Terdiri dari apa dongkrak hidrolik dalam kehidupan sehari-hari? Apa itu dongkrak?, uraian tentang dongkrak, perangkat dongkrak, jenis-jenis dongkrak

INFORMASI UMUM

Mobil tua dilengkapi dengan dongkrak ulir dan rak serta pinion dengan kapasitas angkat 500 kg atau lebih. Untuk dongkrak dengan penyangga lipat, harus disediakan soket roda khusus pada bodi mobil, yang sering tersumbat oleh kotoran dan es atau berubah bentuk sehingga menyulitkan penggunaannya. Pemasangan yang salah mengakibatkan kerusakan pada permukaan samping sepatbor, pintu, atau kusen. Selain itu, jika kusen dan soket melemah karena korosi, terdapat bahaya mobil terjatuh, dan tidak semua dongkrak yang disertakan dengan mobil memiliki stabilitas dan kemampuan beradaptasi yang dapat diterima dalam berbagai situasi.
Saat ini, dari berbagai macam dongkrak modern, Anda dapat memilih perangkat yang memenuhi kebutuhan pengendara yang ingin membawanya dan menggunakannya hanya untuk mobilnya, serta pusat servis mobil besar yang selalu melayani mobil dari berbagai kelas. .

KARAKTER UTAMA

Kapasitas beban(ditunjukkan dalam kilogram atau ton) - gaya maksimum yang dapat dikembangkan dongkrak. Kapasitas angkatnya harus tidak kurang dari dongkrak standar atau setengah berat trotoar kendaraan.
Platform pendukung– bagian penyangga bawah dongkrak. Dimensinya harus memastikan lekukan minimal ke dalam tanah pada kapasitas beban tertentu, dan tonjolan (bentuk) permukaan harus mencegah dongkrak tergelincir ke samping.
Menjemput– bagian dongkrak yang dirancang untuk bersandar pada kendaraan atau beban yang diangkat. Pada jack sekrup atau rak untuk model mobil domestik lama, itu adalah batang lipat, pada yang lain, biasanya, ada braket yang dipasang secara kaku (tumit pengangkat).

Tinggi pengambilan minimum (awal).(Н min) – jarak vertikal terkecil dari platform pendukung (jalan) ke pikap pada posisi kerja yang lebih rendah. Ketinggian awal harus kecil agar dongkrak pas di antara jalan dan elemen suspensi atau bodi.
Ketinggian angkat maksimum(Н max) – jarak vertikal terjauh dari platform pendukung ke pikap saat mengangkat beban hingga ketinggian penuh. Nilai H max yang tidak mencukupi tidak memungkinkan dongkrak digunakan untuk mengangkat kendaraan atau trailer yang tempat pemasangan dongkrak berada pada ketinggian yang tinggi.
Pukulan maksimal jack (L max) – pergerakan terbesar pick-up secara vertikal dari posisi bawah ke atas. Jika parameter ini tidak mencukupi, dongkrak mungkin tidak “melepaskan” roda dari jalan.
Paksa pada pegangan penggerak– gaya yang harus diterapkan saat mengangkat beban. Tergantung berat kendaraan yang diangkat dan jenis dongkraknya. Pada beberapa spesies, hal itu berubah selama pendakian.
Keberlanjutan– kemampuan dongkrak untuk mempertahankan posisi kerjanya di bawah pengaruh gaya yang cenderung menggerakkan mobil dalam arah memanjang atau melintang. Gaya-gaya tersebut timbul apabila dongkrak itu sendiri dimiringkan, akibat hembusan angin, kemiringan jalan, dan lain-lain. Stabilitas terutama bergantung pada ukuran platform pendukung dan fitur desain.
Keserbagunaan– dongkrak cocok untuk mengangkat semua jenis mobil dalam berbagai kondisi jalan, serta selama pekerjaan perbaikan: sebagai elemen tenaga, untuk melepas ban, dll.

JACK BOTOL HIDROLIK

Mereka memiliki kapasitas muat dari 2 hingga 100 ton atau lebih, dan tersedia dalam tipe single-plunger (teleskopik) dan multi-plunger. Elemen penahan beban tidak hanya bodi dan piston yang dapat ditarik (piston), tetapi juga cairan khusus (fluida kerja). Rumahnya merupakan silinder pemandu untuk pendorong dan reservoir untuk fluida kerja. Tumit pengangkat dongkrak dengan kapasitas angkat hingga 20 ton terletak di bagian atas sekrup yang disekrup ke dalam pendorong. Hal ini memungkinkan, jika perlu, dengan memutar sekrup, untuk menambah ketinggian awal dongkrak.
Gaya dari pegangan penggerak disalurkan melalui tuas ke pompa injeksi. Ketika bergerak ke atas, cairan dari reservoir memasuki rongga pompa, dan ketika ditekan, ia terjepit ke dalam rongga silinder kerja, mendorong keluar pendorong. Aliran balik cairan dicegah oleh katup. Untuk menurunkan beban, jarum pengunci terbuka dan fluida kerja dipaksa keluar dari rongga silinder kerja kembali ke dalam reservoir.
Ada desain dongkrak hidrolik, di mana motor listrik yang terhubung ke jaringan terpasang kendaraan atau penggerak pneumatik digunakan untuk menggerakkan pompa.
Saat memilih dongkrak botol hidrolik, perlu untuk mempertimbangkan tidak hanya kapasitas muatannya, tetapi juga ketinggian pengambilan dan pengangkatan, karena langkah kerja dengan kapasitas muatan yang cukup mungkin tidak cukup untuk mengangkat mobil. Mereka memerlukan pemantauan level cairan, kondisi dan kekencangan segel. Jika dongkrak tersebut tidak sering digunakan, disarankan untuk tidak mengencangkan mekanisme penguncian sepenuhnya selama penyimpanan. Pengoperasiannya hanya mungkin dilakukan dalam posisi vertikal dan hanya, seperti halnya dongkrak hidrolik lainnya, untuk mengangkat, dan bukan untuk menahan, suatu beban.

(+) Kekuatan rendah pada pegangan penggerak, kekakuan struktur.
(-) Kompleksitas perangkat, bobot besar dan tinggi awal, seringkali stabilitas tidak mencukupi, pukulan kecil (untuk pendorong tunggal).

JACK HIDROLIK YANG DAPAT DIGULUNG

Mereka adalah rumah rendah di atas roda, dari mana tuas dengan tumit pengangkat diangkat oleh silinder hidrolik. Kenyamanan kerja difasilitasi oleh platform yang dapat dilepas yang mengubah ketinggian pengambilan dan pengangkatan. Pada model kompak, pegangannya bisa dilipat dan tidak multifungsi.
Dongkrak hidrolik bergulir dapat dibagi menjadi tiga kelompok.

UNTUK PENGGUNAAN PRIBADI

Daya dukungnya mencapai 3 ton.
(+) Pengangkatan cepat, pukulan panjang.
(-) Kerapuhan struktur.

UNTUK SERVIS MOBIL DAN BENGKEL BAN

Memiliki kapasitas angkat hingga 4 ton, dapat memiliki pedal pre-lift untuk mendapatkan ketinggian pick-up yang diinginkan dengan cepat.
(+) Kekakuan struktural, stabilitas yang baik, pengangkatan cepat, pukulan panjang.
(-) Kemampuan untuk bekerja hanya pada permukaan datar dan keras.

UNTUK SERVIS KENDARAAN BERAT DAN PERALATAN KHUSUS (INCASHMENT, AUTO-LOADER, DLL)

Mereka memiliki daya dukung 2 hingga 20 ton.

Mereka juga dapat dilengkapi dengan pedal pra-angkat dan memungkinkan penggunaan perangkat tambahan, seperti palang geser untuk menaikkan sisi mobil. Pada beberapa model, Anda dapat menggunakan pegangan penggerak untuk menaikkan atau menurunkan beban, serta mengangkut dongkrak.

(+) Kekakuan struktural, stabilitas yang baik, ketinggian angkat saat menggunakan perangkat tambahan dapat mencapai hingga 1 m.
(-) Bobotnya berat (dari 60 hingga 225 kg), persiapan dongkrak yang cepat untuk bekerja sulit dilakukan.

JACK GUNTING PELUNCURAN

Pengangkatan dilakukan dengan cara memanjangkan piston dari silinder hidrolik, sekaligus mengubah sudut antar tuas berengsel. Terkadang mereka memiliki dua tingkat pengangkatan, yang memungkinkan untuk mengangkat mobil dengan ground clearance rendah ke ketinggian yang cukup tinggi. Mereka dapat dilengkapi dengan sistem kontrol cardan, katup tekanan, dan pegangan pembawa. Kapasitas angkat dongkrak tersebut biasanya berkisar antara 4 hingga 7 ton.
(+) Kekakuan struktural, mobilitas, gaya rendah pada pegangan penggerak, tinggi awal kecil, tinggi angkat signifikan.
(-) Bobot berat, biaya tinggi, kemampuan bekerja hanya pada permukaan datar dan keras.

JACK PNEUMATIS

Beban diangkat dengan menyuplai udara bertekanan. Dongkrak ini dapat dibuat dalam versi rolling, memiliki tinggi angkat awal yang rendah dan kapasitas angkat 2 sampai 40 ton, hanya digunakan sebagai perlengkapan servis mobil.
(+) Stabilitas yang baik, tidak adanya gaya angkat dari seseorang, tinggi awal yang kecil, kapasitas beban yang signifikan.
(-) Bobot berat, biaya tinggi, kemampuan bekerja hanya dengan peralatan kompresor.

JACK HIDROLIK RHOMBIC

Kapasitas angkat dongkrak tersebut adalah 1-2 ton dan memiliki empat tuas berengsel berbentuk berlian sebagai elemen penahan beban.
Pengangkatan dilakukan dengan mengubah sudut antara tuas, yang menambah jarak antara platform pendukung dan pick-up. Untuk kemudahan penyimpanan dan transportasi, dongkrak berlian dapat disediakan dalam wadah plastik.
(+) Kekakuan struktur, gaya angkat rendah, permukaan pendukung besar.
(-) Berat yang cukup besar.

JACK DUA TAHAP

Mereka memiliki dua tingkat pengambilan - satu terletak di ujung atas silinder, dan yang kedua dilengkapi dengan platform yang terhubung ke batas bawahnya. Dongkrak tersebut dirancang untuk bekerja dengan alat berat dan memiliki kapasitas angkat 5 hingga 25 ton.
(+) Kekakuan struktur, stabilitas yang baik, gaya rendah pada pegangan penggerak, tinggi awal rendah, tinggi angkat signifikan.
(-) Bobot berat, biaya tinggi.

JACK RACK JACK TINGGI

Desain jack ini sudah ada sejak lebih dari 100 tahun yang lalu. Elemen penahan beban utama dari desain ini adalah rel berlubang. Sebuah mekanisme dengan jari-jari logam bergerak di sepanjang rel, yang menyatu dan mengangkat pegangan pegangan, seolah-olah di atas tangga.
Sakelar "atas-bawah" memungkinkan Anda bergerak ke arah yang diinginkan melalui satu lubang rak dengan setiap gerakan pegangan penggerak, dan penurunan bertahap di bawah beban juga dimungkinkan. Menggunakan pegangan yang diperpanjang mengurangi tenaga saat mengangkat.
Untuk mengoperasikan dongkrak jenis ini dengan aman, Anda harus mematuhi petunjuk pengoperasian yang relevan (harus disertakan bersama dongkrak). Perangkat dengan ketinggian angkat yang tinggi sangat populer di kalangan penggemar berkendara off-road, karena ketidakstabilannya digunakan untuk membebaskan kendaraan yang terjebak dari kebiasaannya, dan desain dongkrak memungkinkannya digunakan sebagai winch. Jack rack dan pinion High Jack mempunyai kapasitas angkat 3 ton.
(+) Pukulan kerja yang besar dan ketinggian maksimum, gaya konstan di seluruh langkah kerja, kemudahan penggunaan, keserbagunaan.
(-) Bobot dan dimensi besar.

JACK TIAP

Merupakan cangkang (bantalan) kedap udara yang diisi melalui selang dengan gas buang dari pipa knalpot untuk mengangkat mobil.
Mereka dapat ditempatkan di bawah mobil terlepas dari lokasi titik penyangga dongkrak di bodi. Anda hanya perlu mewaspadai kontak dengan elemen sistem pembuangan yang memiliki suhu tinggi. Dongkrak tiup dapat digunakan di semua jenis permukaan jalan, bahkan salju atau lumpur, dan memiliki kapasitas angkat hingga 4 ton, sekaligus mengangkat mobil dalam waktu kurang dari satu menit. Mereka dapat dibiarkan di bawah beban tidak lebih dari 5-10 menit, misalnya untuk mengganti roda.
Kit ini mencakup dua alas yang meningkatkan perlindungan terhadap kotoran dan kerusakan pada bantal, serta tas untuk menyimpan perangkat secara ringkas.
(+) Stabilitas yang baik, kemudahan penggunaan, kekompakan dalam posisi pengangkutan, tinggi awal minimum, bobot rendah (2-3 kg), pengangkatan cepat (hingga 1 menit).
(-) Persyaratan tidak adanya kebocoran pada sistem pembuangan. Setelah mengerjakan jalan yang kotor, sebagian permukaan bantalan dan keset menjadi kotor dan perlu dibersihkan.

Saat bekerja dengan dongkrak, aturan keselamatan dasar harus dipatuhi.
Saat mengganti roda dan melakukan pekerjaan perbaikan dengan kendaraan dalam keadaan ditangguhkan, hal-hal berikut ini diperlukan:
perbaiki roda di sisi yang berlawanan dengan dongkrak di kedua arah; untuk ini Anda dapat menggunakan sepatu khusus;
setelah menaikkan bodi ke ketinggian yang diperlukan, apa pun desain dongkraknya, pasang dudukan yang andal di bawah elemen penahan beban bodi (kusen, bagian samping, dll.). Jangan sekali-kali bekerja di bawah mobil jika hanya ditopang dongkrak!
pasang dongkrak sedemikian rupa sehingga pada saat mobil diangkat kemungkinan tergelincir atau terjatuh sangat kecil.

Derek, dll.) adalah fakta bahwa dongkrak terletak di bawah, dan bukan di atas beban yang diangkat, sehingga memungkinkan dilakukan tanpa berbagai struktur tambahan, rantai, dan tali.

YouTube ensiklopedis

1 / 1

✪ Cara membuat dongkrak bekerja “terbalik” atau memperbaiki mesin press hidrolik.

Subtitle

Jenis jack

Jack sekrup

Dongkrak sekrup digunakan untuk pekerjaan perbaikan bila perlu memasang beban baik di atas tumit yang berputar maupun di bawah kaki. Biasanya ini adalah dongkrak standar untuk berbagai jenis mobil. Kapasitas muat - hingga 15 ton.
Alat semacam itu terdiri dari alas silinder dan satu atau dua sekrup pengangkat ditempatkan di dalamnya, yang memanjang atau memendek tergantung pada arah putaran mur roda gigi khusus dengan ulir trapesium.
Dalam kebanyakan kasus, jack sekrup dapat diandalkan dalam pengoperasiannya. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa beban difiksasi oleh ulir trapesium dan ketika diangkat, mur berputar diam. Selain itu, kelebihan alat ini termasuk kekuatan dan stabilitas, serta fakta bahwa alat tersebut dapat bekerja tanpa penyangga tambahan.
Dongkrak tuas-sekrup gabungan memiliki keunggulan seperti harga murah, tinggi angkat tinggi, dimensi kecil dan bobot rendah, dan menyeimbangkan beberapa kelemahan alat (stabilitas buruk dan pegangan penggerak tidak nyaman).

Jack rak

Rack jack banyak digunakan saat melakukan perbaikan, pemasangan dan pembongkaran, konstruksi dan pekerjaan lainnya. Mereka datang dalam tipe tuas dan roda gigi. Perangkat tipe pertama dilengkapi dengan tuas penggerak ayun yang memanjangkan rak. Di jack roda gigi, alih-alih tuas penggerak, dipasang roda gigi, yang diputar menggunakan pegangan penggerak. Untuk menahan beban pada posisi yang diinginkan, dipasang ratchet dengan pawl pada poros salah satu roda gigi. Pada kedua jenis dongkrak tersebut, bagian utamanya adalah rel pembawa beban dengan mangkuk penyangga, yang di atasnya beban ditahan dengan menggunakan alat pengunci. Ujung bawah rel ditekuk pada sudut 90°, yang memungkinkan Anda mengangkat beban dengan permukaan penyangga yang rendah. Fitur penting dari jack rak adalah lokasi platform pengangkat yang rendah. Pada beberapa model, jaraknya ke lantai adalah 90 mm
Jack rak dan pinion memiliki transmisi satu, dua atau tiga tahap - untuk mengangkat beban dengan berat hingga 6 ton, masing-masing dari 6 hingga 15 ton dan lebih dari 15 ton. Perangkat ini beroperasi dalam posisi vertikal dan horizontal.
Perangkat ini sederhana dan mudah perawatannya, daya perawatannya tinggi, dan kapasitas muatnya berkisar antara 2 hingga 20 ton.

Dongkrak hidrolik

Dongkrak hidrolik, seperti namanya, beroperasi dengan cairan. Prinsip operasinya didasarkan pada pergerakan piston (plunger) dongkrak dengan bantuan fluida kerja penghasil tekanan (oli hidrolik) dari pompa penggerak, yang menyebabkan beban diangkat. Beratnya diturunkan ketika cairan dipompa dari kaca ke dalam reservoir pompa.
Dongkrak hidrolik dibedakan berdasarkan: kapasitas beban tinggi dikombinasikan dengan tenaga kerja rendah karena rasio roda gigi yang tinggi antara luas penampang silinder dan pendorong pompa; efisiensi tinggi, kelancaran, kekakuan dan desain kompak. Namun, ketinggian pengangkatan awalnya jauh lebih tinggi dibandingkan dengan dongkrak mekanis. Kesulitan lainnya adalah tidak mungkin mengatur ketinggian penurunan secara akurat. Selain itu, alat-alat ini dapat mengalami kerusakan yang jauh lebih serius dibandingkan alat pengangkat mekanis. Kapasitas angkat dongkrak hidrolik berkisar antara 1 hingga 1000 ton.Ada banyak variasi dari perangkat tersebut - yaitu dongkrak botol klasik (batang tunggal dan teleskopik), dongkrak bergulir, dan dongkrak khusus - berbentuk berlian, dua tingkat dan tipe kait. Dongkrak batang tunggal hidraulik tipe botol dibedakan dari kesederhanaan desain dan kemudahan pengoperasiannya, yang memperluas cakupan penerapannya dan memungkinkannya melakukan pekerjaan dengan kompleksitas apa pun secara efektif. Ini secara aktif digunakan untuk pemasangan dan pembongkaran di industri apa pun (teknik mesin, konstruksi, dll.), sangat cocok untuk perbaikan mobil, wheelset gerbong kereta api, dan juga sebagai unit daya untuk pengepres, penyok pipa, pemotong pipa dan sejenisnya. peralatan. Perlu diingat bahwa untuk mencegah kebocoran fluida kerja dari reservoir, dongkrak botol harus diangkut dan disimpan dalam posisi vertikal, karena pada posisi yang berbeda dapat terjadi kebocoran oli selama pengangkutan. Desain dongkrak batang ganda hidrolik (teleskopik) mirip dengan desain perangkat batang tunggal, hanya berbeda dengan adanya batang teleskopik. Fitur ini memungkinkan Anda mengangkat beban ke ketinggian yang lebih tinggi, dibandingkan dongkrak tipe botol klasik.

Jack pneumatik

Dongkrak pneumatik dirancang untuk mengangkat (memindahkan) beban selama pekerjaan pemasangan, perbaikan dan penyelamatan. Mereka sangat diperlukan jika ada celah kecil antara penyangga dan beban, untuk pergerakan kecil, untuk pemasangan yang presisi, dan jika ada pekerjaan yang harus dilakukan di tanah yang gembur, tidak rata, atau berawa. Dongkrak pneumatik digunakan untuk menyambung pipa berdiameter besar (hingga 1200 mm), memusatkannya pada selubung dan saat memasang penyangga, serta untuk memasang dan meratakan tangki berkapasitas besar, melakukan pekerjaan perbaikan dan konstruksi di fasilitas apa pun.
Dongkrak pneumatik adalah cangkang kabel karet datar yang terbuat dari kain bertulang khusus, yang tingginya bertambah ketika udara (gas) bertekanan disuplai ke dalamnya. Sumber udara bertekanan (gas) dapat berupa kompresor stasioner atau bergerak, serta kompresor mobil (pompa) atau silinder dengan udara bertekanan atau gas inert.
Kerugian utama dari jack pneumatik adalah biayanya yang tinggi. Hal ini dipengaruhi oleh: kompleksitas relatif dari desain, yang terutama terkait dengan penyegelan sambungan, teknologi mahal untuk pembuatan cangkang kedap udara, dan, akhirnya, produksi dalam skala industri kecil. Perlu juga dicatat bahwa dongkrak pneumatik tidak dapat digunakan saat mesin mati dan tidak aman jika dikempiskan; kapasitas beban perangkat ini ditentukan oleh tekanan operasi pada penggerak pneumatik.

• Ada legenda bahwa pada zaman dahulu dongkrak digunakan dalam operasi militer sebagai alat yang digunakan untuk mendobrak gerbang kota yang terkepung. Karena alasan ini, desain dongkrak dirahasiakan. Menurut legenda, desain jack tersebut dijual (salah satu kasus spionase pertama yang diketahui sejarah). Menurut versi lain, seorang seniman pengembara melukis potret seorang bangsawan yang sedang bersandar pada dongkrak. Setelah itu sang seniman mereproduksi gambar tersebut dan memberikan (atau menjualnya) kepada pihak yang bertikai.
• Ide untuk menciptakan lift hidrolik otomotif pertama di dunia lahir secara kebetulan. Penulisnya, Peter Lunati, yang terlibat dalam perbaikan mobil, saat berkunjung ke penata rambut melihat bagaimana sang master dengan mudah memperbaiki kursi pada ketinggian yang diinginkan. Kurang dari setahun kemudian, pada tahun 1925, Lunati memproduksi lift platform mobil dengan rak hidrolik pusat, yang digerakkan oleh unit hidrolik dengan manual.

Penggemar mobil memiliki sikap yang berbeda-beda terhadap dongkrak: ada yang menganggapnya sebagai besi biasa, ada yang melihatnya sebagai asisten yang telah membantu lebih dari sekali dalam situasi kritis, ada yang melihatnya sebagai “alat penyiksaan,” kata mereka, “. ..sulit untuk mengangkatnya dan sulit untuk menurunkannya.” , dan tanganmu akan robek di aspal…”
Masing-masing memiliki miliknya sendiri, tetapi banyak hal bergantung pada jenis dongkrak dan kemampuan menanganinya dengan benar.

Misalnya, kenalan pertama saya dengan dongkrak sekrup biasa bukanlah pertanda baik. “Alat berbahaya” itu mencoba merobek sisi-sisi mobil, yang akhirnya berhasil ia capai, meninggalkan “bekas luka pertempuran” lainnya di sayap Zhiguli yang sudah babak belur. Namun setelah beberapa saat, entah hati nuraninya terbangun dalam dirinya, atau saya menjadi lebih berhati-hati, namun hubungan di antara kami membaik dan ada “saling pengertian” yang utuh. Kini, sambil “memompa otot” dengan dongkrak intan, saya semakin teringat akan “teman lama” saya yang dengan mudahnya menaikkan dan menurunkan mobil.
Tapi dari nostalgia ke aksi.
Pertama, mari kita lihat karakteristik utama, kelebihan dan kekurangan masing-masing jenis dongkrak, yaitu semua yang perlu Anda ketahui saat memilih aksesori otomotif penting ini.

KARAKTERISTIK UTAMA JACKS

Kapasitas beban - gaya maksimum yang dikembangkan oleh dongkrak (ditunjukkan dalam kilogram atau ton).
Tangkapannya adalah bagian dongkrak yang dirancang untuk menempel pada mobil. Ini dapat dibuat dalam bentuk batang lipat (untuk sekrup dan sebagian besar rak dan pinion) atau braket kaku yang disebut tumit pengangkat (hidrolik, belah ketupat, dll.).
Platform pendukung - bagian pendukung bawah dongkrak. Ada dua persyaratan untuk itu. Yang pertama adalah mencegah slip lateral (dicapai melalui bentuk permukaan). Yang kedua adalah memastikan lekukan minimal ke dalam tanah pada kapasitas beban tertentu.
Ketinggian pick-up minimum (awal) adalah jarak vertikal terkecil dari platform pendukung ke pick-up pada posisi kerja yang lebih rendah.
Ketinggian angkat maksimum adalah jarak vertikal terbesar dari platform pendukung ke pikap ketika mengangkat beban ke ketinggian penuh.
Pukulan kerja maksimum merupakan pergerakan terbesar pick-up secara vertikal dari posisi bawah ke atas.
Gaya pegangan adalah gaya yang harus diberikan pada saat mengangkat suatu beban. Parameter ini tergantung pada berat kendaraan yang diangkat dan jenis dongkrak. Pada beberapa spesies, hal itu berubah selama pendakian.
Stabilitas adalah kemampuan dongkrak untuk mempertahankan posisi kerjanya di bawah pengaruh gaya yang cenderung menggerakkan mobil dalam arah memanjang atau melintang. Gaya-gaya tersebut dapat terjadi jika dongkrak tidak dipasang dengan benar (miring), akibat kemiringan jalan atau hembusan angin yang kencang.
Stabilitas terutama bergantung pada luas bagian pendukung dan seberapa kaku sambungannya ke bagian lain dari dongkrak.
Keserbagunaan - dongkrak cocok untuk mengangkat semua jenis mobil dengan berbagai cara pemasangan.

JENIS JACK

Jack sekrup

Sebagian besar penggemar mobil menyebutnya "Zhiguli", karena selama lebih dari 30 tahun VAZ penggerak roda belakang telah dilengkapi dengan jack sekrup, dan sejak tahun 1977, versi "diperpanjang" telah disertakan dalam tool kit Niva.
Kapasitas pemuatan dongkrak sekrup adalah dari 0,5 hingga 1 ton. Peran elemen penahan beban dilakukan oleh badan baja dan sekrup berdiameter kecil. Torsi dari pegangan penggerak disalurkan ke sekrup melalui roda gigi bevel. Tergantung pada arah putaran pegangan, sekrup menaikkan atau menurunkan lengan lipat.
Untuk mengangkat, terdapat lug khusus di bagian bawah mobil, yang karena lokasinya yang tidak menguntungkan, selalu tersumbat oleh kotoran, dan di musim dingin juga membeku, sehingga tidak mungkin untuk mengangkat mobil.
Setelah beberapa kali musim dingin yang “asin”, lugnya bisa menjadi sangat lemah karena korosi sehingga ketika mobil diangkat, lugnya akan pecah di sepanjang jahitannya dan mobil itu jatuh ke tanah. Kami pikir tidak sulit untuk menebak apa ancamannya bagi pengemudi. Jaga tanganmu, Tuan-tuan!
Saat memilih dongkrak sekrup, pemilik Niva harus memperhatikan penandaannya: dongkrak untuk "klasik" - 2101-3901250 (tinggi angkat maksimum 470 mm), untuk Niva dan modifikasinya - 2121-3901250 (tinggi angkat maksimum 510 mm). Jika tidak, dengan menggunakan jack Zhiguli standar pada Niva, hanya roda depan yang dapat diganti. Hal ini disebabkan suspensi belakang SUV VAZ memiliki gerak bebas yang lebih besar, dan dongkrak 2101-3901250 yang dinaikkan ke ketinggian maksimum tidak akan mampu mengangkat roda belakang dari tanah.
KEUNTUNGAN jack sekrup: gaya kecil dan stabil pada pegangan penggerak, pukulan signifikan dan tinggi pengangkatan maksimum, ringan dan harga murah.
KEKURANGAN jack sekrup: area penyangga kecil dan, akibatnya, stabilitas tidak memadai, dimensi keseluruhan besar.

Model mobil lama, misalnya GAZ-21 Volga, dilengkapi dengan dongkrak tersebut, kapasitas angkatnya 0,5 ton atau lebih. Elemen penahan beban utama dari struktur ini adalah rak roda gigi satu sisi di mana badan mekanisme ratchet dengan kait lipat yang terpasang padanya bergerak. Anda dapat mengubah arah gerakan menggunakan tombol atas-bawah.
Model modern dengan kapasitas angkat 2-2,5 ton atau lebih mampu mengangkat mobil hingga ketinggian 1 meter (dan ini bukan batasnya!), selain itu, berkat adanya loop khusus, mereka dapat digunakan sebagai winch tangan. Semua itu diapresiasi oleh para pecinta off-road yang sudah puas dengan bobot satu setengah hingga dua lusin kilogram dan dimensi rack and pinion jack sepanjang satu meter.
KEUNTUNGAN: pukulan besar dan tinggi angkat maksimum, gaya konstan sepanjang pukulan.
KEKURANGAN: bobot dan dimensi yang mengesankan (terutama pada model modern).
Jack pasca-sekrup

Dongkrak semacam itu terutama dilengkapi dengan Gazelle dan UAZ, dan kapasitas angkatnya berkisar antara 0,8 hingga 3 ton.
Ada dua elemen penahan beban: badan dan sekrup berpenampang besar. Menurut desainnya, dongkrak sekrup rak dibagi menjadi sekrup tunggal dan sekrup ganda.
Prinsip pengoperasian dongkrak sekrup tunggal adalah sebagai berikut: pegangan penggerak, melalui sepasang roda gigi bevel, memutar mur penopang relatif terhadap bodi, memanjangkan sekrup dengan tumit pengangkat. Untuk sekrup ganda, mur pendukungnya adalah badannya sendiri. Sekrup kedua dengan ulir lebih besar dengan arah berbeda disekrup ke bagian dalam sekrup berdiameter besar. Rotasi pegangan penggerak ditransmisikan melalui mekanisme ratchet ke sekrup berdiameter besar, dan sekrup tersebut memanjang keluar dari rumahan, sementara sekrup lain memanjang keluar, meningkatkan ketinggian pengangkatan.
KEUNTUNGAN: kekakuan struktural, stabilitas yang baik.
KEKURANGAN: bobot besar dan tinggi angkat awal, tinggi angkat rendah (untuk rotor tunggal).

Mereka dilengkapi dengan VAZ penggerak roda depan dari keluarga "kedelapan". Meskipun dongkrak semacam itu bisa disebut universal, karena dapat digunakan untuk mengangkat hampir semua mobil yang beratnya tidak melebihi 1 ton (kapasitas muatan tidak lebih dari 0,7-0,8 ton).
Elemen penahan beban: sekrup daya dan dua tuas (atas dan bawah).
Di bagian atas terdapat penahan dan mur sekrup, dan di bagian bawah terdapat penahan berengsel untuk sekrup dan platform penyangga.
Prinsip pengoperasiannya adalah sebagai berikut: rotasi pegangan penggerak meningkatkan sudut antara lengan bawah (dengan platform pendukung) dan lengan atas (tempat pick-up berada), sehingga memberikan pengangkatan.
KEUNTUNGAN: bobot rendah dan tinggi angkat awal, pukulan panjang.
KEKURANGAN: stabilitas yang buruk dan kekakuan struktural yang tidak memadai, peningkatan gaya pada pegangan di awal pengangkatan.

Dongkrak hidrolik

Mereka bisa disebut "artileri berat" - daya dukungnya berkisar antara 1 hingga beberapa ratus ton. Hal ini menentukan penggunaannya dalam perbaikan truk dan alat berat lainnya. Secara desain, mereka dibagi menjadi single dan multi-plunger.
Elemen penahan beban utama: rumahan, piston yang dapat ditarik (plunger) dan fluida kerja (biasanya oli). Rumahan melakukan dua fungsi: sebagai silinder pemandu untuk piston dan sebagai reservoir untuk fluida kerja. Sekrup dengan kaki pengangkat disekrup ke dalam pendorong, sehingga, dengan memutar sekrup, Anda dapat, jika perlu, meningkatkan ketinggian pengangkatan maksimum.
Gaya dari pegangan penggerak disalurkan melalui tuas ke pompa injeksi. Saat bergerak ke atas, cairan dari reservoir tersedot ke dalam rongga pompa, dan ketika ditekan, dipompa ke dalam rongga silinder kerja, mendorong keluar pendorong. Aliran balik cairan dicegah oleh katup (hisap dan pembuangan). Untuk menurunkan beban, jarum penutup perlu dibuka, dan cairan dipaksa keluar dari rongga pompa kembali ke reservoir.
Dongkrak hidrolik, dengan segala kekuatannya, termasuk yang paling menuntut. Misalnya, untuk menjaga dongkrak agar tetap berfungsi, perlu dilakukan pemantauan rutin terhadap level oli dan memantau kekencangan seal dan katup. Dongkrak seperti itu hanya dapat diangkut dan disimpan dalam posisi vertikal, jika tidak maka fluida kerja (minyak) dapat bocor keluar tangki.
KEUNTUNGAN: struktur kaku, stabilitas baik, gaya rendah pada pegangan penggerak
KEKURANGAN: massa besar dan tinggi angkat awal, perangkat rumit, pukulan kecil (untuk pendorong tunggal), biaya tinggi.

Anda dapat menemukan dua jenis di toko: mekanis (sekrup) dan hidrolik. Pada suatu waktu, mobil Moskvich berpenggerak roda depan dilengkapi dengan dongkrak mekanis jenis ini.
Kapasitas muat berkisar antara 0,7 hingga 2 ton.
Sebagai elemen penahan beban dalam desain ini, digunakan empat tuas berengsel, membentuk belah ketupat (sesuai dengan namanya).
Beban diangkat dengan mengubah sudut antara tuas, yang menyebabkan peningkatan/pengurangan jarak antara pikap dan platform pendukung.
KEUNTUNGAN: kekakuan struktural, permukaan pendukung yang besar, keserbagunaan.
KEKURANGAN: pukulan kecil, peningkatan gaya pada pegangan penggerak (untuk yang mekanis), biaya tinggi dan bobot yang besar (untuk yang hidrolik).

Ini adalah semacam simbiosis tuas dan dongkrak belah ketupat. Saat ini, mereka digunakan untuk melengkapi keluarga "sepuluh" VAZ. Dibandingkan dengan dongkrak tuas, dongkrak ini memiliki kapasitas beban yang sedikit lebih tinggi - sekitar 1 ton, dan prinsip pengoperasiannya hampir sama.
KEUNTUNGAN: tinggi dan berat awal yang kecil, kekompakan (jika diinginkan, dongkrak dapat dimasukkan ke dalam roda cadangan 13 inci).
KEKURANGAN: stabilitas yang buruk, peningkatan gaya pada pegangan penggerak, kekakuan struktural yang rendah.

Ini murni peralatan garasi atau servis, tidak layak digunakan di jalan raya (dan terutama di lereng), karena ada kemungkinan besar dongkrak patah. Kapasitas muat dari 2 ton atau lebih.
Faktanya, ini adalah dongkrak hidrolik dengan desain yang dimodifikasi: badan baja rendah pada roda kecil, dari mana tuas dengan tumit pengangkat diperpanjang melalui pendorong. Biasanya, untuk kemudahan pengoperasian, mereka dilengkapi dengan pegangan penggerak yang panjang, sehingga gaya yang diterapkan berkurang dan semua operasi dengan dongkrak dapat dilakukan sambil berdiri.
KEUNTUNGAN: stabilitas yang baik, tinggi awal yang kecil, kekakuan struktural, gaya yang rendah pada pegangan penggerak.
KEKURANGAN: biaya tinggi, kemampuan bekerja hanya pada permukaan datar dan keras, massa besar.
Perlu diingat bahwa kami hanya mempertimbangkan desain dasar dongkrak, dan jika kita berbicara tentang peralatan profesional, ada juga yang berikut ini: dongkrak pneumatik (sangat cocok untuk digunakan di toko ban), dongkrak botol gabungan (hidrolik/pneumatik) , rolling jack dua tingkat, kait hidrolik, kereta, dll.

PROSEDUR PENGETESAN

Kami memutuskan untuk menguji jack sesuai dengan “program lengkap”. Pertama, kita menentukan karakteristik geometrik utama: tinggi angkat minimum (awal) (H min), tinggi angkat maksimum (H max) dan langkah kerja maksimum (L max). Kedua, kita mengukur gaya pada pegangan penggerak (kg) pada awal/tengah/akhir pengangkatan. Selanjutnya kita akan mengevaluasi kestabilan mobil pada setiap dongkrak (pada skala lima poin). Terakhir, kami menimbang dan menentukan dimensi keseluruhan (panjang/lebar/tinggi) berdasarkan nilai maksimum.
Pengujian dilakukan pada mobil VAZ-2112 (berat trotoar 1,01 ton), ban GOODYEAR Ultra Grip 400, ukuran 175/70R14. Permukaan di bawah platform pendukung keras dan rata (beton).
Perlu dipertimbangkan bahwa beberapa model dongkrak dipasang langsung di bawah "flensa" bagian bawah mobil, yang meningkatkan H max sebesar 10-15 mm, sedangkan desain tumit pengangkat pada model lain tidak memungkinkan hal ini.

TIPS BERMANFAAT

Dan terakhir, beberapa tip berguna yang akan membantu Anda menghindari masalah saat bekerja dengan dongkrak dan perbaikan paksa di jalan.
. Jika Anda mengalami kerusakan di jalan (misalnya, ban kempes), nyalakan lampu hazard dan, secara bertahap kurangi kecepatan Anda, carilah area dengan permukaan yang rata dan keras (sejauh mungkin) untuk diperbaiki. Di dalam kota, jangan memarkir mobil Anda di dekat persimpangan atau lampu lalu lintas, lebih baik mengemudi beberapa meter dengan ban kempes daripada menyebabkan kecelakaan. Setelah menghentikan mobil (sesuai dengan klausul 7.2 Peraturan Lalu Lintas Rusia), perlu memasang tanda berhenti darurat di belakang mobil pada jarak minimal 15 m di kawasan berpenduduk dan minimal 30 m di luar kawasan berpenduduk. Setelah ini, Anda dapat memulai pemecahan masalah dengan aman.
. Disarankan untuk mulai membongkar ban kempes dengan menyiapkan alat-alat yang diperlukan, dongkrak dan roda cadangan. Kemudian, setelah mengamankan roda yang letaknya diagonal dari yang akan diganti dengan wheel chock di kedua arah, pasang dongkrak (tanpa mengangkat mobil!) dan pastikan posisinya rata, tanpa distorsi. Selanjutnya, kendurkan pengencang roda (mur atau baut) dan mulailah mengangkat mobil dengan lancar, sambil memantau perpindahan memanjang bodi, dan jika ada sedikit pun, turunkan dan pasang kembali dongkrak. Ketika jarak antara roda yang ditangguhkan dan tanah mencapai 30-50 milimeter, buka pengencangnya, lepaskan yang kempes dan pasang roda baru. Setelah menyelesaikan perbaikan dan menempatkan mobil dalam posisi merangkak, jangan lupa untuk akhirnya mengencangkan pengencang dan mengukur tekanan ban.
. Jika Anda bekerja dengan dongkrak di garasi, maka setelah menaikkan mobil, pastikan untuk menempatkan penyangga tambahan (tripod, palang, dll.) di bawah elemen penahan beban pada bodi.
Dilarang keras bekerja di bawah mobil yang hanya berdiri di atas dongkrak!
. Ketika Anda bangga menjadi pemilik trailer mobil, pastikan dongkrak mobil Anda memiliki ketinggian angkat maksimum yang cukup dan, jika perlu, dapat menggantung rodanya.

Dongkrak berlian

Menurut pendapat kami, ini adalah perwakilan yang layak dari keluarga jack berlian, tanpa banyak kekurangan dari “kerabatnya”.

Elemen kekuatan desainnya membangkitkan rasa percaya diri, sedangkan dongkraknya kompak dan ringan, sehingga tidak akan ada masalah penempatannya di dalam mobil. Profil tumit pengangkat memungkinkan untuk menggantikannya di bawah “flensa”, sehingga meningkatkan ketinggian pengangkatan maksimum. Panjang pegangan penggerak yang dapat dilepas adalah 470 mm, dan panjang tuas adalah 150 mm, yang secara signifikan mengurangi gaya yang diberikan dan menghindari cedera tangan selama pengoperasian (yang biasanya terjadi pada dongkrak belah ketupat dengan non lipat -pegangan yang dapat dilepas). Dongkrak mengangkat roda depan mobil sebesar 70 mm (dengan kebutuhan 30-50 mm). Kami memberinya nilai “B” yang solid untuk stabilitas, dan meskipun pengujian berlangsung dalam kondisi yang hampir “ideal”, pahlawan ini tidak akan mengecewakan Anda di jalan.

Dongkrak tersebut dikemas dalam kotak karton, yang kemungkinan besar tidak akan bertahan lama. Tidak ada instruksi dalam bahasa Rusia. Stiker di salah satu tuas berbunyi (Bahasa Inggris): “Saat mengganti roda, Anda harus memasang rem tangan pada kendaraan dan memblokir roda di sisi berlawanan dari yang Anda ganti. Jangan melebihi beban yang diizinkan - 1 t."

HARGA: Rata-rata Moskow $9,5.

Pengganti yang layak untuk jack standar Zhiguli, Samar dan Lad. Lebih nyaman, lebih stabil dan lebih indah. Jika ditangani dengan benar, itu akan bertahan bertahun-tahun, satu-satunya yang disayangkan adalah tidak ada tas atau tas angkut.

Dongkrak tuas-sekrup gabungan

Dongkrak kombinasi harus menggabungkan semua kelebihan tuas dan dongkrak berlian, dan memang demikian, namun tidak ada salahnya untuk menghilangkan kekurangannya. Nah, untuk saat ini...

Platform pendukung dan tumit dibuat berengsel, oleh karena itu, dengan memutar pegangan, perlu untuk mengontrol posisinya. Pada permukaan yang tidak rata, pemasangan yang benar menimbulkan masalah. Saat menaikkan dan menurunkan mobil, Anda perlu memantau ketinggian pegangannya, jika tidak, jari-jari Anda akan menyentuh aspal, dan ini tidak menyenangkan. Ketinggian angkat maksimum adalah 400 mm, roda yang ditangguhkan terangkat dari tanah sebesar 105 mm! Namun, bukan hanya itu yang mampu dilakukan jack ini, jika diinginkan, jack ini dapat “dikencangkan” hingga 420-430 mm. Namun kami tidak menyarankan bereksperimen - kemungkinan besar mobil akan jatuh. Sudah di tengah tanjakan, getaran putaran handle penggerak mengguncang mobil cukup kuat. Nuansa lainnya - ketika ketinggian angkat mencapai 430 mm, roda belakang (dari sisi roda depan yang digantung) akan terangkat dari tanah sebesar 50 mm. Dan mengingat stabilitas dongkrak gabungan yang buruk, hal ini sangat berbahaya, hembusan angin atau pemasangan roda yang ceroboh akan menyebabkan mobil jatuh ke tanah.

Keunggulan dongkrak antara lain kompak (muat untuk ban serep 13 inci) dan ringan. Desainnya cukup kaku dan, jika dongkrak tidak kelebihan beban, dongkrak akan mengatasi tugasnya.

HARGA: Rata-rata Moskow $4,5.

Ketinggian pengangkatan maksimum yang besar, dimensi dan berat yang kecil diimbangi dengan stabilitas yang buruk dan pegangan penggerak yang tidak nyaman. Dongkraknya memiliki tas jinjing, tetapi tidak ada instruksi. Salah satu keunggulan utama adalah harganya yang sangat murah.

Dongkrak botol hidrolik

Sebenarnya dongkrak tersebut mampu mengangkat mobil hingga 380 mm, namun harus dipasang di tempat di bawah bagian bawah, tempat “cakar” pengangkat di bengkel biasanya berada. Dan mereka sedang dalam masa istirahat, sehingga ketinggian angkatnya berkurang. Kami tidak menyarankan memasang dongkrak langsung di bawah flensa - luas tumit pengangkat sama dengan luas koin lima rubel. Namun, bahkan pada saat yang sama, dia menaikkan roda yang ditangguhkan hingga ketinggian 35 mm dari tanah. Meskipun ukuran tumit pengangkatnya kecil, mobil tidak terancam terjatuh - dongkraknya stabil seperti tangki. Nyaman dan mudah digunakan. Pegangan teleskopik lipat, panjang sekitar 310 mm, juga berfungsi sebagai kunci katup kontrol. Syaratnya hanya dongkrak harus disimpan dan diangkut dalam posisi vertikal, untuk itu cukup dimasukkan ke dalam wadah plastik kompak dengan pegangan yang nyaman dan dimasukkan ke dalam bagasi.

HARGA: Rata-rata Moskow $18,5.

Kerugian dari dongkrak hidrolik adalah perlunya perawatan dan ketinggian pengangkatan awal yang besar. Tetapi bahkan seorang anak sekolah pun dapat dengan mudah mengatasi pemeliharaannya, terutama karena seluruh proses dijelaskan secara rinci dalam instruksi dalam bahasa Rusia. Ini juga memberikan diagram penjelasan rinci, gejala, penyebab dan metode pemecahan masalah. Dongkrak seperti itu cocok untuk sebagian besar mobil domestik dengan margin beberapa milimeter.

Stabilitas luar biasa, pegangan nyaman, kapasitas beban besar (dengan dimensi kecil), casing nyaman - semua ini adalah keunggulan jack ini.

Dongkrak hidrolik

Dongkrak hidrolik ini ideal untuk digunakan di kondisi garasi (yaitu di garasi, bukan di bengkel). Empat roda logam memudahkan untuk dipindahkan tanpa diangkat. Pegangannya berputar 360 derajat, memungkinkan Anda mengoperasikan dongkrak dari sisi mana pun yang nyaman. Model yang diuji memiliki apa yang disebut tuas pra-pengangkatan, yang memungkinkan Anda menyetel tumit pengangkat dalam waktu 1-2 detik langsung ke ketinggian yang diperlukan untuk mulai mengangkat (yaitu, dalam kasus kami, di bawah bagian bawah mobil). Setelah itu, Anda dapat mulai bekerja dengan pendorong pompa. Ketinggian pengangkatan maksimum dapat ditingkatkan sebesar 93 mm (543 mm) dengan memasang spacer khusus (tersedia) di bawah tumit pengangkat. Kami tidak menggunakannya, dan secara umum kami menaikkan mobil hanya 410 mm, sedangkan roda depan yang menggantung naik 115 mm, dan roda belakang hampir terangkat dari tanah. Meski di sini tidak perlu mengkhawatirkan kestabilan mobil - ia berdiri seperti sarung tangan. Tuas penggerak sepanjang 625 mm dilengkapi dengan pegangan karet anatomis, juga berfungsi sebagai kunci katup kontrol. Dengan ketangkasan yang cukup, Anda bisa memasang dongkrak di bawah balok atau gandar belakang dan menggantungkan dua roda sekaligus, untungnya kapasitas angkat tiga ton memungkinkan hal tersebut dilakukan. Tapi ini merepotkan jika dilakukan dengan tuas penggerak standar.

HARGA rolling jack hidrolik: rata-rata di Moskow $79.

Jika Anda suka mereparasi mobil atau sekadar mencoba memantau kondisi teknisnya, maka rolling jack hidrolik ini akan menjadi asisten andal Anda. Tentu saja Anda dapat membawanya di dalam mobil, tetapi, pertama, ukurannya cukup besar (dalam hal bagasi), kedua, berat, dan ketiga, sulit untuk memasangnya dengan benar di samping. jalan. Jadi di jalan lebih baik menggunakan sesuatu yang lebih sederhana.

Dongkrak botol kombinasi pneumatik/hidrolik

Kemudahan mobil untuk “melayang” sungguh menakjubkan (hal ini mudah dijelaskan, karena dongkrak pneumatik dirancang untuk 12 ton, tetapi hanya 1.010 kg yang harus diangkat). Namun tidak nyaman menggunakan dongkrak seperti dongkrak jalan. Tujuannya adalah untuk bekerja dalam kondisi stasioner, di mana keuntungan utamanya akan terungkap - kemampuan untuk menggunakan energi udara terkompresi untuk mengangkat. Anda hanya perlu menghubungkan jack pneumatik melalui konektor khusus ke kompresor dan menekan tuas untuk memasok tekanan ke penerima - udara akan melakukan sisanya untuk Anda. Dalam hal ini, Anda bisa melupakan pegangan penggerak pompa hidrolik, terutama karena bentuk katup kontrol memungkinkan Anda membuka dan menutupnya dengan tangan, tanpa kunci.

HARGA dongkrak pneumatik: rata-rata di Moskow $127.

Ideal untuk toko ban dan bengkel. Tidak ada gunanya membeli satu untuk penggila mobil, karena di garasi biasa tidak mungkin untuk mewujudkan semua kemampuan dongkrak.

Dongkrak hidrolik adalah perangkat stasioner, portabel, atau bergerak yang dirancang untuk memindahkan beban yang bertumpu padanya secara vertikal. Gaya yang diperlukan untuk mengangkat diciptakan oleh aksi fluida kerja, yang biasanya menggunakan oli dengan kadar khusus. Cairan tersebut memberikan tekanan yang seragam ke seluruh area, menghasilkan gaya angkat yang tinggi. Berkat ini, dongkrak hidrolik adalah perangkat yang paling banyak mengangkat beban dan memiliki banyak keunggulan operasional.

Desain

Elemen struktural utama adalah pendorong dan silinder kerja. Di piston kecil, melalui sistem injeksi, tekanan seragam terbentuk, yang ditransfer ke piston besar. Karena ini, tekanan total pada pendorong meningkat dan gerakan vertikal dimulai. Jadi, dengan penerapan gaya kecil, gaya angkat yang signifikan dapat diperoleh pada area batang yang luas.

Dalam bentuknya yang paling sederhana, dongkrak hidrolik terdiri dari komponen-komponen berikut:

• Penggeraknya adalah piston dengan oli hidrolik dan sistem injeksi tekanan tipe mekanis atau elektrik.
• Perangkat distribusi hidrolik mengarahkan gaya yang dihasilkan ke arah yang diperlukan.
• Saringan minyak. Membersihkan minyak dari kontaminasi untuk memastikan keseragaman lingkungan.
• Sistem pengaturan tekanan. Termasuk katup reset untuk mengembalikan pendorong ke posisi semula.
• Pompa untuk menyuntikkan fluida kerja.

Kapasitas angkat dongkrak dapat berkisar antara 1,5 hingga 1000 ton atau lebih, yang merupakan indikator terbaik di antara perangkat kelas ini.

Aplikasi, kelebihan dan kekurangan

Ruang lingkup penerapan dongkrak hidrolik mencakup banyak bidang kegiatan - mulai dari penggunaan rumah tangga hingga konstruksi struktur multi-ton. Pertama-tama, ini adalah layanan mobil, di mana dongkrak berbentuk berlian dan rolling banyak digunakan. Perangkat jenis ini banyak digunakan dalam pemasangan dan perbaikan peralatan industri serta pemasangan struktur logam. Dongkrak pengangkat juga digunakan dalam konstruksi, khususnya selama perbaikan dan rekonstruksi bangunan. Secara umum, dongkrak hidrolik digunakan dimanapun diperlukan untuk mengangkat atau memindahkan beban berat dan mengamankannya dalam waktu yang lama.

Keuntungan utama dongkrak hidrolik adalah:

• kapasitas beban tinggi;
• efisiensi sekitar 80%;
• upaya kerja yang rendah;
• kelancaran dan pemosisian yang tepat, tidak tergantung pada jarak sekrup;
• kekakuan struktural yang tinggi.

Kerugian utama adalah ketinggian batang yang relatif tinggi, sehingga sulit untuk bekerja dengan beban dengan jarak bebas yang rendah, serta rumitnya perawatan dan perbaikan.

Klasifikasi perangkat

Ada berbagai jenis dongkrak hidrolik, baik universal maupun khusus, yang dirancang untuk melakukan berbagai pekerjaan sempit. Dari jenis yang paling umum digunakan, kami mencatat hal berikut:

Aturan seleksi dasar

Saat memilih dongkrak hidrolik, Anda perlu memutuskan desainnya tergantung pada tujuan perangkat. Berat maksimum dan luas beban yang akan diangkat harus diperhitungkan, beberapa perangkat mungkin diperlukan untuk menyelesaikan masalah. Daya dukung dipilih berdasarkan berat maksimum muatan dengan margin 10-15% untuk menghindari beban ekstrim.

Parameter berikut juga harus diperhitungkan:

• tinggi angkat beban;
• ketinggian kerja dongkrak adalah jarak terkecil dari puncak batang ke alas;
• komposisi oli hidrolik dan ketahanannya terhadap suhu tinggi dan rendah;
• kekuatan yang harus diterapkan pada drive;
• jenis penggerak;
• kecepatan pelepasan tekanan - mempengaruhi kembalinya batang ke posisi bawah. Kinerja terbaik adalah untuk perangkat dengan katup dua arah;
• dimensi dan berat dongkrak.

Semua parameter ini ada di paspor perangkat dan ditunjukkan dalam katalog produsen. Beragamnya solusi desain yang tersedia di pasar modern memungkinkan Anda dengan bebas memilih dongkrak yang sepenuhnya memenuhi persyaratan teknis dan operasional Anda.