고무 보트 용 DIY 엔진. 드릴로 수제 전기 보트 모터를 만드는 방법은 무엇입니까? 캐비테이션 방지 플레이트가 있는 장치

트리머 전기 모터

삼량체도 이러한 목적에 적합합니다. 이 장치를 사용하여 모터를 만드는 과정은 훨씬 더 쉬울 것입니다. 기술자가 해야 할 유일한 일은 장치의 길이를 줄이고 나사를 부착하는 것입니다. 기어박스를 장착할 필요가 없습니다.

또한 모터에 전력을 공급하는 제어 장치와 시스템을 수정할 필요도 없습니다. 도중에 발생할 수 있는 유일한 어려움은 장치를 보트에 부착하는 문제입니다. 특히 팽창식 것의 경우. 그러나 그것은 또한 해결될 수 있다.

전기 모터로는 앞 유리 와셔에 전원을 공급하는 장치 또는 간단한 전기 모터를 사용할 수 있습니다. 후자의 경우 표준 모터가 220V의 교류 전압에서 작동하기 때문에 전원 공급 문제가 발생할 수 있습니다. 인버터를 설치하면 문제가 해결됩니다.

따라서 선박 소유자는 자신의 손으로 보트용 전기 모터를 만들 수 있습니다. 이를 위해서는 특별한 기술이 필요하지 않습니다. 필요한 재료를 구입하고 몇 가지 도구만 준비하면 됩니다. 모터로는 150W 이상의 출력을 가진 드릴을 사용하는 것이 좋습니다. 이 표시기를 사용하면 잔잔한 물과 강을 따라 보트를 이동할 수 있습니다.
드릴 외에도 트리머 또는 기존 전기 모터를 사용할 수 있습니다. 또 다른 옵션은 드라이버 기반의 전기 모터입니다. 이러한 장치는 유지 관리 비용이 더 저렴하지만 선박의 이동 속도에 문제가 발생할 수 있습니다.

한때 나는 배에서 낚시하는 것을 좋아했습니다. 그래서 나는 트롤링 방법(보통 미끼용 회전 막대인 모터가 장착된 움직이는 선박에서)을 사용하여 낚시용 선외 전기 모터를 만들기로 결정했습니다.

집에서 전기 보트 모터를 만드는 방법

모터의 수명이 상당히 길고, 작동 강도가 높지 않기 때문에 엔진 교체나 수리를 위해 유닛을 분리 가능하게 만드는 것은 부적절하다고 생각했습니다. 따라서 나는 전기 모터를 교체할 필요가 없을 것이라고 생각합니다(적어도 5년 동안은 필요하지 않았습니다). 그리고 필요한 경우 전체 어셈블리를 신속하게 다시 만들 수 있습니다.

한때 함무라미 왕은 생존 당시 낚시에 소비한 시간은 총 수명 계산에 포함되지 않는다고 주장했다. 이는 여가 시간의 일부를 낚시로 보내고 싶어하는 많은 시민들에게도 확인되었습니다.

일반적으로 대부분의 낚시꾼은 보트를 소유하고 있습니다. 많은 보트, 특히 현대식 보트에는 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 그리고 모터가 없는 배는, 특히 큰 호수에서 낚시를 해야 한다면 이동하는 데 막대한 비용과 노력, 에너지가 필요한 부담이 됩니다. 그리고 여기에는 확실히 모터가 필요합니다 : 휘발유 또는 전기 - 그것은 중요하지 않습니다.

하지만 다음과 같은 이유로 전기 모터에 특별한 주의를 기울여야 합니다.

• 전기 제품은 작동하는 데 석유나 휘발유가 필요하지 않습니다. 즉, 배기 가스가 없어 환경에 해를 끼치지 않습니다.
• 전기 모터는 크기가 더 작고, 무게도 가벼우며, 공간을 많이 차지하지 않습니다. 멀리서 낚시를 해야 하고 초과 중량의 모든 킬로그램이 항상 느껴지는 경우 특히 그렇습니다.
• 휘발유보다 경제적으로 훨씬 더 수익성이 높습니다.
• 현대적인 디자인은 현대 기술을 사용하여 개발된 현대적인 부품을 사용하여 조립되므로 최소한의 무게로 최대의 힘을 발휘합니다.

그러나 이러한 진술은 보트 소유자가 이미 전기 모터를 보유하고 있으며 그러한 이점을 최대한 경험한 경우에만 적용됩니다. 하지만 거기에 없다면 어떻게 해야 할까요? 즉, 스스로 해야 한다는 뜻입니다.

많은 진취적인 보트 소유자는 배터리로 작동하는 드릴이나 드라이버를 사용합니다. 전기 모터의 산업 디자인도 동일한 원리에 기초하고 있기 때문입니다. 이러한 장치의 기본 레이아웃은 모든 모델에서 거의 동일하며 다음과 같습니다.

• 배터리는 전원입니다.
• 전기 모터는 보트 엔진 역할을 합니다.
• 기어박스가 달린 프로펠러는 보트가 물 속에서 움직일 수 있게 해주는 작업 도구입니다.
• 제어 장치 - 이동 방향을 바꾸고 전기 모터의 회전 속도를 변경하는 손잡이로 구성됩니다.

거의 모든 요소는 전기 드릴이나 드라이버에서 찾을 수 있습니다. 이 경우 산업용 장치는 밀봉되어 주요 구성 요소가 물 속에 있을 수 있다는 사실을 고려해야 합니다.

전기 드릴을 사용하는 경우 물과 멀리 떨어진 곳에 두는 것이 좋습니다. 이것은 기술적인 해결책이 필요한 매우 심각한 유일한 문제입니다. 제어 장치에 물이 조금이라도 튀면 손상될 수 있으며 이로 인해 보트가 정지할 수 있습니다.

그러한 모델의 장점

전기 드릴을 사용하는 경우 주요 값은 엔진과 속도 제어 장치(버튼)라는 점을 항상 기억해야 합니다. 드릴이나 드라이버를 선택하는 것은 산업용 선외 모터를 구입하는 것에 비해 몇 가지 장점이 있습니다.

• 가격면에서 이번 구매는 공장 모델을 구매하는 것보다 훨씬 저렴합니다.
• 법에 따라 다양한 수역에서 사용되는 엔진의 출력과 관련된 요구 사항을 준수해야 합니다.
• 전기 드릴은 배터리 또는 적절한 매개변수를 가진 기타 전원으로 구동됩니다.
• 전기 드릴은 시장에 충분한 수의 예비 부품이 있으므로 수리가 쉽습니다.

드릴을 선택할 때 주로 순환 모드에서 작동하도록 설계되었다는 사실을 고려해야 합니다. 드릴이 보트에 설치된 경우 지속적인 작업 주기에 더 많은 것을 의존해야 합니다. 이는 예비 전력이 필요함을 의미합니다. 그렇지 않으면 드릴이 과열됩니다.

이러한 경우에는 150W 이상의 전력을 선택해야 합니다. 파워 리저브를 사용하면 직경 130-150mm의 프로펠러로 작업할 수 있습니다. 또한 보트의 총 중량이 300kg 이상이라는 점을 고려해야 합니다. 이것이 최대 무게라고 가정할 수 있습니다.

드릴과 드라이버는 12V, 14.5V, 16V, 18V 및 24V와 같은 다양한 작동 전압에서 사용할 수 있다는 사실에 즉시 주의해야 합니다. 배터리도 동일한 전압으로 생산됩니다. 그러나 고전적인 작동 조건에서 전기 드릴이나 드라이버를 작동하는 표준 배터리의 용량은 물 위에서 보트의 필요한 움직임을 보장하기에 충분하지 않습니다. 그런 점에서는 용량이 훨씬 큰 자동차 배터리에 주목하는 것이 좋다. 그리고 자동차 배터리는 부하 시 12V를 생성하므로 작동 전압이 12V인 드릴을 선택해야 합니다.

당연히 모든 전압에 대해 전동 공구용으로 제조된 배터리 세트로 배터리를 만들 수 있지만 훨씬 더 비쌀 수 있습니다.

필요한 도구 및 재료

이러한 장치에는 다음 부품이 필요합니다.

• 모터용 전기 드릴;
• 모터 장착용 클램프(드릴). 기성품 공장과 수공예품 모두 적합합니다.
• 모터가 보트의 트랜섬에 설치된 경우 그라인더의 기어박스가 적합합니다.
• 직경 20mm의 원형 튜브와 20x20mm의 프로파일 튜브. 모터 (드릴) 용 막대와 마운트가 만들어집니다.
• 모터 샤프트를 만들 둥근 금속 막대와 프로펠러용 판금.

작업에는 다음 도구가 필요할 수 있습니다.

• 금속 가위;
• 용접기 없이도 할 수 있지만 용접기;
• 전기 드릴 및 드릴 세트;
• 절단 및 연삭 휠이 있는 분쇄기;
• 구조에 목재가 포함된 경우 못이나 나사(목재 포함)가 포함됩니다.

리프팅 메커니즘이 있으면 특히 프로펠러를 긴급하게 들어 올려야 하는 경우가 있기 때문에 전체 시스템의 작동 및 유지 관리가 근본적으로 단순화됩니다. 일반적으로 이러한 메커니즘은 모든 평면(수직 및 수평)에서 전기 모터의 위치를 ​​제어합니다.

옵션으로 이러한 메커니즘의 다음 설계를 제안할 수 있습니다. 모터는 플레이트에 단단히 고정된 클램프를 사용하여 보트의 트랜섬에 부착됩니다. 클램프에는 튜브가 통과하는 링이 장착되어 있으며 모터 샤프트는 튜브 중앙에 용접된 축을 통과합니다. 그 결과 정상적인 모터 제어를 제공할 수 있는 매우 간단한 연결 조인트가 만들어졌습니다.

우리가 아는 한, 드릴은 구멍을 뚫기 위해 설계되었으며 최종 속도가 높기 때문에 느린 속도로 작동하는 프로펠러의 작동을 지원하는 데 적합하지 않습니다. 따라서 프로펠러에 전달되는 속도를 줄이기 위해서는 기어박스의 설치가 필요하다. 때로는 디자인 솔루션에 따라 2개가 필요할 수도 있습니다. 상단 기어박스는 드릴 속도를 1500회전에서 200-300회전으로 줄여야 정상적인 보트 움직임이 보장됩니다.

하부 기어박스는 프로펠러의 수평 설치에 사용됩니다. 앵글 그라인더의 기어박스를 사용할 때는 드릴 척에 간단히 고정하면 됩니다.

프로펠러 프로펠러의 제조는 강판에 표시하는 것부터 시작됩니다. 위에서 언급했듯이 직경은 130-150mm를 넘지 않아야 합니다. 크기 200x200mm, 두께 2.5-3.0mm의 금속 사각형을 사용할 수 있습니다. 가공이 훨씬 더 어렵지만 스테인레스 스틸이라면 더 좋을 것입니다. 최후의 수단으로 배기 팬이나 자동차 냉각 시스템의 임펠러를 사용할 수 있습니다. 동시에 임펠러 프로파일은 공기 질량과 함께 작동하도록 설계되었다는 점을 고려해야 합니다. 이와 관련하여 직접 만들기 시작해야합니다.

랜딩 스크류용으로 사각형 중앙에 구멍이 뚫려 있습니다. 슬롯은 대각선을 따라 만들어져 시트가 중앙에 최대 25-30mm까지 그대로 유지됩니다. 그 후, 그들은 칼날 모양을 형성하기 시작합니다. 일반적으로 둥근 모양을 가지고 있습니다. 이 경우 블레이드의 크기가 동일한지 확인해야 합니다. 그렇지 않으면 진동이 발생합니다. 그 후 블레이드는 특정 각도로 약간 회전됩니다. 이 경우 블레이드의 회전 방향을 고려해야 합니다.

제조는 집에서 이루어지기 때문에 물속에서 부서지지 않도록 테스트를 수행해야합니다. 프로펠러에 맞는 모든 물 용기가 이에 적합합니다. 당연히 용량이 클수록 좋습니다. 최후의 수단으로 가능하다면 보트에 설치하지 않고 자연 속이나 강이나 연못으로 나가서 실제로 테스트해 보는 것이 좋습니다.

엔진이 작동 중일 때 방향성 물의 흐름을 관찰하고 느껴야 합니다. 또한 심각한 진동이 느껴지지 않아야 합니다. 프로펠러가 최대 출력으로 작동하지 않는 경우 블레이드 각도를 늘려 프로펠러를 수정할 수 있습니다.

모터 제어 시스템은 보트 소유자의 희망에 따라 수정됩니다. 가장 중요한 것은 관리가 편리하다는 것입니다. 엔진 속도 조절 버튼을 편리한 위치로 옮기는 것이 좋습니다.

계산에는 다음 구성 요소가 포함되어야 합니다.

• 모든 장비를 갖춘 보트의 무게;
• 전기 모터의 전력 소비;
• 전류 및 작동 전압.

조립 과정에서 전기 측정 장치를 사용하여 엔진 출력이 부하 출력과 일치하는지 확인해야 합니다. 엔진 출력은 부하 출력을 초과해야 합니다. 엔진 출력은 부하 출력과 20% 이상 겹치는 것이 바람직합니다.

엔진 출력이 전기 드릴에서 소비하는 전력과 일치하는 경우: 공식 P = 12V x Ipot으로 계산된 전력 소비가 엔진(전기 드릴)의 선언된 출력과 일치하면 모든 것이 올바르게 수행되었다고 말할 수 있습니다. 전기 드릴은 보트의 모터로 사용될 수 있습니다. 동시에 20%의 파워 리저브도 잊어서는 안 됩니다. 긴급 상황에서는 반드시 필요할 것입니다.

설정 과정에서 임펠러를 실험하여 올바른 블레이드 구성을 선택하는 것이 좋습니다. 일반적으로 그 모양은 엔진 작동의 경제성에 큰 영향을 미칩니다.

앞유리 워셔 모터 사용

보트용 전기 모터를 직접 만들기로 결정한 일부 소유자는 자동차에 사용되는 다양한 12V 엔진을 사용합니다.

이러한 엔진은 자동차 배터리로 작동하도록 설계되었기 때문에 이러한 기능에 완벽합니다. 그럼에도 불구하고 약간의 개선이 필요합니다.

보트 소유자는 끊임없이 실험하고 놀라운 솔루션을 찾고 있습니다. 산업 디자인의 높은 비용으로 인해 그렇게 할 수밖에 없습니다. 그 결과, 보트에 잔디 깎는 기계 모터를 설치한다는 아이디어가 탄생했습니다. 이는 다양한 조건에서 부하가 걸린 상태에서 장기간 작동하도록 설계된 약 6 마력의 엔진입니다. 소련 보트 엔진 수리용으로 설계된 다양한 예비 부품을 사용하면 이러한 엔진을 보트에 적용할 수 있습니다.

Ural-2 전기톱의 모터

일부 장인들은 소련 전기톱의 모터를 보트용 모터로 쉽게 개조했습니다. 한때 엄청난 수의 전기톱이 생산되었는데, 품질에 대해서는 별도로 논의해야 합니다. 그럼에도 불구하고 보트에 설치된 일부 모터는 오늘날에도 여전히 작동하고 있습니다. 가장 중요한 것은 모든 것을 올바르게 계산하는 것입니다.

전동기 응용

이것은 매우 흥미로운 질문입니다. 기존 AC 모터의 사용은 오랫동안 논의되어 왔습니다. 이러한 모터에는 브러시 메커니즘이 없으므로 작동 및 작동이 매우 쉽습니다.

그러나 고려해야 할 몇 가지 요소가 있습니다. 첫 번째 요소는 220V의 교류 전압이 있다는 것입니다. 또는 12V의 직류 전압을 220V의 교류 전압으로 변환할 수 있는 인버터를 설치할 수도 있습니다.

두 번째 구성 요소는 안전입니다. 220V 전압은 인간, 특히 물 위에서는 매우 위험하기 때문입니다. 이를 위해서는 특별한 조치가 필요합니다. 그러나 주변에 물이 있다면 이러한 조치가 정확히 무엇으로 구성되어야 하는지 상상조차 어렵습니다.

거의 기성품 옵션이 있습니다. 이는 트리머 또는 예초기에서 모터를 사용하는 것입니다. 여기에는 거의 모든 것이 준비되어 있으며 남은 것은 장치의 길이를 결정하고 프로펠러를 설치하는 것뿐입니다. 상부 기어박스가 필요 없고 제어 시스템이나 엔진 전원 공급 시스템을 수정할 필요도 없습니다.

주요 임무는 보트에 이러한 장치를 적절하게 고정하는 것입니다. 풍선 보트가 있는 경우 특히 그렇습니다.

결론

이러한 구조물의 생산은 지속적으로 창의적인 검색을 수행하는 보트 소유자에게만 제공됩니다. 반면, 대부분의 보트는 끊임없이 실험하는 낚시꾼이 소유하고 있습니다. 그러므로 그들이 자신의 생각을 실현하는 것은 어렵지 않을 것입니다.

당연히 창의적인 사람이나 가계 예산으로 인해 보트와 모터를 모두 구입할 수없는 사람들이 다양한 디자인의 독립적 생산에 참여하고 있습니다. 따라서 일부 어부들은 여전히 ​​노를 사용하며 이를 후회하지 않습니다. 그들은 보트가 없다는 사실에만 만족합니다. 왜냐하면 그러한 보트가 없는 또 다른 범주의 어부들이 있기 때문입니다. 그들은 해안에서 낚시를 즐기고 모터가 없어도 보트를 가지고 있는 어부들을 부러워합니다.

모든 어부들은 보트용 상점 모터를 대체 엔진으로 교체하는 것에 대해 생각해 보았습니다. 그들은 비용이 기성 모델 가격보다 몇 배 낮기 때문에 잔디 깎는 기계, 가스 트리머, 심지어 드라이버로 만드는 방법을 배웠습니다. 가장 적합한 옵션은 트리머입니다. 이 장치에는 필요한 모든 요소와 메커니즘이 장착되어 있기 때문입니다.

트리머 사용의 이점

트리머를 사용하여 보트 모터를 만들면 다음과 같은 장점이 있습니다.

• 기성 보트 모터보다 훨씬 저렴합니다.
• 최소한의 연료 소비;
• 가벼운 무게;
• 신뢰할 수 있음;
• 구조의 견고성;
• 제어를 위해 기성 요소의 가용성;
• 내장 탱크 등

이러한 특성 덕분에 트리머는 리모델링에 사용할 수 있는 다른 옵션 중에서 1위를 차지합니다.

수제 엔진의 특징

엔진을 변환할 때는 서로 다른 기능을 수행하도록 개발되었다는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다. 트리머는 높은 속도와 낮은 토크로 작동하지만 선외 모터는 그 반대의 역할을 해야 합니다. 따라서 장치를 다시 만들려면 특수 도구와 도면이 필요합니다.

트리머에는 필요한 구성 요소가 많이 포함되어 있으므로 트리머에서 엔진을 제작하는 것이 더 편리하고 간단합니다.

1. 매우 경제적인 엔진;
2. 도색되지 않은 연료 탱크가 내장되어 있어 연료량을 쉽게 조절할 수 있습니다.
3. 장치에 시동기와 가스가 있음;
4. 견고한 샤프트가 장착된 막대.

남은 것은 누락된 부품을 구입하거나 직접 만드는 것뿐입니다. 그러면 보트용 엔진 제작을 시작할 수 있습니다.

트리머는 높은 속도와 낮은 토크로 작동하며 선외 모터는 그 반대의 역할을 해야 합니다.

무엇을 할 수 있나요?

보트 모터의 트리머를 수정하는 데는 여러 가지 가능한 옵션이 있습니다.

옵션 1.매우 간단한 방법이지만 추가 재정 비용이 필요합니다.

다음 부품을 구입해야 합니다.

1. 보트의 트랜섬에 장치를 고정하기 위한 클램프입니다.
2. 프로펠러 나사. 매장에 유사한 제품이 없을 수 있으므로 기성품 세트를 온라인으로 구입할 수 있습니다. 패키지에는 스테인레스 스틸로 제작된 특수 드라이브와 유연한 트리머 샤프트용 범용 어댑터가 포함되어 있어 귀하의 잔디 깎는 기계 모델에 맞는지 여부를 걱정할 필요가 없습니다.

조언!때로는 키트에 클램프가 포함될 수 있으므로 구매하기 전에 키트에 무엇이 포함되어 있는지 확인하십시오.

트리머의 장착 도면은 지침에 표시되어 있습니다. 설치에는 약 30분 정도 소요됩니다.

옵션 #2.변환을 위해서는 그라인더의 각진 기어박스, 스테인레스 스틸 시트에서 절단할 수 있는 나사, 고정용 오일 씰 및 베어링이 필요합니다. 이 방법을 사용하면 나사의 작은 피치에도 불구하고 최대 속도를 얻을 수 있습니다. 현장에서 장치는 펜치를 사용하여 수행되는 추가 조정이 필요합니다.

옵션 #3.이 방법은 가능한 한 자신의 손으로 수행됩니다. 25cm 3 2행정 엔진이 장착된 잔디 깎는 기계의 예를 사용하여 더 자세히 살펴보겠습니다. 장치의 무게는 4.5kg이고 전력은 700W이며 곡선형 다리가 장착되어 있습니다. 이러한 힘을 가진 트리머를 사용하면 보트가 약 5~7km/h의 속도로 이동할 수 있습니다.

변환을 위해서는 앵글 그라인더의 앵귤러 기어박스, 스테인레스 스틸 시트에서 절단할 수 있는 나사, 고정용 오일 씰 및 베어링이 필요합니다.

필요한 것

제조에는 재료와 도구가 필요합니다.

1. 낚시찌.
2. 두께 2mm의 두랄루민. 나사에 필요합니다.
3. 장치를 보트에 고정하기 위한 클램프 또는 기타 장치입니다.
4. 용접 기계.
5. 고정 요소.
6. 업무용 추가 도구.

필요한 모든 요소는 직접 구매하거나 만들 수 있습니다. 수제 프로펠러를 개발하려면 그림이 필요할 수 있지만 드라이브에는 필요하지 않습니다. 프로펠러의 크기는 구동력과 선박의 무게에 직접적으로 영향을 받습니다. 예를 들어, 10x3cm 크기의 프로펠러는 무게가 약 120kg인 차량을 이동할 수 있습니다.

제조 지침

일반 트리머로 보트 엔진을 만들려면 다음 단계를 수행해야 합니다.

수제 엔진을 분해하려면 1:40 비율의 오일과 가솔린 탱크(0.5리터)가 필요합니다. 연료 탱크 하나로 약 10km의 영토를 주행할 수 있습니다. 이러한 모터가 장착된 보트의 속도는 보트의 하중에 따라 5.6~7.9km/h 범위입니다.

1. 트리머를 직선 샤프트로 변환하는 것이 훨씬 쉽습니다.로드가 구부러지면 강철 케이블이 필요한 토크를 전달할 수 없으므로 로드를 완전히 교체해야 합니다. 곡선 샤프트를 변경하려면 두랄루민 튜브를 사용하고 청동 부싱을 누른 다음 적절하게 맞는 홀더에 장착해야 합니다.
2. 나사는 두랄루민의 도면에 따라 생성되어야 합니다.필요한 경우 치수를 언제든지 조정할 수 있습니다.
3. 나사는 트리머 헤드 위치에 설치해야 합니다.실린더를 보호하기 위해 반드시 링 부착물을 만드십시오.
4. 인터넷에서 기성품 키트를 주문하고 직접 요소를 만드는 데 드는 시간을 절약할 수 있습니다.키트에는 샤프트와 드라이브에 필요한 모든 어댑터가 포함되어 있으며 때로는 클램프도 키트에 포함되어 있습니다.
5. 스타터 핸들을 사용하여 장치를 제어할 수 있지만 사용이 불편한 경우가 많습니다.일반 자전거 변속기로 쉽게 교체할 수 있습니다.
6. 클램프는 엔진을 고정하는 데 사용됩니다., 패스너 자체는 보트 트랜 섬에 만들어집니다.