Motor de bricolaje para bote de goma. ¿Cómo construir un motor de barco eléctrico casero a partir de un taladro? Dispositivos con placa anticavitación.

Motor eléctrico trímero

Una trímera también es perfecta para este propósito. El uso de este dispositivo facilitará mucho el proceso de creación de un motor. Lo único que deberá hacer el técnico es acortar la longitud del dispositivo y colocarle un tornillo. No es necesario montar la caja de cambios.

Tampoco es necesario modificar el control y el sistema responsable de alimentar el motor. La única dificultad que puede surgir en el camino es el problema de fijar el dispositivo al barco. Especialmente para el inflable. Pero también se puede solucionar.

Como motor eléctrico se pueden utilizar unidades que alimentan los lavaparabrisas o un simple motor eléctrico. En este último caso, pueden surgir dificultades con el suministro de energía, ya que los motores estándar funcionan con una tensión alterna de doscientos veinte voltios. El problema se soluciona instalando un inversor.

Por lo tanto, el propietario de la embarcación puede crear un motor eléctrico para la embarcación con sus propias manos. No necesitas ninguna habilidad especial para esto. Sólo necesitas adquirir los materiales necesarios y preparar algunas herramientas. Se recomienda utilizar como motor un taladro con una potencia superior a ciento cincuenta vatios. Este indicador le permitirá mover el barco tanto en aguas tranquilas como a lo largo del río.
Además del taladro, puede utilizar una recortadora o un motor eléctrico convencional. Otra opción es un motor eléctrico basado en un destornillador. Un dispositivo de este tipo es más económico de mantener, pero pueden surgir problemas con la velocidad de movimiento de la embarcación.

Hubo un tiempo en que me gustaba pescar desde un barco. Y por eso decidí hacer un motor eléctrico fuera de borda para pescar con el método de curricán (desde una embarcación en movimiento equipada con un motor, generalmente una caña giratoria como señuelo).

Cómo hacer un motor de barco eléctrico casero

Consideré inapropiado hacer la unidad desmontable para permitir el reemplazo o reparación del motor, ya que la vida útil del motor es bastante larga y su funcionamiento no es tan intensivo. Por tanto, no creo que jamás sea necesario sustituir el motor eléctrico (al menos no ha sido necesario desde hace cinco años). Y si es necesario, podrás volver a realizar rápidamente todo el montaje.

En un momento, cuando el rey Hammurami aún vivía, argumentó que el tiempo dedicado a pescar no se incluye en el cálculo del tiempo total de vida. Así lo confirman también muchos ciudadanos a los que les gusta dedicar parte de su tiempo libre a pescar.

Normalmente, la mayoría de los pescadores poseen un barco. Muchos barcos, especialmente los modernos, están equipados con motores de gasolina. Y una embarcación sin motor, sobre todo si hay que pescar en las aguas de un gran lago, se convierte en una carga que requiere enormes costes, esfuerzo y energía para desplazarse. Y aquí definitivamente necesitas un motor: gasolina o eléctrico, no importa.

Aún así, se debe prestar especial atención al motor eléctrico porque:

• los eléctricos no requieren ni aceite ni gasolina para funcionar, lo que significa que no hay gases de escape, lo que no daña el medio ambiente;
• Los motores eléctricos son más pequeños, más ligeros y no ocupan mucho espacio. Esto es especialmente cierto si hay que pescar lejos y siempre se siente cada kilogramo de exceso de peso;
• son mucho más rentables económicamente que sus homólogos de gasolina;
• Los diseños modernos se ensamblan utilizando piezas modernas desarrolladas con tecnologías modernas, por lo que tienen la máxima potencia con un peso mínimo.

Pero estas afirmaciones sólo son válidas si el propietario del barco ya dispone de un motor eléctrico y ha disfrutado plenamente de dichas ventajas. ¿Pero qué hacer si no está ahí? Esto significa que debes hacerlo tú mismo.

Muchos propietarios de embarcaciones emprendedores utilizan un taladro o un destornillador que funciona con baterías, ya que el diseño industrial del motor eléctrico se basa en el mismo principio. El diseño básico de dicha unidad es casi el mismo para todos los modelos y se ve así:

• la batería es la fuente de energía;
• el motor eléctrico actúa como motor de barco;
• una hélice con caja de cambios es una herramienta de trabajo que permite que el barco se mueva por el agua;
• unidad de control: consta de una perilla para girar la dirección del movimiento y cambiar la velocidad de rotación del motor eléctrico.

Casi todos los elementos se pueden encontrar en un taladro eléctrico o en un destornillador. En este caso, se debe tener en cuenta el hecho de que los dispositivos industriales están sellados herméticamente, lo que permite que los componentes principales estén en el agua.

Si utiliza un taladro eléctrico, es recomendable que esté ubicado lejos del agua. Éste es el único problema, bastante grave, que requiere una solución técnica. La más mínima salpicadura de agua sobre la centralita puede dañarla, lo que provocará que la embarcación se detenga.

Ventajas de tal modelo.

Si coges un taladro eléctrico, siempre debes recordar que su valor principal es el motor y la unidad de control de velocidad (botón). Elegir un taladro o destornillador tiene algunas ventajas respecto a comprar un motor fueraborda industrial:

• en términos de precio, esta compra será mucho más económica que comprar un modelo de fábrica;
• según la ley, es necesario cumplir con los requisitos relacionados con la potencia de los motores utilizados en diversos cuerpos de agua;
• el taladro eléctrico funciona con una batería u otras fuentes de energía con parámetros adecuados;
• El taladro eléctrico es fácil de reparar gracias a la disponibilidad de un número suficiente de repuestos en el mercado.

Al elegir un taladro, se debe tener en cuenta el hecho de que está diseñado principalmente para funcionar en modo cíclico. Si el taladro está instalado en un barco, entonces es necesario contar más con un ciclo de trabajo continuo. Esto significa que necesita una reserva de energía, de lo contrario el taladro se sobrecalentará.

En tales casos, conviene optar por una potencia de 150 W o más. La reserva de marcha le permitirá trabajar con una hélice con un diámetro de 130-150 mm. Además, hay que tener en cuenta que el peso total de la embarcación será de 300 kg, no más. Podemos suponer que este es el peso máximo.

Inmediatamente debe prestar atención al hecho de que los taladros y destornilladores están disponibles en diferentes voltajes de funcionamiento, como 12 V, 14,5 V, 16 V, 18 V y 24 voltios. También se fabrican baterías para el mismo voltaje. Y, sin embargo, la capacidad de las baterías estándar que accionan un taladro eléctrico o un destornillador en condiciones de funcionamiento clásicas no es suficiente para garantizar el movimiento necesario de la embarcación en el agua. En este sentido, es mejor prestar atención a la batería de un automóvil, que tiene una capacidad mucho mayor. Y dado que la batería de un automóvil produce 12 V bajo carga, se debe seleccionar un taladro con un voltaje de funcionamiento de 12 V.

Naturalmente, es posible fabricar una batería a partir de un conjunto de baterías fabricadas para herramientas eléctricas de cualquier voltaje, pero esto puede resultar mucho más caro.

Herramientas y materiales necesarios.

Para dicho dispositivo necesitarás las siguientes piezas:

• taladro eléctrico para motor;
• Abrazaderas para montar el motor (taladro). Son adecuados tanto los confeccionados de fábrica como los artesanales;
• la caja de cambios de una amoladora es adecuada si el motor está instalado en el espejo de popa del barco;
• tubos redondos de 20 mm de diámetro y tubos perfilados de 20x20 mm. A partir de ellos se fabricará una varilla y un soporte para el motor (taladro);
• una varilla redonda de metal a partir de la cual se fabricará el eje del motor, así como una chapa para la hélice.

Es posible que se necesiten las siguientes herramientas para trabajar:

• tijeras de metal;
• máquina de soldar, aunque puedes prescindir de ella;
• taladro eléctrico y juego de taladros;
• amoladora con muelas de corte y rectificado;
• si la estructura incluye madera, entonces clavos o tornillos (además de madera).

La presencia de un mecanismo de elevación simplifica radicalmente la operación y mantenimiento de todo el sistema, especialmente porque hay casos en los que es urgente levantar la hélice. Como regla general, dicho mecanismo controla la posición del motor eléctrico en todos los planos (vertical y horizontal).

Como opción, podemos proponer el siguiente diseño de dicho mecanismo: el motor se fija al espejo de popa del barco mediante abrazaderas, que se fijan rígidamente a la placa. Las abrazaderas están equipadas con anillos a través de los cuales se rosca el tubo, y el eje del motor se rosca a través del eje soldado en el centro del tubo. Esto da como resultado una articulación articulada muy simple que puede proporcionar un control motor normal.

Hasta donde sabemos, el taladro está diseñado para perforar agujeros y tiene una velocidad final elevada, lo que no es aceptable para soportar el funcionamiento de una hélice, que opera a velocidades más lentas. Por tanto, para reducir la velocidad transmitida a la hélice, es necesaria la instalación de una caja de cambios. A veces necesitas 2 de ellos, dependiendo de las soluciones de diseño. La caja de cambios superior debería reducir la velocidad de la perforadora de 1500 a 200-300 revoluciones, lo que garantizará el movimiento normal de la embarcación.

La caja de cambios inferior se utiliza para la instalación horizontal de la hélice. Cuando se utiliza una caja de cambios de una amoladora angular, simplemente se sujeta en el portabrocas.

La fabricación de una hélice de hélice comienza marcándola sobre un trozo de chapa de acero. Como se mencionó anteriormente, su diámetro no debe superar los 130-150 mm. Puede tomar un cuadrado de metal, de 200x200 mm de tamaño y 2,5-3,0 mm de espesor. Sería mejor que fuera de acero inoxidable, aunque es mucho más complicado de procesar. Como último recurso, puede utilizar el impulsor de un extractor de aire o del sistema de refrigeración de un automóvil. Al mismo tiempo, hay que tener en cuenta que el perfil del impulsor está diseñado para funcionar con una masa de aire. En este sentido, tendrás que empezar a hacerlo tú mismo.

Se perfora un agujero en el centro del cuadrado para el tornillo de aterrizaje. Se hacen ranuras a lo largo de las diagonales para que la hoja quede intacta en el centro hasta 25-30 mm. Después de eso, comienzan a tomar la forma de cuchillas. Normalmente tienen una apariencia redondeada. En este caso, es necesario asegurarse de que las cuchillas sean del mismo tamaño, de lo contrario se producirán vibraciones. Después de eso, las cuchillas se giran ligeramente hasta cierto ángulo. En este caso hay que tener en cuenta el sentido de giro de la pala.

Dado que la fabricación se realiza en casa y, como suele decirse, para no romperse en el agua, conviene realizar pruebas. Para ello será adecuado cualquier recipiente con agua que quepa en la hélice. Naturalmente, cuanto mayor sea la capacidad, mejor. Como último recurso, si es posible, se recomienda salir a la naturaleza, a un río o estanque y probarlo en funcionamiento sin instalarlo en un barco.

Cuando el motor está en marcha, se debe observar y sentir un chorro de agua dirigido. Además, no se deben sentir vibraciones graves. Si la hélice no funciona a máxima potencia, puedes modificarla aumentando el ángulo de las palas.

El sistema de control del motor se modifica según los deseos del propietario de la embarcación. Lo principal es que es cómodo de gestionar. Es mejor mover el botón de control de velocidad del motor a un lugar conveniente.

Los siguientes componentes deben incluirse en los cálculos:

• peso del barco cuando está completamente equipado;
• consumo de energía del motor eléctrico;
• corriente y tensión de funcionamiento.

Durante el proceso de montaje, debe tomar un dispositivo de medición eléctrica y asegurarse de que la potencia del motor coincida con la potencia de carga. La potencia del motor debe exceder la potencia de carga. Es deseable que la potencia del motor supere la potencia de carga en al menos un 20%.

Si la potencia del motor coincide con la potencia consumida por el taladro eléctrico: si el consumo de energía, calculado según la fórmula P = 12V x Ipot, corresponde a la potencia declarada del motor (taladro eléctrico), entonces podemos decir que todo se hace correctamente. y el taladro eléctrico se puede utilizar como motor para un barco. Al mismo tiempo, no debemos olvidarnos de la reserva de marcha del 20%. Definitivamente será necesario en caso de situaciones de emergencia.

Durante el proceso de configuración, es mejor experimentar con el impulsor para seleccionar la configuración de pala correcta. Como regla general, su forma influye significativamente en la economía del funcionamiento del motor.

Uso del motor del lavaparabrisas

Algunos propietarios que deciden fabricar su propio motor eléctrico para una embarcación utilizan varios motores de 12V que se utilizan a bordo del coche.

Estos motores son perfectos para tales funciones, aunque sólo sea porque están diseñados para funcionar con la batería de un automóvil. A pesar de esto, requieren algunas mejoras.

Los propietarios de embarcaciones experimentan constantemente y encuentran soluciones sorprendentes. El elevado coste de los diseños industriales les obliga a hacerlo. Como resultado, nació la idea de instalar un motor de cortacésped en un barco. Se trata de motores con una potencia de unos 6 CV, que están diseñados para un funcionamiento prolongado bajo carga en diversas condiciones. Un motor de este tipo se puede adaptar a un barco si se utilizan varias piezas de repuesto destinadas a reparar motores de barcos soviéticos.

Motor de la motosierra Ural-2.

Algunos artesanos adaptaron fácilmente motores de motosierras soviéticas como motores para barcos. Hubo un tiempo en que se producía una gran cantidad de motosierras, cuya calidad debe discutirse por separado. A pesar de ello, algunos motores instalados en barcos todavía funcionan hoy en día. Lo principal es calcular todo correctamente.

Aplicación de motores eléctricos

Esta es una pregunta muy interesante. El uso de motores de CA convencionales se viene debatiendo desde hace mucho tiempo. Estos motores no tienen mecanismo de cepillo, por lo que son muy fáciles de operar y operar.

Pero hay algunos factores que hay que tener en cuenta. El primer factor es la presencia de una tensión alterna de 220 V. Alternativamente, es posible instalar un inversor que pueda convertir una tensión continua de 12 V en una tensión alterna de 220 V.

El segundo componente es la seguridad, porque la tensión de 220 V es muy peligrosa para las personas, especialmente en el agua. Esto requiere medidas especiales. Pero si hay agua por todos lados, es difícil siquiera imaginar en qué deberían consistir exactamente estas medidas.

Existe una opción casi lista para usar: este es el uso de un motor de una podadora o de una desbrozadora. Aquí casi todo está listo, solo queda decidir la longitud del dispositivo e instalar la hélice. No es necesaria una caja de cambios superior ni modificar el sistema de control ni el sistema de suministro de energía del motor.

La tarea principal es asegurar adecuadamente dicho dispositivo en el barco. Esto es especialmente cierto si tienes un bote inflable.

Conclusión

La producción de tales estructuras está disponible sólo para aquellos propietarios de embarcaciones que están en constante búsqueda creativa. Por otro lado, la mayoría de los barcos son propiedad de pescadores que experimentan constantemente. Por tanto, no les resultará difícil hacer realidad sus ideas.

Naturalmente, las personas creativas o aquellas cuyo presupuesto familiar no les permite comprar tanto un barco como un motor se dedican a la producción independiente de varios diseños. Por eso, algunos pescadores todavía utilizan remos y no se arrepienten. Sólo se conforman con tener un barco, ya que hay otra categoría de pescadores que no lo tienen. Disfrutan pescando desde la orilla y envidian a los pescadores que tienen embarcación, aunque sin motor.

Todos los pescadores han pensado en sustituir el motor del taller de un barco por un motor alternativo. Aprendieron a crearlo a partir de cortadoras de césped, recortadoras de gasolina e incluso destornilladores, ya que su costo es varias veces menor que el precio de un modelo ya hecho. La opción más adecuada es una recortadora, ya que este dispositivo está equipado con todos los elementos y mecanismos necesarios.

Beneficios de usar una recortadora

El uso de una recortadora para crear un motor de barco tiene una serie de ventajas:

• mucho más barato que un motor de barco ya hecho;
• consumo mínimo de combustible;
• peso ligero;
• fiabilidad;
• estanqueidad de la estructura;
• disponibilidad de elementos prefabricados para el control;
• tanque incorporado, etc.

Gracias a estas cualidades, la recortadora ocupa el primer lugar entre otras opciones disponibles para remodelación.

Características de un motor casero.

Al convertir un motor, vale la pena considerar que fueron desarrollados para realizar diferentes funciones. La recortadora funciona a altas velocidades y bajo par, pero el motor fueraborda debe hacer lo contrario. Por lo tanto, rehacer el dispositivo requiere herramientas especiales e incluso un dibujo.

Es más conveniente y sencillo construir un motor a partir de una recortadora, ya que tiene una serie de componentes necesarios:

1. motor muy económico;
2. tanque de combustible incorporado sin pintar, que le permite controlar fácilmente la cantidad de combustible;
3. la presencia de un motor de arranque y gas en el dispositivo;
4. una varilla equipada con un eje rígido.

Solo queda comprar las piezas que faltan o fabricarlas tú mismo y podrás empezar a fabricar un motor para el barco.

La recortadora funciona a altas velocidades y bajo par, y el motor fueraborda debe hacer lo contrario.

Qué se puede hacer

Hay varias opciones posibles para modificar la recortadora de un motor de barco.

Opción 1. Un método muy sencillo, pero que requiere costes económicos adicionales.

Necesitará comprar las siguientes piezas:

1. Abrazadera para sujetar el dispositivo al espejo de popa del barco.
2. Tornillo de hélice. Puede comprar un juego ya preparado en línea, ya que es posible que las tiendas no tengan un producto similar. El paquete incluye una transmisión especial hecha de acero inoxidable, así como adaptadores universales para el eje flexible de la cortadora, lo que le permite no preocuparse por si se adaptarán a su modelo de cortadora de césped o no.

¡Consejo! En ocasiones el kit puede incluir una abrazadera, así que antes de comprarlo, consulta lo que incluye el kit.

El plano de montaje de la recortadora se indica en las instrucciones. La instalación tardará aproximadamente media hora.

Opcion 2. Para la conversión necesitará una caja de engranajes angular de una amoladora, un tornillo que se puede cortar de una hoja de acero inoxidable, así como retenes de aceite y cojinetes para la fijación. Este método le permite alcanzar la velocidad máxima, a pesar del pequeño paso del tornillo. En el campo, el dispositivo requiere un ajuste adicional, que se realiza con unos alicates.

Opción #3. Este método se realiza en la medida de lo posible con sus propias manos. Veámoslo con más detalle usando el ejemplo de un cortacésped con motor de dos tiempos de 25 cm 3. El dispositivo pesa 4,5 kg, tiene una potencia de 700 W y está equipado con una pata curva. Un trimmer con tal potencia permite que el barco se mueva a una velocidad de aproximadamente 5-7 km/h.

Para la conversión necesitará una caja de engranajes angular de una amoladora angular, un tornillo que se puede cortar de una hoja de acero inoxidable, así como retenes de aceite y cojinetes para la fijación.

Que necesitas

Para la fabricación necesitarás materiales y herramientas:

1. Recortadora.
2. Duraluminio con un espesor de 2 mm. Es necesario para el tornillo.
3. Una abrazadera o cualquier otro dispositivo para sujetar el dispositivo a la embarcación.
4. Maquina de soldar.
5. Elementos de sujeción.
6. Herramientas adicionales para el trabajo.

Todos los elementos necesarios se pueden comprar o fabricar usted mismo. Es posible que el dibujo sea necesario para desarrollar una hélice casera, pero no para el propulsor. Las dimensiones de la hélice dependen directamente de la potencia motriz, así como del peso de la embarcación. Por ejemplo, una hélice con unas dimensiones de 10x3 cm es capaz de mover vehículos que pesan unos 120 kg.

Instrucciones de fabricación

Para fabricar un motor de barco con una recortadora normal, deberá realizar los siguientes pasos:

Para rodar un motor casero, necesitará un tanque de gasolina (0,5 litros) con aceite en una proporción de 1:40. Un tanque de combustible le permite recorrer unos 10 km de territorio. La velocidad de una embarcación con un motor de este tipo oscila entre 5,6 y 7,9 km/h, dependiendo de la carga de la embarcación.

1. Es mucho más fácil convertir una recortadora con eje recto. Si la varilla está doblada, será necesario reemplazarla por completo, ya que el cable de acero no podrá transmitir el par requerido. Para cambiar un eje curvo, necesitará utilizar un tubo de duraluminio, presionar un casquillo de bronce en él y montarlo en un soporte adecuado.
2. El tornillo debe fabricarse según el dibujo de duraluminio. Si es necesario, siempre se pueden ajustar sus dimensiones.
3. El tornillo debe instalarse en lugar del cabezal de corte. Asegúrese de colocar un anillo para proteger los cilindros.
4. Puede solicitar kits ya preparados en Internet y ahorrar tiempo creando los elementos usted mismo. El kit incluye todos los adaptadores necesarios para el eje y la transmisión, a veces incluso se incluye una abrazadera.
5. Puede controlar el dispositivo utilizando el mango de arranque, pero muy a menudo resulta incómodo de usar. Se puede sustituir fácilmente por un desviador de bicicleta normal.
6. Se utiliza una abrazadera para asegurar el motor., y el sujetador en sí está hecho en el espejo de popa del barco.