გადამზიდავი სატელიტი ინტეგრირებული სქემებისთვის ბრტყელ პაკეტებში, პერიმეტრის გარშემო განლაგებული ქინძისთავებით. გადამზიდავი სატელიტი ინტეგრირებული სქემებისთვის

OL ISA NI E

კავშირი საბჭოთა სკნტ

სოციალისტი

რესპუბლიკები

ავტომატური დამოკიდებული მტკიცებულება¹â€”

გამოცხადებული 24.11.1970 (No. 1470377!26-9) მ.კლ. N 05k 5/00 განაცხადის დანართით Nov“

მინისტრთა საბჭოსთან არსებული გამოგონებებისა და აღმოჩენების კომიტეტი

იუ.ნ.ლიხაჩევი, ა.გ.კოლობოვი, ა.ა.ივანოვი და ს.პ.ანდრიევი

განმცხადებელი

CARRIER SATELLITE I NT EGRAL BN L1 X მიკროსქემებისთვის

გამოგონების საგანი

გამოგონება ეხება ელექტრონული პროდუქტების ტექნოლოგიურ შეფუთვას, რომელიც უზრუნველყოფს ინტეგრირებული სქემების ორიენტაციას, ავტომატურ დატვირთვას, მონტაჟს, შეფუთვას და ტრანსპორტირებას მათი წარმოების პროცესში.

ცნობილი თანამგზავრები არის ინტეგრირებული სქემების მატარებლები, რომლებიც შეიცავს საფუძველს ფანჯრით ინტეგრირებული მიკროსქემის კორპუსის დასაყენებლად და გრძივი ღარები მისი მილების დასაყენებლად, აგრეთვე საფარი და ელემენტები საფარის ბაზასთან შესატყვისად.

ასეთ გადამზიდავ თანამგზავრში ჩაშენებული ინტეგრირებული წრე წინასწარ არის ამოჭრილი ხისტი ბლანკიდან. ჭრის შედეგად კარგავს სადენების სიმყარეს, რაც იწვევს მათ დეფორმაციას თანამგზავრში მოთავსებისას და ხელსაწყოების ხარისხის დაქვეითებას.

გამოგონების მიზანია მიკროსქემის ქინძისთავების დეფორმაციის აღმოფხვრა. ეს მიიღწევა იმით, რომ შემოთავაზებული სატელიტური გადამზიდველის საფარის შიდა |პარამეტრის მოპირდაპირე მხარეს არის ამობურცული და ორი თარო. თაროების საყრდენი სიბრტყე მდებარეობს პროგნოზების საყრდენი სიბრტყის ქვემოთ.

ნახ. 1 გვიჩვენებს გადამზიდავ თანამგზავრს ინტეგრირებული სქემით და სექციებით A - A და

B - B; ნახ. 2 – ინტეგრირებული მიკროსქემის ბლანკი; ნახ. 3 - ინტეგრირებული წრე ჩაჭრილი ბაზაში.

ინტეგრირებული მიკროსქემის გადამზიდავი სატელიტი 1 შეიცავს საფუძველს 2 ფანჯარასთან 8 ინტეგრირებული მიკროსქემის დასამონტაჟებლად, ასევე გრძივი ღარები 4 მილების დასაყენებლად. საფარი 5 დამზადებულია ჩარჩოს სახით. სახურავზე ამოჭრილები ემსახურება

5 ავტომატური ორიენტაციისა და სატელიტური ფიქსაციისთვის. საფარის შიდა პერიმეტრის მოპირდაპირე მხარეს არის პროექციები 7 და 8, რომლებიც დაჭერით სხეულს და მილების ბოლოებს გადამზიდის ძირამდე. სახურავის 9 თაროების საყრდენი სიბრტყე განლაგებულია პროტრუზიების საყრდენი სიბრტყის ქვემოთ.

სატელიტის ინტეგრირებული სქემით აწყობისას, ბლანკი იდება ბაზაზე და წრე იჭრება VGDE-ს კონტურის გასწვრივ. მერე ზემოდან

15, წაისვით საფარი, რომელიც დამაგრებულია ბაზაზე თაროების საშუალებით, დაჭერით ტერმინალების ბოლოებს და ინტეგრირებული მიკროსქემის სხეულს მის წინააღმდეგ 7 და 8 გამონაყარებით.

გადამზიდავი სატელიტი ინტეგრირებული სქემებისთვის, რომელიც შეიცავს საყრდენს ფანჯრებით მიკროსქემის კორპუსის დასაყენებლად და ღარები მიმყვანებისთვის: მიკროსქემები და საფარი ჩარჩოს სახით ჭრილებით ბაზის ორიენტაციისა და ფიქსაციისთვის, რომელიც ხასიათდება იმით, რომ მიკროსქემის მილების დეფორმაციის თავიდან აცილების მიზნით, საფარი შიგნით არის პერიმეტრი აღჭურვილი

შეადგინა მ.პორფიროვამ

ტექნიკური რედაქტორი ტ.უსკოვა კორექტორი ა.ვასილიევა

რედაქტორი ბ.ფედოტოვი

ბრძანება 738/7 რედ. No16 ტირაჟი 404 გამოწერა

TsNIIPI გამოგონებებისა და აღმოჩენების კომიტეტი სსრკ მინისტრთა საბჭოსთან

გამოგონება ეხება მზის ენერგიას, კერძოდ, ტექნოლოგიურ აღჭურვილობას ფოტოელექტრული პანელების წარმოებისთვის და, კერძოდ, მყიფე ფოტოკონვერტორის (PC) ფირფიტების ტექნოლოგიურ შეფუთვას პოზიციონირების, ფიქსაციის, დამუშავების, ტრანსპორტირების, კონტროლის, ტესტირებისა და შენახვის დროს. FP ფირფიტის გადამზიდ სატელიტს აქვს ხისტი კორპუსი, რომელიც დამზადებულია საიზოლაციო მასალისგან, ჩარჩოს სახით, დამხმარე გამონაზარდებით ფირფიტის დასაყენებლად, კონტაქტებისთვის ღარები და ჩაღრმავები მინიმუმ სამი დასამაგრებელი და ორი საყრდენი ელემენტისთვის. ეს უკანასკნელი დამზადებულია ფირფიტის ბოლოებთან ზამბარის კონტაქტის შესაძლებლობით. ფიქსაციისა და ბაზის ელემენტების დამზადება შესაძლებელია ცილინდრის სახით კორპუსის მასალისგან დამზადებულ ზამბარის დამჭერზე. ამ შემთხვევაში, ფიქსაციის ელემენტის ცილინდრის ზედაპირი კონტაქტურ ზონაში ფირფიტის ბოლო ზედაპირთან არის დახრილი, რათა ჩამოყალიბდეს. მწვავე კუთხეფირფიტის სიბრტყით. გამოგონება უზრუნველყოფს გადამზიდავი თანამგზავრის დიზაინის სიმარტივეს და ავტომატური პოზიციონირების შესაძლებლობას, ფიქსაციის საიმედოობას და 2 ს.პ. ფირფიტის სამუშაო ზედაპირზე შეუფერხებლად წვდომას. f-ly, 4 ავად.

გამოგონება ეხება მზის ენერგიას, კერძოდ, ტექნოლოგიურ აღჭურვილობას ფოტოელექტრული პანელების წარმოებისთვის და, კერძოდ, ტექნოლოგიურ კონტეინერებს მყიფე ფოტოკონვერტორის (PC) ფირფიტებისთვის ავტომატური პოზიციონირების, ფიქსაციის, დამუშავების, ტრანსპორტირების, კონტროლის, ტესტირებისა და შენახვისთვის.

სატელიტური კონტეინერების გამოყენება მიკროელექტრონული ინდუსტრიაში ფართოდ არის ცნობილი შეუფუთავი ინტეგრირებული სქემების დასაფიქსირებლად. ჩიპის საყრდენი შედგება ხისტი პლასტმასის ბაზისგან ქინძისთავებით ჩიპის კონკრეტული პოზიციის დასაფიქსირებლად ამ უკანასკნელის ჩარჩოზე განლაგებული სამონტაჟო ხვრელების მეშვეობით. პლასტმასის საფარი მიმაგრებულია ბაზაზე, მიკროსქემის დაჭერით ბაზაზე, ჩამკეტით (RD 110695-89).

გადამზიდავი სატელიტი (CH) ცნობილია პოლიამიდის ჩარჩოზე შეფუთული ინტეგრირებული მიკროსქემით, რომელშიც კეთდება სამონტაჟო ხვრელები, რომელიც შეიცავს საიზოლაციო მასალისგან დამზადებულ ხისტ საფუძველს (ქეისს), რომელსაც აქვს ცენტრალური ხვრელები მიკროსქემის და ბაზის ურთიერთორიენტაციისთვის. . მიკროსქემის ჩარჩო ფუძეზე ფიქსირდება წებოვანი საშუალებით, რომელიც გამოიყენება ბაზის ცენტრირების ხვრელების კოაქსიალური განლაგებით და მიკროსქემის ჩარჩოს სამონტაჟო ხვრელების (პატენტის RU 1172 U1, IPC 6 H01L 21/68, H01L აღწერა). 21/70, H01L 21/82, გამოქვეყნებულია 11/16/1995, BI 11/95).

ცნობილია სატელიტური კონტეინერი უპაკეტო ინტეგრირებული მიკროსქემისთვის, რომელიც შეიცავს საფუძველს კონტაქტებისთვის, საფარის, ფიქსაციისა და სამონტაჟო ელემენტების ღარებით (გამოგონების აღწერა SU 828267, MKI 3 H01L 21/68, გამოქვეყნებულია 05/07/1981, BI 17/81).

ცნობილი დიზაინის მთავარი ამოცანაა დეფორმაციის აღმოფხვრა და მიკროსქემის ქინძისთავების ფიქსაციის საიმედოობის გაზრდა, რომლებიც დაკავშირებულია წარმოების ძირითად ტექნოლოგიურ პროცესებთან და დაშვების საჭიროებასთან.

ცნობილ დიზაინებში მიკროსქემების დამაგრების პრობლემის გადაჭრა გამარტივებულია ჩარჩოს არსებობით და საფარის გამოყენების შესაძლებლობით.

SN-ში საფარის არსებობა არ იძლევა ცნობილი დიზაინის გამოყენებას, როგორც ტექნოლოგიურ კონტეინერებს FP ფირფიტების წარმოებაში, რადგან ძირითადი ტექნოლოგიური პროცესები დაკავშირებულია მზის ენერგიის წვდომასთან მის სამუშაო ზედაპირზე.

გამოგონების მიზანია HF-ის დიზაინის შემუშავება ტექნიკური შედეგის მიღწევით, რომელიც გამოიხატება დიზაინის სიმარტივეში, საიმედო ფიქსაციაში და მყიფე ლამელარული FP-ების დაზიანებისგან დაცვაში შეკრებისა და კონტროლისა და ტესტირების ოპერაციების ავტომატური შესრულების დროს. წარმოების, ასევე დატვირთვა-გადმოტვირთვისა და სამუშაო ზედაპირზე შეუფერხებელი დაშვება.

ტექნიკური შედეგი მიიღწევა იმით, რომ ფოტოკონვერტორული ფირფიტების სატელიტური გადამზიდავში, რომელიც მოიცავს ხისტი მართკუთხა კორპუსს, რომელიც დამზადებულია საიზოლაციო მასალისგან ღარებით კონტაქტებისთვის და დამაგრებისა და ბაზის ელემენტებისთვის, კორპუსი დამზადებულია ჩარჩოს სახით, საყრდენი გამონაზარდებით. ფირფიტისა და ჩაღრმავების დასამონტაჟებლად ბოლო სამაგრი და საყრდენი ელემენტების სიბრტყეში დასაყენებლად, რომელიც დამზადებულია ფირფიტის ბოლოებთან ზამბარის შეხების შესაძლებლობით, ორი საყრდენი ელემენტით და მინიმუმ სამი სამაგრი ელემენტით, და თითოეული მათგანი მოთავსებულია შესაბამისად ჩარჩოს მიმდებარე გვერდებზე.

ფიქსაციისა და ბაზის ელემენტების დამზადება შესაძლებელია ცილინდრის სახით კორპუსის მასალისგან დამზადებულ ზამბარის დამჭერზე. ამ შემთხვევაში, ფიქსაციის ელემენტის ცილინდრის ზედაპირი ფირფიტის ბოლო ზედაპირთან შეხების ზონაში შეიძლება იყოს დახრილი, რათა ჩამოყალიბდეს მკვეთრი კუთხე ფირფიტის სიბრტყესთან.

სურათი 1 გვიჩვენებს FP ფირფიტის გადამზიდავი თანამგზავრის ზოგად ხედს; სურათი 2 - სურათი 1-ის A-A ხედი; სურათი 3 არის დასამაგრებელი ელემენტის ქვედა ხედი; ნახ.4 არის ბაზის ელემენტის ზედა ხედი.

გადამზიდავი თანამგზავრი შეიცავს სხეულს ხისტი სახით მართკუთხა ჩარჩო 1 დამზადებულია შავი საიზოლაციო მასალისგან, მაგალითად პოლისულფონი R-1700. შავი ფერი უზრუნველყოფს ელექტრული გაზომვების გაზრდილ საიმედოობას.

კორპუსის ძირში, ჩარჩო ფანჯრის პერიმეტრის გასწვრივ 1, არის დამხმარე პროგნოზები 2 ფირფიტის დასაყენებლად. ჩარჩო 1-ის გვერდებზე არის ჩაღრმავებები 3, რათა განთავსდეს სამი სამაგრი 4 და ორი ბაზის 5 ზამბარის ელემენტი ფირფიტის ბოლო ზედაპირთან შეხებისთვის.

ჩარჩო 1-ის სამ მხარეს მოთავსებულია სამი სამაგრი ელემენტი 4, რაც უზრუნველყოფს ფირფიტის საიმედო ფიქსაციას. ორი საბაზისო ელემენტი 5 მოთავსებულია ჩარჩო 1-ის ორ მიმდებარე მხარეს, რომელიც მდებარეობს ბაზის ზედაპირების საპირისპიროდ, რაც უზრუნველყოფს ავტომატურ პოზიციონირებას.

სამაგრი 4 და საყრდენი 5 ელემენტები არ სცილდება ჩარჩოს კორპუსის 1 ზომების მიღმა და დამზადებულია ცილინდრის სახით 6 ზამბარის დამჭერზე 7, ფიქსირდება საკეტში 8 ჩარჩოზე 1. ზამბარის ელემენტების ცილინდრები 4, 5 მიმართულია გვერდითი ზედაპირისკენ FP ფირფიტისკენ.

ფიქსაციის ელემენტის 4 ცილინდრის ზედაპირი ფირფიტის ბოლო ზედაპირთან შეხების ზონაში დახრილია ფირფიტის სიბრტყის მიმართ მწვავე კუთხით, რაც უზრუნველყოფს ფირფიტის პოზიციონირების ავტომატურ რეგულირებას სიმაღლის ცვალებადობით. .

ჩაღრმავები 3 აღჭურვილია ნახვრეტებით 9, დამზადებულია სპეციალური მოწყობილობის ღეროების ჩასმის შესაძლებლობით (არ არის ნაჩვენები), დამჭერები 7 და, შესაბამისად, 4 ფიქსაციის ცილინდრები 6 და 5 ელემენტის დაყრა საკონტაქტო ზონიდან. ფირფიტის ბოლოები 10 მისი შეუფერხებელი განლაგებისთვის ჩარჩო 1-ის ამობურცვებზე 2 ან ამოღების მიზნით.

ჩარჩო 1 გვერდებზე ღარები 11 შექმნილია FP ფირფიტის 12 კონტაქტებისთვის.

Მოთხოვნა

1. ფოტოკონვერტორული ფირფიტების სატელიტური გადამზიდავი, მათ შორის საიზოლაციო მასალისგან დამზადებული ხისტი კორპუსი კონტაქტებისა და ფიქსაციისა და ბაზის ელემენტების ღარებით, რომელიც ხასიათდება იმით, რომ გარსაცმები დამზადებულია ჩარჩოს სახით საყრდენი გამონაზარდებით ფირფიტის დასაყენებლად და ჩაღრმავებისთვის. ამ უკანასკნელის სიბრტყეში დასამაგრებელი და საყრდენი ელემენტების დაყენება, დამზადებულია ფირფიტის ბოლოებთან ზამბარის კონტაქტის შესაძლებლობით, ორი საყრდენი ელემენტით და მინიმუმ სამი სამაგრი ელემენტით და თითოეული მათგანი მოთავსებულია შესაბამისად მიმდებარე გვერდებზე. ჩარჩო.

2. გადამზიდავი სატელიტი 1-ლი პრეტენზიის მიხედვით, რომელიც ხასიათდება იმით, რომ სამაგრი და საყრდენი ელემენტები დამზადებულია ცილინდრის სახით სხეულის მასალისგან დამზადებულ ზამბარის დამჭერზე.

3. გადამზიდავი სატელიტი მე-2 პრეტენზიის მიხედვით, ხასიათდება იმით, რომ ფიქსაციის ელემენტის ცილინდრის ზედაპირი კონტაქტურ ზონაში ფირფიტის ბოლო ზედაპირთან არის დახრილი, რათა შექმნას მწვავე კუთხე ფირფიტის სიბრტყესთან.

ორმოცდაათიანი წლების მეორე ნახევარში საბჭოთა მეცნიერებამ და ტექნიკამ მიაღწია დიდ გამარჯვებას. სერგეი პავლოვიჩის ხელმძღვანელობით შეიქმნა დედოფალი, პირველი მსოფლიოში კოსმოსური რაკეტა, სახელწოდებით Sputnik. პირველად კაცობრიობის ისტორიაში მან მიაღწია კოსმოსურ ფრენის სიჩქარეს - 1957 წლის 4 ოქტომბერს რაკეტამ კოსმოსში გაატარა მსოფლიოში პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი 836 გ მასით. ეს იყო საკმაოდ მარტივი და ეწოდა PS 1. (უმარტივესი თანამგზავრი პირველია). Sputnik-ის გამშვები მანქანის შექმნამ ფუნდამენტურად ახალი ჰორიზონტები გახსნა სამეცნიერო კვლევებისთვის, აღნიშნულია.

Sputnik-ის ორსაფეხურიანი გამშვები მანქანა შედგებოდა 5 ბლოკისგან: ოთხი გვერდითი ბლოკი (ბლოკები B, C, g, D), რომლებიც ერთად შეადგენდნენ პირველ საფეხურს და ერთი ცენტრალური ბლოკი (ბლოკი A), რომელიც იყო რაკეტის მეორე ეტაპი. .

საწვავის სრული მარაგით პირველი ეტაპის მასა 267 ტონაა, მეორე ეტაპის მასა 58. Sputnik-ის მშრალი წონა 22 ტონაა. ეს ციფრები მიუთითებს რაკეტის დიზაინის მაღალ სრულყოფილებაზე. მასში საწვავი შეადგენდა ორივე საფეხურის მასის 93%-ს და მხოლოდ 7%-ს ყველა სხვა სტრუქტურული ელემენტისთვის, მათ შორის ძრავებისთვის.

Sputnik-ის მთლიანი სიგრძეა 29,167 მ, ჰაერის საჭის გასწვრივ დიამეტრი 10,3 მ, გვერდითი ბლოკების სიგრძე 19 მ, დიამეტრი 3 მ, ცენტრალური ბლოკი შესაბამისად 28 მ და 2,95.

Sputnik აღჭურვილი იყო თხევადი სარაკეტო ძრავებით (LPRE), რომლებსაც იმ დროისთვის ძალიან მაღალი ენერგეტიკული მახასიათებლები ჰქონდათ. ისინი შეიქმნა GDL-OKB გუნდის მიერ V.P. Glushko-ს ხელმძღვანელობით. პირველი ეტაპის თითოეულ ბლოკს ჰქონდა RD-107 ძრავა. მას ჰქონდა ოთხი ძირითადი წვის კამერა და ორი საჭე ერთი საერთო ტურბო-ტუმბოს ერთეულით (TNA). რაკეტის გაშვებისას თითოეული RD-107 ძრავა ავითარებდა 99,5 ტონა ბიძგს.პირველი ეტაპის ოთხი ბლოკის ყველა ძრავის ჯამური ბიძგი იყო 398 ტონა.

რაკეტის მეორე საფეხურს (ანუ ცენტრალურ ბლოკს) ჰქონდა RD-108 ძრავა 93 ტონა ბიძგით დედამიწის მახლობლად. მისი 4 ძირითადი და 4 საჭის წვის კამერა იკვებებოდა ერთი საერთო ტურბო-ტუმბოს ბლოკით. ორივე ძირითადი და საჭის ძრავები მუშაობდნენ ნავთი და თხევადი ჟანგბადი, ხოლო TNA ტურბინა მუშაობდა 82% წყალბადის ზეჟანგის დაშლის პროდუქტებზე.

გაშვებისას 5-ვე ბლოკის ძრავები, რაკეტის პირველი და მეორე საფეხური მაშინვე ჩართო. საერთო ჯამში, მათი მთლიანი ბიძგი იყო 491 ტონა. სიმაღლეზე ასვლისას. რაც უფრო და უფრო იშვიათდებოდა ჰაერის ფენები, ძრავების ბიძგი გაიზარდა. "სიცარიელეში" RD-107-ის ბიძგი 102 ტონას აღწევდა, ხოლო RD-108 - 96 ტონას. დედამიწაზე პირველი ეტაპის ძრავების სპეციფიკური ბიძგი იყო 250 წმ, ხოლო მეორე ეტაპის ძრავის RD-108 ბიძგი. "სიცარიელეში" 308 წ-ს მიაღწია.

Sputnik-ის რაკეტა აღჭურვილი იყო საიმედო კონტროლის სისტემით, რომელიც აკმაყოფილებდა ყველაზე მკაცრ მოთხოვნებს. იგი შეიმუშავა სპეციალისტთა ჯგუფმა N.A. Pilyugin-ის ხელმძღვანელობით.

მსოფლიოში პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრის გაშვებიდან ერთი თვის შემდეგ, რომელმაც აღნიშნა კაცობრიობის კოსმოსური ეპოქის დასაწყისი, 1957 წლის 3 ნოემბერს, მეორე სპუტნიკის გამშვები მანქანა ორბიტაზე გაუშვა მსოფლიოში პირველი ბიოლოგიური ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრის ორბიტაზე, წნევის ქვეშ მყოფ სალონში. რომლის ძაღლი ლაიკა იყო. Სრული წონამეორე თანამგზავრის აღჭურვილობა, ექსპერიმენტული ცხოველები და ელექტრომომარაგება 500 კგ-ს გადააჭარბა. 1968 წლის მაისში იმავე ტიპის რაკეტამ Sputnik-მა კოსმოსში ასწია მესამე საბჭოთა თანამგზავრი, რომელიც იწონიდა 1327 კგ. ეს უკვე იყო ნამდვილი მრავალფუნქციური ავტომატური მფრინავი ლაბორატორია დიდი რაოდენობით სხვადასხვა სამეცნიერო ინსტრუმენტებით, მრავალარხიანი ტელემეტრიის სისტემით და სხვა საბორტო აღჭურვილობით. ამ თანამგზავრების გაშვებამ აღნიშნა კოსმოსის ყოვლისმომცველი კვლევისა და შესწავლის დასაწყისი.

კოსმოსური პროგრამა განვითარდა ორმოცდაათიანი წლების ბოლოს საბჭოთა კავშირიითვალისწინებდა, კერძოდ, გამშვები მანქანების ენერგეტიკული შესაძლებლობების გაზრდის აუცილებლობას და, შესაბამისად, კოსმოსში გაშვებული ტვირთამწეობის მასის გაზრდის შესაძლებლობას. ამ ამოცანის შესაბამისად, გუნდი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა სარაკეტო და კოსმოსური სისტემების მთავარი დიზაინერი S. P. Korolev, დაჟინებით აუმჯობესებდა ორსაფეხურიან რაკეტას და, მის საფუძველზე, შეიმუშავა სამსაფეხურიანი, შემდეგ კი ოთხსაფეხურიანი რაკეტა. გაშვების წონის უმნიშვნელო ზრდით, ამ რაკეტებმა ასწიეს ტვირთი სამჯერ და შემდეგ ოთხჯერ მეტი ვიდრე Sputnik.

Sputnik-3 გამშვები მანქანა (8A91) იყო 8K71 რაკეტის მოდერნიზაციის შედეგი და შეეძლო გადაეჭრა პრობლემა (მეორე ეტაპის 8K71 რაკეტისგან განსხვავებით) ორბიტაზე ~1300 კგ წონის ტვირთის გაშვების პრობლემა. მესამე თანამგზავრი იყო 1327 კგ). 8A91 გამშვებ მანქანას ჰქონდა განახლებული ძრავები; ასევე, სტანდარტული რაკეტიდან ამოღებულ იქნა რადიო კონტროლის სისტემა, გამარტივდა ხელსაწყოების განყოფილება და ქობინების განცალკევების სისტემა. განხორციელდა Sputnik-3 (8A91) გამშვები მანქანის ორი გაშვება. პირველი გაშვებისას, თვითრხევების წარმოქმნის გამო, რაკეტა ფრენის 102 წამში ჩამოინგრა. ამ რაკეტის მეორე გაშვება წელს წარმატებით განხორციელდა. თანამგზავრი D-1 ორბიტაზე გაუშვა.

პირველი სამი თანამგზავრის გაშვების ისტორიული მისიის დასრულების შემდეგ, თავად სპუტნიკის რაკეტა ისტორიაში არ გაქრა, მაგრამ განაგრძო კოსმონავტიკის საფუძვლად მრავალი სხვა უფრო ძლიერი გამშვები მანქანა, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში იყო შეუდარებელი ძალაუფლებითა და დახვეწილობით, რაც აღინიშნა. კოსმოსური ეპოქის დასაწყისი

(51) საბჭოთა სოციალისტური რესპუბლიკების კავშირი სსრკ-ს სახელმწიფო საპატენტო ბიურო (სსრკ სახელმწიფო პატენტი) გამოგონების აღწერა ავტორის მხარეს (72) მახაევი ვ.გ. ოზერეპევა ლ.დ.; მალინოვა ლ.რ. (56) სსრკ საავტორო მოწმობა No1380547, კლასი. N 01 21/68, 1984 წ.სსრკ საავტორო მოწმობა I 361535, კლას. N 05 K 5/00, 1970 წ. მარკირება, ინტეგრირებული სქემების ტრანსპორტირება მათი წარმოების პროცესში, კერძოდ მიკროელექტრონული პროდუქტების ბოლომდე ტექნოლოგიურ შეფუთვამდე, რომელიც უზრუნველყოფს დაცვას მექანიკური დატვირთვისგან. მიდის ღარებში, რაც მიიღწევა იმის გამო, რომ გადამზიდავი სატელიტის საფარი 5 აღჭურვილია ინტეგრირებული სქემების ტერმინალების ფორმის დამჭერებით, რომლებიც მდებარეობს ღარების პერიფერიის გასწვრივ სოლი ფორმის გამონაზარდების პარალელურად b და დამზადებულია მხტუნავების ფორმა მთელ სიგრძეზე ფრჩხილებით, რომელთა ზედა ნაწილი მიმართულია ძირის კიდეებზე 1. 5 ill.1664082 ღარების პერიფერიის გასწვრივ და 55 პერპენდიკულარულად ორიენტირებული გამოგონება ეხება ელექტრონული პროდუქტების ტექნოლოგიურ შეფუთვას, რომელიც უზრუნველყოფს ორიენტაცია, ავტომატური ჩატვირთვა, კონტროლი და ტესტირების ოპერაციები, მარკირება და ტრანსპორტირება ინტეგრირებული სქემების (ICs) მათი წარმოებისას, კერძოდ მიკროელექტრონული პროდუქტების ტექნოლოგიური კონტეინერების, რომლებიც უზრუნველყოფენ დაცვას მექანიკური დატვირთვისგან. გამოგონების მიზანია გააუმჯობესოს ოპერაციული შესაძლებლობები ღარებში ფიქსაციის ქინძისთავების საიმედოობის გაზრდით. 1 გვიჩვენებს გენერალური გეგმის ხედს; nafig, 2 - განყოფილება A-A ნახ, 1; ნახ. 3 - სატელიტური საფარი აქსონომეტრიაში; ნახ. 4- თანამგზავრის საფუძველი აქსონომეტრიაში; რა ჯანდაბაა. 5 - ფორმის საფარის დამჭერი. IC-ის გადამზიდავი სატელიტი შეიცავს საყრდენს 1 საყრდენი ბალიშებით 2 და სლოტით 3 IC მიმყვანებისთვის, ფანჯარა 4, საფარი 5 დამონტაჟებულია 1 ბაზაზე სოლის საშუალებით დამაგრების შესაძლებლობით. ფორმის გამონაზარდები 6 ზოლებით 7 დაჭერით IC-ზე მიდის ძირზე 1. საფარი 5 აღჭურვილია ფორმის დამჭერებით 8 IC ქინძისთავები, რომლებიც განლაგებულია ღარების პერიფერიის გასწვრივ სოლი ფორმის გამონაზარდების პარალელურად და დამზადებულია სახით. მხტუნავები ძუძუს 9-ით მთელ სიგრძეზე, რომელთა ზედა ნაწილი მიმართულია ფუძის კიდეებზე, ასევე ელასტიური ჯვრის ფორმის საყრდენი 10 IC კორპუსისთვის პლატფორმით 11. გადამზიდავი სატელიტის მოქმედება ხდება შემდეგნაირად: IC კორპუსი მოთავსებულია 1-ლი ბაზის ფანჯარაში 4-ში GOST 20.39.40584-ის შესაბამისად, მოწყობილობის კორპუსის საფარით ქვემოთ, IC-ს მილები ხვდება 3 დამხმარე პლატფორმის ღარებში 2, ფანჯარა 4 და ღარები 3 იცავს IC-ს ჰორიზონტალურ სიბრტყეში გადაადგილებისგან. შემდეგ თავზე მოთავსებულია საფარი 5 პლატფორმით 11, რომელიც არის მოწყობილობის კორპუსის ქვედა ნაწილის მიმდებარედ და იცავს IC-ს ვერტიკალური მოძრაობებისგან და იცავს IC-ს შემთხვევითი მექანიკური ზემოქმედებისგან ბროლის დამონტაჟების ადგილას.საფარის დახურვისას. 5, ფორმის დამჭერები 8 ურთიერთქმედებენ IC ქინძისთავებთან და დააჭერენ მათ საყრდენებს. და მთლიანი მიკროსქემები ბრტყელ კორპუსებში ტერმინალებით პერიმეტრის ირგვლივ, შეიცავს საყრდენს საყრდენი ბალიშებით და ღარებით მიკროსქემის მიმყვანებისთვის, საფარს სველი ნაჭრებით. რომელიც აფიქსირებს მას და ამაგრებს ზოლებს ქინძისთავებით 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 1 გადამზიდი თანამგზავრის ბაზის ბალიშები, 9 ფორმის დამჭერების 8 მდებარეობა IC ტერმინალებთან მწვავე კუთხით, საშუალებას აძლევს მათ სრიალდეს ტერმინალების გასწვრივ IC კორპუსის ცენტრიდან პერიფერიის მიმართულებით, მათი დეფორმაციის გარეშე, პირიქით, მათი შემდგომი გასწორება.კონკრეტული განხორციელების მაგალითებია სატელიტები ბრტყელ შემთხვევებში ტერმინალებით განთავსებული პერიმეტრის გასწვრივ SN.IM/0.625 - 095 (ShchDM 4.118.371) და SN. IM/0.625-096 ShDM 4.118.390) პარამეტრებით: ქინძისთავების რაოდენობა 132, 108 0.625 სიმაღლით და საბაზისო პლატფორმა 63 x 63 და 51 x 51, შესაბამისად, რომელიც შეიცავს საფუძველს 1 საყრდენი ბალიშებით 2 და ღარებით 3. , საფარი 5, დამონტაჟებულია 1 საფუძველზე ფიქსაციის შესაძლებლობით კლინოიდური გამონაზარდების საშუალებით 6 ზოლებით 7 დასამაგრებლად, IC მიდის ბაზის 1-მდე, მოთავსებულია ღარები 3 პერიფერიის გასწვრივ და მდებარეობს სოლი ფორმის გამონაზარდებზე პერპენდიკულარულად. 6. საფარი 5 აღჭურვილია ფორმის დამჭერებით 8 IC მილები, მოთავსებულია ღარების პერიფერიის გასწვრივ 3, პარალელური სოლი ფორმის გამონაზარდები 6, დამზადებულია მხტუნავების სახით, რომლებიც აქცევს დამჭერების მთელ სიგრძეზე 9 რგოლებად, მდებარეობს სატელიტის ცენტრთან მწვავე (30 - 450) კუთხით. ფორმის დამჭერებს 8 აქვთ ზამბარის თვისებები, რომლებიც დამოკიდებულია ღეროების მწვავე კუთხის რიცხვით. კუთხის ოპტიმალური მნიშვნელობა არის 30 - 450. ამ შემთხვევაში, ექსპერიმენტულად დადგინდა, რომ დამჭერები 8 30-ზე ნაკლები დახრილობით არ უზრუნველყოფენ მილების საიმედო კონტაქტს 1 სატელიტის ბაზის საყრდენ პლატფორმებთან 2, ანუ, დამჭერების ზამბარის თვისებები მცირდება და 45-ზე მეტი დახრილობის კუთხით 9 მნიშვნელოვნად ზრდის ფორმის დამჭერების სიმტკიცეს, ე.ი. სატელიტის საფარის 5-ის გახსნისას სიმტკიცის მატებასთან ერთად შესაძლებელია მყარი დამჭერის ზემოქმედება IC ტერმინალებზე და, შედეგად, ტერმინალების დეფორმაცია. სატელიტური გადამზიდავების ეს დიზაინი შესაძლებელს ხდის საიმედოობის გაზრდას. კონტაქტების გაზრდის სანდოობის გაზრდით IC ტერმინალების დამაგრების საიმედოობის გაზრდით ღარებში და მიკროსქემების ბაზაზე, მოთავსებულია სოლი ფორმის გამონაზარდით, ხასიათდება იმით, რომ საოპერაციო შესაძლებლობების გაუმჯობესების მიზნით, მილების ფიქსაციის საიმედოობის გაზრდით. ღარები, საფარი აღჭურვილია ფორმის დამჭერებით ინტეგრალური მიკროსქემების ჩიხებისთვის და დამზადებულია სქემების მხტუნავების სახით, რომლებიც განლაგებულია პერიფერიის გასწვრივ ღეროებით მთელ სიგრძეზე, ღარების ზედა ნაწილი სოლის პარალელურია. ძირის კიდეებისკენ მიმართული ფორმის გამონაზარდები.

განაცხადი

4662402/21, 13.03.1989

მახაევი V.G., Ozhereleva L. D., Malinova L. R.

IPC / ტეგები

ბმული კოდი

გადამზიდავი სატელიტი ინტეგრირებული სქემებისთვის ბრტყელ პაკეტებში პერიმეტრის გარშემო განლაგებული ქინძისთავებით

მსგავსი პატენტები

მიკროსქემის 3 ღარები 4 მიკროსქემის 5 ქინძისთავებისთვის, ფანჯრებით 6 სამაგრის დასამაგრებლად 7. საფარი არის ჩარჩო გადამკვეთი ჯემპრები 8 და დამჭერები 9. ჯემპერების გადაკვეთის წერტილი ემთხვევა გეომეტრიულ ღერძს. ჩარჩო, მისი ზედაპირის პერპენდიკულარული. დახურულ მდგომარეობაში, საფარი 7 დამაგრებულია საყრდენ 1-ზე 9 ჩამკეტების დახმარებით, რომლებიც შედის ფანჯრებში 6, ხოლო ფართობი A, რომელიც წარმოიქმნება გადაკვეთის მხტუნავები 308, აფიქსირებს მიკროსქემს ბაზის 2 ფანჯარაში. 1. იგივე ზომის საფარის გამოყენების შესაძლებლობა რამდენიმე სტანდარტული ზომის მიკროსქემებისთვის განკუთვნილი თანამგზავრების დასასრულებლად, ნაჩვენებია ნახ. 3. წერტილოვანი ხაზები B, C, P გვიჩვენებს აკვნის კონტურებს მიკროსქემებისთვის, მაგალითად, სამი სტანდარტული ზომის,...

მისი მილები, აგრეთვე საფარი და ელემენტები საფართან დასაკავშირებლად. ასეთ გადამზიდავ თანამგზავრში ჩაშენებული ინტეგრირებული წრე წინასწარ არის ამოჭრილი ხისტი ბლანკიდან. შედეგად, ამოჭრილი კარგავს სიმტკიცეს. ტყვიები, რაც იწვევს მათ დეფორმაციას სატელიტში მოთავსებისას და ხელსაწყოების ხარისხის დაქვეითებას.გამოგონების მიზანი - მიკროსქემის ქინძისთავების დეფორმაციის აღმოფხვრა. ეს მიიღწევა იმით, რომ შემოთავაზებული სატელიტური გადამზიდველის საფარის შიდა პარამეტრის მოპირდაპირე მხარეს არის გამონაყარი და ორი თარო. თაროების საყრდენი სიბრტყე მდებარეობს პროექციების საყრდენი სიბრტყის ქვემოთ.ნახ. 1 გვიჩვენებს გადამზიდავ თანამგზავრს ინტეგრირებული სქემით და სექციებით A - A და B - B; ნახ, 2 - ინტეგრირებული მიკროსქემის ბლანკი; ნახ. 3 - ინტეგრირებული ჩართვა, მოჭრილი...

შეფუთული ინტეგრირებული წრე, რომელიც დაკავშირებულია ვაკუუმ სისტემასთან და მის ქვეშ მოთავსებული ლითონის ფირფიტა და მისი ფიქსაციის ელემენტის საფარი აღჭურვილია დაჭერით დიელექტრიკული ხრახნით, რომლის ბოლო ზედაპირს აქვს ბროლის ზედაპირის ფორმა. შეფუთული ინტეგრირებული წრე და რომელიც მდებარეობს ცენტრალურ საფარში გაკეთებულ ხვრელში, ხოლო ლითონის საყრდენის ფირფიტაში არის პროტრუზია, რომელიც მდებარეობს დიელექტრიკული საბაზისო ფირფიტის ღარში. ნახ. 1 გვიჩვენებს კომპანიონ კონტეინერს მასში მოთავსებული შეფუთული ნახევარგამტარული ინტეგრირებული წრე, გვერდითი ხედი; სურ. 2 - იგივე, ზედა ხედი. 6 სატელიტური კონტეინერი შეიცავს დიელექტრიკულ ფირფიტას 1 და ლითონის ფირფიტას 2,...