Kapal induk Tiongkok, Liaoning. Kapal induk Tiongkok "Liaoning": sejarah, fitur, karakteristik teknis, dan fakta menarik
Angkatan Laut Tiongkok memiliki dua kapal induk: Liaoning dan Project 001A, yang baru akan menerima nama resminya pada tahun 2020.
Sejarah kapal induk ini sangat rumit dan bahkan agak dramatis. Pada tahun 1985, di kota Nikolaev, Ukraina, di Galangan Kapal Laut Hitam, pembuatan kapal induk baru untuk Armada Pasifik Angkatan Laut Uni Soviet dimulai. Nama kapalnya beberapa kali berganti, namun akhirnya kapal induk tersebut resmi menjadi Varyag. Dalam desainnya, kapal baru ini hampir sepenuhnya bertepatan dengan kapal induk Laksamana Armada Uni Soviet Kuznetsov yang dibangun sebelumnya.
Namun, pada akhir tahun 1991, negara Uni Soviet tidak ada lagi. Pembangunan kapal induk "Varyag" saat itu baru selesai 68%. Pabrik Laut Hitam sekarang secara eksklusif menjadi milik pihak Ukraina. Namun karena kekurangan dana, pemilik baru kapal tersebut tidak hanya tidak menyelesaikan pembangunan kapal induk, tetapi juga tidak memberikan keamanan yang memadai. Segala sesuatu yang bisa diambil dari kapal dicuri. Oleh karena itu, pada tahun 1997, penjualan kapal logam diumumkan. Lelang dimenangkan oleh perusahaan travel asal Macau. Menurut keterangan resmi, pembeli berencana mengubah lambung kapal perang menjadi kasino di atas air. Sebelumnya, perusahaan-perusahaan Tiongkok telah dua kali membeli kapal induk Soviet yang bobrok untuk diubah menjadi tempat hiburan terapung. Saat itu, tidak ada yang tahu bahwa di balik perusahaan cangkang dari Makau bersembunyi pimpinan Angkatan Laut RRT yang ingin memasukkan kapal induk bekas Soviet ke dalam armada Tiongkok.
Pengangkutan Varyag memakan waktu yang sangat lama, kapal baru ditambatkan ke pantai Tiongkok pada musim semi tahun 2002. Meskipun kapal induk perlahan-lahan mengalami kerusakan sejak tahun 1991 dan kehilangan beberapa peralatannya, lambung dan mekanisme internalnya tetap kuat dan dapat diandalkan.
Karena tidak ada dokumentasi teknis yang disertakan dengan kapal tersebut, para ahli Tiongkok mempelajari kapal tersebut selama beberapa tahun. Baru pada Agustus 2011 pihak Tiongkok berhasil menyelesaikan pembangunan Varyag, yang sejak saat itu disebut Liaoning. Dan pada tahun 2012, kapal induk, yang dinonaktifkan 15 tahun lalu, menerima kehidupan kedua dan menjadi unit tempur penuh armada Tiongkok.
Namun kapal induk kedua yang beroperasi dengan RRT dibangun oleh pihak Tiongkok secara mandiri. Pembuatan kapal ini dirahasiakan sejak lama. Hanya rumor sesekali yang sampai ke publik, namun pada tahun 2015, pihak berwenang Tiongkok secara resmi mengumumkan pembangunan kapal perang baru. Pada tahap desain kapal masa depan, gambar Liaoning digunakan. Sebab, ironisnya kapal induk terbaru China ini juga mirip dengan kapal perang Soviet.
Tentu saja, kapal baru tersebut akan memiliki beberapa bagian yang ditingkatkan. Misalnya saja perpindahan yang lebih besar, landasan pacu yang lebih panjang, ketapel elektromagnetik, elektronik generasi terbaru dan masih banyak lagi.
Pada saat yang sama, Tiongkok menyelesaikan pengembangan model pesawat tempur berbasis kapal induk terbaru yang akan melengkapi kedua kapal induk.
Kapal induk tersebut diluncurkan pada April 2017, namun untuk saat ini masih akan menjalani tes tambahan. Kemungkinan besar, Proyek 001A baru akan menjadi unit tempur baru pada akhir tahun 2019. Kementerian Pertahanan mempersilakan warga Tiongkok untuk memilih sendiri nama kapalnya. Pemungutan suara online bahkan dibuka untuk tujuan ini. Orang Tiongkok memilih memberi nama kapal perang mereka dengan nama kepiting mantis atau stomatopoda yang menghuni lautan Timur Jauh.
Kapal induk adalah kapal besar yang dapat digunakan untuk mendaratkan pesawat dek dan helikopter. Mereka dengan sempurna menggambarkan kekuatan tempur negara. Tidak setiap negara bisa membanggakan memiliki kapal induk di gudang senjatanya.Kapal induk Liaoningmenjadi kapal pertama kelas ini yang bergabung dengan jajaran Angkatan Laut Tiongkok. Sebelum hal itu terjadi, kapal harus melalui banyak peristiwa menarik. Itu dibuat di Uni Soviet, selesai di Ukraina dan akhirnya berakhir di Cina. Mari kita cari tahu bagaimana semua itu terjadi dan apa yang bisa dibanggakan oleh kapal induk Tiongkok yang berasal dari Soviet.
Konstruksi
Pada bulan Desember 1985, peristiwa penting terjadi di galangan kapal Laut Hitam - peluncuran kapal penjelajah utama Proyek 11435. Platform konstruksi yang kosong, yang dalam praktik kapal disebut slipway, tidak lama kosong - segera TAKR baru ( kapal penjelajah pengangkut pesawat berat) diletakkan di atasnya. Awalnya kapal itu diberi nama "Riga". Berbeda dengan kapal penjelajah utama proyek ini, kapal ini dirancang untuk digunakan di perairan Pasifik. Perbedaan utama antara kapal dan kapal utama adalah sistem radarnya yang lebih modern.
Meluncurkan
Pada bulan November 1988, Riga diluncurkan. Konstruksi seharusnya selesai dengan mengapung. Pada musim panas 1990, kapal induk masa depan berganti nama menjadi Varyag. Pada awalnya, pembangunan kapal berjalan cepat, mengikuti jadwal dengan ketat. Namun pada akhir tahun 1991, ketika Uni Soviet mulai runtuh, pembangunan terhenti. Saat itu, pengerjaan kapal sudah 68%. Itu akhirnya dihentikan pada tahun 1992. Baik Rusia dan Ukraina menolak pendanaan. Mereka bahkan tidak dapat menyelamatkan kapalnya - pada tahun 1993, ketika para penjaga dibubarkan karena kekurangan dana, kapal tersebut mulai dicuri.
Pemilik baru
Agar kapal penjelajah itu bisa berguna, mereka memutuskan untuk menjualnya sebagai besi tua. Pada tahun 1997, tender internasional diumumkan untuk pembelian kapal tersebut. Sebuah perusahaan perjalanan yang terdaftar di koloni Portugis di Makau menawarkan harga tertinggi untuk kapal tersebut - $20 juta. Akibatnya, pada musim semi tahun 1998, kapal penjelajah pengangkut pesawat yang belum selesai itu mulai menjadi miliknya. Perusahaan tersebut mengklaim akan membangun pusat perbelanjaan megah di lambung kapal induk yang besar. Beberapa saat kemudian ternyata perusahaan itu palsu. Saat ini tidak ada yang menyembunyikan fakta bahwa kapal tersebut sebenarnya diakuisisi oleh angkatan laut Tiongkok.
Pengiriman ke pembeli
Butuh banyak waktu dan sumber daya agar kapal bisa sampai ke tujuannya. Kapal tidak sempat dilengkapi mesin dan sistem kendali sehingga harus ditarik. Kapal induk yang belum selesai meninggalkan wilayah pabrik pada musim panas tahun 2000. Begitu sampai di Laut Hitam, timbul masalah dengan pihak berwenang Turki. Akibatnya, ia berdiri di tempatnya hampir sampai musim dingin tahun 2001. Setelah berangkat dan mencapai Laut Aegea, kapal penjelajah tersebut terlepas dari kapal tunda karena badai yang kuat.
Ketika halangannya pulih menjadi dua, kapal berangkat mengelilingi Afrika, melalui Gibraltar. Kemudian masuk ke Laut Korea Selatan melalui Samudera Hindia dan Singapura. Dan baru pada bulan Maret 2002, bekas "Varyag" dikirim ke pelabuhan Dalian di Tiongkok. Perjalanannya menuju tujuan adalah 15 ribu mil.
Nasib selanjutnya
Kapal itu dijual sebagai besi tua, jadi tidak disertakan dokumentasi konstruksi. Selama beberapa tahun pertama, para insinyur Tiongkok mempelajari kapal tersebut. Dan baru pada tahun 2005 penyelesaian pembangunan kapal induk dimulai. Menurut data awal, itu seharusnya digunakan untuk melatih pilot muda.
Penyelesaian
Kapal Soviet dibuat dengan kualitas yang sangat tinggi, karena dibuat untuk dirinya sendiri. Tentu saja, selama periode tidak aktif, bagian tersebut menjadi terkorosi, tetapi bagian utama (lambung, ketel uap, sekrup, dan selubung) tetap terpelihara dengan baik. Segala sesuatu yang dapat dicuri dari kapal (kabel, peralatan listrik, dll.) dicuri selama waktu henti di Nikolaev.
Untuk mengembalikan kapal ke kondisi normal, Tiongkok harus melakukan pekerjaan luar biasa. Mereka tidak memiliki dokumentasi apa pun, sehingga sistem kelistrikan kapal harus dikembangkan dari awal. Namun sulit untuk melengkapi kapal penjelajah tersebut dengan senjata yang ada yang dimiliki militer Tiongkok karena kapal tersebut dibuat untuk senjata domestik lainnya.
Setelah bekerja keras, Tiongkok akhirnya mampu membangun kapal induk pertamanya. Pada musim panas 2011, tes pertama terhadap karakteristik mengemudinya dilakukan. Kapal tersebut berada di laut selama hampir satu tahun penuh dan hanya sesekali singgah di pelabuhan Dalian untuk menghilangkan kekurangannya.
Pada bulan September 2012 pukulkapal induk Liaoning“Mereka memuat amunisi, dan dia pergi untuk menguji senjata. Beberapa minggu kemudian, kapal penjelajah tersebut resmi masuk jajaran Angkatan Laut China.Kapal induk pertama Tiongkok, Liaoningdinamai menurut salah satu provinsi setempat. Tidak ada orang lain yang mengingat status pelatihan kapal tersebut. Sekarang, tampaknya, ini adalah unit tempur yang lengkap.
Menarik untuk dicatat bahwa kapal penjelajah tersebut bertugas di perairan yang sama dengan tempat ia diciptakan, hanya di bawah bendera negara bagian lain. Mari kita beralih ke karakteristik teknis yang dapat dibanggakan oleh kapal ini.
Persenjataan
Kapal itu tidak dilengkapi dengan persenjataan besar yang telah disiapkan oleh para desainer Soviet. Dia dipersenjatai dengan senjata dalam jumlah minimum yang cukup untuk pertahanan diri. Praktik serupa juga diterapkan pada sejumlah kapal induk Amerika. Menurut asumsi para insinyur dalam negeri, ranjau yang dimaksudkan untuk kompleks serangan utama diubah oleh Tiongkok menjadi tempat penyimpanan bahan bakar dan amunisi kelompok udara.
Selama penyelesaiankapal induk Liaoning"dilengkapi dengan senjata antipesawat produksi lokal. Harus diakui bahwa dalam hal komposisi dan kemampuannya, mereka jauh tertinggal dari instalasi yang diusulkan berdasarkan proyek Soviet. Sedangkan untuk kelompok udara, untuk kapal penjelajah pengangkut pesawat pertama mereka, Tiongkok bahkan menciptakan modifikasi khusus pesawat tempur J-11 yang mereka sebut J-15. Perlu dicatat bahwa pesawat ini hampir merupakan salinan dari pesawat tempur Su-27 buatan Soviet.
Selain pesawat, helikopter Z-9 dan Z-18 juga akan bertugas di dek. Dan untuk pengawasan radar jarak jauh, RRT membeli helikopter Ka-31 dari Federasi Rusia. Total rombongan udara kapal penjelajah diwakili oleh 24 pesawat tempur, 6 helikopter anti kapal selam, 4 helikopter AWACS, dan 2 helikopter SAR.
Komunikasi dan peralatan lainnya
Selama pembangunan Varyag, diasumsikan bahwa kompleks radar Forum akan dipasang di atasnya, bukan Mars-Passat, yang dilengkapi dengan kapal utama seri tersebut. Oleh karena itu, titik pemasangan tiang antena Mars-Passat disegel selama pembangunan Varyag. Dan selama penyelesaian pembangunan kapal di Tiongkok, susunan antena RLK 348 Tiongkok dipasang di tempat yang sama.kapal induk Liaoninglebih mirip kapal utama seri 11435 daripada Varyag yang belum selesai. Kapal itu juga dilengkapi dengan antena radar berputar Tiongkok yang disebut Sea Eagle.
Dari sudut pandang bagian teknis penerbangan, yang pertamaKapal induk Tiongkok - "Liaoning" -mempertahankan fitur-fitur yang dimiliki desain Soviet. Kita berbicara tentang tiga posisi awal yang dilengkapi dengan pelindung gas dan penundaan yang dapat dilepas, batu loncatan sebagai pengganti ketapel, sistem pendaratan optik, dan empat aerofinisher tipe kabel yang dilengkapi dengan mesin pengereman hidrolik.
Di buritan kapal, di sisi kiri tepi, terdapat pos direktur pendaratan visual tipe terbuka. Amerika menggunakan pos serupa di kapal induk mereka. Di kapal penjelajah pengangkut pesawat Soviet, posnya dilakukan dalam bentuk kabin kaca tertutup, yang lebih nyaman untuk bekerja di Utara dan Timur Jauh.
Semua karakteristik lain yang dimilikinyakapal induk "Liaoning" (mesin, sistem kontrol, dll.) tidak diungkapkan. Hanya diketahui bahwa ribuan awak kapal hidup dengan sangat nyaman di dek kapal. Dalam hal ini, kapal ini melampaui kapal Angkatan Laut Tiongkok lainnya.
Kapal induk "Varyag"/"Liaoning": layanan
Pada tahun 1991, Uni Soviet mulai membentuk kru untuk kapal penjelajah Varyag, yang sedang dibangun pada saat itu, tetapi pada tahun 1993 kapal tersebut dibubarkan.
Pada tahun 2012, ketika Liaoning mulai beroperasi di Tiongkok, mereka mulai melatih pilot angkatan laut, termasuk pesawat tempur J-15. Pada tanggal 5 November tahun yang sama, sebuah pesawat mendarat di kapal induk untuk pertama kalinya menggunakan pengait kabel. Di penghujung tahun 2013, salah satu kapal yang berlayar dalam pengawalan Liaoning hampir bertabrakan dengan kapal Amerika USS Cowpens di Laut Cina Selatan. Kesalahpahaman yang diakibatkannya membuat perwakilan kedua negara saling tuding.
Pada November 2014, kapal penjelajah tersebut dikunjungi oleh Menteri Pertahanan Amerika, Chuck Hagel. Sesampainya di Tiongkok untuk kunjungan resmi, ia mau tidak mau melihat kapal induk pertama Tiongkok. Dia diberi tur kapal selama dua jam. Hagel secara umum bersikap positif terhadap kapal penjelajah pengangkut pesawat, namun mengatakan Tiongkok masih harus banyak belajar di bidang ini. Hal ini, secara umum, tidak mengherankan: perlu waktu puluhan tahun berlalu sebelum hal ini dapat dipertimbangkan secara serius"Liaoning" melawan kapal induk AS. Amerikatelah lama menguasai konstruksi peralatan tersebut dan terus berkembang ke arah ini.
Pada musim gugur tahun 2015, muncul informasi di media bahwa kapal penjelajah tersebut telah berlabuh di pelabuhan Tartus (Suriah). Namun menurut para ahli, kabar tersebut hanyalah fiktif. Faktanya adalah tidak mungkin kapal sebesar itu bisa dibangun"Liaoning" (kapal induk). Dimana sekarangLokasi kapal tidak diketahui. Secara berkala ia meninggalkan pelabuhan untuk tujuan pengujian.
Kesimpulan
Hari ini kami melihat secara detailkapal induk "Liaoning" (Cina). CeritaKapal ini sangat tidak biasa. Itu dibangun di tiga negara, dan hanya negara terakhir yang mampu menyelesaikan pekerjaan ini. Dan Liaoning adalah satu-satunya kapal induk yang dijual dengan harga serendah itu.
Pada pagi hari tanggal 26 April, Tiongkok meluncurkan kapal induk pertama produksinya sendiri. Sebelumnya, Angkatan Laut Tiongkok hanya memiliki satu kapal jenis ini - Liaoning, yang dibangun berdasarkan kapal penjelajah Soviet Varyag. Namun, menurut orang Tiongkok sendiri, ini hanyalah permulaan. Rencana tersebut mencakup pembentukan enam kelompok penyerang kapal induk dan sepuluh pangkalan angkatan laut di seluruh dunia.
Xu Guanyu, pensiunan mayor jenderal dan penasihat senior Asosiasi Pengendalian dan Perlucutan Senjata, mengatakan Jumat lalu di halaman surat kabar Kementerian Pertahanan Tiongkok, PLA Daily, bahwa Tiongkok akan membangun sepuluh pangkalan untuk kapal induknya, sebaiknya di semua benua di dunia. dunia, namun hal ini akan bergantung pada hubungan Tiongkok dengan berbagai negara.
Selain kapal induk itu sendiri, kapal selam serang dan kapal perusak dengan senjata peluru kendali akan berpangkalan di sana. Tujuan pembentukan kelompok kapal induk, seperti yang ditulis PLA Daily, adalah untuk memastikan “terobosan” armada Tiongkok melalui rangkaian pulau pertama (Jepang, Taiwan, Korea Selatan, Filipina) dan membangun pengaruh Tiongkok di Pasifik barat. Laut.
Kapal induk kedua dan ketiga
Kapal induk Tipe 001A baru Tiongkok dijadwalkan mulai beroperasi pada tahun 2020 dan akan membawa 28 hingga 36 pesawat tempur Jian-15 (J-15). Kapal tersebut belum mendapat nama dan diberi nama CV-17. Pembangunannya hanya memakan waktu dua tahun. Sebagai perbandingan: Varyag bekas dibeli pada tahun 1998, dan baru beroperasi pada tahun 2012.
Analis Barat mencatat bahwa pembangunan kapal perang terbesar dalam sejarah negara tersebut memberikan pengalaman industri yang sangat berharga bagi Tiongkok. Meski CV-17 baru sangat mirip dengan Liaoning, tidak ada yang buruk darinya. Misalnya, kapal induk kelas Nimitz Amerika telah dibangun menggunakan model yang sama selama 40 tahun, namun justru inilah yang memungkinkan industri pembuatan kapal mengambil langkah maju dan memasuki kelas kapal baru.
Pada saat yang sama, para ahli mencatat bahwa CV-17 belum dapat menjadi inti dari kelompok penyerang kapal induk, karena tidak memiliki jangkauan operasi otonom yang sesuai, dan bergantung pada pengintaian udara berbasis darat (tidak mampu meluncurkan pesawat dengan sistem peringatan dini) dan membawa terlalu sedikit pesawat.
Sementara itu, pekerjaan sedang berlangsung di Shanghai untuk pembuatan kapal induk ketiga Tiongkok, Tipe 002, yang mungkin bertenaga nuklir dan akan lebih mirip desain kelas Gerald Ford Amerika daripada model Soviet.
Berbasis di Djibouti
Mengenai sepuluh pangkalan tersebut, akan berlebihan untuk mengatakan bahwa satu-satunya pangkalan angkatan laut Tiongkok di luar negeri, atau “titik dukungan,” terletak di Djibouti di Afrika Timur. Setahun yang lalu, Kementerian Pertahanan Tiongkok mengonfirmasi bahwa mereka sedang melakukan pekerjaan konstruksi di sana, dan Tiongkok pertama kali menggunakan pangkalan ini selama evakuasi warganya dari Yaman pada musim semi 2015, setelah itu Tiongkok memulai negosiasi mengenai kehadiran permanen.
Pakar militer Tiongkok mengatakan, meskipun pangkalan tersebut akan menampung tentara, namun pangkalan tersebut akan berbeda dengan tetangganya di Djibouti, pangkalan militer Prancis dan Amerika Serikat. Jalur ini terutama akan berfungsi sebagai titik layanan bagi kapal-kapal Tiongkok di wilayah tersebut, dan juga akan memungkinkan kapal tersebut mengikuti perkembangan pelayaran melalui Terusan Suez. Namun, kapal ini juga akan berfungsi untuk mendukung operasi Angkatan Laut Tiongkok di Samudera Hindia dan untuk respons yang lebih cepat terhadap kejadian di Afrika Utara dan Timur Tengah.
Shen Dingli, seorang profesor di Universitas Fudan di Shanghai, mengatakan AS telah mengembangkan bisnisnya di seluruh dunia dan mengirimkan militernya untuk melindungi kepentingannya selama 150 tahun. Kini saatnya Tiongkok melakukan hal yang sama.
Basis lain dalam teori
Sebelum pendirian pangkalan di Djibouti, Angkatan Laut Tiongkok menggunakan pelabuhan Victoria di Seychelles untuk mengisi bahan bakar kapal dan mengistirahatkan para pelaut bersama angkatan laut negara lain. Benar, dalam hal ini, Tiongkok melangkah lebih jauh dengan menyumbangkan kapal patroli kepada penjaga pantai Seychelles sebagai tanda terima kasih karena telah menerima kapal perangnya.
Saat ini, Beijing terlibat dalam proyek infrastruktur komersial di pelabuhan Gwadar di Pakistan di Laut Arab dan pelabuhan Hambantota di Sri Lanka. Dan meskipun proyek tersebut bersifat komersial, di Gwadar China yang sama menawarkan layanan keamanan pelabuhan kepada Pakistan. Xu Guanyu juga berbicara tentang kemungkinan pembentukan pangkalan angkatan laut Tiongkok di Gwadar.
Pada tahun 2014, kapal selam Tiongkok berlabuh di pelabuhan Kolombo di Sri Lanka. Apalagi, mereka melakukan ini di terminal peti kemas milik perusahaan komersial Tiongkok, dan bukan di tempat tambatan kapal angkatan laut dari negara lain di dunia.
Di Maladewa, Tiongkok berinvestasi dalam proyek pelabuhan infrastruktur iHavan sebagai bagian dari konsep Jalur Sutra Maritim Abad ke-21. Maladewa diperkirakan tidak akan mampu melunasi utangnya yang besar, dan faktanya, semua instalasi di masa depan akan berada di bawah kendali Beijing, baik secara komersial maupun militer jika diperlukan.
Dengan menggunakan formula “politik adalah ekonomi besar”, Tiongkok secara teoritis dapat mengerahkan infrastruktur pesisir berdasarkan aset komersialnya di negara lain, tanpa harus menggunakan layanan pelabuhan luar negeri yang sudah ada yang digunakan oleh angkatan laut lain.
Perlu dicatat bahwa rumor mengenai rencana Tiongkok untuk membangun 18 pangkalan angkatan laut di seluruh lautan dunia telah beredar selama bertahun-tahun, setidaknya sejak tahun 2014. Badan Xinhua pernah “merekomendasikan” pembentukan pangkalan di pelabuhan-pelabuhan seperti: Chongjin (Korea Utara), Port Moresby (Papua Nugini), Sihanoukville (Kamboja), Koh Lanta (Thailand), Sittwe (Myanmar), Djibouti, Maladewa, Seychelles, Gwadar (Pakistan), pelabuhan Dhaka (Bangladesh), Lagos (Nigeria), Hambantota (Sri Lanka), Kolombo (Sri Lanka), Mombasa (Kenya), Luanda (Angola), Teluk Walvis (Namibia), Dar es Salaam (Tanzania).
Hanya sedikit orang yang percaya bahwa Tiongkok akan mampu memperoleh pijakan di semua titik ini, apalagi pangkalan terbuka di sana, namun perlu diingat bahwa pada tahun 2014 tidak ada yang percaya pada pangkalan Tiongkok di Djibouti. Namun demikian, saat ini hal tersebut sudah menjadi kenyataan.
Tiongkok memecahkan sebotol sampanye di lambung kapal induk keduanya. Meskipun kapal induk baru yang tidak disebutkan namanya tampak seperti salinan kapal induk Liaoning buatan Soviet, Tiongkok telah memasukkan pembelajaran dari kapal-kapal tua ke dalam kapal barunya. Kapal induk baru, yang dibangun pada tahun 2013, dijadwalkan mulai beroperasi pada tahun 2020.
Sejauh ini, sedikit yang diketahui tentang kapal induk baru Tiongkok, yang hanya dikenal sebagai Type 001a. Diperlukan uji coba dan latihan laut selama bertahun-tahun untuk menjadi kapal induk yang beroperasi penuh.
Kapal induk pertama yang diproduksi dalam negeri Tiongkok dibangun di Dalian, Tiongkok, bekas kota Dalniy di Rusia.
Hingga saat ini, Tiongkok hanya memiliki satu kapal induk yang beroperasi, yaitu Liaoning. Seperti kebanyakan peralatan militer Tiongkok, Liaoning adalah remake dari model lama buatan Soviet.
Liaoning berlabuh di Pelabuhan Dalian, Provinsi Liaoning, pada tahun 2012.
Kapal induk gaya Soviet yang masih digunakan Rusia dan Tiongkok hingga saat ini memiliki tujuan yang berbeda dibandingkan kapal induk dek datar AS. Daripada benar-benar menjadi kapal induk serang global, kapal-kapal ini lebih cocok digunakan untuk pertahanan pesisir.
Pesawat berbasis kapal induk J-15 Flying Shark di dek Liaoning.
Liaoning meluncurkan pesawat dari dek lompat ski karena tidak memiliki ketapel, yang digunakan pada kapal induk Amerika.
Dua pesawat J-15 "Flying Shark" di platform lompat ski di platform Liaoning.
Artinya, pesawat J-15 "Flying Shark" yang lepas landas dari Liaoning atau kapal induk baru Type 001a tidak dapat membawa bahan bakar atau bom sebanyak pesawat berbasis kapal induk AS. Hal ini secara signifikan membatasi kemampuan dan efektivitas mereka dalam pertempuran.
Rudal Leopard diluncurkan dari kapal induk Tiongkok, Liaoning
Kapal induk Rusia Laksamana Kuznetsov, yang sampai batas tertentu menjadi dasar desain kapal induk Liaoning dan Tipe 001A, adalah satu-satunya kapal induk Rusia. Kapal-kapal tersebut memiliki ukuran dan kecepatan yang sama.
Kapal induk Rusia Laksamana Kuznetsov.
Kapal induk Rusia Laksamana Kuznetsov baru-baru ini melakukan aksi di Mediterania pada tahun 2016 untuk mendukung pemerintah Suriah. Di mana-mana, kapal induk Rusia disertai kapal tunda jika terjadi kerusakan, seperti yang terjadi pada tahun 2012.
Tetangga Tiongkok di selatan, India, memiliki dua kapal induk kecil.
Kapal induk India Vikramaditya, dibangun untuknya di galangan kapal militer Rusia.
Selama beberapa tahun terakhir, Liaoning telah digunakan sebagai kapal pelatihan.
Kapal induk kelas Hyuga Jepang di depan kapal induk kelas Nimitz.
Tetangga timur China, Jepang, memiliki "helikopter perusak" yang dirancang untuk membawa helikopter dan pesawat lepas landas pendek atau vertikal.
Namun Jepang baru-baru ini meluncurkan kapal induk helikopter besar, kelas Izumo. Kapal induk ini akan segera mendukung varian angkatan laut F-35B, yang akan memberikan dominasi yang belum pernah terjadi sebelumnya di udara dan laut.
Namun Amerika adalah pemimpin dunia yang tak terbantahkan dalam hal kapal induk. USS Abraham Lincoln, salah satu dari 10 kapal induk kelas Nimitz milik Angkatan Laut AS, membawa lebih banyak pesawat daripada Liaoning atau Tipe 001a, dengan ketapel yang mampu meluncurkan pesawat yang lebih berat.
Kapal induk Amerika, tidak seperti kapal induk Rusia, China, dan India, memiliki pembangkit listrik tenaga nuklir, sehingga mereka dapat berlayar keliling dunia tanpa mengisi bahan bakar dari kapal tanker atau pelabuhan.
Namun Tiongkok dilaporkan mempunyai rencana untuk membangun kapal induk bertenaga ketapel dan bertenaga nuklir, yang memungkinkannya lebih kompetitif dengan kapal induk Amerika.
Kapal induk China, Liaoning, dibandingkan dengan kapal induk AS, Midway.
Kapal induk Angkatan Laut AS USS Abraham Lincoln bergabung dengan kapal-kapal dari Australia, Chili, Jepang, Kanada, dan Korea selama latihan tahun 2000.
Selain itu, Amerika Serikat saat ini sedang mengembangkan kapal induk kelas baru dengan tenaga penggerak nuklir berukuran besar untuk mendukung senjata masa depan seperti railgun dan laser.
Kapal induk kelas Nimitz dan kelas Ford.
Negara-negara lain memiliki lebih sedikit jenis pesawat, dan hanya Amerika Serikat yang mengoperasikan AWACS berbasis kapal induk.
Tabel yang menunjukkan negara mana yang memiliki kapal induk terbanyak dan ukuran relatif kapal induk dari seluruh dunia.
Kapal induk Angkatan Laut AS Gerald r. Ford yang digambarkan di sini sedikit lebih besar dari USS Nimitz yang saat ini bertugas di Angkatan Laut AS.
Amerika saat ini memiliki lebih banyak kapal induk dibandingkan negara-negara lain di dunia jika digabungkan.
Pesatnya perkembangan ekonomi Republik Rakyat Tiongkok semakin mempengaruhi pertumbuhan kemampuan angkatan bersenjatanya. Saat ini, salah satu arah pengembangan potensi tempur PLA adalah pembentukan kelompok penyerang kapal induk di Angkatan Laut Tiongkok. Kapal induk Liaoning membuka serangkaian artikel tentang topik ini.
Menurut pakar militer Jepang, kepemimpinan militer-politik RRT telah berulang kali mengizinkan pengembangan kapal pengangkut pesawat oleh kompleks industri militer nasional.
Upaya pertama untuk merancang kapal untuk operasi simultan oleh pasukan penerbangan dan amfibi dilakukan dalam kerangka Proyek 707. Proyek ini disetujui pada bulan Juli 1970, ditutup pada bulan September 1971. Pengerjaan kapal baru untuk mendukung operasi penerbangan menerima sebutan “Proyek 891” (disetujui pada bulan Januari 1989, ditutup pada tahun 1998).
TAVK "Varyag"
Tentu saja, pembatasan pengembangan kedua ini juga memperhitungkan pembelian kapal penjelajah rudal pengangkut pesawat berat Varyag di Ukraina pada tahun 2002 senilai $20 juta. Kapal tersebut ditarik ke Galangan Kapal No. 1 di Dalian (Tiongkok Timur Laut). Pembuat kapal Ukraina juga diundang ke pabrik tersebut. Yang terakhir beroperasi dengan kedok perusahaan yang memperbaiki kapal di bawah Register.
Pakar Tiongkok mengakui bahwa pengenalan dekat dengan kapal dan perancangnya memungkinkan mereka menghemat 8-10 tahun hanya untuk penelitian dan pengembangan. Menurut sumber Tiongkok, Komando Angkatan Laut PLA membuat keputusan untuk memperbaiki dan memodernisasi Varyag pada tanggal 26 April 2005.
Kapal induk Liaoning mendapatkan namanya pada 25 September 2012 untuk menghormati provinsi tempat Dalian berada.
Tahapan utama konstruksi
Untuk memodernisasi kapal pengangkut pesawat, toko perakitan dalam ruangan dan dok kering dibangun di wilayah galangan kapal. Panjangnya masing-masing 400 dan 360 m. Struktur ini akan memungkinkan pembangunan kapal induk bertenaga nuklir yang lebih besar di masa depan.
Mari kita perhatikan tonggak utama dalam proses penyelesaian dan persiapan kapal pengangkut pesawat pertama Angkatan Laut PLA.
Kapal induk masa depan Liaoning dimasukkan ke dok kering pada bulan April 2005 untuk melakukan inspeksi bagian bawah air dan mulai mengerjakan slipway. Pekerjaan tersebut sebenarnya telah selesai pada 27 Juli 2011. Total biaya pekerjaan yang dilakukan diperkirakan mencapai 10 miliar yuan. Selama periode ini, pembuat kapal Tiongkok dari Dalian dan Shanghai menjalani praktik serius. Menurut perhitungan para insinyur Tiongkok, kapal induk Liaoning, yang secara resmi ditugaskan ke Angkatan Laut PLA pada 25 September 2012, harus bertugas selama 35 tahun.
Akibat desain ulang interior kapal dan pemasangan peralatan digital modern, bobot standar kapal Liaoning adalah 55 ribu ton. Total perpindahannya mencapai 67,5 ribu ton. Awaknya berjumlah seribu orang.
Pelayaran laut
Kapal tersebut memulai pelayaran perdananya pada tanggal 30 Oktober 2012. Sebulan kemudian, pada tanggal 23 November 2012, pilot penerbangan angkatan laut yang menerbangkan pesawat tempur berat Jian-15 melakukan pendaratan pertama mereka di geladak. Pada 21 September 2013, pilot resimen penerbangan tempur berbasis kapal induk pertama menyelesaikan 100 lepas landas dan mendarat. Hal ini memungkinkan untuk menguji kekuatan sistem kabel rem dalam kondisi penerbangan intensitas tinggi.
Kapal induk Liaoning Pada tanggal 2 Januari 2014, kapal induk Liaoning melakukan pelayaran pelatihan dan uji coba yang berlangsung selama 37 hari. Selama pelayaran, awak pertama kapal memperoleh pengalaman dalam menggunakan sistem navigasi radio, memeriksa semua radar yang terpasang, sistem kendali penerbangan (MCS), dan mempraktikkan tindakan awak dek.
Saat mengatur pekerjaan awak kapal, pengalaman Angkatan Laut AS digunakan. Artinya semua awak kapal, tergantung tujuannya, mengenakan rompi dengan warna tertentu: putih - kelompok pengatur lalu lintas udara, merah - senjata, ungu - bahan bakar, hijau - pemeliharaan dan perbaikan, dll.
Di dek kapal induk Liaoning Terkait SUP kapal induk Liaoning, diketahui satu shift terdiri dari enam personel TNI. Mereka memantau situasi di dek menggunakan 16 kamera video definisi tinggi. Informasi dari kamera ditransmisikan ke empat monitor layar lebar. Selain itu, shift tugas SUP memiliki model dek penerbangan dan hanggar skala transparan, yang mencerminkan situasi saat ini di kapal.
Kapal induk "Liaoning" adalah inti dari AUG
Pada tanggal 24 Desember 2015, latihan pertama diadakan untuk mengoordinasikan tindakan awak kapal perang dari kelompok penyerang kapal induk (ACG) Angkatan Laut PLA yang menjanjikan. Selain itu, langkah-langkah pengendalian untuk pelatihan kelompok kedua pilot pesawat tempur berbasis kapal induk telah diselesaikan.
Setahun kemudian, pada tanggal 23 Desember 2016, latihan penerbangan berbasis kapal induk pertama dilakukan di Laut Kuning. Selama acara tersebut, pilot pesawat tempur mengisi bahan bakar di udara dan melakukan beberapa pelatihan pertempuran melawan skuadron campuran Armada Timur Angkatan Laut PLA.
Pejuang di dek Liaoning Perlu dicatat bahwa awak kapal mulai mempersiapkan pertempuran pelatihan ini pada tanggal 15 Desember 2016. Sebagai bagian dari periode persiapan, hal-hal berikut dilakukan:
- isu deteksi dini sasaran udara dan peringatan dini serangan udara;
- intersepsi target elektronik;
- peluncuran rudal elektronik terhadap kapal permukaan musuh tiruan;
- teknik pertahanan rudal.
Berdasarkan hasil pelatihan tersebut, sudah pada tanggal 2 Januari 2017, rombongan penerbangan Liaoning memulai kegiatan pelatihan baru, namun kini di atas Laut Cina Selatan.
Pembentukan Agustus
Sebagai bagian dari latihan AUG Angkatan Laut PLA berikutnya, kapal perusak Proyek 052C Changchun, Jinan dan Yantai dimasukkan ke dalam komposisinya. Kapal-kapal proyek ini menjadi basis pertahanan udara AUG.
Pada bulan April 2018, AUG Angkatan Laut PLA melakukan latihan gabungan dengan Angkatan Udara. Tujuan mereka adalah pertahanan anti-kapal selam dan memukul mundur serangan pembom besar-besaran oleh musuh potensial. Tujuan dari latihan tersebut dilakukan di perairan Laut Cina Selatan dan Laut Cina Timur, serta di wilayah barat Samudra Pasifik.
Saat ini, kapal induk Liaoning terletak di dermaga galangan kapal di Dalian. Kapal sedang menunggu penggantian radar tiga dimensi untuk deteksi dini target udara, beberapa unit dan sistem radio-elektronik dengan yang lebih modern.
Kapal induk "Liaoning" - fitur desain
Diketahui bahwa spesialis Tiongkok dan Ukraina tidak merombak dek penerbangan dan meninggalkan lompat ski dengan ketinggian 14 derajat. Namun, sistem pertahanan udara kapal telah diganti seluruhnya. Beberapa pakar di RRT berpendapat bahwa desainer Tiongkok telah terlalu menyederhanakan dan bahkan melemahkannya. Kapal tersebut hanya membawa tiga senjata antipesawat H/PJ-11 laras sebelas 30 mm (juga dikenal sebagai Tipe 1130) dan tiga peluncur mekanis untuk sistem pertahanan rudal Sea Red Banner 10.
Mesin dan bahan bakar
Spesialis Tiongkok di bidang pembangkit listrik kapal mampu meniru unit boiler-turbin (BTA) buatan Soviet. Di Cina, mereka menerima sebutan TV-12 (menurut sumber lain, TY-12).
Menurut sumber Tiongkok, kapal induk Liaoning menerima empat KTA TV-12 dengan total tenaga 150 ribu hp. Selain itu, 8 CTA bertekanan tinggi lainnya dipasang (ditenagai bahan bakar diesel), yang menghasilkan 50 ribu hp lagi.
Kompleks KTA ini memungkinkan Liaoning dengan percaya diri mempertahankan kecepatan 30 knot selama lima jam. Perlu dicatat bahwa para insinyur Tiongkok dengan cermat menganalisis kemampuan KVG-6M CTA buatan Rusia (mereka memiliki gambar dan gambar tiga dimensi). Menurut pendapat mereka, unit tersebut akan memungkinkan satu-satunya kapal penjelajah pengangkut pesawat Rusia untuk menunjukkan semua kemampuannya.
Kapasitas standar dan maksimum tangki bahan bakar (fuel oil) masing-masing 6 ribu dan 8 ribu ton. Menurut pengamat publikasi teknis militer Tiongkok, untuk sepenuhnya mempersiapkan kapal induk untuk pelayaran, dibutuhkan tiga jam (dengan CTA bertekanan tinggi beroperasi) hingga 10 jam.
Diketahui bahwa para ahli Tiongkok sedang mempelajari kemungkinan penggunaan dua mesin turbin gas berat R0110. Menurut data pengujian, mesin tersebut mengembangkan tenaga maksimum 150 ribu hp. (114500 kW) dan memiliki sumber daya 200 ribu jam.
Dua mesin turbin gas tersebut akan memungkinkan kapal induk Liaoning dengan mudah mencapai kecepatan 35 knot, sementara kapal yang lebih berat dan menjanjikan akan dilengkapi dengan kecepatan 30 knot. Perlu dicatat bahwa kemunculan turbin semacam itu, serta produksi serial beberapa komponen pesawat tempur berbasis kapal induk, menjadi mungkin setelah munculnya mesin press hidrolik di China yang memberikan tekanan 80 ribu ton.
Perhitungan, perhitungan
Menurut data yang diperoleh selama beberapa kapal pesiar pelatihan tempur laut, pada kecepatan konstan 18 knot (kecepatan minimum yang diizinkan untuk penerbangan tempur berbasis kapal induk), kapal tersebut mengonsumsi 390 ton bahan bakar minyak. Hal ini memungkinkannya menempuh jarak sekitar 780 km. Dengan demikian, satu kali pengisian bahan bakar sebanyak 6 ribu ton bahan bakar cukup untuk kapal induk seperti Liaoning hanya untuk 12 hari pelayaran.
Dengan harga bahan bakar minyak 2.169 yuan per ton, biaya perjalanan jangka pendek ke laut adalah 13 juta yuan atau sekitar 130 juta rubel. Secara tradisional, durasi pelayaran pelatihan tempur untuk kapal induk Liaoning adalah 38-40 hari. Pada saat yang sama, radius tempur maksimum kapal lebih dari 4.200 mil. Biaya bahan bakar laut saja untuk periode pelatihan tempur mencapai 31 juta yuan atau 310 juta rubel.
Grup penerbangan
Menurut sumber Jepang, perancang Tiongkok dan Ukraina telah memutuskan untuk menghapus sebagian peluncur rudal anti-kapal vertikal P-700 yang terletak di bawah dek penerbangan.
Pesawat tempur berbasis kapal induk berat "Jian-15" Namun, modernisasi kecil ini memungkinkan peningkatan kapasitas hanggar pesawat. Hasilnya, menjadi mungkin untuk mengerahkan 24 pesawat tempur berat Jian-15, yaitu. resimen standar yang terdiri dari tiga skuadron. Dengan harga satu pesawat tempur Jian-15 sekitar 400 juta yuan, biaya satu set resimen (25 pesawat) mencapai 10 miliar yuan, dan satu set brigade (36 pesawat) sudah mencapai 15 miliar yuan.
Selain pesawat, kapal induk Liaoning memiliki 12 helikopter untuk berbagai keperluan sebagai bagian dari grup udara deknya. Ini termasuk enam helikopter perang anti-kapal selam (ASW) Z-18F, empat helikopter patroli radar jarak jauh (LDR) Z-18Y dan empat helikopter pencarian dan penyelamatan (SAR) Z-9C.
Pada saat yang sama, selama semua kapal pesiar pelatihan tempur, hanya setengah dari jumlah peralatan sayap putar yang dikerahkan di kapal. Perlu dicatat bahwa sebagian besar kapal permukaan Angkatan Laut PLA dilengkapi dengan helikopter antipesawat Z-9 Black Panther, yang di masa depan mungkin akan digantikan oleh Z-20 yang lebih berat.
Hasil awal dan prospek
Tampaknya mungkin untuk mengatakan bahwa hampir lima tahun setelah ditugaskan, kapal induk Liaoning membenarkan biaya pembuatannya. Kapal mengizinkan:
- mempersiapkan resimen pertama pilot penerbangan berbasis kapal induk yang sepenuhnya siap tempur;
- melatih instruktur untuk unit pelatihan;
- periksa keandalan komponen sistem pendaratan;
- melakukan latihan sebagai bagian dari kelompok penyerang kapal induk, serta latihan antar-dinas dengan Angkatan Udara PLA dan memecahkan masalah lainnya.
Menurut publikasi khusus RRT, militer dan pembuat kapal Tiongkok sedang mempertimbangkan beberapa opsi untuk memodernisasi Liaoning sebagai kapal pelatihan masa depan.
Opsi pertama mengusulkan untuk menambah bagian datar dek penerbangan dengan membongkar beberapa sistem pertahanan udara. Pelindung gas dari dua posisi awal yang jauh juga akan dilepas.
Menurut opsi kedua, direncanakan untuk mengganti bagian loncatan geladak dengan yang lurus dan memasang dua ketapel elektromagnetik (EMC) di kapal.
Pada dasarnya, semua sistem dan komponen EMC bersifat modular dan dibangun ke dalam rangka kontainer laut standar berukuran 40 dan 20 kaki. Pengecualian adalah panduan garis, yang harus tertanam di dek kapal induk. Atas keputusan ini, sekelompok peneliti dari Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok di bawah kepemimpinan akademisi, Laksamana Muda Ma Weiming menerima penghargaan negara.
Bersambung…
Berdasarkan bahan dari majalah “Ship Armament”. Beijing. Rumah penerbitan Perusahaan Industri Pembuatan Kapal China.