Lâmpada LED DIY para carro 12V. Fazendo iluminação LED para um carro com suas próprias mãos

Possuir seu carro é uma das primeiras tarefas que todo entusiasta de carros busca. Os faróis LED tornaram-se equivalentes à versatilidade. Eles combinam as qualidades de estilo e funcionalidade. Na prática, muitas pessoas pensam que os faróis de xenônio e os faróis de LED competem entre si. A óptica LED aumenta a luz ao “irradiar”, ao mesmo tempo que parece elegante e não deslumbra os guerreiros na pista em sentido contrário. A desvantagem da óptica LED é a sua complexidade. Graças à boa dispersão da luz a qualquer hora do dia, o proprietário dos LEDs recebe um ponto de luz brilhante e saturado, que pode ser ajustado reduzindo a área de distribuição. É por isso que os LEDs DIY para carros são um mecanismo interessante que decora um carro. Os faróis LED DIY requerem habilidade e imaginação. Esta é a única maneira de criar o design de um carro com suas próprias mãos.

Ao substituir os faróis convencionais, é preciso lembrar que a tensão de alimentação para cada cor da lâmpada LED não é a mesma, sendo necessário calcular a energia com o motor ligado e desligado. as mãos serão originais e o brilho da luz depende da tensão calculada corretamente. Via de regra, a maior parte dos LEDs opera com tensão de 3,5 V, alguns na faixa de 2 a 2,5 V. A vida útil das lâmpadas LED é muito maior do que a de outros dispositivos de iluminação no carro. A óptica LED está pronta para servir até 2.500 horas continuamente. Devido à ausência de filamento na caixa do LED, o design é bastante simples e não requer conhecimentos na área de radioeletrônica.

Conectando faróis LED

O processo não é dos mais difíceis. Os LEDs DIY não são o processo mais difícil. Com as novas regras de trânsito, os faróis LED irão ajudá-lo a cumprir as regras de comportamento na estrada. Os faróis de LED brilham mais intensamente sem cegar o motorista oposto. As luzes LED são conectadas de acordo com um esquema pré-desenvolvido. As lâmpadas podem ser instaladas em qualquer posição e combinar diferentes cores e tamanhos. Você pode fazer vários tipos de padrões, decorando assim o carro. Os LEDs do tipo "faça você mesmo" para carros são conectados à bateria do carro, mas isso deve ser feito indiretamente. Uma conexão série-paralelo permitirá conectar vários LEDs ao mesmo tempo e ao mesmo tempo manter a mesma tensão. Um estabilizador de tensão de aproximadamente 9 volts é um dispositivo universal para conectar lanternas. Você não precisa se preocupar com a temperatura incandescente das lanternas e preparar o corpo com antecedência pintando-o com tinta nitro. Para isolamento, você também pode usar silicone em gel, espremendo-o no corpo com uma pistola de montagem. Desta forma os LEDs ficarão isolados da umidade, o que é praticamente o único perigo de falha da lâmpada.

O uso de lâmpadas LED em um carro.

A resposta a esta pergunta está no local onde os LEDs serão instalados. Via de regra, as lâmpadas são conectadas em série ao circuito de iluminação dos automóveis. Um resistor de 220 ohms é usado. Ao instalar em corrente, você pode usar adesivo de montagem. Não se deve usar supercola, pois se precisar trocar a lâmpada será difícil desmontá-la. Usando um multímetro, cada circuito é fechado. Se necessário, você pode fazer um padrão intermitente. É melhor conectar cada circuito em série e separadamente, para que a tensão seja fornecida alternadamente. Você pode conectar cada lâmpada separadamente, mas aqui é necessário calcular a tensão, pois cada tipo de LED possui sua própria tensão. A instalação é feita fazendo furos do tamanho desejado (dependendo do tamanho da lâmpada). Desta forma, os LEDs se encaixarão com suas próprias mãos. Por fim, é necessário colar cuidadosamente as lâmpadas e protegê-las da entrada de umidade no circuito. Isso pode ser feito usando selante de silicone. Vale lembrar que a luz das lâmpadas LED é difusa e precisa ser focada. A exceção são os faróis e faróis de neblina com lâmpadas LED.

Onde a óptica LED é usada?

Aqui a imaginação do proprietário pode ser ilimitada. As lâmpadas LED podem ser usadas como faróis de neblina, como substitutos dos piscas nas janelas laterais. Nos faróis, bem como nas jantes do carro. Luzes traseiras com setas piscantes também se encaixam muito bem no design do carro. Se necessário, você também pode decorar o painel do carro com LEDs.
Lâmpadas LED, xenônio, neon e lâmpadas incandescentes convencionais têm seus prós e contras quando usadas em um carro. Vamos dar uma olhada neles. À primeira vista, há muitos problemas com os LEDs, mas há um grande “Mas”. As lâmpadas LED consomem menos energia, o que permite economizar no fornecimento de energia da bateria. Em alguns carros, a bateria pode falhar e não fornecer energia, o que significa que mesmo uma tensão baixa pode causar a ignição do carro. Em segundo lugar, os LEDs têm uma aparência mais atraente do que as lâmpadas de néon, xenônio ou incandescentes. Eles queimam com muito mais intensidade e as lâmpadas individuais podem ser substituídas. Para lâmpadas incandescentes, você terá que comprar uma caixa multicolorida ou pintar as lâmpadas manualmente. O terceiro argumento convincente é a segurança das lâmpadas LED, que não prejudicam a visão, mesmo instaladas nos faróis. A extraordinária compacidade dos LEDs permite que sejam usados ​​​​em quase qualquer lugar e ao mesmo tempo serão uma decoração elegante no carro. Um farol LED DIY custará muito menos do que comprar um importado. Um farol Hella LED custa aproximadamente 40.000 rublos e nem todos podem comprá-lo.


O grande e “inconveniente” é a transferência de calor dos LEDs. Elas esquentam muito e é preciso pensar na retirada de calor do invólucro onde estão instaladas as lâmpadas LED. Isso pode ser feito instalando-o na carcaça do gerador. Como último recurso, o gerador pode ser levado para fora.

Lâmpadas LED na prática mundial.

Não faz muito tempo, a Audi anunciou faróis baseados em lâmpadas LED, que estão instalados no Audi A8. Ao contrário dos “feitos à mão”, um farol pronto é análogo a um convencional, com capacidade de controlar a direção e o alcance da luz. A tecnologia será eventualmente introduzida em todos os carros Audi, uma vez que as lâmpadas LED são reconhecidas há muito tempo como as mais seguras. Assim, as empresas automobilísticas se esforçam para economizar dinheiro e proteger a saúde dos proprietários de automóveis. Os faróis acabados são insensíveis às mudanças de temperatura e resistentes a choques, já que o corpo é feito de policarbonato. Os LEDs em um carro podem suportar de -40 graus a +80 graus Celsius.


Do exposto, fica claro que a óptica LED é um análogo elegante e lucrativo de todos os dispositivos de iluminação de um carro. Se você tem conhecimento na área de rádio eletrônica, instalar LEDs com as próprias mãos será uma arte.
Você mesmo pode decorar e melhorar seu carro do jeito que quiser.

O ajuste de LED para carros é o tipo mais popular de modernização de iluminação. Os entusiastas de automóveis estão tentando melhorar várias partes do carro usando tiras de LED em vez de lâmpadas halógenas de fábrica.

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Instalar e conectar LEDs com suas próprias mãos não é uma tarefa difícil se você tiver algum conhecimento de engenharia elétrica automotiva e tiver as ferramentas necessárias. A principal e incondicional vantagem desse ajuste é a eficiência e durabilidade. Se você mudar as principais fontes de iluminação para LEDs, o gerador e, consequentemente, a bateria funcionarão por mais tempo e com muito mais confiabilidade. Os LEDs são um material compacto e conveniente para atualizar várias partes da carroceria de um carro com suas próprias mãos. Na maioria das vezes, os motoristas os usam para:

  • ajuste das óticas dianteira e traseira (“olhos de anjo”, “cílios” ou substituição da lâmpada de iluminação principal);
  • afinação do para-choque e dos retrovisores (na forma de repetidores de pisca);
  • iluminação da parte inferior e interior do carro, placas.

Óptica traseira para carros

Alguns também utilizam LEDs como principal material para iluminação dos discos de freio, o que cria um efeito que é perceptível à noite, principalmente se forem utilizadas opções de alto brilho e cores exóticas. Hoje, soldar LEDs em clusters com as próprias mãos, um de cada vez, não faz muito sentido, embora para alguns tipos de ajuste seja recomendado o uso de “singles”. No entanto, esse trabalho requer conhecimento adicional e leva muito tempo.

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É melhor usar tiras de LED prontas de vários comprimentos e brilhos, que são convenientes para instalar em várias partes do carro com suas próprias mãos. Deve-se entender que a tensão elétrica padrão da rede de bordo de um carro moderno varia entre 12-15 volts, dependendo do funcionamento do motor. Os LEDs convencionais são projetados para tensões não superiores a 4,5 V. Portanto, eles são conectados em um circuito com um resistor adicional. Conectar essas lâmpadas diretamente resultará em falha instantânea; a lâmpada simplesmente queimará devido ao excesso de tensão.

Tiras de LED na cabine

Os fabricantes de tiras de LED nos últimos anos levaram em consideração o indicador de tensão de uma rede automotiva padrão e as produziram com um transistor e marcas para corte conveniente. Essas fitas podem ser conectadas diretamente à rede de bordo, mas é necessário observar a polaridade e, se possível, fornecer isolamento adicional dos fios de contato. A fita pode ser usada para decorar diversas partes do carro, mas sua potência não é suficiente para substituir a ótica do cabeçote. Neste caso, é necessário utilizar lanternas potentes em vez de uma lanterna padrão, e o diagrama de conexão e instalação depende da marca do carro, da presença ou ausência de computador de bordo e outros fatores.

Se o carro estiver equipado com um controlador moderno e você quiser substituir a ótica do cabeçote, é melhor usar lâmpadas “falsas” especiais. Eles são feitos em base padrão, possuem um resistor de tensão adicional e permitem evitar erros de rede on-board, pois os controladores modernos reconhecem a instalação de equipamentos de terceiros como um contato queimado. Ao ajustar a ótica traseira, você pode usar várias burocracias, cuja potência é suficiente para substituir completamente as luzes padrão.

Ao conectar LEDs com as próprias mãos, o principal fator é o cálculo correto da resistência em série. Para evitar erros do controlador e cargas na rede on-board, a resistência total dos LEDs deve ser igual à resistência padrão de uma lâmpada halógena convencional ou outra lâmpada. Assim, uma faixa de 5 lâmpadas em série deve ser equipada com resistores com resistência de pelo menos 150 Ohms. Este indicador é medido com um dispositivo especial - um multímetro, e você precisa verificar uma lâmpada padrão com suas próprias mãos em todos os modos - farol alto, farol baixo, dimensões.

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Para cavas de rodas ou discos de freio de automóveis, use tiras de LED especiais seladas com proteção adicional contra umidade e sujeira, além de serem resistentes a mudanças de temperatura. A fixação pode ser feita de várias maneiras, mas a forma mais confiável e eficaz é colocar a faixa de LED nas laterais e no centro da parte inferior e fixá-la com grampos de ferro ou plástico em vários lugares. Certifique-se de direcionar os fios de contato para o interior, onde você faz a conexão, observando a polaridade.

Instalando iluminação na parte inferior de um carro

É melhor fazer você mesmo a fiação através do porta-malas, pois na maioria dos modelos de carros você pode encontrar um buraco. Não faz sentido deixar os fios do lado de fora, mesmo com isolamento de alta qualidade, eles queimarão rapidamente sob a influência das mudanças climáticas e de fatores externos. O ajuste do LED dos discos de freio do tipo "faça você mesmo" é realizado de maneira semelhante. É necessário retirar a roda e cortar a fita ao longo do comprimento da carcaça metálica da roda. Você também precisa fazer vários furos para fixar os LEDs na caixa de plástico com grampos confiáveis. Os contactos, tal como na instalação da iluminação inferior ou das cavas das rodas, devem ser encaminhados para o interior e devidamente isolados. As nuances da conexão dependem do modelo do carro, da tensão e resistência da rede e do circuito elétrico.

É importante lembrar que a sintonização de LEDs, em princípio, não é proibida por regulamentos técnicos e regras de trânsito se a cor dos diodos corresponder aos padrões e normas. Os diodos nos faróis devem ter um determinado brilho e apenas brancos, e vermelhos quando instalados nas luzes traseiras. Caso contrário, o proprietário do carro poderá ter problemas ao se encontrar com um policial de trânsito que emitirá uma multa. Além disso, ao instalar “guirlandas” multicoloridas em todo o perímetro da carroceria, no para-choque e nos faróis, lembre-se dos demais usuários da via, pois à noite cores incompatíveis ou luzes muito fortes podem causar um acidente.

Não é segredo que no mercado automotivo moderno a iluminação LED está substituindo gradativamente a já conhecida iluminação halógena e xenônio. Isso acontece naturalmente e por vários motivos:

  1. Os LEDs são muito mais duráveis;
  2. não aquecem e têm baixo consumo de corrente;
  3. A emissão luminosa dos faróis com LEDs é maior, mas a luz emitida não cega em nada os motoristas dos carros que se aproximam;
  4. eles são resistentes a choques e insensíveis a mudanças de temperatura (resistem de -40 a +80 graus).

No entanto, essa iluminação ultramono está presente, naturalmente, apenas em carros novos, e mesmo assim não em todos. Os proprietários de carros usados ​​​​têm que tolerar esse estado de coisas ou fabricar LEDs para seus carros com as próprias mãos. Como? Se você levar em conta algumas nuances importantes, é bem simples!

Mudança da iluminação padrão do carro para LED: o que você precisa saber?

Para garantir que seus motivos para melhorar o carro, você não ganhe “hemorróidas” extras na forma de consertar este ou aquele equipamento elétrico e, consequentemente, despesas desnecessárias, gostaria de chamar sua atenção para isso.

A tensão padrão da rede de bordo do carro é 12-13V quando o motor não está funcionando e 13-14,5V quando está funcionando. A tensão padrão do LED é, em média, 3,5V. Novamente - em média! Como aqui existem opções possíveis: para LEDs vermelhos e amarelos este indicador será menor (2-2,5V), e para LEDs azuis, brancos e verdes será maior (3-3,8V).

De uma forma ou de outra, a tensão do LED é sempre menor que a tensão da rede de bordo, o que significa que se você simplesmente enfiar o primeiro no último, ele vai queimar (aqueles que não acreditam em você você mesmo pode verificar).

Como fazer corretamente a iluminação LED em um carro? Instruções passo a passo.

  1. Basta comprar LEDs individuais na loja ou comprar painéis de LED sólidos. São, via de regra, projetados para uma tensão de 12V, para que possam ser conectados com segurança à rede de bordo e não ter medo de nada.
  2. Instale-os no lugar certo.

Gostaria de encerrar este artigo aqui, mas, infelizmente, nem tudo é tão simples. Embora esta opção também tenha o direito de existir, mas apenas se:

  • a rede de bordo do seu carro tem tensão normal (não no limite inferior);
  • você está preparado para o fato de que quando a rotação do motor muda, a intensidade da iluminação LED também muda.

Caso contrário, você pode tentar fazer seu próprio cluster (combinando LEDs para um carro com suas próprias mãos). Para fazer isso, adquira o número necessário de LEDs brancos, conecte-os em série (mais com menos) entre si e, em seguida, conecte a conexão resultante à rede on-board.

Levando em consideração a tensão média deste último (12-14V) e a tensão de um LED (branco - 3,5V), serão necessários um total de 3 LEDs (3,5x3=10,5V). Mas 10,5 V ainda é significativamente menor que 12-14 V, portanto, além da conexão resultante, será necessário incluir um resistor no circuito. Ele absorverá o excesso de tensão e evitará que a nova iluminação queime.

E, por falar nisso, esses circuitos (3 LEDs + resistor) podem ser montados e conectados na quantidade que você precisar. O principal é fazer isso em paralelo, ou seja, mais com mais/menos com menos.

Como saber qual resistor usar? Usando um multímetro e a lei de Ohm, que afirma que a resistência de um resistor é o quociente da divisão da tensão que precisa ser extinta pela corrente do circuito que precisa ser obtida. Ou seja, se, por exemplo, você planeja usar 1 LED branco com tensão de 3,5V (corrente 20 mA) em seu circuito, então seus cálculos e ações serão aproximadamente os seguintes:

  • com um multímetro, meça a tensão no local onde pretende instalar posteriormente o(s) LED(s), é de facto diferente em locais diferentes; Digamos que seja 13V;
  • agora subtraia a tensão do(s) seu(s) LED(s) deste número: 13V - 3,5V = 9,5V - esta é a tensão que precisa ser apagada;
  • a corrente do circuito que você precisa obter neste caso é conhecida por você - 20 mA, para a correção dos cálculos convertemos em amperes: 20 mA = 0,02 A;
  • Resta calcular a resistência necessária do resistor dividindo um valor por outro: 9,5 / 0,02 = 475 Ohms;
  • além da resistência, ao comprar e instalar um resistor, você precisará saber sua potência, que é calculada multiplicando a tensão calculada pela corrente do circuito que precisa ser obtida: 9,5 × 0,02 = 0,19 watts, porém é melhor levar esse indicador com reserva, então quando você chegar em uma loja de rádios, você não vai pedir “resistor de 475 Ohm 0,2 watt”, mas sim “resistor de 475 Ohm 0,5 ou 1 watt”.

Um resistor selecionado corretamente permitirá conectar qualquer número de LEDs de qualquer potência à rede de bordo, mas não pode eliminar a dependência da intensidade do brilho da rotação do motor, o que não pode ser dito sobre um estabilizador de corrente ou o chamado motorista.

Para obter um brilho uniforme dos LEDs, independente da rotação do motor, basta:

  1. adquirir o mesmo resistor (com resistência de 500 Ohms) e este driver (regulador de tensão de três terminais LM317, vendido em lojas para rádios amadores);
  2. solde dois fios no último: um no terminal do meio, outro no extremo, qual não importa;
  3. girando a haste do resistor e monitorando tudo com um multímetro, atinja sua resistência máxima - cerca de 500 Ohms;
  4. monte corretamente o circuito: dispositivo - terminal extremo do estabilizador - microcircuito conectado através do terminal central do driver - terminal restante do estabilizador - LED.

Vídeo.

Muitos entusiastas do tuning de automóveis preferem substituir as lâmpadas de retroiluminação dos botões, porta-luvas, porta-malas, interior e, muitas vezes, luzes laterais por LEDs. Suas vantagens são óbvias: são mais duráveis, têm baixo consumo de energia em comparação às lâmpadas incandescentes com maior emissão de luz e não aquecem como as lâmpadas.
No entanto, simplesmente pegar um LED e instalá-lo em vez de uma lâmpada incandescente não funcionará. Neste artigo veremos como substituir corretamente as lâmpadas convencionais por LEDs e como conectá-las corretamente em um carro.

Então, para apresentar o quadro completo, precisamos entender que:

  • A tensão da rede de bordo do veículo com o motor em funcionamento é de 13 a 14,5 V.
  • A tensão de alimentação do LED é em média 3,5 V. Além disso, varia. Para as cores amarela e vermelha é 2-2,5 V; para branco, azul, verde - 3-3,8 V.
  • A corrente média dos LEDs pequenos é de 20 mA.
  • Os contatos do LED têm polaridade positiva e negativa. Se a polaridade for invertida, o LED não acenderá.

Assim, é impossível conectar LEDs diretamente à rede de bordo do veículo, pois eles falharão imediatamente.

Como então conectá-los?

Existem à venda clusters de LED prontos que já foram projetados para uma fonte de alimentação de 12 V. Eles geralmente consistem em três LEDs e um resistor no qual o excesso de tensão é suprimido. O mesmo princípio se aplica à faixa de LED, que consiste em clusters conectados em paralelo. Precisa ser cortado apenas em locais especialmente marcados, que são as junções de aglomerados paralelos.
É verdade que quando a tensão de alimentação diminui, o brilho dos diodos também diminui, e quando aumenta, aumenta, então se a tensão na rede de bordo do carro flutuar, o mesmo acontecerá com a luz dos diodos .

Usando o mesmo princípio, você pode fazer esse cluster com suas próprias mãos conectando o número necessário de LEDs em série (mais um ao menos do outro) e as 2 saídas resultantes nas extremidades do circuito ao ligado - rede de placas.
Por exemplo, LEDs projetados para uma tensão de 3,5 V (branco) precisarão de 3 peças (3 x 3,5 = 10,5 V). Compensamos a tensão restante com um resistor com resistência de 100 - 150 Ohms com potência de dissipação de 0,5 W.

É assim que você pode ligar o número necessário de LEDs montando-os em seções de 3 peças com um resistor e conectando as seções em paralelo. Ele lhe dirá onde isso pode ser aplicado na prática.

O valor do resistor de extinção é calculado de acordo com a lei de Ohm. Se você não está familiarizado com isso, então na prática você pode aceitar os seguintes valores de resistência para a rede de bordo de um carro: para um LED - 500 Ohms, para dois - 300 Ohms, para três, conforme indicado acima - 150 Ohms.

Para quem deseja dominar um método prático de seleção de resistências para alimentação de LEDs em um carro, vamos considerá-lo com mais detalhes.

Para fazer isso, precisamos de um multímetro capaz de medir tensão e corrente. O chinês mais simples servirá. Esta é a aparência:

A lei de Ohm para nossa seção do circuito com um LED e um resistor é assim: R = U/I (R – resistência, Ohm; U – tensão, V; I – corrente, A). Assim, para obter a resistência necessária, precisamos dividir a tensão que precisa ser extinta pela quantidade de corrente que precisa ser obtida em nosso circuito.

Tomemos como exemplo um LED branco com os seguintes parâmetros: tensão de alimentação - 3,5V, corrente nominal de operação - 20 mA (ou 0,02 A).

Usando um multímetro, medimos a tensão no ponto de conexão do LED (se for uma luz lateral, então nos contatos do soquete da lâmpada lateral) com o motor ligado, digamos que obtemos 13 V.

Se conectarmos um LED, precisaremos subtrair a tensão nominal para a qual o LED foi projetado (3,5 V) da tensão medida.

13 – 3,5 = 9,5 (V)

A corrente em nosso circuito não deve exceder 0,02A para que o LED não falhe prematuramente.

Então o valor da resistência será:

9,5 / 0,02 = 475 (Ohm)

Para evitar que nosso resistor queime por superaquecimento durante a operação, calculamos a potência para a qual ele deve ser projetado. Para fazer isso, multiplique a tensão que ele suprime (9,5 V) pela corrente do circuito (0,02 A).

9,5 x 0,02 = 0,19 (L)

Tomamos com margem, ou seja, de 0,5 a 1 W.

Agora temos os dados do resistor: pelo menos 475 Ohm, potência 0,5 -1 W, pegue esses números e vá com eles até a loja de rádios.

Você pode verificar a exatidão dos cálculos medindo a corrente em nosso circuito usando o mesmo multímetro. Para fazer isso, as pontas de prova do multímetro devem ser conectadas ao espaço entre o resistor e o LED.

Ele não deve mostrar mais do que 0,02 A, para o qual o LED foi projetado; uma corrente operacional mais alta reduzirá drasticamente sua vida útil.

Desta forma, você pode conectar vários LEDs, bastando saber a tensão de operação dos LEDs e sua corrente, e calcular o valor do resistor substituindo os dados na fórmula acima.

Também é útil conectar um diodo normal com polaridade reversa ao LED, para proteger nosso LED da tensão de polaridade reversa, da qual ele realmente não gosta. Necessário para uso em carros nacionais mais antigos.

Por hoje é tudo, no próximo artigo veremos um método mais avançado de alimentar LEDs em um carro usando um estabilizador.

A luz LED hoje é um método popular de iluminação não apenas em apartamentos, mas também em carros modernos. Os diodos podem ser usados ​​​​tanto para faróis baixos quanto para organizar a iluminação no interior do carro. Você pode aprender mais sobre o que é um LED, como conectá-lo você mesmo e que tipos de lâmpadas existem neste material.

[Esconder]

Características do LED

LEDs são diodos que podem brilhar quando a corrente flui através deles. A luz de uma faixa de LED ou lâmpada depende de quais aditivos foram usados ​​para criar o condutor. Por exemplo, iluminação amarela e vermelha, bem como tonalidades dessas cores, são possíveis como resultado da adição de fósforo, alumínio, índio e hélio ao condutor. Se um fósforo azul for adicionado ao condutor, a cor do diodo será branca. Hoje você encontra à venda lâmpadas em dezenas de cores e tonalidades diferentes, mas sua cor não depende da cor do corpo do diodo em si, mas diretamente de aditivos químicos.

Deve-se notar também que os elementos de diodo em uma caixa transparente podem brilhar em absolutamente qualquer cor quando conectados a um carro.

Essa iluminação tem muitas vantagens, incluindo:

  • se compararmos com as lâmpadas incandescentes convencionais, neste caso o nível de consumo de energia será dez vezes menor;
  • uma vida útil bastante longa, que pode chegar a dez anos de operação contínua;
  • Além disso, essas lâmpadas são muito duráveis ​​e praticamente imunes a vibrações e choques;
  • uma enorme variedade de cores e tonalidades;
  • capacidade de operar em baixa tensão;
  • os dispositivos de diodo são geralmente ecológicos e seguros do ponto de vista do fogo - tais projetos não contêm elementos tóxicos, portanto, não aquecem, o que significa que os incêndios estão excluídos.

Marcação

Quanto às principais características e marcações, falaremos mais sobre isso. O cristal do componente do diodo é montado em um refletor, que inicialmente define o ângulo de espalhamento necessário. Esse fluxo luminoso passa por um invólucro especial feito de resina epóxi e, ao atingir a lente, é imediatamente dissipado. Além disso, é espalhado em um ângulo que depende do desenho da lente, podendo variar de 5 a 160 graus.

Quanto à marcação, tais elementos de diodo podem ser divididos em dois tipos:

  1. Radiação visível. Normalmente usado como indicadores, bem como fontes de luz de fundo em vários dispositivos.
  2. Alcance infravermelho. Tais dispositivos são utilizados em painéis de controle remoto, sensores, controladores, bem como em todos os tipos de dispositivos transceptores operando na faixa infravermelha.

Em qualquer caso, essas fontes de luz são marcadas com um código de cores. Primeiramente deve-se identificar o tipo de diodo de acordo com seu projeto, e depois esclarecê-lo de acordo com as marcações fornecidas na tabela.

Guia de conexão

Agora propomos descobrir como o LED acende após conectar o positivo e o negativo, qual circuito pode ser usado para isso e qual não.

No caso de um carro, uma rede de bordo de doze volts permite maiores possibilidades em termos de conexão de mais e menos. Se o circuito for implementado em um carro, ele poderá ser sequencial com três elementos. Um número maior de peças, via de regra, não fica mais conectado à rede, pois é preciso lembrar que o nível de tensão diminui sob carga. Por exemplo, se cair ligeiramente, em um volt, para 11 V, isso pode causar uma grande perda de fluxo luminoso. Ao organizar o circuito e conectar o positivo, você pode usar um resistor, mas se não estiver disponível, os especialistas recomendam o uso de um driver de baixa tensão nesses casos.

A sua utilização deve-se ao facto de também funcionar em rede de doze volts e estar equipado com um regulador de tensão de saída especial. Além disso, o driver também deve ter um ajuste de amperagem, o que permitirá uma distribuição ideal da corrente e garantirá uma iluminação de alta qualidade. Além disso, seu design é muito mais simples do que quando comparado à conexão a uma rede doméstica, tal circuito elimina a necessidade de utilização de um transformador adicional, apenas um indutor.

Como você sabe, apesar do circuito elétrico de um carro ter 12 volts, quando o motor está funcionando, o parâmetro de tensão pode variar em torno de 13,5-15 volts. No entanto, se ocorrerem surtos no sistema, este parâmetro pode aumentar para 30 volts. Quando a unidade de alimentação está desligada, o nível de tensão deve ficar em torno de 12-13 volts, neste caso tudo depende da carga da bateria.

Portanto, ao organizar o circuito, em qualquer caso, é necessário usar um estabilizador ou uma fonte de alimentação estabilizada. Além disso, os produtos fabricados na China têm dificuldade em resistir a picos de tensão, pois em geral a qualidade do condutor do chip deixa muito a desejar. Se você usar versões de fontes de iluminação de marca de maior qualidade, elas poderão funcionar sem estabilizadores, é seguro para elas (o autor do vídeo é o canal KAR AutoCity).

O procedimento para instalação de elementos de diodo em um carro pode ser diferente, dependendo do tipo de circuito que você deseja organizar e de como irá conectá-lo.

Abaixo está uma versão universal das etapas de montagem que permitirá fazer tudo corretamente:

  1. Antes da montagem, leia a documentação técnica. Você deve saber exatamente as características de suas fontes de luz, especificamente quantos volts cada LED fornecerá em seu circuito.
  2. O próximo passo será traçar um diagrama de conexão. Existem muitas opções para tais esquemas na Internet, você pode facilmente encontrar algo para si mesmo. Ao traçar o circuito, leve em consideração a tensão de alimentação da rede elétrica.
  3. A seguir, você precisará calcular o nível de consumo de energia do circuito como um todo.
  4. Ao fazer isso, você precisará selecionar um estabilizador, uma unidade apropriada ou um driver adequado ao seu circuito elétrico em termos de potência. Também seria uma boa ideia calcular corretamente o resistor caso você planeje usar energia com tensão estabilizada.
  5. Então você precisa encontrar a polaridade correta nos elementos da fonte de luz. Você deve saber exatamente onde está o sinal de mais e onde está o menos. Usando um ferro de solda e consumíveis (estanho, colofónia), solde os fios ao positivo e ao negativo, após o que você pode conectar a fonte de alimentação (ou seja, o cabo da rede on-board). A conexão neste caso dependerá de seus objetivos - se você deseja que a iluminação funcione com a ignição ligada, será necessário estender o cabo diretamente da ignição.
  6. Após a soldagem dos fios, é necessário montar com segurança e firmeza os elementos do diodo no radiador e fixá-los. A seguir, a estrutura montada é conectada à rede de bordo do veículo. Se nada queimou durante a conexão, verifique, por precaução, o parâmetro de consumo de energia, o aquecimento dos elementos do diodo, bem como a corrente que consomem. Se a corrente for maior ou menor do que o planejado, esse indicador deverá ser ajustado.
    Observe que, embora os diodos possam suportar vibrações e choques, todos os componentes do circuito devem ser fixados com segurança. Isto evitará avarias no funcionamento das fontes de iluminação, bem como o aparecimento de sons estranhos causados ​​​​pela agitação de elementos soltos.

Vídeo “Como fazer um estabilizador de tensão para LEDs com suas próprias mãos”

Para evitar o desgaste das fontes de luz de diodo, você pode tentar fazer um estabilizador apropriado com suas próprias mãos, instruções detalhadas são fornecidas no vídeo (o autor do vídeo é o canal Criado na Garagem).