เรือยอชท์ DIY ทำจากไม้อัด Yachtsman: ใครๆ ก็สามารถสร้างเรือยอทช์ได้

การสร้างเรือยอชท์ด้วยตัวเองเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งเกี่ยวข้องกับเวลาและต้นทุนวัสดุ และบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างเรือยอชท์ด้วยตัวเอง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมคุณต้องดึงดูดผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์และความรู้จะช่วยลดข้อผิดพลาดหรือการคำนวณผิดที่อาจเกิดขึ้นได้ แต่ก่อนที่คุณจะสร้างเรือคุณต้องตัดสินใจว่ามันจะมีลักษณะอย่างไร จะใช้เพื่อวัตถุประสงค์อะไร และแน่นอนว่าต้องสรุปโครงร่างการทำงานของเรือที่ออกแบบไว้ด้วย

ไม่ว่าคุณจะวางแผนสร้างเรือยอชท์ประเภทใดด้วยมือของคุณเอง กระบวนการนี้ควรเริ่มต้นด้วยตัวเรือ ควรใช้ไม้เป็นวัสดุเพราะใช้งานได้ค่อนข้างง่าย ขณะนี้มีวัสดุลดราคาจำนวนมากที่จะปกป้องร่างกายจากผลกระทบที่รุนแรงของน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากคุณกำลังวางแผนที่จะสร้างเรือยอทช์ด้วยมือของคุณเองซึ่งมีใบเรือก่อนอื่นคุณต้องคำนวณว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าไรพร้อมกับตัวเรือ

สิ่งสำคัญคือต้องไม่มีข้อผิดพลาดในขั้นตอนนี้ เพราะไม่เช่นนั้นโครงการของคุณอาจไม่เกิดขึ้นหรือการทำงานของเรือจะเป็นไปไม่ได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการคำนวณผิดพลาด เป็นความคิดที่ดีที่จะไปเยี่ยมชมร้านค้าเฉพาะทางหรือปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญ

ดังนั้นหากคุณถามคำถาม: "จะสร้างเรือยอชท์ด้วยตัวเองได้อย่างไร" หรือเป้าหมายของคุณคือการมีเรือเป็นของตัวเองซึ่งคุณสามารถตกปลาหรือพักผ่อนกับทั้งครอบครัวได้ โปรดอ่านบทความนี้อย่างละเอียด

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น วิธีที่ดีที่สุดคือสร้างเรือยอชท์ด้วยตัวเองจากไม้ แต่ไม้ชนิดไหนที่ฉันควรเลือกสำหรับสิ่งนี้ และควรใช้วัสดุอื่นอะไรอีก?

วัสดุก่อสร้างที่ใช้บ่อยที่สุดคือไม้อัดที่มีความหนาต่างกันซึ่งยึดติดกับอีพอกซีเรซินได้อย่างสมบูรณ์แบบซึ่งจำหน่ายในร้านฮาร์ดแวร์

หากก่อนหน้านี้เรือยอทช์ DIY ขนาดเล็กที่ทำจากไม้สร้างปัญหามากมายตอนนี้ไม้อัดแทบไม่ดูดซับความชื้นและสารเคลือบเงาที่ทันสมัยทำให้ตัวเรือสามารถกันอากาศถ่ายเทได้จริงและทนทานต่ออิทธิพลของสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

ผู้ที่มีเรือยอทช์ไม้ขนาดเล็กที่ทำด้วยมือของตัวเองถึงกับบอกว่าด้วยการเคลือบเงาคุณภาพสูงคุณจึงไม่ต้องดูแลเรือเลยเป็นเวลา 5 ปี

กาวที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดชนิดหนึ่งที่ใช้ในการสร้างเรือยอชท์คืออีพอกซีเรซิน วัสดุนี้ทำให้เกิดการปฏิวัติอย่างแท้จริงในอุตสาหกรรมนี้ เนื่องจากความต้องการใช้แรงดันสูงในการอัดจึงหายไป ส่งผลให้สามารถยึดวัสดุได้หลากหลาย

ในกระบวนการสร้างเรือยอชท์ด้วยมือของคุณเอง การใช้อีพอกซีเรซินช่วยให้คุณสามารถเติมเต็มรอยแตกร้าวทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และกาวที่เหลือจะกระจายและทำหน้าที่เป็นไพรเมอร์ อีพอกซีเรซินจะคงอยู่ในสถานะของเหลวเป็นเวลา 30 นาที ซึ่งช่วยให้คุณทำงานช้าลงได้

เครื่องมือสร้างเรือยอชท์

หากต้องการสร้างเรือยอชท์ไม้ด้วยตัวเอง คุณต้องมีอุปกรณ์และเครื่องมือที่เหมาะสม กล่าวคือ เราจะต้องมีเลื่อยวงเดือนและเลื่อยวงเดือน สกรูขนาดต่างๆ เครื่องบด ระนาบไฟฟ้า สิ่ว ไม้บรรทัด และเครื่องมืออื่นๆ

จำเป็นด้วยที่งานทั้งหมดจะต้องดำเนินการในห้องที่มีขนาดอย่างน้อย 4x6 เมตรซึ่งมีแสงสว่าง เครื่องทำความร้อน และการระบายอากาศที่ดี - คุณภาพของงานทั้งหมดที่ทำจะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้โดยตรง

เราต้องการวัสดุก่อสร้างอะไรบ้าง?

ในการสร้างเรือยอชท์ขนาดเล็กด้วยมือของคุณเองเราจะต้องมีไม้อัด 3 แผ่นซึ่งผลิตขึ้นโดยเฉพาะสำหรับต่อเรือหนา 5-6 มม. ราคาไม้อัดหนึ่งแผ่นประมาณ 330 รูเบิล คุณจะต้องมี 0.3 ลูกบาศ์กด้วย ไม้กระดานเมตรซึ่งมีราคาประมาณ 1,200 รูเบิล เราไม่แนะนำให้สร้างเรือยอทช์ขนาดเล็กด้วยมือของคุณเองจากต้นสนเนื่องจากวัสดุนี้อาจทำให้เกิดปัญหามากมายเมื่อวางแผน

โปรดทราบว่าไม้ที่เราจะแปรรูปต้องมีความชื้นไม่เกิน 12% หรือพูดง่ายๆ คือเกือบแห้ง

นอกจากนี้คุณจะต้องใช้อีพอกซีเรซินประมาณ 4 กิโลกรัม ซึ่งจะมีราคาประมาณ 1,300 รูเบิล คุณสามารถใช้แป้งควอทซ์ซึ่งมีเส้นใยสั้นที่มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นเพื่อใช้เป็นสารเพิ่มความข้น

ในการทำงานกับวัสดุเหล่านี้อย่าลืมซื้อกระบอกฉีดยาทิศทางเดียว แปรงขนาดต่างๆ อย่างน้อย 5 อัน ลูกกลิ้งโฟม และถุงมือยาง ซึ่งจะมีราคาประมาณ 1,000 รูเบิลด้วย คุณสามารถใช้กระป๋องโลหะหรือภาชนะขนาดเล็กอื่นๆ เป็นภาชนะผสมได้ ไม่จำเป็นต้องซื้อเพราะคุณสามารถใช้ภาชนะเก่าได้

แต่เมื่อสร้างเรือยอทช์ขนาดเล็กด้วยมือของคุณเองคุณต้องไม่ลืมเรื่องความปลอดภัยดังนั้นเราขอแนะนำให้ใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล - พวกเขาจะเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 500 รูเบิล

เราเริ่มสร้าง: เราวาดภาพเรือยอทช์ในอนาคต

เราจะสร้างเรือยอชท์ด้วยมือของเราเองได้อย่างไรเพื่อที่จะไม่เสียค่าใช้จ่ายมากนัก แต่ในขณะเดียวกันก็ทนทานและทำงานได้ดี?

หากเราใช้แบบสำเร็จรูปขั้นตอนแรกของการก่อสร้างคือการศึกษารวมถึงลักษณะของเรือในอนาคตของเรา ในขั้นตอนนี้ เป็นที่ชัดเจนว่าแม้จะมีกฎระเบียบที่เข้มงวดในการปฏิบัติงานทั้งหมด แต่คุณสามารถเพิ่มสิ่งต่างๆ มากมายให้กับเรือในอนาคตของคุณได้ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถทดลองการหุ้มทั้งภายในและภายนอกของเคสได้

เมื่อสร้างเรือยอชท์ด้วยมือของคุณเอง เฟรมจะถูกวาดบนไม้อัดในอัตราส่วน 1:1 หลังจากนั้นพวกเขาจะถูกตัดออกและติดตั้งบนกระดูกงู สถานที่ที่มีการบรรทุกหนักจะถูกหุ้มด้วยไม้อัดอีกครั้ง

ฉันอยากจะชี้ให้เห็นทันทีว่าในกระบวนการสร้างเรือยอทช์ด้วยตัวเราเอง มิติหลักคือมิติที่กำหนดเฉพาะระดับของเรือในอนาคตของเราเท่านั้น

ก่อนอื่นเราติดตั้งก้านและม่านแขวนท้ายเรือบนโรงเก็บเรือหลังจากนั้นเราดึงสายไฟผ่านส่วนเหล่านี้เฟรมที่เหลือจะถูกวัดตามเกณฑ์ของชั้นเรียนและยึดอย่างแน่นหนา

ในการติดกระดูกงูด้านในเราขอแนะนำให้ใช้แผ่นไม้ซีดาร์สามแผ่นซึ่งมีความหนา 1.5 ซม. และความยาว 4.30 ม. และเพื่อให้โค้งมนทั้งหมดนี้ต้องทำผ่านเฟรม การทำงานกับกระดูกงูด้านนอกนั้นคล้ายกัน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือที่นี่สองบอร์ดก็เพียงพอสำหรับเรา

เมื่อสร้างเรือยอทช์ขนาดเล็กด้วยมือของคุณเอง กระดูกงูด้านในที่มีม่านแขวนท้ายเรือและก้านจะเชื่อมต่อกันโดยใช้เดือย เราต้องทำให้ stringers เป็นรูปสามเหลี่ยมเพราะด้วยน้ำหนักเท่ากันพื้นที่ของพื้นผิวที่ติดกาวจะเพิ่มขึ้น

หลังจากนั้นสตริงเกอร์จะติดกาวเข้าด้วยกันกับมุมมองที่เข้มงวด เฟรม และก้าน จากนั้นจึงนั่งบนเดือย

เรือยอชท์ DIY

ปัจจุบันใครๆ ก็สามารถสร้างเรือยอทช์ประเภทนี้ได้ สิ่งเดียวคือการสร้างเรือยอชท์ด้วยมือของคุณเองซึ่งคุณวางแผนจะแล่นเรือนั้นหมายถึงการคำนวณที่สุขุมซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถคำนวณพารามิเตอร์ที่จำเป็นทั้งหมดได้ ในระหว่างการสร้างเรือประเภทนี้ ช่างฝีมือไม่แนะนำให้ใช้ไม้ที่ไม่ได้รับการบำบัดด้วยวัสดุป้องกันมาปิดด้านข้าง สำหรับเรือยอทช์แล่นเรือใบควรใช้การปูกระดานแนวทแยงซึ่งช่วยให้คุณสามารถใช้เทมเพลตตามขวางได้ หากคุณวางแผนที่จะสร้างเรือยอทช์อย่างอิสระซึ่งจะมีตัวถังพลาสติกในระหว่างกระบวนการก่อสร้างให้ปฏิบัติตามลำดับการดำเนินงานทางเทคโนโลยีด้วยความแม่นยำสูงสุดและใช้อุปกรณ์พิเศษด้วย

แต่ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างเรือยอชท์ใด ๆ อย่าลืมฟังคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญเพราะพวกเขามีความเห็นว่าตัวเรือควรสร้างด้วยไม้หรือโลหะ หากคุณต้องการสร้างเรือยอทช์ด้วยมือของคุณเองจากไฟเบอร์กลาสหรือซีเมนต์เสริมโปรดจำไว้ว่าการใช้วัสดุเหล่านี้สำหรับเรือขนาดใหญ่เท่านั้นมีความสมเหตุสมผล และเรือยอทช์ขนาดกลางควรทำจากไม้ โลหะสำหรับเรือดังกล่าวจะใช้เฉพาะในกรณีที่จำเป็นเพื่อให้มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นเท่านั้น

ข้อดีของเรือยอทช์ DIY ก็คือทุกลำมีอายุการใช้งานยาวนาน ท้ายที่สุดแล้ว ไม้เป็นวัสดุที่มีอัตราส่วนน้ำหนักต่อความยาวในอุดมคติ และเพื่อลดผลกระทบของน้ำบนภาชนะประเภทนี้ จึงมีการใช้แผ่นไม้อัดหรือไม้อัดที่ไม่บวมที่ทำจากไม้เฟอร์ ไม้โอ๊ค หรือไม้มะฮอกกานีเป็นไม้

องค์ประกอบที่เป็นไม้ของตัวเครื่องถูกยึดด้วยเรซินฟีนอล-ฟอร์มาลดีไฮด์ ซึ่งยึดเพิ่มเติมด้วยสายรัด โบลท์ สกรูและสกรู ดังนั้นตามหลักการแล้วควรสร้างเรือยอทช์ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากไม้โดยเฉพาะ - นี่คือสิ่งที่นักต่อเรือมืออาชีพแนะนำ

คุณสมบัติของการสร้างเรือยอชท์ด้วยมือของคุณเอง

ต้องการเรียนรู้วิธีสร้างเรือยอทช์ท้ายเรือของคุณเองด้วยมอเตอร์หรือไม่? จากนั้นอ่านข้อมูลด้านล่างอย่างละเอียดและเริ่มการก่อสร้างในวันพรุ่งนี้!

เรือยอทช์มอเตอร์ขนาดเล็กที่ทำเองซึ่งสร้างง่ายมากมีข้อได้เปรียบมากมายเมื่อเทียบกับเรือประเภทเดียวกัน เช่น เรือทุกลำมีการควบคุมที่ง่าย และความเร็วที่เรือของคุณจะแล่นขึ้นอยู่กับ เครื่องยนต์แรงแค่ไหน เรือยอชท์

ก่อนเริ่มการก่อสร้าง เงื่อนไขที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งคือจำเป็นต้องพิจารณาว่าคุณจะใช้เรือลำนี้เพื่อจุดประสงค์ใด การก่อสร้างตัวเรือของเรือยอชท์นั้นดำเนินการจากส่วนยาวและตามขวาง การวางตำแหน่งเครื่องยนต์บนเรือดังกล่าวอยู่ด้านท้ายซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการลงจอดที่ถูกต้องของยาน

เมื่อสร้างเรือยอชท์ด้วยมือของคุณเองด้วยมอเตอร์คุณสามารถใช้วัสดุก่อสร้างใดก็ได้ซึ่งตัวเลือกนั้นขึ้นอยู่กับแบบของโครงการและคุณสมบัติของมัน โปรดจำไว้ว่าการเลือกวัสดุที่เหมาะสำหรับการสร้างเรือยอชท์นั้นเป็นไปไม่ได้เลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเป็นคนที่ไม่เคยสร้างเรือลำนี้มาก่อน ท้ายที่สุดแล้ววัสดุใด ๆ ก็มีทั้งข้อดีและข้อเสีย

การสร้างเรือยอชท์ด้วยตัวเองมักจะเกี่ยวข้องกับการใช้ไฟเบอร์กลาสเพราะวัสดุนี้สามารถใช้สร้างเรือทั้งลำเล็กและลำใหญ่ได้ หากปฏิบัติตามเทคโนโลยีการก่อสร้างอย่างเหมาะสม เรือยอทช์จะมีความแข็งแกร่งและอายุการใช้งานยาวนาน

เป็นพื้นฐานสำหรับเรือยอทช์ขนาดเล็กที่ต้องทำด้วยตัวเองคุณสามารถใช้โครงการที่มีการออกแบบที่คิดมาอย่างดีแล้ว แต่การก่อสร้างเรือประเภทนี้ทำได้ดีที่สุดในการประชุมเชิงปฏิบัติการที่เตรียมไว้หรือบนทางลื่นที่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสม

หากคุณต้องการซื้อไฟเบอร์กลาสด้วยตัวเองเราขอแนะนำให้ปรึกษากับผู้ที่มีประสบการณ์ในการสร้างเรือประเภทนี้ก่อน โดยเฉลี่ยแล้วไฟเบอร์กลาสฟินแลนด์ที่ดีหนึ่งแผ่นจะมีราคา 1,600 รูเบิลและคุณจะต้องใช้แผ่นดังกล่าว 3-4 แผ่น แต่ก่อนที่คุณจะให้ความสำคัญกับวัสดุอย่างใดอย่างหนึ่งเมื่อสร้างเรือยอชท์ด้วยตัวเองเราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติของวัสดุเหล่านั้นเนื่องจากความแข็งแกร่งของเรือในอนาคตขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

หากคุณไม่ทราบวิธีสร้างเรือยอชท์ด้วยมือของคุณเองจากพลาสติกและเครื่องยนต์คุณสามารถเลือกที่จะหันไปหาผู้เชี่ยวชาญจากสาขานี้เพราะพวกเขารู้คุณสมบัติมากมายของการสร้างเรือดังกล่าว ตัวอย่างเช่น อาคารไฟเบอร์กลาสควรสร้างในพื้นที่ปิดเท่านั้นเพื่อป้องกันอิทธิพลด้านสิ่งแวดล้อมที่รุนแรง นี่เป็นวิธีเดียวที่จะสร้างเรือยอชท์ด้วยมือของคุณเองซึ่งจะตอบสนองทุกความต้องการของคุณได้เป็นอย่างดี

จินตนาการถึงชีวิตของคุณโดยปราศจากธาตุน้ำไม่ได้หรือ? หากคุณต้องการมีช่วงเวลาที่น่ารื่นรมย์และมีประโยชน์ ให้ตัวเองมีช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นในชีวิตด้วยการเริ่มสร้างเรือยอชท์

คำนำ

หากคุณเตรียมพร้อมสำหรับกระบวนการต่อเรือยอทช์อย่างรอบคอบและด้วยความกระตือรือร้น ชั่วโมงนั้นจะมาถึงเมื่อคุณขึ้นเรืออย่างมีชัยเพื่อออกเดินทางข้ามน่านน้ำครั้งแรก

ขั้นแรกคุณต้องเลือกโครงการโดยก่อนหน้านี้ได้ศึกษาวรรณกรรมในหัวข้อที่สนใจให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

โอกาสที่สดใส

ด้วยการค้นหาการออกแบบที่เหมาะสมที่สุด คุณจะเร่งเวลาการก่อสร้างเรือยอทช์ให้เร็วขึ้น มันจะเปลี่ยนวิถีชีวิตปกติของคุณและช่วยให้คุณค้นพบมุมมองและขอบเขตอันใหม่ คุณสามารถออกทริปโรแมนติกหรือจัดวันพักผ่อนกับครอบครัวที่น่าจดจำ เชิญเพื่อนฝูง หรือดื่มด่ำกับการไตร่ตรองเพียงลำพัง โดยสื่อสารด้วยองค์ประกอบสีน้ำเงินเท่านั้น

หลังจากสร้างเรือยอชท์แล้ว คุณจะมีการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม คุณจะสามารถดำน้ำจากด้านข้างของเรือในท่าเรือที่เงียบสงบ และนำอุปกรณ์ดำน้ำติดตัวไปด้วย คุณสามารถเล่นสกีน้ำหรือตกปลาเพื่อความสนุกสนาน

พื้นที่และชายฝั่งใหม่ๆ จะเปิดเผยความลับให้คุณทราบ

จะเริ่มตรงไหน

เมื่อเลือกแบบร่างของโครงสร้างไม้อัดควรคำนึงถึงข้อมูลที่มีอยู่เช่น:

• ภาพวาดปม;
• รายละเอียดการวาดภาพ
• คำอธิบายของเทคนิคการประกอบซึ่งแม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถเข้าถึงได้

ผู้ชายหลายคนคุ้นเคยกับความฝันที่จะมีเรือยอชท์เพื่อพิชิตผืนน้ำบนนั้น ไม่ใช่ทุกคนที่จะสร้างเรือยอทช์ไฟเบอร์กลาสได้ นี่ไม่ได้หมายความว่าความปรารถนาไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นจริง คุณจำเป็นต้องใช้ความพยายาม ใช้เวลา ศึกษาโครงการก่อสร้างเรือยอชท์ แต่ด้วยผลที่ตามมา คุณจะสามารถสร้างผลงานชิ้นเอกที่จะเหนือกว่าเรือราคาแพงทั้งในด้านคุณภาพและความสวยงาม

คุณไม่จำเป็นต้องเริ่มต้นด้วยโครงการขนาดใหญ่ แต่สร้างผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่าย จากนั้นคุณจะเข้าใจหลักการสร้างเรือยอทช์และนำไปใช้ในขนาดเต็มได้

เกี่ยวกับคุณสมบัติของอาคาร

มีสองวิธีในการดำเนินการตามแผนการสร้างเรือยอชท์ การดำเนินการตามกระบวนการหลักจะง่ายกว่ามากหากคุณดำเนินการเตรียมงานให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อสร้างช่องว่าง การทำงานตั้งแต่เริ่มต้นเป็นเรื่องยากมากขึ้น

ในตลาดการต่อเรือสมัยใหม่ มีบริษัทเฉพาะทางหลายแห่งที่นำเสนอชุดประกอบดังกล่าวที่หลากหลาย ซึ่งรวมถึงรายการชิ้นส่วนที่จำเป็น เรือยอชท์จะถูกสร้างขึ้นโดยตรงจากสิ่งเหล่านี้

เพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างถูกต้อง ช่องว่างจะมาพร้อมกับคำแนะนำโดยละเอียดและภาพวาด นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องทราบเกี่ยวกับการประกอบที่ถูกต้องและการยึดมั่นในเทคโนโลยีการผลิตของเรืออย่างเข้มงวด

การเลือกตัวเลือกด้วยช่องว่างที่ซื้อมา

หากคุณตัดสินใจที่จะซื้อองค์ประกอบสำเร็จรูปและประกอบเรือยอชท์จากพวกเขา คุณจะสนใจที่จะรู้ว่ามีการเตรียมการขายล่วงหน้าสำหรับทุกส่วน

ตามกฎแล้ว แบบจำลองจะถูกประกอบอย่างสมบูรณ์ในการผลิตเพื่อตรวจสอบคุณภาพการยึดการเชื่อมต่อและความสอดคล้องกับขนาด จากนั้นจึงถอดประกอบ บรรจุ และส่งไปยังลูกค้า ผู้ซื้อจะต้องผ่านกระบวนการประกอบอีกครั้งและต้องแน่ใจว่าได้ติดโครงสร้างตามที่ระบุไว้ในคำแนะนำของผู้ผลิต ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องศึกษาข้อมูลที่ให้ไว้เกี่ยวกับการสร้างเรือยอทช์ด้วยมือของคุณเองอย่างรอบคอบ

การเลือกเส้นทางที่ยากขึ้น

หากคุณตัดสินใจที่จะทำงานกับเรือยอทช์และเรือที่เป็นอิสระตั้งแต่เริ่มต้นมันจะยากขึ้นมาก แต่ก็น่าสนใจไม่น้อย เพียงว่าด้วยการเลือกการกระทำทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับความเอาใจใส่และทักษะของคุณ หากคุณเตรียมตัวมาอย่างดีและมีความรู้มากมาย การสร้างเรือยอชท์ด้วยตัวเองสามารถทำกำไรได้มากกว่าในงบประมาณของคุณ

อย่าลืมว่าในการสร้างเรือด้วยตัวเองคุณจะต้องมีอุปกรณ์พิเศษ

ขั้นตอนของการสร้างเรือตั้งแต่เริ่มต้น

ก่อนอื่นเมื่อสร้างเรือยอชท์ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีห้องกว้างขวางซึ่งกระบวนการสร้างผลงานชิ้นเอกที่เรียกว่าโรงเรือในหมู่มืออาชีพจะเกิดขึ้น ซื้อเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็น เป็นการดีกว่าที่จะไม่ละเลยสิ่งนี้เพราะคุณต้องการได้ผลลัพธ์คุณภาพสูง นอกจากนี้ ระยะเวลาที่สามารถใช้กับอุปกรณ์ที่เหมาะสมในสถานที่ทำงานก็เป็นสิ่งสำคัญ

ประกอบทางลื่นตามขนาดของเรือ นี่คือที่ที่การติดตั้งจะเกิดขึ้น ในกระบวนการสร้างแท่นจะมีการวางคานไม้สนไว้บนพื้นที่เรียบที่เตรียมไว้ ทำได้เป็นแถวละ 2 แถว ตามด้วยการพันโครงสร้างและได้พื้นผิวที่จะอยู่ในแนวนอนทุกประการ

ความต่อเนื่องของการทำงาน

ดูแลจัดเตรียมเอกสารโครงการ การพัฒนาอย่างอิสระนั้นเป็นไปไม่ได้เลยสำหรับผู้เชี่ยวชาญที่ไม่มีประสบการณ์ เพื่อไม่ให้เสี่ยงต่อวัสดุและผลลัพธ์สุดท้ายขอแนะนำให้มอบความไว้วางใจในการผลิตเอกสารโครงการให้กับองค์กรเฉพาะทาง

อินเทอร์เน็ตยังให้บริการคุณตลอดเวลาซึ่งคุณสามารถศึกษาไม่เพียง แต่ภาพวาดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการออกแบบเรือยอชท์อ่านข้อมูลที่เป็นประโยชน์และบทวิจารณ์จากผู้มีประสบการณ์ในประเด็นนี้

การเตรียมวัสดุ

เตรียมไม้. นี่เป็นขั้นตอนที่สำคัญมากของงานก่อสร้างเนื่องจากยิ่งมีการจัดระเบียบดีขึ้นเท่าใดความแข็งแกร่งและความสามารถในการเดินเรือของเรือยอทช์ในอนาคตก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น

หากต้องการสร้างโครงสร้าง ให้เลือกไม้สองประเภท: จากไม้เนื้ออ่อนที่ไม่มีปม และไม้จากสายพันธุ์ที่แข็งกว่า (โอ๊ค, เถ้า)

สิ่งสำคัญคือระดับความชื้นของไม้จะต้องไม่เกิน 12-20% ซึ่งช่วยป้องกันการเสียรูป บนทางลื่น ให้ทำเครื่องหมายเส้นของก้านและตำแหน่งทางทฤษฎีของเฟรมเฟรม ตามสัญญาณเหล่านี้ งานติดตั้งจะดำเนินการกับองค์ประกอบโครงสร้างทั้งหมดของเรือ

การประกอบ

เฟรมเฟรมสามารถประกอบและติดกาวตามรูปทรงของภาชนะได้ ทำได้บนอุปกรณ์ชนิดพิเศษซึ่งเป็นเทมเพลต

การสร้างเฟรมเฟรม

ใช้เครื่องหมายพื้นที่ทำงานบนไม้อัดหนา 10 ถึง 12 มม. หากคุณต้องการทำให้ปัญหาง่ายขึ้น ให้สร้างเฟรมปิดที่มีคานด้านล่างดาดฟ้า

เมื่อประกอบเฟรมเฟรมที่มีแถบเฉือนตามขวาง ให้ใช้สกรูพิเศษ สำหรับการประกอบ ให้เตรียมตัวหยุดพิเศษที่จะกำหนดตำแหน่งของเฟรมโดยขึ้นอยู่กับเครื่องหมายเริ่มต้น

โปรดทราบว่าเมื่อสร้างกำแพงกั้นทั้งหมดจำเป็นต้องรวมเข้ากับเฟรมเฟรมและบางครั้งก็เปลี่ยนด้วยซ้ำ ในการติดตั้งก้านเปล่า สิ่งสำคัญคือต้องรักษาขนาดของมุมเอียงที่สัมพันธ์กับขอบฟ้า

ในการประกอบคานกระดูกงู ให้เลือกคานแล้วติดเข้ากับพื้นผิวของก้านด้วยปุ่ม และกับพื้นผิวของพื้นด้วยสกรูและกาว

ในการสร้างคานให้เลือกแผ่นไม้สนที่ติดกาวแล้วติดตั้งบนพื้นผิวของก้านและเฟรมด้วยสกรูและกาวแบบกรีดตัวเอง

การติดตั้ง stringers จบลงด้วยขั้นตอนการชอล์กบังคับซึ่งดำเนินการเพื่อระบุความไม่สอดคล้องกันทั้งหมดกับรูปทรงของเรือและกำจัดข้อบกพร่อง

เมื่อสร้างผิวตัวถัง ให้ใช้แผ่นไม้อัดอบแล้วตัดตามแม่แบบ จากนั้นพวกเขาจะติดตั้งด้วย stringers บนกาวและสกรูเกลียวปล่อยโดยฝังไว้ด้านในไม้อัดเล็กน้อย

การตรวจสอบคุณภาพงาน

การติดตั้งการหุ้มเสร็จสมบูรณ์ขณะนี้จำเป็นต้องดำเนินการตรวจวัดรูปทรงควบคุมหลายชุดและรักษาพื้นผิวบนพื้นที่รัศมีเดียว

หากต้องการถอดออกคุณต้องใช้เครื่องมือขัด เพื่อให้พื้นผิวมีความแข็งแกร่งและแน่นหนาต้องหุ้มปลอกหลายชั้นด้วยผ้าแก้วยี่ห้อ T1-GVS-9 เพื่อจุดประสงค์นี้จึงใช้องค์ประกอบอีพอกซี

เมื่อชั้นแรกแข็งตัวแล้ว ให้ปิดพื้นผิวด้วยไฟเบอร์กลาสด้วยฐานเรซินโพลีเอสเตอร์ ทำเช่นนี้นานถึงสิบชั้น

ซ้อนดาดฟ้า

เมื่อพลิกฐานของเรือยอทช์แล้วพวกเขาก็ดำเนินการก่อสร้างดาดฟ้าตามยาวซึ่งทำการติดตั้งพื้นดาดฟ้า เพื่อให้แน่ใจว่าชั้นต่างๆ มีความแข็งแรงและกันลมได้ สิ่งสำคัญคือต้องติดตัวถังด้วยไฟเบอร์กลาส สลับกับอีพอกซีและสารยึดเกาะโพลีเอสเตอร์

การขัดและการรองพื้น

เมื่อทุกชั้นแข็งตัวแล้วจำเป็นต้องขัดและทารองพื้นพื้นผิวที่เกิดขึ้น ในการทำงานทาสีจะเลือกสีกันความชื้นพิเศษที่จะให้การปกป้องสูงสุดจากน้ำทะเล จากนั้นพื้นผิวจะถูกบังคับให้แห้ง

ขั้นตอนสุดท้าย

สิ่งที่เหลืออยู่คือการตกแต่งภายในให้เสร็จสิ้น ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม และระบบเดินเรือ ขั้นตอนเหล่านี้จะดำเนินการเมื่อถึงขั้นตอนสุดท้ายของงานก่อสร้าง หากคุณต้องการให้เรือยอทช์ของคุณมีโรงไฟฟ้า โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญ ขั้นตอนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากต้องอาศัยความรู้เพิ่มเติม

การประกอบเรือยอทช์โดยใช้ช่องว่าง

หากคุณตัดสินใจที่จะบรรลุผลอย่างรวดเร็วและไม่เสี่ยงเมื่อดำเนินการก่อสร้างทั้งหมดตั้งแต่เริ่มต้น ให้ซื้อเรือยอชท์เปล่าที่ทำจากโรงงานและประกอบเรือด้วยตัวเอง โดยทำตามคำแนะนำในการสร้างเรือยอชท์โดยใช้ชุดประกอบ ซึ่งคล้ายกับการประกอบชุดก่อสร้างเพียงมีความรับผิดชอบมากกว่าและต้องการความชัดเจนและมั่นใจในความน่าเชื่อถือของตัวยึดทั้งหมด

จัดทำเอกสาร

ก่อนเริ่มงานสิ่งสำคัญคือต้องศึกษาเอกสารทั้งหมดที่ให้ไว้อย่างรอบคอบเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดร้ายแรงที่อาจแก้ไขไม่ได้ในที่สุด สำรวจการออกแบบเรือยอชท์เพื่อสร้างตัวเอง

ประกอบเรือยอทช์โดยเริ่มจากการเชื่อมต่อเฟรมและกระดูกงูก่อน ผลลัพธ์ที่น่าพอใจจะปรากฏขึ้นหากสามารถประกอบโครงสร้างนี้ในรูปแบบของการเชื่อมต่อแบบถาวรได้

การชุบเรือ

ติดตั้งสปริงเกอร์บนเฟรม วัสดุผิวหนังของเรือจะถูกติดไว้ด้วยไม้อัดชนิดพิเศษที่ทนทานต่อความชื้น

โปรดทราบว่าการประกอบนี้ต้องใช้ตำแหน่งดั้งเดิม จำเป็นต้องติดตั้งตัวเรือโดยยกกระดูกงูขึ้น สิ่งนี้จะช่วยให้คุณบรรลุระดับความแม่นยำของมิติที่ต้องการ คุณยังสามารถสร้างรูปร่างของรูปร่างในอุดมคติของเรือได้

ด้วยเปลือกที่ทำจากไม้อัดชนิดพิเศษซึ่งทนทานต่อความชื้นทำให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแรงสูงในการก่อสร้างเรือ

เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกจึงสามารถใช้ไฟเบอร์กลาสได้ จะติดตั้งบนพื้นผิวขององค์ประกอบอีพ็อกซี่ทนความชื้นพิเศษ การติดกาวทำได้หลายชั้น หลังจากที่ทุกอย่างแห้งสนิทจะได้พื้นผิวที่กันน้ำได้สม่ำเสมอ

เพื่อให้มั่นใจถึงรูปลักษณ์ที่สวยงามและสร้างการปกป้องเพิ่มเติม ให้รักษาพื้นผิวด้วยสารเคลือบเงาพิเศษและสีกันน้ำ

ในการทาสีภายในเรือยอชท์ คุณจะต้องใช้สีกันน้ำด้วย หลังจากนั้นคุณสามารถวางดาดฟ้าได้

การทดสอบ

ขั้นตอนสุดท้ายของการทำงานประกอบด้วยการตกแต่งตัวถังขั้นสุดท้ายให้เสร็จสิ้นโดยเตรียมเรือด้วยอุปกรณ์ที่จำเป็นและอุปกรณ์การเดินเรือ การทดสอบในสภาพแวดล้อมการทำงานถือเป็นสิ่งสำคัญ นี่เป็นเงื่อนไขที่จำเป็นเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและระบุความสมควรเดินทะเลของเรือ สิ่งสำคัญคือต้องกำจัดข้อบกพร่องและข้อบกพร่องบางอย่างให้ทันเวลา

คำหลัง

ในการสร้างเรือที่สมบูรณ์ คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับการทำงานปริมาณมากพร้อมกับความรับผิดชอบที่เพิ่มขึ้น

หากใช้อย่างถูกต้องและดูแลอย่างเหมาะสมจะทำให้เจ้าของพอใจเป็นเวลานาน

ค้นพบความเก่งกาจของโลกธรรมชาติที่น่าทึ่งและเพลิดเพลินกับการเดินทางของคุณ แต่ถ้าคุณยังไม่พร้อมที่จะสร้างเรือยอทช์จริง ๆ ก็สามารถคิดสร้างเรือยอทช์จำลองด้วยมือของคุณเองได้ สิ่งนี้จะสร้างรากฐานของความรู้เพื่อทำความเข้าใจวิธีการทำงานของเรือยอทช์ และจะทำให้มีการศึกษาเทคโนโลยีอย่างละเอียด เพราะคุณจะสามารถพิจารณาการออกแบบเรือและเรือยอชท์สำหรับสร้างเองได้ ตัดสินใจ - แล้วทุกอย่างจะออกมาดีสำหรับคุณ

กล่องเครื่องมือตั้งอยู่บนโซฟาร้านเสริมสวย มีไขควงไฟฟ้าอยู่ในมือ หัวแร้งและประแจอยู่บนโต๊ะ โดยปกติแล้วร้านเสริมสวยบรรยากาศสบาย ๆ จะดูเหมือนในฤดูหนาวและฤดูใบไม้ผลิแทนที่จะเป็นเวิร์คช็อปขนาดเล็กหรือเวิร์คช็อปมือสมัครเล่น ยังต้องใช้เวลาหลายเดือนก่อนที่เรือยอทช์ส่วนใหญ่จะออกเรืออีกครั้งและแล่นไปยังท่าเรือใหม่ เพื่อผ่านเวลาไปสู่การเดินทางครั้งต่อไป เจ้าของเรือยอทช์หลายรายจึงใช้ฤดูหนาวในการปรับปรุง ซ่อมแซม และปรับปรุงเรือยอทช์

เคล็ดลับในการตกแต่งเรือยอชท์

"มันก็แค่งานอดิเรกของฉัน", บอกพวกเรา อาร์มิน ฮอร์น. ชาวสวาเบียนโดยกำเนิดตกหลุมรักการแล่นเรือสำราญเมื่อสิบปีที่แล้ว และเริ่มศึกษาทุกแง่มุมของการแล่นเรือใบในโครเอเชีย

นอกเหนือจากการนำทาง การเล็มและการทอดสมอแล้ว เขาได้เรียนรู้ว่าทักษะของเขาเกี่ยวกับหัวแร้งและไขควงสามารถนำไปใช้กับงานอดิเรกใหม่ได้

ก่อนจะเป็นอาจารย์มหาวิทยาลัย อาร์มิน ฮอร์นมีส่วนร่วมในการพัฒนาสำหรับบริษัทวิศวกรรมสัญชาติเยอรมัน ดังนั้น "เครื่องกำเนิดความคิด" ตามที่เขาเรียกตัวเอง จึงมีเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับการนำนวัตกรรมไปใช้บนเรือยอชท์ของเขา

“เมื่อมีบางอย่างบนเรือยอทช์รบกวนจิตใจฉัน ฉันจะคิดว่าวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดจะเป็นอย่างไร”” ผู้ริเริ่มอธิบายแนวทางของเขา จะตรวจสอบว่าโซลูชันที่เกี่ยวข้องนั้นมีวางจำหน่ายแล้วในเชิงพาณิชย์หรือไม่ บ่อยครั้งคุณต้องทำอะไรด้วยตัวเอง

ก่อนที่จะเริ่มทำงานในเวิร์กช็อป Horn จะสร้างแผนและแบ่งงานออกเป็นขั้นตอนเล็กๆ มากมาย “ด้วยเหตุนี้ ฉันจึงสามารถประสบความสำเร็จเล็กๆ น้อยๆ บนเรือยอชท์ได้ทุกวัน และไม่รู้สึกว่างานนี้เป็นภาระ” เจ้าของเรือยอทช์ผู้รอบรู้กล่าว บาวาเรีย 37.

การเตรียมการเป็นสิ่งสำคัญต่อความสำเร็จของโครงการเมื่อเขาเดินทางไปตุรกีซึ่งเป็นที่ตั้งของเรือยอชท์ของเขา เขาจะท่องรายการทั้งหมดในรายการอย่างอวดรู้ ทุกอย่างคิดออกแล้วเหรอ? ทุกสิ่งสามารถนำไปใช้บนเครื่องได้หรือไม่? เรือยอทช์มีเครื่องมือที่จำเป็นหรือไม่?เขามักจะตั้งเป้าหมายในการสร้างชิ้นส่วนที่จำเป็นที่บ้านเสมอและทำการติดตั้งบนเรือยอชท์เท่านั้นเนื่องจาก "ที่บ้านฉันมีสภาพที่ดีขึ้นมากและมีเวลามากขึ้น และในที่สุด เป้าหมายหลักของฉันคือการแล่นเรือ».

การวางแผนที่แม่นยำและการทำงานอย่างรอบคอบทำให้ทุกอย่างบนเรือยอทช์อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง บ่อยครั้งที่สิ่งประดิษฐ์ที่ผลิตโดย Horn นั้นแยกไม่ออกจากชิ้นส่วนที่ผลิตโดยผู้ผลิตเรือยอทช์ ลิ้นชักใส่ช้อนส้อมที่อยู่ใต้โต๊ะร้านเสริมสวยดูเหมือนติดตั้งอยู่ในอู่ต่อเรือ “บนเรือยอทช์ คุณสามารถทำและเจาะสิ่งที่ไม่จำเป็นมากมายได้อย่างรวดเร็ว”“” ฮอร์นแบ่งปันประสบการณ์ของเขาและให้คำแนะนำโดยเริ่มจากนวัตกรรมเล็กๆ น้อยๆ แล้วค่อยๆ เพิ่มสิ่งใหม่ๆ

Armin Horn มีคำแนะนำอีกประการหนึ่งที่เขาให้กับนักเรียนของเขา: “คุณควรจะใช้เครื่องมือได้ด้วยตัวเอง บัดกรี ช่างซ่อม และหางานอดิเรกที่เหมาะสมถ้าเป็นไปได้ ด้วยวิธีนี้คุณจะสะสมความรู้ที่ได้รับระหว่างการทำงานอิสระ และคุณจะได้รู้จักการปฏิบัติมากกว่าแค่ศึกษาทฤษฎี!”

เคล็ดลับในการตกแต่งเรือยอชท์

แนวคิดของ Armin Horn เกี่ยวกับวิธีทำให้เรือยอทช์สะดวกสบายยิ่งขึ้น

หน้าต่างตรวจสอบใบพัด

อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงขึ้น และควันสีขาวไหลออกจากท่อไอเสียที่ท้ายเรือ: ความล้มเหลวของใบพัดแบบคลาสสิก. หลังจากเปิดตัวเรือนปั๊มแล้ว เศษต่างๆ จะหลุดออกมา และใบพัดแต่ละอันจะไม่อยู่ที่นั่นอีกต่อไป มักไม่มีใครมารบกวนตรวจสอบใบพัดเป็นประจำ ในขณะที่คุณเปิดฝาครอบปั๊ม แขนของคุณจะหลุด และถึงแม้คุณจะไม่สามารถจับมันด้วยมือทั้งสองได้ - คุณต้องมีผู้ช่วยเพื่อตรวจสอบใบพัด

ฝาลูกแก้วที่มีความหนาห้ามิลลิเมตรจะเข้ามาแทนที่ฝาโลหะโดยสมบูรณ์ ก่อนออกเดินทางสู่ทะเลแต่ละครั้ง สิ่งที่คุณต้องทำเพื่อตรวจสอบคือเพียงแค่ตรวจดู และไม่มีประแจหรือไขควง อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบใบมีดแต่ละใบอย่างแม่นยำยังคงต้องถอดฝาครอบออก

อุปกรณ์ล้างดาดฟ้า

อุปกรณ์ยึดจะบรรทุกโคลน สาหร่าย และปลาดาวไว้บนดาดฟ้า ซึ่งมักจะมีลักษณะคล้ายกับตู้ปลาที่หกรั่วไหลเมื่อยกสมอขึ้นแล้ว การทำความสะอาดดาดฟ้าสามารถทำให้ง่ายขึ้นโดยการติดตั้งการเชื่อมต่อน้ำแรงดันในตู้ล็อคเกอร์ ปั๊มสามารถเลือกจ่ายน้ำทะเลหรือบำบัดน้ำจากถังโดยใช้วาล์ว 2 ทาง ท่อต่อจากปั๊มไปยังตัวเชื่อมต่อในตัวพร้อมระบบหยุดอัตโนมัติของบริษัท การ์ดีน่าซึ่งอยู่ในกล่องพุกซึ่งมีการติดตั้งองค์ประกอบเชื่อมต่อที่เหมาะสม

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าลากจูงแบบโฮมเมด

การล่องเรือในเวลากลางคืน แล่นเป็นระยะทางหลายไมล์ และทอดสมอในอ่าวอันเงียบสงบคือความฝันของนักเล่นเรือยอทช์หลายคน อย่างไรก็ตาม พลังงานแบตเตอรี่เป็นอุปสรรคต่อความปรารถนาในอิสรภาพนี้ ไฟสัญญาณ GPS และระบบอัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ทำให้แบตเตอรี่บนเครื่องหมด มีตัวเลือกอื่นในการขายที่ช่วยให้นักเรือยอทช์สามารถทำได้โดยไม่ต้องจอดเรือที่ห้าเป็นเวลานาน ด้วยทักษะทางเทคนิคบางประการ คุณสามารถสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าลากจูงของคุณเองได้

ควรเพิ่ม:การสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบลากจูงนั้นสามารถเข้าถึงได้โดยช่างซ่อม "ขั้นสูง" ซึ่งมีเวิร์กช็อปสำหรับการผลิตชิ้นส่วนจาก V4A (เหล็กทนน้ำทะเล)

กล่องป้องกันสำหรับเซ็นเซอร์ร่างกาย

ก่อนที่จะเริ่มเปลี่ยน คุณต้องวางกล่องนม อาหารกระป๋อง และขวดน้ำไว้ที่ไหนสักแห่ง อย่างไรก็ตาม ช่องเก็บสัมภาระมักจะว่างเปล่า:มีความกลัวมากเกินไปว่าผลจากการเลื่อนองค์ประกอบของอุปกรณ์หรือเสบียง เซ็นเซอร์บันทึกและล็อตอาจเสียหายหรือฉีกขาดได้ แต่การเปลี่ยนแปลงไม่ควรสิ้นสุดที่ไหนสักแห่งที่ก้นทะเล

กล่องไม้จะช่วยปกป้องเซ็นเซอร์และป้องกันความเสียหาย. กล่องสามารถเอียงขึ้นและล็อคได้โดยใช้บานพับและแม่เหล็ก

สมอถ่วงน้ำหนักด้วยตะกั่ว

เมื่อคุณพยายามทิ้งสมอเป็นครั้งที่สาม และมันก็ไม่เกาะด้านล่างและลากไปตามหาดทรายของอ่าว คุณจะได้ยินคำสบถบนดาดฟ้า ในกรณีนี้อาจช่วยได้ การถ่วงน้ำหนักเพิ่มเติมของสมอ.

เมื่อใช้พุกไถ ด้านในสามารถเติมตะกั่วได้ แผ่นเหล็ก V4A ที่บัดกรีไว้ล่วงหน้าจะป้องกันไม่ให้ตะกั่วไหลกลับออกมา หลังจากนี้จุดศูนย์ถ่วงของสมอจะลึกมากขึ้น แต่โปรดจำไว้ว่าการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพุกนั้นมีความเสี่ยงเสมอ

การล้างมอเตอร์

เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลรุ่นเก่ามักให้ภาพที่น่าสงสารเมื่อพิจารณาอย่างละเอียด การระบายความร้อนด้วยน้ำทะเลเป็นเวลานานหลายปีทำให้เกิดการกัดกร่อน สนิมกัดกร่อนเนื้อโลหะทันที ในระหว่างการทำงานระยะยาว โดยใช้อุปกรณ์ง่ายๆ น้ำจืดสามารถจ่ายให้กับวงจรทำความเย็นแทนน้ำทะเลได้

มีการติดตั้งทีในการเชื่อมต่อเพื่อจ่ายน้ำเกลือ คุณสามารถจ่ายน้ำจืดจากแหล่งใดก็ได้โดยการปิดวาล์วจ่ายน้ำทะเลผ่านท่อที่มีก๊อกน้ำและอุปกรณ์เชื่อมต่อ

สมอไฟ LED

ไฟสมอที่ด้านบนมักจะมองเห็นได้ชัดเจนจากระยะไกล แต่เมื่อเรือยอทช์แล่นผ่านอ่าวในเวลากลางคืน แทบจะมองไม่เห็นเขาเลย หากคุณติดไฟ LED สมอไว้ที่เสา จะมองเห็นได้ชัดเจนจากภาชนะที่เข้ามาใกล้

เบาะหลัง

สิ่งที่สำคัญเสมอสำหรับราวท้ายเรือคือความสามารถในการวางหลังได้อย่างสบายขณะว่ายน้ำ แต่โลหะเย็นกดบนหลังของคุณและหลังจากนั้นไม่นานคุณจะต้องละทิ้ง "ความสบายใจ" ดังกล่าว รั้วดังกล่าวไม่สะดวก จะดีกว่ามากหากคุณพิงแผ่นไม้สักไว้ใต้หลังของคุณ

สปริงเหล็ก

เราค้นหาในตู้เก็บของเพื่อค้นหาบางสิ่งบางอย่างโดยรองรับฝาด้วยหัวของเรา - ภาพนี้คุ้นเคยกับเจ้าของเรือยอทช์ทั่วโลก การใช้สปริงแก๊สจะสะดวกกว่า อย่างไรก็ตาม สำหรับการใช้งานด้านล่างดาดฟ้า เช่น ใต้โซฟาร้านเสริมสวยที่หุ้มเบาะนั้น มีความอ่อนเกินไปเนื่องจากไม่สามารถรองรับน้ำหนักได้ อีกทางเลือกหนึ่งคือสปริงเหล็กยาวที่ยึดฝาให้เปิดอย่างแน่นหนา หากต้องการปิดล็อคเกอร์ ให้พับสปริงและปิดฝาลง

ที่ยึดพวงมาลัย

บ่อยครั้งเมื่อล่องเรือในท่าเรือ หางเสือถูกปิดกั้น ดังนั้นจึงมักไม่มีลูกเรืออยู่ที่เบาะหลังท้ายเรือในขณะนั้น นักเล่นเรือยอทช์ส่วนใหญ่ลังเลที่จะถอดหางเสือในท่าเรือเนื่องจากความซับซ้อนของการดำเนินการนี้

วิธีนี้จะง่ายกว่าหากเปลี่ยนน็อตหางเสือเป็นน็อตปีกไม้สักพร้อมเกลียว น็อตไม้สักควรมีขนาดใหญ่พอที่จะขันให้แน่นและคลายเกลียวด้วยมือได้ง่าย

ลิ้นชักใส่ช้อนส้อม

พบว่าสายเกินไปที่ไม่มีช้อนอยู่บนโต๊ะ กัปตันเลื่อนออกจากโซฟา ดันโต๊ะโดยไม่ได้ตั้งใจ และไวน์แดงในแก้วก็แทบจะหกออกมา ในที่สุดเราก็อยู่ในห้องครัว พบช้อนแล้ว กัปตันก็คลานกลับมาที่เดิม

ลิ้นชักใส่ช้อนส้อมที่อยู่ใต้โต๊ะร้านเสริมสวยจะช่วยให้คุณประหยัดจากเทคนิคทางศิลปะและอาจปราศจากคราบไวน์แดง

ระแนงเตียง

ความชื้นใต้เตียงอาจทำให้เกิดเชื้อราและกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ได้ไม่มีใครอยากนอนที่มีกลิ่นอับ มีระบบบางอย่างในท้องตลาดที่ให้การระบายอากาศที่เพียงพอและเพิ่มความสบายในการนอนหลับอย่างมาก

หากคุณไม่ติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านการตกแต่งเรือยอทช์ คุณจะพบทุกสิ่งที่คุณต้องการได้ในร้านเฟอร์นิเจอร์ของสวีเดน กระจังหน้าระแนงที่สะดวกสบายประกอบด้วยระแนงโค้งและเทปที่ยึดระแนงให้เข้าที่

เมื่อเวลาผ่านไป เตียงจะบางลงเนื่องจากแผ่นไม้ยังคงโค้งงออยู่เสมอ เมื่อเลื่อยมัน คุณเพียงแค่ต้องคำนึงถึงความยาวที่ต้องการด้วย คุณจะสามารถนอนหลับได้สบายขึ้นมาก และลืมเรื่องเชื้อราและกลิ่นอันไม่พึงประสงค์บนเครื่องได้เลย

คำแนะนำของ Martin Erger เกี่ยวกับวิธีทำให้เรือยอทช์สะดวกสบายยิ่งขึ้น

พื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มเติมในรูปแบบของชั้นวาง

พื้นที่เก็บสัมภาระบนเครื่องไม่เคยฟุ่มเฟือย: มีความจำเป็น เช่น เพื่อจัดเก็บลวดเย็บกระดาษและกรอบไว้ในที่ปลอดภัย หรือเพื่อป้องกันไม่ให้ขวดไวน์กลิ้งไปมาบนพื้นห้องเก็บสัมภาระ พื้นที่บนเครื่องส่วนใหญ่ยังไม่ได้ใช้อย่างเต็มที่ด้วยความช่วยเหลือของไม้เลื่อยและสารเคลือบเงาเล็กน้อยคุณสามารถจัดพื้นที่ดังกล่าวให้เป็นประโยชน์ได้เช่นโดยการติดตั้งชั้นวางหรือที่วางขวดเพิ่มเติมในห้องโดยสาร

ไฟ LED ในร่องเสา

แสงไฟที่สวยงามในห้องนักบินไม่ควรทำให้ไม่เห็นหรือดูเหมือนสปอตไลท์ในการก่อสร้าง วิธีแก้ไขปัญหาแบบเดิมคือหลอดไฟ LED ที่อยู่ในร่องของเสาหลัก ซึ่งส่องสว่างห้องนักบินจากด้านบน โดยมีเงื่อนไขว่าจะต้องมีร่องที่ส่วนล่างของเสาหลักซึ่งสามารถติดแถบ LED ได้

การปลดปล่อยแห่งเจนัว

เจนัวติดอยู่กับราวบันได, อาฟเตอร์ลิกติดอยู่บนซาเลดหรือถูช้าๆ วงแหวนเบี่ยงแบบพิเศษนั้นบอบบางมากและไม่น่าประทับใจ ลูกกอล์ฟที่มีการเจาะรูไว้สามารถใช้งานใบเรือได้ดี รูในลูกบอลจะต้องมีขนาดใหญ่พอที่จะเลื่อนไปตามผ้าห่อศพหรือราวกั้น และสายรัดก็ยึดให้เข้าที่ ใบเรือแล่นไปตามรั้วและไม่ติดใบเรือ

ป้องกันยุง

คุณต้องการระบายอากาศบนเรือยอทช์ได้ดีในฤดูร้อนและไม่ดึงดูดความสนใจของผู้ทรมานที่ส่งเสียงพึมพำ - ฟังดูเหมือนยูโทเปีย จะต้องล็อคเพื่อนร่วมเดินทางไว้ จากนั้นคนขับเรือยอทช์ต้องเผชิญกับความอับชื้นและนอนไม่หลับในยามค่ำคืน ไม่เช่นนั้นเขาจะใช้เวลาต่อสู้กับยุง ผนังกั้นที่มีมุ้งกันยุงขนาดใหญ่ช่วยให้อากาศไหลเข้าสู่ห้องโดยสารและกันยุงได้

บันไดไม้สักกว้าง

เมื่อถึงจุดหนึ่ง อาการจะเจ็บปวด: ไม่มีใครสามารถยืนเท้าเปล่าบนขั้นบันไดอาบน้ำได้เป็นเวลานาน อย่างมากเพียงไม่กี่วินาทีเท่านั้น สัมผัสบันไดไม้สักกว้างๆ ใต้เท้าของคุณจะดีกว่ามาก สามารถติดตั้งเพิ่มเติมบนเรือยอชท์ได้แม้ว่าจะไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญก็ตามเนื่องจากเศษวัสดุไม้สักราคาถูกมักจะขายได้เช่นบนแพลตฟอร์มอินเทอร์เน็ตพิเศษ ขั้นบันไดติดกับขั้นโดยใช้สลักเกลียว

ส้อมยูทขนาดกะทัดรัด

ปลั๊กยูทาห์ช่วยให้การพับเสากระโดงง่ายขึ้นอย่างมากสำหรับลูกเรือขนาดเล็ก กุญแจมือซึ่งลากจากจุดยึดผ้าห่อศพด้านบนไปยังจุดยึดในป่า ถือเป็นอุปกรณ์ชิ้นที่ใหญ่ที่สุดบนเรือ

ปลั๊กยูทาห์มันไม่พอดีกับตู้เก็บของและไม่สามารถนำกลับบ้านพร้อมกับคุณในรถได้ บ่อยครั้งส้อมไม่สามารถแยกออกจากกันได้ ทางเลือกหนึ่งคือการออกแบบแบบทำเองที่บ้านโดยใช้ท่อขนาด 40 มม. ที่ทำจากเหล็ก VA โดยมีความหนาของผนัง 5 มม. ซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นส่วนเม็ดมีดแยกกันได้โดยใช้สลักเกลียวขนาด 30 มม. (เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อ)

เคล็ดลับจาก Klaus Kubel เกี่ยวกับวิธีทำให้เรือยอทช์สะดวกสบายยิ่งขึ้น

การใช้เข็มขัด

การบังคับเรือยอทช์ไปทางลมสามารถกลายเป็นช่วงเวลาสำคัญของการเดินทางได้อย่างรวดเร็ว เชือกของราวกั้นกดลงบนหลังของคุณอย่างไม่เป็นที่พอใจ และทุกนาทีคุณจะต้องเปลี่ยนตำแหน่งโดยไม่ได้ตั้งใจ การใช้สายรัดในบริเวณห้องนักบินจะช่วยให้ควบคุมด้านลมได้อย่างไม่ลำบาก อย่างไรก็ตาม ไม่ควรใช้ราวจับเป็นจุดยึดเข็มขัด ไม่ว่าจะต้องเสริมกำลังเพิ่มเติมหรือต้องใช้แรงดึงทั้งหมดด้วยสายสั้นของราวบันได

ที่ยึดมอเตอร์นอกเรือ

มันเริ่มทำงานผิดปกติ ทำงานได้ตามปกติอีกครั้ง และท้ายที่สุด คนขับเรือยอทช์ก็ละทิ้งชะตากรรมของเขาที่อยู่ห่างจากท่าเรือไม่กี่ไมล์ - เครื่องยนต์ภายในได้ทำหน้าที่ตามจุดประสงค์ของมัน สถานการณ์เช่นนี้ในช่วงที่อากาศสงบสามารถทำลายประสาทของคุณได้อย่างมาก คุณสามารถเคลื่อนเรือยอทช์ต่อไปได้โดยใช้เรือเป่าลมที่มีมอเตอร์ติดท้ายเรืออยู่ด้านข้าง

หากเรือยางอยู่ที่ด้านล่างสุดของล็อกเกอร์ มีอีกวิธีหนึ่งที่ใช้แรงงานน้อยกว่าในการสตาร์ทมอเตอร์ติดท้ายเรืออย่างรวดเร็ว โปรไฟล์รูปตัว U สองอันติดอยู่กับบอร์ดซึ่งติดตั้งไว้ที่ระยะห่างระหว่างบันไดทั้งสองขั้นของบันไดอาบน้ำ หากจำเป็นสามารถแขวนที่ยึดดังกล่าวจากส่วนกำหนดค่าบนบันไดได้ มอเตอร์ติดท้ายเรือติดตั้งอยู่บนกระดานซึ่งจะช่วยให้คุณนำเรือยอทช์ไปที่ท่าเรือได้

คิซ่า

ลวดเย็บ รอก และเชือกมักจะกระจัดกระจายพร้อมกับแคลมป์และชุดสกรูทั่วตู้เก็บของ บ่อยครั้งที่วัตถุดิบหลักไม่สามารถหาได้ในเวลาที่เหมาะสม ผลที่ได้คือต้องขุดล็อคเกอร์เป็นเวลานาน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา กระเป๋า (คิสะ) ที่ทำจากผ้าหรือผ้าใบได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี กระเป๋าด้านในใช้เก็บหมุดและเข็มหมุด และพื้นที่หลักก็ใหญ่พอสำหรับใส่เชือก รอก และการ์ด สายไฟที่รัดกระเป๋าป้องกันไม่ให้อุปกรณ์หลุดออก

คำแนะนำจาก Anya และ Andreas Zabel เกี่ยวกับวิธีทำให้เรือยอทช์สะดวกสบายยิ่งขึ้น

เพื่อไม่ให้สะดุดสายสะพายไหล่

สายสะพายตรงกลางห้องนักบินปิดกั้นทางเดิน และเมื่อเรือยอชท์อยู่ในท่าเรือ คุณจะต้องปีนข้ามไป การติดตั้งสายสะพายไหล่ใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถถอดประกอบได้เป็นเรื่องง่าย ในการทำเช่นนี้จะมีการติดตั้งโปรไฟล์รูปตัวยูสองตัวซึ่งปิดที่ด้านบนไว้ในห้องนักบินที่ความสูงเท่ากันตรงข้ามกัน ตัวยึดจะต้องเสริมด้วยแผ่นเคาน์เตอร์ไม่เช่นนั้นอุปกรณ์จะไม่สามารถทนต่อแรงดึงสูงได้ สลักเกลียวยึดช่วยป้องกันไม่ให้สายสะพายไหล่หลุดออก

การกวาดล้าง

การใช้ไม้จำนวนมากในร้านทำผมของเรือยอชท์ที่ค่อนข้างเก่าทำให้พวกเขามีรูปลักษณ์ที่มั่นคง อย่างไรก็ตาม เมื่อเดินไปตามทางร่วม คุณมักจะพบว่าตัวเองอยู่ในถ้ำมืด หน้าต่างบานใหญ่บนเรือยอทช์รุ่นเก่านั้นหายาก แหล่งกำเนิดแสงที่นี่อาจเป็นช่องเลื่อนของเพื่อนร่วมทาง หน้าต่างลูกแก้วถูกแทรกเข้าไปแบบเรียบๆ ซึ่งแสงจะเข้าสู่ห้องโดยสารเมื่อปิดฟัก ในช่วงเริ่มต้นและสิ้นสุดฤดูกาล พื้นที่ภายในยังคงอบอุ่นโดยไม่มืดจนเกินไป

คำแนะนำจาก Ralf Schwannecke เกี่ยวกับวิธีทำให้เรือยอทช์สะดวกสบายยิ่งขึ้น

ความทนทานและรูปลักษณ์ที่ดี

เวลายังทิ้งร่องรอยไว้บนช่องโค้งของเรือยอชท์ หลังจากนั้นไม่กี่ปี กระจกจะขุ่นและเป็นรอยขีดข่วน มันไม่ดึงดูดสายตาอีกต่อไป และยังมองผ่านได้ยากอีกด้วย กระจกเก่าสามารถถอดออกจากกรอบได้ และตัวกรอบก็สามารถทำความสะอาดด้วยซิลิโคนที่ตกค้างได้ จากนั้นเราก็ติดกระจกใหม่โดยใช้ MS polymer

ฟักสามารถได้รับรูปลักษณ์ที่ทันสมัยโดยใช้สติกเกอร์ที่มีชื่อเรือยอชท์อีพ็อกซี่และน้ำตาลเพื่อสร้างโครงสร้าง

คุณต้องการสร้างเรือยอทช์!

(คำแนะนำฉบับย่อสำหรับผู้ที่ต้องการสร้างเรือยอชท์ของตนเอง)

คุณต้องการสร้างเรือยอทช์! นี่คือสิ่งที่คุณต้องการจริงๆเหรอ? สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือทิ้งภรรยาของคุณไว้ น่าเสียดายที่นี่เป็นเรื่องจริง ยกตัวอย่างผู้สร้างเรือยอทช์ Kyiv "Gonta" มันจะดูมีกำไรมากขึ้นหากความคิดริเริ่มนี้เข้าข้างคุณ หากเธอกล้าตัดสินใจ คุณจะมีเวลาน้อยลงในการทำสิ่งที่คุณคิดไว้ ทำไมคุณไม่มีภรรยา! จากนั้นอย่ารีบเร่งที่จะเริ่มมัน

อย่างไรก็ตาม แน่นอนว่าการให้เหตุผลดังกล่าวไม่ได้ปราศจากความเชื่อมั่นของผู้ชายโดยทั่วไปว่าเราเป็นผู้ชายที่กระทำการใดๆ และผู้หญิงที่เราพบก็มองมาที่เราด้วยความชื่นชมจากภายนอก ฉันรู้จักนักเปียโนมืออาชีพสองคน (ฉันรับรองว่าเป็นผู้หญิงที่มีเสน่ห์) ซึ่งระหว่างเขียนวิทยานิพนธ์ของพวกเขา ก็ได้สร้างเรือยอทช์ระดับไมโครขึ้นมา ในเมืองเมลิโตโพลที่ราบกว้างใหญ่ ยังไม่ได้แต่งงาน

โดยส่วนตัวแล้วฉันคิดว่าการสร้างเรือยอทช์ด้วยมือของคุณเองเมื่อไม่ใช่งานของคุณซึ่งโดยวิธีการที่พวกเขาจ่ายได้ค่อนข้างดีถือเป็นโรค และคุณต้องปฏิบัติต่อสิ่งนี้เหมือนเป็นโรค เนื่องจากไม่เคยมีและไม่เคยเป็นผู้เชี่ยวชาญในด้านนี้ในสถาบันทางการแพทย์ ฉันขอแนะนำให้คุณซึ่งเป็นผู้สร้างเรือยอทช์ที่รักทุกคน ใช้ประโยชน์จากสิ่งต่อไปนี้ โดยเป็นทั้งผู้ป่วยและเป็นแพทย์ไปพร้อมๆ กัน ดังที่ชาวกรีกโบราณเคยกล่าวไว้ว่า “ถึงหมอ จงรักษาตัวเองให้หาย”

ก่อนอื่นจำเป็นต้องยืนยันการวินิจฉัยและพิจารณาว่าโรคนี้หายไปแล้วแค่ไหน ตั้งใจฟังสภาพภายในของคุณและวิเคราะห์พฤติกรรมของคุณเอง
ถ้า:

A) คุณนั่งอยู่ในห้องครัวตอนกลางคืน โดยแทบจะไม่เข้าใจข้อความภาษาบัลแกเรียของหนังสือเกี่ยวกับ Joshua Slocum และ "Spray" ของเขา แม้ว่าคุณจะไม่เคยเรียนภาษานี้เลยก็ตาม ประสบการณ์ของคนดังจากต่างประเทศจะช่วยคุณได้อย่างแน่นอน แต่เป็นความคิดที่ดีที่จะไปที่ห้องสมุดเมืองและยืมหนังสือเล่มเดียวกันที่เป็นภาษารัสเซีย

B) คุณได้สะสมสมุดบันทึกสามเล่มพร้อมภาพวาดโดยละเอียดของเรือยอชท์ที่คุณฝันถึง

ถาม) ก่อนที่คุณจะใช้เงินจำนวนหนึ่งกับความต้องการในครัวเรือน คุณจะต้องคิดเสมอว่าเงินจำนวนนี้จะสามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้ดีขึ้นได้อย่างไร

คุณมีรูปแบบของโรคที่ไม่รุนแรงและรักษาให้หายขาดได้ ใบสั่งยาเพื่อการฟื้นฟู - ใช้เวลาช่วงวันหยุดของคุณบนเรือยอชท์

หากวิธีนี้ไม่ได้ผลและอาการในจุด A, B, C ไม่หายไป ให้ทำการวิจัยต่อไปเพื่อค้นหาสถานการณ์ที่แท้จริง ลองค้นหาว่ามีปัจจัยต่อไปนี้หรือไม่:

D) อพาร์ทเมนต์หรือเดชาของคุณเริ่มเต็มไปด้วยวัสดุก่อสร้างซึ่งรบกวนชีวิตของคุณอย่างมาก

E) คุณได้ติดต่อกับบริษัทผู้ผลิตใบเรือแห่งหนึ่งและได้รับตัวอย่างผ้าใบเรือจากพวกเขา

โรคของคุณเริ่มพัฒนาเป็นรูปแบบเรื้อรัง เป็นเรื่องเร่งด่วนโดยไม่ชักช้าที่จะใช้เวลาพักร้อนบนเรือยอทช์ในสภาพทะเล ควรเดินทางไปต่างประเทศโดยต้องไปเยี่ยมชมร้านเรือยอทช์ อย่าลืมจดราคาของทุกสิ่งที่คุณต้องการติดตั้งบนเรือยอทช์ของคุณ ผลการรักษาที่ดีมากเกิดขึ้นจากการแปลงราคาจากสกุลเงินที่แปลงสภาพได้อย่างอิสระเป็นสกุลเงินประจำชาติ ในกรณีนี้ต้องเขียนจำนวนศูนย์ให้เต็ม ไม่ว่าในสถานการณ์ใดก็ตาม คุณไม่ควรโอ้อวดความรู้ทางคณิตศาสตร์และซ่อนอยู่เบื้องหลังผู้ที่ถูกยกขึ้นเป็นสิบคน คุณอาจไม่ได้รับผลลัพธ์ที่ต้องการ

หากสิ่งนี้ไม่ได้ผลและคุณได้ดำเนินการขั้นตอนสุดท้ายโดยสั่งใบเรือสำหรับเรือยอชท์ของคุณซึ่งยังไม่ได้เริ่มการก่อสร้างแสดงว่านี่เป็นพยาธิสภาพแล้ว กรณีดังกล่าวไม่สามารถรักษาได้ ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณมีทางเลือกเดียวเท่านั้น สตรอยเตยาคทูอู

จากนี้ไปคุณจะไม่มีเวลาสำหรับเรื่องตลก ฉันจะต้องหยุดเล่นซอและให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์จากผู้สร้างเรือยอทช์มืออาชีพ ซึ่งฉันหวังว่าไม่เพียงแต่จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ว่าคุณต้องการอะไรจริงๆ เท่านั้น แต่ยังที่สำคัญที่สุดคือต้องปรับสิ่งที่คุณต้องการให้เข้ากับความสามารถของคุณ .

อันดับแรก.

อย่าเริ่มการก่อสร้างโดยไม่ได้คำนึงถึงลำดับของการกระทำ และที่สำคัญที่สุด คือโดยไม่ได้ตัดสินใจว่าเหตุใดคุณจึงต้องใช้เรือยอชท์ คุณควรจะสามารถขายผลิตภัณฑ์ของคุณได้ตลอดเวลา แม้ว่าจะยังสร้างไม่เสร็จก็ตาม และนี่หมายถึงสิ่งเดียวเท่านั้น - เรือยอทช์ของคุณต้องมีมูลค่าผู้บริโภคที่แน่นอนเช่น ดึงดูดไม่เพียง แต่สำหรับคุณ - ผู้เขียนและผู้สร้าง แต่ยังรวมถึงผู้ซื้อที่มีศักยภาพด้วย เมื่อคุณเริ่มสร้างเรือยอชท์ คุณจะมีส่วนร่วมในองค์กรทางการเงินที่มีขนาดเทียบเท่ากับการก่อสร้างบ้านหรือแม้แต่บ้านที่เหมาะสมมากเท่านั้น ในสถานการณ์เช่นนี้ ไม่มีการประกันใดที่ซ้ำซ้อนได้

ดังนั้นก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของเรือยอชท์ก่อน นั่นคือคุณต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าจะใช้เรือยอชท์ของคุณที่ไหน ควรมีอะไรบ้างบนเรือ และควรเป็นอะไร ขนาดและประเภทใด

หากคุณมีน้ำทะเลลึกและการทอดสมอที่ดีเยี่ยม เลือกใช้รุ่นกระดูกงูแบบคลาสสิกก็สมเหตุสมผล หากคุณไม่ได้อาศัยอยู่ริมทะเลและส่วนใหญ่คุณต้องเดินทางท่องเที่ยวในแม่น้ำและอ่างเก็บน้ำ หรือเช่น ทั้งสองแห่งในบริเวณใกล้เคียง เช่น ใน Nikolaev และ Kherson ก็สมเหตุสมผลที่จะคิดและอาจเลือกตัวเลือกเรือบด . การขาดความเคารพนับถือของเรือดังกล่าวอย่างเห็นได้ชัดนั้นเป็นอุปสรรคทางจิตใจอย่างแท้จริง ซึ่งสามารถเอาชนะได้อย่างง่ายดายด้วยข้อได้เปรียบด้านการปฏิบัติงานมากมาย มันเป็นเรื่องของเทคโนโลยีที่จะมอบความเสถียรและความปลอดภัยไม่ด้อยไปกว่าเรือยอทช์กระดูกงู โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบเรือคีลโบ๊ตมากกว่า แต่สำหรับสภาพความเป็นอยู่และการทำงานในปัจจุบัน ฉันอยากได้เรือบด Sharpie ยาว 10 เมตรที่มีปลอกไม้อัด ราคาขั้นต่ำสำหรับมิติดังกล่าวบวกโอกาสที่ดีในการใช้เวลาช่วงสุดสัปดาห์และไม่ขึ้นอยู่กับใครเลย

มือของคุณมีอาการคัน อยากวางแผน เห็น ดูว่าความฝันของคุณเป็นจริงได้อย่างไร อย่างไรก็ตาม ฉันหวังว่าคุณจะหยุดและคิดอีกครั้ง ข้อผิดพลาดในการสร้างเรือยอทช์มีราคาแพง และคุณไม่มีเงินมากพอที่จะทิ้ง

ที่สอง.

หากคุณไม่มีประสบการณ์และความรู้ที่เหมาะสม อย่าพยายามออกแบบเรือยอชท์ด้วยตัวเอง ตอนนี้มีให้เลือกมากมาย ขอคำแนะนำจากผู้มีความรู้ครับ พวกเขาอาจไม่ใช่คนที่คุณคิดทันที หน่วยงานที่ได้รับการยอมรับในสโมสรเรือยอทช์ของคุณมักไม่เข้าใจการออกแบบเรือยอชท์ คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญไม่เพียงแต่มีประโยชน์ แต่ยังเป็นประโยชน์ต่อคุณด้วย การเริ่มต้นที่ถูกต้องคือกุญแจสู่การสิ้นสุดที่ประสบความสำเร็จ

อย่าละทิ้งโครงการ คุณเสี่ยงที่จะสูญเสียมากกว่าที่คุณประหยัดได้มาก หากเราใช้สถานการณ์เฉพาะในยูเครน ฉันไม่แนะนำให้ซื้อโครงการที่ไม่ได้รับการอนุมัติจาก Shipping Register ของยูเครน (สำหรับรัสเซีย - กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน) อย่าลืมว่าเรือยอทช์ที่สร้างขึ้นจะต้องจดทะเบียนกับหน่วยงานเดียวกัน

ที่สาม.

ก่อนที่คุณจะเริ่มใช้จ่ายเงินและความพยายาม ให้ทำการคำนวณทางเศรษฐศาสตร์ง่ายๆ ก่อน คุณอาจจะคำนวณราคาที่แท้จริงของเคสได้ ตอนนี้เมื่อเราพูดถึงปัญหาของการสร้างเรือยอชท์สมัครเล่น ตัวเรือที่ยังสร้างไม่เสร็จกำลังเน่าเปื่อยอยู่ในหลายแห่ง เจ้าของของพวกเขาทำผิดพลาดในระยะเริ่มแรกโดยไม่ได้กำหนดราคาสุดท้ายของเรือยอทช์ในทันที สำหรับหลายๆ คน เกณฑ์ตั้งไว้สูงเกินไป อย่ากระโดดข้าม เมื่อทำการคำนวณรวม ให้คิดต้นทุนการก่อสร้างตัวเรือเท่ากับร้อยละ 20 ของต้นทุนเรือยอทช์ติดอาวุธครบชุด ในอนาคตคุณจะสามารถระบุจำนวนเงินที่คุณต้องใช้ในการสร้างเรือยอชท์โดยเน้นที่ราคาในตลาดปัจจุบัน แต่อย่าละทิ้งการทำใบเรือโดยใช้อุปกรณ์ หากไม่มีอุปกรณ์ ใบเรือของคุณก็จะไม่ใช่ใบเรือ

พยายามอย่าซื้ออุปกรณ์ราคาแพงเพื่อใช้ในอนาคต กำหนดกรอบเวลาที่สำคัญสำหรับการซื้อสิ่งนี้หรือสิ่งนั้นด้วยตัวคุณเอง นอกจากความจริงที่ว่าเวลาพิเศษจะช่วยให้คุณเลือกได้ดีขึ้นและถูกกว่าแล้ว บางสิ่งจะเปลี่ยนไปอย่างแน่นอนในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง.

เมื่อลงทะเบียนเรือยอทช์ คุณจะต้องแสดงอุปกรณ์และอุปกรณ์บางชุด ไม่ว่าคุณอยากจะมีอะไรเฉพาะเจาะจงบนเครื่องมากแค่ไหนก็ตาม ให้ตุนสิ่งสำคัญไว้ก่อน

ที่สี่.

ภายใน. มีเพียงสิ่งเดียวที่คุณต้องจำ - นี่คือการวัดมูลค่าการใช้งานของเรือของคุณ อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้เรือยอชท์เป็นเรือยอชท์คือการปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการสำหรับการเลือกและบูรณาการเข้ากับทุกสิ่งที่ซับซ้อนเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและการทำงานที่ปลอดภัยของคอมเพล็กซ์

และสุดท้ายเคล็ดลับที่ห้า

หากเคล็ดลับด้านล่างอย่างน้อยหนึ่งข้อเหมาะกับคุณ อย่าลังเลที่จะนำไปใช้ ถ้าไม่ ให้เริ่มสร้างเรือยอทช์ทันที แล้วภายในเจ็ดปี คุณจะได้ให้คำแนะนำกับทุกคนที่ต้องการมัน ในทั้งสองกรณี - ขอให้โชคดีมากับคุณ!

===============================================================================

มีประสบการณ์ด้านการสร้างเรือยอชท์โดยนักต่อเรือสมัครเล่นจากรัสเซีย

ฉันเคยพูดเกี่ยวกับต้นทุนการก่อสร้างไปแล้วครั้งหนึ่ง แต่ดูเหมือนว่าครึ่งหนึ่งจะสงสัยเรื่องนี้มาก จำนวนเงินที่ฉันระบุนั้นน้อยกว่าราคาโรงงานของเรือยอทช์ลำนี้เกือบ 20 (!) เท่าซึ่งไม่สามารถทำให้เกิดความไม่ไว้วางใจได้ ในทางกลับกัน อีกครึ่งหนึ่งถูกเอาชนะด้วยการมองโลกในแง่ดี - สามารถสร้างเรือยอชท์ "ฟรี" โดยไม่ต้องทำอะไรเลยและตั้งแต่เริ่มต้น ทั้งคู่ผิดและความจริงก็อยู่ระหว่างนั้น

เพื่อขจัดหมอกออกจากบริเวณนี้ ผมขอเสนอให้พิจารณาขั้นตอนการก่อสร้างตอนนี้จากฝ่ายการเงิน ฉันบันทึกค่าใช้จ่ายทั้งหมดลงในคอมพิวเตอร์แล้ววันนี้ฉันสามารถตอบคำถามข้างต้นได้อย่างแม่นยำเพียงพอ เนื่องจากต้นทุนโดยตรงขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ ฉันจะพูดนอกเรื่องในหัวข้อนี้

ฉันจะระบุราคาเป็นเงินดอลลาร์เทียบเท่ากับอัตราแลกเปลี่ยน ณ เวลาที่ซื้อเนื่องจากวิกฤตการก่อสร้างในปี 2541 และค่าเงินติดอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ซื้อวัสดุก่อสร้างสำหรับการก่อสร้างเรือยอชท์ตามความจำเป็น แต่ฉันจะให้เฉพาะตัวเลขสุดท้ายเท่านั้นเนื่องจากนั่นคือสิ่งที่เรากำลังพูดถึง

โรงเรือ. ข้างหน้าเราเป็นพื้นที่ว่างที่เราต้องสร้างทางลื่นและสร้างโครงสร้างบางอย่างเพื่อไม่ให้น้ำและฝนเอียง (อย่างน้อยที่สุด) โดนตัวเรือ ฉันวางแผนที่จะสร้างอาคารในเวลาอันสั้นมากและไม่ได้ตั้งใจที่จะสร้างโครงสร้างถาวร ดังที่คุณเห็นในภาพ โครงสร้างนี้มีลักษณะคล้ายเรือนกระจกและไม่สามารถทนต่อฤดูหนาวที่มีหิมะตกได้

อย่างไรก็ตาม การคำนวณตามการประมาณการระบุว่าราคาไม้สำหรับโครงสร้างฉลุนี้ร่วมกับฟิล์ม PE (เพียงพอสำหรับฤดูกาล) อยู่ที่ประมาณ 100 เหรียญสหรัฐ เป็นไปได้ที่จะสร้างสิ่งที่สำคัญกว่านี้ แต่ต้องคำนึงว่าเมื่อเอียงตัวด้วยเครนโครงสร้างจะต้องถูกทำลาย. แน่นอนว่าเมื่อเลือกสถานที่ให้คิดถึงทางเข้าสำหรับกลไกนี้ โดยจำไว้ว่าสิ่งที่ทำให้พวกเขากลัวที่สุดคือสายไฟที่มีกระแสไฟฟ้า.

ไม้.ต้นสนไร้ปมได้รับการคัดเลือกเป็นการส่วนตัวที่โรงเลื่อย หลังจากนั้นนำไปตากที่บ้านเป็นเวลาหนึ่งเดือนครึ่งเพื่อให้ได้ความชื้นในการทำงาน ฉันผ่านไปมากกว่าสองลูกบาศก์เมตรเล็กน้อย (รวมถึงจุดก่อนหน้าด้วย) และมีราคา 160 ดอลลาร์ หากคุณมุ่งเน้นไปที่สถานที่ก่อสร้างและแนว “ไม้สนแห้งปมปม” ตัวเลขนี้สามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างมากเนื่องจาก มีราคาประมาณ 200 ดอลลาร์ต่อลูกบาศก์เมตร คุณสามารถลดปัญหาดังกล่าวได้โดยเอากระดานไปขวางก่อนเครื่องอบผ้า หรือที่ดีที่สุดคือวางบนเลื่อยโดยตรง

น่าเสียดายที่เราไม่ได้ตัดต้นโอ๊กที่นี่ ดังนั้นเราจึงต้องซื้อมันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในราคา 300-600 ดอลลาร์ต่อลูกบาศก์เมตร ใช้ทำพื้น ลำต้น วงกบท้าย กระดานกลาง อย่างดี รถไถเดินตาม และวัสดุบุผิวต่างๆ ในกรณีที่มี "เถ้า" อยู่ในโปรเจ็กต์ ฉันแทนที่ด้วยไม้โอ๊กชนิดเดียวกันเพื่อลดความยุ่งยาก ดังนั้น 0.15 ลูกบาศก์เมตร และ 70 ดอลลาร์

ไม้อัด . วัสดุหลักได้รับการวางแผนให้เป็น FSF 6 มม. แต่ในช่วงเริ่มต้นของการก่อสร้างฉันดูโกดังของโรงงานเฟอร์นิเจอร์และซื้อ FSF 4 มม. และ 10 มม. จำนวนหนึ่งที่นั่นในราคาไม่แพง นี่เป็นพันธุ์ AAV ที่ดีที่สุด แต่เนื่องจากข้อบกพร่องระดับจุลภาค พวกเขาจึงถูกปฏิเสธ และราคาก็น่าดึงดูดใจมาก

อย่าปล่อยให้ความหนา 4 มม. มารบกวนคุณ เพราะตามปกติแล้วฉันจะติดกาวอีพอกซีเข้ากับแซนวิชด้วยเลข "หก" เพื่อให้ได้ 10 มม. เพื่อลดต้นทุน ฉันจึงซื้อ "Six" โดยตรงจากโรงงาน Fanplast จากสถาบันวิจัยไม้อัดกลาง โดยนำออกมาด้วยรถที่วิ่งผ่านไปมา ทั้งหมด: 29 แผ่น 6 มม., 15 แผ่น 4 มม. และ 6 แผ่น 10 มม. ในแง่การเงิน ทั้งหมดนี้มีมูลค่า $200 ฉันต้องยอมรับว่าฉันยัง "ได้รับ" ไม้อัด FBV ขนาด 10 มม. สองแผ่นที่มีขนาด 1500 x 4700 ซึ่งฉันใช้กับขอบพื้นรวมถึงท้ายเรือใบหางเสือห้องนักบินและดาดฟ้าในพื้นที่ของมัน

เมื่อพิจารณาถึงการเจาะลึกในพื้นที่นี้ ฉันไม่แนะนำให้ละเลยไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรูปแบบปัจจุบันรัด ฉันหมายถึงสกรูทองเหลือง ในคดีนี้มีประมาณ 5,000 ชิ้น รวมเป็นเงิน 200 ดอลลาร์ สกรูมีความแตกต่างกันมาก - ตั้งแต่ 30 มม. สำหรับปลอกถึง 75 มม. สำหรับชุดตามยาว โดยพื้นฐานแล้วประเทศต้นทางคือตุรกีและฉันไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับเรื่องนี้

ตรงกันข้ามกับสกรูโซเวียตสามร้อยตัวที่ซื้อที่อู่ต่อเรือเมื่อสิ้นสุดการก่อสร้าง ซึ่งหัวของสกรูนั้นหลุดออกจากกันได้ง่ายภายใต้ "ไม้กางเขน" จากแรงขัน ขณะนี้มีโอกาสดึงดูดที่จะซื้อตัวยึดสแตนเลส (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อราคาเท่ากัน) แต่มีบางอย่างทำให้ฉันสับสนเกี่ยวกับปัญหานี้

ฉันอ่านเรื่องนี้มากจาก "เพื่อนร่วมงาน" ชาวตะวันตก และพวกเขาพูดได้แย่มากเกี่ยวกับเรื่องนี้และให้ภาพถ่ายที่แย่มาก มีการอ้างอิงถึงกฎระเบียบของอเมริกาบางประการด้วย (อันหนึ่งสำหรับอุตสาหกรรมการต่อเรือ และอีกอันสำหรับอุตสาหกรรมเคมี) ซึ่งห้ามการใช้ตัวยึดสเตนเลสโดยไม่มีการเข้าถึงออกซิเจนอย่างเพียงพอ (และที่น่าแปลกก็คือ กฎนี้ใช้กับเกรดสูงเป็นหลัก เช่น “มารีน” 316- อุ๊ย) .

มีอีพอกซีเรซินที่โดดเด่นอยู่ตัวหนึ่ง นอกจากนี้ ยังบอกเป็นนัยด้วยความจริงที่ว่าบริษัทต่างๆ ที่นำเสนอชุดอุปกรณ์ที่ต้องทำด้วยตัวเอง (อาจมีขนาดใดก็ได้) ก็ไม่มีตัวเลือกตัวยึดสแตนเลส - ทั้งสีบรอนซ์หรือสังกะสี ในส่วนหลังมีการระบุไว้โดยเฉพาะว่านี่ไม่ใช่การชุบสังกะสี แต่เป็นการทำให้แน่น

พวกเขายังวิพากษ์วิจารณ์ทองเหลืองว่ามีความแข็งแรงต่ำ แต่จากประสบการณ์ของฉันกับตัวยึดแบบตุรกี มันแตกหักจากการบิด ไม่ใช่จากการแตกหัก และหากมีรูเบื้องต้นด้วยปฏิกิริยาล่าช้าและการทำงานกับสว่าน หัวสามารถถูกดันให้มีความหนาเพียงครึ่งหนึ่งของ FSF ได้อย่างง่ายดาย ฉันเชื่อว่าสำหรับไม้แห้ง (และฉันเองก็มีฝุ่นและแมงมุมอยู่ในมือ) จะไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับสแตนเลส

ในทางกลับกัน เมื่อประกอบตัวเครื่องด้วยเรซินและหุ้มด้วยผ้า ตัวยึดจะทำหน้าที่กดมากกว่า และข้อดีเพียงอย่างเดียวของสแตนเลสก็คือไม่จำเป็นต้องเจาะรูบนต้นสน เพิ่มเติมเกี่ยวกับสแตนเลส ตัวยึด ฉันบอกได้แค่ว่าเครื่องหมาย A2 หมายถึงสแตนเลส "อย่างง่าย" (ปลอดสนิม) และ A4 หมายถึงทนกรด

อีพอกซีเรซินนี่คือจุดที่ได้ยินคำวิจารณ์มากที่สุด เพราะจำนวนเงินในบรรทัดนี้ไร้สาระมาก และปริมาณก็น่ากลัวจนไม่อยากประกาศทั้งคู่ด้วยซ้ำ จะดีกว่าหากสมมติว่าไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ เลย (แต่รวมไว้ใน LMB ด้วย) แล้วมาคำนวณว่าค่าใช้จ่ายดังกล่าวอาจต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในสถานการณ์อื่นๆ

ฉันใช้เรซินไม่เพียงแต่เพื่อจุดประสงค์ในการก่อสร้างเท่านั้น แต่ยังต้องจ่ายเงินด้วย พูดง่ายๆ ก็คือ “โดยการแลกเปลี่ยน” ฉันยังมีส่วนร่วมในการทดลองทุกประเภทอย่างต่อเนื่องเพื่อทำความเข้าใจแก่นแท้ของพฤติกรรมของวัตถุและขอบเขตที่เป็นไปได้ของการประยุกต์ จากผลการประมาณการคร่าวๆ พบว่ามีเรซินอยู่ที่ 150-200 กิโลกรัม

โดยธรรมชาติแล้วส่วนหลักของมันถูกใช้ในการติดร่างกายรายละเอียดที่ฉันอธิบายไว้ก่อนหน้านี้และว่าทั้งหมดนี้จำเป็นหรือไม่ยังคงเป็นประเด็นที่ถกเถียงกันอยู่ ฉันปฏิเสธตัวเลือกในการซื้อเรซินในร้านฮาร์ดแวร์ทันที แม้ว่าเมื่อไม่นานมานี้ ฉันได้เรียนรู้เกี่ยวกับชายคนหนึ่งที่สร้างเรือบดโดยใช้วิธีนี้ โดยพื้นฐานแล้ว ฉันจะใช้ราคาที่เรซินเสนอโดยบริษัทที่ผลิตสีอีพอกซีและวาร์นิช

นั่นคือพวกเขาผสมอีนาเมล วาร์นิช ไพรเมอร์ และสีโป๊ว แต่พวกเขาจะขายวัตถุดิบให้คุณด้วย ราคาเรซิน ED-22 หนึ่งกิโลกรัมอยู่ที่ประมาณ 3 ดอลลาร์ คูณด้วยตัวเลขที่ระบุก่อนหน้านี้ เราจะได้เงินประมาณ $500 ฉันเห็นด้วยนี่เป็นจำนวนมาก แต่มีวิธีอื่น

เมื่อฉันเริ่มสร้าง ฉันก็มองหาเรซินทุกที่ และพบแหล่งที่มาที่น่าสนใจที่สุดในคลับเรือยอทช์ สมมติว่าในคลับแห่งหนึ่งตรงทางเข้ามีบัญชีแยกประเภทซึ่งมีโฆษณาเช่น "ซื้อและขาย" วางอยู่ เต็มไปด้วยโฆษณาขายเรซิน และผู้ขายขอราคาประมาณครึ่งหนึ่งของราคาอย่างเป็นทางการ

ตัวเรซินเองมักจะไม่ได้รับผลกระทบจากระยะเวลาในการเก็บรักษา แต่ด้วยสารทำให้แข็งตัว สถานการณ์จะไม่ราบรื่นนัก และจะต้องจัดการเป็นกรณีไป

แต่ในสถานการณ์ของฉัน แทนที่จะวาง 7 ชั้น (2 ชั้นกำลังปูอยู่) ฉันควรจะหุ้มด้านล่างด้วย "สิบ" ซึ่งสามารถถูกทำลายได้ในขณะที่วาง 6+4 ไว้ในคันธนู และชั้นของผ้าสามหรือสี่ชั้นก็เพียงพอแล้ว (แม้ว่าในสิ่งพิมพ์ต่างประเทศมักจะปรากฏหมายเลข "สอง" ก็ตาม)

ไฟเบอร์กลาส. ผ้า 150 เมตร น้ำหนัก 200-250 กรัม เสื่อแก้ว 30 เมตร ไฟเบอร์กลาสแบบบาง 40 เมตร รวมเป็นเงิน 120 ดอลลาร์ นอกจากนี้ครึ่งหนึ่งเป็นแผ่นกระจก หากเราเน้นที่ราคาขายปลีกในปัจจุบัน ผ้าที่เหมาะสมหนึ่งเมตรมีราคาสูงกว่า 1 ดอลลาร์เล็กน้อย และตามรายการค่าใช้จ่ายนี้ จำนวนเงินอาจอยู่ที่ประมาณ 200 ดอลลาร์ (ในกรณีของฉัน!)

ฉันได้ยินมาหลายครั้งว่ามีการใช้ไฟเบอร์กลาสบางชนิดเพื่อป้องกันท่อหลักทำความร้อน และเมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้เดินไปตามทางหลวงที่ใกล้ที่สุด การแบ่งประเภทที่นั่นค่อนข้างอุดมสมบูรณ์แม้ในระยะสองสามร้อยเมตร - ฉันจะบอกว่าตั้งแต่ 50 ถึง 500 กรัม (จากผ้ากอซไปจนถึงการท่องเที่ยว)

สิ่งหนึ่งที่ฉันสามารถพูดได้อย่างแน่นอนก็คือเนื่องจากนี่คือวัสดุทอไฟเบอร์กลาส มันจะดีกว่าและแข็งแกร่งกว่าแผ่นกระจกสำหรับการต่อเรือใดๆ อย่างแน่นอน ถ้าเพียงเพราะผ้าสามารถผ่านความร้อนได้ง่ายและตัวผ้าที่หุ้มไว้ก็จะมีความสม่ำเสมอกันมากขึ้น

ผลเบื้องต้น. ดังนั้น บนทางลื่นจึงมีตัวเรือยาว 8 เมตร หุ้มด้วยไฟเบอร์กลาส ราคาประมาณ 800 ดอลลาร์ แม้ว่าเราจะมองในแง่ร้ายเรื่องเรซินและผ้า แต่ก็ยังไม่สามารถได้มากกว่าหนึ่งพันครึ่ง

สีและสารเคลือบเงา ที่นี่ฉันรวบรวมสารเคมีทั้งหมดไว้: สี สีโป๊ว ไพรเมอร์ ตัวทำละลาย ยาแนว และแม้แต่ถัง Pinotex สองสามถัง

จำนวนเงินคือ 150 ดอลลาร์ ต้องใช้สีโป๊วอีพ็อกซี่ 15 กิโลกรัมเพื่อปรับระดับพื้นผิวด้านนอก เรือยอชท์ทั้งหมดถูกทาสีด้านนอกด้วยอีพอกซีอีนาเมล (EP-5297 "Epovin") ที่จริงแล้วในตอนแรกฉันเคลือบโรงจอดรถ ดาดฟ้า และกระดานอิสระด้วยเคลือบฟัน PF-115 แต่หลังจากฤดูหนาว จู่ๆ ฉันก็ค้นพบว่าเมื่อฤดูหนาวอยู่ใต้กันสาด เคลือบบนพื้นผิวแนวนอนเริ่มหลุดออกเหมือนเสี้ยน (ไม่ใช่อย่างนั้นเหรอ? “ชนชั้นกระฎุมพี” เตือนเหรอ?) และฉันก็ทำความสะอาดมันออกแล้วเคลือบด้วยอีพอกซีอีกครั้ง

ทุกที่เคลือบสองชั้นและใช้เวลาประมาณสิบกิโลกรัม สีโป๊วอีพ๊อกซี่ก็มีสีขาวเช่นกัน ดังนั้นการปกปิดสองชั้นจึงเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวจะเรียบเนียน ตอนนี้เกี่ยวกับราคา สีโป๊ว EP-0010 มีราคาต่ำกว่า 2 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม สีเคลือบฟัน - ประมาณ 3 ดอลลาร์ และการย้อมสี (สีเคลือบแบบเดียวกันที่ไม่มีเม็ดสีขาว) สำหรับด้านล่าง - ประมาณ 4 ดอลลาร์ เคลือบแบบเดียวกันนี้มีจำหน่ายในร้านค้าภายใต้ชื่อ "เคลือบสำหรับปรับปรุงอ่างอาบน้ำ" ดูราคาแล้วรู้สึกถึงความแตกต่าง.

อุปกรณ์ดาดฟ้าและอุปกรณ์ตกแต่งภายในเพื่อไม่ให้เส้นผมแตกแยก ฉันจะรวมสิ่งต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับเสื้อผ้า เช่น บล็อก เชือกเส้นเล็ก เชือก ฯลฯ ไว้ที่นี่ด้วย โดยรวมแล้วสินค้า “ของดี” มีมูลค่า 260 ดอลลาร์ ในทางกลับกัน จะมีการจัดสรรบล็อก (โนโวซีบีร์สค์) มูลค่า 70 ดอลลาร์ และเชือกเส้นเล็กมูลค่า 50 ดอลลาร์

ฉันเอากว้านและตัวหยุดจาก Mikrukha และแยกส่วนหลังเพื่อความสะดวกและประหยัด ราวบันไดและราวจับมีราคา 80 เหรียญสหรัฐ (ท่อ 20 ม.) บัลลาสต์ (แผ่น 6 มม.) - เพิ่มขึ้นเล็กน้อย แผงกลางไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ เลย แต่หางเสือ (สต็อก) ราคา 50 เหรียญ รวม – ประมาณ $450.

อุปกรณ์สปาร์และการเดินเรือ. อันที่จริง นี่เป็นรายการค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดของโครงการ และก่อนที่จะแสดงตัวเลข ฉันจะยอมให้ตัวเองพูดนอกเรื่อง แม้จะอยู่ในขั้นตอนการวิจัยเบื้องต้น ฉันก็ดูโรงไฟฟ้าและสอบถามราคา พวกเขายกให้ฉันเป็นรูปทรงกลมที่น่าทึ่งของ "หนึ่งเหรียญ" สำหรับการสร้างเสากระโดงและบูม อย่างไรก็ตาม พวกเขาตกลงที่จะขายโปรไฟล์ดังกล่าวในราคาประมาณ 30 ดอลลาร์ต่อเมตร

เมื่อพิจารณาจากความต้องการของฉันสำหรับเสา 14 เมตร (เสาที่มีข้อต่อและบูม) ส่งผลให้มีเงินมากกว่า 500 ดอลลาร์ เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้มีความยาวประมาณหกเมตร และจะไม่ถูกตัดออก จากนั้นฉันก็เดินไปรอบๆ คลับอีกครั้งและอ่านโฆษณาซึ่งมีทางเลือกที่น่าดึงดูดมากกว่า มีข้อเสนอดังกล่าวค่อนข้างมาก พวกเขาหาเสาสูง 9.5 ม. ไม่ได้ - ที่ดีที่สุดคือ 9 ม. และพวกเขาไม่มีอะไรสำหรับบูม แต่สุดท้ายฉันก็พบคนสองคน

แน่นอนเพื่อประหยัดเงินคุณสามารถใช้เส้นทางอื่นได้ - ใช้ท่อและตอกหมุดโปรไฟล์ซีล (ที่เรียกว่า "ผีเสื้อ") ในกรณีนี้ เสากระโดงจะไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆ เลย แต่ฉันตัดสินใจทันทีว่าฉันสามารถจ่าย 500 ดอลลาร์สำหรับเสากระโดง "ปกติ" ได้ ดังนั้น สำหรับโปรไฟล์สูง 6 เมตรสามชิ้น ฉันจ่ายเงิน 350 ดอลลาร์ เมื่อรวมกับการขนส่งจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและการเชื่อมอาร์กอนของอลูมิเนียมและสแตนเลส เสาและบูมมีค่าใช้จ่ายประมาณ 400 เหรียญสหรัฐ

ฉันสั่งใบเรือจากแสงเหนือ มันเป็นช่วงหลังวิกฤติ และฉันไม่สามารถซื้อผ้าอย่างดาครอนได้อีกต่อไป นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเจนัวและใบเรือของฉันจึงทำจากลาฟซาน (ในที่สุดฤดูใบไม้ผลินี้ฉันก็ได้ Dacron jib) ในราคา 10 ดอลลาร์ต่อตารางเมตร ด้วยพื้นที่ 15+16 เรามี $310

เครื่องมือ. ฉันเริ่มก่อสร้างด้วยชุดเครื่องมือที่แย่มาก ซึ่งชำรุดหรือพังเช่นกัน ดังนั้นบทความนี้จึงควรค่าแก่การกล่าวถึงเช่นกัน ต้องใช้วัสดุขัดเกือบร้อยชิ้น (ส่วนใหญ่เป็นสายพาน 70 เส้นสำหรับเครื่องขัดบวกกับกระดาษทรายและจานสำหรับเครื่องเจียรลบมุม)

เครื่องมือตัดโลหะและงานโลหะ (สว่าน ตะไบ คัตเตอร์ ต๊าป ฯลฯ) – 70 เหรียญสหรัฐ ในบทความ “เครื่องมือไฟฟ้า” ราคาอยู่ที่ 150 เหรียญสหรัฐสำหรับเครื่องเจียรสี่ประเภทและเลื่อยจิ๊กซอว์ซึ่งฉันซื้อเอง ฉันลืมรวมจิ๊กซอว์สว่านและเครื่องเป่าผมอีกอันไว้ที่นั่นเนื่องจากญาติเพิ่มค่าใช้จ่ายครึ่งหนึ่งที่นั่น ราคาโดยประมาณทราบแล้ว ดังนั้นเราจะพิจารณายอดรวมของรายการ "เครื่องมือ" ให้อยู่ที่ประมาณ 400 ดอลลาร์

งานโลหะ.บริการประเภทเดียวที่ฉันใช้เป็นประจำคือบริการของช่างเชื่อม ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา ฉันจ่ายเงินให้พวกเขาประมาณ 80 ดอลลาร์ ครึ่งหนึ่งเป็นค่าสปาร์ ฉันจ่ายเงินให้ผู้ควบคุมโรงสีอีกสองสามครั้ง แต่จำนวนเงินที่มีอยู่นั้นน้อยมาก จากประสบการณ์ของฉันและคนรอบข้าง ฉันขอแนะนำอย่างยิ่งว่าอย่าใช้คำว่า "เรือยอชท์" ในการสื่อสารกับชนชั้นแรงงาน

สุดท้ายขอให้เป็น "เรือ" สานอะไรบางอย่างเกี่ยวกับกระท่อม รถยนต์ ห้องน้ำ และประหยัดเงินได้มาก ปัจจุบันนี้ ช่างเชื่อมเกือบทุกคนสามารถเชื่อมเหล็กสเตนเลสได้ ด้วยเหตุนี้ คุณจึงจำเป็นต้องมีอุปกรณ์ไฟฟ้ากระแสตรง (และดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไรอย่างอื่นเลย) และอิเล็กโทรดที่เหมาะสม (แต่อาจไม่มีสิ่งนี้)

ฉันแนะนำให้คุณซื้ออิเล็กโทรดสำหรับสแตนเลสและในอนาคตให้ติดต่อผู้ทำงานหนักที่ใกล้ที่สุดด้วย ด้วยความสงบและประสบการณ์บางอย่าง ตะเข็บจะไม่เลวร้ายไปกว่าการเชื่อมในสภาพแวดล้อมแบบอาร์กอน ตอนแรกฉันต้องการแค่อาร์กอนสำหรับตะเข็บทั้งหมด แต่วันหนึ่งมันไม่พร้อมใช้งานและฉันก็ตกลงที่จะเบรกมือ ผลลัพธ์ก็คือหลังจากนั้นฉันก็ลืมคำว่า "อาร์กอน" ที่เกี่ยวข้องกับสแตนเลสไปเลย ราคาของทั้งสองแตกต่างกันอย่างมาก

มีตัวเลือกอื่น - ในศูนย์บริการรถยนต์ทุกแห่ง (ตอนนี้มีอยู่ทุกมุม) มีเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติซึ่งมักจะปรุงในสภาพแวดล้อมคาร์บอนไดออกไซด์ สิ่งเดียวที่จำเป็นในกรณีนี้คือซื้อม้วนลวดเชื่อมพิเศษ (สแตนเลส) สำหรับยูนิตนี้และติดต่อนักแสดงโดยตรง...

ฉันทำงานกลึงทั้งหมดด้วยตัวเองด้วยเครื่องจักรที่เกิดในปี 1938 “ตัวเลือก” เดียวที่เขามีคือความสามารถในการเปลี่ยนความเร็วด้วยทักษะบางอย่าง อย่างอื่นทั้งหมด (การป้อนอัตโนมัติ เธรด ฯลฯ) มีข้อผิดพลาด ฉันไม่คิดว่าสิ่งนี้จะเป็นไปได้สำหรับหลาย ๆ คน (ปัญหามีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นกับตำแหน่งและแหล่งจ่ายไฟ 3 เฟสมากกว่าราคา) และแทบจะไม่คุ้มค่าที่จะพยายาม

มีเครื่องจักรประเภทนี้อยู่ทั่วไปตั้งแต่โรงเรียนมัธยมศึกษาตอนต้น และคุณเพียงแค่ต้องเจรจาต่อรองในการเข้าถึง ไม่ว่าในกรณีใด ต้นทุนจะน้อยกว่าการสั่งซื้อชิ้นส่วนจากผู้เชี่ยวชาญด้านกลึง การขาดประสบการณ์ไม่ใช่อุปสรรค - ฉันก็ไม่มีเช่นกัน แต่ฉันแก้ไขได้เร็วมาก หากคุณตัดสินใจที่จะไปตามเส้นทางนี้ ฉันแนะนำให้คุณเริ่มต้นด้วยการซื้อหัวกัดที่ทำจากวัสดุ เช่น P18 / HSS และเมื่อคุณเข้าใจแล้ว ให้เปลี่ยนไปใช้คาร์ไบด์

ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดร้ายแรงกับการป้อน เครื่องตัดเหล็กจะทื่อแล้วจึงแก้ไขอย่างรวดเร็วด้วยทราย ในขณะที่คาร์ไบด์ที่เปราะบางจะพังจนแก้ไขไม่ได้ เห็นได้ชัดว่าในระหว่างการดำเนินการ "ปกติ" หลังจะต้องลับให้คมน้อยกว่ามาก

ฉันจะพูดซ้ำอีกครั้งในหัวข้อเรื่องโลหะ ทั้งหมดนี้ลดราคาแล้ว แต่โดยปกติแล้วปริมาณขั้นต่ำที่ขายจะเป็นขนาดที่ยอมรับไม่ได้ (และราคาด้วย) เพื่อประหยัดบทความนี้ให้มากที่สุด คุณเพียงแค่ต้องใส่ใจกับสภาพแวดล้อมของคุณมากขึ้น เพราะสิ่งที่เราสนใจสามารถพบได้ทุกที่ แม้หลังจากความวุ่นวายในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาก็ตาม

ฉันแนะนำให้คุณใช้แม่เหล็กอันเล็กๆ และทุกครั้งที่ดวงตาของคุณเจอความแวววาวที่น่าสงสัยหรือไม่มีสนิม (ซึ่งสมเหตุสมผล) ให้ลองตรวจดูว่าเป็นสแตนเลสหรือไม่ ตามกฎแล้วสแตนเลสจะไม่ถูกดึงดูดด้วยแม่เหล็ก ด้วยเหตุผลบางอย่างที่ฉันไม่ทราบ ตัวยึดสแตนเลส M8 จึงเป็นแบบนั้นไม้แขวนเสื้อถูกประกอบไว้ที่โถงทางเดินในสำนักงานของเรา

แผ่น "สอง" ที่ค่อนข้างดีปิดรูในรั้วสวนของเพื่อนบ้าน มองเห็นท่อสองชิ้นที่มีหน้าแปลนบรรจุสแตนเลส 52 (!) สลักเกลียว M12 พร้อมน็อต และไม่มีตัวอย่างดังกล่าวจำนวนหนึ่ง ด้วยเหตุนี้จึงไม่คุ้มที่จะกล่าวถึงต้นทุนสำหรับรายการนี้

ผลลัพธ์สุดท้ายเมื่อแบ่งเป็นรายการต้นทุน ผมปัดเศษตัวเลขขึ้น ดังนั้น บางอย่างอาจไม่บวกกันเล็กน้อย บางทีฉันอาจลืมคำนึงถึงสิ่งเล็กน้อยบางอย่าง อย่างไรก็ตาม ที่ท้ายตารางจะมีจำนวนเงิน $2,700 นี่คือค่าใช้จ่ายในกระบวนการสร้างเรือยอชท์ของฉันอย่างแน่นอน พวกเขาบอกฉันว่านี่คือเงินประเภทไหนและฉันจะหาได้ที่ไหน! ก่อนอื่นเรากำลังพูดถึงเรือยอชท์ที่มีความยาว 8 เมตรและคุณไม่ควรนับ "ของสมนาคุณ" ที่นี่

เพื่อความเหมาะสมจำไว้อย่างน้อยราคาโรงงาน แม้ว่านี่จะมากสำหรับคุณ แต่ก็อาจคุ้มค่าที่จะหาของที่มีขนาดเล็กกว่าและมีค่าใช้จ่ายตามไปด้วย ท้ายที่สุดแล้วตัวเลขสุดท้ายนี้ไม่จำเป็นต้องใช้ทั้งหมดในคราวเดียวในวันเดียว และไม่จำเป็นต้องเก็บไว้นานและหนักเหมือนรถยนต์

กระจายออกไปตลอดสี่ปีครึ่ง ซึ่งได้ผลประมาณ 50 เหรียญต่อเดือน แม้ว่าฉันจะมีรายได้เพียงเล็กน้อยจากงบประมาณของครอบครัว แต่การก่อสร้างก็ยังไม่มีใครสังเกตเห็น บางคนอาจยังมีข้อสงสัยที่เกิดจากความคลาดเคลื่อนซ้ำๆ ระหว่างจำนวนทั้งสอง แต่นี่เป็นวิธีอธิบายที่ง่ายที่สุด ตารางนี้ไม่มีบทความเรื่อง "แรงงาน" เลย

ฉันขี้เกียจเกินกว่าจะนับชั่วโมงทำงานด้วย แต่คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองโดยบวกวันหยุดสุดสัปดาห์ วันหยุดพักร้อนทั้งหมด และสองหรือสามชั่วโมงในวันธรรมดา ทั้งหมดนี้ตลอดระยะเวลาสี่ปีครึ่ง นี่อาจเป็นส่วนที่แพงที่สุดในการสร้างเรือยอทช์ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม นั่นคือฉันนำทุกสิ่งมาสู่แนวคิดอีกครั้งว่าเพื่อที่จะได้เป็นผู้ถือหางเสือเรือยอทช์ของคุณคุณไม่จำเป็นต้องมีเลขศูนย์จำนวนมากเลย

ทุกกรณีของการก่อสร้างระยะยาวหรือการก่อสร้างร้างที่ฉันได้เห็นไม่มีรากฐานทางการเงิน แต่เป็นรากฐานทางศีลธรรมและจิตวิทยา คุณเพียงแค่ต้องการมันและยังคงมั่นใจในความปรารถนาอันแน่วแน่ของคุณเป็นเวลาหลายปี ราคานี้ใหญ่มั้ย? สำหรับหลายๆ คน มันเกินจะทนได้ แต่มันไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในระบบการเงินใด ๆ อีกต่อไป และมันก็ขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจว่าคุณจะ "ดึง" มันหรือไม่ ขอให้โชคดี!

ที่มา: http://activecrimea.com

===================================================================

คุ้มไหมที่จะสร้างเรือ?

ค่าใช้จ่าย! แต่ก่อนอื่นมีบันทึกย่อบางประการ

คุณต้องเริ่มต้นด้วยสิ่งที่เรียบง่าย สร้างสิ่งที่คุณไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับการทำให้สำเร็จ เรือกรรเชียงเล็ก ๆ หรือเรือแคนูอาจจะเหมาะสม อยู่ห่างจากกระดูกงูเรือหรือตัวเรือที่มีรูปทรงซับซ้อนเมื่อสร้างเรือลำแรก แม้แต่โครงการที่เรียบง่ายก็ยังต้องการมากกว่าที่คุณคาดไว้

ก่อนที่คุณจะเริ่มต้น คุณต้องประเมินความสามารถของคุณตามความเป็นจริง หากคุณทำงานมากกับไม้และคุณมีที่ดินใกล้น้ำพร้อมโรงเก็บของขนาดใหญ่และมีความสามารถในการรับวัสดุในราคาไม่แพงคุณก็สามารถเริ่มสร้างเรือยอชท์ได้อย่างปลอดภัย หากคุณมีอพาร์ทเมนต์บนชั้นสามและยังไม่มีเครื่องมือ การตัดสินใจที่ถูกต้องคือสร้างเรือกรรเชียงเล็ก ๆ หรือเรือแคนูเบา

ไม่จำเป็นต้องกลัวว่าทุกอย่างจะไม่ราบรื่นกับการก่อสร้าง เรือลำแรกของคุณอาจไม่สมบูรณ์แบบมากนัก แต่ก็อาจเป็นไปได้ว่าเรือลำนี้จะนำมาซึ่งความสุขอันแสนพิเศษให้กับคุณอย่างน่าประหลาดใจ ไม่มีอะไรสามารถหยุดคุณจากการสร้างเรือที่เหมาะกับการเดินเรือได้ เว้นแต่คุณจะยอมแพ้ด้วยตัวเอง ข้อผิดพลาดทั้งหมดสามารถแก้ไขได้และไม่สามารถจมเรือได้ เว้นแต่เป้าหมายของคุณคือความสมบูรณ์แบบอย่างแท้จริง

ระวังอย่าทำโปรเจ็กต์ในครั้งแรกที่เกินความสามารถของคุณ มีเรือจำนวนมากที่เริ่มสร้างและทิ้งร้างมากกว่าเรือที่สร้างไม่ดีแต่ยังคงสร้างเสร็จ เรือพายธรรมดาจะนำมาซึ่งประโยชน์และความสนุกสนานอย่างมาก ในขณะที่เรือยอทช์ยาว 12 เมตรที่ถูกทิ้งร้างซึ่งมีแนวโค้งจะเป็นภาระหนัก

เหตุผลหลักที่ผู้คนสร้างเรือก็เพราะพวกเขาสนุกกับกระบวนการนี้ หากสิ่งนี้ไม่ดึงดูดคุณก็ไม่จำเป็นต้องบังคับตัวเอง

ไม่จำเป็นต้องเริ่มสร้างเมื่อเป้าหมายเดียวคือการประหยัดเงิน หากคุณต้องการลงน้ำโดยเร็วที่สุดและประหยัดเงิน ลองมองไปรอบๆ และซื้อเรือมือสองดีๆ สักลำ เรือเหล่านั้นมักจะมีราคาถูกกว่าวัสดุเพียงอย่างเดียวในการสร้างเรือให้เหมือนใหม่ และไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันจะถูกกว่าถ้าเวลาเป็นเงินสำหรับคุณ หากคุณมีเวลาว่างมาก สิ่งที่ดีที่สุดที่คุณสามารถใช้ได้คือการสร้างเรือ

อย่ากลัวว่าคุณไม่มีทักษะที่จำเป็น ก่อนแต่ละด่านใหม่ ให้นั่งลงและคิดให้รอบคอบว่าจะทำอย่างไร จากนั้นจึงหยิบเครื่องมือขึ้นมา หากไม่ได้ผลให้ลองซ้ำแล้วซ้ำอีกจนกว่าคุณจะทำถูกต้อง จากนั้นเดินหน้าต่อไป อย่าพยายามปฏิบัติตามกำหนดการก่อสร้างใดๆ อย่าละเลยวัสดุและเครื่องมือ เครื่องมือที่ยอดเยี่ยมสองสามอย่างที่เหมาะกับงานนั้นมีประโยชน์มากกว่าลิ้นชักที่เต็มไปด้วยของราคาถูกและไม่จำเป็นมากมาย

หากคุณต้องการพัฒนาทักษะของคุณ ให้เริ่มต้นด้วยโครงการที่คุณสามารถรับประกันได้ว่าคุณจะเติบโตตามความก้าวหน้าของคุณ มีโครงการดีๆ สำหรับทุกระดับและทุกวัตถุประสงค์ มีเรือบดขนาด 3.5 เมตรซึ่งการก่อสร้างต้องใช้ประสบการณ์หลายปีและมีเรือยอทช์ล่องเรือขนาด 10 เมตรซึ่งออกแบบมาเพื่อการฝึกอบรมช่างก่อสร้างในระดับศูนย์

รูปลักษณ์ของเรือของคุณควรตรงกับความต้องการของคุณ บางคนสร้างผลงานศิลปะที่แท้จริงที่มีความสมบูรณ์แบบสูงสุด หากนี่คือเป้าหมายของคุณก็เดินหน้าต่อไป ในทางกลับกัน คุณสามารถลงทุนงานและเวลาน้อยลงมากและได้เรือที่ดีที่จะตอบสนองความต้องการทั้งหมดและทำให้ทุกคนชื่นชม หากจำเป็นต้องใช้เรือในการทำงาน ตัวเลือกการตกแต่งที่ดีที่สุดคือการทาสีเพราะไม้มะฮอกกานีที่อยู่ใต้สารเคลือบเงาจะดูไร้สาระโดยสิ้นเชิง

อย่าพยายามยึดติดกับตารางเวลา ไม่เช่นนั้นคุณอาจรู้สึกว่าโครงการนี้อยู่นอกเหนือจุดแข็งและรายได้ของคุณ รอจนกระทั่งทุกอย่างมารวมกันด้วยตัวเอง จัดทำขึ้นเพื่อความสนุกสนาน ไม่รับประกันความผิดหวัง และถ้าคุณมีเวลา เงิน และที่ที่จะสร้างมากพอ ก็เริ่มต้นได้เลย

หากคุณใฝ่ฝันที่จะล่องเรือยอชท์คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการสร้างเรือ - มันจะมีประโยชน์กับเรือยอชท์ในภายหลัง

เมื่อไตร่ตรองแล้วฉันก็มาถึงข้อสรุปนี้ ขั้นแรก คุณต้องสร้างเรือที่มีก้นแบนยาว 2.5 เมตร จากนั้นจึงสร้างเรือบดขนาด 3.5 เมตร จากนั้นจึงสร้างเรือยาวประมาณ 5 เมตร จากนั้นจึงสร้างเรือขนาด 6 เมตร จากนั้นจึงสร้างเรือยอชท์ล่องเรือเท่านั้น ทั้งหมดนี้เมื่อนำมารวมกันอาจต้องใช้เวลาน้อยกว่าเมื่อคุณเริ่มสร้างเรือลาดตระเวนทันที ในการทำเช่นนั้น คุณจะได้เรียนรู้มากมาย รับความเสี่ยงน้อยลง มีความหงุดหงิดน้อยลง คุณภาพที่ดีขึ้น และมีเรือหลายลำที่เหมาะกับทุกโอกาส

"อย่ากลัวที่จะทำโปรเจ็กต์ที่ยาก ด้วยทักษะงานไม้และความอดทนที่พอเหมาะ มือสมัครเล่นจะสามารถสร้างโปรเจ็กต์ที่ซับซ้อนมากได้ ในสองข้อนี้ ความอดทนเป็นสิ่งสำคัญที่สุด การสร้างเรือไม้แบบดั้งเดิมเป็น ความสุขในตัวเอง” - แพท ฟอร์ด

ทำไมต้องสร้าง?

ทำไมต้องเป็นต้นไม้?

ไม้มีความยินดีที่ได้ร่วมงานด้วย เนื้อหาที่เหลือส่วนใหญ่ (ถ้าไม่ใช่ทั้งหมด) ไม่เป็นที่พอใจ และถ้าเรือถูกสร้างขึ้นโดยหวังว่าจะเพลิดเพลินกับกระบวนการ ไม้จะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม

มีโครงการอีกมากมายที่ออกแบบมาเพื่อการก่อสร้างโดยใช้ไม้มากกว่าวัสดุอื่นๆ

โครงการคลาสสิกทั้งหมดเกี่ยวข้องกับไม้ เหล่านี้เป็นโครงการที่ผ่านการทดสอบตามเวลา เมื่อออกแบบจะคำนึงถึงข้อดีทั้งหมดที่วัสดุนี้มอบให้ด้วย เป็นไปได้ที่จะสร้างมันจากวัสดุอื่น ๆ แต่มันไม่คุ้มค่ากับความพยายามเสมอไป

ความยืดหยุ่นของไม้ช่วยให้คุณสร้างภาชนะที่มีรูปทรงสวยงามได้

ไม้เป็นวัสดุต่อเรือที่ดีเยี่ยมในแง่ของอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนัก เรือที่ดีสามารถสร้างได้โดยใช้เครื่องมือง่ายๆ

เรือไม้ดูสบายตาและน่าสัมผัส สิ่งที่ทำจากวัสดุอื่นต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติมเพื่อให้รูปลักษณ์สวยงาม

อุปสรรคสำคัญในการใช้ไม้คือต้นทุนที่สูงและความยากลำบากในการหาไม้ที่มีคุณภาพเหมาะสม ถ้ามันอุดมสมบูรณ์ ราคาไม่แพง และมีคุณภาพดี วิธีการก่อสร้างอื่นๆ ทั้งหมดก็จะดูน่าดึงดูดน้อยลงไปกว่าเดิม คุณจะเลือกอะไร - ไสไม้ซีดาร์หอมเป็นแผ่นเรียบๆ ด้วยเครื่องไสมือ หรือผสมของเหนียวๆ ลงในขวดโหล

อุปสรรคอีกประการหนึ่งของการใช้ไม้คือต้องบำรุงรักษา แต่ถ้าคุณวางแผนที่จะต่อเรือการดูแลมันจะไม่ทำให้คุณกลัวอย่างแน่นอน หากความคิดเรื่องความกังวลอย่างต่อเนื่องผลักไสคุณ ก็เป็นการดีกว่าสำหรับคุณที่จะละทิ้งความคิดที่จะสร้างมันขึ้นมาโดยสิ้นเชิง

โดยทั่วไปหากสร้างเรือเพื่อการพักผ่อน ไม้จะเป็นทางเลือกที่เหมาะสม

“ลองนึกภาพวัสดุในอุดมคติดูก่อนครับ ประการแรกควรแปรรูปได้ง่าย ผมอยากให้มันยึดติดได้ดีและมีตัวยึดติดแน่นดี ควรโค้งงอได้ง่ายและไม่เสียความแข็งแรง ควรมีลักษณะที่ดีและ (ในฝัน) กลิ่นหอม เชื่อฉันหรือไม่ว่าทั้งหมดนี้มีอยู่ในตัว และไม่ใช่ผลิตภัณฑ์จากมือมนุษย์ แต่เป็นไม้!” - George Buehler

ทำไมไม่เป็นต้นไม้ล่ะ?

มีข้อโต้แย้งที่หนักแน่นในการสร้างเรือจากวัสดุอื่น หากคุณเพิ่งเริ่มต้นและไม่รู้เรื่องนี้ คุณก็ไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้

ส่วนใหญ่วัสดุสมัยใหม่มีความแข็งแรงหรือคุณสมบัติอื่น ๆ ที่ไม้ไม่มีหรือถูกใช้เพื่อให้ได้รูปทรงที่ไม่สามารถหาได้โดยใช้ไม้ (แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วเทคโนโลยีสมัยใหม่ในการต่อเรือทำให้ได้รูปทรงเกือบทุกรูปแบบ) . เมื่อบรรลุเป้าหมายบางประการ เรือที่สร้างจากวัสดุสมัยใหม่จะดีกว่าเรือไม้ที่ใกล้ที่สุดในบางประเด็น จะไม่มีใครสร้างเรือยอทช์ไม้สำหรับการแข่งขัน America's Cup อีกต่อไป (อย่างไรก็ตาม ฉันไม่เคยได้ยินเรื่องเรือยอทช์ไม้ลำใหม่หักครึ่งและจมลงในน้ำนิ่งภายในสองนาทีภายในสองนาที!)

วัสดุก่อสร้างการต่อเรือสมัยใหม่ที่แท้จริงนั้นอยู่นอกเหนือความสามารถในการสร้างด้วยตนเอง ตัวอย่างเช่น หากคุณวางแผนที่จะล่องไปตามกระแสน้ำเชี่ยวกราก คุณน่าจะมีกำลังพอๆ กับเรือแคนูพลาสติก แต่ไม่ว่าในกรณีใด การดำเนินการด้วยตนเองนั้นไม่สมจริงและเรากลับไปสู่จุดที่เราเริ่มต้น

ไฟเบอร์กลาสมีให้เลือกทุกรูปทรง ความนิยมในการผลิตจำนวนมากเกิดจากการที่อนุญาตให้ผลิตเรือลำเดียวกันได้หลายชุดโดยใช้แม่พิมพ์ตัวเดียว นอกจากนี้ยังไม่เน่าเปื่อยหากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ได้รับการรักษา แต่นี่ไม่ใช่วัสดุที่คุณควรสร้างเรือลำเดียวด้วยตัวเอง

เหล็ก อลูมิเนียม และไม้อัดมีความยืดหยุ่นเหมือนไม้ และเรือแหลมคมบางลำที่ออกแบบมาให้ดูเหมือนไม้ก็สามารถทำจากวัสดุเหล่านี้ได้ โลหะถูกใช้เป็นหลักในการสร้างเรือสำราญขนาดใหญ่ ในขณะที่ไม้อัดถูกใช้ในตัวเรือทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็ก เหล็กน่าจะเป็นวัสดุที่ถูกที่สุดและง่ายที่สุดในการสร้างเรือสำราญ อย่างไรก็ตามการทำงานร่วมกับเธอไม่ใช่เรื่องน่ายินดี การทำงานกับอลูมิเนียมนั้นไม่ยากไปกว่าการทำงานกับเหล็ก หากคุณกำลังพิจารณาสร้างเรือที่มีขนาดใหญ่พอที่จะต่อจากโลหะได้ โปรดทราบว่าการสร้างเรือจากไม้จะต้องใช้เทคนิคการก่อสร้างที่แตกต่างกันซึ่งคุณอาจไม่เคยพบมาก่อน

ไม้อัดสามารถใช้แทนไม้ในโครงการเปลือกปูนเม็ดบางโครงการซึ่งมีกาวมาแทนที่ตะปูทองแดง วิธีนี้ค่อนข้างง่ายและมีโครงการทดสอบตามเวลาสำหรับวิธีนี้โดยใช้อีพอกซีเรซินสมัยใหม่ ผลลัพธ์ที่ได้คือเคสที่แข็งแรง ทนทาน และน้ำหนักเบาเมื่อเทียบกับขนาดของเคส นี่ค่อนข้างอยู่ในความสามารถของมือสมัครเล่น แม้ว่าจะไม่ใช่โปรเจ็กต์สุดสัปดาห์ก็ตาม อาคารดังกล่าวมีรูปทรงคลาสสิกและมีข้อได้เปรียบเหนือการหุ้มปูนเม็ดแบบดั้งเดิม

เหตุใดจึงเป็นไปตามโครงการคลาสสิก?

การออกแบบคลาสสิกได้พิสูจน์ตัวเองแล้วตลอดการใช้งานเป็นเวลาหลายปี คุณภาพได้รับการทดสอบในทุกสถานการณ์ตามที่ต้องการ

มีการออกแบบคลาสสิกสำหรับเกือบทุกวัตถุประสงค์ เป็นวิธีที่ค่อนข้างง่ายในการสร้างเรือลำใหญ่ โดยปกติแล้วจะเป็นเรือทำงานที่สร้างและใช้งานโดยผู้ที่ไม่มีเงินและเวลาพิเศษ เรือดังกล่าวมีรูปลักษณ์สวยงามเดินทะเลได้และทนทาน พวกเขามีสไตล์ของตัวเอง ความสง่างาม และนำความหลากหลายมาสู่โลกแห่งเรือ

บททดสอบสำหรับเรือคือสภาพอากาศ ลม และคลื่นมาโดยตลอด การออกแบบคลาสสิกที่ทนทานต่อแรงกระแทกเหล่านี้ได้รับการพิสูจน์แล้วโดยใช้วัสดุแบบดั้งเดิม

มีโครงการสมัยใหม่จำนวนมากที่ไม่เลวร้ายไปกว่าโครงการคลาสสิกเก่า อย่างไรก็ตาม ไม่มีเหตุผลที่จะปฏิเสธบรรทัดดั้งเดิมเพียงเพราะว่ามาจากอดีต รถจำลองปี 1914 ไม่ค่อยมีประโยชน์ตามจุดประสงค์ในปัจจุบัน แต่เรือที่ออกแบบในปี 1914 เดียวกันนั้นยังคงถูกสร้างขึ้นและกำลังได้รับความสำเร็จอย่างสมควร

ไม่ใช่ทุกโครงการคลาสสิกที่เหมาะกับทุกโอกาส เรือไวกิ้งนั้นสวยงาม แต่ไม่เหมาะกับมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ อย่างไรก็ตามมีโครงการสำหรับทุกสถานการณ์

ราคา

“หลายคนเชื่อว่าราคาของเรือขึ้นอยู่กับความยาวของเรือโดยตรง ไม่มีอะไรผิดไปกว่านี้แล้ว ส่วนต่างของราคาเรือดอรี่ 16 ฟุตและเรือเฮอร์เรสฮอฟ 16 ฟุตจะต่างกันหลายร้อยเปอร์เซ็นต์ แม้แต่เรือของ ชนิดเดียวกันการเพิ่มความยาวเป็นสองเท่าจะทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นหกเท่า .. วิธีการชั่งน้ำหนักจะแม่นยำยิ่งขึ้นแต่ก็ยังมีข้อผิดพลาดอยู่ Haven 12 1/2 ที่เราคิดราคาประมาณ 14.30 เหรียญสหรัฐ/ปอนด์ (1 ปอนด์ = 0.455 กิโลกรัม) ในขณะที่เรือ Red Head มีราคา 12.12 เหรียญสหรัฐ แม้จะมีระดับความสะดวกสบายที่สูงกว่าบนเรือของเธอ... แรงงานมีส่วนช่วย 60% ให้กับราคาเรือยอทช์ Red Head ที่เสร็จสมบูรณ์" - จากบทความ "หัวแดงจากจุดก่อสร้างของเธอ ดู" ดั๊ก ฮีแลน นิตยสาร WoodenBoat มีนาคม 1995

หัวแดงมีความยาวประมาณ 8.5 ม. กว้าง 1.80 ม. หากไม่รวมค่าแรง วัสดุในการสร้างมีราคา 5 ดอลลาร์ต่อปอนด์ สำหรับเรือที่สร้างขึ้นเองบางลำถือเป็นเรื่องปกติ

มากกว่า...

หนึ่งในผู้เข้าร่วมการประชุม rec.boats.building รายงานว่าเขากำลังสร้างเรือยอชท์ล่องเรือด้วยระวางขับน้ำ 47,000 (สี่หมื่นเจ็ดพัน) ปอนด์ และราคาอยู่ที่ประมาณ 1 ดอลลาร์ต่อปอนด์ ส่วนต้นทุนตัวเรือค่อนข้างน้อย และต้นทุนที่แท้จริงเริ่มต้นเมื่อกล่าวถึงอุปกรณ์ภายในและดาดฟ้า

และต่อไป...

Sam Devlin ประมาณการต้นทุนเรือตามการออกแบบของเขา (ไม้อัด ลวดเย็บกระดาษ ไฟเบอร์กลาส) ที่ 3 ถึง 6 เหรียญสหรัฐต่อปอนด์ - "หรือมากกว่านั้น"

คำคม

“ความสุขที่ได้รับจากเรือมักจะแปรผกผันกับขนาดของเรือ” - Harry Brian, นิตยสาร WoodenBoat 126. 1995

“เรือยนต์ถูกสร้างขึ้นจากการลองผิดลองถูกเป็นระยะเวลานานเพื่อให้ได้คุณภาพที่จำเป็น โดยมีข้อจำกัดด้านต้นทุนและความพร้อมของวัสดุ ต้องคำนึงว่าเรือยนต์ไม่ได้ถูกทิ้งลงในน้ำเมื่อมีพายุ ฝนตกหรือหิมะตก พวกเขาถูกดึงออกจากน้ำเสมอเพราะชีวิตของเจ้าของขึ้นอยู่กับพวกเขา ดังนั้น เรือใบเหล่านี้จึงคุ้มค่าที่จะลองแม้กระทั่งทุกวันนี้เมื่อการสร้างมาตรฐานของเรือยอชท์ได้สร้างความไม่สะดวกมากมายในการใช้งานและมาตรฐานเรือยอชท์ เกี่ยวกับการออกแบบตัวเรือ การตกแต่ง การประกอบ และอุปกรณ์ต่างๆ กลายเป็นสิ่งที่เจ้าของเรือยอทช์ขนาดเล็กส่วนใหญ่ไม่สามารถจ่ายได้" - Howard Chappell, 1951

"โปรดจำไว้ว่าหากคุณอ่านนิตยสาร WoodenBoat และชอบทำ DIY และหากอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของครอบครัวคุณสนับสนุนนิดหน่อย คุณก็สามารถสร้างเรือได้ ผลที่ตามมาจะคาดเดาไม่ได้" เวย์น แองเจวิน

"ฉันสร้างเรือ เรือลำเล็กและไม่โอ้อวด เรียบง่าย และพอประมาณซึ่งต้องใช้ไม้อัดสามหรือสี่แผ่นและพื้นที่เพียงเล็กน้อยในการสร้าง เรือเหล่านี้เหมาะกับฉันอย่างสมบูรณ์แบบ - ลอยได้ แล่นได้ เป็นแรงบันดาลใจให้เกิดความชื่นชม (แม้จะเรียบง่ายก็ตาม) และมีความสุข"
ฉันสนุกกับการทำงานกับไม้ในตอนเย็น และจริงๆ แล้วใช้เวลาสร้างอาคารมากกว่าอยู่บนน้ำ แต่ฉันใช้เวลาฝันกลางวันมากขึ้น มีเรือมากมายในโลกนี้และมีเวลาน้อยมาก... ฉันรักโลกนี้ เต็มไปด้วยไม้และเครื่องมือ และโปรเจ็กต์ใหม่แต่ละโปรเจ็กต์ก็ดูดีกว่าครั้งก่อน แม้ว่ามันจะเป็นเพียงเวอร์ชันคลาสสิกอีกเวอร์ชันหนึ่งก็ตาม ไม้ที่มีอายุเก่าแก่ตัดผ่านผิวน้ำ สิ่งเก่านำมาซึ่งสิ่งใหม่" - Kelvin Dame, Messing About In Boats, กันยายน 1995

"...การต่อเรือไม้เป็นเรื่องน่ายินดีเป็นส่วนใหญ่ ตัวเรือแบบคลาสสิกถูกสร้างขึ้นด้วยวิธีดั้งเดิม เช่น ไม้กระดาน ตะปูทองแดง สิ่งของที่เป็นทองสัมฤทธิ์ เชือกสามเส้น กลิ่นไม้กระดานซีดาร์ กลิ่นของน้ำมันสน น้ำมันแห้ง และ สีน้ำทะเล..." นิตยสาร Wooden Boat ฉบับเดือนธันวาคม 2539

"ความปรารถนาที่จะสร้างเรือ... เกิดขึ้นราวกับเมฆก้อนเล็กๆ บนท้องฟ้าไร้เมฆ ในที่สุดมันก็ปกคลุมท้องฟ้าทั้งหมด และคุณไม่สามารถคิดถึงสิ่งอื่นใดได้อีกต่อไป" - Arthur Ransom

เรือยอชท์แบบโฮมเมดเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างใช้แรงงานเข้มข้นซึ่งจะต้องใช้ความพยายาม เวลา และค่าวัสดุเป็นอย่างมาก กระบวนการสร้างเรือยอทช์บางกระบวนการไม่สามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้หากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ ความรู้จากผู้เชี่ยวชาญจะช่วยป้องกันข้อผิดพลาดเมื่อสร้างเรือยอชท์ ก่อนเริ่มการก่อสร้างจำเป็นต้องกำหนดรูปลักษณ์ของเรือยอชท์รวมถึงหน้าที่หลักและวัตถุประสงค์อย่างแม่นยำ

การก่อสร้างเรือยอชท์ใด ๆ เริ่มต้นด้วยการผลิตตัวเรือ ตัวเครื่องส่วนใหญ่ทำจากไม้ ไม้นั้นง่ายกว่าและใช้งานได้ง่ายกว่ามาก ปัจจุบันมีวัสดุหลายชนิดที่จะช่วยปกป้องตัวเรือยอทช์ไม่ให้โดนน้ำ ขั้นแรกคุณจะต้องคำนวณต้นทุนของตัวเรือและใบเรืออย่างแม่นยำ

หากเกิดข้อผิดพลาดในขั้นตอนนี้ เรือยอชท์ต่อไปจะไม่สามารถดำเนินการได้ เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด คุณสามารถเยี่ยมชมร้านค้าเฉพาะทางและปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญได้ เมื่อตัวเรือยอทช์ถูกสร้างขึ้น คุณสามารถขอความช่วยเหลือจากช่างต่อเรือมืออาชีพได้ พวกเขาจะช่วยให้คุณวาดการออกแบบและภาพวาดของเรือยอทช์ได้อย่างถูกต้องและคุณจะนำไปใช้จริงแล้ว อุปกรณ์บนเรือยอทช์ก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน จะต้องติดตั้งสิ่งต่าง ๆ บนเรือยอชท์หลังจากเปิดตัวแล้วเท่านั้น

เรือยอชท์ DIY

ปัจจุบันใครๆ ก็สามารถสร้างเรือยอชท์ได้ด้วยตัวเอง การสร้างเรือยอชท์ต้องมีการคำนวณที่สุขุมและเย็นซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถคำนวณพารามิเตอร์ที่จำเป็นทั้งหมดได้อย่างถูกต้อง เมื่อสร้างเรือยอชท์แล่นเรือใบผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ใช้แผ่นไม้ ในกรณีนี้ ทางเลือกที่ดีที่สุดคือใช้การหุ้มแนวทแยง วิธีนี้ช่วยให้สามารถใช้เทมเพลตตามขวางได้ การสร้างเรือยอชท์จากตัวเรือไฟเบอร์กลาสต้องปฏิบัติตามกฎและข้อกำหนดทั้งหมดอย่างเคร่งครัดตลอดจนอุปกรณ์พิเศษ

การสร้างเรือยอชท์แล่นเรือใบซีเมนต์เสริมแรงต้องปฏิบัติตามกฎการหล่อตัวเรืออย่างเข้มงวด อาคารหลังนี้ชวนให้นึกถึงงานคอนกรีตในระหว่างการก่อสร้างโครงสร้างเหนือพื้นดิน การสร้างเรือยอชท์ต้องอาศัยความรู้ทางวิชาชีพบางประการ ข้อบกพร่องหรือข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงานจะไม่สังเกตเห็นได้ทันที ข้อบกพร่องสามารถเห็นได้เฉพาะเมื่อใช้เรือยอชท์บนน้ำเท่านั้น ในอนาคตการก่อสร้างเรือยอทช์ที่ใช้ปูนซีเมนต์อะโรมาติกอาจมีต้นทุนวัสดุ นอกจากนี้ปูนซีเมนต์เสริมยังมีน้ำหนักมากซึ่งเป็นข้อเสียอย่างมาก ในทางปฏิบัติ เป็นที่ชัดเจนว่าอัตราส่วนน้ำหนักในอุดมคติเริ่มต้นที่ตัวเรือ 12-14 เมตร นักต่อเรือและนักเดินเรือหลายคนแม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมด แต่ถือว่าวัสดุนี้มีคุณภาพสูงและทนทาน อย่าลืมว่านอกเหนือจากที่อยู่อาศัยแล้วยังมีค่าอุปกรณ์และเครื่องมือต่างๆอีกด้วย

ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างเรือยอชท์คุณต้องฟังคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ พวกเขาเชื่อว่าวัสดุก่อสร้างที่สร้างสรรค์ที่สุดสำหรับการสร้างตัวเรือคือโลหะผสมหรือไม้ ซีเมนต์เสริมและไฟเบอร์กลาสส่วนใหญ่เหมาะสำหรับการก่อสร้างเรือยอทช์ขนาดใหญ่ สำหรับเรือยอทช์ขนาดกลาง ไม้ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ ตามกฎแล้วจะใช้โลหะที่มีความแข็งแกร่งในระดับสูง

เรือยอชท์ที่ทำจากไม้มีอายุการใช้งานยาวนาน ไม้มีสัดส่วนความยาวและน้ำหนักที่ถูกต้อง ในการสร้างเรือยอทช์ใช้ไม้อัดและแผ่นไม้อัดที่ไม่บวมซึ่งทำจากเฟอร์โอ๊คหรือมะฮอกกานี ไม้ยังใช้สำหรับการหุ้มภายนอกหลายชั้น โครงสร้างโครงไม้ยึดด้วยเรซินฟีนอลฟอร์มาลดีไฮด์ ซึ่งใช้ร่วมกับการยึดด้วยสลักเกลียว สกรู และสกรู ช่างต่อเรือมืออาชีพเชื่อว่าไม้เป็นวัสดุที่ยอมรับได้ในการสร้างเรือยอชท์ด้วยมือของคุณเอง

วิธีสร้างเรือยอทช์ด้วยมือของคุณเอง

ตามกฎแล้วการสร้างเรือยอชท์ด้วยมือของคุณเองเริ่มต้นด้วยภาพวาด ควรใช้จากโครงการสำเร็จรูปและโครงการที่พัฒนาแล้วเนื่องจากมีพารามิเตอร์ที่จำเป็นที่ถูกต้อง ภาพวาดจะต้องสอดคล้องกับวัตถุประสงค์ของเรือยอชท์และวัสดุที่เลือก ก่อนที่จะเริ่มการก่อสร้างจำเป็นต้องพิจารณาว่าจะมีวัตถุประสงค์อะไร

การบ่งชี้กฎและข้อกำหนดที่ชัดเจนสำหรับเรือยอทช์จะช่วยให้คุณตัดสินใจเกี่ยวกับโครงการได้อย่างถูกต้อง การสร้างเรือยอชท์ด้วยมือของคุณเองต้องใช้ความรู้และทักษะบางอย่าง ในการสร้างเรือยอชท์ด้วยตัวเองคุณต้องจัดวางภาพวาดอย่างถูกต้องและสร้างเทมเพลตและรูปแบบที่จำเป็น ขั้นตอนนี้ต้องใช้ความรู้และประสบการณ์ระดับมืออาชีพ ข้อผิดพลาดใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นในขั้นตอนนี้จะส่งผลต่อเรือยอชท์ที่สร้างเสร็จแล้ว เป็นผลให้ข้อบกพร่องดังกล่าวจะกำจัดได้ยากมาก เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดโครงการสำเร็จรูปจึงจัดเตรียมชุดอุปกรณ์พิเศษ ชุดนี้ยังประกอบด้วยวัสดุและคำแนะนำที่จำเป็นซึ่งระบุลำดับการทำงานทีละขั้นตอน วิธีนี้จะช่วยให้คุณสร้างเรือยอทช์ด้วยมือของคุณเองในเวลาที่สั้นที่สุด

หลังจากซื้อชุดอุปกรณ์ดังกล่าวแล้ว การสร้างเรือยอชท์จะต้องดำเนินการในหลายขั้นตอน ก่อนอื่นคุณต้องศึกษาแผนงานภาพวาดและคำแนะนำอย่างรอบคอบ บ่อยครั้งที่มีการพิจารณาตัวเลือกการก่อสร้างหลายอย่างในโครงการ หลังจากขั้นตอนนี้ คุณสามารถเริ่มประกอบอุปกรณ์ต่างๆ ได้ (เฟรม กระดูกงู เครื่องสาย) ต่อไปคุณจะต้องเตรียมปลอก ตัวถังประกอบบนทางลื่นและหุ้มด้วยวัสดุหุ้ม การปกปิดถูกทาหลายชั้น หลังจากที่ตัวเรือพร้อมแล้ว งานติดตั้งจะดำเนินการบนเรือยอชท์และติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็น ทางที่ดีควรสร้างเรือยอทช์ใกล้แหล่งน้ำ หลังจากการก่อสร้างแล้วเสร็จ จะต้องตรวจสอบเรือยอทช์ในน้ำเพื่อหาข้อบกพร่องและข้อบกพร่อง

เรือยอชท์ DIY ทำจากไม้อัด

เรือยอชท์ไม้อัด DIY จะช่วยให้คุณเดินเล่นในสระน้ำได้ทุกเวลาที่สะดวก ในการสร้างเรือยอชท์จากไม้อัดจำเป็นต้องมีเครื่องมือดังต่อไปนี้: ตะปู, เลื่อยเลือยตัดโลหะ, ค้อน, ไขควง, สว่านไฟฟ้า, สว่าน ในการสร้างเรือยอทช์คุณต้องใช้ไม้อัดเจ็ดแผ่น ความหนาของไม้อัดไม่ควรเกิน 6 มิลลิเมตร ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้ไม้อัดขนาด 1.22x2.44 มม. จำเป็นต้องมีแผ่นเพิ่มเติมหนาประมาณ 10 มิลลิเมตรและมีขนาดเท่ากัน

ภารกิจหลักในการสร้างเรือยอชท์คือตัวเลือกไม้อัดที่ถูกต้อง ไม้อัดสามารถทำจากไม้ได้หลายประเภท แต่ทางเลือกหนึ่งที่ยอมรับได้มากที่สุดคือการใช้ไม้อัดป็อปลาร์ที่มีความหนา 7-10 มิลลิเมตร ตัวบ่งชี้นี้ไม่ส่งผลต่อน้ำหนักของไม้อัด

หากไม้อัดทำจากไม้เบิร์ช ความหนาควรสูงถึง 5 มิลลิเมตร เมื่อสร้างเรือยอชท์จำเป็นต้องคำนึงถึงระดับการกันน้ำด้วย ไม้อัดประกอบด้วยไม้หลายชั้น (2-3) ด้วยเหตุนี้เองที่ทำให้มีความแข็งแกร่งในระดับสูงสำหรับเรือยอทช์ในอนาคต

หากใช้แผ่นไม้อัดขนาดใหญ่ในการก่อสร้างเรือยอทช์ ระดับความเข้มแรงงานของกระบวนการจะลดลง ร่องถูกสร้างขึ้นบนคานหรือฝาในรูปแบบของแผ่นไม้อัดรวม กระบวนการทำงานนี้ไม่จำเป็นต้องปรับขอบของสายพานอย่างระมัดระวัง เปลือกไม้อัดเกี่ยวข้องกับรูปแบบตามขวางที่ใช้เป็นเค้าโครงลำตัว ขั้นตอนการก่อสร้างนี้เกี่ยวข้องกับการใช้เฟรมที่อยู่ในโครงสร้าง ตัวเลือกนี้ไม่จำเป็นต้องเตรียมรูปแบบที่เป็นอิสระ

เฟรมสำหรับการก่อสร้างเรือยอทช์ทำในรูปแบบที่เรียบง่าย สำหรับการผลิต จะใช้ฟูท็อกซ์ (ส่วนตรง) เมื่อสร้างเรือยอชท์ด้วยตัวเองจำเป็นต้องใส่ใจในการผลิตตัวเรืออย่างระมัดระวัง การประกอบตัวถังจะดำเนินการบนโต๊ะทำงานและสิ้นสุดบนพื้นผิวดิน วางกระดูกงูไว้บนโต๊ะทำงานหลังจากนั้นจะต้องเชื่อมต่อกับเฟรมและก้าน การเชื่อมต่อทำได้โดยใช้สลักเกลียว สกรู และตะปู

หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการทำงานนี้แล้วจำเป็นต้องตรวจสอบว่ามีข้อบกพร่องในรูปของการวางแนวที่ไม่ตรงหรือไม่ กระดาษที่มีรูพรุนหรือผ้าบางที่ชุบด้วยเรซินจะถูกแทรกเข้าไปในข้อต่อแต่ละอัน หากร่างกายเชื่อมต่อกับตะปูคุณจะต้องใส่ใจกับความยาวของตะปูอย่างแน่นอน เพื่อให้ตอกตะปูเข้าได้ง่าย จะต้องเจาะรูล่วงหน้า รูควรน้อยกว่าความหนาของเล็บ 1 มิลลิเมตร ไม้กระดานด้านข้างวางอยู่ทั้งสองด้านของกรอบ และปลายผูกด้วยเกลียวเข้ากับก้าน

ถัดไปบอร์ดจะงอรอบเฟรมผูกและนำไปที่กรอบวงกบด้านบน ปลายที่ไม่จำเป็นสามารถตัดออกได้ เรือยอชท์จะต้องมีเสากระโดงซึ่งทำจากไม้สนได้ ก่อนเริ่มสร้างเรือยอชท์ต้องชุบไม้อัดไม่ให้แตกร้าวในอนาคต คุณยังสามารถอบไอน้ำไม้อัดได้

เรือยอชท์มอเตอร์ DIY

เรือยอชท์มีข้อดีและคุณประโยชน์ที่แตกต่างกันมากมาย ข้อดีที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งคือความง่ายในการจัดการ ความเร็วของเรือยอทช์จะขึ้นอยู่กับกำลังของมอเตอร์

ก่อนที่จะสร้างเรือยอทช์ยนต์จำเป็นต้องกำหนดวัตถุประสงค์ก่อน ตัวเรือยนต์ถูกสร้างขึ้นจากส่วนขวางและตามยาว บนเรือยอชท์ เครื่องยนต์จะต้องอยู่ที่ท้ายเรือ การจัดเรียงเครื่องยนต์นี้ทำให้สามารถลงจอดเรือได้อย่างถูกต้อง

วัสดุโครงสร้างใด ๆ สามารถใช้กับตัวเรือยนต์ได้ การเลือกใช้วัสดุขึ้นอยู่กับแบบร่างของโครงการ คุณสมบัติ และข้อจำกัดของวัสดุ อย่าลืมว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะเลือกวัสดุที่เหมาะสำหรับการสร้างเรือยอชท์ วัสดุแต่ละชนิดมีข้อเสียและข้อดีของตัวเอง

ไฟเบอร์กลาสเป็นหนึ่งในวัสดุทั่วไปที่ใช้สร้างเรือยอชท์ หากคุณปฏิบัติตามเทคโนโลยีของกระบวนการก่อสร้างอย่างถูกต้องเรือยอทช์จะมีความแข็งแกร่งและอายุการใช้งานยาวนาน ตามกฎแล้วจะมีเพียงส่วนเล็กๆ ของอุปกรณ์เท่านั้น แต่ปัจจุบันมีโครงการต่างๆ ที่รวมถึงการตกแต่งภายในและการออกแบบที่ได้รับการพัฒนาตลอดจนเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับร่างกาย หากการสร้างเรือยอชท์ยนต์โดยใช้ช่องว่างแบบมืออาชีพกระบวนการนี้จะใช้เวลาไม่นาน เมื่อซื้อไฟเบอร์กลาสด้วยตัวเองมีความเสี่ยงในการซื้อวัสดุคุณภาพต่ำ เมื่อซื้อวัสดุคุณต้องศึกษาคุณสมบัติและคุณภาพอย่างรอบคอบ คุณสมบัติเหล่านี้มีความสำคัญมากเนื่องจากการออกแบบเรือยอชท์ที่สร้างเสร็จแล้วนั้นขึ้นอยู่กับพวกเขา

ตัวเรือนไฟเบอร์กลาสจะต้องสร้างในอาคารซึ่งจะช่วยปกป้องจากผลกระทบของปัจจัยลบและสภาพอากาศ ก่อนที่จะทาชั้นใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงการเกิดพอลิเมอไรเซชันของชั้นเก่าด้วย หากไม่คำนึงถึงประเด็นนี้ อาจส่งผลให้เคสถูกคลุมด้วยฟิล์มมันเยิ้มซึ่งอาจทำให้เกิดฝุ่นได้ง่าย เมื่อทำงานกับไฟเบอร์กลาสต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยเนื่องจากวัสดุนี้เป็นอันตรายต่อสุขภาพอย่างมาก

ไฟเบอร์กลาสใช้ได้กับโครงสร้างหลากหลายทั้งหนักและเบา การเสริมความแข็งแกร่งของไฟเบอร์กลาสทำได้โดยใช้เคฟล่าร์และคาร์บอนไฟเบอร์ หากโครงสร้างคอมโพสิตแข็งแรงขึ้น น้ำหนักของเรือยอทช์จะลดลง การเลือกตัวเรือยอทช์ที่เหมาะสมเป็นเป้าหมายหลักในการสร้างเรือยอทช์ด้วยมือของคุณเอง การสร้างเรือยอชท์ด้วยมอเตอร์อย่างอิสระเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนซึ่งต้องใช้ความรู้และทักษะบางอย่าง

เรือยอชท์จะเป็นเรือที่เหมาะสำหรับการสำรวจแหล่งน้ำ ไม่จำเป็นต้องมีความรู้ทางวิชาชีพในการใช้งานเรือยอทช์ดังกล่าว การควบคุมเป็นแบบอัตโนมัติและช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับการเดินที่น่าจดจำได้อย่างเต็มที่ นอกจากนี้ เรือยอทช์ดังกล่าวยังช่วยลดความเสี่ยงของปัญหาในการควบคุมคนขับเรือยอชท์หรือเนื่องจากสภาพอากาศที่เป็นลบ