Схема підключення двигуна із тепловим реле. Нереверсивна схема підключення магнітного пускача

Підключення магнітного пускача та малогабаритних його варіантів, для досвідчених електриків не становить жодної складності, але для новачків може виявитися завданням над яким пройдеться задуматися.

Магнітний пускач є комутаційним пристроєм для дистанційного керування навантаженням великої потужності.
На практиці, найчастіше, основним застосуванням контакторів та магнітних пускачів є запуск та зупинка асинхронних електродвигунів, їх управління та реверс оборотів двигуна.

Але своє використання такі пристрої знаходять у роботі з іншими навантаженнями, наприклад компресорами, насосами, пристроями обігріву та освітлення.

При особливих вимогах безпеки (підвищена вологість у приміщенні) можливе використання пускача з котушкою на 24 (12) вольт. А напруга живлення електроустаткування при цьому може бути більшою, наприклад 380вольт і великим струмом.

Крім безпосереднього завдання, комутації та управління навантаженням з великим струмом, ще однією важливою особливістю є можливість автоматичного "відключення" обладнання при "зникненні" електрики.
Наочний приклад. При роботі якогось верстата, наприклад розпилювального, зникла напруга в мережі. Двигун зупинився. Робітник поліз до робочої частини верстата, і тут напруга знову з'явилася. Якби верстат керувався просто рубильником, двигун одразу б увімкнувся, в результаті – травма. При керуванні електродвигуном верстата за допомогою магнітного пускача, верстат не ввімкнеться, доки не буде натиснуто кнопку "Пуск" .

Схеми підключення магнітного пускача

Стандартна схема. Застосовується у випадках, коли потрібно здійснювати звичайний пуск електродвигуна. Кнопку "Пуск" натиснули - двигун увімкнувся, кнопку "Стоп" натиснули - двигун відключився. Замість двигуна може бути будь-яке навантаження підключене до контактів, наприклад потужний обігрівач.

У цій схемі силова частина живиться від трифазної змінної напруги 380В з фазами "А" "В" "С". У випадках однофазної напруги задіяні лише дві клеми.

У силову частину входить: три полюсні автоматичні вимикачі QF1, три пари силових контактів магнітного пускача 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3 і трифазний асинхронний електродвигун М.

Ланцюг управління отримує живлення від фази «А».
У схему ланцюга управління входять кнопка SB1 "Стоп", кнопка SB2 "Пуск", котушка магнітного пускача КМ1 та його допоміжний контакт 13НО-14НО, підключений паралельно кнопці "Пуск".

При включенні автомата QF1 фази "А", "В", "С" надходять на верхні контакти магнітного пускача 1L1, 3L2, 5L3 і там чергують. Фаза «А», що живить ланцюги управління, через кнопку «Стоп» приходить на "3" контакт кнопки «Пуск», допоміжний контакт пускача 13НО і залишається чергувати на цих двох контактах.

Зверніть увагу. Залежно від номіналу напруги самої котушки і напруги живильної мережі, що використовується, буде різна схема підключення котушки.
Наприклад, якщо котушка магнітного пускача на 220 вольт - один її висновок підключається до нейтрали, а інший, через кнопки, до однієї з фаз.

Якщо номінал котушки на 380 вольт - один висновок до однієї фази, а другий, через ланцюг кнопок до іншої фази.
Існують також котушки на 12, 24, 36, 42, 110 вольт, тому, перш ніж подати напругу на котушку, ви повинні точно знати її номінальну робочу напругу.

При натисканні на кнопку "Пуск" фаза "А" потрапляє на котушку пускача КМ1, пускач спрацьовує і всі його контакти замикаються. Напруга з'являється на нижніх силових контактах 2Т1, 4Т2, 6Т3 і від них надходить на електродвигун. Двигун починає обертатися.

Ви можете відпустити кнопку "Пуск" і двигун не відключиться, оскільки з використанням допоміжного контакту пускача 13НО-14НО, підключеного паралельно кнопці "Пуск", реалізовано самопідхоплення.

Виходить так, що після відпускання кнопки «Пуск» фаза продовжує надходити на котушку магнітного пускача, але вже через свою пару 13А-14А.

Якщо не буде самопідхоплення, буде потрібно весь час тримати натиснутою кнопку «Пуск» щоб працював електродвигун або інше навантаження.

Для відключення електродвигуна або іншого навантаження достатньо натиснути кнопку «Стоп»: ланцюг розірветься і напруга, що управляє, перестане надходити на котушку пускача, зворотна пружина поверне сердечник з силовими контактами у вихідне положення, силові контакти розімкнуться і відключать електродвигун від напруги мережі.

Як виглядає монтажна (практична) схема підключення магнітного пускача?

Щоб не тягнути зайвий провід на кнопку «Пуск», можна поставити перемичку між виводом котушки та одним із найближчих допоміжних контактів, у цьому випадку це «А2» та «14НО». А вже з протилежного допоміжного контакту провід тягнеться безпосередньо на "3" контакт кнопки "Пуск".

Як підключити магнітний пускач в однофазній мережі

Схема підключення електродвигуна з тепловим реле та захисним автоматом

Як вибрати автоматичний вимикач для захисту схеми?

Насамперед обираємо скільки "полюсів", у трифазній схемі живлення природно потрібен буде триполюсний автомат, а в мережі 220 вольт як правило, двополюсний автомат, хоча буде достатньо і однополюсного.

Наступним важливим параметром буде струм спрацьовування.

Наприклад, якщо електродвигун на 1,5 кВт. то його максимальний робочий струм - 3А (реальний робітник може бути меншим, треба вимірювати). Отже, триполюсний автомат треба ставити на 3 чи 4А.

Але у двигуна, ми знаємо, пусковий струм набагато більший за робочий, а значить звичайний (побутовий) автомат зі струмом в 3А спрацьовуватиме відразу при пуску такого двигуна.

Характеристику теплового розчіплювача потрібно вибирати D, щоб під час пуску автомат не спрацьовував.

Або ж, якщо такий автомат не просто знайти, можна по підбирати струм автомата, щоб він був на 10-20% більше робочого струму електродвигуна.

Можна і вдатися в практичний експеримент і за допомогою вимірювальних кліщів заміряти пусковий та робочий струм конкретного двигуна.

Наприклад, для двигуна на 4кВт, можна ставити автомат на 10А.

Для захисту від перевантаження двигуна, коли струм зростає вище за встановлений (наприклад пропадання фази) — контакти теплового реле RT1 розмикаються, і ланцюг живлення котушки електромагнітного пускача розривається.

В даному випадку, теплове реле виконує роль кнопки «Стоп», і стоїть у тому ж ланцюзі, послідовно. Де його поставити - не дуже важливо, можна на ділянці схеми L1 - 1, якщо це зручно в монтажі.

З використанням теплового розчіплювача, відпадає потреба так ретельно підбирати струм вступного автомата, так як з тепловим захистом цілком повинне впоратися теплове реле двигуна.

Підключення електродвигуна через реверсивний пускач

Ця необхідність виникає, тоді коли потрібно, щоб двигун обертався по черзі в обох напрямках.

Зміна напрямку обертання реалізується простим способом, змінюються місцями будь-які дві фази.

Магнітним пускачем називають спеціальну установку, за допомогою якої здійснюється дистанційний запуск та керування роботою асинхронного електричного двигуна. Даний пристрій характеризується простотою конструкції, що дозволяє зробити підключення майстру без відповідного досвіду.

Проведення підготовчих робіт

Перед підключенням теплового реле та магнітної ділянки необхідно пам'ятати, що ви працюєте з електричним приладом. Саме тому, щоб убезпечити себе від ураження електричним струмом, потрібно знеструмити ділянку і перевірити її. З цією метою найчастіше використовується спеціальна індикаторна викрутка.

Наступним етапом підготовчих робіт є визначення величини робочої напруги котушки. Залежно від виробника пристрою побачити показники можна на корпусі або на самій котушці.

Важливо! Розмір робочої напруги котушки може бути 220 або 380 Вольт. За наявності першого показника необхідно знати, що на її контакти здійснюється подача фази та нуля. У другому випадку це означає наявність двох різноїменних фаз.

Етап правильного визначення котушки досить важливий при підключенні магнітного пускача. В іншому випадку вона може перегоріти під час роботи пристрою.

Для підключення цього обладнання необхідно використовувати дві кнопки:

• пуск;
• стоп.

Перша з них може мати чорний або зелений колір. Ця кнопка характеризується постійно розімкненими контактами. Друга кнопка має червоний колір та постійно замкнуті контакти.

Під час підключення теплового реле необхідно пам'ятати про те, що за допомогою силових контактів здійснюється включення та вимкнення фаз. Нулі, які підходять та відходять, а також провідники, які заземлюють, між собою необхідно з'єднувати в області клемника. При цьому обов'язково пускач необхідно відходити. Комутація цих пристроїв не проводиться.

Для того щоб зробити підключення котушки, величина робочої напруги якої становить 220 Вольт, необхідно взяти нуль з клемника і приєднати його до схеми, яка призначається для роботи пускача.

Особливості підключення магнітних пускачів

Схема магнітного пускача характеризується наявністю:

• трьох пар контактів, за допомогою яких провадиться подача живлення на електричне обладнання;
• Схеми управління, до складу якої входить котушка, додаткові контакти та кнопки. За допомогою додаткових контактів здійснюється підтримка працездатності котушки, а також блокування помилкових включень.

Увага. Найчастіше використовують схему, яка потребує використання одного пускача. Це її простотою, що дозволяє з нею впоратися навіть малодосвідченому майстру.

Для складання магнітного пускача потрібно використання трижильного кабелю, який підводиться до кнопок, а також однієї пари контактів, які добре розімкнені.

При використанні котушки в 220 Вольт необхідно з'єднати проводи червоного або чорного кольорів. При використанні котушки 380 Вольт використовується різноїменна фаза. Четверту вільну пару у цій схемі використовують як блок-контакт. Три пари силових контактів включаються поряд із цією вільною парою. Розташування всіх провідників провадиться зверху. У тому випадку, якщо є два додаткові провідники, їх розміщують збоку.

Силові контакти пускача характеризуються наявністю трьох фаз. Для їх увімкнення під час натискання кнопки Пуск, необхідно зробити подачу на котушку напруги. Це дозволить ланцюгу замкнутися. Для розмикання ланцюга необхідно вимкнути котушки. Для складання ланцюга керування зелена фаза безпосередньо підключається до котушки.

Важливо. При цьому необхідно до кнопки Пуск підключити провід, що йде з контакту котушки. З нього також роблять перемичку, яка йде до замкнутого контакту кнопки Стоп.

Увімкнення роботи магнітного пускача здійснюється за допомогою кнопки Пуск, яка стуляє ланцюг, а відключення – за допомогою кнопки Стоп, яка здійснює розчеплення ланцюга.

Особливості підключення теплового реле

Між магнітним пускачем та електричним двигуном розташовується теплове реле. Його підключення здійснюється до виходу магнітного пускача. Через цей пристрій здійснюється проходження електричного струму. Теплове реле характеризується наявністю додаткових контактів. Їх необхідно з'єднати послідовно з котушкою пускача.

Електромагнітні пускачі призначені для керування АТ та трифазними премниками електричного струму, у тому числі:

дистанційного пуску, безпосереднім підключенням до мережі,

зупинки та

реверсування трифазних асинхронних двигунів

за наявності теплових реле здійснюють захист керованих електродвигунів від:

перевантажень неприпустимої тривалості

і від струмів, що виникають при урвищі однієї з фаз.

Магнітний пускач – це модифікований контактор.

На відміну від контактора, магнітний пускач комплектується додатковим обладнанням:

теплове реле,

додатковою контактною групою або

автоматом для пуску електродвигуна

плавкими запобіжниками

Крім простого включення, у разі керування електродвигуном пускач може виконувати функцію:

перемикання напрямку обертання його ротора (т.з. реверсивна схема), шляхом зміни порядку проходження фаз для чого в пускач вбудовується другий контактор.

перемикання обмоток трифазного двигуна з «зірки» на «трикутник» проводиться зменшення пускового струму двигуна.

Реверсивний магнітний пускач являє собою два триполюсні контактори, укріплені на загальній підставі і зблоковані механічним або електричним блокуванням, що виключає можливість одночасного включення контакторів.

Виконання магнітних пускачів може бути відкритим та захищеним (у корпусі); реверсивним та нереверсивним; з вбудованим тепловим захистом електродвигуна від перевантаження та без нього.

Магнітні пускачі вибирають за такими характеристиками:

номінальна напруга силових контактів Uн. ≥ U;

номінальна напруга та струм котушки Uн.к = U ц.упр; Iн.авт ≥ IР;

габарит Рп ≥ Р н.дв або Iн.м.п ≥ I н.дв;

можливість реверсування;

наявність теплових реле;

умови навколишнього середовища;

кількість блок-контактів.

Приклад вибору магнітні пускачі та теплові реле для керування та захисту електродвигунів «Споживача 1».

Зважаючи на те, що U = 380 В, Рн = 7.5 кВт, Iн = 15,14 А, вибираємо магнітний пускач типу ПМЛ-222002 (другого габариту нереверсивний, з тепловим реле, ступінь захисту IP54 з кнопками «Пуск» та «Стоп» ).

Номінальний струм магнітного пускача, що дорівнює 25 А, більший за номінальний струм двигуна 15.14 А, що виконує умови I н.м.п = >I н.

Вибір електротеплового реле та плавкою вставки на лінію від РП1 до СУ1:

ІР – робочий струм у лінії = 15,14 А.

КС.О, - коефіцієнт кратності спрацьовування відсічення = 7.

Пусковий струм I пуск = 15,14 * 7 = 105,98 А

Довго допустимий струм Iдд = 28 А.

Виходячи з номінального струму вибираємо теплове реле РТЛ-1021 з можливістю регулювання діапазону струму неспрацьовування в інтервалі від 13А до 19А.

2.3. Вибір плавкого запобіжника

Плавкі запобіжники призначені для захисту електричних мереж та приймачів електроенергії від струмів короткого замикання. Опис типів та приклади конструкції запобіжників з плавкими вставками наводяться у спеціальній літературі.

Приклад вибору плавки вставки для СУ1.

Розрахунковий струм плавкою вставки I р.пл. = I пуск /  = 105,98 / 2,5 = 42,4 А.

Коефіцієнт  = 2,5 при нечастих та легких пусках та  = 1,6 − 2 − за особливо важких умов пуску.

Визначальним для вибору типу патрона та номіналу калібрувальної частини плавкого запобіжника, виходячи з умови I н.пл.  I р.пл., буде розрахунковий струм плавкою вставки I р.пл. = 42,4 А

Вибираємо плавку вставку запобіжника на найближче стандартне значення Iн.пл. = 45 А. Тип патрона запобіжника, що допускає застосування такої плавкої вставки НПН-60м. Він Uн.п= 600 У, Iн.пp.= 60 А.

<=60/28=2,14<=3

Плавка вставка захищає від струмів короткого замикання, виконуючи умову: Iпв/Iдд<=60/28=2,14<=3

Умова селективності вимагає, щоб номінальний струм плавкою вставки кожного наступного запобіжника (від споживача до джерела живлення) був на один-два ступені більше Iпл.вст. попереднього запобіжника.

Зведена таблиця 8 результатів узгодження параметрів налаштування апаратури захисту.

Двигун	Авт. Вимикач	Магнітний пускач	Теплове реле
Потужність: 7,5 кВт	Iпік = 105,98	Іном = 15,14
Найменування: 4А132S4У3	Найменування:	Найменування:	Найменування:
N = 1500 об/хв.			Струм нагрівача = від 13А до 19А
	Iном.расц = 131,25
ККД = 87,5%	Icp = 35,75 (Kc.п. = 1,35)
	Iотс = 175 (Кс.о. = 7)

Зведена таблиця 9 результатів узгодження параметрів налаштування апаратури захисту.

Двигун	Авт. Вимикач	Магнітний пускач	Теплове реле
Потужність: 4 кВт
Найменування: 4А100L4У3	Найменування:	Найменування:	Найменування:
N = 1500 об/хв.			Струм нагрівача = від 7 А до 10 А
	Iном.расц = 791
	Icp = 135 (Kc.п. = 1,5)
	Iотс = 100 (Кс.о. = 10)

Зведена таблиця 10 результатів узгодження параметрів налаштування апаратури захисту.

Двигун	Авт. Вимикач	Магнітний пускач	Теплове реле
Потужність: 18,5 кВт		Іном = 35,49
Найменування:	Найменування:	Найменування:	Найменування:
N = 1500 об/хв.			Струм нагрівача = від 30 А до 41 А
	Iном.расц = 791
	Icp = 135 (Kc.п. = 1,5)
	Iотс = 100 (Кс.о. = 10)

Зведена таблиця11 результатів узгодження параметрів налаштування апаратури захисту.

Двигун	Авт. Вимикач	Магнітний пускач	Теплове реле
Потужність: 22 кВт		Іном = 41,27
Найменування: 4А180S4У3	Найменування:	Найменування:	Найменування:
N = 1500 об/хв.			Струм нагрівача = від 38 А до 52 А
	Iном.расц = 791
	Icp = 135 (Kc.п. = 1,5)
	Iотс = 100 (Кс.о. = 10)

Зведена таблиця12 результатів узгодження параметрів налаштування апаратури захисту.

Двигун	Авт. Вимикач	Магнітний пускач	Теплове реле
Потужність: 2,2 кВт
Найменування:	Найменування:	Найменування:	Найменування:
N = 1500 об/хв.			Струм нагрівача = від 3,8 А до 6 А
	Iном.расц = 791
	Icp = 135 (Kc.п. = 1,5)
	Iотс = 100 (Кс.о. = 10)

Зведена таблиця13 результатів узгодження параметрів налаштування апаратури захисту.

Двигун	Авт. Вимикач	Магнітний пускач	Теплове реле
Потужність: 11кВт	K=Iпус/In=7,5 Iпік = 164,63	Іном = 21,94
Найменування: 4А132М4У3	Найменування:	Найменування:	Найменування:
N = 1500 об/хв.			Струм нагрівача = від 18А до 25А
	Iном.расц = 206,25
ККД = 87,5%	Icp = 33,75 (Kc.п. = 1,35)
	Iотс = 250 (Кс.о. = 10)

Бібліографічний список.

	Алієв І.І. Електричні апарати: довідник/І.І. Алієв, М.Б. Абрамів. − М.: РадіоСофт, 2004 − 256 с.:іл
	Алієв І.І. Кабельні вироби: довідник/І.І. Алієв, С.Б. Казанський. − М.: РадіоСофт, 2002. − 224с.:іл.
	Бєляєв А.В. Вибір апаратури захисту та кабелів у мережах 0,4 кВ/ А.В. Бєляєв. - Л.: Вища школа, 1998. - 176 с.: іл.
	ГОСТ 21.614-88 (СТ РЕВ 3217-81). − М.: Видавництво стандартів, 1988
	Плаксін Є.Б. Довідковий посібник з електроустаткування. Частина I/Е.Б. Плаксін, Ю.П. Приваленків. − Кострома: Вид-во КДТУ, 1999.
	Плаксін Є.Б. Довідковий посібник з електроустаткування. ЧастинаII/Е.Б. Плаксін, Ю.П. Приваленків. − Кострома: Вид-во КДТУ, 1999.
	Плаксін Є.Б. Електрообладнання: довідкові та методичні матеріали/Є.Б. Плаксін, Ю.П. Приваленков, А.Є. Виноградова: під. ред. Є.Б. Плаксин - Кострома: Вид-во КДТУ, 2008.
	Правила влаштування електроустановок / Міненерго СРСР. - 6-те вид., Перероб. та дод. - М.: Вища школа, 1986. - 648 с. : іл.
	Шеховцев В.П. Довідковий посібник з електроустаткування та електропостачання/В.П. Шеховцев. - М.: ФОРУМ: ІНФА-М, 2006. - 136 с.

Навіщо воно служить? На чому заснований принцип дії пристрою, і якими характеристиками він має? Що потрібно враховувати при виборі реле та його встановленні? На ці та інші питання ви знайдете відповіді у нашій статті. Ми також розглянемо основні схеми підключення реле.

Що таке теплове реле для електродвигуна

Приладом під назвою теплове реле (ТР) називають ряд пристроїв, розроблених для захисту електромеханічних машин (двигунів) та акумуляторних батарей від перегріву при перевантаженні струмів. Також реле цього типу присутні в електричних ланцюгах, які здійснюють контроль температурного режиму на стадії виконання різних технологічних операцій у виробництві та схемах нагрівальних елементів.

Базовим компонентом, вбудованим у теплове реле, є група металевих пластин, частини яких мають різний коефіцієнт (біметал). Механічна частина представлена ​​рухомою системою, пов'язаною з електричними контактами захисту. Електротеплове реле зазвичай йде разом з і

Принцип дії пристрою

Теплові перевантаження в двигунах та інших електричних пристроях відбуваються тоді, коли величина струму, що проходить через навантаження, перевищує номінальний робочий струм апарату. На властивості струму розігрівати провідник при проходженні та побудовано ТР. Вбудовані в нього розраховані на певне струмове навантаження, перевищення якого призводить до сильної їхньої деформації (вигину).

Пластини натискають на рухомий важіль, який, своєю чергою, впливає на захисний контакт, що розмикає ланцюг. По суті, струм, при якому ланцюг розімкнувся, і є струмом спрацьовування. Його величина еквівалентна температурі, перевищення якої може призвести до фізичного руйнування електричних приладів.

Сучасні ТР мають стандартну групу контактів, одна пара яких є нормально замкнутою – 95, 96; інша - нормально розімкнутою - 97, 98. Перша призначена для підключення пускача, друга - для схем сигналізації. Теплове реле для електродвигуна здатне працювати у двох режимах. Автоматичний передбачає самостійне включення контактів пускача під час охолодження пластин. У ручному режимі контакти у вихідний стан повертає оператор, натискаючи кнопку «скидання». Також можна відрегулювати поріг спрацьовування пристрою шляхом обертання гвинта.

Ще однією функцією захисного пристрою є відключення двигуна під час обриву фази. У такому випадку двигун також перегрівається, споживаючи більший струм, і, відповідно, реле розривають ланцюг. Для запобігання впливу струмів короткого замикання, від якого ТР не може захистити двигун, в ланцюг обов'язково включають автомат захисту.

Види теплових реле

Існують такі модифікації пристроїв – РТЛ, ТРН, РТТ та ТРП.

• Особливості ТРП-Реле. Пристрій цього типу підходить для застосування в умовах підвищеного механічного навантаження. Воно має ударостійкий корпус і вібростійкий механізм. Чутливість елемента автоматики залежить від температури навколишнього простору, оскільки точка спрацьовування лежить межі 200 градусів за Цельсієм. В основному застосовують з двигунами асинхронного типу трифазного живлення (межа струму - 600 ампер і живлення - до 500 вольт) і в ланцюгах струму постійного величиною до 440 вольт. передбачає спеціальний нагрівальний елемент для передачі тепла пластині, а також плавне регулювання вигину останнього. За рахунок цього можна змінювати межу спрацьовування механізму до 5%.

• Особливості РТЛ-Реле. Механізм пристрою виконаний таким чином, що дозволяє захищати навантаження електродвигуна від перевантажень по струму, а також у випадках, коли стався обрив фази, і виникла фазова асиметрія. Робочий діапазон струму лежить у межах 0.10-86.00 ампер. Бувають моделі, поєднані з пускателями чи ні.
• Особливості РТТ-Реле. Призначенням є захист асинхронних двигунів, де ротор коротко замкнутий, від струмових стрибків, а також у випадках невідповідності фаз. Бувають вбудовані магнітні пускачі і в схеми, керовані електроприводами.

Технічні характеристики

Найважливіша характеристика теплового реле для електродвигуна – це залежність швидкості відключення контактів від величини струму. Вона показує швидкодію пристрою при перевантаженнях і називається час-струмовим показником.

До основних характеристик відносять:

• Номінальний струм. Це робочий струм, який розраховано спрацювання пристрою.
• Номінальний струм робочої пластини. Струм, при якому біметал здатний деформуватися в робочій межі без незворотних порушень.
• Межі регулювання уставки струму. Діапазон струму, в якому реле спрацьовуватиме, виконуючи захисну функцію.

Як підключити реле до схеми

Найчастіше ТР підключають до навантаження (двигуна) не безпосередньо, а через пускач. У класичній схемі підключення як керуючий контакт використовують КК1.1, який у вихідному стані замкнутий. Силова група (через неї йде електрика на двигун) представлена ​​КК1-контактом.

У момент, коли автомат захисту подає фазу, що живить ланцюг через стоп-кнопку, вона проходить на кнопку "пуск" (3 контакт). При натисканні останнього живлення отримує обмотка пускача, а він, у свою чергу, підключає навантаження. Фази, що надходять на двигун також проходять через біметалічні пластини реле. Як тільки величина струму, що проходить, починає перевищувати номінальний, захист спрацьовує і знеструмлює пускач.

Наступна схема дуже схожа на описану вище з тією лише відмінністю, що КК1.1-контакт (95-96 на корпусі) включений в нуль обмотки пускача. Це спрощений варіант, який широко застосовують. При підключенні двигуна в ланцюзі присутні два пускачі. Управління ними за допомогою теплового реле можливе лише, коли останнє включено в розрив нульового дроту, що є спільним для обох пускачів.

Вибір реле

Головний параметр, яким вибирають теплове реле для електродвигуна, - це номінальний струм. Цей показник вираховують, спираючись на величину робочого (номінального) струму електродвигуна. Ідеально, коли струм спрацьовування пристрою вище за робочий в 0,2-0,3 рази при тривалості навантаження в третину години.

Слід розрізняти короткочасне навантаження, де гріється лише провід обмотки електромашини, від тривалого навантаження, яке супроводжує розігрів всього корпусу. В останньому варіанті нагрівання триває до години, і, отже, лише в цьому випадку доцільним є застосування ТР. На вибір теплового реле також впливають зовнішні фактори експлуатації, а саме температура довкілля та його стабільність. При постійних стрибках температури необхідно, щоб схема реле мала вбудовану температурну компенсацію типу ТРН.

Що потрібно враховувати при встановленні реле

Важливо пам'ятати, що біметалічна пластина може нагріватися не тільки від струму, що проходить, але і від температури оточення. Це в першу чергу впливає на швидкість спрацьовування, хоча перевантажень струмом може і не бути. Інший варіант, коли реле захисту двигуна потрапляє до зони примусового охолодження. У цьому випадку, навпаки, двигун може зазнавати теплового навантаження, а пристрій захисту не спрацьовувати.

Щоб уникнути подібних ситуацій, слід дотримуватись таких правил встановлення:

• Вибирати реле з більшою температурою спрацьовування без шкоди для навантаження.
• Встановлювати захисний пристрій у приміщенні, де розташований сам двигун.
• Уникати місць підвищеного теплового випромінювання чи близькість кондиціонерів.
• Застосовувати моделі, що мають функцію вбудованої термокомпенсації.
• Користуватися регулюванням спрацьовування пластини, налаштовувати відповідно до фактичної температури у місці встановлення.

Висновок

Усі електромонтажні роботи з підключення реле та іншого високовольтного обладнання повинен виконувати кваліфікований спеціаліст, який має допуск та профільну освіту. Самостійне проведення подібних робіт пов'язане з небезпекою для життя та працездатності електричних пристроїв. Якщо ж необхідно розібратися з тим, як підключити реле, при його купівлі потрібно вимагати роздруківку схеми, яка зазвичай йде в комплекті з виробом.

Комутаційний апарат, призначений для дистанційного керування електроживленням трифазних електродвигунів, називають магнітним пускачем. За допомогою цього пристрою виконується пуск, відключення або реверс електромоторів, що у парі з тепловим реле захищає їх від перевантажень. Моделі магнітних пускачів представлені на фото у нашій статті та у галереї.

Різновиди

Залежно від схеми підключення розрізняють нереверсивні та реверсивні МП. Перший - здійснює підключення та відключення споживачів від мережі, другий може змінювати підключення фаз і в цьому випадку ротор змінює напрямок обертання.

А за місцем встановлення види магнітних пускачів бувають:

• Відкритий тип. Їх розміщують у щитках чи інших місцях, захищених від дії несприятливих факторів довкілля;
• Захищеного виконання. Монтують у непильних приміщеннях;
• Вологонепроникні. Можуть розташовуватися як із внутрішньої, так і з зовнішньої сторони будівлі, якщо є навіси або козирки, що захищають від негативного впливу сонця та води.

Деякі моделі пускачів мають на корпусі контрольну лампочку включено.

Конструктивні особливості

Вгорі пускача знаходяться рухливі контакти, а також частина магніту, що переміщає, яка впливає на силові контакти. Кришка керамічна, вона ж і камера для гасіння дуги.

Котушка, як і пружина, розташовуються в його нижній частині. Коли на обмотці відключається живлення, пружина змушує повернутися рухому частину початковий стан і силові контакти розмикаються.

У центрі пускача знаходяться Ш-подібні пластини, виготовлені із спеціальної сталі. Котушка магнітного пускача складається з пластикового каркаса, на який намотується мідний дріт.

Як працює

Принцип дії магнітного пускача розглянемо на прикладі фото:

• сердечник;
• пускач;
• контакти;
• якір.

Як тільки на котушку приходить напруга, електромагніт притягується, рухома частина опускається і контакти замикаються. Тепер, якщо ми знеструмимо котушку, відбудеться розмикання контактів і вони повернуться до початкового стану.

Реверсивні МП працюють так само, як і нереверсивні. Різниця лише у чергуванні фаз. Щоб уникнути короткого замикання, у цьому випадку передбачено блокування від можливості включення декількох пристроїв одночасно.

Монтаж та схеми підключення

Магнітні пускачі встановлюють на закріпленій поверхні у вертикальному положенні. Теплове реле кріпиться таким чином, щоб не було різниці з температурою навколишнього повітря. Порушення правил монтажу спричиняє помилкові спрацьовування обладнання. Тому не допускається розміщувати пристрій у місцях, де спостерігається сильна вібрація.

Також не слід встановлювати МП по сусідству з гарячим обладнанням, це незмінно призведе до нагрівання корпусу теплового реле і пускач може працювати з порушеннями.

Найпростіша класична схема підключення виглядає так, як показано на фото.

Вона складається з кнопок «стоп», «пуск» та самого МП. Фаза приходить на кнопку "стоп", через нормально замкнутий контакт надходить на кнопку "пуск" і з неї на виведення котушки пускача. Самопідхоплення підключається паралельно кнопки «пуск».

Для полегшення монтажу з одного контакту провід йде на кнопку «пуск», а інший – перемичкою пускається на один висновок котушки. На другий висновок котушки підключається нуль, який від нього він іде до джерела живлення.

Залишилося підключити до силових контактів пускача навантаження.

Технічне обслуговування

Для грамотного обслуговування таких пристроїв потрібно знати можливі ознаки їх поломки. Найчастіше це сильний гул і більша температура корпусу, причиною якої є замикання обмотки.

У цьому випадку потрібно замінити котушку. Збільшення температури може статися через підвищення напруги вище номінальної, незадовільної якості контактів або їх знос.

Нещільне прилягання якоря, що виникає через сильне забруднення поверхні, низьку напругу мережі, заклинювання рухомих елементів може спричинити гул.

Щоб цього не відбувалося, слід періодично оглядати обладнання. Для цього складають перелік та призначають терміни обслуговування для електромонтерів-ремонтників.

Фото магнітних пускачів