Autoconstrução. Iates caseiros: vela, motor, compensado Como ganhar dinheiro construindo iates de compensado

A construção naval é um ramo da indústria bastante complexo, onde iates e outras embarcações são construídos do zero. Os navios são construídos em empresas especializadas chamadas estaleiros.

A própria indústria de construção naval teve origem na antiguidade. Quando havia uma necessidade urgente de pequenos navios e iates. Vestígios de construção de iates foram vistos na China Antiga e no Egito. Este tipo de atividade ganhou popularidade significativa durante o estado bizantino.

O desenvolvimento e a mudança nas tecnologias de construção de diversos navios sofreram gradativamente mudanças significativas. O design começou significativamente com a estrutura do iate, que antes era revestida com couro ou casca de árvore. Aos poucos, a moldura passou a ser feita de tábuas. Com o século seguinte do aço, surgiram navios de clínquer feitos de tábuas. Eles eram caracterizados por partes de popa e proa simetricamente pontiagudas do navio. Para a construção de iates, as partes de fundo plano da embarcação passaram a ser cada vez mais utilizadas. Eles tinham lados retos e juntas de topo, eram feitos de revestimento de tábuas.

Construção de iate faça você mesmo

A cada século, a construção naval se desenvolvia, novas tecnologias surgiam, formas e peças de iates, navios e outras embarcações mudavam. O desenvolvimento intensivo no domínio da construção de iates ocorreu primeiro em Portugal e depois em Espanha. Não muito depois, novas tecnologias começaram a ser utilizadas na França, Inglaterra e Holanda.

Na maioria das vezes, a Lituânia e a Rússia tornaram-se fornecedores de materiais para construção.

Hoje em dia, a tecnologia de construção naval atingiu um novo patamar, que naturalmente ultrapassa os seus antecessores. Hoje em dia são utilizadas tecnologias de alta qualidade na construção, que são aprimoradas a cada ano.

Várias empresas envolvidas na construção naval de iates oferecem suas próprias condições, desenhos e outras ferramentas. Algumas empresas se dedicam à construção de iates de 20 metros de comprimento e não mais. Normalmente, um iate é construído com materiais compósitos e madeira. Oficinas bem equipadas produzem iates ou barcos exclusivos e experimentais.

Construção de iates na Rússia, São Petersburgo, Ucrânia, Sebastopol, Crimeia

As empresas possuem equipes próprias que desenvolvem e aprimoram novos modelos de iates e elaboram desenhos exclusivos e separados para cada iate produzido. Funcionários experientes de empresas de construção são capazes de resolver de forma correta e eficiente problemas complexos de embarcações de grande e pequeno porte.

Construção de iates à vela e barcos de fibra de vidro, há vagas para iate clube.
Com um pedido exclusivo para a construção de um iate, são definidas as tarefas e os principais requisitos do futuro iate. Na primeira fase da construção do iate, um protótipo é selecionado. Todos os detalhes do projeto são discutidos e são traçados planos e esboços iniciais do futuro iate. A próxima etapa após as especificações técnicas será o processo de projeto completo da embarcação. Caso já tenha sido elaborado um projeto para o início da construção naval, o custo de desenvolvimento de um novo projeto não aumenta.

Ao encomendar um projeto novo, anteriormente não desenvolvido, existe a possibilidade de uma ligeira redução de preço devido à ausência de desinibição adicional e outros custos. Depois que todo o trabalho de construção naval estiver concluído, você terá seu próprio iate de madeira de alta qualidade por uma fração do preço de uma embarcação de plástico. A vantagem será que ninguém terá um segundo iate como este e você poderá ter direitos exclusivos sobre o seu iate de luxo. Ao fazer o pedido, existe um tipo de pagamento parcial.

A principal vantagem é que você terá confiança na qualidade dos materiais e na montagem das estruturas devido à capacidade de estar presente durante a construção e controlar o processo de montagem. Depois que o iate estiver totalmente construído e pronto, você receberá uma garantia de longo prazo e um serviço adequado para o seu iate.

Na verdade, o processo de criação de um iate é muito interessante e exige muita atenção, paciência e criatividade. Um iate feito sob medida pode se tornar sua segunda casa, pois tudo nele será feito de acordo com seus desejos, e o interior refletirá seus desejos e aspirações.

Tudo o que é concebido é necessariamente executado de acordo com as normas e requisitos de segurança europeus estabelecidos. Todo o trabalho é confirmado por certificados e garantias válidas.

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Os iates caseiros são um processo bastante trabalhoso que exigirá muito esforço, tempo e custos de material. Alguns processos de construção de iates não podem ser concluídos sem a ajuda de um especialista. O conhecimento especializado ajudará a evitar erros na construção de um iate. Antes de iniciar a construção, é necessário determinar com precisão a aparência do iate e suas principais funções e finalidade.

Qualquer construção de iate começa com a fabricação do casco. O corpo é feito principalmente de madeira. A madeira é muito mais simples e fácil de trabalhar. Hoje, existem muitos materiais diferentes que ajudam a proteger o casco de um iate da exposição à água. Inicialmente, você precisa calcular com precisão o custo do casco e das velas.

Se forem cometidos erros nesta fase, a operação adicional do iate será impossível. Para evitar erros, você pode visitar lojas especializadas e consultar especialistas. Quando o casco do iate for construído, você pode pedir ajuda a construtores navais profissionais. Eles irão ajudá-lo a traçar corretamente o projeto e os desenhos do iate, e você já os tornará realidade. O equipamento do iate também desempenha um papel importante. As coisas devem ser instaladas no iate somente após seu lançamento.

Iate à vela faça você mesmo

Hoje, qualquer pessoa pode construir um iate à vela por conta própria. Construir um iate à vela exige cálculos sóbrios e frios, que permitirão calcular corretamente todos os parâmetros necessários. Ao construir um iate à vela, os especialistas não recomendam o uso de tábuas de madeira. Neste caso, a melhor opção é utilizar revestimento diagonal. Este método permite o uso de modelos transversais. Construir um iate à vela com casco de fibra de vidro exige o cumprimento estrito de todas as regras e requisitos, bem como equipamentos especiais.

A construção de um iate à vela de cimento armado exige o cumprimento estrito das regras de fundição do casco. Este edifício lembra trabalhos de concreto durante a construção de estruturas acima do solo. Construir um iate à vela requer certos conhecimentos profissionais. Defeitos ou erros que podem ocorrer durante a operação não são imediatamente perceptíveis. Os defeitos só podem ser vistos quando o iate é usado na água. No futuro, a construção de um iate com cimento aromático poderá acarretar custos de material. Além disso, o cimento armado tem muito peso, o que é uma grande desvantagem. Na prática, fica muito claro que a relação de peso ideal começa com cascos de 12 a 14 metros. Muitos construtores navais e iatistas, apesar de todas as deficiências, consideram este material de alta qualidade e durabilidade. Não se esqueça que além da moradia, há também custos com diversos equipamentos e ferramentas.

Antes de começar a construir um iate à vela, você precisa ouvir as recomendações de especialistas. Eles acreditam que o material mais construtivo para a construção de um casco é uma liga metálica ou madeira. O cimento reforçado e a fibra de vidro são principalmente adequados para a construção de grandes iates. Para iates de médio porte, a madeira é uma opção promissora. Via de regra, utiliza-se metal com alto nível de resistência.

Um iate à vela feito de madeira tem uma longa vida útil. A madeira tem a proporção correta de comprimento e peso. Para construir um iate à vela, utiliza-se contraplacado e folheados que não incham, feitos de abeto, carvalho ou mogno. A madeira também é usada para revestimento exterior multicamadas. As estruturas da moldura de madeira são fixadas com resina de fenol-formaldeído, que é combinada com amarração em cavilhas, parafusos e parafusos. Os construtores de barcos profissionais acreditam que a madeira é um material aceitável para construir um iate à vela com as próprias mãos.

Como construir um iate com suas próprias mãos

Via de regra, construir um iate com as próprias mãos começa com desenhos. é melhor partir de projetos prontos e desenvolvidos, pois possuem os parâmetros corretos necessários. Os desenhos devem ser consistentes com a finalidade do iate e os materiais escolhidos. Antes de iniciar a construção, também é necessário determinar a que finalidade ela se destina.

Indicações claras das regras e requisitos do iate irão ajudá-lo a decidir corretamente sobre o projeto. Construir um iate com as próprias mãos requer certos conhecimentos e habilidades. Para construir um iate sozinho, você precisa traçar o desenho corretamente e fazer os modelos e padrões necessários. Este procedimento requer conhecimento e experiência profissional. Quaisquer erros que possam ser cometidos nesta fase afetarão o iate acabado. Como resultado, tais defeitos serão muito difíceis de eliminar. Para evitar erros, os projetos prontos contam com um conjunto especial de equipamentos. O kit também contém os materiais necessários e instruções que indicam passo a passo a sequência do trabalho. Este método permitirá que você construa um iate com suas próprias mãos no menor tempo possível.

Após a aquisição desse kit, a construção do iate é realizada em várias etapas. Primeiro você precisa estudar cuidadosamente os planos, desenhos e instruções. Muitas vezes acontece que num projeto são consideradas diversas opções de construção. Após esta etapa, pode-se iniciar a montagem de diversos equipamentos (quadros, quilhas, longarinas). Em seguida, você precisa preparar o invólucro. O corpo é montado sobre rampa e coberto com materiais de revestimento. A cobertura é aplicada em diversas camadas. Depois que o casco estiver pronto, são realizados os trabalhos de instalação no iate e instalados os equipamentos necessários. É melhor construir um iate perto de corpos d'água. Após a conclusão da construção, o iate deve ser verificado na água quanto a defeitos e deficiências.

Iate DIY feito de madeira compensada

Um iate de madeira compensada DIY permitirá que você dê um passeio em um lago a qualquer momento conveniente. Para construir um iate de madeira compensada, são necessárias as seguintes ferramentas: pregos, serra, martelo, chave de fenda, furadeira elétrica, furadeira. Para construir um iate são necessárias sete folhas de madeira compensada. A espessura do compensado não deve ser superior a 6 milímetros. Os especialistas recomendam levar madeira compensada medindo 1,22x2,44 mm. Também são necessárias folhas adicionais, com cerca de 10 milímetros de espessura e tamanho idêntico.

A principal tarefa na construção de um iate é a escolha correta do compensado. O compensado pode ser feito de vários tipos de madeira, mas uma das opções mais aceitáveis ​​​​é usar compensado de choupo com 7 a 10 milímetros de espessura. Este indicador não afeta o peso do compensado.

Se o compensado for de bétula, a espessura deve ser de até 5 milímetros. Ao construir um iate, é imprescindível levar em consideração o nível de resistência à água. A madeira compensada contém várias camadas de madeira (2-3). É por esta razão que proporciona um elevado nível de resistência ao futuro iate.

Se grandes folhas de compensado forem utilizadas na construção de um iate, o nível de intensidade de trabalho do processo é reduzido. Uma ranhura é feita na longarina ou na forma de folhas combinadas de compensado. Este processo de trabalho não requer ajuste cuidadoso das bordas das correias. O revestimento de compensado envolve padrões transversais que servem para delinear o corpo. Este processo construtivo envolve a utilização de esquadrias que ficam localizadas na estrutura. Esta opção não requer preparação independente de padrões.

As armações para construção de iates são feitas de forma simples. Para sua fabricação são utilizados futoxes (parte reta). Ao construir um iate por conta própria, é fundamental prestar muita atenção à fabricação do casco. A montagem do corpo é realizada em bancada e termina em superfície de terra. A quilha é colocada na bancada, após o que deve ser conectada às armações e hastes. A conexão é feita por meio de cavilhas, parafusos e pregos.

Após a conclusão deste processo de trabalho, é necessário verificar se há algum defeito na forma de desalinhamento. Papel poroso ou pano fino impregnado de resina é inserido em cada conexão. Se o corpo estiver conectado com pregos, você definitivamente precisa prestar atenção ao comprimento deles. Para que os pregos sejam facilmente cravados, os furos devem ser feitos com antecedência. O furo deve ser 1 milímetro menor que a espessura da unha. As tábuas laterais são colocadas em ambos os lados da moldura e as pontas são amarradas com barbante à haste.

Em seguida, as tábuas são dobradas em torno das armações, amarradas e levadas até a trave. Pontas desnecessárias podem ser cortadas. O iate também deve ter mastro, que pode ser de pinho. Antes de começar a construir um iate, o compensado deve ser umedecido para não rachar no futuro. Você também pode vaporizar madeira compensada.

Iate a motor faça você mesmo

Um iate a motor tem muitas vantagens e benefícios diferentes. Uma das vantagens mais importantes é a facilidade de gerenciamento. A velocidade do iate dependerá da potência do motor.

Antes de construir um iate a motor, é necessário determinar a sua finalidade. O casco de um iate a motor é construído a partir de seções transversais e longitudinais. Nos iates a motor o motor deve estar localizado na popa. Esta disposição do motor permite o correto pouso da embarcação.

Qualquer material estrutural pode ser usado no casco de um iate a motor. A escolha do material depende dos desenhos do projeto, suas características e limitações. Não se esqueça que é impossível escolher o material ideal para a construção de um iate a motor. Cada material tem suas próprias desvantagens e vantagens.

A fibra de vidro é um dos materiais mais comuns usados ​​para construir um iate a motor. Se você seguir corretamente a tecnologia do processo de construção, o iate terá um alto nível de resistência e uma longa vida útil. , via de regra, contêm apenas pequenas partes do dispositivo. Mas hoje existem projetos que incluem interior e design desenvolvidos, além de todas as ferramentas necessárias para o corpo. Se a construção de um iate a motor for realizada com blanks profissionais, o processo não demorará muito. Ao comprar fibra de vidro por conta própria, existe o risco de adquirir material de baixa qualidade. Ao adquirir um material, você deve estudar cuidadosamente suas propriedades e qualidades. Essas qualidades são muito importantes, pois delas depende o design do iate acabado.

A caixa de fibra de vidro deve ser construída em ambientes internos, o que a protegerá dos efeitos de fatores negativos e das condições climáticas. Antes de aplicar uma nova camada, é importante levar em consideração a polimerização da camada antiga. Se este aspecto não for levado em consideração, o case poderá ficar coberto com uma película gordurosa, que pode facilmente acumular poeira. Ao trabalhar com fibra de vidro, devem ser observados cuidados de segurança, pois este material é muito prejudicial à saúde.

A fibra de vidro pode ser utilizada em diversas estruturas, tanto pesadas quanto leves. O reforço do nível de resistência da fibra de vidro é conseguido através de Kevlar e fibra de carbono. Se a estrutura composta for reforçada, o peso do iate pode ser reduzido. Escolher o casco certo para o iate é o objetivo principal ao construir um iate a motor com suas próprias mãos. Construir um iate a motor de forma independente é um processo complexo que requer certos conhecimentos e habilidades.

Um iate a motor será uma embarcação ideal para explorar corpos d'água. Nenhum conhecimento profissional é necessário para operar tal iate. O controle é automático e permite desfrutar plenamente de passeios inesquecíveis. Além disso, esses iates reduzem o risco de problemas com o controle do timoneiro ou devido a condições climáticas negativas.

Não consegue imaginar sua vida sem o elemento água? Se pretende passar momentos agradáveis ​​​​e úteis, garanta um período emocionante na vida começando a construir um iate.

Prefácio

Se você se preparar para o processo de construção de um iate com cuidado e grande entusiasmo, chegará a hora em que você embarcará triunfantemente em seu navio para iniciar sua primeira viagem pelas águas.

Primeiramente, é necessário selecionar um projeto, tendo previamente estudado o máximo de literatura possível sobre o tema de interesse.

Perspectivas brilhantes

Ao procurar ativamente o design ideal, você acelerará o tempo de construção do iate. Isso mudará o curso habitual da sua vida e permitirá que você descubra novas perspectivas e horizontes. Você pode fazer uma viagem romântica ou organizar dias inesquecíveis de férias em família, convidar amigos ou refletir sozinho, comunicando-se apenas com o elemento azul.

Depois de construir o iate, você terá um ótimo passeio, poderá mergulhar pela lateral do navio em um porto tranquilo, levando consigo equipamento de mergulho. Você pode praticar esqui aquático ou simplesmente pescar por diversão.

Novos espaços e praias revelarão seus segredos para você.

Por onde começar

Ao selecionar desenhos de estruturas de compensado, preste atenção na presença de informações como:

• desenhos de nós;
• detalhes do desenho;
• uma descrição da técnica de montagem, que será acessível até mesmo para iniciantes.

Muitos homens estão familiarizados com os sonhos de um iate para conquistar as águas nele. Nem todos podem construir um iate de fibra de vidro. Isso não significa que os desejos não estejam destinados a se tornar realidade. Você precisa fazer um esforço, gastar tempo, estudar projetos de construção de iates, mas como resultado você será capaz de criar uma obra-prima que superará navios caros em qualidade e beleza.

Você não precisa começar com projetos de grande escala, mas sim criar um produto simples. Então você poderá entender o princípio de criação de um iate e implementá-lo em tamanho real.

Sobre as características do edifício

Existem duas maneiras de implementar o plano de construção de um iate a motor. É muito mais fácil realizar o processo principal se você primeiro realizar o máximo de trabalho preparatório possível para criar espaços em branco. É mais difícil trabalhar do zero.

No mercado de construção naval moderno, existem muitas empresas especializadas que oferecem variedades desses kits de montagem, que incluem uma lista de peças necessárias. O iate a motor será construído diretamente a partir deles.

Para garantir que tudo seja feito corretamente, os blanks são acompanhados de instruções e desenhos detalhados. Além disso, é importante saber sobre a correta montagem e estrita observância da tecnologia de fabricação da embarcação.

Escolhendo uma opção com espaços em branco adquiridos

Se decidir adquirir elementos prontos e montar um iate a partir deles, terá interesse em saber que a preparação pré-venda é realizada para todas as peças.

Via de regra, o modelo é totalmente montado em produção para verificar a qualidade da fixação das conexões e o cumprimento das dimensões, e em seguida a embarcação é desmontada, embalada e enviada ao cliente. O comprador deverá passar novamente pelo processo de montagem e colar a estrutura conforme especificado nas recomendações do fabricante. Para fazer isso, você precisará estudar cuidadosamente as informações fornecidas sobre a construção de um iate com suas próprias mãos.

Escolhendo um caminho mais difícil

Se você decidir trabalhar do zero com a construção independente de iates e barcos, será muito mais difícil. Mas não menos interessante. Só que com essa escolha de ações tudo vai depender da sua atenção e habilidade. Se você estiver bem preparado e munido de muito conhecimento, construir um iate sozinho pode ser mais lucrativo para o seu orçamento.

Não se esqueça também que para criar uma embarcação você mesmo precisará de equipamentos especiais.

Etapas da construção de um navio do zero

Em primeiro lugar, na hora de construir iates, certifique-se de que haja uma sala espaçosa onde ocorrerá o processo de criação de uma obra-prima, chamada de casa de barcos entre os profissionais. Compre as ferramentas e equipamentos necessários. É melhor não economizar nisso, porque você deseja obter um resultado de alta qualidade. Além disso, a quantidade de tempo que pode ser gasto com equipamentos decentes no local de trabalho é importante.

Monte a rampa de lançamento de acordo com o tamanho da embarcação. É aqui que ocorrerá sua instalação. No processo de criação de uma plataforma, vigas de madeira conífera são colocadas em uma seção de superfície plana e preparada. Isso é feito em duas fileiras, seguido do enfaixamento da estrutura e da obtenção de uma superfície que ficará exatamente na horizontal.

Continuação do trabalho

Cuide da preparação da documentação do projeto. Seu desenvolvimento independente é praticamente impossível para um especialista inexperiente. Para não arriscar os materiais e o resultado final, recomenda-se confiar a produção da documentação do projeto a organizações especializadas.

A Internet também está ao seu serviço 24 horas por dia, onde você pode estudar não só desenhos, mas também projetos de iates, ler informações úteis e comentários de pessoas experientes no assunto.

Preparando materiais

Prepare madeira. Esta é uma etapa muito importante da obra, pois quanto melhor for organizada, maior será a resistência e navegabilidade do futuro iate.

Para criar uma estrutura, selecione dois tipos de madeira: tábuas de madeira macia sem nós e madeira de espécies mais duras (carvalho, freixo).

É importante que o nível de umidade da madeira não seja superior a 12-20%, o que proporciona proteção contra deformação. Na rampa de lançamento, marque a linha da haste e a posição teórica da moldura. De acordo com esta sinalização, serão realizados trabalhos de instalação em todos os elementos estruturais da embarcação.

Conjunto

As molduras podem ser montadas e coladas de acordo com o contorno da embarcação. Isso é feito em um tipo especial de dispositivo, que é um modelo.

Criando uma moldura

Aplique marcas na área de trabalho em compensado de 10 a 12 mm de espessura. Se quiser simplificar o problema, crie pórticos fechados contendo vigas abaixo do convés.

Ao montar uma estrutura com barra de cisalhamento transversal, use parafusos especiais. Para a montagem, providencie batentes especiais que fixarão a posição da moldura em função das marcações iniciais.

Observe que ao formar todas as anteparas, é necessário combiná-las com a moldura da moldura e, às vezes, até substituí-la. Para instalar o blank da haste, é importante manter as dimensões do ângulo de inclinação em relação ao horizonte.

Para montar a viga da quilha, selecione as vigas e fixe-as na superfície da haste com um botão e na superfície dos pisos com parafusos e cola.

Para fazer longarinas, selecione ripas de pinho coladas e instale-as na superfície do caule e molduras com parafusos auto-roscantes e cola.

A instalação das longarinas termina com um procedimento obrigatório de calcificação, que é realizado para identificar todas as inconsistências com os contornos da embarcação e eliminar defeitos.

Ao criar a pele do casco, pegue folhas de compensado baquelado e corte de acordo com o modelo. Em seguida, são montados com longarinas sobre cola e parafusos auto-roscantes, encaixando-os levemente no compensado.

Verificando a qualidade do trabalho

A instalação do revestimento está concluída, agora é necessário realizar uma série de medições de controle dos contornos e tratar a superfície sobre uma área de um único raio.

Para removê-lo, você deve usar uma ferramenta abrasiva. Para dar rigidez e estanqueidade à superfície, o invólucro deve ser revestido em várias camadas com tecido de vidro da marca T1-GVS-9. Para tanto, é utilizada uma composição epóxi.

Após o endurecimento da primeira camada, a superfície é recoberta com tecido de fibra de vidro à base de resina de poliéster. Faça isso por até dez camadas.

Empilhando o baralho

Virada a base do iate, procedem à construção longitudinal do convés, onde é efectuada a instalação do pavimento do convés. Para garantir que as camadas sejam resistentes e herméticas, é importante colar o corpo com fibra de vidro, alternando com ligantes epóxi e poliéster.

Lixar e aplicar primer

Quando todas as camadas estiverem endurecidas, é necessário lixar e aplicar primer na superfície resultante. Para a execução dos trabalhos de pintura, é selecionada uma tinta especial resistente à umidade que proporcionará a máxima proteção contra a água do mar. Então a superfície é forçada a secar.

Estágio final

Resta concluir o acabamento interior, instalar equipamentos adicionais e sistema de navegação. Esses procedimentos são realizados quando chega a fase final da obra. Se você deseja que seu iate tenha uma usina, entre em contato com especialistas. Esta etapa é especialmente importante porque requer conhecimentos adicionais.

Montando um iate usando espaços em branco

Se você decidir obter resultados rapidamente e não correr riscos ao realizar todas as obras do zero, adquira iates em branco de fábrica e monte você mesmo a embarcação, seguindo as recomendações para construção de um iate com kit de montagem. Isso é semelhante à montagem de um conjunto de construção, só que mais responsável e exige clareza e garantia da confiabilidade de todos os fixadores.

Preparando documentação

Antes de iniciar os trabalhos, também é importante estudar cuidadosamente toda a documentação fornecida para evitar erros graves que podem ser irreparáveis. Explore projetos de iates para autoconstrução.

Monte o iate, começando por conectar primeiro as armações e a quilha. Um resultado satisfatório será mostrado se for possível montar esta estrutura em forma de ligação permanente.

Chapeamento de embarcações

Instale molas nas estruturas. A eles será fixado o material do casco do navio, composto por um tipo especial de compensado resistente à umidade.

Observe que esta montagem requer uma posição tradicional. É necessário instalar a embarcação com a quilha levantada. Isso permitirá que você atinja o nível necessário de precisão dimensional. Você também pode criar a forma do contorno ideal da embarcação.

Graças ao revestimento em compensado especial, resistente à umidade, é garantida alta resistência na construção da embarcação.

Para garantir a vedação, pode-se usar fibra de vidro. Será montado na superfície de uma composição epóxi especial resistente à umidade. A colagem é realizada em várias camadas. Depois de tudo seco, obter-se-á uma superfície uniforme e impermeável.

Para garantir uma aparência atraente e criar proteção adicional, trate as superfícies com vernizes especiais e tintas à prova d'água.

Para pintar o interior do iate, você também precisará de tinta à prova d'água. Depois disso você pode colocar o deck.

Teste

A última etapa da obra consiste na conclusão do acabamento final do casco, dotando a embarcação dos equipamentos e equipamentos de navegação necessários. Testar em um ambiente de trabalho é essencial. Esta é uma condição necessária para garantir a segurança e identificar a navegabilidade da embarcação. É importante eliminar algumas deficiências e deficiências em tempo hábil.

Posfácio

Para construir uma embarcação completa, é preciso estar preparado para realizar um grande volume de trabalho com maior nível de responsabilidade.

Desde que utilizado corretamente e com os devidos cuidados, fará as delícias de seus proprietários por um longo período.

Descubra a versatilidade do incrível mundo natural e aproveite suas viagens. Mas se você não está pronto para construir um iate de verdade, pode pensar em construir um modelo de iate com suas próprias mãos. Isso criará uma base de conhecimento para entender como funciona um iate e garantirá um estudo aprofundado da tecnologia, pois você poderá considerar projetos de barcos e iates para autoconstrução. Decida-se - e tudo dará certo para você.

Iate autoconstruído.

Para quem decide construir o seu próprio iate ou barco, desenvolvemos uma tecnologia de construção especial. Com ele, você mesmo, com uma ou duas pessoas, utilizando apenas ferramentas elétricas domésticas manuais e materiais disponíveis, em pouco tempo, construir um iate de cruzeiro marítimo ou catamarã com comprimento de casco de 6 a 20 metros.

Os cascos dos nossos iates e catamarãs são mais resistentes do que os tradicionais análogos de fibra de vidro, mais leves e não estão sujeitos a apodrecimento, corrosão e outras alterações decorrentes de influências ambientais. E o mais importante, nossos cascos são absolutamente inafundáveis, porque... sua gravidade específica é menor que a da água.

A tecnologia é baseada na utilização de diversos tipos de adesivos de poliuretano, selantes, compostos espumantes e compensados ​​​​especiais. Ao conectar peças pré-preparadas de tamanho médio em uma determinada sequência, preenchendo cavidades e juntas com diferentes compostos de poliuretano, você pode construir um catamarã de cruzeiro em apenas alguns meses. Além disso, a autoconstrução economizará significativamente o seu dinheiro. Um barco caseiro é várias vezes mais barato que um análogo comprado. Afinal, o único custo é a compra de materiais e equipamentos de construção.

Nossa tecnologia não utiliza materiais nocivos. Todo o processo de construção e posterior operação da embarcação não prejudicará a sua saúde. (ao contrário da fibra de vidro).

Os catamarãs marítimos construídos com a nossa tecnologia são adequados para uma vida a longo prazo. Muitas vezes são equipados com sistema elétrico autônomo, grandes tanques de água e quaisquer outros equipamentos utilizados na construção de casas de campo.

Podemos realizar cálculos de engenharia da embarcação que você vai construir de maneira muito rápida, eficiente e econômica. Faça um cálculo preliminar do custo de construção de sua futura embarcação. Indique fornecedores ou envie-lhe quaisquer materiais e equipamentos para sua construção com preços abaixo do mercado.

A linguagem com que a tecnologia construtiva é apresentada é cotidiana. Evitamos deliberadamente palavras e termos especiais para que qualquer pessoa que nunca tenha construído um barco possa usá-lo.

Abaixo está uma lista de tópicos que a tecnologia cobre.

Oferecemos três maneiras de adquirir tecnologia.

Método um:

(para quem ainda está se perguntando se deve começar a construir seu próprio iate)

Preço: 10 mil rublos.

Poderemos responder detalhadamente a quaisquer 20 das suas questões específicas sobre a construção de um iate, barco ou catamarã utilizando a nossa tecnologia. Entre estas questões, poderemos estimar rapidamente o custo do seu futuro iate (com um erro não superior a 10%) e as suas características técnicas.

Vamos tentar analisar exatamente suas capacidades na construção de um iate. Formularemos nossas recomendações para você, com base em nossa experiência na construção e operação de iates marítimos, de cruzeiro e catamarãs.

Estimamos que mais de 50% dos navios caseiros nunca verão o mar. Os entusiastas gastam anos e anos de esforço e dinheiro tentando construir um iate, mas muitas vezes nunca concluem a construção. A principal razão é uma avaliação inicial incorreta dos próprios pontos fortes e capacidades, a escolha de uma tecnologia de construção desnecessariamente intensiva em mão-de-obra e um período de construção demasiado longo.

Não é melhor consultar inicialmente especialistas, gastando apenas 10 mil nisso, para não “enterrar” milhões depois?

Nota: Se a pergunta que você nos faz é “Como construir um catamarã?”, então nossa resposta pode ser igualmente genérica.

Método dois:

(Para aqueles que estão determinados a construir um iate de cruzeiro por conta própria)

Preço: 100 mil rublos.

Acompanharemos você durante toda a construção, registro e operação do seu iate ou catamarã. Responda a todas as suas perguntas sobre tecnologia de construção. Nossa tarefa é garantir que você tenha uma compreensão clara do que exatamente deve ser feito em cada dia útil de construção. Como desenhar uma peça, como cortá-la, como instalá-la, como colar, como separar os componentes e onde obtê-los. E também como deveria ser a corrente da âncora, onde é mais barato comprar guinchos de âncora, como passar pelas eclusas do Canal Volga-Don, como fechar a fronteira russa, como obter um diário de trânsito na Turquia, como atracar gratuitamente em cidades turísticas e milhares de outras questões importantes.

Podemos economizar muito mais dinheiro do que você nos paga. Em cada etapa da construção, registro e operação do seu iate de cruzeiro, você gastará apenas os fundos mínimos necessários. Connosco poderá adquirir não só conhecimentos úteis, mas também os preços mais baixos para todos os materiais e equipamentos necessários à construção. Nossa empresa tem grandes descontos de muitos fornecedores. Agora você também pode aproveitar nossos descontos. Além disso, ao nos tornarmos nossos clientes, poderemos entregar todos os materiais e equipamentos que você utiliza para construir um iate usando nossa tecnologia diretamente no seu estaleiro, onde quer que ele esteja.

Mas o principal: se supervisionarmos a construção da sua embarcação, significa que com certeza ela será construída o mais tardar na próxima temporada!

Nossa tecnologia para construção de iates de cruzeiro e catamarãs não é um livro sobre como construir um iate sozinho, nossa tecnologia é a própria construção.

Muitos homens sonham em ter um iate onde possam navegar no mar, mas seu custo reduz drasticamente o número de pessoas capazes de fazer tal compra sem prejudicar o orçamento familiar. Para realizar o seu sonho, você pode tentar construir um barco ou iate com suas próprias mãos. É claro que uma pessoa despreparada não deve começar construindo uma embarcação grande, mas tentar implementar um projeto mais simples.

Para resolver este problema, existem duas soluções: uma mais simples envolve construir você mesmo um iate a partir de peças pré-preparadas, e uma abordagem mais complexa é construir um iate a partir do zero.

Muitas empresas especializadas oferecem kits de montagem semelhantes. Os kits incluem todas as peças necessárias para construir o iate, bem como instruções e desenhos detalhados para garantir a correta montagem e o cumprimento de todos os processos tecnológicos. Normalmente, todas as peças vêm em pré-venda, montadas em uma única unidade para controle de qualidade, após o que são desmontadas, embaladas e enviadas ao cliente. Por sua vez, cabe ao cliente realizar todos os trabalhos de montagem com colagem da estrutura de acordo com as recomendações dos fabricantes, utilizando as informações fornecidas.

Um iate caseiro construído de raiz complica significativamente a tarefa do fabricante, uma vez que todas as peças terão que ser criadas de forma independente, o que exigirá certas habilidades e equipamentos adicionais. Portanto, será muito difícil para os iniciantes trazerem um resultado positivo para o que começaram.

Para construir um iate por qualquer método, primeiro você precisará de uma sala para realizar todos os processos (casa de barcos) e de um conjunto de ferramentas necessárias.

Vale ressaltar que não se deve economizar na organização do local de trabalho e das ferramentas, pois isso acabará afetando a qualidade e a rapidez do trabalho executado.

Recomendações para construir um iate a partir de um kit

A construção de um iate de qualquer tipo começa com um estudo cuidadoso de toda a documentação fornecida, pois se você não abordar esta etapa com seriedade, poderá cometer erros que serão muito difíceis, e às vezes impossíveis, de corrigir posteriormente.

A montagem do iate deve começar com a ligação preliminar das armações e quilha, que, se o resultado for satisfatório, pode ser montada em uma ligação permanente. Em seguida, são instaladas molas nas armações, sobre as quais é fixada a pele do navio, composta por compensado especial resistente à umidade. Ressalta-se que esta montagem é realizada na posição tradicional (a embarcação é instalada com a quilha levantada), pois nesta posição é mais fácil obter precisão dimensional e criar contornos ideais da embarcação.

O revestimento feito de compensado resistente à umidade garante alta resistência estrutural do vaso, e fibra de vidro é usada para selá-lo. O tecido de fibra de vidro é montado sobre uma composição epóxi especial resistente à umidade em várias camadas e, após a secagem, forma uma superfície uniforme à prova d'água.

Para criar uma aparência atraente e proteção adicional, a superfície resultante é tratada com vernizes especiais e tintas à prova d'água. As superfícies internas do iate também são pintadas com tinta à prova d'água e o convés é assentado.

Na fase final é efectuado o acabamento final do casco, instalação dos equipamentos necessários e equipamentos de navegação.

A realização de testes em ambiente de trabalho é condição necessária para garantir a segurança e identificar a navegabilidade da embarcação. Algumas deficiências e deficiências no projeto da embarcação devem ser eliminadas.

Recomendações e etapas de trabalho durante a construção de um iate na íntegra

Um iate caseiro representa um problema bastante complexo, mas solucionável para construtores inexperientes, por isso antes de iniciar o trabalho é necessário preparar a documentação do projeto.

É quase impossível para um especialista inexperiente desenvolver documentação de forma independente. Para fazer isso, você deve entrar em contato com organizações especializadas ou usar a Internet.

Após desenvolver o projeto, você deverá cuidar do espaço de trabalho, ou seja, criar uma casa de barcos para construção e montar uma rampa de lançamento de acordo com o tamanho da embarcação em que será instalada. Para criar uma rampa de lançamento, vigas de madeira macia são colocadas em uma superfície plana preparada em duas fileiras e a estrutura é amarrada para formar uma superfície horizontal precisa.

A colheita de madeira é uma parte muito importante da construção, pois a resistência e a navegabilidade da embarcação dependem em grande parte da sua qualidade. Para criar a estrutura, serão necessários dois tipos de madeira: uma tábua sem nós feita de madeira de coníferas e madeira de espécies mais duras (carvalho, freixo, etc.). O teor de umidade da madeira deve estar na faixa de 12 a 20%, o que garantirá que não haja deformação.

A linha de proa e a posição teórica das armações ao longo das quais serão instalados todos os elementos estruturais da embarcação estão marcadas na rampa de lançamento.

A montagem e colagem das molduras é realizada de acordo com os contornos da embarcação por meio de um dispositivo especial, que é um gabarito. A praça de trabalho é aplicada sobre chapas de compensado, cuja espessura deve ser de 10 a 12 mm, sendo mais fácil criar caixilhos fechados contendo vigas abaixo do convés.

A montagem dos caixilhos com barra de cisalhamento transversal deve ser feita com parafusos especiais. Durante a montagem é necessário utilizar batentes especiais para fixar a posição das molduras de acordo com as marcações originais. Todas as anteparas são formadas em conjunto com as molduras e em alguns casos são substituídas.

O blank da haste deve ser instalado mantendo com precisão o ângulo de inclinação em relação ao horizonte, enquanto a viga da quilha é montada a partir de vigas de madeira nobre e fixada na haste por meio de botão, e nas floras com parafusos e cola.

As longarinas são feitas de ripas laminadas de pinho e são montadas no fuste e em um conjunto de molduras por meio de parafusos auto-roscantes e cola. Após a instalação de todas as longarinas, é realizada uma calcificação obrigatória da superfície da embarcação para identificar todas as inconsistências com os contornos da embarcação e eliminar defeitos.

Para criar o revestimento do casco do navio, são utilizadas placas de compensado baquelado, que são cortadas conforme um gabarito e montadas nas longarinas com cola e parafusos auto-roscantes, devendo ser levemente embutidas no corpo do compensado.

Após a conclusão da instalação da caixa, são realizadas medições de controle dos contornos e tratamento superficial ao longo de um único raio. Neste caso, o verniz baquelite é removido da superfície com uma ferramenta abrasiva.

Para conferir rigidez e estanqueidade, a superfície da pele é recoberta com várias camadas de fibra de vidro T11-GVS-9 em composição epóxi, e após o endurecimento das primeiras camadas continua-se a colagem com fibra de vidro, mas à base de resinas de poliéster, trazendo o número de camadas para dez.

Em seguida, a base da embarcação é virada e é colocado um convés longitudinal, sobre o qual é montado o piso do convés.

Para criar uma camada durável e hermética, o casco continua a ser colado com fibra de vidro alternando ligantes de epóxi e poliéster. Após o endurecimento de todas as camadas, a superfície resultante é lixada e preparada com primer.

Os trabalhos de pintura são realizados com tintas especiais resistentes à umidade, protegidas ao máximo dos efeitos da água do mar, seguidas de secagem forçada.

A decoração de interiores, a instalação de equipamentos adicionais e de navegação são realizadas na fase final da construção da embarcação. Caso seja necessária a instalação de uma usina em um navio, deve-se entrar em contato com especialistas, pois se trata de um processo muito responsável e que requer conhecimentos adicionais.

Construir uma embarcação completa dá muito trabalho e responsabilidade acrescida, mas um iate à vela feito por você mesmo pode, com bom funcionamento e cuidados adequados, encantar você e seus entes queridos por muitos anos, abrindo o maravilhoso mundo das viagens marítimas.

Se você ainda não decidiu construir um iate de verdade, pense primeiro em construir um modelo de iate com suas próprias mãos. Isto fornecerá uma base para a compreensão da estrutura do iate e a oportunidade de estudar a tecnologia.