Dizalica "uradi sam" - kako je napraviti od improviziranih materijala. Dizalica "uradi sam" Domaća slavina

Dizalica tijekom izgradnje ili popravka nezamjenjiva je stvar, pogotovo ako morate raditi s teškim građevinskim materijalima, a broj pomoćnika je ograničen. Može poslužiti kao neizostavan alat prilikom podizanja imovine, namještaja na gornje katove kuće i spasiti vas od povlačenja prilikom selidbe. Izgradnja dizala može se izvesti ručno od raznih improviziranih materijala.

Dizalica za gradnju kuće i dizanje greda i balvana

Prije početka izgradnje dizala potrebno je skicirati crteže kako bi se izračunala količina materijala. Dizalica za gradnju "uradi sam" trebala bi se lako premještati i rastaviti za transport. Ne bi trebao samo obavljati funkcije dizala, već i biti maksimalno:

• svjetlo;
• izdržljiv;
• održiv;
• sklopivi.

Okvir dizalice je zavaren od cijevi kako bi se to olakšalo. Može se kretati na tri ili četiri kotača prema nahođenju dizajnera. Na stražnjem dijelu mora postojati mjesto za protuuteg kako dizalica ne bi izgubila ravnotežu i pala prilikom podizanja tereta.

Nakon izrade platforme na kotačima postavlja se greda dijagonalno na razinu tla i postolje ispod nje u obliku nosača zavarenog od cijevi. Po želji, visina kraka je uvučena i s mogućnošću podizanja ili spuštanja radi lakšeg rada.

Vitlo (ručno ili električno) ugrađeno je u donjem dijelu grane na tijelu, tako da se sajla može lako skinuti sa gornjeg valjka grane i služi za izvlačenje teških trupaca i drva do dizalice radi lakšeg podizanja .

Na kraju kabela postavljena je kuka. Osim toga, napravljena je posebna naprava za hvatanje trupaca i drva u obliku slova "P". Na vrhu središta ove naprave postavljena je šipka za zahvaćanje s kukom. Stezaljka u obliku vijka je napravljen sa strane u sredini, koji će držati građevinski materijal.

Prilikom podizanja trupca ili grede na željenu visinu, dizalica na kotačima lako se kotrlja natrag u pravom smjeru, a materijal pada na svoje mjesto za daljnju ugradnju i pričvršćivanje. Struktura dizala mora biti na ravnoj, čvrstoj površini radi lakšeg kretanja.

Takvi mehanizmi za podizanje pomažu u učinkovitom i brzom obavljanju poslova uz minimalan fizički napor koji čak i djeca mogu učiniti.

Horizontalno podizanje kraka

Dizalica s horizontalnom strelom izrađena je na sljedeći način. Okvir je zavaren od cijevi ili kuta poprečno na kotačima, na kojem je u stražnjem dijelu potrebno napraviti mjesto za protuuteg kako bi se izbjegao gubitak ravnoteže dizalice tijekom rada i njegov pad. Ima kotačiće za lakše pomicanje. Što je veća površina kreveta, to je dizalica stabilnija.

Na njegovim rubovima u blizini kotača ugrađeni su graničnici kako bi se spriječilo pomicanje tijekom rada.

Nakon izrade okvira, okomito se postavlja jarbol u njegovu sredinu, na koji je pričvršćena grana. Nosač mora biti jak, mora se okretati oko svoje osi.

Na okomitom jarbolu vodoravno je pričvršćen dodatni graničnik s ručkom za njegovu rotaciju. Na njemu je ugrađeno mjesto za montažu ručnog ili električnog vitla. Dodatni jarbol je dodatno montiran okomito na graničnik, koji je pričvršćen za bum odozgo kako bi se osigurala veća stabilnost i poboljšala njegova fiksacija.

Na vrhu je na oba jarbola pričvršćena grana, opremljena na oba kraja s valjcima za sajlu tako da središnji okomiti oslonac naliježe na središte buma, a drugi, dodatni, točno u sredini između prvog jarbola i stražnji rub nosača.

Vitlo je postavljeno na horizontalni graničnik učvršćen na drugi vertikalni jarbol.

Njegov kabel prvo prolazi kroz valjak na stražnjoj strani nosača, zatim kroz prednji valjak s kukom na kraju. Montaža cijele konstrukcije dizalice je izvedena s izuzetnom čvrstoćom i mogućnošću njezine demontaže radi lakšeg transporta. Ugrađena je hvataljka koja podiže blokove.

Izgradnja od improviziranih sredstava za rad u garaži

Takvo domaće dizalo posebno je potrebno onima koji popravljaju automobile, zauklanjanje ili ugradnja teških komponenti i sklopova stroja.

Dizalica je sastavljena od okvira koji je zavaren od cijevi, željeznog profila i uglova. Lakše ih je ugraditi poprečno, jer takav raspored osigurava veću stabilnost dizalice. Kotači su pričvršćeni na rubove radi lakšeg kretanja po garaži.

Visina modernih kuća postaje sve veća, ali ozbiljnost betonskih blokova se ne smanjuje. Iz tog razloga, čak i za domaće potrebe, bilo bi lijepo napraviti dizalicu vlastitim rukama. Ovaj dizajn, naravno, neće imati veliku nosivost, otprilike 200 kg. Naravno, ovo vjerojatno nije granica, ali bolje je ne eksperimentirati. Ova dizalica je potpuno montažna konstrukcija, koja teži od 200 do 300 kg, tako da samomontaža takve dizalice neće uzrokovati poteškoće. Osim toga, ova dizalica je vrlo zgodna za transport, stane u kineski kamionet.

Teretno vitlo može biti izrađeno od pužnog prijenosnika s električnim pogonom od 600 W, ali vitlo za granu može biti izrađeno od ručnog pogona organiziranog pomoću istog mjenjača.

Kao podloga za izbočine na graničnicima vijaka, možete koristiti konstrukcijske nosače. Za izradu bubnjeva za vitla mogu se koristiti rotori iz elektromotora, a treba ih odabrati u skladu s dimenzijama.

Pokretna platforma mora biti opremljena kotačima koji su prethodno bili na pokretnim kolicima. To olakšava pomicanje dizalice s jednog položaja na drugi, sve što trebate učiniti je ukloniti potpornje.

Uklanjanje i postavljanje ovih nosača trajat će otprilike pet minuta. Iz tog razloga, dizajn se može smatrati prilično mobilnim. Međutim, nedostatak je da se kran mora spustiti na nultu razinu, kako bi se dizalica pomaknula, inače bi se dizalica mogla prevrnuti zbog neuravnoteženosti.

Dizalica "uradi sam" ima petometarsku granu izrađenu od cijevi Ø 7,5 cm i kvadratni profil u samoj osnovi izrađen od para uglova. Osim toga, dizalica ima portal za podizanje buma, i okretni mehanizam, koji se temelji na glavčini iz kamiona.

Kao protutežu možete koristiti okvir neradnog stroja s četiri gusjenice ili samo cigle. U sklopu vitla nisu predviđene kočnice, jer je potreba za njihovom upotrebom veliko pitanje.

Okretni mehanizam također nema kočnicu, budući da dizalica nije predviđena za rad pri velikim brzinama, pa su stoga inercijske sile premale.

Najtanji metal koji se koristi za ovu slavinu je otprilike 3 mm. Nosač i baza, većinom, izrađeni su od pravokutne cijevi, dimenzija 85 x 50 i 85 x 55. Za izradu baze tornja koristi se kanal od 200. Stezaljka za kuku opremljena je snažnim ležajem , što znači da rotacija udice ne ovisi o remenici. Istodobno, tijekom rotacije, preklapanje ili uvijanje kabela je isključeno.

Duljina graničnih vijaka je 40 cm, što znači da se dizalica može montirati i na vrlo neravnom terenu.

Sada na račun kotača, ovdje nije sve tako glatko. Radi se o maloj mani. Suština problema leži u činjenici da kod korištenja dizalice s opisanim kotačima na rastresitom tlu tijekom kretanja kotači se zarivaju u tlo, a ako je tlo tvrdo, onda problema nema. Opisani dizajn može se smatrati jednokratnim, što znači da nakon što ste dovršili potrebne radove, treba ga rastaviti na metal ili do sljedećeg puta. Iz tog razloga takav dizajn ima neznatnu nosivost i nije izdržljiv.

Ovakva dizalica se napravi za oko tri dana, s obzirom da su svi potrebni dijelovi pripremljeni. Proizvodnja mjenjača je napravljena od prvih predmeta koji su došli pod ruku. U mjenjačima su ugrađeni sljedeći prijenosni omjeri: 1 do 30 i 1 do 35.

Spajanje trofaznog motora provodi se u jednofaznoj mreži. Ima izlazne parametre na osovini - 600 W, i kondenzatore kapaciteta 80 mikrofarada. Težina svih instalacija, isključujući protuutege, bit će približno 250 kg, uz relativno nisku cijenu. Većina upotrijebljenih komponenti posuđena je iz drugih dizajna, morate se pobrinuti samo za kupnju kabela i ležajeva.

Nakon što napravite dizalicu vlastitim rukama, lako možete podići 150-200 kg, što je prilično impresivno, s obzirom da nije dizajniran za industrijske razmjere.

Jednostavnija verzija dizalice:

Mnogi ljudi su zainteresirani za to kako napraviti dizajn dizalice "uradi sam". Takav uređaj može pomoći u izgradnji kuće, pomoćnih prostorija potrebnih na farmi, žitnice i skladišta stočne hrane.

Izrada projekta

Za izgradnju kuće potrebna je dizalica. Razmotrimo kako samostalno izraditi dizajn minijaturne dizalice za podizanje građevinskih tereta na visinu. Potrebno je napraviti mobilni sklopivi uređaj.

Prvo izrađuju i izračunavaju projekt za proizvodnju aparata:

1. Glavni dio konstrukcije je potporni okvir. Postavlja se na kotače ili trajno.
2. Rotacijska jedinica jedinice pričvršćena je na okvir za trčanje.
3. Grana se može okretati zahvaljujući izradi električnog ili ručnog upravljanja.
4. Jedinica se može rastaviti na dijelove radi lakšeg transporta.
5. Dizalica će biti stabilna zahvaljujući izradi bloka protuutega i nosača čeličnih užadi.
6. Teret će se podizati pomoću bloka i vitla.
7. Morate sastaviti dizalicu vlastitim rukama.

Nacrti

Za izradu dizalice, prije svega, izrađuju projektni dijagram i crteže glavnih komponenti. Razmotrite izradu ručnog dizajna dizalice. Bilo bi moguće napraviti aparat na struju, koji omogućuje pomicanje tereta pomoću uređaja na dugom kabelu, kao što se događa u tvorničkim projektima. Ali tada se povećava složenost proizvodnih čvorova, što će dovesti do povećanja troškova gotovog proizvoda i povećanja vremena za njegovo stvaranje. Stoga ćemo se usredotočiti na izradu ručnog modela.

Zavarivanje

Svi spojevi komponenti i dijelova izvode se zavarivanjem. Za to je potreban stroj za zavarivanje. Može se iznajmiti tijekom rada na izvedbi dizalice ili kupiti u specijaliziranom salonu.

Montaža konstrukcije

Pripremiti:

• uže;
• podloške;
• uglovi i kanali;
• cijev;
• brusilica;
• Stroj za zavarivanje.

Okvir treba biti izrađen od čeličnog kuta 63x63x5 mm. Strijela duga 5 m napravljena je od cijevi promjera 55 mm. Za ojačanje jedinice koristite uglove dimenzija 30x30x3 mm.

Nosivost takve domaće dizalice bit će oko 150 kg. Ako je potrebno podizati ploče veće mase, tada je potrebno povećati višestrukost lančanih dizalica, koje su uređaj za dizanje tereta. Lančana dizalica je izrađena od blokova, međusobno povezanih kabelom. Ovaj kabel bi trebao motati blokove u krug. Lančana dizalica omogućuje podizanje panela uz primjenu manje sile od težine tereta.

Polyspast pobjeđuje u snazi ​​3-4 puta. U ovom slučaju se uzimaju u obzir gubici trenja koji iznose 10%. Što je veći dobitak na snazi, to je manja udaljenost na koju alat može pomaknuti ploče.

Sve detalje možete pripremiti i izraditi za 7-10 dana.

Za sastavljanje mehanizma potrebna su još 2 dana. Shema podizanja izrađena je u obliku 2-struke lančane dizalice. Jedinica za okretanje kraka je 6-struka lančana dizalica. Gramofon se izrađuje pričvršćivanjem 2 podloške. Osovina zamjenjuje vijak od 30 mm.

Kako bi se smanjila veličina protuutega, potporne noge izrađene su duljine 2 m. S polumjerom okretanja podloške od 200 mm i udaljenosti od 2 m do protuutega od 100 kg, na vijak će djelovati opterećenje od 1 t. To uzima se u obzir pri proračunu dizajna alata. Izvršite proračune stabilnosti.

Dizajn se uzima kao jedan sustav na jednom nosaču. To je najmanja udaljenost od osi rotacije. Na sustav utječu: težina tereta, protuuteg i dizalica. Bubanj za podizanje izrađen je od cijevi presjeka 100 mm. Ne smije se postavljati blizu blokova. Fiksiran je bliže podloškama.

Blokovi su izrađeni od 3 podloške. Moraju se omotati užetom, promjer blokova mora biti velik kako užad ne bi izletjela iz podložaka. Blokovi su fiksirani bez ležajeva.

Potreban je savitljivi kabel s presjekom od 5 mm. Radna nosivost mu je 150 kg, a prekidna 850 kg. Lančana dizalica radi na principu poluge. Za lančanu dizalicu, glavni pokazatelj je njegova višestrukost (omjer svih grana kabela prema onima koji se protežu od bubnja).

Ako uže ima 6 dijelova, tada će sila vučenja na bubnju biti 6 puta manja od težine tereta. Ako se uže napravi da podigne teret od 100 kg, a zatim ga presavije 6 puta, podići će teret od 600 kg. Kada su svi sustavi spremni, trebate ih sastaviti prema izrađenoj shemi dizajna, uzimajući u obzir sve dimenzije i pravila za pričvršćivanje komponenti i dijelova. Nakon montaže potrebno je sve konstrukcijske sustave i njihove pojedinačne dijelove podmazati Lysolom.

Slijedeći sve gore navedene upute, možete samostalno napraviti dizalicu za izgradnju kuće i sve pomoćne prostorije koje se koriste na farmi. Prije početka rada potrebno je provjeriti operativnost svih komponenti stvorenog dizajna dizalice. Zatim provesti verifikacijski test opreme za mogućnost podizanja i pomicanja tereta.

Nemoguće je bez krakova lakih dizalica nosivosti 1 tone pri izvođenju raznih elektro, instalacijskih i građevinskih radova. Zahvaljujući njihovom dizajnu, moguće je montirati uređaje u različite otvore zgrade ili na stropove, kao i pomicati ih za prikladnu upotrebu. Lako se sastavljaju i postavljaju, a po potrebi se mogu brzo rastaviti na dijelove i premjestiti na prikladno mjesto.

Korištenje takvih struktura je racionalno u nedostatku mogućnosti rada drugih vrsta GPM-a. Postoje mnoge vrste dizalica s različitim dizajnom. Dijele se na stacionarne i mobilne. Uređaji za granu opremljeni su jednim električnim pogonskim mehanizmom za pomicanje tereta. Rad dizalice se vrši ručnim upravljanjem.

Možete samostalno izraditi razne alate i uređaje koji su toliko potrebni u građevinarstvu i drugim vrstama radova. Unatoč činjenici da mini-dizalicu "uradi sam" karakterizira ograničena nosivost tereta (ne više od 250 kg), ovaj dizajn će pojednostaviti većinu građevinskih radova.

Glavni zadatak je odabir svih alata i dijelova potrebnih za izradu i naknadni rad. Težina montažnog uređaja može doseći i do 300 kg ovisno o korištenim materijalima. Istodobno ima kompaktne dimenzije i mogućnost kretanja bez prethodne analize pomoću automobila.

Dizalica "uradi sam": montaža

Uz pomoć mjenjača na pužnoj bazi formira se teretno vitlo. Također može omogućiti stvaranje ručnog pogona koji pojednostavljuje montažu vitla. Osnova za vijčane nastavke su građevinski nosači. Svi gore navedeni elementi čine osnovu dizajna. Osim toga, potrebni su nam bubnjevi za vitla. Važno je napomenuti da ne može svatko raditi vlastitu proizvodnju, jer je proces složen i naporan, kao i potreba za specijaliziranom opremom i iskustvom u obavljanju takvog posla.

Izlaz iz situacije su rotori iz elektromotora, koji se mogu koristiti kao osnova i značajno pojednostaviti zadatak. Posebnu pozornost treba posvetiti korespondenciji između dimenzija korištenih elemenata i budućeg uređaja. Da biste to učinili, dodatna mjerenja se provode pomoću ravnala.

Dodatni elementi

Platforma je opremljena kotačima za lakše kretanje. Predmeti iz pokretnih kolica mogu vam dobro doći. U tijeku stvaranja strukture, ne zaboravite na ovaj dodatak, jer se zahvaljujući njemu kreće najjednostavniji kran, sastavljen vlastitim rukama. Da biste to učinili, trebate samo ukloniti elemente daljinske potpore, što ne uzrokuje posebne poteškoće i obavlja se u kratkom vremenu. Važno je pridržavati se sigurnosnih mjera opreza, posebice, grana mora biti postavljena na nultu razinu kako bi se spriječio gubitak ravnoteže i pad dizalice.

Osobitosti

Optimalna visina nosača je 5 metara. Za njegovu izradu koristi se cijev promjera oko 8 cm, au podnožju je postavljen profil od dva ugla. Također morate stvoriti okretni mehanizam za okretanje i podizanje kraka, za to je prikladno automobilsko čvorište iz bilo kojeg kamiona. Za protuuteg nisu potrebni posebni materijali, jer se za njih mogu koristiti standardne opeke. Dizalicu možete izraditi vlastitim rukama na temelju gusjenica i kreveta. Posljednji element može se uzeti iz neiskorištenog stroja.

Važno je napomenuti da nema potrebe za kočnicom za okretni mehanizam i vitlo, jer nije potrebna tijekom rada dizalice, a gotov uređaj radit će pri maloj brzini.

Prednosti dizajna

Pravokutna cijev prikladna je za oblikovanje udaljene potporne strukture i zajedničke baze. Za potonje, prema stručnjacima, bit će optimalno koristiti kanal od 200. Duljina potisnih vijaka trebala bi biti unutar 50 cm, zbog čega se dizalica može montirati na bilo koju površinu, uključujući i s velikim brojem nepravilnosti. . Dakle, nema potrebe za pripremom mjesta na kojem se gradi zgrada.

Ponekad se javljaju poteškoće s kotačima, jer se na rastresitom tlu mogu loše pomicati i ukopati se u njega. Stoga je poželjno radove izvoditi na čvrstom tlu. Nakon završetka izgradnje, konstrukcija se rastavlja na sastavne elemente radi skladištenja.

Što se može učiniti za garažu

Kada sami popravljate automobil, često postaje potrebno ukloniti motor, pa se mnogi vlasnici automobila pitaju kako napraviti dizalicu vlastitim rukama. Najjednostavnija opcija je dizalo, za koje će biti potrebno ručno vitlo, trokutasti nosači s kotačima i poprečna cijev.

Na gornjem dijelu regala zavarivanjem su pričvršćeni pričvrsni elementi za cijevi. Ručno vitlo je zavareno na vertikalni stup, a valjci su postavljeni na gredu, a zatim se koriste za pomicanje kabela. U ovom slučaju nije potrebno kupiti vitlo, jer ovaj dizajn možete sami napraviti.

Takav uređaj neće zatrpati prostor, može se rastaviti, a zasebno poprečna greda i nosači neće zauzeti puno prostora. Dizalica, stvorena za garažu vlastitim rukama, može podići i premjestiti teret težine ne više od 800 kg. Njegova glavna prednost je odsutnost potrebe za kupnjom skupih materijala.

Lift

Kao što je ranije spomenuto, vitlo se može napraviti samostalno. Za to će biti potreban bubanj opremljen kabelom, mora biti pričvršćen na strukturu izrađenu od cijevi kvadratnog presjeka. Na elektropogonu je montiran mali lančanik s lančanim pogonom, a na rubu bubnja veliki lančanik. Za izradu ručnog vitla, osovina opremljena bubnjem nadopunjuje se ručkom.

Za zamjenu i popravak većine dijelova u automobilu potreban je nadvožnjak ili jama; ako nisu dostupni, možete koristiti dizalo. Unatoč rizicima rada s takvim uređajem, njegovo stvaranje opravdano je ekonomskim i praktičnim prednostima.

Kolica s mostnom dizalicom "uradi sam" sastavljena s vitlom najjednostavnija je verzija autodizalice, dok se automobil postavlja na platforme nakon podizanja na željenu visinu. Tu je i dizajn škara, koji se razlikuje po tome što nema mogućnosti prekida kabela, što prethodna verzija ne može jamčiti.

škarasta dizalica

Podnožje i platforma škaraste dizalice izrađeni su od kanala. Za škare su potrebni dvodijelni razdjelnik, pumpa, čahure, hidraulički cilindar i I-nosači.

Dizalica UAZ "uradi sam" sposobna je podići teret težine veće od 500 kg. Također se može ukloniti nakon završetka rada. Glavna svrha uređaja je fiksiranje uvlačivih nosača. Osnova konstrukcije je napravljena od kvadrata debelih stijenki, pričvršćenog na okvir s nekoliko vijaka. Pore ​​koje se uvlače drže se za branik i podižu stražnji dio automobila.

Dizalica "Pionir"

Mehanizam omogućuje pojednostavljenje provedbe mnogih popravnih i građevinskih radova, kao i osiguranje izvođenja radnji koje se ne mogu izvesti bez dodatnih uređaja za podizanje. Dizajn je prikladan za teret različitih volumena i veličina, a može se postaviti na podove kuća u izgradnji, u jamama i na krovu.

Među glavnim komponentama vrijedi istaknuti okretne i potporne okvire, električno vitlo i upravljačku ploču. Uređaj ne uzrokuje poteškoće u procesu korištenja i primjene značajnog fizičkog napora. Upravljanje je u moći svake osobe, čak i bez odgovarajućeg iskustva.

Mnogi vlasnici privatnih kuća i vikendica bave se stvaranjem podiznih konstrukcija. Njihova distribucija je zbog činjenice da se svaki dio mehanizma, bez obzira na njegovu složenost, može izvesti na željeni način i sa potrebnom funkcionalnošću. Osim pomicanja teških tereta, poput monolitnih blokova, takve dizalice omogućuju isporuku lakih predmeta na velike visine.

Nažalost, stvaranje hidrauličkih uređaja u pravilu nije moguće. No, unatoč tome, dizalica (uradi sam), čija je fotografija prikazana u nastavku, jednostavna je za rukovanje i ima dovoljnu nosivost.

Sastavljanje dizalice Pioneer

Mnogi detalji mogu se pronaći, začudo, na odlagalištu otpada. Za domaći mehanizam, glavne komponente su pravokutna cijev i I-zraka. Važno je da se potonji lako uklopi u cijev. Za izradu teleskopskog sklopa za I-gredu izrađuju se klizne vodilice. Važno je napomenuti da se moraju podmazati posebnim spojevima kako bi se smanjio stupanj trenja.

Za rad uređaja potrebni su i kabeli malog promjera. Mogu se kupiti u trgovini hardverom. Kanal se često koristi za pričvršćivanje okretnih i potpornih okvira. Također osigurava čvrstu montažu uređaja na bilo koju površinu. U pravilu, to je krov zgrade u izgradnji. U skladu sa sigurnosnim propisima, potrebna je izrada pravokutne platforme kao balasta, a to će smanjiti vjerojatnost problema dok je dizalica, koju ste sami sastavili, u radu. Za pokretanje procesa dizanja koristi se elektromotor spojen na vitlo.

fb.ru

Dizalica "uradi sam": crteži, fotografije proizvodnje

Domaća dizalica za demontažu motora, fotografija proizvodnje sklopive dizalice, kao i video domaćih testova.

Jednom se pojavila ideja da se napravi dizalica za demontažu motora automobila, budući da u garaži nema puno mjesta, pa morate napraviti sklopivi!

Za izradu dizalice, trebali su mi materijali:

• Profilna cijev 80 x 80 mm (zid 3 mm) - 7 metara.
• Cijev 89 mm - dva komada duljine 0,7 metara.
• Cijev 76 mm - dva komada duljine 0,9 metara.
• Jack - 5 tona (sovjetske proizvodnje).
• Metalne ploče debljine 8 mm - 4 kom.
• Kuka iz remena za vuču.
• Kotačići 2 ravna, 2 okretna + 2 okretna s kočnicom.
• Stubovi M 14 - 1000 mm.

Crteži dizalice.

Vertikalni stalak.

Instalacija utičnice.

Mehanizam za podizanje.

Testirao sam svoju dizalicu. Objesio sam moped od 120 kg, pa sam se sam odlučio popeti još +120 kg na mopedu - i opet se činilo da to nije dovoljno! Ali dovoljno za rastavljanje motora. Pokušao sam podići Gazelu i snimio kran u radu.

Visina podizanja kuke:

Od tla s kratkim krakom, donja točka je 90 cm, gornja 170 cm.

S dugim krakom - donja točka je 80 cm, gornja 180 cm.

Dugačka grana i odvrnuta dizalica - donja 140 cm i gornja 225 cm.

(2 ocjene, prosjek: 5,00 od 5) Loading...

sam-builder.com

Dizalica iz prošlog materijala - DRIVE2 Na Dacha zajednica na DRIVE2

Zašto vam je potrebna mini dizalica u zemlji? >

Pa, sad počnimo. Staro čvorište donatora iz 412 Moskviča. Na bazu se nastavljaju okovi zavareni u uzglavlje, odstojnici, ojačanja - sve je kako treba.

Neka vrsta protuteže parodije. Onda ćemo se pojačati. Ovdje sam napravio i zavojnicu koju sam napravio za podešavanje nagiba grane.

Električno vitlo 0,5t

Samo uzorak.

Grana još nema podešavanje nagiba. Samo sam ga stavio u rupu u cijevi. Pa naravno da sam probala. Drži se za nju. Moja težina se drži.

Wow, izgleda da se zima vratila!

Dok krivo. Onda ću to izjednačiti, ali to će biti na sljedećoj utrci

Nakon što je strelica pala nekoliko puta, zbog činjenice da je cijev bila slomljena, blokirajući rotaciju domaćeg namotaja kabela, kupio sam još jedno vitlo. 0,5t za podešavanje nagiba cijevi. Sa stoperom, što je bitno.

Pa, konačni izgled.

Usput, zavario sam ručku na cijev u razini težišta. Sada možete okretati bez napora

Pa sada malo videa

Sada je zadatak bio odvući strukturu od 150 kilograma 40 metara do bunara. Nije problem - električno vitlo, kut, sjekira i 2 šipke odradili su posao.

instalirano. Već je 20 sati. Morate probati puff.

Sve na UR. Cijev se lako podizala. Potrebno je samo povećati masu protuutega.

Sve za sada. Komentirajte, predložite poboljšanja. Snažno ne udarajte, što je krivo. Glavna funkcionalnost.

www.drive2.ru

DIY dizalica | Tajne i nijanse

Pozdrav dragi DIYeri.

Trebate li stvarno dizalicu? Pa učinimo to. Male veličine, s okretanjem i podizanjem grane, nosivosti dvije vreće cementa, ili 30 cigli, ili 3 velike kante betona.

Napravio sam jedan za sebe, a sada ne mogu zamisliti kako bih mogao sa suprugom sagraditi dvokatnicu površine 200 m2 da ne postoji ovaj kran.

Ovdje su crteži, a ispod je detaljan opis procesa.

Samo na početku mala digresija: ako netko traži jednostavno dizalo za drva ili trupce, neka pogleda ovdje.

Materijali za dizalicu uglavnom su pronađeni u starom željezu. Morao sam kupiti samo ležajeve, vitlo i naručiti detalje okretnog mehanizma do tokara.

A morao sam platiti i zavarivača, jer sam ne mogu raditi zavarivanje, zbog problema s vidom.

Općenito, ova je dizalica koštala 5000 rubalja, što se ne može usporediti s količinom posla koji sam uspio obaviti s njom, jer "najjeftiniji" pomoćnik u našoj regiji košta 800 rubalja dnevno.

Odmah ću rezervirati da je tijekom rada moja dizalica otkrila neke nedostatke, na koje ću ukazati i savjetovati kako ih popraviti. Tako će se vaša slavina malo razlikovati od moje.

Počnimo s okretnicom

Sastoji se od šest dijelova koje treba naručiti tokar i dva ležaja.

Kao što vidite, na crtežu nema dimenzija. Činjenica je da se točne veličine, poput moje, ne morate pridržavati. Uostalom, izrađujemo dizalicu od improviziranog materijala i ne mogu znati koje veličine kanal ili I-greda, ili koja cijev će vam biti na dohvat ruke.

Malo više ili malo manje u mom dizajnu ne igra nikakvu ulogu. I to ćete shvatiti iz daljnjih uputa. I nakon što ste općenito procijenili koje materijale i dijelove imate, odredite koje dimenzije trebate uzeti za izradu rotacijskog mehanizma.

Mehanizam ima dva ležaja. Na vrhu, između kućišta i baze je potisni ležaj. Ispod, opet između kućišta i baze, nalazi se jednostavan radijalni ležaj.

Umjesto toga, tijelo bi trebalo biti postavljeno na ležaj, a baza bi trebala ući u njega. Dakle, oba ova dijela su povezana. Za pouzdaniju fiksaciju radijalnog ležaja, matica je pričvršćena na kućište odozdo. Debljina navoja i pričvrsnih dijelova matice ovisi o vama, ali ne manje od 3 mm.

Zatim se taj sklop pričvrsti na platformu vijkom (imam M 26), koji privlači bazu na platformu. Dakle, ispada da su platforma i baza fiksni dio mehanizma, a tijelo s maticom se okreće.

Sada malo o onome što je praksa pokazala. Do kraja sezone, radijalni ležaj je malo olabavio, au zakretnom mehanizmu stvorila se jedva primjetna zračnost.

Ali s duljinom strelice od 5 metara, ovaj zazor postao je primjetno primjetan, pa preporučujem ugradnju ležaja glavčine širine 36 mm umjesto radijalnog ležaja.

Ovdje u Kazanu, potporu i ležajeve kotača, možete kupiti oboje za 500 rubalja. A da biste zategnuli vijak koji pričvršćuje bazu na platformu, trebat će vam prstenasti ključ s produžnim kablom, a potrebne su i dvije podloške - ravna i grver.

Sljedeći čvor ćemo imati stalak.

Za izradu vam treba komad cijevi (imam d140) i četiri komada kanalice. Visinu stalka treba procijeniti tako da u gotovom obliku bude samo za vas. Čak centimetar ili dva niže. Tada će biti zgodno, kada upravljate dizalicom, okrenuti vitlo.

Budući da će vam Bog teško poslati komad cijevi s ravnomjerno odrezanim krajem, morat ćete sami odrezati jedan kraj. Da biste to učinili, uzmite stezaljku za automobil ili napravite stezaljku od trake kositra i zategnite je na cijevi.

Kada se stegne, stezaljka će nastojati da se što ravnomjernije smjesti na cijev, a ako joj malo pomognete (okom), dobit ćete prilično ravnomjernu liniju po obodu cijevi, koju još treba iscrtati, zatim uklonite stezaljku i izrežite cijev duž te linije brusilicom.

Zatim je na ovaj ravni kraj cijevi zavarena platforma rotacijskog mehanizma. Sada je jasno zašto nisam dao dimenzije na crtežu? Okretni mehanizam još treba naručiti. I možete naći cijev. To znači da se promjer platforme može naručiti prema promjeru cijevi.

Sada noge. Potrebno ih je zavariti kako se stalak ne bi srušio. Kako to učiniti? Prvo ih je potrebno rezati na istu duljinu.

Zatim objesite cijev sa zavarenom platformom, provlačeći uže kroz rupu u sredini platforme, a noge postavite koso na cijev, tako da na kraju cijev ostane ravnomjerno visjeti, a noge se oslanjaju na nju. četiri strane.

Čim se pronađe ravnoteža, trebate vizualno iscrtati kutove kanala koji se naslanjaju na cijev i rezati ih brusilicom kao što je prikazano na fotografiji.

Nakon podrezivanja uglova, ponovno se oslonite nogama o cijev, uhvatite ravnotežu, provjerite šinom i metrom da se napravi ravnomjeran križ i uhvatite ih zavarivanjem. Nakon spajanja ponovno provjerite križ i možete ga zavariti.

Ostaje napraviti sam potporni križ. Možete ga izraditi iz bilo kojeg tvrdog profila. U početku je postojala ideja da ga stavim na kotače od ležajeva, ali vrijeme je isticalo, a do kotača nije došlo, inače bi bilo lijepo. Jedinica se pokazala prilično teškom i bilo ju je teško premjestiti.

Duljina krakova križa je 1,7 metara, iako kako je operacija pokazala, ovaj križ ne igra osobito veliku ulogu u stabilnosti dizalice. Glavnu stabilnost osigurava ravnoteža, o kojoj ćemo kasnije govoriti.

Križ nije zavaren na noge, već je pričvršćen vijcima i maticama M 10. To je učinjeno radi praktičnosti mogućeg transporta. Napravljeno je ojačanje nogu kako bi se ugradili kotači, ali do njih stvar nikako nije došla, iako još uvijek postoji ideja da se ugrade.

Stalak s okretnim mehanizmom je spreman, sada se pobrinimo za platformu dizalice, na koju će biti postavljeni protuuteg, vitla i krak. Na platformi sam našao I-gredu od jednog i pol metra, širine 180 mm. Ali mislim da za to možete koristiti kanal, pa čak i traku 150 x 200.

U početku sam čak želio koristiti gredu, ali pošto sam pronašao I-gredu, izbor se zaustavio na njoj. Platforma je pričvršćena na tijelo zakretnog mehanizma sa četiri vijka i matice M 10.

Ako se umjesto I-grede koristi greda, tada će za nju trebati napraviti dodatne platforme, iznad i ispod. Možete ga “uhvatiti” s dva komada kanalice, a sve zategnuti vijcima.

No, pričekajmo za sada s vijcima, budući da će mjesto na kojem je platforma pričvršćena za okretni mehanizam morati biti odabrano prema ravnoteži. Odnosno, krak dizalice mora biti uravnotežen blokom za protuutege i vitlom. Odnosno, dizalica mora samouvjereno stajati na postolju i ne pasti.

Sljedeći blok bit će protuutezi.

Za mene je napravljen od dijelova istog kanala kao i platforma, ali možete ga napraviti od bilo čega i na bilo koji način. Glavna stvar je nabaviti spremnik u koji će biti moguće ugraditi terete, tako da se, ako je potrebno, može povećati protuuteg.

Sada o vitlu. Imam ugrađeno vitlo nosivosti 500 kg, sa kočnicom. I još jednom, kao što je praksa pokazala, takva snaga, za podizanje tereta od oko 100 kg, nije bila dovoljna.

Odnosno, možete ga podići, ali se morate toliko oslanjati na ručku da se, kada se podignete na visinu veću od 5 metara, vrlo brzo umorite. Za takvu dizalicu potrebno je vitlo za 1 - 1,5 tona.

Drugo vitlo također je trebalo koristiti za podizanje buma, ali u to vrijeme, obišavši hrpu trgovina i tržnica, uspio sam pronaći samo jedno vitlo s kočnicom, koje vidite na fotografiji. Stoga je umjesto drugog vitla napravljena privremena užad za istezanje čija se duljina i dalje mijenja uz pomoć stezaljki.

Nažalost, nema ništa trajnije od privremene zgrade. Preporučam da umjesto njega ipak stavite vitlo, a po mogućnosti puž. Brzina joj je mala, a kočnica, čak i gore ili dolje, mrtva. Što je potrebno za strijelu.

Ostaje napraviti strelicu, što ćemo učiniti. Grana se sastoji od nosača s osovinom, šipke 150 x 50 i vrha s koloturom.

Prvo - tijelo nosača. Bolje je to napraviti od komada kanala.

Za osovinu će stati svaka obla građa promjera od 20 do 30 mm. Recimo, odrezao sam komad osovine rotora, nekog starog motora. Zatim se savijemo u škripac, oko ove osovine postoje dva nosača i pričvrstimo ga na kanal, u koji će se zatim umetnuti greda.

Kupujemo dva jednostavna ležaja, tako da čvrsto prianjaju na osovinu, i izrezujemo sjedište u kućištu za montažu.

Pioneer dizalica je nezamjenjiv stroj tijekom utovara i istovara, montaže, izgradnje i popravaka. Ovisno o veličini i volumenu materijala za utovar, može se koristiti i postavljati na krovove kuća, u jame, kao i na podove zgrada koje su u građevinskom režimu.

Ovaj "čudesni stroj" sastoji se od: upravljačke ploče (upravljački sustav je automatiziran), strelice, električnog vitla i dva okvira - nosača i zakretnice. Pioneer dizalica je stroj koji je prilično jednostavan za rukovanje i ne zahtijeva nikakav poseban fizički napor. Čak i osoba koja nema iskustva u građevinskom poslu sasvim će se nositi s kontrolom dizalice.

Shema konstrukcije

Nema potrebe za registracijom dizalice Pioneer kod nadzornih tijela. Ako postoji potreba za transportom dizalice na drugo mjesto, ni s tim neće biti problema, jer je ovaj stroj vrlo zgodan za transport.

Uvjeti korištenja

Crane Pioneer ne zahtijeva poštivanje strogih pravila korištenja. Može raditi podjednako dobro na vrućem ljetnom danu (temperatura zraka +40 stupnjeva Celzija) iu hladnoj hladnoći (do -40 stupnjeva Celzija).

Ali, vrijedi obratiti pozornost na nagib mjesta, gdje će se dizalica nalaziti u budućnosti. Ne smije prelaziti 3 stupnja.

Prilično mirno, ovaj stroj može raditi pri brzini vjetra od 14 m / s. ALI: isplati se zaustaviti rad dizalice kada je brzina vjetra veća od 33 m/s.

Sam svoj majstor

Mnogi vlasnici vikendica ili privatnih kuća sami izrađuju dizalice. Ovo je vrlo zgodno, jer će svaki mehanizam (bilo da se radi o jednostavnom motoru ili potpunom hidrauličkom pogonu) biti podešen i prilagođen osobi koja ga je napravila. Osim toga, takav mehanizam pomaže ne samo nositi teške monolitne blokove, već i isporučiti lagana opterećenja, na primjer, na vrh zgrade.

Nažalost, malo je vjerojatno da će biti moguće primijeniti hidrauliku na vašu kreaciju. Ali pokazat će se da ga zamijenite jednako vrijednim domaćim strojem za podizanje koji nije pretežak za korištenje.

Za mnoge će se vjerojatno pojaviti sasvim adekvatno pitanje "Gdje mogu nabaviti dijelove?" Odgovor će biti vrlo kratak i nedvosmislen - na odlagalištu. Gurnete li u drugi plan svoje urođeno gađenje i prošetate brojnim spomena vrijednim smetlištima rodnog kraja, na gradilištu možete pronaći puno korisnih stvari.

Dakle, kako biste vlastitim rukama stvorili Pioneer dizalicu, prvo što trebate učiniti je pronaći I-gredu i pravokutnu cijev. Odmah je propisan uvjet da I-greda mora slobodno ući u cijev. Postavlja se na klizne vodilice, čime se dobiva teleskopski sklop.

Tijekom uporabe, kako bi se smanjila razina trenja, klizne vodilice moraju biti podmazane!

Kako bi dizalica konačno mogla funkcionirati, potrebno ju je opremiti određenim sajlama najmanjeg promjera. Na njih ćete već morati potrošiti novac u specijaliziranoj željezariji (iako ćete možda imati sreće pronaći ih i na odlagalištu). Kanal možete koristiti kao materijal za zavarivanje potpornih i okretnih okvira. To je kanal koji omogućuje dobro učvršćivanje dizalice na površini. Obično je ta površina krov objekta koji se gradi.

Da biste radili sa strojem bez ekscesa, a također i da biste se zaštitili, potrebno je zavariti platformu za pravokutni balast.

Jedan temeljni blok bit će dovoljan za podizanje tereta težine pola tone. Da biste započeli proces podizanja, možete kupiti električni motor u posebnoj trgovini, a zatim ga spojiti na vitlo iz UAZ-a.

Spajanje elektromehanizama

Za električno pokretanje mehanizma za podizanje morat ćete koristiti usluge električara. Sam postupak spajanja nije previše kompliciran, ali ipak, radi vlastite sigurnosti, trebate vjerovati osobi koja ima iskustva s strujom.

Nakon toga, Pioneer dizalica "uradi sam" spremna je za rad.

Tehnički podaci

Da biste bolje razumjeli za što je sposoban gore navedeni predstavnik strojeva za dizanje, preporučljivo je upoznati se s njegovim detaljnijim opisom - tehničkim specifikacijama dizalice Pioneer.

Dakle, prva točka u općim karakteristikama dizalice je, naravno, njegova nosivost. Može varirati u rasponu od 0,5 tona - 1 tona. Prednost Pioneer dizalice je što može podići teret koji je nekoliko puta teži od nje same. Visina dizalice je stabilna 4 metra. Kut koji platforma može pokriti pri okretanju je 360 ​​stupnjeva.

Referentna kontura (koja povezuje konturu okomitih osi stroja za dizanje, koju čine horizontalne projekcije ravnih linija) je 2x2 metra. Brzina podizanja tereta je promjenjiva vrijednost, ovisi o masi tereta (0,5 tona - od 0,2 do 50 m / s; 1 tona - 0,74 m / s). Promjer užeta također ovisi o veličini tereta: 6,9 mm - 0,5 tona, 12 mm - 1 tona. Težina Pioneer dizalice, ovisno o modelu, može biti 1 - 1,5 tona.