Ինչպես պատրաստել գոլորշու շարժիչ մեքենայի համար: DIY գոլորշու շարժիչ

Երբևէ տեսե՞լ եք, թե ինչպես է աշխատում գոլորշու շարժիչը, ոչ թե տեսանյութում: Մեր օրերում հեշտ չէ գտնել նման գործող մոդել։ Նավթը և գազը վաղուց փոխարինել են գոլորշին, գերիշխող դիրք գրավելով տեխնիկական կայանքների աշխարհում, որոնք մեխանիզմներ են գործադրում: Այնուամենայնիվ, այս արհեստը կորած չէ, դուք կարող եք գտնել հաջողությամբ աշխատող շարժիչների օրինակներ, որոնք տեղադրվել են արհեստավորների կողմից մեքենաների և մոտոցիկլետների վրա: Տնական նմուշներն ավելի հաճախ հիշեցնում են թանգարանային ցուցանմուշները, քան էլեգանտ, լակոնիկ սարքերը, որոնք հարմար են օգտագործման համար, բայց դրանք աշխատում են: Եվ մարդիկ հաջողությամբ վարում են շոգեմեքենաներ և շարժման մեջ դնում տարբեր ագրեգատներ։

«Techno Rebel» ալիքի այս դրվագում դուք կտեսնեք գոլորշու երկգլան մեքենա: Ամեն ինչ սկսվեց երկու մխոցներից և նույնքան բալոններից:
Հեռացնելով բոլոր ավելորդ բաները, վարպետը մեծացրեց մխոցի հարվածը և աշխատանքային ծավալը: Ինչը հանգեցրեց մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու: Ծրագրի ամենադժվար մասը ծնկաձեւ լիսեռն է: Բաղկացած է խողովակից, որը փորված է 3 առանցքակալների համար: 15 և 25 խողովակներ: Եռակցումից հետո խողովակը կտրվում է։ Պատրաստեց խողովակ մխոցի համար: Մշակելուց հետո այն կդառնա գլան կամ կծիկ։

Եզրից խողովակի վրա թողեք 1 սանտիմետր, որպեսզի երբ կափարիչը եռակցվի, մետաղը կարող է շարժվել դեպի կողմը: Մխոցը կարող է խրվել: Տեսանյութում ցուցադրված է ժամանակի բալոնների մոդիֆիկացիան։ Փոսերից մեկը խցանված է և նեղացվում է մինչև քսան խողովակ: Steam-ը կմտնի այստեղ: Գոլորշի ելք.

Ինչպես է սարքը աշխատում: Գոլորշին մատակարարվում է անցքերին: Այն բաշխվում է խողովակի միջոցով և մտնում է 2 գլան։ Երբ մխոցը շարժվում է ներքև, գոլորշին անցնում է և ընկնում ճնշման տակ: Մխոցը բարձրանում է: Արգելափակում է անցումը: Գոլորշին արձակվում է անցքերի միջով:
Հաջորդը 5 րոպեից

Աղբյուրը` youtu.be/EKdnCHNC0qU

Ինչպես պատրաստել գոլորշու շարժիչի աշխատանքային մոդել տանը

Եթե ​​ձեզ հետաքրքրել են մոդելային գոլորշու շարժիչներ, գուցե արդեն ստուգել եք դրանք առցանց, ցնցողն այն է, որ դրանք շատ թանկ են: Եթե ​​դուք չեք սպասում գների միջակայքին, ապա կարող եք փորձել այլ տարբերակներ փնտրել, որտեղ կարող եք ունենալ ձեր սեփական գոլորշու շարժիչի մոդելը: Սա չի նշանակում, որ դուք միայն պետք է դրանք գնել, քանի որ դուք կարող եք դրանք պատրաստել ինքներդ: Դուք կարող եք դիտել ձեր սեփական գոլորշու շարժիչի մոդելի ստեղծման գործընթացը WoodiesTrainShop.com կայքում: Չկա մի բան, որ չես կարող անել և պարզել՝ առանց սեփական փոքրիկ հետազոտություն անելու:

Ինչպե՞ս կառուցել ձեր սեփական գոլորշու շարժիչը:

Զարմանալի է հնչում, բայց իրականում դուք կարող եք զրոյից մոդելային գոլորշու շարժիչ կառուցել: Դուք կարող եք սկսել շատ պարզ տրակտոր կառուցելով, որը քաշվում է շարժիչով: Այն կարող է հեշտությամբ տեղափոխել մեծահասակ և շինարարությունը ավարտելու համար ձեզանից կպահանջվի մոտ հարյուր ժամ: Հիանալի բանն այն է, որ այն այդքան էլ թանկ չէ, և դրա պատրաստման գործընթացը շատ պարզ է, և ձեզ մնում է միայն հորատել և ամբողջ օրը աշխատել խառատահաստոցի վրա: Դուք միշտ կարող եք ստուգել ձեր ընտրանքները WoodiesTrainShop.com կայքում, որտեղ դուք կգտնեք ավելի շատ տեղեկություններ այն մասին, թե ինչպես կարող եք սկսել ձեր սեփական մոդելի շոգեմեքենայի արտադրությունը:

Հետևի անիվի անիվները ինքնաշեն են, շոգեշարժիչի մոդելը՝ գազի բալոններից, իսկ շուկայից կարող եք գնել պատրաստի փոխանցումներ, ինչպես նաև շարժիչ շղթաներ։ DIY գոլորշու շարժիչի մոդելի պարզությունն այն է, ինչը գրավիչ է դարձնում այն ​​բոլորի համար, քանի որ այն առաջարկում է ձեզ շատ պարզ հրահանգներ և արագ հավաքում: Դուք նույնիսկ կարիք չունեք որևէ տեխնիկական բան սովորելու, որպեսզի կարողանաք ինքներդ ամեն ինչ անել: Պարզ գծագրերն ու նկարները բավական են՝ սկզբից մինչև վերջ ծանրաբեռնվածության հարցում օգնելու համար:

Գոլորշի լոկոմոտիվները կամ Stanley Steamer ավտոմեքենաները հաճախ մտքում են հայտնվում, երբ մտածում ենք «գոլորշու շարժիչների» մասին, սակայն այդ մեխանիզմների կիրառումը չի սահմանափակվում միայն տրանսպորտով: Շոգեշարժիչները, որոնք առաջին անգամ ստեղծվել են պարզունակ ձևով մոտ երկու հազարամյակ առաջ, վերջին երեք դարերի ընթացքում դարձել են էլեկտրական էներգիայի ամենամեծ աղբյուրները, և այսօր գոլորշու տուրբինները արտադրում են աշխարհի էլեկտրաէներգիայի մոտ 80 տոկոսը: Որպեսզի ավելի լավ հասկանաք ֆիզիկական ուժերի բնույթը, որոնց վրա գործում է նման մեխանիզմը, խորհուրդ ենք տալիս ձեր սեփական գոլորշու շարժիչը պատրաստել սովորական նյութերից՝ օգտագործելով այստեղ առաջարկվող մեթոդներից մեկը: Սկսելու համար անցեք Քայլ 1:

Քայլեր

Շոգեշարժիչ՝ պատրաստված թիթեղյա տարայից (երեխաների համար)

Կտրեք ալյումինե տարայի հատակը մինչև 6,35 սմ: Օգտագործելով թիթեղյա կտորներ, կտրեք ալյումինե տարայի հատակը ուղիղ մինչև բարձրության մոտ մեկ երրորդը:

Թեքեք և սեղմեք եզրը տափակաբերան աքցանով:Սուր եզրերից խուսափելու համար տարայի եզրը թեքեք դեպի ներս: Այս գործողությունը կատարելիս զգույշ եղեք, որ ինքներդ ձեզ չվնասեք։

Սեղմեք տարայի հատակը ներսից, որպեսզի այն հարթ լինի:Ալյումինե ըմպելիքների բանկաների մեծ մասը կունենա կլոր հիմք, որը թեքվում է դեպի ներս: Հավասարեցրեք հատակը՝ մատով սեղմելով ներքև կամ օգտագործելով փոքր, հարթ հատակով ապակի:

Երկու անցք արեք տարայի հակառակ կողմերում, վերևից 1/2 դյույմ: Ե՛վ թղթե անցքի դակիչը, և՛ մեխն ու մուրճը հարմար են անցքեր պատրաստելու համար։ Ձեզ անհրաժեշտ կլինեն երեք միլիմետր տրամագծով անցքեր:

Տեղադրեք մի փոքրիկ թեյի լույս բանկայի կենտրոնում:Փայլաթիթեղը ճմռթեք և դրեք այն մոմի տակ և շուրջը, որպեսզի այն տեղում մնա: Նման մոմերը սովորաբար գալիս են հատուկ տակդիրներով, ուստի մոմը չպետք է հալվի և չհոսի ալյումինե տարայի մեջ:

15-20 սմ երկարությամբ պղնձե խողովակի կենտրոնական մասը 2 կամ 3 պտույտով փաթաթեք մատիտի շուրջ՝ կծիկ կազմելու համար։ 3 մմ տրամագծով խողովակը պետք է հեշտությամբ թեքվի մատիտի շուրջը: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի բավականաչափ կոր խողովակ, որը տարածվում է տարայի վերևի մասով, ինչպես նաև լրացուցիչ 5 սմ ուղիղ խողովակ յուրաքանչյուր կողմից:

Խողովակների ծայրերը մտցրե՛ք տարայի անցքերի մեջ։Կծիկի կենտրոնը պետք է տեղակայվի մոմի վանդակի վերևում: Ցանկալի է, որ խողովակի երկու կողմերում ուղիղ հատվածները լինեն նույն երկարությամբ:

Խողովակների ծայրերը թեքեք՝ օգտագործելով տափակաբերան աքցան՝ ուղիղ անկյուն ստեղծելու համար:Խողովակի ուղիղ հատվածները թեքեք այնպես, որ դրանք պահածոյի տարբեր կողմերից հակառակ ուղղություններով լինեն: Հետո կրկինայնպես թեքեք, որ ընկնեն բանկայի հիմքից ցած։ Երբ ամեն ինչ պատրաստ է, դուք պետք է ստանաք հետևյալը. խողովակի օձաձև մասը գտնվում է մոմի վերևում գտնվող տարայի կենտրոնում և վերածվում է երկու թեք «վարդակների», որոնք նայում են բանկայի երկու կողմերում հակառակ ուղղություններով:

Բանկը դրեք ջրով ամանի մեջ՝ թույլ տալով, որ խողովակի ծայրերը սուզվեն:Ձեր «նավակը» պետք է ապահով մնա մակերեսի վրա: Եթե ​​խողովակի ծայրերը բավականաչափ ջրի տակ չեն, փորձեք մի փոքր կշռել սափորը, բայց զգույշ եղեք, որ այն չխեղդվի:

Լրացրեք խողովակը ջրով:Ամենահեշտ ձևը մի ծայրը ջրի մեջ թաթախելն ու մյուս ծայրից քաշելն է, ինչպես ծղոտի միջով։ Դուք կարող եք նաև օգտագործել ձեր մատը, որպեսզի փակեք մի ելքը խողովակից, իսկ մյուսը տեղադրեք ծորակից հոսող ջրի տակ:

Մոմ վառիր։Որոշ ժամանակ անց խողովակի ջուրը կտաքանա և կեռա։ Երբ այն վերածվում է գոլորշու, այն դուրս կգա «վարդակների» միջով, ինչի հետևանքով ամբողջ տուփը պտտվում է ամանի մեջ:

Paint Can Steam Engine (մեծահասակների համար)

1. Կտրեք ուղղանկյուն անցք 4 կվարտանոց ներկի տարայի հիմքի մոտ:Հիմքի մոտ գտնվող տարայի կողքին հորիզոնական 15սմ x 5սմ ուղղանկյուն անցք արեք։

   • Դուք պետք է համոզվեք, որ այն (և մյուսը, որը դուք օգտագործում եք) պարունակում է միայն լատեքսային ներկ, և օգտագործելուց առաջ այն մանրակրկիտ լվացեք օճառի ջրով:

2. Կտրեք մետաղական ցանցի շերտ 12 x 24 սմ:Յուրաքանչյուր եզրի երկայնքով թեքեք 6 սմ 90 o անկյան տակ: Դուք կստանաք 12 x 12 սմ քառակուսի «հարթակ»՝ երկու 6 սմ «ոտքերով», դրեք այն տարայի մեջ՝ «ոտքերը» վար՝ հավասարեցնելով կտրված անցքի եզրերին:

   Կափարիչի պարագծի շուրջ անցքեր պատրաստեք կիսաշրջան:Այնուհետև դուք ածուխ կվառեք տարայի մեջ՝ գոլորշու շարժիչին ջերմություն ապահովելու համար: Եթե ​​թթվածնի պակաս կա, ածուխը վատ կվառվի։ Բանկում պատշաճ օդափոխություն ապահովելու համար կափարիչի վրա մի քանի անցք բացեք, որոնք եզրերի երկայնքով կիսաշրջան են կազմում:

   • Իդեալում, օդափոխության անցքերի տրամագիծը պետք է լինի մոտ 1 սմ:

3. Պղնձե խողովակից կծիկ պատրաստեք:Վերցրեք մոտ 6 մ 6 մմ տրամագծով փափուկ պղնձե խողովակ և մի ծայրից չափեք 30 սմ: Այս կետից սկսած հինգ պտույտ կատարեք 12 սմ տրամագծով: Խողովակի մնացած երկարությունը թեքեք տրամագծով 15 պտույտի: 8 սմ-ից Ձեզ պետք է մոտ 20 սմ մնա:

   Անցեք կծիկի երկու ծայրերը կափարիչի օդափոխման անցքերի միջով:Կծիկի երկու ծայրերը թեքեք այնպես, որ դրանք ուղղվեն դեպի վեր և երկուսն էլ անցնեն կափարիչի անցքերից մեկով: Եթե ​​խողովակը բավականաչափ երկար չէ, ապա ձեզ հարկավոր է թեթևակի թեքել պտույտներից մեկը:

   Կծիկը և ածուխը դրեք տարայի մեջ։Տեղադրեք կծիկը ցանցային հարթակի վրա: Կծիկի շուրջը և ներսում տարածությունը լրացրեք ածուխով: Կափարիչը սերտորեն փակեք:

   Խողովակի համար անցքեր փորեք ավելի փոքր տարայի մեջ:Լիտր տարայի կափարիչի կենտրոնում 1 սմ տրամագծով անցք բացեք, իսկ կողային մասում 1 սմ տրամագծով երկու անցք բացեք՝ մեկը բանկայի հիմքի մոտ, իսկ երկրորդը՝ վերևում։ կափարիչի մոտ:

   Տեղադրեք կնքված պլաստիկ խողովակը փոքր տարայի կողային անցքերի մեջ:Օգտագործելով պղնձե խողովակի ծայրերը, անցքեր արեք երկու խցանների կենտրոնում: Մի խրոցակի մեջ մտցրեք 25 սմ երկարությամբ կոշտ պլաստիկ խողովակ, իսկ մյուս խրոցակի մեջ նույն խողովակը 10 սմ երկարությամբ: Նրանք պետք է ամուր նստեն խրոցակների մեջ և մի փոքր նայեն: Ավելի երկար խողովակով խցանը մտցրեք ավելի փոքր տարայի ներքևի անցքի մեջ, իսկ ավելի կարճ խողովակով խցանը վերևի անցքի մեջ: Ամրացրեք խողովակները յուրաքանչյուր խրոցակի մեջ՝ օգտագործելով սեղմակներ:

   Խողովակը միացրեք ավելի մեծ բանկաից խողովակին ավելի փոքր բանկաից:Տեղադրեք ավելի փոքր տուփը մեծի վրա՝ խողովակն ու խցանը դեպի ավելի մեծ տարայի օդափոխիչի անցքերից հեռու: Օգտագործելով մետաղական ժապավեն, ամրացրեք խողովակը ներքևի խրոցակից մինչև պղնձե կծիկի հատակից դուրս եկող խողովակը: Այնուհետև միևնույն ձևով ամրացրեք խողովակը վերին խրոցակից խողովակով, որը դուրս է գալիս կծիկի վերևից:

   Տեղադրեք պղնձե խողովակը միացման տուփի մեջ:Մուրճով և պտուտակահանով հեռացրեք կլոր մետաղական էլեկտրական տուփի կենտրոնական մասը: Էլեկտրական մալուխի սեղմակը ամրացրեք կողպեքի օղակով: Մալուխի սեղմակի մեջ մտցրեք 15 սմ 1,3 սմ տրամագծով պղնձե խողովակ, որպեսզի խողովակը ձգվի տուփի անցքից մի քանի սանտիմետր ներքև: Այս ծայրի եզրերը թեքեք դեպի ներս՝ օգտագործելով մուրճը: Խողովակի այս ծայրը մտցրեք ավելի փոքր բանկայի կափարիչի անցքի մեջ:

   Մտցրեք շամփուրը կափարիչի մեջ:Վերցրեք սովորական փայտե խորովածի շամփուր և մտցրեք այն 1,5 սմ երկարությամբ և 0,95 սմ տրամագծով սնամեջ փայտյա կափարիչի մի ծայրի մեջ: Տեղադրեք շամփուրն ու շամփուրը պղնձե խողովակի մեջ մետաղյա միացման տուփի ներսում՝ շամփուրը դեպի վեր:

   • Մինչ մեր շարժիչը աշխատում է, շամփուրը և կափարիչը կգործեն որպես «մխոց»: Մխոցի շարժումներն ավելի լավ տեսանելի դարձնելու համար կարող եք դրան կցել փոքրիկ թղթե «դրոշակ»:

4. Պատրաստեք շարժիչը շահագործման համար:Հեռացրեք միացման տուփը վերևի փոքր տարայի միջից և վերևի տարայի մեջ լցրեք ջրով, թույլ տալով, որ այն լցվի պղնձե կծիկի մեջ, մինչև որ բանկը լցվի ջրով 2/3-ով: Ստուգեք բոլոր միացումներում արտահոսքի առկայությունը: Ամրացրեք բանկաների կափարիչները՝ մուրճով սեղմելով դրանք: Միացման տուփը նորից տեղադրեք ավելի փոքր վերևի տարայի վերևում:

5. Միացրե՛ք շարժիչը:Թերթի կտորները ճմռեք և տեղադրեք շարժիչի ներքևի մասում գտնվող էկրանի տակ գտնվող տարածության մեջ: Ածուխը վառելուց հետո թող այրվի մոտ 20-30 րոպե։ Քանի որ կծիկի ջուրը տաքանում է, գոլորշին կսկսի կուտակվել վերին տարայի մեջ: Երբ գոլորշին հասնում է բավականաչափ ճնշման, այն կհրաժարվի կեղևն ու շամփուրը դեպի վերև: Ճնշումն ազատվելուց հետո մխոցը ձգողականության ազդեցությամբ դեպի ներքև կշարժվի: Անհրաժեշտության դեպքում կտրեք շամփուրի մի մասը՝ մխոցի քաշը նվազեցնելու համար. որքան թեթև լինի, այնքան ավելի հաճախ այն «լողանա»: Փորձեք այնպիսի քաշի շամփուր պատրաստել, որ մխոցը «շարժվի» մշտական ​​տեմպերով։

   • Դուք կարող եք արագացնել այրման գործընթացը՝ ավելացնելով օդի հոսքը դեպի օդանցքներ վարսահարդարիչով:

6. Մնացեք ապահով:Մենք կարծում ենք, որ անկասկած է, որ պետք է զգույշ լինել տնական շոգեշարժիչով աշխատելիս և վարելիս: Երբեք մի աշխատեք այն ներսում: Երբեք մի դրեք այն դյուրավառ նյութերի մոտ, ինչպիսիք են չոր տերևները կամ ծառերի ճյուղերը: Շարժիչը օգտագործեք միայն ամուր, չհրկիզվող մակերեսի վրա, ինչպիսին է բետոնը: Եթե ​​դուք աշխատում եք երեխաների կամ դեռահասների հետ, ապա նրանց չպետք է թողնել առանց հսկողության: Երեխաներին և դեռահասներին արգելվում է մոտենալ շարժիչին, երբ դրա մեջ ածուխ է այրվում։ Եթե ​​չգիտեք շարժիչի ջերմաստիճանը, ենթադրեք, որ այն չափազանց տաք է, որպեսզի դիպչեք:

   • Համոզվեք, որ գոլորշին կարող է դուրս գալ վերին «կաթսայից»: Եթե ​​որևէ պատճառով մխոցը խրվում է, ճնշումը կարող է կուտակվել փոքր տարայի ներսում: Վատագույն դեպքում բանկը կարող է պայթել, ինչը Շատվտանգավոր.
• Տեղադրեք գոլորշու շարժիչը պլաստիկ նավակի մեջ՝ երկու ծայրերը թաթախելով ջրի մեջ՝ գոլորշու խաղալիք ստեղծելու համար: Դուք կարող եք կտրել նավակի պարզ ձևը պլաստիկ սոդայի կամ սպիտակեցնող շշից՝ ձեր խաղալիքն ավելի էկոլոգիապես մաքուր դարձնելու համար:

Բարև բոլորին, kompik92-ն այստեղ է:
Եվ սա գոլորշու շարժիչ ստեղծելու երկրորդ մասն է:
Ահա դրա ավելի բարդ տարբերակը, որն ավելի հզոր է ու հետաքրքիր։ Թեև դա ավելի շատ միջոցներ և գործիքներ է պահանջում։ Բայց ինչպես ասում են՝ «աչքերը վախենում են, իսկ ձեռքերն անում են»։ Այսպիսով, եկեք սկսենք:

Կարծում եմ, բոլորը, ովքեր տեսել են իմ անցյալ գրառումները, արդեն գիտեն, թե ինչ է լինելու հիմա։ Չգիտեմ?

Անվտանգության կանոնակարգեր.

1. Երբ շարժիչը աշխատում է, և դուք ցանկանում եք այն տեղափոխել, օգտագործեք աքցան, հաստ ձեռնոցներ կամ ջերմություն չհաղորդող նյութ:
2. Եթե ​​ցանկանում եք շարժիչն ավելի բարդ կամ հզոր դարձնել, ավելի լավ է հարցնել մեկ ուրիշին, քան փորձարկել: Սխալ հավաքումը կարող է հանգեցնել կաթսայի պայթելու:
3. Եթե ​​ուզում եք շարժիչ շարժիչ վերցնել, գոլորշին մի ուղղեք մարդկանց վրա:
4. Մի արգելափակեք գոլորշին տարայի կամ խողովակի մեջ, այլապես գոլորշու շարժիչը կարող է պայթել:

Արդյո՞ք ամեն ինչ պարզ է:
Եկեք սկսենք!

Այն ամենը, ինչ մեզ անհրաժեշտ է, այստեղ է՝

• 4 լիտր բանկա (ցանկալի է լավ լվացված)
• Բանկա 1 լիտր տարողությամբ
• 6 մետրանոց պղնձե խողովակ՝ տրամագծով (այսուհետ՝ «dm») 6 մմ
• Մետաղական ժապավեն
• 2 խողովակ, որոնք հեշտ է սեղմել:
• Մետաղից պատրաստված բաշխիչ տուփ «շրջանակի» տեսքով (դե, դա շրջանի տեսք չունի...)
• Մալուխի սեղմիչ, որը կարող է միացվել բաշխիչ տուփին:
• Պղնձե խողովակ 15 սանտիմետր երկարությամբ և 1,3 սանտիմետր տրամագծով
• Մետաղական ցանց 12 x 24 սմ
• 35 սանտիմետր առաձգական պլաստիկ խողովակ 3 մմ տրամագծով
• 2 սեղմակ պլաստիկ խողովակների համար
• Ածուխ (միայն լավագույնը)
• Ստանդարտ շամփուր խորովածի համար
• 1,5սմ երկարությամբ և 1,25սմ տրամագծով փայտե բլիթ (մի կողմից անցքով)
• Պտուտակահան (Phillips)
• Հորատեք տարբեր հորատանցքերով
• Մետաղական մուրճ
• Մետաղական մկրատ
• Տափակաբերան աքցան

Ըհը... Սա դժվար կլինի... Լավ, եկեք սկսենք:

1. Տարայի մեջ ուղղանկյուն կազմեք։Օգտագործելով տափակաբերան աքցան, պատի վրա կտրեք ուղղանկյուն 15 սմ 5 սմ մակերեսով ներքևի մասում: Մենք մեր կրակատուփի համար անցք ենք արել, այստեղ ենք վառելու ածուխը։

2. Տեղադրեք ցանցըՈտքերը ցանցի մոտ թեքեք այնպես, որ ոտքերի երկարությունը լինի յուրաքանչյուրը 6 սմ, այնուհետև դրեք այն բանկա ներսի ոտքի վրա: Սա ածխի բաժանարար կլինի:

3. Օդափոխում.Կափարիչի պարագծի շուրջ կիսաշրջանաձև անցքեր պատրաստեք տափակաբերան աքցանով: Լավ կրակի համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի շատ օդ և լավ օդափոխություն:

4. Կծիկ պատրաստելը. 6 մետր երկարությամբ պղնձե խողովակից մի կծիկ պատրաստեք, խողովակի ծայրից չափեք 30 սմ և այս տեղից չափեք 5 շղթա dm 12 սմ, մնացած խողովակից պատրաստեք 15 շյուղ յուրաքանչյուրը 8 սմ: Դուք կունենաք ևս 20: սմ.

5. Կծիկի ամրացում։Ապահովեք կծիկը օդափոխիչի միջով: Օգտագործելով կծիկ՝ ջուրը տաքացնելու ենք։

6. Բեռնել ածուխը:Լցնել ածուխը և կծիկը դնել վերևի տարայի մեջ և լավ փակել կափարիչը: Դուք ստիպված կլինեք հաճախ փոխել այս ածուխը:

7. Անցքեր անելը.Օգտագործեք գայլիկոն, լիտր տարայի մեջ 1 սմ երկարությամբ անցքեր պատրաստելու համար։ Տեղադրեք դրանք՝ մեջտեղում, վերևում, և ևս երկու անցք կողքի վրա՝ նույն dm-ով, նույն ուղղահայաց գծի վրա, մեկը հենց հիմքից վերև, մեկը՝ կափարիչից ոչ հեռու:

8. Ապահովեք խողովակները:Ձեր շերտից մի փոքր փոքր տրամագծով անցքեր արեք։ խողովակներ երկու խցանների միջով: Այնուհետև կտրեք պլաստմասե խողովակը 25 և 10 սմ, իսկ հետո խողովակները ամրացրեք խցանների մեջ և սեղմեք դրանք պահածոների անցքերի մեջ, այնուհետև սեղմեք դրանք սեղմակով։ Կծիկի մուտքն ու ելքը արել ենք, ներքեւից ջուր է գալիս, իսկ վերեւից գոլորշի է դուրս գալիս։

9. Խողովակների տեղադրում.Փոքրը դրեք մեծ բանկայի վրա և վերին 25 սմ մետաղալարը կցեք կրակատուփից ձախ կողմում գտնվող կծիկի միջանցքին, իսկ 10 սմ փոքր մետաղալարը՝ դրա աջ ելքին: Այնուհետև դրանք լավ ամրացրեք մետաղական ժապավենով։ Մենք ամրացրեցինք խողովակի ելքերը կծիկի վրա:

10. Ապահովեք ամրացնող տուփը:Օգտագործելով պտուտակահան և մուրճ, հանեք կլոր մետաղական տուփի կեսը: Կողպեք մալուխի սեղմիչը կողպեքի օղակով: Ամրակին ամրացրեք 15 սմ 1,3 սմ տրամագծով պղնձե խողովակ, որպեսզի պղնձե խողովակը ձգվի տուփի անցքից մի քանի սմ ներքև: Ելքի ծայրի եզրերը դեպի ներս կլորացրեք մուրճով մինչև 1 սանտիմետր: Ամրացրեք կրճատված ծայրը փոքր բանկայի վերին անցքի մեջ:

11. Ավելացրե՛ք կափույր:Օգտագործեք ստանդարտ փայտե խորովածի շամփուր և երկու ծայրերը կցեք կափարիչի վրա: Տեղադրեք այս կառուցվածքը վերին պղնձե խողովակի մեջ: Մենք պատրաստեցինք մխոց, որը կբարձրանա, երբ փոքր տարայի մեջ շատ գոլորշի լինի, ի դեպ, գեղեցկության համար կարող եք ավելացնել ևս մեկ դրոշ:

Բարեւ բոլորին! Kompik92-ը կրկին ձեզ հետ է։
Եվ այսօր մենք կպատրաստենք գոլորշու շարժիչ:
Կարծում եմ, բոլորը ժամանակին ցանկանում էին շոգեմեքենա ստեղծել:
Դե ինչ, եկեք կատարենք ձեր երազանքները։

Ես դրա պատրաստման երկու տարբերակ ունեմ՝ հեշտ և դժվար: Երկու տարբերակներն էլ շատ թույն են ու հետաքրքիր, և եթե կարծում եք, որ միայն մեկ տարբերակ է լինելու, ուրեմն ճիշտ եք։ Երկրորդ տարբերակը կտեղադրեմ քիչ ուշ։

Եվ եկեք անմիջապես անցնենք հրահանգներին:

Բայց նախ....

Անվտանգության կանոնակարգեր.

1. Երբ շարժիչը աշխատում է, և դուք ցանկանում եք այն տեղափոխել, օգտագործեք աքցան, հաստ ձեռնոցներ կամ ջերմություն չհաղորդող նյութ:
2. Եթե ​​ցանկանում եք շարժիչն ավելի բարդ կամ հզոր դարձնել, ավելի լավ է սովորել ինչ-որ մեկից, քան փորձարկել: Սխալ հավաքումը կարող է հանգեցնել կաթսայի պայթելու:
3. Եթե ​​ուզում եք շարժիչ շարժիչ վերցնել, գոլորշին մի ուղղեք մարդկանց վրա:
4. Մի արգելափակեք գոլորշին տարայի կամ խողովակի մեջ, այլապես գոլորշու շարժիչը կարող է պայթել:

Իսկ ահա թիվ 1 տարբերակի հրահանգները.

Մեզ անհրաժեշտ կլինի.

• Ալյումինե Կոկա կամ Պեպսի բանկա
• Տափակաբերան աքցան
• Մետաղական մկրատ
• Թղթի անցքի դակիչ (չշփոթել փայտի ջարդիչի հետ)
• փոքր մոմ
• Ալյումինե փայլաթիթեղ
• 3 մմ պղնձե խողովակ
• Մատիտ
• Աղցան կամ մեծ գունդ

Եկեք սկսենք!
1. Պետք է կտրել բանկայի հատակը 6,35 սմ բարձրությամբ. Ավելի լավ կտրվածքի համար նախ մատիտով գիծ քաշեք, այնուհետև կտրեք բանկայի հատակը հենց դրա երկայնքով: Ահա թե ինչպես ենք մենք ստանում մեր շարժիչի պատյանը:

2. Հեռացրեք սուր եզրերը:Անվտանգության համար հեռացրեք ներքևի սուր եզրերը՝ օգտագործելով տափակաբերան աքցան: Փաթաթել ոչ ավելի, քան 5 մմ: Սա կօգնի մեզ հետագա աշխատել շարժիչի հետ:

3. Ներքևից ներքև մղեք:Եթե ​​բանկաը հարթ հատակ չունի, մատով սեղմեք այն։ Սա անհրաժեշտ է, որպեսզի մեր շարժիչը լավ լողանա, եթե դա չկատարվի, ապա օդը կմնա այնտեղ, որը կարող է տաքանալ և շրջել հարթակը: Սա նաև կօգնի մեր մոմը կանգնել:

4. Երկու անցք արեք։Կատարեք երկու անցք, ինչպես ցույց է տրված նկարում: Ծայրի և անցքի միջև պետք է լինի 1,27 սմ, իսկ անցքը պետք է լինի առնվազն 3,2 մմ տրամագծով: Անցքերը պետք է լինեն միմյանց հակառակ: Մենք մեր պղնձե խողովակը կմտցնենք այս անցքերի մեջ:

5. Մոմ վառիր։Փայլաթիթեղի օգնությամբ մոմը տեղադրեք այնպես, որ այն չշարժվի մարմնի մեջ։ Մոմն ինքնին պետք է լինի մետաղյա տակդիրի վրա: Տեղադրեցինք կաթսա, որը տաքացնելու է մեր ջուրը՝ դրանով իսկ ապահովելով շարժիչի աշխատանքը։

6. Ստեղծեք կծիկ:Խողովակի մեջտեղում մատիտով պատրաստեք երեք-չորս շղթա: Ամեն կողմից պետք է լինի առնվազն 5 սմ, մենք կծիկ ենք արել։ Չգիտե՞ք ինչ է դա։

Ահա մի մեջբերում Վիքիպեդիայից.

Կծիկը երկար մետաղյա, ապակյա, ճենապակե (կերամիկական) կամ պլաստմասե խողովակ է՝ թեքված ինչ-որ կանոնավոր կամ անկանոն ձևով, որը նախատեսված է ապահովելու առավելագույն ջերմության փոխանցումը կծիկի պատերով առանձնացված երկու կրիչների միջև նվազագույն ծավալով տարածության մեջ: Պատմականորեն նման ջերմափոխանակությունն ի սկզբանե օգտագործվել է կծիկի միջով անցնող գոլորշիների խտացման համար։

Կարծում եմ՝ ավելի հեշտ է դարձել, բայց եթե դեռ հեշտ չի դարձել, ես ինքս կբացատրեմ։ Կծիկը խողովակ է, որի միջով հեղուկը հոսում է տաքանալու կամ սառեցնելու համար:

7. Տեղադրեք հեռախոսը:Տեղադրեք խողովակը՝ օգտագործելով ձեր արած անցքերը և համոզվեք, որ կծիկը գտնվում է հենց մոմի վիթիչի կողքին: Այսպիսով, մենք գրեթե ավարտեցինք շարժիչը, ջեռուցումն արդեն կարող է աշխատել:

8. Թեքեք խողովակը:Խողովակի ծայրերը տափակաբերան աքցանով թեքեք այնպես, որ դրանք ուղղվեն տարբեր ուղղություններով և թեքվեն կծիկից 90 աստիճանով: Մենք ելքեր ենք ստացել մեր տաք օդի համար:

9. Աշխատանքի նախապատրաստում.Մեր շարժիչն իջեցրեք ջրի մեջ: Այն պետք է լավ լողանա մակերեսի վրա, իսկ եթե խողովակները առնվազն 1 սմ ջրի մեջ չընկղմվեն, ապա մարմինը քաշի: Մենք խողովակներ արեցինք, որ դուրս գան ջրի մեջ, որպեսզի այն կարողանա շարժվել:

10. Մի քիչ էլ.Լրացրեք մեր խողովակը, մի խողովակը թաթախեք ջրի մեջ, իսկ մյուսը քաշեք կոկտեյլի ծղոտի պես: Մենք գրեթե ավարտեցինք շարժիչը:

Նավի մոդելը շարժվում է գոլորշու-ջրային ռեակտիվ շարժիչով: Այս շարժիչով նավը առաջադեմ հայտնագործություն չէ (նրա համակարգը արտոնագրվել է 125 տարի առաջ բրիտանացի Պերկինսի կողմից), այլապես այն հստակ ցույց է տալիս պարզ ռեակտիվ շարժիչի աշխատանքը։

Բրինձ. 1 Նավ շոգեշարժիչով: 1 - գոլորշու ջրի շարժիչ, 2 - ափսե պատրաստված միկայից կամ ասբեստից; 3 - firebox; 4 - 0,5 մմ տրամագծով վարդակ ելք:

Նավակի փոխարեն հնարավոր կլիներ օգտագործել մեքենայի մոդելը։ Նավակի ընտրությունը կատարվել է ավելի մեծ հրդեհային պաշտպանության շնորհիվ։ Փորձը կատարվում է ձեռքի տակ գտնվող ջրով անոթով, օրինակ՝ բաղնիք կամ ավազան։

Մարմինը կարող է պատրաստվել փայտից (օրինակ՝ սոճին) կամ պլաստմասից (ընդլայնված պոլիստիրոլ), օգտագործելով խաղալիք պոլիէթիլենային նավակի պատրաստի մարմին։ Շարժիչը կլինի փոքրիկ թիթեղյա տարա, որը լցված է ջրով ծավալի 1/4-ով։

Ինքնաթիռում, շարժիչի տակ, դուք պետք է տեղադրեք կրակատուփ: Հայտնի է, որ ջեռուցվող ջուրը վերածվում է գոլորշու, որը ընդլայնվելով սեղմում է շարժիչի պատյանների պատերը և մեծ արագությամբ դուրս է գալիս վարդակի անցքից, ինչի արդյունքում առաջանում է շարժման համար անհրաժեշտ մղումը։ Շարժիչի հետևի պատին անհրաժեշտ է 0,5 մմ-ից ոչ ավելի անցք փորել: Եթե ​​փոսն ավելի մեծ է, ապա շարժիչի շահագործման ժամանակը բավականին կարճ կդառնա, իսկ արտանետման արագությունը՝ փոքր:

Վարդակի բացման օպտիմալ տրամագիծը կարող է որոշվել փորձարարական եղանակով: Այն կհամապատասխանի մոդելի ամենաարագ շարժմանը։ Այս դեպքում մղումը կլինի ամենամեծը: Որպես կրակատուփ՝ հնարավոր է օգտագործել թիթեղյա տարայի դուրալումին կամ երկաթե կափարիչը (օրինակ՝ քսուքի, կրեմի կամ կոշիկի մածուկի տուփից)։

Պլանշետներում որպես վառելիք օգտագործում ենք «չոր սպիրտ»:

Նավը հրդեհից պաշտպանելու համար տախտակամածին ամրացնում ենք ասբեստի շերտ (1,5-2 մմ): Եթե ​​նավակի կորպուսը փայտից է, ապա մի քանի անգամ քսեք նիտրո լաքով։ Հարթ մակերեսը նվազեցնում է դիմադրությունը ջրի մեջ, և ձեր նավը անպայման լողում է: Նավակի մոդելը պետք է լինի հնարավորինս թեթեւ: Դիզայնը և չափերը ներկայացված են նկարում:

Տանկը ջրով լցնելուց հետո վառեք կրակատուփի կափարիչի մեջ դրված սպիրտը (դա պետք է արվի, երբ նավակը ջրի մակերեսին է): Մի քանի տասնյակ վայրկյան հետո տանկի ջուրը աղմուկ կբարձրացնի, և գոլորշու բարակ հոսքը կսկսի դուրս գալ վարդակից: Այժմ ղեկը կարող է տեղադրվել այնպես, որ նավը շարժվի շրջանագծի մեջ, և մի քանի րոպեի ընթացքում (2-ից 4-ը) դուք կդիտարկեք պարզ ռեակտիվ շարժիչի աշխատանքը:

Իր պատմության ընթացքում շոգեմեքենան ունեցել է մետաղի մարմնավորման բազմաթիվ տատանումներ: Այս մարմնավորումներից մեկը մեխանիկական ինժեներ Ն.Ն.-ի գոլորշու պտտվող շարժիչն էր: Տվերսկոյ. Այս գոլորշու պտտվող շարժիչը (շոգեշարժիչը) ակտիվորեն օգտագործվում էր տեխնիկայի և տրանսպորտի տարբեր ոլորտներում: 19-րդ դարի ռուսական տեխնիկական ավանդույթում նման պտտվող շարժիչը կոչվում էր պտտվող մեքենա:

Շարժիչը բնութագրվում էր երկարակեցությամբ, արդյունավետությամբ և մեծ պտտվող մոմենտով։ Սակայն գոլորշու տուրբինների հայտնվելով այն մոռացվեց: Ստորև ներկայացված են այս կայքի հեղինակի կողմից բարձրացված արխիվային նյութերը: Նյութերը շատ ծավալուն են, ուստի այստեղ առայժմ ներկայացված է դրանց միայն մի մասը։

Գոլորշի պտտվող շարժիչ N.N. Tverskoy- ի կողմից

Սեղմված օդով (3,5 ատմ) գոլորշու պտտվող շարժիչի փորձնական պտույտ:
Մոդելը նախատեսված է 10 կՎտ հզորության համար 1500 պտ/րոպում 28-30 ատմ գոլորշու ճնշման դեպքում։

19-րդ դարի վերջում գոլորշու շարժիչները՝ «Ն. Տվերսկոյի պտտվող շարժիչները», մոռացության մատնվեցին, քանի որ մխոցային գոլորշու շարժիչները, պարզվեց, արտադրելու համար ավելի պարզ և տեխնոլոգիապես զարգացած էին (այն ժամանակվա արդյունաբերության համար), իսկ գոլորշու տուրբիններն ավելի շատ ուժ էին տալիս։ .
Սակայն գոլորշու տուրբինների մասին նկատողությունը ճշմարիտ է միայն նրանց մեծ քաշով և ընդհանուր չափսերով: Իրոք, ավելի քան 1,5-2 հազար կՎտ հզորությամբ, բազմաբլանային գոլորշու տուրբինները բոլոր առումներով գերազանցում են գոլորշու պտտվող շարժիչներին, նույնիսկ տուրբինների բարձր գնով: Իսկ 20-րդ դարի սկզբին, երբ նավերի էլեկտրակայանները և էլեկտրակայանների էներգաբլոկները սկսեցին ունենալ մի քանի տասնյակ հազար կիլովատ հզորություն, միայն տուրբինները կարող էին ապահովել նման հնարավորություններ։

ԲԱՅՑ - գոլորշու տուրբիններն ունեն ևս մեկ թերություն. Դրանց զանգվածային չափերի պարամետրերը դեպի ներքև չափելիս շոգետուրբինների կատարողական բնութագրերը կտրուկ վատանում են: Հատուկ հզորությունը զգալիորեն նվազում է, արդյունավետությունը նվազում է, մինչդեռ արտադրության բարձր արժեքը և հիմնական լիսեռի բարձր արագությունները (փոխանցման տուփի անհրաժեշտությունը) մնում են: Այդ իսկ պատճառով՝ 1,5 հազար կՎտ (1,5 ՄՎտ) պակաս հզորության տարածքում գրեթե անհնար է գտնել բոլոր առումներով արդյունավետ գոլորշու տուրբին, նույնիսկ մեծ գումարի համար...

Ահա թե ինչու էկզոտիկ և քիչ հայտնի նմուշների մի ամբողջ «փունջ» հայտնվեց այս հզորության միջակայքում։ Բայց ամենից հաճախ դրանք նույնպես թանկ են ու անարդյունավետ... Պտուտակային տուրբիններ, Tesla տուրբիններ, առանցքային տուրբիններ և այլն։
Բայց ինչ-ինչ պատճառներով բոլորը մոռացան գոլորշու «պտտվող մեքենաների»՝ պտտվող գոլորշու շարժիչների մասին: Մինչդեռ այդ շոգեշարժիչները մի քանի անգամ ավելի էժան են, քան ցանկացած սայր և պտուտակային մեխանիզմ (սա ասում եմ գործի իմացությամբ, որպես մարդ, ով արդեն իր փողերով տասնյակից ավելի նման մեքենաներ է պատրաստել): Միևնույն ժամանակ, Ն. Տվերսկոյի գոլորշու «պտտվող պտտվող մեքենաները» ունեն հզոր ոլորող մոմենտ շատ ցածր արագություններից և ունեն հիմնական լիսեռի պտտման միջին արագություն ամբողջ արագությամբ 1000-ից մինչև 3000 rpm: Նրանք. Նման մեքենաները, լինի դա էլեկտրական գեներատորի, թե շոգեմեքենայի համար (բեռնատար, տրակտոր, տրակտոր), չեն պահանջի փոխանցման տուփ, կցորդիչ և այլն, այլ իրենց լիսեռով ուղղակիորեն միացված կլինեն դինամոյին, շոգեմեքենայի անիվներին և այլն։ .
Այսպիսով, գոլորշու պտտվող շարժիչի տեսքով՝ «N. Tverskoy պտտվող մեքենա» համակարգով, մենք ունենք ունիվերսալ գոլորշու շարժիչ, որը հիանալի կերպով կարտադրի էլեկտրաէներգիա, որը սնուցվում է պինդ վառելիքի կաթսայով հեռավոր անտառտնտեսությունում կամ տայգա գյուղում, դաշտային ճամբարում: , կամ արտադրել էլեկտրաէներգիա գյուղական բնակավայրի կաթսայատան մեջ կամ «պտտվել» գործընթացի ջերմային թափոնների վրա (տաք օդ) աղյուսի կամ ցեմենտի գործարանում, ձուլարանում և այլն։
Բոլոր այդպիսի ջերմային աղբյուրներն ունեն 1 մՎտ-ից պակաս հզորություն, այդ իսկ պատճառով սովորական տուրբիններն այստեղ քիչ օգուտ ունեն: Սակայն ընդհանուր տեխնիկական պրակտիկան դեռ չգիտի ջերմության վերամշակման այլ մեքենաների մասին՝ արդյունքում գոլորշու ճնշումը աշխատանքի վերածելով: Այսպիսով, այս ջերմությունը ոչ մի կերպ չի օգտագործվում, այն պարզապես կորցնում է հիմարորեն և անդառնալիորեն:
Ես արդեն ստեղծել եմ «գոլորշու պտտվող մեքենա»՝ 3,5 - 5 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական գեներատոր վարելու համար (կախված գոլորշու ճնշումից), եթե ամեն ինչ ընթանա նախատեսվածի պես, շուտով կլինի և՛ 25, և՛ 40 կՎտ հզորությամբ մեքենա: Պարզապես այն, ինչ անհրաժեշտ է կոշտ վառելիքի կաթսայից էժան էլեկտրաէներգիա ապահովելու կամ ջերմային թափոնները գյուղական կալվածք, փոքր ֆերմա, դաշտային ճամբար և այլն մշակելու համար և այլն:
Սկզբունքորեն, պտտվող շարժիչները սանդղակվում են դեպի վեր, հետևաբար, մեկ լիսեռի վրա տեղադրելով ռոտորի բազմաթիվ հատվածներ, հեշտ է բազմիցս բարձրացնել նման մեքենաների հզորությունը՝ պարզապես ավելացնելով ստանդարտ ռոտորային մոդուլների քանակը: Այսինքն՝ միանգամայն հնարավոր է ստեղծել 80-160-240-320 կՎտ կամ ավելի հզորությամբ գոլորշու պտտվող մեքենաներ...

Բայց, բացի միջին և համեմատաբար մեծ գոլորշու էլեկտրակայաններից, փոքր էլեկտրակայաններում պահանջարկ կունենան նաև գոլորշու էներգիայի սխեմաներ փոքր պտտվող շարժիչներով:
Օրինակ, իմ գյուտերից մեկն է «Ճամբարային և տուրիստական ​​էլեկտրական գեներատոր՝ օգտագործելով տեղական կոշտ վառելիք»։
Ստորև ներկայացված է տեսանյութ, որտեղ փորձարկվում է նման սարքի պարզեցված նախատիպը։
Բայց փոքր շոգեմեքենան արդեն ուրախ և եռանդով պտտում է իր էլեկտրական գեներատորը և էլեկտրաէներգիա արտադրում՝ օգտագործելով փայտ և արոտավայրերի այլ վառելիք:

Գոլորշի պտտվող շարժիչների (պտտվող գոլորշու շարժիչների) առևտրային և տեխնիկական կիրառման հիմնական ուղղությունը էժան էլեկտրաէներգիայի արտադրությունն է՝ էժան պինդ վառելիքի և այրվող թափոնների օգտագործմամբ։ Նրանք. փոքրածավալ էներգիա - բաշխված էներգիայի արտադրություն՝ օգտագործելով գոլորշու պտտվող շարժիչներ: Պատկերացրեք, թե ինչպես է պտտվող գոլորշու շարժիչը հիանալի տեղավորվում սղոցարանի շահագործման սխեմայի մեջ, ինչ-որ տեղ Ռուսաստանի հյուսիսում կամ Սիբիրում (Հեռավոր Արևելք), որտեղ չկա կենտրոնական էլեկտրամատակարարում, էլեկտրաէներգիան թանկ գնով է մատակարարվում դիզելային գեներատորի միջոցով: հեռվից ներկրված վառելիք. Բայց սղոցարանն ինքն օրական արտադրում է առնվազն կես տոննա թեփի չիպս՝ սալաքար, որը դնելու տեղ չունի...

Փայտի նման թափոնները ուղիղ ուղի ունեն դեպի կաթսայատան վառարան, կաթսան արտադրում է բարձր ճնշման գոլորշի, գոլորշին շարժում է պտտվող գոլորշու շարժիչը և այն պտտում է էլեկտրական գեներատորը:

Նույն կերպ հնարավոր է այրել անսահմանափակ միլիոնավոր տոննա գյուղատնտեսական մշակաբույսերի թափոններ և այլն։ Եվ կա նաև էժան տորֆ, էժան ջերմային ածուխ և այլն։ Կայքի հեղինակը հաշվարկել է, որ 500 կՎտ հզորությամբ գոլորշու պտտվող շարժիչով փոքր շոգեէլեկտրակայանի (շոգեշարժիչի) միջոցով էլեկտրաէներգիա արտադրելիս վառելիքի ծախսերը կկազմեն 0,8-ից մինչև 1:

2 ռուբլի մեկ կվտ.

Գոլորշի պտտվող շարժիչի օգտագործման մեկ այլ հետաքրքիր տարբերակ է գոլորշու մեքենայի վրա նման գոլորշու շարժիչ տեղադրելը: Բեռնատարը տրակտոր-շոգեմեքենա է, հզոր ոլորող մոմենտ ունեցող և էժան պինդ վառելիքի օգտագործմամբ, որը շատ անհրաժեշտ գոլորշու շարժիչ է գյուղատնտեսության և անտառային արդյունաբերության մեջ:

Ժամանակակից տեխնոլոգիաների և նյութերի կիրառմամբ, ինչպես նաև թերմոդինամիկական ցիկլում «Organic Rankine ցիկլի» կիրառմամբ հնարավոր կլինի արդյունավետ արդյունավետությունը հասցնել 26-28%՝ օգտագործելով էժան պինդ վառելիք (կամ էժան հեղուկ վառելիք, ինչպիսիք են «վառարանի վառելիքը» կամ օգտագործված շարժիչի յուղը): Նրանք. բեռնատար՝ շոգեշարժիչով տրակտոր

Բեռնատար NAMI-012, շոգեշարժիչով. ԽՍՀՄ, 1954

և մոտ 100 կՎտ հզորությամբ պտտվող գոլորշու շարժիչը կսպառի մոտ 25-28 կգ ջերմային ածուխ 100 կմ-ի համար (կգը արժե 5-6 ռուբլի) կամ մոտ 40-45 կգ թեփի չիպսեր (որի գինը՝ Հյուսիսն ազատ է)...

Պտտվող գոլորշու շարժիչի կիրառման շատ ավելի հետաքրքիր և խոստումնալից ոլորտներ կան, բայց այս էջի չափերը թույլ չեն տալիս մանրամասն դիտարկել դրանք: Արդյունքում, շոգեմեքենան դեռևս կարող է շատ ակնառու տեղ զբաղեցնել ժամանակակից տեխնոլոգիաների շատ ոլորտներում և ազգային տնտեսության շատ ոլորտներում:

ՄԵԿՆԱՐԿՈՒՄ Է ԳՈԼՈՐՇԻ ԷՆԵՐԳԱՍՏԱՆԱԲԱՆ ԷԼԵԿՏՐԱԳԵԱՏՈՐԻ ՓՈՐՁԱՐԿՄԱՆ ՄՈԴԵԼԻ ԳՈԼՈՐՇԻ ՇԱՐԺԻՉՈՎ

մայիս -2018թ Երկար փորձերից և նախատիպերից հետո ստեղծվել է փոքր բարձր ճնշման կաթսա: Կաթսան ճնշված է մինչև 80 ատմ ճնշում, ուստի այն առանց դժվարության կպահպանի 40-60 ատմ աշխատանքային ճնշում: Գործարկվել իմ դիզայնի գոլորշու առանցքային մխոցային շարժիչի նախատիպ մոդելով: Հիանալի է աշխատում - դիտեք տեսանյութը: Փայտի վրա բռնկվելուց 12-14 րոպեում այն ​​պատրաստ է բարձր ճնշման գոլորշի արտադրել:

Այժմ ես սկսում եմ պատրաստվել նման ագրեգատների կտորների արտադրությանը՝ բարձր ճնշման կաթսա, գոլորշու շարժիչ (պտտվող կամ առանցքային մխոց) և կոնդենսատոր: Տեղակայանքները կաշխատեն փակ շղթայում՝ ջուր-գոլորշու-կոնդենսատային շրջանառությամբ։

Նման գեներատորների պահանջարկը շատ մեծ է, քանի որ Ռուսաստանի տարածքի 60%-ը չունի կենտրոնական էլեկտրամատակարարում և կախված է դիզելային արտադրության վրա։

Իսկ դիզվառելիքի գինն անընդհատ աճում է եւ արդեն հասել է 41-42 ռուբլու մեկ լիտրի համար։ Եվ նույնիսկ այնտեղ, որտեղ էլեկտրաէներգիա կա, էներգետիկ ընկերությունները շարունակում են թանկացնել սակագները, և նրանք մեծ գումարներ են պահանջում նոր հզորություններ միացնելու համար:

Ժամանակակից գոլորշու շարժիչներ

Ժամանակակից աշխարհը շատ գյուտարարների ստիպում է նորից վերադառնալ փոխադրման համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցներում գոլորշու գործարան օգտագործելու գաղափարին: Մեքենաներն ունեն գոլորշու վրա աշխատող էներգաբլոկների մի քանի տարբերակ օգտագործելու հնարավորություն։

1. Մխոցային շարժիչ
2. Գործողության սկզբունքը
3. Գոլորշով աշխատող մեքենաների շահագործման կանոններ
4. Մեքենայի առավելությունները

Մխոցային շարժիչ

Ժամանակակից գոլորշու շարժիչները կարելի է բաժանել մի քանի խմբերի.

Կառուցվածքային առումով, տեղադրումը ներառում է.

• մեկնարկային սարք;
• երկու մխոցային էներգաբլոկ;
• գոլորշու գեներատոր հատուկ կոնտեյներով, որը հագեցած է կծիկով:

Գործողության սկզբունքը

Գործընթացն ընթանում է հետևյալ կերպ.

Բոցավառումը միացնելուց հետո ուժը սկսում է հոսել երեք շարժիչների մարտկոցից: Առաջինից գործարկվում է փչակ՝ օդային զանգվածները մղելով ռադիատորի միջով և դրանք օդային ուղիներով տեղափոխելով այրիչով խառնիչ սարք։

Միևնույն ժամանակ, հաջորդ էլեկտրական շարժիչը ակտիվացնում է վառելիքի փոխանցման պոմպը, որը տանկից կոնդենսատային զանգվածներ է մատակարարում ջեռուցման տարրի օձաձև սարքի միջոցով ջրի բաժանարարի մարմնի մասին, իսկ էկոնոմիզատորում գտնվող ջեռուցիչը գոլորշու գեներատորին:
Նախքան սկսելը, գոլորշու համար ոչ մի կերպ հնարավոր չէ հասնել բալոններ, քանի որ դրա ճանապարհը արգելափակված է շնչափող փականով կամ կծիկով, որը կառավարվում է ճոճվող մեխանիկայի կողմից: Բռնակները պտտելով շարժման համար անհրաժեշտ ուղղությամբ և մի փոքր բացելով փականը, մեխանիկը գործի է դնում գոլորշու մեխանիզմը։
Արտանետվող գոլորշիները մեկ կոլեկտորի միջով հոսում են բաշխիչ փական, որտեղ դրանք բաժանվում են մի զույգ անհավասար բաժնետոմսերի: Փոքր մասը մտնում է խառնիչ այրիչի վարդակը, խառնվում օդային զանգվածի հետ և բռնկվում մոմով։

Ստացված բոցը սկսում է տաքացնել տարան։ Դրանից հետո այրման արտադրանքը անցնում է ջրի բաժանիչ, իսկ խոնավությունը խտանում է և հոսում հատուկ ջրի բաքի մեջ: Մնացած գազը դուրս է գալիս:

Գոլորշու երկրորդ մասը՝ ավելի մեծ ծավալով, բաշխիչ փականով անցնում է տուրբինի մեջ, որը շարժում է էլեկտրական գեներատորի ռոտորային սարքը։

Գոլորշով աշխատող մեքենաների շահագործման կանոններ

Գոլորշի կայանը կարող է ուղղակիորեն միացված լինել մեքենայի փոխանցման տուփի շարժիչ միավորին, և երբ այն սկսում է աշխատել, մեքենան սկսում է շարժվել: Բայց արդյունավետությունը բարձրացնելու համար փորձագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործել ճարմանդային մեխանիկա: Սա հարմար է քարշակման և տարբեր ստուգման գործողությունների համար:

Շարժման ընթացքում մեխանիկը, հաշվի առնելով իրավիճակը, կարող է փոխել արագությունը՝ շահարկելով գոլորշու մխոցի հզորությունը։ Դա կարելի է անել՝ գոլորշին փականով կուլ տալով, կամ գոլորշու մատակարարումը ճոճվող սարքով փոխելով։ Գործնականում ավելի լավ է օգտագործել առաջին տարբերակը, քանի որ գործողությունները հիշեցնում են գազի ոտնակով աշխատելը, բայց ավելի խնայող միջոց է ճոճվող մեխանիզմի օգտագործումը:

Կարճ կանգառների դեպքում վարորդը դանդաղեցնում է արագությունը և օգտագործում ճոճիչը՝ դադարեցնելու ագրեգատի աշխատանքը: Երկարատև կայանման համար էլեկտրական շղթան, որն անջատում է փչակը և վառելիքի պոմպը, անջատված է:

Մեքենայի առավելությունները

Սարքն առանձնանում է գործնականում առանց սահմանափակումներով աշխատելու ունակությամբ, հնարավոր են գերբեռնվածություններ, առկա է հզորության ցուցիչների ճշգրտման լայն շրջանակ։ Ավելացնենք, որ ցանկացած կանգառի ժամանակ շոգեմեքենան դադարում է աշխատել, ինչը չի կարելի ասել շարժիչի մասին։

Դիզայնը չի պահանջում փոխանցման տուփի, մեկնարկային սարքի, օդի մաքրման ֆիլտրի, կարբյուրատորի կամ տուրբո լիցքավորիչի տեղադրում: Բացի այդ, բռնկման համակարգը պարզեցված է, կա միայն մեկ կայծային մոմ:

Եզրափակելով՝ կարող ենք ավելացնել, որ նման մեքենաների արտադրությունն ու շահագործումն ավելի էժան կլինի, քան ներքին այրման շարժիչով մեքենաները, քանի որ վառելիքը կլինի էժան, իսկ արտադրության մեջ օգտագործվող նյութերը՝ ամենաէժանը։

Կարդացեք նաև.

Գոլորշի շարժիչները տեղադրվել և սնուցվել են շոգեքարշերի մեծ մասի վրա 1800-ականների սկզբից մինչև 1950-ականները:

Ցանկանում եմ նշել, որ այս շարժիչների շահագործման սկզբունքը միշտ մնացել է անփոփոխ՝ չնայած դրանց դիզայնի և չափսերի փոփոխություններին:

Անիմացիոն նկարազարդումը ցույց է տալիս գոլորշու շարժիչի շահագործման սկզբունքը:

Շարժիչին մատակարարվող գոլորշու առաջացման համար օգտագործվել են ինչպես փայտ, այնպես էլ ածուխ օգտագործող կաթսաներ, ինչպես նաև հեղուկ վառելիք:

Առաջին չափումը

Կաթսայից գոլորշին մտնում է գոլորշու խցիկ, որտեղից գոլորշու դարպասի փականի միջոցով (նշված է կապույտ գույնով) մտնում է մխոցի վերին (առջևի) մասը։ Գոլորշի կողմից ստեղծված ճնշումը մղում է մխոցը մինչև BDC: Երբ մխոցը շարժվում է TDC-ից դեպի BDC, անիվը կես պտույտ է կատարում:

Ազատ արձակել

Մխոցի շարժման ամենավերջում դեպի BDC, գոլորշու փականը շարժվում է՝ թողնելով մնացած գոլորշին փականի տակ գտնվող ելքային միացքի միջոցով: Մնացած գոլորշին դուրս է գալիս՝ ստեղծելով գոլորշու շարժիչներին բնորոշ ձայն։

Երկրորդ միջոց

Միևնույն ժամանակ, փականը տեղափոխելով մնացորդային գոլորշի արտանետումը, բացում է գոլորշու մուտքը դեպի մխոցի ստորին (հետևի) հատվածը: Մխոցում գոլորշու կողմից ստեղծված ճնշումը ստիպում է մխոցին շարժվել դեպի TDC: Այս պահին անիվը ևս մեկ կես պտույտ է կատարում:

Ազատ արձակել

Մխոցի շարժման վերջում դեպի TDC, մնացած գոլորշին արտանետվում է նույն արտանետման պատուհանի միջոցով:

Ցիկլը նորից կրկնվում է։

Շոգեմեքենան ունի այսպես կոչված մեռած կետ յուրաքանչյուր հարվածի վերջում, քանի որ փականը ընդլայնման հարվածից անցնում է արտանետման հարվածին: Այդ իսկ պատճառով, յուրաքանչյուր գոլորշու շարժիչ ունի երկու բալոն, ինչը թույլ է տալիս շարժիչը գործարկել ցանկացած դիրքից:

Լրատվական Մեդիա2

kaz-news.ru | ekhut.ru | omsk-media.ru | samara-press.ru | ufa-press.ru

Էջեր >>>
Ֆայլ	Կարճ նկարագրություն	Չափը
	Գ.Ս. Ժիրիցկի. Գոլորշի շարժիչներ. Մոսկվա: Gosenergoizdat, 1951: Գիրքը քննարկում է իդեալական գործընթացները գոլորշու շարժիչներում, իրական գործընթացները գոլորշու շարժիչում, մեքենայի աշխատանքային գործընթացի ուսումնասիրությունը՝ օգտագործելով ցուցիչի դիագրամ, բազմակի ընդարձակման մեքենաներ, պտտվող գոլորշու բաշխում, փականով գոլորշու բաշխում, գոլորշու բաշխում մեկ անգամ անցնող մեքենաներում, հակադարձ մեխանիզմներ, գոլորշու շարժիչի դինամիկան և այլն: Ինձ գիրք ուղարկեց Ստանկևիչ Լեոնիդ.	27,8 Մբ
	Ա.Ա.Ռաջիգ. Ջեյմս Ուոթը և գոլորշու շարժիչի գյուտը. Պետրոգրադ: Գիտական ​​քիմիական և տեխնիկական հրատարակչություն, 1924 թ. 18-րդ դարի վերջին Watt-ի պատրաստած գոլորշու շարժիչի կատարելագործումը տեխնոլոգիայի պատմության ամենամեծ իրադարձություններից մեկն է։ Դա անհաշվելի տնտեսական հետևանքներ ունեցավ, քանի որ վերջին և որոշիչ օղակն էր 18-րդ դարի երկրորդ կեսին Անգլիայում արված մի շարք կարևոր գյուտերի մեջ, որոնք հանգեցրին կապիտալիստական ​​խոշոր արդյունաբերության արագ և ամբողջական զարգացմանը ինչպես բուն Անգլիայում, այնպես էլ այնուհետև։ եվրոպական այլ երկրներում։ Ինձ գիրք ուղարկեց Ստանկևիչ Լեոնիդ.	0,99 Մբ
	Մ.Լեսնիկով. Ջեյմս Ուոթ. Մոսկվա: Հրատարակիչ «Ժուռնալ ասոցիացիա», 1935 թ. Այս հրատարակությունը ներկայացնում է կենսագրական վեպ Ջեյմս Ուոթի (1736-1819) մասին՝ անգլիացի գյուտարար և ունիվերսալ ջերմային շարժիչի ստեղծող: հորինել է (1774-84) շոգեմեքենա՝ կրկնակի գործող գլանով, որում օգտագործել է կենտրոնախույս կարգավորիչ, փոխանցման տուփ գլանաձողից զուգահեռագիծ ունեցող հավասարակշռիչ և այլն։ Ուոթի մեքենան մեծ դեր է խաղացել մեքենային անցնելու գործում։ արտադրությունը։ Ինձ գիրք ուղարկեց Ստանկևիչ Լեոնիդ.	67.4 Մբ
	A.S. Yastrzhembsky. Տեխնիկական թերմոդինամիկա. Մոսկվա-Լենինգրադ: Պետական ​​էներգետիկ հրատարակչություն, 1933 թ. Ընդհանուր տեսական սկզբունքները ներկայացված են թերմոդինամիկայի երկու հիմնական օրենքների լույսի ներքո։ Քանի որ տեխնիկական թերմոդինամիկան հիմք է հանդիսանում գոլորշու կաթսաների և ջերմային շարժիչների ուսումնասիրության համար, այս դասընթացը հնարավորինս լիարժեք ուսումնասիրում է ջերմային էներգիան մեխանիկական էներգիայի վերածելու գործընթացները գոլորշու և ներքին այրման շարժիչներում: Երկրորդ մասում շոգեշարժիչի իդեալական ցիկլը, գոլորշու փլուզումը և անցքերից գոլորշիների արտահոսքը ուսումնասիրելիս նշվում է ջրային գոլորշու i-S դիագրամի կարևորությունը, որի օգտագործումը հեշտացնում է հետազոտության առաջադրանքը:Մասնավորապես. ուշադրություն է դարձվում գազի հոսքի թերմոդինամիկայի և ներքին այրման շարժիչների ցիկլերի ներկայացմանը:	51.2 Մբ
	Կաթսայական համակարգերի տեղադրում. Գիտական ​​խմբագիր Eng. Յու.Մ.Ռիվկին. Մոսկվա: GosStroyIzdat, 1961 թ. Այս գիրքը կոչված է բարելավելու մոնտաժողների հմտությունները, ովքեր տեղադրում են ցածր և միջին հզորության կաթսայատներ և ծանոթ են մետաղագործության տեխնիկային:	9,9 Մբ
	Է.Յա.Սոկոլով. Թաղային ջեռուցման և ջեռուցման ցանցեր. Մոսկվա-Լենինգրադ: Պետական ​​էներգետիկ հրատարակչություն, 1963 թ. Գիրքը ուրվագծում է քաղաքային ջեռուցման էներգետիկ հիմունքները, նկարագրում է ջերմամատակարարման համակարգերը, տալիս է ջեռուցման ցանցերի հաշվարկման տեսությունը և մեթոդաբանությունը, քննարկվում են ջերմամատակարարման կարգավորման մեթոդները, տրամադրվում են ջերմամշակման կայանների, ջեռուցման ցանցերի և բաժանորդների մուտքերի սարքավորումների հաշվարկման նախագծեր և մեթոդներ. տրամադրում է հիմնական տեղեկատվություն տեխնիկատնտեսական հաշվարկների մեթոդաբանության և ջեռուցման ցանցերի շահագործման կազմակերպման վերաբերյալ:	11.2 Մբ
	Ա.Ի.Աբրամով, Ա.Վ.Իվանով-Սմոլենսկի. Հիդրոգեներատորների հաշվարկ և նախագծում Ժամանակակից էլեկտրական համակարգերում էլեկտրական էներգիան արտադրվում է հիմնականում ջերմաէլեկտրակայաններում՝ օգտագործելով տուրբոգեներատորներ, իսկ հիդրոէլեկտրակայաններում՝ հիդրոգեներատորներ։ Ուստի հիդրոգեներատորները և տուրբոգեներատորները առաջատար տեղ են զբաղեցնում քոլեջներում էլեկտրամեխանիկական և էլեկտրաէներգետիկական մասնագիտությունների կուրսային և դիպլոմային նախագծման առարկայի մեջ: Այս ձեռնարկը տալիս է հիդրոգեներատորների նախագծման նկարագրությունը, հիմնավորում է դրանց չափերի ընտրությունը և ուրվագծում է էլեկտրամագնիսական, ջերմային, օդափոխության և մեխանիկական հաշվարկների մեթոդաբանությունը՝ հաշվարկների բանաձևերի հակիրճ բացատրություններով: Նյութի ուսումնասիրությունը հեշտացնելու համար տրվում է հիդրոգեներատորի հաշվարկի օրինակ։ Ձեռնարկը կազմելիս հեղինակներն օգտագործել են արտադրության տեխնոլոգիայի, ջրածնային գեներատորների նախագծման և հաշվարկի վերաբերյալ ժամանակակից գրականություն, որոնց կրճատ ցանկը տրված է գրքի վերջում։	10,7 Մբ
	Ֆ.Լ.Լիվենցև. Ներքին այրման շարժիչներով էլեկտրակայաններ. Լենինգրադ: Հրատարակչություն «Մեքենաշինություն», 1969 թ. Գիրքը ուսումնասիրում է ժամանակակից ստանդարտ էլեկտրակայանները տարբեր նպատակներով ներքին այրման շարժիչներով: Առաջարկություններ են տրվում վառելիքի պատրաստման, վառելիքի մատակարարման և հովացման համակարգերի, նավթի և օդի գործարկման համակարգերի և գազ-օդատար խողովակների պարամետրերի ընտրության և հաշվարկման համար: Տրված է ներքին այրման շարժիչների տեղադրման պահանջների վերլուծություն՝ ապահովելով դրանց բարձր արդյունավետությունը, հուսալիությունը և ամրությունը։	11.2 Մբ
	M.I.Kamsky. Steam հերոս. Գծանկարներ Վ.Վ.Սպասսկու կողմից: Մոսկվա: 7-րդ տպարան «Մոսպեհատ», 1922 թ. ...Ուոթի հայրենիքում՝ Գրինոկ քաղաքի քաղաքային խորհրդում, կա նրա հուշարձանը՝ «Ծնվել է Գրինոկում 1736 թվականին, մահացել է 1819 թվականին» մակագրությամբ։ Այստեղ դեռ կա նրա անունով գրադարան, որը հիմնադրել է իր կենդանության օրոք, իսկ Գլազգոյի համալսարանում ամեն տարի մայրաքաղաքից մրցանակներ են տրվում մեխանիկայի, ֆիզիկայի և քիմիայի լավագույն գիտական ​​աշխատանքների համար, որոնք նվիրաբերում է Ուոթը։ Բայց Ջեյմս Ուոթը, ըստ էության, այլ հուշարձանների կարիք չունի, քան այն անհամար շոգեմեքենաները, որոնք աշխարհի բոլոր ծայրերում աղմկում են, թակում ու բզզում, աշխատում են մարդկության բակում։	10,6 Մբ
	A.S. Աբրամովը և Բ.Ի.Շեյնինը: Վառելիք, վառարաններ և կաթսայական համակարգեր. Մոսկվա: ՌՍՖՍՀ Կոմունալ ծառայությունների նախարարության հրատարակչություն, 1953 թ. Գիրքը քննարկում է վառելիքի հիմնական հատկությունները և դրանց այրման գործընթացները: Ներկայացված է կաթսայի տեղադրման ջերմային հավասարակշռության որոշման մեթոդ: Տրված են այրման սարքերի տարբեր նախագծեր։ Նկարագրված են տարբեր կաթսաների նախագծեր՝ տաք ջուր և գոլորշի, ջրատարից մինչև հրակայուն խողովակ և ծխատար խողովակներով։ Տրվում է տեղեկատվություն կաթսաների տեղադրման և շահագործման, դրանց խողովակաշարերի՝ կցամասերի, գործիքավորման մասին: Գրքում արծարծված են նաև վառելիքի մատակարարման, գազամատակարարման, վառելիքի պահեստների, մոխրի հեռացման, կայաններում ջրի քիմիական մաքրման, օժանդակ սարքավորումների (պոմպեր, օդափոխիչներ, խողովակաշարեր...) հարցեր։ Տեղեկատվություն է տրվում հատակագծային լուծումների և ջերմամատակարարման հաշվարկի արժեքի մասին:	9,15 Մբ
	Վ.Դոմբրովսկի, Ա.Շմուլյան. Պրոմեթևսի հաղթանակը. Պատմություններ էլեկտրաէներգիայի մասին. Լենինգրադ: Հրատարակչություն «Մանկական գրականություն», 1966 թ. Այս գիրքը էլեկտրաէներգիայի մասին է: Այն չի պարունակում էլեկտրաէներգիայի տեսության ամբողջական բացատրություն կամ էլեկտրաէներգիայի բոլոր հնարավոր օգտագործման նկարագրությունը: Նման տասը գիրքը սրա համար չէր բավականացնի։ Երբ մարդիկ տիրապետեցին էլեկտրականությանը, նրանց համար բացվեցին աննախադեպ հնարավորություններ՝ հեշտացնելու և մեքենայացնելու ֆիզիկական աշխատանքը: Մեքենաները, որոնք հնարավոր դարձրեցին դա անել, և էլեկտրաէներգիայի օգտագործումը որպես շարժիչ ուժ նկարագրված են այս գրքում: Բայց էլեկտրաէներգիան հնարավորություն է տալիս ոչ միայն բարձրացնել մարդու ձեռքերի ուժը, այլև մարդու մտքի ուժը, մեքենայացնել ոչ միայն ֆիզիկական, այլև մտավոր աշխատանքը: Փորձեցինք խոսել նաև այն մասին, թե ինչպես կարելի է դա անել։ Եթե ​​այս գիրքը փոքր-ինչ օգնի երիտասարդ ընթերցողներին պատկերացնել այն մեծ ճանապարհը, որով անցել է տեխնոլոգիան առաջին հայտնագործություններից մինչև մեր օրերը, և տեսնել այն հորիզոնի լայնությունը, որը վաղը բացվում է մեր առջև, մենք կարող ենք մեր խնդիրն ավարտված համարել:	23,6 Մբ
	Վ.Ն.Բոգոսլովսկի, Վ.Պ.Շչեգլով. Ջեռուցում և օդափոխություն. Մոսկվա: Շինարարական գրականության հրատարակչություն, 1970 թ. Այս դասագիրքը նախատեսված է շինարարական բուհերի «Ջրմուղկոյուղի» ֆակուլտետի ուսանողների համար։ Այն գրվել է ԽՍՀՄ բարձրագույն և միջնակարգ հատուկ կրթության նախարարության կողմից հաստատված «Ջեռուցում և օդափոխություն» դասընթացի ծրագրին համապատասխան։ Դասագրքի նպատակն է ուսանողներին տալ հիմնական տեղեկատվություն ջեռուցման և օդափոխության համակարգերի նախագծման, հաշվարկի, տեղադրման, փորձարկման և շահագործման վերաբերյալ: Տեղեկատվական նյութերը տրամադրվում են այնքանով, որքանով անհրաժեշտ է ջեռուցման և օդափոխության դասընթացի նախագիծն ավարտելու համար:	5,25 Մբ
	A.S.Orlin, M.G.Kruglov. Համակցված երկհարված շարժիչներ. Մոսկվա: Հրատարակչություն «Մեքենաշինություն», 1968 թ. Գիրքը պարունակում է գազի փոխանակման գործընթացների տեսության հիմունքները բալոնում և երկհարված համակցված շարժիչների հարակից համակարգերում: Ներկայացված են մոտավոր կախվածություններ՝ կապված գազափոխանակության ժամանակ անկայուն շարժման ազդեցության հետ և այս ոլորտում փորձարարական աշխատանքների արդյունքները։ Դիտարկվում են նաև շարժիչների և մոդելների վրա կատարված փորձարարական աշխատանքները՝ ուսումնասիրելու գազի փոխանակման գործընթացի որակը, նախագծային սխեմաների մշակման և կատարելագործման հարցերը և այդ շարժիչների և հետազոտության սարքավորումների առանձին բաղադրիչները: Բացի այդ, նկարագրված են երկհարված համակցված շարժիչների և, մասնավորապես, օդի մատակարարման համակարգերի և գերլիցքավորման ագրեգատների գերլիցքավորման և նախագծման բարելավման աշխատանքների վիճակը, ինչպես նաև այդ շարժիչների հետագա զարգացման հեռանկարները: Ինձ գիրք ուղարկեց Ստանկևիչ Լեոնիդ.	15,8 Մբ
	M.K.Weisbein. Ջերմային շարժիչներ. Շոգեշարժիչներ, պտտվող մեքենաներ, գոլորշու տուրբիններ, օդային շարժիչներ և ներքին այրման շարժիչներ: Ջերմային շարժիչների տեսություն, նախագծում, տեղադրում, փորձարկում և դրանց խնամք. Ուղեցույց քիմիկոսների, տեխնիկների և ջերմային մեքենաների սեփականատերերի համար: Սանկտ Պետերբուրգ: Հրատարակություն Կ.Լ.Ռիկերի կողմից, 1910 թ. Այս աշխատանքի նպատակն է համակարգված տեխնիկական կրթություն չստացած անձանց ծանոթացնել ջերմային շարժիչների տեսությանը, դրանց նախագծմանը, տեղադրմանը, խնամքին և փորձարկմանը: Ինձ գիրք ուղարկեց Ստանկևիչ Լեոնիդ.	7.3 Մբ
	Նիկոլայ Բոժերյանով Գոլորշի շարժիչների տեսություն, ըստ Watt և Bolton համակարգի կրկնակի գործողության մեքենայի մանրամասն նկարագրությամբ։ Հաստատված է ծովային գիտական ​​կոմիտեի կողմից և տպագրվում է ամենաբարձր թույլտվությամբ: Սանկտ Պետերբուրգ: Ծովային կադետական ​​կորպուսի տպարան, 1849 թ. «... Ես ինձ երջանիկ և լիովին կպարգևատրված կհամարեի իմ աշխատանքի համար, եթե այս գիրքն ընդունվեր ռուս մեխանիկայի կողմից որպես ուղեցույց, և եթե այն, ինչպես Թրեդգոլդի աշխատանքը, թեև փոքր չափով, նպաստեր մեխանիկական գիտելիքների և արդյունաբերության զարգացմանը։ մեր սիրելի հայրենիքում»։ Ն.Բոժերյանով. Ինձ գիրք ուղարկեց Ստանկևիչ Լեոնիդ.	42.6 Մբ
	VC. Բոգոմազովը, Ա.Դ. Բերկուտա, Պ.Պ. Կուլիկովսկին. Գոլորշի շարժիչներ. Կիև: Ուկրաինական ԽՍՀ տեխնիկական գրականության պետական ​​հրատարակչություն, 1952 թ. Գիրքն ուսումնասիրում է գոլորշու շարժիչների, շոգետուրբինների և կոնդենսացիոն կայանների տեսությունը, նախագծումը և շահագործումը և տրամադրում է շոգեշարժիչների և դրանց մասերի հաշվարկման հիմունքները: Ինձ գիրք ուղարկեց Ստանկևիչ Լեոնիդ.	6,09 Մբ
	Լոպատին Պ.Ի. Հաղթանակ զույգ. Մոսկվա: Նոր Մոսկվա, 1925 թ. «Ասա ինձ, գիտե՞ս, թե ով է ստեղծել մեր գործարաններն ու գործարանները մեզ համար, ով է առաջինը, ով մարդուն հնարավորություն է տվել գնացքներով վազել երկաթուղով և համարձակորեն նավարկել օվկիանոսներով: Գիտե՞ք, թե ով է առաջինը ստեղծել մեքենան և այդ նույն տրակտորը, որն այժմ այդքան ջանասիրաբար և հնազանդորեն աշխատում է մեր գյուղատնտեսության մեջ։ Ծանո՞թ եք նրան, ով հաղթեց ձիուն ու եզին և առաջինը նվաճեց օդը՝ թույլ տալով մարդուն ոչ միայն օդում մնալ, այլև կառավարել իր թռչող մեքենան, ուղարկել այնտեղ, որտեղ ուզում է, և ոչ. քմահաճ քամին? Այս ամենը արվում էր գոլորշու միջոցով՝ ամենապարզ ջրային գոլորշին, որը խաղում է ձեր թեյնիկի կափարիչի հետ, «երգում» է սամովարի մեջ և սպիտակ փչումներով բարձրանում եռացող ջրի մակերևույթից վեր։ Դու նախկինում երբեք ուշադրություն չես դարձրել դրա վրա, և երբեք մտքովդ չի անցել, որ անօգուտ ջրային գոլորշին կարող է այդքան հսկայական աշխատանք կատարել, գրավել հողը, ջուրն ու օդը և ստեղծել գրեթե ողջ ժամանակակից արդյունաբերությունը»: Ինձ գիրք ուղարկեց Ստանկևիչ Լեոնիդ.	10,1 Մբ
	Շչուրով Մ.Վ. Ներքին այրման շարժիչների ուղեցույց. Մոսկվա-Լենինգրադ: Պետական ​​էներգետիկ հրատարակչություն, 1955 թ. Գիրքը ուսումնասիրում է ԽՍՀՄ-ում սովորական տիպի շարժիչների կառուցվածքը և շահագործման սկզբունքները, շարժիչների խնամքի, դրանց վերանորոգման կազմակերպման, հիմնական վերանորոգման աշխատանքների ցուցումները, տեղեկատվություն է տրամադրում շարժիչների տնտեսության և դրանց հզորության և ծանրաբեռնվածության գնահատման մասին, ընդգրկում է կազմակերպման հարցերը: աշխատավայրը և վարորդի աշխատանքը. Ինձ գիրք ուղարկեց Ստանկևիչ Լեոնիդ.	11,5 Մբ
	Տեխնոլոգ Սերեբրեննիկով Ա. Շոգեշարժիչների և կաթսաների տեսության հիմունքները. Սանկտ Պետերբուրգ. Տպագրվել է Կարլ Վուլֆի տպարանում, 1860 թ. Ներկայումս զույգերով աշխատելու գիտությունը բուռն հետաքրքրություն առաջացնող գիտելիքների տեսակներից է։ Իրոք, հազիվ թե որևէ այլ գիտություն, գործնական առումով, այդքան կարճ ժամանակում այնպիսի առաջընթաց գրանցեց, ինչպիսին է գոլորշու օգտագործումը բոլոր տեսակի կիրառությունների համար: Ինձ գիրք ուղարկեց Ստանկևիչ Լեոնիդ.	109 Մբ
	Բարձր արագությամբ դիզելային շարժիչներ 4Ch 10.5/13-2 և 6Ch 10.5/13-2. Նկարագրություն և սպասարկման հրահանգներ: Գլխավոր խմբագիր ինգ. Վ.Կ.Սերդյուկ. Մոսկվա - Կիև: MASHGIZ, 1960 թ. Գիրքը նկարագրում է նախագծերը և սահմանում 4Ch 10.5/13-2 և 6Ch 10.5/13-2 դիզելային շարժիչների պահպանման և խնամքի հիմնական կանոնները: Գիրքը նախատեսված է այս դիզելային շարժիչները սպասարկող մեխանիկայի և մեխանիկայի համար։ Ինձ գիրք ուղարկեց Ստանկևիչ Լեոնիդ.	14,3 Մբ
Էջեր >>>