Ընտրանքներ
Ձեռագործ մոտոցիկլետներ. Տնական մոտոցիկլետներ

Ձեռագործ մոտոցիկլետներ. Տնական մոտոցիկլետներ

Մոտոցիկլետների նախագծումը պակաս հետաքրքիր չէ, քան ցանկացած այլ փոխադրամիջոց ստեղծելը: Բացի այդ, մոտոցիկլետը, որն ըստ էության ինքնագնաց մեխանիզմի մերկ կոնցեպտ է, պահանջում է ավելի մեծ դիզայնի բարդություն, հնարամիտ տաղանդ և լավ մեխանիկի բնազդներ: Ընթերցողներին եմ ներկայացնում ինքնաշեն մոտոցիկլետների նախագծման իմ գաղափարները։ Կարող եմ ասել, որ նման աշխատանքի որոշակի փորձ ունեմ. «Motosam-90» շոու-մրցույթին ներկայացվեց իմ ինքնաշեն մոտոցիկլետը՝ ութերորդն անընդմեջ, որի լուսանկարը ամսագրի ընթերցողները կարող էին տեսնել. թիվ 2 հաղորդումից հաղորդումը 1991 թ. Այս էջերում ներկայացված լուսանկարները ցույց են տալիս իմ դիզայնի ևս երեք մոտոցիկլետ: Ուզում եմ ընթերցողներին պատմել դրանցից մեկի մասին՝ վերջին և ամենահաջողակը:

Տասներեք տարվա ընթացքում ես նախագծեցի և կառուցեցի տասներկու երկանիվ մեքենաներ: Նրանք բոլորը զգալիորեն տարբերվում էին միմյանցից։ Ավելին, երկու մոտոցիկլետներ նախագծվել են մասնակի մոնոկոկ դիզայնով, իսկ երեքը՝ ամբողջովին առանց շրջանակի, մոնոկոկ մոնոկոկ թափքով։ Հենց այս դիզայներական լուծումն է, որ ես այսօր նախընտրում եմ. ինձ թվում է, որ ամենահուսալին ու շահավետն է ուժի, քաշի և էրգոնոմիկայի առումով:

Հուսով եմ, որ իմ դիզայներական փորձը կարող է օգտակար լինել նրանց համար, ովքեր պատրաստվում են մոտոցիկլետ պատրաստել:

Այսպիսով, ինչ է սովորական շրջանակային մոտոցիկլետը: Պատասխանը պարզեցնելու համար մենք կարող ենք ասել, որ սա շրջանակ է, վառելիքի բաք, գործիքների տուփեր, օդի ֆիլտրի պատյան՝ մուտքի աղմուկի խլացուցիչով, արտանետվող խլացուցիչով, հետևի փետուր՝ պոչամբարով և թվերով, թամբի հիմքով, բեռնախցիկ, ինչպես նաև մեկ կիլոգրամ բոլոր տեսակի պտուտակներ, ընկույզներ, թփեր, կապում, լվացող մեքենաներ և ռետինե ժապավեններ, որոնց օգնությամբ վերը նշված բոլորը միացված են մեկ կառուցվածքի մեջ:

Եթե դուք ամփոփում եք այս բաղադրիչների և հավաքների զանգվածները, դուք ստանում եք շատ տպավորիչ արժեք: Բացի այդ, այս ամենը միասին կազմում է էսթետիկորեն հաճելի «կմախք», որն ունի բազմաթիվ գաղտնի վայրեր, որտեղ անխուսափելիորեն կկուտակվեն բացարձակապես անշարժ կեղտը.

Անցնում է մեկ-երկու տարի, և գործիքների տուփերը սկսում են դղրդալ, ճաքեր են սողում հետևի փետուրի երկայնքով, համարանիշը փակագծի հետ միասին ընկնում է... Իսկ եթե մոտոցիկլավարը, Աստված մի արասցե, գոնե փոքր վթարի ենթարկվի կամ նույնիսկ ուղղակի ընկնում? Այս դեպքերում շրջանակը թեքվում է և փորվածքներ են առաջանում տանկի և գործիքների տուփերի վրա: Հսկայական ստորին խլացուցիչներն էլ ավելի մեծ դժվարություններ են առաջացնում՝ ոլորաններում շրջվելիս կպչում են նույնիսկ հարթ ասֆալտին և զգալիորեն նվազեցնում անցանելիությունը վատ ճանապարհներին:

«Մոնոկոկ» դիզայնի սխեմայով նախագծված երկանիվ մեքենան զերծ է այս բոլոր թերություններից։ Նման մոտոցիկլետը մոնոբլոկ եռակցված տուփի ձևավորված կառույց է, որը կատարում է վերը թվարկված բոլոր մասերի և հավաքների գործառույթները: Հետաքրքիր է, որ տարածական տուփի կառուցվածքը զգալիորեն ավելի կոշտ և դիմացկուն է, քան դասական շրջանակի կառուցվածքը (ներառյալ դուպլեքս շրջանակները): Մոնոկոկային դիզայնի օգտագործումը մոտոցիկլետների դիզայնում ոչ միայն նվազեցնում է երկանիվ մեքենայի քաշը, այլև մոտոցիկլետի ծանրության կենտրոնը մոտեցնում է գետնին: Դա տեղի է ունենում այն պատճառով, որ այս դիզայնում գործիքի տուփը և մարտկոցի խցիկը գտնվում են մարմնի ստորին մասում, իսկ վերին մասում, որտեղ գտնվում է վառելիքի բաքի գլխարկը, տեղադրված է թեթև օդային զտիչ՝ մուտքի աղմուկի խլացուցիչով: դասական մոտոցիկլետների վրա։ Օդի ընդունումը կատարվում է ղեկի սյունի վերևում. այս հատվածում ամենամաքուր, փոշուց զերծ օդն է: Մոնոկոկի ներսում կարող է տեղակայվել նաև արտանետվող աղմուկի խլացուցիչ, սակայն պետք է ապահովվի վառելիքի և նստատեղի բարձի հուսալի ջերմամեկուսացում:

1 - հետևի հայելի, 2 - գաղտնի վառելիքի բաքի խրոց, 3 - հարվածային կլանիչի փոխհատուցման խցիկ, 4 - հարվածային կլանիչ 120 մմ հարվածով, 5 - ճոճվող լծակ, 6 - հրելու լծակ, 7 - արգելակման ձող, 8 - հետևի մաս մարմինը արտանետվող խլացուցիչով (ձախ) և նավթի բաք (աջ), 9 - հետևի շրջադարձային ազդանշան, 10 - կայանման լույս և արգելակային լույս (երկակի), 11 - արտանետվող խողովակ (ձախ), 12 - արգելակային սկավառակ 300 մմ տրամագծով , 13 - շղթա բռնող, 14 - հետևի անիվի ձողաձող (z=37), 15 - հետևի անիվի կախովի ճոճանակ, 16 - շարժիչի պտուտակ (z=15), 17 - ոտքով արգելակման ոտնակ, 18 - շարժիչ տուփի լծակ շարժակներ, 19 - ճախարակ. թմբուկ, 20 - խլացուցիչ - ռեզոնատոր, 21 - ճախարակ մալուխի ուղեցույց, 22 - առջևի արգելակման սկավառակ 300 մմ տրամագծով:

Բրինձ. 2. Մոնոկոկային մարմնի դասավորություն: Սանդղակի ցանցի բջիջի չափը 100×100 մմ է:

1-ին և 2-րդ նկարները ցույց են տալիս իմ enduro մոտոցիկլետը և նրա մոնոկոկ մարմինը՝ հետևի կախոցով և շարժիչի պաշտպանիչ շրջանակով: Մոնոկոկի քաշը ընդամենը 23 կիլոգրամ է, իսկ նման թափքի օգտակար ծավալը մոտ 56 լիտր է, որից 41 լիտրը վառելիքի տանկերի համար է (ավելի քան Ժիգուլիի), իսկ թափքի մնացած ծավալը լրիվ է։ օգտագործված. Միաժամանակ, մոտոցիկլետը ծավալուն տեսք չունի։ Ընդհակառակը, այն ունի համեմատաբար փոքր չափսեր. մասնավորապես, մեքենայի հիմքը ընդամենը 1350 մմ է (ավելի փոքր, քան ցանկացած Իժևսկի մոտոցիկլետ):

Պետք է ասել, որ մոնոկոկ կորպուս պատրաստելն ավելի դժվար չէ, քան լավ շրջանակի եռակցումը և այն կցված բոլոր մասերով սարքավորումը։ Պարզապես պետք է խստորեն պահպանել նախապես մշակված տեխնոլոգիան, որպեսզի բոլոր մասերը լավ տեղավորվեն իրար և հարմար լինեն եռակցման համար:

Մարմնի դիզայնը գծելիս հոգ տանել վարորդի համար հարմարավետ դիրք ապահովելու համար, սա հատկապես կարևոր է էնդուրո տիպի մոտոցիկլետների համար, ինչպես նաև մոտոցիկլավարի շարժումների անվտանգությունը, նստած դիրքում, դարակի մեջ տեղաշարժվելու հեշտությունը: և գծապատկերում:

Օպտիմալ, դիզայների կարծիքով, դասավորության լուծումն ընտրելուց հետո դուք պետք է ամբողջ մոտոցիկլետը գծեք ամբողջ չափսով՝ պատկերեք կողային տեսք, վերևի տեսք, առջևի և հետևի, ինչպես նաև նկարեք առավել բնորոշ հատվածները: Որքան ավելի մանրամասն լինեն գծագրության փաստաթղթերը, այնքան ավելի հեշտ կլինի երկանիվ մեքենայի արտադրության հետագա աշխատանքը:

Առավել ռացիոնալ է շարժիչը տեղադրել անմիջապես ճոճանակի առանցքի վրա: Այս դեպքում շարժիչի շղթայի լարվածությունից արձագանքը միացված է անմիջապես ճոճանակին: Եվ դա հեռու է փոքր լինելուց. երբեմն այն հասնում է շղթայի ճեղքման ուժին, այսինքն՝ գրեթե երկու տոննա: Անհրաժեշտ է մոնտաժել հզոր և ոչ շատ հավասարակշռված Izh-Planet շարժիչը (ինչպես նաև բոլոր միջքաղաքային շարժիչները)՝ օգտագործելով անաղմուկ բլոկներ կամ ռետինե բարձիկներ: Պարզապես պետք է հաշվի առնել, որ շղթան ոչ միայն ետ է քաշում շարժիչը, այլեւ շղթայի ասիմետրիկ դասավորության շնորհիվ այն շրջում է հորիզոնական հարթությունում։

Մոնոկոկային մարմին ստեղծելիս շատ հարմար է օգտագործել ծավալային նախատիպի մեթոդը։ Այս դեպքում մարմնի դասավորությունը հավաքվում է ստվարաթղթե բլանկներից, որոնք միացված են թղթի և սոսինձի շերտերի միջոցով: Մոդելի ստեղծման գործընթացում, որպես կանոն, փոփոխություններ են տեղի ունենում մարմնի ձևավորման մեջ, քանի որ ամեն ինչ չէ, որ հնարավոր է ապահովել հարթ գծագրության կանխատեսումներում: Մարմնի նախատիպավորման հետ միաժամանակ խորհուրդ է տրվում մշակել դրա հավաքման տեխնոլոգիական քարտեզը. դա կապահովի եռակցման աշխատանքների հարմարավետությունը: Անհավասար ջեռուցմամբ մարմինը եռակցելու ժամանակ անհրաժեշտ է հաշվի առնել մետաղի մշակման մասերի հնարավոր ծռվելը: Հիշեք, որ այն մասերը, որոնք պահում են ճոճանակը և ղեկի սյունը, եռակցված են վերջինը: Անհրաժեշտության դեպքում դրանք պետք է հարմարեցվեն մարմնին, որպեսզի պատրաստի մոտոցիկլետի վրա անիվների հարթությունները համընկնեն մոնոկոկ մարմնի համաչափության հարթության հետ:

Ավարտված ծավալային մոդելը կտրված է սոսնձման կետերում, իսկ մոնոկոկ տարրերի ստվարաթղթե նախշերը համարակալված են. հենց այս նախշերից է, որ համապատասխան հաստությամբ պողպատե թերթիկից կկտրվեն բլանկները՝ 1,2-ից մինչև 1,5 մմ: Դա անելու ամենադյուրին ճանապարհը զանգվածային կոճի վրա սայրն է:

Եռակցումը պետք է իրականացվի տեխնոլոգիական քարտեզին խստորեն համապատասխան: Որպեսզի կարերը կոկիկ և ամուր տեսք ունենան, եռակցվող մասերի եզրերը պետք է մի փոքր թեքվեն, ինչպես ցույց է տրված Նկար 3-ում:

Մոնոկոկային մարմնի բավարար ամրությունն ապահովելու համար խորհուրդ է տրվում դրա դիզայնի մեջ մտցնել լրացուցիչ ամրացումներ, եզրեր և ամրացնողներ: Օրինակ, իմ մոտոցիկլետի ղեկի սյունը և լայնակի խստացնող ճառագայթը, որին եռակցված է հետևի կախոցի միակ շոկի կլանիչի ամրակը, լրացուցիչ միացված են 25x40 մմ պողպատե ուղղանկյուն խողովակով: Բացի այդ, այս խողովակի ներսում հարմար է տեղադրել էլեկտրական լարերը և մոտոցիկլետների կառավարման մալուխները:

Մուտքի խլացուցիչի դիզայնը զգալիորեն ազդում է շարժիչի հզորության և դրա պտտման բնութագրերի վրա: Որքան մեծ է դրա ծավալը, այնքան ավելի հեշտ է շարժիչը «շնչում», և այնքան քիչ օդի պուլսացիա է ֆիլտրում, ինչը նշանակում է ավելի քիչ աղմուկ: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս խլացուցիչի ծավալը դնել շարժիչի առնվազն 20 տեղաշարժի վրա: Օդի ֆիլտրից մինչև կարբյուրատոր ուղին պետք է լինի հարթ՝ վերացնելով օդի հոսքի տուրբուլենտությունը, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է շարժիչի հզորությունը:

Եռակցումից հետո մոնոկոկային մարմինը ստուգվում է արտահոսքի համար՝ սկզբում ջրով, ապա մաքուր բենզինով: Եթե արտահոսք չկա, եռակցման կարերը ներսից պատված են հեղուկ էպոքսիդային սոսինձով. այն կլցնի փոքր ծակոտիները, կկապի խարամի կտորները և մետաղի կաթիլները, սա հատկապես կարևոր է ներծծող աղմուկի խլացուցիչի համար:

Հետևի կախոցը ճոճանակային տիպի է, կանթեղային անիվի ամրացմամբ: Անիվի ճանապարհը մոտ 260 մմ է: Ճոճանակի կրունկը գտնվում է գնդիկավոր առանցքակալների վրա և կնքված է նավթի կնիքներով: Շղթայի լարվածությունը կատարվում է էքսցենտրիկի միջոցով: Սկավառակի արգելակը մեխանիկական է:

Առջևի կախոցը հիմնված է CZ-516 միջքաղաքային մոտոցիկլետի պատառաքաղի վրա: Անիվը 21 դյույմանոց անվադողերի համար է, սկավառակային արգելակման պահոցը հիդրավլիկ է։

Փափուկ թամբի բարձիկը սոսնձված է անմիջապես մոնոկոկ մարմնի վրա, իսկ արհեստական կաշվից ծածկույթը ամրացված է դրա վրա ողողվող պտուտակներով:

Ցանկանում եմ զգուշացնել այն ընթերցողներին, ովքեր չունեն շարժիչ մեքենաների նախագծման բավարար փորձ, որ ինքնաշեն երկանիվ մեքենաներ ստեղծելը շատ բարդ խնդիր է: Այս նյութում ես փորձեցի խոսել իմ աշխատանքի և այն գաղափարների մասին, որոնք խոստումնալից եմ համարում սիրողական մոտոցիկլետների կառուցման համար։ Այնուամենայնիվ, ես կտրականապես խորհուրդ չեմ տա սկսնակ մոտոցիկլետ շինարարներին սկսել այս նյութի հիման վրա հզոր մեքենա ստեղծել: Ավելի լավ կլինի սկսել ավելի պարզ մոտոցիկլետներից: Ի վերջո, ես գնում էի դեպի մոնոկոկ՝ ստեղծելով մեկ տասնյակից ավելի միջանկյալ կառույցներ...

Ալեքսեյ ԳԱՐԱԳԱՇՅԱՆ, Սանկտ Պետերբուրգ

Հա՜յ Մոտոցիկլետ պատրաստելն այն է, ինչը հետաքրքրում է ամենամոլեռանդ մոտոցիկլավարներին և բայքերներին: Ինչո՞ւ։ Բանն այն չէ, որ նոր գործարանային մոտոցիկլետների բարձր արժեքը կամ նույնիսկ ինքնաշեն մեքենաների նորաձեւությունը չէ: Նման ցանկություն առաջանում է ավելի շուտ արտահայտվելու, ինչպես նաև հնարավորինս հարմարեցված հեծանիվ գտնելու ցանկությամբ։

vse-o-moto.com թիմը կօգնի ձեզ այս հարցում: Ստորև դուք կգտնեք ձեր սեփական ձեռքերով երկանիվ մեքենա հավաքելու խորհուրդների ցանկը:

Հեծանվորդների մեծ մասը նախընտրում է հեծանիվ վարել ուղիղ դիրքով: Հետևաբար, խորհուրդ ենք տալիս մշակել դասական տիպի երկաթե ձի կամ կոտլետ: Ցանկալի է նաեւ հաշվի առնել, որ հարմարավետ սնվելու նպատակով ավելի լավ է ոտնաթաթերն առաջ տանել։

Առաջին կարգի հեծանիվի ստեղծում Ուրալից, Իժից, Մինսկից: Ոսկխոդ և այլ սերիական երկաթե ձիեր, մի մոռացեք մեծ հեռավորության վրա տարածված հսկայական ղեկի գեղագիտության մասին: Վառելիքի տանկի ամենագրավիչ տեսակը կլինի «կաթիլը»: Առջևի պատառաքաղի երկարացված տեսակը նաև ձեր մոտոցիկլետին առավելագույն գեղեցկություն կհաղորդի ձեր սեփական ձեռքերով:

Մոտոցիկլետ պատրաստելուց առաջ չի խանգարի նաև վիդեո դասեր սովորել։ Դուք պետք է հասկանաք, թե ապագա հեծանիվի որ մասերը կարող եք ինքներդ պատրաստել (հիմնականում շրջանակը, գործիքների վահանակները, պատյանները, պլաստմասե երեսպատումները, անիվի ճառագայթները, թամբը և այլն), և ինչ դժվար թե կարողանաք նախագծել գծագրերում (շարժիչ, անիվների շրջանակներ): և էլեկտրոնային բաղադրիչներ):

Ինչպե՞ս պատրաստել տնական մոտոցիկլետ:

Նախ պետք է որոշեք շրջանակը, բայց մենք այս մասին կխոսենք ստորև: Հիմա եկեք անցնենք շարժիչի ընտրությանը: Շարժիչի բազմաթիվ տարբերակներ կան: Ներքին այրման շարժիչները արտադրվում են գործարանների կողմից երկու տեսակի՝ չորս հարված և երկհարված: Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք տեղադրել էլեկտրական շարժիչ: Վերջին դեպքում, դուք պետք է շատ տեղ հատկացնեք մարտկոցների համար երկանիվի շրջանակում: Ներքին այրման շարժիչներից պրակտիկայում ավելի շատ են գնահատվում և օգտագործվում են նաև 4 հարվածային շարժիչները։
Պետք չէ նոր շարժիչ գնել: Այցելելով տրանսպորտային աղբավայրեր/լու շուկաներ և ինտերնետում մի փոքր փնտրելով տեղեկատախտակների վրա՝ կարող եք ընտրել շարժիչների և դրանց պահեստամասերի բավականին լավ տարբերակներ: Ավելի լավ է փայլեցնել և կարգավորել այն ամենը, ինչ գտնում եք:

Այս օրերին դժվար չէ գտնել եզակի մոտոցիկլետների պատրաստի գծագրեր և դիագրամներ, որոնք պատրաստված են ձեր սեփական ձեռքերով թղթից, կրակայրիչից, Lego-ից, Ուրալից և այլն: Հեռուստացույցի էկրաններից փորձառու անհատականացուցիչները նույնպես կպատմեն, թե ինչպես կարելի է մոտո պատրաստել: Մինչ օրս «արևմտյան» լրատվամիջոցներն այս թեմայով բազմաթիվ հետաքրքիր հեռուստահաղորդումներ են պատրաստել։ Կարող եք նաև պատվիրել պատվերով հավաքում պրոֆեսիոնալ արհեստանոցում փորձառու մեխանիկների կողմից, ովքեր աշխատում են մեր մեծ հայրենիքի գրեթե ցանկացած քաղաքում:

Որտեղի՞ց սկսել մոտոցիկլետ հավաքել ձեր սեփական ձեռքերով:

Ձեռքի տակ ունենալով մոտոցիկլետների նախագծերի պատրաստի դիագրամներ, ինչպես նաև դրանց գործնական իրականացման նյութեր, կարող եք ապահով կերպով անցնել խողովակների և մետաղական թիթեղների ուղղակի մշակմանը շրջանակ ստեղծելու գործընթացում: Շասսիի յուրաքանչյուր հատված կարելի է քրոմապատել կամ ներկել՝ ավելի էսթետիկ տեսք հաղորդելու համար: Դա արվում է նաև շասսիի կոռոզիայից խուսափելու համար:

Դուք կարող եք նաև ստեղծել անիվների շրջանակներ ձեր սեփական ձեռքերով: Այնուամենայնիվ, ինչու՞ «վերագտնել անիվը», եթե շատ հայրենակիցներ պրակտիկայից գիտեն, թե ինչպես կարելի է մոտոցիկլետ պատրաստել Ուրալից կամ Դնեպր MT-ից: օգտագործելով վերջինիս շրջանակը, շարժիչը և էլեկտրոնիկան: Դրանց մեջ ավելացնելով այլ եզակի հանգույցներ, դուք ակնհայտորեն կստանաք երկաթե ձի, որը նման չէ ոչ մեկին:

Տեղադրելով երկարացված պատառաքաղ (ցանկալի է հարմարեցված առջևի սկավառակի արգելակի համար), ինքնաշեն տրավերեսներ (ստեղծվել են մի քանի տասնյակ միլիմետր հաստությամբ պողպատե թերթի միջոցով), հեծանիվի ղեկը տեղադրվում է փակագծերի միջոցով: Փակագծերը օգտագործվում են նաև հետևի ամորտիզատորները տեղադրելու համար: Դրանք համարվում են ապահով հիմք՝ նստատեղը հետ պահելու համար։ Այստեղ դուք կարող եք շտկել տարբեր պանիրներ և հեծանիվի բեռնախցիկը։

Ինչպես հավաքել ամբողջական տնական մոտոցիկլետ

Ավելի լավ է ընտրել/ստեղծել երկաստիճան թամբ երկանիվ մաքսայինի համար։ Նախքան այն ստեղծելը, դուք պետք է գտնեք հաստ պողպատե թերթ (մոտ 2 մմ): Վերջինս կծկվի ուրվագծով ապագա տանկից մինչև հետևի վահանակ: Թամբի եզրերն ավելի կոշտ դարձնելու համար հարկավոր է նրա կողքերը ուլունքներով 1 սմ ներքեւ: Նստատեղի փափուկ հատվածը կարելի է պատրաստել սովորական հաստ փրփուր ռետինից։ Այս ամենի համար կաշին լավագույնս համապատասխանում է որպես պաստառագործություն: Նստատեղը տեղադրելիս անհրաժեշտ է անմիջապես դրա տակ գտնվող շրջանակի վրա տեղադրել ռետինե միջադիրներ։

Նաև համոզվեք, որ ապագայում ձեր ինքնաշեն հեծանիվը հնարավորինս հեշտությամբ կարող է տեղադրվել ոտքի վրա, երբ կայանել եք: Այս նպատակների համար ավելի լավ է ընտրել կողային դանակ, որը տեղադրված է շրջանակի ձախ կողմի անդամի վրա և հնարավորություն ունի հեշտությամբ պառկել զսպանակի առկայության դեպքում:

Ղեկը պետք է ամրացնել ոչ միայն հետևի հայելիներին, լծակներին, մալուխներին, այլ նաև տարբեր էլեկտրական սարքերին, որոնք կարելի է ձեռք բերել թափքի հետ միասին շատ տեղերում։ Ամենագեղեցիկ տեսք ունեցող սարքերն այն սարքերն են, որոնք տեղադրված են քրոմապատ տուփերում/գլաններում։

Դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես կարելի է հնարավորինս ճիշտ մոտոցիկլետ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, նույնիսկ նախքան ղեկի վրա շնչափողի բռնակը տեղադրելը: Վերջինս պատրաստվում է փոքր շրջված ռետինե օղակներով։

Մի մոռացեք ձեր ինքնաշեն հեծանիվի վրա շրջադարձային ցուցիչներ տեղադրելու մասին: Նրանց բացակայությունը մոտոցիկլետի վրա կարող է հանգեցնել ճանապարհի տարբեր վտանգների: Դուք կարող եք լրացնել լուսավորման սարքերի դասական հավաքածուն (լուսարձակ, կանգառ, շրջադարձային ազդանշաններ)՝ տեղադրելով փոքրիկ լապտերներ առջևի լուսարձակի մոտ։ Լրացուցիչ անվտանգություն կապահովվի ինքնաշեն երկաթե ձիու վրա անվտանգության կամարների տեղադրմամբ:

Կարևոր է հիշել.Ձեր սեփական ձեռքերով մոտոցիկլետ պատրաստելիս համոզվեք, որ ապագայում դուք կկարողանաք այն գրանցել ճանապարհային հսկողության մարմիններում։ Հեծանիվների դիզայնի ցանկացած լուրջ փոփոխություն պետք է գրանցվի ճանապարհային ոստիկանությունում/ճանապարհային ոստիկանությունում:

Ինչպե՞ս են հավաքվում BMW մոտոցիկլետների շարժիչները:

Նկարագրություն:
BMW մոտոցիկլետների լեգենդար բռնցքամարտիկի շարժիչի գործարանային հավաքման գործընթացը։

Ինչպես է այն աշխատում (Մոտոցիկլետներ):

Յուրաքանչյուր տղա երազում է կառուցել իր մոտոցիկլետը և քամու պես քշել այն, երբ մեծանա:

Չեխ գրող Մարտին Սոդոմկան կիսում է մեխանիզմների հանդեպ փոքրիկ հետազոտողների կիրքը: Հատկապես նրանց համար նա գրել է մի զարմանալի գիրք՝ «Ինչպես կառուցել մոտոցիկլետ»։

Եվ այսօր մենք կխոսենք դրա մասին:

Նոր տեխնիկական հեքիաթ

«Ինչպես կառուցել մոտոցիկլետ» գիրքը տեխնիկական հեքիաթների շարքի երրորդն է: Առաջին երկուսը` «Ինչպես հավաքել մեքենան» և «Ինչպես հավաքել ինքնաթիռը», արդեն հասցրել են գրավել երեխաների և ծնողների սրտերը:

Նոր պատմվածքում գլխավոր հերոսները՝ Արնի մկնիկը, Բիլլ ճնճղուկը և Քրիստիան գորտը, նոր գաղափար ունեն։ Այս անգամ նրանք որոշել են մոտոցիկլետ հավաքել։

Գրքի պատմությունը պարզ է և հետաքրքրաշարժ. Ինչպես միշտ, հերոսների հետ միասին երեխան կհետևի մոտոցիկլետ հավաքելու ողջ գործընթացին, կպարզի, թե ինչ ընդհանուր բան ունի այն մեքենայի հետ, ինչպես նաև կհասկանա այնպիսի բարդ մեխանիզմներ, ինչպիսիք են հարվածային կլանիչները, արգելակները, կալանքը, փոխանցման տուփը և կարբյուրատորը:

Եվ, ի դեպ, գիրքն իսկական լուրջ տեղեկատու է։ Բայց այն այնքան գրավիչ է ներկայացված, որ ընկալվում է որպես հեքիաթ։

Պտուտակին ներքև

Համոզված ենք, որ եթե տեսնեք գիրքը, քանի դեռ չեք ոլորել մինչև վերջ, կանգ չեք առնի: Ամեն էջում կան վառ, գեղեցիկ, աշխույժ նկարազարդումներ։ Եվ մանրամասների բոլոր պատկերները ստորագրված են: Որպեսզի հեշտ լինի հասկանալ, թե ինչի մասին է խոսքը։

Եվ գրեթե յուրաքանչյուր էջում կան մանրամասն դիագրամներ, որոնք պատմում և ցույց են տալիս, թե ինչպես է աշխատում շարժիչը, ինչպես են աշխատում անիվը, ղեկը և կախոցը: Նայեք, թե ինչպես է ամեն ինչ մանրամասն նկարագրված - անմիջապես մինչև պտուտակ.

Պարզապես ինչ-որ բարդ բան

Մարտին Սոդոմկան պատրաստվածությամբ ինժեներ և դիզայներ է, ուստի նա հաստատ շատ բան գիտի մեխանիզմների մասին: Բացի այդ, նա ինքն է հավաքում ռետրո մեքենաներ՝ առաջինից մինչև վերջին պտուտակով: Եվ միևնույն ժամանակ նա շատ լավ տիրապետում է մանկական գրականությանը և ունի իր հրատարակչությունը։

Նա փայլուն կերպով կարողացավ համատեղել իր տեխնիկական գիտելիքներն ու գեղարվեստական տաղանդը և գրել իսկապես բովանդակալից և պարզ բարդ բաների մասին:

Գրքում տեքստերը գերազանց են։ Ինչպես հետաքրքիր, այնպես էլ հասկանալի.
«Տեսեք, սրանք ցնցող կլանիչներ են», - ցույց տվեց Կարլը: - Ճիշտ այնպես, ինչպես մեքենայում, նրանք հարթեցնում են թրթռումները ճանապարհի անհարթության պատճառով, որպեսզի մոտոցիկլետը լեռնային այծի պես բլուրների վրայով չքայլի երկայնքով: Շոկի կլանիչները վերևում ամրացված են շրջանակի փակագծերին, իսկ ներքևում՝ ճոճանակին:

Ֆիզիկայի օրենքներ

Գիրքն իսկապես շատ տեղեկատվական է։ Տեսեք, ահա թե ինչ տեսք ունի ընդամենը մեկ նկարազարդում։ Նայելով դրան և կարդալով տեքստը՝ երեխան սովորում է.
- Ի՞նչ է բռնկումը և ինչպե՞ս է այն աշխատում:
- Ի՞նչ է մարտկոցը և կոնդենսատորը:
-Ինչպե՞ս են դասավորված լուսարձակները:
- Ի՞նչ է կառավարում արգելակային լույսը և շատ ավելին:

Բայց սա դեռ ամենը չէ։
Գիրքը ոչ միայն բացատրում է մոտոցիկլետի տարբեր մասերի աշխատանքը, այլեւ բացահայտում է ֆիզիկայի օրենքների գործողությունը։ Այս գիտելիքը անպայման օգտակար կլինի դպրոցում։

«Ինչպես հավաքել մոտոցիկլետ» գիրքը իսկապես ուրախ նվեր է տեխնոլոգիայի փոքրիկ սիրահարների, ինչպես նաև նրանց հայրիկների համար: Նույնիսկ մեծահասակները կուրախանան Մարտին Սոդոմկայի տեխնիկական հեքիաթներից։ Եվ նրանք կօգնեն երեխաներին զարգացնել էրուդիցիան ու շատ հետաքրքիր երեկոներ անցկացնել։ Հիանալի չէ՞ 5-7 տարեկանում արդեն հասկանալ մոտոցիկլետի կառուցվածքը և ֆիզիկայի օրենքները: Գիտելիքներ, որոնք օգտակար կլինեն կյանքի համար.

Ի՞նչ կարող եմ ասել՝ գիրք «իսկական տղամարդկանց» համար 6 տարեկանից։ Եվ եթե հայրը մոտոցիկլետ ունի, և նրա որդին քնում է և տեսնում, թե ինչպես ընտելացնել այն, ապա դա աստվածային պարգև է: Խոսքը երեք անվախ ընկերների՝ Արնի մկնիկի, Բիլլ ճնճղուկի և Քրիստիան գորտի մասին է, ովքեր նոր են վերադարձել տաք երկրներից իրենց իսկ կառուցած ինքնաթիռով։ Այս անգամ նրանք որոշել են իսկական մոտոցիկլետ կառուցել և վազել դրանով։ Գրքի բաժինների վերնագրերը բավականին չափահաս են հնչում՝ «Թմբուկային արգելակ մեխանիկական շարժիչով», «Շարժիչ», «Փոխանցման տուփ», «Միացման դիագրամ» և այլն։ Նրանցից յուրաքանչյուրը հստակ նկարագրում է մոտոցիկլետ հավաքելու փուլերը և տրամադրում է դրա մասերի կառուցվածքի սխեմաներ՝ մինչև ամենափոքր մանրամասները: Գիրքը թերթող մայրերը, հավանաբար, կկորչեն անծանոթ բառերի ծովում (գոնե ինձ նմանները, ովքեր սովոր են ամուսնուս մոտոցիկլետով միայն որպես ուղեւոր վարել): Բայց տեխնիկական ոգով երիտասարդ սերնդի մոտ այս բոլոր գնդիկավոր առանցքակալները, թփերը և կռունկի մեխանիզմները ակնածալից հետաքրքրություն և նկարներ նայելու ցանկություն են առաջացնում, նույնիսկ մուլտֆիլմերի փոխարեն:
Առանձնահատուկ ուշադրության է արժանի գրքի անսովոր ձևավորումը։ Կարծես մի քանի ամիս է ինչ պառկած է ավտոտնակում, տեղ-տեղ մաշված է, տեղ-տեղ ժապավենով ամրացված է, որոշ տեղերում՝ մազութի բծերով: Բայց, չնայած տեսողական խարխլվածությանը, գիրքը շատ լավ է արված՝ հաստ փայլատ էջերով, կոշտ կազմով և գրքի հեղինակ Մարտին Սոդոմկայի գեղեցիկ նկարազարդումներով՝ գունավոր մատիտներով։ Նման հրապարակումը ձեր ձեռքերում պահելն իսկական հաճույք է՝ անկախ ձեր մտածողության տեսակից՝ տեխնիկական կամ մարդասիրական :)
Ընդհանուր առմամբ, ամուր հինգ. Լասկավա Ռոքսոլանա, www.labirint.ru/reviews/goods/513343/

Ես գնել եմ այս գիրքը ընկերոջս առաջարկով: Ինչ-որ կերպ ինձ համար ավելի հեշտ է աղջիկների հետ, բայց որպես տղա ես միշտ տանջվում եմ, թե որ գիրքը գնեմ: Այս գիրքը, ինչպես ասում են, այն է: Ավտոմեխանիկ իմ ընկերը նայեց այս գիրքը և ասաց, որ գրքի բոլոր տեղեկությունները հավաստի են, և գիրքը պարունակում է շատ մանրամասն և օգտակար տեղեկություններ մոտոցիկլետի կառուցվածքի մասին: Ինչ վերաբերում է այս գրքի տարիքային լսարանին, ապա գիրքը հետաքրքիր է ստացվել ինչպես 6 տարեկան, այնպես էլ 30 տարեկան մեծ երեխայի համար))) Ալիսա Սազոնովա, www.labirint.ru/reviews/goods/ 513343/

Գնեք OZON.ru-ում 489-ով

Ինչպե՞ս հավաքել մոտոցիկլետ:

Մոտոցիկլետը տրանսպորտային միջոց է, որն արդեն կարող է ավելի արդիական լինել, քան մեքենան։ Մոտոցիկլետ վարելով՝ դուք կարող եք խուսափել բազմաթիվ և ձգձգվող խցանումներից։ Բայց արժե հաշվի առնել, որ մոտոցիկլետ պահելն այնքան էլ էժան չէ: «Երկաթե ձիու» վերանորոգումը կարող է ավելի թանկ արժենալ, քան մեքենայի վերանորոգումը:

Առաջին փուլ՝ ապագա մոտոցիկլետի գաղափարի մշակում

Դուք, իհարկե, հասկանում եք, որ մոտոցիկլետների շատ տեսակներ կան: Առաջին հերթին որոշեք ձեր ապագա մոտոցիկլետի դասը: Սա այն է, ինչը հիմք կհանդիսանա ոճի և դիզայնի ընտրության համար։

Հնարավոր է, որ դուք լի եք թարմ ու կրեատիվ գաղափարներով, որոնք պատրաստ եք կյանքի կոչել հենց հիմա։ Բայց փաստն այն է, որ միայն պրոֆեսիոնալները կարող են հաղթահարել դա: Եվ եթե նախկինում երբեք մոտոցիկլետ չեք հավաքել, ապա պետք է ընտրեք ավելի պարզ բան, որը հեշտ կլինի իրականացնել, այնուհետև վերափոխել և կատարելագործել: Հենց այդ նպատակով եք ընտրում, թե ինչից եք սկսելու ձեր «ձին» հավաքելիս։

Այս փուլում անհրաժեշտ է լիովին հասկանալ ապագա մոտոցիկլետի գաղափարը։ Կազմեք այսպես կոչված գործողությունների ծրագիր: Դուք պետք է մտածեք դիզայնի, մոտոցիկլետի ձևի, հավաքման համար ձեզ անհրաժեշտ մասերի հավաքածուի, շարժիչի բաղադրիչների (դրա հզորության) և այլնի մասին:

Երկրորդ փուլ. գծեք դիագրամ

Այս փուլում դուք պետք է գծեք ապագա մոտոցիկլետի դիագրամ: Պարտադիր չէ լինել նշանավոր նկարիչ, որպեսզի կարողանաս մոտոցիկլետի դիագրամ գծել: Թող այս ամենը շատ պայմանական լինի, գլխավորն այն է, որ ձեր գաղափարը փոխանցեք թղթին։ Ընդհանրապես, բոլոր մտքերը պետք է ուրվագծվեն և գրվեն թղթի վրա, քանի որ միգուցե ընթացքում դուք կբարելավեք ձեր սեփական գաղափարները, և որպեսզի ոչինչ չմոռանաք, ամեն ինչ արձանագրեք և ուրվագծեք:

Օգտագործելով պատրաստի դիագրամը, դուք կարող եք կազմել մասշտաբային գծագիր, որի վրա կարող եք հաշվարկել մոտոցիկլետի մասերի չափերը (օրինակ, շրջանակ): Դրա համար մեզ անհրաժեշտ է.

պարզ մատիտ;
ռետին;
մեծ քանոն;
թուղթ (ավելի լավ է օգտագործել սանդղակի թուղթ նկարելու համար);
մետր (կամ ժապավենի չափիչ) մոտոցիկլետների մասերի չափումներ կատարելու համար.
հաշվիչ՝ հաշվարկներ կատարելու համար։

Օգտակար կլինի կատարել ոչ միայն մոտոցիկլետի ընդհանուր գծանկարը, այլեւ բոլոր մասերն առանձին։ Ձեր առջև տեսողական դիագրամ ունենալը կհեշտացնի նավարկությունը մոտոցիկլետը հավաքելիս, ինչը կնվազեցնի սխալների վտանգը: Այսպիսով, ավելի ուշ, օգտագործելով պատրաստի գծագիրը, կարող եք ստուգել, թե արդյոք բոլոր մասերը ճիշտ են տեղադրված, և արդյոք դուք ակամա մոռացել եք ինչ-որ բան:

Կարող եք նաև պատրաստի մոտոցիկլետ նկարել և գունավորել այն։

Երրորդ փուլ. տարրերի հավաքածու

Այս փուլում անհրաժեշտ է ձեռք բերել կամ, հնարավոր է, գտնել բոլոր պահեստամասերը, ինչպիսիք են.

շարժիչ;
անիվներ;
շրջանակ;
մետաղական խողովակներ;
կասեցում;
Վառելիքի բաք;
խլացուցիչ.

Բացի հիմնական տարրերից, ձեզ անհրաժեշտ կլինեն լրացուցիչ մասեր և գործիքներ

հնարավոր բարելավումներ, օրինակ.

մուրճ, մուրճ;
եռակցում (և, համապատասխանաբար, էլեկտրոդներ);
կախիչներ;
Պտուտակահանների հավաքածու;
տարբեր տափակաբերան աքցան (տափակաբերան աքցան, տափակաբերան աքցան);
պտուտակներ, լվացքի մեքենաներ և ընկույզներ նրանց համար;
սրճաղաց մասեր սղոցելու համար;
ծեփամածիկի հավաքածու;
լավ ներկ (ավելի լավ է այն վերցնել տուփի մեջ, որպեսզի հետո բծեր չլինեն) և ացետոն;
կերոսին մասերը ժանգից մաքրելու համար;
փոքր էլեկտրագծեր;
կպչուն պիտակներ «երկաթե ձին» զարդարելու համար։

Ընդհանուր առմամբ, դուք պետք է գնեք այն ամենը, ինչ դուք գրել եք ձեր ցուցակում առաջին փուլում և, հավանաբար, ավելացրել եք մոտոցիկլետի կերպարը ստեղծելու գործընթացում:

Չորրորդ փուլ՝ ձեռքով հավաքում

Եթե դուք մեծ փորձ չունեք, հնարավոր է առաջին անգամ չկարողանաք ամեն ինչ հավաքել,

ինչպես պետք է լինի: Գլխավորը չհուսահատվելն է։ Դուք միշտ կարող եք խորհուրդներ խնդրել մասնագետներից, այն մարդկանցից, ովքեր զբաղվում են մոտոցիկլետ հավաքելով կամ պարզապես գիտեն դրա կառուցվածքը։ Ինտերնետում կան նաև բազմաթիվ ռեսուրսներ, որոնք կօգնեն ձեզ հասկանալ մոտոցիկլետի կառուցվածքը:

Ձեռքով պատրաստված մոտոցիկլետը կոչվում է «custom», որը նշանակում է «պատվերով»: Այս տերմինը նկարագրում է մոտոցիկլետի հավաքովի տեսքը, ինչը հուշում է, որ բոլոր մասերը ձեռքով են ընտրված, և դիզայնը նույնպես յուրահատուկ գաղափար է՝ քոնը կամ ուրիշինը:

Մոտոցիկլետների հավաքման կարգը

Այժմ, երբ ամեն ինչ ստուգվել է, դուք կարող եք ձեր մոտոցիկլետը դուրս բերել փողոց և փորձել անցնել որոշակի հեռավորություն: Մի փորձեք անմիջապես ձեր հեծանիվից առավելագույն օգուտ քաղել: Սկսեք թեստավորել կամաց-կամաց։ Եթե նկատում եք որևէ արտասովոր ձայն, մեքենան կարող է սխալ հավաքված լինել և լրացուցիչ մանրակրկիտ ստուգում է պահանջում: Թույլ մի տվեք, որ ամեն ինչ իր հունով գնա, քանի որ դա ձեր սեփական անվտանգության համար է:

Հաջող փորձարկումներից հետո դուք կարող եք սկսել դիզայնը. ներկեք ձեր մոտոցիկլետը այնպես, ինչպես ցանկանում եք, տեղադրեք լրացուցիչ միավորներ և հարմարանքներ: Այժմ ձեր մեքենան շարժման մեջ է, զարմացրեք մարդկանց նոր գաղափարներով և հպարտացեք արդյունքով:

Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես հավաքել մոտոցիկլետ: Եթե հետևեք առաջարկվող հրահանգներին, ապա հավաքման հետ կապված խնդիրներ չպետք է լինեն: Ուշադիր եղեք մանրամասների նկատմամբ, քանի որ դրանք պակաս կարևոր չեն, քան մոտոցիկլետի հիմնական հավաքածուն։

Մանրամասն հավաքը նկարագրված է հոդվածում:

Բրինձ. 2. Մոնոկոկային մարմնի դասավորություն: Սանդղակի ցանցի բջիջի չափը 100×100 մմ է:

Ալեքսեյ ԳԱՐԱԳԱՇՅԱՆ, Սանկտ Պետերբուրգ

Սխա՞լ եք նկատել: Ընտրեք այն և սեղմեք Ctrl+Enter մեզ տեղյակ պահելու համար:

Եթե ունեք հին մեքենա կամ մեծ քանակությամբ անհարկի պահեստամասեր, ապա սա օրիգինալ մոտոցիկլետ ստեղծելու պատճառ է։ Կախված առկա նյութերի քանակից, կարող են պատրաստվել մեքենաների տարբեր մոդելներ: Պլաստիկ և մետաղի տարբեր տեսակներ ու ձևեր կատարյալ են։

Ինչպե՞ս մոտոցիկլետ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով:

Կարևոր է որոշել ապագա մոտոցիկլետի կառուցվածքը: Դա կախված է իր գործունեության առանձնահատկություններից: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է մի շարք հասանելի դետալներից ոչ ուշագրավ մոդել կառուցել, ապա կարող եք հիմք ընդունել սովորական հեծանիվը: Վառելիքի բաքը միացրեք դրան, իսկ փոխանցման տուփը փոխանցեք ղեկին:

Այնուամենայնիվ, եթե ձեզ ավելի հզոր և մասշտաբային բան է պետք, պետք է ուշադիր պատրաստվել: Դուք պետք է որոշեք շարժիչը: Եթե ագրեգատը նախատեսվում է օգտագործել ամբողջ տարվա ընթացքում, ապա խորհուրդ է տրվում տեղադրել չորս հարվածային շարժիչներ:

Կարևոր դեր է խաղում նաև հովացման համակարգը։ Հին Ուրալից շարժիչը հարմար չէ տնական մոտոցիկլետի համար, քանի որ... այն շատ կգերտաքացվի: Էլեկտրակայան ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել շարժիչի օդային սառեցմամբ լրացուցիչ սարքավորումների հնարավորությանը:

Ինչից է պատրաստված մոտոցիկլետի շրջանակը:

Թեթև մետաղը կկատարի: Առանձնահատուկ նախապատվությունը պետք է տրվի ալյումինե կոնստրուկցիաներին: Անվտանգ և հարմարավետ վարելու համար խորհուրդ է տրվում տեղադրել անիվի անկախ կախոց: Շրջանակի շրջանակը կարող է լինել մեկ կտոր դիզայնի (հին մոտոցիկլետից) կամ կոմպոզիտային (տարբեր տարրեր միացնելով): Վերջին տարբերակն օգտագործվում է հետագծվող ամենագնաց մեքենաներ ստեղծելու համար:

Տեսանյութ, թե ինչպես պատրաստել կամարներ մոտոցիկլետի համար

Կոմպոզիտային մասերից պատրաստված շրջանակն ավելի մեծ ներուժ ունի: Օգտագործելով տարբեր տարրեր՝ կրող կառուցվածքում ստեղծվում են ճյուղեր, ինչը մեծացնում է տնական մոտոցիկլետի հարմարավետությունը։

Ամենագնաց մեքենա և ձյունագնաց. արտադրության առանձնահատկություններ

Կարևոր է հաշվի առնել, որ ինչպես ամենագնացը, այնպես էլ ձնագնացը նախատեսված են դժվար տեղանքում օգտագործելու համար: Այդ նպատակով դրանց զանգվածը պետք է լինի նվազագույն։ Սա անհրաժեշտ է կառուցվածքի կայունությունը բարձրացնելու համար: Ամենից հաճախ ձնագնացները և ամենագնաց մեքենաները ստեղծվում են թրթուրային ուղիների վրա: Հետագծերի կառուցվածքը պետք է պարունակի առնվազն չորս մեխանիզմ, որոնք ապահովում են առաջ շարժումը: Նրանք շարժվում են փոխակրիչով: Հետքերը ամրացվում են էներգաբլոկի վրա՝ օգտագործելով հատուկ պտուտակներ: Դրանք կարելի է վերցնել Buran ձնագնացից կամ գնել ավտոշուկայում: Նույն տարրերը կարող են օգտագործվել ձեր սեփական ձեռքերով եռանիվ մոտոցիկլետ պատրաստելու համար:

Ինչ վերաբերում է ձնագնացների և բոլոր տեղանքով մեքենաների շարժիչին, ապա իդեալական է սովորական հետիոտնային տրակտորից ավտոմատ կալանքով էլեկտրակայանը: Այն ունի մոտ 6 ձիաուժ հզորություն։ Արագ արագացումը հնարավոր չի լինի, բայց միավորի զանգվածը չի ավելանում, ինչը այն դարձնում է ունիվերսալ փոխադրամիջոց դժվար տեղանքով:

Դրանից հետո հետքերը պատրաստվում են: Սովորական պլաստմասե ջրի խողովակը, որը կտրված է երկայնքով երկար տարրերով, կկատարի: Նրանք կցվում են փոխանցման գոտուն, օգտագործելով կեռիկներ: Այս փուլում պատրաստվում են նաև դահուկների համար նախատեսված թփեր։ Բավական է սովորական սանտեխնիկական ագույցներ զոդել աչքի խաչաձեւ ճառագայթին: Միայն ներքին թելեր ունեցողները կանեն։ Նույն տարրերը օգտագործվում են, երբ պատրաստվում է մոտոկրոս մոտոցիկլետ:

Պետք է նաև նշել, որ հետքերը կարող են լինել ցանկացած լայնությամբ: Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչ պայմաններում է նախատեսվում օգտագործել ձնագնացը։ Տնական գլաններից հետքերից խուսափելու համար բավական է կրող կառուցվածքի վերևում տեղադրել սովորական տակառներ: Սա մի փոքր կբարձրացնի կառուցվածքի քաշը:

Առաջընթաց հոսք տնական մոտոցիկլետի համար. ինչպե՞ս ճիշտ պատրաստել խլացուցիչ:

Նման խլացուցիչը նախատեսված է ոչ միայն շարժիչի մռնչյունը բարձրացնելու, այլ նաև էլեկտրակայանի հզորությունը բարձրացնելու համար։ Սա հատկապես ճիշտ է տնական մոտոցիկլետների համար: Աշխատելու համար հարկավոր է ձեռք բերել համապատասխան տրամագծով խողովակ: VAZ մակնիշի մեքենաների արտանետվող խողովակը կատարյալ է։ Հղկելու համար ձեզ հարկավոր կլինի նաև սրճաղաց, եռակցման և երկաթե ծնոտներ:

Առաջին քայլը արտանետվող խողովակն ապամոնտաժելն է և դրա վերին մասը հանելու համար սրճաղաց օգտագործելը: Դրանից հետո խլացուցիչի բոլոր մասերը հանվում են: Այնուհետև սրճաղացով կատարվում են խլացուցիչի փոքր կտրվածքներ (եղլնաձլ):

Վերջնական փուլը ներառում է արտանետվող խողովակի պոչը ապամոնտաժելը: Դուք պետք է անմիջապես որոշեք առաջընթացի հոսքի չափը: Օպտիմալ տարբերակը 50 սմ է, տեղում նոր «պոչ» է տեղադրված։ Դրանից հետո չափվում է պահանջվող տարածքը և եռակցվում է խլացուցիչի ծայրամասային մասը։ Կարևոր է ապահովել, որ այս պահին խողովակը չփոխի ուղղությունը և մնա հարթ։ Այնուհետև մակերեսը փայլեցնում են երկաթե սպունգների միջոցով։ Ամբողջ աշխատանքից հետո ուղիղ հոսքի խողովակը կարելի է ներկել ցանկալի գույնով։

Ինչպե՞ս պատյանից մինի ֆեյրինգ պատրաստել:

Ֆեյրինգը մոտոցիկլետի կառուցվածքային մասն է, որը փոխում է օդի հոսքի ուղղությունը՝ մոտոցիկլետի աերոդինամիկական բնութագրերը բարձրացնելու համար։ Տնական դիզայնի համար կարող եք օգտագործել պլաստիկ կամարներ: Պահանջվում է նաև խիտ փրփուր: Դուք ստիպված կլինեք կտրել այն սուր կոշիկի դանակով:

Փրփուրի կտորները սոսնձում են իրար և դանակով տալիս ցանկալի ձևը։ Ստացված մոնոլիտ բլոկը ծածկված է ժապավենով: Այնուհետև կիրառվում է էպոքսիդային շոր: Որքան շատ շերտեր, այնքան բարձր են ֆեյրինգի աերոդինամիկական հատկությունները: Լավագույն տարբերակը 10 շերտն է: Դրանից հետո փրփուրը փշրվում է և հանվում։ Վերջին փուլը գիպսի և այբբենարանի օգտագործումն է: Ստեղծված կառուցվածքը կարելի է ներկել ցանկացած գույնով։

Նորություններ
Արհեստանոց

Հազարամյակի մրցավազք. հեռուստադիտողներին ակնարկեցին, թե ինչ է լինելու այնտեղ

Հիշեցնենք, որ հոկտեմբերի 1-ին «Օլիմպիյսկիում» տեղի կունենա էքստրեմալ ավտոշոու՝ հոլիվուդյան բլոկբաստերի լավագույն ավանդույթներով: Ի՞նչ կլինի դա։ Առաջիկա միջոցառման առաջին պաշտոնական վիդեո թիզերը մի փոքր բացահայտում է ինտրիգը: Աղբյուրը` auto.mail.ru ...

Մոսկվայի տաքսու վարորդները կտուգանվեն պլանշետների օգտագործմամբ

Նոր սխեման պետք է գործի մինչև տարեվերջ։ Շնորհիվ Mobile Inspector համալիրի, որը ներառում է պլանշետ և շարժական տպիչ, խախտում գրանցելու ժամանակը պետք է կրճատվի մինչև երեք րոպե, հայտնում է Մոսկվայի քաղաքապետի և կառավարության պաշտոնական պորտալը։ MADI-ի տեսուչներն իրավունք ունեն տաքսու վարորդի վերաբերյալ արձանագրություն կազմել տաքսիում սակագների, այցեքարտերի մասին տեղեկատվության բացակայության...

BMW-ն չինացիներին կզարմացնի արտասովոր նոր արտադրանքով

BMW 1 Series սեդանը իր համաշխարհային պրեմիերան կնշի Չինաստանի Գուանչժոու քաղաքում կայանալիք ավտոսրահում: Այն, որ բավարական «միավորը» ձեռք կբերի սեդան թափք, հայտնի դարձավ դեռ ամռանը, երբ այդ մասին պաշտոնապես հայտարարեց BMW-ն։ Ավելին, գերմանացիները ոչ միայն դուրս ցցված բեռնախցիկ են ավելացրել հեչբեքին, այլ իրականում մշակել են նոր մոդել՝ հիմնված...

Lynk CO - խելացի մեքենաների նոր ապրանքանիշ

Ենթադրվում է, որ նոր ապրանքանիշը կկոչվի Lynk & CO, իսկ դրա տակ կստեղծվեն ավտոմեքենաներ, որոնք համապատասխանում են խելացի շարժունակության սկզբունքին և ունեն զրոյական արտանետումներ, հայտնում է OmniAuto-ն։ Ներկայումս նոր ապրանքանիշի մասին քիչ բան է հայտնի։ Lynk & CO-ի պաշտոնական շնորհանդեսը տեղի կունենա 2016 թվականի հոկտեմբերի 20-ին...

Մոսկվայում հիբրիդային տրոլեյբուս է գործարկվել

Garden Ring-ի «B» երթուղու փորձնական զբոսանքներից հետո բելառուսական արտադրության նոր հիբրիդային տրոլեյբուսը մտել է «T25» երթուղի՝ Բուդյոննի պողոտայից մինչև Լուբյանկա հրապարակ, հայտնում է M24.ru-ն։ Վերջնական կանգառից՝ Բուդյոննի պողոտայից մինչև Garden Ring, տրոլեյբուսը շարժվում է՝ ստանալով էլեկտրականություն ավանդական եղանակով՝ լարերից։ Իսկ Պոկրովկայի ու Մարոսեյկայի երկայնքով արդեն...

Նոր իրողություններ. ճանապարհների համար փող կա, բայց ծախսելու ժամանակ չունեն

Եթե մինչև սեպտեմբերի 1-ը շրջանային իշխանությունները ժամանակ չունենան ծախսել 2015 թվականին հատկացված սուբսիդիաները ճանապարհների վերակառուցման և շինարարության համար, ապա գումարը կվերադառնա դաշնային բյուջե, գրում է «Известия»-ն։ Միջոցների տրամադրման ժամկետների խախտման մասին հայտնի է դարձել Ռոսավտոդորի հանդիպմանը Հեռավորարևելյան տասը սուբյեկտների վարչակազմերի ներկայացուցիչների հետ։ Գերատեսչությունը պարզաբանում է, որ ճանապարհների վերանորոգման համար դաշնային սուբսիդիաների ընդհանուր գումարը...

Մոսկվայի պետական համալսարանի պրոֆեսորը կնկարահանվի Pirelli-ի նոր օրացույցում

Կուլտային օրացույցի նկարահանումներին մասնակցել են հոլիվուդյան աստղեր Քեյթ Ուինսլեթը, Ումա Թուրմանը, Պենելոպա Քրուզը, Հելեն Միրենը, Լեա Սեյդուն, Ռոբին Ռայթը, իսկ հատուկ հյուրն է եղել Մոսկվայի պետական համալսարանի պրոֆեսոր Անաստասիա Իգնատովան, հայտնում է Mashable-ը։ Օրացույցի նկարահանումները տեղի են ունենում Բեռլինում, Լոնդոնում, Լոս Անջելեսում և Ֆրանսիայի Լե Տուկե քաղաքում։ Ինչպես...

Օրվա տեսանյութը՝ էլեկտրական մեքենան 100 կմ/ժ արագության է հասնում 1,5 վայրկյանում

Grimsel կոչվող էլեկտրական մեքենան կարողացել է զրոյից 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել 1,513 վայրկյանում։ Նվաճումը գրանցվել է Դյուբենդորֆի ավիաբազայի թռիչքուղու վրա։ Grimsel մեքենան փորձնական մեքենա է, որը մշակվել է Ցյուրիխի ETH-ի և Լյուցեռնի Կիրառական գիտությունների համալսարանի ուսանողների կողմից: Մեքենան ստեղծվել է մասնակցելու...

Mercedes-Benz E-Class կուպեն նկատվել է փորձարկման ժամանակ։ Տեսանյութ

Նոր Mercedes-Benz E Coupe-ի մասնակցությամբ տեսանյութը նկարահանվել է Գերմանիայում, որտեղ մեքենան վերջնական փորձարկում է անցնում։ Տեսանյութը հրապարակվել է walkoART բլոգում, որը մասնագիտացած է լրտեսական կադրերի վրա։ Չնայած նոր կուպեի թափքը թաքնված է պաշտպանիչ քողարկման տակ, սակայն արդեն կարելի է ասել, որ մեքենան ավանդական տեսք կստանա Mercedes E դասի սեդանի ոգով...

Մագադան-Լիսաբոն վազք. կա համաշխարհային ռեկորդ

Նրանք ամբողջ Եվրասիայում ճանապարհորդեցին Մագադանից մինչև Լիսաբոն 6 օր, 9 ժամ, 38 րոպե և 12 վայրկյանում: Այս վազքը կազմակերպվել էր ոչ միայն րոպեների ու վայրկյանների համար։ Նա կրում էր մշակութային, բարեգործական և նույնիսկ, կարելի է ասել, գիտական առաքելություն։ Նախ՝ յուրաքանչյուր անցած կիլոմետրից 10 եվրոցենտ փոխանցվել է կազմակերպությանը...

ԶգուշացումԴատարկ արժեքից լռելյայն օբյեկտի ստեղծում /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/themes/avto/functions.php(249)՝ eval()"d կոդառցանց 2
ԸՆՏՐԵՔ մեքենա՝ «եվրոպական» կամ «ճապոնական», առք և վաճառք:

ԸՆՏՐԵՔ մեքենա՝ «եվրոպական» կամ «ճապոնական», առք և վաճառք:

Մեքենա ընտրելը՝ «եվրոպական» կամ «ճապոնական» Նոր մեքենա գնելու պլանավորման ժամանակ ավտոսիրահարին, անկասկած, կկանգնեն այն հարցը, թե որն է նախընտրում՝ ձախակողմյան ղեկով «ճապոնական», թե աջակողմյան ղեկ՝ օրինական: - «Եվրոպական». ...

ԻՆՉՊԵՍ ընտրել վարձակալության մեքենա, ընտրել վարձակալության մեքենա:

ԻՆՉՊԵՍ ընտրել վարձակալության մեքենա, ընտրել վարձակալության մեքենա:

Ինչպես ընտրել ավտոմեքենայի վարձույթ Ավտոմեքենաների վարձույթը շատ տարածված ծառայություն է: Այն հաճախ անհրաժեշտ է մարդկանց, ովքեր գործերով մեկ այլ քաղաք են գալիս առանց անձնական մեքենայի; նրանք, ովքեր ցանկանում են բարենպաստ տպավորություն թողնել թանկարժեք մեքենայով և այլն։ Եվ, իհարկե, հազվագյուտ հարսանիք...

ԻՆՉ մեքենա գնել սկսնակի համար, ինչ մեքենա գնել։

ԻՆՉ մեքենա գնել սկսնակի համար, ինչ մեքենա գնել։

Ի՞նչ մեքենա պետք է գնի սկսնակը Երբ վերջապես ձեռք է բերվում երկար սպասված վարորդական իրավունքը, գալիս է ամենահաճելի ու հուզիչ պահը՝ մեքենա գնելը։ Ավտոարդյունաբերությունը մրցում է միմյանց հետ՝ հաճախորդներին ամենաբարդ նոր ապրանքներ առաջարկելու համար, և անփորձ վարորդի համար շատ դժվար է ճիշտ ընտրություն կատարել: Բայց հաճախ դա առաջին...

Պիկապ բեռնատարների վերանայում՝ երեք «բիզոններ»՝ Ford Ranger, Volkswagen Amarok և Nissan Navara

Պիկապ բեռնատարների վերանայում՝ երեք «բիզոններ»՝ Ford Ranger, Volkswagen Amarok և Nissan Navara

Ինչ կարող են մտածել մարդիկ՝ իրենց մեքենան վարելուց անմոռանալի հուզմունքի պահ ապրելու համար: Այսօր մենք ձեզ կներկայացնենք վարորդական պիկապների թեստը ոչ թե պարզ ձևով, այլ այն համատեղելով օդագնացության հետ։ Մեր նպատակն էր ուսումնասիրել այնպիսի մոդելների բնութագրերը, ինչպիսիք են Ford Ranger-ը, ...

Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհներին մեքենաների թիվը անընդհատ աճում է, մի փաստ, որը հաստատվում է նոր և օգտագործված մոդելների վաճառքի տարեկան ուսումնասիրությամբ: Այսպիսով, հետազոտության արդյունքների հիման վրա, որը կարող է պատասխանել այն հարցին, թե ինչ մեքենաներ են գնում Ռուսաստանում, 2017 թվականի առաջին երկու ամիսների...

Ո՞ր սեդանն ընտրել՝ Camry, Mazda6, Accord, Malibu կամ Optima

Ո՞ր սեդանն ընտրել՝ Camry, Mazda6, Accord, Malibu կամ Optima

Հզոր պատմություն «Շևրոլե» անվանումը ամերիկյան մեքենաների ձևավորման պատմությունն է: «Մալիբու» անունը հնչում է իր լողափերով, որտեղ նկարահանվել են բազմաթիվ ֆիլմեր և հեռուստասերիալներ: Այնուամենայնիվ, Chevrolet Malibu-ում առաջին րոպեներից կարելի է զգալ կյանքի արձակը: Բավականին պարզ սարքեր...

Ի՞նչ էին քշում աստղերը 20-րդ դարում և այսօր:

Ի՞նչ էին քշում աստղերը 20-րդ դարում և այսօր:

Բոլորը վաղուց են հասկացել, որ մեքենան ոչ միայն տրանսպորտային միջոց է, այլ հասարակության մեջ կարգավիճակի ցուցիչ։ Դիտելով մեքենան՝ հեշտությամբ կարող եք որոշել, թե որ դասին է պատկանում դրա տերը։ Սա վերաբերում է ինչպես սովորական մարդուն, այնպես էլ փոփ աստղերին: ...

Սանկտ Պետերբուրգում ամենաշատ գողացված մեքենաների ապրանքանիշերը

Սանկտ Պետերբուրգում ամենաշատ գողացված մեքենաների ապրանքանիշերը

Ավտոմեքենաների գողությունը դարավոր առճակատում է մեքենաների սեփականատերերի և գողերի միջև: Սակայն, ինչպես նշում են իրավապահ մարմինները, ամեն տարի գողացված մեքենաների պահանջարկը նկատելիորեն փոխվում է։ Ընդամենը 20 տարի առաջ գողությունների հիմնական մասը կատարվել է հայրենական ավտոմոբիլային արդյունաբերության արտադրանքից, մասնավորապես՝ VAZ-ից։ Բայց...

Հիթեր 2018-2019 քրոսովերների վարկանիշն ըստ արժեքի և որակի

Դրանք գենետիկ մոդելավորման արդյունք են, սինթետիկ են, միանգամյա օգտագործման բաժակի պես, գործնականում անօգուտ են, ինչպես պեկինեզը, բայց սիրված են ու սպասված։ Նրանք, ովքեր կռվող շուն են ուզում, ստանում են բուլտերիեր, նրանք, ովքեր ցանկանում են մարզական և բարեկազմ շուն, նախապատվությունը տալիս են աֆղանական շներին, նրանք, ովքեր կարիք ունեն...

Քննարկում
հետ շփման մեջ

Ժամանակակից աշխարհում կան զգալի թվով ստեղծագործող մարդիկ, ովքեր կարողանում են նույնիսկ ամենահին իրերը վերածել օրիգինալ և հետաքրքիր բանի։ Շատ մարդիկ, ովքեր անտարբեր չեն մոտոցիկլետների նկատմամբ, ինչ-ինչ պատճառներով մոտոցիկլետ գնելու հնարավորություն չունեն։ Նրանց համար ելք կա՝ սեփական ձեռքերով հեծանիվը հավաքել:

Ամեն մարդ չի կարող ինքնուրույն մոտոցիկլետ հավաքել։ Սա պահանջում է շատ ժամանակ և համբերություն: Հեծանիվների հանդեպ ձեր ողջ սերը պետք է օգտագործեք որպես ոգեշնչում: Դրա շնորհիվ հնարավոր կլինի տանը հավաքել շատ լավ փոխադրամիջոց, որն ամեն դեպքում յուրահատուկ կլինի։

Պետք է պատրաստ լինել, որ սեփական ձեռքերով մոտոցիկլետ ստեղծելիս կարող են մեծ թվով դժվարություններ առաջանալ։ Դիզայներների համար հազվադեպ չէ ոչ ստանդարտ որոշումներ կայացնելը: Սկսնակների համար, ովքեր կառուցում են իրենց մոտոցիկլետները, ավելի լավ է սկսել ամենապարզ մոդելները հավաքելով:

Բոլոր ինքնաշեն մոտոցիկլետները յուրահատուկ են։ Հեծանիվների ոչ շատ սիրահարներ գիտեն, թե ինչպես կարելի է մոտոցիկլետ պատրաստել սեփական ձեռքերով: Սա մեծ ջանք է պահանջում։ Անհնար է անել առանց մոտոցիկլետների սարքավորումների յուրաքանչյուր մոդելի դիզայնի իմացության և առանց անհրաժեշտ նյութերի:

Ամեն դեպքում, տնական մոտոցիկլետներ ստեղծելիս հիմք են ընդունվում արհեստավորների գաղափարները, ովքեր վաղուց մշակել են մոտոցիկլետների օրիգինալ մոդելներ տարբեր արտադրողների համար։

Տնական մոտոցիկլետները դիզայներ են, որոնք իրենց բոլոր ֆունկցիոնալ որակներով չեն տարբերվում արտադրողների կողմից առաջարկվող մոտոցիկլետներից։ Նրանց համար սիրողական դիզայներները օգտագործում են տարբեր տեսակի մոտոցիկլետների սարքավորումների պահեստամասեր և բաղադրիչներ: Տնական մոտոցիկլետի յուրաքանչյուր ստեղծող հնարավորություն ունի իր համար մշակել հեծանիվ, որը կհամապատասխանի իր բոլոր պահանջներին:

Տնական մոտոցիկլետները կարող են ունենալ տարբեր տեխնիկական բնութագրեր։ Նրանք կարող են լինել այն, ինչ անհրաժեշտ է ցանկացած մոտոցիկլավարի համար: Շատ դեպքերում սիրողական դիզայներները ստեղծում են սպորտային մոտոցիկլետներ և կեղտոտ հեծանիվներ: Ավելին, վերջինս կարող է համալրվել սպորտային հեծանիվների տարրերով։

Քայլեր, թե ինչպես ինքներդ մոտոցիկլետ պատրաստել

Ձեր սեփական ձեռքերով մոտոցիկլետ ստեղծելու մի քանի փուլ կա.

Ընտրելով տնական մոտոցիկլետի մոդել

Նախքան աշխատանքը սկսելը, յուրաքանչյուրը, ով պատրաստվում է որևէ բան հավաքել, պետք է իր գլխում միտք ունենա։ Շատ կարևոր է իսկապես լավ բան ստեղծելու համար: Շատ կարևոր է պատկերացնել ձեր ապագա ստեղծագործության դիզայնը և բոլոր տեխնիկական առանձնահատկությունները:

Ապագա մոտոցիկլետի նկարում

Ցանկացած վարպետ իր ապագա ստեղծագործությունը նկարելու համար պարտադիր չէ, որ ունենա նկարչի հմտություններ: Շատ կարևոր է թղթի վրա նշել ձեր մոտոցիկլետի այն հատկանիշները, որոնց վրա արժե ուշադրություն դարձնել։

Կարևոր է. Անհրաժեշտ է, որ յուրաքանչյուր ոք, ով իր ձեռքերով մոտոցիկլետ է պատրաստում, ունենա ապագա գլուխգործոցի տեսողական պատկերը։

Պահեստամասերի գնում ձեր սեփական մոտոցիկլետ ստեղծելու համար

Այս փուլում դուք ստիպված կլինեք ծախսել ձեր գումարի մի փոքր մասը: Ձեր սեփական ձեռքերով մոտոցիկլետ ստեղծելու համար անհրաժեշտ է ձեռք բերել մեծ քանակությամբ տարրեր, ներառյալ շարժիչ, անիվներ, շրջանակ և տարբեր մետաղական խողովակներ:

ժողով

Վերջնական փուլում անհրաժեշտ է հավաքել բոլոր մասերը՝ ինքնաշեն փոխադրամիջոց ստանալու համար։ Դա անելու համար շատ կարևոր է իմանալ, թե ինչպես են աշխատում մոտոցիկլետների սարքավորումների բոլոր բաղադրիչներն ու համակարգերը:

Տնական մոտոցիկլետների տեսանյութ

Թանկարժեք և ոճային հեծանիվ ունենալը մոտոցիկլավարների ճնշող մեծամասնության երազանքն է: Ուշագրավն այն է, որ ճանապարհի մյուս մասնակիցների նախանձոտ հայացքը արթնացնելու ցանկությունը բնորոշ է ոչ միայն կանաչ երիտասարդներին, այլև լիովին հասուն ճանապարհային գայլերին։

Իրենց երկանիվ ընկերոջ բացարձակ յուրահատկության ճանապարհին մոտոցիկլետների տերերը դիմում են տարբեր հնարքների՝ սկսած անսովոր և արմատական գունային սխեմաներից մինչև հեծանիվների արմատական վերականգնում: Ոմանց համար դա բավական է, իսկ որոշ մաքսիմալիստների համար՝ ոչ։ Արդյունքում ճանապարհներին հայտնվում են ինքնաշեն մոտոցիկլետներ, որոնք սկզբունքորեն նմանը չունեն։

Տնական մոտոցիկլետներ Ռուսաստանում

Ինքնագործված հեծանիվները տարածված են ամբողջ աշխարհում, բայց դրանք հատկապես տարածված են այն երկրներում, որտեղ շուկան առաջարկում է մոտոցիկլետների համեմատաբար չնչին տեսականի: Ռուսաստանը կարելի է անվանել այդպիսի երկրներից մեկը. երկար տարիներ ներքին հեծանիվների երկրպագուի ընտրությունը սահմանափակվում էր 5-6 տարբերակով:

Պատմական սրամտության և սրամտության վրա դրված այս գործոնը հանգեցրեց սեփական ձեռքերով ստեղծված հսկայական թվով ինքնաշեն մոտոցիկլետների առաջացմանը: Գրեթե բոլոր խորհրդային-ռուսական հեծանիվները, թե՛ թեթև փոքր խորանարդ, թե՛ ծանր բազմախորանարդ հեծանիվները, դեռևս ընկնում են շարժիչ-կուլիբինային հեծանիվների արմատական արդիականացման ներքո:

Թեթևներից, իրենց բարձր հասանելիության պատճառով, սիրողական ինժեներները նախընտրում են տնական արտադրանք ստեղծել Մինսկի մոտոցիկլետներից: Հեծանիվը մի տեսակ շինարարական հավաքածու է սկսնակ գյուտարարի համար: Ավելի լուրջներից, մոտոցիկլետի վրա հիմնված տնական արտադրանքները հայտնի են և հատկապես հայտնի են մաշվածության բարձր դիմադրությամբ իրենց բարձր պտույտներով շարժիչներով, ինչի համար, փաստորեն, նրանք վաստակել են մոտոցիկլետների մեխանիկայի հարգանքը:

Սակայն ամենացնցողն ու օրիգինալը տնական արտադրանքներն են, որոնք հիմնված են Ural մոտոցիկլետների վրա: Սովետական մեծաքանակ բանվորներից ռուս սիրողական մոտոցիկլետներ արտադրողները ստեղծում են ներկայանալի, տպավորիչ հոփերներ, որոնք հեշտությամբ կարող են մրցակցել ամերիկյան թանկարժեք Harley Davidson-ի հետ:

Ինչպես պատրաստել մոտոցիկլետ ձեր սեփական ձեռքերով

Ինքներդ հեծանիվ ստեղծելու գործընթացը, ինչպես ինժեներական կառույցների մեծ մասը, սկսվում է նախագծի մշակմամբ: Ինքնաշեն մոտոցիկլետի գծագրերը ուրվագծելու փուլում անհրաժեշտ է հստակ որոշել, թե երկանիվ ընկերը կլինի բացառապես ավտոտնակի ցուցադրություն, թե օրիգինալ, բայց ամենօրյա փոխադրամիջոց:

Ամենից հաճախ մոտոցիկլետների ինժեներները հակված են երկրորդին, հետևաբար նախընտրելի է զարգացնել ապագա հեծանիվը գոյություն ունեցող երկանիվ մեքենայի վրա օրինական գրանցման վկայականով: Այս որոշումը բացատրվում է լրացուցիչ թույլտվություններ ստանալու կարիք չկաև ստեղծվող ավտոմեքենայի լիցենզիաներ։

Ձեր սեփական ձեռքերով մոտոցիկլետ ստեղծելու հաջորդ քայլը դիզայնի մասի համաձայն անհրաժեշտ պահեստամասերի ցանկի ստեղծումն է։ Բացի հեծանիվի հիմնական մասերից և բաղադրիչներից, պետք է հոգ տանել հատուկ գործիքների և ծախսվող նյութերի մասին: Կարևոր կետ. խստորեն խորհուրդ է տրվում ձեռք բերել ապրանքներ նույն ապրանքանիշից, քանի որ դա մեծապես կհեշտացնի առաջիկա հավաքման և տեղադրման գործընթացը:

Տնական մոտոցիկլետի փորձարկում

Հավաքման ֆունկցիոնալության և որակի ստուգումը պետք է իրականացվի հեծանիվի յուրաքանչյուր առանձին բաղադրիչի պատրաստության փուլում, և կարևոր է խստորեն պահպանել անվտանգության նախազգուշական միջոցները: Հարմարության և տեղադրման հաջորդականությանը համապատասխանելու համար փորձագետները խորհուրդ են տալիս լուսանկարում գրանցել տնական մոտոցիկլետի վրա կատարված բոլոր աշխատանքները: 99 տոկոս պատրաստվածության փուլում խորհուրդ է տրվում փորձարկել տնական մոտոցիկլետը մասնագիտացված սպասարկման կայանի ստենդում: