ゴムボート用の自作エンジン。 ドリルから自家製の電動ボートモーターを組み立てるにはどうすればよいですか? アンチキャビテーションプレートを備えたデバイス

トリマー電動モーター

トリマーもこの目的に最適です。 このデバイスを使用すると、モーターを作成するプロセスが大幅に簡単になります。 技術者が行う必要があるのは、デバイスの長さを短くしてネジを取り付けることだけです。 ギアボックスを取り付ける必要はありません。

また、モーターに電力を供給する制御やシステムを変更する必要もありません。 途中で発生する可能性のある唯一の困難は、デバイスをボートに取り付ける問題です。 特にインフレータブルのものについては。 しかし、それも解決できます。

電気モーターとして、フロントガラス ウォッシャーに動力を供給するユニット、または単純な電気モーターを使用できます。 後者の場合、標準モータは 222 ボルトの交流電圧で動作するため、電源供給の問題が発生する可能性があります。 インバーターを導入することで問題は解決します。

したがって、船舶の所有者は自分の手でボート用の電気モーターを作成できます。 これには特別なスキルは必要ありません。 必要な材料を購入し、いくつかのツールを準備するだけです。 モーターとして 150 ワット以上の出力を持つドリルを使用することをお勧めします。 このインジケーターを使用すると、静水中でも川沿いでもボートを動かすことができます。
ドリルに加えて、トリマーや従来の電動モーターも使用できます。 別のオプションは、ドライバーをベースにした電気モーターです。 このような装置は維持費が安くなりますが、航空機の移動速度に問題が発生する可能性があります。

かつて私は船で釣りをするのが好きでした。 そこで私は、トローリング釣り（モーターを備えた移動船、通常はルアー用のスピニングロッド）を使用した釣り用の船外機モーターを作成することにしました。

自家製電動ボートモーターの作り方

モーターの寿命は長く、またそれほど負荷のかかる動作ではないため、エンジンの交換や修理のためにユニットを取り外し可能にするのは適切ではないと考えました。 したがって、電動モーターの交換は今後も必要ないと思います（少なくともここ5年間は交換の必要はありません）。 必要に応じて、アセンブリ全体をすぐに再作成できます。

かつてハンムラミ王がまだ生きていたとき、彼は漁に費やした時間は総生涯時間の計算に含まれないと主張しました。 これは、自由時間の一部を釣りに費やすことを好む多くの国民によっても確認されています。

通常、ほとんどの釣り人はボートを所有しています。 多くのボート、特に現代のボートにはガソリンエンジンが装備されています。 また、モーターのないボートは、特に大きな湖の水域で釣りをしなければならない場合には、移動に多大なコスト、労力、エネルギーを必要とする重荷になります。 ここでは必ずモーターが必要です。ガソリンか電気かは関係ありません。

ただし、次の理由から、電気モーターには特別な注意を払う必要があります。

• 電気式のものは作動に石油やガソリンを必要としないため、排気ガスがなく、環境に悪影響を及ぼしません。
• 電気モーターはサイズが小さく、重量が軽く、スペースをあまり占有しません。 これは、遠くで釣りをしなければならない場合に特に当てはまり、1 キログラムごとに常に余分な重量が感じられます。
• それらはガソリンの同等物よりもはるかに経済的に利益が得られます。
• 最新のデザインは、最新のテクノロジーを使用して開発された最新の部品を使用して組み立てられているため、最小限の重量で最大のパワーを発揮します。

ただし、これらの記述は、ボートの所有者がすでに電動モーターを所有しており、そのような利点を最大限に経験している場合にのみ適用されます。 しかし、それが存在しない場合はどうすればよいでしょうか? つまり、自分で行う必要があります。

電気モーターの工業設計も同じ原理に基づいているため、多くの進取的なボート所有者はバッテリーで動作するドリルやドライバーを使用しています。 このようなユニットの基本的なレイアウトはすべてのモデルでほぼ同じで、次のようになります。

• バッテリーが電源です。
• 電気モーターはボートのエンジンとして機能します。
• ギアボックス付きのプロペラは、ボートが水中を移動できるようにする作業ツールです。
• コントロールユニット - 移動方向を回転させたり、電気モーターの回転速度を変更したりするためのノブで構成されます。

ほぼすべての要素が電動ドリルやドライバーで見つかります。 この場合、産業用デバイスは密閉されているため、主要コンポーネントが水中に浸入できるという事実を考慮する必要があります。

電気ドリルを使用する場合は、水から離れた場所に設置することをお勧めします。 これは、技術的な解決策が必要な、非常に深刻な唯一の問題です。 コントロールユニットにわずかな水がかかると、コントロールユニットが損傷し、ボートが停止する可能性があります。

このようなモデルの利点

電気ドリルを使用する場合、その主な役割はエンジンと速度制御ユニット (ボタン) であることを常に覚えておく必要があります。 ドリルまたはドライバーの選択には、産業用船外機を購入する場合と比較して、いくつかの利点があります。

• 価格の点では、この購入は工場出荷時のモデルを購入するよりもはるかに安くなります。
• 法律によれば、さまざまな水域で使用されるエンジンの出力に関する要件を遵守する必要があります。
• 電気ドリルは、バッテリーまたは適切なパラメータを備えた他の電源によって駆動されます。
• 電気ドリルは、市場で十分な数のスペアパーツが入手可能なため、修理が簡単です。

ドリルを選択するときは、主にサイクリックモードで動作するように設計されているという事実を考慮する必要があります。 ドリルがボートに設置されている場合は、継続的な作業サイクルをさらに重視する必要があります。 これは、電力の予備が必要であることを意味します。そうでないと、ドリルが過熱します。

このような場合は、150 W 以上の電力を選択する必要があります。 パワーリザーブにより、直径 130 ～ 150 mm のプロペラを使用できます。 さらに、ボートの総重量が300kgになることを考慮する必要があります。 これが最大重量であると想定できます。

ドリルやドライバーには、12 V、14.5 V、16 V、18 V、24 ボルトなど、さまざまな動作電圧が用意されているという事実にすぐに注意する必要があります。 同じ電圧のバッテリーも生産されています。 しかし、従来の動作条件下で電気ドリルやドライバーを動作させる標準的なバッテリーの容量は、水上でのボートの必要な動きを保証するには十分ではありません。 この点で、容量がはるかに大きい車のバッテリーに注意を払う方が良いです。 また、車のバッテリーは負荷がかかると 12 V を生成するため、ドリルは動作電圧が 12 V のものを選択する必要があります。

当然のことながら、任意の電圧の電動工具用に製造されたバッテリーのセットからバッテリーを作成することもできますが、これははるかに高価になる可能性があります。

必要な道具と材料

このようなデバイスには、次の部品が必要です。

• モーター用電気ドリル。
• モーター（ドリル）を取り付けるためのクランプ。 工場で作られた既製のものと手作りのものの両方が適しています。
• モーターがボートのトランサムに取り付けられている場合、グラインダーのギアボックスが適しています。
• 直径 20 mm の丸管と 20x20 mm の異形管。 ロッドとモーター（ドリル）用のマウントがそれらから作られます。
• モーターシャフトの材料となる金属の丸棒と、プロペラ用の板金です。

作業には次のツールが必要になる場合があります。

• 金属製のはさみ。
• 溶接機はなくても大丈夫ですが、
• 電気ドリルとドリルのセット。
• 切断砥石と研削砥石を備えたグラインダー。
• 構造物に木材が含まれている場合は、釘またはネジ（木材も同様）を使用します。

昇降機構の存在により、特にプロペラを緊急に持ち上げる必要がある場合に、システム全体の操作とメンテナンスが大幅に簡素化されます。 原則として、このような機構は、すべての面（垂直および水平）における電気モーターの位置を制御します。

オプションとして、そのような機構の次の設計を提案できます。モーターは、プレートにしっかりと固定されたクランプを使用してボートのトランサムに取り付けられます。 クランプにはチューブを通すリングが装備されており、モーターシャフトはチューブの中心に溶接された車軸に通されます。 これにより、通常のモーター制御を提供できる非常に単純な関節ジョイントが得られます。

私たちが知る限り、このドリルは穴を開けるために設計されており、最終速度が高いため、低速で動作するプロペラの動作をサポートするには許容できません。 したがって、プロペラに伝達される速度を下げるために、ギアボックスの設置が必要になります。 設計ソリューションによっては、それらが 2 つ必要になる場合があります。 上部ギアボックスはドリル速度を 1500 回転から 200 ～ 300 回転に下げる必要があり、これによりボートの通常の動きが保証されます。

下部ギアボックスはプロペラを水平に取り付けるために使用されます。 アングルグラインダーのギアボックスを使用する場合は、ドリルチャックにクランプするだけです。

プロペラの製造は、鋼板にプロペラをマーキングすることから始まります。 前述したように、その直径は 130 ～ 150 mm 以内である必要があります。 サイズが200x200 mm、厚さが2.5〜3.0 mmの正方形の金属を使用できます。 加工がはるかに難しいですが、ステンレス製の方が良いでしょう。 最後の手段として、排気ファンまたは車の冷却システムのインペラを使用することができます。 同時に、インペラのプロファイルが空気塊で機能するように設計されていることを考慮する必要があります。 この点に関しては、自分で作り始める必要があります。

正方形の中心に着陸ネジ用の穴が開けられています。 シートの中央が25〜30 mmまで無傷のままになるように、対角線に沿ってスロットが作られています。 この後、ブレードの形状を形成し始めます。 通常、それらは丸い外観をしています。 この場合、ブレードが同じサイズであることを確認する必要があります。そうしないと、振動が発生します。 この後、ブレードをある角度までわずかに回転させます。 この場合、ブレードの回転方向を考慮する必要があります。

製造は自宅で行われ、彼らが言うように、水の中で壊れないようにテストを実行する必要があります。 プロペラに適合する水の入った容器ならどれでもこれに適しています。 当然、容量は大きければ大きいほど良いです。 できれば最後の手段として、ボートに取り付けずに自然の中、川や池に出かけて実際に動作をテストすることをお勧めします。

エンジンが作動しているときは、水の流れが観察され、感じられるはずです。 また、重大な振動が感じられることはありません。 プロペラがフルパワーで動作しない場合は、ブレードの角度を増やすことで修正できます。

モーター制御システムはボートオーナーの要望に応じて変更されます。 主なことは、管理が便利であるということです。 エンジン回転数調整ボタンを使いやすい場所に移動した方が良いです。

計算には次のコンポーネントを含める必要があります。

• フル装備時のボートの重量。
• 電気モーターの消費電力。
• 電流と動作電圧。

組み立てプロセス中に、電気測定装置を使用して、エンジン出力が負荷出力と一致していることを確認する必要があります。 エンジン出力は負荷出力を超える必要があります。 エンジン出力が負荷出力と少なくとも 20% 重なることが望ましい。

エンジン出力が電気ドリルの消費電力と一致する場合: P = 12V x Ipot の式で計算された消費電力が、宣言されたエンジン (電気ドリル) の出力に一致する場合、すべてが正しく行われていると言えます。電気ドリルはボートのモーターとして使用できます。 同時に、20％のパワーリザーブも忘れてはなりません。 緊急事態の際には必ず必要になります。

セットアッププロセス中に、インペラを試して正しいブレード構成を選択することをお勧めします。 一般に、その形状はエンジン動作の経済性に大きく影響します。

ウインドシールドウォッシャーモーターの使用

ボート用の電気モーターを独自に作成することに決めたオーナーの中には、車に搭載されているさまざまな 12V エンジンを使用する人もいます。

このようなエンジンは、車のバッテリーで動作するように設計されているという理由だけで、そのような機能に最適です。 それにもかかわらず、いくつかの改善が必要です。

ボートの所有者は常に実験を続け、素晴らしい解決策を見つけています。 工業デザインのコストが高いため、こうしたことを余儀なくされています。 その結果、芝刈り機のモーターをボートに搭載するというアイデアが生まれました。 これらは約 6 馬力の出力を持つエンジンで、さまざまな条件で負荷がかかった状態で長期間動作するように設計されています。 ソビエトのボートエンジンの修理を目的としたさまざまなスペアパーツを使用すれば、このようなエンジンをボートに適合させることができます。

Ural-2 チェーンソーのモーター

一部の職人は、ソ連のチェーンソーのモーターをボート用のモーターとして簡単に改造しました。 かつて、膨大な数のチェーンソーが生産されましたが、その品質については別途議論する必要があります。 それにもかかわらず、ボートに取り付けられた一部のモーターは現在でも機能しています。 主なことは、すべてを正しく計算することです。

電動モーターの応用

これは非常に興味深い質問です。 従来の AC モーターの使用については長い間議論されてきました。 このようなモーターにはブラシ機構がないため、操作や操作が非常に簡単です。

しかし、考慮しなければならない要素がいくつかあります。 1つ目は、220Vの交流電圧があることです。あるいは、12Vの直流電圧を220Vの交流電圧に変換できるインバータを設置することも可能です。

2 番目の要素は安全性です。220 V の電圧は、特に水上では人間にとって非常に危険です。 これには特別な対策が必要です。 しかし、周囲に水があふれている場合、これらの対策が具体的にどのようなものになるのかを想像することさえ困難です。

ほぼ既製のオプションがあります - これはトリマーまたは刈払機のモーターを使用することです。 ここでほぼすべての準備が整いました。残っているのは、デバイスの長さを決定し、プロペラを取り付けることだけです。 アッパーギアボックスや制御システム、エンジン電源システムの変更は不要です。

主なタスクは、そのようなデバイスをボートに適切に固定することです。 これは、ゴムボートを使用している場合に特に当てはまります。

結論

このような構造物の製造は、絶え間なく創造的な探求を続けるボート所有者のみが利用できます。 一方で、ボートのほとんどは常に実験を続ける釣り人によって所有されています。 したがって、彼らが自分のアイデアを実現することは難しくありません。

当然のことながら、創造的な人々、または家計がボートとそのモーターの両方を購入することができない人々は、さまざまなデザインの独立した生産に従事しています。 したがって、漁師の中には今でもオールを使っていて後悔していない人もいます。 彼らはボートを持っているという事実だけで満足します。なぜなら、そのようなボートを持たない別のカテゴリーの漁師もいるからです。 彼らは海岸からの釣りを楽しみ、モーターは付いていませんが、ボートを持っている漁師を羨ましく思います。

漁師なら誰でも、ボートのショップモーターを代替エンジンに交換することを考えたことがあるでしょう。 彼らは、コストが既製品の価格よりも数倍低いため、芝刈り機、ガストリマー、さらにはドライバーを使ってそれを作成する方法を学びました。 このデバイスには必要な要素と機構がすべて装備されているため、最も適切なオプションはトリマーです。

トリマーを使用するメリット

トリマーを使用してボート モーターを作成すると、次のような多くの利点があります。

• 既製のボートモーターよりもはるかに安価です。
• 最小限の燃料消費量。
• 軽量。
• 信頼性;
• 構造の気密性。
• 制御用の既製要素の利用可能性。
• 内蔵タンクなど

これらの特性により、トリマーは改造に利用できる他のオプションの中で第一位にランクされています。

自作エンジンの特徴

エンジンを変換するときは、エンジンが異なる機能を実行するために開発されたことを考慮する価値があります。 トリマーは高速かつ低トルクで動作しますが、船外機はその逆の動作をする必要があります。 したがって、デバイスを再作成するには、特別なツールと図面さえも必要です。

トリマーには必要なコンポーネントが多数あるため、トリマーからエンジンを構築する方が便利で簡単です。

1. 非常に経済的なエンジン。
2. 内蔵の未塗装燃料タンクにより、燃料の量を簡単に制御できます。
3. 装置内にスターターとガスが存在する。
4. 剛性の高いシャフトを備えたロッド。

残っているのは足りない部品を購入するか自分で作ることだけで、ボートのエンジンを作り始めることができます。

トリマーは高速かつ低トルクで動作し、船外機はその逆の動作をする必要があります。

何ができるのか

ボートモーターのトリマーを変更するには、いくつかの可能なオプションがあります。

オプション1。非常に簡単な方法ですが、追加の経済的コストが必要です。

次の部品を購入する必要があります。

1. デバイスをボートのトランサムに固定するためのクランプ。
2. プロペラネジ。 店舗に同様の商品がない場合もあるため、既製セットをオンラインで購入できます。 パッケージには、ステンレス鋼製の特別なドライブと、フレキシブルトリマーシャフト用のユニバーサルアダプターが含まれているため、お使いの芝刈り機のモデルに適合するかどうかを気にする必要はありません。

アドバイス！キットにはクランプが含まれている場合もありますので、購入する前にキットの内容を確認してください。

トリマの取付図は説明書に記載されております。 インストールには約 30 分かかります。

オプション #2。変換するには、グラインダーからの角度のあるギアボックス、ステンレス鋼板から切り出すことができるネジ、および固定用のオイルシールとベアリングが必要です。 この方法により、ネジのピッチが小さいにもかかわらず、最大速度を達成できます。 現場では、ペンチを使用してデバイスを追加調整する必要があります。

オプション #3。この方法はできるだけ自分の手で行います。 25 cm 3 2ストロークエンジンを搭載した芝刈り機の例を使用して、さらに詳しく見てみましょう。 このデバイスの重量は 4.5 kg、出力は 700 W で、湾曲した脚が装備されています。 このような力を持つトリマーを使用すると、ボートは約5〜7 km/hの速度で移動できます。

変換するには、アングルグラインダーからの角度ギアボックス、ステンレス鋼板から切り出すことができるネジ、および固定用のオイルシールとベアリングが必要です。

あなたが必要なもの

製造には次の材料と工具が必要です。

1. トリマー。
2. 厚さ2mmのジュラルミン製。 ネジに必要です。
3. デバイスをボートに固定するためのクランプまたはその他のデバイス。
4. 溶接機。
5. 固定要素。
6. 作業用の追加ツール。

必要な要素はすべて購入するか、自分で作成することができます。 この図面は、自家製プロペラの開発には必要かもしれませんが、ドライブには必要ありません。 プロペラの寸法は、航空機の重量だけでなく、駆動力にも直接依存します。 たとえば、寸法が 10x3 cm のプロペラは、重量約 120 kg の車両を移動させることができます。

製造説明書

通常のトリマーからボート エンジンを作成するには、次の手順を実行する必要があります。

自家製エンジンを慣らすには、ガソリン（0.5リットル）とオイルの比率が1：40のタンクが必要です。 燃料タンク 1 つで約 10 km の範囲をカバーできます。 このようなモーターを備えたボートの速度は、ボートの負荷に応じて 5.6 ～ 7.9 km/h の範囲になります。

1. ストレートシャフトのトリマーを変換するのははるかに簡単です。ロッドが曲がった場合、スチールケーブルは必要なトルクを伝達できなくなるため、ロッドを完全に交換する必要があります。 湾曲したシャフトを変更するには、ジュラルミンチューブを使用し、それに青銅のブッシュを押し込み、適切に取り付けられたホルダーに取り付ける必要があります。
2. ネジはジュラルミンから図面に従って作成する必要があります。必要に応じて、その寸法はいつでも調整できます。
3. ネジはトリマーヘッドの代わりに取り付ける必要があります。シリンダー保護のため必ずリングを取付けてください。
4. 既製のキットをインターネットで注文すると、要素を自分で作成する時間を節約できます。キットにはシャフトとドライブに必要なアダプターがすべて含まれており、場合によってはクランプもキットに含まれています。
5. スターター ハンドルを使用してデバイスを制御できますが、多くの場合、使用が不便です。通常の自転車ディレーラーと簡単に交換できます。
6. エンジンの固定にはクランプを使用します、ファスナー自体はボートトランサム上に作られています。