Mesin do-it-yourself untuk perahu karet. Bagaimana cara mendesain motor listrik tempel buatan sendiri dari bor? Perangkat dengan pelat anti-kavitasi

trimer motor listrik

Sempurna untuk tujuan dan trimer ini. Proses pembuatan motor saat menggunakan perangkat ini akan sangat dimudahkan. Satu-satunya hal yang perlu dilakukan master adalah mempersingkat panjang perangkat dan memasang sekrup padanya. Tidak perlu memasang gearbox.

Juga tidak perlu memodifikasi kontrol dan sistem yang bertanggung jawab untuk menyalakan motor. Satu-satunya kesulitan yang mungkin dihadapi dalam perjalanan adalah masalah pemasangan perangkat ke perahu. Khusus untuk tiup. Tapi itu juga bisa diselesaikan.

Sebagai motor listrik, Anda dapat menggunakan unit yang mengoperasikan washer kaca depan, atau motor listrik sederhana. Dalam kasus terakhir, kesulitan catu daya mungkin timbul, karena motor standar beroperasi dengan mengorbankan tegangan bolak-balik dua ratus dua puluh volt. Masalahnya diselesaikan dengan memasang inverter.

Dengan demikian, pemilik perahu bisa membuat motor listrik untuk perahu dengan tangannya sendiri. Anda tidak memerlukan keahlian khusus untuk ini. Anda hanya perlu membeli bahan-bahan yang diperlukan dan menyiapkan beberapa alat. Disarankan menggunakan bor dengan daya lebih dari seratus lima puluh watt sebagai motor. Indikator seperti itu akan memungkinkan Anda untuk bergerak di atas perahu baik dengan genangan air maupun di sepanjang sungai.
Selain bor, Anda bisa menggunakan pemangkas atau motor listrik konvensional. Pilihan lainnya adalah motor listrik berbasis obeng. Perangkat semacam itu lebih murah untuk dirawat, namun mungkin ada masalah dengan kecepatan pergerakan kapal apung.

Pada suatu waktu saya gemar memancing dari perahu. Maka saya memutuskan untuk membuat motor listrik tempel untuk memancing ikan (dari perahu bergerak yang dilengkapi dengan motor, biasanya berputar di atas umpan).

Cara membuat motor listrik perahu buatan sendiri

Untuk membuat rakitan dapat dilepas, untuk kemungkinan mengganti atau memperbaiki mesin, saya anggap tidak tepat, karena sumber daya motor cukup besar, dan pengoperasiannya tidak terlalu intensif. Oleh karena itu, menurut saya penggantian motor listrik tidak akan pernah diperlukan (setidaknya dalam lima tahun tidak diperlukan). Dan jika diperlukan, Anda dapat dengan cepat membuat seluruh perakitan lagi.

Pada suatu waktu, ketika Raja Hammurami masih hidup, dia berpendapat bahwa waktu yang dihabiskan untuk mencari ikan tidak termasuk dalam total waktu hidup. Hal ini juga ditegaskan oleh banyak warga yang suka menghabiskan sebagian waktu luangnya dengan memancing.

Biasanya, kebanyakan pemancing memiliki perahu. Banyak kapal, terutama yang modern, dilengkapi dengan mesin bensin. Ya, dan perahu tanpa motor, apalagi jika harus memancing di perairan danau yang luas, menjadi beban yang membutuhkan biaya, tenaga, dan tenaga yang besar untuk bergerak. Dan di sini Anda pasti membutuhkan motor: bensin atau listrik - tidak masalah.

Namun perhatian khusus harus diberikan pada motor listrik, karena:

• listrik tidak membutuhkan minyak atau bensin untuk pekerjaannya, yang berarti tidak ada gas buang, yang tidak merusak alam;
• motor listrik lebih kecil, lebih ringan dan tidak memakan banyak tempat. Ini terutama benar jika Anda harus memancing jauh, dan setiap kilogram kelebihan berat badan selalu terasa;
• mereka jauh lebih menguntungkan daripada bensin dalam hal ekonomi;
• desain modern dirakit pada bagian modern yang dikembangkan menggunakan teknologi modern, oleh karena itu, dengan bobot minimum, mereka memiliki tenaga maksimum.

Namun pernyataan tersebut terjadi jika pemilik perahu sudah memiliki motor listrik dan telah merasakan manfaat tersebut secara maksimal. Tetapi apa yang harus dilakukan jika tidak ada? Jadi, Anda perlu melakukannya sendiri.

Banyak pemilik kapal yang giat menggunakan bor atau obeng yang menggunakan baterai, karena desain industri motor listrik didasarkan pada prinsip yang sama. Tata letak dasar unit semacam itu hampir sama untuk semua model dan terlihat seperti ini:

• baterai adalah sumber tenaga;
• motor listrik berfungsi sebagai mesin perahu;
• baling-baling dengan gearbox adalah alat kerja yang memastikan pergerakan perahu di air;
• unit kontrol - terdiri dari pegangan untuk memutar arah gerakan dan mengubah kecepatan putaran motor listrik.

Hampir semua elemen dapat ditemukan di bor listrik atau obeng. Dalam hal ini, orang harus mempertimbangkan fakta bahwa perangkat industri tertutup rapat, yang memungkinkan komponen utama berada di dalam air.

Jika Anda menggunakan bor listrik, sebaiknya letaknya jauh dari air. Ini adalah satu-satunya masalah, cukup serius, yang membutuhkan solusi teknis. Masuknya air sekecil apa pun ke unit kontrol dapat menonaktifkannya, yang akan menyebabkan kapal berhenti.

Keuntungan dari model seperti itu

Jika Anda menggunakan bor listrik, Anda harus selalu ingat bahwa nilai utamanya adalah mesin dan unit pengatur kecepatan (tombol). Memilih bor atau obeng memiliki beberapa keuntungan dibandingkan membeli motor tempel industri:

• untuk harga, akuisisi ini akan jauh lebih murah daripada membeli sampel pabrik;
• menurut undang-undang, persyaratan yang terkait dengan kekuatan mesin yang digunakan di berbagai badan air harus dipatuhi;
• bor listrik ditenagai oleh baterai atau sumber daya lain dengan parameter yang sesuai;
• bor listrik mudah diperbaiki, karena tersedianya suku cadang yang cukup banyak di pasaran.

Saat memilih bor, orang harus mempertimbangkan fakta bahwa bor tersebut terutama dirancang untuk bekerja dalam mode siklik. Jika bor dipasang di atas kapal, maka Anda harus lebih mengandalkan siklus kerja yang berkelanjutan. Ini berarti cadangan daya diperlukan, jika tidak bor akan menjadi terlalu panas.

Dalam kasus seperti itu, Anda harus memilih daya 150 W atau lebih. Cadangan daya memungkinkan Anda bekerja dengan baling-baling dengan diameter 130-150 mm. Selain itu, harus diingat bahwa berat total kapal adalah 300 kg, tidak lebih. Kita dapat mengasumsikan bahwa ini adalah berat maksimum.

Anda harus segera memperhatikan fakta bahwa bor dan obeng diproduksi untuk voltase operasi yang berbeda, seperti 12 V, 14,5 V, 16 V, 18 V, dan 24 volt. Baterai juga diproduksi untuk voltase yang sama. Namun, kapasitas baterai standar yang berfungsi untuk pengoperasian bor listrik atau obeng dalam kondisi kerja klasik tidak cukup untuk menyediakan pergerakan kapal yang diperlukan di atas air. Dalam hal ini, sebaiknya perhatikan aki mobil yang kapasitasnya jauh lebih besar. Dan karena aki mobil menghasilkan 12 V di bawah beban, maka bor harus dipilih dengan tegangan operasi 12 V.

Secara alami, Anda dapat membuat baterai dari satu set baterai yang diproduksi untuk alat-alat listrik untuk voltase apa pun, tetapi ini bisa jauh lebih mahal.

Alat dan bahan yang diperlukan

Untuk perangkat seperti itu, Anda memerlukan bagian-bagian berikut:

• bor listrik untuk motor;
• klem untuk mengencangkan motor (bor). Pabrik siap pakai dan kerajinan tangan cocok;
• gearbox dari penggiling cocok jika motor dipasang di jendela di atas kapal;
• tabung bulat dengan diameter 20 mm dan tabung profil 20x20 mm. Batang dan dudukan untuk motor (bor) akan dibuat darinya;
• batang logam bundar dari mana poros motor akan dibuat, serta lembaran logam untuk baling-baling.

Untuk bekerja, Anda mungkin memerlukan alat berikut:

• gunting logam;
• mesin las, meskipun Anda bisa melakukannya tanpa itu;
• bor listrik dan satu set bor;
• penggiling dengan roda potong dan gerinda;
• jika desain menyediakan pohon, maka paku atau sekrup sadap sendiri (serta pohon).

Kehadiran mekanisme pengangkatan sangat menyederhanakan pengoperasian dan pemeliharaan seluruh sistem, terutama karena ada kasus ketika baling-baling perlu diangkat. Biasanya, mekanisme seperti itu mengontrol posisi motor listrik di semua bidang (vertikal dan horizontal).

Sebagai opsi, desain berikut dari mekanisme semacam itu dapat diusulkan: sebuah motor dipasang ke jendela di atas kapal dengan bantuan klem, yang dipasang secara kaku ke pelat. Klem dilengkapi dengan cincin tempat tabung diulir, dan poros motor diulir melalui sumbu yang dilas di tengah tabung. Ternyata putar yang sangat sederhana, yang dapat memberikan kendali motor normal.

Sejauh yang kami ketahui, bor dirancang untuk mengebor lubang dan memiliki kecepatan akhir yang tinggi, yang tidak dapat diterima untuk menjalankan baling-baling yang beroperasi pada kecepatan lebih lambat. Oleh karena itu, untuk mengurangi kecepatan yang ditransmisikan ke sekrup, diperlukan pemasangan gearbox. Terkadang mereka membutuhkan 2 buah, tergantung solusi desainnya. Gearbox atas harus mengurangi kecepatan bor dari 1500 menjadi 200-300 rpm, yang akan memastikan pengoperasian kapal yang normal.

Gearbox bawah digunakan untuk pemasangan baling-baling horizontal. Saat menggunakan gearbox dari penggiling, itu hanya dijepit di chuck bor.

Pembuatan baling-baling baling-baling dimulai dengan menandainya pada selembar lembaran baja. Seperti disebutkan di atas, diameternya tidak boleh lebih dari 130-150 mm. Anda dapat mengambil logam persegi, berukuran 200x200 mm dan tebal 2,5-3,0 mm. Lebih baik jika terbuat dari baja tahan karat, meski jauh lebih sulit untuk diproses. Sebagai upaya terakhir, Anda dapat menggunakan impeler dari kipas pembuangan udara atau sistem pendingin mobil. Pada saat yang sama, perlu diingat bahwa profil impeler dirancang untuk bekerja dengan massa udara. Dalam hal ini, Anda harus berurusan dengan pembuatannya sendiri.

Sebuah lubang untuk sekrup pendaratan dibor di tengah alun-alun. Slot dibuat di sepanjang diagonal sehingga lembaran tetap utuh hingga 25-30 mm di tengah. Setelah itu dilanjutkan ke pembentukan bentuk bilah. Sebagai aturan, mereka memiliki penampilan yang bulat. Dalam hal ini, perlu dipastikan bahwa bilah memiliki ukuran yang sama, jika tidak akan ada getaran. Setelah itu, bilah diputar sedikit ke sudut tertentu. Dalam hal ini, arah putaran mata pisau harus diperhitungkan.

Karena pembuatannya dilakukan di rumah dan, seperti yang mereka katakan, agar tidak pecah di dalam air, pengujian harus dilakukan. Untuk ini, wadah air apa pun yang sesuai dengan baling-baling bisa digunakan. Secara alami, semakin besar kapasitasnya, semakin baik. Sebagai upaya terakhir, jika memungkinkan, disarankan untuk pergi ke alam, ke sungai atau kolam dan mencobanya tanpa memasangnya di atas kapal.

Saat mesin bekerja, semburan air yang terarah harus diamati dan dirasakan. Selain itu, getaran yang serius tidak boleh dirasakan. Jika baling-baling tidak bekerja dengan kekuatan penuh, Anda dapat memodifikasinya dengan menambah sudut kemiringan baling-baling.

Sistem kontrol motor sedang diselesaikan tergantung pada keinginan pemilik perahu. Hal utama adalah nyaman untuk dikelola. Lebih baik melepas tombol pengatur kecepatan engine di tempat yang nyaman.

Komponen berikut harus dimasukkan dalam perhitungan:

• berat kapal dengan perlengkapan penuh;
• konsumsi daya motor listrik;
• arus dan tegangan operasi.

Selama proses perakitan, Anda harus mengambil alat pengukur kelistrikan dan memastikan bahwa tenaga mesin dan daya beban sesuai. Daya motor harus menutupi daya beban. Diinginkan bahwa tenaga mesin tumpang tindih dengan daya beban setidaknya 20%.

Jika daya mesin cocok dengan daya yang dikonsumsi oleh bor listrik: jika daya yang dikonsumsi, dihitung dengan rumus P \u003d 12V x Ipot, sesuai dengan daya mesin yang dinyatakan (bor listrik), maka kita dapat mengatakan bahwa semuanya dilakukan dengan benar dan bor listrik dapat digunakan sebagai motor untuk perahu. Pada saat yang sama, jangan lupakan sekitar 20% cadangan daya. Ini akan diperlukan jika terjadi keadaan darurat.

Dalam proses penyetelan, lebih baik bereksperimen dengan impeler untuk menemukan konfigurasi sudu yang benar. Sebagai aturan, bentuknya secara signifikan mempengaruhi ekonomi mesin.

Menggunakan mesin pencuci

Beberapa pemilik yang memutuskan untuk membuat sendiri motor listrik untuk kapal menggunakan berbagai motor 12V yang digunakan di dalam mobil.

Motor ini bagus untuk fungsi semacam ini, jika hanya karena dirancang untuk bekerja dengan baterai mobil. Meskipun demikian, mereka membutuhkan beberapa perbaikan.

Pemilik kapal terus bereksperimen dan menemukan solusi luar biasa. Memaksa mereka melakukan ini adalah biaya desain industri yang terlalu tinggi. Alhasil, lahirlah ide memasang mesin pemotong rumput di atas kapal. Ini adalah mesin dengan tenaga sekitar 6 hp, yang dirancang untuk pengoperasian jangka panjang dengan beban dalam berbagai kondisi. Mesin seperti itu dapat disesuaikan dengan perahu jika Anda menggunakan berbagai suku cadang yang dirancang untuk memperbaiki motor tempel Soviet.

Motor dari gergaji "Ural -2"

Beberapa pengrajin dengan mudah mengadaptasi motor dari gergaji mesin Soviet sebagai motor untuk kapal. Pada suatu waktu, sejumlah besar gergaji mesin diproduksi, yang kualitasnya harus didiskusikan secara terpisah. Meskipun demikian, dipasang di kapal, beberapa motor masih berfungsi hingga hari ini. Yang utama adalah menghitung semuanya dengan benar.

Aplikasi motor listrik

Ini pertanyaan yang sangat menarik. Penggunaan motor AC konvensional sudah lama dibicarakan. Motor semacam itu tidak memiliki mekanisme sikat, sehingga sangat mudah dioperasikan dan dioperasikan.

Tetapi ada beberapa faktor yang harus diperhitungkan. Faktor pertama adalah adanya tegangan bolak-balik 220 V. Sebagai alternatif, dimungkinkan untuk memasang inverter yang dapat mengubah tegangan langsung 12 V menjadi tegangan bolak-balik 220 V.

Komponen kedua adalah pengaman, karena tegangan 220 V sangat berbahaya bagi manusia terutama di atas air. Ini membutuhkan tindakan khusus. Tetapi jika ada air di sekelilingnya, bahkan sulit untuk membayangkan apa sebenarnya ukuran-ukuran ini.

Ada opsi yang hampir jadi - ini adalah penggunaan motor dari pemangkas atau dari mesin pemotong rumput. Hampir semuanya sudah siap di sini, tinggal menentukan panjang perangkat dan memasang baling-baling. Tidak perlu gearbox atas dan tidak perlu memodifikasi sistem kontrol dan sistem tenaga mesin.

Tugas utamanya adalah memperbaiki perangkat semacam itu dengan benar di atas kapal. Ini terutama benar di hadapan perahu karet.

Kesimpulan

Pembuatan struktur seperti itu hanya tersedia bagi pemilik kapal yang terus mencari kreatif. Sebaliknya, sebagian besar perahu dimiliki oleh pemancing yang terus bereksperimen. Oleh karena itu, tidak akan sulit bagi mereka untuk mewujudkan ide-idenya.

Secara alami, orang-orang kreatif atau orang-orang yang tidak diizinkan oleh anggaran keluarga untuk membeli perahu dan mesin untuk itu terlibat dalam produksi berbagai desain secara mandiri. Oleh karena itu, beberapa pemancing masih menggunakan dayung dan tidak menyesalinya. Mereka hanya puas dengan fakta bahwa mereka memiliki perahu, karena ada kategori pemancing lain yang tidak memiliki perahu seperti itu. Mereka senang menangkap ikan dari pantai dan iri pada para nelayan yang memiliki perahu, meski tanpa motor.

Setiap nelayan berpikir untuk mengganti mesin toko untuk kapal dengan mesin alternatif. Mereka belajar membuatnya dari mesin pemotong rumput, mesin pemotong rumput, dan bahkan obeng, karena biayanya beberapa kali lebih rendah daripada harga sampel yang sudah jadi. Opsi yang paling cocok adalah pemangkas, karena perangkat ini dilengkapi dengan semua elemen dan mekanisme yang diperlukan.

Manfaat menggunakan pemangkas

Menggunakan pemangkas untuk membuat motor perahu memiliki beberapa keunggulan:

• jauh lebih murah daripada motor jadi untuk kapal;
• konsumsi bahan bakar minimum;
• ringan;
• keandalan;
• kekencangan struktur;
• ketersediaan elemen siap pakai untuk manajemen;
• tangki built-in, dll.

Berkat kualitas ini, pemangkas menempati urutan pertama di antara opsi perubahan lainnya.

Fitur mesin buatan sendiri

Saat melengkapi kembali motor, harus diingat bahwa motor tersebut dikembangkan untuk menjalankan fungsi yang berbeda. Pemangkas beroperasi pada kecepatan tinggi dan torsi rendah, sedangkan motor tempel harus bekerja sebaliknya. Oleh karena itu, pengerjaan ulang perangkat memerlukan alat khusus dan bahkan gambar.

Lebih mudah dan lebih mudah untuk membuat mesin dari pemangkas, karena memiliki sejumlah mekanisme komponen yang diperlukan:

1. mesin yang sangat ekonomis;
2. tangki bahan bakar built-in yang tidak dicat, memungkinkan Anda mengontrol jumlah bahan bakar dengan mudah;
3. adanya starter dan gas di perangkat;
4. batang dilengkapi dengan poros kaku.

Tinggal membeli suku cadang yang hilang atau membuatnya sendiri dan Anda dapat mulai membuat mesin untuk kapal.

Pemangkas beroperasi pada kecepatan tinggi dan torsi rendah, dan motor tempel harus bekerja sebaliknya.

Apa yang bisa dilakukan

Ada beberapa opsi yang memungkinkan untuk memodifikasi pemangkas motor untuk fasilitas berenang.

Opsi nomor 1. Metode yang sangat sederhana, tetapi membutuhkan biaya keuangan tambahan.

Anda perlu membeli barang-barang berikut:

1. Penjepit untuk mengencangkan perangkat ke jendela di atas kapal.
2. Sekrup baling-baling. Anda dapat membeli set yang sudah jadi melalui Internet, karena barang semacam itu mungkin tidak tersedia di toko. Paket ini mencakup drive khusus yang terbuat dari baja tahan karat, serta adaptor universal untuk poros pemangkas fleksibel, yang memungkinkan Anda untuk tidak repot apakah cocok dengan model mesin pemotong rumput Anda atau tidak.

Nasihat! Terkadang penjepit disertakan dalam paket, jadi sebelum membelinya, periksa apa yang disertakan dalam kit.

Gambar lampiran ke pemangkas ditunjukkan dalam instruksi. Instalasi akan memakan waktu sekitar setengah jam.

Opsi nomor 2. Untuk perubahan, Anda memerlukan gearbox sudut dari penggiling, sekrup yang dapat dipotong dari lembaran baja tahan karat, serta segel oli dan bantalan untuk pengencang. Metode ini memungkinkan Anda untuk mencapai kecepatan maksimum, meskipun sekrupnya kecil. Di lapangan, perangkat membutuhkan penyesuaian tambahan yang dilakukan dengan menggunakan tang.

Opsi nomor 3. Cara ini dilakukan sepribadi mungkin. Mari kita pertimbangkan lebih detail menggunakan contoh mesin pemotong rumput dengan mesin dua langkah dengan volume 25 cm 3. Perangkat seberat 4,5 kg dan berkekuatan 700 W ini dilengkapi dengan kaki bengkok. Pemangkas dengan tenaga seperti itu memungkinkan perahu bergerak dengan kecepatan sekitar 5-7 km / jam.

Untuk perubahan, Anda memerlukan gearbox sudut dari penggiling, sekrup yang dapat dipotong dari lembaran baja tahan karat, serta segel oli dan bantalan untuk pengencang

Apa yang akan dibutuhkan

Untuk pembuatannya akan membutuhkan bahan, serta alat:

1. Penghias.
2. Duralumin dengan ketebalan 2 mm. Hal ini diperlukan untuk sekrup.
3. Penjepit atau perangkat lain untuk mengencangkan perangkat ke perahu.
4. Peralatan untuk pengelasan.
5. Pengencang.
6. Alat tambahan untuk bekerja.

Semua elemen yang diperlukan dapat dibeli atau dibuat sendiri. Gambar mungkin diperlukan untuk mengembangkan sekrup buatan sendiri, tetapi tidak untuk drive. Dimensi sekrup secara langsung bergantung pada daya penggerak, serta berat pesawat. Misalnya, ulir dengan dimensi 10x3 cm mampu menggerakkan kendaraan seberat sekitar 120 kg.

Instruksi pembuatan

Untuk membuat mesin perahu dari pemangkas konvensional, Anda perlu melakukan langkah-langkah berikut:

Untuk menjalankan mesin buatan sendiri, Anda membutuhkan tangki bensin (0,5 liter) dengan oli dengan perbandingan 1:40. Satu tangki bahan bakar memungkinkan Anda mengatasi wilayah sekitar 10 km. Kecepatan kapal dengan motor seperti itu berkisar antara 5,6 - 7,9 km / jam, tergantung beban di kapal.

1. Jauh lebih mudah untuk mengonversi pemangkas dengan poros lurus. Jika batang memiliki bentuk bengkok, maka perlu diubah seluruhnya, karena kabel baja tidak akan dapat mengirimkan torsi yang diinginkan. Untuk mengganti poros yang bengkok, Anda perlu menggunakan tabung duralumin, tekan busing perunggu ke dalamnya dan pasang di dudukan yang sesuai.
2. Sekrup harus dibuat sesuai dengan gambar dari duralumin. Jika perlu, dimensinya selalu bisa disesuaikan.
3. Pemasangan sekrup harus dilakukan di tempat kepala pemangkas. Pastikan untuk membuat nosel cincin untuk melindungi silinder.
4. Di Internet, Anda dapat memesan kit yang sudah jadi dan menghemat waktu untuk membuat elemen sendiri. Kit ini mencakup semua adaptor yang diperlukan untuk poros dan penggerak, terkadang bahkan penjepit disertakan dalam kit.
5. Anda dapat mengontrol perangkat menggunakan gagang starter, tetapi seringkali tidak nyaman untuk digunakan. Itu dapat dengan mudah diganti dengan pemindah gigi sepeda konvensional.
6. Penjepit digunakan untuk memasang mesin, dan pengikatnya sendiri dibuat di atas jendela kapal.