Em que consiste um macaco hidráulico na vida cotidiana? O que é um conector?, descrição de um conector, dispositivo de um conector, tipos de conectores

INFORMAÇÕES GERAIS

Os carros mais antigos eram equipados com macacos de parafuso e cremalheira e pinhão com capacidade de carga de 500 kg ou mais. Para esses macacos com suporte dobrável, devem ser previstas tomadas especiais na carroceria do carro, que muitas vezes ficam obstruídas com sujeira e gelo ou deformadas, o que dificulta seu uso. A instalação incorreta resulta em danos nas superfícies laterais dos pára-lamas, portas ou soleiras. Além disso, se as soleiras e tomadas estiverem enfraquecidas pela corrosão, existe o perigo de o carro cair, e nem todos os macacos fornecidos com o carro apresentam estabilidade aceitável e adaptabilidade às diversas situações.
Hoje, entre uma grande variedade de tomadas modernas, você pode escolher dispositivos que atendam às necessidades tanto de um motorista que pretende carregá-lo consigo e utilizá-lo apenas em seu carro, quanto de um grande centro de serviços automotivos que atende constantemente carros de diferentes classes. .

CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS

Capacidade de carga(indicado em quilogramas ou toneladas) - a força máxima que o macaco pode desenvolver. Não deve ser inferior à capacidade de elevação de um macaco padrão ou metade do peso total do veículo.
Plataforma de suporte– parte inferior de suporte do macaco. Suas dimensões devem garantir um recuo mínimo no solo em uma determinada capacidade de carga, e as saliências (formato) da superfície devem evitar o deslizamento lateral do macaco.
Escolher– parte do macaco destinada a apoiar-se no veículo ou na carga a ser elevada. Nos macacos de parafuso ou rack para modelos mais antigos de carros nacionais, é uma haste dobrável, em outros, via de regra, há um suporte rigidamente fixo (calcanhar de elevação).

Altura mínima (inicial) do captador(Н min) – menor distância vertical da plataforma de apoio (estrada) até o captador em sua posição inferior de trabalho. A altura inicial deve ser pequena para que o macaco se encaixe entre a estrada e os elementos da suspensão ou carroceria.
Altura máxima de elevação(Н max) – a maior distância vertical da plataforma de suporte até a picape ao levantar a carga até sua altura total. Um valor H max insuficiente não permite que o macaco seja utilizado para elevar veículos ou reboques em que os locais destinados à instalação do macaco sejam elevados.
Curso máximo jack (L max) – o maior movimento do pick-up verticalmente da posição inferior para a superior. Se este parâmetro for insuficiente, o macaco não poderá “arrancar” a roda da estrada.
Forçar a alavanca de acionamento– a força que deve ser aplicada ao levantar uma carga. Depende do peso do veículo a ser levantado e do tipo de macaco. Em algumas espécies, muda durante a subida.
Sustentabilidade– a capacidade do macaco de manter a sua posição de trabalho sob a influência de forças que tendem a mover o carro na direção longitudinal ou transversal. Estas forças surgem quando o próprio macaco é inclinado, devido a uma rajada de vento, inclinação da estrada, etc. A estabilidade depende principalmente do tamanho da plataforma de suporte e dos recursos de design.
Versatilidade– o macaco é adequado para elevar automóveis de todos os tipos em diversas condições de estrada, bem como durante trabalhos de reparação: como elemento de potência, para remover um pneu, etc.

MACACOS DE GARRAFA HIDRÁULICOS

Eles têm capacidade de carga de 2 a 100 toneladas ou mais e vêm nos tipos de êmbolo único e múltiplo (telescópico). Os elementos de suporte de carga não são apenas o corpo e o êmbolo retrátil (pistão), mas também um líquido especial (fluido de trabalho). A carcaça é um cilindro guia para o êmbolo e um reservatório para o fluido de trabalho. O talão de elevação dos macacos com capacidade de elevação de até 20 toneladas está localizado na parte superior do parafuso aparafusado no êmbolo. Isto permite, se necessário, girando o parafuso, aumentar a altura inicial do macaco.
A força da alavanca de acionamento é transmitida através da alavanca para a bomba injetora. Ao subir, o líquido do reservatório entra na cavidade da bomba e, quando pressionado, é espremido na cavidade do cilindro de trabalho, empurrando o êmbolo para fora. O refluxo do líquido é evitado por válvulas. Para abaixar a carga, a agulha de travamento se abre e o fluido de trabalho é forçado para fora da cavidade do cilindro de trabalho de volta para o reservatório.
Existem projetos de macacos hidráulicos, onde um motor elétrico conectado à rede de bordo do veículo ou um acionamento pneumático é utilizado para acionar a bomba.
Na escolha de um macaco hidráulico, é necessário levar em consideração não só sua capacidade de carga, mas também as alturas de levantamento e levantamento, pois o curso de trabalho com capacidade de carga suficiente pode não ser suficiente para levantar o carro. Eles exigem monitoramento do nível do fluido, condição e estanqueidade das vedações. Se tais macacos não forem usados ​​com frequência, recomenda-se não apertar totalmente o mecanismo de travamento durante o armazenamento. O seu funcionamento só é possível na posição vertical e apenas, como acontece com qualquer macaco hidráulico, para levantar, e não para segurar, uma carga.

(+) Baixa força na alavanca de acionamento, rigidez da estrutura.
(-) A complexidade do dispositivo, grande peso e altura inicial, estabilidade muitas vezes insuficiente, curso pequeno (para êmbolo único).

MACACOS HIDRÁULICOS ROLÁVEIS

São um corpo baixo sobre rodas, a partir do qual uma alavanca com salto elevatório é levantada por um cilindro hidráulico. A comodidade do trabalho é facilitada por plataformas removíveis que alteram as alturas de coleta e elevação. Nos modelos compactos, a alça é dobrável e não multifuncional.
Os macacos hidráulicos rolantes podem ser divididos em três grupos.

PARA USO PESSOAL

Sua capacidade de carga é de até 3 toneladas.
(+) Levantamento rápido, curso longo.
(-) Fragilidade da estrutura.

PARA SERVIÇOS AUTOMÓVEIS E OFICINAS DE PNEUS

Possuem capacidade de elevação de até 4 toneladas e podem possuir pedal de pré-elevação para obter rapidamente a altura de coleta desejada.
(+) Rigidez estrutural, boa estabilidade, levantamento rápido, curso longo.
(-) Capacidade de trabalhar apenas em superfícies planas e duras.

PARA MANUTENÇÃO DE VEÍCULOS PESADOS E EQUIPAMENTOS ESPECIAIS (INCASHMENT, AUTO-LOADERS, ETC.)

Têm capacidade de carga de 2 a 20 toneladas.

Também podem ser equipados com pedal de pré-elevação e permitir a utilização de dispositivos adicionais, como uma barra transversal deslizante para elevar a lateral do carro. Em alguns modelos, você pode usar a alça de acionamento para levantar ou abaixar uma carga, bem como transportar um macaco.

(+) Rigidez estrutural, boa estabilidade, altura de elevação ao utilizar dispositivos adicionais pode atingir até 1 m.
(-) Peso pesado (de 60 a 225 kg), a preparação imediata do macaco para o trabalho é difícil.

MACACOS DE TESOURA DE DESENVOLVIMENTO

A elevação é realizada estendendo o pistão do cilindro hidráulico, enquanto altera o ângulo entre as alavancas articuladas. Às vezes, possuem dois níveis de elevação, o que permite elevar carros com baixa distância ao solo a uma altura considerável. Podem ser equipados com sistema de controle cardan, válvula de pressão e alça de transporte. A capacidade de elevação desses macacos é geralmente de 4 a 7 toneladas.
(+) Rigidez estrutural, mobilidade, baixa força na alavanca de acionamento, pequena altura inicial, altura de elevação significativa.
(-) Peso pesado, alto custo, capacidade de trabalhar apenas em superfícies planas e duras.

MACACOS PNEUMÁTICOS

A carga é elevada fornecendo ar comprimido. Esses macacos podem ser fabricados na versão rolante, possuem baixa altura inicial de levantamento e capacidade de carga de 2 a 40 toneladas, sendo utilizados apenas como equipamentos de auto-serviço.
(+) Boa estabilidade, sem esforço de elevação por parte de uma pessoa, pequena altura inicial, capacidade de carga significativa.
(-) Peso pesado, alto custo, capacidade de trabalhar apenas com equipamentos compressores.

MACACOS HIDRÁULICOS RÔMBICOS

A capacidade de elevação desses macacos é de 1 a 2 toneladas e possuem quatro alavancas articuladas em forma de diamante como elementos de suporte de carga.
O levantamento é feito alterando os ângulos entre as alavancas, o que aumenta a distância entre a plataforma de apoio e o pick-up. Para facilitar o armazenamento e o transporte, os macacos diamantados podem ser fornecidos em uma caixa de plástico.
(+) Rigidez da estrutura, baixa força de elevação, grande superfície de apoio.
(-) Peso considerável.

JACKS DE DOIS ESTÁGIOS

Eles possuem dois níveis de captação - um localizado na extremidade superior do cilindro e o segundo é fornecido por uma plataforma conectada ao seu limite inferior. Esses macacos são projetados para trabalhar com equipamentos pesados ​​​​e têm capacidade de elevação de 5 a 25 toneladas.
(+) Rigidez da estrutura, boa estabilidade, baixa força na alavanca de acionamento, altura inicial baixa, altura de elevação significativa.
(-) Peso pesado, alto custo.

JACKS DE RACK ALTOS

O design desses macacos remonta a mais de 100 anos. O principal elemento de suporte deste projeto é um trilho com furos. Um mecanismo com dedos de metal se move ao longo do trilho, que se encaixam e levantam a alça, como se estivesse em uma escada.
O interruptor “cima-baixo” permite que você se mova na direção desejada por um orifício do rack com cada movimento da alavanca de acionamento, e também é possível abaixar passo a passo sob carga. Usar uma alça estendida reduz o esforço ao levantar.
Para operar com segurança com macacos deste tipo, é necessário respeitar as respectivas instruções de operação (devem ser fornecidas com o macaco). Esses dispositivos com grande altura de elevação são populares entre os entusiastas da direção off-road, pois sua instabilidade é usada para libertar um veículo preso de um sulco, e o design do macaco permite que ele seja usado como guincho. Os macacos de cremalheira e pinhão High Jack têm capacidade de elevação de 3 toneladas.
(+) Grande curso de trabalho e altura máxima, força constante durante todo o curso de trabalho, facilidade de uso, versatilidade.
(-) Grande peso e dimensões.

MACACOS INFLÁVEIS

Eles são uma concha hermética (almofada), que é preenchida através de uma mangueira com os gases de escapamento do escapamento para levantar o carro.
Eles podem ser colocados embaixo do carro independentemente da localização dos pontos de apoio do macaco na carroceria. Você só precisa ter cuidado ao entrar em contato com elementos do sistema de exaustão que estejam em alta temperatura. O macaco inflável funciona em qualquer tipo de piso, até mesmo neve ou lama, e tem capacidade de içamento de até 4 toneladas, levantando o carro em menos de um minuto. Eles não podem ser deixados sob carga por mais de 5 a 10 minutos, por exemplo, para trocar uma roda.
O kit inclui dois tapetes que melhoram a proteção contra sujeira e danos ao travesseiro, além de uma bolsa para armazenamento compacto do aparelho.
(+) Boa estabilidade, facilidade de uso, compacidade na posição de transporte, altura inicial mínima, baixo peso (2-3 kg), levantamento rápido (até 1 min).
(-) Requisitos para ausência de vazamentos no sistema de escapamento. Depois de trabalhar em uma estrada suja, parte da superfície das almofadas e tapetes fica suja e precisa ser limpa.

Ao trabalhar com macacos, você deve seguir as regras básicas de segurança.
Ao substituir uma roda e realizar trabalhos de reparação com o veículo suspenso, é necessário o seguinte:
fixe as rodas no lado oposto ao macaco em ambos os sentidos, para isso pode-se usar calçados especiais;
após elevar a carroceria até a altura desejada, independente do desenho do macaco, instale um suporte confiável sob os elementos de sustentação da carroceria (soleiras, longarinas, etc.). Nunca trabalhe embaixo de um carro se ele estiver apoiado apenas em um macaco!
instale o macaco de forma que, ao levantar o carro, a possibilidade de escorregar ou cair seja mínima.

Guindastes, etc.) é o fato de o macaco estar localizado abaixo e não em cima da carga que está sendo levantada, o que permite prescindir de diversas estruturas auxiliares, correntes e cordas.

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✪ Como fazer um macaco funcionar “de cabeça para baixo” ou consertar uma prensa hidráulica.

Legendas

Tipos de macacos

Macacos de parafuso

Os macacos roscados são utilizados para trabalhos de reparo quando é necessário instalar uma carga tanto na parte superior do calcanhar giratório quanto na parte inferior do pé. Geralmente são macacos padrão para vários tipos de carros. Capacidade de carga - até 15 toneladas.
Tal dispositivo consiste em uma base cilíndrica e um ou dois parafusos de elevação colocados em seu interior, que se estendem ou retraem dependendo do sentido de rotação de uma porca de engrenagem especial com rosca trapezoidal.
Na maioria dos casos, um macaco de parafuso é confiável na operação. Isso se deve ao fato da carga ser fixada por uma rosca trapezoidal e ao ser levantada a porca gira em marcha lenta. Além disso, as vantagens dessas ferramentas incluem resistência e estabilidade, além do fato de poderem funcionar sem suportes adicionais.
Os macacos de alavanca combinados têm vantagens como preço baixo, alta altura de elevação, pequenas dimensões e baixo peso, e equilibram algumas das desvantagens da ferramenta (baixa estabilidade e alça de acionamento inconveniente).

Macacos de rack

Os macacos de rack são amplamente utilizados na execução de reparos, instalação e desmontagem, construção e outros trabalhos. Eles vêm em tipos de alavanca e engrenagem. Os dispositivos do primeiro tipo são equipados com uma alavanca de acionamento oscilante que estende o rack. Nos macacos de engrenagem, em vez de uma alavanca de acionamento, é instalada uma engrenagem que gira por meio de uma alavanca de acionamento. Para segurar a carga na posição desejada, é fornecida uma catraca com lingueta no eixo de uma das engrenagens. Em ambos os tipos de macacos, a parte principal é um trilho de transporte com copo de suporte, sobre o qual a carga é fixada por meio de dispositivos de travamento. A extremidade inferior do trilho é dobrada em um ângulo de 90°, o que permite levantar cargas com uma superfície de apoio baixa. Uma característica importante do macaco de rack é a localização baixa da plataforma de elevação. Em alguns modelos a distância ao chão é de 90 mm
Os macacos de cremalheira e pinhão possuem transmissão de um, dois ou três estágios - para elevação de cargas de até 6 toneladas, de 6 a 15 toneladas e acima de 15 toneladas, respectivamente. Esses dispositivos operam nas posições vertical e horizontal.
Esses dispositivos são simples e fáceis de manter, sua facilidade de manutenção é alta e sua capacidade de carga varia de 2 a 20 toneladas.

Macacos hidráulicos

Os macacos hidráulicos, como o nome sugere, operam com líquido. O princípio de seu funcionamento baseia-se na movimentação do pistão (êmbolo) do macaco com o auxílio do fluido de trabalho criador de pressão (óleo hidráulico) da bomba de acionamento, por meio do qual a carga é elevada. O peso diminui quando o líquido é bombeado do vidro para o reservatório da bomba.
Os macacos hidráulicos se diferenciam por: alta capacidade de carga combinada com baixa força de trabalho devido à alta relação de transmissão entre as áreas transversais do cilindro e o êmbolo da bomba; alta eficiência, funcionamento suave, rigidez e design compacto. No entanto, a sua altura de elevação inicial é muito superior à dos macacos mecânicos. Outra dificuldade é que é impossível ajustar com precisão a altura de rebaixamento. Além disso, estas ferramentas podem sofrer danos significativamente mais graves do que os dispositivos de elevação mecânica. A capacidade de elevação dos macacos hidráulicos varia de 1 a 1000 toneladas.Existem muitas variações dos dispositivos mencionados - são macacos clássicos (de haste única e telescópicos), macacos rolantes e macacos especiais - em forma de diamante, de dois níveis e tipo gancho. O macaco hidráulico monohaste tipo garrafa distingue-se pela simplicidade de design e facilidade de operação, o que amplia seu escopo de aplicação e permite realizar com eficácia trabalhos de qualquer complexidade. É usado ativamente para instalação e desmontagem em qualquer indústria (engenharia mecânica, construção, etc.), é adequado para reparar carros, rodados de vagões ferroviários e também como unidade de força para prensas, dobradores de tubos, cortadores de tubos e outros semelhantes ferramentas. Deve-se lembrar que para evitar vazamento de fluido de trabalho do reservatório, o macaco garrafa deve ser transportado e armazenado na posição vertical, pois em outra posição podem ocorrer vazamentos de óleo durante o transporte. O design de um macaco hidráulico de haste dupla (telescópico) é semelhante ao design de um dispositivo de haste única, difere apenas na presença de uma haste telescópica. Este recurso permite elevar a carga a uma altura maior, em comparação com um macaco tipo garrafa clássico.

Macacos pneumáticos

Os macacos pneumáticos são projetados para levantar (mover) cargas durante trabalhos de instalação, reparo e resgate. São indispensáveis ​​no caso de um pequeno vão entre o suporte e a carga, para pequenos movimentos, para uma instalação precisa e se houver trabalhos a realizar em solos soltos, irregulares ou pantanosos. Os macacos pneumáticos são utilizados para unir tubulações de grandes diâmetros (até 1200 mm), centralizá-las em carcaças e instalar suportes, bem como para instalar e nivelar tanques de grande capacidade, realizando trabalhos de reparo e construção em qualquer instalação.
Um macaco pneumático é um invólucro plano de cordão de borracha feito de tecido especial reforçado, que aumenta de altura quando ar comprimido (gás) é fornecido a ele. A fonte de ar comprimido (gás) pode ser compressores estacionários ou móveis, bem como compressores automotivos (bombas) ou cilindros com ar comprimido ou gás inerte.
A principal desvantagem dos macacos pneumáticos é o seu alto custo. É influenciado por: a relativa complexidade do projeto, associada principalmente à vedação das juntas, a cara tecnologia de fabricação de cascas herméticas e, por fim, pequenos lotes industriais de produção. Ressalta-se também que o macaco pneumático não pode ser utilizado com o motor parado e não é seguro quando desinflado, a capacidade de carga deste dispositivo é determinada pela pressão de operação no acionamento pneumático.

• Reza a lenda que antigamente o macaco era usado em operações militares como ferramenta para arrombar os portões de uma cidade sitiada. Por esse motivo, o desenho do macaco foi classificado. Segundo a lenda, o desenho do macaco foi vendido (um dos primeiros casos de espionagem conhecidos na história). De acordo com outra versão, um artista errante pintou o retrato de um nobre apoiado em um valete. Depois disso, o artista reproduziu o desenho e o deu (ou vendeu) à parte beligerante.
• A ideia de criar o primeiro elevador hidráulico automotivo do mundo nasceu por acaso. Seu autor, Peter Lunati, que se dedicava à reparação de automóveis, durante uma visita ao cabeleireiro, viu como o mestre fixava facilmente a cadeira na altura desejada. Menos de um ano depois, em 1925, Lunati produziu uma plataforma elevatória automotiva com cremalheira hidráulica central, movida por uma unidade hidráulica com comando manual

Os entusiastas de automóveis têm atitudes diferentes em relação aos macacos: alguns consideram-no um simples pedaço de ferro, alguns vêem-no como um assistente que já ajudou mais de uma vez em situações críticas, alguns vêem-no como um “instrumento de tortura”, dizem, “. ..é difícil levantar e é difícil largar.” , e você vai arrancar as mãos no asfalto...”
Cada um com o seu, mas depende muito do tipo de macaco e da capacidade de manuseá-lo corretamente.

Por exemplo, meu primeiro contato com um macaco de parafuso comum não foi um bom presságio. A “ferramenta nociva” tentou arrancar as laterais do carro, o que acabou conseguindo, deixando outra “cicatriz de batalha” na asa do já desgastado Zhiguli. Mas depois de um tempo, ou sua consciência despertou nele, ou eu fiquei mais cuidadoso, mas o relacionamento entre nós melhorou e houve um “entendimento mútuo” completo. Agora, “aumentando os músculos” com um macaco de diamante, lembro-me cada vez mais do meu “velho amigo”, que levantava e baixava o carro com facilidade.
Mas da nostalgia à ação.
Primeiramente, vejamos as principais características, vantagens e desvantagens de cada tipo de macaco, ou seja, tudo o que você precisa saber na hora de escolher este importante acessório automotivo.

PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS DOS JACKS

Capacidade de carga - força máxima desenvolvida pelo macaco (indicada em quilogramas ou toneladas).
A trava é a parte do macaco projetada para ficar apoiada no carro. Pode ser feito em forma de haste dobrável (para parafusos e a maioria dos de cremalheira e pinhão) ou de um suporte rigidamente fixo denominado salto de elevação (hidráulico, rômbico, etc.).
Plataforma de suporte - a parte inferior de suporte do macaco. Existem dois requisitos para isso. A primeira é evitar o deslizamento lateral (conseguido através do formato da superfície). A segunda é garantir um recuo mínimo no solo para uma determinada capacidade de carga.
A altura mínima (inicial) do pick-up é a menor distância vertical da plataforma de suporte até o pick-up na sua posição de trabalho inferior.
A altura máxima de elevação é a maior distância vertical da plataforma de suporte até a picape ao elevar a carga até sua altura total.
O curso máximo de trabalho é o maior movimento vertical do pick-up da posição inferior para a superior.
A força do punho é a força que deve ser aplicada ao levantar uma carga. Este parâmetro depende do peso do veículo a ser içado e do tipo de macaco. Em algumas espécies, muda durante a subida.
Estabilidade é a capacidade de um macaco manter sua posição de trabalho sob a influência de forças que tendem a mover o carro na direção longitudinal ou transversal. Estas forças podem ocorrer se o macaco não estiver instalado corretamente (inclinado), devido à inclinação da estrada ou a uma forte rajada de vento.
A estabilidade depende principalmente da área da peça de suporte e da rigidez com que ela está conectada a outras partes do macaco.
Versatilidade - o macaco é adequado para levantar carros de todos os tipos com diversas formas de instalação.

TIPOS DE JACKS

Macacos de parafuso

A maioria dos entusiastas de automóveis os chama de “Zhiguli”, já que há mais de 30 anos os VAZs com tração traseira são equipados com macacos de parafuso e, desde 1977, a versão “estendida” foi incluída no kit de ferramentas Niva.
A capacidade de carga dos macacos de parafuso é de 0,5 a 1 tonelada. O papel dos elementos de suporte é desempenhado por um corpo de aço e um parafuso de pequeno diâmetro. O torque da alavanca de acionamento é transmitido ao parafuso por meio de engrenagens cônicas. Dependendo do sentido de rotação da alça, o parafuso sobe ou desce o braço dobrável.
Para o levantamento, existem saliências especiais na parte inferior do carro que, devido à sua localização infeliz, ficam constantemente entupidas de sujeira e, no inverno, também congelam, o que impossibilita o levantamento do carro.
Depois de vários invernos “salgados”, as saliências podem ficar tão enfraquecidas devido à corrosão que, quando o carro é levantado, elas simplesmente explodem ao longo da costura e o carro cai no chão. Achamos que não é difícil adivinhar com o que isso ameaça o motorista. Cuidem de suas mãos, senhores!
Ao escolher um macaco de parafuso, o proprietário do Niva deve prestar atenção às marcações: macaco para o “clássico” - 2101-3901250 (altura máxima de levantamento 470 mm), para o Niva e suas modificações - 2121-3901250 (altura máxima de levantamento 510 milímetros). Caso contrário, usando o macaco Zhiguli padrão do Niva, será possível substituir apenas as rodas dianteiras. Isso se deve ao fato da suspensão traseira do VAZ SUV ter maior folga, e o macaco 2101-3901250, elevado à altura máxima, não conseguirá levantar as rodas traseiras do solo.
VANTAGENS macaco de parafuso: força pequena e estável na alça de acionamento, curso significativo e altura máxima de elevação, peso leve e preço baixo.
IMPERFEIÇÕES macaco de parafuso: pequena área de apoio e, como resultado, estabilidade insuficiente, grandes dimensões gerais.

Modelos de carros antigos, por exemplo GAZ-21 Volga, eram equipados com esses macacos e sua capacidade de carga era de 0,5 toneladas ou mais. O principal elemento de suporte de carga da estrutura é uma cremalheira unilateral ao longo da qual se move o corpo do mecanismo de catraca com uma trava dobrável fixada a ele. Você pode alterar a direção do movimento usando o botão para cima e para baixo.
Modelos modernos com capacidade de elevação de 2 a 2,5 toneladas ou mais são capazes de elevar um carro a uma altura de 1 metro (e isso não é o limite!), além disso, graças à presença de alças especiais, podem ser utilizados como um guincho manual. Tudo isso foi apreciado pelos entusiastas do off-road que aceitaram um peso de uma dúzia e meia a duas dúzias de quilogramas e dimensões de um metro de comprimento de macacos de cremalheira e pinhão.
VANTAGENS: curso grande e altura máxima de elevação, força constante durante todo o curso.
IMPERFEIÇÕES: peso e dimensões impressionantes (especialmente em modelos modernos).
Macacos pós-parafuso

Esses macacos são equipados principalmente com Gazelles e UAZs, e sua capacidade de carga varia de 0,8 a 3 toneladas.
Existem dois elementos de suporte: um corpo e um parafuso de grande seção. De acordo com seu design, os macacos de parafuso de rack são divididos em parafuso simples e parafuso duplo.
O princípio de funcionamento dos macacos monoparafuso é o seguinte: a alavanca de acionamento, por meio de um par de engrenagens cônicas, gira a porca de suporte em relação ao corpo, estendendo o parafuso com o calcanhar de elevação. Para os de parafuso duplo, a porca de apoio é o próprio corpo. Um segundo parafuso com rosca maior em uma direção diferente é aparafusado no interior de um parafuso de grande diâmetro. A rotação da alavanca de acionamento é transmitida através de um mecanismo de catraca para um parafuso de grande diâmetro, e ele se estende para fora da carcaça, enquanto outro parafuso se estende para fora dele, aumentando a altura de levantamento.
VANTAGENS: rigidez estrutural, boa estabilidade.
IMPERFEIÇÕES: grande peso e altura de elevação inicial, altura de elevação baixa (para rotor único).

Eles são equipados com VAZs de tração dianteira da “oitava” família. Embora esses macacos possam ser chamados de universais, pois podem ser usados ​​​​para levantar quase qualquer carro cujo peso não exceda 1 tonelada (capacidade de carga não superior a 0,7-0,8 toneladas).
Elementos de suporte: parafuso de potência e duas alavancas (superior e inferior).
Na parte superior há uma trava e uma porca do parafuso, e na parte inferior há um batente articulado para o parafuso e uma plataforma de suporte.
O princípio de funcionamento é o seguinte: a rotação da alavanca de acionamento aumenta o ângulo entre o antebraço (com a plataforma de apoio) e o braço (no qual está localizada a pick-up), proporcionando assim a elevação.
VANTAGENS: baixo peso e altura de elevação inicial, curso longo.
IMPERFEIÇÕES: fraca estabilidade e rigidez estrutural insuficiente, aumento da força na pega no início do levantamento.

Macacos hidráulicos

Eles podem ser chamados de “artilharia pesada” - sua capacidade de carga é de 1 a várias centenas de toneladas. Isso determina sua utilização na reparação de caminhões e outros equipamentos pesados. Por design, eles são divididos em êmbolo único e múltiplo.
Os principais elementos de suporte: uma carcaça, um pistão retrátil (êmbolo) e um fluido de trabalho (geralmente óleo). A carcaça desempenha duas funções: é um cilindro guia para o pistão e um reservatório para o fluido de trabalho. Um parafuso com pé de elevação é aparafusado no êmbolo, assim, girando o parafuso, é possível, se necessário, aumentar a altura máxima de elevação.
A força da alavanca de acionamento é transmitida através da alavanca para a bomba injetora. Ao subir, o líquido do reservatório é sugado para a cavidade da bomba e, quando pressionado, é bombeado para a cavidade do cilindro de trabalho, empurrando o êmbolo para fora. O fluxo reverso do líquido é impedido por válvulas (sucção e descarga). Para baixar a carga, é necessário desparafusar a agulha de fechamento e o líquido é forçado a sair da cavidade da bomba de volta para o reservatório.
Os macacos hidráulicos, apesar de toda a sua potência, estão entre os mais exigentes. Por exemplo, para manter o macaco em condições de funcionamento, é necessário monitorar regularmente o nível do óleo e monitorar o aperto das vedações e válvulas. Tal macaco só pode ser transportado e armazenado na posição vertical, caso contrário, o fluido de trabalho (óleo) pode vazar do tanque.
VANTAGENS: estrutura rígida, boa estabilidade, baixa força na alavanca de acionamento
IMPERFEIÇÕES: grande massa e altura inicial de elevação, dispositivo complexo, curso pequeno (para êmbolo único), alto custo.

Você encontra nas lojas dois tipos: mecânico (parafuso) e hidráulico. Ao mesmo tempo, os carros Moskvich com tração dianteira eram equipados com macacos mecânicos desse tipo.
A capacidade de carga varia de 0,7 a 2 toneladas.
Como elementos de suporte de carga neste projeto, são utilizadas quatro alavancas articuladas, formando um losango (daí, em geral, o nome).
A carga é levantada alterando os ângulos entre as alavancas, o que leva a um aumento/diminuição da distância entre o captador e a plataforma de apoio.
VANTAGENS: rigidez estrutural, grande superfície de apoio, versatilidade.
IMPERFEIÇÕES: curso pequeno, maior força na alavanca de acionamento (para os mecânicos), alto custo e grande peso (para os hidráulicos).

Esta é uma espécie de simbiose entre alavanca e macacos rômbicos. Atualmente, eles são usados ​​​​para equipar a família VAZ “dez”. Comparados aos macacos de alavanca, esses macacos têm uma capacidade de carga um pouco maior - cerca de 1 tonelada, e o princípio de operação é quase o mesmo.
VANTAGENS: pequena altura e peso iniciais, compacidade (se desejar, o macaco pode caber em uma roda sobressalente de 13 polegadas).
IMPERFEIÇÕES: baixa estabilidade, aumento da força na alavanca de acionamento, baixa rigidez estrutural.

Trata-se de um equipamento puramente de garagem ou de serviço, não vale a pena utilizá-lo na estrada (e principalmente em declives), pois existe uma grande probabilidade de quebra do macaco. Capacidade de carga de 2 toneladas ou mais.
Na verdade, trata-se de um macaco hidráulico de desenho modificado: um corpo baixo de aço sobre pequenas rodas, do qual se estende uma alavanca com salto de elevação por meio de um êmbolo. Via de regra, para maior facilidade de operação, são dotados de uma longa alça de acionamento, com a qual a força aplicada é reduzida e é possível realizar todas as operações com o macaco em pé.
VANTAGENS: boa estabilidade, pequena altura inicial, rigidez estrutural, baixa força na alavanca de acionamento.
IMPERFEIÇÕES: alto custo, capacidade de trabalhar apenas em superfícies planas e duras, grande massa.
Vale a pena considerar que consideramos apenas os projetos básicos de macacos, e se falamos de equipamentos profissionais, também existem os seguintes: macacos rolantes pneumáticos (adequados para trabalhos em oficinas de pneus), macacos combinados (hidráulicos/pneumáticos) , macacos rolantes de dois níveis, ganchos hidráulicos, carrinhos, etc.

PROCEDIMENTO DE TESTE

Decidimos testar os conectores de acordo com o “programa completo”. Primeiro, determinamos as principais características geométricas: a altura mínima (inicial) de coleta (H min), a altura máxima de elevação (H max) e o curso máximo de trabalho (L max). Em segundo lugar, medimos a força na alavanca de acionamento (kg) no início/meio/fim do levantamento. A seguir avaliaremos a estabilidade do carro em cada macaco (em uma escala de cinco pontos). Por fim, pesamos e determinamos as dimensões globais (comprimento/largura/altura) com base nos valores máximos.
Os testes foram realizados em um carro VAZ-2112 (peso em ordem de marcha 1,01 toneladas), pneus GOODYEAR Ultra Grip 400, tamanho 175/70R14. A superfície sob a plataforma de suporte é dura e nivelada (concreto).
Vale considerar que alguns modelos de macacos foram instalados diretamente sob o “flange” da parte inferior do carro, o que aumentou o H max em 10-15 mm, enquanto o desenho do salto de elevação de outros não permitiu isso.

DICAS ÚTEIS

E por último, algumas dicas úteis que o ajudarão a evitar problemas ao trabalhar com macacos e reparos forçados na estrada.
. Se algum defeito pegar você no caminho (por exemplo, um pneu furado), acenda as luzes de emergência e, reduzindo gradativamente a velocidade, procure uma área com superfície plana e dura (na medida do possível) para reparos. Na cidade, não estacione perto de cruzamentos ou semáforos, é melhor dirigir alguns metros com o pneu furado do que causar um acidente. Depois de parar o carro (de acordo com a cláusula 7.2 do Regulamento de Trânsito Russo), é necessário colocar um sinal de parada de emergência atrás do carro a uma distância de pelo menos 15 m em áreas povoadas e pelo menos 30 m fora de áreas povoadas. Depois disso, você pode começar a solucionar problemas com segurança.
. É aconselhável começar a desmontar um pneu furado preparando as ferramentas necessárias, um macaco e uma roda sobressalente. Em seguida, tendo fixado a roda localizada na diagonal daquela que está sendo substituída com calços em ambas as direções, instale o macaco (sem levantar o carro!) e certifique-se de que esteja nivelado, sem distorções. A seguir, afrouxe os fixadores das rodas (porcas ou parafusos) e comece a levantar suavemente o carro, monitorando o deslocamento longitudinal da carroceria, e ao menor sinal, abaixe e reinstale o macaco. Quando a distância entre a roda suspensa e o solo atingir 30-50 milímetros, desparafuse os fixadores, remova a vazia e instale uma nova roda. Depois de concluída a reparação e colocado o carro de quatro, não se esqueça de finalmente apertar os fechos e medir a pressão dos pneus.
. Se você estiver trabalhando com macaco na garagem, depois de levantar o carro, certifique-se de colocar suportes adicionais (tripés, barras, etc.) sob os elementos de suporte da carroceria.
É estritamente proibido trabalhar embaixo de um carro apoiado apenas em um macaco!
. Quando você se tornar o orgulhoso proprietário de um trailer de carro, certifique-se de que o macaco do seu carro tenha uma altura máxima de elevação suficiente e possa, se necessário, pendurar a roda.

Macaco diamante

Em nossa opinião, este é um digno representante da família dos valetes de diamante, desprovido de muitas das deficiências dos seus “parentes”.

Os elementos de resistência do design inspiram confiança, enquanto o macaco é compacto e leve, por isso não haverá problemas com a sua colocação no carro. O perfil do salto de elevação permite substituí-lo por baixo do “flange”, aumentando a altura máxima de elevação. O comprimento da alça de acionamento removível é de 470 mm e o comprimento da alavanca é de 150 mm, o que reduz significativamente a força aplicada e permite evitar ferimentos nas mãos durante a operação (o que geralmente acontece com macacos rômbicos com dobramento não -alça removível). O macaco levantou a roda dianteira do carro em 70 mm (com os 30-50 mm necessários). Demos-lhe um sólido “B” para estabilidade e, embora os testes tenham ocorrido em condições quase “ideais”, este herói não o decepcionará na estrada.

O macaco vem embalado em uma caixa de papelão, que provavelmente não durará muito. Não há instruções em russo. Um adesivo em uma das alavancas diz (em inglês): “Ao trocar as rodas, você deve acionar o freio de mão do veículo e travar as rodas do lado oposto daquela que você está trocando. Não exceda a carga permitida - 1 t."

PREÇO: Moscou custa em média US$ 9,5.

Um substituto digno para o macaco padrão de Zhiguli, Samar e Lad. É mais conveniente, mais estável e mais bonito. Se manuseado corretamente, durará muitos anos, a única pena é que não há bolsa ou estojo de transporte.

Macaco de alavanca combinado

Um macaco combinado deve combinar todas as vantagens de um macaco de alavanca e de diamante, e é, mas não faria mal nenhum se livrar das deficiências. Bem, por enquanto...

A plataforma de apoio e o calcanhar são feitos sobre dobradiças, portanto, girando a alça é necessário controlar sua posição. Em superfícies irregulares, a instalação adequada apresenta problemas. Ao levantar e abaixar o carro, é preciso monitorar o nível da manivela, caso contrário seus dedos vão encostar no asfalto, o que é desagradável. A altura máxima de elevação é de 400 mm, a roda suspensa eleva-se do solo em 105 mm! Porém, não é só isso que este macaco é capaz, se desejar, pode ser “apertado” para 420-430 mm. Mas não recomendamos experimentar - há uma grande probabilidade de o carro cair. Já no meio da subida, as vibrações da rotação da alavanca de acionamento balançam o carro com bastante força. Outra nuance - quando a altura de elevação atingir 430 mm, a roda traseira (do lado da roda dianteira suspensa) se levantará 50 mm do solo. E dada a fraca estabilidade do macaco combinado, isso é muito perigoso: uma rajada de vento ou uma instalação descuidada da roda fará com que o carro caia no chão.

As vantagens do macaco incluem sua compacidade (cabe em um estepe de 13 polegadas) e leveza. O design é bastante rígido e, se o macaco não estiver sobrecarregado, dará conta da sua tarefa.

PREÇO: Moscou custa em média US$ 4,5.

A grande altura máxima de elevação, as pequenas dimensões e o peso são equilibrados pela baixa estabilidade e por uma alavanca de acionamento inconveniente. O macaco possui um estojo de transporte, mas não há instruções. Uma das principais vantagens pode ser considerada um preço muito baixo.

Macaco hidráulico para garrafas

Na verdade, o macaco pode levantar o carro em 380 mm, mas teve que ser instalado em um local embaixo do fundo, onde costumam ir as “patas” dos elevadores dos postos. E eles estão em um recesso, então a altura de elevação diminuiu. Não recomendamos a instalação de um macaco diretamente sob o flange - a área do salto de elevação é a mesma de uma moeda de cinco rublos. No entanto, ao mesmo tempo, ele levantou a roda suspensa até os necessários 35 mm do solo. Apesar do tamanho diminuto do salto de elevação, o carro não corre o risco de cair - o macaco é tão estável quanto um tanque. É conveniente e simples de usar. A alça telescópica dobrável, com aproximadamente 310 mm de comprimento, também serve como chave para a válvula de controle. A única exigência é que o macaco seja guardado e transportado na posição vertical, para isso basta colocá-lo em um estojo plástico compacto com alça confortável e colocá-lo no porta-malas.

PREÇO: Moscou custa em média US$ 18,5.

As desvantagens de um macaco hidráulico são a necessidade de manutenção e uma grande altura inicial de elevação. Mas mesmo um aluno pode facilmente lidar com a manutenção, especialmente porque todo o processo é descrito em detalhes nas instruções em russo. Ele também fornece diagramas explicativos detalhados, sintomas, causas e métodos de solução de problemas. Esse macaco cabe na maioria dos carros nacionais com uma margem de vários milímetros.

Excelente estabilidade, alça confortável, grande capacidade de carga (com pequenas dimensões), case prático - todas essas são as vantagens deste macaco.

Macaco rolante hidráulico

Este macaco hidráulico é ideal para utilização em condições de garagem (nomeadamente, numa garagem e não numa estação de serviço). Quatro rodas de metal facilitam a movimentação sem levantar. A alça gira 360 graus, permitindo operar o macaco de qualquer lado conveniente. O modelo em teste possui uma chamada alavanca de pré-elevação, que permite definir o calcanhar de elevação em 1-2 segundos diretamente na altura necessária para iniciar a elevação (ou seja, no nosso caso, sob a parte inferior do carro). Depois disso, você pode começar a trabalhar com o êmbolo da bomba. A altura máxima de elevação pode ser aumentada em 93 mm (543 mm) instalando um espaçador especial (fornecido) sob o calcanhar de elevação. Não o usamos e, em geral, levantamos o carro apenas 410 mm, enquanto a roda dianteira suspensa subiu 115 mm e a traseira quase levantou do chão. Embora aqui não haja necessidade de se preocupar com a estabilidade do carro - ele permanece como uma luva. A alavanca de acionamento com 625 mm de comprimento é dotada de cabo anatômico emborrachado e também funciona como chave da válvula de controle. Com destreza suficiente, você pode instalar um macaco sob a viga ou eixo traseiro e pendurar duas rodas ao mesmo tempo, felizmente, a capacidade de levantamento de três toneladas permite que isso seja feito. Mas isso é inconveniente com uma alavanca de acionamento padrão.

PREÇO de um macaco hidráulico: média em Moscou US$ 79.

Se você gosta de consertar seu carro ou apenas tentar monitorar seu estado técnico, este macaco hidráulico será seu assistente confiável. Claro, você pode carregá-lo no carro, mas, em primeiro lugar, é bastante grande (em termos de porta-malas), em segundo lugar, é pesado e, em terceiro lugar, é difícil instalá-lo corretamente na lateral do estrada. Então, na estrada, é melhor usar algo mais simples.

Macaco para garrafas combinado pneumático/hidráulico

A facilidade com que o carro “subiu” foi simplesmente incrível (isso é fácil de explicar, já que o macaco pneumático foi projetado para 12 toneladas, mas apenas 1.010 kg tiveram que ser levantados). Mas é inconveniente usar um macaco como macaco de estrada. Seu destino é trabalhar em condições estacionárias, onde será revelada sua principal vantagem - a capacidade de utilizar a energia do ar comprimido para elevação. Basta conectar o macaco pneumático através de um conector especial ao compressor e pressionar a alavanca de fornecimento de pressão ao receptor - o ar fará o resto para você. Neste caso, pode-se esquecer a alavanca de acionamento da bomba hidráulica, principalmente porque o formato da válvula de controle permite abri-la e fechá-la manualmente, sem chave.

PREÇO de um macaco pneumático: média em Moscou US$ 127.

Ideal para lojas de pneus e estações de serviço. Não adianta comprar um para um entusiasta de automóveis, pois em uma garagem comum não será possível realizar todas as capacidades do macaco.

Macacos hidráulicos são dispositivos estacionários, portáteis ou móveis projetados para mover verticalmente uma carga apoiada neles. A força necessária para o levantamento é criada pela ação do fluido de trabalho, que, via de regra, utiliza tipos especiais de óleo. O líquido exerce pressão uniforme sobre toda a área, proporcionando alta força de elevação. Graças a isso, os macacos hidráulicos são os que mais levantam carga de todos os dispositivos e apresentam muitas vantagens operacionais.

Projeto

Os principais elementos estruturais são o êmbolo e o cilindro de trabalho. No pistão pequeno, através do sistema de injeção, forma-se uma pressão uniforme, que é transmitida ao grande. Com isso, a pressão total no êmbolo aumenta e seu movimento vertical começa. Assim, com a aplicação de uma pequena força, é possível obter uma força de sustentação significativa sobre uma grande área da haste.

Na sua forma mais simples, um macaco hidráulico consiste nos seguintes componentes:

• O acionamento é um pistão com óleo hidráulico e sistema de injeção de pressão do tipo mecânico ou elétrico.
• O dispositivo de distribuição hidráulica direciona a força gerada na direção necessária.
• Filtro de óleo. Limpa o óleo da contaminação para garantir a uniformidade do ambiente.
• Sistema de regulação de pressão. Inclui uma válvula de reinicialização para retornar o êmbolo à sua posição original.
• Bomba para injeção de fluido de trabalho.

A capacidade de levantamento do macaco pode variar de 1,5 a 1.000 toneladas ou mais, o que é o melhor indicador entre essa classe de dispositivos.

Aplicação, vantagens e desvantagens

O âmbito de aplicação dos macacos hidráulicos abrange muitas áreas de atividade - desde o uso doméstico até a construção de estruturas de várias toneladas. Em primeiro lugar, trata-se de um serviço automóvel, onde são amplamente utilizados macacos em forma de diamante e rolantes. Este tipo de dispositivo é amplamente utilizado na instalação e reparação de equipamentos industriais e na instalação de estruturas metálicas. Os macacos de elevação também são utilizados na construção, em particular durante a reparação e reconstrução de edifícios. De modo geral, o macaco hidráulico é utilizado sempre que for necessário levantar ou movimentar uma carga pesada e fixá-la por um longo período.

As principais vantagens de um macaco hidráulico são:

• alta capacidade de carga;
• a eficiência é de cerca de 80%;
• baixo esforço de trabalho;
• funcionamento suave e posicionamento preciso, independente do passo do parafuso;
• alta rigidez estrutural.

As principais desvantagens são a altura relativamente elevada da haste, o que dificulta o trabalho com cargas com baixa folga, bem como a complexidade de manutenção e reparos.

Classificação do dispositivo

Existem vários tipos de macacos hidráulicos, universais e especializados, projetados para realizar uma estreita gama de trabalhos. Dos tipos mais comumente usados, notamos o seguinte:

Regras básicas de seleção

Ao escolher um macaco hidráulico, você precisa decidir sobre seu design dependendo da finalidade do dispositivo. Deve-se levar em consideração o peso máximo e a área da carga a ser levantada, podendo ser necessários diversos dispositivos para solucionar o problema. A capacidade de carga é selecionada com base no peso máximo da carga com margem de 10-15% para evitar cargas extremas.

Os seguintes parâmetros também devem ser levados em consideração:

• altura de elevação de carga;
• a altura de trabalho do macaco é a menor distância do topo da haste à base;
• composição do óleo hidráulico e sua resistência a altas e baixas temperaturas;
• a força que deve ser aplicada ao acionamento;
• tipo de unidade;
• velocidade de liberação de pressão - afeta o retorno da haste para a posição inferior. O melhor desempenho é para dispositivos com válvulas bidirecionais;
• dimensões e peso do macaco.

Todos esses parâmetros estão no passaporte do dispositivo e estão indicados nos catálogos dos fabricantes. A variedade de soluções de design disponíveis no mercado moderno permite que você escolha livremente um macaco que atenda plenamente às suas necessidades técnicas e operacionais.