"Будинок стане садом, а сад - будинком": місто майбутнього за версією Френка Ллойда Райта. «Будинок стане садом, а сад — будинком»: місто майбутнього за версією Френка Ллойда Райта Ф райта зникаюче місто читати онлайн

Інші книги автора:

Френк Ллойд Райт

Френк Ллойд Райт
Роки життя
Громадянство
дата народження
Місце народження
дата смерті
Роботи та досягнення
Архітектурний стиль
Містобудівні проекти

«Міста широких горизонтів»
Нереалізовані проекти

хмарочос «Іллінойс»
Френк Ллойд Райтна

Френк Ллойд Райт(Frank Lloyd Wright, -) - американський-новатор, який вплинув на розвиток західної архітектури в першій половині. Автор і пропагандист відкритого плану.

Біографія

Райт народився 8 червня 1867 року в місті Річленд-Сентер, у родині Вільяма Рассела Райта, вчителя музики та церковного діяча, та Анни Ллойд Райт, вчительки з відомої у Вісконсіні родини Ллойдів. Виховувався у канонах. У дитинстві багато грав із «розвиваючим» конструктором «Кіндергартен», розробленим Фрідріхом Фребелем. Батьки Райта розлучилися 1885 року через нездатність Вільяма утримувати сім'ю. Френку довелося взяти на себе тягар фінансової відповідальності за матір та двох сестер.

Райт навчався вдома, не відвідуючи школу. У 1885 році він вступив на інженерний факультет Університету Вісконсіна. Навчаючись в університеті, він підробляє помічником місцевого інженера-будівельника. Райт покинув університет, не отримавши при цьому вченого ступеня. У 1887 році він переїхав до , де влаштувався в архітектурну контору Джозефа Лаймана Сілсбі. Через рік перейшов на роботу у фірму «Адлер і Салліван», очолювану відомим ідеологом «школи Чикаго» . З 1890 року у цій фірмі йому доручалися всі проекти будівництва житлової нерухомості. У 1893 році Райту доводиться піти з компанії, коли Салліван дізнається, що Райт проектує вдома "на стороні".

У 1893 році Райт засновує власну фірму в передмісті Чикаго Оук-Парк. До 1901 року у його послужному списку налічується близько 50 проектів.

Стиль Прерій

Популярність Райту приносять «Дома Прерій», спроектовані ним із 1900 по 1917 роки. «Будинки Прерій» створені в рамках концепції «органічної архітектури», ідеалом якої є цілісність та єднання з природою. Їх характерний відкритий план, що переважають у композиції горизонталі, далеко винесені межі будинку скати даху, тераси, обробка необробленими природними матеріалами, ритмічні членування фасаду каркасами, прообразом яких служили японські храми . Багато будинків у плані хрестоподібні, і розташований у центрі вогнище-камін об'єднує відкритий простір. Інтер'єрам будинків Райт приділяв особливу увагу, створюючи меблі сам і домагаючись того, щоб кожен елемент був осмислений і органічно вписувався в створюване ним середовище. Найбільш відомими серед «Домів Прерій» є будинок Уіллітса, будинок Мартіна та будинок Робі.

Пізні роботи

Апофеозом творчості Райта став у Нью-Йорку, який архітектор проектував та будував протягом 16 років (1943–1959). Зовні музей є перекинутою спіраль, а його інтер'єр нагадує раковину, в центрі якої знаходиться засклений внутрішній дворик. Райт припускав, що експозиції повинні оглядатися зверху донизу: відвідувач піднімається на верхній поверх на ліфті і поступово спускається центральним спіральним. Картини, що висять на похилих стінах, повинні знаходитися в тому ж положенні, що і на мольберті художника. Керівництво музею виконало не всі вимоги Райта і зараз огляд експозицій відбувається знизу вгору.

У житлових будинках цього періоду Райт також відмовився від прямого кута як від «штучної» форми та звернувся до спіралі та циркульного кола.

Не всі проекти Райта були реалізовані за життя. Зайве декороване будівля суду округу Марін, що межує з судом, було добудовано через 4 роки після його смерті. Так і не реалізований залишився проект хмарочоса «Іллінойс» висотою в милю, розрахований на 130 000 жителів і представляє собою трикутну, що звужується догори.

Сім'я та особисте життя

Ставши процвітаючим архітектором, Френк Ллойд Райт жив, намагаючись ні в чому собі не відмовляти, і часто ставав мішенню. Він був одружений офіційно тричі і перебував у низці цивільних шлюбів ще до оформлення попереднього розлучення.

  • Перший раз Райт одружується з Катериною «Кітті» Лі Тобін у 1889 році. Шлюб розпався до 1909 року, розлучення було отримано до 1922 року.
  • Співжиття з Мамою Чені, дружиною одного зі своїх клієнтів, закінчилося трагічною смертю Чені - вона і обидві її дитини були вбиті слугою в будинку Райта «Талієсин I», а сам будинок спалили.
  • Шлюб з Міріам Ноель (1923 р.) розпався через пристрасть Міріам до морфіну в 1927 році
  • Останньою дружиною Райта була Ольга Іванівна Гінценберг (Ольгіванна). Він похований з нею та її дочкою у Західному Талієсині у м. Скоттсдейл, шт. . На сімейному цвинтарі у Вісконсіні залишилася порожня могила Райта з надгробком.

У Райта залишилося семеро дітей, троє синів і чотири дочки. Двоє дітей Френка Ллойда Райта - Френк Ллойд Райт-молодший та Джон Ллойд Райт також стали архітекторами. Внучка Френка Ллойда, - актриса, лауреат премії «Арсенал».

Список будівель

Всього Райт збудував 363 будинки. До 2005 року з них збереглися приблизно 300. Два будинки були знищені під час урагану «Сіті» в 2005, один - під час урагану «Камілла» в 1969 році. Найщільніша концентрація будівель Райта знаходиться в Оак Парк, шт Іллінойс.

  • Будинок та студія архітектора, Оак Парк, шт. Іллінойс, 1889-1909
  • Будинок Уїнслоу, шт. Іллінойс, 1894
  • Будинок Уіллітса, Хайленд Парк, шт. Іллінойс, 1901
  • Адміністративна будівля компанії Ларкін, Буффало, шт. Нью Йорк
  • Будинок Мартіна, Буффало, шт. Нью-Йорк, 1903-1905
  • Будинок унітаріанської церкви, Оак Парк, шт. Іллінойс, 1904
  • Будинок Весткотта, Спрінгфілд, шт. Огайо
  • Дім Робі, Чикаго, шт. Іллінойс 1909
  • Талієсин I, Спрінг Грін, шт. Вісконсін 1911
  • Імперський готель, Токіо, Японія 1923

Література

  • Пфайффер, Брюс БруксРайт. – М.: Арт-Родник, 2006. – 96 с. - 3000 екз. - ISBN 5-9561-0196-2
  • Пфайффер Б. Райт. 1867–1959: Архітектура демократії. М., АртРодник, 2006
  • Фремптон К. Сучасна архітектура: Критичний погляд історію розвитку. М., Будвидав, 1990
  • Іконніков А. В. Архітектура XX століття. Утопії та реальність. М., Прогрес-Традиція, 2001
  • Загальна історія архітектури, т. 11. Москва, 1973

Широкі автостради та злітні смуги для безшумних транспортних аеропланів, фабрики без диму, готелі на колесах, будинки з моторами та жодної потворної споруди. Архітектор Френк Ллойд Райт вигадав «єдино можливе місто майбутнього» - Акрогород - де кожній родині покладено акр землі. Видавництво Strelka Press випустило книгу "Зникаюче місто", в якій Райт описав свій проект. «Теорії та практики» публікують уривок про те, якими там мають бути будинки, лікарні, університети та театри.

Загальне уявлення про Акрогород майбутнього на основі нового заходу простору

Акр - одиниця площі в англійській системі заходів, що дорівнює 0,405 га

У місті вчора землю міряли квадратними футами. У місті дня завтрашнього землю мірятимуть акрами: по акру на сім'ю. Це може здатися скромним наділом, якщо врахувати, що всі мешканці планети, ставши щільними рядами, не зайняли б навіть території найбільшого острова Бермудського архіпелагу. Тільки уявіть, що в межах наших власних Сполучених Штатів на кожного чоловіка, жінку та дитину припадає понад п'ятдесят сім акрів землі.

При розподілі по одному акру на сім'ю архітектура буде не орендодавцям і домовласникам, але кожній людині - як органічна частина його земельної ділянки. Архітектори перестануть виробляти лише комерційну архітектуру, пристосовану на продаж і перепродажу по лічильнику; не буде більше тісних кліток, породжених конкуренцією за квартиронаймача.

Земля є сутнісним основою нового міста нового життя.

Сьогоднішні автомобілі мають форму непоказну і наслідувальну в порівнянні з різноманітністю форм тих прекрасних суден, випуск яких виробники незабаром захочуть (або будуть змушені) налагодити.

Літальні апарати - це поки що незвична розкіш. Через свої великі розміри вони незграбні, а величезні крила, що імітують будову птиці, роблять їх заручниками свавілля стихій. Еволюція робить тут ще більш ніж перші кроки.

Передача на відстані зображення та звуку знаходиться не просто на стадії експерименту, але ще в дитинстві, як і інтелект, якому довірено керувати нею.

Ми справедливо пишаємося величезною мережею автострад, транспортною системою країни. Але й ця система ще в дитинстві. Ми лише починаємо будувати швидкісні дороги.

Однак як би не була молода наша дорожня мережа, не потрібна багата уява, щоб побачити в цій великій автостраді, в силі нових машин і матеріалів, - новий напрямок людської діяльності, до якого кожен зможе приєднатися не лише заради пригод чи з любові до природи, але заради безпечнішого, розумнішого і менш тривожного життя серед розумних, гідних і вільних людей. В результаті зміни наших відносин з простором ми житимемо довше і щасливіше.

Кожна людина, отримавши нарешті належний йому акр або біля тієї землі, буде впевнена в добробуті для себе і своїх близьких і напевно знайде який-небудь спосіб, що вселяє бадьорість, доторкнутися до прекрасного.

Не тільки саме місто є обмеженням та перешкодою для виробництва; Залізниця, що веде до нього, занадто урізає свободу пересування, занадто дорого обходиться у своїй неповороткості і надто повільно працює. Неподалік той день, коли настане кінець і необхідним для централізації далеким і ближнім переміщенням товарів взад-вперед, та використання залізниць для масового перевезення пасажирів.

Уявіть собі широкі, комфортабельні, загальні житлові райони автостради без залізничних переїздів; вільні від стовпів і проводів телеграфного і телефонного повідомлення, що вже стали зараз архаїчними, від кричучих рекламних щитів і застарілих будівель. Уявіть собі ці монументальні та безпечні шосе, ретельно розраховані по ширині та ухилу, розцвічені по узбіччям яскравими квітами, осінені прохолодою дерев. Через рівні проміжки вздовж них облаштовано злітні смуги, з яких злітають і куди приземляються безпечні, безшумні транспортні аероплани. Ці гігантські дороги - самі по собі чудові пам'ятники архітектури - прокладені повз громадські заправки, які вже не дратують око, але пропонують тепер усі можливі послуги та зручності. Дороги з'єднують і розмежовують, розмежовують і з'єднують різні модулі - ферми, фабрики, придорожні ринки, що потопають у зелені школи, житло (кожен будинок на своєму, за своїм обробленим акрім землі), місця розваг і відпочинку. Всі ці модулі організовані таким чином і знаходяться в такому взаємозв'язку один з одним, що кожен громадянин майбутнього має доступ до всіх типів виробництва, систем розподілу, можливостей для індивідуального розвитку та розваг - і все це на відстані до ста п'ятдесяти миль від будинку, яке можна легко подолати на власному автомобілі чи аероплані. Ця гармонійна цілісність і є те велике місто, яке, як я передбачаю, охопить собою всю країну - Акрогород майбутнього.

Саме тому, що кожна людина матиме по акру рідної землі, архітектура служитиме їй безпосередньо, створюючи відповідні нові будинки - не тільки в гармонії з конкретною ділянкою, а й у згоді з індивідуальним способом життя конкретної людини. Не буде потреби у двох однакових будинках, двох однакових садах, двох однакових фабриках; жодна з ферм площею від трьох до десяти акрів не буде схожа на іншу. Нікому не знадобляться особливі «стилі», але стиль при цьому відчуватиметься всюди.

Легкі, міцні будинки та простори для роботи будуть будуватися надійно та з повагою до природного оточення – від землі до сонця. Фабричні робітники житимуть у своїх акромодулях на відстані пішої прогулянки чи короткої поїздки від майбутніх фабрик – прекрасних, бездимних та безшумних. Фермер більше не заздритиме технічним досягненням, якими користується городянин, а той, у свою чергу, не заздритиме його «вільним хлібам».

Всі будинки та ферми будуть перебувати в радіусі десяти миль від великого та багатого на товари придорожнього ринку, так що вони зможуть обслуговувати один одного ефективно і без складнощів, задовольняючи потреби однієї частини навколишнього населення в тому, що виробляє інша. Не буде більше необхідності мчати в якийсь загальний для всіх центр, а потім мчати назад, перетворюючи життя на хресне борошно - аби всього було більше і все було «масштабніше».

Не може бути людського життя без повітря, сонячного світла та землі. Повсякденне життя майбутнього буде відповідати цьому принципу, з яким усі ми поступово починаємо погоджуватися. Не відкидаючи сучасних зручностей, вона збереже також і ті відомі здавна зручності, які є запорукою здоров'я. Сталь і скло будуть використовуватися відповідно до свого призначення: сталь заради міцності, довговічності та легкості: прозоре скло, обрамляючи внутрішній простір, дозволить створити приватну усамітнення і при цьому чудовим чином розкрити домашнє життя сонцю, небу, саду, що оточує будинок. Будинок стане садом, а сад – будинком.

Високі будівлі не будуть заборонені, однак за відсутності внутрішніх дворів вони вільно височітимуть серед зелені природних парків. Багатоквартирний будинок, що знаходиться в колективному володінні, зможе досягати, скажімо, вісімнадцяти поверхів у висоту. Поверх за поверхом на сонці сяятимуть гігантські скляні стіни-екрани в рамах із блискучої сталі або міді. На кожному рівні - прикрашена квітучими і кучерявими рослинами тераса, що грає всіма кольорами веселки. І все це – серед щедрого розмаїття чудового паркового ландшафту. […]

Готель, пересувний готель та будинок кочівника

* Проект учня Райта Альберта Макартура (1927).
** Нездійснений проект Райта (1928).

Готелів, зрозуміло, буде менше, ніж зараз. Готелі, швидше за все, стануть композиціями з невеликих котеджів, складених навколо центрального модуля з громадськими просторами, - наприклад таких відносно вдало спроектованих готельних комплексів, як Arizona Biltmore* або San Marcos in the Desert**. Такі готелі будуватимуть у тих місцях, де Природа демонструє нам свої «чудеса», з якими гарна архітектура може скласти гармонійне ціле та які сприяють відпочинку та відновленню сил.

Але по-справжньому новим типом готелю стане готель на колесах: готель пересувний.

Просторі автомобілі з місцями для сну та кухнею на борту розвозитимуть групи мандрівників по всій країні. Вони курсуватимуть із півночі на південь та зі сходу на захід. Їх (з причепами чи вантажівками супроводу) можна буде побачити у наймальовничіших точках Великих рівнин або на гірських перевалах, де жодному іншому готельному бізнесу просто не вижити.

Оскільки транспорт постійно вдосконалюється, немає жодних причин, щоб такі мобільні готелі не стали згодом безпечними, зручними та вигідними, - у Феніксі брати Макартур вже зараз планують щось подібне як один з варіантів розміщення у своєму готелі Arizona Biltmore.

Якщо така концепція застосовна для готелю, то, напевно, можна побудувати і житловий будинок на колесах. Таке ж пересувне житло з'явиться і на воді завдяки розвитку водного моторного транспорту. Художники, шукачі задоволень, першопрохідники, сучасні цигани зможуть стати господарями ідеально зручних будинків на колесах або плавучих будинків, які завдяки високоякісному дизайну виглядатимуть так само елегантно, як літаки чи автомобілі. І, звичайно, краще, ніж більшість їх сучасних моделей. З волі мешканців ці моторизовані будинки зможуть переїжджати з місця на місце, спускаючись із гірських відрогів до морів, річок чи озер, як колись блукав пустелею на верблюді кочівник зі своїм наметом.

Енергетичні модулі

В Акрогороді паливо обов'язково перетворюватимуть на електрику прямо в місцях його видобутку або отримуватимуть електроенергію з енергії води. Отримана електрика потім передаватиметься від підстанції до підстанції і безпосередньо споживачеві. Таким чином, електрифікація швидко стане повсюдною. Електрика, вироблення якої налагодять прямо в місцях видобутку, скажімо по сусідству з шахтами, греблями або нафтовими свердловинами, не просто конкуруватиме з іншими джерелами тепла та енергії для міста, а й дозволить зовсім відмовитися від них усіх – крім нафти. Саму нафту також можна буде використовувати для виробництва електроенергії.

Величезні електростанції - такі ж чудеса сучасної інженерії, як і наші нинішні - будуватимуть там, де є відповідні природні ресурси. Удосконалені методи передачі електроенергії дозволять прокладати дроти під землею, як зараз прокладають нафтопроводи, – з мінімальними втратами у напрузі.

Бережне ставлення до краси природи підштовхне до широкого застосування вже відомих нам бездротових телеграфів і телефонів, так що електричні стовпи, опори ліній електропередачі та проводу залишаться лише спогадом про місто, що зникає.

Цілком очевидно, що на зорі ери технічного прогресу всі ці громіздкі, примітивні конструкції, що нагадують грубо збиті ліси на будівництві якоїсь благородної будівлі, нещадно вродили краєвид. Однак насильство над природою припиниться, як тільки для передачі енергії та переміщення людей та вантажів будуть створені більш надійні та економічні магістралі. Грубі пристосування, які в наш час прийнято називати «спорудами», вже прибирають з очей геть. Разом зі стовпами, проводами та рейками в брухт скоро відправляться залізничні насипи, газгольдери, вугільні електростанції, ангари для поїздів, паровозні депо, склади вугілля, тартак. В Акрогороді майбутнього не повинно бути і не буде потворних споруд. Примітивних цілей першого етапу ери технічного прогресу досягнуто. Настав час зняти ліси і явити світу справжній шедевр - цивілізовану культуру.

Гуманна лікарня

Якими б ефективними та гуманними не були сучасні лікарні, вони надто великі і виглядають надто казенно. В Акрогород замість кожного з наших великих лікарняних комплексів з'явиться кілька залитих сонцем клінік, вільно розкиданих у просторому саду. Палати будуть по-домашньому затишними; хворі чи інваліди там ніколи не будуть змушені бачити інших хворих чи інвалідів, якщо самі цього не захочуть. Інфраструктура терапії, хірургії та інших галузей сучасної медицини займатиме в лікарні таке саме місце, як водопровід, електричне освітлення та опалення в житловому будинку, де все це становить невід'ємну частину будівлі, але зовсім не впадає у вічі.

Одним словом, на передній план має вийти нормальність обстановки, а не атрибутика незвичного та лякаючого. У нинішніх шпиталях смерть виглядає через кожен кут, безперервно посміхаючись нещасним пацієнтам. Чому б не зробити дизайн лікарні таким самим гуманним, як і її призначення?

Університет: універсальність

Нинішні університети є вузькоспеціалізованими масовими виробництвами фахівців з книжкових дисциплін. Як антени для комахи – це життєво необхідний орган ознайомлення з навколишнім середовищем, так і сучасний університет має стати антеною суспільства, яка повідомляє йому все те, що вловлює.

Тут, у тиші та спокої прекрасних комплексів, ідеально пристосованих для роздумів та концентрації, серед величних та загальнодоступних зборів зразків чи моделей всього того, що людство створило в галузі науки, мистецтва та філософії, відбуватимуться збори високорозвинених особистостей.

Не буде потреби ні професорів, ні величезних аудиторій. Лише кілька батьків-сповідників зі своїми секретарями. Один буде обраний вченими свого штату, інший – художниками, третій – філософами. Якщо такого вдасться відшукати, то до кожної групи слід додати по одному державному чоловікові. Нехай найкращі обирають найкращих.

Решта - це привілейовані студенти, відібрані батьками-сповідниками і зайняті дослідженнями взаємозв'язків різних проявів суспільної свідомості. Це не для новачків. Зрозуміло, прийнятий буде лише той, хто вже довів, що має глибокий людський досвід у одному з аспектів життя.

Стародавні чернечі встановлення будуть лібералізовані, звільнені від усього зайвого та поставлені на службу соціальному прогресу у формі вивчення надихаючих аспектів сучасного життя – нових матеріалів, сучасних засобів виробництва, зв'язку теорії з практикою. У цих університетах не буде місця для підготовки до викладання чи до специфічної практичної діяльності. Але навіть в Акрогороді такий відхід від професійного навчання відбуватиметься поступово. Серед усіх наших установ найважче зруйнуватиме обмеження священних храмів освіти.

Театр

Коли сила мистецтва підносить природу до рівня, з'являється новий вид видовища - непросто підглядання за акторами, а театр як переживання. Будівля такого театру - це механічна машина, яка у своїй складності та пластичності змагається з кінематографом, святилище почуттів та устремлінь, що кидає виклик церквам колишнього міста. В архітектурі таких громадських установ використовуватимуться місцеві матеріали.

Фільми, як і театральні вистави, транслюватимуться з кінокамер прямо у житлові будинки. І звук, і зображення. Однак у громадському центрі з'являться інші можливості для творчості, і забезпечуватимуть їх самі місцеві спільноти, а великий бізнес, який не дбає лише про обсяги продажів.

Новий будинок в Акрогороді

Нарешті, ми дісталися найважливішого міського модуля, дійсно центрального (і це єдина допустима централізація) для всього міста - до приватного будинку. Інтеграція у разі відбувається на добровільних засадах, і її залежить лише від вільного вибору конкретної людини.

Розкіш може з'явитися тут задоволення витонченої индивидуальности. Будинок стає набагато гіднішим і духовно значущим простором завдяки концепції вільного міста демократії. Не для кожного хазяїна будинок – його фортеця: це феодальні уявлення. Ні, будинок людини – це його залитий сонцем берег; не менше, ніж раніше, - навпаки, більше, ніж будь-коли, - це притулок для міцнішого людського духу. У себе вдома мешканець Акрогорода виявляється виразником і виразом свого місця у суспільстві та своїх стосунків з іншими людьми – його товаришами. Він прищеплює їм високі ідеали і дотримуючись сам, і створюючи умови для того, щоб їм слідували інші.

Люди тепер рівні перед законом землі, як і було обіцяно у Декларації незалежності, так що штучно сконструйована економічна система має бути скасована або зникнути сама собою. Колективне життя знаходить основу у здоровій економіці технічного прогресу. Удосконалення на власній земельній ділянці тепер доступні для всіх, хто прагне обробляти та покращувати свою землю. Економічно виправдана поведінка полягає тепер для домовласника в тому, щоб оточити себе найбільш адекватними виразами своєї особистості, не зазнаючи через це жодних збитків. У такого будинку - ціле море переваг, і домовласник починає їх усвідомлювати. Багато речей, які він раніше не розумів, стають для нього очевидними. Практичні зміни в його способі життя позбавляють сенсу і майже всю його освіту, і більшість його традицій. То на що ж йому спертися тепер, коли він готовий зробити крок назустріч новому життю на новій землі з тією енергією, про яку він і не мріяв доти, доки не почав мріяти?

Зображення: малюнки Френка Ллойда Райта; макет Акрогорода © The Frank Lloyd Wright Foundation Archives.

Вихід у видавництві Strelka Press книги-маніфесту Френка Ллойда Райта «Зникаюче місто» з описом ідеального Акрогорода в США випадково чи ні збігся із законодавчою ініціативою Мінсхідрозвитку про «далекосхідний гектар». Райт запропонував виділити на людину акр землі, російські чиновники цілий гектар. Що робити далі із цими наділами, найзрозуміліше пояснив архітектор.

Якщо читати текст уважно, то багато хто з здавалося б утопічних ідей Френка Ллойда Райта застосовні на практиці і сьогодні. Більше того, з різними інтерпретаціями ми все частіше стикаємося в рамках архітектурних конкурсів, наприклад, на зведення. Їхня концепція озвучена Райтом ще 1932 року. Як альтернатива житла для «бідняків» (саме так архітектор називає середньостатистичних робітників — прим. ред.), позбавлених щомісячної оренди завдяки власному акру землі (більше 40 соток), він пропонує зводити не «клітини на полицях поверхів», а будинки, що складаються з модулів. Детальний їх опис Райт дає у розділі «Житло для працівника», уривок з якого ми публікуємо.

Житло для працівника

<…>Тож давайте ж за допомогою певних пільг та усуспільнення майбутнього приросту вартості землі виділимо кожному бідняку ​​по акру або кілька акрів, залежно від того, скільки він зможе обробляти. Який будинок він тоді збудує? Де і як зможе заробити на його будівництво?

Що ж, свободою пересування бідняк вже користується — вартість автобусного квитка чи уживаного «форда» її більш-менш забезпечує. Звільнений від необхідності виплачувати місту орендну плату як данину за саме право працювати, трудівник машини повертається разом зі своєю сім'єю на землю, що належить йому від народження (як від народження є в нього повітря, щоб дихати, і вода, щоб пити) і вживається в міру свого вміння працювати на фабрику та на самого себе. І його сім'я, і ​​фабрика тепер на своїй власній землі. На власника виробництва він працює в одному із фабричних модулів по сусідству. Згідно з новими стандартами планування, десять миль – це по сусідству.

Бідолашна людина - трудівник машини - набуває сучасного, зручного, стандартизованого санвузолу (туалетну кімнату), який виробляють і доставляють одним модулем, як автомобіль або ванну, готовим до вживання; залишається лише приєднати його до септика чи вигрібної ями. Власник встановлює цей модуль на своїй ділянці як базовий і додає до нього стандартизований кухонний модуль, настільки ж дешевий і зручний. Через кілька місяців на гроші, зекономлені завдяки відсутності орендної плати або зароблені на власній земельній ділянці, він зможе придбати й інші стандартизовані модулі. При єдиній схемі складання модулі будуть пристосовані для встановлення на плоскій ділянці або схилі пагорба; вони будуть спроектовані так, щоб їх можна було скласти добре збалансоване ціле. Ці різноманітні стандартизовані модулі обійдуться працівникові недорого в порівнянні з тими грошима, які він заробляє на прилеглій фабриці, — так само, як завдяки масовому стандартизованому виробництву зовсім недорого дістається йому та його автомобіль. Залежно від старанності власника його господарство може розростатися завдяки купівлі нових модулів, які утворюють групу, по суті спроектовану на основі експертних досліджень кращих світових фахівців у галузі дизайну та виробництва. Такі групи можуть бути дуже різними, але всі вони гармоніюватимуть зі своїми завданнями і тому не завдадуть жодної шкоди ландшафту. При цьому вони будуть настільки доступними за ціною, що перші свої модулі людина зможе придбати за суму, яку в умовах нинішнього міського рабства вона витрачає на орендну плату лише за три місяці.

Через рік-два він уже буде власником сучасного, відповідного останнім досягненням науки будинку, зібраного в єдине ціле згідно з одним із безлічі запропонованих сценаріїв або варіантів планування.

На його володіння буде приємно подивитися: сад (який він зміг виростити) і стандартні модулі підсобних будівель (в яких у нього виникла потреба) будуть його власним неповторним чином ув'язані в єдину композицію. Фруктові дерева, дерева, що дають тінь, ягідні кущі, овочі, квіти, гаряча та холодна вода з-під крана, сучасний камін, плита для приготування та обігрівач – все тут. За розумної допомоги у вигляді податкових пільг людина отримує власний будинок, доступний йому завдяки його старанності у машинній праці. І саме машини дозволять створити для нього такий, скажімо, 500-доларовий будинок, так само як раніше — автомобіль, який сьогодні стоїть у його 50-доларовому гаражі. Електрику для освітлення, опалення та енергопостачання він також отримуватиме за низькими цінами завдяки добровільній кооперації. Взагалі, кооперація може різними способами спростити його існування і розширити коло його життєвих можливостей.

З погляду практики у такому проекті немає нічого особливого. Такі модулі виготовляються вже сьогодні. Вражає інше: незважаючи на масове виробництво окремих елементів, такі споруди зможуть мати пропорційність, яка є порядком, і впорядкованість, яка є краса. Закінчене ціле як відображення свого власника не повинно бути позбавлене індивідуальності. Дизайн та обладнання він вибере на власний смак, тоді як раніше він міг вибирати тільки з набору убогих сентиментальностей — або ж погоджувався на животіння в «інституті» соціального житла.

Де тепер ваш «бідняк»? Він більше не бідняк, оскільки його душа відроджується, щоб знову належати лише йому. Це відбувається завдяки шляхам природної і вільної реалізації власних можливостей і можливостей різних машин, що відкрилися перед ним.

А по сусідству, приблизно за квартал від першого, на власній ділянці живе інший колишній «бідняк», який завдяки новій якості проектного та технічного мислення може вибрати — за своїми потребами та бажаннями — інше планування та іншу композицію модулів. Для нього співають птахи і зеленіє трава, а дощ поливає його сад, що росте, поки колеса стандартизації та прогресу крутяться не проти, але заради нього — і саме там, де він живе. Оскільки в таких умовах його віддана любов до техніки означає для нього зростання можливостей та якості життя, то і для всіх його близьких життя змінюється на краще завдяки машинам.

Його діти зростатимуть, безпосередньо стикаючись з усією тією свіжістю землі, яка тепер доступна лише дітям «багачів». І при цьому по праву народження, а не з милості якогось «дбаючого про потреби суспільства» землевласника — немов золоті рибки в круглому акваріумі з камінчиками та водоростями.

Бідняк укорінений землі поруч зі своїми побратимами, щоб зростати і розвиватися, щойно можна зростати і розвиватися на власній землі. Він наділений індивідуальністю. Він теж аристократ, але в справді демократичному значенні цього слова.

Тепер нехай він (за повною згодою роботодавця) вирощує на допомогу сім'ї що-небудь (скільки зможе) у власному саду; дозвольте йому інтегрувати його продукцію, хоч би що він вирощував, у загальну систему місцевих ринків, що працюють у великих автострад, найімовірніше, при сервісних та заправних станціях. Урожай кожної сім'ї забирають щодня — приблизно так, як планується для ринків Уолтера В. Девідсона. Таким чином, сім'я щодня отримує готівкою половину роздрібної вартості того, що вони виростили на ділянці у вільний від роботи час, а будь-який мешканець нового міста отримує доступ до незмінно свіжих продуктів. Ця система зможе доповнити велике, стандартизоване фермерське виробництво, не просто пропонуючи споживачеві більшу різноманітність продуктів, а й представляючи додатковий заробіток господарствам фабричних робітників.

Де ж тепер ваші міські нетрі?

Інтеграція — у вигляді районних шкіл, закладів дозвілля, лікарень, пенсійного забезпечення для літніх людей — дозволяє всі ті тривоги, які завтракали рабів машинного виробництва на зорі нашої ери. Незабаром суспільство отримає наділених індивідуальністю громадян, а чи не обдурених стадним інстинктом ідіотів. Замість ще одного бур'яну, що пускає паростки в муніципальному бараку або брудних нетрях, ми знаходимо цінний людський матеріал.

При цьому він не стає менш людяним від того, що працює з машинами, навпаки.<…>

Не змогли ми пройти і повз розділ з пронизливою назвою «Для тих, кого нинішнє місто остаточно покалічило». У ній Райт, який переконливо аргументує, чому «велике місто більше не сучасне», що полемізує з модерністами і стверджує, що «задушлива вертикальність програє природній горизонтальності», все ж дає хмарочосам хоч і маленький, але шанс. У другому уривку з книги ви прочитаєте, як на думку одного з найавторитетніших архітекторів XX століття мають виглядати багатоквартирні висотки.

Для тих, кого нинішнє місто остаточно покалічило

Багатоквартирні висотки крокують за місто. Це буде початком шляху до одужання... такий собі госпіталь для закінчених урбаноїдів. Такий модуль Акрогорода може бути типологічно схожий на проект житлової вежі у сквері церкви Святого Марка у нью-йоркському районі Бауери.

Скажімо, тридцять шість монолітних дворівневих квартир, повністю оброблених, мебльованих та готових до проживання, згруповано у вежу по чотири квартири на одному поверсі. Такі будівлі стоятимуть у невеликому, акрів на тридцять, парку з власним підземним гаражем та дитячими майданчиками. Кожна квартира має свій садок, який стане елементом ландшафтного дизайну парку.

Такі житлові комплекси дозволять багатьом городянам переїхати за місто разом із дітьми, які вже так звикли до життя в комфортних умовах міських квартир, що інакше не зможуть або не захочуть (що одне й те саме) влаштуватися у сільській місцевості.

Подібні вертикальні призми з металу та скла, що виростають із зелені приватних парків, будуть цілком прийнятні як модулі Акрогорода. Вони забезпечать своїм мешканцям низку переваг сільського життя, які мешканці стануть власниками своїх квартир серед природи у межах економічної логіки нашого часу.

Замовити книгу Френка Ллойд Райта «Зникаюче місто» можна.

Доступно у форматах: EPUB | PDF | FB2

Сторінок: 180

Рік видання: 2016

Мова:Українська

Один з головних архітекторів XX століття, Френк Ллойд Райт, побудував будівлі, які змінили наші уявлення про архітектуру, проте його ідеї були набагато амбіційнішими: він хотів змінити саму суть міста - позбавити його щільності та центру та розосередити на великій території, у природі. "Зникаюче місто" - докладний і пристрасний маніфест цього радикального проекту.

Відгуки

Поліна, Воронеж, 03.07.2017
Зручне користування сайтом, великий каталог нехудожньої літератури. Потрібна була книга "Зникаюче місто", знайшла без проблем, скачала ще парочку схожих і читаю на своє задоволення)))

Георгій, Херсон, 08.05.2017
Деколи для того, щоб знайти потрібну літературу в глобальній мережі, потрібно витратити від 15 хвилин до цілої години. Це дуже не зручно, зважаючи на постійну відсутність часу на подібні заняття. Дуже задоволений тим, що почав функціонувати сайт із настільки багатою базою необхідних знань. Наразі проблеми пошуку книг для мене не існує!

Ті, хто дивився цю сторінку, також цікавилися:

Поширені запитання

1. Який формат книги вибрати: PDF, EPUB чи FB2?
Тут все залежить від ваших особистих уподобань. На сьогоднішній день кожен з цих типів книг можна відкрити як на комп'ютері, так і на смартфоні або планшеті. Всі завантажені з нашого сайту книги однаково відкриватимуться і виглядатимуть у будь-якому з цих форматів. Якщо не знаєте, що вибрати, то для читання на комп'ютері вибирайте PDF, а для смартфона - EPUB.

3. У якій програмі відкрити PDF-файл?
Для відкриття PDF-файлу можна скористатися безкоштовною програмою Acrobat Reader. Вона доступна для завантаження на сайті adobe.com