لامپ LED ماشین DIY 12 ولت. ساخت نورپردازی LED برای ماشین با دستان خود

داشتن خودرو یکی از اولین کارهایی است که هر علاقه مندان به خودرو دنبال می کنند. چراغ های جلو LED معادل همه کاره بودن شده اند. آنها ویژگی های سبک و عملکرد را با هم ترکیب می کنند. در عمل، بسیاری از مردم فکر می کنند که چراغ های جلو زنون و چراغ های جلو LED با یکدیگر رقابت می کنند. اپتیک ال‌ای‌دی نور را با "تابش" افزایش می‌دهد، در حالی که شیک به نظر می‌رسد و رزمندگان را در خط مقابل خیره نمی‌کند. نقطه ضعف اپتیک ال ای دی پیچیدگی آنهاست. به لطف پراکندگی خوب نور در هر زمان از روز، صاحب LED ها یک نقطه نور روشن و اشباع دریافت می کند که با کاهش ناحیه توزیع قابل تنظیم است. به همین دلیل است که LED های ماشین DIY مکانیزم جالبی هستند که ماشین را تزئین می کنند. چراغ های جلو LED DIY نیاز به مهارت و تخیل دارند. این تنها راه برای ایجاد یک طرح ماشین با دستان خود است.

هنگام تعویض چراغ های جلوی معمولی، باید به یاد داشته باشید که ولتاژ تغذیه برای هر رنگ لامپ LED یکسان نیست و باید انرژی را با موتور روشن و خاموش محاسبه کرد. عقربه ها اصلی خواهند بود و روشنایی نور به ولتاژ صحیح محاسبه شده بستگی دارد. به عنوان یک قاعده، اکثر LED ها با ولتاژ 3.5 ولت کار می کنند، برخی در محدوده 2 تا 2.5 ولت. عمر مفید لامپ های LED بسیار بیشتر از سایر وسایل روشنایی در خودرو است. اپتیک های LED تا 2500 ساعت به طور مداوم آماده خدمت هستند. به دلیل عدم وجود فیلامنت در محفظه LED، طراحی کاملاً ساده است و نیازی به دانش در زمینه الکترونیک رادیویی ندارد.

اتصال چراغ های جلو LED

این فرآیند سخت ترین نیست. LED های DIY سخت ترین فرآیند نیستند. با قوانین جدید راهنمایی و رانندگی، چراغ های جلو LED به شما کمک می کند تا قوانین رفتاری در جاده را رعایت کنید. چراغ‌های LED بدون کور کردن راننده مقابل، روشن‌تر می‌درخشند. چراغ های LED طبق یک طرح از پیش توسعه یافته متصل می شوند. لامپ ها را می توان در هر موقعیتی نصب کرد و رنگ ها و اندازه های مختلف را با هم ترکیب کرد. شما می توانید انواع مختلفی از الگوها را بسازید و از این طریق ماشین را تزئین کنید. ال ای دی های اتوموبیل را خودتان انجام دهید به باتری خودرو متصل می شود، اما این کار باید به صورت غیر مستقیم انجام شود. اتصال سری موازی امکان اتصال چندین LED را به طور همزمان و حفظ ولتاژ یکسان فراهم می کند. تثبیت کننده ولتاژ تقریباً 9 ولت یک دستگاه جهانی هنگام اتصال چراغ قوه است. لازم نیست نگران دمای مهتابی چراغ قوه باشید و با رنگ آمیزی با رنگ نیترو بدنه را از قبل آماده کنید. برای عایق، می توانید از سیلیکون ژل نیز استفاده کنید و آن را با استفاده از یک تفنگ نصب به بدن فشار دهید. به این ترتیب LED ها از رطوبت عایق می شوند که عملا تنها خطر خرابی لامپ است.

استفاده از لامپ های ال ای دی در خودرو

پاسخ این سوال در محل نصب ال ای دی ها نهفته است. به عنوان یک قاعده، لامپ ها به صورت سری به مدار روشنایی خودروها متصل می شوند. از یک مقاومت 220 اهم استفاده شده است. هنگام نصب در زنجیر، می توانید از چسب نصب استفاده کنید. نباید از چسب فوق العاده استفاده کنید، زیرا در صورت نیاز به تعویض لامپ، از بین بردن آن دشوار خواهد بود. با استفاده از یک مولتی متر، هر زنجیره بسته می شود. در صورت لزوم، می توانید یک الگوی چشمک زن ایجاد کنید. بهتر است هر مدار را به صورت سری و جداگانه وصل کنید، بنابراین ولتاژ متناوب تامین می شود. می توانید هر لامپ را جداگانه وصل کنید، اما در اینجا باید ولتاژ را محاسبه کنید، زیرا هر نوع LED ولتاژ خاص خود را دارد. نصب با حفاری سوراخ هایی با اندازه مورد نیاز (بسته به اندازه لامپ) انجام می شود. به این ترتیب LED ها با دستان شما در جای خود قرار می گیرند. در نهایت لازم است لامپ ها را به دقت بچسبانید و از ورود رطوبت به داخل مدار محافظت کنید. این کار را می توان با استفاده از درزگیر سیلیکونی انجام داد. شایان ذکر است که نور لامپ های LED پراکنده است و نیاز به تمرکز دارد. استثنا چراغ های جلو و مه شکن با لامپ های LED است.

اپتیک ال ای دی در کجا استفاده می شود؟

در اینجا تخیل مالک می تواند بی حد و حصر باشد. لامپ های LED را می توان به عنوان چراغ مه شکن، به عنوان جایگزینی برای چراغ های راهنما در پنجره های جانبی استفاده کرد. روی چراغ های جلو و همچنین روی رینگ های خودرو. چراغ های عقب با فلش های چراغ راهنمایی چشمک زن نیز به خوبی در طراحی خودرو جا می گیرند. در صورت لزوم می توانید داشبورد خودرو را نیز با ال ای دی تزئین کنید.
لامپ‌های LED، زنون، نئون و لامپ‌های رشته‌ای معمولی هنگام استفاده در خودرو، مزایا و معایب خود را دارند. بیایید به آنها نگاه کنیم. در نگاه اول، دردسرهای زیادی برای LED ها وجود دارد، اما یک "اما" بزرگ وجود دارد. لامپ های LED انرژی کمتری مصرف می کنند، به همین دلیل می توانید در تامین انرژی باتری صرفه جویی کنید. در برخی از خودروها، باتری ممکن است از کار بیفتد و انرژی را تامین نکند، به این معنی که حتی ولتاژ پایین نیز می تواند باعث احتراق خودرو شود. دوم اینکه ال ای دی ها از نظر ظاهری جذاب تر از لامپ های نئون، زنون یا رشته ای هستند. آنها بسیار روشن تر می سوزند و می توان لامپ های جداگانه را جایگزین کرد. برای لامپ های رشته ای، یا باید یک محفظه چند رنگ خریداری کنید یا لامپ ها را به صورت دستی رنگ کنید. سومین بحث قانع کننده، ایمنی لامپ های LED است که حتی اگر روی چراغ های جلو نصب شوند، آسیبی به بینایی وارد نمی کنند. فشردگی فوق العاده ال ای دی ها امکان استفاده از آنها را تقریبا در همه جا فراهم می کند و در عین حال تزئینی شیک در خودرو خواهند بود. هزینه یک چراغ جلو LED DIY بسیار کمتر از خرید یک چراغ وارداتی است. قیمت یک چراغ جلو LED هلا تقریباً 40000 روبل است و همه قادر به خرید آن نیستند.


نکته بزرگ و "ناخوشایند" انتقال حرارت LED ها است. آنها بسیار گرم می شوند و لازم است به فکر حذف گرما از محفظه ای که لامپ های LED در آن نصب شده اند، باشید. این کار را می توان با نصب آن در محفظه ژنراتور انجام داد. به عنوان آخرین راه حل، ژنراتور را می توان به بیرون برد.

لامپ های LED در عمل جهانی.

چندی پیش، کنسرت آئودی چراغ‌های جلو مبتنی بر لامپ‌های LED را اعلام کرد که در آئودی A8 نصب شده‌اند. بر خلاف انواع "دست ساز" ، چراغ جلوی آماده آنالوگ یک معمولی با قابلیت کنترل جهت و دامنه نور است. این فناوری در نهایت به تمام خودروهای آئودی وارد خواهد شد، زیرا لامپ های LED مدت هاست که ایمن ترین آنها شناخته شده اند. بنابراین، نگرانی‌های خودرو برای صرفه‌جویی در هزینه و حفظ سلامت صاحبان خودرو تلاش می‌کنند. چراغ های جلوی تمام شده نسبت به تغییرات دما حساس نیستند و در برابر ضربه مقاوم هستند، زیرا بدنه از پلی کربنات ساخته شده است. ال ای دی ها در خودرو می توانند از -40 درجه تا +80 درجه سانتیگراد را تحمل کنند.


از موارد فوق واضح است که اپتیک های LED یک آنالوگ شیک و سودآور برای تمام وسایل روشنایی در یک خودرو هستند. اگر در زمینه الکترونیک رادیویی دانش دارید، نصب LED با دستان خود یک هنر خواهد بود.
شما خودتان می توانید ماشین خود را آنطور که می خواهید تزئین و بهبود دهید.

تیونینگ اتومبیل LED محبوب ترین نوع مدرن سازی روشنایی است. علاقه مندان به خودرو در تلاش هستند تا با استفاده از نوارهای LED به جای لامپ های هالوژن کارخانه ای، قسمت های مختلف خودرو را بهبود بخشند.

1

نصب و اتصال ال ای دی ها با دست خود کار سختی نیست اگر دانش مهندسی برق خودرو را داشته باشید و ابزار لازم را در اختیار داشته باشید. مزیت اصلی و بی قید و شرط چنین تنظیمی کارایی و دوام است. اگر منابع روشنایی اصلی را به LED تغییر دهید، ژنراتور و بر این اساس، باتری طولانی تر و بسیار مطمئن تر کار می کند. ال ای دی ها مواد فشرده و مناسبی برای ارتقاء قسمت های مختلف بدنه خودرو با دستان خود هستند. بیشتر اوقات ، علاقه مندان به اتومبیل از آنها برای موارد زیر استفاده می کنند:

• تنظیم اپتیک جلو و عقب ("چشم فرشته"، "مژه" یا جایگزینی لامپ روشنایی اصلی).
• تنظیم سپر و آینه های دید عقب (به شکل تکرار کننده های چراغ راهنما)؛
• روشنایی زیر بدنه و داخل خودرو، پلاک.

اپتیک عقب خودرو

برخی نیز از LED ها به عنوان ماده اصلی برای روشن کردن دیسک های ترمز استفاده می کنند، که جلوه ای را ایجاد می کند که در شب قابل توجه است، به خصوص اگر از گزینه های با روشنایی بالا و رنگ های عجیب و غریب استفاده شود. امروزه لحیم کردن LED ها به صورت دسته ها با دستان خود یک به یک معنی ندارد، اگرچه برای برخی از انواع تنظیم توصیه می شود از "تک" استفاده کنید. با این حال، چنین کاری نیاز به دانش اضافی دارد و زمان زیادی می برد.

2

بهتر است از نوارهای LED آماده با طول ها و روشنایی های مختلف استفاده کنید که با دستان خود بر روی قسمت های مختلف خودرو نصب می شوند. باید درک کرد که ولتاژ الکتریکی استاندارد شبکه داخلی یک ماشین مدرن بسته به عملکرد موتور بین 12-15 ولت متغیر است. LED های معمولی برای ولتاژ بیش از 4.5 ولت طراحی شده اند. بنابراین، آنها در یک زنجیره با یک مقاومت اضافی متصل می شوند. اتصال مستقیم چنین لامپ هایی منجر به خرابی فوری می شود؛ لامپ به سادگی از ولتاژ اضافی می سوزد.

نوارهای LED در کابین

تولید کنندگان نوارهای LED در سال های اخیر نشانگر ولتاژ یک شبکه استاندارد خودرو را در نظر گرفته اند و آنها را با ترانزیستور و علامت هایی برای برش راحت تولید می کنند. چنین نوارهایی را می توان مستقیماً به شبکه روی برد متصل کرد، اما لازم است قطبیت را رعایت کرده و در صورت امکان، عایق اضافی سیم های تماس را فراهم کنید. از این نوار می توان برای تزئین قسمت های مختلف خودرو استفاده کرد، اما قدرت آن برای جایگزینی اپتیک سر کافی نیست. در این صورت لازم است به جای چراغ قوه استاندارد از انواع قدرتمند استفاده شود و نمودار اتصال و نصب بستگی به برند خودرو، وجود یا عدم وجود رایانه داخلی و سایر عوامل دارد.

اگر ماشین مجهز به یک کنترلر مدرن است و می خواهید اپتیک سر را جایگزین کنید، بهتر است از لامپ های "جعلی" مخصوص استفاده کنید. آنها بر روی یک پایه استاندارد ساخته شده اند، دارای یک مقاومت ولتاژ اضافی هستند و به شما امکان می دهند از خطاهای شبکه داخلی جلوگیری کنید، زیرا کنترل کننده های مدرن نصب تجهیزات شخص ثالث را به عنوان یک تماس سوخته تشخیص می دهند. هنگام تنظیم اپتیک عقب، می توانید از چندین نوار قرمز استفاده کنید که قدرت آن برای جایگزینی کامل چراغ های استاندارد کافی است.

هنگام اتصال LED ها با دستان خود، عامل اصلی محاسبه صحیح مقاومت سری است.برای جلوگیری از خطاها و بارهای کنترل کننده در شبکه روی برد، مقاومت کلی LED ها باید برابر با مقاومت استاندارد یک هالوژن معمولی یا لامپ های دیگر باشد. بنابراین، یک نوار از 5 لامپ به صورت سری باید مجهز به مقاومت هایی با مقاومت حداقل 150 اهم باشد. این نشانگر با یک دستگاه خاص - یک مولتی متر اندازه گیری می شود، و شما باید یک لامپ استاندارد را با دستان خود در همه حالت ها بررسی کنید - پرتو بالا، کم نور، ابعاد.

3

برای قوس چرخ خودرو یا دیسک ترمز، از نوارهای ال ای دی مهر و موم شده مخصوص با محافظت بیشتر در برابر رطوبت و کثیفی استفاده کنید و همچنین در برابر تغییرات دما مقاوم هستند. بستن را می توان به روش های مختلفی انجام داد، اما مطمئن ترین و موثرترین راه این است که نوار LED را در طرفین و در مرکز قسمت پایین قرار دهید و آن را با گیره های آهنی یا پلاستیکی در چندین مکان محکم کنید. مطمئن شوید که سیم های تماس را با رعایت قطبیت به داخل، جایی که اتصال را برقرار می کنید، هدایت کنید.

نصب روشنایی در قسمت پایین خودرو

بهتر است سیم کشی را خودتان از طریق محفظه چمدان انجام دهید؛ در اکثر مدل های خودرو می توانید یک سوراخ پیدا کنید. بیرون گذاشتن سیم ها بی معنی است؛ حتی با عایق بندی با کیفیت بالا، آنها به سرعت تحت تأثیر تغییرات آب و هوا و عوامل خارجی می سوزند. تنظیم خودکار LED دیسک های ترمز به روشی مشابه انجام می شود. لازم است چرخ را برداشته و نوار را در طول پوشش فلزی چرخ برش دهید. همچنین باید چندین سوراخ در آن سوراخ کنید تا LED های داخل جعبه پلاستیکی را با گیره های قابل اطمینان محکم کنید. کنتاکت ها، مانند هنگام نصب روشنایی زیر بدنه یا قوس چرخ ها، باید به داخل مسیر داده شده و به درستی عایق بندی شوند. تفاوت های ظریف اتصال به مدل ماشین، ولتاژ و مقاومت شبکه و مدار الکتریکی بستگی دارد.

مهم است که به یاد داشته باشید که تنظیم LED، در اصل، در صورتی که رنگ دیودها با استانداردها و هنجارها مطابقت داشته باشد، توسط مقررات فنی و قوانین راهنمایی و رانندگی ممنوع نیست. دیودهای چراغ های جلو باید روشنایی خاصی داشته باشند و فقط سفید باشند و وقتی در چراغ های عقب نصب می شوند قرمز باشند. در غیر این صورت، مالک خودرو ممکن است هنگام ملاقات با افسر پلیس راهنمایی و رانندگی که جریمه صادر می کند، دچار مشکل شود. علاوه بر این، هنگام نصب "تکل های گل" چند رنگ در اطراف محیط بدن، در سپر و چراغ های جلو، سایر کاربران جاده را به خاطر بسپارید، زیرا در شب، رنگ های نامتناسب یا نورهای خیلی روشن می تواند باعث تصادف شود.

بر کسی پوشیده نیست که در بازار مدرن خودرو، روشنایی LED به تدریج جایگزین نورهای هالوژن و زنون آشنا می شود. این اتفاق کاملاً طبیعی است و به چند دلیل:

1. LED ها بسیار بادوام تر هستند.
2. آنها گرم نمی شوند و مصرف جریان کمی دارند.
3. خروجی نور چراغ های جلو با LED بیشتر است ، اما نور ساطع شده به هیچ وجه رانندگان اتومبیل های روبرو را کور نمی کند.
4. آنها در برابر ضربه مقاوم هستند و نسبت به تغییرات دما حساس نیستند (از -40 تا +80 درجه را تحمل می کنند).

با این حال، چنین نورپردازی فوق مونو، به طور طبیعی، فقط در خودروهای جدید وجود دارد، و حتی در همه موارد. دارندگان خودروهای دست دوم یا باید این وضعیت را تحمل کنند یا با دست خود برای خودروهای خود LED بسازند. چگونه؟ اگر چند نکته مهم را در نظر بگیرید، بسیار ساده است!

تغییر نور استاندارد خودرو به LED: چه چیزی را باید بدانید؟

به منظور اطمینان از اینکه انگیزه شما برای بهتر کردن ماشین، "بواسیر" اضافی را در قالب تعمیر این یا آن تجهیزات الکتریکی و بر این اساس، هزینه های غیر ضروری به دست نمی آورید، توجه شما را به این موضوع جلب می کنم.

ولتاژ استاندارد شبکه آنبورد خودرو در صورت روشن نبودن موتور 12-13 ولت و در حالت روشن 13-14.5 ولت است. ولتاژ استاندارد LED به طور متوسط ​​3.5 ولت است. دوباره - به طور متوسط! از آنجایی که گزینه های ممکن در اینجا وجود دارد: برای LED های قرمز و زرد این نشانگر کمتر (2-2.5V) و برای LED های آبی، سفید و سبز (3-3.8V) بالاتر خواهد بود.

به هر حال، ولتاژ LED همیشه کمتر از ولتاژ شبکه داخلی است، به این معنی که اگر به سادگی اولین مورد را در آخرین مورد قرار دهید، می سوزد (کسانی که شما را باور نمی کنند. می توانید آن را خودتان بررسی کنید).

چگونه روشنایی LED را در خودرو درست کنیم؟ آموزش گام به گام.

1. فقط ال ای دی های جداگانه را در فروشگاه بخرید یا پنل های ال ای دی جامد بخرید. آنها، به طور معمول، برای ولتاژ 12 ولت طراحی شده اند، بنابراین می توانند با خیال راحت به شبکه داخلی متصل شوند و از هیچ چیز نترسند.
2. آنها را در جای مناسب نصب کنید.

من می خواهم این مقاله را در اینجا به پایان برسانم، اما، متأسفانه، همه چیز به این سادگی نیست. اگرچه این گزینه نیز حق وجود دارد، اما فقط در صورتی:

• شبکه سواری ماشین شما دارای ولتاژ طبیعی است (نه در حد پایین آن).
• شما برای این واقعیت آماده هستید که وقتی دور موتور تغییر می کند، شدت نور LED نیز تغییر می کند.

اگر نه، می توانید سعی کنید خوشه خود را بسازید (ترکیب LED برای ماشین با دستان خود). برای انجام این کار، تعداد مورد نیاز LED سفید را خریداری کنید، آنها را به صورت سری (بعلاوه به منهای) با یکدیگر وصل کنید و سپس اتصال حاصل را به شبکه داخلی متصل کنید.

با در نظر گرفتن میانگین ولتاژ دومی (12-14 ولت) و ولتاژ یک LED (سفید - 3.5 ولت)، در مجموع به 3 LED (3.5x3 = 10.5 ولت) نیاز خواهید داشت. اما 10.5 ولت هنوز به طور قابل توجهی کمتر از 12-14 ولت است، بنابراین، علاوه بر اتصال حاصل، باید یک مقاومت را نیز در زنجیره قرار دهید. ولتاژ اضافی را جذب می کند و از سوختن نور جدید شما جلوگیری می کند.

و به هر حال، چنین زنجیرهایی (3 LED + مقاومت) را می توان در هر مقداری که نیاز دارید جمع آوری و متصل کرد. نکته اصلی این است که این کار را به صورت موازی انجام دهید، یعنی به علاوه به مثبت / منفی به منهای.

چگونه می دانید از چه مقاومتی استفاده کنید؟ با استفاده از مولتی متر و قانون اهم، که بیان می کند که مقاومت یک مقاومت، ضریب تقسیم ولتاژی است که باید خاموش شود بر جریان مداری که باید به دست آید. یعنی اگر مثلاً قصد دارید از 1 LED سفید با ولتاژ 3.5 ولت (جریان 20 میلی آمپر) در مدار خود استفاده کنید، محاسبات و اقدامات شما تقریباً به صورت زیر خواهد بود:

• با استفاده از یک مولتی متر، ولتاژ را در مکانی که متعاقباً قصد نصب LED (ها) را دارید اندازه گیری کنید، در واقع در مکان های مختلف متفاوت است. بیایید بگوییم که 13 ولت است.
• اکنون ولتاژ LED(های) خود را از این عدد کم کنید: 13V - 3.5V = 9.5V - این ولتاژی است که باید خاموش شود.
• جریان مداری که باید به دست آید در این مورد برای شما شناخته شده است - 20 میلی آمپر، برای صحت محاسبات آن را به آمپر تبدیل می کنیم: 20 میلی آمپر = 0.02 A.
• تنها چیزی که باقی می ماند این است که مقاومت مقاومت مورد نیاز را با تقسیم یک مقدار بر دیگری محاسبه کنید: 9.5 / 0.02 = 475 اهم.
• علاوه بر مقاومت، هنگام خرید و نصب یک مقاومت، باید قدرت آن را نیز بدانید که با ضرب ولتاژ محاسبه شده در جریان مداری که باید به دست آید، محاسبه می شود: 9.5 × 0.02 = 0.19 وات، اما بهتر است برای گرفتن این نشانگر با ذخیره، بنابراین هنگامی که به فروشگاه رادیویی می رسید، "مقاومت 475 اهم 0.2 وات" را نخواهید، بلکه "مقاومت 475 اهم 0.5 یا 1 وات" را درخواست خواهید کرد.

یک مقاومت به درستی انتخاب شده به شما امکان می دهد هر تعداد LED با هر قدرتی را به شبکه داخلی متصل کنید، اما نمی تواند وابستگی شدت درخشش به سرعت موتور را از بین ببرد، که نمی توان در مورد تثبیت کننده جریان یا به اصطلاح گفت: راننده.

برای به دست آوردن درخشش یکنواخت LED ها، مستقل از سرعت موتور، تنها کاری که باید انجام دهید این است:

1. همان مقاومت (با مقاومت 500 اهم) و این درایور (تنظیم کننده ولتاژ سه ترمینال LM317 که در فروشگاه ها برای آماتورهای رادیویی فروخته می شود) را خریداری کنید.
2. دو سیم را به آخرین سیم لحیم کنید: یکی به ترمینال میانی آن، دیگری به انتهایی، که کدام یک مهم نیست.
3. با چرخاندن میله مقاومت و نظارت بر همه چیز با یک مولتی متر، به حداکثر مقاومت آن دست پیدا کنید - حدود 500 اهم.
4. مدار را به درستی مونتاژ کنید: دستگاه - ترمینال شدید تثبیت کننده - ریزمدار متصل شده از طریق ترمینال مرکزی درایور - ترمینال باقی مانده تثبیت کننده - LED.

ویدئو.

بسیاری از علاقه مندان به تیونینگ خودرو ترجیح می دهند لامپ های نور پس زمینه دکمه ها، محفظه دستکش، صندوق عقب، داخلی و اغلب چراغ های جانبی را با LED جایگزین کنند. مزایای آنها آشکار است: آنها بادوام تر هستند، در مقایسه با لامپ های رشته ای با خروجی نور بیشتر، مصرف انرژی پایینی دارند و مانند لامپ ها گرم نمی شوند.
با این حال، صرفاً گرفتن یک LED و نصب آن به جای لامپ رشته ای کارساز نخواهد بود. در این مقاله به نحوه صحیح جایگزینی لامپ های معمولی با LED و نحوه اتصال صحیح آنها در اتومبیل خواهیم پرداخت.

بنابراین، برای ارائه تصویر کامل، باید درک کنیم که:

• ولتاژ شبکه سواری خودرو در هنگام کارکرد موتور 13-14.5 ولت است.
• ولتاژ منبع تغذیه LED به طور متوسط ​​3.5 ولت است. علاوه بر این، این ولتاژ متفاوت است. برای رنگ های زرد و قرمز 2-2.5 ولت است. برای سفید، آبی، سبز - 3-3.8 V.
• متوسط ​​جریان ال ای دی های کوچک 20 میلی آمپر است.
• کنتاکت های LED دارای قطبیت مثبت و منفی هستند. اگر قطبیت معکوس شود، LED روشن نمی شود.

بر این اساس، اتصال LED ها به طور مستقیم به شبکه داخلی خودرو غیرممکن است؛ آنها بلافاصله از کار می افتند.

سپس چگونه آنها را به هم وصل کنیم؟

خوشه های ال ای دی آماده ای در فروش وجود دارد که قبلاً برای منبع تغذیه 12 ولت طراحی شده اند. معمولاً از سه LED و یک مقاومت تشکیل شده اند که ولتاژ اضافی روی آن سرکوب می شود. همین اصل در مورد نوار LED نیز صدق می کند که از خوشه های موازی متصل است. فقط باید در مکان های مشخص شده مخصوص بریده شود، که محل اتصال خوشه های موازی است.
درسته وقتی ولتاژ تغذیه کم میشه روشنایی دیودها هم کم میشه و وقتی زیاد میشه زیاد میشه پس اگه ولتاژ شبکه داخل ماشین شناور بشه با نور دیودها هم همینطور میشه .

با استفاده از همین اصل، می توانید با اتصال تعداد مورد نیاز LED به صورت سری (به علاوه یکی به منهای دیگری) و 2 خروجی حاصل در انتهای زنجیره به روی، چنین خوشه ای را با دست خود بسازید. شبکه هیئت مدیره
به عنوان مثال، LED های طراحی شده برای ولتاژ 3.5 ولت (سفید) به 3 قطعه (3 x 3.5 = 10.5 ولت) نیاز دارند. ما ولتاژ باقیمانده را با یک مقاومت با مقاومت 100 - 150 اهم با توان اتلاف 0.5 وات جبران می کنیم.

به این ترتیب می توانید با مونتاژ 3 تکه ال ای دی با یک مقاومت و اتصال موازی ال ای دی ها به تعداد مورد نیاز آنها را روشن کنید. او به شما خواهد گفت که در کجا می توان این را در عمل اعمال کرد.

مقدار مقاومت خاموش کننده طبق قانون اهم محاسبه می شود. اگر با این آشنا نیستید، در عمل می توانید مقادیر مقاومت زیر را برای شبکه داخلی خودرو بپذیرید: برای یک LED - 500 اهم، برای دو - 300 اهم، برای سه، همانطور که در بالا نشان داده شد - 150 اهم.

برای کسانی که می‌خواهند روشی عملی برای انتخاب مقاومت‌ها برای تامین انرژی LED در خودرو تسلط داشته باشند، اجازه دهید آن را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

برای این کار به یک مولتی متر با قابلیت اندازه گیری ولتاژ و جریان نیاز داریم. ساده ترین چینی ها این کار را خواهند کرد. در اینجا ممکن است به نظر برسد:

قانون اهم برای بخش ما از مدار با یک LED و یک مقاومت به این صورت است: R = U/I (R - مقاومت، اهم؛ U - ولتاژ، V؛ I - جریان، A). بنابراین، برای به دست آوردن مقاومت مورد نیاز، باید ولتاژی را که باید خاموش شود، بر مقدار جریانی که باید در مدار خود به دست آید، تقسیم کنیم.

بیایید به عنوان مثال یک LED سفید با پارامترهای زیر را در نظر بگیریم: ولتاژ منبع تغذیه - 3.5 ولت، جریان کاری نامی - 20 میلی آمپر (یا 0.02 A).

با استفاده از یک مولتی متر، ولتاژ را در نقطه اتصال LED (اگر چراغ جانبی باشد، سپس در مخاطبین سوکت چراغ جانبی) با موتور در حال کار اندازه گیری می کنیم، فرض کنید 13 ولت دریافت می کنیم.

اگر یک LED را وصل کنیم، باید ولتاژ نامی را که LED برای آن طراحی شده است (3.5 ولت) از ولتاژ اندازه گیری شده کم کنیم.

13 - 3.5 = 9.5 (V)

جریان مدار ما نباید از 0.02 آمپر تجاوز کند تا LED زودتر از موعد خراب نشود.

سپس مقدار مقاومت به صورت زیر خواهد بود:

9.5 / 0.02 = 475 (اهم)

برای جلوگیری از سوختن مقاومت ما در اثر گرمای بیش از حد در حین کار، توانی را که باید برای آن طراحی شود محاسبه می کنیم. برای انجام این کار، باید ولتاژی را که سرکوب می کند (9.5 ولت) در جریان مدار (0.02 A) ضرب کنید.

9.5 x 0.02 = 0.19 (W)

ما آن را با حاشیه می گیریم، یعنی از 0.5 تا 1 وات.

اکنون داده های مقاومت داریم: حداقل 475 اهم، توان 0.5 -1 وات، این اعداد را بردارید و با آنها به فروشگاه رادیو بروید.

با اندازه گیری جریان در مدار ما با استفاده از همان مولتی متر می توانید صحت محاسبات را تأیید کنید. برای انجام این کار، پروب های مولتی متر باید به شکاف بین مقاومت و LED متصل شوند.

این LED نباید بیش از 0.02A را نشان دهد که LED برای آن طراحی شده است؛ جریان عملیاتی بالاتر عمر مفید آن را به شدت کاهش می دهد.

به این ترتیب می توانید چندین LED را به هم وصل کنید، فقط باید ولتاژ کار LED ها و جریان آنها را بدانید و با جایگزینی داده های فرمول بالا، مقدار مقاومت را محاسبه کنید.

همچنین اتصال یک دیود معمولی با قطبیت معکوس به LED مفید است تا از LED خود در برابر ولتاژ قطبیت معکوس محافظت کنید که واقعاً آن را دوست ندارد. برای استفاده در خودروهای قدیمی داخلی ضروری است.

این همه برای امروز است، در مقاله بعدی به روش پیشرفته تری برای تامین انرژی LED در خودرو با استفاده از تثبیت کننده نگاه خواهیم کرد.

امروزه نور LED نه تنها در آپارتمان ها، بلکه در اتومبیل های مدرن نیز یک روش محبوب برای روشنایی است. دیودها را می توان هم برای نور کم و هم برای تنظیم روشنایی در داخل خودرو استفاده کرد. می‌توانید در مورد چیستی LED، نحوه اتصال آن و انواع لامپ‌های این چنینی از این ماده اطلاعات بیشتری کسب کنید.

[پنهان شدن]

ویژگی های LED

ال ای دی ها دیودهایی هستند که با عبور جریان از آنها می درخشند. نور یک نوار LED یا لامپ به این بستگی دارد که از چه مواد افزودنی برای ایجاد هادی استفاده شده است. به عنوان مثال، نور زرد و قرمز و همچنین سایه های این رنگ ها در نتیجه افزودن فسفر، آلومینیوم، ایندیم و هلیوم به هادی امکان پذیر است. اگر فسفر آبی به هادی اضافه شود، رنگ دیود سفید خواهد بود. امروزه می توانید لامپ هایی را در ده ها رنگ و سایه مختلف در فروش پیدا کنید، اما رنگ آنها به رنگ بدنه خود دیود بستگی ندارد، بلکه مستقیماً به مواد افزودنی شیمیایی بستگی دارد.

همچنین لازم به ذکر است که عناصر دیود در یک قاب شفاف می توانند در هنگام اتصال به ماشین کاملاً به هر رنگی بدرخشند.

چنین نورپردازی مزایای زیادی دارد، از جمله:

• اگر با لامپ های رشته ای معمولی مقایسه شود، در این صورت سطح مصرف انرژی ده برابر کمتر خواهد بود.
• عمر مفید بسیار طولانی، که می تواند تا ده سال کار مداوم باشد.
• همچنین، چنین لامپ هایی بسیار بادوام و عملاً در برابر ارتعاشات و ضربه ها غیر قابل نفوذ هستند.
• تنوع بسیار زیادی از رنگ ها و سایه ها؛
• توانایی کار در ولتاژ پایین؛
• دستگاه های دیود به طور کلی از نظر آتش سوزی سازگار با محیط زیست و ایمن هستند - چنین طرح هایی حاوی عناصر سمی نیستند، بنابراین گرم نمی شوند، به این معنی که آتش سوزی حذف می شود.

علامت گذاری

در مورد ویژگی ها و علائم اصلی، ما در مورد این بیشتر صحبت خواهیم کرد. کریستال جزء دیود در یک بازتابنده نصب شده است که در ابتدا زاویه پراکندگی مورد نیاز را تعیین می کند. این شار نور از یک محفظه مخصوص ساخته شده از رزین اپوکسی عبور می کند و زمانی که به لنز می رسد بلافاصله پراکنده می شود. علاوه بر این، در زاویه ای پراکنده است که به طراحی لنز بستگی دارد؛ می تواند از 5 تا 160 درجه باشد.

در مورد علامت گذاری، چنین عناصر دیود را می توان به دو نوع تقسیم کرد:

1. تشعشع مرئی معمولاً به عنوان نشانگر و همچنین منابع نور پس زمینه در دستگاه های مختلف استفاده می شود.
2. برد مادون قرمز چنین دستگاه هایی در پنل های کنترل از راه دور، سنسورها، کنترلرها و همچنین انواع دستگاه های فرستنده گیرنده که در محدوده مادون قرمز کار می کنند استفاده می شوند.

در هر صورت، چنین منابع نوری با استفاده از کد رنگ مشخص می شوند. ابتدا باید نوع دیود را مطابق با طراحی آن شناسایی کنید و سپس با توجه به علامت های ارائه شده در جدول آن را روشن کنید.

راهنمای اتصال

اکنون پیشنهاد می کنیم بفهمیم که چگونه LED پس از اتصال مثبت و منفی روشن می شود، از کدام مدار می توان برای این کار استفاده کرد و کدام نه.

در مورد خودرو، یک شبکه دوازده ولتی روی برد، امکانات بیشتری را از نظر اتصال مثبت و منفی فراهم می کند. اگر مدار در یک ماشین اجرا شود، می تواند با سه عنصر متوالی باشد. تعداد بیشتری از قطعات، به عنوان یک قاعده، دیگر به شبکه متصل نیستند، زیرا لازم به یادآوری است که سطح ولتاژ تحت بار کاهش می یابد. به عنوان مثال، اگر حتی اندکی، یک ولت، به 11 ولت کاهش یابد، این می تواند باعث از دست دادن شار نور زیادی شود. هنگام تنظیم مدار و اتصال مثبت، می توانید از یک مقاومت استفاده کنید، اما اگر در دسترس نیست، کارشناسان توصیه می کنند در چنین مواردی از یک درایور ولتاژ پایین استفاده کنید.

استفاده از آن به این دلیل است که از شبکه دوازده ولتی نیز کار می کند و همچنین مجهز به تنظیم کننده ولتاژ خروجی ویژه است. علاوه بر این، راننده باید یک تنظیم آمپر نیز داشته باشد که امکان توزیع بهینه جریان را فراهم می کند و نور با کیفیت بالا را تضمین می کند. علاوه بر این، طراحی آن بسیار ساده تر از اتصال به یک شبکه خانگی است؛ چنین مداری نیاز به استفاده از ترانسفورماتور اضافی، فقط یک خفه کننده را از بین می برد.

همانطور که می دانید، علیرغم این واقعیت که مدار الکتریکی خودرو دارای 12 ولت است، زمانی که موتور در حال کار است، پارامتر ولتاژ می تواند حدود 13.5-15 ولت تغییر کند. با این حال، در صورت بروز موج در سیستم، این پارامتر می تواند تا 30 ولت افزایش یابد. هنگامی که واحد برق خاموش است، سطح ولتاژ باید حدود 12-13 ولت باشد، در این مورد همه چیز به میزان شارژ باتری بستگی دارد.

بنابراین هنگام تنظیم مدار، در هر صورت باید از تثبیت کننده یا منبع تغذیه تثبیت شده استفاده کنید. علاوه بر این، محصولات ساخت چین در تحمل نوسانات ولتاژ مشکل دارند، زیرا به طور کلی کیفیت هادی روی تراشه چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی می گذارد. اگر از نسخه های با کیفیت بالاتر و مارک منابع روشنایی استفاده می کنید، آنها می توانند بدون تثبیت کننده کار کنند، برای آنها بی خطر است (نویسنده ویدیو کانال KAR AutoCity است).

بسته به نوع مداری که می خواهید ترتیب دهید و چگونه آن را وصل می کنید، روش نصب عناصر دیود در خودرو ممکن است متفاوت باشد.

در زیر یک نسخه جهانی از مراحل مونتاژ وجود دارد که به شما امکان می دهد همه چیز را به درستی انجام دهید:

1. قبل از مونتاژ، مستندات فنی را بخوانید. شما باید دقیقاً ویژگی های منابع نور خود را بدانید، به ویژه اینکه هر LED چند ولت در مدار شما تامین می کند.
2. مرحله بعدی ترسیم نمودار اتصال است. گزینه های بسیار زیادی برای چنین طرح هایی در اینترنت وجود دارد، شما به راحتی می توانید چیزی برای خود پیدا کنید. هنگام ترسیم مدار، ولتاژ تغذیه در شبکه الکتریکی را در نظر بگیرید.
3. در مرحله بعد، شما باید سطح مصرف برق مدار را به طور کلی محاسبه کنید.
4. هنگامی که این کار را انجام می دهید، باید یک تثبیت کننده، یک واحد مناسب یا یک درایور مناسب برای مدار الکتریکی شما از نظر قدرت انتخاب کنید. همچنین اگر قصد دارید از برق با ولتاژ تثبیت شده استفاده کنید، محاسبه صحیح مقاومت ایده خوبی خواهد بود.
5. سپس باید قطبیت صحیح عناصر منبع نور را پیدا کنید. شما باید دقیقاً بدانید که مثبت کجاست و کجا منفی. با استفاده از آهن لحیم کاری و مواد مصرفی (قلع، کلوفون)، سیم ها را به مثبت و منفی لحیم کنید، پس از آن می توانید منبع تغذیه (یعنی کابل از شبکه داخلی) را وصل کنید. اتصال در این مورد به اهداف شما بستگی دارد - اگر می خواهید روشنایی زمانی که احتراق روشن است کار کند، باید کابل را مستقیماً از جرقه خارج کنید.
6. پس از لحیم کاری سیم ها، لازم است که عناصر دیود را محکم و محکم روی رادیاتور نصب کرده و آنها را ثابت کنید. سپس، ساختار مونتاژ شده به شبکه سواری خودرو متصل می شود. اگر هنگام اتصال چیزی سوخته است، در هر صورت، پارامتر مصرف انرژی، گرمایش عناصر دیود و همچنین جریان مصرفی آنها را بررسی کنید. اگر معلوم شد که جریان بیشتر یا کمتر از آنچه برنامه ریزی کرده اید است، این شاخص باید تنظیم شود.
   لطفاً توجه داشته باشید که اگرچه دیودها می توانند لرزش و ضربه را تحمل کنند، اما تمام اجزای مدار باید به طور ایمن ثابت شوند. این امر از نقص در عملکرد منابع روشنایی و همچنین ظاهر شدن صداهای خارجی ناشی از تکان دادن عناصر شل جلوگیری می کند.

ویدئو "نحوه ساخت تثبیت کننده ولتاژ برای LED ها با دستان خود"

برای جلوگیری از فرسودگی منابع نور دیود، می توانید سعی کنید با دستان خود یک تثبیت کننده مناسب بسازید؛ دستورالعمل های دقیق در این ویدیو ارائه شده است (نویسنده ویدیو کانال Created in Garage است).