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サーマルリレー付きモーター接続図。非可逆磁気スタータの接続図

サーマルリレー付きモーター接続図。非可逆磁気スタータの接続図

磁気スターターとその小型バリエーションの接続は、経験豊富な電気技師にとっては難しくありませんが、初心者にとっては考えるのが難しい作業かもしれません。

磁気スタータは、高電力負荷を遠隔制御するためのスイッチングデバイスです。
実際には、多くの場合、コンタクタと磁気スタータの主な用途は、非同期電気モータの始動と停止、その制御、およびモータの逆転速度です。

しかし、そのような装置は、コンプレッサー、ポンプ、加熱装置、照明装置など、他の負荷を操作する際にも使用されます。

特別な安全要件 (室内の高湿度) では、24 (12) ボルトのコイルを備えたスターターを使用することができます。そして、この場合の電気機器の供給電圧は、たとえば380ボルトや大電流など、大きくなる可能性があります。

高電流負荷のスイッチングと制御という当面のタスクに加えて、もう 1 つの重要な機能は、電気が「損失」した場合に機器を自動的に「スイッチオフ」する機能です。
説明的な例。ある種の機械、たとえば鋸引きの動作中に、主電源電圧が失われました。エンジンが停止してしまいました。作業員が機械の作業部分に登ると、再び緊張が現れました。ナイフスイッチだけで機械を制御すると、すぐにエンジンがかかり、怪我をする可能性があります。磁気スターターを使用して機械の電気モーターを制御する場合、「開始」ボタンが押されるまで機械の電源は入りません。

電磁開閉器の接続図

標準的なスキーム。電動機の通常の始動を行う必要がある場合に使用されます。「スタート」ボタンが押された - エンジンがオンになり、「ストップ」ボタンが押された - エンジンがオフになりました。エンジンの代わりに、強力なヒーターなどの任意の負荷を接点に接続することができます。

この方式では、電源ユニットは「A」「B」「C」相の 380 V の三相交流電圧によって電力を供給されます。単相電圧の場合、端子は 2 つだけ使用されます。

電源部には、3 極サーキットブレーカー QF1、電磁開閉器の 3 対の電源接点 1L1-2T1、3L2-4T2、5L3-6T3、および三相非同期モーター M が含まれます。

制御回路は「A」相から電力を供給されます。
制御回路図には、SB1「停止」ボタン、SB2「開始」ボタン、KM1 磁気始動コイルとその補助接点 13NO ～ 14NO が含まれており、「開始」ボタンに並列接続されています。

QF1 機の電源が投入されると、「A」、「B」、「C」相が電磁開閉器 1L1、3L2、5L3 の上部接点に入り、そこで作動します。制御回路に電力を供給する「A」相は、「停止」ボタンを介して「開始」ボタンの「3」接点、13HO スターターの補助接点に接続され、これら 2 つの接点でも作動したままになります。

注記。コイル自体の定格電圧と使用される主電源電圧に応じて、異なるコイル接続方式が存在します。
たとえば、磁気スターターのコイルが 220 ボルトの場合、出力の 1 つは中性点に接続され、もう 1 つはボタンを介して相の 1 つに接続されます。

コイルの定格が 380 ボルトの場合、1 つの出力はいずれかの相に出力され、2 番目の出力は一連のボタンを介して別の相に出力されます。
12、24、36、42、110 ボルト用のコイルもあるため、コイルに電圧を印加する前に、その定格動作電圧を正確に把握しておく必要があります。

「スタート」ボタンを押すと、「A」相が KM1 スターターのコイルに入り、スターターが作動し、すべての接点が閉じます。電圧は下部電力接点 2T1、4T2、6T3 に現れ、すでにそこから電気モーターに供給されています。モーターが回転を始めます。

「スタート」ボタンと並列に接続されたスターター13NO-14NOの補助接点を使用してセルフピックアップが実装されているため、「スタート」ボタンを放してもエンジンは停止しません。

「スタート」ボタンを放した後も、相は磁気スターターのコイルに流れ続けますが、そのペア13NO-14NOを通って流れることがわかります。

セルフピックアップがない場合は、電気モーターまたはその他の負荷を動作させるために、「スタート」ボタンを常に押し続ける必要があります。

電気モーターまたはその他の負荷をオフにするには、「停止」ボタンを押すだけです。回路が切断され、スターターコイルへの制御電圧の流れが停止し、リターンスプリングが電源接点を備えたコアを元の位置に戻します。電源接点が開き、電気モーターが主電源から切り離されます。

電磁開閉器の取り付け（実際の）接続図はどのようなものですか?

「スタート」ボタンに余分なワイヤを引っ張らないようにするために、コイルの出力と最も近い補助接点の1つ（この場合は「A2」と「14NO」）の間にジャンパーを配置できます。そして、すでに反対側の補助接点から、ワイヤーは「スタート」ボタンの「3」接点まで直接伸びています。

単相ネットワークで磁気スターターを接続する方法

サーマルリレーとサーキットブレーカーを備えた電動モーターの配線図

回路を保護するためのサーキットブレーカー（自動）はどのように選択すればよいですか?

まず第一に、「極」の数を選択します。三相電力回路では当然のことながら 3 極の自動機が必要になり、220 ボルトのネットワークでは、原則として 2 極の自動機が必要になります。ただし、単極のものでも十分です。

次に重要なパラメータはドローダウン電流です。

たとえば、電気モーターが 1.5 kW の場合。その場合、最大動作電流は 3A です (実際の動作電流はこれより少ない場合がありますので、測定する必要があります)。これは、3 極マシンは 3 または 4A に設定する必要があることを意味します。

しかし、エンジンの場合、始動電流は動作電流よりもはるかに大きいことがわかっています。つまり、電流 3A の従来の (家庭用) 機械は、そのようなエンジンが始動するとすぐに動作することになります。

始動中に機械が動作しないように、熱放出の特性は D を選択する必要があります。

あるいは、そのようなオートマトンを見つけるのが難しい場合は、電気モーターの動作電流より 10 ～ 20% 大きくなるようにオートマトンの電流を選択できます。

また、実際の実験に成功し、測定クランプを使用して、特定のエンジンの始動電流と動作電流を測定することもできます。

たとえば、4kW モーターの場合、機械を 10A に設定できます。

モータの過負荷から保護するため、電流が設定値を超えた場合（欠相など）、サーマルリレーRT1の接点が開き、電磁スタータコイルの電源回路が遮断されます。

この場合、サーマルリレーは「停止」ボタンとして機能し、同じ回路内に直列に接続されています。どこに配置するかはあまり重要ではありませんが、設置の都合がよければ、L1 - 1 回線のセクションに配置することも可能です。

サーマルリリースを使用すると、モーターのサーマルリレーが熱保護に対応できるため、入門機の電流を慎重に選択する必要がありません。

リバーススターターを介したモーター接続

この必要性は、エンジンが両方向に交互に回転する必要がある場合に発生します。

回転方向の変更は簡単な方法で実装され、任意の 2 つのフェーズが交換されます。

磁気スターターは特別な設備と呼ばれ、その助けを借りて、非同期電気モーターの遠隔始動と動作の制御が実行されます。このデバイスは設計のシンプルさが特徴で、関連する経験がなくてもマスターが接続できるようにします。

準備作業を行う

サーマルリレーと磁気セクションを接続する前に、電気機器を扱っていることを忘れないでください。そのため、感電から身を守るために、現場の電源を切って点検する必要があります。この目的のために、ほとんどの場合、特別なインジケータードライバーが使用されます。

準備作業の次の段階は、コイルの動作電圧の大きさを決定することです。デバイスのメーカーによっては、本体またはコイル自体にインジケーターが表示されます。

重要！コイルの動作電圧の値は 220 または 380 ボルトです。最初のインジケーターが存在する場合、その接点に位相とゼロが供給されていることを知る必要があります。 2 番目のケースでは、これは異なる名前の 2 つのフェーズが存在することを示しています。

磁気スターターを接続する場合、コイルを正しく決定する段階は非常に重要です。そうしないと、装置の動作中に焼損する可能性があります。

この機器を接続するには、2 つのボタンを使用する必要があります。

始める;
停止。

最初のものは黒または緑かもしれません。このボタンは、永久的に開いた接点が特徴です。 2 番目のボタンは赤色で、接点が永久に閉じています。

サーマルリレーを接続するときは、電源接点を使用して相のオンとオフが切り替えられることに注意してください。嵌合および離脱するゼロ、および接地する導体は、端子台エリアで相互に接続する必要があります。この場合、スターターは必ず離れなければなりません。これらのデバイスの切り替えは行われません。

動作電圧が220ボルトのコイルを接続するには、端子台からゼロを取り出し、スターターが動作するように意図された回路に接続する必要があります。

接続電磁開閉器の特長

磁気スタータ回路の特徴は次のとおりです。

3対の接点。これを利用して電気機器に電力が供給されます。
コイル、追加の接点、ボタンを含む制御回路。追加の接点の助けにより、コイルの操作性がサポートされるだけでなく、誤った異物の混入もブロックされます。

注意。最も一般的に使用される回路で、単一のスターターを使用する必要があります。これはそのシンプルさのため、経験の浅いマスターでも対処できます。

磁気スターターを組み立てるには、ボタンに接続された 3 芯ケーブルと、十分に開いた 1 対の接点を使用する必要があります。

220Vコイルを使用する場合は赤または黒の線を接続する必要があります。 380 ボルトのコイルを使用する場合は、逆相が使用されます。この回路の 4 番目の空きペアは補助接点として使用されます。この無料のペアに加えて、3 ペアの電源接点が含まれています。すべての導体の位置は上から作成されます。追加の導体が 2 名ある場合は、側面に配置されます。

スターターの電源接点は 3 相の存在によって特徴付けられます。スタートボタンを押しながら電源を入れるには、コイルに電圧を印加する必要があります。これにより、回路を閉じることができます。回路を開くには、コイルを切断する必要があります。制御回路を組み立てるには、緑色の相をコイルに直接接続します。

重要。この場合、コイル接点から出ている線をスタートボタンに接続する必要があります。ジャンパもそこから作成され、停止ボタンの閉接点に接続されます。

磁気スターターの動作は、スタートボタンを使用してオンになり、回路が閉じられ、ストップボタンを使用してオフになり、回路が切断されます。

サーマルリレー接続の特徴

サーマルリレーは磁気スターターと電気モーターの間に配置されています。その接続は電磁始動器の出力に行われます。このデバイスには電流が流れます。サーマルリレーは追加の接点の存在によって特徴付けられます。スターターコイルと直列に接続する必要があります。

電磁スタータは、次のような IM および三相電流レシーバを制御するように設計されています。

リモートスタート、ネットワークへの直接接続、

停止して

逆転三相非同期モーター

サーマルリレーが存在する場合、制御された電気モーターを以下のことから保護します。

無効な期間のオーバーロード

そして、いずれかの相の破損によって生じる電流によるものです。

電磁始動器は改造された接触器です。

コンタクタとは異なり、磁気スタータには追加の機器が装備されています。

サーマルリレー、

追加の連絡先グループまたは

自動モータースターター

ヒューズ

単純なスイッチングに加えて、モーター制御の場合、スターターは次の機能を実行できます。

相の順序を変更することでロータの回転方向を切り替える（いわゆる逆転回路）ため、スタータには2番目のコンタクタが組み込まれています。

三相モーターの巻線を「スター」から「トライアングル」に切り替えることは、モーターの始動電流を低減するために実行されます。

逆転磁気スタータは、共通のベースに取り付けられ、機械的または電気的インターロックと連動する 2 つの 3 極コンタクタで構成されており、コンタクタを同時にオンにする可能性はありません。

磁気スターターの実行はオープンにして保護することができます (ケース内)。可逆的および非可逆的。サーマルモーター過負荷保護機能が組み込まれている場合とない場合。

電磁スタータは次の特性に従って選択されます。

電源接点の定格電圧 Un. ≥U;

コイルの定格電圧と電流Un.k \u003d U c.upr; In.avt ≥ IP;

寸法 Rp ≥ R n.dv または In.m.p ≥ I n.dv;

逆転の可能性;

サーマルリレーの存在。

環境条件;

ブロックコンタクトの数によって異なります。

電磁開閉器とサーマルリレーの選定例 「Consumer 1」の電気モーターの制御と保護用。

U \u003d 380 V、Рn \u003d 7.5 kW、In \u003d 15.14 Aを考慮して、PML-222002タイプの磁気スターター（2番目のサイズ、非可逆、サーマルリレー付き、保護等級IP54）を選択します。「開始」ボタンと「停止」ボタン付き））。

電磁スタータの定格電流は 25 A で、モータの定格電流 15.14 A より大きく、条件 I n.m.p = > I n を満たします。

RP1 から SU1 へのラインの電熱リレーとヒュージブルリンクの選択:

IP - ラインの動作電流 = 15.14 A。

KS.O、 - カットオフ操作の多重度係数 = 7。

開始電流I start \u003d 15.14 * 7 \u003d 105.98 A

長期許容電流 Idd = 28 A。

定格電流に基づいて、非動作電流の範囲を 13A ～ 19A の範囲で調整できる機能を備えた RTL-1021 サーマルリレーを選択します。

2.3. ヒューズの選択

ヒューズは、電気ネットワークと受電装置を短絡電流から保護するように設計されています。可溶リンクを備えたヒューズの構造の種類と例については、専門文献に記載されています。

CS1のヒュージブルリンクの選定例。

ヒューズリンクの推定電流 I r.pl \u003d 開始します/  \u003d 105.98 / 2.5 \u003d 42.4 A。

頻度が少なく軽い始動の場合は係数  = 2.5、特に困難な始動条件の場合は  = 1.6 - 2 - です。

カートリッジのタイプとヒューズの校正部分の公称値を選択するための決定要因は、条件 I n.pl に基づいています。  I r.pl. は、ヒューズリンク I r.pl の定格電流になります。 = 42.4A

最も近い大きな標準値 In.pl のヒューズヒューズリンクを選択します。 \u003d 45 A。このような可溶インサートNPN-60mの使用を可能にするヒューズホルダーのタイプ。彼の場合、Un.p. = 600 V、In.p. = 60 A です。

<=60/28=2,14<=3

ヒュージブルリンクは短絡電流から保護し、次の条件を満たします: Ipv / Idd<=60/28=2,14<=3

選択性条件では、後続の各ヒューズのヒュージブルリンク (消費者から電源まで) の定格電流が Ipl.vst より 1 ステップまたは 2 ステップ大きいことが必要です。前のヒューズ。

保護装置の設定の調和結果をまとめた表 8。

エンジン	認証。スイッチ	磁気スイッチ	サーマルリレー
電力: 7.5kW	Iピーク =105.98	イノム = 15.14
名前: 4A132S4U3	名前：	名前：	名前：
N = 1500 rpm。			ヒーター電流 = 13Aから19Aまで
	Inom.dec = 131.25
効率 = 87.5%	Icp = 35.75 (Kc.p. = 1.35)
	Iots \u003d 175 (Ks.d. \u003d 7)

保護装置の設定の調和結果をまとめた表 9。

エンジン	認証。スイッチ	磁気スイッチ	サーマルリレー
電力: 4kW
名前: 4A100L4U3	名前：	名前：	名前：
N = 1500 rpm。			ヒーター電流＝7A～10A
	Inom.disc = 791
	Icp = 135 (Kc.p. = 1.5)
	Iots =100 (Ks.r. =10)

保護装置の設定の調和に関する 10 件の結果の要約表。

エンジン	認証。スイッチ	磁気スイッチ	サーマルリレー
電力: 18.5kW		イノム = 35.49
名前：	名前：	名前：	名前：
N = 1500 rpm。			ヒーター電流 = 30Aから41Aまで
	Inom.disc = 791
	Icp = 135 (Kc.p. = 1.5)
	Iots =100 (Ks.r. =10)

保護装置の設定の調整結果をまとめた表 11。

エンジン	認証。スイッチ	磁気スイッチ	サーマルリレー
電力: 22kW		イノム = 41.27
名前: 4A180S4U3	名前：	名前：	名前：
N = 1500 rpm。			ヒーター電流＝38A～52A
	Inom.disc = 791
	Icp = 135 (Kc.p. = 1.5)
	Iots =100 (Ks.r. =10)

保護装置の設定のマッチング結果をまとめた表12。

エンジン	認証。スイッチ	磁気スイッチ	サーマルリレー
電力: 2.2kW
名前：	名前：	名前：	名前：
N = 1500 rpm。			ヒーター電流＝3.8A～6A
	Inom.disc = 791
	Icp = 135 (Kc.p. = 1.5)
	Iots =100 (Ks.r. =10)

保護装置の設定のマッチング結果をまとめた表13。

エンジン	認証。スイッチ	磁気スイッチ	サーマルリレー
電力: 11KW	K=Istart/In=7.5 Iピーク = 164.63	イノム = 21.94
名前: 4A132M4U3	名前：	名前：	名前：
N = 1500 rpm。			ヒーター電流＝18A～25A
	Inom.rast = 206.25
効率 = 87.5%	Icp =33.75 (Kc.p. =1.35)
	Iots \u003d 250 (Ks.d. \u003d 10)

書誌リスト。


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それはなんのためですか？この装置はどのような原理で動作し、どのような特徴を持っているのでしょうか？リレーの選択と設置の際に考慮すべき点は何ですか? これらの質問やその他の質問に対する答えは、この記事で見つけることができます。基本的なリレー接続図も検討します。

電動モーター用サーマルリレーとは

サーマルリレー (TR) と呼ばれるデバイスは、電気機械機械 (モーター) とバッテリーを過電流時の過熱から保護するために設計された一連のデバイスです。また、このタイプのリレーは、発熱体の生産および回路においてさまざまな技術的操作を実行する段階で温度レジームを制御する電気回路に存在します。

サーマルリレーの基本構成要素は、各部の係数が異なる金属板の集合体（バイメタル）です。機械部品は、電気保護接点に関連付けられた可動システムによって表されます。電熱リレーには通常、次のものが付属しています。

装置の動作原理

モーターやその他の電気機器の熱過負荷は、負荷を流れる電流量が機器の定格動作電流を超えると発生します。電流の性質上、通過中に導体が発熱し、TRを内蔵しています。組み込まれているものは特定の電流負荷に合わせて設計されており、それを超えると強い変形（曲がり）が発生します。

プレートは可動レバーを押し、そのレバーが保護接点に作用して回路を開きます。実際、回路が開いた電流がトリップ電流です。その値は温度に相当し、温度を超えると電気製品の物理的破壊につながる可能性があります。

最新の TR には標準的な接点グループがあり、その 1 組は通常は閉じています - 95、96。もう一方 - 通常開 - 97、98。最初のものはスターターを接続するように設計されており、2つ目は信号回路用に設計されています。電気モーター用のサーマルリレーは 2 つのモードで動作できます。自動では、プレートが冷却されるとスターター接点が独立してオンになります。手動モードでは、オペレータは「リセット」ボタンを押すことによって接点を元の状態に戻します。チューニングネジを回してデバイスのトリガーしきい値を調整することもできます。

保護装置のもう 1 つの機能は、欠相が発生した場合にモーターをオフにすることです。この場合、モーターも過熱してより多くの電流を消費し、それに応じてリレープレートが回路を遮断します。 TR がモーターを保護できない短絡電流の影響を防ぐには、回路に回路ブレーカーを組み込む必要があります。

サーマルリレーの種類

デバイスには、RTL、TRN、RTT、TRP の変更があります。

TRPリレーの特長。このタイプのデバイスは、機械的ストレスが増加する用途に適しています。耐衝撃ボディと耐振動機構を備えています。トリガーポイントは摂氏 200 度の制限を超えているため、自動化要素の感度は周囲の温度に依存しません。主に非同期タイプの三相電源（電流制限 - 600 アンペア、電源 - 最大 500 ボルト）のモーターおよび最大 440 ボルトの DC 回路で使用されます。プレートへの熱伝達とプレートの曲がりのスムーズな調整のための特別な加熱要素を提供します。これにより、機構の動作限界を最大5%まで変更することが可能です。

RTLリレーの特長。この装置の機構は、過電流や位相不良や位相の非対称が発生した場合に電動モーターの負荷を保護できるように設計されています。現在の動作範囲は 0.10 ～ 86.00 アンペアの範囲内です。スターターと組み合わせたモデルとスターターを組み合わせていないモデルがあります。
PTTリレーの特長。目的は、ローターが短絡した非同期モーターを電流サージや位相不一致の場合から保護することです。これらは磁気スターターや電気ドライブによって制御される回路に組み込まれています。

仕様

電気モーター用サーマルリレーの最も重要な特性は、接点が開く速度が電流の大きさに依存することです。これは過負荷時のデバイスのパフォーマンスを示し、時間電流インジケーターと呼ばれます。

主な特徴は次のとおりです。

定格電流。これは、デバイスが動作するように設計された動作電流です。
作動プレートの定格電流。バイメタルが不可逆的な損傷を与えることなく動作限界内で変形できる電流。
現在の設定の調整限界。リレーが動作し、保護機能を実行する電流範囲。

リレーを回路に接続する方法

ほとんどの場合、TR は直接ではなくスターターを介して負荷 (モーター) に接続されます。古典的な接続方式では、KK1.1 が制御接点として使用され、初期状態では閉じられています。パワーグループ (電気がエンジンに送られる) は、KK1 接点によって表されます。

サーキットブレーカーが停止ボタンを介して回路に電力を供給する相を供給した瞬間に、それは「開始」ボタン（3番目の接点）に渡されます。後者を押すと、スターター巻線に電力が供給され、負荷が接続されます。モーターに入る相もバイメタルリレープレートを通過します。通過電流の値が公称値を超え始めるとすぐに、保護装置が作動し、スターターへの通電が遮断されます。

次の回路は上記の回路と非常に似ていますが、KK1.1 接点 (ケースの 95-96) がスターター巻線ゼロに含まれている点のみが異なります。これはより簡略化されたバージョンであり、広く使用されています。モーターを接続すると、回路内に 2 つのスターターが存在します。サーマルリレーによるそれらの制御は、サーマルリレーが両方のスターターに共通する中性線断線に含まれている場合にのみ可能です。

リレーの選択

電動モーター用サーマルリレーを選択する主なパラメータは定格電流です。この指標は、電動機の動作（定格）電流の値に基づいて計算されます。理想的には、デバイスの動作電流が動作電流の 0.2 ～ 0.3 倍で、過負荷期間が 3 分の 1 時間の場合です。

電気機械の巻線のみが加熱される短期過負荷と、本体全体の加熱を伴う長期過負荷を区別する必要があります。後者の場合、加熱は最大 1 時間続くため、この場合にのみ TP を使用することをお勧めします。サーマルリレーの選択は、外部動作要因、つまり周囲温度とその安定性にも影響されます。温度変動が一定の場合、リレー回路にはTPHタイプの温度補償を内蔵する必要があります。

リレーを取り付けるときに考慮すべきこと

バイメタルプレートは、流れる電流だけでなく周囲温度によっても発熱する可能性があることを覚えておくことが重要です。過電流は発生しない可能性がありますが、これは主に応答速度に影響します。別のオプションは、エンジン保護リレーが強制冷却ゾーンに入ったときです。この場合、逆にモータが熱過負荷となり、保護装置が動作しなくなる可能性があります。

このような状況を回避するには、次のインストール規則に従う必要があります。

負荷に損傷を与えることなく、許容応答温度がより高いリレーを選択してください。
モーター自体が設置されている部屋には保護装置を設置してください。
放熱性の高い場所やエアコンの近くは避けてください。
熱補償内蔵モデルをご使用ください。
プレート応答調整を使用し、設置場所の実際の温度に応じて調整します。

結論

リレーやその他の高電圧機器の接続に関するすべての電気設置作業は、許可と専門教育を受けた資格のある専門家によって実行されなければなりません。このような作業を単独で実行すると、電気機器の寿命と性能が危険にさらされます。リレーの接続方法をまだ理解する必要がある場合は、購入時に回路のプリントアウトが必要です。これは通常製品に付属しています。

三相電気モーターの電源を遠隔制御するために設計されたスイッチングデバイスは、磁気スターターと呼ばれます。この装置により、電気モーターの始動、スイッチオフ、または逆転が行われ、サーマルリレーと組み合わせて過負荷から電気モーターを保護します。磁気スターターのモデルは、記事の写真とギャラリーに示されています。