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Cap Canaveral devient un port spatial. Centre spatial

Cap Canaveral devient un port spatial. Centre spatial

Pas de lancement 39A.

Base de l'US Air Force à Cap Canaveral ( Base aérienne de Cap Canaveral ) (CCAFS) - Base militaire américaine, qui fait partie du US Air Force Space Command ( Commandement spatial de l'armée de l'air), 45e Escadron spatial ( 45e Escadre spatiale). Quartier général - Patrick Air Force Base, Floride ( Base aérienne Patrick).

Située à Cap Canaveral, en Floride, la base est le principal site de lancement du Eastern Missile Range ( Chaîne orientale) avec quatre rampes de lancement actuellement actives. Les structures se trouvent au sud-sud-est du Centre spatial Kennedy (NASA), sur l'île Merritt adjacente, avec deux ponts et chaussées associés. Aéroport Bande de protection de la base aérienne de Cap Canaveral dispose d'une piste de 10 000 pieds (3 048 km) à proximité des installations de lancement pour la livraison aérienne de charges utiles lourdes et surdimensionnées.

Les navettes ont été lancées uniquement à partir des rampes de lancement LC-39, situées sur l'île Merritt voisine du Centre spatial Kennedy et n'appartenant pas à la base de l'US Air Force à Cap Canaveral. Les médias font référence à Cap Canaveral comme à une métonymie dans cette situation. La base militaire a commencé sous le nom de Joint Long Range Proving Ground ( ).

Lancements spatiaux

Plusieurs explorations spatiales américaines majeures ont été lancées depuis Cap Canaveral, notamment :

Le premier American Explorer 1 en 1958 ;
Le premier astronaute américain du programme Mercury 3 ( Mercure-Redstone 3) en 1961 ;
Le premier vol orbital d'un astronaute américain dans le cadre du programme Mercury 6 ( Mercure-Atlas 6) en 1962 ;
Le premier équipage américain de deux personnes de Gemini 3 en 1964 ;
Le premier atterrissage en douceur américain à la surface fut Surveyor 1 ;
Le premier équipage américain de trois personnes, Apollo 7, en 1968 ;
Stations interplanétaires automatiques pour la recherche en 1962-1977.
La première sonde en orbite, Mariner 9, en 1971 ;
Le premier dans le cadre du programme Mars Pathfinder en 1996.

Histoire

La zone de base est utilisée par le gouvernement américain depuis 1949, lorsque le président Harry Truman a fondé le Joint Long Range Range ( Terrain d'essai commun à longue portée) à Cap Canaveral pour des tests. L'emplacement du site d'essai était l'un des plus adaptés aux États-Unis à cet effet, puisqu'il permettait de lancer des missiles à travers l'océan Atlantique. Étant donné que le site d’essai était plus proche de l’équateur qu’une grande partie des États-Unis, il permettait aux missiles d’atteindre des vitesses plus élevées grâce à la rotation.

Le 1er juin 1948, l'US Navy transfère l'ancienne base navale de Banana River ( Base aéronavale de Banana River) Armée de l'Air américaine. La base a été rebaptisée Joint Long Range Proving Ground (JLRPG) le 10 juin 1949. Le 1er octobre 1949, le Joint Long Range Proving Ground a été transféré de l'Aircraft Command ( Commandement du matériel de la Force aérienne) Unité de l'Armée de l'Air Joint Long Range Proving Ground. Le 17 mai 1950, la base est rebaptisée Long Range Proving Ground et trois mois plus tard, Patrick AFB ( Base aérienne Patrick) en l'honneur du major général Mason Patrick ( Patrick maçon). En 1951, l'US Air Force a créé un centre d'essais de missiles. Champ d'essai de l'Est.

Les premiers lancements de fusées suborbitales américaines ont eu lieu depuis Cap Canaveral à partir de 1956.

Ces vols ont eu lieu peu après quelques vols suborbitaux sur Portée de missiles de White Sands, par exemple, "Viking-11" ( Vikings 11) 24 mai 1954

Après le lancement réussi de Spoutnik 1 en URSS, les États-Unis ont tenté sans succès, le 6 décembre 1957, de lancer leur premier satellite artificiel depuis Cap Canaveral - le lanceur Avangard TV3 ( Avant-garde TV3) a explosé sur la rampe de lancement.

La NASA a été fondée en 1958 et l'Air Force a lancé des fusées pour la NASA depuis Cap Canaveral. Tous les missiles Redstone ( Pierre rouge), « Jupiter » ( PGM-19 Jupiter), « Pershing-1A » ( MGM-31 Pershing), « Polaris » ( Polaris), "Thor" ( Thor), (Atlas), « Titan » ( Titan) et « Minuteman » ( LGM-30 Minuteman) ont été testés à partir de ce site. La fusée Thor est devenue la base du lanceur ( Delta), avec l'aide duquel le satellite Telstar a été lancé ( Telstar 1) en juillet 1962

Un certain nombre de sites de lancement de fusées Titan ( Titan) (LC-15, LC-16, LC-19, LC-20) et « Atlas » ( Atlas) (LC-11, LC-12, LC-13, LC-14) est devenu connu sous le nom de « Rocket Row » ( Rangée de missiles) dans les années 1960.

Les premiers lancements des programmes habités Mercury et Gemini de la NASA ont été effectués par des spécialistes de l'US Air Force depuis les rampes de lancement de la base de Cap Canaveral. LC-5, LC-14 Et LC-19.

L'Air Force a décidé d'étendre les capacités des lanceurs Titan afin de pouvoir soulever de lourdes charges. Des complexes de lancement de l'Armée de l'Air ont été construits LC-40 Et LC-41 lancer des fusées Titan-3 ( Titan III) et « Titan-4 » ( Titan IV) au sud du Centre spatial Kennedy. Titan-3 a à peu près la même capacité de charge utile que Saturn-1B ( Saturne IB), avec des économies de coûts significatives. Les complexes de lancement LC-40 et LC-41 ont été utilisés pour lancer des satellites de renseignement militaire, de communication et météorologiques ainsi que des missions planétaires de la NASA. L'Air Force prévoyait également de lancer deux missions spatiales habitées à partir des plateformes LC-40 et LC-41. Il s’agit d’avions-fusées orbitaux habités « Dyna-Sor » ( X-20 Dyna Soar) (programme annulé en 1963) et un laboratoire orbital habité ( Laboratoire orbital habité, MOL) US Air Force - reconnaissance habitée (programme annulé en 1969).

En 1974-1977 les puissants transporteurs "Titan"-"Centaur" sont devenus de nouveaux transporteurs de charges lourdes pour la NASA. Avec leur aide, la série Viking a été lancée depuis le complexe de lancement LC-41. Plus tard, le complexe LC-41 est devenu le site de lancement des missiles américains sans pilote les plus puissants développés par l'US Air Force - le Titan-4.

Objets

Emplacement des complexes de lancement à la base de Cap Canaveral et au centre spatial Kennedy. Les sites opérationnels en 2010 sont indiqués en rouge.

Parmi les nombreux complexes de lancement construits depuis 1950, seuls quatre restent actifs, et deux sont prévus pour une utilisation future. Complexe de lancement SLC-17- site de lancement des fusées Delta-2 ( DeltaII). Complexes de lancement SLC-37 Et SLC-41 ont maintenant été modifiés pour fonctionner EELV"Delta-4" ( DeltaIV) et Atlas-5 ( Atlas V) respectivement. Ainsi, depuis le complexe de lancement n°41 le 22 avril 2010, Atlas-5 LV 501 a lancé pour la première fois en orbite la navette militaire réutilisable Boeing X-37 (atterrissage le 3 décembre 2010 à la base aérienne de Vandenberg, Western Missile Range ). Le 5 mars 2011, depuis le même complexe de lancement, le deuxième lancement expérimental de la navette a été effectué, dont la durée de vol était de 469 jours.

Ces nouveaux lanceurs remplaceront toutes les anciennes fusées Delta, Atlas et Titan. Complexe de lancement SLC-47 utilisé pour lancer des fusées-sondes météorologiques. Complexe de lancement SLC-46 Le port spatial de Floride est réservé pour une utilisation future. Depuis le complexe de lancement spatial SLC-40 le premier lancement de fusée a eu lieu ( Faucon 9) dans le cadre du programme SpaceX en juin 2010.
Dans le cas de lancements sur une orbite à faible inclinaison (géostationnaire), la latitude de 28°27′N présente un léger désavantage par rapport aux autres sites de lancement situés plus près de l'équateur. La vitesse supplémentaire due à la rotation de la Terre est d'environ 405 m/s à Cap Canaveral contre environ 465 m/s au site de lancement du Centre Spatial Guyanais de Kourou en Guyane française (Amérique du Sud).

Dans le cas de lancements sur une orbite à forte inclinaison (polaire), la latitude n'a pas d'importance, mais Cap Canaveral ne convient pas en raison de la présence de zones peuplées sous des trajectoires de lancement dans cette direction, c'est pourquoi Vandenberg AFB est utilisé pour de tels lancements ( Base aérienne de Vandenberg) sur la côte ouest opposée des États-Unis.

Sur le territoire du complexe de lancement LC-26 Le musée de l'armée de l'air et des missiles se trouve.

Aérodrome

La base aérienne comprend un aérodrome militaire du même nom.

Le centre spatial de Cap Canaveral aux États-Unis est le centre spatial et la base aérienne John F. Kennedy, qui fait partie du commandement spatial de l'armée de l'air des États-Unis.

Le Centre spatial Kennedy est situé sur Merritt Island, à proximité immédiate de Cap Canaveral lui-même. La NASA a commencé à acheter des terrains ici au début des années 1960, après le début des travaux actifs sur le programme lunaire aux États-Unis. Aujourd'hui, le Kennedy Center mesure 55 km de long et environ 10 km de large, pour une superficie totale de 567 km².

Il existe plusieurs rampes de lancement sur le territoire du Centre, d'ici, depuis le complexe de lancement n°39, sont lancées les navettes. Une petite partie du Centre est réservée aux visiteurs : il y a un complexe spécial abritant des musées, ainsi que deux cinémas IMAX où vous pourrez regarder les principaux moments du programme Apollo. Des visites spéciales en bus du Centre sont conçues pour présenter aux clients les zones fermées du complexe. De plus, il y a aussi le monument Space Mirror, un mémorial dédié aux astronautes tombés au combat.

La base de l'Air Force située directement à Cap Canaveral ne participe pas au lancement de la navette spatiale. Mais c’est aussi là qu’ont commencé auparavant les recherches spatiales qui étaient importantes pour les États-Unis. Ainsi, en 1958, le premier satellite terrestre américain, Explorer 1, a été lancé depuis la base de l'Air Force ; de là, en 1967, le premier équipage de trois Apollo 7 s'est envolé dans l'espace ; et de 1962 à 1977, des stations interplanétaires automatiques pour étudier l'espace. planètes du système solaire. Aujourd'hui, sur le territoire de la base se trouvent des complexes de lancement permettant de lancer les missiles américains sans pilote les plus puissants, actifs et non actifs.

Le centre spatial de Cap Canaveral aux États-Unis est le centre spatial et la base aérienne John F. Kennedy, qui fait partie du commandement spatial de l'armée de l'air des États-Unis.

Le port spatial américain de Cap Canaveral (autres noms : Eastern Missile Range ou Kennedy Space Center) est le principal port spatial américain à partir duquel ont été effectués les premiers lancements américains dans l'espace, tous habités et presque tous les lancements interplanétaires américains, ainsi que tous les lancements géostationnaires américains. hors orbite. L'emplacement du port spatial sur la côte ouest de l'océan Atlantique permet des lancements sur des orbites avec une inclinaison de 28 à 57 degrés.

À ce jour, le cosmodrome a réalisé 904 lancements dans l'espace, ce qui en fait le cosmodrome américain le plus utilisé et le troisième au monde après Plesetsk et Baïkonour (respectivement 1 624 et 1 483 lancements). A titre de comparaison, 690 lancements dans l'espace ont été effectués depuis le deuxième port spatial américain, Vandenberg en Californie. Le cosmodrome occupait la première place en nombre de visites annuelles lancements spatiaux dans le monde pendant les 10 années de l’ère spatiale (en 1958-1960, 1995-1998, 2001, 2003 et 2016-2017). Dans le même temps, le port spatial n'était pas chaque année le port spatial américain le plus utilisé (le nombre de lancements spatiaux depuis Vandenberg dépassait celui de Cap Canaveral en 1961-1972, 1974, 1980, 1987-1988, et en 1983 il y avait le même nombre de lancements dans l'espace). Le nombre maximum de lancements depuis Cap Canaveral en orbite a été effectué en 1966 - 31.

De plus, le port spatial de Cap Canaveral a été intensivement utilisé pour lancer plus de 4 000 fusées suborbitales (à titre de comparaison, seulement un peu plus d'un millier de lancements suborbitaux ont été effectués au Centre spatial Vandenberg). Les fusées suborbitales lancées depuis le Centre spatial de Cap Canaveral vont des fusées de recherche météorologique et géophysique à divers types de missiles balistiques et de croisière militaires lancés au sol, en mer et dans les airs.

Création d'un champ de tir de missiles

Le fondateur du cosmodrome était la base aérienne de Banana River pour l'aviation navale, fondée en 1938. Le 1er juin 1948, le territoire de la base est transféré à l'US Air Force pour organiser un champ de tir de missiles permettant de tester des missiles à longue portée.

Le premier site construit sur le futur cosmodrome fut LC3. De là, les 24 et 29 juillet 1950, deux missiles balistiques américains Bumper-WAC furent lancés. Cette fusée se composait de deux étages (le premier étage était une fusée allemande V-2 capturée). La masse de la fusée atteignait 13 tonnes et sa hauteur était de 17 mètres pour un diamètre de 1,6 mètre. L'altitude maximale de vol de la fusée a atteint 250 km. Le 24 juillet a eu lieu le 7ème lancement de Bumper-WAC (auparavant ses vols étaient effectués sur le champ de tir de missiles White Sands au Nouveau-Mexique). Le premier lancement depuis Cap Canaveral s'est soldé par un échec : le premier étage a explosé après 16 km de vol. En revanche, avant l'explosion, le deuxième étage a réussi à se séparer, à parcourir 24 km supplémentaires et à atteindre une altitude maximale de 20 km. Le deuxième lancement, le 29 juillet, a été réussi : la fusée a alors établi un record de vitesse maximale - 2,5 km par seconde. L'altitude de vol maximale était de 50 km avec une autonomie de vol de 305 km.

Plus tard, jusqu'en 1959, plusieurs dizaines de lancements de missiles anti-aériens Bomarc (altitude de vol jusqu'à 20 km), du missile balistique expérimental X-17 et de prototypes de missiles balistiques marins Polaris pour sous-marins ont été réalisés depuis le site LC3. Le X-17 a été conçu pour étudier les processus qui se produisent lors de la rentrée atmosphérique. Une fusée à trois étages pesant 3,4 tonnes et mesurant 12 mètres de haut lors de son vol a atteint une altitude de 500 km. Lors du lancement d'essai du 1er décembre 1955, une altitude de 100 km fut atteinte, le 20 janvier 1956, 132 km, le 8 septembre 1956, 394 km. Cette fusée a ensuite été utilisée pour des explosions nucléaires atmosphériques à haute altitude lorsqu'elle était lancée depuis une plate-forme offshore située dans l'océan Atlantique Sud.

A proximité du site LC3, 29 sites de lancement supplémentaires ont été construits dans les années 50 du 20ème siècle (LC1, LC2, LC4, LC4A, LC5, LC6, LC9, LC10, LC11, LC12, LC13, LC14, LC15, LC16, LC17A, LC17B). , LC18A, LC18B, LC19, LC20, LC21/1, LC21/2, LC22, LC25A, LC25B, LC26A, LC26B, LC29A, LC43) aux fins de tests de missiles balistiques, de croisière et anti-aériens. Plusieurs dizaines de sites de lancement, s'étendant sur une seule ligne le long de la côte atlantique, ont reçu le nom de « rangée de fusées » dans les années 60 du 20e siècle. Une photo du site de lancement de missiles du 13 novembre 1964 :

Les sites LC1 et LC2 ont été utilisés pour les lancements d'essais du missile de croisière intercontinental Snark, et les sites LC4, LC5, LC6, LC26A et LC26B pour les essais du missile balistique à moyenne portée Redstone. Ce missile est devenu le premier missile balistique américain développé sur la base de l'étude des technologies V-2 et le deuxième missile balistique américain à moyenne portée à entrer en service après le missile Thor. La fusée à un étage, propulsée par du carburant liquide, avait une masse de 28 tonnes et une longueur de 21 mètres. Ses capacités étaient suffisantes pour lancer une ogive de 3,5 tonnes à 320 km (altitude de vol maximale 100 km). L'ajout d'un étage supplémentaire à la fusée a permis de créer les premiers lanceurs américains Jupiter (version à trois étages) et Juno (version à quatre et cinq étages). Lorsque Jupiter-S a été lancé depuis le site LC5 le 20 septembre 1956, une distance de vol record de 5 300 km a été atteinte. Dans le même temps, l'altitude de vol était de 1 100 km, la vitesse était de 7 km par seconde et la masse de la charge utile n'était que de 39,2 kg. Le 1er février 1958, le même lanceur lançait depuis la plateforme LC26A en orbite le premier satellite américain, Explorer 1, pesant 5 kg. Au total, en 1953-1967, 100 lancements de fusées de la famille Redstone ont été effectués, dont 62 depuis Cap Canaveral, mais seulement 6 d'entre eux étaient des vols orbitaux. Les 5 lancements de Redstone depuis LC5 en 1960-1961 étaient des vols suborbitaux de la capsule Mercury conçue pour les vols orbitaux, et furent les derniers lancements de Redstone depuis la Floride. Le coût de développement des fusées Jupiter-S était de 92,5 millions de dollars en 1959, et le lancement d'une fusée était d'environ 2 millions de dollars en 1956.

Par ailleurs, le site LC4 a testé le missile de croisière à moyenne portée Matador, les sites LC4 et LC4A ont testé le missile anti-aérien Bomarc et les sites LC9 et LC10 ont testé les vols du missile de croisière intercontinental Navaho. Les missiles de croisière à moyenne portée Goose et Mace ont été testés sur les sites LC21/1, LC21/2 et LC22. Les sites LC25A, LC25B, LC29A et LC29B ont été utilisés pour tester les missiles balistiques lancés par le sous-marin Polaris. En 1967, des sites supplémentaires LC25C et LC25D ont été construits pour tester la prochaine génération de sous-marins lance-missiles balistiques, Poséidon et Trident. Les tampons LC25A, LC25B et LC25D n'ont été utilisés que dans les années 60 du 20e siècle, et les tampons LC25C, LC29A et LC29B jusqu'en 1979. Par ailleurs, dans les années 60 du 20e siècle, plusieurs lancements de la fusée X-17 ont été effectués depuis le site LC25A.

Le premier ICBM américain était la fusée Atlas à 1,5 étage à carburant liquide (au lancement, 2 de ses 3 moteurs étaient séparés). Le missile d'une masse au lancement de 118 tonnes avait une hauteur de 23 mètres et était capable de lancer une ogive pesant 1,3 tonne sur une portée de 10 000 km. La fusée avait des parois de réservoirs de carburant si fines que leur résistance n'était assurée qu'en gonflant les réservoirs de carburant avec de l'azote sous surpression. Pour tester la fusée Atlas, 4 rampes de lancement (numérotées 11 à 14) ont été construites à Cap Canaveral. Étant donné que les ICBM américains à combustible liquide avaient déjà été remplacés par des ICBM Minuteman à combustible solide en 1963, les Atlas ont ensuite été convertis en porte-engins spatiaux en ajoutant des étages supplémentaires. Ces fusées ont lancé les premières sondes américaines dans l'espace vers la Lune (séries Pioneer et Ranger), Vénus et Mars (séries Mariner). Atlases a lancé le premier vaisseau spatial habité américain Mercury. Au début des années 1960, deux complexes de lancement supplémentaires, LC36A et LC36B, ont été construits pour lancer les fusées spatiales Atlas. Les complexes LC11, LC12 et LC14 ont été utilisés jusque dans les années 60 du 20e siècle, le complexe LC13 jusqu'aux années 70 du siècle et les complexes LC36A et LC36B jusqu'aux années 2000 du 21e siècle. SpaceX a récemment construit la piste d'atterrissage LZ-1 pour les premiers étages de la fusée Falcon-9 sur le territoire du complexe LC13. En 2015, le complexe de lancement LC36 a été transféré à Blue Origin pour les lancements du futur lanceur lourd réutilisable « New Glenn ».

À des fins d'assurance, presque simultanément à la création de l'Atlas, un autre ICBM américain, le Titan, a été créé. Lors de son développement, les concepteurs ont abandonné les réservoirs de carburant ultra-légers, ce qui a permis à la fusée de devenir une fusée à deux étages. Pour ses tests, 4 rampes de lancement ont également été construites à Cap Canaveral (numérotées 15, 16, 19 et 20). Les Titans à combustible liquide, similaires aux Atlas, ont commencé à être retirés du service de 1963 à 1983, à la suite de quoi ces fusées ont commencé à être utilisées comme vecteurs spatiaux pour le lancement de satellites. En particulier, avec l'aide des Titans du LC19, la deuxième génération du vaisseau spatial habité américain Gemini a été lancée. Plus tard, dans les années 60 du 20e siècle, deux rampes de lancement supplémentaires ont été construites à Cap Canaveral pour lancer des modifications spatiales de la fusée Titan : LC40 et LC41. De plus, la construction d'un site supplémentaire L42 était prévue, mais elle a été annulée en raison de sa proximité avec le site LC-39A, qui était utilisé à l'époque pour des vols habités vers la Lune. Les sites LC15 et LC19 n'ont été utilisés que dans les années 60 du 20e siècle, le site LC14 jusqu'en 1988 (ils ont ensuite testé les missiles balistiques à moyenne portée Pershing) et le site LC20 jusqu'en 2000 (de plus, des missiles météorologiques ont été lancés à partir de celui-ci). . Le site LC40 a été utilisé jusqu'en 2005 pour les lancements des dernières modifications du lanceur Titan-4 ; depuis 2010, les lancements du lanceur Falcon-9 de SpaceX y ont commencé. Un sort similaire est arrivé au site LC41 : les Titans y ont été lancés jusqu'en 1999, et depuis 2002, il a commencé à être utilisé pour les lancements du lanceur Atlas-5.

Pour tester les missiles balistiques à moyenne portée Pershing, un site LC30 distinct a été construit au début des années 60 du 20e siècle. Les fusées Pershing à deux étages ont été l'une des premières fusées américaines à combustible solide, qui présentaient un énorme avantage sur les fusées à combustible liquide (possibilité de stockage à long terme et de transport sûr).

Dans les années 60, les premiers ICBM à combustible solide ont été créés aux États-Unis : des missiles Minuteman à trois étages, dont le poids a été réduit à 35 tonnes. Pour tester cet ICBM à Cap Canaveral dans les années 60 du 20e siècle, des sites LC31A, LC31B, LC32A et LC32B avec lanceurs de silos ont été construits. Presque tous ces sites ont été fermés en 1970 (à l'exception du site LC31A, utilisé en 1973 pour tester les missiles Pershing). En 1986, les puits du site LC31 ont été utilisés pour se débarrasser de l'épave de la navette Challenger qui a explosé.

Les sites LC17A, LC17B et LC18B ont été initialement construits pour tester le missile balistique américain à moyenne portée Thor, qui est devenu le premier missile de ce type à entrer en service aux États-Unis. Cette fusée à combustible liquide à un étage avait une masse de 50 tonnes, une altitude de 20 mètres et une portée de 2 400 km. Sur la base de cette fusée, toute une famille de lanceurs Delta a été créée. Ces fusées spatiales ont été lancées depuis les sites LC17 jusqu'en 2011. Le site LC18B a été utilisé à plusieurs reprises dans les années 60 du XXe siècle pour des lancements suborbitaux du lanceur léger Scout destiné à étudier la magnétosphère terrestre, au cours desquels l'altitude de vol a atteint 225 000 km.

À la fin de 1945, le laboratoire naval américain commença à développer une fusée météorologique américaine à un étage, la Viking, censée avoir une altitude de vol comparable à celle du V-2, mais en même temps une masse 3 fois supérieure. inférieure à la masse du V-2. . Dans les années 50 du 20e siècle, il a été décidé de créer le transporteur spatial Avangard basé sur le Viking en ajoutant deux étages supplémentaires. La longueur de la nouvelle fusée était de 23 mètres et sa masse totale était de 10 tonnes. Pour les lancements d'Avangard, la plateforme LC18A a été construite à Cap Canaveral. Les trois premiers lancements en 1956-1957 ont été effectués selon une trajectoire suborbitale. Le 6 décembre 1957, la première tentative de lancement d'un satellite artificiel est faite aux États-Unis (« Avangard-1A » pesant 1 kg). Au total, 11 lancements de satellites ont été effectués avec Avangard, dont 8 ont échoué (un autre lancement a été partiellement infructueux). Le coût d'un lancement de fusée était de 5,7 millions de dollars en 1985. Plus tard, dans les années 60 du 20e siècle, le site LC18A fut utilisé à plusieurs reprises pour des lancements suborbitaux du lanceur léger Scout.

L'utilisation intensive du cosmodrome pour les lancements dans l'espace a conduit à la construction à la fin des années 50 du site LC43, destiné au lancement de fusées météorologiques. De 1959 à 1984, plus de deux mille lancements de fusées ont été effectués à partir de celui-ci. La hauteur des missiles lancés depuis ce site était limitée à 100 km, leur masse ne dépassait pas plusieurs dizaines de kilogrammes et leur longueur était limitée à 3 mètres. En 1987, à côté du site LC43, a été construit le site LC46, destiné aux essais au sol du nouveau missile balistique Trident II. Les lancements de fusées météorologiques ont ainsi été déplacés vers le site du LC47 (un demi-millier de lancements entre 1987 et 2008).

Les lancements d'essais sur le LC46 se sont poursuivis jusqu'en 1989 (19 lancements ont été effectués). Par la suite, en 1998-1999, le site LC46 a été utilisé pour deux lancements des lanceurs à propergol solide Afina-1 et Afina-2. Lors de l'un de ces lancements, la sonde lunaire Lunar Prospector s'est rendue dans l'espace. Plus tard, il a été prévu d'utiliser ce site pour le nouveau lanceur à combustible solide Minotaur-4, qui est un ICBM Peacemaker à combustible solide à trois étages avec un quatrième étage supplémentaire. A partir de 2018, il est prévu d'utiliser le site LC46 pour les lancements du petit lanceur Vector-R (charge utile 50 kg, longueur 12 mètres et poids 5 tonnes).

Outre les lanceurs au sol du cosmodrome, les eaux côtières de Cap Canaveral sont également activement utilisées pour les lancements de fusées. De 1959 à 2016, 977 lancements de missiles balistiques à combustible solide ont été effectués depuis des sous-marins. Si la portée du premier missile balistique américain pour sous-marins (Polaris A1) était de 1900 km, alors le missile Trident 2 atteint 11100 km. La plupart des lancements de missiles balistiques sont effectués vers l'île de l'Ascension, située dans l'océan Atlantique central, à une distance de 9 200 km du cosmodrome. Cette île appartient au Royaume-Uni et dispose d’un grand radar pour suivre les chutes d’ogives.

En outre, l'espace aérien du cosmodrome est également activement utilisé pour les lancements de fusées. Entre 1993 et 2016, six lanceurs Pegasus à trois étages à propergol solide ont été lancés depuis Cap Canaveral dans le but de lancer des satellites à partir des avions NB-52B et L-1011 (les pistes du port spatial RW15/33 et RW13/31 ont été utilisées pour leur décollage).

Programme lunaire et programme de navette spatiale de la NASA

Le 12 septembre 1961, le président américain John Kennedy annonçait qu’avant la fin de cette décennie, les Américains allaient atterrir sur la Lune. Le nouveau programme spatial, appelé Apollo, était censé restaurer le leadership américain dans l’espace, perdu après le lancement du premier satellite et du premier cosmonaute par l’URSS. La durée limitée du programme Apollo a conduit au fait que le budget de la NASA dans les années 60 du 20e siècle a atteint ses niveaux maximaux, à la fois en chiffres absolus et par rapport au PIB américain. L'État de Floride est devenu l'une des parties les plus importantes du programme, dans le cadre duquel la NASA a acquis en 1963 l'île Merritt d'une superficie de 570 kilomètres carrés, située près de Cap Canaveral. Avant cela, tous les lancements depuis le port spatial étaient effectués par l'US Air Force depuis Cap Canaveral. La NASA a décidé d'utiliser seulement 10 pour cent du territoire de l'île Meritt pour ses besoins, le reste du territoire a été transformé en réserve naturelle. Après l'assassinat de Kennedy, l'infrastructure spatiale de la NASA a été baptisée Kennedy Space Center ; aujourd'hui, jusqu'à 15 000 spécialistes civils y travaillent.

Pour le programme lunaire, de nombreux objets énormes aux dimensions records ont été construits au Kennedy Space Center en peu de temps :

Le bâtiment d'assemblage vertical mesure 160 mètres de haut, 218 mètres de long et 158 mètres de large. Le bâtiment possède la porte la plus haute du monde, en termes de volume occupé (4 millions de m3), il se classe au 6ème rang mondial, et en termes de hauteur, c'est le bâtiment le plus haut des États-Unis en dehors des limites de la ville. La taille énorme du nouveau bâtiment est due à la taille sans précédent de la fusée destinée au programme lunaire : plus de 110 mètres de haut.
Pour transporter une fusée avec un lanceur d'une masse totale de plusieurs milliers de tonnes du bâtiment d'assemblage vertical au site de lancement, deux énormes transporteurs à chenilles ont été construits. Chacun d'eux pèse près de 4 000 tonnes, mesure 40 mètres de long, 35 mètres de large et est capable de transporter des marchandises jusqu'à 6 000 tonnes. La vitesse des transporteurs chargés ne dépassait pas 2 km par heure, de sorte que la durée de transport d'une fusée sur une distance de 6 km était de 12 heures. Le diamètre des premier et deuxième étages de la fusée Saturn 5, ce qui rendait impossible son déplacement sur les routes ou les voies ferrées. En conséquence, les scènes ont commencé à être construites près de la Nouvelle-Orléans et de Los Angeles et transportées jusqu'au port spatial à l'aide de barges :

Complexe de lancement 39. Initialement, il était prévu de construire cinq installations de lancement (A, B, C, D et E), mais finalement seulement deux d'entre elles (A et B) ont été construites.

La distance entre les sites de lancement était de 2,6 km, chacun d'eux avait une tour de ravitaillement de 120 mètres de haut et une tour de service mobile de 125 mètres de haut.

Pour éliminer les gaz d'échappement des lancements de fusées, un fossé de 137 mètres de long, 18 mètres de large et 13 mètres de profondeur a été creusé sous chacune des rampes de lancement. Pour diriger les gaz d'échappement dans le fossé, un déflecteur de flammes en béton armé de 635 tonnes mesurant 12 mètres de haut, 15 mètres de large et 23 mètres de long a été utilisé. De plus, au cours de ces années, un projet était en cours de développement pour une fusée Nova encore plus grande destinée à un vol habité vers Mars.

Les premières fusées balistiques et orbitales ont été testées lors de nombreux lancements d’urgence. Compte tenu de la taille et de la masse énormes de la nouvelle fusée Saturn 5 destinée aux lancements lunaires, l'agence spatiale américaine a décidé de procéder à la fois à des tests approfondis au sol des moteurs et des étages de la fusée, ainsi qu'à des tests de lancement d'une version plus petite de la fusée, appelée Saturn. 1. En outre, une fusée supplémentaire était nécessaire pour tester le vaisseau spatial Apollo en orbite terrestre basse. Pour les lancements du lanceur Saturn-1, trois rampes de lancement LC34, LC37A et LC37B ont été construites. Lors des préparatifs préalables au lancement, un incendie sur le LC34 le 27 janvier 1967 tua l'équipage d'Apollo 8. Depuis les rampes de lancement LC34 et LC37B, 19 lancements réussis du lanceur Saturn 1 ont été effectués entre 1961 et 1978, après quoi les trois rampes de lancement ont été démantelées en 1972. Depuis 2002, le site LC37B a commencé à être utilisé pour les lancements de la nouvelle fusée Delta-4. À ce jour, 29 lancements de ces missiles ont été effectués depuis celui-ci. Le 5 décembre 2014, le premier lancement d'essai sans pilote du vaisseau spatial habité Orion a été effectué depuis la plateforme L37B.

En 1967, c'est au tour de la fusée Saturn 5. Au cours de la période de 1967 à 1973, la gigantesque fusée a été lancée 13 fois depuis le site 39, dont 10 étaient des vols habités vers la Lune (dont 6 ont atterri à la surface), et lors du dernier lancement sur orbite terrestre basse L'immense station orbitale Skylab a été lancée. Lors des lancements de Saturn 5, le pad LC37B ne doit être utilisé qu'une seule fois (pour le lancement d'Apollo 10).

Le besoin de vols habités vers Skylab a conduit à la nécessité de plusieurs lancements de Saturn 1 depuis la plateforme 37 (à ce moment-là, les installations de lancement sur LC34 et LC37 avaient été démantelées). Pour placer une fusée relativement petite sur un immense complexe de lancement, un support de renfort a été utilisé :

Ainsi, en 1973-1975, quatre lancements de Saturn 1 ont été effectués à partir du LC39B (trois d'entre eux étaient des vols vers Skylab, et le dernier vol a été effectué dans le cadre du premier vol conjoint soviéto-américain Soyouz-Apollo). Désormais, la fusée Saturn-5 inutilisée, exposée à tous, nous rappelle le programme lunaire au cosmodrome.

Après la clôture du programme lunaire, la question de l'utilisation des infrastructures construites s'est posée. Après quelques délibérations, la NASA a décidé d'utiliser un bâtiment d'assemblage vertical avec des complexes de lancement sur le site 39 et d'énormes transporteurs pour lancer la navette spatiale réutilisable. De plus, une piste d'atterrissage de 4,6 km de long a été construite sur l'île Merritt pour l'atterrissage des navires. Le complexe de lancement a été converti en une conception à mécanisme rotatif.

Ainsi, de 1981 à 2001, 135 lancements ont été effectués depuis le site 39, dont un seul sans succès (explosion du Challenger du 28 janvier 1986). Il y a eu 82 lancements de navette depuis 39A et 53 lancements depuis 39B. Après la fermeture du programme de la navette spatiale en 2011, la NASA a décidé de n'utiliser à l'avenir qu'un seul complexe de lancement LC39B. Ares I-X a été lancé à titre d'essai en 2009 et, à partir de 2019, il est prévu de l'utiliser pour les lancements du lanceur super-lourd SLS. Le deuxième complexe de lancement LC39B en 2013 a été loué pour 20 ans à SpaceX pour le lancement de fusées réutilisables Falcon-9 et Falcon Heavy. À ce jour, 10 lancements de Falcon-9 ont été effectués à partir de ce complexe (tous en 2017) et le premier lancement de Falcon Heavy est en préparation. SpaceX ne prévoit pas d'utiliser le bâtiment d'assemblage vertical de la NASA, car c'est le seul participant non russe au marché de lancement qui utilise l'assemblage de fusées horizontales. L'avantage de l'assemblage horizontal de la fusée réside dans la faible hauteur des bâtiments d'assemblage de la fusée, mais son inconvénient est l'augmentation de la résistance à la flexion et du poids de la fusée. La société Blue Original va suivre un chemin similaire lors de l’assemblage de sa fusée lourde et réutilisable New Glenn. De plus, lors de l'assemblage du lanceur Delta-4, les premier et deuxième étages sont connectés horizontalement et les propulseurs latéraux sont amarrés en position verticale. Une autre caractéristique de l'assemblage horizontal est la simplification du complexe de lancement (par exemple, les tours de service), qui, d'une part, conduit à des lancements moins chers et, d'autre part, rend difficile la correction des défauts identifiés avant le lancement.

Infrastructure et perspectives d'avenir du cosmodrome

Au cours de toute l'histoire du cosmodrome, 50 sites de lancement au sol pour le lancement de divers types de fusées y ont été construits, et il était prévu de construire 7 autres sites de lancement au sol. De plus, le territoire du cosmodrome comprend une zone d'eau destinée au lancement de missiles balistiques depuis des sous-marins et trois zones de lancement de missiles aéroportés. Sur le territoire du cosmodrome se trouvent trois pistes (RW15/33, RW30/12, RW31/13), qui ont été utilisées à la fois pour l'atterrissage d'engins spatiaux réutilisables et pour le décollage d'avions équipés de fusées Pegasus destinés à lancer des satellites en orbite. A ce jour, parmi les sites de lancement au sol, il ne reste que 4 sites opérationnels pour les lancements dans l'espace ; dans un avenir proche, il est prévu d'utiliser 3 sites de lancement supplémentaires pour les lancements spatiaux.

Actuellement, l’inclinaison maximale pour les lancements de satellites depuis Cap Canaveral est de 57 degrés. Cependant, au début de l'ère spatiale, une trajectoire particulière était utilisée vers Cuba avec un survol de Miami, ce qui permettait de lancer des satellites sur des orbites polaires. Lors de son lancement le 22 juin 1960, le satellite de navigation Transit-2A a été mis en orbite avec une inclinaison de 66 degrés, mais lors du lancement du prochain satellite de navigation Transit-3A le 30 novembre 1960, un arrêt imprévu du premier étage s'est produit. s'est produit, à la suite duquel une roquette a tué une vache à Cuba. Après cela, les lancements le long de la trajectoire cubaine ont été arrêtés. Parallèlement, en 1965-1969, cinq lancements de satellites météorologiques (Tiros-9, Tiros-10, ESSA-1, ESSA-2 et ESSA-9) ont été effectués sur des orbites avec des inclinaisons de 92 à 102 degrés grâce à des inclusions de l'étage supérieur . Le vaisseau spatial Atlantis lors de la mission STS-36 en 1990 est entré en orbite avec une inclinaison de 62 degrés pour lancer le satellite militaire KH 11-10. Ces dernières années, des propositions ont été faites pour réutiliser la trajectoire cubaine en raison des incendies de forêt fréquents et destructeurs en automne en Californie, à proximité d'un autre port spatial américain, Vandenberg. Actuellement, le nombre de lancements en orbite polaire depuis Vandenberg est relativement faible, et déplacer ces lancements vers Cap Canaveral entraînerait des économies significatives. Pour les lancements le long de la trajectoire cubaine, il faudra équiper les missiles d'un système d'autodestruction automatique, qui se déclenchera si le missile s'écarte de la trajectoire prévue. Lorsqu'il sera lancé selon une nouvelle trajectoire, le premier étage tombera dans le détroit entre la Floride et Cuba.

En 2018, il est prévu d'effectuer 35 lancements depuis le port spatial de Floride, soit près de 2 fois plus qu'en 2017 (19 lancements). Ce nombre comprendra les lancements d’entraînement de missiles balistiques Triden depuis des sous-marins. On s'attend à ce que d'ici 2020-2023, le nombre de lancements annuels depuis Cap Canaveral puisse atteindre 48. Ainsi, le port spatial de Floride atteindra la plus haute intensité de lancements de toute son histoire (avant cela, le plus grand nombre de lancements dans l'espace depuis le le port spatial a été réalisé en 1966 - 31 ).

L'avenir du port spatial est prometteur, car l'agence gouvernementale NASA et de grandes entreprises privées (SpaceX et Blue Origin) continuent d'investir des milliards de dollars dans son infrastructure. Dans un avenir proche, le port spatial commencera à être utilisé pour le lancement de lanceurs lourds réutilisables « Falcon Heavy » et « New Glenn » et de vaisseaux spatiaux habités américains « Dragon-2 » et « Orion ». Le dernier des navires nommés sera lancé à l’aide du lanceur jetable super-lourd SLS. D'un autre côté, un gros problème à Cap Canaveral par rapport aux autres ports spatiaux américains est la fréquence des ouragans et des éclairs.

Cap Canaveral, Floride - c'est ici que se trouve le principal site de lancement de l'Eastern Missile Range - le principal port spatial

Parmi la canne à sucre

Les Européens qui ont débarqué sur la côte de Floride au XVIe siècle ont donné au cap le nom de Cañaveral, qui signifie en espagnol « bosquets de canne à sucre ». Après l'expulsion de la population indigène - les tribus indiennes Timakua, Calus et Seminole - des fermes dispersées se sont installées sur les terres du Cap, et des pêcheurs et des pêcheurs de crevettes se sont installés sur la côte.

Au milieu du siècle dernier, le programme spatial américain naissant avait besoin d’un site d’essais de missiles. Depuis 1948, les travaux ont commencé pour réorganiser la base navale de Banana River (US Navy) et créer sur cette base une base et un centre d'essais de l'US Air Force. L'emplacement n'a pas été choisi par hasard. La faible population et la proximité de l'océan Atlantique minimisent le danger pour l'environnement en cas d'échec des lancements suborbitaux.

Si vous trouvez Cap Canaveral (port spatial) sur la carte, vous remarquerez la latitude plutôt basse de la zone - 28 ˚ latitude nord A titre de comparaison : Baïkonour - 45 ˚ latitude nord Cela garantit des avantages supplémentaires :

Pour y parvenir, l’énergie cinétique de la rotation de la Terre est utilisée.
Augmentation de la masse de la charge utile de la fusée jusqu'à 30 %.
Économiser du carburant pour amener l'appareil à

Premiers lancements

Le premier navire transporteur à deux étages du cosmodrome de Cap Canaveral a décollé en juillet 1950. Le propulseur de la fusée Bumper-2 a permis d'atteindre une altitude record à cette époque - 400 km. Mais la tentative de lancement du premier satellite artificiel sur une orbite terrestre basse en décembre 1957 s'est soldée par un échec : l'explosion des réservoirs de carburant a détruit le lanceur Avangard TV-3 deux secondes après le lancement. En 1958, les travaux sur l'exploration spatiale et la création d'une base scientifique et technique étaient dirigés par un département du gouvernement fédéral nouvellement créé - la NASA.

L'exploitation du complexe de lancement a également révélé des facteurs négatifs du terrain : Cap Canaveral était rempli d'ouragans et d'orages violents. À deux reprises, les installations de lancement ont été partiellement détruites par des catastrophes naturelles et plusieurs dizaines de millions de dollars supplémentaires ont dû être dépensés pour installer une protection contre la foudre.

Cap Canaveral est-il un port spatial ou une base aérienne ?

En 1962, l'Agence nationale commença la construction de ses propres installations de lancement, appelées Launch Center, et à partir de novembre 1963 (après l'assassinat du 35e président des États-Unis), elles furent rebaptisées Total sur le territoire du Cap et de l'île voisine. de Merritt Island, reliées par une infrastructure commune, plus de trente rampes de lancement ont été construites.

Dans la presse, le port spatial de Cap Canaveral est souvent décrit comme essentiellement deux divisions administratives appartenant à des agences gouvernementales différentes. Tous les lancements avant 1965 ont été effectués depuis la base aérienne. Missions les plus connues :

Mise en orbite du premier satellite américain (1958).
Le premier vol suborbital (1961) et orbital (1962) américain d'un astronaute.
Lancement du premier équipage américain de deux (1964) et trois (1968) personnes.
Exploration des corps cosmiques système solaire stations automatiques interplanétaires.

Des Gémeaux à la navette

Le début de l'épopée vedette du Centre qui porte son nom. Kennedy a lancé le vaisseau spatial habité de la série Gemini avec deux astronautes à bord. Au total, 12 vols spatiaux ont été effectués au cours de cette mission. La principale réalisation a été la sortie dans l'espace de l'astronaute E. White.

Cap Canaveral a accueilli tous les astronautes qui ont visité Tous les lancements dans le cadre du programme de préparation et de mise en œuvre d'un vol habité et d'alunissage (Apollo) ont été effectués sur les rampes de lancement du Centre.

De là, cinq « navettes » américaines - navettes spatiales - ont commencé leur voyage vers des trajectoires proches de la Terre. De 1981 à 2011, 135 vols ont été effectués. 1,6 mille tonnes de charges utiles et d'équipements ont été mises en orbite et de nombreux travaux de recherche, de réparation et d'installation ont été effectués.

Aujourd'hui et demain

Depuis 2011, Cap Canaveral n'a effectué aucun lancement habité. En raison de la réduction du financement des programmes spatiaux, seuls quatre sites de lancement sont maintenus en état de marche. Certains complexes sont en cours de rééquipement et de modernisation pour lancer de nouveaux lanceurs. Par exemple, l'installation LC-39A (pour la première fois depuis 2011) se prépare à envoyer des fusées de la série Falcon 9FT dans l'espace. Trois démarrages sont prévus en février-mars 2017.

La rupture des liens économiques avec la Russie remet en question certains projets phares des États-Unis. Les développements des agences spatiales privées deviennent de plus en plus importants. Ainsi, les projets Dragon et Falcon-9 de SpaceX visent à réduire la dépendance de l’industrie à l’égard des composants russes. Entre-temps, NPO Energomash a confirmé qu'elle était prête à fournir 14 moteurs de fusée RD-181 aux États-Unis d'ici deux ans dans le cadre d'un accord conclu précédemment.