Sacoche de vélo : types de produits finis et instructions de fabrication. Grand sac de cadre de vélo, matériaux nécessaires pour les pantalons de vélo

Chaque cycliste, quelle que soit l'utilité du vélo, commence tôt ou tard à réfléchir à la manière de transporter les objets dont il a besoin sur la route ou à destination. Lorsque les poches ne contiennent pas tout ce que vous devez emporter avec vous et que le sac à dos n'ajoute pas de confort pendant le voyage, la question se pose d'en acheter une sorte.

Bien sûr, les sacoches de vélo sont vendues dans les magasins de sport, mais que faire si vous n'avez pas trouvé de modèle adapté à votre vélo en promotion ? Il est alors logique de fabriquer vous-même cet accessoire simple. Si vous prévoyez un long voyage ou un voyage à vélo, l'une des options les plus pratiques pour transporter des objets sera une sacoche de selle de vélo.

Diverses options de montage

Lors du choix, il faut d'abord déterminer la destination du sac, car en fonction de ses dimensions et de son emplacement, le confort du voyage sera déterminé. Par exemple, un sac trop grand et placé dans la mauvaise partie du véhicule peut déplacer le centre de gravité, ce qui rend non seulement difficile la conduite du vélo, mais augmente également le risque de chute.

Il existe différents types de fixations pour sacoches de vélo :

• Sur le volant. Les petits sacs pour divers petits objets sont ici préférés, il n'est pas recommandé d'attacher de gros sacs lourds au volant.
• . L'avantage de ce type de fixation est de pouvoir fixer facilement la sacoche de vélo, qui est tout aussi simple à retirer du vélo. Le coffre arrière est un endroit typique pour transporter des marchandises, et l'une des options les plus courantes est le « sac-pantalon », ainsi nommé en raison de son apparence.

Comment faire

Ainsi, si vous décidez de fabriquer vous-même un tel accessoire pour votre vélo, vous aurez besoin des outils et du matériel suivants :

• machine à coudre;
• ciseaux;
• Velcro, clips ou crochets ;
• fermetures éclair;
• tissu (de préférence imperméable et suffisamment épais) ;
• bande réfléchissante;
• ruban à mesurer, règle pour les mesures;
• papier ou carton pour le patron.

1. Que le sac soit fixé sous la selle ou dans le triangle du cadre, il est nécessaire de prendre des mesures pour l'option de produit sélectionnée et de les transférer sur papier. L’essentiel est de calculer les dimensions de manière à ce que les dimensions du produit n’interfèrent pas avec la route.
2. Maintenant, le motif du papier doit être transféré sur le tissu.
3. Cousez une fermeture éclair. Vous devez d'abord faire une incision dans le tissu à l'endroit prévu et le badigeonner à la main afin qu'il ne glisse pas lorsque vous le fixez. Vous pouvez également équiper le produit de poches supplémentaires de la même manière.
4. Marquez sur le tissu les endroits où sera situé le système de fixation de la sacoche de vélo et cousez les attaches.
5. Si vous le souhaitez, vous pouvez ajouter une bande réfléchissante au produit, ce qui constitue un attribut très précieux pour les cyclistes. Il est cousu sur tout le périmètre de la bande de tissu des deux côtés, puis la partie obtenue est reliée aux parties latérales du sac.

La chose la plus importante à considérer lors de la fabrication ou de l’achat de cet accessoire est ses dimensions par rapport à votre vélo. La sacoche de vélo ne doit pas être plus large que la distance entre les poignées et doit être positionnée de manière à ne pas pendre et gêner la conduite.

S'il y a plusieurs sacs, il est important de les répartir uniformément sur tout le vélo, en tenant également compte du poids du vélo et, en fait, du cycliste lui-même. Ne surchargez pas votre transport avec d'énormes malles ! Cela peut entraîner des conséquences indésirables, voire désastreuses, sur la route.

La sacoche de vélo « pantalon » est jetée sur le coffre de la roue arrière de manière à ce que deux poches se trouvent sur les côtés de la roue arrière.
Un article indispensable pour les balades à vélo.

À propos du produit

Ces dimensions sont tirées d'un sac réellement fabriqué. Mais ils sont de nature consultative. Les patrons sont destinés aux personnes sachant coudre. Diverses allocations technologiques ne sont pas prises en compte - chacun doit les attribuer lui-même

Le coût de fabrication estimé est de 45 $

Apparition de la sacoche vélo « Pants »

1 - Housse de sacoche de vélo.
2 - La paroi extérieure de la poche, chaque poche comporte deux loquets.

3 - Paroi inférieure de la poche.


4 - La doublure inférieure fait office de paroi de poche.

Couvercle et parois du couvercle

Parois du sac

2 - La paroi extérieure de la poche, chaque poche comporte deux loquets.
2.1 - Paroi intérieure de la poche.
2.2 - Joint de poche. Pour ajouter de la rigidité aux poches.

Cadre de sac

3 - Paroi inférieure de la poche.
3.1 - Poche, fixée à la paroi inférieure de la poche et sert à maintenir le joint 3.2.
3.2 - Joint de poche. Pour ajouter de la rigidité aux poches.

Doublure inférieure

Un joint supplémentaire est appliqué sur la partie de la garniture inférieure qui tombe sur l'essieu de la roue arrière. Cela évite que l'axe n'endommage le sac.

Très à la mode ces jours-ci. J'ai donc décidé de ne pas rester à la traîne. Et j'ai toujours voulu, mais j'avais peur, fabriquer moi-même du matériel. Et c’est à ce moment-là que la crise fait rage, que les douces soirées d’hiver sont arrivées. Alors, j’ai acheté une machine à coudre, j’ai acheté du matériel et je me suis assis pour coudre. J'ai cousu pendant trois jours. Premièrement, je n’ai aucune compétence en couture, et deuxièmement, avoir deux enfants prolonge indéfiniment toute activité. En fait, je n’arrive toujours pas à croire que j’ai réussi à terminer ce sac. :)

J'ai essayé très fort, j'ai un peu raté et j'ai refait les coutures plus uniformément. J'ai acquis une expérience précieuse et le désir de coudre davantage. Et maintenant, je sais ce qui doit et peut être amélioré, et comment.

Pour ceux qui souhaitent fabriquer leur propre sacoche de cadre de vélo, mais qui ne savent pas par où commencer, je recommande de lire les publications suivantes :

Ou regardez cette vidéo utile :

J'ai d'abord découpé un motif dans du carton à la taille du cadre, puis j'ai commencé à réfléchir à ce que j'aimerais exactement obtenir et à la manière dont il faudrait le coudre. J'ai décidé de fabriquer un sac en deux parties pour avoir un accès rapide aux choses nécessaires. La présence d'une cloison évitera également au sac de trop « gonfler » et de gêner le pédalage.

J'ai décidé de rendre la cloison détachable avec du Velcro. Ceci permet:

1. faites le sac en mono-volume si nécessaire et fourrez-y ce qui ne peut pas y rentrer ;
2. ajuster la largeur de la cloison, respectivement, l'épaisseur du sac dans certaines limites ;
3. ajouter de la rigidité au sac, car le Velcro est assez résistant aux extrémités lorsqu'il est collé ensemble ;
4. Il est facile de coudre le sac autour du périmètre avec le tissu d'extrémité et, à la fin, de le retourner à l'endroit à travers la fermeture éclair.

J'ai décidé d'étendre le velcro d'alimentation principal qui assure la fixation au tube supérieur du cadre pour réduire la charge sur la fermeture éclair. Dans le même but, les fermetures éclair ne sont pas réalisées bord à bord.

J'ai placé le velcro restant de manière à ce qu'il n'interfère pas avec le dérailleur avant, les supports de porte-bidon, etc.

Pour les curieux, j'ai arrondi et esquissé les dimensions.

Cela s'est très bien passé, le périmètre est de 1410 mm, donc la bande d'extrémité du tissu s'insère dans la largeur de la coupe du tissu, qui est généralement de 1500 mm d'un bord à l'autre.

J'ai décidé de faire la bande d'extrémité de 6 cm de large, soit environ 2,5 pouces. Je l'ai fait en deux couches et pour la deuxième couche, j'ai utilisé un tissu plus léger provenant des fournitures que j'avais à la maison. Une bande d'extrémité à deux couches est nécessaire pour y insérer une bande d'isolon, comme dans un manchon, qui donnera de la rigidité à l'ensemble de la structure et protégera les tubes du cadre des impacts d'objets durs pouvant se retrouver dans le sac.

Le matériau du sac a été choisi à l'œil nu en fonction de la considération « pour être suffisamment rigide » :) J'ai donc acheté un « Teza » unilatéral : une base synthétique tissée et un revêtement en vinyle sur un côté.

Franchement, le matériel n’est pas très bon. Mais je l'ai déjà découvert en cours de travail. Lourd, trop extensible, bien qu'assez rigide. Une fois tendu, il est coupé par des fils, j'ai donc doublé les coutures critiques (fermetures éclair, Power Velcro). J'ai attaché les bandes Velcro du tube supérieur en "cisaille", le reste a été simplement cousu dans la couture de connexion, car la charge sur elles est bien moindre.

Selon Internet, la résistance au gel du revêtement vinyle n'est que de 15 °C. Mais je ne vais pas encore faire du tourisme en hiver.

Pour l'avenir je prendrai du Cordura 300d ou du nylon laminé bourgeois hehe, si jamais on en a.

À propos de la foudre. J'ai cousu celui du haut en coupant la pièce latérale dans le sens de la longueur. De plus, j'ai inséré des morceaux de tissu sur les côtés. J'ai utilisé un pied universel, c'est pourquoi les coutures sont si tordues : (Il faut étudier le matériel.

Après avoir cousu la fermeture éclair supérieure, j'ai réalisé que la pièce avait beaucoup rétréci et que la marge avait été considérablement réduite. Par conséquent, j'ai réalisé la fermeture éclair inférieure simplement en découpant une fente avec un fer à souder. J'ai décidé que de cette façon, j'acquérirais également plus d'expérience :) Et l'eau coulerait devant la foudre. Un réel avantage.

J'ai recouvert les coutures tordues d'une bande réfléchissante.

Toutes les fermetures éclair sont faites à droite, car en m'arrêtant sur la route, je serai plus éloigné de la chaussée.

Cela s'est plutôt bien passé pour la première fois, mais c'était tordu à un endroit. Le sac se tord donc un peu.

D'un autre côté.

Toute cette beauté pèse 240 g. Selon les calculs (surface du trapèze par épaisseur), le volume est d'environ 7 litres.

Salut tout le monde! J'utilise activement mon vélo depuis des années et maintenant j'ai décidé de le « gonfler » un peu. Cette revue intéressera les propriétaires de vélos.

Le premier accessoire de vélo que j'ai commandé était une sacoche de cadre de vélo. Je vais vous en parler.

Je réfléchis depuis longtemps à me procurer un sac de cadre pour ne pas être dérangé par les clés, les téléphones, les portefeuilles, etc. qui pendent dans mes poches lorsque je roule. De plus, il est sage d'avoir à portée de main quelques clés, des hexagones, un tournevis et des pièces de rechange pour appareil photo lorsque vous voyagez. Vous ne pouvez pas mettre de tels outils dans la poche de vos vêtements et il n'est pas pratique de transporter le même smartphone dans un sac à dos. Car pour l’utiliser, il faut s’arrêter, enlever son sac à dos, sortir son téléphone, etc.

La solution à cette situation était une sacoche pour cadre de vélo. J'ai moi-même choisi le noir - pour correspondre à la couleur des éléments du vélo. Pourquoi ai-je choisi ce sac en particulier ? – J'ai aimé la solution sous la forme de deux portefeuilles - un de chaque côté du cadre. Pratique et pratique.

Le sac est arrivé en Ukraine avec livraison gratuite en 9 jours (de l'expédition à la réception, et c'était encore le week-end de mai). L'emballage est un sachet transparent du fabricant et un sachet opaque du magasin. C'est tout. Apparemment, ils ont décidé qu'en raison de son matériau, il ne pouvait en aucun cas être endommagé. Le produit reçu correspond à la commande - j'ai commandé un sac noir (il y a aussi un sac de sable et quelques options kaki).

Il ressemble à deux portefeuilles connectés ; il comporte au total 4 compartiments, dont un est fermé par une fermeture éclair, et tous les autres sont fermés par du velcro. Grâce au compartiment Velcro, je peux obtenir rapidement ce dont j'ai besoin. Il ouvrit le dessus et sortit le même smartphone. Et s'il était dans un sac à dos, arrêtez-vous, enlevez le sac à dos, ouvrez-le, sortez-le...

Sur un côté du sac, sur le "couvercle" du compartiment, il y a une grande bande Velcro - les Chinois prétendent qu'ils l'ont fabriquée pour que vous puissiez y attacher une sorte de patch ou d'emblème à votre goût. Autrement dit, nous avons également la possibilité de le personnaliser pour nous-mêmes :-) (rappelé Android)

Le sac dispose également d'une bandoulière de 130 cm de long, équipée de deux mousquetons en plastique et en métal. Lorsque vous laissez votre vélo quelque part (mais je ne laisse le mien nulle part), vous pouvez rapidement l'enlever et l'accrocher à votre épaule ou simplement le prendre en main.

Le sac, d'après mes mesures (chacun des deux compartiments) fait 12 cm de large et 19-20 de long.

Le magasin lui-même le décrit comme suit :

Matériel: nylon 600D + tissu en maille
Dimensions : 16x11x4,5cm
Poids : 110 grammes

Quant au matériau, il est très dense et résistant. À l'intérieur des parois entre les deux couches de nylon, il y a des inserts souples, je pense que c'est un peu comme une protection contre les chocs, un adoucissement. Par exemple, l'article dans le sac ne heurte pas le cadre. En pratique, à l'occasion, je compte le tester lors d'un voyage sous une pluie légère pour voir si ce matériau est vraiment étanche, comme le prétend le vendeur.

Entre-temps, cela ne s'est pas produit, j'ai versé de l'eau du robinet dessus - en conséquence, l'eau s'écoule presque complètement du sac, laissant une légère tache, mais seul le matériau de bordure est vraiment humide. À l'intérieur du sac, le « couvercle » supérieur de l'un des compartiments, qui ne comporte pas d'insert de protection, n'a pas été mouillé. Eh bien, je n’ai pas l’intention de plonger avec elle ou d’aller sous la pluie.

La qualité de la couture - après une inspection minutieuse, j'ai découvert que peu importe où vous regardez, toutes les coutures sont réalisées de haute qualité. Rien ne manque. Pas de trous. Mais les Chinois étaient trop paresseux pour le nettoyer des restes de fil et de velcro, alors je les ai retirés moi-même, une dizaine d'entre eux.

Sur mon cadre de vélo (montré sur la photo), pour lequel ce sac a été choisi, il est solidement fixé à l'aide de deux bandes velcro. Le sac fixe ne pendait pas et ne glissait pas.

En roulant, je me suis assuré que le sac entièrement rembourré ne touchait pas du tout mes genoux - j'ai vraiment aimé ça.

Mes tentatives pour le remplir de différentes choses ont montré qu'il pouvait contenir à la fois les outils nécessaires tels que diverses clés, un couteau, ainsi qu'un smartphone, un portefeuille, des clés de porte, etc. En parlant de portefeuille, ma pochette tenait dans l'un de ses compartiments, mais les modernes, beaucoup plus épais que les miens, ne conviendront probablement pas. Il n'y aura aucun problème avec les portefeuilles sous toute autre forme.

Bref résumé:

Le sac a l'air de haute qualité. Le prix de 10 $ correspond à nos 250 UAH. J'ai vu des modèles similaires de sacs en ligne dans une fourchette de 250 à 300 UAH (10 à 12 dollars). Sur Olx, il existe également des sacs moins chers - pour 70 à 130 UAH (2,8 à 5,2 dollars) avec des mesures légèrement plus petites et sans sangle. Je ne sais pas quelle est leur qualité.

Une sacoche de vélo vaut-elle 250 UAH ? Chacun doit probablement décider par lui-même. Je suis allé plusieurs fois voir des articles pour vélos chez Sportmaster, donc tous les petits produits en plastique chinois commencent entre 150 et 200 UAH - par exemple, une bouteille d'eau en plastique.

J'ai été satisfait de cet achat. Je suppose que c'est tout ce que je peux dire d'elle.

Il y a aussi une critique vidéo sur ma chaîne, pour ceux qui aiment les « discours en direct et les exemples dynamiques » - vous êtes les bienvenus :

Le produit a été fourni pour rédiger un avis par le magasin. La revue a été publiée conformément à l'article 18 du règlement du site.

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La vie du vélo de la marque Tourist a duré 30 longues années. C'était le meilleur vélo soviétique pour les loisirs actifs de KhVZ - Kharkov Bicycle Plant.

C'est désormais une pièce maîtresse rétro accrochée au mur de la grange, après avoir perdu son propriétaire au profit d'un nouveau jeune ami moderne de la classe cross-country à deux roues.

L'élégant vélo à plusieurs vitesses s'est avéré être complètement nu - juste un cadre en aluminium avec des roues ! J'ai dû faire des folies avec des équipements supplémentaires - ailes avant et arrière, coffre arrière, kit de réparation, caméra de rechange, siège souple.

Pour lui donner mon propre style de cyclisme, j'ai réalisé un sac « kangourou » dans le cadre et un sac pour kit de réparation sous la selle. Maintenant, mon nouveau vélo a une apparence originale et est prêt pour les déplacements et les voyages quotidiens.

La fermeture éclair est doublement cousue.

Il est pratique de stocker une réserve d'eau et de nourriture, un imperméable en polyéthylène et une pompe dans le « kangourou ». Le sac du kit de réparation contient trois supports de pneu, une chambre à air de rechange, de la colle avec des patchs, un bandage, de l'iode et une corde de remorquage.

Un sac à dos de vélo ou un sac de courses peut être facilement installé sur le support grâce à un clip à ressort. De larges ailes en plastique protègent le cycliste de la saleté par temps de pluie. Lors de mes premières sorties, j'ai ajusté la selle et le guidon du vélo en fonction de la position de mon corps.

Un fonctionnement léger et rapide, des freins à disque efficaces, un cadre intemporel et des modifications mineures - que faut-il d'autre pour un vrai voyage ?

Sac de vélo DIY : photo

Comment fabriquer un sac kangourou pour un vélo de vos propres mains

1. Ébauches pour un sac en matériau. Il peut s'agir de similicuir, dit éco-cuir ou similicuir.

2. Un gabarit pour un sac peut être facilement réalisé à partir d'un morceau de carton directement en place sur le cadre. N'oubliez pas de marquer les sangles de fixation ou les attaches.

3. Le matériau du sac peut être facilement cousu à l'aide d'une machine ordinaire.

4. L'envers d'un sac déjà cousu. La fermeture éclair peut être cousue des deux côtés.

5.L'épaisseur du sac est définie en tenant compte du diamètre du tube du cadre. N'oubliez pas de prévoir des allocations. La largeur totale de l'insert de mon sac est de 50 mm.

6. La fermeture éclair est double couture.

7.Le sac kangourou est prêt à être installé. Une bande décorative jaune cousue anime le noir brillant du similicuir,

8. Je ne vois pas l’intérêt de rendre le sac amovible, alors je l’ai simplement cousu au cadre.

9. Anatoly Matveychuk au travail.

10-11. Sac kangourou et sac pour kit de réparation.

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