Wentylacja
Jak i czym najlepiej pomalować ramę roweru. Malowanie ram rowerowych

Jak i czym najlepiej pomalować ramę roweru. Malowanie ram rowerowych

Czy żelazny koń potrzebuje nowej farby? Nowoczesne materiały malarskie i lakiernicze dają możliwość realizacji wszelkich fantazji na temat nowej „skóry” Twojego roweru. Nie ma znaczenia, z jakich powodów pojazd ma być malowany, najważniejsze jest, aby wybrać wysokiej jakości farbę i dokładnie przygotować ramę roweru.

Sposobów malowania roweru jest kilka i wszystkie zależą od metody malowania (pędzlem lub natryskiem) oraz materiału ramy: powierzchnie aluminiowe maluje się znacznie szybciej niż karbon czy stal, ponieważ są one bardziej podatne na utlenianie.

Wymagane narzędzia i materiały

Zanim zaczniesz malować ramę roweru w domu, powinieneś przygotować wszystkie niezbędne narzędzia i materiały. Do pracy będziesz potrzebować:

zestaw narzędzi do demontażu roweru;
profesjonalne mycie;
skrobak metalowy;
papier ścierny z nasypem grubo i drobnoziarnistym (80; 220; 1200);
aceton, nafta lub biały alkohol do odtłuszczania;
kit;
Elementarz;
pędzel lub pistolet pneumatyczny;
farba epoksydowa lub akrylowa za pomocą pistoletu natryskowego;
Lateksowe rękawiczki.

Przygotowanie do malowania

Przede wszystkim rower jest całkowicie rozebrany, a odsłonięte miejsca gwintowane zaklejone taśmą, aby zapobiec problemom z dokręceniem nakrętek.

Rowery, hulajnogi, części

Lepiej jest pracować na otwartej przestrzeni lub w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, pamiętaj o noszeniu gumowych rękawiczek i respiratora, ponieważ wszystkie materiały chemiczne używane do pracy są bardzo toksyczne.

Proces prac przygotowawczych:

Po zdemontowaniu roweru ramę oczyszcza się ze starej farby specjalnym płynem: na powierzchnię w kilku warstwach nakłada się zmywacz chemiczny i po 10-15 minutach usuwa się go metalowym skrobakiem.
Aby uzyskać maksymalne wyrównanie, po zmyciu farby ramę czyści się papierem ściernym, w wyniku czego powierzchnia powinna stać się całkowicie gładka, bez wiórów i wgnieceń.

Znaczne wióry lepiej naprawić za pomocą spawania na zimno lub szpachli. Im gładsza staje się powierzchnia ramy, tym lepsza jest jakość obrazu.

Wyszlifowaną powierzchnię odtłuszczamy białym alkoholem lub innym odpowiednim środkiem.
Idealnie oczyszczoną i odtłuszczoną ramę gruntujemy: podkład nakładamy cienką warstwą na całą powierzchnię 3-4 razy w odstępie 20 minut pomiędzy gruntowaniem.

Aby równomiernie rozprowadzić mieszankę na powierzchni podczas gruntowania należy zachować odległość 15-20 cm pomiędzy ramą a puszką.

Po zagruntowaniu rower pozostawia się do całkowitego wyschnięcia na 24 godziny.
Następnego dnia wysuszoną ramę przeszlifujemy papierem ściernym bezpyłowym.

Należy ostrożnie szlifować, aby nie zerwać warstwy gruntu.

Obraz

Wybierając stylizację, rowerzyści najczęściej wybierają farbę samochodową w aerozolu o wysokiej jakości składzie i zabezpieczeniu przed brudem, warunkami atmosferycznymi i obciążeniami mechanicznymi.

Kolor dobierany jest według osobistych preferencji, ale dla specjalnego efektu zabarwienia zawsze zaleca się pomalowanie pierwszej warstwy na biało.

Po zakończeniu wszystkich prac przygotowawczych możesz przystąpić do malowania roweru. Nową farbę nakłada się za pomocą pistoletu natryskowego w kilku warstwach, aż do uzyskania gładkiej, jednolitej powierzchni.

Aby nasycenie stało się monochromatyczne, puszkę z farbą w sprayu należy stale wstrząsać.

Możesz także nakładać farbę na ramę za pomocą pędzla małymi, naprzemiennymi pociągnięciami, ale w tym przypadku każde nierówne pociągnięcie zwiększa prawdopodobieństwo powstania smug.

Całkowicie pomalowaną ramę wiesza się do wyschnięcia. Jeśli zawieszenie nie jest możliwe, należy je ostrożnie umieścić na folii plastikowej lub gazecie.

Po wyschnięciu powierzchnię polerujemy zerowym papierem ściernym i środkiem do czyszczenia szkła lub zwykłą wodą.

Podczas polerowania powierzchnia przeznaczona do polerowania musi pozostać wilgotna przez cały okres szlifowania. Polerowanie przygotowuje ramę do kolejnego etapu - lakierowania.

Lakierowanie ramy

Aby zachować nasycenie kolorów, zapobiec blaknięciu i zabezpieczyć przed przedwczesnym uszkodzeniem, pomalowaną i wysuszoną część lakieruje się w kilku warstwach: pierwsza warstwa to podkład, druga to warstwa utrwalająca i główna. Po lakierowaniu ramę pozostawia się na jeden dzień do całkowitego wyschnięcia.

Jak pomalować felgi i bagażnik

Jeśli nie planujesz kupować nowych kół (na przykład) do roweru, powinieneś zaktualizować stare koła, do tego potrzebujesz:

Zdemontuj koła;
Umyć i wysuszyć;
Oczyść wszystkie dziury i wgniecenia papierem ściernym;
Zawieś dysk na metalowym drucie, aby ułatwić malowanie;
Zalej kilka razy;
Wysuszyć i nałożyć farbę o pożądanym kolorze;
Po wyschnięciu przeszlifuj drobnym papierem ściernym i zabezpiecz efekt lakierem.

Bagażnik maluje się w tej samej kolejności co ramę i koła: farbę należy spryskać szczególnie ostrożnie, a jeśli pojawią się nadmiarowe krople, natychmiast odetnij je cienkim kawałkiem tektury.

Malowanie roweru bez demontażu

Jeśli demontaż roweru nie jest możliwy, a rama wymaga lekkiego tuningu, wówczas rower można pomalować bez większego czyszczenia.

Pierwszą rzeczą do pomalowania są wszystkie trudne do przejechania obszary roweru: przestrzenie pomiędzy obręczą a przednim widelcem, tylnym kołem i dolną rurą widełek tylnych.

Przygotowanie:

Umyj, osusz i odtłuść rower;
Usuń i przyspiesz wszystkie powiązane części i uchwyty;
Owiń szczelnie kierownicę, koła i wszystkie pozostałe mechanizmy folią celofanową;
Przymocuj rower do góry nogami lub zawieś go w stabilnej pozycji;
Usuń starą farbę, nałóż podkład i po wyschnięciu równomiernie pomaluj powierzchnię na żądany kolor.

Możesz w szybki sposób pomalować ramę lub dowolną część roweru: zeszlifować starą farbę i pomalować pędzlem lub spryskać nową farbą, ale w większości przypadków nie będzie to wyglądało atrakcyjnie. W tym artykule porozmawiamy o tym, jak pomalować ramę roweru w domu i to w najwyższej możliwej jakości.

Pierwszym krokiem jest przygotowanie ramy do gruntowania i malowania, czyli pozbycie się starej warstwy farby. Aby „zmyć” starą farbę z ramy, potrzebujemy specjalnego produktu - zmywacza do starej farby. W dzisiejszych czasach znalezienie takiego produktu nie jest trudne, wybór zależy od budżetu, nie kupuj najtańszego, ale poproś konsultanta o dobranie produktu optymalnego do Twoich zamierzeń. Produkt ten ma postać żelowej substancji, którą należy rozsmarować na ramie za pomocą pędzla. Pamiętaj, aby robić to na świeżym powietrzu i w gumowych rękawiczkach, przestrzegając zasad bezpieczeństwa, ponieważ produkt jest żrący.

Jak usunąć farbę z ramy roweru? I tak za pomocą pędzla nałóż odplamiacz na ramę roweru. Odczekaj 10-15 minut (przeczytaj instrukcję produktu), następnie za pomocą metalowego skrobaka usuń warstwę starej farby, która skurczyła się pod wpływem chemicznego działania produktu. Czynność tę należy powtarzać 2-4 razy, aż farba odklei się od metalu. Im lepiej usuniesz starą farbę, tym lepiej będzie dla nowej, nie należy oszczędzać na tej kwestii.

Teraz, gdy rama jest całkowicie oczyszczona ze starej farby, musimy ją zagruntować. Przed nałożeniem podkładu należy umyć ramę rozpuszczalnikiem, aby lepiej oczyścić ramę i aby podkład równomiernie rozłożył się na powierzchni. Grunt należy nakładać cienką warstwą, 2-3 warstwy, z 20-minutową przerwą przed każdą aplikacją. Najważniejsze w tej kwestii nie jest tworzenie kropli, dlatego staraj się trzymać puszkę w odległości 10-15 cm.

Następnie należy pozostawić zagruntowaną ramę na jeden dzień, aby dobrze wyschła.

Następnie musimy przeszlifować ramę papierem ściernym. Staramy się jednocześnie nie dociskać zbyt mocno powierzchni, aby nie zerwać warstwy gleby. Teraz rama jest gotowa do malowania.

Kiedy już zdecydujesz się na kolor ramy, musisz kupić farbę. Na farbie lepiej nie oszczędzać, kupuj farbę wysokiej jakości, najlepiej samochodową. Wybór dowolnego schematu kolorów również nie będzie trudny, korzystając z usług sprzedających farby hurtowo, ale w tym celu trzeba mieć w domu kompresor.

Na przygotowaną ramę nakładamy cienką warstwę farby, następnie odczekujemy 5-7 minut i nakładamy nową warstwę, bardzo cienko i ostrożnie, tak aby nie było zacieków. Do malowania wysokiej jakości potrzeba 10-15 takich warstw. Ostatnią warstwę należy przechowywać dłużej, 2-3 godziny. Najważniejsze w malowaniu jest to, aby nie pozostawiać smug i nakładać bardzo cienkie warstwy. Jeśli trzymasz puszkę w odległości 8-12 cm od ramy, musisz ją bardzo szybko przesunąć, aby uniknąć wycieków. Do malowania potrzeba 1-2 puszek, w zależności od zużycia i efektywności wykorzystania.

Kolejnym krokiem jest pokrycie ramy warstwami lakieru, ewentualnie lakieru samochodowego. Lakier nakładamy w taki sam sposób jak farbę. Zaleca się suszenie ostatniej warstwy w temperaturze +30 stopni przez 2-3 dni, aby lakier nabrał wystarczającej wytrzymałości, należy go suszyć przez kilka tygodni.

Jeśli zrobiłeś wszystko poprawnie, ta powłoka ramy nie będzie w niczym gorsza od oryginalnego fabrycznego koloru. Będzie odporny na łagodne środki chemiczne takie jak olej, benzyna, a także na obciążenia mechaniczne.

Podczas nakładania podkładu, farby i lakieru najlepiej jest zawiesić ramę za rurę sterową lub wspornik, lub ogólnie za sztycę podsiodłową, jakkolwiek jest to dla Ciebie wygodne.

Doświadczeni rowerzyści wiedzą, że długotrwałe użytkowanie dwukołowego przyjaciela prowadzi do tak smutnych konsekwencji, jak odpryski, zarysowania czy rdza. Nie jest to jednak powód do porzucenia roweru lub szukania zamiennika. Wystarczy odpowiednio pomalować rower i wtedy będzie Ci służył przez wiele lat. O tym, jak poprawnie przeprowadzić ten proces, porozmawiamy w następnym artykule.

mężczyzna malujący rower

Przygotowanie roweru do malowania

Na początek musimy rozebrać rower, czyli usunąć wszystkie elementy, które będą przeszkadzać w malowaniu. Ten:

Hamulce
Amortyzatory
Pień
Siodło
Koła

Zanim rozpoczniesz sam proces malowania, musisz wykonać pewien krok przygotowawczy. Odbywa się to według następującego algorytmu:

Usuwanie oryginalnej farby
Szlifowanie powierzchni
Odtłuszczamy metal

Usuń farbę za pomocą rozpuszczalnika i suchej, czystej szmatki. Procedurę tę należy wykonywać aż do całkowitego usunięcia fabrycznej warstwy farby.
Następnie bierzemy papier ścierny i dokładnie szlifujemy powierzchnię. Do tej procedury lepiej jest mieć papier o różnym stopniu ziarnistości, wtedy można wyczyścić odpryski i rysy o różnej głębokości.

Obróbka powierzchni roweru specjalnym odtłuszczaczem to bardzo ważny krok, który przyczynia się do lepszego pomalowania metalu. Do tych celów idealnie nadaje się biały spirytus.

Etap podstawowy

Części rowerowe, które zamierzasz zagruntować, najlepiej powiesić na specjalnym uchwycie, wtedy dużo łatwiej jest zapewnić równomierne pokrycie podkładem. Lepiej nakładać go w 3 warstwach. Po każdej aplikacji pozostawić podkład do wyschnięcia. Podobnie jak farba, materiał ten sprzedawany jest w puszce. Po nałożeniu wszystkich warstw pozostaw części na jeden dzień. Bardzo ważne jest, aby gruntowanie i malowanie odbywało się w dobrze wentylowanym pomieszczeniu o minimalnej wilgotności. Po całkowitym wyschnięciu zagruntowanych części należy je przeszlifować lekkoziarnistym papierem ściernym.

Przejdźmy do malowania

Farba akrylowa w sprayu idealnie nadaje się do malowania roweru. Średnio rower będzie wymagał 2–3 cylindrów. Wybór kolorów jest bardzo różnorodny, więc z pewnością wybierzesz opcję odpowiadającą Twojemu gustowi. Farbę nakładać cienką warstwą na niewielką odległość. Najlepiej nałożyć maksymalnie 3 warstwy. Zrób to etapami. Każda warstwa powinna dobrze wyschnąć. Po malowaniu części muszą schnąć przez co najmniej dwa dni. Jeśli po tym czasie znajdziesz drobne smugi, przeszlifuj je drobnoziarnistym papierem ściernym.

Jeśli uważasz się za osobę kreatywną, nie ograniczaj się do standardowego zwykłego malowania i idź dalej, ozdabiając swój rower oryginalnym wzorem szablonowym. Za pomocą specjalnej formy samoprzylepnej z łatwością naniesiesz emblemat lub wzór na konkretną część ramy roweru. Najważniejsze jest, aby zrobić to po całkowitym wyschnięciu głównej warstwy farby!

rysunek

Cóż, ostatnim etapem jest nałożenie lakieru. Najlepszą opcją jest lakier w puszce. Nałożyć go w kilku warstwach i pozostawić do całkowitego wyschnięcia. Doświadczenie pokazuje, że farba zabezpieczona powłoką lakierniczą wytrzyma znacznie dłużej.
Jak widać, procedura malowania roweru nie jest wcale skomplikowana, ale dość ekscytujący proces, który pozwoli Ci wykazać się kreatywnością i podkreślić indywidualność i niepowtarzalność Twojego roweru!

Fabryczny lakier rowerowy prędzej czy później traci swój połysk i często zostaje na nim „bliz życia”: odpryski, zadrapania, naloty rdzy. Przywrócenie ulubionemu pojazdowi dawnego blasku lub radykalna zmiana jego wyglądu według własnego uznania – każdy rowerzysta może to wszystko zrobić własnymi rękami i w domu.

Co jest konieczne

Do pomalowania żelaznego przyjaciela będziesz potrzebować nie tylko farby samochodowej w aerozolu o odpowiednim odcieniu, ale także innych materiałów eksploatacyjnych i narzędzi:

Śrubokręt, klucze o różnych rozmiarach;
Kit lub mastyks;
Elementarz;
Papier ścierny o ziarnistości 80, 220 i 1200;
Odtłuszczacz lub specjalna ściereczka samochodowa;
Pędzel, spray;
Taśma maskująca;
Szmata, gąbka;
Respirator, rękawice, okulary ochronne.

Do kolorowej pracy lepiej wybrać przestronne, wentylowane, oświetlone pomieszczenie lub miejsce na zewnątrz, chronione przed bezpośrednim nasłonecznieniem. Wskazane jest zawieszenie ramy i innych części roweru na drucie lub sznurze do bielizny, aby nie pozostawić niepomalowanych miejsc.

Wymaganą ilość cylindrów z farbami i lakierami wyliczamy indywidualnie. Na podstawie obliczeń wynika, że na standardowy rower potrzebne są 2-3 aerozole farby, podkładu i lakieru.

Etapy malowania

Cały proces można podzielić na kilka etapów: przygotowawczy, demontaż, szlifowanie, malowanie i końcowy.

Każdy krok jest ważny, więc przyjrzyjmy się im bardziej szczegółowo.

Ogólne przygotowanie

Pierwszy etap obejmuje wszystkie działania przygotowawcze: przemyślenie przyszłego projektu, zakup materiałów eksploatacyjnych, poszukiwanie niezbędnych narzędzi. Szczególną uwagę przywiązuje się do bezpieczeństwa. Jeśli to możliwe, załóż fartuch, rękawiczki, respirator, okulary, a miejsce pracy przykryj folią lub starymi gazetami.

Demontaż roweru

Przed malowaniem rower jest demontowany i usuwane są wszystkie części i części zamienne, które nie wymagają aktualizacji. Odbywa się to tak ostrożnie i konsekwentnie, jak to możliwe, aby niczego nie zdeformować ani nie złamać. W przypadku nieprofesjonalistów lepiej zwrócić się o pomoc do specjalistów lub dostępnych instrukcji.

Przygotowanie powierzchni

Wszystko, co nie jest planowane do malowania, np. logo, napisy, rysunki, należy dokładnie i dokładnie zakleić taśmą. W podobny sposób zabezpiecza się obszary gwintowane.

Powierzchnię odtłuszczamy specjalnym produktem (benzyna lakowa) lub uniwersalną chusteczką samochodową.
Do usunięcia starej powłoki użyj papieru ściernego P80 (w przypadku ram karbonowych użycie papieru ściernego jest zabronione).
Za pomocą szpachli lub masy uszczelniającej eliminowane są wszelkie nierówności, uszkodzenia, korozja i wgniecenia.
Po wyschnięciu gładką powierzchnię ponownie szlifujemy i oczyszczamy z kurzu.
Nakładana jest cienka (około 5 mm) warstwa podkładu odpornego na korozję. Bierze się pod uwagę, że ostateczny odcień zależy od koloru podkładu.

Ważne jest, aby wybrać odpowiednią konsystencję podkładu, który idealnie powinien całkowicie spływać z pędzla. Zbyt gęsty roztwór rozcieńcza się rozpuszczalnikiem i do mieszaniny dodaje się płynny roztwór. Aby w jak największym stopniu pokryć trudno dostępne miejsca, rama roweru jest podwieszana do sufitu i traktowana wiatrówką.

Wszystkie zagruntowane części pozostawia się do wyschnięcia przez noc w stanie zawieszonym lub ostrożnie umieszcza na suchych gazetach.

Po 24 godzinach suchą powierzchnię zwilżamy i dokładnie przeszlifujemy papierem P220.

Zacznijmy malować

Najważniejszym i najbardziej żmudnym etapem jest bezpośrednia praca z puszką farby. Pierwszym krokiem jest uważne przeczytanie niniejszej instrukcji i zabezpieczenie skóry przed toksycznością farby.

Farbę natryskuje się równomiernie, aż do uzyskania jednolitej powłoki. Jeśli projekt roweru obejmuje dekorację w kilku odcieniach, najpierw nakłada się najjaśniejszy z nich w 3-4 warstwach, który po wyschnięciu zakleja taśmą. Następnie powłokę wykonuje się w podobny sposób z innymi kolorami, kończąc na najciemniejszym odcieniu.

Za pomocą taśmy maskującej można wykonać nie tylko wzory geometryczne, ale także dowolne inne ozdoby. Aby to zrobić, musisz użyć wyobraźni i nożyczek.

Niektórzy eksperci zauważają, że lepiej pomalować rower metodą proszkową, która jest bardziej niezawodna, trwała i odporna na negatywne wpływy środowiska.

W razie potrzeby lakierowane są także inne części roweru: kierownica, widelec, koła, pedały.

Ostateczna obróbka

Końcowe kroki obejmują ponowne przeszlifowanie ramy papierem o największej możliwej ziarnistości i utrzymanie mokrej powierzchni.

Przed lakierowaniem pojazd opcjonalnie ozdabia się etykietami, emblematami lub innymi odpowiednimi elementami dekoracyjnymi. Ponadto, jeśli masz talent, możesz pomalować powierzchnię jasnym kontrastowym kolorem lub użyć szablonu.

Efekt końcowy utrwala się 2-3 warstwami lakieru, który natryskuje się z odległości 5-10 cm, aby uniknąć pojawienia się szorstkości i nierówności. Warto zaznaczyć, że lakierowania wymagają wyłącznie farby matowe, dlatego należy wcześniej dowiedzieć się, czy zawiera ona lakier.

Świeżo pomalowany rower musi całkowicie wyschnąć, co zajmuje średnio około tygodnia. Wcześniej montaż żelaznego przyjaciela był ryzykowny: nieutwardzona farba i lakier łatwo ulegały uszkodzeniu.

Wytrzymałość powłoki sprawdza się lekko poruszając tępym nożem, którego przesunięcie oznacza całkowite wyschnięcie.

Poniższe zalecenia i wskazówki ułatwią Ci pracę i zmniejszą ryzyko:

Używaj farb i lakierów tego samego producenta, aby uniknąć możliwej negatywnej reakcji chemicznej;
Dokładnie oblicz wymaganą ilość materiałów eksploatacyjnych, a jeszcze lepiej kup puszki do wykorzystania w przyszłości, aby w przyszłości przeprowadzić lokalne „naprawy”;
Jeżeli starej powłoki nie da się usunąć papierem ściernym, należy użyć szczotki drucianej na wiertarce lub szlifierce kątowej z włosiem drucianym. Do tego celu nadaje się również termiczna suszarka do włosów i szpatułka;
Rdzę łatwiej pokonać specjalnymi substancjami i produktami antykorozyjnymi;
Stare naklejki można usunąć tylko papierem ściernym, ponieważ rozpuszczalnik powoduje jedynie rozmazanie kleju;
Szlifowanie na mokro zapewni ramie matowe wykończenie, jeśli w trakcie procesu powierzchnia będzie wilgotna środkiem do czyszczenia szkła.
Podczas składania roweru po malowaniu nasmaruj łożyska, mechanizmy wewnętrzne i sprężyny, aby zwiększyć ich odporność na zużycie.

Możesz zaktualizować swój transport rowerowy zarówno w salonie, jak i w domowym warsztacie. Jednocześnie druga opcja jest bardziej ekonomiczna, ciekawsza i bardziej produktywna. Tylko malując samodzielnie będziesz mógł w pełni kontrolować proces, ocenić jakość materiałów i zrealizować swoje marzenia w indywidualnym projekcie.

Najważniejsze, aby nie odbiegać od proponowanego algorytmu, słuchać zaleceń i nie być leniwym. Wtedy Twój świeżo pomalowany rower będzie Cię zachwycał przez długi czas i wywołał zazdrość u sąsiadów.

28.09.2014

Produkty znanych na całym świecie marek cieszą się popularnością przede wszystkim ze względu na niezawodność i gwarantowane rezultaty. I już w drugim - dla cech zewnętrznych lub dodatkowych możliwości. Podobnie jest z rowerami: kupując drogi, sprawdzony model, mamy pewność, że pojazd ten będzie służył wiernie przez długi czas. Jednak niezależnie od tego, jak wysokiej jakości i markowa jest rzecz, ciągłe użytkowanie nie czyni jej nowszą. Ale zawsze można to naprawić! Jak? Odpowiedź znajduje się w tym materiale.

Rowery w trakcie ciągłego użytkowania ulegają zarysowaniom, są narażone na działanie różnych warunków atmosferycznych, a także są nieprawidłowo „strojone” przez swoich właścicieli za pomocą dodatkowych elementów lub naklejek. Dlatego często można zobaczyć niesamowity obraz: rower całkowicie solidny i absolutnie sprawny, ale jednocześnie wyglądający wyjątkowo nieestetycznie i nieestetycznie.

Właśnie taki (w pełni sprawny, uwaga!) dwukołowy pojazd wpadł w nasze ręce: w trakcie swojej eksploatacji zdążył zmienić kilku właścicieli i pozyskać kilkanaście naklejek, które z czasem całkowicie wyblakły, a także cały zestaw najróżniejszych rysy i odpryski... Z tego powodu rower przez większość czasu „nudził się” na balkonie i nie był używany zgodnie z przeznaczeniem. Dlatego postanowiono tchnąć nowe życie w pojazd, po prostu przemalowując ramę roweru.

Jak pomalować rower? Instrukcja krok po kroku

Do całkowitego pomalowania roweru potrzebowaliśmy trzech puszek aerozolu: jednej z podkładem i dwóch z farbą.

1

Tak wyglądała rama przed malowaniem. Na zdjęciu obok materiały ścierne marki Indasa, które zostały użyte do przygotowania powierzchni.

2

Przed malowaniem ramę należy potraktować materiałem ściernym tak ostrożnie, jak to możliwe: należy usunąć wszystkie naklejki, zadrapania i odpryski, a także powierzchnię „zmatowić” - to znaczy usunąć starą powłokę ochronną.