Samogradnja. Domaće jahte: jedrenje, motor, šperploča Kako zaraditi gradnjom jahti od šperploče

Brodogradnja je prilično složena grana industrije u kojoj se jahte i ostala plovila grade od nule.Brodovi se grade u specijaliziranim poduzećima koja se nazivaju brodogradilišta.

Sama brodograđevna industrija nastala je u davnim vremenima. Kad je bila hitna potreba za malim brodovima i jahtama. Tragovi izgradnje jahti viđeni su u staroj Kini i Egiptu. Ova vrsta aktivnosti stekla je značajnu popularnost tijekom bizantske države.

Razvoj i promjena tehnologija gradnje raznih brodova postupno je doživjela značajne promjene. Dizajn je značajno započeo s okvirom jahte, koji je prethodno bio presvučen kožom ili korom. Postupno se okvir počeo izrađivati ​​od dasaka. Sa sljedećim stoljećem čelika pojavili su se klinker brodovi od dasaka. Karakterizirali su ih simetrično zašiljeni krmeni i pramčani dijelovi broda. Za gradnju jahti počeli su se sve više koristiti dijelovi plovila s ravnim dnom. Imale su ravne stranice i sučeone spojeve, bile su izrađene od dasaka.

DIY izgradnja jahte

Sa svakim stoljećem razvijala se brodogradnja, pojavljivale su se nove tehnologije, mijenjali su se oblici i dijelovi jahti, brodova i drugih plovila. Intenzivan razvoj na području gradnje jahti dogodio se prvo u Portugalu, zatim u Španjolskoj. Nedugo kasnije nove tehnologije počinju se koristiti u Francuskoj, Engleskoj i Nizozemskoj.

Najčešće su Litva i Rusija postale dobavljači materijala za izgradnju.

U današnje vrijeme brodograđevna tehnologija podigla se na novu razinu, koja naravno nadmašuje svoje prethodnike. Danas se u gradnji koriste visokokvalitetne tehnologije koje se svake godine poboljšavaju.

Razne tvrtke koje se bave izgradnjom jahti nude vlastite uvjete, crteže i druge alate. Neke se tvrtke bave izgradnjom jahti duljine 20 metara i ne više. Obično se jahta gradi od kompozita i drva. Dobro opremljene radionice proizvode ekskluzivne i eksperimentalne jahte ili brodove.

Izgradnja jahti u Rusiji, St. Petersburg, Ukrajina, Sevastopolj, Krim

Tvrtke imaju vlastite timove koji razvijaju i poboljšavaju nove modele jahti i izrađuju zasebne ekskluzivne crteže za svaku proizvedenu jahtu. Iskusni djelatnici građevinskih tvrtki sposobni su pravilno i učinkovito riješiti složene probleme velikih i malih plovila.

Gradnja jedrilica i brodova od stakloplastike, ima slobodnih mjesta za yacht club.
Ekskluzivnom narudžbom za izgradnju jahte postavljaju se zadaće i glavni zahtjevi za buduću jahtu. U prvoj fazi izgradnje jahte odabire se prototip. Razgovaraju se svi detalji projekta te se izrađuju planovi i početne skice buduće jahte. Sljedeća faza nakon tehničke specifikacije bit će proces potpunog projektiranja plovila. Ako je već pripremljen projekt za početak gradnje broda, trošak izrade novog projekta se ne povećava.

Prilikom naručivanja novog, prethodno neizrađenog projekta, postoji mogućnost blagog sniženja cijene zbog nepostojanja dodatnih dezinhibicija i drugih troškova. Nakon završetka svih radova na brodogradnji, dobit ćete vlastitu visokokvalitetnu drvenu jahtu po samo djeliću cijene plastičnog plovila. Prednost će biti u tome što nitko neće imati drugu ovakvu jahtu, a vi ćete moći imati ekskluzivna prava na svoju luksuznu jahtu. Prilikom naručivanja postoji takva vrsta plaćanja kao djelomična.

Glavna prednost je što ćete biti sigurni u kvalitetu materijala i montaže konstrukcija zahvaljujući mogućnosti prisutnosti tijekom izgradnje i kontrole procesa montaže. Nakon što je jahta u potpunosti izgrađena i spremna, dobivate dugoročnu garanciju i odgovarajući servis za svoju jahtu.

Zapravo, proces stvaranja jahte vrlo je zanimljiv i zahtijeva puno pažnje, strpljenja i kreativnosti. Jahta izrađena po narudžbi može postati vaš drugi dom, jer će sve u njoj biti napravljeno po vašim željama, a interijer će odražavati vaše želje i težnje.

Sve projektirano nužno je izvedeno u skladu s utvrđenim europskim standardima i sigurnosnim zahtjevima. Sav rad potvrđen je važećim certifikatima i jamstvima.

Video:

Domaće jahte su prilično radno intenzivan proces koji će zahtijevati puno truda, vremena i materijalnih troškova. Neki procesi izgradnje jahti ne mogu se dovršiti bez pomoći stručnjaka. Stručno znanje pomoći će spriječiti pogreške pri gradnji jahte. Prije početka gradnje potrebno je točno odrediti izgled jahte te njezine glavne funkcije i namjenu.

Svaka konstrukcija jahte počinje izradom trupa. Tijelo je uglavnom izrađeno od drveta. Drvo je puno jednostavnije i lakše za obradu. Danas postoji mnogo različitih materijala koji će pomoći u zaštiti trupa jahte od izlaganja vodi. U početku morate točno izračunati troškove trupa i jedara.

Ako se u ovoj fazi naprave pogreške, daljnji rad jahte bit će nemoguć. Da biste izbjegli pogreške, možete posjetiti specijalizirane trgovine i posavjetovati se sa stručnjacima. Kada je trup jahte izgrađen, za pomoć se možete obratiti profesionalnim brodograditeljima. Oni će vam pomoći da ispravno nacrtate dizajn i crteže jahte, a vi ćete to već implementirati u stvarnost. Važnu ulogu ima i oprema na jahti. Stvari se moraju montirati na jahtu tek nakon što je porinuta.

DIY jedrilica

Danas svatko može sam izgraditi jedrilicu. Izgradnja jedrilice zahtijeva trezven i hladan proračun, koji će vam omogućiti da pravilno izračunate sve potrebne parametre. Prilikom gradnje jedrilice stručnjaci ne preporučuju korištenje drvenih dasaka. U ovom slučaju, najbolja opcija je korištenje dijagonalne obloge. Ova metoda omogućuje korištenje poprečnih šablona. Izgradnja jedrilice od trupa od stakloplastike zahtijeva strogo pridržavanje svih pravila i zahtjeva, kao i posebnu opremu.

Konstrukcija jedrilice od ojačanog cementa zahtijeva strogo pridržavanje pravila lijevanja trupa. Ova građevina podsjeća na betonske radove prilikom izgradnje nadzemnih objekata. Izgradnja jedrilice zahtijeva određena stručna znanja. Nedostaci ili pogreške koje se mogu pojaviti tijekom rada nisu odmah uočljive. Nedostaci se mogu vidjeti samo kada se jahta koristi na vodi. U budućnosti bi izgradnja jahte korištenjem aromatičnog cementa mogla izazvati materijalne troškove. Također, armirani cement ima veliku težinu, što je vrlo veliki nedostatak. U praksi je vrlo jasno da idealan omjer težine počinje s trupovima od 12-14 metara. Mnogi brodograditelji i jahtaši, unatoč svim nedostacima, ovaj materijal smatraju kvalitetnim i izdržljivim. Ne zaboravite da osim stanovanja postoje i troškovi za raznu opremu i alate.

Prije nego počnete graditi jedrilicu, morate poslušati preporuke stručnjaka. Smatraju da je najkonstruktivniji materijal za izgradnju trupa metalna legura ili drvo. Armirani cement i stakloplastika uglavnom su prikladni za konstrukciju velikih jahti. Za jahte srednje veličine drvo je obećavajuća opcija. U pravilu se koristi metal s visokom razinom čvrstoće.

Drvena jedrilica ima dug vijek trajanja. Drvo ima točan omjer duljine i težine. Za izradu jedrilice koristi se šperploča koja ne bubri i furniri koji se izrađuju od jele, hrasta ili mahagonija. Drvo se također koristi za višeslojne vanjske obloge. Drvene konstrukcije okvira pričvršćene su pomoću fenol-formaldehidne smole, koja se kombinira s vezom na vijcima, vijcima i vijcima. Profesionalni brodograditelji vjeruju da je drvo prihvatljiv materijal za izgradnju jedrilice vlastitim rukama.

Kako izgraditi jahtu vlastitim rukama

U pravilu, izgradnja jahte vlastitim rukama počinje crtežima. bolje je uzeti iz gotovih i razvijenih projekata, budući da imaju ispravne potrebne parametre. Crteži moraju biti u skladu s namjenom jahte i odabranim materijalima. Prije početka gradnje također je potrebno utvrditi za koje će svrhe biti namijenjena.

Jasne naznake pravila i zahtjeva za jahtu pomoći će vam da ispravno odlučite o projektu. Izgradnja jahte vlastitim rukama zahtijeva određena znanja i vještine. Da biste sami izgradili jahtu, morate pravilno postaviti crtež i napraviti potrebne predloške i uzorke. Ovaj postupak zahtijeva stručno znanje i iskustvo. Sve pogreške koje se mogu napraviti u ovoj fazi utjecat će na gotovu jahtu. Kao rezultat toga, takve nedostatke bit će vrlo teško ukloniti. Kako bi se spriječile pogreške, gotovi projekti pružaju poseban set opreme. Komplet također sadrži potrebne materijale i upute koje pokazuju slijed rada korak po korak. Ova metoda će vam omogućiti da izgradite jahtu vlastitim rukama u najkraćem mogućem vremenu.

Nakon kupnje takvog kompleta, izgradnja jahte provodi se u nekoliko koraka. Prvo morate pažljivo proučiti planove, crteže i upute. Često se događa da se u projektu razmatra nekoliko mogućnosti izgradnje. Nakon ove faze možete početi sastavljati različitu opremu (okvir, kobilice, stringeri). Zatim morate pripremiti kućište. Tijelo je sastavljeno na navozu i prekriveno materijalima za oblaganje. Obloga se nanosi u nekoliko slojeva. Nakon što je trup spreman, izvode se instalacijski radovi na jahti i postavlja se potrebna oprema. Najbolje je graditi jahtu u blizini vodenih tijela. Nakon završetka gradnje, jahta se mora provjeriti na vodi zbog kvarova i nedostataka.

Uradi sam jahtu od šperploče

DIY jahta od šperploče omogućit će vam šetnju po ribnjaku u bilo koje prikladno vrijeme. Za izgradnju jahte od šperploče potrebni su sljedeći alati: čavli, pila za metal, čekić, odvijač, električna bušilica, bušilica. Za izgradnju jahte potrebno vam je sedam listova šperploče. Debljina šperploče ne smije biti veća od 6 milimetara. Stručnjaci preporučuju uzimanje šperploče dimenzija 1,22x2,44 mm. Također su potrebni dodatni listovi, debljine oko 10 milimetara i identične veličine.

Glavni zadatak pri izgradnji jahte je pravilan izbor šperploče. Šperploča se može izraditi od raznih vrsta drva, ali jedna od najprihvatljivijih opcija je upotreba šperploče od topole, debljine 7-10 milimetara. Ovaj pokazatelj ne utječe na težinu šperploče.

Ako je šperploča izrađena od breze, tada bi debljina trebala biti do 5 milimetara. Prilikom gradnje jahte imperativ je uzeti u obzir razinu vodootpornosti. Šperploča sadrži nekoliko slojeva drva (2-3). Upravo iz tog razloga osigurava visoku razinu čvrstoće buduće jahte.

Ako se u konstrukciji jahte koriste velike ploče šperploče, smanjuje se stupanj intenzivnosti rada procesa. U obliku spojenih listova šperploče napravljen je utor na stringeru ili scupu. Ovaj radni proces ne zahtijeva pažljivo podešavanje rubova remena. Obloga od šperploče uključuje poprečne uzorke koji služe za ocrtavanje tijela. Ovaj proces izgradnje uključuje korištenje okvira koji se nalaze u strukturi. Ova opcija ne zahtijeva samostalnu pripremu uzoraka.

Okviri za izgradnju jahti izrađeni su u jednostavnom obliku. Za njihovu proizvodnju koriste se futoksi (ravni dio). Kada sami gradite jahtu, neophodno je obratiti posebnu pozornost na izradu trupa. Montaža tijela se izvodi na radnom stolu i završava na zemljanoj površini. Kobilica se postavlja na radni stol, nakon čega se mora spojiti na okvire i debla. Spajanje se vrši pomoću vijaka, vijaka i čavala.

Nakon završetka ovog procesa rada potrebno je provjeriti postoje li nedostaci u vidu neusklađenosti. U svaki spoj umetne se porozni papir ili tanko platno natopljeno smolom. Ako je tijelo spojeno noktima, onda svakako morate obratiti pozornost na njihovu duljinu. Kako bi se čavli lako zabijali, potrebno je prethodno izbušiti rupe. Rupa bi trebala biti 1 milimetar manja od debljine nokta. Daske za bočnu stranu postavljaju se s obje strane okvira, a krajevi se vezuju špagom za stabljiku.

Zatim se daske savijaju oko okvira, vezuju i donose na krmeno zrcalo. Nepotrebni krajevi mogu se odrezati. Jahta mora imati i jarbol, koji može biti od borovine. Prije nego počnete graditi jahtu, šperploča se mora navlažiti kako u budućnosti ne bi pukla. Također možete pariti šperploču.

DIY motorna jahta

Motorna jahta ima mnogo različitih prednosti i pogodnosti. Jedna od najvažnijih prednosti je jednostavnost upravljanja. Brzina jahte ovisit će o snazi ​​motora.

Prije izgradnje motorne jahte potrebno je odrediti njezinu namjenu. Trup motorne jahte izgrađen je od poprečnih i uzdužnih presjeka. Na motornim jahtama motor mora biti smješten na krmi. Ovakav raspored motora omogućuje pravilno slijetanje plovila.

Za trup motorne jahte može se koristiti bilo koji strukturni materijal. Izbor materijala ovisi o nacrtima projekta, njegovim značajkama i ograničenjima. Ne zaboravite da je nemoguće odabrati idealan materijal za izgradnju motorne jahte. Svaki materijal ima svoje nedostatke i prednosti.

Stakloplastika je jedan od najčešćih materijala koji se koristi za izradu motornih jahti. Ako pravilno slijedite tehnologiju procesa gradnje, jahta će imati visoku razinu čvrstoće i dug životni vijek. , u pravilu, sadrže samo male dijelove uređaja. Ali danas postoje projekti koji uključuju razvijen interijer i dizajn, kao i sve potrebne alate za tijelo. Ako se izgradnja motorne jahte izvodi pomoću profesionalnih praznina, tada proces neće trajati puno vremena. Kada sami kupujete stakloplastike, postoji rizik od kupnje materijala niske kvalitete. Kada kupujete materijal, morate pažljivo proučiti njegova svojstva i kvalitete. Te su kvalitete vrlo važne jer o njima ovisi dizajn gotove jahte.

Kućište od stakloplastike mora biti izgrađeno u zatvorenom prostoru, što će ga zaštititi od utjecaja negativnih čimbenika i vremenskih uvjeta. Prije nanošenja novog sloja važno je uzeti u obzir polimerizaciju starog sloja. Ako se ovaj aspekt ne uzme u obzir, onda kao rezultat kućište može biti prekriveno masnim filmom, koji lako može dobiti prašinu. Pri radu s stakloplastikom morate se pridržavati sigurnosnih mjera opreza, jer je ovaj materijal vrlo štetan za zdravlje.

Stakloplastika se može koristiti za razne konstrukcije, teške i lagane. Jačanje razine čvrstoće stakloplastike postiže se pomoću kevlara i karbonskih vlakana. Ako se kompozitna struktura ojača, težina jahte se može smanjiti. Odabir pravog trupa jahte glavni je cilj pri izgradnji motorne jahte vlastitim rukama. Samostalna izgradnja motorne jahte složen je proces koji zahtijeva određena znanja i vještine.

Motorna jahta bit će idealno plovilo za istraživanje vodenih tijela. Za upravljanje takvom jahtom nije potrebno nikakvo stručno znanje. Upravljanje je automatsko i omogućuje potpuno uživanje u nezaboravnim šetnjama. Također, takve jahte smanjuju rizik od problema s kontrolom kormilara jahte ili zbog negativnih vremenskih uvjeta.

Ne možete zamisliti svoj život bez elementa vode? Ako želite ugodno i korisno provesti vrijeme, osigurajte si uzbudljivo razdoblje u životu tako što ćete krenuti u gradnju jahte.

Predgovor

Ako se pažljivo i s velikim entuzijazmom pripremite za proces izgradnje jahte, doći će čas kada ćete se pobjedonosno ukrcati na svoje plovilo i krenuti na njegovo prvo putovanje preko voda.

Prvo morate odabrati projekt, prethodno proučivši što više literature o temi koja vas zanima.

Svijetli izgledi

Aktivnim traženjem optimalnog dizajna ubrzat ćete vrijeme izgradnje jahte. To će promijeniti uobičajeni tijek vašeg života i omogućiti vam da otkrijete nove perspektive i horizonte. Možete otići na romantično putovanje ili organizirati nezaboravne dane obiteljskog odmora, pozvati prijatelje ili se prepustiti razmišljanju sami, komunicirajući samo s plavim elementom.

Nakon izgradnje jahte, imat ćete izvrsnu vožnju, moći ćete roniti s boka broda u mirnoj luci, noseći sa sobom opremu za ronjenje. Možete skijati na vodi ili samo otići u ribolov iz zabave.

Novi prostori i obale otkrit će vam svoje tajne.

Gdje početi

Prilikom odabira crteža konstrukcija od šperploče obratite pozornost na prisutnost informacija kao što su:

• crteži čvorova;
• detalji crteža;
• opis tehnike montaže, koji će biti dostupan čak i početnicima.

Mnogi muškarci upoznati su sa snovima o jahti kako bi na njoj osvajali vode. Ne može si svatko priuštiti izgradnju jahte od stakloplastike. To ne znači da željama nije suđeno da se ostvare. Morate se potruditi, potrošiti vrijeme, proučavati projekte izgradnje jahti, ali kao rezultat ćete moći stvoriti remek-djelo koje će kvalitetom i ljepotom nadmašiti skupe brodove.

Ne morate započeti s velikim projektima, već napravite jednostavan proizvod. Tada možete razumjeti princip stvaranja jahte i implementirati ga u punoj veličini.

O značajkama građevine

Postoje dva načina za provedbu plana izgradnje motorne jahte. Mnogo je lakše provesti glavni proces ako prvo izvršite što više pripremnih radova za stvaranje praznina. Teže je raditi od nule.

Na suvremenom tržištu brodogradnje postoje mnoge specijalizirane tvrtke koje nude različite vrste takvih kompleta za montažu, koji uključuju popis potrebnih dijelova. Motorna jahta će biti izgrađena izravno od njih.

Kako bi se osiguralo da je sve učinjeno ispravno, praznine su popraćene detaljnim uputama i crtežima. Osim toga, važno je znati o pravilnoj montaži i strogom pridržavanju tehnologije proizvodnje posude.

Odabir opcije s kupljenim prazninama

Odlučite li se kupiti gotove elemente i od njih sastaviti jahtu, zanimat će vas da se pretprodajna priprema provodi za sve dijelove.

Model se u pravilu kompletno sastavlja u proizvodnji radi provjere kvalitete pričvršćivanja spojeva i usklađenosti s dimenzijama, a zatim se plovilo rastavlja, pakira i šalje kupcu. Kupac će morati ponovno proći kroz proces montaže i svakako zalijepiti strukturu kako je navedeno u preporukama proizvođača. Da biste to učinili, morat ćete pažljivo proučiti informacije o izgradnji jahte vlastitim rukama.

Biranje težeg puta

Ako se odlučite baviti samostalnom gradnjom jahti i brodova od nule, to će biti puno teže. Ali ništa manje zanimljivo. Samo što će s takvim izborom radnji sve ovisiti o vašoj pažljivosti i vještinama. Ako ste dobro pripremljeni i naoružani bogatim znanjem, sama izgradnja jahte može biti isplativija za vaš budžet.

Ne zaboravite također da će vam za izradu plovila biti potrebna posebna oprema.

Faze izgradnje broda od nule

Prije svega, kada gradite jahte, pobrinite se da postoji prostrana prostorija u kojoj će se odvijati proces stvaranja remek-djela, među profesionalcima nazvanog kućica za čamce. Kupite potrebne alate i opremu. Bolje je ne štedjeti na ovome, jer želite dobiti visokokvalitetan rezultat. Osim toga, važna je količina vremena koja se može provesti uz pristojnu opremljenost radnog mjesta.

Sastavite navoz prema veličini plovila. Ovdje će se odvijati njegova instalacija. U procesu stvaranja platforme, grede od crnogoričnog drveta polažu se na dio ravne, pripremljene površine. To se radi u dva reda, nakon čega slijedi zavijanje strukture i dobivanje površine koja će biti smještena točno vodoravno.

Nastavak rada

Pobrinite se za izradu projektne dokumentacije. Njegov samostalni razvoj praktički je nemoguć za neiskusnog stručnjaka. Kako ne biste riskirali materijale i konačni rezultat, preporuča se povjeriti izradu projektne dokumentacije specijaliziranim organizacijama.

Internet vam je također na usluzi 24 sata, gdje možete proučavati ne samo crteže, već i dizajn jahti, pročitati korisne informacije i recenzije iskusnih ljudi o ovom pitanju.

Priprema materijala

Pripremite drvenu građu. Ovo je vrlo važna faza građevinskih radova, jer što je bolje organizirana, veća će biti snaga i plovnost buduće jahte.

Za izradu konstrukcije odaberite dvije vrste drveta: od ploča mekog drva bez čvorova i drva od tvrđe vrste (hrast, jasen).

Važno je da razina vlage u drvu nije veća od 12-20%, što osigurava zaštitu od deformacije. Na navozu označite liniju debla i teoretski položaj okvira okvira. Prema tim znakovima izvršit će se montažni radovi na svim konstrukcijskim elementima plovila.

Skupština

Okviri okvira mogu se sastavljati i lijepiti u skladu s konturom posude. To se radi na posebnoj vrsti uređaja, koji je predložak.

Stvaranje okvira okvira

Nanesite oznake radnog područja na šperploču debljine 10 do 12 mm. Ako želite pojednostaviti problem, stvorite zatvorene okvire koji sadrže grede ispod palube.

Prilikom sastavljanja okvira okvira koji ima poprečnu šipku za smicanje, koristite posebne vijke. Za montažu osigurajte posebne graničnike koji će popraviti položaj okvira ovisno o početnim oznakama.

Imajte na umu da je prilikom oblikovanja svih pregrada potrebno kombinirati ih s okvirom okvira, a ponekad ga čak i zamijeniti. Za ugradnju praznine stabljike važno je održavati dimenzije kuta nagiba u odnosu na horizont.

Za sastavljanje grede kobilice odaberite grede i pričvrstite ih na površinu stabla pomoću gumba, a na površinu podova pomoću vijaka i ljepila.

Za izradu uzica odaberite lijepljene borove letvice i ugradite ih na površinu stabla i okvira pomoću samoreznih vijaka i ljepila.

Ugradnja stringera završava obaveznim postupkom krede, koji se provodi kako bi se identificirale sve nedosljednosti s konturama plovila i uklonili nedostaci.

Prilikom izrade oplate trupa uzmite listove bakelizirane šperploče i izrežite ih prema predlošku. Zatim se montiraju uzicama na ljepilo i samorezne vijke, lagano ih udubljujući unutar šperploče.

Provjera kvalitete rada

Ugradnja obloge je završena, sada je potrebno provesti niz kontrolnih mjerenja kontura i obraditi površinu na području jednog radijusa.

Da biste ga uklonili, morate koristiti abrazivni alat. Za krutost i nepropusnost površine, kućište mora biti prekriveno u nekoliko slojeva staklenom tkaninom marke T1-GVS-9. U tu svrhu koristi se epoksidni sastav.

Kada se prvi sloj stvrdne, prekrijte površinu staklenim vlaknima s podlogom od poliesterske smole. Učinite to za najviše deset slojeva.

Slaganje špila

Nakon što su okrenuli bazu jahte, prelaze na uzdužnu konstrukciju palube, gdje se vrši ugradnja poda palube. Kako bi slojevi bili čvrsti i nepropusni za zrak, važno je zalijepiti tijelo staklenim vlaknima, naizmjence s epoksidnim i poliesterskim vezivima.

Brušenje i grundiranje

Kada su svi slojevi očvrsli potrebno je dobivenu površinu prebrusiti i grundirati. Za obavljanje radova bojanja odabrana je posebna boja otporna na vlagu koja će pružiti maksimalnu zaštitu od morske vode. Zatim se površina prisilno osuši.

Završna faza

Ostalo je samo dovršiti unutarnju obradu, ugraditi dodatnu opremu i sustav jedrenja. Ovi se postupci provode kada je stigla završna faza građevinskih radova. Ako želite da vaša jahta ima elektranu, obratite se stručnjacima. Ova faza je posebno važna, jer zahtijeva dodatna znanja.

Sastavljanje jahte pomoću praznina

Ako odlučite brzo postići rezultate i ne riskirati pri izvođenju svih građevinskih radova od nule, kupite tvornički izrađene jahte i sami sastavite plovilo, slijedeći preporuke za izgradnju jahte pomoću kompleta za montažu. Ovo je slično sastavljanju građevinskog seta, samo je odgovornije i zahtijeva jasnoću i osiguranje pouzdanosti svih pričvrsnih elemenata.

Priprema dokumentacije

Prije početka rada također je važno pažljivo proučiti svu priloženu dokumentaciju kako biste izbjegli ozbiljne pogreške koje na kraju mogu biti nepopravljive. Istražite dizajne jahti za samostalnu gradnju.

Sastavite jahtu, počevši od povezivanja okvira i kobilice. Zadovoljavajući rezultat će se pokazati ako je moguće sastaviti ovu strukturu u obliku trajnog spoja.

Oblaganje posuda

Ugradite opruge na okvire. Na njih će biti pričvršćen materijal za oblaganje broda koji se sastoji od posebne vrste šperploče otporne na vlagu.

Imajte na umu da ovaj sklop zahtijeva tradicionalni položaj. Plovilo je potrebno ugraditi s kobilicom prema gore. To će vam omogućiti postizanje potrebne razine točnosti dimenzija. Također možete stvoriti oblik idealne konture posude.

Zahvaljujući ovojnici od posebne vrste šperploče otporne na vlagu, osigurana je visoka čvrstoća konstrukcije plovila.

Kako bi se osiguralo brtvljenje, može se koristiti stakloplastika. Montira se na površinu posebnog epoksidnog sastava otpornog na vlagu. Lijepljenje se izvodi u nekoliko slojeva. Nakon što se sve osuši, dobit će se jednolika, vodootporna površina.

Kako biste osigurali atraktivan izgled i stvorili dodatnu zaštitu, tretirajte površine posebnim lakovima i vodootpornim bojama.

Za bojanje unutrašnjosti jahte trebat će vam i vodootporna boja. Nakon toga možete postaviti palubu.

Testiranje

Završna faza radova sastoji se od dovršetka završne dorade trupa, opremanja plovila potrebnom opremom i opremom za jedrenje. Testiranje u radnom okruženju je neophodno. Ovo je nužan uvjet kako bi se osigurala sigurnost i utvrdila sposobnost plovila za plovidbu. Važno je na vrijeme otkloniti neke nedostatke i nedostatke.

Pogovor

Da biste izgradili cjelovito plovilo, morate biti spremni za obavljanje velikog obima posla s povećanom razinom odgovornosti.

Uz pravilnu upotrebu i pravilnu njegu, dugo će oduševljavati svoje vlasnike.

Otkrijte svestranost nevjerojatnog prirodnog svijeta i uživajte u svojim putovanjima. Ali ako niste spremni izgraditi pravu jahtu, možete razmisliti o izgradnji modela jahte vlastitim rukama. To će stvoriti temelje znanja za razumijevanje rada jahte i osigurati temeljito proučavanje tehnologije, jer ćete moći razmotriti dizajne brodova i jahti za samogradnju. Odlučite se - i sve će vam uspjeti.

Jahta za samogradnju.

Za one koji se odluče sami graditi jahtu ili brod, razvili smo posebnu tehnologiju gradnje. Pomoću njega možete sami, s jednom ili dvije osobe, koristeći samo ručne kućanske električne alate i dostupne materijale, u kratkom vremenu izgraditi jahtu ili katamaran za krstarenje morem s trupom duljine od 6 do 20 metara.

Trupovi naših jahti i katamarana jači su od tradicionalnih analoga od stakloplastike, lakši su i nisu podložni truljenju, koroziji i drugim promjenama uzrokovanim utjecajima okoliša. I što je najvažnije, naši trupovi su apsolutno nepotopivi, jer... njihova specifična težina manja je od vode.

Tehnologija se temelji na upotrebi nekoliko vrsta poliuretanskih ljepila, brtvila, smjesa za pjenjenje i posebne šperploče. Spajanjem unaprijed pripremljenih dijelova srednje veličine u određenom slijedu, ispunjavanjem šupljina i spojeva različitim poliuretanskim spojevima, možete izgraditi katamaran za krstarenje u samo nekoliko mjeseci. Osim toga, samogradnja će značajno uštedjeti vaš novac. Domaći čamac je nekoliko puta jeftiniji od kupljenog analoga. Uostalom, jedini trošak je kupnja građevinskog materijala i opreme.

Naša tehnologija ne koristi štetne materijale. Cjelokupni proces izgradnje i naknadni rad plovila neće naškoditi vašem zdravlju. (za razliku od stakloplastike).

Morski katamarani izgrađeni našom tehnologijom pogodni su za dugotrajan život. Često su opremljeni autonomnim električnim sustavom, velikim spremnicima za vodu i bilo kojom drugom opremom koja se koristi u izgradnji vikendica.

Vrlo brzo, učinkovito i jeftino možemo izvršiti inženjerske proračune plovila koje ćete graditi. Napravite preliminarni izračun troškova izgradnje vašeg budućeg plovila. Navedite dobavljače ili Vam pošaljite bilo koji materijal i opremu za Vašu gradnju po cijenama ispod tržišnih.

Jezik na kojem se prezentira tehnologija gradnje je svakodnevni. Namjerno izbjegavamo posebne riječi i pojmove kako bi ga mogli koristiti svi koji nikada prije nisu gradili brod.

Dolje je popis tema koje tehnologija pokriva.

Nudimo tri načina kupnje tehnologije.

Prva metoda:

(za one koji se još uvijek pitaju da li krenuti u gradnju vlastite jahte)

Cijena: 10 tisuća rubalja.

Moći ćemo detaljno odgovoriti na 20 Vaših specifičnih pitanja o izgradnji jahte, broda ili katamarana našom tehnologijom. Među ovim pitanjima moći ćemo brzo procijeniti cijenu vaše buduće jahte (s pogreškom ne većom od 10%) i njezine tehničke karakteristike.

Pokušajmo točno analizirati vaše mogućnosti da sami napravite jahtu. Mi ćemo formulirati naše preporuke za vas, na temelju našeg iskustva u izgradnji i upravljanju brodovima, jahtama za krstarenje i katamaranima.

Procjenjujemo da više od 50% brodova domaće izrade nikada neće ugledati more. Entuzijasti troše godine i godine truda i novca pokušavajući sagraditi jahtu, ali često nikada ne završe konstrukciju. Glavni razlog je pogrešna početna procjena vlastitih snaga i mogućnosti, izbor nepotrebno radno intenzivne tehnologije gradnje i predug rok izgradnje.

Nije li bolje u početku se posavjetovati sa stručnjacima, potrošiti samo 10 tisuća na to, kako kasnije ne bi "zakopali" milijune?

Napomena: Ako je pitanje koje nam postavljate poput "Kako sagraditi katamaran?", onda bi se naš odgovor na njega mogao pokazati jednako općenitim.

Druga metoda:

(Za one koji su odlučili sami izgraditi jahtu za krstarenje)

Cijena: 100 tisuća rubalja.

Pratit ćemo vas tijekom izgradnje, registracije i rada vaše jahte ili katamarana. Odgovorite na sva vaša pitanja o tehnologiji gradnje. Naš zadatak je osigurati da imate jasno razumijevanje što točno treba učiniti svakog radnog dana izgradnje. Kako nacrtati dio, kako ga izrezati, kako ga postaviti, čime ga zalijepiti, kako odvojiti dijelove i gdje ih nabaviti. I također kakav bi trebao biti sidreni lanac, gdje je jeftinije kupiti sidrena vitla, kako proći kroz prevodnice kanala Volga-Don, kako zatvoriti rusku granicu, kako dobiti tranzitni dnevnik u Turskoj, kako besplatno privezati u odmaralištima i tisuće drugih važnih pitanja.

Možemo vam uštedjeti puno više novca nego što nam plaćate. U svakoj fazi izgradnje, registracije i rada vaše jahte za krstarenje potrošit ćete samo potrebna minimalna sredstva. Kod nas možete steći ne samo korisna znanja, već i najniže cijene za sav materijal i opremu potrebnu za gradnju. Naša tvrtka ima velike popuste od mnogih dobavljača. Sada možete iskoristiti i naše popuste. Štoviše, ako postanete naš klijent, moći ćemo isporučiti sve materijale i opremu koju koristite za izgradnju jahte koristeći našu tehnologiju izravno u vaše matično brodogradilište, gdje god ono bilo.

Ali ono najvažnije: Ako mi nadgledamo gradnju Vašeg plovila, to znači da će sigurno biti izgrađeno najkasnije sljedeće sezone!

Naša tehnologija za gradnju jahti za krstarenje i katamarana nije knjiga o tome kako sami izgraditi jahtu, naša tehnologija je sama konstrukcija.

Mnogi muškarci sanjaju o posjedovanju jahte na kojoj mogu ploviti morem, ali njezina cijena naglo smanjuje broj ljudi sposobnih za takvu kupnju bez potkopavanja obiteljskog proračuna. Da biste ostvarili svoj san, možete pokušati sagraditi brod ili jahtu vlastitim rukama. Naravno, nepripremljena osoba ne bi trebala započeti s izgradnjom velikog plovila, već pokušati implementirati jednostavniji projekt.

Za rješavanje ovog problema postoje dva rješenja: jednostavnije je da sami napravite jahtu od unaprijed pripremljenih dijelova, a složeniji pristup je da napravite jahtu od nule.

Mnoge specijalizirane tvrtke nude slične komplete za montažu. Kompleti uključuju sve potrebne dijelove od kojih se jahta može sagraditi, kao i detaljne upute i crteže kako bi se osigurala ispravna montaža i usklađenost sa svim tehnološkim procesima. Obično svi dijelovi dolaze u pretprodaju, sastavljeni u jednu jedinicu za kontrolu kvalitete, nakon čega se rastavljaju, pakiraju i šalju kupcu. Zauzvrat, kupac ostaje dovršiti sve montažne radove s lijepljenjem konstrukcije u skladu s preporukama proizvođača, koristeći dostavljene informacije.

Domaća jahta izgrađena od nule značajno komplicira zadatak proizvođača, jer će se svi dijelovi morati izraditi samostalno, a to će zahtijevati određene vještine i dodatnu opremu. Stoga će početnicima biti vrlo teško ono što su započeli dovesti do pozitivnog rezultata.

Da biste izgradili jahtu bilo kojom metodom, prvo će vam trebati prostorija za izvođenje svih procesa (kuća za čamce) i skup potrebnih alata.

Važno je napomenuti da ne treba štedjeti na organiziranju radnog mjesta i alata, jer će to u konačnici utjecati na kvalitetu i brzinu obavljenog posla.

Preporuke za izradu jahte iz kompleta

Izgradnja jahte bilo koje vrste počinje pomnim proučavanjem sve priložene dokumentacije, jer ako ovoj fazi ne pristupite ozbiljno, možete napraviti pogreške koje će kasnije biti vrlo teško, a ponekad i nemoguće ispraviti.

Sastavljanje jahte treba započeti preliminarnim spajanjem okvira i kobilice, koji se, ako je rezultat zadovoljavajući, mogu sastaviti u trajni spoj. Nakon toga se na okvire ugrađuju opruge na koje se pričvršćuje brodska opna koja se sastoji od posebne šperploče otporne na vlagu. Treba napomenuti da se ova montaža izvodi u tradicionalnom položaju (posuda se postavlja s kobilicom prema gore), budući da je u tom položaju lakše postići točnost dimenzija i stvoriti idealne konture posude.

Plašt od šperploče otporne na vlagu osigurava visoku konstrukcijsku čvrstoću plovila, a za brtvljenje se koristi stakloplastika. Tkanina od stakloplastike montirana je na poseban epoksidni sastav otporan na vlagu u nekoliko slojeva i nakon sušenja tvori jednoliku vodootpornu površinu.

Za stvaranje atraktivnog izgleda i dodatne zaštite, dobivena površina se tretira posebnim lakovima i vodootpornim bojama. Unutarnje površine jahte također su obojane vodootpornom bojom, a paluba je postavljena.

U završnoj fazi provodi se završna dorada trupa, ugradnja potrebne opreme i opreme za jedrenje.

Provođenje ispitivanja u radnom okruženju nužan je uvjet za osiguranje sigurnosti i utvrđivanje sposobnosti plovila za plovidbu. Neki nedostaci i nedostaci u dizajnu plovila moraju se ukloniti.

Preporuke i faze rada tijekom izgradnje jahte u cijelosti

Domaća jahta predstavlja prilično složen, ali rješiv problem za neiskusne graditelje, pa je prije početka rada potrebno pripremiti projektnu dokumentaciju.

Neiskusnom stručnjaku gotovo je nemoguće samostalno izraditi dokumentaciju. Da biste to učinili, trebate kontaktirati specijalizirane organizacije ili koristiti Internet.

Nakon izrade projekta, trebali biste se pobrinuti za radni prostor, odnosno izraditi kućicu za čamce za izgradnju i sastaviti navoz prema veličini plovila na koje će se postaviti. Da bi se napravio navoz, grede od mekog drveta polažu se na ravnu pripremljenu površinu u dva reda i konstrukcija se veže tako da se formira točna vodoravna površina.

Sječa građe vrlo je važan dio gradnje, budući da o njihovoj kvaliteti uvelike ovisi čvrstoća i plovnost plovila. Za izradu konstrukcije trebat će vam dvije vrste drveta: ploča bez čvorova od crnogoričnog drva i drvo od tvrđih vrsta (hrast, jasen itd.). Sadržaj vlage u drvu trebao bi biti u rasponu od 12 – 20%, što će osigurati da nema deformacija.

Na navozu je označena linija debla i teorijski položaj okvira okvira uz koje će se ugraditi svi konstruktivni elementi plovila.

Sastavljanje i lijepljenje okvira okvira provodi se prema konturama posude pomoću posebnog uređaja, koji je predložak. Radna ploča nanosi se na listove šperploče, čija debljina treba biti 10 - 12 mm, dok je lakše izraditi zatvorene okvire koji sadrže grede ispod palube.

Montaža okvira okvira s poprečnom šipkom treba se izvesti pomoću posebnih vijaka. Tijekom montaže potrebno je koristiti posebne graničnike za fiksiranje položaja okvira u skladu s izvornim oznakama. Sve pregrade se formiraju zajedno s okvirima okvira iu nekim slučajevima se zamjenjuju.

Prazan deblo treba montirati, precizno održavajući kut nagiba u odnosu na horizont, dok se greda kobilice sastavlja od greda od tvrdog drva i pričvršćuje se na stablo pomoću gumba, a na podloge vijcima i ljepilom.

Nosači su izrađeni od lameliranih borovih letvica i montirani su na stabljiku i set okvira pomoću samoreznih vijaka i ljepila. Nakon postavljanja svih stringera, provodi se obavezno kredanje površine posude kako bi se utvrdile sve neusklađenosti s konturama posude i otklonili nedostaci.

Za izradu oplate trupa broda koriste se listovi bakelizirane šperploče, koji se izrezuju prema predlošku i montiraju na stringere pomoću ljepila i samoreznih vijaka, a trebaju biti lagano udubljeni u tijelo šperploče.

Nakon završetka ugradnje kućišta, provode se kontrolna mjerenja kontura i obrada površine duž jednog radijusa. U tom slučaju bakelitni lak se uklanja s površine abrazivnim alatom.

Za postizanje krutosti i nepropusnosti, površina kože je prekrivena s nekoliko slojeva stakloplastike T11-GVS-9 pomoću epoksidnog sastava, a nakon što se prvi slojevi očvrsnu, nastavlja se lijepljenje stakloplastike, ali na bazi poliesterskih smola, čime se postiže broj slojeva do deset.

Nakon toga, baza plovila se okreće i postavlja se uzdužna paluba na koju se postavlja palubni pod.

Kako bi se stvorio izdržljiv i zrakonepropusni sloj, trup se i dalje lijepi epoksidnim i poliesterskim vezivom naizmjenično od stakloplastike. Nakon što su svi slojevi očvrsli, dobivena površina se brusi i premazuje.

Ličenje se izvodi specijalnim bojama otpornim na vlagu, maksimalno zaštićenim od utjecaja morske vode, nakon čega slijedi prisilno sušenje.

Unutarnje uređenje, ugradnja dodatne opreme i opreme za jedrenje provodi se u završnoj fazi izgradnje plovila. Ako je potrebno instalirati elektranu na brodu, trebali biste se obratiti stručnjacima, jer je to vrlo odgovoran proces koji zahtijeva dodatna znanja.

Izgradnja kompletnog plovila je puno posla i povećane odgovornosti, ali jedrilica izrađena vlastitim rukama može, uz pravilan rad i pravilnu njegu, oduševljavati vas i vaše najmilije dugi niz godina, otvarajući vam predivan svijet pomorskih putovanja.

Ako još niste odlučili izgraditi pravu jahtu, prvo razmislite o izgradnji modela jahte vlastitim rukama. To će pružiti osnovu za razumijevanje strukture jahte i priliku za proučavanje tehnologije.