Halat çeşitleri. Çelik kabloların özellikleri ve işaretleri
Kablolar, bitkisel ve sentetik elyaflardan bükülmüş veya dokunmuş veya çelik tellerden bükülmüş ürünlerdir.Kabloların yapıldığı malzemeye bağlı olarak bitkisel, sentetik, çelik ve kombine olarak ayrılırlar.
Bitki ipleri bitkilerden (yaprak ve gövdelerden elde edilen lifler) yapılır.
Soldan sağa, bitki lifleri bobin adı verilen iplikler halinde kaynaştırılır.
Birkaç topuktan bir iplik sola doğru yukarı doğru bükülür.
Teller soldan sağa doğru bükülerek üç düz halatlı kablo çalışması elde edilir.
Ters döşeme, üç kablo dönüş iniş çalışması sağlar.
Kablo çalışma halatları, kablo çalışma halatlarının ters döşenmesiyle yapılır.
Kenevir halatları yüksek kaliteli kenevirden (işlenmiş kenevir lifi) yapılmıştır. Endüstriyel olarak ağartıcı ve reçineden üretilirler.
Kenevir ipleri açık gri, reçine ipleri ise açık kahverengidir.
Topuğu kırmadan esneklik %8-10'dur.
Reçineli halatlar pratik olarak düşük sıcaklıklarda kullanılabilir, çürümeye karşı daha az hassastır ancak mukavemetleri beyaz olanlara göre %10 daha az, ağırlıkları ise %16-18 daha fazladır.
Kenevir halatları arma, palamar, iletken, sapanların donatılmasında kullanılır.
Islak kenevir halatları %8-12 oranında belirtilir ve kuru olanlara kıyasla %20'ye kadar mukavemet kaybeder.
Sisal halatlar Tropikal bir bitkinin – ACHAVY – yapraklarının liflerinden yapılmıştır.
Sanayi tarafından, çevre ölçüsü 20 ila 350 mm arasında, reçinesiz üç sıra halinde, Özel, arttırılmış ve normal olmak üzere üç grupta üretilmektedir.
Özel gruptaki iplerde iki adet, ileri grupta ise bir adet renkli topuk bulunmaktadır. Sisal halatların rengi açık sarıdır ve dayanıklılık bakımından kenevir halatlarına yaklaşık olarak eşittir, ancak biraz daha hafiftir ve çürümeye daha az duyarlıdır. Mukavemet kaybı olmadan %15-20 oranında uzar.
Küçük halatlarçılgınca büyüyen tropik bir muzun liflerinden yapılmıştır - ABACA.
Renkleri altın kahverengidir ve tüm bitki ipleri arasında en güçlü ve en elastik olanıdır. Suda batmazlar, çürümeye karşı çok az hassastırlar ve mukavemet kaybı olmadan %20-25 oranında uzarlar.
Sentetik halatlar yapay elyaflardan ve plastikleri oluşturan kimyasal maddelerden yapılmıştır - naylon, naylon, polietilen, polipropilen.
Naylon halat ipeksi beyaz bir renge sahiptir. Eşit güçte kenevirden 5 kat, tabanlıklardan 2 kat daha hafiftirler.
%40'a kadar mukavemet kaybı olmadan uzama.
Naylon halatlar Görünüm olarak ipeğe benzerler, boyanmaları kolaydır ve boyanan malzemeye göre farklı tonlara sahiptirler. Mukavemet ve elastikiyet açısından naylona eşdeğerdirler.
Polipropilen halatlar Mukavemet olarak lavsanla eşdeğerdir ancak çok daha hafiftir, suda batmaz ve ıslanmaz.
Sentetik halatların bir takım önemli operasyonel dezavantajları vardır:
1) Güneş ışığına uzun süre maruz kaldıklarında,% 30'a kadar ve suya uzun süre maruz kaldıklarında -% 15'e kadar güçlerini kaybederler.
2) Zeytinyağı, akaryakıt, somra ve minerallerle temas ettiğinde bozulurlar.
3) Yüksek sürtünmeyle çalışırken erir, yüksek oranda elektrolize olur ve kıvılcım oluşumuna neden olabilir.
Sentetik halatlar en yaygın olarak palamar halatları, römorkörler, sinyal mandarları ve halatları olarak kullanılır.
Çelik halatlar, alüminyum veya galvaniz kaplı yüksek kaliteli çelik telden yapılır.
Tasarım gereği çelik halatlar aşağıdakilere ayrılmıştır:
Tek kat(spiral) bireysel tellerden birkaç kat halinde bükülmüş.
Çift kat - tellerden, topuk tellerinden oluşur.
Üçlü sarım - Bükülmüş çift sarımlı halatlardan (demet) oluşur
Çelik kablolar sağ Z veya sol S döşeme yönüne sahip olabilir.
En yaygın olarak kullanılanlar, sınırlı çekirdekli (sepet önleyici yağlayıcı ile emprenye edilmiş bitki lifleri) altı telli çift katlı çelik kablolardır.
Çelik kablolar, kenevir kablolardan 6 kat, aynı kalınlıktaki sentetik kablolardan ise 2,5 kat daha sağlamdır.
Bitkisel ve sentetik halatlar çevreleriyle ölçülür.
Çelik kablolar çaplarına göre ölçülür.
Kombine kablolar(Herkül) – çekirdek kısıtlamalı dört ila altı telli çelik halatlar.
Telleri naylon, sisal veya kenevir telleriyle örülür.
Bir halatın mukavemeti, kopma yükü (belirli bir halatın koptuğu yükün minimum ağırlığı) ile karakterize edilir.
- üçünün pozitif bir süre boyunca güç kaybı olmadan çalıştığı yükün maksimum kütlesi.Kopma takviyeleri Rк=K*d - çelik halatların dm'si
Rn=K*C - dm rast. Ve sentetik
K, mukavemet katsayısıdır
d - halat çapı
C - halat çevresi
n güvenlik faktörü nerede
Mukavemet katsayısı değerlerini hesaplarken şunları alın:
1) Tesis kabloları için n=6
insanlarla çalışırken n=12
2) Çelik kablolar için n=5,0
insanlarla çalışmak için n=12.0
3) Sentetik için n=6 – 9
Kaldırma zincirleri 6-16mm kalınlığında payandasız çelik kaynaklı oval baklalardan kullanılmaktadır.
Gemilerde yan raylar, halat zincirleri, mekanik vinçler, zincir durdurucular vb. donatmak için kullanılır. .
Uzatma baklalarının %3-4 oranında taşlanması nedeniyle bir süredir yeni bir donanım zinciri.
Baklaları orijinal çapına göre %10 oranında aşınmış bir zincir kullanılamaz olarak kabul edilir.
Denizcilik uygulamalarında, gemi arma ekipmanı öğeleri şunları içerir: kancalar, braketler, gerdirmeler, bloklar, yüksükler, dipçikler, gözler, takozlar, dübeller.
Gaki – Kaldırma bloklarını bağlamak ve yükleri kaldırmak için kaldırma cihazlarında kullanılan yeni veya damgalı çelik kancalar.
Kancalar kullanım amaçlarına göre:
1) Basit
2) Döndürülmüş
4) Fiil-gonları
5) Penter-hack
6) Döner
7) Kargo
Kancalarda işaret yoksa, kg başına izin verilen yük aşağıdaki formüle göre hesaplanır.
burada d = kancanın arka kısmının kalınlığı
Çatlamış, deforme olmuş veya %10'dan fazla yıpranmış kancaların kullanılması yasaktır.
Zımbalar, zincirlerin ve kabloların bölümlerini bağlamak ve bunları çeşitli cihazlara ve gemi gövdelerine bağlamak için kullanılır.
Anlamlarına göre şunlardır: çapa, bağlantı, kargo, arma.
Braketler için izin verilen takviye aşağıdaki formülle belirlenebilir:
Boyun askıları kabloları, donanımları, korkulukları vb. sıkmak ve sabitlemek için kullanılır.
Kg-kuvvet cinsinden izin verilen yük şu şekilde hesaplanır:
Alın - geminin güvertesine veya üst yapısına kaynaklanmış, karşılık gelen yarıda metal bir yarım halka.
Ayakta takımlar, stoperler, toprenler vb. de dipçiklere tutturulur.
Popo üzerinde izin verilen yük aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:
Rym – alın deliklerinden geçirilen çelik yuvarlak veya oval bir halka.
Delik üzerindeki izin verilen yük aşağıdaki formüle göre hesaplanır:
d halkanın kalınlığı nerede
Koushi – Bunlar galvanizli metaldir. Çelik ve bitki halatlarındaki sıcak noktaların kapatılmasında kullanılır.
Bloklar - bunlar, bir eksen üzerinde dönen oluklara sahip bir veya daha fazla makaradan oluşan cihazlardır; makaralar, bir kanca, braket veya dipçik şeklinde bir süspansiyona sahip, tek bir mahfazaya monte edilmiştir.
Makara sayısına göre bir, iki, üç, dört vb. olarak ayrılırlar.
Üretim malzemesine göre:
Metal, ahşap, plastik.
Erken aşınma ve hasarı önlemek için, makara çapı D'nin halat çapı d'ye minimum oranı belirlenir.
Metal bloklar için:
bitkisel ve naylon halatlı ahşap ve plastik bloklar için:
Arma zincirleri olan metal bloklar için.
Gorden, gemilerde kargo kaldırmak için kullanılan en basit cihazdır.
Göbek, hareketli bir şekilde sabitlenen, tek makaralı bir bloğa dişli bir kablodan oluşur.
Bir yükü kaldırmak için bir kancanın veya başka bir cihazın takıldığı halatın ucuna denir kök ucu.
Yükü kaldırmak için kuvvetin uygulandığı halatın ucuna denir. koşu sonu.
Tali – sabit ve hareketli iki blok ve makaraların içindeki ana kablodan oluşan kaldırma cihazı.
Kablonun bloğa bağlanan ucuna kök ucu denir.
Kablonun vince giden veya elle sıkılan ucu hareketli uçtur.
Kaldıraçlar, kayalıkların sürtünmesi ve kat edilen mesafe kaybı nedeniyle kablonun bükülmesi nedeniyle güç kaybı eksi kayıplar sağlar.
Vinçler basit veya mekanik olabilir.
Vinçler yardımıyla kaldırırken yükün kütlesi loparın tüm dallarına eşit olarak dağıtılır.
Bir yükü hareket eden uca kaldırmak için, kaldırılan yükün kütlesinden n kat daha az bir kuvvetin uygulanması yeterlidir;
burada n, loparın yük dallarının sayısıdır.
Bazen loparın hareketli ucunun hareketli bloktan çıktığı ekipman kullanılır.
bu durumda, loparın diğer dallarıyla birlikte çalışma ucu da dikkate alınmalıdır, böylece kazanç toplam makara sayısı + bir'e eşit olacaktır, yani. …………….
Aynı kasnak elemanına sahip bloklar arasına dayanan ve onu sıkmak için bir tür halat takan küçük vinçlere denir. Gintsy.
Her blokta üçten fazla makara bulunduğunda bu tür vinçlere çene adı verilir.
Giniler ağır yükleri kaldırmak için kullanılır.
Vinçlerin tabanı yani. Gövdenin blok sistemine yerleştirilmesi genellikle bloklar yanağa yerleştirildiğinde yapılır; kancalar veya zımbalar dışarıya doğru yerleştirilir.
Gemilerde kullanılan mekanik kaldırıcılara ne ad verilir? diferansiyellenebilir.
Diferansiyellenebilir vinçler, birbirine sıkı bir şekilde bağlanmış ve sabit iki makaralı bir blok ve bir hareketli tek makaralı bloktan oluşan bir kafese yerleştirilmiş, farklı çaplarda iki bölümden oluşan bir cihazdır.
Sonsuz çalışma zinciri sırasıyla sabit bloğun küçük makarasını ve sabit bloğun büyük makarasını kaplar.
Sabit blok makaraların çaplarının olağan oranı 7:8'e eşit olduğunda, mukavemette 16 kat kazanç elde edilir.
Oran 11:12 ise güç kazancı 24 kattır.
Çelik halat - halat yapıları bir veya daha fazla halat içerebilir (Tablo 5.1), (Şekil 5.1). Teller, eşit normal kesit yapısına (tüm teller aynı kesite sahiptir) ve farklı çaplara (birleşik kesit yapısı) bölünmüş tellerden oluşur. Bir halatın kopma kuvveti esas olarak çapına bağlıdır. Aynı çaplarda daha fazla tel içeren bir halat daha esnektir.
Pirinç. 5.1 Çift katlı çelik halat
1 - tel; 2 - iplikçik; 3 - çekirdek
| İsim | Resim |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
| İki kat kama teli, bir kat Z-tel ve TK tipi çekirdek ile kapalı tasarım |  |
Halatların tasarımı farklılık gösterir
Tek döşeme (spiral)- eşmerkezli spiraller halinde bükülmüş bir, iki veya üç kat telden oluşur (Şekil 5.2)
Pirinç. 5.2 Tek döşeme (spiral)
Çift döşeme - tek bir eşmerkezli katman halinde bükülmüş altı veya daha fazla şeritten oluşur (Şekil 5.3).
Şekil 5.3 Çift döşeme
Üçlü döşeme - bir spiral şeklinde tek bir eşmerkezli katman halinde bükülmüş tellerden oluşur (Şekil 5.4).
Pirinç. 5.4 Üçlü döşeme
Tellerin katmanlar arasındaki temas tipine göre halatlar ayırt edilir:
Nokta dokunuşlu (TK tipi)- tel döşemeleri telin katmanları boyunca farklı adımlara sahiptir ve teller katmanlar arasında çaprazlaşır. Elemanların bu düzenlemesi, çalışma sırasında kesme sırasındaki aşınmalarını arttırır, tellerde yorulma çatlaklarının oluşmasına katkıda bulunan önemli temas gerilimleri yaratır ve halat bölümünün metalle dolma katsayısını azaltır.
Doğrusal dokunuşlu (LK tipi)- bu tür teller tek bir teknolojik adımda üretilirken, telin tüm katmanlarındaki tel döşeme adımının sabitliği korunur. Doğrusal bir dokunuş elde etmek için telin ve telin çapları, ikincisinin tasarımına bağlı olarak seçilir. Böylece LK-0 tipi halat demetlerinin üst katmanında katmanlar halinde aynı çapta teller kullanılır, dış katmanda LK-R tipi halat demetlerinin farklı çaplarda telleri bulunur ve /7/S-Z tipi halat tellerinde kullanılır. Farklı çaplardaki teller arasındaki boşluğu dolduran teller kullanılır. Katmanlar arasında telin doğrusal bir dokunuşuna sahip olan ve tellerde hem farklı hem de aynı çaplarda tellerin bulunduğu katmanlara sahip bir halat türü vardır - LK-RO. Üç katmanlı doğrusal dokunmatik şeritlerde, yukarıdaki şerit türlerinin çeşitli kombinasyonları vardır. Doğru halat tasarımı seçimi ile tellerin doğrusal teması olan halatların performansının, tellerin nokta teması olan halatların performansından çok daha yüksek olduğu unutulmamalıdır.
Noktasal doğrusal dokunuşla (TLK tipi)- nokta-doğrusal temas şeritleri, doğrusal temas şeritlerindeki merkezi telin yedi telli bir tel ile değiştirilmesiyle elde edilir: bu durumda, iki katmanlı bir tel üzerine aynı çapta nokta dokunuşlu bir tel tabakası döşenir LK tipi. Bu şeritlerin tasarımı, bunların nispeten az sayıda bobin içeren iplik makinelerinde üretilmesini mümkün kılar. Ek olarak, uygun döşeme parametrelerinin seçilmesiyle TLC şeritleri, bükülmeme özelliklerini arttırmıştır;
Çekirdek malzemesine göre halatlar ayırt edilir:
Organik çekirdekli (OC). Çoğu halat tasarımında gerekli esnekliği ve esnekliği sağlamak için halatın merkezinde ve bazen de tellerin merkezinde çekirdek olarak kenevir, manila, sisal veya pamuk ipliğinden yapılmış yağlanmış organik çekirdekler kullanılır. Asbest kordonundan ve yapay malzemelerden (polietilen, naylon, naylon vb.) yapılmış çekirdeklerin kullanımına da izin verilir.
Metal Çekirdek (MC). Halatın yapısal mukavemetini bir tambur üzerine çok katmanlı olarak sararken arttırmanın, gerginlik sırasında halatın yapısal uzamasını azaltmanın ve ayrıca halatın koşullar altında çalıştırılmasının gerekli olduğu durumlarda metal bir çekirdek kullanılması tavsiye edilir. yükselmiş sıcaklık. Bu tipin en yaygın tasarımlarından biri, merkezi yedi telli bir halat etrafına yerleştirilmiş 6-7 tel halattan oluşan çift katlı bir halattır. Metal çekirdek, çekme mukavemeti 900 N/mm2'yi aşmayan sıradan halat veya yumuşak telden yapılabilir.
Tellerin ve iplerin döşenme yönlerinin kombinasyonuna göre:
Halat tek taraflı döşeme- halattaki tellerin ve halattaki tellerin aynı yönde döşenmesiyle (Şekil 5.5).
Pirinç. 5.5 Tek katlı halat
Halat çapraz döşeme- tellerin ve ipin döşenmesinin ters yönü ile (Şekil 5.6).
Dışarıdan çapraz döşemeli bir halat, yüzeyindeki tellerin halatın eksenine paralel yerleştirilmesi bakımından farklılık gösterir. Tek yönlü bir halatın telleri eksenine açılı olarak yerleştirilmiştir.
Tek yönlü döşenen halatlar daha az serttir ancak gevşemeye eğilimlidir. Vinç mekanizmalarında ve askı imalatında kullanılırlar.
çapraz yerleştirme somunları daha serttir ancak yük altında gevşemeye eğilimli değildir. Aşağıda açıklanacak olan, önceden deforme edilmiş tellerden bükülmüş, çözülmeyen halatlar.
Döşeme yöntemine göre halatlar bölünmüştür:
Gevşeme- teller, tellerin tellere ve tellerin bir ipe döşenmesi işlemi sırasında ortaya çıkan iç gerilimlerden arındırılmaz. Bu durumda teller, teller ve teller, bandajları uçlarından çıkardıktan sonra ipteki konumlarını korumaz;
Çözülmeyen (N)- telleri bir halata ve telleri bir ipe döşerken, iç gerilimler, halatın ucundaki sargılar çıkarıldıktan sonra teller ve teller verilen konumu koruyacak şekilde düzleştirme ve ön deformasyonla giderilir. Çözülmeyen halatların, çözülen halatlara kıyasla birçok avantajı vardır: biraz daha fazla esneklik ve çekme kuvvetlerinin demetler ve teller üzerinde daha düzgün bir şekilde dağıtılması, yorulma stresine karşı artan direnç ve açılma sırasında düzlüğü bozma eğiliminin olmaması.
Bükülme derecesine göre halatlar ayrılır:
Dönen;
Düşük dönen (MK). Bu halatların çözülmeyen halatlardan ayırt edilmesi gerekir. Düşük bükümlü halatlarda, tek tek tel katmanlarının (spiral halatlarda) veya demetlerin (çok katmanlı çift sarımlı halatlarda) döşeme yönlerinin seçilmesi sayesinde, yük serbestçe askıya alındığında halatın kendi ekseni etrafında dönmesi ortadan kaldırılır. . Düşük bükümlü bir halat, çözülmeyen veya çözülmeyen olarak yapılabilir. Düşük bükümlü halatların üretimi için bir ön koşul, tellerin iki veya üç eşmerkezli katman halinde, her eşmerkezli halat sırasının ters yönde döşenmesiyle düzenlenmesidir. Bu durumda halatın tüm tellerinin dönme momentleri dengelenir, bu da halatın kendi ekseni etrafında genel dönüşünü engeller.
Pirinç. 1: a – TK (6x19 + sn.); B – LK-O (6x19 + 7x7); V – LK-R (6x19+s.); G – LK-RO (6x36 + sn.); D – LK-Z (6x25 + 7x7); e – TLK-O (6x37+s.)
Çekirdek malzemesine bağlı olarak halatlar Sak (kenevir) veya sentetik (naylon, naylon) elyaflardan yapılmış organik çekirdekli ve yüksek sıcaklık koşullarında veya kimyasal olarak agresif ortamlarda çalışırken - asbest elyaflarından ve aynı zamanda çift kat olarak da kullanılan metal çekirdekli halatlardan tel halat (Şekil 65, b, d). Halatlar metal çekirdekli bir tambur üzerinde çok katmanlı sarım için kullanılır, çünkü bu halat, üst üste gelen dönüşlerden kaynaklanan yükün etkisi altında, ayrıca keskin bir şekilde değişen yükler altında ve yüksek sıcaklık koşullarında çalışırken şeklini kaybetmez; organik çekirdekli halatların kullanılması. Metal çekirdekli bir halat, çekirdek tellerin ve halat tellerinin farklı çalışma koşulları nedeniyle kesiti metalle doldurma katsayısı daha yüksek olmasına rağmen pratikte daha güçlü hale gelmez. Halatlar organik bir çekirdeğe sahip olanlardan daha esnektir halatlar metal bir çekirdek ile ve yağlayıcıyı daha iyi tutun, çünkü yağlayıcı tellere yalnızca dışarıdan değil (çalışma sırasında halatlar düzenli olarak yağlanır), aynı zamanda yağlayıcı ile emprenye edilmiş çekirdekten de gelir.
Halatların döşeme türüne göre sınıflandırılması
Tellerin tellere döşenme tipine bağlı olarak, aşağıdakiler ayırt edilir:
LK-O (Şekil 1, b), burada telin ayrı ayrı katmanlarının telleri aynı çapa sahiptir;
Telin üst katmanındaki tellerin farklı çaplara sahip olduğu LK-R (Şekil 1, c);
LK-RO (Şekil 1, d) - teller aynı çaptaki tellerden ve farklı çaplardaki tellerden oluşan katmanlar içerir;
LK-Z (Şekil 1, e) - iki tel katmanı arasına daha küçük çaplı dolgu telleri yerleştirilir.
TK tipi halatlar(Şekil 1, a) tel katmanları arasındaki ayrı tellerin nokta temasıyla;
LK tipi halatlar tellerdeki tellerin doğrusal bir dokunuşuyla. Halatlar LK tipi birkaç çeşidi var:
halatlar teldeki teller arasında birleşik nokta-doğrusal temasla TLK-O ve TLK-R yazın (Şekil 65, e).
TK tipi halatlar tellerin nokta temasıyla, servis ömrü esas olarak halatın kalitesine göre değil, kullanım koşullarına göre belirlendiğinde, yalnızca stressiz çalışma modları için kullanılır. Halatlar Doğrusal dokunuşla daha iyi kesit dolgusuna sahiptirler, daha esnektirler ve aşınmaya karşı dayanıklıdırlar. Kullanım ömürleri TK tipi halatlara göre %30-100 daha fazladır. Kesitin daha iyi doldurulması nedeniyle aynı kopma yükünde biraz daha küçük çapa sahiptirler.
Halatların döşeme türüne göre sınıflandırılması
Yatma türüne göre halatlar bölündü:
normal veya çözülen halatlar(bu halatlarda teller ve şeritler, uçlar çıkarıldıktan sonra düzleşme eğilimindedir);
çözülmeyen halatlarönceden deforme edilmiş tellerden ve tellerden bükülmüş: şekilleri ipteki konumlarına karşılık gelir. Boş durumdaki çözülmeyen halatların telleri iç gerilime maruz kalmaz. Bu halatların servis ömrü önemli ölçüde daha uzundur. İçlerindeki çekme yükü, teller arasında ve tellerdeki teller arasında daha eşit bir şekilde dağıtılır. Değişken bükülmeye karşı daha fazla dirence sahiptirler. İçlerindeki kırık teller eski konumlarını korur ve halattan çıkmaz - bu, bakımını kolaylaştırır ve kırık teller nedeniyle tambur ve blok yüzeyindeki aşınmayı azaltır.
dönmeyen halatlar- bunlar, bireysel katmanlardaki tellerin ters yönde döşenmesine sahip çok katmanlı halatlardır. Bununla birlikte, bloğun etrafında büküldüğünde, bireysel katmanlar birbirine göre kolayca kayar, bu da bazen tellerin şişmesine ve halatın erken kopmasına neden olur.
Halatların yapılara bağlanması.
Makaralardaki bloklar
ana parçaları çevresel oluklu (kasnak) bir tekerlek ve bir halat veya kablo olan yüksek kaldırma mekanizmaları; Hem kaldırma makinelerinin (vinçler, vinçler, vinçler) çalışma parçaları olarak hem de bunlardan bağımsız olarak, küçük kuvvetler uygulayarak (veya işçinin rahat bir pozisyonunda kuvvet uygulayarak) ağır nesneleri kaldırmak için kullanılır. Tipik olarak bir blok, süspansiyonlu bir çerçevedeki bir makara ve bir kablodan oluşan bir cihazdır; zincirli vinç - kasnaklar ve kablolardan oluşan bir kombinasyon. Bu mekanizmaların çalışma prensipleri şekillerde açıklanmıştır. Şekil 1a'da W1 ağırlığındaki bir yük, ağırlığa eşit P1 kuvvetine sahip tek bir blok kullanılarak kaldırılmaktadır. Şekil 1b'de W2 yükü, iki bloktan oluşan en basit çoklu makara sistemiyle, W2'nin ağırlığının yalnızca yarısına eşit bir P2 kuvveti ile kaldırılmaktadır. Bu ağırlığın etkisi, üzerine B2 makarasının A2 makarasından C2 kancasıyla asıldığı kablonun dalları arasında eşit olarak bölünür. Sonuç olarak, W2 yükünü kaldırmak için, A2 makarasının oluğundan geçen kablo koluna W2 ağırlığının yarısına eşit bir P2 kuvvetinin uygulanması yeterlidir; Böylece, en basit zincirli vinç, güç açısından iki kat kazanç sağlar. Şekil 1,c, her birinde iki oluk bulunan iki makaralı bir makaranın çalışmasını açıklamaktadır. Burada, W3 yükünü kaldırmak için gereken P3 kuvveti, ağırlığının yalnızca dörtte biri kadardır. Bu, W3'ün tüm ağırlığının B3 bloğunun dört askı kablosu arasında dağıtılmasıyla elde edilir. Ağırlık kaldırırken elde edilen güç kazancının katlarının her zaman hareketli B3 bloğunun asıldığı kablo sayısına eşit olduğunu unutmayın. Çalışma prensibi bakımından, bir makara bloğu bir kaldıraca benzer: kuvvet kazancı, yapılan işin teorik eşitliği ile mesafe kaybına eşittir. Geçmişte makaralar ve makaralar için kullanılan kablo genellikle esnek ve dayanıklı kenevir ipinden oluşuyordu. Üç telden oluşan bir örgüyle dokunmuştu (her bir tel, sırayla birçok küçük telden dokunmuştu). Kenevir halat makaraları gemilerde, tarım çiftliklerinde ve genel olarak bir yükü kaldırmak için ara sıra veya periyodik kuvvet uygulamasının gerekli olduğu yerlerde yaygın olarak kullanıldı. Bu makaraların en karmaşıkı (Şekil 2), görünüşe göre yelkenli gemilerde kullanılıyordu; burada yelkenler, yedek parçalar ve diğer hareketli ekipmanlarla çalışırken onlara her zaman acil bir ihtiyaç duyuluyordu. Daha sonra, büyük yüklerin sık hareketleri için, aşınmaya daha dayanıklı oldukları için çelik kabloların yanı sıra sentetik veya mineral elyaftan yapılmış kablolar kullanılmaya başlandı. Çelik halatlı ve çok oluklu makaralı makaralı vinçler, tüm modern kaldırma ve taşıma makineleri ile vinçlerin ana kaldırma mekanizmalarının ayrılmaz bileşenleridir. Blokların makaraları genellikle makaralı rulmanlar üzerinde döner ve tüm hareketli yüzeyleri zorla yağlanır.
Pirinç. 1. BLOK VE KASNAĞIN ÇALIŞMA PRENSİBİ. a - tek blok (tek bir makaranın oluğu boyunca uzanan bir kabloyla); b - her iki makarayı kapsayan tek bir kabloyla iki tek bloğun birleşimi; c - tek bir kablonun geçtiği dört eşleştirilmiş oluktan geçen bir çift çift oluklu blok.
Pirinç. 2. Üç tip bloktan oluşan çeşitli kombinasyonlara sahip KASNAKLAR: solda - bir çift çift blok; merkezde çift bloklu üçlü blok var; sağda bir çift üçlü blok var. Üçlü makarada, çekme kuvvetinin uygulandığı kablonun ucu merkezi oluktan geçer; bu durumda, alt hareketli blok, ekseni üst sabit bloğun eksenine dik olacak şekilde bir yüksük ile sabitlenir.
İnşaat makinelerinin sınıflandırılması. Makineler için genel gereksinimler
Üretim (teknolojik) özelliklerine bağlı olarak tüm inşaat makineleri ve mekanizmaları aşağıdaki ana gruplara ayrılabilir: -
1) kaldırma;
2) taşıma;
3) yükleme ve boşaltma;
4) hazırlık ve yardımcı çalışmalar için;
5) kazı çalışmaları için;
6) sondaj;
7) kazık çakıcılar;
8) kırma ve eleme;
9) karıştırma;
“10) beton karışımlarının ve çözeltilerinin taşınmasına yönelik makineler; " 11) beton karışımlarının döşenmesi ve sıkıştırılması için makineler;
12) yol; - 13) bitirme; 14) elektrikli alet.
Listelenmeyen yol ve diğer inşaat makineleri, “İnşaat Makineleri ve Çalışmaları” dersinde çalışmaları sağlanmadığından ders kitabında dikkate alınmamıştır.
Bu makine gruplarının her biri, işin gerçekleştirilme yöntemine ve çalışma gövdesinin türüne göre birkaç alt gruba ayrılabilir; örneğin, kazı işleri için kullanılan makineler aşağıdaki alt gruplara ayrılabilir:
a) hafriyat ve taşıma makineleri: buldozerler, kazıyıcılar, motorlu greyderler, greyder-asansörler vb.;
b) tek kepçeli ve çok kepçeli ekskavatörler; hafriyat ve freze makineleri, teleskopik bomlu tesviye makineleri vb.;
c) hidromekanik toprak geliştirme yöntemine yönelik ekipman: hidrolik monitörler, emme ve tarama ekipmanı, vb.
d) toprak sıkıştırma makineleri: silindirler, titreşimli sıkıştırma makineleri, tokmaklar vb.
İnşaat makinelerinin çalışma koşulları biraz karmaşıktır. İnşaat makineleri açık havada, her türlü hava koşulunda, yılın herhangi bir zamanında gerekli verimliliği sağlamalıdır; Bir inşaat sahasının sıkışık koşullarında toprak yollarda ve arazi koşullarında hareket edin. Bu nedenle, belirli çalışma koşullarına bağlı olarak, belirli bir makineye bir takım gereksinimler getirilir ve makine tüm çalışma gereksinimlerini ne kadar eksiksiz karşılarsa, inşaat üretiminde kullanım için o kadar uygundur.
Her makine güvenilir, dayanıklı ve değişen çalışma koşullarına uyarlanabilir olmalıdır; Çalıştırılması kolay, bakımı, onarımı, kurulumu, sökülmesi ve taşınması kolay olmalı, işletmesi ekonomik olmalı, yani birim çıktı başına minimum miktarda elektrik veya yakıt tüketmelidir. Makine, aletlerin uygun şekilde yerleştirilmesi, kontroller, çalışma alanının ön kısmının iyi bir şekilde görülebilmesi, kabin gözetleme camlarının otomatik olarak temizlenmesi, çalışma sırasında harcanan eforun azaltılmasına yardımcı olan bir pnömatik veya hidrolik kontrol sistemi ile elde edilen, işletme personeli için iş güvenliği ve çalışma kolaylığı sağlamalıdır. kumanda kolları, kabinin gürültü, titreşim ve toz etkilerinden yalıtımı. Makine güzel dış şekillere, iyi bir kaplamaya ve dayanıklı bir renge sahip olmalıdır.
Düşük veya tersine yüksek sıcaklık koşullarında çalışan makinelerin, verilen koşullarda çalışacak şekilde uyarlanması gerekir.
Sık sık yeri değiştirilen kendinden tahrikli olmayan inşaat araçlarının minimum ağırlığa sahip olması ve kurulumu, sökülmesi ve taşınması kolay olması gerekir.
Sık sık iş değiştiren kendinden tahrikli makineler için zorunlu gereksinimler manevra kabiliyeti, araç manevra kabiliyeti ve stabiliteyi içerir.
Bir makinenin manevra kabiliyeti (hareket kabiliyeti), sıkışık koşullarda hareket etme ve dönme yeteneğinin yanı sıra, üretim koşulları için yeterli bir hızda şantiyede ve dışında hareket etme yeteneğidir.
Bir aracın arazi kabiliyeti, engebeli arazilerin ve sığ su engellerinin üstesinden gelme, ıslak ve gevşek topraklardan geçme, kar örtüsü vb. yeteneğidir. Arazi kabiliyeti esas olarak zemindeki spesifik basınç, zemindeki özgül basınç miktarı ile belirlenir. yerden yükseklik (boşluk) - uzunlamasına Ri ve enine Yag ile tekerlekli araçların geçilebilirlik yarıçapı (1), minimum dönüş yarıçapı.
Bir makinenin stabilitesi, onu devirmeye çalışan kuvvetlere dayanma yeteneğidir. Makinenin ağırlık merkezi ne kadar düşükse ve destek tabanı ne kadar büyükse makine o kadar stabil olur.
Makine verimliliği, birim zaman (saat, vardiya, yıl) başına üretilen ürün miktarıdır (ağırlık, hacim veya adet olarak ifade edilir). Verimlilik ayırt edilir: teorik (hesaplanmış, yapısal), teknik ve operasyonel.
Makine tasarımı. Makinenin çalışma gövdesi ve tahrikine ilişkin gereksinimler
Şanzımanlar
Bulaşma (güç aktarma organı) - makine mühendisliğinde, motoru (motoru) bir aracın (arabanın) tahrik tekerleklerine veya bir makinenin çalışma kısmına bağlayan bir dizi montaj ünitesi ve mekanizmanın yanı sıra şanzımanın çalışmasını sağlayan sistemler. Genel olarak şanzıman, torku motordan tekerleklere (çalışan gövde) iletmek, çekiş kuvvetlerini, hızları ve hareket yönünü değiştirmek için tasarlanmıştır. Şanzıman güç ünitesinin bir parçası
Araç şanzımanı şunları içerir:
Sabit hız eklemleri;
Güç çıkışı.
Debriyaj;
Bulaşma;
Ara kardan mili;
Transfer kutusu;
aksları tahrik etmek için kardan milleri;
Ana dişli;
Diferansiyel;
Paletli araçların (örneğin bir tankın) iletimi genel olarak şunları içerir:
Ana debriyaj (debriyaj);
Giriş dişli kutusu (“gitar”);
Bulaşma;
Dönme mekanizması;
Son sürüş.
Modern piyasada yaklaşık dört düzine çeşit çelik halat bulunmaktadır. Hepsi GOST standartlarına tam olarak uygun olarak üretilmiştir, ancak birbirlerinden büyük farklılıklar gösterebilirler. Bunu anlamak için halatların sınıflandırılmasını incelemeniz gerekir.
Çelik halatlar için seçim kriterleri
Sürekli olarak metal kablolar ve halatlarla çalışan kişilerin seçimlerinde neredeyse hiç sorun yaşamazlar. İşin standart dışı bir ip gerektirmesi durumunda sorun başlar. Bu durumda kesin sınıflandırmayı açıklayan GOST'u kullanmanız gerekir.
Bu GOST'a göre, tüm metal halatlar aşağıdaki gibi parametrelerde farklılık gösterebilir:
- inşaat türü;
- tel kesit tipi;
- döşeme parçalarının türü, yöntemi ve yönü;
- çekirdek malzemesi;
- duruş ve soğukkanlılık derecesi;
- maksimum güç seviyesi;
- telin mekanik özellikleri;
- randevu.
Tüm çelik halatların ana tasarım özelliği, tellerin (örgülerin) sayısı ve bunları döşeme yöntemidir. Bu özelliğe göre döşeme tek, çift ve hatta üçlü olabilir. İlk durumda tel, bir veya birkaç katman halinde spiral olarak bükülür. Kablonun üst kısmı hala şekillendirilmiş tel ile kaplıysa buna kapalı denir.
Çift katlı kablolar, sayısı altıya kadar çıkabilen ince tek tellerden oluşur. Ayrıca üçlü halatların üretiminde de kullanılırlar.
Halatların döşeme parametrelerine göre sınıflandırılması
Döşeme, metal halat tellerinin bükülmesi işlemidir. Teller birbirine noktasal, doğrusal veya birleşik bir şekilde temas edebilir. Farklı katmanlardaki şeritler aynı veya farklı çaplara sahip olabilir. Aralarına dolgu telleri döşenirse halat “LK-Z” olarak işaretlenir. Tellerin arasına farklı çaplarda tellerin döşenmesi durumunda bu bir LK-RO halatıdır.
Bazen üretim süreci sırasında tel ve şeritler ön deformasyona uğrar. Bu, çözülmeyen bir ip elde etmek için yapılır. Tutma bağları çıkarıldıktan hemen sonra teller ayrılıyorsa, çözme halatınız var demektir.
Metal halatın döşenme yönü sağa veya sola olabilir. Bu sadece dış katman şeritlerinin konumunu değil aynı zamanda halatın kendisine göre konumlarını da hesaba katar. Bu özelliğe dayanarak döşeme şu şekilde olabilir:
- geçmek,
- tek taraflı,
- birleştirildi.
Çekirdek tipine göre halat çeşitleri
Çekirdek, çelik halatın tam merkezinde bulunur ve ona gerekli esnekliği ve gücü kazandırmak için gereklidir. Üretiminde genellikle metal veya organik malzemeler kullanılır. Metal çekirdekli halatlar aşağıdaki gibi sorunları çözmek için kullanılır:
- yapısal mukavemetin arttırılması,
- yüksek sıcaklıklarda çalışırken aşınmaya dayanıklılık özelliklerinin arttırılması,
- gerilim altında yapısal uzamaların azaltılması.
Metal halatların organik çekirdeği doğal malzemelerden veya sentetik olarak üretilmiş malzemelerden yapılabilir. Genellikle bunlar pamuk iplikleri, polietilen, naylon ve daha fazlasıdır.
Denge ve bükülme derecesine göre halat çeşitleri
Metal halatın dengesi, üretimi sırasında düzleştirici kullanılıp kullanılmadığına göre belirlenir. Yatay olarak asıldıklarında tellerdeki gerilimi azaltır. Bu sayede ürün düzlüğünü korur.
İpin ucu yatay konumdayken halka şeklinde bükülürse, üretimi sırasında herhangi bir düzeltme yapılmamış demektir.
Bir ipin bükülme derecesini belirlemek için, ipin tüm tellerinin yönünü incelemeniz gerekir. Tüm katmanlar boyunca aynı yöne (dönen) veya farklı katmanlar boyunca zıt yöne (düşük dönen) sahip olabilirler.
Metal halatların diğer özellikleri
Metal kablo satın alırken telin kalitesine ve üretim doğruluğuna dikkat etmeniz gerekir. Tipik olarak üretimlerinde normal, yüksek veya geliştirilmiş kalitede tel kullanılır. Orta, sert veya özellikle sert agresif ortamlardan koruyan galvanizli veya polimer tabaka ile kaplanabilir.
Yalnızca yük veya yük ve insanları kaldırmak ve taşımak için kullanılabilir. Mukavemet özelliklerini belirlemek için işaretlemedeki en son değere dikkat etmeniz gerekir. 1370-1770 n/mm2 aralığında olabilir. Metal halatın mukavemet özellikleri ne kadar yüksek olursa, o kadar fazla yüke dayanabilir.
Bitkisel ve sentetik kablolar üreticiden bobinler halinde gelir. Kablonun kalınlığına bağlı olarak bölmeye dört ila beş adede kadar ayrı kablo döşenebilir. 100 mm'den kalın kablolar tek parça halinde bobin halinde döşenir. Bobinlere yapıştırılan etiketlerde ve kablo sertifikalarında üretici kaşesi bulunmalıdır. Gemiye kabul edilen kablo dikkatle incelenmelidir. Muayene sırasında, döşemenin tekdüzeliği ve yoğunluğu ile tellerin bütünlüğü kontrol edilir. Tesis kablolarının küf ve çürüme izi ve kokusundan arındırılmış olması gerekmektedir. Kablonun kalınlığını ve tasarımını kontrol edip etikette ve sertifikada belirtilen verilerle karşılaştırmak gerekir. Kalınlık, kablonun tüm uzunluğu boyunca en az on yerde çevre çevresinde ölçülür. İç kusur olmadığından emin olmak için telleri küçük bir alanda hafifçe çözüp incelemeniz gerekir. Uzun süredir üretilen kabloların özellikle dikkatle incelenmesi gerekir. Kabloyu incelemek veya gerekli uzunlukta parçalara ayırmak amacıyla bobini tamamen çözmek için, kabloya asılı bir çapraz üzerine bir dönerek yerleştirilmesi ve kablonun dış uçtan çözülmesi önerilir. Bitki kablosunun bobinini söküp küçük bir parçayı açmak için kablonun iç ucunu dışarı çıkarıp bobini içeriden çözmelisiniz. Bir sentetik kablo bobini güverte boyunca yuvarlanıyor ve dış uçtan çözülüyor. Bobinden çözülen kablo, güverte boyunca gerilir ve gerekli uzunlukta parçalar halinde kesilir. Kablonun gevşemesini önlemek için, öncelikle kesme noktalarının her iki tarafına topuk, skimushgar veya yelken ipliği izleri yerleştirilir. Sentetik kablonun serbest uçları kaynak üfleci ile eritilir. Demirleme amaçlı kablo, her iki ucunda ogonlarla (karma) kapatılır ve demirleme görünümlerine sarılır veya kafes ahşap standlar - banketler üzerine bobinler halinde döşenir. Kablolar bobinlere bükülmüş bir şekilde, yani doğrudan iniş kabloları saat yönünde ve ters iniş kabloları saat yönünün tersine döşenmelidir. Güvertedeki manzara veya banketlerde saklanan bitki halatları yağışlı havalarda örtülerle örtülmeli, kuru havalarda ise havalandırılmalıdır. Sentetik kablolar güneş ışığından korunmalıdır.
Kullanılmayan kablolar iyi havalandırılmış alanlarda temiz ve kuru olarak saklanmalıdır. Sentetik kablolar, hava sıcaklığının 30°C'yi aşmadığı ve bağıl nemin %70'i aşmadığı odalarda saklanmalıdır. Bitkisel kabloların üzerlerinde tuz birikmesi nedeniyle artan higroskopisitesini azaltmak için deniz suyunda ıslanan kabloların tatlı suyla yıkanması ve ardından kurutulması gerekir. Sentetik kablolar nemden korkmaz, dolayısıyla kurutulmasına gerek yoktur. Ancak kablo bir manzara üzerinde saklanacaksa, manzaranın ve kablonun paslanmasını önlemek için gölgede kurutulmalıdır. Çelik kablolar gemiye küçük bobinler halinde veya makaralara sarılmış standart uzunlukta parçalar halinde tedarik edilir. Her kablo makarası, kablonun ana özelliklerini ve boyutlarını, üretim tarihini ve üreticinin adını gösteren bir etiket ve sertifikayla birlikte verilir. Kabloyu makaradan tamamen çözmek için ortasından bir levye geçirin ve dikey ayaklara sabitleyin. Küçük bir kablo bobinini çözmek için dış hortumlardan başlayarak güverte boyunca yuvarlanır. Kablonun harici muayenesi sırasında tasarım verilerini etikette ve sertifikada belirtilenlerle karşılaştırmak ve kablonun çapını bir kumpasla kontrol etmek gerekir. Kabloda çukurlar, kırık teller, çatlaklar veya galvanizlemede başka hasarlar olmamalıdır. Kablo demetleri birbirine sıkı bir şekilde oturmalıdır. Çelik bir kabloyu kesmeden önce, kablonun gevşemesini önlemek için kesimin her iki tarafına yumuşak telden veya bitkisel kablo topuklarından yapılmış işaretler yerleştirilir. Kullanılmayan çelik kablolar kuru bir odada saklanmalı, yağlanmalı ve bobinler halinde düzgün bir şekilde döşenmelidir. Görünümlerdeki bağlama halatları örtülmeli ve kuru havalarda havalandırma için açık olmalıdır.
Tüm cihazlarda yalnızca bakımı yapılabilir kablolar kullanılmalıdır. Topuklarda yırtılma, çürüme, belirgin aşınma veya deformasyon varsa tesis kablosunun değiştirilmesi gerekir. Düzleşmeyi ve yapısal hasarı önlemek için kablolar yük altında keskin bükülmelere maruz bırakılmamalıdır. Bu nedenle gemi donanımının kabloların geçtiği tüm parçalarının yuvarlatılmış olması gerekir. Bitki kabloları ıslandığında %10-12 oranında kısalır, kuru olduğunda ise uzar. Bu nedenle yağışlı havalarda kırılmalarını önlemek için sıkı bir şekilde gerilmiş kabloların gevşetilmesi gerekir.
Bitkisel ve özellikle sentetik kabloların dış lifleri aşınmaya karşı yeterince dayanıklı değildir. Bu nedenle metal yüzeylere sürtündükleri yerlere paspas, branda vb. koymak gerekir. Sentetik kabloların sürtünme nedeniyle erimeye yatkın olduğu göz önüne alındığında. Ekipman parçalarına özel gereksinimler uygulanır: tamburların, babaların, balya şeritlerinin, silindirlerin yüzeyinde keskin kenarlar, çapaklar, oyuklar vb. şeklinde kaburga, çıkıntı ve pürüz olmamalıdır. Sentetik halatlar, kum ve diğerlerini çalıştırırken Kablonun kırılmasına neden olacağından kabloların arasına katı parçacıkların girmesine izin verilmemelidir. Kabloyu kömür katranından, kuru yağdan, gresten, verniklerden ve boyalardan ve ayrıca organik çözücülerden korumak gerekir. Tankerlerde, gaz taşıyıcılarında veya yanıcı ve kimyasal yüklerin toplu olarak taşınmasına yönelik gemilerde kullanılan sentetik halatlar, halatın %2'lik bir tuz çözeltisine (1 başına 20 kg sofra tuzu) batırılmasından oluşan statik elektrik yüklerini gidermek için işleme tabi tutulmalıdır. m3 su ) gün boyunca. Servisteki kablolar en az 2 ayda bir güverteye deniz suyuyla ıslatılmalıdır. Çelik kabloda düğüm veya çivi bulunmamalı veya telleri kırık veya çıkıntılı olmamalıdır. Dübeller önceden aralıklı konulmalı, kopan teller kısa kesilmeli ve bu yerlerde kablo örülmelidir. Çalışma koşullarına göre çelik kablonun deniz suyunda olması gerekiyorsa, önce eşit miktarda ağaç reçinesi ve kireçten oluşan kaynamış sıcak karışımla yağlanması ve işten sonra tatlı suyla durulanması, kurutulması önerilir. ve yağlayın. Kablolarla çalışırken önlemler alınmalıdır. Çelik kablonun kopma kuvvetine yakın bir yük altında büyük bir esnekliğe sahip olmadığı, sadece %1-2 oranında uzadığı unutulmamalıdır. Bu nedenle kopma anını öngörmek neredeyse imkansızdır ve bu durum kabloyla çalışan kişilerin son derece dikkatli olmalarını zorunlu kılmaktadır. Çelik kabloları keski ile keserken koruyucu gözlük takmalısınız. Çelik kablolarla çalışma eldiven kullanılarak yapılmalıdır. Sentetik halatlarla çalışmak elastikiyetinin yüksek olması nedeniyle büyük tehlike oluşturmaktadır. Daha sonra kopma tehlikesinin ortaya çıktığı kritik sınırın, poliamid kabloların 40, polyester ve polipropilenin yaklaşık %30 uzaması olduğu unutulmamalıdır. Sentetik kablo koptuğunda büyük bir kuvvetle büzülür, uçları gerilim yönünde hızla bağlantı noktasına doğru uçar ve bu da yakındaki insanlar için tehlike oluşturur.