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케이프커내버럴은 우주공항이 됩니다. 우주 센터

케이프커내버럴은 우주공항이 됩니다. 우주 센터

발사대 39A.

케이프 커네버럴의 미 공군 기지( 케이프커내버럴 공군 기지 ) (CCAFS) - 미 공군 우주사령부의 일부인 미군 기지( 공군우주사령부), 제45우주비행대대( 제45우주비행단). 본부 - 플로리다 주 패트릭 공군 기지( 패트릭 공군기지).

플로리다주 케이프커내버럴에 위치한 이 기지는 동부미사일 사격장(Eastern Missile Range)의 주요 발사장이다. 동부 산맥) 현재 활성화된 발사대가 4개 있습니다. 구조물은 인접한 메리트 섬에 있는 케네디 우주 센터(NASA)의 남남동쪽에 있으며 두 개의 연결된 다리와 둑길이 있습니다. 공항 케이프커내버럴 공군 기지 스키드 스트립무겁고 크기가 큰 탑재물을 항공으로 운반하기 위해 발사 시설 근처에 10,000피트(3,048km) 길이의 활주로가 있습니다.

셔틀은 케네디 우주 센터의 인근 메리트 섬에 위치하고 케이프 커내버럴의 미 공군 기지가 조직적으로 소유하지 않은 발사대 LC-39에서만 발사되었습니다. 언론에서는 이런 상황을 환유적으로 케이프커내버럴(Cape Canaveral)이라고 부른다. 군사기지는 합동장거리시험장(Joint Long Range Prompment Ground)으로 시작되었다. ).

우주 발사

다음을 포함하여 Cape Canaveral에서 여러 가지 주요 미국 우주 탐사가 개척되었습니다.

1958년 미국 최초의 익스플로러 1(Explorer 1);
Mercury 3 프로그램의 최초의 미국 우주 비행사 ( 머큐리-레드스톤 3) 1961년;
Mercury 6 프로그램에 따른 미국 우주비행사의 첫 궤도 비행( 머큐리-아틀라스 6) 1962년;
1964년 제미니 3호에 탑승한 미국 최초의 2인승 승무원.
미국 최초의 지상 연착륙은 Surveyor 1호였습니다.
1968년 미국 최초의 3인 승무원 아폴로 7호;
1962~1977년 연구를 위한 자동 행성 간 관측소.
1971년에 최초로 궤도에 진입한 마리너 9호 탐사선.
1996년 Mars Pathfinder 프로그램의 첫 번째 프로그램입니다.

이야기

이 기지 지역은 1949년 해리 트루먼 대통령이 합동 장거리 사격장(Joint Long Range Range)을 설립한 이후 미국 정부에 의해 사용되어 왔습니다. 공동 장거리 시험장) 테스트를 위해 Cape Canaveral에서. 시험장의 위치는 대서양을 건너 미사일을 발사할 수 있었기 때문에 미국에서 이러한 목적에 가장 적합한 위치 중 하나였습니다. 시험장은 미국의 대부분 지역보다 적도에 더 가까웠기 때문에 미사일이 회전으로 인해 더 빠른 속도에 도달할 수 있었습니다.

1948년 6월 1일, 미 해군은 옛 바나나강 해군 기지(Banana River Naval Station)를 이전했습니다. 해군 비행장 바나나 강) 미 공군. 1949년 6월 10일에 기지 이름이 JLRPG(Joint Long Range Proving Ground)에서 변경되었습니다. 1949년 10월 1일 장거리 합동시험장은 항공기사령부(항공사령부)에서 이관되었다. 공군 물자사령부) 공군부대 합동 장거리 시험장. 1950년 5월 17일에 이 기지는 Long Range Proving Ground로 이름이 바뀌었고 3개월 후 Patrick AFB( 패트릭 공군기지) 메이슨 패트릭 소장을 기리기 위해 ( 메이슨 패트릭). 1951년 미공군은 미사일 시험센터를 설립했다. 동부 테스트 범위.

초기 미국의 준궤도 로켓 발사는 1956년부터 케이프 커네버럴에서 이루어졌습니다.

이 비행은 다음과 같은 준궤도 비행 직후에 이루어졌습니다. 화이트샌드 미사일 발사장, 예를 들어 “Viking-11”( 바이킹 11) 1954년 5월 24일

소련에서 스푸트니크 1호를 성공적으로 발사한 후, 미국은 1957년 12월 6일 케이프 커내버럴에서 최초의 인공위성인 Avangard TV3 발사체를 발사하려 했으나 실패했습니다. 뱅가드 TV3) 발사대에서 폭발했습니다.

NASA는 1958년에 설립되었으며, 공군은 Cape Canaveral에서 NASA를 위한 로켓을 발사했습니다. 모든 레드스톤 미사일( 붉은 색 돌), “주피터”( PGM-19 주피터), “퍼싱-1A”( MGM-31 퍼싱), “폴라리스”( 폴라리스), "토르" ( 토르), (아틀라스), “타이탄”( 타이탄) 및 "Minuteman"( LGM-30 미니트맨)는 이 사이트에서 테스트되었습니다. Thor 로켓은 발사체의 기초가되었습니다 ( 델타), Telstar 위성이 발사된 도움으로 ( 텔스타 1) 1962년 7월

타이탄 로켓 발사를 위한 여러 사이트( 타이탄) (LC-15, LC-16, LC-19, LC-20) 및 "아틀라스"( 아틀라스) (LC-11, LC-12, LC-13, LC-14)는 "Rocket Row"( 미사일 로우) 1960년대.

NASA의 Mercury 및 Gemini 유인 프로그램의 초기 발사는 Cape Canaveral 기지의 발사대에서 미 공군 전문가에 의해 수행되었습니다. LC-5, LC-14그리고 LC-19.

공군은 무거운 짐을 들어올릴 수 있도록 타이탄 발사체의 능력을 확장하기로 결정했습니다. 공군 발사 단지가 건설되었습니다. LC-40그리고 LC-41 Titan-3 로켓을 발사하기 위해 ( 타이탄 III) 및 "Titan-4"( 타이탄 IV) 케네디 우주센터 남쪽. Titan-3은 Saturn-1B와 거의 동일한 페이로드 용량을 갖습니다. 새턴 IB), 상당한 비용 절감이 가능합니다. LC-40 및 LC-41 발사 단지는 군사 정보, 통신 및 기상 위성과 NASA 행성 임무를 발사하는 데 사용되었습니다. 공군은 또한 LC-40 및 LC-41 패드를 사용하여 두 가지 인간 우주 임무를 시작할 계획이었습니다. 이들은 유인 궤도 로켓 항공기 "Dyna-Sor"( X-20 다이나 소어)(1963년에 프로그램이 취소됨) 및 유인 궤도 실험실( 유인궤도실험실, MOL) 미공군 - 유인 정찰(1969년 프로그램 취소).

1974-1977년 강력한 항공모함인 "타이탄"-"켄타우로스"가 NASA의 새로운 중량물 운반선이 되었습니다. 그들의 도움으로 Viking 시리즈는 LC-41 발사 단지에서 발사되었습니다. 나중에 LC-41 단지는 미 공군이 개발한 가장 강력한 미국 무인 미사일인 Titan-4의 발사장이 되었습니다.

사물

케이프 커네버럴 기지와 케네디 우주 센터의 발사 단지 위치. 2010년에 운영 중인 사이트는 빨간색으로 표시됩니다.

1950년 이후 건설된 수많은 발사 단지 중 단 4개만이 현재 활성 상태로 남아 있으며 2개는 향후 사용이 계획되어 있습니다. 발사 단지 SLC-17- Delta-2 로켓 발사 장소( 델타 II). 발사 단지 SLC-37그리고 SLC-41이제 실행되도록 수정되었습니다. EELV"델타-4"( 델타 IV) 및 Atlas-5 ( 아틀라스 V) 각각. 따라서 2010년 4월 22일 발사 단지 No. 41에서 Atlas-5 LV 501은 보잉 X-37 재사용 가능한 군용 셔틀을 처음으로 궤도에 발사했습니다(2010년 12월 3일 서부 미사일 범위의 Vandenberg 공군 기지에 착륙). ). 2011년 3월 5일, 동일한 발사 단지에서 셔틀의 두 번째 실험 발사가 수행되었으며 비행 기간은 469일이었습니다.

이 새로운 발사체는 이전의 모든 델타, 아틀라스 및 타이탄 로켓을 대체할 것입니다. 발사 단지 SLC-47기상 관측 로켓을 발사하는 데 사용됩니다. 발사 단지 SLC-46플로리다 우주공항은 향후 사용을 위해 예약되어 있습니다. 우주 발사 단지에서 SLC-40첫 번째 로켓 발사가 발생했습니다 ( 팔콘 9) 2010년 6월 SpaceX 프로그램에 따라.
저경사 궤도(정지궤도)로 발사하는 경우, 위도 28°27′N은 적도에 더 가까운 다른 발사 지점에 비해 약간 불리합니다. 지구의 자전으로 인한 추가 속도는 케이프 커내버럴의 경우 약 405m/s인 반면, 프랑스령 기아나(남미)에 있는 쿠루 기아나 우주 센터 발사장에서는 약 465m/s입니다.

고경사(극) 궤도로 발사하는 경우 위도는 중요하지 않지만 케이프 커내버럴은 이 방향의 발사 궤적 아래에 인구 밀집 지역이 존재하기 때문에 적합하지 않으므로 Vandenberg AFB가 이러한 발사에 사용됩니다( 반덴버그 공군기지) 미국 서부 해안 반대편에 있습니다.

발사 단지의 영토에서 LC-26공군 및 미사일 박물관이 위치하고 있습니다.

비행장

공군기지에는 같은 이름의 군사 비행장이 포함되어 있습니다.

미국의 케이프커내버럴 우주센터는 존 F. 케네디 우주센터이자 미국 공군 우주사령부의 일부인 공군 기지입니다.

케네디 우주 센터는 케이프 커내버럴(Cape Canaveral)과 가까운 메리트 섬(Merritt Island)에 위치해 있습니다. NASA는 미국에서 달 탐사 프로그램에 대한 적극적인 작업이 시작된 후 1960년대 초 이곳에서 토지를 구입하기 시작했습니다. 오늘날 케네디 센터의 길이는 55km, 폭은 약 10km, 총 면적은 567km²입니다.

센터 영토에는 여러 개의 발사대가 있으며 여기에서 39번 발사 단지에서 셔틀이 발사됩니다. 센터의 작은 부분은 방문객을 위해 예약되어 있습니다. 박물관이 있는 특별한 단지와 아폴로 프로그램의 주요 순간을 볼 수 있는 두 개의 IMAX 영화관이 있습니다. 센터의 특별 버스 투어는 방문객에게 단지의 폐쇄된 공간을 소개하기 위해 고안되었습니다. 또한, 추락한 우주비행사를 기리는 기념비인 스페이스 미러(Space Mirror) 기념비도 있습니다.

케이프커내버럴에 직접 위치한 공군기지는 우주왕복선 발사에 참여하지 않는다. 그러나 이곳은 미국의 중요한 우주 연구가 이전부터 시작된 곳이기도 하다. 따라서 1958년 미국 최초의 지구 위성인 익스플로러 1호가 공군 기지에서 발사되었고, 1967년 이곳에서 아폴로 7호 세 대의 첫 번째 승무원이 우주로 날아갔습니다. 태양계의 행성. 오늘날 기지 영토에는 활성 및 비활성 미국의 가장 강력한 무인 미사일을 발사하기 위한 발사 단지가 있습니다.

미국의 케이프커내버럴 우주센터는 존 F. 케네디 우주센터이자 미국 공군 우주사령부의 일부인 공군 기지입니다.

케이프 커내버럴(다른 이름: 동부 미사일 범위 또는 케네디 우주 센터)에 있는 미국 우주공항은 미국 최초의 우주 발사, 모든 유인 발사 및 거의 모든 행성 간 미국 발사와 모든 미국 정지궤도 발사가 수행된 미국의 주요 우주항입니다. 밖으로.궤도. 대서양 서부 해안에 있는 우주 정거장의 위치는 28~57도 경사의 궤도로 발사를 허용합니다.

현재까지 이 우주 비행장은 우주로 904번의 발사를 수행하여 미국에서 가장 집중적으로 사용되는 우주 비행장이며, 플레세츠크와 바이코누르(각각 1,624번, 1,483번 발사)에 이어 세계에서 3번째입니다. 비교를 위해 미국의 두 번째 우주항인 캘리포니아 반덴버그에서 690회의 우주 발사가 이루어졌습니다. 우주 비행장은 연간 수에서 1 위를 차지했습니다. 우주 발사우주시대 10년(1958~1960년, 1995~1998년, 2001년, 2003년, 2016~2017년) 동안 세계에서 동시에 우주 정거장은 매년 가장 많이 사용되는 미국 우주 정거장이 아니 었습니다 (Vandenberg의 우주 발사 횟수는 1961-1972, 1974, 1980, 1987-1988에서 Cape Canaveral의 우주 발사 횟수를 초과했으며 1983에서는 같은 숫자가있었습니다) 우주로의 발사). Cape Canaveral에서 궤도로의 최대 발사 횟수는 1966 - 31에서 수행되었습니다.

또한 Cape Canaveral 우주 정거장은 4,000개 이상의 준궤도 로켓을 발사하는 데 집중적으로 사용되었습니다(비교를 위해 Vandenberg 우주 센터에서는 천 개가 조금 넘는 준궤도 발사가 수행되었습니다). 케이프 커내버럴 우주 센터에서 발사된 준궤도 로켓은 연구용 기상 및 지구물리학 로켓부터 다양한 유형의 군용 육상, 해상 및 공중 발사 탄도 및 순항 미사일에 이르기까지 다양합니다.

미사일 범위의 생성

우주 비행장의 설립자는 1938년에 설립된 바나나 강 해군 항공 기지였습니다. 1948년 6월 1일, 장거리 미사일 시험을 위한 미사일 사격장을 조직하기 위해 기지 영토가 미 공군으로 이관되었습니다.

미래 우주 비행장에 건설될 첫 번째 기지는 LC3였습니다. 이를 통해 1950년 7월 24일과 29일에 두 개의 미국 범퍼-WAC 탄도 미사일이 발사되었습니다. 이 로켓은 두 단계로 구성되었습니다(첫 번째 단계는 노획된 독일 V-2 로켓이었습니다). 로켓의 질량은 13톤에 달했고 높이는 17m, 직경은 1.6m에 달했다. 로켓의 최대 비행 고도는 250km에 도달했습니다. 7월 24일, 범퍼-WAC의 7차 발사가 이루어졌습니다. (이전에는 뉴멕시코의 화이트 샌즈 미사일 발사장에서 비행이 이루어졌습니다.) Cape Canaveral에서의 첫 번째 발사는 실패로 끝났습니다. 첫 번째 단계는 비행 16km에서 폭발했습니다. 반면 폭발 전 2단은 가까스로 분리돼 추가로 24km를 비행해 최대 고도 20km에 도달했다. 7월 29일 두 번째 발사는 성공적이었습니다. 로켓은 당시 최고 속도인 초당 2.5km의 기록을 세웠습니다. 최대 비행고도는 50km, 비행거리는 305km이다.

이후 1959년까지 수십 발의 Bomarc 대공 미사일(비행 고도 최대 20km), 실험적인 X-17 탄도 미사일 및 잠수함용 Polaris 해상 기반 탄도 미사일 프로토타입이 LC3 현장에서 수행되었습니다. X-17은 대기 재진입 중에 발생하는 과정을 연구하도록 설계되었습니다. 무게 3.4톤, 높이 12m의 3단 로켓이 비행 중 고도 500km에 도달했다. 1955년 12월 1일 시험발사에서는 고도 100km, 1956년 1월 20일 132km, 1956년 9월 8일 394km에 도달했다. 이 로켓은 나중에 남대서양에 위치한 해상 플랫폼에서 발사될 때 고고도 대기 핵폭발에 사용되었습니다.

LC3 기지 근처에는 20세기 50년대에 29개의 추가 발사장이 건설되었습니다(LC1, LC2, LC4, LC4A, LC5, LC6, LC9, LC10, LC11, LC12, LC13, LC14, LC15, LC16, LC17A, LC17B). , LC18A, LC18B, LC19, LC20, LC21/1, LC21/2, LC22, LC25A, LC25B, LC26A, LC26B, LC29A, LC43) 탄도, 순항 및 대공 미사일 테스트 목적. 대서양 연안을 따라 한 줄로 뻗어 있는 수십 개의 발사장은 20세기 60년대에 "로켓 행"이라는 이름을 받았습니다. 1964년 11월 13일 미사일 발사 장소 사진:

LC1 및 LC2 사이트는 스나크 대륙간 순항 미사일의 테스트 발사에 사용되었으며, LC4, LC5, LC6, LC26A 및 LC26B 사이트는 레드스톤 중거리 탄도 미사일 테스트에 사용되었습니다. 이 미사일은 V-2 기술 연구를 기반으로 개발된 미국 최초의 탄도미사일이자 Thor 미사일 이후 실전에 투입된 두 번째 미국 중거리 탄도미사일이 되었습니다. 액체연료로 구동되는 1단 로켓은 질량이 28톤, 길이가 21미터였다. 그 능력은 320km(최대 비행 고도 100km)에서 3.5톤 탄두를 발사하기에 충분했다. 로켓에 추가 단계를 추가함으로써 미국 최초의 발사체인 Jupiter(3단 버전)와 Juno(4단 및 5단 버전)를 만드는 것이 가능해졌습니다. 1956년 9월 20일 LC5 기지에서 Jupiter-S가 발사되었을 때 5,300km의 기록적인 비행 거리를 달성했습니다. 동시에 비행 고도는 1100km, 속도는 초당 7km, 탑재량 질량은 39.2kg에 불과했습니다. 1958년 2월 1일, 동일한 발사체가 패드 LC26A에서 무게 5kg의 미국 최초의 위성인 Explorer 1호의 궤도로 발사되었습니다. 1953-1967년에 총 100회의 Redstone 로켓 제품군 발사가 수행되었으며 그 중 62개가 Cape Canaveral에서 발사되었지만 그 중 6개만이 궤도 비행이었습니다. 1960년부터 1961년까지 LC5에서 5번의 레드스톤 발사는 궤도 비행을 위해 설계된 머큐리 캡슐의 준궤도 비행이었으며 플로리다에서 발사된 마지막 레드스톤 발사였습니다. 주피터-S 로켓 개발 비용은 1959년 9250만 달러, 1956년 로켓 1발 발사 비용은 200만 달러 정도였다.

또한 LC4 사이트에서는 Matador 중거리 순항 미사일을 테스트했고, LC4 및 LC4A 사이트에서는 Bomarc 대공 미사일을 테스트했으며, LC9 및 LC10 사이트에서는 Navaho 대륙간 순항 미사일 비행을 테스트했습니다. Goose 및 Mace 중거리 순항 미사일은 LC21/1, LC21/2 및 LC22 사이트에서 테스트되었습니다. LC25A, LC25B, LC29A 및 LC29B 사이트는 Polaris 잠수함 발사 탄도 미사일을 테스트하는 데 사용되었습니다. 1967년에는 차세대 탄도미사일 잠수함인 포세이돈과 트라이던트를 시험하기 위해 추가 기지 LC25C와 LC25D가 건설되었습니다. 패드 LC25A, LC25B, LC25D는 20세기 60년대에만 사용되었고, 패드 LC25C, LC29A, LC29B는 1979년까지 사용되었습니다. 또한 20세기 60년대에는 LC25A 현장에서 X-17 로켓이 여러 차례 발사되었습니다.

최초의 미국 ICBM은 액체 연료 1.5단 아틀라스 로켓이었습니다(발사 시 엔진 3개 중 2개가 분리됨). 발사 질량 118톤의 미사일은 높이 23m, 무게 1.3톤의 탄두를 사거리 1만km까지 운반할 수 있었다. 로켓에는 연료 탱크의 벽이 너무 얇아서 과도한 압력 하에서 연료 탱크를 질소로 팽창시키는 것만으로 강도가 보장되었습니다. Atlas 로켓을 테스트하기 위해 Cape Canaveral에 4개의 발사대(11~14번)가 건설되었습니다. 액체 연료 미국 ICBM은 이미 1963년까지 고체 연료 Minuteman ICBM으로 대체되었기 때문에 Atlases는 이후 단계를 추가하여 우주선 운반선으로 전환되었습니다. 이 로켓은 미국 최초의 탐사선을 달(Pioneer 및 Ranger 시리즈), 금성 및 화성(Mariner 시리즈)까지 우주로 발사했습니다. Atlases는 미국 최초의 유인 수성 우주선을 발사했습니다. 1960년대 초, 아틀라스 우주 로켓을 발사하기 위해 두 개의 추가 발사 단지 LC36A 및 LC36B가 건설되었습니다. LC11, LC12, LC14 콤플렉스는 20세기 60년대까지, LC13 콤플렉스는 70년대까지, LC36A, LC36B 콤플렉스는 21세기 2000년대까지 사용되었습니다. SpaceX는 최근 LC13 단지 영토에 Falcon-9 로켓의 첫 번째 단계를 위한 LZ-1 착륙 패드를 건설했습니다. 2015년에 LC36 발사 단지는 재사용 가능한 미래 대형 발사체 "New Glenn"의 발사를 위해 Blue Origin으로 이전되었습니다.

보험을 위해 아틀라스의 생성과 거의 동시에 또 다른 미국 ICBM인 타이탄(Titan)이 생성되었습니다. 개발 과정에서 설계자들은 초경량 연료 탱크를 포기했고 그 결과 로켓은 2단 로켓이 되었습니다. 테스트를 위해 Cape Canaveral에 4개의 발사대(15, 16, 19, 20번)도 건설되었습니다. Atlases와 유사한 액체 연료 타이탄은 1963년부터 1983년까지 서비스에서 제외되기 시작했으며 그 결과 이 로켓은 위성 발사를 위한 우주 운반선으로 사용되기 시작했습니다. 특히 LC19의 '타이탄스'의 도움으로 미국의 2세대 유인우주선 '제미니'가 발사됐다. 20세기 60년대 후반에 케이프 커내버럴에는 타이탄 로켓의 우주 개조 버전인 LC40과 LC41을 발사하기 위한 두 개의 추가 발사대가 건설되었습니다. 또한 추가 사이트 L42 건설이 계획되었지만 당시 유인 달 비행에 사용되었던 LC-39A 사이트와의 근접성으로 인해 취소되었습니다. LC15 및 LC19 사이트는 20세기 60년대에만 사용되었으며, LC14 사이트는 1988년까지(나중에 퍼싱 중거리 탄도 미사일 테스트), LC20 사이트는 2000년까지(또한 기상 미사일이 발사되었습니다) 사용되었습니다. . LC40 사이트는 2005년까지 Titan-4 발사체의 최신 수정 사항을 발사하는 데 사용되었으며, 2010년부터 SpaceX의 Falcon-9 발사체 발사가 이곳에서 시작되었습니다. 비슷한 운명이 LC41 사이트에 닥쳤습니다. Titans는 1999년까지 이곳에서 발사되었으며 2002년부터 Atlas-5 발사체 발사에 사용되기 시작했습니다.

퍼싱 중거리 탄도 미사일을 테스트하기 위해 20세기 60년대 초반에 별도의 LC30 사이트가 건설되었습니다. 2단 퍼싱 로켓은 미국 최초의 고체 연료 로켓 중 하나였으며 액체 연료 로켓에 비해 큰 이점(장기 보관 및 안전한 운송 가능성)을 가졌습니다.

60년대에 미국에서 최초의 고체 연료 ICBM이 만들어졌습니다. 3단계 미니트맨 미사일로 무게가 35톤으로 줄었습니다. 20세기 60년대 케이프 커내버럴에서 이 ICBM을 테스트하기 위해 사일로 발사대가 있는 LC31A, LC31B, LC32A 및 LC32B 사이트가 건설되었습니다. 이들 기지는 거의 모두 1970년에 폐쇄되었습니다(1973년 퍼싱 미사일 시험에 사용된 LC31A 기지는 제외). 1986년에 LC31 현장의 수갱은 폭발된 챌린저 셔틀의 잔해를 처리하는 데 사용되었습니다.

LC17A, LC17B 및 LC18B 기지는 원래 미국에서 최초로 운용된 미사일인 미국 Thor 중거리 탄도 미사일을 테스트하기 위해 건설되었습니다. 이 1단 액체연료 로켓은 질량 50톤, 고도 20미터, 사거리 2400km를 가졌다. 이 로켓을 기반으로 전체 델타 발사체 제품군이 만들어졌습니다. 이 우주 로켓은 2011년까지 LC17 사이트에서 발사되었습니다. LC18B 사이트는 20세기 60년대에 지구 자기권을 연구하기 위한 경정찰 발사체의 준궤도 발사를 위해 여러 번 사용되었으며, 그 동안 비행 고도는 225,000km에 달했습니다.

1945년 말, 미국 해군 연구소는 V-2와 비슷한 비행 고도를 가지면서 동시에 질량이 3배에 달하는 미국의 1단 기상 로켓인 바이킹을 개발하기 시작했습니다. V-2의 질량보다 작습니다. 20세기 50년대에는 바이킹을 기반으로 2개의 스테이지를 추가해 아방가르드 우주모함을 제작하기로 결정됐다. 새로운 로켓의 길이는 23m, 총 질량은 10톤이다. Avangard 출시를 위해 패드 LC18A가 Cape Canaveral에 제작되었습니다. 1956~1957년에 처음 세 번의 발사는 준궤도 궤도를 따라 수행되었습니다. 1957년 12월 6일, 미국에서 최초로 인공위성(무게 1kg의 "Avangard-1A") 발사가 시도되었습니다. 총 11번의 위성 발사가 Avangard를 사용하여 수행되었으며 그 중 8번은 실패했습니다(또 다른 발사는 부분적으로 실패했습니다). 로켓 발사 비용은 1985년 570만 달러였습니다. 이후 20세기 60년대에 LC18A 현장은 스카우트 경발사체의 준궤도 발사에 여러 차례 사용되었습니다.

우주 발사를 위해 우주 비행장의 집중적 사용으로 인해 1950년대 후반에 기상 로켓 발사를 위한 LC43 기지가 건설되었습니다. 1959년부터 1984년까지 2,000개 이상의 로켓 발사가 이루어졌습니다. 이 곳에서 발사된 미사일의 높이는 100km, 질량은 수십kg, 길이는 3m로 제한됐다. 1987년에는 LC43 현장 옆에 새로운 Trident II 탄도 미사일의 지상 시험을 위해 LC46 현장이 건설되었습니다. 그 결과 기상 로켓 발사가 LC47 기지로 이전되었습니다(1987년부터 2008년 사이에 5,000회 발사).

LC46의 테스트 출시는 1989년까지 계속되었습니다(19번의 출시가 수행되었습니다). 그 후 1998~1999년에 LC46 현장은 고체 추진체 발사체 Afina-1과 Afina-2의 두 차례 발사에 사용되었습니다. 이러한 발사 중 하나에서 Lunar Prospector 달 탐사선이 우주로 이동했습니다. 나중에 이 장소를 4단이 추가된 3단 고체연료 피스메이커 ICBM인 새로운 고체연료 미노타우르스-4 발사체에 사용할 계획이 있었습니다. 2018년부터는 소형 Vector-R 발사체(탑재량 50kg, 길이 12m, 무게 5톤)의 발사를 위해 LC46 현장을 사용할 계획입니다.

우주 비행장의 지상 발사대 외에도 Cape Canaveral의 연안 해역도 로켓 발사에 적극적으로 사용됩니다. 1959년부터 2016년까지 잠수함에서 고체연료 탄도미사일을 977차례 발사했다. 미국 최초의 잠수함용 탄도 미사일(Polaris A1)의 사거리가 1900km라면 Trident 2 미사일은 11100km에 이릅니다. 대부분의 탄도 미사일 발사는 우주 비행장에서 9200km 떨어진 대서양 중앙에 위치한 Ascension Island를 향해 이루어집니다. 이 섬은 영국에 속해 있으며 떨어지는 탄두를 추적할 수 있는 대형 레이더를 갖추고 있습니다.

또한 우주 비행장의 영공은 로켓 발사에도 적극적으로 사용됩니다. 1993~2016년에는 NB-52B 및 L-1011 항공기에서 위성을 발사할 목적으로 6대의 고체 추진제 3단계 페가수스 발사체가 케이프 커내버럴에서 발사되었습니다(우주공항 활주로 RW15/33 및 RW13/31은 그들의 이륙).

NASA 달 프로그램 및 우주 왕복선 프로그램

1961년 9월 12일, 존 케네디 미국 대통령은 2010년대가 끝나기 전에 미국인들이 달에 착륙할 것이라고 발표했습니다. 아폴로(Apollo)라고 불리는 새로운 우주 프로그램은 소련이 최초의 위성과 우주 비행사를 발사한 후 상실된 미국의 우주 리더십을 회복하기로 되어 있었습니다. Apollo 프로그램의 제한된 기간으로 인해 20세기 60년대 NASA의 예산은 절대 수치와 미국 GDP 대비 최대 수준에 도달했습니다. 플로리다주는 1963년 NASA가 Cape Canaveral 근처에 위치한 570 평방 킬로미터 면적의 Merritt Island를 인수하는 것과 관련하여 프로그램의 가장 중요한 부분 중 하나가 되었습니다. 그 전에는 우주 정거장의 모든 발사가 Cape Canaveral의 미 공군에 의해 수행되었습니다. NASA는 메리트 아일랜드 영토의 10%만 필요에 따라 사용하기로 결정했으며 나머지 영토는 자연 보호 구역으로 전환했습니다. 케네디 암살 후 NASA의 우주 인프라는 케네디 우주 센터로 명명되었으며 현재 최대 15,000명의 민간 전문가가 그곳에서 일하고 있습니다.

달 프로그램을 위해 케네디 우주 센터에는 기록적인 크기의 거대한 물체가 짧은 시간에 많이 건설되었습니다.

수직 조립 건물은 높이 160m, 길이 218m, 폭 158m입니다. 이 건물은 세계에서 가장 높은 문을 가지고 있으며, 점유 면적(400만m3)은 세계 6위이며, 높이는 도시 경계를 벗어난 미국에서 가장 높은 건물입니다. 새 건물의 엄청난 크기는 달 프로그램용 로켓의 전례 없는 크기(높이 110미터 이상)로 인해 발생했습니다.
총 질량이 수천 톤에 달하는 발사대가 장착된 로켓을 수직 조립 건물에서 발사 장소까지 운반하기 위해 두 대의 거대한 추적 수송기가 건설되었습니다. 각각의 무게는 거의 4,000톤에 달하고, 길이는 40m, 너비는 35m이며, 최대 6,000톤의 화물을 운송할 수 있습니다. 적재 시 수송기의 속도는 시속 2km를 초과하지 않았으며, 그 결과 로켓을 6km 거리로 수송하는 데 소요되는 시간은 12시간이었습니다. Saturn 5 로켓의 첫 번째 및 두 번째 단계의 직경으로 인해 도로나 철도를 따라 이동할 수 없었습니다. 결과적으로 무대는 뉴올리언스와 로스앤젤레스 근처에 건설되기 시작했고 바지선을 이용해 우주공항으로 운송되었습니다.

발사단지 39. 당초 5개 발사시설(A, B, C, D, E)을 건설할 계획이었으나 최종적으로는 2개(A, B)만 건설됐다.

발사대 사이의 거리는 2.6km였으며, 각 발사대에는 높이 120m의 급유탑 1개와 높이 125m의 이동 서비스 타워 1개가 있었습니다.

로켓 발사에서 배출되는 배기가스를 제거하기 위해 각 발사대 아래에는 길이 137m, 폭 18m, 깊이 13m의 도랑을 팠습니다. 배기가스를 도랑으로 유도하기 위해 높이 12m, 너비 15m, 길이 23m의 635톤 철근 콘크리트 화염 전향 장치가 사용되었습니다. 또한 그해에는 화성 유인 비행을 위한 더 큰 Nova 로켓 프로젝트가 개발 중이었습니다.

최초의 탄도 및 궤도 로켓은 수많은 비상 발사를 통해 테스트되었습니다. 달 발사를 위한 새로운 새턴 5호 로켓의 엄청난 크기와 질량을 고려하여, 미국 우주국은 로켓의 엔진과 단계에 대한 철저한 지상 기반 테스트와 새턴(Saturn)이라고 불리는 더 작은 버전의 로켓의 테스트 발사를 모두 수행하기로 결정했습니다. 1. 또한 저궤도에서 아폴로 우주선을 테스트하려면 추가 로켓이 필요했습니다. Saturn-1 발사체 발사를 위해 3개의 발사대 LC34, LC37A 및 LC37B가 제작되었습니다. 발사 전 준비 과정에서 1967년 1월 27일 LC34에서 화재가 발생해 아폴로 8호의 승무원이 사망했습니다. 발사대 LC34와 LC37B에서 1961년부터 1978년까지 새턴 1호 발사체의 19번의 성공적인 발사가 수행되었으며, 그 후 3개의 발사대가 모두 1972년에 해체되었습니다. 2002년부터 LC37B 기지는 새로운 Delta-4 로켓 발사에 사용되기 시작했습니다. 현재까지 이 미사일은 29차례 발사됐다. 2014년 12월 5일, 오리온 유인 우주선의 첫 번째 무인 시험 발사가 패드 L37B에서 수행되었습니다.

1967년에는 새턴 5호 로켓이 탄생했습니다. 1967년부터 1973년까지 기간 동안 거대한 로켓은 39번 기지에서 13번 발사되었으며, 그 중 10번은 달을 향한 유인 비행(6번은 표면에 착륙)이었습니다. 낮은 지구 궤도대규모 스카이랩 궤도 정거장이 발사되었습니다. Saturn 5 발사 동안 LC37B 패드는 한 번만 사용해야 합니다(Apollo 10 발사의 경우).

Skylab으로의 유인 비행의 필요성으로 인해 패드 37에서 Saturn 1을 여러 번 발사해야 했습니다(이때까지 LC34 및 LC37의 발사 시설은 해체되었습니다). 거대한 발사 단지에 상대적으로 작은 로켓을 배치하기 위해 보강 스탠드가 사용되었습니다.

따라서 1973~1975년에 LC39B에서 4번의 Saturn 1 발사가 수행되었습니다(그 중 3번은 Skylab으로의 비행이었고 마지막 비행은 최초의 소련-미국 합동 Soyuz-Apollo 비행의 일부로 수행되었습니다). 이제 모든 사람에게 전시되어 있는 사용되지 않은 Saturn-5 로켓은 우주 비행장의 달 프로그램을 생각나게 합니다.

달 프로그램이 종료된 후 구축된 인프라를 사용하는 문제가 발생했습니다. 약간의 숙고 끝에 NASA는 재사용 가능한 우주 왕복선을 발사하기 위해 39번 기지의 발사 단지와 거대한 운송 장치가 있는 수직 조립 건물을 사용하기로 결정했습니다. 또한 선박 착륙을 위해 메리트 섬에 4.6km 길이의 착륙장이 건설되었습니다. 발사 단지는 회전 메커니즘 설계로 변환되었습니다.

그 결과, 1981년부터 2001년까지 39번 기지에서 135번의 발사가 이루어졌는데, 그 중 단 한 번만 실패했습니다(1986년 1월 28일 챌린저 폭발). 39A에서는 82번의 셔틀 발사가 있었고, 39B에서는 53번의 발사가 있었습니다. 2011년 우주왕복선 프로그램이 종료된 후 NASA는 향후 발사 단지 LC39B를 하나만 사용하기로 결정했습니다. Ares I-X는 2009년에 시험 발사되었으며 2019년부터는 초중 SLS 발사체 발사에 사용할 계획입니다. 2013년 두 번째 발사 단지 LC39B는 재사용 가능한 Falcon-9 및 Falcon Heavy 로켓 발사를 위해 SpaceX에 20년 동안 임대되었습니다. 현재까지 이 단지에서 10번의 Falcon-9 발사가 이루어졌고(모두 2017년에 이루어졌습니다) Falcon Heavy의 첫 발사가 준비 중입니다 SpaceX는 NASA 수직 조립 건물이 유일한 건물이기 때문에 사용할 계획이 없습니다. 수평 로켓 조립을 사용하는 발사 시장에 러시아인이 아닌 참가자. 수평 로켓 조립의 장점은 로켓 조립 건물의 높이가 낮다는 점이지만 단점은 로켓의 굽힘 강도와 질량이 증가한다는 것입니다. Blue Original 회사는 재사용이 가능한 무거운 New Glenn 로켓을 조립할 때 비슷한 경로를 따를 예정입니다. 또한 델타-4 발사체 조립 시 1단과 2단은 수평으로 연결되고, 측면 부스터는 수직 위치로 도킹된다. 수평 조립의 또 다른 특징은 발사 단지(예: 서비스 타워)의 단순화로, 한편으로는 발사 비용이 저렴해지고 다른 한편으로는 발사 전에 확인된 결함을 수정하기 어렵게 만듭니다.

우주 비행장의 인프라 및 미래 전망

우주 비행장의 전체 역사에 걸쳐 다양한 유형의 로켓을 발사하기 위한 지상 발사장이 50개 건설되었으며, 지상 발사장이 7개 더 건설될 계획이었습니다. 또한 우주 비행장의 영토에는 잠수함에서 탄도 미사일을 발사할 수 있는 수역과 공중 발사 미사일을 발사할 수 있는 3개의 구역이 포함됩니다. 우주 비행장 영토에는 3개의 활주로(RW15/33, RW30/12, RW31/13)가 있는데, 이는 재사용 가능한 우주선의 착륙과 위성을 궤도에 발사하기 위한 페가수스 로켓을 갖춘 항공기의 이륙에 사용되었습니다. 현재까지 지상 발사장 중 우주 발사를 위한 운영 사이트는 4개만 남아 있으며, 가까운 시일 내에 우주 발사를 위해 3개 발사장을 더 사용할 계획이다.

현재 케이프 커내버럴에서 위성 발사를 위한 최대 경사각은 57도입니다. 그러나 우주 시대가 시작될 때 마이애미를 지나는 비행과 함께 쿠바를 향한 특별한 궤적이 사용되어 위성을 극궤도로 발사할 수 있게 되었습니다. 1960년 6월 22일에 발사되었을 때 Transit-2A 항법 위성은 66도 경사로 궤도에 배치되었지만 1960년 11월 30일에 다음 Transit-3A 항법 위성을 발사하는 동안 예정에 없던 1단계의 종료가 발생했습니다. 그 결과 쿠바에서 로켓이 떨어져 소 한 마리가 죽었습니다. 그 후 쿠바 궤적을 따른 발사가 중단되었습니다. 동시에 1965~1969년에 5개의 기상 위성(Tiros-9, Tiros-10, ESSA-1, ESSA-2 및 ESSA-9)이 추가로 92~102도 경사 궤도로 발사되었습니다. 상위 단계의 포함. 1990년 STS-36 임무 중 아틀란티스 우주선은 군위성 KH 11-10을 발사하기 위해 62도 각도로 궤도에 진입했습니다. 최근 몇 년 동안 미국의 또 다른 우주 정거장인 반덴버그(Vandenberg) 근처 캘리포니아에서 자주 발생하는 파괴적인 가을 산불로 인해 쿠바의 궤적을 재사용하자는 제안이 있었습니다. 현재 Vandenberg의 극궤도 발사 횟수는 상대적으로 적으며 이러한 발사를 Cape Canaveral로 이동하면 상당한 비용 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 쿠바 궤적을 따라 발사하려면 미사일에 자동 자폭 시스템을 장착해야 합니다. 이 시스템은 미사일이 계획된 궤적에서 벗어날 경우 작동됩니다. 새로운 궤도를 따라 발사되면 첫 번째 단계는 플로리다와 쿠바 사이의 해협에 떨어지게 됩니다.

2018년에는 플로리다 우주공항에서 35번의 발사를 수행할 계획인데, 이는 2017년에 수행된 것(19번의 발사)보다 거의 2배 많은 것입니다. 이 수치에는 잠수함의 Triden 탄도 미사일 훈련 발사가 포함됩니다. 2020~2023년까지 케이프커내버럴의 연간 발사 횟수는 48회에 이를 것으로 예상됩니다. 따라서 플로리다의 우주공항은 전체 역사상 가장 높은 발사 강도에 도달할 것입니다. 우주공항은 1966~31년에 수행되었습니다.

정부 기관인 NASA와 대규모 민간 기업(SpaceX 및 Blue Origin)이 인프라에 수십억 달러를 계속 투자하고 있기 때문에 우주공항의 미래는 밝습니다. 가까운 미래에 이 우주공항은 재사용이 가능한 무거운 발사체 "Falcon Heavy"와 "New Glenn", 그리고 미국의 유인 우주선 "Dragon-2"와 "Orion"을 발사하는 데 사용되기 시작할 것입니다. 명명된 선박 중 마지막 선박은 초중형 일회용 발사체 SLS를 사용하여 발사될 예정입니다. 반면 케이프커내버럴의 가장 큰 문제는 미국의 다른 우주공항에 비해 잦은 허리케인과 번개다.

플로리다 주 케이프 커내버럴(Cape Canaveral) - 이곳은 동부 미사일 범위의 주요 발사장이 위치한 곳입니다 - 주요 우주 항구

사탕수수 중에서

16세기에 플로리다 해안에 상륙한 유럽인들은 이 곶에 Cañaveral이라는 이름을 붙였는데, 스페인어로 번역하면 "사탕수수 덤불"을 의미합니다. 원주민인 티마쿠아(Timakua), 칼루스(Calus), 세미놀(Seminole) 인디언 부족이 추방된 후 곶 땅에 흩어져 있는 농장이 정착했고 어부와 새우 수확자들이 해안에 정착했습니다.

지난 세기 중반까지 미국의 초기 우주 프로그램에는 미사일 시험장이 필요했습니다. 1948년부터 바나나 강 해군 기지(미 해군)를 재편하고 이를 기반으로 미 공군 기지와 시험 센터를 만드는 작업이 시작되었습니다. 위치는 우연히 선택되지 않았습니다. 인구가 적고 대서양과 가깝기 때문에 준궤도 발사가 실패할 경우 환경에 대한 위험이 최소화됩니다.

지도에서 Cape Canaveral(우주공항)을 찾으면 해당 지역의 위도가 다소 낮은 것을 알 수 있습니다(28). ˚ 북위도 비교용: Baikonur - 45 ˚ 북위도 이는 추가적인 이점을 보장합니다:

이를 달성하기 위해 지구 자전의 운동 에너지가 사용됩니다.
로켓 탑재량 질량이 최대 30% 증가합니다.
장치를 가져오기 위해 연료를 절약합니다.

첫 출시

1950년 7월 케이프커내버럴 우주기지에서 발사된 최초의 2단 수송선이 하늘로 발사되었습니다. 범퍼-2 로켓의 부스터 장치 덕분에 당시 기록적인 고도인 400km에 도달할 수 있었습니다. 그러나 1957년 12월 최초의 인공위성을 지구 저궤도로 발사하려는 시도는 실패로 끝났습니다. 연료 탱크의 폭발로 인해 발사 2초 후 Avangard TV-3 발사체가 파괴되었습니다. 1958년에 새로 창설된 연방 정부 부서인 NASA가 우주 탐사 작업과 과학 기술 기반 구축 작업을 이끌었습니다.

발사 단지의 운영으로 인해 지형의 부정적인 요인도 드러났습니다. Cape Canaveral은 강한 허리케인과 뇌우로 가득 차있었습니다. 자연재해로 인해 발사 시설이 두 번 부분적으로 파괴되었고 낙뢰 보호 장치를 설치하는 데 수천만 달러의 추가 비용이 지출되었습니다.

케이프커내버럴은 우주공항인가, 공군기지인가?

1962년에 국립국은 발사 센터라고 불리는 자체 발사 시설을 건설하기 시작했고, 1963년 11월(미국 제35대 대통령이 암살된 후)부터 케이프 지역과 인근 섬에서 토탈로 이름이 바뀌었습니다. 공통 인프라로 연결된 메리트 아일랜드에는 30개 이상의 발사대가 건설되었습니다.

언론에서는 케이프커내버럴의 우주공항을 본질적으로 서로 다른 정부 기관에 속한 두 개의 행정 구역으로 종종 언급합니다. 1965년 이전의 모든 발사는 공군 기지에서 수행되었습니다. 가장 유명한 임무:

미국 최초의 위성이 궤도에 진입합니다(1958).
우주 비행사에 의한 미국 최초의 준궤도 비행(1961) 및 궤도 비행(1962).
2명(1964년)과 3명(1968년)으로 구성된 최초의 미국 승무원 출시.
우주체 탐사 태양계행성 간 자동 스테이션.

제미니에서 셔틀까지

이름을 딴 센터의 스타 서사시의 시작. 케네디는 두 명의 우주 비행사를 태운 제미니(Gemini) 시리즈 유인 우주선을 발사했습니다. 이번 임무에서는 총 12번의 우주 비행이 수행되었습니다. 주요 성과는 우주 비행사 E. White의 우주 유영이었습니다.

Cape Canaveral은 방문한 모든 우주 비행사를 보았습니다. 유인 비행 준비 및 구현 프로그램에 따라 모든 발사와 달 (아폴로) 착륙이 센터 발사대에서 수행되었습니다.

여기에서 5대의 미국 "우주 왕복선"(우주 왕복선)이 지구 근처 궤도로 여행을 시작했습니다. 1981년부터 2011년까지 135편의 비행이 이루어졌습니다. 16,000톤의 탑재체와 장비가 궤도에 전달되었으며 많은 연구, 수리 및 설치 작업이 수행되었습니다.

오늘과 내일

케이프커내버럴은 2011년부터 유인 발사를 실시하지 않았다. 우주 프로그램 자금 삭감으로 인해 4개의 발사장만 정상 작동 상태로 유지되고 있습니다. 일부 단지는 새로운 발사체를 발사하기 위해 재장비되고 현대화되고 있습니다. 예를 들어, LC-39A 시설(2011년 이후 처음)은 Falcon 9FT 시리즈 로켓을 우주로 보낼 준비를 하고 있습니다. 2017년 2월부터 3월까지 세 번의 시작이 계획되어 있습니다.

러시아와의 경제 관계 단절은 미국의 일부 스타 프로젝트에 의문을 제기합니다. 민간 우주 기관의 발전이 점점 더 중요해지고 있습니다. 따라서 SpaceX의 Dragon 및 Falcon-9 프로젝트는 러시아 부품에 대한 업계의 의존도를 줄이기 위해 설계되었습니다. 한편 NPO Energomash는 이전에 체결한 계약에 따라 2년 이내에 미국에 14개의 RD-181 로켓 엔진을 공급할 준비가 되어 있음을 확인했습니다.