Lámpara LED para coche DIY de 12V. Hacer iluminación LED para un automóvil con tus propias manos.

Ser propietario de un coche es una de las primeras tareas que persigue todo entusiasta de los coches. Los faros LED se han convertido en el equivalente a la versatilidad. Combinan las cualidades de estilo y funcionalidad. En la práctica, mucha gente piensa que los faros de xenón y los faros LED compiten entre sí. Las ópticas LED mejoran la luz “radiando”, al mismo tiempo que lucen elegantes y no deslumbran a los guerreros en el carril contrario. La desventaja de la óptica LED es su complejidad. Gracias a una buena dispersión de la luz en cualquier momento del día, el propietario de los LED recibe un punto de luz brillante y saturado, que puede ajustarse reduciendo el área de distribución. Es por eso que los LED de bricolaje para automóviles son un mecanismo interesante que decora un automóvil. Los faros LED de bricolaje requieren habilidad e imaginación. Ésta es la única forma de crear el diseño de un automóvil con sus propias manos.

A la hora de sustituir los faros convencionales hay que recordar que la tensión de alimentación para cada color de la bombilla LED no es la misma, y ​​es necesario calcular la energía con el motor en marcha y apagado. Las manecillas serán originales y el brillo de la luz dependerá del voltaje calculado correctamente. Como regla general, la mayor parte de los LED funcionan con un voltaje de 3,5 V, algunos en el rango de 2 a 2,5 V. La vida útil de las lámparas LED es mucho más larga que la de otros dispositivos de iluminación del automóvil. Las ópticas LED están preparadas para funcionar hasta 2500 horas seguidas. Debido a la ausencia de filamento en la carcasa del LED, el diseño es bastante sencillo y no requiere conocimientos en el campo de la radioelectrónica.

Conexión de faros LED

El proceso no es el más difícil. Los LED de bricolaje no son el proceso más difícil. Con las nuevas normas de tráfico, los faros LED te ayudarán a cumplir con las normas de conducta en la carretera. Los faros LED brillan más sin cegar al conductor opuesto. Las luces LED se conectan según un esquema previamente desarrollado. Las lámparas se pueden instalar en cualquier posición y combinar diferentes colores y tamaños. Puedes hacer varios tipos de patrones, decorando así el coche. Los LED para automóviles de bricolaje se conectan a la batería del automóvil, pero esto debe hacerse de forma indirecta. Una conexión serie-paralelo permitirá conectar varios LED a la vez y al mismo tiempo mantener el mismo voltaje. Un estabilizador de voltaje de aproximadamente 9 voltios es un dispositivo universal al conectar linternas. No tienes que preocuparte por la temperatura incandescente de las linternas y prepara la carrocería con antelación pintándola con pintura nitro. Para el aislamiento, también puede utilizar gel de silicona, apretándolo en el cuerpo con una pistola de montaje. De esta forma los LED quedarán aislados de la humedad, que es prácticamente el único peligro de fallo de la lámpara.

El uso de lámparas LED en un coche.

La respuesta a esta pregunta está en el lugar donde se instalarán los LED. Como regla general, las lámparas se conectan en serie al circuito de iluminación de los automóviles. Se utiliza una resistencia de 220 ohmios. Al instalar en una cadena, puede utilizar adhesivo de montaje. No debes usar superpegamento, porque si necesitas reemplazar la lámpara, será difícil desmontarla. Usando un multímetro, cada cadena se cierra. Si es necesario, puedes hacer un patrón intermitente. Lo mejor es conectar cada circuito en serie y por separado, así el voltaje se suministrará alternativamente. Puedes conectar cada bombilla por separado, pero aquí debes calcular el voltaje, ya que cada tipo de LED tiene su propio voltaje. La instalación se realiza perforando agujeros del tamaño requerido (dependiendo del tamaño de la lámpara). De esta forma los LED encajarán en su lugar con sus propias manos. Finalmente, es necesario pegar con cuidado las lámparas y protegerlas de la entrada de humedad al circuito. Esto se puede hacer usando sellador de silicona. Vale la pena recordar que la luz de las lámparas LED es difusa y es necesario enfocarla. La excepción son los faros y faros antiniebla con lámparas LED.

¿Dónde se utiliza la óptica LED?

Aquí la imaginación del propietario puede ser ilimitada. Las lámparas LED se pueden utilizar como luces antiniebla, como reemplazo de las señales de giro en las ventanas laterales. En los faros, así como en las llantas del coche. Las luces traseras con flechas intermitentes en los intermitentes también encajarán muy bien en el diseño del coche. Si es necesario, también puedes decorar el salpicadero del coche con LED.
Las lámparas LED, xenón, neón y las lámparas incandescentes convencionales tienen sus ventajas y desventajas cuando se utilizan en un automóvil. Mirémoslos. A primera vista, los LED son bastante complicados, pero hay un gran "pero". Las lámparas LED consumen menos energía, por lo que se puede ahorrar energía de la batería. En algunos automóviles, la batería puede fallar y no suministrar energía, lo que significa que incluso un voltaje bajo puede provocar que el automóvil se encienda. En segundo lugar, los LED tienen un aspecto más atractivo que las lámparas de neón, xenón o incandescentes. Alumbran mucho más y las lámparas individuales se pueden reemplazar. Para las lámparas incandescentes, deberá comprar una carcasa multicolor o pintar las lámparas a mano. El tercer argumento convincente es la seguridad de las lámparas LED, que no dañan la visión, incluso si se instalan en los faros. La extraordinaria compacidad de los LED permite su uso en casi cualquier lugar y, al mismo tiempo, serán una decoración elegante en el automóvil. Un faro LED de bricolaje costará mucho menos que comprar uno importado. Un faro LED de Hella cuesta aproximadamente 40.000 rublos y no todo el mundo puede comprarlo.


Lo grande e “inconveniente” es la transferencia de calor de los LED. Se calientan mucho y hay que pensar en disipar el calor de la carcasa donde están instaladas las lámparas LED. Esto se puede hacer instalándolo en la carcasa del generador. Como último recurso, se puede sacar el generador al exterior.

Lámparas LED en la práctica mundial.

No hace mucho, la empresa Audi anunció los faros basados ​​en lámparas LED, que están instalados en el Audi A8. A diferencia de los "hechos a mano", un faro prefabricado es un análogo de uno convencional con la capacidad de controlar la dirección y el alcance de la luz. Con el tiempo, esta tecnología se introducirá en todos los automóviles Audi, ya que las lámparas LED son reconocidas desde hace tiempo como las más seguras. Por tanto, las empresas automotrices se esfuerzan por ahorrar dinero y proteger la salud de los propietarios de automóviles. Los faros acabados son insensibles a los cambios de temperatura y resistentes a los golpes, ya que la carrocería está fabricada en policarbonato. Los LED de un automóvil pueden soportar desde -40 grados hasta +80 grados Celsius.


De lo anterior se desprende claramente que las ópticas LED son un análogo elegante y rentable de todos los dispositivos de iluminación de un automóvil. Si tiene conocimientos en el campo de la radioelectrónica, instalar LED con sus propias manos será un arte.
Tú mismo puedes decorar y mejorar tu coche como quieras.

El tuning de automóviles con LED es el tipo más popular de modernización de la iluminación. Los entusiastas de los automóviles están intentando mejorar varias partes del automóvil utilizando tiras de LED en lugar de lámparas halógenas de fábrica.

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Instalar y conectar LED con sus propias manos no es una tarea difícil si tiene algunos conocimientos de ingeniería eléctrica automotriz y cuenta con las herramientas necesarias. La principal e incondicional ventaja de este tipo de ajuste es la eficiencia y la durabilidad. Si cambia las fuentes de iluminación principales a LED, el generador y, en consecuencia, la batería funcionarán por más tiempo y de manera mucho más confiable. Los LED son un material compacto y conveniente para actualizar varias partes de la carrocería de un automóvil con sus propias manos. La mayoría de las veces, los entusiastas de los automóviles los utilizan para:

• ajustar las ópticas delanteras y traseras ("ojos de ángel", "pestañas" o reemplazar la lámpara de iluminación principal);
• ajustar el parachoques y los espejos retrovisores (en forma de repetidores de señales de giro);
• iluminación de los bajos y el interior del coche, matrículas.

Ópticas traseras para coches.

Algunos también utilizan LED como material principal para iluminar los discos de freno, lo que crea un efecto que se nota de noche, especialmente si se utilizan opciones de alto brillo y colores exóticos. Hoy en día, soldar LED en grupos con sus propias manos uno por uno no tiene mucho sentido, aunque para algunos tipos de sintonización se recomienda usar "individuales". Sin embargo, este trabajo requiere conocimientos adicionales y requiere mucho tiempo.

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Es mejor utilizar tiras de LED ya preparadas de varias longitudes y brillo, que son convenientes de instalar en varias partes del automóvil con sus propias manos. Debe entenderse que el voltaje eléctrico estándar de la red de a bordo de un automóvil moderno varía entre 12 y 15 voltios, dependiendo del funcionamiento del motor. Los LED convencionales están diseñados para un voltaje que no exceda los 4,5 V. Por lo tanto, están conectados en cadena con una resistencia adicional. La conexión directa de dichas lámparas provocará una falla instantánea; la lámpara simplemente se quemará por exceso de voltaje.

Tiras de LED en la cabina.

En los últimos años, los fabricantes de tiras de LED han tenido en cuenta el indicador de voltaje de una red automotriz estándar y las han fabricado con un transistor y marcas para un corte conveniente. Estas cintas se pueden conectar directamente a la red de a bordo, pero es necesario observar la polaridad y, si es posible, proporcionar un aislamiento adicional de los cables de contacto. La cinta se puede utilizar para decorar varias partes del automóvil, pero su potencia no es suficiente para reemplazar las ópticas del cabezal. En este caso, es necesario utilizar unas potentes en lugar de una linterna estándar, y el esquema de conexión e instalación depende de la marca del coche, la presencia o ausencia de un ordenador de a bordo y otros factores.

Si el automóvil está equipado con un controlador moderno y desea reemplazar las ópticas del cabezal, es mejor usar lámparas especiales "falsas". Están fabricados sobre una base estándar, tienen una resistencia de voltaje adicional y permiten evitar errores en la red a bordo, ya que los controladores modernos reconocen la instalación de equipos de terceros como un contacto quemado. Al ajustar las ópticas traseras, puede utilizar varias luces rojas, cuya potencia es suficiente para reemplazar completamente las luces estándar.

Al conectar LED con sus propias manos, el factor principal es el cálculo correcto de la resistencia en serie. Para evitar errores del controlador y cargas en la red de a bordo, la resistencia total de los LED debe ser igual a la resistencia estándar de una lámpara halógena u otra lámpara convencional. Así, una tira de 5 lámparas en serie debe estar equipada con resistencias con una resistencia de al menos 150 ohmios. Este indicador se mide con un dispositivo especial: un multímetro, y debe verificar una lámpara estándar con sus propias manos en todos los modos: luz de carretera, luz de cruce, dimensiones.

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Para los pasos de rueda de los automóviles o los discos de freno, utilice tiras de LED selladas especiales que ofrecen protección adicional contra la humedad y la suciedad y que también son resistentes a los cambios de temperatura. La fijación se puede realizar de varias formas, pero la forma más fiable y eficaz es colocar la tira de LED en los laterales y en el centro del fondo y fijarla con abrazaderas de hierro o plástico en varios lugares. Asegúrese de guiar los cables de contacto hacia el interior, donde realiza la conexión, observando la polaridad.

Instalar iluminación en la parte inferior de un automóvil.

Lo mejor es realizar el cableado usted mismo a través del maletero; en la mayoría de los modelos de automóviles puede encontrar un agujero. No tiene sentido dejar los cables en la calle, incluso con un aislamiento de alta calidad, se quemarán rápidamente bajo la influencia del cambio climático y factores externos. El ajuste LED de los discos de freno por su propia cuenta se realiza de forma similar. Es necesario quitar la rueda y cortar la cinta a lo largo de la carcasa metálica de la rueda. También deberá perforar varios orificios a través de los cuales fijar los LED en la caja de plástico con abrazaderas confiables. Los contactos, al igual que al instalar la iluminación de los bajos o los pasos de rueda, deben guiarse hacia el interior y aislarse adecuadamente. Los matices de conexión dependen del modelo de automóvil, el voltaje y la resistencia de la red y el circuito eléctrico.

Es importante recordar que la sintonización de LED, en principio, no está prohibida por los reglamentos técnicos y las normas de tráfico si el color de los diodos coincide con los estándares y normas. Los diodos de los faros deben tener un brillo determinado y ser solo blancos, y rojos cuando se instalan en las luces traseras. De lo contrario, el propietario del automóvil puede tener problemas al reunirse con un oficial de la policía de tránsito que le impondrá una multa. Además, al instalar “guirnaldas” multicolores alrededor del perímetro de la carrocería, en el parachoques y en los faros, recuerde a los demás usuarios de la vía, ya que de noche los colores que no combinan o las luces demasiado brillantes pueden provocar un accidente.

No es ningún secreto que en el mercado automovilístico moderno, la iluminación LED está reemplazando gradualmente a las ya familiares iluminación halógena y de xenón. Esto sucede de forma bastante natural y por varias razones:

1. Los LED son mucho más duraderos;
2. no se calientan y tienen bajo consumo de corriente;
3. La potencia luminosa de los faros con LED es mayor, pero la luz emitida no deslumbra en absoluto a los conductores de los coches que circulan en sentido contrario;
4. son resistentes a los golpes e insensibles a los cambios de temperatura (soportan de -40 a +80 grados).

Sin embargo, esta iluminación ultramono está presente, por supuesto, sólo en los coches nuevos, y aun así no en todos. Los propietarios de coches usados ​​tienen que aguantar esta situación o fabricar LED para sus coches con sus propias manos. ¿Cómo? Si tienes en cuenta algunos matices importantes, ¡es bastante sencillo!

Cambiar la iluminación estándar del coche a LED: ¿qué necesitas saber?

Para que sus motivos para mejorar el automóvil no le generen "hemorroides" adicionales en forma de reparación de tal o cual equipo eléctrico y, en consecuencia, gastos innecesarios, me gustaría llamar su atención sobre esto.

El voltaje estándar de la red de a bordo del automóvil es de 12-13 V cuando el motor no está en marcha y de 13-14,5 V cuando está en marcha. El voltaje estándar del LED es, en promedio, 3,5 V. De nuevo, ¡en promedio! Dado que aquí hay opciones posibles: para los LED rojos y amarillos este indicador será menor (2-2,5 V), y para los LED azules, blancos y verdes será mayor (3-3,8 V).

De una forma u otra, el voltaje del LED es siempre menor que el voltaje de la red de a bordo, lo que significa que si simplemente encajas el primero en el último, se quemará (aquellos que no te creen puedes comprobarlo tú mismo).

¿Cómo hacer correctamente la iluminación LED en un coche? Instrucción paso a paso.

1. Simplemente compre LED individuales en la tienda o compre paneles de LED sólidos. Por regla general, están diseñados para un voltaje de 12 V, por lo que pueden conectarse de forma segura a la red de a bordo y no tener miedo de nada.
2. Instálalos en el lugar correcto.

Me gustaría terminar este artículo aquí, pero, lamentablemente, no todo es tan sencillo. Aunque esta opción también tiene derecho a existir, pero solo si:

• la red de a bordo de su automóvil tiene un voltaje normal (no en su límite inferior);
• Está preparado para el hecho de que cuando cambia la velocidad del motor, la intensidad de la iluminación LED también cambiará.

De lo contrario, puedes intentar hacer tu propio grupo (combinando LED para un automóvil con tus propias manos). Para hacer esto, compre la cantidad requerida de LED blancos, conéctelos en serie (más a menos) entre sí y luego conecte la conexión resultante a la red de a bordo.

Teniendo en cuenta el voltaje medio de este último (12-14 V) y el voltaje de un LED (blanco - 3,5 V), necesitarás un total de 3 LED (3,5x3=10,5 V). Pero 10,5 V sigue siendo mucho menor que 12-14 V, por lo que, además de la conexión resultante, deberá incluir una resistencia en el circuito. Absorberá el exceso de voltaje y evitará que la nueva iluminación se queme.

Y, por cierto, estas cadenas (3 LED + resistencia) se pueden ensamblar y conectar en la cantidad que necesite. Lo principal es hacer esto en paralelo, es decir, más con más/menos con menos.

¿Cómo sabes qué resistencia usar? Utilizando un multímetro y la ley de Ohm, que establece que la resistencia de un resistor es el cociente de dividir el voltaje que se desea extinguir entre la corriente del circuito que se desea obtener. Es decir, si, por ejemplo, planea utilizar 1 LED blanco con un voltaje de 3,5 V (corriente de 20 mA) en su circuito, sus cálculos y acciones se verán aproximadamente de la siguiente manera:

• con un multímetro, mida el voltaje en el lugar donde posteriormente desea instalar los LED; de hecho, es diferente en diferentes lugares; Digamos que resulta ser 13V;
• ahora reste el voltaje de su(s) LED(s) de este número: 13V - 3,5V = 9,5V - este es el voltaje que debe apagarse;
• En este caso, usted conoce la corriente del circuito que debe obtenerse: 20 mA, para que los cálculos sean correctos la convertimos a amperios: 20 mA = 0,02 A;
• Todo lo que queda es calcular la resistencia requerida dividiendo un valor por otro: 9,5 / 0,02 = 475 ohmios;
• Además de la resistencia, al comprar e instalar una resistencia, necesitará conocer su potencia, que se calcula multiplicando el voltaje calculado por la corriente del circuito que se debe obtener: 9,5 × 0,02 = 0,19 vatios, sin embargo, es mejor Este indicador debe llevarse con reserva, así cuando llegue a una tienda de radios no le pedirá “resistencia de 475 ohmios de 0,2 vatios”, sino “resistencia de 475 ohmios de 0,5 o 1 vatio”.

Una resistencia seleccionada correctamente le permitirá conectar cualquier cantidad de LED de cualquier potencia a la red de a bordo, pero no puede eliminar la dependencia de la intensidad del brillo de la velocidad del motor, lo que no se puede decir de un estabilizador de corriente o el llamado conductor.

Para obtener una iluminación uniforme de los LED, independientemente del régimen del motor, basta con:

1. compre la misma resistencia (con una resistencia de 500 ohmios) y este controlador (regulador de voltaje de tres terminales LM317, vendido en tiendas para radioaficionados);
2. suelde dos cables al último: uno a su terminal medio, el otro al extremo, cuál no importa;
3. girando la varilla de resistencia y monitoreando todo con un multímetro, logra su resistencia máxima: aproximadamente 500 ohmios;
4. Ensamble correctamente el circuito: dispositivo - terminal extremo del estabilizador - microcircuito conectado a través del terminal central del driver - terminal restante del estabilizador - LED.

Video.

Muchos entusiastas del tuning prefieren sustituir las luces de fondo de los botones, la guantera, el maletero, el interior y, a menudo, las luces laterales por LED. Sus ventajas son obvias: son más duraderas, tienen un bajo consumo energético en comparación con las lámparas incandescentes con mayor rendimiento lumínico y no se calientan como las lámparas.
Sin embargo, simplemente tomar un LED e instalarlo en lugar de una lámpara incandescente no funcionará. En este artículo veremos cómo reemplazar correctamente las lámparas convencionales por LED y cómo conectarlas correctamente en un automóvil.

Entonces, para presentar el panorama completo, debemos entender que:

• El voltaje de la red de a bordo del vehículo con el motor en marcha es de 13-14,5 V.
• La tensión de alimentación del LED es de 3,5 V de media y, además, varía. Para los colores amarillo y rojo es de 2-2,5 V; para blanco, azul, verde - 3-3,8 V.
• La corriente media de los LED pequeños es de 20 mA.
• Los contactos del LED tienen polaridad más y menos. Si se invierte la polaridad, el LED no se encenderá.

Por lo tanto, es imposible conectar los LED directamente a la red de a bordo del vehículo; fallarán inmediatamente.

¿Cómo entonces conectarlos?

Hay a la venta grupos de LED confeccionados que ya están diseñados para una fuente de alimentación de 12 V. Por lo general, constan de tres LED y una resistencia en la que se suprime el exceso de voltaje. El mismo principio se aplica a la tira de LED, que consta de grupos conectados en paralelo. Debe cortarse solo en lugares especialmente marcados, que son las uniones de grupos paralelos.
Es cierto que cuando la tensión de alimentación disminuye, el brillo de los diodos también disminuirá, y cuando aumenta, aumentará, por lo que si la tensión en la red de a bordo del automóvil flota, lo mismo sucederá con la luz de los diodos. .

Usando el mismo principio, puede hacer un grupo de este tipo con sus propias manos conectando la cantidad requerida de LED en serie (más uno al menos del otro) y las 2 salidas resultantes en los extremos de la cadena al encendido. red de tableros.
Por ejemplo, los LED diseñados para un voltaje de 3,5 V (blanco) necesitarán 3 piezas (3 x 3,5 = 10,5 V). Compensamos el voltaje restante con una resistencia de 100 - 150 Ohmios con un poder de disipación de 0,5 W.

Así es como puede encender la cantidad requerida de LED ensamblándolos en secciones de 3 piezas con una resistencia y conectando las secciones en paralelo. Él le dirá dónde se puede aplicar esto en la práctica.

El valor de la resistencia de extinción se calcula según la ley de Ohm. Si no está familiarizado con esto, en la práctica puede aceptar los siguientes valores de resistencia para la red de a bordo de un automóvil: para un LED - 500 ohmios, para dos - 300 ohmios, para tres, como se indicó anteriormente - 150 ohmios.

Para aquellos que quieran dominar un método práctico para seleccionar resistencias para alimentar los LED en un automóvil, considerémoslo con más detalle.

Para ello necesitamos un multímetro capaz de medir tensión y corriente. Los chinos más simples servirán. Así es como podría verse:

La ley de Ohm para nuestra sección del circuito con un LED y una resistencia se ve así: R = U/I (R – resistencia, Ohm; U – voltaje, V; I – corriente, A). Por lo tanto, para obtener la resistencia requerida, necesitamos dividir el voltaje que necesita ser extinguido por la cantidad de corriente que necesita ser obtenida en nuestro circuito.

Tomemos como ejemplo un LED blanco con los siguientes parámetros: tensión de alimentación - 3,5 V, corriente de funcionamiento nominal - 20 mA (o 0,02 A).

Con un multímetro medimos el voltaje en el punto de conexión del LED (si es una luz de posición, entonces en los contactos del portalámparas de la luz de posición) con el motor en marcha, digamos que obtenemos 13 V.

Si conectamos un LED, entonces debemos restar del voltaje medido el voltaje nominal para el cual está diseñado el LED (3,5 V).

13 – 3,5 = 9,5 (V)

La corriente en nuestro circuito no debe exceder los 0,02A para que el LED no falle prematuramente.

Entonces el valor de la resistencia será:

9,5 / 0,02 = 475 (ohmios)

Para evitar que nuestra resistencia se queme por sobrecalentamiento durante el funcionamiento, calculamos la potencia para la que debe diseñarse. Para hacer esto, es necesario multiplicar el voltaje que suprime (9,5 V) por la corriente en el circuito (0,02 A).

9,5 x 0,02 = 0,19 (ancho)

Lo tomamos con un margen, es decir, de 0,5 a 1 W.

Ahora tenemos datos de resistencia: al menos 475 ohmios, potencia 0,5 -1 W, toma estos números y ve con ellos a la tienda de radio.

Puede verificar la exactitud de los cálculos midiendo la corriente en nuestro circuito usando el mismo multímetro. Para hacer esto, las sondas del multímetro deben conectarse al espacio entre la resistencia y el LED.

No debe mostrar más de 0,02 A, para lo cual está diseñado el LED; una corriente de funcionamiento más alta reducirá drásticamente su vida útil.

De esta forma, puedes conectar varios LED, solo necesitas conocer el voltaje de funcionamiento de los LED y su corriente, y calcular el valor de la resistencia sustituyendo los datos en la fórmula anterior.

También es útil conectar un diodo normal con polaridad inversa al LED, para proteger nuestro LED del voltaje de polaridad inversa, que realmente no le gusta. Necesario para su uso en coches domésticos más antiguos.

Eso es todo por hoy, en el próximo artículo veremos un método más avanzado para encender los LED en un automóvil usando un estabilizador.

Hoy en día, la luz LED es un método de iluminación popular no sólo en apartamentos, sino también en automóviles modernos. Los diodos se pueden utilizar tanto para luces de cruce como para organizar la iluminación en el interior del automóvil. Puede obtener más información sobre qué es un LED, cómo conectarlo usted mismo y qué tipos de bombillas de este tipo existen hechas de este material.

[Esconder]

Características del LED

Los LED son diodos que pueden brillar cuando la corriente fluye a través de ellos. La luz de una tira de LED o de una bombilla depende de los aditivos que se utilizaron para crear el conductor. Por ejemplo, la iluminación amarilla y roja, así como los tonos de estos colores, son posibles añadiendo fósforo, aluminio, indio y helio al conductor. Si se añade fósforo azul al conductor, el color del diodo será blanco. Hoy en día se pueden encontrar lámparas a la venta en decenas de colores y tonalidades diferentes, pero su color no depende del color del cuerpo del diodo en sí, sino directamente de los aditivos químicos.

También cabe señalar que los elementos de diodo en una carcasa transparente pueden brillar en absolutamente cualquier color cuando se conectan a un automóvil.

Esta iluminación tiene muchas ventajas, entre ellas:

• si se compara con las bombillas incandescentes convencionales, en este caso el nivel de consumo de energía será diez veces menor;
• una vida útil bastante larga, que puede alcanzar hasta diez años de funcionamiento continuo;
• Además, estas lámparas son muy duraderas y prácticamente impermeables a vibraciones y golpes;
• una gran variedad de colores y matices;
• capacidad de operar a bajo voltaje;
• Los dispositivos de diodos son generalmente respetuosos con el medio ambiente y seguros desde el punto de vista del fuego; dichos diseños no contienen elementos tóxicos, por lo tanto, no se calientan, lo que significa que se excluyen los incendios.

Calificación

En cuanto a las principales características y marcas, hablaremos de esto más a fondo. El cristal del componente diodo está montado en un reflector, que primero ajusta el ángulo de dispersión requerido. Este flujo luminoso pasa a través de una carcasa especial hecha de resina epoxi y, cuando llega a la lente, se disipa inmediatamente. Además, se dispersa en un ángulo que depende del diseño de la lente; puede oscilar entre 5 y 160 grados.

En cuanto al marcado, dichos elementos de diodo se pueden dividir en dos tipos:

1. Radiaciones visibles. Normalmente se utilizan como indicadores, así como como fuentes de luz de fondo en varios dispositivos.
2. Rango de infrarrojos. Dichos dispositivos se utilizan en paneles de control remoto, sensores, controladores, así como en todo tipo de dispositivos transceptores que operan en el rango de infrarrojos.

En cualquier caso, dichas fuentes de luz están marcadas mediante un código de colores. Primero, es necesario identificar el tipo de diodo de acuerdo con su diseño y luego aclararlo de acuerdo con las marcas que figuran en la tabla.

Guía de conexión

Ahora nos proponemos averiguar cómo se enciende el LED después de conectar el más y el menos, qué circuito se puede utilizar para esto y cuál no.

En el caso de un automóvil, una red de a bordo de doce voltios ofrece mayores posibilidades a la hora de conectar el más y el menos. Si el circuito se implementa en un automóvil, entonces puede ser secuencial con tres elementos. Por regla general, una mayor cantidad de piezas ya no están conectadas a la red, ya que es necesario recordar que el nivel de voltaje disminuye bajo carga. Por ejemplo, si cae aunque sea ligeramente, un voltio, a 11 V, esto puede provocar una gran pérdida de flujo luminoso. Al organizar el circuito y conectar el positivo, puede usar una resistencia, pero si no está disponible, los expertos recomiendan usar un controlador de bajo voltaje en tales casos.

Su uso se debe a que también funciona desde una red de doce voltios y además está equipado con un regulador de voltaje de salida especial. Además, el conductor también debe tener un ajuste de amperios, lo que permitirá una distribución óptima de la corriente y garantizará una iluminación de alta calidad. Además, su diseño es mucho más simple que en comparación con la conexión a una red doméstica; dicho circuito elimina la necesidad de utilizar un transformador adicional, solo un estrangulador.

Como sabes, a pesar de que el circuito eléctrico de un coche tiene 12 voltios, cuando el motor está en marcha, el parámetro de voltaje puede variar entre 13,5 y 15 voltios. Sin embargo, si se producen sobretensiones en el sistema, este parámetro puede aumentar a 30 voltios. Cuando la unidad de alimentación está apagada, el nivel de voltaje debe rondar los 12-13 voltios, en este caso todo depende de qué tan cargada esté la batería.

Entonces, al organizar el circuito, en cualquier caso es necesario utilizar un estabilizador o una fuente de alimentación estabilizada. Además, los productos fabricados en China tienen dificultades para soportar las sobretensiones, ya que, en general, la calidad del conductor del chip deja mucho que desear. Si utiliza versiones de fuentes de iluminación de marca de mayor calidad, entonces pueden funcionar sin estabilizadores, es seguro para ellos (el autor del video es el canal KAR AutoCity).

El procedimiento para instalar elementos de diodo en un automóvil puede diferir, según el tipo de circuito que desee organizar y cómo lo conectará.

A continuación se muestra una versión universal de los pasos de montaje que te permitirá hacer todo correctamente:

1. Antes del montaje leer la documentación técnica. Debes conocer exactamente las características de tus fuentes de luz, específicamente cuántos voltios suministrará cada LED en tu circuito.
2. El siguiente paso será elaborar un diagrama de conexión. Hay bastantes opciones para este tipo de esquemas en Internet; puede encontrar algo fácilmente para usted. Al elaborar el circuito, tenga en cuenta la tensión de alimentación en la red eléctrica.
3. A continuación, deberá calcular el nivel de consumo de energía del circuito en su conjunto.
4. Al hacer esto, deberá seleccionar un estabilizador, una unidad adecuada o un controlador que sea adecuado para su circuito eléctrico en términos de potencia. También sería una buena idea calcular correctamente la resistencia en caso de que planee utilizar energía con voltaje estabilizado.
5. Luego hay que encontrar la polaridad correcta en los elementos de la fuente de luz. Debes saber exactamente dónde está el más y dónde está el menos. Con un soldador y consumibles (estaño, colofonia), suelde los cables al más y al menos, después de lo cual puede conectar la fuente de alimentación (es decir, el cable de la red de a bordo). La conexión en este caso dependerá de sus objetivos: si desea que la iluminación funcione cuando el encendido está encendido, deberá extender el cable directamente desde el encendido.
6. Después de soldar los cables, es necesario montar de forma segura y firme los elementos del diodo en el radiador y fijarlos. A continuación, la estructura ensamblada se conecta a la red de a bordo del vehículo. Si nada se quemó al realizar la conexión, verifique, por si acaso, el parámetro de consumo de energía, el calentamiento de los elementos del diodo, así como la corriente que consumen. Si la corriente resulta ser mayor o menor de lo planeado, entonces se debe ajustar este indicador.
   Tenga en cuenta que aunque los diodos pueden soportar vibraciones y golpes, todos los componentes del circuito deben fijarse de forma segura. Esto evitará fallos en el funcionamiento de las fuentes de iluminación, así como la aparición de sonidos extraños provocados por la sacudida de elementos sueltos.

Video "Cómo hacer un estabilizador de voltaje para LED con tus propias manos"

Para evitar que las fuentes de luz de diodos se quemen, puede intentar hacer un estabilizador adecuado con sus propias manos; en el video se dan instrucciones detalladas (el autor del video es el canal Creado en Garaje).