Esquema de conexão de motor com relé térmico. Diagrama de conexão irreversível para uma partida magnética

Conectar uma partida magnética e suas variantes de pequeno porte não é difícil para eletricistas experientes, mas para iniciantes pode ser uma tarefa que requer alguma reflexão.

Uma partida magnética é um dispositivo de comutação para controle remoto de cargas de alta potência.
Na prática, muitas vezes, a principal aplicação dos contatores e partidas magnéticas é a partida e parada de motores elétricos assíncronos, seu controle e reversão da rotação do motor.

Mas esses dispositivos também são utilizados no trabalho com outras cargas, como compressores, bombas, dispositivos de aquecimento e iluminação.

Para requisitos especiais de segurança (elevada umidade no ambiente), é possível utilizar uma partida com bobina de 24 (12) volts. E a tensão de alimentação do equipamento elétrico pode ser alta, por exemplo 380 volts e alta corrente.

Além da tarefa imediata de chavear e controlar cargas com alta corrente, outra característica importante é a possibilidade de “desligar” automaticamente o equipamento quando há “perda” de energia elétrica.
Um bom exemplo. Enquanto alguma máquina, como uma serra, estava operando, a tensão na rede foi perdida. O motor parou. O trabalhador subiu até a parte funcional da máquina e então a tensão apareceu novamente. Se a máquina fosse controlada simplesmente por um interruptor, o motor ligaria imediatamente, resultando em ferimentos. Ao controlar o motor elétrico da máquina por meio de partida magnética, a máquina não ligará até que o botão “Iniciar” seja pressionado.

Diagramas de conexão de partida magnética

Esquema padrão. É utilizado nos casos em que é necessária a partida normal de um motor elétrico. O botão “Iniciar” foi pressionado - o motor ligou, o botão “Parar” foi pressionado - o motor foi desligado. Em vez de um motor, pode haver qualquer carga conectada aos contatos, por exemplo, um aquecedor potente.

Neste circuito, a seção de potência é alimentada por uma tensão alternada trifásica de 380V com fases “A” “B” “C”. Nos casos de tensão monofásica, apenas dois terminais são utilizados.

A parte de potência inclui: um disjuntor tripolar QF1, três pares de contatos de potência de uma partida magnética 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3 e um motor elétrico assíncrono trifásico M.

O circuito de controle recebe energia da fase “A”.
O diagrama do circuito de controle inclui o botão “Stop” do SB1, o botão “Start” do SB2, a bobina de partida magnética KM1 e seu contato auxiliar 13NO-14NO, conectado em paralelo ao botão “Start”.

Quando a máquina QF1 é ligada, as fases “A”, “B”, “C” vão para os contatos superiores da partida magnética 1L1, 3L2, 5L3 e ali ficam de plantão. A fase “A”, que alimenta os circuitos de controle, chega através do botão “Stop” até o contato “3” do botão “Start”, contato auxiliar da partida 13NO e também permanece de plantão nestes dois contatos.

observação. Dependendo da tensão nominal da própria bobina e da tensão de alimentação utilizada, haverá um diagrama de conexão da bobina diferente.
Por exemplo, se a bobina de uma partida magnética for de 220 volts, um de seus terminais é conectado ao neutro e o outro, por meio de botões, a uma das fases.

Se a classificação da bobina for 380 volts, uma saída será para uma das fases e a segunda, por meio de uma cadeia de botões, para a outra fase.
Existem também bobinas de 12, 24, 36, 42, 110 volts, portanto, antes de aplicar tensão à bobina, você deve saber exatamente sua tensão nominal de operação.

Ao pressionar o botão “Iniciar”, a fase “A” atinge a bobina da partida KM1, a partida é acionada e todos os seus contatos são fechados. A tensão aparece nos contatos de menor potência 2T1, 4T2, 6T3 e deles vai para o motor elétrico. O motor começa a girar.

Você pode soltar o botão “Start” e o motor não desligará, pois a auto-retenção é implementada através do contato auxiliar da partida 13NO-14NO, conectado em paralelo ao botão “Start”.

Acontece que após soltar o botão “Iniciar”, a fase continua a fluir para a bobina da partida magnética, mas através de seu par 13NO-14NO.

Caso não haja auto-retenção será necessário manter o botão “Start” pressionado o tempo todo para que o motor elétrico ou outra carga funcione.

Para desligar o motor elétrico ou outra carga, basta pressionar o botão “Stop”: o circuito será interrompido e a tensão de controle deixará de fluir para a bobina de partida, a mola de retorno retornará o núcleo com os contatos de potência à sua posição original, os contatos de potência abrirão e desconectarão o motor elétrico da tensão da rede elétrica.

Como é o diagrama de instalação (prático) para conectar uma partida magnética?

Para não puxar um fio extra até o botão “Iniciar”, pode-se colocar um jumper entre a saída da bobina e um dos contatos auxiliares mais próximos, neste caso são “A2” e “14NO”. E do contato auxiliar oposto o fio vai diretamente para o contato “3” do botão “Iniciar”.

Como conectar uma partida magnética em uma rede monofásica

Diagrama de conexão do motor elétrico com relé térmico e disjuntor

Como escolher um disjuntor (disjuntor) para proteger o circuito?

Primeiramente escolhemos quantos “pólos”; em um circuito de alimentação trifásico será naturalmente necessário um disjuntor tripolar, e em uma rede de 220 volts, via de regra, um disjuntor bipolar será será suficiente, embora um disjuntor unipolar seja suficiente.

O próximo parâmetro importante será a corrente operacional.

Por exemplo, se o motor elétrico tiver 1,5 kW. então sua corrente operacional máxima é 3A (a corrente operacional real pode ser menor, deve ser medida). Isso significa que o disjuntor tripolar deve ser ajustado para 3 ou 4A.

Mas sabemos que a corrente de partida do motor é muito maior que a corrente de operação, o que significa que uma máquina automática comum (doméstica) com corrente de 3A funcionará imediatamente ao dar partida em tal motor.

A característica do disparador térmico deve ser selecionada D para que a máquina não desarme na partida.

Ou, se tal máquina não for fácil de encontrar, você pode selecionar a corrente da máquina de forma que seja 10-20% maior que a corrente operacional do motor elétrico.

Você também pode fazer um experimento prático e usar um alicate amperímetro para medir a corrente de partida e operação de um motor específico.

Por exemplo, para um motor de 4kW, você pode instalar uma automática de 10A.

Para proteção contra sobrecarga do motor, quando a corrente aumenta acima do valor ajustado (por exemplo, perda de fase), os contatos do relé térmico RT1 se abrem e o circuito de alimentação da bobina de partida eletromagnética é interrompido.

Neste caso, o relé térmico atua como botão “Stop”, e fica no mesmo circuito, em série. Onde colocá-lo não é particularmente importante, pode ser na seção do circuito L1 - 1, se for conveniente para instalação.

Com a utilização de um disparador térmico, não há necessidade de selecionar com tanto cuidado a corrente do disjuntor de entrada, pois a proteção térmica do motor deve ser bastante adequada.

Conectando um motor elétrico por meio de uma partida reversa

Essa necessidade surge quando é necessário que o motor gire alternadamente nos dois sentidos.

A mudança do sentido de rotação é implementada de forma simples: quaisquer duas fases são trocadas.

Uma partida magnética é uma instalação especial usada para iniciar e controlar remotamente a operação de um motor elétrico assíncrono. Este dispositivo caracteriza-se por um design simples, que permite que a ligação seja feita por um técnico sem experiência relevante.

Realizando trabalhos preparatórios

Antes de conectar o relé térmico e a seção magnética, você deve lembrar que está trabalhando com um dispositivo elétrico. Por isso, para se proteger de choques elétricos, é necessário desenergizar a área e verificá-la. Para este propósito, na maioria das vezes, é usada uma chave de fenda indicadora especial.

A próxima etapa do trabalho preparatório é determinar a tensão operacional da bobina. Dependendo do fabricante do aparelho, você pode ver os indicadores no corpo ou na própria bobina.

Importante! A tensão operacional da bobina pode ser 220 ou 380 Volts. Se você possui o primeiro indicador, precisa saber que fase e zero são fornecidos aos seus contatos. No segundo caso, isso significa a presença de duas fases opostas.

A etapa de identificação correta da bobina é muito importante na hora de conectar uma partida magnética. Caso contrário, pode queimar enquanto o dispositivo estiver funcionando.

Para conectar este equipamento você deve utilizar dois botões:

• começar;
• parar.

O primeiro deles pode ser preto ou verde. Este botão é caracterizado por contatos permanentemente abertos. O segundo botão é vermelho e possui contatos permanentemente fechados.

Ao conectar um relé térmico, é necessário lembrar que as fases são ligadas e desligadas por meio de contatos de potência. Os zeros que se aproximam e se afastam, bem como os condutores que aterram, devem ser conectados entre si na área do bloco de terminais. Neste caso, o starter deve ser removido. Esses dispositivos não são comutados.

Para conectar uma bobina cuja tensão de operação seja de 220 Volts, é necessário retirar um zero do bloco de terminais e conectá-lo ao circuito destinado ao funcionamento da partida.

Recursos de conexão de partidas magnéticas

O circuito de partida magnética é caracterizado pela presença de:

• três pares de contatos, por meio dos quais é fornecida energia aos equipamentos elétricos;
• Circuito de controle, que inclui bobina, contatos e botões adicionais. Com a ajuda de contatos adicionais, a operabilidade da bobina é mantida, bem como o bloqueio de acionamentos errôneos.

Atenção. O circuito mais comumente usado é aquele que requer o uso de uma partida. Isso se explica pela sua simplicidade, que permite até mesmo um mestre inexperiente lidar com isso.

Para montar uma partida magnética, é necessário utilizar um cabo de três núcleos conectado aos botões, além de um par de contatos bem abertos.

Ao usar uma bobina de 220 Volts, é necessário conectar os fios vermelho ou preto. Ao usar uma bobina de 380 Volts, é usada uma fase oposta. O quarto par livre neste circuito é usado como contato de bloco. Três pares de contatos de potência são conectados junto com este par livre. Todos os condutores estão localizados na parte superior. Se houver dois condutores adicionais, eles serão colocados lateralmente.

Os contatos de potência da partida são caracterizados pela presença de três fases. Para ligá-los ao pressionar o botão Iniciar, você precisa aplicar tensão à bobina. Isso permitirá que o circuito feche. Para abrir o circuito é necessário desconectar a bobina. Para montar o circuito de controle, a fase verde é conectada diretamente à bobina.

Importante. Neste caso é necessário conectar o fio que sai do contato da bobina ao botão Start. A partir dele também é feito um jumper, que vai até o contato fechado do botão Stop.

A partida magnética é ligada pelo botão Iniciar, que fecha o circuito, e desligada pelo botão Parar, que abre o circuito.

Recursos de conexão de um relé térmico

Um relé térmico está localizado entre a partida magnética e o motor elétrico. Sua conexão é feita na saída da partida magnética. A corrente elétrica passa por este dispositivo. O relé térmico é caracterizado pela presença de contatos adicionais. Eles devem ser conectados em série com a bobina de partida.

As partidas eletromagnéticas são projetadas para controlar receptores de corrente elétrica IM e trifásicos, incluindo:

início remoto, conexão direta à rede,

para e

reversão de motores assíncronos trifásicos

na presença de relés térmicos, protegem os motores elétricos controlados de:

sobrecargas de duração inaceitável

e de correntes que surgem quando uma das fases se rompe.

Uma partida magnética é um contator modificado.

Ao contrário de um contator, uma partida magnética está equipada com equipamentos adicionais:

relé térmico,

grupo de contato adicional ou

partida automática do motor

fusíveis

Além do simples acionamento, no caso de controle de motor elétrico, a partida pode realizar as seguintes funções:

mudar o sentido de rotação do seu rotor (o chamado circuito de reversão), alterando a ordem das fases, para as quais um segundo contator está embutido na partida.

A mudança dos enrolamentos de um motor trifásico de “estrela” para “triângulo” é realizada para reduzir a corrente de partida do motor.

Uma partida magnética reversível consiste em dois contatores tripolares montados em uma base comum e intertravados por um intertravamento mecânico ou elétrico, o que elimina a possibilidade de acionamento simultâneo dos contatores.

O design das partidas magnéticas pode ser aberto e protegido (em uma caixa); reversível e não reversível; com e sem proteção térmica integrada contra sobrecarga do motor.

As partidas magnéticas são selecionadas de acordo com as seguintes características:

tensão nominal dos contatos de potência Un. ≥ você;

tensão e corrente nominais da bobina Un.k = U c.control; In.avt ≥ IP;

dimensões Pp ≥ P n.dv ou In.m.p ≥ I n.dv;

possibilidade de reversão;

presença de relés térmicos;

condições ambientais;

pelo número de contatos do bloco.

Exemplo de seleção de partidas magnéticas e relés térmicos para controle e proteção de motores elétricos do “Consumidor 1”.

Levando em consideração que U = 380 V, Рн = 7,5 kW, In = 15,14 A, selecionamos uma partida magnética do tipo PML-222002 (segundo tamanho, irreversível, com relé térmico, grau de proteção IP54 com “Start” e “ Botões Parar” ).

A corrente nominal da partida magnética, igual a 25 A, é maior que a corrente nominal do motor 15,14 A, que atende às condições I n.m.p = >I n.

Selecionando um relé eletrotérmico e um fusível para a linha de RP1 a SU1:

IP – corrente de operação na linha = 15,14 A.

KS.O, - fator de resposta de corte = 7.

Corrente inicial I start = 15,14 * 7 = 105,98 A

Corrente contínua permitida Idd = 28 A.

Com base na corrente nominal, selecionamos o relé térmico RTL-1021 com capacidade de ajustar a faixa de corrente de não operação na faixa de 13A a 19A.

2.3. Seleção de fusíveis

Os fusíveis são projetados para proteger redes elétricas e receptores de energia contra correntes de curto-circuito. Descrições de tipos e exemplos de projetos de fusíveis com insertos fusíveis são fornecidos na literatura especializada.

Um exemplo de seleção de um fusível para SU1.

Corrente nominal do fusível I r.pl. = inicio /  = 105,98 /2,5 = 42,4 A.

Coeficiente  = 2,5 para partidas pouco frequentes e leves e  = 1,6 - 2 - para condições de partida particularmente difíceis.

Determinação da escolha do tipo de cartucho e da classificação da peça de calibração do fusível, com base na condição I n.p.  I r.pl., haverá uma corrente calculada do elo fusível I r.pl. = 42,4A

Selecionamos um elo fusível para o grande valor padrão mais próximo de In.pl. = 45 A. O tipo de porta-fusível que permite o uso de tal fusível é o NPN-60m. Para ele Un.p.= 600 V, In.p.= 60 A.

<=60/28=2,14<=3

O fusível protege contra correntes de curto-circuito que atendem à condição: Ipv/Idd<=60/28=2,14<=3

A condição de seletividade exige que a corrente nominal do fusível de cada fusível subsequente (do consumidor à fonte de alimentação) seja um ou dois passos maior que Ipl.inst. fusível anterior.

Tabela resumo 8 dos resultados da coordenação das configurações dos equipamentos de segurança.

Motor	Auto. Trocar	Interruptor magnético	Relé térmico
Potência: 7,5 kW	Ipico = 105,98	Inom = 15,14
Nome: 4А132S4У3	Nome:	Nome:	Nome:
N = 1500rpm.			Corrente do aquecedor = de 13A a 19A
	Inom.rast = 131,25
Eficiência = 87,5%	Icp = 35,75 (Kcp. =1,35)
	Muitos = 175 (Ks.o. = 7)

Tabela resumo 9 dos resultados da coordenação das configurações dos equipamentos de segurança.

Motor	Auto. Trocar	Interruptor magnético	Relé térmico
Potência: 4kW
Nome: 4А100L4У3	Nome:	Nome:	Nome:
N = 1500rpm.			Corrente do aquecedor = 7 A a 10 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kcp. =1,5)
	Muitos = 100 (Ks.o. = 10)

Tabela resumo de 10 resultados de coordenação de configurações de equipamentos de segurança.

Motor	Auto. Trocar	Interruptor magnético	Relé térmico
Potência: 18,5 kW		Inom = 35,49
Nome:	Nome:	Nome:	Nome:
N = 1500rpm.			Corrente do aquecedor = de 30 A a 41 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kcp. =1,5)
	Muitos = 100 (Ks.o. = 10)

Quadro resumo11 dos resultados da coordenação das configurações dos equipamentos de segurança.

Motor	Auto. Trocar	Interruptor magnético	Relé térmico
Potência: 22kW		Inom = 41,27
Nome: 4А180S4У3	Nome:	Nome:	Nome:
N = 1500rpm.			Corrente do aquecedor = 38 A a 52 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kcp. =1,5)
	Muitos = 100 (Ks.o. = 10)

Quadro resumo12 dos resultados da coordenação das configurações dos equipamentos de segurança.

Motor	Auto. Trocar	Interruptor magnético	Relé térmico
Potência: 2,2 kW
Nome:	Nome:	Nome:	Nome:
N = 1500rpm.			Corrente do aquecedor = 3,8 A a 6 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kcp. =1,5)
	Muitos = 100 (Ks.o. = 10)

Quadro resumo13 dos resultados da coordenação das configurações dos equipamentos de segurança.

Motor	Auto. Trocar	Interruptor magnético	Relé térmico
Potência: 11kW	K=Ipus/In=7,5 Ipico = 164,63	Inom = 21,94
Nome: 4А132М4У3	Nome:	Nome:	Nome:
N = 1500rpm.			Corrente do aquecedor = 18A a 25A
	Inom.rast = 206,25
Eficiência = 87,5%	Icp =33,75 (Kcp. =1,35)
	Muitos = 250 (Ks.o. = 10)

Lista bibliográfica.

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	Belyaev A.V. Seleção de equipamentos de proteção e cabos em redes 0,4 kV/A.V. Belyaev. – L.: Energoatomizdat, 1998. – 176 p.: il.
	GOST 21.614-88 (ST SEV 3217-81). − M.: Editora de Padrões, 1988
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	Shekhovtsev V.P. Manual de referência sobre equipamentos elétricos e fonte de alimentação / V.P.Shekhovtsev. – M.: FÓRUM: INFA-M, 2006. – 136 p.

Para que isso é usado? Em que se baseia o princípio de funcionamento do dispositivo e quais características ele possui? O que você deve considerar ao escolher um relé e instalá-lo? Você encontrará respostas para essas e outras perguntas em nosso artigo. Também veremos os diagramas básicos de conexão do relé.

O que é um relé térmico para um motor elétrico

Um dispositivo denominado relé térmico (TR) é uma série de dispositivos projetados para proteger máquinas eletromecânicas (motores) e baterias contra superaquecimento durante sobrecargas de corrente. Além disso, relés deste tipo estão presentes em circuitos elétricos que monitoram as condições de temperatura na fase de execução de diversas operações tecnológicas na produção e circuitos de elementos de aquecimento.

O componente básico embutido em um relé térmico é um grupo de placas metálicas cujas partes possuem coeficientes diferentes (bimetal). A parte mecânica é representada por um sistema móvel conectado a contatos de proteção elétrica. Um relé eletrotérmico geralmente vem com e

Princípio de funcionamento do dispositivo

Sobrecargas térmicas em motores e outros dispositivos elétricos ocorrem quando a quantidade de corrente que passa pela carga excede a corrente operacional nominal do dispositivo. O TR é baseado na propriedade da corrente de aquecer um condutor à medida que ele passa. Os embutidos nele são projetados para uma determinada carga de corrente, cuja superação leva a severas deformações (flexões).

As placas pressionam uma alavanca móvel que, por sua vez, atua sobre um contato de proteção que abre o circuito. Na verdade, a corrente na qual o circuito abre é a corrente de disparo. Seu valor equivale à temperatura, ultrapassando a qual pode levar à destruição física de aparelhos elétricos.

Os TRs modernos possuem um grupo padrão de contatos, um par dos quais normalmente fechado - 95, 96; o outro está normalmente aberto - 97, 98. O primeiro é destinado à conexão da partida, o segundo é aos circuitos de sinalização. O relé térmico de um motor elétrico pode operar em dois modos. Automático permite o acionamento independente dos contatos de partida quando as placas são resfriadas. No modo manual, o operador retorna os contatos ao seu estado original pressionando o botão “reset”. Você também pode ajustar o limite de resposta do dispositivo girando o parafuso de ajuste.

Outra função do dispositivo de proteção é desligar o motor em caso de perda de fase. Nesse caso, o motor também superaquece, consumindo mais corrente e, conseqüentemente, as placas do relé interrompem o circuito. Para evitar os efeitos das correntes de curto-circuito, das quais o TR não consegue proteger o motor, um disjuntor deve ser incluído no circuito.

Tipos de relés térmicos

Existem as seguintes modificações de dispositivos - RTL, TRN, RTT e TRP.

• Recursos do relé TRP. Este tipo de dispositivo é adequado para uso em condições de maior estresse mecânico. Possui uma caixa resistente a choques e um mecanismo resistente a vibrações. A sensibilidade do elemento de automação não depende da temperatura ambiente, pois o ponto de resposta está além do limite de 200 graus Celsius. Utilizado principalmente com motores assíncronos de alimentação trifásica (limite de corrente - 600 amperes e alimentação - até 500 volts) e em circuitos CC de até 440 volts. fornece um elemento de aquecimento especial para transferência de calor para a placa, bem como ajuste suave da curvatura desta. Devido a isso, é possível alterar o limite de operação do mecanismo em até 5%.

• Recursos dos relés RTL. O mecanismo do dispositivo é projetado de forma a permitir proteger a carga do motor elétrico contra sobrecargas de corrente, bem como nos casos em que ocorreu falha de fase e ocorreu assimetria de fase. A faixa de corrente operacional é de 0,10 a 86,00 amperes. Existem modelos combinados com starters ou não.
• Recursos do relé PTT. A finalidade é proteger motores assíncronos, onde o rotor está em curto-circuito, contra surtos de corrente, bem como em casos de descasamento de fases. Eles são incorporados em partidas magnéticas e em circuitos controlados por acionamentos elétricos.

Especificações

A característica mais importante de um relé térmico para um motor elétrico é a dependência da velocidade de desconexão do contato do valor da corrente. Ele mostra o desempenho do dispositivo sob sobrecargas e é chamado de indicador tempo-corrente.

As principais características incluem:

• Corrente nominal. Esta é a corrente operacional na qual o dispositivo foi projetado para operar.
• Corrente nominal da placa. A corrente na qual o bimetal é capaz de se deformar dentro do limite operacional sem danos irreversíveis.
• Limites de ajuste da configuração atual. A faixa de corrente na qual o relé operará para desempenhar uma função de proteção.

Como conectar um relé a um circuito

Na maioria das vezes, o TP não é conectado diretamente à carga (motor), mas por meio de uma partida. No diagrama de conexão clássico, KK1.1 é usado como contato de controle, que é fechado no estado inicial. O grupo de potência (a eletricidade flui através dele para o motor) é representado pelo contato KK1.

No momento em que o disjuntor fornece a fase que alimenta o circuito através do botão stop, ele passa para o botão “start” (pino 3). Quando este último é pressionado, o enrolamento de partida recebe energia e, por sua vez, conecta a carga. As fases que entram no motor também passam pelas placas bimetálicas do relé. Assim que o valor da corrente passante começar a ultrapassar o valor nominal, a proteção é acionada e desenergiza a partida.

O circuito a seguir é muito semelhante ao descrito acima, com a única diferença de que o contato KK1.1 (95-96 no corpo) está incluído no zero do enrolamento de partida. Esta é uma versão mais simplificada e amplamente utilizada. Ao conectar o motor, existem duas partidas no circuito. Controlá-los por meio de relé térmico só é possível quando este estiver conectado ao fio neutro, comum a ambas as partidas.

Seleção de relé

O principal parâmetro pelo qual um relé térmico para um motor elétrico é selecionado é a corrente nominal. Este indicador é calculado com base na corrente operacional (nominal) do motor elétrico. Idealmente, a corrente operacional do dispositivo é 0,2-0,3 vezes maior que a corrente operacional com uma duração de sobrecarga de um terço de hora.

É necessário distinguir entre uma sobrecarga de curta duração, onde apenas o fio do enrolamento da máquina elétrica é aquecido, de uma sobrecarga de longa duração, que é acompanhada pelo aquecimento de todo o corpo. Nesta última opção, o aquecimento continua por até uma hora e, portanto, somente neste caso é aconselhável utilizar TR. A escolha de um relé térmico também é influenciada por fatores externos de funcionamento, nomeadamente a temperatura ambiente e a sua estabilidade. Com oscilações constantes de temperatura, é necessário que o circuito do relé possua compensação de temperatura integrada do tipo TRN.

O que considerar ao instalar um relé

É importante lembrar que a tira bimetálica pode aquecer não só com a passagem da corrente, mas também com a temperatura ambiente. Isto afeta principalmente a velocidade de resposta, embora possa não haver sobrecorrente. Outra opção é quando o relé de proteção do motor cai na zona de resfriamento forçado. Neste caso, pelo contrário, o motor poderá sofrer sobrecarga térmica e o dispositivo de proteção poderá não funcionar.

Para evitar tais situações, você deve seguir as seguintes regras de instalação:

• Selecione um relé com uma temperatura de resposta permissivelmente mais alta sem comprometer a carga.
• Instale o dispositivo de proteção na sala onde o motor está localizado.
• Evite locais com maior radiação de calor ou proximidade de aparelhos de ar condicionado.
• Use modelos com função de compensação de temperatura integrada.
• Utilize o ajuste de atuação da placa, ajuste de acordo com a temperatura real no local de instalação.

Conclusão

Todos os trabalhos elétricos de conexão de relés e outros equipamentos de alta tensão devem ser realizados por um especialista qualificado com permissão e formação especializada. A realização independente desses trabalhos está associada a um perigo para a vida e para a funcionalidade dos dispositivos elétricos. Se você ainda precisa descobrir como conectar um relé, no momento da compra é necessário solicitar a impressão do diagrama, que geralmente acompanha o produto.

Um dispositivo de comutação projetado para controle remoto da fonte de alimentação de motores elétricos trifásicos é denominado partida magnética. Este dispositivo é utilizado para dar partida, desligar ou reverter motores elétricos e, em conjunto com um relé térmico, protege-os de sobrecargas. Modelos de partidas magnéticas são apresentados na foto do nosso artigo e na galeria.

Variedades

Dependendo do diagrama de conexão, os MPs não reversíveis e reversíveis são diferenciados. O primeiro conecta e desconecta os consumidores da rede, enquanto o segundo pode alterar a conexão de fase e neste caso o rotor muda o sentido de rotação.

Dependendo do local de instalação, existem diferentes tipos de arrancadores magnéticos:

• Tipo aberto. São colocados em escudos ou outros locais protegidos de fatores ambientais adversos;
• Execução segura. Montado em salas livres de poeira;
• À prova d'água. Podem ser localizados tanto no interior como no exterior do edifício, desde que existam coberturas ou coberturas que protejam dos efeitos negativos do sol e da água.

Alguns modelos iniciais possuem uma luz indicadora de “ligado” no corpo.

Características de design

Na parte superior da partida existem contatos móveis, bem como a parte móvel do ímã, que atua sobre os contatos de potência. A tampa é de cerâmica, que também é a câmara de extinção do arco.

A bobina, assim como a mola de retorno, estão localizadas em sua parte inferior. Quando a energia do enrolamento é desligada, a mola força a parte móvel a retornar ao seu estado original e os contatos de energia se abrem.

No centro do starter existem placas em forma de W feitas de aço especial. A bobina magnética de partida consiste em uma estrutura de plástico na qual é enrolado um fio de cobre.

Como funciona

Vejamos o princípio de funcionamento de uma partida magnética usando um exemplo da foto:

• essencial;
• atuador do;
• Contatos;
• âncora.

Assim que a tensão chega à bobina, o eletroímã é atraído, a parte móvel é abaixada e os contatos são fechados. Agora, se desenergizarmos a bobina, os contatos se abrirão e voltarão ao estado original.

Os MPs reversíveis funcionam da mesma forma que os irreversíveis. A única diferença é a alternância de fases. Para evitar curto-circuito, neste caso, é fornecido um bloqueio contra a possibilidade de ligar vários dispositivos ao mesmo tempo.

Diagramas de instalação e conexão

As partidas magnéticas são instaladas em uma superfície fixa na posição vertical. O relé térmico é montado de forma que não haja diferença com a temperatura ambiente. A violação das regras de instalação provoca falsos alarmes no equipamento. Portanto, não coloque o aparelho em locais onde haja fortes vibrações.

Além disso, você não deve instalar o MP próximo a equipamentos quentes, pois isso invariavelmente causará aquecimento da caixa do relé térmico e poderá causar mau funcionamento do starter.

O diagrama de conexão clássico mais simples se parece com o mostrado na foto.

É composto pelos botões “parar”, “iniciar” e pelo próprio MP. A fase chega ao botão “parar”, através de um contato normalmente fechado vai para o botão “iniciar” e deste para a saída da bobina de partida. O dispositivo de autorretenção é conectado paralelamente ao botão “iniciar”.

Para facilitar a instalação, um fio vai de um contato ao botão “iniciar” e o outro é conectado por um jumper a um terminal da bobina. Um zero é conectado ao segundo terminal da bobina, de onde vai para a fonte de alimentação.

Resta conectar a carga aos contatos de potência do starter.

Manutenção

Para manter adequadamente esses dispositivos, você precisa conhecer os prováveis ​​​​sinais de quebra. Na maioria das vezes, trata-se de um zumbido forte e alta temperatura da caixa, causado por um curto-circuito no enrolamento.

Neste caso, a bobina precisará ser substituída. Um aumento de temperatura pode ocorrer devido a um aumento de tensão acima do nominal, qualidade insatisfatória dos contatos ou seu desgaste.

Um ajuste frouxo da armadura, que ocorre devido à contaminação severa da superfície, baixa tensão da rede ou bloqueio de elementos móveis, pode causar zumbido.

Para evitar que isso aconteça, é necessário inspecionar periodicamente o equipamento. Para isso, é elaborada uma lista e atribuídos períodos de serviço aos eletricistas reparadores.

Fotos de partidas magnéticas