რისგან შედგება ჰიდრავლიკური ჯეკი ყოველდღიურ ცხოვრებაში? რა არის ჯეკი?, ჯეკის აღწერა, ჯეკის მოწყობილობა, ჯეკების ტიპები

ᲖᲝᲒᲐᲓᲘ ᲘᲜᲤᲝᲠᲛᲐᲪᲘᲐ

ძველი მანქანები აღჭურვილი იყო ხრახნიანი და თაროს და პინიონის ჯეკებით 500 კგ ან მეტი ტვირთამწეობით. დასაკეცი საყრდენის მქონე ასეთი ჯეკებისთვის, მანქანის ძარაზე უნდა იყოს გათვალისწინებული სპეციალური ბუდეები, რომლებიც ხშირად იკეტება ჭუჭყითა და ყინულით ან დეფორმირებულია, რაც ართულებს მათ გამოყენებას. არასწორი ინსტალაცია იწვევს ფარფლების, კარების ან რაფების გვერდითი ზედაპირების დაზიანებას. გარდა ამისა, თუ რაფები და სოკეტები დასუსტებულია კოროზიით, არსებობს მანქანის დაცემის საშიშროება და მანქანასთან მიწოდებულ ყველა ჯეკს არ აქვს მისაღები სტაბილურობა და ადაპტირება სხვადასხვა სიტუაციებთან.
დღეს, თანამედროვე ჯეკების უზარმაზარი მრავალფეროვნებიდან, შეგიძლიათ აირჩიოთ მოწყობილობები, რომლებიც აკმაყოფილებენ როგორც მძღოლის მოთხოვნებს, რომლებიც აპირებენ მის თან ტარებას და გამოიყენონ იგი მხოლოდ მისი მანქანისთვის, ასევე დიდი მანქანის სერვის ცენტრი, რომელიც მუდმივად ემსახურება სხვადასხვა კლასის მანქანებს. .

ძირითადი მახასიათებლები

Ტვირთამწეობით(მითითებულია კილოგრამებში ან ტონებში) - მაქსიმალური ძალა, რომელიც შეიძლება განავითაროს ჯეკმა. ის უნდა იყოს არანაკლებ სტანდარტული ჯეკის ასაწევი სიმძლავრეზე ან სატრანსპორტო საშუალების მინიმალური წონის ნახევარზე.
მხარდაჭერის პლატფორმა- ჯეკის ქვედა საყრდენი ნაწილი. მისი ზომები უნდა უზრუნველყოფდეს მინიმალურ ჩაღრმავებას მიწაში მოცემული დატვირთვის ტევადობით, ხოლო ზედაპირის გამონაზარდები (ფორმა) ხელს უშლის ბუდის გვერდითი სრიალს.
Აღება- ჯეკის ნაწილი, რომელიც შექმნილია ავტომობილის ან ტვირთის აწევის წინააღმდეგ. საყოფაცხოვრებო მანქანების ძველი მოდელების ხრახნიან ან თაროს ბუდეებზე ეს არის დასაკეცი ჯოხი, სხვებზე, როგორც წესი, არის ხისტი ფიქსირებული სამაგრი (ამწევი ქუსლი).

პიკაპის მინიმალური (საწყისი) სიმაღლე(Н min) – ყველაზე მცირე ვერტიკალური მანძილი საყრდენი პლატფორმიდან (გზიდან) პიკაპამდე მის ქვედა სამუშაო მდგომარეობაში. საწყისი სიმაღლე უნდა იყოს მცირე ისე, რომ ბუდე მოთავსდეს გზასა და საკიდს ან სხეულის ელემენტებს შორის.
აწევის მაქსიმალური სიმაღლე(Н max) – უდიდესი ვერტიკალური მანძილი საყრდენი პლატფორმიდან პიკაპამდე ტვირთის სრულ სიმაღლეზე აწევისას. არასაკმარისი H max მნიშვნელობა არ იძლევა ჯეკის გამოყენებას სატრანსპორტო საშუალებების ან მისაბმელების ასაწევად, რომლებშიც ჯეკის დასაყენებლად განკუთვნილი ადგილები მაღალ სიმაღლეზეა.
მაქსიმალური ინსულტიჯეკი (L max) - პიკაპის ყველაზე დიდი მოძრაობა ვერტიკალურად ქვედადან ზედა პოზიციიდან. თუ ეს პარამეტრი არასაკმარისია, ჯეკმა შეიძლება არ "მოიჭრას" საჭე გზიდან.
ძალა დისკის სახელურზე- ძალა, რომელიც უნდა იქნას გამოყენებული ტვირთის აწევისას. დამოკიდებულია სატრანსპორტო საშუალების წონაზე და ჯეკის ტიპზე. ზოგიერთ სახეობაში ის იცვლება ასვლისას.
მდგრადობა- ჯეკის უნარი შეინარჩუნოს თავისი სამუშაო პოზიცია იმ ძალების გავლენის ქვეშ, რომლებიც მიდრეკილნი არიან მანქანის გადაადგილების გრძივი ან განივი მიმართულებით. ეს ძალები წარმოიქმნება მაშინ, როდესაც თავად ჯეკი დახრილია, ქარის ნაკადის, გზის დახრილობის და ა.შ. სტაბილურობა ძირითადად დამოკიდებულია დამხმარე პლატფორმის ზომაზე და დიზაინის მახასიათებლებზე.
მრავალმხრივობა– ჯეკი განკუთვნილია ყველა ტიპის მანქანების ასაწევად სხვადასხვა გზის პირობებში, ასევე სარემონტო სამუშაოების დროს: როგორც დენის ელემენტი, საბურავის ამოსაღებად და ა.შ.

ჰიდრავლიკური ბოთლის ბუდეები

მათ აქვთ ტვირთამწეობა 2-დან 100 ტონამდე ან მეტი და გამოდიან ერთ და მრავალ დგუშიან (ტელესკოპურ) ტიპებში. მზიდი ელემენტებია არა მხოლოდ სხეული და ამოსაწევი დგუში (დგუში), არამედ სპეციალური სითხე (სამუშაო სითხე). კორპუსი არის როგორც სახელმძღვანელო ცილინდრი დგუშისთვის, ასევე რეზერვუარი სამუშაო სითხისთვის. ჯეკების ამწევი ქუსლი 20 ტონამდე ამწევი ტევადობით მდებარეობს დგუშის ხრახნის ზედა ნაწილში. ეს საშუალებას იძლევა, საჭიროების შემთხვევაში, ხრახნის გამორთვით, გაზარდოს ჯეკის საწყისი სიმაღლე.
ამძრავის სახელურიდან ძალა გადაეცემა ბერკეტის მეშვეობით საინექციო ტუმბოს. როდესაც ის მაღლა მოძრაობს, რეზერვუარიდან სითხე შედის ტუმბოს ღრუში, ხოლო დაჭერისას ის იწურება სამუშაო ცილინდრის ღრუში, დგუშის გამოდევნისას. სითხის უკან გადინება ხელს უშლის სარქველებს. დატვირთვის შესამცირებლად, საკეტი ნემსი იხსნება და სამუშაო სითხე იძულებით გამოდის სამუშაო ცილინდრის ღრუდან რეზერვუარში.
არსებობს ჰიდრავლიკური ჯეკების კონსტრუქციები, სადაც ტუმბოს სამართავად გამოიყენება ავტომობილის შიდა ქსელთან დაკავშირებული ელექტროძრავა ან პნევმატური ძრავა.
ჰიდრავლიკური ბოთლის ჯეკის არჩევისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ არა მხოლოდ მისი დატვირთვის სიმძლავრე, არამედ აწევისა და აწევის სიმაღლეები, რადგან საკმარისი დატვირთვის მქონე სამუშაო ინსულტი შეიძლება არ იყოს საკმარისი მანქანის ასაწევად. ისინი საჭიროებენ სითხის დონის, მდგომარეობისა და ბეჭდების შებოჭილობის მონიტორინგს. თუ ასეთი ბუდეები ხშირად არ გამოიყენება, რეკომენდებულია შენახვისას საკეტის მექანიზმი სრულად არ გამკაცრდეს. მათი მუშაობა შესაძლებელია მხოლოდ ვერტიკალურ მდგომარეობაში და მხოლოდ, როგორც ნებისმიერი ჰიდრავლიკური ბუდეების შემთხვევაში, ტვირთის ასაწევად და არა დასაჭერად.

(+) დაბალი ძალა წამყვანი სახელურზე, სტრუქტურის სიმტკიცე.
(-) მოწყობილობის სირთულე, დიდი წონა და საწყისი სიმაღლე, ხშირად არასაკმარისი სტაბილურობა, მცირე დარტყმა (ერთი დგუშისათვის).

მოძრავი ჰიდრავლიკური ჯეკები

ეს არის დაბალი კორპუსი ბორბლებზე, საიდანაც ბერკეტი ამწევი ქუსლით მაღლდება ჰიდრავლიკური ცილინდრით. სამუშაოს მოხერხებულობას ხელს უწყობს მოსახსნელი პლატფორმები, რომლებიც ცვლიან პიკაპის და აწევის სიმაღლეებს. კომპაქტურ მოდელებში სახელური დასაკეცია და არ არის მრავალფუნქციური.
მოძრავი ჰიდრავლიკური ჯეკები შეიძლება დაიყოს სამ ჯგუფად.

პირადი მოხმარებისთვის

მათი ტევადობა 3 ტონამდეა.
(+) სწრაფი აწევა, ხანგრძლივი ინსულტი.
(-) სტრუქტურის სისუსტე.

მანქანის მომსახურების და საბურავების სახელოსნოებისთვის

მათ აქვთ 4 ტონამდე აწევის ტევადობა.მათ შეიძლება ჰქონდეთ წინასწარი აწევის პედალი, რათა სწრაფად მიიღონ აწევის სასურველი სიმაღლე.
(+) სტრუქტურის სიმტკიცე, კარგი სტაბილურობა, სწრაფი აწევა, ხანგრძლივი დარტყმა.
(-) მხოლოდ ბრტყელ და მყარ ზედაპირებზე მუშაობის უნარი.

მძიმე მანქანებისა და სპეციალური აღჭურვილობის (ინკასო, ავტომტვირთავები და ა.შ.) მომსახურებისთვის.

მათ აქვთ ტარების მოცულობა 2-დან 20 ტონამდე.

ისინი ასევე შეიძლება აღჭურვილი იყოს წინასწარი აწევის პედლებით და დაუშვას დამატებითი მოწყობილობების გამოყენება, როგორიცაა მოცურების ჯვარი მანქანის გვერდის ასამაღლებლად. ზოგიერთ მოდელზე შეგიძლიათ გამოიყენოთ წამყვანი სახელური ტვირთის ასამაღლებლად ან შესამცირებლად, აგრეთვე ჯეკის გადასატანად.

(+) სტრუქტურის სიმტკიცე, კარგი სტაბილურობა, აწევის სიმაღლე დამატებითი მოწყობილობების გამოყენებისას შეიძლება მიაღწიოს 1 მ-მდე.
(-) მძიმე წონა (60-დან 225 კგ-მდე), ჯეკის დროული მომზადება სამუშაოსთვის რთულია.

ROLL-OUT SCISSOR JACKS

აწევა ხორციელდება დგუშის ჰიდრავლიკური ცილინდრიდან გაფართოებით, ხოლო დაკიდებულ ბერკეტებს შორის კუთხის შეცვლით. ზოგჯერ მათ აქვთ ორი ლიფტის დონე, რაც შესაძლებელს ხდის მიწის დაბალი კლირენსის მქონე მანქანების მნიშვნელოვან სიმაღლეზე აწევას. ისინი შეიძლება აღჭურვილი იყოს კარდანის კონტროლის სისტემით, წნევის სარქველით და ტარების სახელურით. ასეთი ჯეკების ამწევი სიმძლავრე ჩვეულებრივ 4-დან 7 ტონამდეა.
(+) სტრუქტურის სიმტკიცე, მობილურობა, დაბალი ძალა წამყვანი სახელურზე, მცირე საწყისი სიმაღლე, მნიშვნელოვანი აწევის სიმაღლე.
(-) მძიმე წონა, მაღალი ღირებულება, მხოლოდ ბრტყელ და მყარ ზედაპირებზე მუშაობის უნარი.

პნევმატური ჯეკები

ტვირთის აწევა ხდება შეკუმშული ჰაერის მიწოდებით. ამ ჯეკების დამზადება შესაძლებელია მოძრავი ვერსიით, აქვთ დაბალი საწყისი აწევის სიმაღლე და ტევადობა 2-დან 40 ტონამდე.გამოიყენება მხოლოდ როგორც ავტომომსახურების მოწყობილობა.
(+) კარგი სტაბილურობა, აწევის ძალისხმევის გარეშე პირის მხრიდან, მცირე საწყისი სიმაღლე, მნიშვნელოვანი ტვირთამწეობა.
(-) მძიმე წონა, მაღალი ღირებულება, მხოლოდ კომპრესორული მოწყობილობით მუშაობის უნარი.

RHOMBIC ჰიდრავლიკური ჯეკები

ასეთი ჯეკების ამწევი სიმძლავრეა 1-2 ტონა.მათ მზიდი ელემენტად აქვთ ოთხი საკიდი, ალმასის ფორმის ბერკეტი.
აწევა ხორციელდება ბერკეტებს შორის კუთხეების შეცვლით, რაც ზრდის საყრდენ პლატფორმასა და პიკაპს შორის მანძილს. შენახვისა და ტრანსპორტირების სიმარტივისთვის, ბრილიანტის ჯეკების მიწოდება შესაძლებელია პლასტმასის ყუთში.
(+) სტრუქტურის სიმტკიცე, დაბალი ამწევი ძალა, დიდი საყრდენი ზედაპირი.
(-) მნიშვნელოვანი წონა.

ორსაფეხურიანი ჯეკები

მათ აქვთ პიკაპის ორი დონე - ერთი მდებარეობს ცილინდრის ზედა ბოლოში, ხოლო მეორე უზრუნველყოფილია მის ქვედა საზღვართან დაკავშირებული პლატფორმით. ასეთი ჯეკები განკუთვნილია მძიმე ტექნიკით სამუშაოდ და აქვთ 5-დან 25 ტონამდე ამწევი ტევადობა.
(+) სტრუქტურის სიმტკიცე, კარგი სტაბილურობა, დაბალი ძალა წამყვანი სახელურზე, დაბალი საწყისი სიმაღლე, მნიშვნელოვანი აწევის სიმაღლე.
(-) მძიმე წონა, მაღალი ღირებულება.

HIGH JACK RACK JACKS

ამ ჯეკების დიზაინი 100 წელზე მეტია თარიღდება. ამ დიზაინის მთავარი მზიდი ელემენტია ხვრელების მქონე სარკინიგზო. ლიანდაგის გასწვრივ მოძრაობს მექანიზმი ლითონის თითებით, რომლებიც ერთმანეთში იკეცება და აღმართავს სახელურს, თითქოს კიბეზე.
გადამრთველი "ზემოდან ქვევით" საშუალებას გაძლევთ გადაადგილდეთ სასურველი მიმართულებით ერთი თაროს ნახვრეტით წამყვანი სახელურის ყოველი მოსმით, ასევე შესაძლებელია ეტაპობრივი დაწევა დატვირთვის ქვეშ. გაფართოებული სახელურის გამოყენება ამცირებს ძალისხმევას აწევისას.
ამ ტიპის ჯეკებით უსაფრთხოდ მუშაობისთვის, თქვენ უნდა შეასრულოთ შესაბამისი საოპერაციო ინსტრუქციები (აუცილებლად მიეწოდება ჯეკს). ასეთი მოწყობილობები მაღალი ასაწევი სიმაღლით პოპულარულია უგზოობის მართვის მოყვარულთა შორის, რადგან მისი არასტაბილურობა გამოიყენება ჩარჩენილი მანქანის გასათავისუფლებლად, ხოლო ჯეკის დიზაინი საშუალებას აძლევს მას გამოიყენოს როგორც ჯალამბარი. მაღალი ჯეკ თაროს და პინიონის ჯეკებს აქვთ 3 ტონა ამწევი ტევადობა.
(+) დიდი სამუშაო დარტყმა და მაქსიმალური სიმაღლე, მუდმივი ძალა მთელი სამუშაო დარტყმის განმავლობაში, გამოყენების სიმარტივე, მრავალფეროვნება.
(-) დიდი წონა და ზომები.

გასაბერი ჯეკები

ისინი წარმოადგენს ჰერმეტულ გარსს (ბალიშს), რომელიც შლანგის მეშვეობით ივსება გამონაბოლქვი მილიდან გამონაბოლქვი აირებით მანქანის ასაწევად.
მათი განთავსება შესაძლებელია მანქანის ქვეშ, მიუხედავად იმისა, თუ რა მდებარეობისაა ჯეკის საყრდენი წერტილები სხეულზე. თქვენ მხოლოდ უნდა იყოთ ფრთხილად კონტაქტის გამონაბოლქვი სისტემის ელემენტებთან, რომლებსაც აქვთ მაღალი ტემპერატურა. გასაბერი ჯეკი მუშაობს ნებისმიერი ტიპის გზის ზედაპირზე, თუნდაც თოვლზე ან ტალახზე და აქვს 4 ტონამდე ამწევი სიმძლავრე, ხოლო მანქანას აწევს ერთ წუთზე ნაკლებ დროში. ისინი შეიძლება დატოვონ დატვირთვის ქვეშ არა უმეტეს 5-10 წუთის განმავლობაში, მაგალითად ბორბლის გამოცვლა.
კომპლექტში შედის ორი ხალიჩა, რომელიც აუმჯობესებს დაცვას ჭუჭყისა და ბალიშის დაზიანებისგან, ასევე ჩანთა მოწყობილობის კომპაქტური შენახვისთვის.
(+) კარგი სტაბილურობა, გამოყენების სიმარტივე, კომპაქტურობა სატრანსპორტო პოზიციაში, მინიმალური საწყისი სიმაღლე, დაბალი წონა (2-3 კგ), სწრაფი აწევა (1 წთ-მდე).
(-) მოთხოვნები გამონაბოლქვი სისტემაში გაჟონვის არარსებობის შესახებ. ჭუჭყიან გზაზე მუშაობის შემდეგ ბალიშებისა და ხალიჩების ზედაპირის ნაწილი ბინძურდება და საჭიროებს გაწმენდას.

ჯეკებთან მუშაობისას უნდა დაიცვან უსაფრთხოების ძირითადი წესები.
ბორბლის გამოცვლისა და შეჩერებული ავტომობილით სარემონტო სამუშაოების შესრულებისას საჭიროა შემდეგი:
დააფიქსირეთ ბორბლები ჯეკის მოპირდაპირე მხარეს ორივე მიმართულებით; ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ფეხსაცმელი;
კორპუსის საჭირო სიმაღლეზე აწევის შემდეგ, ჯეკის დიზაინის მიუხედავად, დააინსტალირეთ საიმედო სადგამი კორპუსის მზიდი ელემენტების ქვეშ (რაფები, გვერდითი ნაწილები და ა.შ.). არასოდეს იმუშაოთ მანქანის ქვეშ, თუ მას მხარს უჭერს მხოლოდ ჯეკი!
დააინსტალირეთ ჯეკი ისე, რომ მანქანის აწევისას მინიმალური იყოს ჩამოცურვის ან ჩამოვარდნის შესაძლებლობა.

ამწეები და ა.შ.) არის ის ფაქტი, რომ ჯეკი მდებარეობს ქვემოთ და არა ტვირთის აწევის თავზე, რაც შესაძლებელს ხდის სხვადასხვა დამხმარე სტრუქტურების, ჯაჭვებისა და თოკების გარეშე.

ენციკლოპედიური YouTube

1 / 1

✪ როგორ მოვახდინოთ ჯეკი იმუშაოს „თავდაყირა“ ან შეაკეთოთ ჰიდრავლიკური პრესა.

სუბტიტრები

ჯეკების სახეები

ხრახნიანი ჯეკები

ხრახნიანი ჯეკები გამოიყენება სარემონტო სამუშაოებისთვის, როდესაც საჭიროა დატვირთვის დაყენება როგორც მბრუნავი ქუსლის თავზე, ასევე ქვევით ფეხზე. ჩვეულებრივ, ეს არის სტანდარტული ჯეკები სხვადასხვა ტიპის მანქანებისთვის. ტვირთამწეობა - 15 ტონამდე.
ასეთი მოწყობილობა შედგება ცილინდრული ფუძისა და მის შიგნით მოთავსებული ერთი ან ორი ამწევი ხრახნისაგან, რომლებიც ვრცელდება ან უკან იხევს ტრაპეციული ძაფით სპეციალური გადაცემათა თხილის ბრუნვის მიმართულებიდან გამომდინარე.
უმეტეს შემთხვევაში, ხრახნიანი ჯეკი საიმედოა ექსპლუატაციაში. ეს გამოწვეულია იმით, რომ დატვირთვა ფიქსირდება ტრაპეციული ძაფით და მისი აწევისას კაკალი ბრუნავს უმოქმედოდ. გარდა ამისა, ამ ხელსაწყოების უპირატესობებში შედის ძალა და სტაბილურობა და ის ფაქტი, რომ მათ შეუძლიათ მუშაობა დამატებითი სადგამების გარეშე.
კომბინირებულ ბერკეტ-ხრახნიან ჯეკებს აქვთ ისეთი უპირატესობები, როგორიცაა დაბალი ფასი, მაღალი ასაწევი სიმაღლე, მცირე ზომები და დაბალი წონა, და აბალანსებს ხელსაწყოს ზოგიერთ მინუსს (ცუდი სტაბილურობა და მოუხერხებელი წამყვანი სახელური).

თაროს ჯეკები

თაროს ჯეკები ფართოდ გამოიყენება სარემონტო, მონტაჟისა და დემონტაჟის, სამშენებლო და სხვა სამუშაოების შესრულებისას. ისინი გამოდიან ბერკეტისა და გადაცემათა კოლოფში. პირველი ტიპის მოწყობილობები აღჭურვილია მოძრავი წამყვანი ბერკეტით, რომელიც აფართოებს თაროს. გადაცემათა კოლოფის ბუდეებში, წამყვანი ბერკეტის ნაცვლად, დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფი, ის ბრუნავს წამყვანი სახელურის გამოყენებით. დატვირთვის სასურველ მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად, ერთ-ერთი გადაცემის ღერძზე მოთავსებულია ღვეზელი ღერძი. ორივე ტიპის ჯეკში ძირითადი ნაწილია ტვირთამზიდი ლიანდაგი საყრდენი ჭიქით, რომელზედაც ტვირთი იმართება ჩამკეტი მოწყობილობების გამოყენებით. ლიანდაგის ქვედა ბოლო მოხრილია 90° კუთხით, რაც საშუალებას გაძლევთ აწიოთ ტვირთი დაბალი საყრდენი ზედაპირით. თაროს ჯეკის მნიშვნელოვანი მახასიათებელია ამწევი პლატფორმის დაბალი მდებარეობა. ზოგიერთ მოდელში მისგან იატაკამდე მანძილი 90 მმ-ია
თაროს და პინიონის ჯეკებს აქვთ ერთ, ორსაფეხურიანი ან სამსაფეხურიანი ტრანსმისია - 6 ტონამდე წონის ტვირთის ასაწევად, შესაბამისად 6-დან 15 ტონამდე და 15 ტონაზე მეტი. ეს მოწყობილობები მუშაობს როგორც ვერტიკალურ, ასევე ჰორიზონტალურ პოზიციებზე.
ეს მოწყობილობები მარტივი და ადვილად შესანარჩუნებელია, მათი შენარჩუნება მაღალია და დატვირთვის მოცულობა 2-დან 20 ტონამდე მერყეობს.

ჰიდრავლიკური ჯეკები

ჰიდრავლიკური ჯეკები, როგორც სახელიდან ჩანს, სითხეზე მუშაობს. მათი მოქმედების პრინციპი ემყარება ჯეკის დგუშის (დგუშის) გადაადგილებას მამოძრავებელი ტუმბოს წნევის შემქმნელი სამუშაო სითხის (ჰიდრავლიკური ზეთი) დახმარებით, რის გამოც ხდება დატვირთვის აწევა. წონა იკლებს, როდესაც სითხე ჭიქიდან ტუმბოს რეზერვუარში ჩადის.
ჰიდრავლიკური ბუდეები გამოირჩევიან: მაღალი დატვირთვის ტევადობით, დაბალ სამუშაო ძალასთან ერთად, ცილინდრისა და ტუმბოს დგუშის ჯვარედინი უბნებს შორის გადაცემათა კოეფიციენტის მაღალი თანაფარდობის გამო; მაღალი ეფექტურობა, გლუვი მუშაობა, სიმტკიცე და კომპაქტური დიზაინი. თუმცა, მათი საწყისი აწევის სიმაღლე გაცილებით მაღალია, ვიდრე მექანიკური ჯეკების. კიდევ ერთი სირთულე ის არის, რომ შეუძლებელია დაწევის სიმაღლის ზუსტად რეგულირება. გარდა ამისა, ამ ხელსაწყოებს შეუძლიათ უფრო სერიოზული ზიანი მიაყენონ, ვიდრე მექანიკური ამწევი მოწყობილობები. ჰიდრავლიკური ჯეკების ამწევი სიმძლავრე მერყეობს 1-დან 1000 ტონამდე.აღნიშნული მოწყობილობების მრავალი ვარიაციაა - ეს არის კლასიკური ბოთლის ჯეკები (ერთწახნაგოვანი და ტელესკოპური) და მოძრავი ჯეკები და სპეციალური ბუდეები - ალმასის ფორმის, ორდონიანი. და ჰუკის ტიპის. ბოთლის ტიპის ჰიდრავლიკური ერთწახნაგიანი ჯეკი გამოირჩევა დიზაინის სიმარტივით და მუშაობის სიმარტივით, რაც აფართოებს მისი გამოყენების ფარგლებს და საშუალებას აძლევს მას ეფექტურად შეასრულოს ნებისმიერი სირთულის სამუშაო. იგი აქტიურად გამოიყენება ინსტალაციისა და დემონტაჟისთვის ნებისმიერ ინდუსტრიაში (მექანიკური ინჟინერია, სამშენებლო და ა. ხელსაწყოები. უნდა გვახსოვდეს, რომ რეზერვუარიდან სამუშაო სითხის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, ბოთლის ბუდე ტრანსპორტირება და შენახვა უნდა მოხდეს ვერტიკალურ მდგომარეობაში, რადგან ტრანსპორტირების დროს შეიძლება მოხდეს ზეთის გაჟონვა სხვა მდგომარეობაში. ჰიდრავლიკური ორმაგი ღეროს (ტელესკოპური) ჯეკის დიზაინი მსგავსია ერთწახნაგიანი მოწყობილობის დიზაინის, ის განსხვავდება მხოლოდ ტელესკოპური ღეროს არსებობით. ეს ფუნქცია საშუალებას გაძლევთ აწიოთ დატვირთვა უფრო დიდ სიმაღლეზე, კლასიკური ბოთლის ტიპის ჯეკთან შედარებით.

პნევმატური ჯეკები

პნევმატური ბუდეები განკუთვნილია ტვირთის ასაწევად (გადაადგილებისთვის) სამონტაჟო, სარემონტო და სამაშველო სამუშაოების დროს. ისინი შეუცვლელია საყრდენსა და დატვირთვას შორის მცირე უფსკრულის შემთხვევაში, მცირე მოძრაობებისთვის, ზუსტი მონტაჟისთვის და თუ სამუშაოა გასაკეთებელი ფხვიერ, არათანაბარ ან ჭაობიან ნიადაგზე. პნევმატური ბუდეები გამოიყენება დიდი დიამეტრის მილსადენების შესაერთებლად (1200 მმ-მდე), გარსაცმებში და საყრდენების დამონტაჟებისას, ასევე დიდი სიმძლავრის ავზების დამონტაჟებისა და გასწორებისთვის, სარემონტო და სამშენებლო სამუშაოების ჩასატარებლად ნებისმიერ ობიექტზე.
პნევმატური ბუდე არის სპეციალური გამაგრებული ქსოვილისგან დამზადებული ბრტყელი რეზინის კაბელი, რომელიც სიმაღლეში მატულობს შეკუმშული ჰაერის (გაზის) მიწოდებისას. შეკუმშული ჰაერის (გაზის) წყარო შეიძლება იყოს სტაციონარული ან მობილური კომპრესორები, ასევე საავტომობილო კომპრესორები (ტუმბოები) ან ცილინდრები შეკუმშული ჰაერით ან ინერტული აირით.
პნევმატური ჯეკების მთავარი მინუსი არის მათი მაღალი ღირებულება. მასზე გავლენას ახდენს: დიზაინის შედარებითი სირთულე, რომელიც ძირითადად დაკავშირებულია სახსრების დალუქვასთან, ჰერმეტული ჭურვების წარმოების ძვირადღირებულ ტექნოლოგიასთან და, ბოლოს და ბოლოს, წარმოების მცირე სამრეწველო პარტიებთან. ასევე გასათვალისწინებელია, რომ პნევმატური ბუდე არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძრავის გაჩერების დროს და ის სახიფათოა დეფლაციისას; ამ მოწყობილობის დატვირთვის სიმძლავრე განისაზღვრება პნევმატური დისკზე მოქმედი წნევით.

• არსებობს ლეგენდა, რომ ძველ დროში ჯეკს იყენებდნენ სამხედრო ოპერაციებში, როგორც იარაღს, რომელიც ალყაში მოქცეული ქალაქის კარიბჭის დასანგრევად გამოიყენებოდა. ამ მიზეზით, ჯეკის დიზაინი კლასიფიცირებული იყო. ლეგენდის თანახმად, ჯეკის დიზაინი გაიყიდა (ისტორიისთვის ცნობილი ჯაშუშობის ერთ-ერთი პირველი შემთხვევა). სხვა ვერსიით, მოხეტიალე მხატვარმა დახატა დიდგვაროვანის პორტრეტი, რომელიც ჯეკზე იყო დაყრდნობილი. რის შემდეგაც მხატვარმა გაამრავლა ნახატი და გადასცა (ან მიჰყიდა) მეომარ მხარეს.
• მსოფლიოში პირველი საავტომობილო ჰიდრავლიკური ლიფტის შექმნის იდეა შემთხვევით დაიბადა. მისმა ავტორმა, პიტერ ლუნატიმ, რომელიც მანქანის შეკეთებით იყო დაკავებული, პარიკმახერში სტუმრობისას ნახა, როგორ იოლად დაამაგრა ოსტატმა სკამი სასურველ სიმაღლეზე. ერთ წელზე ნაკლები ხნის შემდეგ, 1925 წელს, ლუნატიმ შექმნა საავტომობილო პლატფორმის ამწე ცენტრალური ჰიდრავლიკური თაროებით, რომელიც იკვებება ჰიდრავლიკური ერთეულით სახელმძღვანელოთი.

მანქანის მოყვარულებს განსხვავებული დამოკიდებულება აქვთ ჯეკების მიმართ: ზოგი მას თვლის ჩვეულებრივ რკინის ნაჭერად, ზოგი მიიჩნევს მას, როგორც ასისტენტს, რომელიც არაერთხელ დაეხმარა კრიტიკულ სიტუაციებში, ზოგი კი მას „წამების ინსტრუმენტად“ თვლის. .. ძნელია მისი აწევა და ძნელია ჩამოგდება.”
თითოეულს საკუთარი, მაგრამ ბევრი რამ არის დამოკიდებული ჯეკის ტიპზე და მისი სწორად გატარების უნარზე.

მაგალითად, ჩემი პირველი გაცნობა ჩვეულებრივ ხრახნიან ჯეკთან არ იყო კარგი. „მავნე იარაღმა“ სცადა მანქანის გვერდების ჩამოგდება, რასაც საბოლოოდ მიაღწია და კიდევ ერთი „საბრძოლო ნაწიბური“ დაუტოვა უკვე დარტყმულ ჟიგულს ფრთაზე. მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ ან სინდისმა გაიღვიძა, ან მე უფრო ფრთხილად გავხდი, მაგრამ ჩვენს შორის ურთიერთობა გაუმჯობესდა და სრული „ურთიერთგაგება“ იყო. ახლა, როცა „ვუბერავ კუნთებს“ ბრილიანტის ჯეკით, სულ უფრო და უფრო მახსენდება ჩემი „ძველი მეგობარი“, რომელიც ადვილად ასწია და აწია მანქანა.
მაგრამ ნოსტალგიიდან მოქმედებამდე.
პირველ რიგში, მოდით გადავხედოთ ჯეკების ცალკეული ტიპების ძირითად მახასიათებლებს, უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებს, ანუ ყველაფერს, რაც უნდა იცოდეთ ამ მნიშვნელოვანი საავტომობილო აქსესუარის არჩევისას.

ჯეკების ძირითადი მახასიათებლები

დატვირთვის ტევადობა - ჯეკის მიერ განვითარებული მაქსიმალური ძალა (მითითებულია კილოგრამებში ან ტონებში).
დაჭერა არის ჯეკის ნაწილი, რომელიც შექმნილია მანქანის დასაყრდენად. ის შეიძლება დამზადდეს დასაკეცი ჯოხის სახით (ხრახნები და თაროების უმეტესობისთვის) ან ხისტი ფიქსირებული სამაგრის სახით, რომელსაც ეწოდება ამწევი ქუსლი (ჰიდრავლიკური, რომბული და ა.შ.).
დამხმარე პლატფორმა - ჯეკის ქვედა საყრდენი ნაწილი. ამისთვის ორი მოთხოვნაა. პირველი არის გვერდითი სრიალის თავიდან აცილება (მიიღწევა ზედაპირის ფორმის საშუალებით). მეორე არის უზრუნველყოს მინიმალური ჩაღრმავება მიწაში მოცემული დატვირთვის სიმძლავრით.
მინიმალური (საწყისი) სიმაღლე არის ყველაზე მცირე ვერტიკალური მანძილი საყრდენი პლატფორმიდან პიკაპამდე მის ქვედა სამუშაო მდგომარეობაში.
მაქსიმალური აწევის სიმაღლე არის უდიდესი ვერტიკალური მანძილი საყრდენი პლატფორმიდან პიკაპამდე ტვირთის სრულ სიმაღლეზე აწევისას.
მაქსიმალური სამუშაო ინსულტი არის პიკაპის უდიდესი მოძრაობა ვერტიკალურად ქვედადან ზედა პოზიციიდან.
სახელურის ძალა არის ძალა, რომელიც უნდა იქნას გამოყენებული ტვირთის აწევისას. ეს პარამეტრი დამოკიდებულია ასაწევი მანქანის წონაზე და ჯეკის ტიპზე. ზოგიერთ სახეობაში ის იცვლება ასვლისას.
სტაბილურობა არის ჯეკის უნარი შეინარჩუნოს სამუშაო პოზიცია იმ ძალების გავლენის ქვეშ, რომლებიც მიდრეკილნი არიან მანქანის გადაადგილების გრძივი ან განივი მიმართულებით. ეს ძალები შეიძლება წარმოიშვას იმ შემთხვევაში, თუ ჯეკი არ არის სათანადოდ დაყენებული (დახრილი), გზის დახრილობის ან ძლიერი ქარის გამო.
სტაბილურობა ძირითადად დამოკიდებულია დამხმარე ნაწილის ფართობზე და რამდენად ხისტია იგი დაკავშირებული ჯეკის სხვა ნაწილებთან.
მრავალფეროვნება - ჯეკი შესაფერისია ყველა ტიპის მანქანების ასაწევად მათი დაყენების სხვადასხვა გზით.

ჯეკების ტიპები

ხრახნიანი ჯეკები

მანქანების მოყვარულთა უმეტესობა მათ "ჟიგულს" უწოდებს, რადგან 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში უკანა ამძრავი VAZ-ები აღჭურვილია ხრახნიანი ჯეკებით, ხოლო 1977 წლიდან "გაფართოებული" ვერსია შედის Niva-ს ხელსაწყოების კომპლექტში.
ხრახნიანი ჯეკების დატვირთვის მოცულობა 0,5-დან 1 ტონამდეა. მზიდი ელემენტების როლს ასრულებს ფოლადის სხეული და მცირე დიამეტრის ხრახნი. ბრუნვის მომენტი ამძრავის სახელურიდან გადაეცემა ხრახნიან ხრახნიანი გადაცემის საშუალებით. სახელურის ბრუნვის მიმართულებიდან გამომდინარე, ხრახნი ამაღლებს ან ამცირებს დასაკეცი მკლავს.
ასაწევად მანქანის ძირზე არის სპეციალური ბალიშები, რომლებიც სამწუხარო მდებარეობის გამო გამუდმებით ჭუჭყით იკეტება, ზამთარში ასევე იყინება, რაც შეუძლებელს ხდის მანქანის აწევას.
რამდენიმე "მარილიანი" ზამთრის შემდეგ, ლულები შეიძლება ისე დასუსტდეს კოროზიის გამო, რომ მანქანის აწევისას ისინი უბრალოდ ასკდებიან ნაკერის გასწვრივ და მანქანა დაეჯახა მიწას. ვფიქრობთ, ძნელი მისახვედრი არ არის, რით ემუქრება ეს მძღოლს. გაუფრთხილდით ხელებს, ბატონებო!
ხრახნიანი ჯეკის არჩევისას Niva-ს მფლობელმა ყურადღება უნდა მიაქციოს აღნიშვნებს: ჯეკი "კლასიკისთვის" - 2101-3901250 (მაქსიმალური აწევის სიმაღლე 470 მმ), Niva-სთვის და მისი მოდიფიკაციებისთვის - 2121-3901250 (მაქსიმალური აწევის სიმაღლე). 510 მმ). წინააღმდეგ შემთხვევაში, Niva-ზე სტანდარტული ჟიგულის ჯეკის გამოყენებით, შესაძლებელი იქნება მხოლოდ წინა ბორბლების გამოცვლა. ეს გამოწვეულია იმით, რომ VAZ SUV-ის უკანა საკიდს აქვს უფრო მეტი თავისუფალი თამაში, ხოლო ჯეკი 2101-3901250, რომელიც ამაღლებულია მაქსიმალურ სიმაღლეზე, ვერ შეძლებს უკანა ბორბლების აწევას მიწიდან.
უპირატესობებიხრახნიანი ჯეკი: მცირე და სტაბილური ძალა წამყვანი სახელურზე, მნიშვნელოვანი დარტყმა და მაქსიმალური აწევის სიმაღლე, მსუბუქი წონა და დაბალი ფასი.
ხარვეზებიხრახნიანი ჯეკი: მცირე საყრდენი ფართობი და, შედეგად, არასაკმარისი სტაბილურობა, დიდი საერთო ზომები.

ძველი მანქანების მოდელები, მაგალითად GAZ-21 Volga, აღჭურვილი იყო ასეთი ჯეკებით, მათი დატვირთვის მოცულობა იყო 0,5 ტონა ან მეტი. სტრუქტურის ძირითადი ტვირთამწე ელემენტია ცალმხრივი დაკბილული თარო, რომლის გასწვრივ მოძრაობს რაკეტის მექანიზმის კორპუსი მასზე დამაგრებული დასაკეცი დაჭერით. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ მოძრაობის მიმართულება ზემოდან ქვემოთ გადამრთველის გამოყენებით.
თანამედროვე მოდელებს 2-2,5 ტონა ან მეტი ამწე ტევადობით შეუძლიათ მანქანის აწევა 1 მეტრის სიმაღლეზე (და ეს არ არის ზღვარი!), გარდა ამისა, სპეციალური მარყუჟების არსებობის წყალობით, მათი გამოყენება შესაძლებელია. როგორც ხელის ჯალამბარი. ეს ყველაფერი დააფასეს უგზოობის მოყვარულებმა, რომლებიც შეეგუნენ ერთნახევარიდან ორ ათეულ კილოგრამამდე წონას და თაროსა და პინიონის ჯეკების მეტრი სიგრძის ზომებს.
უპირატესობები: დიდი დარტყმა და აწევის მაქსიმალური სიმაღლე, მუდმივი ძალა მთელი დარტყმის განმავლობაში.
ხარვეზები: შთამბეჭდავი წონა და ზომები (განსაკუთრებით თანამედროვე მოდელებში).
პოსტ-ხრახნიანი ჯეკები

ასეთი ჯეკები ძირითადად აღჭურვილია გაზელებით და უაზებით და მათი დატვირთვის მოცულობა 0,8-დან 3 ტონამდე მერყეობს.
არსებობს ორი მზიდი ელემენტი: კორპუსი და დიდი განყოფილების ხრახნი. მათი დიზაინის მიხედვით, თაროს ხრახნიანი ჯეკები იყოფა ერთ ხრახნიან და ორხრახნიან.
ცალხრახნიანი ჯეკების მუშაობის პრინციპი ასეთია: წამყვანი სახელური, წყვილი ფრჩხილის მექანიზმის მეშვეობით, აბრუნებს საყრდენ კაკალს კორპუსთან შედარებით, აგრძელებს ხრახნს ამწევ ქუსლთან ერთად. ორმაგი ხრახნიანი პირებისთვის, საყრდენი კაკალი თავად სხეულია. მეორე ხრახნი სხვა მიმართულებით უფრო დიდი ძაფით იკვრება დიდი დიამეტრის ხრახნის შიგნით. ამძრავის სახელურის როტაცია გადაეცემა რაკეტის მექანიზმის მეშვეობით დიდი დიამეტრის ხრახნიან, და ის ვრცელდება კორპუსიდან, ხოლო მეორე ხრახნი ვრცელდება მისგან, ზრდის ამწევის სიმაღლეს.
უპირატესობები: სტრუქტურული სიმტკიცე, კარგი სტაბილურობა.
ხარვეზები: დიდი წონა და საწყისი ამწე სიმაღლე, დაბალი აწევის სიმაღლე (ერთ როტორებისთვის).

ისინი აღჭურვილია "მერვე" ოჯახის წინა წამყვანი VAZ-ებით. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთ ჯეკებს შეიძლება ვუწოდოთ უნივერსალური, რადგან მათი გამოყენება შესაძლებელია თითქმის ნებისმიერი მანქანის ასაწევად, რომლის წონა არ აღემატება 1 ტონას (ჩატვირთვის მოცულობა არაუმეტეს 0,7-0,8 ტონა).
მზიდი ელემენტები: დენის ხრახნი და ორი ბერკეტი (ზედა და ქვედა).
ზემოდან არის დაჭერა და ხრახნიანი კაკალი, ხოლო ქვემოდან არის ხრახნიანი გაჩერება და საყრდენი პლატფორმა.
მოქმედების პრინციპი ასეთია: წამყვანი სახელურის როტაცია ზრდის კუთხეს ქვედა მკლავს (საყრდენი პლატფორმით) და ზედა მკლავს (რომელზეც მდებარეობს პიკაპი), რითაც უზრუნველყოფს აწევას.
უპირატესობები: დაბალი წონა და საწყისი აწევის სიმაღლე, ხანგრძლივი ინსულტი.
ხარვეზები: ცუდი სტაბილურობა და არასაკმარისი სტრუქტურული სიმტკიცე, გაზრდილი ძალა სახელურზე აწევის დასაწყისში.

ჰიდრავლიკური ჯეკები

მათ შეიძლება ეწოდოს "მძიმე არტილერია" - მათი ტევადობა 1-დან რამდენიმე ასეულ ტონამდეა. ეს განსაზღვრავს მათ გამოყენებას სატვირთო მანქანების და სხვა მძიმე ტექნიკის შეკეთებაში. დიზაინის მიხედვით, ისინი იყოფა ერთ და მრავალ დგუშად.
ძირითადი მზიდი ელემენტები: კორპუსი, ამოსაწევი დგუში (დგუში) და სამუშაო სითხე (ჩვეულებრივ ზეთი). კორპუსი ასრულებს ორ ფუნქციას: ეს არის დგუშის სახელმძღვანელო ცილინდრი და სამუშაო სითხის რეზერვუარი. ამწევი ფეხით ხრახნი იკვრება დგუშში, ამდენად, ხრახნის გამორთვით, საჭიროების შემთხვევაში შეგიძლიათ გაზარდოთ მაქსიმალური აწევის სიმაღლე.
ამძრავის სახელურიდან ძალა გადაეცემა ბერკეტის მეშვეობით საინექციო ტუმბოს. ზევით გადაადგილებისას რეზერვუარიდან სითხე იწოვება ტუმბოს ღრუში, ხოლო დაჭერისას ის ტუმბოს სამუშაო ცილინდრის ღრუში, დგუშის ამოძრავებით. სითხის საპირისპირო ნაკადი ხელს უშლის სარქველებს (შეწოვა და გამონადენი). დატვირთვის შესამცირებლად აუცილებელია ჩამკეტი ნემსის გამორთვა და სითხე იძულებით გამოვიდეს ტუმბოს ღრუდან რეზერვუარში.
ჰიდრავლიკური ჯეკები, მთელი თავისი სიმძლავრით, ერთ-ერთი ყველაზე მოთხოვნადია. მაგალითად, ჯეკის მუშა მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად აუცილებელია ზეთის დონის რეგულარულად მონიტორინგი და ბეჭდების და სარქველების შებოჭილობის მონიტორინგი. ასეთი ჯეკის ტრანსპორტირება და შენახვა შესაძლებელია მხოლოდ ვერტიკალურ მდგომარეობაში, წინააღმდეგ შემთხვევაში სამუშაო სითხე (ზეთი) შეიძლება გაჟონოს ავზიდან.
უპირატესობები: ხისტი სტრუქტურა, კარგი სტაბილურობა, დაბალი ძალა წამყვანი სახელურზე
ხარვეზები: დიდი მასა და საწყისი ამწე სიმაღლე, კომპლექსური მოწყობილობა, მცირე დარტყმა (ერთი დგუშისთვის), მაღალი ღირებულება.

მაღაზიებში შეგიძლიათ იპოვოთ ორი ტიპი: მექანიკური (ხრახნიანი) და ჰიდრავლიკური. ერთ დროს, წინა წამყვანი Moskvich მანქანები აღჭურვილი იყო ამ ტიპის მექანიკური ჯეკებით.
დატვირთვის მოცულობა მერყეობს 0,7-დან 2 ტონამდე.
როგორც მზიდი ელემენტები ამ დიზაინში, გამოიყენება ოთხი hinged ბერკეტი, რომელიც ქმნის რომბს (აქედან გამომდინარე, ზოგადად, სახელი).
დატვირთვის აწევა ხდება ბერკეტებს შორის კუთხეების შეცვლით, რაც შესაბამისად იწვევს პიკაპსა და დამხმარე პლატფორმას შორის მანძილის მატებას/კლებას.
უპირატესობები: სტრუქტურული სიმტკიცე, დიდი საყრდენი ზედაპირი, მრავალფეროვნება.
ხარვეზები: მცირე დარტყმა, გაზრდილი ძალა წამყვანი სახელურზე (მექანიკურისთვის), მაღალი ღირებულება და დიდი წონა (ჰიდრავლიკურისთვის).

ეს არის ერთგვარი სიმბიოზი ბერკეტებისა და რომბის ბუდეების. ამჟამად ისინი გამოიყენება VAZ "ათი" ოჯახის აღჭურვისთვის. ბერკეტის ბუდეებთან შედარებით, ამ ჯეკებს აქვთ ოდნავ უფრო მაღალი დატვირთვის მოცულობა - დაახლოებით 1 ტონა და მუშაობის პრინციპი თითქმის იგივეა.
უპირატესობები: მცირე საწყისი სიმაღლე და წონა, კომპაქტურობა (სურვილის შემთხვევაში, ჯეკი ჯდება 13 დიუმიან სათადარიგო ბორბალში).
ხარვეზები: ცუდი სტაბილურობა, გაზრდილი ძალა წამყვანი სახელურზე, დაბალი სტრუქტურული სიმტკიცე.

ეს არის წმინდა ავტოფარეხი ან სერვისის მოწყობილობა, არ ღირს მისი გამოყენება გზაზე (და განსაკუთრებით ფერდობზე), რადგან ჯეკის გატეხვის დიდი ალბათობაა. ტვირთამწეობა 2 ტონა ან მეტი.
სინამდვილეში, ეს არის შეცვლილი დიზაინის ჰიდრავლიკური ჯეკი: დაბალი ფოლადის კორპუსი პატარა ბორბლებზე, საიდანაც დგუშით არის გაშლილი ბერკეტი ამწევი ქუსლით. როგორც წესი, მოხერხებულობისთვის ისინი აღჭურვილია გრძელი ამძრავის სახელურით, რის გამოც მცირდება გამოყენებული ძალა და შესაძლებელი ხდება ყველა მოქმედების შესრულება ჯეკით დგომისას.
უპირატესობები: კარგი სტაბილურობა, მცირე საწყისი სიმაღლე, სტრუქტურული სიმტკიცე, დაბალი ძალა წამყვანი სახელურზე.
ხარვეზები: მაღალი ღირებულება, მხოლოდ ბრტყელ და მყარ ზედაპირებზე მუშაობის უნარი, დიდი მასა.
გასათვალისწინებელია, რომ ჩვენ განვიხილეთ ჯეკების მხოლოდ ძირითადი დიზაინი, და თუ ვსაუბრობთ პროფესიონალურ აღჭურვილობაზე, ასევე არის შემდეგი: პნევმატური მოძრავი ჯეკები (კარგად შეეფერება საბურავების მაღაზიებში სამუშაოდ), ბოთლების კომბინირებული ჯეკები (ჰიდრავლიკა/პნევმატიკა) , ორდონიანი მოძრავი ჯეკები, ჰიდრავლიკური კაუჭები, ვაგონი და ა.შ.

ტესტის პროცედურა

ჩვენ გადავწყვიტეთ ჯეკების ტესტირება "სრული პროგრამის" მიხედვით. პირველ რიგში, ჩვენ განვსაზღვრავთ ძირითად გეომეტრიულ მახასიათებლებს: აწევის მინიმალურ (თავდაპირველ) სიმაღლეს (H min), აწევის მაქსიმალურ სიმაღლეს (H max) და მაქსიმალურ სამუშაო დარტყმას (L max). მეორეც, ჩვენ გავზომავთ ძალას ამძრავ სახელურზე (კგ) ამწევის დასაწყისში/შუა/ბოლოზე. შემდეგი, ჩვენ შევაფასებთ მანქანის სტაბილურობას თითოეულ ჯეკზე (ხუთპუნქტიანი მასშტაბით). და ბოლოს, ჩვენ ვწონით და განვსაზღვრავთ საერთო ზომებს (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე) მაქსიმალური მნიშვნელობების საფუძველზე.
ტესტები ჩატარდა VAZ-2112 მანქანაზე (სასაზღვრო წონა 1.01 ტონა), GOODYEAR Ultra Grip 400 საბურავები, ზომა 175/70R14. საყრდენი პლატფორმის ქვეშ ზედაპირი მყარი და თანაბარია (ბეტონი).
გასათვალისწინებელია, რომ ჯეკების ზოგიერთი მოდელი დამონტაჟდა უშუალოდ მანქანის ქვედა ნაწილის "ფრაგმენტის" ქვეშ, რამაც გაზარდა H max 10-15 მმ-ით, ხოლო სხვების ამწევი ქუსლის დიზაინი ამის საშუალებას არ აძლევდა.

სასარგებლო რჩევები

და ბოლოს, რამდენიმე სასარგებლო რჩევა, რომელიც დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ პრობლემები ჯეკებთან მუშაობისას და გზაზე იძულებითი შეკეთების დროს.
. თუ გზაზე გაუმართაობამ დაგიჭირათ (მაგალითად, გაცვეთილი საბურავი), მაშინ ჩართეთ საფრთხის შუქები და, თანდათანობით შეამცირეთ სიჩქარე, მოძებნეთ ადგილი ბრტყელი და მძიმე (შეძლებისდაგვარად) ზედაპირის შესაკეთებლად. ქალაქში არ გააჩეროთ მანქანა გზაჯვარედინთან ან შუქნიშანთან, ჯობია რამდენიმე მეტრი გაცურებული საბურავით იარო, ვიდრე ავარიის გამოწვევა. მანქანის გაჩერების შემდეგ (რუსეთის საგზაო მოძრაობის წესების 7.2 პუნქტის შესაბამისად), აუცილებელია მანქანის უკან გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი განთავსდეს დასახლებულ ადგილებში მინიმუმ 15 მ მანძილზე და დასახლებულ პუნქტებს გარეთ მინიმუმ 30 მ მანძილზე. ამის შემდეგ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაიწყოთ პრობლემების მოგვარება.
. მიზანშეწონილია დაიწყოთ საბურავის დემონტაჟი საჭირო ხელსაწყოების, ჯეკისა და სათადარიგო ბორბლის მომზადებით. შემდეგ, როდესაც დაამაგრეთ დიაგონალზე მდებარე ბორბალი, რომელიც ჩანაცვლებულია ბორბლის საკეტებით ორივე მიმართულებით, დააინსტალირეთ ჯეკი (მანქანის აწევის გარეშე!) და დარწმუნდით, რომ ის არის თანაბარი, დამახინჯების გარეშე. შემდეგი, გაათავისუფლეთ ბორბლების შესაკრავები (თხილი ან ჭანჭიკები) და დაიწყეთ მანქანის შეუფერხებლად აწევა, სხეულის გრძივი გადაადგილების მონიტორინგის დროს და ოდნავი მინიშნებაზე კი ჩამოწიეთ და დააინსტალირეთ ჯეკი. როცა შეკიდულ ბორბალსა და მიწას შორის მანძილი 30-50 მილიმეტრს მიაღწევს, ამოიღეთ საკინძები, ამოიღეთ გაფუჭებული და დააინსტალირეთ ახალი ბორბალი. მას შემდეგ, რაც დაასრულეთ რემონტი და დააყენეთ მანქანა ოთხზე, არ დაგავიწყდეთ საკინძების საბოლოოდ გამკაცრება და საბურავების წნევის გაზომვა.
. თუ ავტოფარეხში მუშაობთ ჯეკთან, მაშინ მანქანის აწევის შემდეგ აუცილებლად მოათავსეთ დამატებითი საყრდენები (საფეხურები, ზოლები და ა.შ.) ძარის მზიდი ელემენტების ქვეშ.
კატეგორიულად აკრძალულია მანქანის ქვეშ მუშაობა, რომელიც მხოლოდ ჯეკზე დგას!
. როდესაც თქვენ გახდებით მანქანის მისაბმელის ამაყი მფლობელი, დარწმუნდით, რომ თქვენი მანქანის ჯეკს აქვს საკმარისი მაქსიმალური აწევის სიმაღლე და შეუძლია, საჭიროების შემთხვევაში, დაკიდოს მისი ბორბალი.

ბრილიანტის ჯეკი

ჩვენი აზრით, ეს არის ბრილიანტის ჯეკების ოჯახის ღირსეული წარმომადგენელი, რომელიც მოკლებულია მისი "ნათესავების" ბევრ ნაკლოვანებას.

დიზაინის სიძლიერის ელემენტები თავდაჯერებულობას შთააგონებს, ჯეკი კი კომპაქტური და მსუბუქია, ამიტომ მანქანაში მის განთავსებასთან დაკავშირებით პრობლემები არ იქნება. ამწევი ქუსლის პროფილი შესაძლებელს ხდის მის ჩანაცვლებას „ფლანგის ქვეშ“, რაც გაზრდის აწევის მაქსიმალურ სიმაღლეს. მოსახსნელი წამყვანი სახელურის სიგრძეა 470 მმ, ხოლო ბერკეტის სიგრძე 150 მმ, რაც საგრძნობლად ამცირებს მიყენებულ ძალას და საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ ხელის დაზიანებები მუშაობის დროს (როგორც ჩვეულებრივ ხდება რომბისებრი ჯეკების შემთხვევაში დასაკეცი არა. - მოსახსნელი სახელური). ჯეკმა ასწია მანქანის წინა ბორბალი 70 მმ-ით (საჭირო 30-50 მმ-ით). ჩვენ მას მივეცით მყარი "B" სტაბილურობისთვის და მიუხედავად იმისა, რომ ტესტირება ჩატარდა თითქმის "იდეალურ" პირობებში, ეს გმირი გზაზე არ გაგიცრუებთ.

ჯეკი შეფუთულია მუყაოს კოლოფში, რომელიც სავარაუდოდ დიდხანს არ გაძლებს. რუსულ ენაზე ინსტრუქციები არ არის. ერთ-ერთ ბერკეტზე სტიკერი წერია (ინგლისურად): „ბორბლების გამოცვლისას უნდა დააყენოთ ხელის მუხრუჭი მანქანას და დაბლოკოთ ბორბლები მანქანის მოპირდაპირე მხარეს, რომელსაც ცვლით. არ გადააჭარბოთ დასაშვებ დატვირთვას - 1 ტ.“

ფასი: მოსკოვი საშუალოდ $9.5.

ღირსეული ჩანაცვლება ჟიგულის, სამარისა და ლადის სტანდარტული ჯეკისთვის. ის უფრო მოსახერხებელია, უფრო სტაბილური და ლამაზი. თუ სწორად დამუშავდება, მრავალი წელი გაძლებს, სამწუხაროა, რომ არ არის სატრანსპორტო ჩანთა ან ჩანთა.

კომბინირებული ბერკეტი-ხრახნიანი ჯეკი

კომბინირებული ჯეკი უნდა აერთიანებს ბერკეტისა და ბრილიანტის ჯეკის ყველა უპირატესობას და ასეც არის, მაგრამ ნაკლოვანებისგან თავის დაღწევა არ დააზარალებს. აბა, ჯერჯერობით...

საყრდენი პლატფორმა და ქუსლი დამზადებულია საკინძებზე, ამიტომ სახელურის მობრუნებით აუცილებელია მათი პოზიციის კონტროლი. არათანაბარ ზედაპირებზე სათანადო ინსტალაცია პრობლემებს უქმნის. მანქანის აწევისა და დაწევისას, თქვენ უნდა აკონტროლოთ სახელურის დონე, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენი თითები ასფალტს შეხვდება და ეს უსიამოვნოა. აწევის მაქსიმალური სიმაღლეა 400 მმ, შეკიდული ბორბალი აწევს მიწიდან 105 მმ-ით! თუმცა, ეს არ არის ყველაფერი, რისი გაკეთებაც შეუძლია ამ ჯეკს; სურვილის შემთხვევაში, მისი "გამკაცრება" შესაძლებელია 420-430 მმ-მდე. მაგრამ ჩვენ არ გირჩევთ ექსპერიმენტებს - დიდია მანქანის დაცემის ალბათობა. უკვე შუა ასვლისას, წამყვანი სახელურის ბრუნვის ვიბრაცია საკმაოდ ძლიერად აძვრება მანქანას. კიდევ ერთი ნიუანსი - როცა ამწე სიმაღლე 430 მმ-ს მიაღწევს, უკანა ბორბალი (დაკიდებული წინა ბორბლის მხრიდან) 50 მმ-ით აწევს მიწიდან. და თუ გავითვალისწინებთ კომბინირებული ჯეკის ცუდი სტაბილურობას, ეს ძალზე საშიშია; ქარის ნაკადი ან ბორბლის უყურადღებო დაყენება გამოიწვევს მანქანას მიწაზე დაცემას.

ჯეკის უპირატესობებში შედის მისი კომპაქტურობა (ჯდება 13 დიუმიან სათადარიგო საბურავში) და სიმსუბუქეს. დიზაინი საკმაოდ ხისტია და თუ ჯეკი არ არის გადატვირთული, ის გაუმკლავდება თავის დავალებას.

ფასი: მოსკოვი საშუალოდ $4.5.

დიდი მაქსიმალური აწევის სიმაღლე, მცირე ზომები და წონა დაბალანსებულია ცუდი სტაბილურობით და მოუხერხებელი წამყვანი სახელურით. ჯეკს აქვს ჩანთა, მაგრამ არა ინსტრუქცია. ერთ-ერთ მთავარ უპირატესობად შეიძლება ჩაითვალოს ძალიან დაბალი ფასი.

ჰიდრავლიკური ბოთლის ჯეკი

სინამდვილეში, ჯეკს შეუძლია მანქანის აწევა 380 მმ-ით, მაგრამ ის უნდა დამონტაჟდეს ძირის ქვეშ, სადაც ჩვეულებრივ მიდის ლიფტების „თათები“ სერვის სადგურებზე. და ისინი ჩაღრმავებაში არიან, ამიტომ აწევის სიმაღლე შემცირდა. ჩვენ არ გირჩევთ ჯეკის დაყენებას პირდაპირ ფლანგის ქვეშ - ამწევი ქუსლის ფართობი იგივეა, რაც ხუთ რუბლის მონეტას. თუმცა, ამავდროულადაც კი ასწია შეკიდული ბორბალი მიწიდან საჭირო 35 მმ-მდე. მიუხედავად ამწევი ქუსლის მინიატურული ზომისა, მანქანას დაცემის საფრთხე არ ემუქრება - ჯეკი ისეთივე სტაბილურია, როგორც ტანკი. მოსახერხებელი და მარტივი გამოსაყენებელია. დასაკეცი ტელესკოპური სახელური, დაახლოებით 310 მმ სიგრძით, ასევე ასრულებს საკონტროლო სარქველს. ერთადერთი მოთხოვნაა, რომ ჯეკი უნდა იყოს შენახული და ტრანსპორტირებული ვერტიკალურ მდგომარეობაში, ამისათვის უბრალოდ ჩადეთ კომპაქტურ პლასტმასის ყუთში კომფორტული სახელურით და ჩადეთ საბარგულში.

ფასი: მოსკოვის საშუალოდ $18,5.

ჰიდრავლიკური ჯეკის უარყოფითი მხარეა მოვლის საჭიროება და საწყისი აწევის დიდი სიმაღლე. მაგრამ სკოლის მოსწავლესაც კი შეუძლია ადვილად გაუმკლავდეს მოვლას, მით უმეტეს, რომ მთელი პროცესი დეტალურად არის აღწერილი ინსტრუქციებში რუსულ ენაზე. იგი ასევე შეიცავს დეტალურ განმარტებით დიაგრამებს, სიმპტომებს, მიზეზებს და პრობლემების მოგვარების მეთოდებს. ასეთი ჯეკი მოერგება შიდა მანქანების უმეტესობას რამდენიმე მილიმეტრიანი ზღვარით.

შესანიშნავი სტაბილურობა, კომფორტული სახელური, დიდი ტვირთამწეობა (მცირე ზომებით), მოსახერხებელი კეისი - ეს ყველაფერი ამ ჯეკის უპირატესობაა.

ჰიდრავლიკური მოძრავი ჯეკი

ეს ჰიდრავლიკური მოძრავი ჯეკი იდეალურია ავტოფარეხის პირობებში გამოსაყენებლად (კერძოდ, ავტოფარეხში და არა სერვის სადგურში). ოთხი ლითონის ბორბალი აადვილებს გადაადგილებას აწევის გარეშე. სახელური ბრუნავს 360 გრადუსით, რაც საშუალებას გაძლევთ მართოთ ჯეკი ნებისმიერი მოსახერხებელი მხრიდან. შესამოწმებელ მოდელს აქვს ეგრეთ წოდებული წინასწარი აწევის ბერკეტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ 1-2 წამში დააყენოთ ამწევი ქუსლი პირდაპირ აწევის დასაწყებად საჭირო სიმაღლეზე (ანუ ჩვენს შემთხვევაში, მანქანის ძირის ქვეშ). ამის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ ტუმბოს დგუშით მუშაობა. აწევის მაქსიმალური სიმაღლე შეიძლება გაიზარდოს 93 მმ-ით (543 მმ) ამწევი ქუსლის ქვეშ სპეციალური სპაზერის (მოწოდებული) დაყენებით. ჩვენ არ გამოგვიყენებია და ზოგადად მანქანა მხოლოდ 410 მმ-ით ავწიეთ, ხოლო ჩამოკიდებული წინა ბორბალი 115 მმ-ით გაიზარდა, უკანა კი თითქმის აწია მიწიდან. მიუხედავად იმისა, რომ აქ არ არის საჭირო მანქანის სტაბილურობაზე ფიქრი - ის ხელთათმანივით დგას. 625 მმ სიგრძის წამყვანი ბერკეტი აღჭურვილია ანატომიური რეზინის სახელურით, ის ასევე ფუნქციონირებს როგორც საკონტროლო სარქვლის გასაღები. საკმარისი მოხერხებულობით, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ჯეკი უკანა სხივის ან ღერძის ქვეშ და ჩამოკიდოთ ორი ბორბალი ერთდროულად; საბედნიეროდ, სამი ტონა აწევის სიმძლავრე ამის საშუალებას იძლევა. მაგრამ ეს არასასიამოვნოა სტანდარტული წამყვანი ბერკეტით.

ჰიდრავლიკური მოძრავი ჯეკის ფასი: საშუალოდ მოსკოვში $79.

თუ გსურთ თქვენი მანქანის შეკეთება ან უბრალოდ ცდილობთ აკონტროლოთ მისი ტექნიკური მდგომარეობა, მაშინ ეს ჰიდრავლიკური მოძრავი ჯეკი იქნება თქვენი საიმედო თანაშემწე. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ მანქანაში ატაროთ, მაგრამ, ჯერ ერთი, საკმაოდ დიდია (საბარგულის მხრივ), მეორე მძიმეა და მესამე, ძნელია მისი სწორად დაყენება გვერდით. გზა. ასე რომ, გზაზე უკეთესია რაიმე უფრო მარტივი გამოყენება.

ბოთლის ჯეკი კომბინირებული პნევმატური/ჰიდრავლიკური

სიმარტივე, რომლითაც მანქანა "ამაღლდა" უბრალოდ გასაოცარი იყო (ამის ახსნა მარტივია, რადგან პნევმატური ჯეკი განკუთვნილია 12 ტონაზე, მაგრამ მხოლოდ 1010 კგ-ის აწევა იყო საჭირო). მაგრამ არასასიამოვნოა ასეთი ჯეკის გამოყენება, როგორც საგზაო ჯეკი. მისი დანიშნულებაა სტაციონარულ პირობებში მუშაობა, სადაც გამოვლინდება მისი მთავარი უპირატესობა - შეკუმშული ჰაერის ენერგიის ასაწევად გამოყენების შესაძლებლობა. თქვენ უბრალოდ უნდა დააკავშიროთ პნევმატური ჯეკი სპეციალური კონექტორის საშუალებით კომპრესორთან და დააჭიროთ ბერკეტს მიმღებზე წნევის მიწოდებისთვის - დანარჩენს ჰაერი გაგიკეთებთ. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ დაივიწყოთ ჰიდრავლიკური ტუმბოს წამყვანი სახელური, მით უმეტეს, რომ საკონტროლო სარქვლის ფორმა საშუალებას გაძლევთ გახსნათ და დახუროთ ის ხელით, გასაღების გარეშე.

პნევმატური ჯეკის ფასი: საშუალოდ მოსკოვში $127.

იდეალურია საბურავების მაღაზიებისთვის და სერვისის სადგურებისთვის. მანქანის ენთუზიასტისთვის ყიდვას აზრი არ აქვს, რადგან ჩვეულებრივ ავტოფარეხში შეუძლებელი იქნება ჯეკის ყველა შესაძლებლობის რეალიზება.

ჰიდრავლიკური ჯეკები არის სტაციონარული, პორტატული ან მობილური მოწყობილობები, რომლებიც შექმნილია მათზე დაყრდნობილი ტვირთის ვერტიკალურად გადასატანად. აწევისთვის საჭირო ძალა იქმნება სამუშაო სითხის მოქმედებით, რომელიც, როგორც წესი, იყენებს სპეციალურ ხარისხების ზეთს. სითხე ახორციელებს ერთგვაროვან წნევას მთელ ტერიტორიაზე, რაც უზრუნველყოფს მაღალ ამწევ ძალას. ამის წყალობით, ჰიდრავლიკური ბუდეები ყველაზე დატვირთვის ამწეა ყველა მოწყობილობას შორის და აქვს მრავალი საოპერაციო უპირატესობა.

დიზაინი

ძირითადი სტრუქტურული ელემენტებია დგუში და სამუშაო ცილინდრი. პატარა დგუშში ინექციის სისტემის მეშვეობით იქმნება ერთიანი წნევა, რომელიც გადაეცემა დიდს. ამის გამო, დგუშის მთლიანი წნევა იზრდება და იწყება მისი ვერტიკალური მოძრაობა. ამრიგად, მცირე ძალის გამოყენებით, შესაძლებელია მნიშვნელოვანი ამწევი ძალის მიღება ღეროს დიდ ფართობზე.

უმარტივესი ფორმით, ჰიდრავლიკური ჯეკი შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:

• წამყვანი არის დგუში ჰიდრავლიკური ზეთით და წნევის ინექციის სისტემით მექანიკური ან ელექტრული ტიპის.
• ჰიდრავლიკური განაწილების მოწყობილობა მიმართავს გამომუშავებულ ძალას საჭირო მიმართულებით.
• Ზეთის ფილტრი. ასუფთავებს ზეთს დაბინძურებისგან, რათა უზრუნველყოს გარემოს ერთგვაროვნება.
• წნევის რეგულირების სისტემა. მოყვება გადატვირთვის სარქველი დგუშის საწყის მდგომარეობაში დასაბრუნებლად.
• სამუშაო სითხის საინექციო ტუმბო.

ჯეკის ამწევი სიმძლავრე შეიძლება იყოს 1,5-დან 1000 ტონამდე ან მეტი, რაც საუკეთესო მაჩვენებელია ამ კლასის მოწყობილობებს შორის.

განაცხადი, უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

ჰიდრავლიკური ჯეკების გამოყენების სფერო მოიცავს საქმიანობის ბევრ სფეროს - საყოფაცხოვრებო მოხმარებიდან მრავალტონიანი კონსტრუქციების მშენებლობამდე. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის მანქანის სერვისი, სადაც ფართოდ გამოიყენება ალმასის ფორმის და მოძრავი ჯეკები. ამ ტიპის მოწყობილობა ფართოდ გამოიყენება სამრეწველო აღჭურვილობის მონტაჟსა და შეკეთებაში და ლითონის კონსტრუქციების დამონტაჟებაში. ამწევი ჯეკები ასევე გამოიყენება მშენებლობაში, კერძოდ შენობების შეკეთებისა და რეკონსტრუქციის დროს. ზოგადად, ჰიდრავლიკური ჯეკი გამოიყენება ყველგან, სადაც საჭიროა მძიმე ტვირთის აწევა ან გადატანა და მისი დიდი ხნის განმავლობაში დამაგრება.

ჰიდრავლიკური ჯეკის ძირითადი უპირატესობებია:

• მაღალი დატვირთვის ტევადობა;
• ეფექტურობა არის დაახლოებით 80%;
• დაბალი სამუშაო ძალისხმევა;
• გლუვი სირბილი და ზუსტი განლაგება, ხრახნიანი სიმაღლისგან დამოუკიდებლად;
• მაღალი სტრუქტურული სიმტკიცე.

მთავარი მინუსი არის ღეროს შედარებით მაღალი სიმაღლე, რაც ართულებს დაბალი კლირენსით დატვირთვებთან მუშაობას, ასევე ტექნიკური და შეკეთების სირთულეს.

მოწყობილობის კლასიფიკაცია

არსებობს სხვადასხვა ტიპის ჰიდრავლიკური ჯეკები, როგორც უნივერსალური, ასევე სპეციალიზებული, რომლებიც შექმნილია სამუშაოს ვიწრო დიაპაზონის შესასრულებლად. ყველაზე ხშირად გამოყენებული ტიპებიდან ჩვენ აღვნიშნავთ შემდეგს:

შერჩევის ძირითადი წესები

ჰიდრავლიკური ჯეკის არჩევისას, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ მისი დიზაინი, მოწყობილობის დანიშნულების მიხედვით. გასათვალისწინებელია ასაწევი ტვირთის მაქსიმალური წონა და ფართობი; პრობლემის გადასაჭრელად შეიძლება დაგჭირდეთ რამდენიმე მოწყობილობა. ტარების სიმძლავრე შეირჩევა ტვირთის მაქსიმალური წონის მიხედვით 10-15% ზღვრით ექსტრემალური დატვირთვის თავიდან აცილების მიზნით.

ასევე გასათვალისწინებელია შემდეგი პარამეტრები:

• ტვირთის აწევის სიმაღლე;
• ჯეკის სამუშაო სიმაღლე არის ყველაზე მცირე მანძილი ღეროს ზემოდან ძირამდე;
• ჰიდრავლიკური ზეთის შემადგენლობა და მისი წინააღმდეგობა მაღალი და დაბალი ტემპერატურის მიმართ;
• ძალა, რომელიც უნდა იქნას გამოყენებული დისკზე;
• დისკის ტიპი;
• წნევის გათავისუფლების სიჩქარე - გავლენას ახდენს ღეროს ქვედა პოზიციაზე დაბრუნებაზე. საუკეთესო შესრულება არის ორმხრივი სარქველების მქონე მოწყობილობები;
• ჯეკის ზომები და წონა.

ყველა ეს პარამეტრი არის მოწყობილობის პასპორტში და მითითებულია მწარმოებლების კატალოგებში. თანამედროვე ბაზარზე არსებული დიზაინის გადაწყვეტილებების მრავალფეროვნება საშუალებას გაძლევთ თავისუფლად აირჩიოთ ჯეკი, რომელიც სრულად აკმაყოფილებს თქვენს ტექნიკურ და საოპერაციო მოთხოვნებს.