Silnik zrób to sam do gumowej łodzi. Jak zbudować domowy elektryczny silnik do łodzi z wiertarki? Urządzenia z płytką antykawitacyjną

Silnik elektryczny Trimera

Świetnie sprawdzi się w tym celu również trimer. Korzystanie z tego urządzenia znacznie ułatwi proces tworzenia silnika. Jedyne, co będzie musiał zrobić technik, to skrócić długość urządzenia i przykręcić do niego śrubę. Nie ma potrzeby montowania skrzyni biegów.

Nie ma także konieczności modyfikacji sterowania i układu odpowiedzialnego za zasilanie silnika. Jedyną trudnością, jaka może pojawić się po drodze, jest problem mocowania urządzenia do łodzi. Szczególnie ten nadmuchiwany. Ale można to też rozwiązać.

Jako silnik elektryczny można zastosować agregaty napędzające spryskiwacze szyb lub prosty silnik elektryczny. W tym drugim przypadku mogą pojawić się trudności z zasilaniem, ponieważ standardowe silniki działają na napięciu przemiennym dwustu dwudziestu woltów. Problem rozwiązuje się instalując falownik.

W ten sposób właściciel jednostki pływającej może własnymi rękami stworzyć silnik elektryczny do łodzi. Nie potrzebujesz do tego żadnych specjalnych umiejętności. Wystarczy kupić niezbędne materiały i przygotować narzędzia. Jako silnik zaleca się stosowanie wiertarki o mocy ponad stu pięćdziesięciu watów. Wskaźnik ten umożliwi poruszanie się łodzią zarówno po wodzie stojącej, jak i wzdłuż rzeki.
Oprócz wiertarki można użyć trymera lub konwencjonalnego silnika elektrycznego. Inną opcją jest silnik elektryczny oparty na śrubokręcie. Takie urządzenie jest tańsze w utrzymaniu, ale mogą pojawić się problemy z prędkością ruchu jednostki.

Kiedyś lubiłem łowić ryby z łodzi. I dlatego zdecydowałem się na wykonanie zaburtowego silnika elektrycznego do łowienia metodą trollingową (z poruszającej się jednostki wyposażonej w silnik, zwykle wędkę spinningową na przynętę).

Jak zrobić domowy silnik elektryczny do łodzi

Uznałem za niewłaściwe, aby jednostka była demontowana w celu wymiany lub naprawy silnika, ponieważ żywotność silnika jest dość długa, a jego praca nie jest tak intensywna. Dlatego nie sądzę, aby wymiana silnika elektrycznego kiedykolwiek była konieczna (przynajmniej od pięciu lat nie była konieczna). A jeśli zajdzie taka potrzeba, możesz szybko wykonać cały montaż od nowa.

Pewnego razu, gdy żył jeszcze król Hammurami, argumentował, że czas spędzony na łowieniu ryb nie jest wliczany do całkowitego czasu życia. Potwierdza to również wielu obywateli, którzy chętnie spędzają część swojego wolnego czasu na wędkowaniu.

Zazwyczaj większość wędkarzy posiada łódź. Wiele łodzi, zwłaszcza nowoczesnych, jest wyposażonych w silniki benzynowe. A łódź bez silnika, zwłaszcza jeśli trzeba łowić na wodach dużego jeziora, staje się ciężarem, którego poruszanie wymaga ogromnych kosztów, wysiłku i energii. A tutaj zdecydowanie potrzebujesz silnika: benzynowego lub elektrycznego - to nie ma znaczenia.

Mimo to szczególną uwagę należy zwrócić na silnik elektryczny, ponieważ:

• elektryczne nie wymagają do działania ani oleju, ani benzyny, co oznacza, że ​​nie wydzielają gazów spalinowych, co nie szkodzi środowisku;
• silniki elektryczne są mniejsze, lżejsze i nie zajmują dużo miejsca. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli musisz łowić daleko i zawsze odczuwasz każdy kilogram nadwagi;
• są znacznie bardziej opłacalne ekonomicznie niż ich benzynowe odpowiedniki;
• nowoczesne konstrukcje są montowane przy użyciu nowoczesnych części opracowanych przy użyciu nowoczesnych technologii, dzięki czemu mają maksymalną moc przy minimalnej wadze.

Jednak te stwierdzenia mają zastosowanie tylko wtedy, gdy właściciel łodzi ma już silnik elektryczny i w pełni doświadczył takich korzyści. Ale co zrobić, jeśli go nie ma? Oznacza to, że musisz to zrobić sam.

Wielu przedsiębiorczych właścicieli łodzi używa wiertarki lub śrubokręta zasilanego akumulatorami, ponieważ konstrukcja przemysłowa silnika elektrycznego opiera się na tej samej zasadzie. Podstawowy układ takiej jednostki jest prawie taki sam dla wszystkich modeli i wygląda następująco:

• bateria jest źródłem zasilania;
• silnik elektryczny działa jak silnik łodzi;
• śmigło ze skrzynią biegów jest narzędziem roboczym, które pozwala łodzi poruszać się po wodzie;
• jednostka sterująca - składa się z pokrętła służącego do zmiany kierunku ruchu i zmiany prędkości obrotowej silnika elektrycznego.

Prawie wszystkie elementy można znaleźć w wiertarce elektrycznej lub śrubokręcie. W tym przypadku należy wziąć pod uwagę fakt, że urządzenia przemysłowe są hermetycznie uszczelnione, co pozwala na zanurzenie głównych podzespołów w wodzie.

Jeśli używasz wiertarki elektrycznej, zaleca się, aby była ona umieszczona z dala od wody. To jedyny problem, dość poważny, wymagający rozwiązania technicznego. Najmniejszy plusk wody na jednostkę sterującą może ją uszkodzić, co doprowadzi do zatrzymania łodzi.

Zalety takiego modelu

Jeśli weźmiesz wiertarkę elektryczną, zawsze pamiętaj, że jej główną wartością jest silnik i jednostka sterująca prędkością (przycisk). Wybór wiertarki lub śrubokręta ma pewne zalety w porównaniu z zakupem przemysłowego silnika zaburtowego:

• Pod względem ceny zakup ten będzie znacznie tańszy niż zakup modelu fabrycznego;
• zgodnie z prawem należy przestrzegać wymagań związanych z mocą silników stosowanych na różnych zbiornikach wodnych;
• wiertarka elektryczna zasilana jest z akumulatora lub innego źródła zasilania o odpowiednich parametrach;
• Wiertarka elektryczna jest łatwa w naprawie, dzięki dostępności wystarczającej liczby części zamiennych na rynku.

Wybierając wiertarkę należy wziąć pod uwagę fakt, że jest ona przeznaczona głównie do pracy w trybie cyklicznym. Jeśli wiertło jest zainstalowane na łodzi, musisz liczyć więcej na ciągły cykl pracy. Oznacza to, że potrzebujesz rezerwy mocy, w przeciwnym razie wiertło się przegrzeje.

W takich przypadkach warto zdecydować się na moc 150 W lub większą. Rezerwa mocy pozwoli na pracę śmigłem o średnicy 130-150 mm. Ponadto należy wziąć pod uwagę, że całkowita waga łodzi wyniesie 300 kg, nie więcej. Możemy założyć, że jest to waga maksymalna.

Należy od razu zwrócić uwagę na fakt, że wiertarki i wkrętarki dostępne są w różnych napięciach roboczych, np. 12 V, 14,5 V, 16 V, 18 V i 24 V. Baterie produkowane są również na to samo napięcie. A jednak pojemność standardowych akumulatorów obsługujących wiertarkę elektryczną lub wkrętarkę w klasycznych warunkach pracy nie jest wystarczająca, aby zapewnić niezbędny ruch łodzi na wodzie. W związku z tym lepiej zwrócić uwagę na akumulator samochodowy, który ma znacznie większą pojemność. A ponieważ akumulator samochodowy wytwarza pod obciążeniem napięcie 12 V, należy wybrać wiertarkę o napięciu roboczym 12 V.

Oczywiście można wykonać baterię z zestawu wyprodukowanych akumulatorów do elektronarzędzi na dowolne napięcie, ale może to być znacznie droższe.

Wymagane narzędzia i materiały

Do takiego urządzenia potrzebne będą następujące części:

• wiertarka elektryczna do silnika;
• zaciski do montażu silnika (wiertarka). Odpowiednie są zarówno gotowe, fabryczne, jak i rękodzielnicze;
• skrzynia biegów ze szlifierki jest odpowiednia, jeśli silnik jest zamontowany na pawęży łodzi;
• rury okrągłe o średnicy 20 mm i rury profilowane 20x20 mm. Z nich zostanie wykonany pręt i uchwyt silnika (wiertła);
• okrągły pręt metalowy, z którego zostanie wykonany wał silnika, a także blacha na śmigło.

Do pracy mogą być potrzebne następujące narzędzia:

• nożyczki metalowe;
• spawarka, chociaż można się bez niej obejść;
• wiertarka elektryczna i zestaw wierteł;
• szlifierka z tarczami do cięcia i szlifowania;
• jeśli konstrukcja zawiera drewno, to gwoździe lub śruby (a także drewno).

Obecność mechanizmu podnoszącego radykalnie upraszcza obsługę i konserwację całego układu, zwłaszcza że zdarzają się przypadki, gdy konieczne jest pilne podniesienie śmigła. Z reguły taki mechanizm kontroluje położenie silnika elektrycznego we wszystkich płaszczyznach (pionowej i poziomej).

Opcjonalnie możemy zaproponować następującą konstrukcję takiego mechanizmu: silnik mocowany jest do pawęży łodzi za pomocą zacisków, które są sztywno przymocowane do płyty. Zaciski wyposażone są w pierścienie, przez które przewleczona jest rura, a wał silnika przewleczony jest przez oś przyspawaną w środku rury. Rezultatem jest bardzo prosty przegub przegubowy, który może zapewnić normalne sterowanie silnikiem.

O ile nam wiadomo, wiertło przeznaczone jest do wiercenia otworów i charakteryzuje się dużą prędkością końcową, która jest nie do przyjęcia przy wspomaganiu pracy śmigła pracującego na mniejszych prędkościach. Dlatego w celu zmniejszenia prędkości przenoszonej na śmigło wymagany jest montaż skrzyni biegów. Czasami potrzebne są 2 z nich, w zależności od rozwiązań projektowych. Górna skrzynia biegów powinna zmniejszyć prędkość wiertarki z 1500 do 200-300 obrotów, co zapewni normalny ruch łodzi.

Dolna przekładnia służy do poziomego montażu śmigła. W przypadku stosowania przekładni ze szlifierki kątowej wystarczy ją zamocować w uchwycie wiertarskim.

Produkcja śmigła rozpoczyna się od oznaczenia go na kawałku blachy stalowej. Jak wspomniano powyżej, jego średnica nie powinna przekraczać 130-150 mm. Możesz wziąć kwadrat metalu o wymiarach 200 x 200 mm i grubości 2,5-3,0 mm. Lepiej byłoby, gdyby była to stal nierdzewna, choć jest ona znacznie trudniejsza w obróbce. W ostateczności można zastosować wirnik z wentylatora wyciągowego lub układu chłodzenia samochodu. Jednocześnie należy wziąć pod uwagę, że profil wirnika jest przystosowany do pracy z masą powietrza. W związku z tym będziesz musiał zacząć robić to sam.

W środku kwadratu wierci się otwór na śrubę do lądowania. Szczeliny są wykonane wzdłuż przekątnych, dzięki czemu arkusz pozostaje nienaruszony w środku do 25-30 mm. Następnie zaczynają tworzyć kształt ostrzy. Zazwyczaj mają zaokrąglony wygląd. W takim przypadku należy upewnić się, że ostrza są tego samego rozmiaru, w przeciwnym razie wystąpią wibracje. Następnie ostrza są lekko obrócone pod pewnym kątem. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę kierunek obrotu ostrza.

Ponieważ produkcja odbywa się w domu i jak to mówią, aby nie połamać się w wodzie, należy przeprowadzić testy. Nadaje się do tego dowolny pojemnik z wodą, który zmieści się do śmigła. Oczywiście im większa pojemność, tym lepiej. W ostateczności, jeśli to możliwe, zaleca się wyjście na łono natury, nad rzekę lub staw i przetestowanie go w działaniu bez instalowania go na łodzi.

Podczas pracy silnika należy obserwować i wyczuwać ukierunkowany strumień wody. Ponadto nie należy odczuwać żadnych poważnych wibracji. Jeśli śmigło nie pracuje z pełną mocą, można je zmodyfikować, zwiększając kąt łopatek.

Układ sterowania silnikiem jest modyfikowany w zależności od życzeń właściciela łodzi. Najważniejsze jest to, że jest wygodny w zarządzaniu. Lepiej jest przenieść przycisk regulacji prędkości obrotowej silnika w dogodne miejsce.

W obliczeniach należy uwzględnić następujące elementy:

• masa łodzi z pełnym wyposażeniem;
• pobór mocy silnika elektrycznego;
• prąd i napięcie robocze.

Podczas montażu należy wziąć elektryczne urządzenie pomiarowe i upewnić się, że moc silnika odpowiada mocy obciążenia. Moc silnika musi przekraczać moc obciążenia. Pożądane jest, aby moc silnika pokrywała się z mocą obciążenia o co najmniej 20%.

Jeżeli moc silnika odpowiada mocy pobieranej przez wiertarkę elektryczną: jeżeli pobór mocy obliczony ze wzoru P = 12V x Ipot odpowiada deklarowanej mocy silnika (wiertarki elektrycznej), to możemy powiedzieć, że wszystko zostało wykonane poprawnie a wiertarka elektryczna może służyć jako silnik do łodzi. Jednocześnie nie powinniśmy zapominać o 20% rezerwie chodu. Na pewno będzie potrzebny w sytuacjach awaryjnych.

Podczas procesu konfiguracji lepiej jest poeksperymentować z wirnikiem, aby wybrać prawidłową konfigurację łopatek. Z reguły ich kształt znacząco wpływa na ekonomikę pracy silnika.

Korzystanie z silnika spryskiwacza szyby przedniej

Niektórzy właściciele, którzy decydują się na wykonanie własnego silnika elektrycznego do łodzi, korzystają z różnych silników 12 V, które są używane na pokładzie samochodu.

Takie silniki doskonale nadają się do takich funkcji, choćby dlatego, że są zaprojektowane do pracy na akumulatorze samochodowym. Mimo to wymagają pewnej poprawy.

Właściciele łodzi nieustannie eksperymentują i znajdują niesamowite rozwiązania. Zmusza ich do tego wysoki koszt wzorów przemysłowych. W rezultacie narodził się pomysł zamontowania silnika kosiarki na łodzi. Są to silniki o mocy około 6 KM, które przeznaczone są do długotrwałej pracy pod obciążeniem w różnych warunkach. Taki silnik można zaadaptować do łodzi, jeśli użyje się różnych części zamiennych przeznaczonych do naprawy radzieckich silników łodziowych.

Silnik z piły łańcuchowej Ural-2

Niektórzy rzemieślnicy z łatwością zaadaptowali silniki z radzieckich pił łańcuchowych jako silniki do łodzi. Kiedyś wyprodukowano ogromną liczbę pił łańcuchowych, których jakość należy omówić osobno. Mimo to niektóre silniki instalowane na łodziach służą do dziś. Najważniejsze jest, aby wszystko poprawnie obliczyć.

Zastosowanie silnika elektrycznego

To bardzo interesujące pytanie. Zastosowanie konwencjonalnych silników prądu przemiennego było dyskutowane od dłuższego czasu. Takie silniki nie posiadają mechanizmu szczotkowego, dzięki czemu są bardzo proste w obsłudze i obsłudze.

Ale jest kilka czynników, które należy wziąć pod uwagę. Pierwszym czynnikiem jest obecność napięcia przemiennego 220 V. Alternatywnie można zainstalować falownik, który może przekształcić napięcie stałe 12 V w napięcie przemienne 220 V.

Drugim elementem jest bezpieczeństwo, ponieważ napięcie 220 V jest bardzo niebezpieczne dla ludzi, zwłaszcza na wodzie. Wymaga to specjalnych środków. Ale jeśli wokół jest woda, trudno nawet sobie wyobrazić, na czym dokładnie powinny polegać te środki.

Istnieje prawie gotowa opcja - jest to użycie silnika z podkaszarki lub kosy spalinowej. Tutaj prawie wszystko jest gotowe, pozostaje tylko zdecydować o długości urządzenia i zamontować śmigło. Nie ma potrzeby stosowania górnej skrzyni biegów oraz konieczności modyfikacji układu sterowania czy układu zasilania silnika.

Głównym zadaniem jest odpowiednie zabezpieczenie takiego urządzenia na łodzi. Jest to szczególnie ważne, jeśli masz ponton.

Wniosek

Produkcja takich konstrukcji jest dostępna tylko dla właścicieli łodzi, którzy nieustannie poszukują kreatywności. Z drugiej strony większość łodzi jest własnością wędkarzy, którzy nieustannie eksperymentują. Dlatego nie będzie im trudno zrealizować swoje pomysły.

Naturalnie kreatywni ludzie lub osoby, których budżet rodzinny nie pozwala na zakup zarówno łodzi, jak i silnika do niej, zajmują się niezależną produkcją różnych projektów. Dlatego niektórzy rybacy nadal używają wioseł i nie żałują. Zadowala ich tylko to, że mają łódkę, bo jest inna kategoria rybaków, którzy takiej łódki nie mają. Lubią łowić ryby z brzegu i zazdroszczą rybakom, którzy mają łódkę, choć bez silnika.

Każdy rybak myślał o wymianie silnika warsztatowego do łodzi na silnik alternatywny. Nauczyli się go tworzyć z kosiarek, podkaszarki gazowej, a nawet śrubokrętów, ponieważ ich koszt jest kilkakrotnie niższy niż cena gotowego modelu. Najbardziej odpowiednią opcją jest trymer, ponieważ to urządzenie jest wyposażone we wszystkie niezbędne elementy i mechanizmy.

Korzyści z używania trymera

Użycie trymera do stworzenia silnika łodzi ma wiele zalet:

• znacznie tańszy niż gotowy silnik do łodzi;
• minimalne zużycie paliwa;
• niewielka waga;
• niezawodność;
• szczelność konstrukcji;
• dostępność gotowych elementów do sterowania;
• wbudowany zbiornik itp.

Dzięki tym cechom trymer zajmuje pierwsze miejsce wśród innych opcji dostępnych do remodelingu.

Funkcje domowego silnika

Konwertując silniki warto wziąć pod uwagę, że zostały one opracowane do pełnienia różnych funkcji. Trymer pracuje przy dużych prędkościach i niskim momencie obrotowym, natomiast silnik zaburtowy musi działać odwrotnie. Dlatego przeróbka urządzenia wymaga specjalnych narzędzi, a nawet rysunku.

Wygodniejsze i prostsze jest zbudowanie silnika z trymera, ponieważ ma on szereg niezbędnych elementów:

1. bardzo ekonomiczny silnik;
2. wbudowany niemalowany zbiornik paliwa, pozwalający w łatwy sposób kontrolować ilość paliwa;
3. obecność rozrusznika i gazu w urządzeniu;
4. pręt wyposażony w sztywny wał.

Pozostaje tylko kupić brakujące części lub wykonać je samodzielnie i można przystąpić do budowy silnika do łodzi.

Trymer działa przy dużych prędkościach i niskim momencie obrotowym, a silnik zaburtowy musi działać odwrotnie

Co można zrobić

Istnieje kilka możliwych opcji modyfikacji trymera do silnika łodzi.

Opcja 1. Bardzo prosta metoda, ale wymaga dodatkowych kosztów finansowych.

Będziesz musiał kupić następujące części:

1. Zacisk do mocowania urządzenia do pawęży łodzi.
2. Śruba śmigła. Gotowy zestaw można kupić w internecie, ponieważ sklepy mogą nie mieć podobnego produktu. W zestawie znajduje się specjalny napęd wykonany ze stali nierdzewnej, a także uniwersalne adaptery do elastycznego wałka podkaszarki, dzięki czemu nie musisz się martwić, czy będą pasować do Twojego modelu kosiarki, czy nie.

Rada! Czasami w zestawie może znajdować się obejma, dlatego przed zakupem sprawdź, co wchodzi w skład zestawu.

Rysunek montażowy trymera znajduje się w instrukcji. Instalacja zajmie około pół godziny.

Opcja 2. Do konwersji potrzebna będzie przekładnia kątowa ze szlifierki, śruba, którą można wyciąć z blachy nierdzewnej, a także uszczelnienia olejowe i łożyska do mocowania. Ta metoda pozwala osiągnąć maksymalną prędkość, pomimo małego skoku śruby. W terenie urządzenie wymaga dodatkowej regulacji, którą wykonuje się za pomocą szczypiec.

Opcja nr 3. Ta metoda jest wykonywana w miarę możliwości własnymi rękami. Przyjrzyjmy się temu bardziej szczegółowo na przykładzie kosiarki z silnikiem dwusuwowym 25 cm3. Urządzenie waży 4,5 kg, ma moc 700 W i jest wyposażone w zakrzywioną nogę. Trymer o takiej mocy umożliwia poruszanie się łodzią z prędkością około 5-7 km/h.

Do przeróbki potrzebna będzie przekładnia kątowa ze szlifierki kątowej, śruba, którą można wyciąć z blachy nierdzewnej, a także uszczelniacze olejowe i łożyska do mocowania

Czego potrzebujesz

Do produkcji potrzebne będą materiały i narzędzia:

1. Przycinarka.
2. Duraluminium o grubości 2 mm. Jest to konieczne dla śruby.
3. Zacisk lub inne urządzenie służące do mocowania urządzenia do łodzi.
4. Spawarka.
5. Elementy mocujące.
6. Dodatkowe narzędzia do pracy.

Wszystkie niezbędne elementy można kupić lub wykonać samodzielnie. Rysunek może być potrzebny do opracowania domowego śmigła, ale nie do napędu. Wymiary śmigła zależą bezpośrednio od mocy napędu, a także od ciężaru jednostki. Przykładowo śmigło o wymiarach 10x3 cm jest w stanie poruszyć pojazdy o masie około 120 kg.

Instrukcje produkcyjne

Aby zrobić silnik łodzi ze zwykłego trymera, musisz wykonać następujące kroki:

Aby włamać się do domowego silnika, będziesz potrzebować zbiornika benzyny (0,5 litra) z olejem w stosunku 1:40. Jeden zbiornik paliwa pozwala na przejechanie około 10 km terytorium. Prędkość łodzi z takim silnikiem waha się w granicach 5,6 – 7,9 km/h, w zależności od obciążenia łodzi.

1. Dużo łatwiej jest przerobić trymer na prosty wałek. Jeśli pręt jest wygięty, należy go całkowicie wymienić, ponieważ stalowa linka nie będzie w stanie przenieść wymaganego momentu obrotowego. Aby wymienić wał zakrzywiony należy użyć rurki duraluminiowej, wcisnąć w nią tulejkę z brązu i zamontować ją w odpowiednio dopasowanym uchwycie.
2. Śruba powinna być wykonana zgodnie z rysunkiem z duraluminium. W razie potrzeby zawsze można dostosować jego wymiary.
3. Śruba powinna być zamontowana w miejscu głowicy żyłkowej. Pamiętaj o wykonaniu mocowania pierścieniowego w celu ochrony cylindrów.
4. Gotowe zestawy możesz zamówić przez Internet i zaoszczędzić czas na samodzielnym tworzeniu elementów. W zestawie znajdują się wszystkie niezbędne adaptery do wału i napędu, czasem w zestawie znajduje się nawet obejma.
5. Urządzeniem można sterować za pomocą uchwytu rozrusznika, jednak bardzo często jest to niewygodne w obsłudze. Można ją łatwo zastąpić zwykłą przerzutką rowerową.
6. Zacisk służy do zabezpieczenia silnika, a sam łącznik wykonany jest na pawęży łodzi.