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Borisyuk Serguéi Konstantinovich. El tercer nacimiento de un general. ¿Qué dicen nuestros aviadores sobre su servicio en Siria?

Borisyuk Serguéi Konstantinovich. El tercer nacimiento de un general. ¿Qué dicen nuestros aviadores sobre su servicio en Siria?

“Estaba seguro de que me sacarían”. Cómo se rescató a un héroe de Rusia de una guarida terrorista

Todo el mundo ha oído la historia del rescate del navegante de un Su-24 ruso derribado en Siria. Pero él no es el primero en experimentar esto. En 1999, el héroe de Rusia Sergei Borisyuk pasó por pruebas similares.
esto no es romance
Sergei Konstantinovich “enfermó” de la aviación militar cuando era niño. No podía apartar la vista de los aviones que constantemente sobrevolaban el cielo de Tiraspol, donde vivía con sus padres. Además, un amigo de la familia era técnico aeronáutico y sus historias avivaron aún más el interés del chico. Por lo tanto, cuando se graduó de la escuela, Sergei Borisyuk ya sabía exactamente en qué quería convertirse.

Despegó por primera vez en 1969, cuando viajaba desde Chisinau a su lugar de estudio. El vuelo como pasajero le causó una gran impresión, pero el primer ascenso al cielo en el asiento del piloto, curiosamente, le provocó sentimientos opuestos. No hubo emociones brillantes ni euforia; al contrario, después del aterrizaje sintió náuseas. Fue entonces cuando Sergei Borisyuk se dio cuenta de que el trabajo de un piloto de combate no es un romance, sino un trabajo duro. Años de estudio en la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Yeisk y el servicio posterior confirmaron plenamente esta conclusión.

“Pero la prueba más difícil para mí fue, por supuesto, la guerra”, admite Serguéi Konstantinovich. "Nunca hubiera pensado que nuestra generación lucharía".

En 1994 comenzaron las hostilidades en el territorio de la República Chechena. En ese momento, Borisyuk ya comandaba el 368.º regimiento aéreo de asalto del Distrito Militar del Cáucaso Norte, tenía el rango de coronel y la calificación más alta para un piloto militar, "piloto de francotirador". Pero, a pesar de todo esto, emprendió su primera misión de combate con gran ilusión. En tiempos de paz, es sencillamente imposible prepararse plenamente para lo que se avecina.
En la guarida de los militantes
La tarea con la que comenzó la guerra para el coronel Borisyuk resultó no sólo muy responsable, sino también moralmente difícil. Se le ordenó destruir los aeródromos chechenos con aviones, porque existía una amenaza real de su uso contra tropas federales y civiles. La tarea fue completada, e inmediatamente seguida por otras, no menos arriesgadas. Tuvimos que destruir sin cesar fortalezas, almacenes y diversos equipos de los militantes. También hubo órdenes, cuyos detalles Sergei Borisyuk no puede hacer públicos hasta el día de hoy. Por completar uno de ellos, él y varios otros pilotos recibieron el título de Héroe de Rusia.
Pero la prueba principal ya le esperaba durante la segunda campaña chechena. Sergei Borisyuk estaba llevando a cabo otra misión de combate cuando su SU-25 fue atacado por un sistema de misiles antiaéreos portátil. Se produjo una explosión en el cielo, tras lo cual el motor del avión de ataque se incendió y los controles fallaron. La expulsión fue exitosa, pero la parte más difícil aún estaba por llegar.
El hecho es que todo esto sucedió sobre el desfiladero de Argun, donde en ese momento operaba la pandilla del comandante de campo Khattab. Sergei Borisyuk entendió perfectamente lo que sucedería si lo capturaran. Sólo había una opción: luchar hasta el final y esperar por los suyos. Había algo contra lo que luchar, porque en tales casos los pilotos están armados hasta los dientes. El Héroe de Rusia llevaba consigo un fusil de asalto Kalashnikov, una metralleta Stechkin, una pistola Makarov, así como casi cincuenta cartuchos y dos granadas.
"Y lo más importante: estaba seguro de que me sacarían de allí", dice Sergei Borisyuk. “Según las normas y el código moral, es claramente necesario salvar al piloto. Mi ubicación estaba marcada por una baliza de emergencia y esperaba que llegara ayuda en cualquier momento. Pronto aparecieron cinco helicópteros federales, pero fueron recibidos por un intenso fuego desde tierra. Uno de los autos fue impactado y comenzó a caer como una piedra”.
Por algún milagro, la tripulación del helicóptero y dieciocho militares sobrevivieron. Pero ahora era necesario salvarlos ellos mismos, porque fuerzas enemigas superiores se apresuraban hacia ellos. Una hora y media después, uno de los helicópteros pudo aterrizar bajo el intenso fuego de los bandidos y recoger a personas. Pero Sergei Borisyuk estaba lejos de ese lugar.
uno contra todos
Aprovechando que los militantes habían desviado toda la atención hacia el equipo de rescate, Sergei Borisyuk intentó encontrar su modo de vida fuera del desfiladero. Pero esto no fue posible: el enemigo estaba a cada paso. Se encontró con el atardecer completamente rodeado. Y por la noche surgió otro problema: la temperatura bajó a menos 15 grados. Para escapar del frío, el piloto encontró su paracaídas y construyó una tienda de campaña con él. Si tan solo los matones supieran lo cerca que estaba de ellos. Toda la noche pudo escuchar su discurso. Incluso se les podía oír hacer sonar las cucharas durante la comida.
Mientras tanto, la información sobre lo sucedido sobre el desfiladero de Argun llegó a los periodistas. En busca de una sensación, se apresuraron a proclamar que habían derribado no solo a un piloto ordinario, sino al comandante de todo un regimiento del Héroe de Rusia. Los militantes también vieron las noticias e inmediatamente se enteraron de todo. Lo más probable es que sin esta información no hubieran desperdiciado energías buscando a Borisyuk y todo hubiera sido mucho más fácil para él. Pero en esta ocasión decidieron organizar una verdadera redada por la mañana.

Estaba en una pequeña arboleda cuando unos bandidos lo atacaron por todos lados. Pero no en vano sus colegas dijeron sobre Borisyuk: "Armado y muy peligroso". Abrió fuego y alcanzó a varios enemigos. Luego dieron marcha atrás y decidieron hacer las cosas de otra manera.
“Veo un grupo de militantes con perros que se acercan hacia mí desde arriba”, recuerda Serguéi Borisyuk. “No quedaban más de cincuenta metros delante de ellos cuando abrí fuego para matar”. Pero ni uno solo cayó, todos siguieron caminando a toda altura. Entonces incluso pensé que tenía cartuchos de fogueo en mi ametralladora”.
El caso es que los militantes estaban cubiertos de árboles delgados. Eran visibles a través de las ramas, pero una bala normal no atravesó la espesura. Los bandidos lo sabían por su experiencia en los combates en las montañas y por eso ni siquiera se agacharon. La situación se estaba volviendo crítica. Pero, como en una película de acción de Hollywood, la salvación llegó en el último momento.

“Aparecieron en el cielo helicópteros y aviones de ataque”, continúa Serguéi Borisyuk. “Me comuniqué con ellos por radio y les pedí que atacaran a los militantes que se acercaban. Al principio nadie se atrevió porque estaba muy cerca de la zona afectada. Sergei Rapotan, también héroe de Rusia, ayudó. Definitivamente respondió y me sentí mejor”.

Pero la amenaza no ha pasado. Hubo que llevarse a Borisyuk con urgencia, porque tal vez no hubiera otra oportunidad. Pero el helicóptero no pudo aterrizar porque no había lugares adecuados en las cercanías. Luego, los rescatistas decidieron sacar al piloto directamente del bosque con un cable bajo una lluvia de balas enemigas. La suerte nos acompañó y todo salió como debería. Cuando el piloto subió a bordo, con gran dificultad logró aflojar la mano y soltar el cable. Y luego se dio cuenta de que toda la cabina del helicóptero estaba llena de casquillos de balas disparadas contra los militantes.

En total, Sergei Borisyuk pasó unos dos días detrás de las líneas enemigas. Posteriormente, varias personas también se convirtieron en Héroes de Rusia por su participación en su rescate. Es difícil ignorar otro hecho sorprendente. El hecho es que el propio Sergei Konstantinovich recibió el título de héroe el 13 de junio de 1996. Y exactamente tres años y medio después, el 13 de diciembre de 1999, su avión fue derribado. Admite que después de todo lo sucedido empezó a desconfiar del número trece.

Estamos en el camino correcto
Sergei Borisyuk ascendió al rango de general de división y al puesto de comandante de la 1.a Orden de Lenin de la Guardia de Stalingrado, dos veces las Órdenes de la Bandera Roja de Suvorov y Kutuzov, división de aviación mixta de la 4.a Fuerza Aérea de la Bandera Roja de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea ( ciudad de Yeisk). Hace casi diez años se jubiló, pero no perdió contacto con la aviación militar.
Ahora es inspector del grupo de inspectores del Comando Estratégico Conjunto del Distrito Militar del Sur y conoce bien la situación. La atención sigue centrada en la operación de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en Siria, por eso le hicimos algunas preguntas sobre este tema.
— Serguéi Konstantinovich, ¿cómo se sintió ante el inicio de esta operación?

"Pensé que estábamos en el camino correcto". Es necesario proteger los intereses de Rusia no sólo aquí, sino también en fronteras lejanas. En Siria tenemos hoy el enemigo más terrible: el terrorismo. No podemos dejar que venga aquí. Pero ni siquiera pensé que la operación de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en Siria fuera precedida por una preparación tan minuciosa. Se llevó a cabo de manera muy secreta. Y todo se hace correctamente: con patas suaves, de forma sutil, quirúrgica y muy humana.
— ¿Es posible comparar el trabajo de nuestros pilotos en Siria y Chechenia?

“Lo único que tienen en común es que en ambos casos hay una gran determinación y una buena formación del personal de vuelo. Pero en todos los aspectos técnicos, la operación en Siria estuvo organizada tres o cuatro veces mejor que la nuestra. Puedes lanzarlo y marcharte, el cohete encontrará el objetivo por sí mismo. Hay una técnica ahí de la que ni siquiera puedo hablar. Al mismo tiempo, hay dificultades que no teníamos. El trabajo de nuestros pilotos se complica por la necesidad de coordinar todos los vuelos con Estados Unidos. Les informamos sobre nuestros escalones y objetivos, y envían grandes drones hacia nosotros e incluso casi intentan chocar. No sólo quieren controlar la situación, sino que quieren oponerse a nosotros.

— ¿Qué dicen nuestros aviadores sobre su servicio en Siria?

— Hay muchos pilotos de la región de Krasnodar. Sé que tienen una actitud trabajadora y patriótica. Las personas saben lo que están haciendo y realizan las tareas asignadas con un sentido de excelencia. No hay renegados.
En la base en Siria se han creado condiciones de vida ideales al estilo estadounidense: baños, retretes, comida, televisión. Después de todo, los pilotos estadounidenses no irán a la guerra si no hay comida caliente, Coca-Cola, etc. Por lo tanto, nuestro personal militar allí ahora no sobrevive, como lo hicimos nosotros en nuestra época, sino que simplemente trabaja.
— En su opinión, ¿cómo afectará esta operación al futuro de la aviación militar rusa?

— Creo que esta es una corriente que da vida a nuestras Fuerzas Aeroespaciales. Y este es un claro ejemplo de que muchos problemas no se pueden resolver sin la aviación. Cualquier operación terrestre comienza con su uso. Por eso necesitamos todo tipo de aviación: aviones de ataque, bombarderos, aviones de transporte y estrategas. Hace muchos años que no producimos nuevos vehículos aéreos de combate, pero ahora este trabajo se ha reanudado. Por ejemplo, se ha creado un caza de quinta generación y, por supuesto, estoy muy contento por ello. Después de todo, no sólo recibimos aviones nuevos. La tecnología y todo el país en su conjunto también se están desarrollando. Es significativo que últimamente se hayan firmado numerosos contratos internacionales para la compra de aviones rusos. Es más barato y fiable que el americano. No quiero hacer grandes predicciones, pero en mi opinión, Estados Unidos ahora se está ahogando en estos temas.

El héroe de Rusia, el general de división Sergei Konstantinovich Borisyuk, nació el 6 de noviembre de 1951 en la ciudad de Penza. Voló más de 300 misiones de combate para destruir bases.

y concentraciones de grupos armados ilegales en Chechenia. General de división, piloto de francotiradores de alto rango, carece de la más mínima vanidad y considera sus logros militares como un deber oficial ordinario.

El general de división S. Borisyuk es el comandante de una unidad de aviación glorificada durante la Gran Guerra Patria: la 1.ª Orden de Suvorov de la Bandera Dos veces Roja de la Guardia de Stalingrado, división de aviación de asalto de segundo grado de la Orden de Kutuzov. En esta división crecieron setenta y ocho héroes de la Unión Soviética y diecisiete héroes de Rusia.

Sergei Konstantinovich cree que su segunda fecha de nacimiento es el 21 de mayo de 1977. Luego, durante un ejercicio de entrenamiento en Bielorrusia, el motor MIG de un joven piloto falló y tuvo que eyectarse a una altitud extremadamente baja. El piloto aterrizó en una zona pantanosa cerca de una zona remota con el sombrío nombre de Pozhibel. Con dificultad desenganchó las correas del paracaídas, pero no logró salir del atolladero. Fue descubierto por un helicóptero de búsqueda, que le lanzó una cuerda de salvamento.

Y el 13 de diciembre de 1999, el general Borisyuk tuvo su tercer nacimiento. Después de un ataque con misiles contra una concentración de militantes chechenos en el desfiladero de Argun, Sergei Konstantinovich sintió un fuerte golpe. La quilla se cortó, el estabilizador se dañó y el motor izquierdo se incendió. E incluso antes de eso, logró ver un rastro gris en espiral, como el que dejó el misil estadounidense Stinger que tienen los militantes. Utilizando el motor derecho, el piloto ascendió a 3.000 metros y se expulsó. El desfiladero estaba cubierto por una espesa niebla, lo que salvó al piloto: los militantes no pudieron determinar el lugar de aterrizaje. El paracaídas se enredó en las ramas de un gran árbol. Tras cortar las líneas, el piloto llegó al maletero y descendió al suelo. " subo como tarzán“, pensó Borisyuk con amargura, contento de no haberse roto las piernas en la caída.

La radio funcionaba en modo tono, como el primer satélite soviético. Lo puso en recepción para que los militantes no pudieran encontrar la dirección. Por los disparos aleatorios y las voces guturales, el general se dio cuenta de que estaba en territorio enemigo.

Tenía una ametralladora, una pistola y cuatro granadas, y Borisyuk decidió luchar hasta el penúltimo cartucho y quedarse con el último. Pero en el fondo de su alma todavía creía que llegaría ayuda y con calma hizo todo lo que requerían las instrucciones.

Al amanecer, cuando la niebla se disipó, estalló una verdadera batalla. Los militantes utilizaron todo tipo de armas para atacar el helicóptero de búsqueda. Dos SU-25 de su regimiento volaron para ayudar. El comandante ajustó el fuego de las “torres” y él mismo disparó contra las figuras atacantes mientras lo subían a bordo del helicóptero.

La compostura y la determinación de un piloto de alto nivel, el coraje y la capacidad para defender la Patria fueron heredados por sus dos hijos oficiales. El mayor, Dmitry Sergeevich, teniente coronel, sirve en Krasnodar, el más joven, mayor, en Budennovsk. Ambos hijos están orgullosos de su padre, el Héroe de Rusia. Y el propio general Sergei Konstantinovich Borisyuk está muy contento de que los niños siguieran el camino de su padre y continuaran las tradiciones familiares. Podemos esperar que los tres defiendan dignamente nuestra Patria, nuestra Patria. Felices fiestas para ti: ¡Día del Defensor de la Patria!

Nikolai Vasílievich BUDIANSKY.

Coronel retirado.

El delito de corrupción fue descubierto por los fiscales durante una investigación.
11/06/2019 LiveKuban.Ru

La historia de un colegial perdido adquiere detalles inesperados. El jefe del distrito de Mostovsky, Serguéi Lasunov, afirmó en su página de la red social:
11/06/2019 LiveKuban.Ru

El ministro del Interior, Vladimir Kolokoltsev, dijo que el proceso contra el periodista de Meduza se suspendió por falta de pruebas de su culpabilidad.
11/06/2019 MTRK Krasnodar

06.11.1951 -
Héroe de la Federación Rusa

Fechas del decreto

13.06.1996

B Orisyuk Sergei Konstantinovich - comandante del 368.º regimiento de aviación de asalto del Distrito Militar del Cáucaso Norte, coronel.
Nacido el 6 de noviembre de 1951 en la ciudad de Penza. Ruso. En 1957, la familia se mudó a la ciudad de Tiraspol, ahora capital de la no reconocida República de Moldavia de Transnistria. Se graduó de 10 clases de la escuela secundaria núm. 1 de Tiraspol.
Desde agosto de 1969, en la Fuerza Aérea de la URSS. En 1973 se graduó en la Escuela Superior de Aviación Militar de Yeisk que lleva el nombre de V.M. Komarova, con honores. Desde noviembre de 1973: piloto, comandante de vuelo del 559.º regimiento de aviación de cazabombarderos de la Fuerza Aérea del Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania (Finsterwalde, Alemania del Este). Desde diciembre de 1979: comandante de vuelo, comandante de escuadrón del 300.º regimiento de aviación de cazabombarderos del Distrito Militar del Lejano Oriente (Pereyaslavka, territorio de Khabarovsk). Desde agosto de 1983 - estudiando.
En 1986 se graduó en la Academia de la Fuerza Aérea Yu.A. Gagarín. Desde julio de 1986, comandante adjunto del 372.º regimiento de aviación de cazabombarderos del Distrito Militar del Báltico (Daugavpils, República Socialista Soviética de Letonia). Desde junio de 1989, comandante del 899.º regimiento de aviación de cazabombarderos del 15.º Ejército Aéreo del Distrito Militar del Báltico (Lielvarde, RSS de Letonia). Desde septiembre de 1991, comandante del 559.º regimiento de aviación de cazabombarderos de la Fuerza Aérea del Grupo de Fuerzas Occidental (Finsterwalde, Alemania). Desde septiembre de 1993, comandante del 368.º regimiento de aviación de asalto del 4.º Ejército Aéreo del Distrito Militar del Cáucaso Norte (ciudad de Budennovsk, territorio de Stavropol). Participó en operaciones militares para localizar el conflicto armado entre Georgia y Abjasia en Tayikistán.
En 1994-1996 participó en la primera guerra de Chechenia. Los pilotos del regimiento aéreo bajo el mando del coronel Borisyuk realizaron más de 2.000 misiones de combate contra las bandas armadas ilegales. El propio comandante del regimiento realizó más de 100 misiones de combate en el avión de ataque Su-24M. Mediante ataques de asalto, destruyó personalmente 60 unidades de vehículos blindados y vehículos con personal y armas enemigas, hizo estallar 6 almacenes y destruyó 12 bastiones de los dudayevitas.
Por el coraje y el heroísmo mostrados durante una tarea especial, Ud. Orden del Presidente de la Federación de Rusia No. 886 de 13 de junio de 1996 al Coronel Borisyuk Serguéi Konstantinovich recibió el título de Héroe de la Federación Rusa.
Continuó sirviendo en la Fuerza Aérea. Participó en las hostilidades en Daguestán en 1999 y en la segunda guerra de Chechenia. Voló alrededor de 200 misiones de combate más. Durante una misión de combate el 13 de diciembre de 1999, fue derribado por una salva de sistemas portátiles de misiles antiaéreos. El piloto logró eyectarse en la zona del desfiladero de Argun, que en ese momento era la principal base de apoyo de los militantes y estaba literalmente plagado de enemigos. Durante unos dos días se escondió detrás de las líneas enemigas mientras varios grupos de militantes lo buscaban y las tropas rusas hacían repetidos intentos persistentes para rescatarlo. Fue en estas operaciones donde el teniente mayor Dmitry Elistratov, el mayor Andrei Sovgirenko y el capitán Alexander Ivanov lograron sus hazañas heroicas. Se les concedió el título de Héroes de la Federación Rusa. Recién el 15 de diciembre, el coronel Borisyuk fue rescatado por una unidad de fuerzas especiales del GRU y, bajo fuego enemigo, fue elevado con una driza a bordo del helicóptero, mientras él mismo corrigía por radio las acciones del helicóptero de rescate y los disparos contra los militantes.
Desde diciembre de 1999, comandante adjunto, y desde junio de 2002, comandante de la 1.a Orden de Leningrado de la Guardia de Stalingrado, dos veces las Órdenes de la Bandera Roja de Suvorov y Kutuzov, división de aviación mixta de la 4.a Fuerza Aérea de la Bandera Roja y Defensa Aérea (ciudad de Yeisk , Territorio de Krasnodar). Desde agosto de 2006 - en reserva.
Vive en Krasnodar. Desde 2012 se desempeña como inspector del grupo de inspectores del Comando Estratégico Conjunto del Distrito Militar del Sur.
Mayor General (21/02/2003). Otorgado la Orden soviética "Por el servicio a la patria en las Fuerzas Armadas de la URSS" grados 2 (20/02/1991) y 3 (21/02/1978), premios rusos: Orden "Por los servicios a la patria" 4to grado (28/11/2006), 2 Órdenes de Coraje (29/01/1995, 24/03/2000), la Orden “Por el Mérito Militar” (17/01/2000), medallas, incluida Zhukov y “Por un servicio impecable ”de tres grados.
Piloto militar de honor de la Federación de Rusia (26/07/2005).
Ciudadano honorario de la ciudad de Budyonnovsk, territorio de Stavropol.
Muchas gracias a Alexander Dorofeev (Maykop) por proporcionarnos materiales para la biografía.

Sergei Konstantinovich “enfermó” de la aviación militar cuando era niño. No podía apartar la vista de los aviones que constantemente sobrevolaban el cielo de Tiraspol, donde vivía con sus padres. Además, un amigo de la familia era técnico aeronáutico y sus historias avivaron aún más el interés del chico. Por lo tanto, cuando me gradúe de la escuela Sergey Borisyuk Ya sabía exactamente en qué quería convertirse.

“Pero la prueba más difícil para mí fue, por supuesto, la guerra”, admite Serguéi Konstantinovich. "Nunca hubiera pensado que nuestra generación lucharía".

Serguéi Borisyuk con el director de la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Krasnodar, coronel Viktor Lyakhov. Foto cortesía de la sucursal regional de Krasnodar de la organización pública de veteranos de toda Rusia "Combat Brotherhood". Foto: De archivo personal.

En la guarida de los militantes

La tarea con la que comenzó la guerra para el coronel Borisyuk resultó no sólo muy responsable, sino también moralmente difícil. Se le ordenó destruir los aeródromos chechenos con aviones, porque existía una amenaza real de su uso contra tropas federales y civiles. La tarea fue completada, e inmediatamente seguida por otras, no menos arriesgadas. Tuvimos que destruir sin cesar fortalezas, almacenes y diversos equipos de los militantes. También hubo órdenes, cuyos detalles Sergei Borisyuk no puede hacer públicos hasta el día de hoy. Por completar uno de ellos, él y varios otros pilotos recibieron el título de Héroe de Rusia.

Pero la prueba principal ya le esperaba durante la segunda campaña chechena. Sergei Borisyuk estaba llevando a cabo otra misión de combate cuando su SU-25 fue atacado por un sistema de misiles antiaéreos portátil. Se produjo una explosión en el cielo, tras lo cual el motor del avión de ataque se incendió y los controles fallaron. La expulsión fue exitosa, pero la parte más difícil aún estaba por llegar.

El hecho es que todo esto sucedió sobre el desfiladero de Argun, donde en ese momento operaba una pandilla de comandante de campo. Khattaba. Sergei Borisyuk entendió perfectamente lo que sucedería si lo capturaran. Sólo había una opción: luchar hasta el final y esperar por los suyos. Había algo contra lo que luchar, porque en tales casos los pilotos están armados hasta los dientes. El Héroe de Rusia llevaba consigo un fusil de asalto Kalashnikov, una metralleta Stechkin, una pistola Makarov, así como casi cincuenta cartuchos y dos granadas.

Sergei Borisyuk en la ceremonia de inauguración del busto del Héroe de la Unión Soviética Alexei Maresyev en la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Krasnodar. Foto cortesía de la sucursal regional de Krasnodar de la organización pública de veteranos de toda Rusia "Combat Brotherhood". Foto: De archivo personal.

"Y lo más importante: estaba seguro de que me sacarían de allí", dice Sergei Borisyuk. - Según las normas y el código moral, es claramente necesario salvar al piloto. Mi ubicación estaba marcada por una baliza de emergencia y esperaba que llegara ayuda en cualquier momento. Pronto aparecieron cinco helicópteros federales, pero fueron recibidos por un intenso fuego desde tierra. Uno de los autos fue impactado y comenzó a caer como una piedra”.

Por algún milagro, la tripulación del helicóptero y dieciocho militares sobrevivieron. Pero ahora era necesario salvarlos ellos mismos, porque fuerzas enemigas superiores se apresuraban hacia ellos. Una hora y media después, uno de los helicópteros pudo aterrizar bajo el intenso fuego de los bandidos y recoger a personas. Pero Sergei Borisyuk estaba lejos de ese lugar.

uno contra todos

Aprovechando que los militantes habían desviado toda la atención hacia el equipo de rescate, Sergei Borisyuk intentó encontrar su modo de vida fuera del desfiladero. Pero esto no fue posible: el enemigo estaba a cada paso. Se encontró con el atardecer completamente rodeado. Y por la noche surgió otro problema: la temperatura bajó a menos 15 grados. Para escapar del frío, el piloto encontró su paracaídas y construyó una tienda de campaña con él. Si tan solo los matones supieran lo cerca que estaba de ellos. Toda la noche pudo escuchar su discurso. Incluso se les podía oír hacer sonar las cucharas durante la comida.

Sergei Borisyuk con el piloto militar de honor, héroe de la Federación Rusa, Viktor Markelov. Foto cortesía de la sucursal regional de Krasnodar de la organización pública de veteranos de toda Rusia "Combat Brotherhood". Foto: De archivo personal.

Mientras tanto, la información sobre lo sucedido sobre el desfiladero de Argun llegó a los periodistas. En busca de una sensación, se apresuraron a proclamar que habían derribado no solo a un piloto ordinario, sino al comandante de todo un regimiento del Héroe de Rusia. Los militantes también vieron las noticias e inmediatamente se enteraron de todo. Lo más probable es que sin esta información no hubieran desperdiciado energías buscando a Borisyuk y todo hubiera sido mucho más fácil para él. Pero en esta ocasión decidieron organizar una verdadera redada por la mañana.

“Veo un grupo de militantes con perros que se acercan hacia mí desde arriba”, recuerda Serguéi Borisyuk. “No quedaban más de cincuenta metros delante de ellos cuando abrí fuego para matar”. Pero ni uno solo cayó, todos siguieron caminando a toda altura. Entonces incluso pensé que tenía cartuchos de fogueo en mi ametralladora”.

El caso es que los militantes estaban cubiertos de árboles delgados. Eran visibles a través de las ramas, pero una bala normal no atravesó la espesura. Los bandidos lo sabían por su experiencia en los combates en las montañas y por eso ni siquiera se agacharon. La situación se estaba volviendo crítica. Pero, como en una película de acción de Hollywood, la salvación llegó en el último momento.

“Aparecieron en el cielo helicópteros y aviones de ataque”, continúa Serguéi Borisyuk. “Me comuniqué con ellos por radio y les pedí que atacaran a los militantes que se acercaban. Al principio nadie se atrevió porque estaba muy cerca de la zona afectada. Ayudó Sergey Rapotán, también héroe de Rusia. Definitivamente respondió y me sentí mejor”.

Sergey Borisyuk con el Héroe de la Federación Rusa Viktor Kazantsev. Foto cortesía de la rama regional de Krasnodar de la organización pública de veteranos de toda Rusia “Combat Brotherhood”. Foto: De archivo personal.

Estamos en el camino correcto

Sergei Borisyuk ascendió al rango de general de división y al puesto de comandante de la 1.a Orden de Lenin de la Guardia de Stalingrado, dos veces las Órdenes de la Bandera Roja de Suvorov y Kutuzov, división de aviación mixta de la 4.a Fuerza Aérea de la Bandera Roja de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea ( ciudad de Yeisk). Hace casi diez años se jubiló, pero no perdió contacto con la aviación militar.

Ahora es inspector del grupo de inspectores del Comando Estratégico Conjunto del Distrito Militar del Sur y conoce bien la situación. La atención sigue centrada en la operación de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en Siria, por eso le hicimos algunas preguntas sobre este tema.

- Sergei Konstantinovich, ¿cómo se sintió con el inicio de esta operación?

Pensé que estábamos en el camino correcto. Es necesario proteger los intereses de Rusia no sólo aquí, sino también en fronteras lejanas. En Siria tenemos hoy el enemigo más terrible: el terrorismo. No podemos dejar que venga aquí. Pero ni siquiera pensé que la operación de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en Siria fuera precedida por una preparación tan minuciosa. Se llevó a cabo de manera muy secreta. Y todo se hace correctamente: con patas suaves, de forma sutil, quirúrgica y muy humana.

Como un verdadero héroe, a Sergei Konstantinovich no le gusta mucho contar a los periodistas sus hazañas, aunque le piden constantemente que lo haga. Foto cortesía de la sucursal regional de Krasnodar de la organización pública de veteranos de toda Rusia "Combat Brotherhood". Foto: De archivo personal.

- ¿Es posible comparar el trabajo de nuestros pilotos en Siria y Chechenia?

Lo único que tienen en común es que en ambos casos hay una gran determinación y una buena formación de la tripulación de vuelo. Pero en todos los aspectos técnicos, la operación en Siria estuvo organizada tres o cuatro veces mejor que la nuestra. Puedes lanzarlo y marcharte, el cohete encontrará el objetivo por sí mismo. Hay una técnica ahí de la que ni siquiera puedo hablar. Al mismo tiempo, hay dificultades que no teníamos. El trabajo de nuestros pilotos se complica por la necesidad de coordinar todos los vuelos con Estados Unidos. Les informamos sobre nuestros escalones y objetivos, y envían grandes drones hacia nosotros e incluso casi intentan chocar. No sólo quieren controlar la situación, sino que quieren oponerse a nosotros.

- ¿Qué dicen nuestros aviadores sobre su servicio en Siria?

Allí hay muchos pilotos de la región de Krasnodar. Sé que tienen una actitud trabajadora y patriótica. Las personas saben lo que están haciendo y realizan las tareas asignadas con un sentido de excelencia. No hay renegados.

En la base en Siria se han creado condiciones de vida ideales al estilo estadounidense: baños, retretes, comida, televisión. Después de todo, los pilotos estadounidenses no irán a la guerra si no hay comida caliente, Coca-Cola, etc. Por lo tanto, nuestro personal militar allí ahora no sobrevive, como lo hicimos nosotros en nuestra época, sino que simplemente trabaja.

- En su opinión, ¿cómo afectará esta operación al futuro de la aviación militar rusa?

Creo que esta es una corriente que da vida a nuestras Fuerzas Aeroespaciales. Y este es un claro ejemplo de que muchos problemas no se pueden resolver sin la aviación. Cualquier operación terrestre comienza con su uso. Por eso necesitamos todo tipo de aviación: aviones de ataque, bombarderos, aviones de transporte y estrategas. Hace muchos años que no producimos nuevos vehículos aéreos de combate, pero ahora este trabajo se ha reanudado. Por ejemplo, se ha creado un caza de quinta generación y, por supuesto, estoy muy contento por ello. Después de todo, no sólo recibimos aviones nuevos. La tecnología y todo el país en su conjunto también se están desarrollando. Es significativo que últimamente se hayan firmado numerosos contratos internacionales para la compra de aviones rusos. Es más barato y fiable que el americano. No quiero hacer grandes predicciones, pero en mi opinión, Estados Unidos ahora se está ahogando en estos temas.

Sergei Borisyuk nació el 6 de noviembre de 1951 en la ciudad de Penza. Por nacionalidad: ruso. En 1957, su familia se mudó a la ciudad de Tiraspol, República Socialista Soviética de Moldavia (ahora capital de la no reconocida República de Moldavia de Transnistria). Se graduó de 10 clases de la escuela secundaria núm. 1 de Tiraspol.

Desde 1969, Sergei Borisyuk sirve en la Fuerza Aérea. Servicio

19/08/1969 ingresó y 30/10/1973 se graduó con honores de Yeisk VVAUL, Yeisk
30/11/1973-14/12/1979 piloto - comandante de vuelo del 559.º grupo apib de fuerzas soviéticas en Alemania
14/12/1979-06/08/1983 unidad com. escuadrón del 300º apib del Distrito Militar del Lejano Oriente.
06/08/1983-26/07/1986 estudiante de la Academia de la Fuerza Aérea que lleva el nombre de Yu A. Gagarin, aldea de Monino, región de Moscú.
29/07/1986-22/06/1989 El subcomandante del 372º regimiento de aviación del PribVO, recibió la calificación de "Piloto de francotirador militar".
22/06/1989-24/09/1991 comandante adjunto del 899.o regimiento de aviación del 15.o ejército aéreo del Distrito Militar del Báltico
24/09/1991-13/09/1993 comandante del 559º apib del 16º Ejército Aéreo Bandera Roja del Grupo Oeste
Sergei Borisyuk participó en operaciones militares para localizar el conflicto armado entre Georgia y Abjasia, así como durante la Guerra Civil en Tayikistán.
Desde 1993, Borisyuk fue el comandante del 368.º regimiento de aviación de asalto del Distrito Militar del Cáucaso Norte (ciudad de Budennovsk, territorio de Stavropol).
En 1994-1996, Sergei Borisyuk participó en la Primera Guerra Chechena. Los pilotos del regimiento aéreo bajo el mando del coronel Borisyuk realizaron más de 2.000 misiones de combate contra las bandas armadas ilegales. El propio Borisyuk, como comandante de regimiento, voló más de 100 misiones de combate en un avión de ataque Su-25. Mediante ataques de asalto destruyó personalmente 60 unidades de vehículos blindados y vehículos con personal y armas enemigas, además de hacer estallar 6 almacenes y destruir 12 bastiones del ejército de la ChRI.

El 13 de junio de 1996, por Decreto del Presidente de la Federación de Rusia, el coronel de aviación Sergei Konstantinovich Borisyuk recibió el título de Héroe de la Federación de Rusia por el coraje y el heroísmo demostrados durante el desempeño de una tarea especial.
En 1999 participó en las hostilidades en Daguestán y en la Segunda Guerra Chechena. Voló alrededor de 200 misiones de combate más.

Durante una misión de combate el 13 de diciembre de 1999, fue derribado por una salva de sistemas portátiles de misiles antiaéreos. Sergei Borisyuk logró expulsar a la zona de Argun Gorge, que en ese momento era la principal base de apoyo de los militantes. Durante unos dos días se escondió detrás de las líneas enemigas mientras varios grupos de militantes lo buscaban y las tropas rusas hacían repetidos intentos por rescatarlo. El 15 de diciembre, el coronel Borisyuk fue rescatado por una unidad de fuerzas especiales del GRU y, bajo fuego enemigo, fue elevado a bordo de un helicóptero con una driza, mientras ajustaba de forma independiente por radio las acciones del helicóptero de rescate y el lanzamiento de ataques contra grupos de militantes. .
Durante estas operaciones especiales, el mayor V.R. Alimov, el teniente mayor Dmitry Elistratov, el mayor de aviación Andrei Sovgirenko y el capitán de aviación Alexander Ivanov realizaron sus hazañas, por las cuales cada uno de ellos recibió posteriormente el título de Héroe de la Federación Rusa.
Http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=7668 Sitio web Héroes del país

20/12/1999-18/01/2002 subcomandante de la 1.ª Guardia. Shad del 4.º Ejército Aéreo del Distrito Militar del Cáucaso Norte
18/01/2002-18/06/2002 comandante de división de la 1.ª Guardia. Shad del 4.º Ejército Aéreo del Distrito Militar del Cáucaso Norte
18/06/2002-11/08/2006 comandante de la 1.a Guardia de Aviación Mixta Orden de Stalingrado de Lenin dos veces Órdenes de Bandera Roja de Suvorov y Kutuzov división de la 4.a Fuerza Aérea Bandera Roja de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea (ciudad de Yeisk, Territorio de Krasnodar).
Desde 2006, general de división retirado. Vive y trabaja en Krasnodar. Inspector del grupo de inspectores del Comando Estratégico Conjunto del Distrito Militar del Sur.

Participa activamente en actividades sociales y realiza una labor educativa y patriótica con los jóvenes.