Przechowywanie warzyw
Przylądek Canaveral staje się portem kosmicznym. Centrum Kosmiczne

Przylądek Canaveral staje się portem kosmicznym. Centrum Kosmiczne

Platforma startowa 39A.

Baza Sił Powietrznych USA na Przylądku Canaveral ( Stacja Sił Powietrznych na Przylądku Canaveral ) (CCAFS) – baza wojskowa USA, część Dowództwa Kosmicznego Sił Powietrznych USA ( Dowództwo Kosmiczne Sił Powietrznych), 45 Eskadra Kosmiczna ( 45. Skrzydło Kosmiczne). Siedziba - Baza Sił Powietrznych Patrick na Florydzie ( Baza Sił Powietrznych Patricka).

Baza zlokalizowana w Cape Canaveral na Florydzie jest głównym miejscem startu wschodniego poligonu rakietowego ( Pasmo Wschodnie) z czterema aktualnie aktywnymi platformami startowymi. Konstrukcje znajdują się na południowy wschód od Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego (NASA) na sąsiedniej wyspie Merritt, wraz z dwoma powiązanymi mostami i groblami. Lotnisko Pasek poślizgowy stacji sił powietrznych w Cape Canaveral posiada pas startowy o długości 3048 km w pobliżu obiektów startowych, umożliwiający transport lotniczy ciężkich i ponadgabarytowych ładunków.

Promy wystartowały wyłącznie z platform startowych LC-39, które znajdują się na sąsiedniej wyspie Merritt z Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego i nie są organizacyjnie własnością Bazy Sił Powietrznych USA na Przylądku Canaveral. Media w tej sytuacji określają Cape Canaveral jako metonim. Baza wojskowa zaczynała jako wspólny poligon dalekiego zasięgu ( ).

Wyrzuty kosmiczne

Z Przylądka Canaveral zapoczątkowano kilka głównych amerykańskich eksploracji kosmosu, w tym:

Pierwszy amerykański Explorer 1 w 1958 r.;
Pierwszy amerykański astronauta w programie Mercury 3 ( Merkury-Redstone 3) w 1961 r.;
Pierwszy lot orbitalny amerykańskiego astronauty w ramach programu Mercury 6 ( Atlas Merkurego 6) w 1962 r.;
Pierwsza amerykańska dwuosobowa załoga Gemini 3 w 1964 roku;
Pierwszym amerykańskim miękkim lądowaniem na powierzchni był Surveyor 1;
Pierwsza trzyosobowa załoga amerykańska, Apollo 7, w 1968 r.;
Automatyczne stacje międzyplanetarne do badań w latach 1962-1977.
Pierwsza sonda na orbitę, Mariner 9, w 1971 r.;
Pierwsza w ramach programu Mars Pathfinder w 1996 roku.

Fabuła

Obszar bazowy jest używany przez rząd USA od 1949 r., kiedy prezydent Harry Truman założył Joint Long Range Range ( Wspólny poligon dalekiego zasięgu) w Cape Canaveral w celu przetestowania. Lokalizacja poligonu była jedną z najbardziej odpowiednich do tego celu w USA, ponieważ umożliwiała wystrzeliwanie rakiet przez Ocean Atlantycki. Ponieważ miejsce testowe znajdowało się bliżej równika niż większa część Stanów Zjednoczonych, umożliwiło to rakietom osiągnięcie wyższych prędkości dzięki rotacji.

1 czerwca 1948 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych przekazała dawną stację marynarki wojennej Banana River ( Stacja Lotnictwa Marynarki Wojennej Banana River) Siły Powietrzne USA. 10 czerwca 1949 roku nazwę bazy zmieniono z Joint Long Range Proving Ground (JLRPG). 1 października 1949 roku z Dowództwa Statków Powietrznych przekazano Wspólny Poligon Dalekiego Zasięgu ( Dowództwo Materiałów Sił Powietrznych) Wspólny poligon dalekiego zasięgu jednostki Sił Powietrznych. 17 maja 1950 roku bazę zmieniono na Long Range Proving Ground, a trzy miesiące później na Patrick AFB ( Baza Sił Powietrznych Patricka) na cześć generała dywizji Masona Patricka ( Masona Patryka). W 1951 roku Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych utworzyły centrum testowania rakiet Wschodni zakres testowy.

Wczesne wystrzelenie amerykańskich rakiet suborbitalnych miało miejsce z Przylądka Canaveral od 1956 roku.

Loty te odbyły się wkrótce po kilku lotach suborbitalnych Zasięg rakietowy White Sands, na przykład „Wiking-11” ( Wiking 11) 24 maja 1954

Po udanym wystrzeleniu Sputnika 1 w ZSRR, Stany Zjednoczone podjęły 6 grudnia 1957 r. nieudaną próbę wystrzelenia z Przylądka Canaveral swojego pierwszego sztucznego satelity - pojazdu nośnego Avangard TV3 ( Straż Przednia TV3) eksplodował na platformie startowej.

NASA została założona w 1958 roku, a Siły Powietrzne wystrzeliły rakiety dla NASA z Cape Canaveral. Wszystkie rakiety Redstone ( Czerwony kamień), "Jowisz" ( Jowisz PGM-19), „Pershing-1A” ( MGM-31 Pershinga), „Polaris” ( Polar), „Thor” ( Thor), (Atlas), „Tytan” ( tytan) i „Minuteman” ( LGM-30 Minuteman) zostały przetestowane z tej witryny. Rakieta Thor stała się podstawą pojazdu nośnego ( Delta), za pomocą którego wystrzelono satelitę Telstar ( Telstar 1) w lipcu 1962 r

Szereg miejsc do wystrzeliwania rakiet Titan ( tytan) (LC-15, LC-16, LC-19, LC-20) i „Atlas” ( Atlas) (LC-11, LC-12, LC-13, LC-14) stał się znany jako „Rakietowy rząd” ( Rząd rakietowy) w 1960 roku.

Wczesne uruchomienie programów załogowych NASA Mercury i Gemini zostało przeprowadzone przez specjalistów Sił Powietrznych USA z platform startowych w bazie Cape Canaveral LC-5, LC-14 I LC-19.

Siły Powietrzne zdecydowały się rozszerzyć możliwości rakiet nośnych Titan, aby były w stanie podnosić ciężkie ładunki. Zbudowano kompleksy startowe Sił Powietrznych LC-40 I LC-41 wystrzelić rakiety Titan-3 ( Tytan III) i „Tytan-4” ( Tytan IV) na południe od Centrum Kosmicznego Kennedy'ego. Tytan-3 ma w przybliżeniu taką samą ładowność jak Saturn-1B ( Saturn IB), co zapewnia znaczne oszczędności. Kompleksy startowe LC-40 i LC-41 były wykorzystywane do wystrzeliwania satelitów wywiadu wojskowego, satelitów komunikacyjnych i pogodowych oraz misji planetarnych NASA. Siły Powietrzne planowały także wystrzelenie dwóch misji kosmicznych z załogą z lądowisk LC-40 i LC-41. Są to załogowe orbitalne samoloty rakietowe „Dyna-Sor” ( Szybowanie Dynamiki X-20) (program odwołany w 1963 r.) i załogowe laboratorium orbitalne ( Załogowe laboratorium orbitalne, MOL) Siły Powietrzne USA - rozpoznanie załogowe (program odwołany w 1969 r.).

W latach 1974-1977 potężne lotniskowce „Titan”-„Centaur” stały się dla NASA nowymi przewoźnikami ciężkich ładunków. Z ich pomocą seria Viking została wypuszczona z kompleksu startowego LC-41. Później kompleks LC-41 stał się miejscem startu najpotężniejszego bezzałogowego amerykańskiego pocisku rakietowego opracowanego przez Siły Powietrzne USA – Titan-4.

Obiekty

Lokalizacja kompleksów startowych w bazie Cape Canaveral i Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego. Witryny działające w 2010 roku pokazano na czerwono.

Spośród wielu kompleksów startowych zbudowanych od 1950 r. tylko cztery pozostają aktywne, a dwa są planowane do wykorzystania w przyszłości. Uruchom kompleks SLC-17- miejsce startu rakiet Delta-2 ( Delta II). Uruchom kompleksy SLC-37 I SLC-41 zostały teraz zmodyfikowane tak, aby działały EELV„Delta-4” ( Delta IV) i Atlas-5 ( Atlas V) odpowiednio. W ten sposób z kompleksu startowego nr 41 w dniu 22 kwietnia 2010 r. Atlas-5 LV 501 wystrzelił po raz pierwszy na orbitę wojskowy wahadłowiec wielokrotnego użytku Boeing X-37 (lądując 3 grudnia 2010 r. w bazie sił powietrznych Vandenberg na zachodnim poligonie rakietowym). ). 5 marca 2011 r. Z tego samego kompleksu startowego przeprowadzono drugi eksperymentalny start wahadłowca, którego czas lotu wyniósł 469 dni.

Te nowe rakiety nośne zastąpią wszystkie wcześniejsze rakiety Delta, Atlas i Titan. Uruchom kompleks SLC-47 używany do wystrzeliwania rakiet meteorologicznych. Uruchom kompleks SLC-46 Port kosmiczny na Florydzie jest zarezerwowany do wykorzystania w przyszłości. Z kompleksu startowego w kosmosie SLC-40 nastąpił pierwszy start rakiety ( Sokół 9) w ramach programu SpaceX w czerwcu 2010 r.
W przypadku wystrzeleń na orbitę o małym nachyleniu (geostacjonarną) szerokość geograficzna 28°27′N ma niewielką wadę w stosunku do innych miejsc startu położonych bliżej równika. Dodatkowa prędkość wynikająca z obrotu Ziemi wynosi około 405 m/s na Przylądku Canaveral w porównaniu z około 465 m/s w miejscu startu Centrum Kosmicznego Kourou Guiana w Gujanie Francuskiej (Ameryka Południowa).

W przypadku startów na orbitę o dużym nachyleniu (polarną), szerokość geograficzna nie ma znaczenia, ale Przylądek Canaveral nie jest odpowiedni ze względu na obecność zaludnionych obszarów pod trajektoriami startów w tym kierunku, dlatego do takich startów wykorzystuje się Vandenberg AFB ( Baza Sił Powietrznych Vandenberg) na przeciwległym zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych.

Na terenie kompleksu startowego LC-26 Znajduje się Muzeum Sił Powietrznych i Rakiet.

Lotnisko

Baza lotnicza obejmuje lotnisko wojskowe o tej samej nazwie.

Centrum Kosmiczne Cape Canaveral w Stanach Zjednoczonych to Centrum Kosmiczne im. Johna F. Kennedy'ego i baza Sił Powietrznych, część Dowództwa Kosmicznego Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych.

Centrum Kosmiczne im. Kennedy'ego zlokalizowane jest na wyspie Merritt, położonej niedaleko samego przylądka Canaveral. NASA zaczęła kupować tu ziemię na początku lat 60. XX wieku, po rozpoczęciu aktywnych prac nad programem księżycowym w Stanach Zjednoczonych. Dziś Kennedy Center ma 55 km długości i około 10 km szerokości, a łączna powierzchnia wynosi 567 km².

Na terenie Centrum znajduje się kilka stanowisk startowych, stąd z kompleksu startowego nr 39 startują promy. Dla zwiedzających przeznaczona jest niewielka część Centrum: znajduje się tam specjalny kompleks mieszczący muzea, a także dwa kina IMAX, w których można obejrzeć główne momenty programu Apollo. Specjalne wycieczki autokarowe po Centrum mają na celu zapoznanie gości z zamkniętymi przestrzeniami kompleksu. Ponadto znajduje się tu także pomnik Space Mirror, pomnik poświęcony poległym astronautom.

Baza Sił Powietrznych zlokalizowana bezpośrednio na przylądku Canaveral nie bierze udziału w wystrzeleniu promu kosmicznego. Jednak także tutaj rozpoczęły się wcześniej ważne dla Stanów Zjednoczonych badania kosmiczne. I tak w 1958 r. z bazy Sił Powietrznych wystrzelono pierwszego amerykańskiego satelitę Ziemi, Explorer 1, stąd w 1967 r. w przestrzeń kosmiczną poleciała pierwsza załoga trzech statków Apollo 7, a w latach 1962–1977 uruchomiono automatyczne stacje międzyplanetarne do badania kosmosu. planet Układu Słonecznego. Dziś na terenie bazy znajdują się kompleksy startowe do wystrzeliwania najpotężniejszych amerykańskich rakiet bezzałogowych, zarówno aktywnych, jak i nieaktywnych.

Amerykański port kosmiczny na Cape Canaveral (inne nazwy: Eastern Missile Range lub Kennedy Space Center) to główny amerykański port kosmiczny, z którego przewieziono pierwsze amerykańskie starty w przestrzeń kosmiczną, wszystkie załogowe i prawie wszystkie amerykańskie starty międzyplanetarne, a także wszystkie amerykańskie starty geostacjonarne poza orbitą. Położenie kosmodromu na zachodnim wybrzeżu Oceanu Atlantyckiego umożliwia wystrzeliwanie rakiet na orbity o nachyleniu od 28 do 57 stopni.

Do tej pory kosmodrom wykonał 904 starty w przestrzeń kosmiczną, co czyni go najintensywniej wykorzystywanym kosmodromem amerykańskim i trzecim na świecie po Plesetsku i Bajkonurze (odpowiednio 1624 i 1483 starty). Dla porównania z drugiego amerykańskiego portu kosmicznego Vandenberg w Kalifornii odbyło się 690 startów w kosmos. Kosmodrom zajął pierwsze miejsce w liczbie lotów rocznych starty kosmiczne na świecie w ciągu 10 lat ery kosmicznej (w latach 1958-1960, 1995-1998, 2001, 2003 i 2016-2017). Jednocześnie port kosmiczny nie był co roku najczęściej używanym amerykańskim portem kosmicznym (liczba startów kosmicznych z Vandenberg przekroczyła tę z Cape Canaveral w latach 1961-1972, 1974, 1980, 1987-1988, a w 1983 r. wystrzelenia w przestrzeń kosmiczną). Maksymalna liczba wystrzeleń z Cape Canaveral na orbitę miała miejsce w latach 1966–31.

Ponadto port kosmiczny Cape Canaveral był intensywnie wykorzystywany do wystrzelenia ponad 4 tysięcy rakiet suborbitalnych (dla porównania w Centrum Kosmicznym Vandenberg przeprowadzono tylko nieco ponad tysiąc startów suborbitalnych). Rakiety suborbitalne wystrzeliwane z Centrum Kosmicznego na Przylądku Canaveral obejmują rakiety badawcze meteorologiczne i geofizyczne, a także różne typy wojskowych rakiet balistycznych i manewrujących wystrzeliwanych z lądu, morza i powietrza.

Utworzenie zasięgu rakiet

Założycielem kosmodromu była baza lotnicza Banana River dla lotnictwa morskiego, która powstała w 1938 roku. 1 czerwca 1948 roku teren bazy został przekazany Siłom Powietrznym USA w celu zorganizowania poligonu do testowania rakiet dalekiego zasięgu.

Pierwszym obiektem, który miał powstać na terenie przyszłego kosmodromu, był LC3. Z niego 24 i 29 lipca 1950 roku wystrzelono dwie rakiety balistyczne American Bumper-WAC. Rakieta ta składała się z dwóch stopni (pierwszym stopniem była zdobyta niemiecka rakieta V-2). Masa rakiety osiągnęła 13 ton, wysokość 17 metrów przy średnicy 1,6 metra. Maksymalna wysokość lotu rakiety osiągnęła 250 km. 24 lipca odbył się siódmy start Bumper-WAC (wcześniej jego loty odbywały się na poligonie White Sands w Nowym Meksyku). Pierwszy start z Cape Canaveral zakończył się niepowodzeniem: pierwszy stopień eksplodował 16 km od lotu. Natomiast przed eksplozją drugi stopień zdołał się oddzielić, przelecieć dodatkowe 24 km i osiągnąć maksymalną wysokość 20 km. Drugi start 29 lipca zakończył się sukcesem: rakieta ustanowiła wówczas rekord maksymalnej prędkości - 2,5 km na sekundę. Maksymalna wysokość lotu wynosiła 50 km, a zasięg lotu 305 km.

Później, aż do 1959 roku, ze stanowiska LC3 przeprowadzono kilkadziesiąt wystrzeleń przeciwlotniczych rakiet Bomarc (wysokość lotu do 20 km), eksperymentalnego rakiety balistycznej X-17 oraz prototypów morskich rakiet balistycznych Polaris dla okrętów podwodnych. X-17 został zaprojektowany do badania procesów zachodzących podczas ponownego wejścia w atmosferę. Trzystopniowa rakieta o wadze 3,4 tony i wysokości 12 metrów w czasie lotu osiągnęła wysokość 500 km. Podczas startu próbnego 1 grudnia 1955 r. osiągnięto wysokość 100 km, 20 stycznia 1956 r. 132 km, 8 września 1956 r. 394 km. Rakieta ta została później wykorzystana do atmosferycznych wybuchów jądrowych na dużych wysokościach, gdy została wystrzelona z platformy morskiej znajdującej się na południowym Atlantyku.

W pobliżu miejsca LC3 w latach 50. XX wieku zbudowano 29 dodatkowych stanowisk startowych (LC1, LC2, LC4, LC4A, LC5, LC6, LC9, LC10, LC11, LC12, LC13, LC14, LC15, LC16, LC17A, LC17B , LC18A, LC18B, LC19, LC20, LC21/1, LC21/2, LC22, LC25A, LC25B, LC26A, LC26B, LC29A, LC43) do celów testowania rakiet balistycznych, manewrujących i przeciwlotniczych. Kilkadziesiąt miejsc startowych, rozciągniętych w jednej linii wzdłuż wybrzeża Atlantyku, otrzymało w latach 60. XX wieku nazwę „rząd rakietowy”. Zdjęcie miejsca startu rakiety z 13 listopada 1964 roku:

Stanowiska LC1 i LC2 wykorzystano do próbnych wystrzeleń międzykontynentalnego pocisku manewrującego Snark, a stanowiska LC4, LC5, LC6, LC26A i LC26B do testów rakiety balistycznej średniego zasięgu Redstone. Pocisk ten stał się pierwszym amerykańskim pociskiem balistycznym opracowanym w oparciu o badania technologii V-2 i drugim amerykańskim rakietą balistyczną średniego zasięgu, która weszła do służby po rakiecie Thor. Jednostopniowa rakieta, napędzana paliwem ciekłym, miała masę 28 ton i długość 21 metrów. Jego możliwości wystarczyły, aby wystrzelić 3,5-tonową głowicę bojową na odległość 320 km (maksymalna wysokość lotu 100 km). Dodanie do rakiety dodatkowego stopnia umożliwiło stworzenie pierwszych amerykańskich rakiet nośnych Jupiter (wersja trzystopniowa) i Juno (wersja cztero- i pięciostopniowa). Kiedy 20 września 1956 roku Jupiter-S został wystrzelony z miejsca LC5, osiągnięto rekordowy zasięg lotu wynoszący 5300 km. Jednocześnie wysokość lotu wynosiła 1100 km, prędkość 7 km na sekundę, a masa ładunku wynosiła zaledwie 39,2 kg. 1 lutego 1958 roku ta sama rakieta nośna wystrzeliła z lądowiska LC26A na orbitę pierwszego amerykańskiego satelitę Explorer 1, ważącego 5 kg. Ogółem w latach 1953–1967 przeprowadzono 100 startów rakiet z rodziny Redstone, z czego 62 wystrzelono z Przylądka Canaveral, ale tylko 6 z nich było lotami orbitalnymi. Pięć wystrzeleń rakiety Redstone z LC5 w latach 1960–1961 było lotami suborbitalnymi kapsuły Mercury przeznaczonej do lotów orbitalnych i były ostatnimi wystrzeleniami rakiety Redstone z Florydy. Koszt opracowania rakiet Jupiter-S w 1959 r. wyniósł 92,5 mln dolarów, a wystrzelenie jednej rakiety w 1956 r. – około 2 mln dolarów.

Ponadto w ośrodku LC4 przetestowano rakietę manewrującą średniego zasięgu Matador, w ośrodkach LC4 i LC4A przetestowano rakietę przeciwlotniczą Bomarc, a w ośrodkach LC9 i LC10 przeprowadzono loty międzykontynentalnego pocisku manewrującego Navaho. Pociski manewrujące średniego zasięgu Goose i Mace testowano w lokalizacjach LC21/1, LC21/2 i LC22. Miejsca LC25A, LC25B, LC29A i LC29B wykorzystano do testowania rakiet balistycznych wystrzeliwanych z łodzi podwodnych Polaris. W 1967 roku zbudowano dodatkowe stanowiska LC25C i LC25D w celu testowania okrętów podwodnych z rakietami balistycznymi nowej generacji, Poseidon i Trident. Podkładki LC25A, LC25B i LC25D stosowano dopiero w latach 60-tych XX wieku, a podkładki LC25C, LC29A i LC29B do 1979 roku. Ponadto w latach 60. XX wieku z poligonu LC25A wykonano kilka startów rakiety X-17.

Pierwszą amerykańską międzykontynentalną międzykontynentalną rakietą międzykontynentalną była 1,5-stopniowa rakieta Atlas na paliwo ciekłe (w momencie startu oddzielono 2 z 3 silników). Pocisk o masie startowej 118 ton miał wysokość 23 metrów i był w stanie wystrzelić głowicę o masie 1,3 tony na odległość 10 tys. Km. Rakieta miała tak cienkie ścianki zbiorników paliwa, że ich wytrzymałość była zapewniona jedynie poprzez napompowanie zbiorników paliwa azotem pod nadmiernym ciśnieniem. Aby przetestować rakietę Atlas, na przylądku Canaveral zbudowano 4 wyrzutnie (ponumerowane 11-14). Ze względu na fakt, że amerykańskie międzykontynentalne międzykontynentalne międzykontynentalne międzykontynentalne rakiety Minuteman na paliwo ciekłe zostały już w 1963 r. zastąpione przez międzykontynentalne międzykontynentalne rakiety Minuteman na paliwo stałe, Atlasy zostały później przekształcone w nośniki statków kosmicznych poprzez dodanie dodatkowych stopni. Rakiety te wystrzeliły pierwsze amerykańskie sondy w przestrzeń kosmiczną na Księżyc (seria Pioneer i Ranger), Wenus i Marsa (seria Mariner). Atlases wystrzelił pierwszy amerykański załogowy statek kosmiczny Mercury. We wczesnych latach sześćdziesiątych zbudowano dwa dodatkowe kompleksy startowe LC36A i LC36B w celu wystrzelenia rakiet kosmicznych Atlas. Kompleksy LC11, LC12 i LC14 stosowano do lat 60-tych XX wieku, kompleks LC13 do lat 70-tych XX wieku, a kompleksy LC36A i LC36B do lat 60-tych XXI wieku. SpaceX niedawno zbudowało lądowisko LZ-1 dla pierwszych stopni rakiety Falcon-9 na terenie kompleksu LC13. W 2015 roku kompleks startowy LC36 został przeniesiony do Blue Origin w celu wystrzelenia przyszłej ciężkiej rakiety nośnej wielokrotnego użytku „New Glenn”.

Na potrzeby ubezpieczeń niemal jednocześnie z powstaniem Atlasu powstał kolejny amerykański międzykontynentalny międzykontynentalny międzykontynentalny pocisk balistyczny Tytan. W jego rozwoju projektanci porzucili ultralekkie zbiorniki paliwa, w wyniku czego rakieta stała się dwustopniowa. Na potrzeby testów na przylądku Canaveral zbudowano także 4 wyrzutnie (o numerach 15, 16, 19 i 20). Tytani na paliwo ciekłe, podobnie jak Atlasy, zaczęto wycofywać ze służby w latach 1963–1983, w wyniku czego rakiety te zaczęto wykorzystywać jako nośniki kosmiczne do wystrzeliwania satelitów. W szczególności przy pomocy „Tytanów” z LC19 wystrzelono drugą generację amerykańskiego załogowego statku kosmicznego „Gemini”. Później, w latach 60. XX wieku, na Przylądku Canaveral zbudowano dwie dodatkowe wyrzutnie, służące do wystrzeliwania kosmicznych modyfikacji rakiety Titan: LC40 i LC41. Ponadto planowano budowę dodatkowego obiektu L42, jednak odwołano go ze względu na bliskość obiektu LC-39A, który w tamtych latach służył do załogowych lotów na Księżyc. Stanowiska LC15 i LC19 były eksploatowane dopiero w latach 60. XX w., stanowisko LC14 do 1988 r. (później testowano rakiety balistyczne średniego zasięgu Pershing), a stanowisko LC20 do 2000 r. (dodatkowo wystrzeliwano z niego rakiety meteorologiczne). . Z poligonu LC40 wystrzeliwano najnowsze modyfikacje rakiety nośnej Titan-4 do 2005 roku, a od 2010 roku rozpoczęły się tam starty rakiety nośnej Falcon-9 firmy SpaceX. Podobny los spotkał stanowisko LC41: do 1999 r. wystrzeliwano z niego Tytanów, a od 2002 r. zaczęto go wykorzystywać do startów rakiety nośnej Atlas-5.

Do testowania rakiet balistycznych średniego zasięgu Pershing na początku lat 60. XX wieku zbudowano oddzielną placówkę LC30. Dwustopniowe rakiety Pershinga były jedną z pierwszych amerykańskich rakiet na paliwo stałe, która miała ogromną przewagę nad rakietami na paliwo ciekłe (możliwość długotrwałego przechowywania i bezpiecznego transportu).

W latach 60. w Stanach Zjednoczonych powstały pierwsze międzykontynentalne rakiety balistyczne na paliwo stałe - trójstopniowe rakiety Minuteman, których masę zmniejszono do 35 ton. Aby przetestować tę międzykontynentalną rakietę balistyczną na przylądku Canaveral w latach 60. XX wieku, zbudowano stanowiska LC31A, LC31B, LC32A i LC32B z wyrzutniami silosów. Prawie wszystkie te placówki zostały zlikwidowane do 1970 r. (z wyjątkiem ośrodka LC31A, który w 1973 r. wykorzystywano do testowania rakiet Pershinga). W 1986 r. szyby zakładu LC31 wykorzystano do usunięcia wraku eksplodowanego wahadłowca Challenger.

Stanowiska LC17A, LC17B i LC18B zostały pierwotnie zbudowane w celu przetestowania rakiety balistycznej średniego zasięgu American Thor, która stała się pierwszą tego typu rakietą, która weszła do służby w Stanach Zjednoczonych. Ta jednostopniowa rakieta na paliwo ciekłe miała masę 50 ton, wysokość 20 metrów i zasięg 2400 km. Na bazie tej rakiety powstała cała rodzina rakiet nośnych Delta. Te rakiety kosmiczne były wystrzeliwane z lokalizacji LC17 do 2011 roku. Stanowisko LC18B było kilkakrotnie wykorzystywane w latach 60. XX w. do suborbitalnych startów lekkiej rakiety nośnej Scout przeznaczonej do badania magnetosfery Ziemi, podczas których wysokość lotu osiągnęła 225 tys. km.

Pod koniec 1945 roku Laboratorium Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych rozpoczęło prace nad amerykańską jednostopniową rakietą pogodową Viking, która miała mieć wysokość lotu porównywalną z V-2, ale jednocześnie mieć masę 3 razy większą mniejsza niż masa V-2. . W latach 50-tych XX wieku podjęto decyzję o stworzeniu statku kosmicznego Avangard na bazie Wikinga poprzez dodanie dwóch dodatkowych stopni. Długość nowej rakiety wynosiła 23 metry, a masa całkowita 10 ton. Na potrzeby startów Avangarda na przylądku Canaveral zbudowano lądowisko LC18A. Pierwsze trzy starty w latach 1956–1957 przeprowadzono po trajektorii suborbitalnej. 6 grudnia 1957 r. podjęto pierwszą próbę wystrzelenia w USA sztucznego satelity („Avangard-1A” o wadze 1 kg). W sumie za pomocą Avangardu przeprowadzono 11 wystrzeleń satelitów, z czego 8 zakończyło się niepowodzeniem (kolejny start zakończył się częściowym niepowodzeniem). Koszt jednego wystrzelenia rakiety wyniósł 5,7 miliona dolarów w 1985 roku. Później, w latach 60. XX wieku, stanowisko LC18A było kilkakrotnie wykorzystywane do suborbitalnych startów lekkiej rakiety nośnej Scout.

Intensywne wykorzystanie kosmodromu do startów w przestrzeń kosmiczną doprowadziło do budowy pod koniec lat 50. stanowiska LC43, przeznaczonego do wystrzeliwania rakiet meteorologicznych. W latach 1959–1984 wykonano z niego ponad dwa tysiące startów rakiet. Wysokość rakiet wystrzeliwanych z tego miejsca była ograniczona do 100 km, ich masa nie przekraczała kilkudziesięciu kilogramów, a ich długość była ograniczona do 3 metrów. W 1987 roku obok stanowiska LC43 wybudowano stanowisko LC46, przeznaczone do naziemnych testów nowego pocisku balistycznego Trident II. W efekcie na stanowisko LC47 przeniesiono starty rakiet meteorologicznych (pół tysiąca wystrzeleń w latach 1987-2008).

Próbne starty LC46 trwały do 1989 roku (przeprowadzono 19 startów). Następnie, w latach 1998–1999, miejsce LC46 wykorzystano do dwóch wystrzeleń rakiety nośnej na paliwo stałe Afina-1 i Afina-2. Podczas jednego z tych startów sonda księżycowa Lunar Prospector poszła w przestrzeń kosmiczną. Później planowano wykorzystać to miejsce dla nowej rakiety nośnej na paliwo stałe Minotaur-4, która jest trzystopniową międzykontynentalną rakietą balistyczną Peacemaker na paliwo stałe z dodanym czwartym stopniem. Od 2018 roku planowane jest wykorzystanie stanowiska LC46 do startów małej rakiety nośnej Vector-R (ładowność 50 kg, długość 12 metrów i masa 5 ton).

Oprócz naziemnych wyrzutni kosmodromu, wody przybrzeżne Cape Canaveral są również aktywnie wykorzystywane do wystrzeliwania rakiet. W latach 1959–2016 z okrętów podwodnych wystrzelono 977 rakiet balistycznych na paliwo stałe. Jeśli zasięg pierwszego amerykańskiego pocisku balistycznego dla okrętów podwodnych (Polaris A1) wynosił 1900 km, to rakieta Trident 2 osiąga 11100 km. Najwięcej wystrzeleń rakiet balistycznych odbywa się w kierunku Wyspy Wniebowstąpienia, która znajduje się na środkowym Atlantyku, w odległości 9200 km od kosmodromu. Wyspa ta należy do Wielkiej Brytanii i posiada duży radar do śledzenia spadających głowic bojowych.

Ponadto przestrzeń powietrzna kosmodromu jest również aktywnie wykorzystywana do wystrzeliwania rakiet. W latach 1993-2016 z Przylądka Canaveral wystrzelono sześć trójstopniowych rakiet nośnych Pegasus na paliwo stałe w celu wyniesienia satelitów z samolotów NB-52B i L-1011 (wykorzystano pasy startowe kosmodromu RW15/33 i RW13/31 ich start).

Program księżycowy NASA i program promów kosmicznych

12 września 1961 roku amerykański prezydent John Kennedy ogłosił, że przed końcem tej dekady Amerykanie wylądują na Księżycu. Nowy program kosmiczny, nazwany Apollo, miał przywrócić przywództwo USA w kosmosie, utracone po wystrzeleniu przez ZSRR pierwszego satelity i pierwszego kosmonauty. Ograniczone ramy czasowe programu Apollo sprawiły, że budżet NASA w latach 60. XX wieku osiągnął swój maksymalny poziom, zarówno w liczbach bezwzględnych, jak i w relacji do PKB USA. Stan Floryda stał się jedną z najważniejszych części programu, w związku z czym NASA w 1963 roku nabyła wyspę Merritt Island o powierzchni 570 kilometrów kwadratowych, położoną w pobliżu przylądka Canaveral. Wcześniej wszystkie starty z kosmodromu były przeprowadzane przez Siły Powietrzne USA z Cape Canaveral. NASA zdecydowała się przeznaczyć na swoje potrzeby jedynie 10 procent terytorium Meritt Island, resztę terytorium przekształcono w rezerwat przyrody. Po zabójstwie Kennedy'ego infrastrukturę kosmiczną NASA nazwano Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego, w którym obecnie pracuje do 15 tysięcy cywilnych specjalistów.

Na potrzeby programu księżycowego w Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego w krótkim czasie zbudowano wiele ogromnych obiektów o rekordowych wymiarach:

Budynek montażu pionowego ma 160 metrów wysokości, 218 metrów długości i 158 metrów szerokości. Budynek posiada najwyższą bramę na świecie, pod względem zajmowanej kubatury (4 mln m3) zajmuje 6. miejsce na świecie, a pod względem wysokości jest najwyższym budynkiem w USA poza granicami miasta. Ogromne rozmiary nowego budynku spowodowane były niespotykanymi dla programu księżycowego rozmiarami rakiety: ponad 110 metrów wysokości.
Do transportu rakiety z wyrzutnią o łącznej masie kilku tysięcy ton z budynku montażu pionowego na miejsce startu zbudowano dwa ogromne transportery gąsienicowe. Każdy z nich waży prawie 4 tysiące ton, ma długość 40 metrów, szerokość 35 metrów i jest w stanie przewieźć ładunek do 6 tysięcy ton. Prędkość transporterów w stanie załadowanym nie przekraczała 2 km na godzinę, w wyniku czego czas transportu rakiety na odległość 6 km wyniósł 12 godzin. Średnica pierwszego i drugiego stopnia rakiety Saturn 5, w wyniku której niemożliwe było przemieszczanie jej po drogach lub liniach kolejowych. W rezultacie sceny zaczęto budować w pobliżu Nowego Orleanu i Los Angeles i transportować do kosmodromu barkami:

Launch Complex 39. Początkowo planowano wybudować pięć obiektów startowych (A, B, C, D i E), ale ostatecznie zbudowano tylko dwa z nich (A i B).

Odległość pomiędzy miejscami startowymi wynosiła 2,6 km, każda z nich posiadała jedną wieżę tankowania o wysokości 120 metrów i jedną mobilną wieżę serwisową o wysokości 125 metrów.

Aby usunąć spaliny ze startu rakiet, pod każdą z wyrzutni wykopano rów o długości 137 metrów, szerokości 18 metrów i głębokości 13 metrów. Do skierowania spalin do rowu zastosowano żelbetowy deflektor płomienia o masie 635 ton, o wysokości 12 metrów, szerokości 15 metrów i długości 23 metrów. Ponadto w tych latach opracowywany był projekt jeszcze większej rakiety Nova do załogowego lotu na Marsa.

Pierwsze rakiety balistyczne i orbitalne zostały przetestowane podczas wielu awaryjnych startów. Biorąc pod uwagę ogromne rozmiary i masę nowej rakiety Saturn 5 przeznaczonej do startów na Księżyc, amerykańska agencja kosmiczna zdecydowała się przeprowadzić zarówno dokładne naziemne testy silników i stopni rakiety, jak i testowe starty mniejszej wersji rakiety, zwanej Saturn 1. Ponadto do przetestowania statku kosmicznego Apollo na niskiej orbicie okołoziemskiej potrzebna była dodatkowa rakieta. Do wystrzelenia rakiety nośnej Saturn-1 zbudowano trzy wyrzutnie LC34, LC37A i LC37B. Podczas przygotowań przed startem w pożarze LC34, który miał miejsce 27 stycznia 1967 r., zginęła załoga Apollo 8. Z wyrzutni LC34 i LC37B w latach 1961–1978 przeprowadzono 19 udanych startów rakiety nośnej Saturn 1, po czym w 1972 r. zdemontowano wszystkie trzy wyrzutnie. Od 2002 roku zaczęto wykorzystywać stanowisko LC37B do startów nowej rakiety Delta-4. Do chwili obecnej przeprowadzono z niego 29 wystrzeleń tych rakiet. 5 grudnia 2014 roku z lądowiska L37B odbył się pierwszy bezzałogowy start testowy załogowego statku kosmicznego Orion.

W 1967 roku przyszła kolej na rakietę Saturn 5. W latach 1967-1973 gigantyczną rakietę wystrzelono z miejsca 39 13 razy, z czego 10 to loty załogowe na Księżyc (6 z nich lądowało na powierzchni), a podczas ostatniego startu na Księżyc niską orbitę okołoziemską Wystrzelono potężną stację orbitalną Skylab. Podczas startu Saturna 5 podkładka LC37B powinna być użyta tylko raz (w przypadku startu Apollo 10).

Konieczność załogowych lotów do Skylab doprowadziła do konieczności kilku wystrzeleń Saturna 1 z lądowiska 37 (do tego czasu urządzenia do jego startu na LC34 i LC37 zostały zdemontowane). Aby umieścić stosunkowo małą rakietę na ogromnym kompleksie startowym, zastosowano stojak wzmacniający:

I tak w latach 1973–1975 przeprowadzono cztery starty Saturna 1 z LC39B (trzy z nich to loty do Skylab, a ostatni lot odbył się w ramach pierwszego wspólnego radziecko-amerykańskiego lotu Sojuz-Apollo). Teraz nieużywana rakieta Saturn-5, którą wszyscy mogą oglądać, przypomina nam o programie księżycowym na kosmodromie.

Po zamknięciu programu księżycowego pojawiła się kwestia wykorzystania wybudowanej infrastruktury. Po pewnym namyśle NASA zdecydowała się wykorzystać pionowy budynek montażowy z kompleksami startowymi w ośrodku 39 i ogromnymi transportowcami do wystrzelenia promu kosmicznego wielokrotnego użytku. Ponadto na wyspie Merritt zbudowano lądowisko o długości 4,6 km do lądowania statków. Kompleks startowy został przekształcony w konstrukcję mechanizmu obrotowego.

W rezultacie w latach 1981–2001 wykonano 135 startów z miejsca 39, z czego tylko jeden zakończył się niepowodzeniem (eksplozja Challengera 28 stycznia 1986 r.). Odbyły się 82 starty wahadłowców z 39A i 53 z 39B. Po zamknięciu programu promu kosmicznego w 2011 roku NASA zdecydowała się na wykorzystanie w przyszłości tylko jednego kompleksu startowego LC39B. Ares I-X został z niego wystrzelony testowo w 2009 roku, a od 2019 roku planowane jest jego wykorzystanie do startów superciężkiej rakiety nośnej SLS. Drugi kompleks startowy LC39B w 2013 roku został wydzierżawiony firmie SpaceX na 20 lat w celu wystrzeliwania rakiet wielokrotnego użytku Falcon-9 i Falcon Heavy. Do tej pory z tego kompleksu wykonano 10 startów Falcona-9 (wszystkie w 2017 r.), a w przygotowaniu jest pierwszy start Falcona Heavy.SpaceX nie planuje korzystania z budynku montażu pionowego NASA, gdyż jest to jedyny nierosyjski uczestnik rynku startów, który wykorzystuje poziomy montaż rakiet. Zaletą poziomego montażu rakiet jest niewielka wysokość budynków montażu rakiet, wadą zaś jest zwiększona wytrzymałość na zginanie i masa rakiety. Podobną drogą będzie podążać firma Blue Original, składając swoją ciężką rakietę wielokrotnego użytku New Glenn. Ponadto podczas montażu rakiety nośnej Delta-4 pierwszy i drugi stopień są połączone poziomo, a boczne dopalacze są zadokowane w pozycji pionowej. Kolejną cechą montażu poziomego jest uproszczenie kompleksu startowego (np. wież obsługowych), co z jednej strony prowadzi do tańszych startów, z drugiej zaś utrudnia skorygowanie zidentyfikowanych usterek przed startem.

Infrastruktura i perspektywy kosmodromu na przyszłość

W całej historii kosmodromu zbudowano tam 50 naziemnych stanowisk startowych do wystrzeliwania różnego rodzaju rakiet, a planowano budowę 7 kolejnych naziemnych stanowisk startowych. Ponadto na terytorium kosmodromu znajduje się obszar wodny przeznaczony do wystrzeliwania rakiet balistycznych z okrętów podwodnych oraz trzy strefy do odpalania rakiet wystrzeliwanych z powietrza. Na terenie kosmodromu znajdują się trzy pasy startowe (RW15/33, RW30/12, RW31/13), które służyły zarówno do lądowań statków kosmicznych wielokrotnego użytku, jak i do startów samolotów z rakietami Pegasus przeznaczonymi do wynoszenia satelitów na orbitę. Do tej pory z naziemnych miejsc startów pozostały tylko 4 działające miejsca do startów w przestrzeń kosmiczną, w najbliższej przyszłości planowane jest wykorzystanie 3 kolejnych miejsc do startów w kosmos.

Obecnie maksymalne nachylenie podczas wystrzeliwania satelitów z Cape Canaveral wynosi 57 stopni. Jednak na początku ery kosmicznej zastosowano specjalną trajektorię w kierunku Kuby z lotem obok Miami, co umożliwiło wystrzelenie satelitów na orbity polarne. Po wystrzeleniu 22 czerwca 1960 r. satelita nawigacyjny Transit-2A został umieszczony na orbicie z nachyleniem 66 stopni, jednak podczas wystrzelenia kolejnego satelity nawigacyjnego Transit-3A w dniu 30 listopada 1960 r. doszło do nieplanowanego wyłączenia pierwszego stopnia doszło, w wyniku czego spadająca rakieta zabiła krowę na Kubie. Następnie zatrzymano starty wzdłuż kubańskiej trajektorii. Jednocześnie w latach 1965-1969 przeprowadzono pięć wystrzeleń satelitów meteorologicznych (Tiros-9, Tiros-10, ESSA-1, ESSA-2 i ESSA-9) na orbity o nachyleniu 92-102 stopni poprzez dodatkowe włączenia etapu górnego. Statek kosmiczny Atlantis podczas misji STS-36 w 1990 roku wszedł na orbitę pod kątem 62 stopni, aby wystrzelić wojskowego satelitę KH 11-10. W ostatnich latach pojawiały się propozycje ponownego wykorzystania kubańskiej trajektorii ze względu na częste i niszczycielskie jesienne pożary lasów w Kalifornii w pobliżu innego amerykańskiego portu kosmicznego Vandenberg. Obecnie liczba startów na orbitę polarną z Vandenberg jest stosunkowo niewielka, a przeniesienie tych startów na Przylądek Canaveral skutkowałoby znacznymi oszczędnościami kosztów. W przypadku wystrzelenia po trajektorii kubańskiej konieczne będzie wyposażenie rakiet w system automatycznego samozniszczenia, który zostanie uruchomiony, jeśli rakieta zejdzie z zaplanowanej trajektorii. Po wystrzeleniu na nowej trajektorii pierwszy etap spadnie w cieśninie między Florydą a Kubą.

W 2018 roku planowane jest przeprowadzenie 35 startów z kosmodromu na Florydzie, czyli prawie 2 razy więcej niż przeprowadzono w 2017 roku (19 startów). Liczba ta obejmie szkoleniowe wystrzelenia rakiet balistycznych Triden z łodzi podwodnych. Oczekuje się, że w latach 2020-2023 liczba rocznych startów z Przylądka Canaveral może osiągnąć 48. Tym samym port kosmiczny na Florydzie osiągnie najwyższą intensywność startów w całej swojej historii (wcześniej największa liczba startów w przestrzeń kosmiczną z kosmodrom przeprowadzono w latach 1966-31).

Przyszłość portu kosmicznego jest jasna, ponieważ zarówno agencja rządowa NASA, jak i duże prywatne firmy (SpaceX i Blue Origin) nadal inwestują miliardy dolarów w jego infrastrukturę. W najbliższej przyszłości kosmodrom zacznie być wykorzystywany do wystrzeliwania ciężkich pojazdów nośnych wielokrotnego użytku „Falcon Heavy” i „New Glenn” oraz amerykańskich załogowych statków kosmicznych „Dragon-2” i „Orion”. Ostatni z wymienionych statków zostanie wystrzelony przy użyciu superciężkiej jednorazowej rakiety nośnej SLS. Z drugiej strony dużym problemem na Przylądku Canaveral w porównaniu do innych amerykańskich portów kosmicznych są częste huragany i wyładowania atmosferyczne.

Cape Canaveral na Florydzie – to tutaj znajduje się główne miejsce startu Wschodniego Poligonu Rakietowego – główny port kosmiczny

Wśród trzciny cukrowej

Europejczycy, którzy wylądowali na wybrzeżu Florydy w XVI wieku, nadali przylądkowi nazwę Cañaveral, co w tłumaczeniu z hiszpańskiego oznacza „zarośla trzciny cukrowej”. Po wypędzeniu rdzennej ludności - plemion Indian Timakua, Calus i Seminole - na ziemiach przylądka osiedliły się rozproszone gospodarstwa, a na wybrzeżu osiedlili się rybacy i zbieracze krewetek.

W połowie ubiegłego wieku rodzący się amerykański program kosmiczny potrzebował poligonu do testowania rakiet. Od 1948 roku rozpoczęto prace nad reorganizacją Stacji Marynarki Wojennej Banana River (US Navy) i utworzeniem na jej bazie bazy Sił Powietrznych USA oraz centrum testowego. Lokalizacja nie została wybrana przypadkowo. Niewielka populacja i bliskość Oceanu Atlantyckiego zminimalizowały zagrożenie dla środowiska w przypadku nieudanych startów suborbitalnych.

Jeśli znajdziesz na mapie Cape Canaveral (port kosmiczny), zauważysz raczej niską szerokość geograficzną tego obszaru - 28 ˚ szerokość geograficzna północna Dla porównania: Bajkonur – 45 ˚ szerokość geograficzna północna Gwarantuje to dodatkowe korzyści:

Aby to osiągnąć, wykorzystuje się energię kinetyczną obrotu Ziemi.
Zwiększenie masy ładunku rakiety do 30%.
Oszczędność paliwa, aby doprowadzić urządzenie do

Pierwsze starty

Pierwszy dwustopniowy statek transportowy z kosmodromu Cape Canaveral został wysłany w niebo w lipcu 1950 roku. Urządzenie wspomagające rakietę Bumper-2 umożliwiło osiągnięcie rekordowej wówczas wysokości – 400 km. Jednak próba wystrzelenia pierwszego sztucznego satelity na niską orbitę okołoziemską w grudniu 1957 r. zakończyła się niepowodzeniem - eksplozja zbiorników paliwa zniszczyła rakietę nośną Avangard TV-3 dwie sekundy po wystrzeleniu. W 1958 r. pracami nad eksploracją kosmosu i stworzeniem bazy naukowo-technicznej kierował nowo utworzony departament rządu federalnego – NASA.

Działanie kompleksu startowego ujawniło również negatywne czynniki związane z terenem: Przylądek Canaveral był pełen silnych huraganów i burz. Dwukrotnie obiekty startowe zostały częściowo zniszczone przez klęski żywiołowe, a na instalację ochrony odgromowej trzeba było wydać kilkadziesiąt milionów dolarów dodatkowych pieniędzy.

Czy Przylądek Canaveral jest portem kosmicznym czy bazą Sił Powietrznych?

W 1962 roku Narodowa Agencja rozpoczęła budowę własnych obiektów startowych, zwanych Launch Center, a od listopada 1963 (po zamachu na 35. Prezydenta Stanów Zjednoczonych) na terenie Przylądka i sąsiedniej wyspy przemianowano je na Total. Merritt Island, połączonych wspólną infrastrukturą, Zbudowano ponad trzydzieści wyrzutni.

W prasie port kosmiczny na Przylądku Canaveral jest często określany jako zasadniczo dwie jednostki administracyjne należące do różnych struktur rządowych. Wszystkie starty przed 1965 rokiem odbywały się z bazy Sił Powietrznych. Najbardziej znane misje:

Wyniesienie na orbitę pierwszego amerykańskiego satelity (1958).
Pierwszy amerykański lot suborbitalny (1961) i orbitalny (1962) astronauty.
Wystrzelenie pierwszej amerykańskiej załogi składającej się z dwóch (1964) i trzech (1968) osób.
Badanie ciał kosmicznych Układ Słoneczny międzyplanetarne stacje automatyczne.

Od Gemini do promu

Początek epopei gwiazdowej Centrum nazwanego imieniem. Kennedy wystrzelił załogowy statek kosmiczny serii Gemini z dwoma astronautami na pokładzie. W ramach tej misji wykonano w sumie 12 lotów kosmicznych. Głównym osiągnięciem był spacer kosmiczny astronauty E. White'a.

Przylądek Canaveral odprawił wszystkich astronautów, którzy odwiedzili wszystkie starty w ramach programu przygotowania i realizacji załogowego lotu oraz lądowania na Księżycu (Apollo) odbyły się na stanowiskach startowych Centrum.

Stąd pięć amerykańskich „wahadłowców” – promów kosmicznych – rozpoczęło swoją podróż na trajektorie bliskie Ziemi. W latach 1981-2011 wykonano 135 lotów. Na orbitę dostarczono 1,6 tys. ton ładunków i sprzętu, wykonano także wiele prac badawczych, naprawczych i instalacyjnych.

Dzisiaj i jutro

Od 2011 roku na Przylądku Canaveral nie przeprowadzano załogowych startów. Ze względu na zmniejszenie finansowania programów kosmicznych tylko cztery miejsca startu są utrzymywane w dobrym stanie technicznym. Niektóre kompleksy są ponownie wyposażane i modernizowane w celu wypuszczenia na rynek nowych rakiet nośnych. Przykładowo instalacja LC-39A (po raz pierwszy od 2011 roku) przygotowuje się do wysłania w przestrzeń kosmiczną rakiet Falcon 9FT. Na luty-marzec 2017 zaplanowano trzy starty.

Zerwanie powiązań gospodarczych z Rosją stawia pod znakiem zapytania niektóre amerykańskie gwiazdorskie projekty. Coraz większe znaczenie ma rozwój prywatnych agencji kosmicznych. Tym samym projekty Dragon i Falcon-9 od SpaceX mają na celu zmniejszenie uzależnienia branży od komponentów z Rosji. Tymczasem NPO Energomash potwierdziła gotowość dostarczenia do Stanów Zjednoczonych w ciągu dwóch lat w ramach zawartej wcześniej umowy 14 silników rakietowych RD-181.