중국 항공모함 랴오닝. 중국 항공모함 "랴오닝": 역사, 특징, 기술적 특성 및 흥미로운 사실
중국 해군은 랴오닝(Liaoning)과 프로젝트 001A라는 두 척의 항공모함을 보유하고 있으며, 이 항공모함은 2020년까지 공식 명칭을 받게 될 것입니다.
이 항공모함의 역사는 매우 혼란스럽고 다소 극적이기도 합니다. 1985년 현재 우크라이나 도시 니콜라예프의 흑해 조선소에서 소련 해군 태평양 함대를 위한 새로운 항공모함 제작이 시작되었습니다. 함선의 이름은 여러 번 변경되었지만 최종적으로 항공모함은 공식적으로 Varyag가 되었습니다. 설계상 새로운 선박은 이전에 건조된 항공모함 소련 Kuznetsov 함대 제독과 거의 완전히 일치했습니다.
그러나 1991년 말 소련 국가는 더 이상 존재하지 않게 되었다. 당시 항공모함 "Varyag"의 건조는 68%만 완료되었습니다. 흑해 공장은 이제 독점적으로 우크라이나 측에 속하게 되었습니다. 그러나 자금 부족으로 새로운 선박 소유자는 항공모함 건조를 완료하지 못했을 뿐만 아니라 적절한 보안도 제공하지 못했습니다. 배에서 가져갈 수 있는 모든 것이 도난당했습니다. 따라서 1997년에 금속용 선박 판매가 발표되었습니다. 경매는 마카오의 여행사에 의해 낙찰되었습니다. 공식 성명에 따르면 구매자들은 군함의 선체를 물 위의 카지노로 바꿀 계획이었습니다. 그 전에 중국 기업들은 낡은 소련 항공모함을 두 번 구입하여 수상 엔터테인먼트 장소로 개조했습니다. 당시에는 마카오의 유령 회사 뒤에 구소련 항공모함을 중국 함대에 포함시키려는 중국 해군의 지도력이 숨어 있다는 사실을 아무도 몰랐습니다.
Varyag호의 운송에는 매우 오랜 시간이 걸렸으며 배는 2002년 봄이 되어서야 중국 해안에 정박되었습니다. 항공모함은 1991년 이후 서서히 노후화되고 일부 장비가 누락되었지만 선체와 내부 메커니즘은 여전히 강력하고 안정적이었습니다.
선박에는 기술 문서가 포함되어 있지 않았기 때문에 중국 전문가들은 수년 동안 선박을 연구했습니다. 2011년 8월이 되어서야 중국 측은 Varyag의 건설을 완료했으며, 그 순간부터 Liaoning이라고 불렸습니다. 그리고 2012년, 퇴역한 지 15년 만에 제2의 생명을 얻은 항공모함은 중국 함대의 본격적인 전투부대가 되었습니다.
그러나 중국이 운용하는 두 번째 항공모함은 중국이 독자적으로 건조했습니다. 이 선박의 제작 과정은 오랫동안 비밀로 유지되었습니다. 간헐적으로 대중에게 소문이 돌았지만 2015년 중국 당국은 공식적으로 새로운 군함 건조를 발표했습니다. 미래 선박의 설계 단계에서는 랴오닝호의 도면이 사용되었습니다. 따라서 아이러니하게도 이 최신 중국 항공모함은 소련 군함과도 닮았다.
물론 새 선박에는 일부 업그레이드된 부품이 포함됩니다. 예를 들어 더 큰 변위, 더 긴 활주로, 전자기 투석기, 최신 세대 전자 장치 등이 있습니다.
동시에 중국은 두 항공모함에 모두 장착할 최신 항공모함 기반 전투기 모델 개발을 완료했습니다.
항공모함은 2017년 4월 진수됐지만 현재로서는 추가 시험을 거칠 예정이다. 아마도 프로젝트 001A는 2019년 말에야 새로운 전투 유닛이 될 것입니다. 국방부는 중국 주민들에게 선박 이름을 직접 선택하도록 권유했습니다. 이를 위해 온라인 투표도 열렸습니다. 중국인은 극동 바다에 서식하는 사마귀 게 또는 구각류의 이름을 따서 군함에 이름을 지정하기로 결정했습니다.
항공모함은 갑판 비행기와 헬리콥터가 착륙할 수 있는 거대한 선박입니다. 그들은 국가의 전투력을 완벽하게 보여줍니다. 모든 국가가 항공모함을 보유하고 있다고 자랑할 수 있는 것은 아닙니다.항공모함 랴오닝이 클래스의 첫 번째 군함이 중국 해군에 합류했습니다. 이 일이 일어나기 전에 배는 많은 흥미로운 사건을 겪어야 했습니다. 그것은 소련에서 만들어졌고 우크라이나에서 완성되었으며 그 결과 중국에서 끝났습니다. 이 모든 일이 어떻게 일어났는지, 그리고 소련에 뿌리를 둔 중국 항공모함이 무엇을 자랑할 수 있는지 알아봅시다.
건설
1985년 12월, 흑해 조선소에서 프로젝트 11435의 선두 순양함 진수라는 중요한 행사가 있었습니다. 선박 실습에서 슬립웨이라고 불리는 빈 건설 플랫폼은 오랫동안 비어 있지 않았으며 곧 새로운 TAKR( 대형 항공기 운반 순양함)이 배치되었습니다. 처음에 배의 이름은 "Riga"로 지정되었습니다. 프로젝트의 선두 순양함과 달리 태평양 해역에서 사용하도록 설계되었습니다. 선박과 선두 선박의 주요 차이점은 보다 현대적인 레이더 시스템이었습니다.
진수
1988년 11월, 리가(Riga)가 출시되었습니다. 건설은 해상에서 완료되어야했습니다. 1990년 여름, 미래의 항공모함은 Varyag로 이름이 변경되었습니다. 처음에는 선박 건조가 일정을 엄격히 준수하면서 빠르게 진행되었습니다. 그러나 1991년 말 소련이 붕괴되기 시작하면서 건설이 중단됐다. 당시 배의 완성도는 68%였습니다. 결국 1992년에 단종되었습니다. 러시아와 우크라이나 모두 자금 지원을 거부했습니다. 그들은 배를 구할 수도 없었습니다. 1993 년 자금 부족으로 경비원이 해산되었을 때 배가 도난당하기 시작했습니다.
새 소유자
순양함을 어느 정도 유용하게 사용하기 위해 그들은 그것을 고철로 판매하기로 결정했습니다. 1997년에 선박 구매를 위한 국제 입찰이 발표되었습니다. 포르투갈 식민지 마카오에 등록된 여행사는 선박의 최고 가격인 2천만 달러를 제시했습니다. 그 결과 1998년 봄, 미완성 항공기 탑재 순양함이 그녀의 소유가 되었습니다. 회사는 항공모함의 거대한 선체 안에 호화로운 쇼핑센터를 지을 것이라고 주장했다. 조금 후에 그 회사는 가짜라는 것이 밝혀졌습니다. 오늘날 중국 해군이 이 배를 실제로 인수했다는 사실을 숨기는 사람은 아무도 없습니다.
구매자에게 배송
선박이 목적지까지 배송되는 데는 많은 시간과 자원이 필요했습니다. 선박에는 엔진과 제어 시스템을 장착할 시간이 없었기 때문에 견인해야 했습니다. 미완성 항공모함은 2000년 여름에 공장 영토를 떠났습니다. 그가 흑해에 도착하자마자 터키 당국에 문제가 발생했습니다. 그 결과 2001년 겨울까지 거의 그 자리를 지켰다. 출발하여 에게해에 도착한 순양함은 강한 폭풍으로 인해 예인선에서 분리되었습니다.
히치가 절반으로 복원되자 배는 지브롤터를 거쳐 아프리카 주변으로 출발했습니다. 이어 인도양과 싱가포르를 거쳐 남한해로 들어섰다. 그리고 2002년 3월에야 이전의 "Varyag"가 중국 항구인 다롄으로 인도되었습니다. 목적지까지의 여정은 15,000마일이었습니다.
더 많은 운명
선박은 고철로 판매되었기 때문에 건설 문서가 포함되어 있지 않았습니다. 처음 몇 년 동안 중국 엔지니어들이 선박을 연구했습니다. 그리고 2005년에야 항공모함 완성이 시작되었습니다. 예비 데이터에 따르면 젊은 조종사 훈련에 사용될 예정이었습니다.
완성
소련 선박은 자체 제작되었으므로 매우 높은 품질로 제작되었습니다. 물론 비활성 기간 동안 부식으로 덮여 있었지만 주요 부품(선체, 보일러, 나사 및 케이싱)은 꽤 잘 보존되었습니다. 선박에서 도난당할 수 있는 모든 것(케이블, 전기 제품 등)은 Nikolaev의 가동 중지 시간 동안 선박에서 도난당했습니다.
배를 정상적인 상태로 복구하기 위해 중국인들은 놀라운 작업을 수행해야 했습니다. 그들은 사용할 수 있는 문서가 없었기 때문에 선박의 전기 시스템을 처음부터 개발해야 했습니다. 그러나 순양함에는 다른 국산 무기용으로 제작되었기 때문에 중국군이 사용할 수 있는 기존 무기를 장착하는 것이 어려웠습니다.
열심히 노력한 끝에 중국은 마침내 최초의 항공모함을 건조할 수 있었습니다. 2011년 여름, 주행 특성에 대한 첫 번째 테스트가 진행되었습니다. 배는 거의 1년 동안 바다에 있었고 결함을 제거하기 위해 때때로 대련 항구에 기항했습니다.
2012년 9월에항공모함 랴오닝“그들은 탄약을 장전했고 그는 무기를 시험하러 갔습니다. 몇 주 후 순양함은 공식적으로 중국 해군에 합류했습니다.중국 최초의 항공모함 랴오닝(遼寧)지역 지방 중 하나의 이름을 따서 명명되었습니다. 누구도 배의 훈련 상태를 기억하지 못했습니다. 이제는 본격적인 전투 유닛인 것 같습니다.
순양함은 다른 국가의 깃발 아래에서만 제작된 동일한 해역에서 서비스를 제공한다는 점은 흥미 롭습니다. 계속해서 이 선박이 자랑할 수 있는 기술적 특성을 고려해 보겠습니다.
군비
이 배에는 소련 설계자들이 준비한 대규모 무장이 장착되어 있지 않았습니다. 그는 자기 방어에 필요한 최소한의 무기로 무장했습니다. 유사한 관행이 다수의 미국 항공모함에서 시행되었습니다. 국내 엔지니어들의 가정에 따르면, 주 타격 단지를 위한 광산은 중국에 의해 항공 그룹의 연료 및 탄약 저장고로 전환되었습니다.
완료 중항공모함 랴오닝"국산 대공포를 탑재했다. 구성과 기능 측면에서 소련 프로젝트에 따라 제안된 설치보다 크게 뒤떨어진다는 점을 인정해야 합니다. 항공 그룹의 경우, 중국은 최초의 항공기 탑재 순양함을 위해 J-15라고 부르는 J-11 전투기의 특수 개조도 만들었습니다. 이 항공기는 소련에서 제작한 Su-27 전투기의 거의 복사본이라는 점은 주목할 가치가 있습니다.
항공기 외에도 Z-9 및 Z-18 헬리콥터도 갑판에서 근무합니다. 그리고 장거리 레이더 감시를 위해 중국은 러시아로부터 Ka-31 헬리콥터를 구입했습니다. 전체적으로 순양함의 항공 그룹은 전투기 24대, 대잠 헬리콥터 6대, AWACS 헬리콥터 4대, 수색 및 구조 헬리콥터 2대로 구성됩니다.
통신 및 기타 장비
Varyag를 건조하는 동안 시리즈의 선두 선박이 장착된 Mars-Passat 대신 Forum 레이더 단지가 설치될 것으로 가정되었습니다. 따라서 Mars-Passat 안테나 포스트의 부착 지점은 Varyag 건설 중에 봉인되었습니다. 그리고 중국에서 선박이 완성되는 동안 중국 RLK 348의 안테나 배열이 같은 장소에 설치되었습니다.흥미로운 사실:항공모함 랴오닝미완성 Varyag보다 11435 시리즈의 주함과 더 비슷해 보입니다. 이 선박에는 Sea Eagle이라는 회전식 중국 레이더 안테나도 장착되어 있었습니다.
항공기술부분의 관점에서 볼 때, 가장 먼저중국 항공모함 - "랴오닝" -소련 디자인의 특징을 그대로 유지했습니다. 우리는 가스 쉴드와 탈착식 지연 장치가 장착된 세 가지 시작 위치, 투석기 대신 스프링보드, 광학 착륙 시스템, 유압 제동 장치가 장착된 4개의 케이블형 에어로피니셔에 대해 이야기하고 있습니다.
선박의 선미, 가장자리 왼쪽에는 개방형 시각 착륙 감독관이 있습니다. 미국인들은 항공모함에서도 비슷한 기둥을 사용합니다. 소련의 항공기 운반 순양함에서는 포스트가 닫힌 유리 캐빈 형태로 수행되어 북부 및 극동 지역에서 작업하는 것이 더 편안합니다.
그것이 가지고 있는 다른 모든 특성항공 모함 "랴오닝"(엔진, 제어 시스템 등)은 공개되지 않습니다. 수천 명의 승무원이 배의 갑판에서 매우 편안하게 생활한다는 것만 알려져 있습니다. 이 점에서 중국 해군의 다른 선박을 능가했습니다.
항공모함 "Varyag"/"Liaoning": 서비스
1991년 소련은 당시 건조 중이던 Varyag 순양함의 승무원을 구성하기 시작했으나 1993년 해체되었습니다.
2012년 랴오닝함이 중국에 취항하면서 J-15 전투기를 포함한 해군 조종사 훈련을 시작했다. 같은 해 11월 5일에는 케이블 후크를 이용해 최초로 항공기가 항공모함에 착륙했다. 2013년 말, 랴오닝호 호위함 한 척이 남중국해에서 미국 선박 USS 카우펜스와 충돌할 뻔했다. 이로 인한 오해 속에서 양국 대표는 서로 비난을 주고받았다.
2014년 11월 척 헤이글(Chuck Hagel) 미국 국방장관이 순양함을 방문했습니다. 공식방문차 중국에 도착한 그는 중국 최초의 항공모함을 구경하지 않을 수 없었다. 그는 2시간 동안 배를 둘러볼 기회를 받았습니다. Hagel은 일반적으로 항공기 탑재 순양함에 대해 긍정적이었지만 중국은 이 분야에서 아직 배울 것이 많다고 말했습니다. 일반적으로 이는 놀라운 일이 아닙니다. 심각하게 고려되려면 수십 년이 지나야 합니다.미국 항공 모함에 대한 "랴오닝". 미국오랫동안 그러한 장비의 구성을 마스터했으며 이 방향으로 지속적으로 발전하고 있습니다.
2015년 가을, 순양함이 타르투스(시리아) 항구에 정박했다는 정보가 언론에 나타났습니다. 하지만 전문가들에 따르면 이 소식은 허구다. 사실은 다음과 같은 대형 선박이 거의 없을 것입니다."랴오닝"(항공모함). 지금은 어디에선박의 위치는 알려져 있지 않습니다. 테스트 목적으로 주기적으로 포트를 떠납니다.
결론
오늘은 자세히 알아봤습니다항공모함 "랴오닝"(중국). 이야기이 배는 매우 특이했습니다. 그것은 3개국에서 건설되었는데, 그 중 마지막 나라에서만 이 작업을 완료할 수 있었습니다. 그리고 랴오닝은 이렇게 저렴한 가격에 판매되는 유일한 항공모함입니다.
4월 26일 오전, 중국이 자체 생산한 첫 항공모함을 진수했다. 그 전에 중국 해군에는 소련 순양함 Varyag를 기반으로 제작된 Liaoning이라는 유형의 군함이 단 한 척밖에 없었습니다. 그러나 중국인에 따르면 이것은 시작에 불과합니다. 이 계획에는 전 세계 6개 항공모함 타격단과 10개 해군 기지 창설이 포함됩니다.
퇴역 소장이자 무기 통제 및 군축 협회의 수석 고문인 Xu Guanyu는 지난 금요일 중국 국방부 신문인 PLA Daily 페이지에서 중국이 가급적이면 전 대륙에 10개의 항공모함 기지를 건설할 것이라고 말했습니다. 그러나 이는 중국과 다양한 국가와의 관계에 따라 달라질 것입니다.
항공모함 자체 외에도 유도 미사일 무기를 사용하는 공격 잠수함과 구축함이 이곳에 기지를 둘 예정입니다. PLA Daily가 쓴 것처럼 항공모함 그룹을 창설하는 목적은 첫 번째 섬 체인(일본, 대만, 한국, 필리핀)을 통해 중국 함대의 "돌파구"를 보장하고 서태평양에서 중국 영향력을 확립하는 것입니다. 대양.
두 번째 및 세 번째 항공모함
중국의 신형 001A형 항공모함은 2020년 취역할 예정이며 Jian-15(J-15) 전투기 28~36대를 탑재할 예정입니다. 이 배는 아직 이름이 정해지지 않았으며 CV-17이라고 불립니다. 건설에만 2년이 걸렸습니다. 비교를 위해 이전 Varyag는 1998년에 구입되었으며 2012년에만 작동하게 되었습니다.
서방 분석가들은 중국 역사상 가장 큰 군함 건조가 중국에 귀중한 산업 경험을 제공한다고 지적합니다. 새로운 CV-17은 랴오닝과 매우 유사하지만, 끔찍한 점은 없습니다. 예를 들어 미국의 니미츠급 항공모함은 40년 동안 같은 모델을 사용해 건조됐지만, 이것이 바로 조선업계가 한 단계 더 발전하고 새로운 등급의 선박에 진입할 수 있는 이유다.
동시에 전문가들은 CV-17이 적절한 자율 작전 범위를 갖지 못하고 지상 기반 항공 정찰에 의존하기 때문에 아직 항공모함 공격 그룹의 핵심이 될 수 없다고 지적합니다. 조기 경보 시스템을 갖춘 항공기를 발사할 수 있음), 항공기 수가 너무 적습니다.
한편, 상하이에서는 이미 원자력 추진 항공모함인 Type 002라는 세 번째 중국 항공모함 제작 작업이 진행 중입니다. 이 항공모함은 소련 모델보다는 미국 제럴드 포드급 설계와 더 비슷할 것입니다.
지부티 기지
10개 기지 중 유일한 해외 중국 해군 기지, 즉 '지원 지점'이 동아프리카 지부티에 있다고 해도 과언이 아니다. 1년 전 중국 국방부는 이곳에서 건설 공사를 진행 중임을 확인했고, 중국은 2015년 봄 예멘에서 자국민을 대피시킬 때 이 기지를 처음 사용한 뒤 영구 주둔 협상을 시작했다.
중국 군사 전문가들은 이 기지가 군인들을 수용하게 되겠지만 이웃한 프랑스와 미국의 군사 기지인 지부티와는 여전히 다를 것이라고 말했습니다. 이는 주로 이 지역의 중국 선박을 위한 서비스 지점 역할을 할 것이며 또한 수에즈 운하를 통한 선박의 흐름을 따라잡을 수 있게 될 것입니다. 그러나 이는 또한 인도양에서 중국 해군의 작전을 지원하고 북아프리카와 중동의 사건에 보다 신속하게 대응하는 역할도 할 것입니다.
상하이 푸단대학교 선딩리 교수는 미국이 150년 동안 자국의 이익을 보호하기 위해 전 세계에서 사업을 발전시키고 군대를 파견해 왔다고 말했습니다. 이제는 중국도 같은 일을 해야 할 때다.
이론상의 다른 기초
지부티에 기지를 건설하기 전에 중국 해군은 다른 나라 해군과 함께 선박에 연료를 공급하고 선원들을 쉬게 하기 위해 세이셸의 빅토리아 항구를 사용했습니다. 사실, 이 경우 중국은 더 나아가 군함을 받은 것에 대한 감사의 표시로 세이셸 해안경비대에 순찰선을 기증했습니다.
현재 중국은 아라비아 해에 있는 파키스탄 과다르(Gwadar) 항구와 스리랑카 함반토타(Hambantota) 항구의 상업 인프라 프로젝트에 참여하고 있습니다. 그리고 해당 프로젝트는 상업적이지만, 같은 Gwadar에서 중국은 파키스탄 항구 보안 서비스를 제공합니다. Xu Guanyu는 또한 과다르에 중국 해군 기지를 건설할 가능성에 대해서도 이야기합니다.
2014년 중국 잠수함이 스리랑카 콜롬보항에 정박했다. 더욱이 그들은 세계 다른 나라의 해군 함정이 정박하는 일반적인 정박지가 아닌 중국 상업 회사가 소유한 컨테이너 터미널에서 이 작업을 수행했습니다.
몰디브에서 중국은 21세기 해상 실크로드 개념의 일환으로 iHavan 인프라 항구 프로젝트에 투자하고 있습니다. 몰디브는 막대한 빚을 갚을 수 없을 것으로 예상되며 실제로 향후 모든 시설은 필요하다면 상업적으로나 군사적으로나 중국의 통제를 받게 될 것입니다.
"정치는 큰 경제이다"라는 공식을 사용하여 중국은 이론적으로 다른 해군이 사용하는 기존 해외 항만 서비스에 의존하지 않고도 다른 나라의 상업 자산을 기반으로 해안 인프라를 배치할 수 있습니다.
전 세계 해양에 걸쳐 18개의 해군 기지를 건설하려는 중국의 계획에 대한 소문이 적어도 2014년부터 수년 동안 돌고 있다는 점에 유의해야 합니다. 신화통신은 한때 청진(북한), 포트모르즈비(파푸아뉴기니), 시아누크빌(캄보디아), 코란타(태국), 시트웨(미얀마), 지부티, 몰디브, 세이셸, 과다르(파키스탄), 다카항(방글라데시), 라고스(나이지리아), 함반토타(스리랑카), 콜롬보(스리랑카), 몸바사(케냐), 루안다(앙골라), 월비스베이(나미비아), 다르 에스 살람(탄자니아).
중국이 개방된 기지는 물론이고 이 모든 지점에서 발판을 마련할 수 있을 것이라고 믿는 사람은 거의 없습니다. 그러나 2014년에는 지부티에 있는 중국 기지를 믿는 사람이 아무도 없었다는 사실을 기억할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 이것은 이미 현실이 되었습니다.
중국이 두 번째 항공모함 선체에 샴페인 병을 박살냈습니다. 이름이 알려지지 않은 새로운 항공모함은 소련이 만든 랴오닝 항공모함의 복사본처럼 보이지만 중국은 구형 선박에서 얻은 교훈을 새로운 선박에 통합했습니다. 2013년에 건조된 신형 항공모함은 2020년 취역할 예정이다.
지금까지 Type 001a로만 알려진 중국의 새로운 항공모함에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. 완전히 작동하는 항공모함이 되려면 수년간의 해상 시험과 연습이 필요합니다.
중국 최초의 자체 생산 항공모함은 옛 러시아 도시 달니(Dalniy)인 중국 다롄(Dalian)에서 건조되었습니다.
지금까지 중국이 운용할 수 있는 항공모함은 랴오닝(遼寧) 한 척뿐이었다. 중국의 많은 군사 장비와 마찬가지로 랴오닝도 구 소련제 모델을 리메이크한 것입니다.
2012년 랴오닝성 다롄항에 정박한 랴오닝성.
오늘날 러시아와 중국이 여전히 사용하고 있는 소련식 항공모함은 평면 갑판 미국 항공모함과는 다른 목적을 가지고 있습니다. 진정한 글로벌 타격 항공모함이기보다는 이 함선은 해안 방어에 더 적합합니다.
랴오닝 갑판에 있는 J-15 플라잉샤크 항공모함 기반 항공기.
랴오닝성은 미국 항공모함에 사용되는 투석기가 없기 때문에 스키 점프대에서 비행기를 발사합니다.
랴오닝 플랫폼의 스키 점프 플랫폼에 J-15 "플라잉 샤크" 항공기 두 대가 있습니다.
이는 랴오닝에서 이륙하는 J-15 "플라잉 샤크(Flying Shark)" 항공기나 새로운 Type 001a 항공모함이 미국 항공모함 기반 항공기만큼 많은 연료나 폭탄을 탑재할 수 없다는 것을 의미합니다. 이는 전투에서의 능력과 효율성을 크게 제한합니다.
중국 항공모함 랴오닝에서 레오파드 미사일이 발사됐다.
랴오닝 및 001A형 항공모함 설계의 기초가 된 러시아 항공모함 쿠즈네초프 제독은 러시아의 유일한 항공모함입니다. 배의 크기와 속도는 동일합니다.
러시아 항공모함 쿠즈네초프 제독.
가장 최근에는 러시아 항공모함 쿠즈네초프 제독(Admiral Kuznetsov)이 시리아 정부를 지원하기 위해 2016년 지중해에서 작전을 펼쳤습니다. 2012년에 발생한 것처럼 러시아 항공모함은 어디에서나 고장이 발생할 경우 예인선을 동반합니다.
중국의 남쪽 이웃인 인도에는 두 척의 소형 항공모함이 있습니다.
그를 위해 러시아 군 조선소에서 제작된 인도 항공모함 Vikramaditya.
지난 몇 년 동안 랴오닝호는 훈련선으로 사용되었습니다.
니미츠급 항공모함 앞에 있는 일본 휴가급 헬리콥터 모함.
중국의 동쪽 이웃인 일본은 헬리콥터와 단거리 또는 수직 이륙 항공기를 운반하도록 설계된 "헬리콥터 구축함"을 보유하고 있습니다.
그러나 일본은 최근 대형 헬리콥터 모함인 이즈모급을 진수시켰다. 이 항공모함은 곧 공중과 해상에서 전례 없는 우위를 제공할 F-35B 해군 변형을 지원할 예정입니다.
그러나 미국은 항공모함 부문에서 확실한 세계적 리더이다. 미 해군의 니미츠급 항공모함 10척 중 하나인 USS 에이브러햄 링컨(USS Abraham Lincoln)은 더 무거운 항공기를 발사할 수 있는 캐터펄트를 갖추고 랴오닝(Liaoning) 또는 Type 001a보다 더 많은 항공기를 탑재하고 있습니다.
미국 항공모함은 러시아, 중국, 인도 항공모함과 달리 원자력 발전소를 갖고 있어 유조선이나 항구에서 재급유를 받지 않고도 전 세계를 항해할 수 있다.
그러나 중국은 미국 항공모함에 비해 경쟁력을 높일 수 있는 투석기 추진 항공모함과 핵추진 항공모함을 건조할 계획을 갖고 있는 것으로 알려졌다.
중국 항공모함 랴오닝함과 미국 항공모함 미드웨이함 비교.
미 해군 항공모함 USS Abraham Lincoln은 2000년 훈련 동안 호주, 칠레, 일본, 캐나다 및 한국의 함선에 합류했습니다.
또한, 미국은 현재 레일건, 레이저 등 미래 무기를 지원하기 위해 대형 핵 추진력을 갖춘 새로운 종류의 항공모함을 개발하고 있습니다.
니미츠급 항공모함과 포드급 항공모함.
다른 국가에서는 더 적은 유형의 항공기를 자랑하며 미국만이 항공모함 기반 AWACS를 운영하고 있습니다.
항공모함을 가장 많이 보유한 국가와 전 세계 항공모함의 상대적 크기를 보여주는 표입니다.
미 해군 항공모함 Gerald r. 여기 사진의 Ford는 현재 미 해군에서 운용 중인 USS Nimitz보다 약간 더 큽니다.
현재 미국은 전 세계를 합친 것보다 더 많은 항공모함을 보유하고 있습니다.
중화인민공화국의 급속한 경제 발전은 중국 군대의 능력 성장에 점점 더 많은 영향을 미치고 있습니다. 오늘날 PLA의 전투 잠재력을 개발하는 방향 중 하나는 중국 해군의 일부로 항공 모함 공격 그룹을 구성하는 것입니다. 항공모함 랴오닝(Liaoning)은 이 주제에 관한 일련의 기사를 시작합니다.
일본 군사 전문가에 따르면 중국의 군사-정치 지도부는 국가 군산복합체의 항공기 탑재 선박 개발을 반복적으로 승인했습니다.
항공군과 상륙군이 동시 작전을 수행할 수 있도록 군함을 설계하려는 첫 번째 시도는 프로젝트 707의 틀 내에서 이루어졌습니다. 이 프로젝트는 1970년 7월 승인되었고 1971년 9월에 종료되었습니다. 항공 작전을 지원하기 위한 새로운 선박에 대한 작업은 "프로젝트 891"이라는 명칭을 받았습니다(1989년 1월 승인, 1998년 종료).
TAVK "바랴그"
분명히 두 번째 개발의 축소에는 2002년 우크라이나에서 미완성 소련 중항공기 탑재 미사일 순양함 Varyag를 2천만 달러에 구매한 것이 고려되었습니다. 배는 다롄(중국 북동부)에 있는 제1조선소로 예인됐다. 우크라이나 조선소도 공장에 초대됐다. 후자는 등록부에 따라 선박을 수리하는 회사로 가장하여 운영되었습니다.
중국 전문가들은 선박 및 설계자들과의 긴밀한 친분을 통해 연구 개발 작업에만 8~10년을 절약할 수 있었다고 인정합니다. 중국 소식통에 따르면 PLA 해군 사령부는 2005년 4월 26일 Varyag를 수리하고 현대화하기로 결정했습니다.
항공모함 랴오닝(Liaoning)은 2012년 9월 25일 다롄(Dalian)이 위치한 성의 이름을 따서 명명되었습니다.
건설의 주요 단계
항공기 운반선을 현대화하기 위해 조선소 영토에 실내 조립 공장과 드라이 도크가 건설되었습니다. 길이는 각각 400m와 360m입니다. 이러한 구조는 미래에 더 큰 원자력 추진 항공모함을 건조하는 것을 가능하게 할 것입니다.
PLA 해군 최초의 항공기 운반선을 완성하고 준비하는 과정의 주요 이정표를 살펴보겠습니다.
미래 항공모함 랴오닝함은 2005년 4월 드라이독에 투입돼 수중 부분 점검과 슬립웨이 작업에 착수했다. 이 작업은 실제로 2011년 7월 27일에 완료되었습니다. 수행된 작업의 총 비용은 100억 위안으로 추산됩니다. 이 기간 동안 대련과 상하이의 중국 조선소는 진지한 연습을 거쳤습니다. 중국 엔지니어들의 계산에 따르면 2012년 9월 25일 PLA 해군에 공식적으로 취역한 랴오닝 항공모함은 35년 동안 복무해야 합니다.
선박 내부 재설계와 현대적인 디지털 장비 설치로 인해 랴오닝함의 표준 배수량은 55,000톤이 되었습니다. 총 배수량은 67.5,000톤에 이릅니다. 승무원 수는 천명입니다.
바다 항해
이 배는 2012년 10월 30일에 처녀 항해를 시작했습니다. 한 달 후인 2012년 11월 23일, Jian-15 중전투기를 조종하는 해군 항공 조종사가 처음으로 갑판에 착륙했습니다. 2013년 9월 21일 현재, 제1항모전투항공연대 조종사들은 100회의 이착륙을 완료했다. 이를 통해 고강도 비행 조건에서 브레이크 케이블 시스템의 강도를 테스트할 수 있었습니다.
항공모함 랴오닝 2014년 1월 2일, 항공모함 랴오닝함은 37일간 훈련 및 시험 순항에 나섰습니다. 항해 중에 선박의 첫 번째 승무원은 무선 항법 시스템 사용 경험을 쌓고 설치된 모든 레이더와 비행 제어 시스템(MCS)을 확인하고 갑판 승무원의 행동을 연습했습니다.
선박 승무원의 업무를 조직할 때 미 해군의 경험이 활용되었습니다. 이는 모든 승무원이 목적에 따라 흰색 - 항공 교통 통제 그룹, 빨간색 - 무기, 보라색 - 연료, 녹색 - 유지 보수 및 수리 등 특정 색상의 조끼를 착용한다는 것을 의미합니다.
항공모함 랴오닝함 갑판에서 랴오닝성 항공모함의 SUP와 관련해 1교대는 군인 6명으로 구성되는 것으로 알려졌다. 그들은 16대의 고화질 비디오 카메라를 사용하여 갑판의 상황을 모니터링합니다. 카메라의 정보는 4개의 와이드스크린 모니터로 전송됩니다. 또한 SUP 근무 교대에는 선박의 현재 상황을 반영하는 비행 갑판과 격납고의 투명한 축소 모형이 제공됩니다.
항공모함 '랴오닝'은 AUG의 핵심이다.
2015년 12월 24일, PLA 해군의 유망 항공모함 타격단(ACG) 군함 승무원의 행동을 조정하기 위한 첫 번째 훈련이 개최되었습니다. 또한, 제2항모전투조종사 훈련에 대한 통제조치도 완료됐다.
1년 후인 2016년 12월 23일, 서해상에서 최초의 항공모함 기반 항공훈련이 진행됐다. 행사 기간 동안 전투기 조종사들은 공중에서 재급유를 받고 PLA 해군 동부 함대 혼합 편대를 상대로 여러 차례 훈련 전투를 벌였습니다.
랴오닝 갑판의 전투기 선박 승무원은 2016년 12월 15일부터 이러한 훈련 전투 준비를 시작했다는 점에 유의해야 합니다. 준비 기간의 일환으로 다음이 연습되었습니다.
- 공중 표적의 조기 탐지 및 공중 공격의 조기 경보 문제;
- 전자 표적 차단;
- 모의 적의 수상 선박에 대한 전자 미사일 발사;
- 미사일 방어 기술.
이러한 훈련 결과를 바탕으로 이미 2017년 1월 2일에 랴오닝 항공 그룹은 새로운 훈련 활동을 시작했지만 현재는 남중국해에서 진행되고 있습니다.
AUG의 결성
PLA 해군 AUG의 후속 훈련의 일환으로 Project 052C 구축함 Changchun, Jinan 및 Yantai가 구성에 도입되었습니다. 이 프로젝트의 선박은 AUG 방공의 기초를 형성합니다.
2018년 4월, PLA 해군 AUG는 공군과 합동 훈련을 실시했습니다. 그들의 목표는 대잠수함 방어와 잠재적인 적의 대규모 폭격기 습격을 격퇴하는 것이었습니다. 이번 훈련의 목표는 남중국해와 동중국해, 태평양 서부 지역에서 실시됐다.
현재 랴오닝 항공모함은 다롄 조선소 부두에 위치해 있다. 선박은 공중 표적, 일부 유닛 및 무선 전자 시스템을 조기 탐지하기 위한 3차원 레이더를 보다 현대적인 레이더로 교체하기를 기다리고 있습니다.
항공모함 "랴오닝" - 설계 특징
중국과 우크라이나 전문가들은 비행 갑판을 다시 작업하지 않고 14도 상승한 채 스키 점프대를 떠난 것으로 알려져 있습니다. 그러나 선박의 방공 시스템은 완전히 교체되었습니다. 중국의 일부 전문가들은 중국 디자이너들이 이를 지나치게 단순화하고 심지어 약화시켰다고 주장합니다. 이 군함은 30mm 11포신 H/PJ-11 대공포(Type 1130이라고도 함) 3문과 Sea Red Banner 10 미사일 방어 시스템용 기계화 발사대 3문만 탑재했습니다.
엔진 및 연료
선박 발전소 분야의 중국 전문가들은 소련에서 만든 보일러-터빈 장치(BTA)를 복제할 수 있었습니다. 중국에서는 TV-12라는 명칭을 받았습니다 (다른 출처에 따르면 TY-12).
중국 소식통에 따르면 랴오닝 항공모함은 총 출력 15만 마력의 TV-12 KTA 4대를 받았습니다. 또한 추가로 50,000마력을 제공하는 8개의 고압 CTA(디젤 연료로 구동)가 설치되었습니다.
이 KTA 복합단지는 랴오닝호가 5시간 동안 30노트의 속도를 자신 있게 유지할 수 있게 해줍니다. 중국 엔지니어들은 러시아산 KVG-6M CTA의 성능을 주의 깊게 분석하고 있다는 점에 유의해야 합니다(3차원 도면 및 도면이 있음). 그들의 의견으로는 이 부대는 러시아 유일의 항공기 탑재 순양함이 모든 능력을 발휘할 수 있게 해줄 것이라고 생각합니다.
연료탱크(연료유)의 표준 용량은 6천톤, 최대 용량은 8천톤이다. 중국 군사 기술 간행물 관찰자들에 따르면 항공모함의 순항 준비를 완전히 완료하려면 3시간(고압 CTA 작동 시)에서 10시간이 소요됩니다.
중국 전문가들은 두 개의 무거운 R0110 가스 터빈 엔진을 사용할 가능성을 연구하고 있는 것으로 알려져 있습니다. 테스트 데이터에 따르면 엔진의 최대 출력은 150,000마력입니다. (114500kW) 및 200,000시간의 자원을 보유합니다.
이러한 가스터빈 엔진 두 개를 사용하면 랴오닝 항공모함은 쉽게 35노트의 속도에 도달할 수 있고, 더 무거운 유망 선박에는 30노트의 속도가 제공될 것입니다. 이러한 터빈의 출현과 함재기 전투기의 일부 구성 요소의 연속 생산은 중국에서 8만 톤의 압력을 제공하는 유압 프레스가 등장한 이후에 가능해졌습니다.
계산, 계산
여러 해상 전투 훈련 순항 중에 얻은 데이터에 따르면 18노트(항모 기반 전투기 비행에 허용되는 최소 속도)의 일정한 속도에서 선박은 390톤의 연료유를 소비합니다. 이를 통해 약 780km를 주행할 수 있습니다. 따라서 랴오닝과 같은 항공모함의 경우 6,000톤의 연료를 한 번 재급유하면 12일 동안만 항해할 수 있습니다.
연료유 가격이 톤당 2,169위안인 경우, 그러한 단기 바다 여행 비용은 1,300만 위안, 즉 약 1억 3천만 루블입니다. 전통적으로 랴오닝 항공모함의 전투 훈련 순항 기간은 38~40일입니다. 동시에 선박의 최대 전투 반경은 4200마일 이상입니다. 이러한 전투 훈련 기간에 소요되는 해양 연료 비용은 3,100만 위안 또는 3억 1,000만 루블에 이릅니다.
항공그룹
일본 소식통에 따르면 중국과 우크라이나 설계자는 비행갑판 아래에 위치한 P-700 수직 대함 미사일 발사대를 부분적으로 제거하기로 결정했습니다.
중항공모함 기반 전투기 "Jian-15" 그러나 이러한 작은 현대화에도 불구하고 항공기 격납고의 용량을 늘릴 수 있었습니다. 그 결과, Jian-15 중전투기 24대를 배치하는 것이 가능해졌습니다. 3개 중대로 구성된 표준 연대. Jian-15 전투기 한 대의 가격이 약 4억 위안인 가운데, 연대 세트(25기)의 비용은 100억 위안에 달하고, 여단 세트(36기)의 비용은 이미 150억 위안에 이릅니다.
항공기 외에도 랴오닝 항공모함은 갑판 항공 그룹의 일부로 다양한 목적으로 12대의 헬리콥터를 보유하고 있습니다. 여기에는 Z-18F 대잠전(ASW) 헬리콥터 6대, Z-18Y 장거리 레이더 순찰(LDR) 헬리콥터 4대, Z-9C 수색구조(SAR) 헬리콥터 4대가 포함됩니다.
동시에 모든 전투 훈련 순항 중에는 지정된 회전익 장비 수의 절반만 함선에 배치되었습니다. PLA 해군의 수상함 대부분에는 Z-9 Black Panther 대공 헬리콥터가 장착되어 있으며 향후 더 무거운 Z-20으로 대체될 수 있습니다.
예비 결과 및 전망
랴오닝 항공모함은 취역한 지 거의 5년이 지나서 제작 비용을 정당화했다고 말할 수 있을 것 같습니다. 배는 다음을 허용했습니다.
- 항공모함 기반 항공 조종사로 구성된 최초의 완전 전투 준비 연대를 준비합니다.
- 훈련 단위에 대한 훈련 강사;
- 착륙 시스템 구성 요소의 신뢰성을 확인하십시오.
- 항공 모함 타격 그룹의 일원으로 훈련을 수행하고 PLA 공군과의 서비스 간 훈련을 수행하고 기타 문제를 해결합니다.
중국 전문 간행물에 따르면 중국군과 조선업체는 랴오닝함을 미래 훈련함으로 현대화하기 위한 몇 가지 옵션을 고려하고 있습니다.
첫 번째 옵션은 여러 대공방어 시스템을 해체하여 비행갑판의 평평한 부분을 늘리는 것입니다. 멀리 떨어진 두 시작 위치의 가스 보호막도 제거됩니다.
두 번째 옵션에 따르면 데크의 스프링보드 부분을 직선형으로 교체하고 선박에 전자기 투석기(EMC) 2개를 설치할 계획입니다.
기본적으로 모든 EMC 시스템과 구성 요소는 모듈식이며 표준 40피트 및 20피트 해상 컨테이너 프레임에 내장됩니다. 예외는 항공모함 갑판에 삽입되어야 하는 가이드 라인입니다. 이 결정으로 학자인 마 웨이밍(Ma Weiming) 소장이 이끄는 중국과학원 연구원 그룹이 국가상을 받았습니다.
계속…
잡지 "Ship Armament"의 자료를 기반으로 합니다. 베이징. 중국조선공업공사 출판사.