موتور یک قایق لاستیکی را خودتان انجام دهید. چگونه یک موتور قایق برقی خانگی از مته بسازیم؟ دستگاه های دارای صفحه ضد کاویتاسیون

موتور برق تریمر

یک صاف کننده نیز برای این منظور عالی است. فرآیند ایجاد موتور با استفاده از این دستگاه به طور قابل توجهی آسان تر خواهد بود. تنها کاری که تکنسین باید انجام دهد این است که طول دستگاه را کوتاه کرده و یک پیچ به آن وصل کند. نیازی به نصب گیربکس نیست.

همچنین نیازی به اصلاح کنترل و سیستم مسئول تغذیه موتور نیست. تنها مشکلی که ممکن است در این مسیر پیش بیاید، مشکل اتصال دستگاه به قایق است. مخصوصا برای بادی. اما می توان آن را نیز حل کرد.

به عنوان یک موتور الکتریکی، می توانید از واحدهایی که ماشین های شیشه شوی را تغذیه می کنند یا یک موتور الکتریکی ساده استفاده کنید. در مورد دوم، ممکن است مشکلات منبع تغذیه ایجاد شود، زیرا موتورهای استاندارد با ولتاژ متناوب دویست و بیست ولت کار می کنند. با نصب اینورتر مشکل حل می شود.

بنابراین، صاحب کشتی می تواند با دستان خود یک موتور الکتریکی برای قایق ایجاد کند. برای این کار به مهارت خاصی نیاز ندارید. فقط باید مواد لازم را خریداری کنید و چند ابزار را آماده کنید. استفاده از دریل با توان بیش از صد و پنجاه وات به عنوان موتور توصیه می شود. این نشانگر به شما امکان می دهد قایق را هم در آب ساکن و هم در امتداد رودخانه حرکت دهید.
علاوه بر مته، می توانید از یک ماشین اصلاح یا یک موتور الکتریکی معمولی استفاده کنید. گزینه دیگر موتور الکتریکی مبتنی بر پیچ گوشتی است. نگهداری چنین وسیله ای ارزان تر است، اما ممکن است با سرعت حرکت کشتی مشکلاتی ایجاد شود.

یک زمانی من عاشق ماهیگیری از قایق بودم. و بنابراین تصمیم گرفتم با استفاده از روش ترولینگ یک موتور الکتریکی قایق برای ماهیگیری بسازم (از یک کشتی متحرک مجهز به موتور، معمولاً یک میله چرخان برای فریب).

چگونه یک موتور قایق برقی خانگی بسازیم

از آنجایی که عمر موتور بسیار طولانی است و عملکرد آن چندان فشرده نیست، جدا شدن واحد را برای امکان تعویض یا تعمیر موتور نامناسب دانستم. بنابراین، من فکر نمی کنم که تعویض موتور الکتریکی هرگز ضروری نباشد (حداقل در پنج سال گذشته این کار ضروری نبوده است). و در صورت لزوم، می توانید به سرعت کل مونتاژ را دوباره بسازید.

زمانی، زمانی که شاه حمورامی هنوز زندگی می کرد، استدلال می کرد که زمان صرف شده برای ماهیگیری در محاسبه کل زمان زندگی لحاظ نمی شود. این را بسیاری از شهروندانی که دوست دارند بخشی از اوقات فراغت خود را به ماهیگیری بگذرانند نیز تأیید می کند.

به طور معمول، بیشتر ماهیگیران صاحب یک قایق هستند. بسیاری از قایق ها، به ویژه قایق های مدرن، مجهز به موتورهای بنزینی هستند. و یک قایق بدون موتور، مخصوصاً اگر مجبور باشید در آبهای دریاچه بزرگ ماهیگیری کنید، باری می شود که برای حرکت به هزینه، تلاش و انرژی هنگفتی نیاز دارد. و در اینجا شما قطعاً به یک موتور نیاز دارید: بنزین یا برق - مهم نیست.

با این حال، باید توجه ویژه ای به موتور الکتریکی شود زیرا:

• برقی ها برای کار کردن به روغن یا بنزین نیاز ندارند، به این معنی که هیچ گاز خروجی وجود ندارد، که به محیط زیست آسیب نمی رساند.
• موتورهای الکتریکی از نظر اندازه کوچکتر، وزن سبک تر و فضای زیادی را اشغال نمی کنند. این امر مخصوصاً در صورتی صادق است که مجبور باشید از راه دور ماهیگیری کنید و هر کیلوگرم وزن اضافی همیشه احساس می شود.
• آنها از نظر اقتصادی بسیار سودآورتر از همتایان بنزینی خود هستند.
• طرح های مدرن با استفاده از قطعات مدرن توسعه یافته با استفاده از فناوری های مدرن مونتاژ می شوند، بنابراین حداکثر قدرت را با حداقل وزن دارند.

اما این اظهارات فقط در صورتی اعمال می شود که صاحب قایق قبلاً موتور الکتریکی داشته باشد و چنین مزایایی را به طور کامل تجربه کرده باشد. اما اگر آنجا نباشد چه باید کرد؟ این بدان معناست که شما باید خودتان آن را انجام دهید.

بسیاری از صاحبان قایق های مبتکر از مته یا پیچ گوشتی استفاده می کنند که با باتری کار می کند، زیرا طراحی صنعتی موتور الکتریکی بر اساس همان اصل است. طرح اولیه چنین واحدی تقریباً برای همه مدل ها یکسان است و به شکل زیر است:

• باتری منبع تغذیه است.
• موتور الکتریکی به عنوان موتور قایق عمل می کند.
• پروانه با گیربکس ابزار کاری است که به قایق اجازه می دهد در آب حرکت کند.
• واحد کنترل - شامل یک دستگیره برای چرخاندن جهت حرکت و تغییر سرعت چرخش موتور الکتریکی است.

تقریباً همه عناصر را می توان در یک مته یا پیچ گوشتی برقی یافت. در این مورد، باید این واقعیت را در نظر گرفت که دستگاه های صنعتی به صورت هرمتیک آب بندی می شوند، که اجازه می دهد اجزای اصلی در آب باشند.

اگر از مته برقی استفاده می کنید، بهتر است آن را دور از آب قرار دهید. این تنها مشکل، کاملا جدی است که نیاز به راه حل فنی دارد. کوچکترین پاشش آب روی واحد کنترل می تواند به آن آسیب برساند که منجر به توقف قایق می شود.

مزایای چنین مدلی

اگر مته برقی می گیرید، همیشه باید به یاد داشته باشید که مقدار اصلی آن موتور و واحد کنترل سرعت (دکمه) است. انتخاب مته یا پیچ گوشتی در مقایسه با خرید موتور بیرونی صنعتی مزایایی دارد:

• از نظر قیمت، این خرید بسیار ارزان تر از خرید یک مدل کارخانه خواهد بود.
• طبق قانون، لازم است الزامات مربوط به قدرت موتورهای مورد استفاده در آب های مختلف رعایت شود.
• مته برقی توسط باتری یا سایر منابع برق با پارامترهای مناسب تغذیه می شود.
• تعمیر مته برقی به دلیل وجود تعداد کافی قطعات یدکی در بازار آسان است.

هنگام انتخاب مته، باید این واقعیت را در نظر بگیرید که عمدتا برای عملکرد در حالت چرخه ای طراحی شده است. اگر مته روی قایق نصب شده باشد، باید روی یک چرخه مداوم کار بیشتر حساب کنید. این بدان معنی است که شما نیاز به ذخیره انرژی دارید، در غیر این صورت مته بیش از حد گرم می شود.

در چنین مواردی، شما باید توان 150 وات یا بیشتر را انتخاب کنید. ذخیره قدرت به شما امکان می دهد با یک پروانه با قطر 130-150 میلی متر کار کنید. علاوه بر این، باید در نظر داشته باشید که وزن کل قایق 300 کیلوگرم خواهد بود، نه بیشتر. می توانیم فرض کنیم که این حداکثر وزن است.

فوراً باید به این نکته توجه کنید که مته ها و پیچ گوشتی ها در ولتاژهای کاری مختلف مانند 12 ولت، 14.5 ولت، 16 ولت، 18 ولت و 24 ولت موجود هستند. باتری ها نیز برای همین ولتاژ تولید می شوند. و با این حال، ظرفیت باتری های استانداردی که یک مته یا پیچ گوشتی برقی را تحت شرایط عملیاتی کلاسیک کار می کنند برای اطمینان از حرکت ضروری قایق روی آب کافی نیست. در این زمینه بهتر است به باتری خودرو که ظرفیت بسیار بیشتری دارد توجه کنید. و از آنجایی که باتری خودرو 12 ولت تحت بار تولید می کند، باید مته ای با ولتاژ کاری 12 ولت انتخاب شود.

به طور طبیعی، شما می توانید از مجموعه ای از باتری های تولید شده برای ابزار برقی با هر ولتاژی یک باتری بسازید، اما این می تواند بسیار گران تر باشد.

ابزار و مواد مورد نیاز

برای چنین دستگاهی به قطعات زیر نیاز دارید:

• مته برقی برای موتور؛
• گیره برای نصب موتور (دریل). هم کارخانه های آماده و هم صنایع دستی مناسب هستند.
• گیربکس از آسیاب در صورتی مناسب است که موتور روی گذرگاه قایق نصب شده باشد.
• لوله های گرد با قطر 20 میلی متر و لوله های پروفیل 20x20 میلی متر. یک میله و یک پایه برای موتور (دریل) از آنها ساخته می شود.
• یک میله گرد از فلز که شفت موتور از آن ساخته می شود و همچنین ورق فلزی برای پروانه.

ابزارهای زیر ممکن است برای کار مورد نیاز باشد:

• قیچی فلزی؛
• دستگاه جوش، اگرچه می توانید بدون آن انجام دهید.
• مته برقی و مجموعه مته;
• آسیاب با چرخ های برش و سنگ زنی؛
• اگر ساختار شامل چوب باشد، میخ یا پیچ (و همچنین چوب).

وجود مکانیزم بالابر به طور اساسی کار و نگهداری کل سیستم را ساده می کند، به ویژه از آنجایی که مواردی وجود دارد که نیاز فوری به بلند کردن پروانه وجود دارد. به عنوان یک قاعده، چنین مکانیزمی موقعیت موتور الکتریکی را در تمام سطوح (عمودی و افقی) کنترل می کند.

به عنوان یک گزینه، می توانیم طرح زیر را برای چنین مکانیزمی پیشنهاد کنیم: موتور با استفاده از گیره هایی که به طور سفت و سخت به صفحه ثابت می شوند، به گذرگاه قایق متصل می شود. گیره ها مجهز به حلقه هایی هستند که لوله از طریق آنها رزوه می شود و محور موتور از طریق محور جوش داده شده در مرکز لوله رزوه می شود. این منجر به یک مفصل مفصلی بسیار ساده می شود که می تواند کنترل عادی موتور را فراهم کند.

تا آنجایی که می دانیم این مته برای سوراخ کاری طراحی شده است و سرعت نهایی بالایی دارد که برای پشتیبانی از عملکرد پروانه ای که در سرعت های کمتر عمل می کند قابل قبول نیست. بنابراین برای کاهش سرعت انتقالی به پروانه، نصب گیربکس الزامی است. گاهی اوقات بسته به راه حل های طراحی به 2 عدد از آنها نیاز دارید. گیربکس بالایی باید سرعت مته را از 1500 به 200-300 دور کاهش دهد که حرکت عادی قایق را تضمین می کند.

گیربکس پایینی برای نصب افقی پروانه استفاده می شود. هنگام استفاده از گیربکس از یک آسیاب زاویه ای، به سادگی در چاک مته گیره می شود.

ساخت پروانه پروانه با علامت گذاری روی یک تکه ورق فولادی آغاز می شود. همانطور که در بالا ذکر شد، قطر آن نباید بیش از 130-150 میلی متر باشد. می توانید یک مربع فلزی به اندازه 200x200 میلی متر و ضخامت 2.5-3.0 میلی متر بگیرید. اگر از جنس استنلس استیل باشد بهتر است، اگرچه پردازش آن بسیار دشوارتر است. به عنوان آخرین راه حل، می توانید از پروانه از فن اگزوز هوا یا سیستم خنک کننده خودرو استفاده کنید. در عین حال، باید در نظر داشت که پروفیل پروانه برای کار با توده هوا طراحی شده است. در این راستا، باید خودتان شروع به ساخت آن کنید.

یک سوراخ در مرکز مربع برای پیچ فرود سوراخ می شود. شکاف ها در امتداد مورب ها ساخته می شوند به طوری که ورق در مرکز تا 25-30 میلی متر دست نخورده باقی می ماند. پس از این، آنها شروع به شکل دادن به شکل تیغه ها می کنند. به طور معمول، آنها ظاهری گرد دارند. در این مورد، باید اطمینان حاصل کنید که تیغه ها به یک اندازه هستند، در غیر این صورت لرزش وجود خواهد داشت. پس از این، تیغه ها کمی به یک زاویه خاص چرخانده می شوند. در این حالت جهت چرخش تیغه باید در نظر گرفته شود.

از آنجایی که تولید در خانه انجام می شود و همانطور که می گویند برای اینکه در آب شکسته نشود باید آزمایشاتی انجام شود. هر ظرف آب که مناسب پروانه باشد برای این کار مناسب خواهد بود. طبیعتا هر چه ظرفیت بیشتر باشد بهتر است. به عنوان آخرین راه حل، در صورت امکان، توصیه می شود به طبیعت بروید، به رودخانه یا برکه بروید و بدون نصب آن روی قایق، آن را در عمل آزمایش کنید.

هنگامی که موتور در حال کار است، یک جریان هدایت شده از آب باید مشاهده و احساس شود. علاوه بر این، هیچ گونه لرزش جدی نباید احساس شود. اگر پروانه با قدرت کامل کار نمی کند، می توانید آن را با افزایش زاویه پره ها تغییر دهید.

سیستم کنترل موتور بسته به خواست صاحب قایق اصلاح می شود. نکته اصلی این است که مدیریت آن راحت است. بهتر است دکمه کنترل دور موتور را به مکانی مناسب منتقل کنید.

اجزای زیر باید در محاسبات گنجانده شوند:

• وزن قایق در صورت تجهیز کامل؛
• مصرف برق موتور الکتریکی؛
• جریان و ولتاژ کاری

در طول فرآیند مونتاژ، باید یک دستگاه اندازه گیری الکتریکی بردارید و مطمئن شوید که قدرت موتور با قدرت بار مطابقت دارد. قدرت موتور باید از توان بار بیشتر باشد. مطلوب است که قدرت موتور حداقل 20٪ با قدرت بار همپوشانی داشته باشد.

اگر قدرت موتور با توان مصرفی مته برقی مطابقت داشته باشد: اگر توان مصرفی محاسبه شده با فرمول P = 12V x Ipot با قدرت اعلام شده موتور (دریل الکتریکی) مطابقت داشته باشد، می توان گفت که همه چیز به درستی انجام شده است. و مته برقی را می توان به عنوان موتور برای قایق استفاده کرد. در عین حال، ما نباید ذخیره انرژی 20٪ را فراموش کنیم. قطعاً در مواقع اضطراری مورد نیاز خواهد بود.

در طول فرآیند نصب، بهتر است با پروانه آزمایش کنید تا پیکربندی تیغه درست را انتخاب کنید. به عنوان یک قاعده، شکل آنها به طور قابل توجهی بر اقتصاد عملکرد موتور تأثیر می گذارد.

استفاده از موتور شیشه شوی

برخی از مالکانی که تصمیم دارند موتور الکتریکی خود را برای یک قایق بسازند از موتورهای 12 ولت مختلفی استفاده می کنند که در داخل ماشین استفاده می شود.

چنین موتورهایی برای چنین عملکردهایی عالی هستند، اگر فقط به این دلیل که برای کار با باتری ماشین طراحی شده اند. با وجود این، آنها نیاز به بهبود دارند.

صاحبان قایق دائما در حال آزمایش و یافتن راه حل های شگفت انگیز هستند. هزینه بالای طرح های صنعتی آنها را مجبور به انجام این کار می کند. در نتیجه ایده نصب موتور چمن زنی بر روی قایق به وجود آمد. اینها موتورهایی با قدرت حدود 6 اسب بخار هستند که برای کار طولانی مدت تحت بار در شرایط مختلف طراحی شده اند. اگر از قطعات یدکی مختلفی که برای تعمیر موتورهای قایق شوروی در نظر گرفته شده است استفاده کنید، چنین موتوری را می توان با قایق تطبیق داد.

موتور از اره برقی Ural-2

برخی از صنعتگران به راحتی موتورهای اره برقی شوروی را به عنوان موتور برای قایق ها اقتباس کردند. در یک زمان تعداد زیادی اره برقی تولید شد که کیفیت آنها باید جداگانه مورد بحث قرار گیرد. با وجود این، برخی از موتورهای نصب شده روی قایق ها هنوز هم کار می کنند. نکته اصلی این است که همه چیز را به درستی محاسبه کنید.

کاربرد موتور الکتریکی

این سوال خیلی جالبی است. استفاده از موتورهای AC معمولی برای مدت طولانی مورد بحث قرار گرفته است. چنین موتورهایی مکانیزم برس ندارند، بنابراین کارکردن و کار با آنها بسیار آسان است.

اما برخی از عوامل وجود دارد که باید در نظر گرفته شود. اولین عامل وجود ولتاژ متناوب 220 ولت است. همچنین می توان یک اینورتر نصب کرد که بتواند ولتاژ مستقیم 12 ولت را به ولتاژ متناوب 220 ولت تبدیل کند.

مولفه دوم ایمنی است، زیرا ولتاژ 220 ولت برای انسان به خصوص در آب بسیار خطرناک است. این نیاز به تدابیر خاصی دارد. اما اگر در اطراف آب وجود داشته باشد، حتی تصور اینکه این اقدامات دقیقاً شامل چه مواردی باشد دشوار است.

یک گزینه تقریباً آماده وجود دارد - این استفاده از یک موتور از یک ماشین اصلاح یا از یک برس برش است. تقریباً همه چیز در اینجا آماده است، تنها چیزی که باقی می ماند تصمیم گیری در مورد طول دستگاه و نصب پروانه است. نیازی به گیربکس بالایی نیست و نیازی به اصلاح سیستم کنترل یا سیستم منبع تغذیه موتور نیست.

وظیفه اصلی این است که چنین وسیله ای را به درستی در قایق ایمن کنید. این امر مخصوصاً اگر یک قایق بادی دارید صادق است.

نتیجه

تولید چنین سازه هایی فقط برای صاحبان قایق هایی که در جستجوی خلاقانه دائمی هستند در دسترس است. از سوی دیگر، بیشتر قایق ها متعلق به ماهیگیرانی هستند که دائماً در حال آزمایش هستند. بنابراین، تحقق ایده های خود برای آنها دشوار نخواهد بود.

طبیعتاً افراد خلاق یا افرادی که بودجه خانوادگی آنها به آنها امکان خرید قایق و موتور برای آن را نمی دهد به تولید مستقل طرح های مختلف مشغول هستند. بنابراین برخی از صیادان همچنان از پارو استفاده می کنند و پشیمان نیستند. آنها فقط به داشتن قایق راضی هستند، زیرا دسته دیگری از ماهیگیران هستند که چنین قایق ندارند. آنها از ماهیگیری از ساحل لذت می برند و به ماهیگیرانی که قایق دارند، هرچند بدون موتور، حسادت می کنند.

هر ماهیگیر به جایگزینی موتور مغازه برای قایق با موتور جایگزین فکر کرده است. آنها یاد گرفتند که چگونه آن را از ماشین های چمن زنی، ماشین های اصلاح گاز و حتی پیچ گوشتی ایجاد کنند، زیرا هزینه آنها چندین برابر قیمت یک مدل آماده است. مناسب ترین گزینه صاف کننده است، زیرا این دستگاه مجهز به تمام عناصر و مکانیسم های لازم است.

مزایای استفاده از دستگاه موبر

استفاده از دستگاه صاف کننده برای ایجاد موتور قایق دارای چندین مزیت است:

• بسیار ارزان تر از موتور قایق آماده؛
• حداقل مصرف سوخت؛
• سبک وزن؛
• قابلیت اطمینان؛
• سفتی ساختار؛
• در دسترس بودن عناصر آماده برای کنترل؛
• مخزن داخلی و غیره

به لطف این ویژگی ها، تریمر در بین سایر گزینه های موجود برای بازسازی رتبه اول را دارد.

ویژگی های یک موتور خانگی

هنگام تبدیل یک موتور، شایان ذکر است که آنها برای انجام عملکردهای مختلف ساخته شده اند. تریمر در سرعت های بالا و گشتاور کم کار می کند، اما موتور بیرونی باید برعکس عمل کند. بنابراین، بازسازی دستگاه نیاز به ابزار خاص و حتی یک نقشه دارد.

ساخت موتور از یک ماشین اصلاح راحت تر و ساده تر است ، زیرا دارای تعدادی اجزای ضروری است:

1. موتور بسیار مقرون به صرفه
2. مخزن سوخت بدون رنگ داخلی که به شما امکان می دهد به راحتی میزان سوخت را کنترل کنید.
3. وجود استارت و گاز در دستگاه؛
4. میله ای مجهز به شفت سفت و سخت.

تنها چیزی که باقی می ماند این است که قطعات گم شده را بخرید یا خودتان آنها را بسازید و می توانید شروع به ساخت موتور برای قایق کنید.

ماشین اصلاح در سرعت های بالا و گشتاور کم کار می کند و موتور بیرونی باید برعکس عمل کند

چه کاری می توان انجام داد

چندین گزینه ممکن برای اصلاح تریمر موتور قایق وجود دارد.

انتخاب 1.یک روش بسیار ساده، اما نیاز به هزینه های مالی اضافی دارد.

شما باید قطعات زیر را خریداری کنید:

1. گیره برای چسباندن دستگاه به گذرگاه قایق.
2. پیچ پروانه. شما می توانید یک ست آماده را به صورت آنلاین خریداری کنید، زیرا ممکن است فروشگاه ها محصول مشابهی نداشته باشند. این بسته شامل یک درایو مخصوص ساخته شده از فولاد ضد زنگ و همچنین آداپتورهای جهانی برای شفت صاف کننده انعطاف پذیر است که به شما امکان می دهد در مورد مناسب بودن یا نبودن آنها با مدل ماشین چمن زنی خود خسته نباشید.

نصیحت!گاهی اوقات ممکن است کیت شامل یک گیره باشد، بنابراین قبل از خرید آن را بررسی کنید که چه چیزی در کیت موجود است.

نقشه نصب تریمر در دستورالعمل ها نشان داده شده است. نصب حدود نیم ساعت طول می کشد.

گزینه 2.برای تبدیل به یک گیربکس زاویه ای از یک آسیاب، یک پیچ که می توان از یک ورق فولادی ضد زنگ برش داد، و همچنین به مهر و موم روغن و یاتاقان برای بستن نیاز دارید. این روش به شما اجازه می دهد تا با وجود گام کوچک پیچ، به حداکثر سرعت برسید. در میدان، دستگاه نیاز به تنظیم اضافی دارد که با استفاده از انبردست انجام می شود.

گزینه شماره 3.این روش تا حد امکان با دستان خودتان انجام می شود. بیایید با استفاده از مثال ماشین چمن زنی با موتور 25 سانتی متری دو زمانه با جزئیات بیشتری به آن نگاه کنیم. وزن دستگاه 4.5 کیلوگرم و توان 700 وات و مجهز به پایه خمیده است. یک صاف کننده با چنین قدرتی به قایق اجازه می دهد تا با سرعت تقریباً 5-7 کیلومتر در ساعت حرکت کند.

برای تبدیل به یک گیربکس زاویه ای از یک چرخ زاویه ای، یک پیچ که می تواند از یک ورق فولادی ضد زنگ بریده شود، و همچنین به مهر و موم روغن و یاتاقان برای چفت کردن نیاز دارید.

آنچه شما نیاز دارید

برای ساخت به مواد و ابزار نیاز دارید:

1. صاف کننده.
2. Duralumin با ضخامت 2 میلی متر. برای پیچ لازم است.
3. گیره یا هر وسیله دیگری برای اتصال دستگاه به قایق.
4. دستگاه جوش کاری.
5. عناصر چفت و بست.
6. ابزار اضافی برای کار.

تمام عناصر لازم را می توان خودتان خریداری یا ساخت. این نقاشی ممکن است برای توسعه یک پروانه خانگی مورد نیاز باشد، اما نه برای درایو. ابعاد پروانه به طور مستقیم به قدرت محرک و همچنین به وزن کشتی بستگی دارد. به عنوان مثال پروانه ای با ابعاد 10*3 سانتی متر قادر به حرکت وسایل نقلیه با وزن حدود 120 کیلوگرم است.

دستورالعمل ساخت

برای ساخت موتور قایق از یک ماشین اصلاح معمولی، باید مراحل زیر را انجام دهید:

برای شکستن یک موتور خانگی، به یک مخزن بنزین (0.5 لیتر) با روغن به نسبت 1:40 نیاز دارید. یک مخزن سوخت به شما اجازه می دهد تا حدود 10 کیلومتر از قلمرو را پوشش دهید. سرعت قایق با چنین موتوری بسته به بار قایق در محدوده 5.6 تا 7.9 کیلومتر در ساعت است.

1. تبدیل تریمر با شفت مستقیم بسیار ساده تر است.اگر میله خم شده باشد، باید کاملاً تعویض شود، زیرا کابل فولادی قادر به انتقال گشتاور مورد نیاز نخواهد بود. برای تغییر یک محور منحنی، باید از یک لوله دورالومین استفاده کنید، یک بوش برنزی را در آن فشار دهید و آن را در یک نگهدارنده مناسب نصب کنید.
2. پیچ باید مطابق با نقاشی دورالومین ایجاد شود.در صورت لزوم، ابعاد آن همیشه قابل تنظیم است.
3. پیچ باید به جای سر صاف کننده نصب شود.برای محافظت از سیلندرها حتماً یک حلقه اتصال ایجاد کنید.
4. شما می توانید کیت های آماده را در اینترنت سفارش دهید و در زمان خود برای ایجاد عناصر صرفه جویی کنید.این کیت شامل تمام آداپتورهای لازم برای شفت و درایو است، گاهی اوقات حتی یک گیره نیز در کیت وجود دارد.
5. می توانید دستگاه را با استفاده از دسته استارت کنترل کنید، اما اغلب اوقات استفاده از آن ناخوشایند است.به راحتی می توان آن را با یک چرخ گردان معمولی دوچرخه تعویض کرد.
6. برای محکم کردن موتور از گیره استفاده می شود، و خود بست روی ترانسوم قایق ساخته شده است.