ترتیب
نحوه چسباندن نوار به گیره روبان برای درپوش

نحوه چسباندن نوار به گیره روبان برای درپوش

از تاریخ!

رسم در میان ملوانان همه کشورها برای بستن روبان بر روی کلاه خود از ماهیگیران و ملوانان دریای مدیترانه سرچشمه می گیرد که در قدیم با قایق های بادبانی شکننده خود از مادران، همسران یا عزیزان خود روبان هایی با گلدوزی دریافت می کردند. کلمات دعا، طلسمات، تذکرات قلبی. ملوان با این باور خرافی که نیروهای نامرئی از او در دریا محافظت خواهند کرد، موهای بلند خود را با روبانی بست. گاهی اوقات کتیبه ای روی روبان نقاشی می شد که شخصیت صاحب آن را مشخص می کرد: "به من دست نزن" ، "شجاع ترین" ، "ولگرد دریایی" و دیگران. حتی افسانه ای وجود دارد که یک بار چنین نواری یک مرد جوان را در یک سفر دریایی طولانی نجات داد، در حالی که دیگر ملوانان این کشتی مردند.

در نیروی دریایی هیچ روبانی روی کلاه ملوانان وجود نداشت تا اینکه در سال 1806، زمانی که در طول محاصره بریتانیا از قلعه هلندی کوراسائو، ملوانان کاپیتان بریزبن روبان هایی را روی کلاه های خود با کتیبه طلایی بستند: "بی ترس" و به حمله شتافتند. . انصافاً باید گفت که انگلیسی‌های «بی‌ترد» از ترس اسلحه‌های هلندی به سرعت عقب‌نشینی کردند، اما یک مثال زده شد و روز بعد ملوانان همه کشتی‌ها روبان‌هایی با نام‌های کم و بیش تحریک‌آمیز بسته بودند. این رسم پوشیدن روبان متعاقباً به طور گسترده در تمام نیروی دریایی جهان گسترش یافت.

روبان روی کلاه عملا خود را توجیه کرد. به کمک آن می شد از کلاهک در بادهای شدید با بستن انتهای نوار زیر چانه محافظت کرد. کلاهی که روی آب پیدا شد از مرگ یک ملوان از کشتی خبر می داد که نامش روی روبان بود.

اولین روبان ها در نیروی دریایی روسیه در سال 1857 و حداکثر تا سال 1872 روی کلاه های پوست روغنی ملوانان ظاهر شد. تا آن زمان، فقط حروف و اعداد شکافدار روی نوارهای کلاه ملوانان قرار می‌گرفتند که روی آن‌ها رنگ شده یا با پارچه زرد رنگ می‌شدند. اندازه و شکل دقیق حروف روی نوارها و همچنین خود نوارها برای کل رتبه و پرونده ناوگان روسیه در 19 اوت 1874 تأیید شد. در نیروی دریایی شوروی، فونت روی نوارهای نیروی دریایی سرخ در سال 1923 تأیید شد.

روبان مخصوص روی کلاه ملوانان شوروی، روبان کشتی‌های گارد است که همراه با نشان گارد در سال 1943 تأیید شد. روبان کشتی‌های گارد دارای رنگ نوار Order of Glory از نوارهای متناوب نارنجی و سیاه است.

برخی از محققان پیشنهاد می کنند که در ناوگان روسیه، رنگ سیاه و نارنجی روبان سنت جورج، رنگ های سلسله ای سابق سلطنت روسیه را تکرار می کند. این از اساس اشتباه است. رنگ های هرالدیک قدیمی سلطنت روسیه طلایی و سیاه یا زرد و سیاه است. نشانه ای قطعی از تأیید نوارهای سیاه-نارنجی روبان سنت جورج در سال 1769 وجود دارد، جایی که گفته می شود رنگ ها کاملاً "نظامی" هستند: نارنجی رنگ شعله و سیاه رنگ توپ است و دود پودر تفنگ

و نوارهای ملوان ما مانند پرندگان سیاه پرواز می کنند ...

یکی از ویژگی های لباس نیروی دریایی که مربوط به قرن گذشته است، نوار ملوانی روی کلاه است. در نوامبر 1872، به دستور دریاسالار، نوع سرپوش ملوانان با روبان مخصوص با شماره خدمه تعیین شد. همین ترتیب طول و عرض نوارها، شکل حروف و لنگرها را تعیین می کند.

در 19 اوت 1874، شکل جدیدی از یک گیره سیاه با لوله های پشمی سفید در امتداد تاج و لبه ها مشخص شد. دستور داده شد که روی نوار نام کشتی، تشکیلات یا تعداد خدمه نیروی دریایی با فونت مشخص شده بنویسند. طول روبان 140 سانتی متر تعیین شده است.

از 8 ژوئیه (20 ژوئیه) 1878، ملوانان خدمه گارد، دوازدهمین خدمه ناوگان بالتیک (اولین کشتی محافظ روسیه "آزوف" در اینجا مجهز شد)، همه خدمه ناوگان دریای سیاه از شماره 29 تا 45 ("برای دفاع از سواستوپل از سپتامبر 1854 تا 27 اوت 1855")، و همچنین کشتی هایی که توسط ملوانان همه این خدمه تشکیل شده بودند، حق پوشیدن روبان های سیاه و نارنجی سنت جورج را دریافت کردند. رنگ نوارهای سنت جورج توسط امپراتور در سال 1769 به عنوان رنگ های گارد تعیین شد: "نارنجی رنگ شعله است و سیاه رنگ دود باروت است."

ملوانان همیشه به کشتی هایی که در آنها خدمت می کردند افتخار می کردند و کتیبه های روی روبان ها به نظر می رسید نمادی از مشارکت آنها در برادری دریایی و در نخبه ترین کاست ناوگان، ملوانان باشد.
پس از انقلاب اکتبر در سال 1921، تغییراتی در لباس نیروی دریایی ایجاد شد. کلاه دریایی دستخوش تغییراتی شده است. تاج کوچکتر شد، لوله های سفید (که با ویژگی های سلطنتی همراه بود) ناپدید شد، طول روبان ها کوتاه شد و پوشیدن روبان های سنت جورج لغو شد. نام کشتی ها روی نوارها ناپدید شد و نام ناوگان ظاهر شد. در سال 1923 یک فونت مکعبی برای کتیبه های روبانی معرفی شد که تا به امروز وجود دارد. با این حال، در کشتی‌های جنگی، رزمناوها و ناوشکن‌ها، ملوانان همچنان با افتخار نام کشتی‌های خود را حمل می‌کردند.
در طول جنگ بزرگ میهنی، روبان های سنت جورج جان تازه ای گرفتند که به روبان های گارد معروف شد. پرچم‌ها و نوارهای سپاه پاسداران برای شجاعت و دلاوری در مبارزه با متجاوزان فاشیست توسط 16 زیردریایی، 18 کشتی سطحی، 11 لشکر و تیپ ناو و زیردریایی، 7 تیپ، هنگ، توپخانه و لشکر پدافند هوایی، 22 هنگ هوانوردی، لشکر هوانوردی، 8 تیپ دریایی.
پس از جنگ بزرگ میهنی، نام کشتی ها به طور کامل از نوارهای دریایی ناپدید شد و به جای آنها "ناوگان شمال"، "ناوگان دریای سیاه" و غیره یا حتی به سادگی "NAVY" جایگزین شدند. فقط نوارهای دانشجویان دانشکده های نیروی دریایی ویژگی خود را حفظ کرده است. "VVMU IM. FRUNZE، "VVMUS IM. POPOVA". "VMIU IM. دزرژینسکی» و غیره احتمالاً اولین ظهور تعداد زیادی نشان دریایی که نام کشتی های جنگی را مشخص می کرد را باید به این زمان نسبت داد. در تلاش برای متمایز شدن از توده بی چهره همه ملوانان ، نشان هایی با تصویر پرچم نیروی دریایی و کتیبه های غرورآفرین "GROZNY" ، "FIERCE" ، "AZOV" و غیره بر روی لباس ملوانان و ژاکت ها ظاهر شد. افسران، میانی ها و ملوانان. مقامات با این نشان‌های غیرقانونی که در آن زمان به آن‌ها می‌گفتند، مبارزه کردند. فرماندهان پادگان های مختلف آنها را از قفسه سینه ملوانان دستگیر شده جدا کردند و کارگران سیاسی به بهانه حفظ راز نظامی متعلق به کشتی به مبارزه پنهانی پرداختند. و با این حال این سنت ظاهر شد و ادامه یافت.

نوارهای به اصطلاح "Demeb" با کتیبه های کشتی به خط اسلاوی و نوارهای طلایی در انتهای آن با توجه به تعداد سالهای خدمت یا خدمت سربازی تکمیل شده ظاهر می شود. روبان ها به طور غیرقانونی سفارش داده می شدند، معمولاً از خانه های تشییع جنازه. فرماندهی وظایفی را به افسران کشتی محول کرد تا این نوارها را بردارند. روبان ها مصادره و دور انداخته شد، اما ملوانان به ساختن آن ها ادامه دادند و هنگام انتقال به ذخایر آن ها را پوشیدند.
اینگونه بود که سنت قدیمی علیرغم همه تلاش های فرماندهی و بالاتر از همه مقامات سیاسی که در این سنت اساساً احیای سنت های دوران تزار را می دیدند ادامه یافت. و احتمالاً متوجه نبودند که این اول از همه جلوه ای از میهن پرستی، وفاداری به کشتی و پرچم کشتی آنها بود.

دوران جدید تا حدودی نگرش قبلی را نسبت به نوارهای "غیر قانونی" تضعیف کرده است و خود فرماندهان کشتی شروع به تولید غیرقانونی نوارهای ملوانی با نام کشتی های خود کردند. روبان هایی با کتیبه های "RESCULENT"، "PETER THE GREAT"، "MOSCOW"، "RestlESS" و غیره ظاهر شد.
زمانی که در روز نیروی دریایی، مردان بالغ 40 تا 50 ساله، کلاه های ملوانی را که نماد مشارکت آنها در ناوگان، کشتی ها و خدمه است، روی سر خود می گذارند و برای ملاقات و جشن گرفتن با همکاران سابق خود می روند، من همیشه مجذوب بودم. واقعاً برای آنها عزیز شوید و خدمات کشتی و زندگی روزمره در سفرهای دور اقیانوس را به خاطر بسپارید. آنها به کشتی ها و خدماتشان افتخار می کردند و هستند و کلاه های خود را با روبان به یادگار برای نوه ها و نوه های خود نگه می دارند.
در سال 2001، مؤسسه نیروی دریایی بالتیک میزبان نمایشگاهی از نوارهای ملوانی و کادت از مجموعه کاپیتان رتبه 1 Mekelit S.V. به گفته وی، از اوایل دهه 90، زمانی که با یکی از دانشجویان دانشکده نیروی دریایی کیروف کاسپین در این شهر آشنا شد، شروع به جمع آوری نوارهای کشتی های نیروی دریایی کرد. افسر با تلخی فکر کرد که این مدرسه ناپدید شده است ، مدارسی که به نام پاول استپانوویچ نخیموف ، مدرسه مهندسی نیروی دریایی سواستوپل ، مدرسه سیاسی نیروی دریایی کیف و تعدادی دیگر ناپدید شده اند. سنت ها، روبان ها، نشانه ها از بین رفته اند. میل به حفظ و گذاشتن چیزی برای آیندگان در روح او ایجاد شد و شروع به جمع آوری نشان ها و روبان های ملوانی کرد. امروزه بیش از 100 روبان در این مجموعه وجود دارد، از زمان‌های مختلف، کشتی‌ها، ناوگان و حتی کشورهای مختلف. معمولی و غیر استاندارد، جدید و قدیمی، زیبا و نه چندان زیبا.
در این نمایشگاه، روبان هایی از تقریباً همه مؤسسات آموزشی نیروی دریایی، همه ناوگان و برخی از کشتی های زمان های مختلف به بازدیدکنندگان ارائه شد. مهم‌ترین و ارزشمندترین نمایشگاه‌ها در مقابل پس‌زمینه نمایشگاه‌های زیبا خودنمایی می‌کنند - این نوار ملوانی ناوشکن کلاس نوویک در سال 1917 است. از رزمناو معروف "AURORA".
این مجموعه شامل یک روبان از کشتی گشتی نیروی دریایی اوکراین "GETMAN SAGAYDACHNY" و روبان هایی از ناوگان نظامی لهستان، آلمان و سوئد است. نوارهای غیر استانداردی از کشتی هایی مانند "RESCENT"، "PERSISTENT"، "PETER THE GREAT" و برخی دیگر وجود دارد. در این نمایشگاه روبان هایی از تمامی نیروی دریایی و زمان های مختلف، از تمامی مدارس نیروی دریایی، ساده و نگهبان ارائه شده است. این نمایشگاه از نظر تاریخ نیروی دریایی، سنت های دریایی بسیار جالب و بسیار آموزشی است.
روبان های ملوانی در درجه اول سنت نیروی دریایی است. امروز آنها ما را به یاد کشتی ها و مردمی می اندازند که برای آزادی و استقلال میهن ما جنگیدند و بسیاری جان باختند. این بدان معنی است که آنها حق وجود دارند و احتمالاً زمان احیای سنت باشکوه نیروی دریایی روسیه و معرفی روبان های شخصی برای کشتی ها و زیردریایی ها فرا رسیده است تا همه کسانی که در آنها خدمت کرده اند به تعلق داشتن به قبیله باشکوه و عقابی افتخار کنند. ملوانان، همانطور که یک بار در مورد آن نوشته بود، سپس نویسنده باشکوه و نقاش دریایی لئونید سوبولف.

از تاریخ!

و نوارهای ملوان ما مانند پرندگان سیاه پرواز می کنند ...

اولین روبان ها در نیروی دریایی روسیه در سال 1857 و حداکثر تا سال 1872 روی کلاه های پوست روغنی ملوانان ظاهر شد. تا آن زمان، فقط حروف و اعداد شکافدار روی نوارهای کلاه ملوانان قرار می‌گرفتند که روی آن‌ها رنگ شده یا با پارچه زرد رنگ می‌شدند. در دهه 70 قرن نوزدهم. در نیروی دریایی روسیه یک کلاه سیاه با روبان معرفی شد که نام خدمه نیروی دریایی و کشتی روی آن درج شده بود. اندازه و شکل دقیق حروف روی نوارها و همچنین خود نوارها برای کل رتبه و پرونده ناوگان روسیه در 19 اوت 1874 تأیید شد. در نیروی دریایی شوروی، فونت روی نوارهای نیروی دریایی سرخ در سال 1923 تأیید شد.

روبان مخصوص روی کلاه ملوانان شوروی، روبان کشتی‌های گارد است که همراه با نشان گارد در سال 1943 تأیید شد. روبان کشتی‌های گارد دارای رنگ نوار Order of Glory از نوارهای متناوب نارنجی و مشکی است. با رنگ‌های روبان سنت جورج مطابقت دارد (یک نشانه از سال 1769 وجود دارد که می‌گوید رنگ‌ها آورده شده‌اند: نارنجی رنگ شعله و سیاه رنگ دود باروت است).

علاوه بر این، نوار برای نگه داشتن کلاه بر روی سر ملوانان در هوای باد استفاده می شود - انتهای نوار به دور گردن بسته می شد (یا نوارها با دندان ها بسته می شدند). طول نوار بیشتر از کلاهک های بدون قله مدرن بود و حدود 160 سانتی متر بود.