Lampe de voiture LED DIY 12V. Fabriquer un éclairage LED pour une voiture de vos propres mains

Posséder sa voiture est l’une des premières tâches que tout passionné d’automobile poursuit. Les phares à LED sont devenus l’équivalent de la polyvalence. Ils allient les qualités de style et de fonctionnalité. Dans la pratique, beaucoup de gens pensent que les phares au xénon et les phares à LED se font concurrence. Les optiques LED améliorent la lumière en « rayonnant », tout en étant élégantes et en n'éblouissant pas les guerriers dans la voie venant en sens inverse. L'inconvénient des optiques LED est leur complexité. Grâce à une bonne dispersion de la lumière à tout moment de la journée, le propriétaire de LED reçoit un spot lumineux brillant et saturé, qui peut être ajusté en réduisant la zone de distribution. C'est pourquoi les LED de voiture DIY sont un mécanisme intéressant pour décorer une voiture. Les phares LED DIY nécessitent des compétences et de l'imagination. C'est la seule façon de créer un design de voiture de vos propres mains.

Lors du remplacement de phares conventionnels, vous devez vous rappeler que la tension d'alimentation pour chaque couleur de l'ampoule LED n'est pas la même et qu'il est nécessaire de calculer l'énergie moteur tournant et éteint. les aiguilles seront originales et la luminosité de la lumière dépend de la tension correctement calculée. En règle générale, la plupart des LED fonctionnent avec une tension de 3,5 V, certaines dans la plage de 2 à 2,5 V. La durée de vie des lampes LED est beaucoup plus longue que celle des autres dispositifs d'éclairage de la voiture. Les optiques LED sont prêtes à fonctionner jusqu'à 2 500 heures en continu. En raison de l'absence de filament dans le boîtier de la LED, la conception est assez simple et ne nécessite aucune connaissance dans le domaine de la radioélectronique.

Connexion des phares à LED

Le processus n'est pas le plus difficile. Les LED DIY ne sont pas le processus le plus difficile. Avec les nouvelles règles de circulation, les phares à LED vous aideront à respecter les règles de comportement sur la route. Les phares à LED brillent plus fort sans aveugler le conducteur opposé. Les lumières LED sont connectées selon un schéma pré-développé. Les lampes peuvent être installées dans n'importe quelle position et combiner différentes couleurs et tailles. Vous pouvez créer différents types de motifs, décorant ainsi la voiture. Les LED à faire soi-même pour voitures sont connectées à la batterie de la voiture, mais cela doit être fait indirectement. Une connexion série-parallèle permettra de connecter plusieurs LED à la fois et de maintenir en même temps la même tension. Un stabilisateur de tension d'environ 9 volts est un dispositif universel pour connecter des lampes de poche. Vous n’avez pas à vous soucier de la température incandescente des lampes de poche et préparez la carrosserie à l’avance en la peignant avec de la peinture nitro. Pour l'isolation, vous pouvez également utiliser du gel de silicone, en le pressant dans le corps à l'aide d'un pistolet de montage. De cette façon, les LED seront isolées de l'humidité, qui constitue pratiquement le seul risque de panne de la lampe.

L'utilisation de lampes LED dans une voiture.

La réponse à cette question réside dans l’endroit où seront installées les LED. En règle générale, les lampes sont connectées en série au circuit d'éclairage des voitures. Une résistance de 220 ohms est utilisée. Lors de l'installation dans une chaîne, vous pouvez utiliser de la colle de montage. Vous ne devez pas utiliser de super colle, car si vous devez remplacer la lampe, il sera difficile de la démonter. A l'aide d'un multimètre, chaque chaîne est fermée. Si nécessaire, vous pouvez créer un motif clignotant. Il est préférable de connecter chaque circuit en série et séparément, afin que la tension soit fournie en alternance. Vous pouvez connecter chaque ampoule séparément, mais ici vous devez calculer la tension, car chaque type de LED a sa propre tension. L'installation s'effectue en perçant des trous de la taille requise (en fonction de la taille de la lampe). De cette façon, les LED se mettront en place de vos propres mains. Enfin, il est nécessaire de coller soigneusement les lampes et de les protéger de l'humidité pénétrant à l'intérieur du circuit. Cela peut être fait en utilisant du mastic silicone. Il convient de rappeler que la lumière des lampes LED est diffuse et doit être focalisée. L'exception concerne les phares et les antibrouillards avec lampes LED.

Où l’optique LED est-elle utilisée ?

Ici, l’imagination du propriétaire peut être illimitée. Les lampes LED peuvent être utilisées comme antibrouillards, en remplacement des clignotants sur les vitres latérales. Sur les phares, ainsi que sur les jantes de la voiture. Les feux arrière avec des flèches de clignotants clignotantes s'intégreront également très bien dans le design de la voiture. Si nécessaire, vous pouvez également décorer le tableau de bord de la voiture avec des LED.
Les lampes LED, le xénon, le néon et les lampes à incandescence conventionnelles ont leurs avantages et leurs inconvénients lorsqu'elles sont utilisées dans une voiture. Regardons-les. À première vue, les LED posent beaucoup de problèmes, mais il y a un gros « mais ». Les lampes LED consomment moins d'énergie, ce qui vous permet d'économiser de l'énergie provenant de la batterie. Sur certaines voitures, la batterie peut tomber en panne et ne pas fournir d'énergie, ce qui signifie que même une faible tension peut provoquer l'inflammation de la voiture. Deuxièmement, les LED ont une apparence plus attrayante que les lampes au néon, au xénon ou à incandescence. Ils brûlent beaucoup plus fort et les lampes individuelles peuvent être remplacées. Pour les lampes à incandescence, vous devrez soit acheter un boîtier multicolore, soit peindre les lampes manuellement. Le troisième argument convaincant est la sécurité des lampes LED, qui ne nuisent pas à la vision, même si elles sont installées sur les phares. L'extraordinaire compacité des LED leur permet d'être utilisées presque partout et en même temps elles constitueront une décoration élégante dans la voiture. Un phare LED DIY coûtera beaucoup moins cher que l’achat d’un phare importé. Un phare Hella LED coûte environ 40 000 roubles et tout le monde n'a pas la possibilité de l'acheter.


Le problème le plus important et le plus « gênant » est le transfert de chaleur des LED. Ils deviennent très chauds et il faut penser à évacuer la chaleur du boîtier où sont installées les lampes LED. Cela peut être fait en l'installant dans le boîtier du générateur. En dernier recours, le générateur peut être sorti à l'extérieur.

Lampes LED dans la pratique mondiale.

Il n'y a pas si longtemps, le groupe Audi a annoncé des phares basés sur des lampes à LED, installées dans l'Audi A8. Contrairement aux phares « faits à la main », un phare prêt à l'emploi est un analogue d'un phare conventionnel avec la capacité de contrôler la direction et la portée de la lumière. Cette technologie sera éventuellement introduite dans toutes les voitures Audi, car les lampes LED sont reconnues depuis longtemps comme les plus sûres. Ainsi, les constructeurs automobiles s'efforcent d'économiser de l'argent et de protéger la santé des propriétaires de voitures. Les phares finis sont insensibles aux changements de température et résistants aux chocs, puisque le corps est en polycarbonate. Les LED d'une voiture peuvent résister de -40 degrés à +80 degrés Celsius.


De ce qui précède, il ressort clairement que les optiques LED sont un analogue élégant et rentable de tous les dispositifs d'éclairage d'une voiture. Si vous avez des connaissances dans le domaine de la radioélectronique, installer des LED de vos propres mains sera un art.
Vous pouvez vous-même décorer et améliorer votre voiture comme vous le souhaitez.

Le réglage automobile à LED est le type de modernisation de l’éclairage le plus populaire. Les passionnés de voitures tentent d'améliorer diverses parties de la voiture en utilisant des bandes LED au lieu des lampes halogènes d'usine.

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Installer et connecter des LED de vos propres mains n'est pas une tâche difficile si vous avez des connaissances en génie électrique automobile et disposez des outils nécessaires. L'avantage principal et inconditionnel d'un tel réglage est l'efficacité et la durabilité. Si vous changez les principales sources d'éclairage en LED, le générateur et, par conséquent, la batterie fonctionneront plus longtemps et de manière beaucoup plus fiable. Les LED sont un matériau compact et pratique pour moderniser diverses parties d'une carrosserie de voiture de vos propres mains. Le plus souvent, les passionnés d'automobile les utilisent pour :

• réglage des optiques avant et arrière (« yeux d'ange », « cils » ou remplacement de la lampe d'éclairage principal) ;
• réglage du pare-chocs et des rétroviseurs (sous forme de répétiteurs de clignotants) ;
• éclairage du soubassement et de l'intérieur de la voiture, plaques d'immatriculation.

Optique arrière pour voitures

Certains utilisent également des LED comme matériau principal pour éclairer les disques de frein, ce qui crée un effet perceptible la nuit, surtout si des options de luminosité élevée et des couleurs exotiques sont utilisées. Aujourd'hui, souder des LED en clusters de vos propres mains, une par une, n'a pas beaucoup de sens, bien que pour certains types de réglage, il soit recommandé d'utiliser des « simples ». Cependant, un tel travail nécessite des connaissances supplémentaires et prend beaucoup de temps.

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Il est préférable d'utiliser des bandes LED prêtes à l'emploi de différentes longueurs et luminosités, faciles à installer sur différentes parties de la voiture de vos propres mains. Il faut comprendre que la tension électrique standard du réseau de bord d'une voiture moderne varie entre 12 et 15 volts, en fonction du fonctionnement du moteur. Les LED conventionnelles sont conçues pour une tension ne dépassant pas 4,5 V. Par conséquent, elles sont connectées en chaîne avec une résistance supplémentaire. La connexion directe de telles lampes entraînera une panne instantanée ; la lampe grillera simplement à cause d'une tension excessive.

Bandes LED dans la cabine

Ces dernières années, les fabricants de bandes LED ont pris en compte l'indicateur de tension d'un réseau automobile standard et les ont produites avec un transistor et des marques pour une découpe pratique. De tels rubans peuvent être connectés directement au réseau de bord, mais il est nécessaire de respecter la polarité et, si possible, de prévoir une isolation supplémentaire des fils de contact. Le ruban peut être utilisé pour décorer diverses parties de la voiture, mais sa puissance n'est pas suffisante pour remplacer l'optique de la tête. Dans ce cas, il est nécessaire d'en utiliser des puissantes au lieu d'une lampe de poche standard, et le schéma de connexion et d'installation dépend de la marque de la voiture, de la présence ou de l'absence d'un ordinateur de bord et d'autres facteurs.

Si la voiture est équipée d'un contrôleur moderne et que vous souhaitez remplacer l'optique de la tête, il est préférable d'utiliser des « fausses » lampes spéciales. Ils sont fabriqués sur une base standard, disposent d'une résistance de tension supplémentaire et permettent d'éviter les erreurs du réseau de bord, puisque les contrôleurs modernes reconnaissent l'installation d'équipements tiers comme un contact grillé. Lors du réglage de l'optique arrière, vous pouvez utiliser plusieurs bandes rouges dont la puissance est suffisante pour remplacer complètement les feux standards.

Lors de la connexion de LED de vos propres mains, le facteur principal est le calcul correct de la résistance série. Pour éviter les erreurs du contrôleur et les charges sur le réseau de bord, la résistance totale des LED doit être égale à la résistance standard d'une lampe halogène ou autre classique. Ainsi, un bandeau de 5 lampes en série doit être équipé de résistances d'une résistance d'au moins 150 Ohms. Cet indicateur est mesuré avec un appareil spécial - un multimètre, et vous devez vérifier un lampadaire de vos propres mains dans tous les modes - feux de route, feux de croisement, dimensions.

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Pour les passages de roues de voiture ou les disques de frein, utilisez des bandes LED scellées spéciales avec une protection supplémentaire contre l'humidité et la saleté, et qui résistent également aux changements de température. La fixation peut se faire de plusieurs manières, mais la manière la plus fiable et la plus efficace consiste à placer la bande LED sur les côtés et au centre du fond et à la fixer avec des pinces en fer ou en plastique à plusieurs endroits. Assurez-vous d'acheminer les fils de contact vers l'intérieur, là où vous effectuez la connexion, en respectant la polarité.

Installer un éclairage au bas d'une voiture

Il est préférable d'effectuer le câblage vous-même via le coffre à bagages ; sur la plupart des modèles de voitures, vous pouvez trouver un trou. Cela n'a aucun sens de laisser les fils à l'extérieur : même avec une isolation de haute qualité, ils grilleront rapidement sous l'influence du changement climatique et de facteurs externes. Le réglage LED à faire soi-même des disques de frein s'effectue de la même manière. Il est nécessaire de retirer la roue et de couper le ruban adhésif sur toute la longueur du carter métallique de la roue. Vous devez également y percer plusieurs trous à travers lesquels fixer les LED dans le boîtier en plastique avec des pinces fiables. Les contacts, comme lors du montage de l'éclairage de soubassement ou des passages de roues, doivent être acheminés vers l'intérieur et correctement isolés. Les nuances de connexion dépendent du modèle de voiture, de la tension et de la résistance du réseau et du circuit électrique.

Il est important de se rappeler que le réglage des LED, en principe, n'est pas interdit par les règlements techniques et les règles de circulation si la couleur des diodes correspond aux standards et normes. Les diodes des phares doivent être d'une certaine luminosité et uniquement blanches, et rouges lorsqu'elles sont installées dans les feux arrière. Sinon, le propriétaire de la voiture pourrait avoir des problèmes lorsqu'il rencontrera un agent de la police de la circulation qui lui infligera une amende. De plus, lors de l'installation de « guirlandes » multicolores autour du périmètre de la carrosserie, dans le pare-chocs et les phares, pensez aux autres usagers de la route, car la nuit, des couleurs incompatibles ou des lumières trop vives peuvent provoquer un accident.

Ce n'est un secret pour personne que sur le marché automobile moderne, l'éclairage LED remplace progressivement l'éclairage halogène et xénon déjà familier. Cela se produit tout naturellement, et pour plusieurs raisons :

1. Les LED sont beaucoup plus durables ;
2. ils ne chauffent pas et ont une faible consommation de courant ;
3. Le rendement lumineux des phares à LED est plus élevé, mais la lumière émise n'aveugle pas du tout les conducteurs des voitures venant en sens inverse ;
4. ils sont résistants aux chocs et insensibles aux changements de température (résistent de -40 à +80 degrés).

Cependant, un tel éclairage ultra-mono n'est naturellement présent que dans les voitures neuves, et même pas dans toutes. Les propriétaires de voitures d'occasion doivent soit supporter cet état de fait, soit fabriquer de leurs propres mains des LED pour leurs voitures. Comment? Si l’on prend en compte quelques nuances importantes, c’est assez simple !

Passer l'éclairage standard d'une voiture au LED : que faut-il savoir ?

Afin de garantir que vos motivations pour améliorer la voiture, vous ne gagnez pas d'"hémorroïdes" supplémentaires sous la forme de réparation de tel ou tel équipement électrique et, par conséquent, de dépenses inutiles, je voudrais attirer votre attention sur ce point.

La tension standard du réseau de bord de la voiture est de 12-13 V lorsque le moteur ne tourne pas et de 13-14,5 V lorsqu'il tourne. La tension standard des LED est en moyenne de 3,5 V. Encore une fois - en moyenne ! Puisqu'il existe des options possibles ici : pour les LED rouges et jaunes, cet indicateur sera plus bas (2-2,5 V), et pour les LED bleues, blanches et vertes, il sera plus élevé (3-3,8 V).

D'une manière ou d'une autre, la tension de la LED est toujours inférieure à la tension du réseau de bord, ce qui signifie que si vous coincez simplement la première dans la dernière, elle grillera (ceux qui ne vous croient pas pouvez le vérifier vous-même).

Comment réaliser correctement un éclairage LED dans une voiture ? Instruction étape par étape.

1. Achetez simplement des LED individuelles dans le magasin ou achetez des panneaux LED solides. Ils sont généralement conçus pour une tension de 12 V, ils peuvent donc être connectés en toute sécurité au réseau de bord et n'avoir peur de rien.
2. Installez-les au bon endroit.

Je voudrais terminer cet article ici, mais malheureusement, tout n'est pas si simple. Bien que cette option ait également le droit d'exister, mais seulement si :

• le réseau de bord de votre voiture a une tension normale (pas à sa limite inférieure) ;
• vous êtes prêt au fait que lorsque le régime moteur change, l'intensité de l'éclairage LED changera également.

Sinon, vous pouvez essayer de créer votre propre cluster (en combinant des LED pour une voiture de vos propres mains). Pour ce faire, achetez le nombre requis de LED blanches, connectez-les en série (du plus au moins) les unes aux autres, puis connectez la connexion obtenue au réseau de bord.

Compte tenu de la tension moyenne de cette dernière (12-14V) et de la tension d'une LED (blanche - 3,5V), vous aurez besoin d'un total de 3 LED (3,5x3=10,5V). Mais 10,5 V est toujours nettement inférieur à 12-14 V. Par conséquent, en plus de la connexion résultante, vous devrez inclure une résistance dans le circuit. Il absorbera les excès de tension et empêchera votre nouvel éclairage de s'éteindre.

Et, en passant, de telles chaînes (3 LED + résistance) peuvent être assemblées et connectées dans n'importe quelle quantité dont vous avez besoin. L'essentiel est de le faire en parallèle, c'est-à-dire de plus à plus/moins à moins.

Comment savoir quelle résistance utiliser ? Utiliser un multimètre et la loi d'Ohm, qui stipule que la résistance d'une résistance est le quotient de la division de la tension qui doit être éteinte par le courant du circuit qui doit être obtenu. Autrement dit, si, par exemple, vous envisagez d'utiliser 1 LED blanche avec une tension de 3,5 V (courant 20 mA) dans votre circuit, alors vos calculs et actions ressembleront approximativement à ceci :

• à l'aide d'un multimètre, mesurez la tension à l'endroit où vous comptez installer par la suite la ou les LED, elle est en effet différente selon les endroits ; Disons qu'il s'avère que c'est du 13V ;
• soustrayez maintenant la tension de votre (vos) LED de ce nombre : 13 V - 3,5 V = 9,5 V - c'est la tension qui doit être éteinte ;
• le courant de circuit qui doit être obtenu vous est connu dans ce cas - 20 mA, pour l'exactitude des calculs nous le convertissons en ampères : 20 mA = 0,02 A ;
• Il ne reste plus qu'à calculer la résistance requise en divisant une valeur par une autre : 9,5 / 0,02 = 475 Ohms ;
• en plus de la résistance, lors de l'achat et de l'installation d'une résistance, vous aurez besoin de connaître sa puissance, qui se calcule en multipliant la tension calculée par le courant du circuit qu'il faut obtenir : 9,5 × 0,02 = 0,19 watts, cependant, c'est mieux prendre cet indicateur avec une réserve, ainsi en arrivant dans un magasin de radio, vous ne demanderez pas « résistance 475 Ohm 0,2 watt », mais « résistance 475 Ohm 0,5 ou 1 watt ».

Une résistance correctement sélectionnée vous permettra de connecter n'importe quel nombre de LED de n'importe quelle puissance au réseau de bord, mais elle ne peut pas éliminer la dépendance de l'intensité de la lueur sur le régime du moteur, ce qui ne peut pas être dit à propos d'un stabilisateur de courant ou du soi-disant conducteur.

Pour obtenir une lueur uniforme des LED, quel que soit le régime moteur, il suffit de :

1. acheter la même résistance (avec une résistance de 500 Ohms) et ce driver (régulateur de tension à trois bornes LM317, vendu en magasin pour radioamateurs) ;
2. soudez deux fils au dernier : un à sa borne médiane, l'autre à celle extrême, peu importe laquelle ;
3. en faisant tourner la tige de résistance et en surveillant le tout avec un multimètre, atteignez sa résistance maximale - environ 500 Ohms ;
4. assembler correctement le circuit : appareil - borne extrême du stabilisateur - microcircuit connecté via la borne centrale du driver - borne restante du stabilisateur - LED.

Vidéo.

De nombreux passionnés de tuning automobile préfèrent remplacer les lampes de rétroéclairage des boutons, de la boîte à gants, du coffre, de l'intérieur et souvent des feux latéraux par des LED. Leurs avantages sont évidents : elles sont plus durables, ont une faible consommation d'énergie par rapport aux lampes à incandescence avec un rendement lumineux plus élevé et ne chauffent pas comme les lampes.
Cependant, prendre simplement une LED et l’installer à la place d’une lampe à incandescence ne fonctionnera pas. Dans cet article, nous verrons comment remplacer correctement les lampes conventionnelles par des LED et comment les connecter correctement dans une voiture.

Donc, pour présenter une image complète, nous devons comprendre que :

• La tension du réseau de bord du véhicule lorsque le moteur tourne est de 13-14,5 V.
• La tension d'alimentation des LED est en moyenne de 3,5 V. De plus, elle varie. Pour les couleurs jaune et rouge, c'est 2-2,5 V ; pour blanc, bleu, vert - 3-3,8 V.
• Le courant moyen des petites LED est de 20 mA.
• Les contacts LED ont une polarité plus et moins. Si la polarité est inversée, la LED ne s'allumera pas.

Il est donc impossible de connecter des LED directement au réseau de bord du véhicule, elles tomberaient immédiatement en panne.

Comment alors les connecter ?

Il existe en vente des clusters de LED prêts à l'emploi qui sont déjà conçus pour une alimentation de 12 V. Ils se composent généralement de trois LED et d'une résistance sur laquelle la surtension est supprimée. Le même principe s'applique à la bande LED, composée de clusters connectés en parallèle. Il ne doit être coupé qu'à des endroits spécialement marqués, qui sont les jonctions de grappes parallèles.
Certes, lorsque la tension d'alimentation diminue, la luminosité des diodes diminue également, et lorsqu'elle augmente, elle augmente, donc si la tension dans le réseau de bord de la voiture flotte, la même chose se produira avec la lumière des diodes .

En utilisant le même principe, vous pouvez créer un tel cluster de vos propres mains en connectant le nombre requis de LED en série (plus une au moins de l'autre) et les 2 sorties résultantes aux extrémités de la chaîne au on- réseau de cartes.
Par exemple, les LED conçues pour une tension de 3,5 V (blanches) auront besoin de 3 pièces (3 x 3,5 = 10,5 V). Nous compensons la tension restante avec une résistance d'une résistance de 100 à 150 Ohms avec une puissance de dissipation de 0,5 W.

C'est ainsi que vous pouvez allumer le nombre requis de LED en les assemblant en tronçons de 3 pièces avec une résistance, et en connectant les tronçons en parallèle. Il vous dira où cela peut être appliqué dans la pratique.

La valeur de la résistance d'extinction est calculée selon la loi d'Ohm. Si vous n'êtes pas familier avec cela, vous pouvez en pratique accepter les valeurs de résistance suivantes pour le réseau de bord d'une voiture : pour une LED - 500 Ohms, pour deux - 300 Ohms, pour trois, comme indiqué ci-dessus - 150 Ohm.

Pour ceux qui souhaitent maîtriser une méthode pratique de sélection des résistances pour alimenter les LED dans une voiture, examinons-la plus en détail.

Pour ce faire, nous avons besoin d’un multimètre capable de mesurer la tension et le courant. Les Chinois les plus simples feront l'affaire. Voici à quoi cela pourrait ressembler :

La loi d'Ohm pour notre section du circuit avec une LED et une résistance ressemble à ceci : R = U/I (R – résistance, Ohm ; U – tension, V ; I – courant, A). Ainsi, afin d'obtenir la résistance requise, nous devons diviser la tension à éteindre par la quantité de courant qui doit être obtenue dans notre circuit.

Prenons comme exemple une LED blanche avec les paramètres suivants : tension d'alimentation - 3,5 V, courant de fonctionnement nominal - 20 mA (ou 0,02 A).

A l'aide d'un multimètre, on mesure la tension au point de connexion de la LED (s'il s'agit d'un feu de position, alors aux contacts de la douille du feu de position) moteur tournant, disons qu'on obtient 13 V.

Si nous connectons une LED, nous devons alors soustraire la tension nominale pour laquelle la LED est conçue (3,5 V) de la tension mesurée.

13 – 3,5 = 9,5 (V)

Le courant dans notre circuit ne doit pas dépasser 0,02A afin que la LED ne tombe pas en panne prématurément.

La valeur de la résistance sera alors :

9,5 / 0,02 = 475 (Ohms)

Pour éviter que notre résistance ne grille à cause d'une surchauffe pendant le fonctionnement, nous calculons la puissance pour laquelle elle doit être conçue. Pour ce faire, vous devez multiplier la tension qu'il supprime (9,5 V) par le courant dans le circuit (0,02 A).

9,5 x 0,02 = 0,19 (W)

On le prend avec une marge, c'est-à-dire de 0,5 à 1 W.

Nous avons maintenant les données de résistance : au moins 475 Ohm, puissance 0,5 -1 W, prenez ces numéros et allez avec eux au magasin de radio.

Vous pouvez vérifier l'exactitude des calculs en mesurant le courant dans notre circuit à l'aide du même multimètre. Pour ce faire, les sondes du multimètre doivent être connectées à l'espace entre la résistance et la LED.

Il ne doit pas afficher plus de 0,02 A, pour lequel la LED est conçue ; un courant de fonctionnement plus élevé réduira considérablement sa durée de vie.

De cette façon, vous pouvez connecter plusieurs LED, il vous suffit de connaître la tension de fonctionnement des LED et leur courant, et de calculer la valeur de la résistance en remplaçant les données dans la formule ci-dessus.

Il est également utile de connecter une diode ordinaire à polarité inversée à la LED, pour protéger notre LED des tensions d'inversion de polarité, ce qu'elle n'aime vraiment pas. Nécessaire pour une utilisation dans les voitures domestiques plus anciennes.

C'est tout pour aujourd'hui, dans le prochain article, nous examinerons une méthode plus avancée d'alimentation des LED dans une voiture à l'aide d'un stabilisateur.

L’éclairage LED est aujourd’hui une méthode d’éclairage populaire non seulement dans les appartements, mais aussi dans les voitures modernes. Les diodes peuvent être utilisées à la fois pour les feux de croisement et pour organiser l'éclairage à l'intérieur de la voiture. Vous pouvez en savoir plus sur ce qu'est une LED, comment la connecter vous-même et quels types d'ampoules de ce type existent à partir de ce matériau.

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Caractéristiques des LED

Les LED sont des diodes qui peuvent briller lorsque le courant les traverse. La lumière d'une bande LED ou d'une ampoule dépend des additifs utilisés pour créer le conducteur. Par exemple, un éclairage jaune et rouge, ainsi que des nuances de ces couleurs, sont possibles grâce à l'ajout de phosphore, d'aluminium, d'indium et d'hélium au conducteur. Si un phosphore bleu est ajouté au conducteur, la couleur de la diode sera blanche. Aujourd'hui, vous pouvez trouver des lampes en vente dans des dizaines de couleurs et de nuances différentes, mais leur couleur ne dépend pas de la couleur du corps de la diode elle-même, mais directement des additifs chimiques.

Il convient également de noter que les éléments de diode dans un boîtier transparent peuvent briller de n'importe quelle couleur lorsqu'ils sont connectés à une voiture.

Un tel éclairage présente de nombreux avantages, notamment :

• si on le compare aux ampoules à incandescence conventionnelles, dans ce cas, le niveau de consommation d'énergie sera dix fois inférieur ;
• une durée de vie assez longue, pouvant aller jusqu'à dix ans de fonctionnement continu ;
• De plus, ces lampes sont très durables et pratiquement insensibles aux vibrations et aux chocs ;
• une grande variété de couleurs et de nuances ;
• capacité à fonctionner à basse tension;
• les dispositifs à diodes sont généralement respectueux de l'environnement et sûrs du point de vue du feu - ces conceptions ne contiennent pas d'éléments toxiques, elles ne chauffent donc pas, ce qui signifie que les incendies sont exclus.

Marquage

Quant aux principales caractéristiques et marquages, nous en reparlerons plus loin. Le cristal du composant diode est monté dans un réflecteur, qui définit initialement l'angle de diffusion requis. Ce flux lumineux traverse un boîtier spécial en résine époxy et lorsqu'il atteint la lentille, il est immédiatement dissipé. De plus, elle est diffusée selon un angle qui dépend de la conception de la lentille : elle peut aller de 5 à 160 degrés.

Quant au marquage, ces éléments de diode peuvent être divisés en deux types :

1. Rayonnement visible. Généralement utilisé comme indicateurs, ainsi que comme sources de rétroéclairage dans divers appareils.
2. Portée infrarouge. De tels appareils sont utilisés dans les panneaux de commande à distance, les capteurs, les contrôleurs, ainsi que toutes sortes d'appareils émetteurs-récepteurs fonctionnant dans la plage infrarouge.

Dans tous les cas, ces sources lumineuses sont marquées à l’aide d’un code couleur. Tout d'abord, vous devez identifier le type de diode en fonction de sa conception, puis le clarifier selon les marquages ​​indiqués dans le tableau.

Guide de connexion

Nous proposons maintenant de découvrir comment la LED est allumée après avoir connecté le plus et le moins, quel circuit peut être utilisé pour cela et lequel ne le peut pas.

Dans le cas d'une voiture, un réseau de bord douze volts permet de plus grandes possibilités en termes de connexion du plus et du moins. Si le circuit est mis en œuvre dans une voiture, il peut alors être séquentiel avec trois éléments. En règle générale, un plus grand nombre de pièces ne sont plus connectées au réseau, car il ne faut pas oublier que le niveau de tension diminue sous charge. Par exemple, si elle chute même légèrement, d'un volt, à 11 V, cela peut entraîner une perte importante de flux lumineux. Lors de la disposition du circuit et de la connexion du positif, vous pouvez utiliser une résistance, mais si elle n'est pas à portée de main, les experts recommandent d'utiliser un pilote basse tension dans de tels cas.

Son utilisation est due au fait qu'il fonctionne également à partir d'un réseau de douze volts et qu'il est également équipé d'un régulateur de tension de sortie spécial. De plus, le conducteur doit également disposer d'un réglage en ampères, qui permettra une répartition optimale du courant et assurera un éclairage de haute qualité. De plus, sa conception est beaucoup plus simple que par rapport au raccordement à un réseau domestique : un tel circuit élimine le besoin d'utiliser un transformateur supplémentaire, uniquement une self.

Comme vous le savez, malgré le fait qu'un circuit électrique de voiture dispose de 12 volts, lorsque le moteur tourne, le paramètre de tension peut varier autour de 13,5-15 volts. Cependant, si des surtensions surviennent dans le système, ce paramètre peut augmenter jusqu'à 30 volts. Lorsque le bloc d'alimentation est éteint, le niveau de tension doit être d'environ 12-13 volts, dans ce cas, tout dépend du niveau de charge de la batterie.

Ainsi, lors de l'aménagement du circuit, vous devez dans tous les cas utiliser un stabilisateur ou une alimentation stabilisée. De plus, les produits fabriqués en Chine résistent difficilement aux surtensions, car en général, la qualité du conducteur sur la puce laisse beaucoup à désirer. Si vous utilisez des versions de sources lumineuses de marque de meilleure qualité, elles peuvent fonctionner sans stabilisateurs, c'est sans danger pour elles (l'auteur de la vidéo est la chaîne KAR AutoCity).

La procédure d'installation des éléments de diode dans une voiture peut différer selon le type de circuit que vous souhaitez organiser et la manière dont vous le connecterez.

Vous trouverez ci-dessous une version universelle des étapes de montage qui vous permettront de tout faire correctement :

1. Avant le montage, lisez la documentation technique. Vous devez connaître exactement les caractéristiques de vos sources lumineuses, notamment combien de volts chaque LED fournira dans votre circuit.
2. La prochaine étape consistera à établir un schéma de connexion. Il existe de nombreuses options pour de tels systèmes sur Internet, vous pouvez facilement trouver quelque chose par vous-même. Lors de l'élaboration du circuit, tenez compte de la tension d'alimentation du réseau électrique.
3. Ensuite, vous devrez calculer le niveau de consommation électrique du circuit dans son ensemble.
4. Ce faisant, vous devrez sélectionner soit un stabilisateur, soit une unité appropriée, soit un driver adapté à votre circuit électrique en termes de puissance. Ce serait également une bonne idée de calculer correctement la résistance au cas où vous envisagez d'utiliser une alimentation avec une tension stabilisée.
5. Ensuite, vous devez trouver la bonne polarité sur les éléments de la source lumineuse. Vous devez savoir exactement où se trouve le plus et où se trouve le moins. À l'aide d'un fer à souder et de consommables (étain, colophane), soudez les fils au plus et au moins, après quoi vous pourrez connecter la source d'alimentation (c'est-à-dire le câble du réseau de bord). La connexion dans ce cas dépendra de vos objectifs - si vous souhaitez que l'éclairage fonctionne lorsque le contact est mis, vous devez alors rallonger le câble directement à partir du contact.
6. Une fois les fils soudés, il est nécessaire de monter solidement et fermement les éléments de diode sur le radiateur et de les fixer. Ensuite, la structure assemblée est connectée au réseau de bord du véhicule. Si rien n'a grillé lors de la connexion, vérifiez, au cas où, le paramètre de consommation d'énergie, le chauffage des éléments de diode, ainsi que le courant qu'ils consomment. Si le courant s'avère supérieur ou inférieur à ce que vous aviez prévu, cet indicateur doit être ajusté.
   Veuillez noter que même si les diodes peuvent résister aux vibrations et aux chocs, tous les composants du circuit doivent être solidement fixés. Cela évitera les dysfonctionnements dans le fonctionnement des sources lumineuses, ainsi que l'apparition de sons parasites provoqués par le tremblement d'éléments desserrés.

Vidéo "Comment fabriquer un stabilisateur de tension pour LED de vos propres mains"

Pour éviter l'épuisement des sources lumineuses à diodes, vous pouvez essayer de fabriquer vous-même un stabilisateur approprié ; des instructions détaillées sont données dans la vidéo (l'auteur de la vidéo est la chaîne Created in Garage).