مما تتكون الرافعة الهيدروليكية في الحياة اليومية؟ ما هو الرافعة؟، وصف الرافعة، جهاز الرافعة، أنواع الرافعات

معلومات عامة

تم تجهيز السيارات القديمة برافعات لولبية ورف وترس بسعة تحميل تصل إلى 500 كجم أو أكثر. بالنسبة لمثل هذه الرافعات ذات الدعم القابل للطي، يجب توفير مآخذ خاصة على جسم السيارة، والتي غالبًا ما تكون مسدودة بالأوساخ والجليد أو مشوهة، مما يجعل استخدامها صعبًا. يؤدي التثبيت غير الصحيح إلى تلف الأسطح الجانبية للرفارف أو الأبواب أو العتبات. بالإضافة إلى ذلك، إذا ضعفت العتبات والمآخذ بسبب التآكل، فهناك خطر سقوط السيارة، وليست جميع الرافعات المرفقة بالسيارة تتمتع باستقرار مقبول وقدرة على التكيف مع المواقف المختلفة.
اليوم، من بين مجموعة كبيرة ومتنوعة من الرافعات الحديثة، يمكنك اختيار الأجهزة التي تلبي متطلبات كل من سائق السيارة الذي ينوي حملها معه واستخدامها فقط لسيارته، ومركز خدمة سيارات كبير يخدم باستمرار السيارات من مختلف الفئات .

الخصائص الرئيسية

سعة التحميل(يشار إليها بالكيلوجرام أو الأطنان) - أقصى قوة يمكن أن يطورها الرافعة. يجب ألا تقل قدرة الرفع عن قدرة الرفع القياسية أو نصف وزن السيارة الفارغة.
منصة الدعم- جزء الدعم السفلي من المقبس. يجب أن تضمن أبعادها الحد الأدنى من المسافة البادئة في الأرض عند سعة تحميل معينة، ويجب أن تمنع نتوءات (شكل) السطح الانزلاق الجانبي للرافعة.
يلتقط– جزء من الرافعة مصمم ليستقر على السيارة أو الحمولة التي يتم رفعها. في الرافعات اللولبية أو الرفوف للنماذج القديمة من السيارات المحلية، يكون هذا قضيبًا قابلًا للطي، وفي البعض الآخر، كقاعدة عامة، يوجد شريحة ثابتة بشكل صارم (كعب الرفع).

الحد الأدنى (الأولي) لارتفاع الالتقاط(Н min) – أصغر مسافة رأسية من المنصة الداعمة (الطريق) إلى البيك اب في وضع العمل السفلي. يجب أن يكون الارتفاع الأولي صغيرًا بحيث تتناسب الرافعة بين الطريق وعناصر التعليق أو الجسم.
أقصى ارتفاع للرفع(Н max) – أكبر مسافة رأسية من منصة الدعم إلى البيك اب عند رفع الحمولة إلى ارتفاعها الكامل. لا تسمح قيمة H max غير الكافية باستخدام الرافعة لرفع المركبات أو المقطورات التي تكون الأماكن المخصصة لتركيب الرافعة فيها على ارتفاع عالٍ.
الحد الأقصى للسكتة الدماغيةالرافعة (L max) – أكبر حركة للبيك اب عموديًا من الموضع السفلي إلى الموضع العلوي. إذا كانت هذه المعلمة غير كافية، فقد لا تقوم الرافعة "بتمزيق" العجلة من الطريق.
القوة على مقبض محرك الأقراص- القوة التي يجب تطبيقها عند رفع الحمولة. يعتمد ذلك على وزن السيارة التي يتم رفعها ونوع الرافعة. في بعض الأنواع يتغير أثناء الصعود.
الاستدامة– قدرة الرافعة على الحفاظ على وضع عملها تحت تأثير القوى التي تميل إلى تحريك السيارة في الاتجاه الطولي أو العرضي. تنشأ هذه القوى عندما يتم إمالة الرافعة نفسها، بسبب عاصفة من الرياح، أو انحدار الطريق، وما إلى ذلك. يعتمد الاستقرار بشكل أساسي على حجم النظام الأساسي الداعم وميزات التصميم.
براعه- الرافعة مناسبة لرفع جميع أنواع السيارات في ظل ظروف الطريق المختلفة، وكذلك أثناء أعمال الإصلاح: كعنصر طاقة، لإزالة الإطارات، وما إلى ذلك.

مقابس الزجاجات الهيدروليكية

تتمتع بقدرة تحميل تتراوح من 2 إلى 100 طن أو أكثر، وتأتي في أنواع أحادية ومتعددة الكباسات (تلسكوبية). العناصر الحاملة ليست فقط الجسم والمكبس القابل للسحب (المكبس)، ولكن أيضًا سائل خاص (سائل العمل). الغلاف عبارة عن أسطوانة توجيه للمكبس وخزان لسائل العمل. يوجد كعب الرفع للرافعات بقدرة رفع تصل إلى 20 طنًا في الجزء العلوي من المسمار المثبت في المكبس. وهذا يسمح، إذا لزم الأمر، عن طريق تدوير المسمار، بزيادة الارتفاع الأولي للمقبس.
تنتقل القوة من مقبض القيادة عبر الرافعة إلى مضخة الحقن. عندما يتحرك لأعلى، يدخل السائل من الخزان إلى تجويف المضخة، وعند الضغط عليه، يتم ضغطه في تجويف أسطوانة العمل، مما يدفع المكبس للخارج. يتم منع التدفق العكسي للسائل بواسطة الصمامات. لخفض الحمل، يتم فتح إبرة القفل ويتم إخراج سائل العمل من تجويف أسطوانة العمل مرة أخرى إلى الخزان.
هناك تصميمات للرافعات الهيدروليكية، حيث يتم استخدام محرك كهربائي متصل بالشبكة الداخلية للمركبة أو محرك هوائي لتشغيل المضخة.
عند اختيار رافعة الزجاجة الهيدروليكية، من الضروري أن تأخذ في الاعتبار ليس فقط سعة الحمولة الخاصة بها، ولكن أيضًا ارتفاعات الرفع والرفع، نظرًا لأن شوط العمل بسعة تحميل كافية قد لا يكون كافيًا لرفع السيارة. أنها تتطلب مراقبة مستوى السائل وحالته وضيق الأختام. إذا لم يتم استخدام هذه الرافعات بشكل متكرر، فمن المستحسن عدم تشديد آلية القفل بالكامل أثناء التخزين. لا يمكن تشغيلها إلا في الوضع الرأسي وفقط، كما هو الحال مع أي رافعات هيدروليكية، لرفع الحمولة وليس لحملها.

(+) قوة منخفضة على مقبض محرك الأقراص، وصلابة الهيكل.
(-) تعقيد الجهاز، الوزن الكبير والارتفاع الأولي، غالبا ما يكون الاستقرار غير كاف، السكتة الدماغية الصغيرة (للمكبس المفرد).

الرافعات الهيدروليكية القابلة للدوران

إنها عبارة عن هيكل منخفض على عجلات يتم من خلاله رفع الرافعة ذات كعب الرفع بواسطة أسطوانة هيدروليكية. يتم تسهيل راحة العمل من خلال المنصات القابلة للإزالة التي تعمل على تغيير ارتفاعات الرفع والرفع. في النماذج المدمجة، المقبض قابل للطي وليس متعدد الوظائف.
يمكن تقسيم الرافعات الهيدروليكية المتداول إلى ثلاث مجموعات.

للإستخدام الشخصي

قدرتها الاستيعابية تصل إلى 3 طن.
(+) رفع سريع، ضربة طويلة.
(-) هشاشة الهيكل.

لخدمات السيارات وورش الإطارات

لديهم قدرة رفع تصل إلى 4 أطنان، ويمكن أن يكون لديهم دواسة رفع مسبقة للحصول بسرعة على الارتفاع المطلوب للرفع.
(+) الصلابة الهيكلية، الاستقرار الجيد، الرفع السريع، السكتة الدماغية الطويلة.
(-) القدرة على العمل فقط على الأسطح المسطحة والصلبة.

لخدمة المركبات الثقيلة والمعدات المتخصصة (الصرف النقدي، اللوادر الآلية، إلخ.)

لديهم القدرة الاستيعابية من 2 إلى 20 طن.

ويمكن أيضًا تجهيزها بدواسة ما قبل الرفع وتسمح باستخدام أجهزة إضافية، مثل العارضة المنزلقة لرفع جانب السيارة. في بعض الطرازات، يمكنك استخدام مقبض المحرك لرفع أو خفض الحمولة، بالإضافة إلى نقل الرافعة.

(+) الصلابة الهيكلية والاستقرار الجيد وارتفاع الرفع عند استخدام أجهزة إضافية يمكن أن يصل إلى 1 متر.
(-) الوزن الثقيل (من 60 إلى 225 كجم)، من الصعب إعداد الرافعة للعمل بسرعة.

مقابس مقصية قابلة للطي

يتم الرفع عن طريق سحب المكبس من الأسطوانة الهيدروليكية، مع تغيير الزاوية بين الرافعات المفصلية. في بعض الأحيان يكون لديهم مستويين للرفع، مما يجعل من الممكن رفع السيارات ذات الخلوص الأرضي المنخفض إلى ارتفاع كبير. يمكن تجهيزها بنظام تحكم كاردان وصمام ضغط ومقبض حمل. تتراوح قدرة الرفع لهذه الرافعات عادة من 4 إلى 7 أطنان.
(+) الصلابة الهيكلية، والتنقل، والقوة المنخفضة على مقبض القيادة، والارتفاع الأولي الصغير، وارتفاع الرفع الكبير.
(-) الوزن الثقيل والتكلفة العالية والقدرة على العمل فقط على الأسطح المسطحة والصلبة.

الرافعات الهوائية

يتم رفع الحمولة عن طريق تزويد الهواء المضغوط. يمكن تصنيع هذه الرافعات في نسخة متدحرجة، ولها ارتفاع أولي منخفض وسعة تحميل تتراوح من 2 إلى 40 طنًا، ويتم استخدامها فقط كمعدات خدمة السيارات.
(+) ثبات جيد، عدم بذل أي جهد للرفع من جانب الشخص، ارتفاع أولي صغير، سعة تحميل كبيرة.
(-) الوزن الثقيل والتكلفة العالية والقدرة على العمل فقط مع معدات الضاغط.

الرافعات الهيدروليكية المعينية

تبلغ قدرة الرفع لهذه الرافعات من 1 إلى 2 طن، وهي تحتوي على أربع روافع مفصلية على شكل ماسة كعناصر حاملة.
يتم الرفع عن طريق تغيير الزوايا بين الرافعات، مما يزيد من المسافة بين المنصة الداعمة والبيك اب. لسهولة التخزين والنقل، يمكن توفير الرافعات الماسية في علبة بلاستيكية.
(+) صلابة الهيكل، قوة الرفع المنخفضة، السطح الداعم الكبير.
(-) وزن كبير.

مقابس ذات مرحلتين

لديهم مستويين من الالتقاط - يقع أحدهما في الطرف العلوي للأسطوانة، والثاني يتم توفيره بواسطة منصة متصلة بحدودها السفلية. تم تصميم هذه الرافعات للعمل مع المعدات الثقيلة ولها قدرة رفع تتراوح من 5 إلى 25 طنًا.
(+) صلابة الهيكل، ثبات جيد، قوة منخفضة على مقبض القيادة، ارتفاع أولي منخفض، ارتفاع رفع كبير.
(-) الوزن الثقيل والتكلفة العالية.

جاك عالي

يعود تاريخ تصميم هذه الرافعات إلى أكثر من 100 عام. العنصر الحامل الرئيسي لهذا التصميم هو السكة ذات الثقوب. تتحرك آلية ذات أصابع معدنية على طول السكة، والتي تلتصق معًا وترفع مقبض الإمساك، كما لو كانت على سلم.
يتيح لك المفتاح "من أعلى إلى أسفل" التحرك في الاتجاه المطلوب من خلال فتحة رف واحدة مع كل ضربة لمقبض المحرك، ومن الممكن أيضًا خفض الحمل خطوة بخطوة. استخدام المقبض الممتد يقلل من الجهد المبذول عند الرفع.
للعمل بشكل آمن مع الرافعات من هذا النوع، يجب عليك الالتزام بتعليمات التشغيل ذات الصلة (يجب أن تكون مرفقة مع الرافعة). تحظى هذه الأجهزة ذات ارتفاع الرفع العالي بشعبية كبيرة بين عشاق القيادة على الطرق الوعرة، حيث يتم استخدام عدم استقرارها لتحرير مركبة عالقة من الشبق، كما يسمح تصميم الرافعة باستخدامها كرافعة. تتمتع الرافعات ذات الرف العالي والترس بقدرة رفع تصل إلى 3 أطنان.
(+) شوط عمل كبير وأقصى ارتفاع، وقوة ثابتة طوال شوط العمل بأكمله، وسهولة الاستخدام، وتعدد الاستخدامات.
(-) وزن وأبعاد كبيرة.

رافعات قابلة للنفخ

وهي عبارة عن غلاف (وسادة) محكم الغلق، يتم ملؤه عن طريق خرطوم بغازات العادم من ماسورة العادم لرفع السيارة.
ويمكن وضعها أسفل السيارة بغض النظر عن موقع نقاط دعم الرافعة على الجسم. ما عليك سوى أن تكون حذرًا عند ملامسة عناصر نظام العادم ذات درجة الحرارة المرتفعة. يعمل الرافعة القابلة للنفخ على أي نوع من سطح الطريق، حتى الثلج أو الطين، وتتمتع بقدرة رفع تصل إلى 4 طن، بينما ترفع السيارة في أقل من دقيقة واحدة. يمكن تركها تحت الحمل لمدة لا تزيد عن 5-10 دقائق، على سبيل المثال لتغيير عجلة.
تشتمل المجموعة على سجادتين تعملان على تحسين الحماية ضد الأوساخ والأضرار التي تلحق بالوسادة، بالإضافة إلى حقيبة للتخزين المدمج للجهاز.
(+) ثبات جيد، سهولة الاستخدام، الاكتناز في وضع النقل، الحد الأدنى للارتفاع الأولي، الوزن المنخفض (2-3 كجم)، الرفع السريع (حتى دقيقة واحدة).
(-) متطلبات عدم وجود تسرب في نظام العادم. بعد العمل على طريق متسخ، يصبح جزء من سطح الوسائد والحصائر متسخًا ويتطلب التنظيف.

عند العمل مع الرافعات، يجب عليك اتباع قواعد السلامة الأساسية.
عند استبدال عجلة أو القيام بأعمال الإصلاح والمركبة معلقة يجب ما يلي:
قم بتثبيت العجلات على الجانب المقابل للمرفاع في كلا الاتجاهين، ولهذا يمكنك استخدام أحذية خاصة؛
بعد رفع الجسم إلى الارتفاع المطلوب، بغض النظر عن تصميم الرافعة، قم بتثبيت حامل موثوق أسفل العناصر الحاملة للجسم (العتبات، والأعضاء الجانبية، وما إلى ذلك). لا تعمل أبدًا تحت السيارة إذا كانت مدعومة برافعة فقط!
قم بتثبيت الرافعة بحيث تكون احتمالية الانزلاق أو السقوط عند رفع السيارة ضئيلة.

الرافعات، وما إلى ذلك) هي حقيقة أن الرافعة موجودة بالأسفل، وليس فوق الحمولة التي يتم رفعها، مما يجعل من الممكن الاستغناء عن الهياكل والسلاسل والحبال المساعدة المختلفة.

يوتيوب الموسوعي

1 / 1

✪ كيفية جعل الرافعة تعمل "رأسًا على عقب" أو إصلاح المكبس الهيدروليكي.

ترجمات

أنواع الرافعات

الرافعات اللولبية

تُستخدم الرافعات اللولبية لأعمال الإصلاح عندما يكون من الضروري تثبيت حمولة أعلى الكعب الدوار وأسفل القدم. عادةً ما تكون هذه رافعات قياسية لأنواع مختلفة من السيارات. الحمولة - ما يصل إلى 15 طنا.
يتكون هذا الجهاز من قاعدة أسطوانية وواحد أو اثنين من براغي الرفع موضوعة بداخلها، والتي تمتد أو تتراجع اعتمادًا على اتجاه دوران صامولة تروس خاصة بخيط شبه منحرف.
في معظم الحالات، يكون الرافعة اللولبية موثوقة في التشغيل. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الحمل مثبت بخيط شبه منحرف وعندما يتم رفعه يدور الجوز في وضع الخمول. بالإضافة إلى ذلك، تشمل مزايا هذه الأدوات القوة والثبات وإمكانية العمل بدون حاملات إضافية.
تتمتع الرافعات اللولبية ذات الرافعة المدمجة بمزايا مثل السعر المنخفض، وارتفاع الرفع المرتفع، والأبعاد الصغيرة والوزن المنخفض، وموازنة بعض عيوب الأداة (ضعف الاستقرار ومقبض القيادة غير المريح).

مقابس الرف

تُستخدم رافعات الرف على نطاق واسع عند إجراء الإصلاحات والتركيب والتفكيك والبناء وغيرها من الأعمال. أنها تأتي في أنواع الرافعة والعتاد. تم تجهيز الأجهزة من النوع الأول برافعة محرك متأرجحة تعمل على تمديد الحامل. في مقابس التروس، بدلاً من ذراع القيادة، يتم تثبيت الترس، وهو يدور باستخدام مقبض القيادة. لعقد الحمل في الموضع المطلوب، يتم توفير السقاطة مع الدقرة على محور أحد التروس. في كلا النوعين من الرافعات، الجزء الرئيسي عبارة عن سكة حمل مع كوب دعم، حيث يتم تثبيت الحمل باستخدام أجهزة القفل. يتم ثني الطرف السفلي من السكة بزاوية 90 درجة، مما يسمح لك برفع الأحمال بسطح داعم منخفض. من السمات المهمة لمقبس الحامل الموقع المنخفض لمنصة الرفع. في بعض النماذج تبلغ المسافة منه إلى الأرض 90 ملم
تحتوي الرافعات ذات الجريدة المسننة والترس على ناقل حركة بمرحلة واحدة أو مرحلتين أو ثلاث مراحل - لرفع الأحمال التي يصل وزنها إلى 6 أطنان، ومن 6 إلى 15 طنًا وأكثر من 15 طنًا، على التوالي. تعمل هذه الأجهزة في الوضعين الرأسي والأفقي.
هذه الأجهزة بسيطة وسهلة الصيانة، وقابلية صيانتها عالية، وتتراوح سعة حمولتها من 2 إلى 20 طنًا.

الرافعات الهيدروليكية

تعمل الرافعات الهيدروليكية، كما يوحي الاسم، على السائل. يعتمد مبدأ تشغيلها على تحريك المكبس (المكبس) للمقبس بمساعدة سائل العمل المولد للضغط (الزيت الهيدروليكي) لمضخة القيادة، مما يؤدي إلى رفع الحمل. يتم تقليل الوزن عندما يتم ضخ السائل من الزجاج إلى خزان المضخة.
تتميز الرافعات الهيدروليكية بما يلي: سعة تحميل عالية مع قوة عمل منخفضة بسبب نسبة التروس العالية بين مناطق المقطع العرضي للأسطوانة ومكبس المضخة؛ كفاءة عالية، تشغيل سلس، صلابة وتصميم مضغوط. ومع ذلك، فإن ارتفاع الرفع الأولي الخاص بها أعلى بكثير من ارتفاع الرافعات الميكانيكية. صعوبة أخرى هي أنه من المستحيل ضبط ارتفاع الانخفاض بدقة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تتعرض هذه الأدوات لأضرار أكثر خطورة من أجهزة الرفع الميكانيكية. تتراوح قدرة الرفع للرافعات الهيدروليكية من 1 إلى 1000 طن، وهناك العديد من الاختلافات في الأجهزة المذكورة - وهي رافعات الزجاجات الكلاسيكية (أحادية القضيب والتلسكوبية)، والرافعات الدوارة، والرافعات الخاصة - على شكل ماسة، ذات مستويين ونوع الخطاف. يتميز الرافعة الهيدروليكية أحادية القضيب من النوع الزجاجي ببساطة التصميم وسهولة التشغيل، مما يوسع نطاق تطبيقه ويسمح له بأداء العمل بفعالية بأي تعقيد. يتم استخدامه بشكل نشط للتركيب والتفكيك في أي صناعة (الهندسة الميكانيكية والبناء وما إلى ذلك) ، وهو مناسب لإصلاح السيارات ومجموعات عجلات عربات السكك الحديدية وأيضًا كوحدة طاقة للمكابس وثني الأنابيب وقواطع الأنابيب وغيرها من المنتجات المماثلة أدوات. يجب أن نتذكر أنه من أجل منع تسرب سائل العمل من الخزان، يجب نقل مقبس الزجاجة وتخزينه في وضع عمودي، لأنه في وضع مختلف قد يحدث تسرب الزيت أثناء النقل. يشبه تصميم الرافعة الهيدروليكية ذات القضيب المزدوج (التلسكوبي) تصميم الجهاز ذو القضيب الواحد، ويختلف فقط في وجود قضيب تلسكوبي. تسمح لك هذه الميزة برفع الحمولة إلى ارتفاع أكبر، مقارنةً بمقبس الزجاجة الكلاسيكي.

الرافعات الهوائية

تم تصميم الرافعات الهوائية لرفع (تحريك) الأحمال أثناء أعمال التركيب والإصلاح والإنقاذ. لا غنى عنها في حالة وجود فجوة صغيرة بين الدعم والحمل، وللحركات الصغيرة، وللتركيب الدقيق، وإذا كان هناك عمل يجب القيام به على تربة فضفاضة أو غير مستوية أو مستنقعات. تُستخدم الرافعات الهوائية لربط خطوط الأنابيب ذات الأقطار الكبيرة (حتى 1200 مم)، وتمركزها في أغلفة وعند تركيب الدعامات، وكذلك لتركيب وتسوية الخزانات ذات السعة الكبيرة، وتنفيذ أعمال الإصلاح والبناء في أي منشأة.
الرافعة الهوائية عبارة عن غلاف مسطح من الحبل المطاطي مصنوع من قماش مقوى خاص، ويزداد ارتفاعه عند تزويده بالهواء المضغوط (الغاز). يمكن أن يكون مصدر الهواء المضغوط (الغاز) عبارة عن ضواغط ثابتة أو متحركة، بالإضافة إلى ضواغط (مضخات) السيارات أو أسطوانات بها هواء مضغوط أو غاز خامل.
العيب الرئيسي للرافعات الهوائية هو تكلفتها العالية. ويتأثر بما يلي: التعقيد النسبي للتصميم، المرتبط بشكل أساسي بإغلاق المفاصل، والتكنولوجيا باهظة الثمن لتصنيع الأصداف المحكمية، وأخيرًا، دفعات الإنتاج الصناعية الصغيرة. تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه لا يمكن استخدام الرافعة الهوائية عندما يكون المحرك متوقفًا وهو غير آمن عند تفريغه من الهواء؛ يتم تحديد سعة تحميل هذا الجهاز من خلال ضغط التشغيل في محرك الهواء.

• هناك أسطورة مفادها أنه في العصور القديمة تم استخدام الرافعة في العمليات العسكرية كأداة تستخدم لكسر بوابات المدينة المحاصرة. ولهذا السبب، تم تصنيف تصميم الرافعة. وفقًا للأسطورة، تم بيع تصميم الرافعة (واحدة من أولى حالات التجسس المعروفة في التاريخ). ووفقا لنسخة أخرى، رسم فنان متجول صورة لنبيل كان متكئا على رافعة. وبعد ذلك قام الفنان بإعادة إنتاج الرسم وأعطاه (أو بيعه) للطرف المتحارب.
• ولدت فكرة إنشاء أول مصعد هيدروليكي للسيارات في العالم عن طريق الصدفة. رأى مؤلفها، بيتر لوناتي، الذي شارك في إصلاح السيارات، خلال زيارة لمصفف الشعر، كيف قام السيد بإصلاح الكرسي بسهولة على الارتفاع المطلوب. وبعد أقل من عام، في عام 1925، أنتجت لوناتي منصة رفع للسيارات مزودة بحامل هيدروليكي مركزي، مدعومة بوحدة هيدروليكية مع دليل

ولعشاق السيارات مواقف مختلفة تجاه الرافعات: فالبعض يعتبرها قطعة حديد عادية، والبعض يراها كمساعد ساعد أكثر من مرة في المواقف الحرجة، والبعض يراها "أداة تعذيب"، كما يقولون. ".. صعب رفعه وصعب إنزاله." ، وستمزق يديك على الأسفلت..."
كل واحد خاص به، ولكن الكثير يعتمد على نوع الرافعة والقدرة على التعامل معها بشكل صحيح.

على سبيل المثال، معرفتي الأولى بمقبس لولبي عادي لم يبشر بالخير. حاولت "الأداة الضارة" تمزيق جوانب السيارة، وهو ما حققه في النهاية، تاركًا "ندبة معركة" أخرى على جناح زيجولي المتضرر بالفعل. لكن بعد فترة إما استيقظ فيه ضميره، أو أصبحت أكثر حذرا، لكن العلاقة بيننا تحسنت وكان هناك “تفاهم متبادل” كامل. الآن، "ضخ عضلاتي" بمقبس الماس، أتذكر بشكل متزايد "صديقي القديم"، الذي رفع السيارة وخفضها بسهولة.
ولكن من الحنين إلى العمل.
أولاً، دعونا نلقي نظرة على الخصائص والمزايا والعيوب الرئيسية للأنواع الفردية من الرافعات، أي كل ما تحتاج إلى معرفته عند اختيار ملحق السيارة المهم هذا.

الخصائص الرئيسية للرافعات

سعة الحمولة - القوة القصوى التي يطورها الرافعة (يشار إليها بالكيلوجرام أو الأطنان).
المصيد هو جزء من الرافعة المصممة لتستقر على السيارة. يمكن تصنيعه على شكل قضيب قابل للطي (للبراغي ومعظم الرفوف والترس) أو دعامة ثابتة بشكل صارم تسمى كعب الرفع (هيدروليكي، معيني، إلخ).
منصة الدعم - الجزء السفلي الداعم للمقبس. هناك نوعان من المتطلبات لذلك. الأول هو منع الانزلاق الجانبي (الذي يتم تحقيقه من خلال شكل السطح). والثاني هو ضمان الحد الأدنى من المسافة البادئة في الأرض عند سعة تحميل معينة.
الحد الأدنى (الأولي) لارتفاع الالتقاط هو أصغر مسافة رأسية من منصة الدعم إلى الالتقاط في موضع العمل السفلي.
الحد الأقصى لارتفاع الرفع هو أكبر مسافة رأسية من منصة الدعم إلى البيك اب عند رفع الحمولة إلى ارتفاعها الكامل.
الحد الأقصى لضربة العمل هو أعظم حركة للالتقاط عموديًا من الموضع السفلي إلى الموضع العلوي.
قوة المقبض هي القوة التي يجب تطبيقها عند رفع الحمولة. تعتمد هذه المعلمة على وزن السيارة التي يتم رفعها ونوع الرافعة. في بعض الأنواع يتغير أثناء الصعود.
الاستقرار هو قدرة الرافعة على الحفاظ على وضع عملها تحت تأثير القوى التي تميل إلى تحريك السيارة في الاتجاه الطولي أو العرضي. يمكن أن تحدث هذه القوى إذا لم يتم تركيب الرافعة بشكل صحيح (مائلة)، بسبب انحدار الطريق أو هبوب الرياح القوية.
يعتمد الاستقرار بشكل أساسي على مساحة الجزء الداعم ومدى صلابة اتصاله بأجزاء أخرى من المقبس.
تعدد الاستخدامات - الرافعة مناسبة لرفع السيارات بجميع أنواعها بطرق مختلفة لتثبيتها.

أنواع الرافعات

الرافعات اللولبية

يطلق عليهم معظم عشاق السيارات اسم "Zhiguli" ، حيث تم تجهيز VAZs ذات الدفع الخلفي منذ أكثر من 30 عامًا برافعات لولبية ، ومنذ عام 1977 تم تضمين الإصدار "الموسع" في مجموعة أدوات Niva.
قدرة التحميل للرافعات اللولبية تتراوح من 0.5 إلى 1 طن. يتم تنفيذ دور العناصر الحاملة بواسطة جسم فولاذي ومسمار ذو قطر صغير. يتم نقل عزم الدوران من مقبض القيادة إلى المسمار من خلال التروس المخروطية. اعتمادًا على اتجاه دوران المقبض، يقوم المسمار برفع أو خفض الذراع القابلة للطي.
للرفع، توجد عروات خاصة في الجزء السفلي من السيارة، والتي بسبب موقعها المؤسف تكون مسدودة باستمرار بالأوساخ، وفي الشتاء تتجمد أيضًا، مما يجعل من المستحيل رفع السيارة.
بعد عدة فصول شتاء "مالحة"، يمكن أن تضعف العروات بسبب التآكل لدرجة أنه عندما يتم رفع السيارة، فإنها تنفجر ببساطة على طول خط التماس وتتحطم السيارة على الأرض. نعتقد أنه ليس من الصعب تخمين ما يهدد السائق به. اعتنوا بأيديكم أيها السادة!
عند اختيار الرافعة اللولبية، يجب على مالك Niva الانتباه إلى العلامات: الرافعة "الكلاسيكية" - 2101-3901250 (أقصى ارتفاع للرفع 470 مم)، لـ Niva وتعديلاتها - 2121-3901250 (الحد الأقصى لارتفاع الرفع 510 ملم). خلاف ذلك، باستخدام مقبس Zhiguli القياسي على Niva، سيكون من الممكن استبدال العجلات الأمامية فقط. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن التعليق الخلفي لسيارة VAZ SUV يتمتع بقدر أكبر من الحركة الحرة، ولن يتمكن الرافعة 2101-3901250، المرفوعة إلى أقصى ارتفاع، من رفع العجلات الخلفية عن الأرض.
مزاياالرافعة اللولبية: قوة صغيرة ومستقرة على مقبض المحرك، شوط كبير وأقصى ارتفاع للرفع، وزن منخفض وسعر منخفض.
عيوبالرافعة اللولبية: منطقة دعم صغيرة، ونتيجة لذلك، ثبات غير كافٍ، وأبعاد إجمالية كبيرة.

تم تجهيز نماذج السيارات القديمة، على سبيل المثال GAZ-21 Volga، بمثل هذه الرافعات، وكانت سعة حمولتها 0.5 طن أو أكثر. العنصر الحامل الرئيسي للهيكل هو رف تروس أحادي الجانب يتحرك من خلاله جسم آلية السقاطة مع ماسك قابل للطي متصل به. يمكنك تغيير اتجاه الحركة باستخدام المفتاح لأعلى ولأسفل.
الموديلات الحديثة بقدرة رفع تتراوح من 2 إلى 2.5 طن أو أكثر قادرة على رفع السيارة إلى ارتفاع 1 متر (وهذا ليس الحد الأقصى!) بالإضافة إلى ذلك، بفضل وجود حلقات خاصة، يمكن استخدامها بمثابة ونش اليد. كل هذا كان موضع تقدير من قبل عشاق الطرق الوعرة الذين توصلوا إلى وزن يتراوح بين واحد ونصف إلى عشرين كيلوغراماً وأبعاد الرافعات والترس التي يبلغ طولها مترًا.
مزايا: شوط كبير وأقصى ارتفاع للرفع، وقوة ثابتة طوال الشوط بأكمله.
عيوب: وزن وأبعاد مذهلة (خاصة في الموديلات الحديثة).
مقابس ما بعد المسمار

تم تجهيز هذه الرافعات بشكل أساسي بمركبات Gazelles و UAZ، وتتراوح سعة حمولتها من 0.8 إلى 3 طن.
هناك عنصران حاملان: الجسم والمسمار ذو المقطع الكبير. وفقا لتصميمها، يتم تقسيم الرافعات اللولبية إلى برغي مفرد ومسمار مزدوج.
مبدأ تشغيل الرافعات اللولبية المفردة هو كما يلي: يقوم مقبض القيادة، من خلال زوج من التروس المخروطية، بتدوير صمولة الدعم بالنسبة للجسم، مما يؤدي إلى تمديد المسمار بكعب الرفع. بالنسبة للبراغي المزدوجة، فإن الجوز الداعم هو الجسم نفسه. يتم تثبيت المسمار الثاني بخيط أكبر في اتجاه مختلف داخل المسمار ذي القطر الكبير. يتم نقل دوران مقبض القيادة من خلال آلية السقاطة إلى المسمار ذي القطر الكبير، ويمتد خارج المبيت، بينما يمتد برغي آخر منه، مما يزيد من ارتفاع الرفع.
مزايا: الصلابة الهيكلية، الاستقرار الجيد.
عيوب: وزن كبير وارتفاع أولي للرفع، وارتفاع منخفض للرفع (للطائرات ذات الدوار الواحد).

وهي مجهزة بسيارات VAZ ذات الدفع بالعجلات الأمامية من العائلة "الثامنة". على الرغم من أنه يمكن تسمية هذه الرافعات بأنها عالمية، حيث يمكن استخدامها لرفع أي سيارة تقريبًا لا يتجاوز وزنها 1 طن (سعة الحمولة لا تزيد عن 0.7-0.8 طن).
العناصر الحاملة: برغي كهربائي ورافعتين (علوية وسفلية).
يوجد في الأعلى ماسك وصمولة لولبية، وفي الأسفل يوجد توقف مفصلي للمسمار ومنصة دعم.
مبدأ التشغيل هو كما يلي: يؤدي دوران مقبض القيادة إلى زيادة الزاوية بين الذراع السفلي (مع منصة الدعم) والذراع العلوي (الذي يوجد عليه الالتقاط)، وبالتالي توفير الرفع.
مزايا: الوزن المنخفض وارتفاع الرفع الأولي، السكتة الدماغية الطويلة.
عيوب: ضعف الاستقرار وعدم كفاية الصلابة الهيكلية، وزيادة القوة على المقبض في بداية المصعد.

الرافعات الهيدروليكية

يمكن أن يطلق عليها "المدفعية الثقيلة" - حيث تتراوح قدرتها الاستيعابية من 1 إلى عدة مئات من الأطنان. وهذا يحدد استخدامها في إصلاح الشاحنات والمعدات الثقيلة الأخرى. حسب التصميم فهي مقسمة إلى مفردة ومتعددة المكبس.
العناصر الحاملة الرئيسية: السكن، ومكبس قابل للسحب (المكبس) وسائل العمل (عادة النفط). يؤدي السكن وظيفتين: فهو عبارة عن أسطوانة توجيه للمكبس وخزان لسائل العمل. يتم تثبيت المسمار ذو القدم الرفع في المكبس، وبالتالي، من خلال تحويل المسمار، يمكنك، إذا لزم الأمر، زيادة الحد الأقصى لارتفاع الرفع.
تنتقل القوة من مقبض القيادة عبر الرافعة إلى مضخة الحقن. عند التحرك لأعلى، يتم امتصاص السائل من الخزان إلى تجويف المضخة، وعند الضغط عليه، يتم ضخه إلى تجويف أسطوانة العمل، مما يدفع المكبس للخارج. يتم منع التدفق العكسي للسائل عن طريق الصمامات (الشفط والتفريغ). لخفض الحمل، من الضروري فك إبرة الإغلاق، ويتم إخراج السائل من تجويف المضخة مرة أخرى إلى الخزان.
تعتبر الرافعات الهيدروليكية، على الرغم من قوتها، من بين الرافعات الأكثر تطلبًا. على سبيل المثال، للحفاظ على الرافعة في حالة صالحة للعمل، من الضروري مراقبة مستوى الزيت بانتظام ومراقبة ضيق الأختام والصمامات. لا يمكن نقل مثل هذه الرافعة وتخزينها إلا في وضع رأسي، وإلا فقد يتسرب سائل العمل (الزيت) من الخزان.
مزايا: هيكل صلب، استقرار جيد، قوة منخفضة على مقبض محرك الأقراص
عيوب: كتلة كبيرة وارتفاع أولي للرفع، جهاز معقد، شوط صغير (للمكبس الفردي)، تكلفة عالية.

يمكنك العثور على نوعين في المتاجر: الميكانيكية (المسمارية) والهيدروليكية. في وقت واحد، تم تجهيز سيارات Moskvich ذات الدفع بالعجلات الأمامية برافعات ميكانيكية من هذا النوع.
تتراوح قدرة التحميل من 0.7 إلى 2 طن.
كعناصر حاملة في هذا التصميم، يتم استخدام أربع رافعات مفصلية، لتشكل معينًا (ومن هنا الاسم بشكل عام).
يتم رفع الحمولة عن طريق تغيير الزوايا بين الرافعات، مما يؤدي بالتالي إلى زيادة/تقليل المسافة بين البيك اب ومنصة الدعم.
مزايا: الصلابة الهيكلية، سطح داعم كبير، تعدد الاستخدامات.
عيوب: شوط صغير، زيادة القوة على مقبض القيادة (للميكانيكية)، التكلفة العالية والوزن الكبير (للهيدروليكية).

هذا نوع من التعايش بين الرافعات والرافعات المعينية. يتم استخدامها حاليًا لتجهيز عائلة VAZ "العشرة". بالمقارنة مع الرافعات الرافعة، تتمتع هذه الرافعات بقدرة تحميل أعلى قليلاً - حوالي 1 طن، ومبدأ التشغيل هو نفسه تقريبًا.
مزايا: ارتفاع ووزن أوليان صغيران، والاكتناز (إذا رغبت في ذلك، يمكن وضع الرافعة في عجلة احتياطية مقاس 13 بوصة).
عيوب: ضعف الاستقرار، زيادة القوة على مقبض القيادة، صلابة هيكلية منخفضة.

هذه معدات مرآب أو معدات خدمة بحتة، ولا يستحق استخدامها على الطريق (وخاصة على المنحدر)، حيث أن هناك احتمال كبير لكسر الرافعة. سعة التحميل من 2 طن فما فوق.
في الواقع، إنها رافعة هيدروليكية ذات تصميم معدل: جسم فولاذي منخفض على عجلات صغيرة، يتم من خلالها تمديد الرافعة ذات كعب الرفع بواسطة المكبس. كقاعدة عامة، لسهولة التشغيل، فهي مجهزة بمقبض محرك طويل، حيث يتم تقليل القوة المطبقة ويصبح من الممكن إجراء جميع العمليات باستخدام الرافعة أثناء الوقوف.
مزايا: استقرار جيد، ارتفاع أولي صغير، صلابة الهيكل، قوة منخفضة على مقبض محرك الأقراص.
عيوب: التكلفة العالية، القدرة على العمل فقط على الأسطح المسطحة والصلبة، الكتلة الكبيرة.
تجدر الإشارة إلى أننا أخذنا في الاعتبار فقط التصميمات الأساسية للرافعات، وإذا تحدثنا عن المعدات الاحترافية، فهناك أيضًا ما يلي: الرافعات الهوائية (مناسبة تمامًا للعمل في محلات الإطارات)، ورافعات الزجاجات المدمجة (الهيدروليكية/الميكانيكية الهوائية) ، الرافعات المتداول ذات المستويين، والرافعات الهيدروليكية، والرافعات وما إلى ذلك.

إجراء الاختبار

قررنا اختبار الرافعات وفقًا لـ "البرنامج الكامل". أولاً، نحدد الخصائص الهندسية الرئيسية: الحد الأدنى (الأولي) لارتفاع الالتقاط (H min)، والحد الأقصى لارتفاع الرفع (H max) والحد الأقصى لشوط العمل (L max). ثانيًا، نقوم بقياس القوة المؤثرة على مقبض القيادة (كجم) في بداية/وسط/نهاية الرفع. بعد ذلك، سنقوم بتقييم استقرار السيارة على كل جاك (على مقياس من خمس نقاط). وأخيرًا، نقوم بوزن وتحديد الأبعاد الكلية (الطول/العرض/الارتفاع) بناءً على القيم القصوى.
تم إجراء الاختبارات على سيارة VAZ-2112 (وزن الرصيف 1.01 طن) وإطارات GOODYEAR Ultra Grip 400 مقاس 175/70R14. السطح الموجود أسفل منصة الدعم صلب ومستوي (خرساني).
تجدر الإشارة إلى أن بعض نماذج الرافعات تم تركيبها مباشرة تحت "الشفهة" في الجزء السفلي من السيارة، مما أدى إلى زيادة H بحد أقصى بمقدار 10-15 ملم، في حين أن تصميم كعب الرفع للآخرين لم يسمح بذلك.

نصائح مفيدة

وأخيرًا، بعض النصائح المفيدة التي ستساعدك على تجنب المشاكل عند العمل مع الرافعات والإصلاحات القسرية على الطريق.
. إذا حدث عطل في الطريق (على سبيل المثال، إطار مثقوب)، فقم بتشغيل مصابيح الخطر، وقم بتقليل سرعتك تدريجيًا، وابحث عن منطقة ذات سطح مستو وصلب (قدر الإمكان) للإصلاحات. في المدينة، لا توقف سيارتك بالقرب من تقاطع طرق أو إشارة مرور، فمن الأفضل أن تقود سيارتك بضعة أمتار بإطار مثقوب بدلاً من التسبب في وقوع حادث. بعد إيقاف السيارة (وفقًا للفقرة 7.2 من لوائح المرور الروسية)، من الضروري وضع علامة توقف الطوارئ خلف السيارة على مسافة لا تقل عن 15 مترًا في المناطق المأهولة بالسكان و30 مترًا على الأقل خارج المناطق المأهولة بالسكان. بعد ذلك، يمكنك البدء بأمان في استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
. يُنصح بالبدء في تفكيك الإطار المثقوب من خلال إعداد الأدوات اللازمة والرافعة والعجلة الاحتياطية. بعد ذلك، بعد تأمين العجلة الموجودة قطريًا من العجلة التي تم استبدالها بمساند العجلة في كلا الاتجاهين، قم بتثبيت الرافعة (دون رفع السيارة!) وتأكد من أنها مستوية، دون تشويه. بعد ذلك، قم بفك مثبتات العجلة (الصواميل أو البراغي) وابدأ في رفع السيارة بسلاسة، مع مراقبة الإزاحة الطولية للجسم، وعند أدنى تلميح لها، قم بخفض الرافعة وإعادة تثبيتها. عندما تصل المسافة بين العجلة المعلقة والأرض إلى 30-50 ملم، قم بفك أدوات التثبيت وإزالة العجلة المفرغة وتركيب عجلة جديدة. بعد الانتهاء من الإصلاح ووضع السيارة على أربع، لا تنس تشديد السحابات أخيرا وقياس ضغط الإطارات.
. إذا كنت تعمل بمقبس في المرآب، فبعد رفع السيارة، تأكد من وضع دعامات إضافية (حوامل ثلاثية، وأشرطة، وما إلى ذلك) أسفل العناصر الحاملة للجسم.
العمل تحت سيارة تقف فقط على رافعة ممنوع منعا باتا!
. عندما تصبح مالكًا فخورًا لمقطورة سيارة، تأكد من أن رافعة سيارتك تتمتع بأقصى ارتفاع كافٍ للرفع ويمكنها، إذا لزم الأمر، تعليق عجلتها.

جاك الماس

في رأينا، هذا ممثل جدير لعائلة الماس، خالية من العديد من أوجه القصور في "أقاربها".

إن عناصر القوة في التصميم توحي بالثقة، في حين أن الرافعة مدمجة وخفيفة الوزن، لذلك لن تكون هناك مشاكل في وضعها في السيارة. يتيح شكل كعب الرفع إمكانية استبداله تحت "الشفاة"، مما يزيد من الحد الأقصى لارتفاع الرفع. يبلغ طول مقبض المحرك القابل للإزالة 470 مم، وطول الرافعة 150 مم، مما يقلل بشكل كبير من القوة المطبقة ويسمح لك بتجنب إصابة يديك أثناء التشغيل (وهذا هو الحال عادةً مع الرافعات المعينية غير القابلة للطي -مقبض قابل للإزالة). رفع الرافعة العجلة الأمامية للسيارة بمقدار 70 ملم (مع 30-50 ملم المطلوبة). لقد أعطيناها درجة "B" قوية للاستقرار، وعلى الرغم من إجراء الاختبار في ظروف "مثالية" تقريبًا، إلا أن هذا البطل لن يخذلك على الطريق.

يتم تعبئة الرافعة في صندوق من الورق المقوى، والذي من المحتمل ألا يدوم طويلاً. لا توجد تعليمات باللغة الروسية. يوجد ملصق على أحد الروافع مكتوب عليه (بالإنجليزية): "عند تغيير العجلات، يجب عليك وضع فرامل اليد على السيارة وإيقاف العجلات على الجانب الآخر من العجلة التي تقوم بتغييرها. لا تتجاوز الحمولة المسموح بها - 1 طن."

السعر: متوسط ​​موسكو 9.5 دولار.

بديل جدير بالمقبس القياسي Zhiguli و Samar و Lad. إنها أكثر ملاءمة وأكثر استقرارًا وأكثر جمالاً. إذا تم التعامل معها بشكل صحيح، فسوف تدوم لسنوات عديدة، المؤسف الوحيد هو عدم وجود حقيبة أو حقيبة نقل.

رافعة لولبية مدمجة

يجب أن يجمع الرافعة المركبة بين جميع مزايا الرافعة والمقبس الماسي، وهو كذلك، لكنه لن يضر بالتخلص من أوجه القصور. حسنا، في الوقت الراهن...

يتم تصنيع منصة الدعم والكعب على مفصلات، لذلك، من خلال تدوير المقبض، من الضروري التحكم في موضعهما. على الأسطح غير المستوية، التثبيت السليم يسبب مشاكل. عند رفع وخفض السيارة، تحتاج إلى مراقبة مستوى المقبض، وإلا فإن أصابعك ستلتقي بالإسفلت، وهذا أمر غير سار. الحد الأقصى لارتفاع الرفع هو 400 ملم، وترتفع العجلة المعلقة عن الأرض بمقدار 105 ملم! ومع ذلك، هذا ليس كل ما هو قادر على هذا جاك، إذا رغبت في ذلك، يمكن "تشديد" إلى 420-430 ملم. لكننا لا ننصح بالتجربة - فهناك احتمال كبير لسقوط السيارة. بالفعل في منتصف الصعود، الاهتزازات الناتجة عن دوران مقبض القيادة تهز السيارة بقوة كبيرة. فارق بسيط آخر - عندما يصل ارتفاع الرفع إلى 430 ملم، سترتفع العجلة الخلفية (من جانب العجلة الأمامية المعلقة) عن الأرض بمقدار 50 ملم. ونظرًا لضعف ثبات الرافعة المدمجة، فإن هذا أمر خطير للغاية، حيث أن هبوب الرياح أو التثبيت الإهمالي للعجلة سيؤدي إلى سقوط السيارة على الأرض.

تشمل مزايا الرافعة صغر حجمها (تتناسب مع إطار احتياطي مقاس 13 بوصة) وخفة الوزن. التصميم جامد تمامًا، وإذا لم يتم تحميل المقبس فوق طاقته، فسوف يتعامل مع مهمته.

السعر: متوسط ​​موسكو 4.5 دولار.

يتم موازنة الحد الأقصى لارتفاع الرفع والأبعاد الصغيرة والوزن من خلال ضعف الثبات ومقبض القيادة غير المريح. يحتوي الرافعة على حقيبة حمل، لكن لا توجد تعليمات. يمكن اعتبار إحدى المزايا الرئيسية سعرًا منخفضًا جدًا.

مقبس زجاجة هيدروليكي

في الواقع، يمكن للرافعة رفع السيارة بمقدار 380 ملم، ولكن كان لا بد من تثبيتها في مكان أسفل الجزء السفلي، حيث عادة ما تذهب "أقدام" المصاعد في محطات الخدمة. وهم في فترة راحة، وبالتالي انخفض ارتفاع الرفع. لا نوصي بتثبيت مقبس مباشرة أسفل الحافة - فمساحة كعب الرفع هي نفس مساحة العملة المعدنية ذات الخمسة روبل. ومع ذلك، حتى في الوقت نفسه، قام برفع العجلة المعلقة إلى 35 ملم المطلوبة من الأرض. على الرغم من الحجم المصغر لكعب الرفع، فإن السيارة ليست في خطر السقوط - فالرافعة مستقرة مثل الخزان. أنها مريحة وسهلة الاستخدام. يعمل المقبض التلسكوبي القابل للطي، الذي يبلغ طوله حوالي 310 مم، أيضًا كمفتاح لصمام التحكم. الشرط الوحيد هو أن يتم تخزين الرافعة ونقلها في وضع رأسي، للقيام بذلك، ما عليك سوى وضعها في علبة بلاستيكية مدمجة بمقبض مريح ووضعها في صندوق السيارة.

السعر: متوسط ​​سعر موسكو 18.5 دولارًا.

تتمثل عيوب الرافعة الهيدروليكية في الحاجة إلى الصيانة وارتفاع الرفع الأولي الكبير. ولكن حتى تلميذ المدرسة يمكنه بسهولة التعامل مع الصيانة، خاصة وأن العملية برمتها موصوفة بالتفصيل في التعليمات باللغة الروسية. كما يوفر أيضًا مخططات توضيحية مفصلة والأعراض والأسباب وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها. سوف يتناسب هذا الرافعة مع معظم السيارات المحلية بهامش عدة ملليمترات.

ثبات ممتاز، مقبض مريح، سعة تحميل كبيرة (بأبعاد صغيرة)، حقيبة مريحة - كل هذه هي مزايا هذا المقبس.

جاك المتداول الهيدروليكي

تعتبر هذه الرافعة الهيدروليكية مثالية للاستخدام في ظروف المرآب (أي في المرآب، وليس في محطة الخدمة). أربع عجلات معدنية تجعل من السهل تحريكها دون رفعها. يدور المقبض 360 درجة، مما يسمح لك بتشغيل الرافعة من أي جانب مناسب. يحتوي النموذج قيد الاختبار على ما يسمى برافعة الرفع المسبق، والتي تسمح لك بضبط كعب الرفع في غضون 1-2 ثانية مباشرة على الارتفاع المطلوب لبدء الرفع (أي، في حالتنا، أسفل الجزء السفلي من السيارة). بعد ذلك، يمكنك البدء في العمل مع المكبس المضخة. يمكن زيادة الحد الأقصى لارتفاع الرفع بمقدار 93 مم (543 مم) عن طريق تركيب فاصل خاص (مرفق) أسفل كعب الرفع. لم نستخدمها، وبشكل عام رفعنا السيارة بمقدار 410 ملم فقط، بينما ارتفعت العجلة الأمامية المعلقة بمقدار 115 ملم، والخلفية تكاد ترتفع عن الأرض. على الرغم من أنه لا داعي للقلق بشأن استقرار السيارة - فهي تقف مثل القفازات. تم تجهيز ذراع القيادة بطول 625 مم بمقبض مطاطي تشريحي، ويعمل أيضًا كمفتاح لصمام التحكم. مع البراعة الكافية، يمكنك تثبيت رافعة تحت الشعاع الخلفي أو المحور وتعليق عجلتين في وقت واحد، ولحسن الحظ، فإن قدرة الرفع التي تبلغ ثلاثة أطنان تسمح بذلك. ولكن من غير المناسب القيام بذلك باستخدام رافعة القيادة القياسية.

سعر الرافعة الهيدروليكية: المتوسط ​​في موسكو 79 دولارًا.

إذا كنت ترغب في إصلاح سيارتك أو مجرد محاولة مراقبة حالتها الفنية، فإن هذه الرافعة الهيدروليكية ستكون مساعدك الموثوق به. بالطبع يمكنك حملها معك في السيارة، لكن أولاً، فهي كبيرة جدًا (من حيث صندوق السيارة)، وثانيًا، ثقيلة، وثالثًا، من الصعب تثبيتها بشكل صحيح على جانب السيارة. طريق. لذلك من الأفضل استخدام شيء أبسط على الطريق.

مقبس الزجاجة مدمج هوائي/هيدروليكي

كانت السهولة التي "ارتفعت بها" السيارة مذهلة بكل بساطة (من السهل شرح ذلك، نظرًا لأن الرافعة الهوائية مصممة لـ 12 طنًا، ولكن كان لا بد من رفع 1010 كجم فقط). ولكن من غير المناسب استخدام مثل هذا الرافعة كمقبس للطريق. مصيرها هو العمل في ظروف ثابتة، حيث سيتم الكشف عن ميزتها الرئيسية - القدرة على استخدام طاقة الهواء المضغوط للرفع. كل ما تحتاجه هو توصيل المقبس الهوائي من خلال موصل خاص بالضاغط والضغط على الرافعة لتوفير الضغط لجهاز الاستقبال - وسيقوم الهواء بالباقي نيابةً عنك. في هذه الحالة، يمكنك نسيان مقبض تشغيل المضخة الهيدروليكية، خاصة وأن شكل صمام التحكم يسمح لك بفتحه وإغلاقه يدويًا، بدون مفتاح.

سعر الرافعة الهوائية: المتوسط ​​في موسكو 127 دولارًا.

مثالية لمحلات الإطارات ومحطات الخدمة. لا فائدة من شراء واحدة لعشاق السيارات، لأنه في المرآب العادي لن يكون من الممكن تحقيق جميع إمكانيات المقبس.

الرافعات الهيدروليكية عبارة عن أجهزة ثابتة أو محمولة أو متنقلة مصممة لتحريك الحمولة عموديًا عليها. يتم إنشاء القوة المطلوبة للرفع من خلال عمل سائل العمل، والذي، كقاعدة عامة، يستخدم ماركات خاصة من الزيوت. يمارس السائل ضغطًا موحدًا على المنطقة بأكملها، مما يوفر قوة رفع عالية. بفضل هذا، تعد الرافعات الهيدروليكية هي الأكثر قدرة على رفع الأحمال بين جميع الأجهزة وتتمتع بالعديد من المزايا التشغيلية.

تصميم

العناصر الهيكلية الرئيسية هي المكبس واسطوانة العمل. في المكبس الصغير، من خلال نظام الحقن، يتم تشكيل ضغط موحد، والذي ينتقل إلى المكبس الكبير. ونتيجة لذلك، يزداد الضغط الكلي على المكبس وتبدأ حركته العمودية. وبالتالي، مع تطبيق قوة صغيرة، من الممكن الحصول على قوة رفع كبيرة على مساحة كبيرة من القضيب.

يتكون الرافعة الهيدروليكية، في أبسط أشكالها، من المكونات التالية:

• المحرك عبارة عن مكبس بالزيت الهيدروليكي ونظام حقن الضغط من النوع الميكانيكي أو الكهربائي.
• يقوم جهاز التوزيع الهيدروليكي بتوجيه القوة المولدة في الاتجاه المطلوب.
• مصفاة النفط. ينظف الزيت من التلوث لضمان توحيد البيئة.
• نظام تنظيم الضغط. يتضمن صمام إعادة الضبط لإعادة المكبس إلى موضعه الأصلي.
• مضخة لحقن سائل العمل.

يمكن أن تتراوح قدرة الرفع للرافعة من 1.5 إلى 1000 طن أو أكثر، وهو أفضل مؤشر بين هذه الفئة من الأجهزة.

التطبيق والمزايا والعيوب

يغطي نطاق تطبيق الرافعات الهيدروليكية العديد من مجالات النشاط - بدءًا من الاستخدام المنزلي وحتى بناء الهياكل متعددة الأطنان. بادئ ذي بدء، هذه خدمة سيارات، حيث يتم استخدام الرافعات ذات الشكل الماسي والمتداول على نطاق واسع. يستخدم هذا النوع من الأجهزة على نطاق واسع في تركيب وإصلاح المعدات الصناعية وتركيب الهياكل المعدنية. تُستخدم رافعات الرفع أيضًا في البناء، خاصة أثناء إصلاح وإعادة بناء المباني. بشكل عام، يتم استخدام الرافعة الهيدروليكية حيثما يكون ذلك ضروريًا لرفع أو نقل حمولة ثقيلة وتثبيتها لفترة طويلة.

المزايا الرئيسية للرافعة الهيدروليكية هي:

• قدرة تحميل عالية
• الكفاءة حوالي 80%.
• جهد عمل منخفض
• التشغيل السلس وتحديد المواقع بدقة، بغض النظر عن خطوة المسمار؛
• صلابة هيكلية عالية.

تتمثل العيوب الرئيسية في الارتفاع المرتفع نسبيًا للقضيب، مما يجعل من الصعب العمل مع الأحمال ذات الخلوص المنخفض، فضلاً عن تعقيد الصيانة والإصلاح.

تصنيف الجهاز

هناك أنواع مختلفة من الرافعات الهيدروليكية، العامة والمتخصصة، المصممة لأداء نطاق ضيق من العمل. ومن الأنواع الأكثر استخداماً نلاحظ ما يلي:

قواعد الاختيار الأساسية

عند اختيار الرافعة الهيدروليكية، عليك أن تقرر تصميمها حسب الغرض من الجهاز. يجب مراعاة الحد الأقصى لوزن ومساحة الحمولة المراد رفعها، وقد تحتاج إلى عدة أجهزة لحل المشكلة. يتم اختيار القدرة الاستيعابية على أساس الحد الأقصى لوزن الحمولة بهامش 10-15% لتجنب الأحمال الشديدة.

ويجب أيضًا مراعاة المعلمات التالية:

• ارتفاع رفع الحمولة
• ارتفاع العمل للمقبس هو أصغر مسافة من أعلى القضيب إلى القاعدة؛
• تكوين الزيت الهيدروليكي ومقاومته لدرجات الحرارة العالية والمنخفضة؛
• القوة التي يجب تطبيقها على محرك الأقراص؛
• نوع محرك الأقراص
• سرعة تحرير الضغط - تؤثر على عودة القضيب إلى الموضع السفلي. أفضل أداء هو للأجهزة ذات الصمامات ثنائية الاتجاه؛
• أبعاد ووزن الرافعة.

كل هذه المعلمات موجودة في جواز سفر الجهاز ومشار إليها في كتالوجات الشركات المصنعة. تتيح لك مجموعة حلول التصميم المتنوعة المتوفرة في السوق الحديثة حرية اختيار الرافعة التي تلبي متطلباتك الفنية والتشغيلية بالكامل.