Cape Canaveral bir uzay limanı haline geliyor. Uzay Merkezi

Başlatma rampası 39A.

Cape Canaveral'daki ABD Hava Kuvvetleri Üssü ( Cape Canaveral Hava Kuvvetleri İstasyonu ) (CCAFS) - ABD askeri üssü, ABD Hava Kuvvetleri Uzay Komutanlığının bir parçası ( Hava Kuvvetleri Uzay Komutanlığı), 45. Uzay Filosu ( 45. Uzay Kanadı). Genel Merkez - Patrick Hava Kuvvetleri Üssü, Florida ( Patrick Hava Kuvvetleri Üssü).

Cape Canaveral, Florida'da bulunan üs, Doğu Füze Menzilinin ana fırlatma alanıdır ( Doğu Aralığı) şu anda aktif olan dört fırlatma rampası ile. Yapılar, bitişikteki Merritt Adası'ndaki Kennedy Uzay Merkezi'nin (NASA) güney-güneydoğusundadır ve iki bağlantılı köprü ve geçitle birliktedir. Havalimanı Cape Canaveral Hava Kuvvetleri İstasyonu Kızak Şeridi Ağır ve büyük boyutlu yüklerin havadan teslimi için fırlatma tesislerinin yakınında 10.000 fitlik (3.048 km) bir piste sahiptir.

Mekikler yalnızca Kennedy Uzay Merkezi'nin komşu Merritt Adası'nda bulunan ve kurumsal olarak Cape Canaveral'daki ABD Hava Kuvvetleri Üssü'ne ait olmayan LC-39 fırlatma rampalarından fırlatılıyor. Medya bu durumda Cape Canaveral'ı mecaz olarak adlandırıyor. Askeri üs, Ortak Uzun Menzilli Deneme Sahası olarak başladı ( ).

Uzay fırlatmaları

Aşağıdakiler de dahil olmak üzere birçok büyük Amerikan uzay araştırmasına Cape Canaveral'dan öncülük edilmiştir:

  • 1958'deki ilk American Explorer 1;
  • Mercury 3 programındaki ilk Amerikalı astronot ( Merkür-Kızıltaş 3) 1961'de;
  • ABD'li bir astronotun Mercury 6 programı kapsamında ilk yörünge uçuşu ( Merkür-Atlas 6) 1962'de;
  • Gemini 3'ün ilk Amerikalı iki kişilik mürettebatı 1964'te;
  • Yüzeye ilk Amerikan yumuşak inişi Surveyor 1'di;
  • Üç kişilik ilk Amerikan mürettebatı Apollo 7, 1968'de;
  • 1962-1977'de araştırma için otomatik gezegenlerarası istasyonlar.
  • Yörüngeye gönderilen ilk sonda Mariner 9, 1971'de;
  • 1996 yılında Mars Pathfinder programı kapsamındaki ilki.

Hikaye

Üs bölgesi, Başkan Harry Truman'ın Ortak Uzun Menzilli Menzilini kurduğu 1949'dan beri ABD hükümeti tarafından kullanılıyor ( Ortak Uzun Menzilli Deneme Sahası) test için Cape Canaveral'da. Test sahasının konumu, Atlantik Okyanusu boyunca füze fırlatılmasını mümkün kıldığı için Amerika Birleşik Devletleri'nde bu amaç için en uygun yerlerden biriydi. Test sahasının ekvator'a ABD'nin çoğundan daha yakın olması, füzelerin dönüş nedeniyle daha yüksek hızlara ulaşmasını sağladı.

1 Haziran 1948'de ABD Donanması eski Banana Nehri Donanma İstasyonunu devretti ( Donanma Hava Üssü Banana Nehri) Amerikan Hava Kuvvetleri. Üssün adı 10 Haziran 1949'da Joint Long Range Proving Ground (JLRPG) olarak değiştirildi. 1 Ekim 1949'da Müşterek Uzun Menzilli Deneme Sahası Uçak Komutanlığından devredildi ( Hava Kuvvetleri Malzeme Komutanlığı) Hava Kuvvetleri birimi Müşterek Uzun Menzilli Deneme Alanı. 17 Mayıs 1950'de üssün adı Uzun Menzilli Deneme Alanı olarak değiştirildi ve üç ay sonra Patrick AFB ( Patrick Hava Kuvvetleri Üssü) Tümgeneral Mason Patrick'in onuruna ( Mason Patrick). 1951'de ABD Hava Kuvvetleri bir füze test merkezi kurdu Doğu Test Aralığı.

İlk Amerikan yörünge altı roket fırlatmaları 1956'dan itibaren Cape Canaveral'dan gerçekleşti.

Bu uçuşlar, bazı yörünge altı uçuşlardan kısa bir süre sonra gerçekleşti. White Sands Füze Menzili, örneğin, “Viking-11” ( Vikingler 11) 24 Mayıs 1954

Sputnik 1'in SSCB'de başarılı bir şekilde fırlatılmasının ardından Amerika Birleşik Devletleri, 6 Aralık 1957'de ilk yapay uydusunu Avangard TV3 fırlatma aracı olan Cape Canaveral'dan fırlatmak için başarısız bir girişimde bulundu ( Öncü TV3) fırlatma rampasında patladı.

NASA 1958'de kuruldu ve Hava Kuvvetleri, Cape Canaveral'dan NASA için roketler fırlattı. Tüm Redstone füzeleri ( Kırmızı taş), "Jüpiter" ( PGM-19 Jüpiter), “Pershing-1A” ( MGM-31 Pershing), “Polaris” ( Polaris), “Thor” ( Thor), (Atlas), “Titan” ( titan) ve “Minuteman” ( LGM-30 Minuteman) bu siteden test edilmiştir. Thor roketi fırlatma aracının temeli oldu ( Delta), Telstar uydusunun fırlatılmasının yardımıyla ( Telstar 1) Temmuz 1962'de

Titan roketlerini fırlatmak için bir dizi site ( titan) (LC-15, LC-16, LC-19, LC-20) ve “Atlas” ( Atlas) (LC-11, LC-12, LC-13, LC-14) "Roket Sırası" olarak tanındı ( Füze Sırası) 1960'larda.

NASA'nın Mercury ve Gemini insanlı programlarının ilk lansmanları, ABD Hava Kuvvetleri uzmanları tarafından Cape Canaveral üssündeki fırlatma rampalarından gerçekleştirildi. LC-5, LC-14 Ve LC-19.

Hava Kuvvetleri, Titan fırlatma araçlarının yeteneklerini ağır yükleri kaldırabilecek şekilde genişletmeye karar verdi. Hava Kuvvetleri fırlatma kompleksleri inşa edildi LC-40 Ve LC-41 Titan-3 roketlerini fırlatmak için ( Titan III) ve “Titan-4” ( Titan IV) Kennedy Uzay Merkezi'nin güneyinde. Titan-3, Saturn-1B ile yaklaşık olarak aynı yük kapasitesine sahiptir ( Satürn IB), önemli ölçüde maliyet tasarrufu sağlar. LC-40 ve LC-41 fırlatma kompleksleri askeri istihbarat, iletişim ve hava durumu uyduları ile NASA gezegen görevlerini başlatmak için kullanıldı. Hava Kuvvetleri ayrıca LC-40 ve LC-41 pedlerinden iki insanlı uzay görevi başlatmayı planladı. Bunlar insanlı yörünge roket uçağı “Dyna-Sor” ( X-20 Dyna Uçmak) (program 1963'te iptal edildi) ve insanlı bir yörünge laboratuvarı ( İnsanlı Yörünge Laboratuvarı, MOL) ABD Hava Kuvvetleri - insanlı keşif (program 1969'da iptal edildi).

1974-1977'de güçlü taşıyıcılar “Titan”-“Centaur”, NASA için yeni ağır yük taşıyıcıları oldu. Onların yardımıyla Viking serisi, LC-41 fırlatma kompleksinden fırlatıldı. Daha sonra LC-41 kompleksi, ABD Hava Kuvvetleri tarafından geliştirilen en güçlü insansız Amerikan füzeleri Titan-4 için fırlatma alanı haline geldi.

Nesneler

Cape Canaveral Üssü ve Kennedy Uzay Merkezi'ndeki fırlatma komplekslerinin konumu. 2010 yılında faaliyet gösteren siteler kırmızıyla gösterilmiştir.

1950'den bu yana inşa edilen birçok fırlatma kompleksinden yalnızca dördü aktif durumda ve ikisinin gelecekte kullanılması planlanıyor. Kompleksi başlat SLC-17- Delta-2 roketleri için fırlatma alanı ( Delta II). Kompleksleri başlat SLC-37 Ve SLC-41şimdi çalışacak şekilde değiştirildi EELV"Delta-4" ( Delta IV) ve Atlas-5 ( Atlas V) sırasıyla. Böylece, Atlas-5 LV 501, 22 Nisan 2010 tarihinde 41 numaralı fırlatma kompleksinden Boeing X-37 yeniden kullanılabilir askeri mekiği ilk kez yörüngeye fırlattı (3 Aralık 2010'da Batı Füze Menzilindeki Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü'ne iniş) ). 5 Mart 2011 tarihinde, uçuş süresi 469 gün olan mekiğin ikinci deneysel fırlatması aynı fırlatma kompleksinden gerçekleştirildi.

Bu yeni fırlatma araçları daha önceki tüm Delta, Atlas ve Titan roketlerinin yerini alacak. Kompleksi başlat SLC-47 Hava durumunu ölçen roketleri fırlatmak için kullanılır. Kompleksi başlat SLC-46 Florida Uzay Limanı gelecekte kullanılmak üzere ayrılmıştır. Uzay fırlatma kompleksinden SLC-40 ilk roket fırlatma gerçekleşti ( Şahin 9) Haziran 2010'da SpaceX programı kapsamında.
Düşük eğimli bir yörüngeye (jeodurağan) fırlatma durumunda, 28°27′K enlemi, ekvatora daha yakın konumdaki diğer fırlatma alanlarına göre hafif bir dezavantaja sahiptir. Dünyanın dönüşünden kaynaklanan ek hız, Cape Canaveral'da yaklaşık 405 m/s iken, Fransız Guyanası'ndaki (Güney Amerika) Kourou Guiana Uzay Merkezi fırlatma sahasında yaklaşık 465 m/s'dir.

Yüksek eğimli (kutupsal) bir yörüngeye fırlatma durumunda, enlem önemli değildir, ancak Cape Canaveral, bu yönde fırlatma yörüngeleri altında nüfuslu alanların bulunması nedeniyle uygun değildir, bu nedenle bu tür fırlatmalar için Vandenberg AFB kullanılır ( Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü) Amerika Birleşik Devletleri'nin Batı Kıyısının karşı tarafında.

Fırlatma kompleksinin topraklarında LC-26 Hava Kuvvetleri ve Füze Müzesi bulunmaktadır.

Havaalanı

Hava üssünde aynı adı taşıyan bir askeri hava sahası bulunmaktadır.

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Cape Canaveral Uzay Merkezi, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Uzay Komutanlığının bir parçası olan John F. Kennedy Uzay Merkezi ve Hava Kuvvetleri üssüdür.

Kennedy Uzay Merkezi, Cape Canaveral'ın yakınında bulunan Merritt Adası'nda yer almaktadır. NASA, Amerika Birleşik Devletleri'nde ay programı üzerinde aktif çalışmaların başlamasının ardından 1960'ların başında burada arazi satın almaya başladı. Bugün Kennedy Merkezi 55 km uzunluğunda ve yaklaşık 10 km genişliğinde olup toplam 567 km² alana sahiptir.

Merkezin topraklarında birkaç fırlatma rampası var, buradan 39 numaralı fırlatma kompleksinden mekikler fırlatılıyor. Merkezin küçük bir kısmı ziyaretçilere ayrılmıştır: Müzelerin bulunduğu özel bir kompleks ve Apollo programının ana anlarını izleyebileceğiniz iki IMAX sineması bulunmaktadır. Merkezin özel otobüs turları, misafirleri kompleksin kapalı alanlarıyla tanıştırmak için tasarlanmıştır. Ayrıca ölen astronotlara adanmış bir anıt olan Uzay Aynası anıtı da bulunmaktadır.

Doğrudan Cape Canaveral'da bulunan Hava Kuvvetleri üssü, uzay mekiğinin fırlatılmasına katılmıyor. Ancak burası aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri için önemli olan uzay araştırmalarının daha önce başladığı yerdir. Böylece, 1958'de Amerika'nın ilk Dünya uydusu Explorer 1, Hava Kuvvetleri üssünden fırlatıldı; 1967'de üç Apollo 7'den oluşan ilk mürettebat buradan uzaya uçtu; 1962'den 1977'ye kadar da gezegenler arası otomatik istasyonlar oluşturuldu. Güneş Sisteminin gezegenleri. Bugün üssün topraklarında, hem aktif hem de artık aktif olmayan en güçlü Amerikan insansız füzelerinin fırlatılması için fırlatma kompleksleri var.

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Cape Canaveral Uzay Merkezi, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Uzay Komutanlığının bir parçası olan John F. Kennedy Uzay Merkezi ve Hava Kuvvetleri üssüdür.

Kennedy Uzay Merkezi, Cape Canaveral'ın yakınında bulunan Merritt Adası'nda yer almaktadır. NASA, Amerika Birleşik Devletleri'nde ay programı üzerinde aktif çalışmaların başlamasının ardından 1960'ların başında burada arazi satın almaya başladı. Bugün Kennedy Merkezi 55 km uzunluğunda ve yaklaşık 10 km genişliğinde olup toplam 567 km² alana sahiptir.

Merkezin topraklarında birkaç fırlatma rampası var, buradan 39 numaralı fırlatma kompleksinden mekikler fırlatılıyor. Merkezin küçük bir kısmı ziyaretçilere ayrılmıştır: Müzelerin bulunduğu özel bir kompleks ve Apollo programının ana anlarını izleyebileceğiniz iki IMAX sineması bulunmaktadır. Merkezin özel otobüs turları, misafirleri kompleksin kapalı alanlarıyla tanıştırmak için tasarlanmıştır. Ayrıca ölen astronotlara adanmış bir anıt olan Uzay Aynası anıtı da bulunmaktadır.

Doğrudan Cape Canaveral'da bulunan Hava Kuvvetleri üssü, uzay mekiğinin fırlatılmasına katılmıyor. Ancak burası aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri için önemli olan uzay araştırmalarının daha önce başladığı yerdir. Böylece, 1958'de Amerika'nın ilk Dünya uydusu Explorer 1, Hava Kuvvetleri üssünden fırlatıldı; 1967'de üç Apollo 7'den oluşan ilk mürettebat buradan uzaya uçtu; 1962'den 1977'ye kadar da gezegenler arası otomatik istasyonlar oluşturuldu. Güneş Sisteminin gezegenleri. Bugün üssün topraklarında, hem aktif hem de artık aktif olmayan en güçlü Amerikan insansız füzelerinin fırlatılması için fırlatma kompleksleri var.

Cape Canaveral'daki Amerikan uzay limanı (diğer isimler: Doğu Füze Menzili veya Kennedy Uzay Merkezi), ilk Amerika'nın uzaya fırlatıldığı, tüm insanlı ve neredeyse tüm gezegenler arası ABD fırlatmalarının yanı sıra tüm sabit Amerikan fırlatmalarının gerçekleştirildiği ana Amerikan uzay limanıdır. dışarı. yörünge. Uzay limanının Atlantik Okyanusu'nun batı kıyısındaki konumu, fırlatmaların 28 ila 57 derecelik bir eğimle yörüngelere yapılmasına olanak tanıyor.

Kozmodrom bugüne kadar uzaya 904 fırlatma gerçekleştirdi; bu da onu en yoğun kullanılan Amerikan kozmodromu haline getirdi ve dünyada Plesetsk ve Baykonur'dan sonra üçüncü (sırasıyla 1.624 ve 1.483 fırlatma) oldu. Karşılaştırma için, Kaliforniya'daki ikinci Amerikan uzay limanı Vandenberg'den uzaya 690 fırlatma gerçekleştirildi. Kozmodrom yıllık sayısında ilk sırada yer aldı uzay fırlatmaları Uzay çağının 10 yılı boyunca (1958-1960, 1995-1998, 2001, 2003 ve 2016-2017) dünyada. Aynı zamanda, uzay limanı her yıl en çok kullanılan Amerikan uzay limanı değildi (Vandenberg'den uzaya fırlatılanların sayısı 1961-1972, 1974, 1980, 1987-1988'de Cape Canaveral'ınkini aştı ve 1983'te aynı sayı vardı). uzaya fırlatma sayısı). Cape Canaveral'dan yörüngeye maksimum fırlatma sayısı 1966 - 31'de gerçekleştirildi.

Ek olarak, Cape Canaveral uzay limanı, 4 binden fazla yörünge altı roket fırlatmak için yoğun bir şekilde kullanıldı (karşılaştırma için, Vandenberg Uzay Merkezi'nde yalnızca binden biraz daha fazla yörünge altı fırlatma gerçekleştirildi). Cape Canaveral Uzay Merkezi'nden fırlatılan yörünge altı roketler, araştırma meteorolojik ve jeofizik roketlerinden çeşitli askeri kara, deniz ve havadan fırlatılan balistik ve seyir füzelerine kadar çeşitlilik gösterir.

Bir füze menzilinin oluşturulması

Kozmodromun kurucusu, 1938 yılında kurulan deniz havacılığına yönelik Banana Nehri hava üssü idi. 1 Haziran 1948'de üs bölgesi, uzun menzilli füzeleri test etmek için bir füze menzili düzenlemek üzere ABD Hava Kuvvetlerine devredildi.

Gelecekteki kozmodromda inşa edilecek ilk alan LC3'tü. Ondan 24 ve 29 Temmuz 1950'de iki Amerikan Bumper-WAC balistik füzesi fırlatıldı. Bu roket iki aşamadan oluşuyordu (ilk aşama, ele geçirilen bir Alman V-2 roketiydi). Roketin kütlesi 13 tona, yüksekliği 17 metreye ve 1,6 metre çapa ulaştı. Roketin maksimum uçuş yüksekliği 250 km'ye ulaştı. 24 Temmuz'da Bumper-WAC'ın 7. lansmanı gerçekleştirildi (daha önce uçuşları New Mexico'daki White Sands füze sahasında gerçekleştiriliyordu). Cape Canaveral'dan ilk fırlatma başarısızlıkla sonuçlandı: ilk aşama uçuşa 16 km kala patladı. Öte yandan patlamadan önce ikinci etap ayrılarak 24 km daha uçmayı ve maksimum 20 km irtifaya ulaşmayı başardı. 29 Temmuz'daki ikinci fırlatma başarılı oldu: Roket o dönemde maksimum hız rekorunu kırdı - saniyede 2,5 km. Maksimum uçuş yüksekliği 305 km uçuş menzili ile 50 km idi.

Daha sonra, 1959'a kadar, LC3 sahasından birkaç düzine Bomarc uçaksavar füzesi (uçuş yüksekliği 20 km'ye kadar), deneysel X-17 balistik füzesi ve denizaltılar için Polaris deniz tabanlı balistik füzelerin prototipleri fırlatıldı. X-17, atmosfere yeniden giriş sırasında meydana gelen süreçleri incelemek için tasarlandı. 3,4 ton ağırlığında ve 12 metre yüksekliğindeki üç aşamalı roket, uçuşu sırasında 500 km yüksekliğe ulaştı. 1 Aralık 1955'teki test lansmanında 100 km yüksekliğe, 20 Ocak 1956'da 132 km'ye, 8 Eylül 1956'da ise 394 km yüksekliğe ulaşıldı. Bu roket daha sonra Güney Atlantik Okyanusu'nda bulunan bir açık deniz platformundan fırlatıldığında yüksek irtifa atmosferik nükleer patlamalar için kullanıldı.

LC3 sahasının yakınında, 20. yüzyılın 50'li yıllarında 29 ek fırlatma sahası inşa edildi (LC1, LC2, LC4, LC4A, LC5, LC6, LC9, LC10, LC11, LC12, LC13, LC14, LC15, LC16, LC17A, LC17B) , LC18A, LC18B, LC19, LC20, LC21/1, LC21/2, LC22, LC25A, LC25B, LC26A, LC26B, LC29A, LC43) balistik, seyir ve uçaksavar füzelerinin test edilmesi amacıyla. Atlantik kıyısı boyunca tek bir sıra halinde uzanan birkaç düzine fırlatma sahası, 20. yüzyılın 60'lı yıllarında "roket sırası" adını aldı. Füze fırlatma alanının 13 Kasım 1964 tarihli fotoğrafı:

LC1 ve LC2 sahaları, Snark kıtalararası seyir füzesinin test fırlatmaları için kullanıldı ve LC4, LC5, LC6, LC26A ve LC26B sahaları ise Redstone orta menzilli balistik füzenin testleri için kullanıldı. Bu füze, V-2 teknolojilerinin incelenmesine dayanarak geliştirilen ilk Amerikan balistik füzesi ve Thor füzesinden sonra hizmete giren ikinci Amerikan orta menzilli balistik füzesi oldu. Sıvı yakıtla çalışan tek aşamalı roketin kütlesi 28 ton, uzunluğu ise 21 metreydi. Yetenekleri, 3,5 tonluk bir savaş başlığını 320 km'de (maksimum uçuş yüksekliği 100 km) fırlatmak için yeterliydi. Rokete ilave bir aşamanın eklenmesi, ilk Amerikan fırlatma araçları Jüpiter (üç aşamalı versiyon) ve Juno'nun (dört ve beş aşamalı versiyon) yaratılmasını mümkün kıldı. Jüpiter-S, 20 Eylül 1956'da LC5 sahasından fırlatıldığında 5.300 km'lik rekor uçuş menziline ulaşıldı. Aynı zamanda uçuş yüksekliği 1100 km, hızı saniyede 7 km, yük ağırlığı ise sadece 39,2 kg idi. 1 Şubat 1958'de aynı fırlatma aracı LC26A pedinden 5 kg ağırlığındaki ilk Amerikan uydusu Explorer 1'in yörüngesine fırlatıldı. Toplamda, 1953-1967'de Redstone roket ailesinden 100 fırlatma gerçekleştirildi, bunlardan 62'si Cape Canaveral'dan fırlatıldı, ancak bunlardan sadece 6'sı yörünge uçuşuydu. 1960-1961'de LC5'ten yapılan 5 Redstone fırlatması, yörünge uçuşları için tasarlanmış Mercury kapsülünün yörünge altı uçuşlarıydı ve Florida'dan yapılan son Redstone fırlatmalarıydı. Jüpiter-S roketlerini geliştirmenin maliyeti 1959'da 92,5 milyon dolar iken, bir roketin fırlatılmasının maliyeti 1956'da yaklaşık 2 milyon dolardı.

Buna ek olarak, LC4 tesisi Matador orta menzilli seyir füzesini, LC4 ve LC4A tesisleri Bomarc uçaksavar füzesini, LC9 ve LC10 tesisleri ise Navaho kıtalararası seyir füzesinin uçuşlarını test etti. Goose ve Mace orta menzilli seyir füzeleri LC21/1, LC21/2 ve LC22 sahalarında test edildi. Polaris denizaltından fırlatılan balistik füzeleri test etmek için LC25A, LC25B, LC29A ve LC29B siteleri kullanıldı. 1967'de, yeni nesil balistik füze denizaltıları Poseidon ve Trident'i test etmek için ek LC25C ve LC25D sahaları inşa edildi. LC25A, LC25B ve LC25D pedleri yalnızca 20. yüzyılın 60'larında ve LC25C, LC29A ve LC29B pedleri 1979'a kadar kullanıldı. Ek olarak, 20. yüzyılın 60'lı yıllarında, LC25A sahasından X-17 roketinin birkaç fırlatması yapıldı.

İlk Amerikan ICBM'si, sıvı yakıtlı 1,5 aşamalı Atlas roketiydi (fırlatma sırasında 3 motorundan 2'si ayrılmıştı). Fırlatma kütlesi 118 ton olan füze, 23 metre yüksekliğe sahip olup, 1,3 ton ağırlığındaki savaş başlığını 10 bin km menzile taşıyabilme kapasitesine sahipti. Roket, yakıt depolarının o kadar ince duvarlarına sahipti ki, dayanıklılıkları yalnızca yakıt depolarının aşırı basınç altında nitrojenle şişirilmesiyle sağlanıyordu. Atlas roketini test etmek için Cape Canaveral'da 4 fırlatma rampası (11-14 numaralı) inşa edildi. Sıvı yakıtlı Amerikan ICBM'lerinin 1963 yılına kadar katı yakıtlı Minuteman ICBM'leri ile değiştirilmiş olması nedeniyle, Atlaslar daha sonra ek aşamalar eklenerek uzay aracı taşıyıcılarına dönüştürüldü. Bu roketler, Ay'a (Pioneer ve Ranger serisi), Venüs ve Mars'a (Mariner serisi) giden ilk Amerikan sondalarını uzaya fırlattı. Atlases, ilk Amerikan insanlı Mercury uzay aracını fırlattı. 1960'ların başında, Atlas uzay roketlerini fırlatmak için iki ek fırlatma kompleksi LC36A ve LC36B inşa edildi. LC11, LC12 ve LC14 kompleksleri 20. yüzyılın 60’lı yıllarına, LC13 kompleksi yüzyılın 70’li yıllarına, LC36A ve LC36B kompleksleri ise 21. yüzyılın 00’lı yıllarına kadar kullanıldı. SpaceX yakın zamanda Falcon-9 roketinin ilk aşamaları için LC13 kompleksi topraklarında LZ-1 iniş pistini inşa etti. 2015 yılında LC36 fırlatma kompleksi, geleceğin ağır yeniden kullanılabilir fırlatma aracı "New Glenn"in fırlatılması için Blue Origin'e devredildi.

Sigorta amacıyla, Atlas'ın yaratılmasıyla neredeyse aynı anda, başka bir Amerikan ICBM'si olan Titan yaratıldı. Tasarımcılar, geliştirilmesinde ultra hafif yakıt tanklarını terk etti ve bunun sonucunda roket iki aşamalı hale geldi. Testi için Cape Canaveral'da 4 fırlatma rampası da inşa edildi (15, 16, 19 ve 20 numaralı). Atlaslara benzeyen sıvı yakıtlı Titanlar, 1963'ten 1983'e kadar hizmetten çekilmeye başlandı ve bunun sonucunda bu roketler, uydu fırlatmalarında uzay taşıyıcı olarak kullanılmaya başlandı. Özellikle LC19'un "Titans"ının yardımıyla ikinci nesil Amerikan insanlı uzay aracı "Gemini" fırlatıldı. Daha sonra 20. yüzyılın 60'lı yıllarında, Titan roketinin uzay modifikasyonlarını başlatmak için Cape Canaveral'da iki ek fırlatma rampası inşa edildi: LC40 ve LC41. Ayrıca ek bir L42 sahasının inşası planlandı, ancak o yıllarda Ay'a insanlı uçuşlar için kullanılan LC-39A sahasına yakınlığı nedeniyle iptal edildi. LC15 ve LC19 sahaları yalnızca 20. yüzyılın 60'larında, LC14 sahası 1988'e kadar (daha sonra Pershing orta menzilli balistik füzeleri test ettiler) ve LC20 sahası 2000 yılına kadar kullanıldı (ayrıca meteorolojik füzeler ondan fırlatıldı) . LC40 sahası, 2005 yılına kadar Titan-4 fırlatma aracının en son modifikasyonlarının lansmanı için kullanıldı; 2010'dan beri SpaceX'in Falcon-9 fırlatma aracının lansmanları burada başladı. Benzer bir kader LC41 sahasının da başına geldi: Titanlar 1999 yılına kadar oradan fırlatıldı ve 2002'den beri Atlas-5 fırlatma aracının fırlatılması için kullanılmaya başlandı.

Pershing orta menzilli balistik füzelerini test etmek için 20. yüzyılın 60'lı yıllarının başında ayrı bir LC30 sahası inşa edildi. İki aşamalı Pershing roketleri, sıvı yakıtlı roketlere göre büyük bir avantaja sahip olan (uzun süreli depolama ve güvenli taşıma olasılığı) ilk Amerikan katı yakıtlı roketlerden biriydi.

60'lı yıllarda, Amerika Birleşik Devletleri'nde ilk katı yakıtlı ICBM'ler oluşturuldu - ağırlığı 35 tona düşürülen üç aşamalı Minuteman füzeleri. Bu ICBM'yi 20. yüzyılın 60'larında Cape Canaveral'da test etmek için silo rampalı LC31A, LC31B, LC32A ve LC32B siteleri inşa edildi. Bu sahaların neredeyse tamamı 1970 yılına kadar durduruldu (1973'te Pershing füzelerini test etmek için kullanılan LC31A sahası hariç). 1986 yılında LC31 sahasının şaftları, patlayan Challenger mekiğinin enkazını imha etmek için kullanıldı.

LC17A, LC17B ve LC18B sahaları başlangıçta Amerika Birleşik Devletleri'nde hizmete giren ilk füze olan Amerikan Thor orta menzilli balistik füzesini test etmek için inşa edildi. Bu tek aşamalı sıvı yakıtlı roketin kütlesi 50 ton, yüksekliği 20 metre ve menzili 2400 km idi. Bu rokete dayanarak, bütün bir Delta fırlatma araçları ailesi oluşturuldu. Bu uzay roketleri 2011 yılına kadar LC17 tesislerinden fırlatılmıştı. LC18B sahası, 20. yüzyılın 60'lı yıllarında, uçuş yüksekliğinin 225 bin km'ye ulaştığı Dünya'nın manyetosferini incelemeyi amaçlayan hafif Scout fırlatma aracının yörünge altı fırlatmaları için birkaç kez kullanıldı.

1945'in sonunda, ABD Deniz Laboratuvarı, V-2 ile karşılaştırılabilir bir uçuş yüksekliğine sahip olması beklenen, ancak aynı zamanda 3 katı bir kütleye sahip olması beklenen Amerikan tek aşamalı hava durumu roketi Viking'i geliştirmeye başladı. V-2'nin kütlesinden daha az. 20. yüzyılın 50'li yıllarında, iki ek aşama eklenerek Viking'i temel alan Avangard uzay gemisinin yaratılmasına karar verildi. Yeni roketin uzunluğu 23 metre, toplam kütlesi ise 10 tondu. Avangard lansmanları için Cape Canaveral'da LC18A pedi inşa edildi. 1956-1957'deki ilk üç fırlatma, yörünge altı bir yörünge boyunca gerçekleştirildi. 6 Aralık 1957'de Amerika Birleşik Devletleri'nde yapay bir uyduyu (1 kg ağırlığındaki “Avangard-1A”) fırlatmak için ilk girişimde bulunuldu. Avangard kullanılarak toplamda 11 uydu fırlatması gerçekleştirildi, bunlardan 8'i başarısız oldu (başka bir fırlatma kısmen başarısız oldu). Bir roket fırlatmanın maliyeti 1985'te 5,7 milyon dolardı. Daha sonra, 20. yüzyılın 60'lı yıllarında, LC18A sahası, Scout hafif fırlatma aracının yörünge altı fırlatmaları için birkaç kez kullanıldı.

Uzaya fırlatmalarda kozmodromun yoğun kullanımı, 50'li yılların sonlarında meteorolojik roketlerin fırlatılması amacıyla LC43 sahasının inşasına yol açtı. 1959'dan 1984'e kadar iki binden fazla roket fırlatması yapıldı. Bu yerden fırlatılan füzelerin yüksekliği 100 km ile sınırlıydı, kütleleri birkaç on kilogramı geçmiyordu ve uzunlukları 3 metreyle sınırlıydı. 1987 yılında, LC43 sahasının yanında, yeni Trident II balistik füzesinin yer testi için LC46 sahası inşa edildi. Sonuç olarak, meteorolojik roket fırlatmaları LC47 sahasına taşındı (1987 ile 2008 arasında yarım bin fırlatma).

LC46'nın test lansmanları 1989 yılına kadar devam etti (19 lansman gerçekleştirildi). Bundan sonra, 1998-1999'da LC46 sahası, katı yakıtlı fırlatma aracı Afina-1 ve Afina-2'nin iki lansmanı için kullanıldı. Bu fırlatmalardan biri sırasında Lunar Prospector ay sondası uzaya gitti. Daha sonra bu siteyi, dördüncü aşama eklenmiş üç aşamalı katı yakıtlı Peacemaker ICBM olan yeni katı yakıtlı Minotaur-4 fırlatma aracı için kullanma planları vardı. 2018'den itibaren, küçük Vector-R fırlatma aracının (yük kapasitesi 50 kg, uzunluğu 12 metre ve ağırlığı 5 ton) fırlatılması için LC46 sahasının kullanılması planlanıyor.

Kozmodromun karadaki fırlatıcılarına ek olarak, Cape Canaveral'ın kıyı suları da roket fırlatmalarında aktif olarak kullanılıyor. 1959'dan 2016'ya kadar denizaltılardan 977 katı yakıtlı balistik füze fırlatılması gerçekleştirildi. Denizaltılar için ilk Amerikan balistik füzesinin (Polaris A1) menzili 1900 km ise, Trident 2 füzesi 11100 km'ye ulaşır. Balistik füze fırlatmalarının çoğu, Atlantik Okyanusu'nun merkezinde, kozmodromdan 9200 km uzaklıkta bulunan Yükseliş Adası'na doğru yapılıyor. Bu ada İngiltere'ye ait ve düşen savaş başlıklarını takip etmek için büyük bir radarı var.

Ayrıca kozmodromun hava sahası roket fırlatmaları için de aktif olarak kullanılıyor. 1993-2016'da, NB-52B ve L-1011 uçaklarından uydu fırlatmak amacıyla altı katı yakıtlı üç aşamalı Pegasus fırlatma aracı Cape Canaveral'dan fırlatıldı (uzay limanı pistleri RW15/33 ve RW13/31 kullanıldı) kalkışları).

NASA Ay Programı ve Uzay Mekiği Programı

12 Eylül 1961'de Amerikan Başkanı John Kennedy, bu on yıl sona ermeden Amerikalıların aya ayak basacağını duyurdu. Apollo adı verilen yeni uzay programının, SSCB'nin ilk uyduyu ve ilk kozmonotu fırlatmasının ardından kaybedilen ABD'nin uzaydaki liderliğini yeniden tesis etmesi gerekiyordu. Apollo programının sınırlı zaman çerçevesi, NASA'nın 20. yüzyılın 60'lı yıllarındaki bütçesinin hem mutlak rakamlar hem de ABD GSYİH'sine göre maksimum seviyelere ulaşmasına neden oldu. Florida eyaleti, 1963 yılında NASA'nın Cape Canaveral yakınlarında bulunan 570 kilometrekarelik Merritt Adası'nı satın almasıyla bağlantılı olarak programın en önemli kısımlarından biri haline geldi. Bundan önce, uzay limanından yapılan tüm fırlatmalar ABD Hava Kuvvetleri tarafından Cape Canaveral'dan gerçekleştiriliyordu. NASA, Meritt Adası topraklarının yalnızca yüzde 10'unu ihtiyaçları için kullanmaya karar verdi; bölgenin geri kalanı doğa koruma alanına dönüştürüldü. Kennedy suikastının ardından NASA'nın uzay altyapısına Kennedy Uzay Merkezi adı verildi; şu anda burada 15 bine kadar sivil uzman çalışıyor.

Ay programı için Kennedy Uzay Merkezi'nde kısa sürede rekor boyutlara sahip birçok devasa nesne inşa edildi:

  • Dikey montaj binası 160 metre yüksekliğinde, 218 metre uzunluğunda ve 158 metre genişliğindedir. Bina dünyanın en yüksek kapısına sahip olup kapladığı hacim (4 milyon m3) açısından dünyada 6. sırada yer almakta olup, yükseklik açısından ABD'nin şehir sınırları dışındaki en yüksek binasıdır. Yeni binanın muazzam boyutu, ay programı için roketin benzeri görülmemiş boyutundan kaynaklandı: 110 metreden fazla yükseklik.
  • Toplam birkaç bin ton kütleye sahip fırlatıcılı bir roketi dikey montaj binasından fırlatma alanına taşımak için iki büyük paletli taşıyıcı inşa edildi. Her biri yaklaşık 4 bin ton ağırlığında, 40 metre uzunluğunda, 35 metre genişliğinde ve 6 bin tona kadar yük taşıma kapasitesine sahip. Taşıyıcıların yüklendiğinde hızı saatte 2 km'yi geçmedi, bunun sonucunda bir roketin 6 km mesafeye taşınması 12 saat oldu. Satürn 5 roketinin birinci ve ikinci aşamalarının çapı, bunun sonucunda onu karayolları veya demiryolları boyunca hareket ettirmek imkansızdı. Sonuç olarak, sahneler New Orleans ve Los Angeles yakınlarında inşa edilmeye ve mavnalar kullanılarak uzay limanına taşınmaya başlandı:

  • Fırlatma Kompleksi 39. Başlangıçta beş fırlatma tesisi (A, B, C, D ve E) inşa edilmesi planlandı, ancak sonunda bunlardan yalnızca ikisi (A ve B) inşa edildi.

Fırlatma sahaları arasındaki mesafe 2,6 km idi ve her birinde 120 metre yüksekliğinde bir yakıt ikmal kulesi ve 125 metre yüksekliğinde bir mobil servis kulesi vardı.

Fırlatılan roketlerden kaynaklanan egzoz gazlarını gidermek için fırlatma rampalarının her birinin altına 137 metre uzunluğunda, 18 metre genişliğinde ve 13 metre derinliğinde bir hendek kazıldı. Egzoz gazlarını hendeğe yönlendirmek için 635 tonluk, 12 metre yüksekliğinde, 15 metre genişliğinde ve 23 metre uzunluğunda betonarme alev deflektörü kullanıldı. Ayrıca o yıllarda Mars'a insanlı uçuş için daha da büyük bir Nova roketi projesi geliştiriliyordu.





İlk balistik ve yörüngesel roketler birçok acil durum fırlatmasında test edildi. Ay'a fırlatılacak yeni Saturn 5 roketinin muazzam boyutu ve kütlesi göz önüne alındığında, Amerikan uzay ajansı hem roketin motorları ve aşamaları üzerinde kapsamlı bir yer tabanlı test gerçekleştirmeye hem de Satürn adı verilen roketin daha küçük bir versiyonunun test fırlatmalarını yürütmeye karar verdi. 1. Ayrıca Apollo uzay aracının alçak Dünya yörüngesinde test edilmesi için ek bir rokete ihtiyaç duyuldu. Satürn-1 fırlatma aracının fırlatılması için üç adet LC34, LC37A ve LC37B fırlatma rampası inşa edildi. Fırlatma öncesi hazırlıklar sırasında 27 Ocak 1967'de LC34'te çıkan yangın Apollo 8'in mürettebatını öldürdü. LC34 ve LC37B fırlatma rampalarından Saturn 1 fırlatma aracının 19 başarılı lansmanı 1961-1978'de gerçekleştirildi ve ardından 1972'de üç fırlatma rampası da söküldü. 2002'den beri LC37B sahası yeni Delta-4 roketinin fırlatılması için kullanılmaya başlandı. Bugüne kadar bu füzelerin 29 fırlatması gerçekleştirildi. 5 Aralık 2014'te Orion insanlı uzay aracının ilk insansız test lansmanı L37B pedinden gerçekleştirildi.

1967'de sıra Satürn 5 roketine gelmişti. 1967'den 1973'e kadar olan dönemde, devasa roket 39. bölgeden 13 kez fırlatıldı; bunların 10'u Ay'a insanlı uçuştu (bunlardan 6'sı yüzeye iniyordu) ve son fırlatma sırasında Ay'a yapılan son uçuştu. alçak dünya yörüngesi Devasa Skylab yörünge istasyonu fırlatıldı. Saturn 5'in fırlatılması sırasında LC37B pedi yalnızca bir kez kullanılmalıdır (Apollo 10'un fırlatılması için).

Skylab'a insanlı uçuş ihtiyacı, Saturn 1'in 37. pedden birkaç kez fırlatılması ihtiyacını doğurdu (bu zamana kadar LC34 ve LC37'deki fırlatma tesisleri sökülmüştü). Büyük bir fırlatma kompleksine nispeten küçük bir roket yerleştirmek için bir takviye standı kullanıldı:

Böylece, 1973-1975'te LC39B'den dört Satürn 1 fırlatması gerçekleştirildi (bunlardan üçü Skylab'a uçuşlardı ve son uçuş, ilk Sovyet-Amerikan ortak Soyuz-Apollo uçuşunun bir parçası olarak gerçekleştirildi). Artık herkesin görebileceği, kullanılmamış Satürn-5 roketi bize kozmodromdaki ay programını hatırlatıyor.

Ay programının kapatılmasının ardından yerleşik altyapının kullanılması sorunu ortaya çıktı. Biraz düşündükten sonra NASA, yeniden kullanılabilir Uzay Mekiği'ni fırlatmak için 39. sahadaki fırlatma kompleksleri ve devasa taşıyıcıların bulunduğu dikey bir montaj binasını kullanmaya karar verdi. Ayrıca Merritt Adası'nda gemilerin yanaşması için 4,6 km uzunluğunda bir iniş pisti inşa edildi. Fırlatma kompleksi, dönen bir mekanizma tasarımına dönüştürüldü.

Sonuç olarak, 1981'den 2001'e kadar 39. tesisten 135 fırlatma yapıldı, bunlardan yalnızca biri başarısız oldu (28 Ocak 1986'daki Challenger patlaması). 39A'dan 82, 39B'den ise 53 mekik fırlatması yapıldı. Uzay Mekiği programının 2011 yılında kapatılmasının ardından NASA, gelecekte yalnızca bir fırlatma kompleksi LC39B kullanmaya karar verdi. Ares I-X, 2009 yılında test amaçlı fırlatıldı ve 2019'dan itibaren süper ağır SLS fırlatma aracının fırlatılmasında kullanılması planlanıyor. 2013 yılındaki ikinci fırlatma kompleksi LC39B, yeniden kullanılabilir Falcon-9 ve Falcon Heavy roketlerinin fırlatılması için SpaceX'e 20 yıllığına kiralandı. Bugüne kadar bu kompleksten 10 adet Falcon-9 fırlatması yapıldı (tümü 2017'de) ve Falcon Heavy'nin ilk fırlatması hazırlanıyor.SpaceX, NASA'nın dikey montaj binasını kullanmayı planlamıyor, çünkü burası tek Yatay roket tertibatını kullanan fırlatma pazarına Rus olmayan katılımcı. Yatay roket montajının avantajı, roket montaj binalarının yüksekliğinin düşük olmasıdır, ancak dezavantajı, roketin bükülme mukavemetinin ve kütlesinin artmasıdır. Blue Original şirketi, ağır yeniden kullanılabilir roketi New Glenn'i monte ederken de benzer bir yol izleyecek. Ek olarak, Delta-4 fırlatma aracının montajı sırasında birinci ve ikinci aşamalar yatay olarak bağlanır ve yan yükselticiler dikey konuma yerleştirilir. Yatay montajın bir diğer özelliği, bir yandan daha ucuz fırlatmalara yol açan, diğer yandan fırlatma öncesinde tespit edilen hataların düzeltilmesini zorlaştıran fırlatma kompleksinin (örneğin servis kuleleri) basitleştirilmesidir.

Kozmodromun altyapısı ve gelecekteki beklentileri

Kozmodromun tüm tarihi boyunca, burada çeşitli roket türlerinin fırlatılması için 50 yer tabanlı fırlatma sahası inşa edildi ve 7 yer tabanlı fırlatma sahası daha inşa edilmesi planlandı. Ek olarak, kozmodrom bölgesi denizaltılardan balistik füzelerin fırlatılması için tasarlanmış bir su alanı ve havadan fırlatılan füzelerin fırlatılması için üç bölge içermektedir. Kozmodromun topraklarında, hem yeniden kullanılabilir uzay araçlarının inişleri hem de uyduları yörüngeye fırlatmayı amaçlayan Pegasus roketleriyle uçakların kalkışları için kullanılan üç pist (RW15/33, RW30/12, RW31/13) bulunmaktadır. Bugüne kadar yerden fırlatma sahalarından uzaya fırlatma için yalnızca 4 işletim sahası kaldı; yakın gelecekte uzay fırlatmaları için 3 fırlatma sahasının daha kullanılması planlanıyor.

Şu anda Cape Canaveral'dan uydu fırlatmalarının maksimum eğimi 57 derecedir. Ancak uzay çağının başlangıcında, Miami üzerinden yapılan bir uçuşla Küba'ya doğru özel bir yörünge kullanıldı ve bu, uyduların kutup yörüngelerine fırlatılmasını mümkün kıldı. Transit-2A navigasyon uydusu 22 Haziran 1960'ta fırlatıldığında 66 derecelik bir eğimle yörüngeye yerleştirildi, ancak bir sonraki Transit-3A navigasyon uydusunun 30 Kasım 1960'ta fırlatılması sırasında ilk aşama plansız bir şekilde kapatıldı. Küba'da düşen bir roketin bir ineği öldürmesi sonucu meydana geldi. Bundan sonra Küba yörüngesindeki fırlatmalar durduruldu. Aynı zamanda, 1965-1969'da beş meteorolojik uydunun (Tiros-9, Tiros-10, ESSA-1, ESSA-2 ve ESSA-9) fırlatılması, ek olarak 92-102 derece eğimli yörüngelere gerçekleştirildi. üst aşamanın dahil edilmesi. Atlantis uzay aracı, 1990 yılındaki STS-36 görevi sırasında askeri uydu KH 11-10'u fırlatmak için 62 derecelik bir eğimle yörüngeye girdi. Son yıllarda, Kaliforniya'da başka bir Amerikan uzay limanı olan Vandenberg yakınlarında sık sık ve yıkıcı sonbahar orman yangınları nedeniyle Küba yörüngesinin yeniden kullanılması yönünde önerilerde bulunuldu. Şu anda, Vandenberg'den kutupsal yörüngeye yapılan fırlatmaların sayısı nispeten azdır ve bu fırlatmaların Cape Canaveral'a taşınması önemli maliyet tasarruflarıyla sonuçlanacaktır. Küba yörüngesi boyunca yapılan fırlatmalar için, füzelerin, füzenin planlanan yörüngeden sapması durumunda tetiklenecek olan otomatik bir kendini imha sistemi ile donatılması gerekecek. Yeni bir rotaya fırlatıldığında ilk etap Florida ile Küba arasındaki boğaza düşecek.

2018 yılında Florida uzay limanından 2017 yılında gerçekleştirilenin (19 fırlatma) neredeyse 2 katı olan 35 fırlatmanın gerçekleştirilmesi planlanıyor. Bu sayı, Triden balistik füzelerinin denizaltılardan fırlatılan eğitimlerini de içerecek. 2020-2023 yılına kadar Cape Canaveral'dan yıllık fırlatma sayısının 48'e ulaşması bekleniyor. Böylece Florida'daki uzay limanı, tüm tarihindeki en yüksek fırlatma yoğunluğuna ulaşacak (bundan önce, Uzay İstasyonu'ndan uzaya en fazla sayıda fırlatma gerçekleştirilmişti). uzay limanı 1966-31'de gerçekleştirildi).

Uzay limanının geleceği parlak çünkü hem devlet kurumu NASA hem de büyük özel şirketler (SpaceX ve Blue Origin) altyapısına milyarlarca dolar yatırım yapmaya devam ediyor. Yakın gelecekte uzay limanı, yeniden kullanılabilir ağır fırlatma araçları "Falcon Heavy" ve "New Glenn" ile Amerikan insanlı uzay aracı "Dragon-2" ve "Orion"un fırlatılması için kullanılmaya başlayacak. Adı geçen gemilerin sonuncusu, süper ağır tek kullanımlık fırlatma aracı SLS kullanılarak fırlatılacak. Öte yandan Cape Canaveral'ın diğer Amerikan uzay limanlarıyla karşılaştırıldığında büyük bir sorunu da sık sık yaşanan kasırga ve yıldırımlardır.

Cape Canaveral, Florida - Doğu Füze Menzilinin ana fırlatma alanının bulunduğu yer burası - ana uzay limanı

Şeker kamışının arasında

16. yüzyılda Florida kıyılarına çıkan Avrupalılar, pelerine, İspanyolca'dan "şeker kamışı çalılıkları" anlamına gelen Cañaveral adını verdiler. Yerli halkın (Timakua, Calus ve Seminole Kızılderili kabileleri) sınır dışı edilmesinden sonra, burun topraklarına dağınık çiftlikler yerleşti ve kıyıya balıkçılar ve karides toplayıcıları yerleşti.

Geçen yüzyılın ortalarında, yeni oluşan Amerikan uzay programının bir füze test sahasına ihtiyacı vardı. 1948'den bu yana, Banana Nehri Deniz İstasyonunu (ABD Donanması) yeniden düzenlemek ve temelinde bir ABD Hava Kuvvetleri üssü ve test merkezi oluşturmak için çalışmalar başladı. Konum tesadüfen seçilmedi. Seyrek nüfus ve Atlantik Okyanusu'na yakınlığı, başarısız yörünge altı fırlatma durumunda çevreye yönelik tehlikeyi en aza indirdi.

Haritada Cape Canaveral'ı (uzay limanı) bulursanız, bölgenin oldukça alçak enleminde olduğunu fark edeceksiniz - 28 ˚ kuzey enlemi Karşılaştırma için: Baykonur - 45 ˚ kuzey enlemi Bu, ek faydaları garanti eder:

  • Bunu başarmak için Dünya'nın dönüşünün kinetik enerjisinden yararlanılır.
  • Roket yük kütlesinde %30'a kadar artış.
  • Cihazı getirmek için yakıt tasarrufu

İlk lansmanlar

Cape Canaveral kozmodromundan ilk iki aşamalı taşıyıcı gemi Temmuz 1950'de gökyüzüne gönderildi. Bumper-2 roketinin güçlendirici aparatı o dönemde rekor bir yüksekliğe - 400 km - ulaşmayı mümkün kıldı. Ancak Aralık 1957'de ilk yapay uyduyu alçak Dünya yörüngesine fırlatma girişimi başarısızlıkla sonuçlandı - yakıt tanklarının patlaması, Avangard TV-3 fırlatma aracını fırlatmadan iki saniye sonra yok etti. 1958'de, uzay araştırmaları ve bilimsel ve teknik bir temelin oluşturulmasına yönelik çalışmalar, federal hükümetin yeni oluşturulan bir departmanı olan NASA tarafından yönetildi.

Fırlatma kompleksinin çalışması aynı zamanda arazinin olumsuz faktörlerini de ortaya çıkardı: Cape Canaveral güçlü kasırgalar ve fırtınalarla doluydu. Fırlatma tesisleri doğal afetler nedeniyle iki kez kısmen tahrip edildi ve yıldırımdan korunma kurulumu için on milyonlarca dolar ek para harcanması gerekti.

Cape Canaveral bir uzay limanı mı yoksa Hava Kuvvetleri üssü mü?

1962'de Ulusal Ajans, Fırlatma Merkezi adı verilen kendi fırlatma tesislerinin inşaatına başladı ve Kasım 1963'ten itibaren (Amerika Birleşik Devletleri'nin 35. Başkanının suikastından sonra), Cape ve komşu ada topraklarında Total olarak yeniden adlandırıldılar. Ortak bir altyapıyla birbirine bağlanan Merritt Adası'nda otuzdan fazla fırlatma rampası inşa edildi.

Basında, Cape Canaveral'daki uzay limanından genellikle farklı hükümet yapılarına ait iki idari bölüm olarak bahsediliyor. 1965'ten önceki tüm fırlatmalar Hava Kuvvetleri üssünden gerçekleştirildi. En ünlü görevler:

  • İlk Amerikan uydusunun yörüngeye fırlatılması (1958).
  • Bir astronotun ilk Amerikan yörünge altı (1961) ve yörünge (1962) uçuşu.
  • İki (1964) ve üç (1968) kişilik ilk Amerikan mürettebatının lansmanı.
  • Kozmik cisimlerin keşfi Güneş Sistemi gezegenlerarası otomatik istasyonlar

İkizler'den Mekiğe

Adını Merkezin yıldız destanının başlangıcı. Kennedy, Gemini serisi insanlı uzay aracını iki astronotla birlikte fırlattı. Bu görevde toplam 12 uzay uçuşu gerçekleştirildi. Ana başarı astronot E. White'ın uzay yürüyüşüydü.

Cape Canaveral, ziyaret eden tüm astronotları uğurladı İnsanlı uçuşun hazırlanması ve uygulanması programı kapsamındaki tüm fırlatmalar ve Ay'a (Apollo) iniş, Merkezin fırlatma rampalarında gerçekleştirildi.

Buradan beş Amerikan "Mekik" - uzay mekiği - Dünya'ya yakın yörüngelere yolculuklarına başladı. 1981'den 2011'e kadar 135 uçuş gerçekleştirildi. Yörüngeye 1,6 bin ton faydalı yük ve ekipman teslim edilirken, çok sayıda araştırma, onarım ve kurulum çalışması gerçekleştirildi.

Bugün ve yarın

Cape Canaveral, 2011 yılından bu yana insanlı fırlatma gerçekleştirmedi. Uzay programlarının finansmanındaki azalmalar nedeniyle yalnızca dört fırlatma alanı çalışır durumda tutuluyor. Komplekslerden bazıları yeni fırlatma araçlarının fırlatılması için yeniden donatılıyor ve modernize ediliyor. Örneğin LC-39A kurulumu (2011'den bu yana ilk kez) Falcon 9FT serisi roketleri uzaya göndermeye hazırlanıyor. Şubat-Mart 2017 için üç başlangıç ​​planlanıyor.

Rusya ile ekonomik bağların kopması, bazı ABD yıldız projelerinin sorgulanmasına neden oluyor. Özel uzay ajanslarının gelişimi giderek önem kazanıyor. Dolayısıyla SpaceX'in Dragon ve Falcon-9 projeleri, endüstrinin Rusya'dan gelen bileşenlere bağımlılığını azaltmak için tasarlandı. Bu arada NPO Energomash, daha önce yapılan bir anlaşma kapsamında iki yıl içinde ABD'ye 14 RD-181 roket motoru tedarik etmeye hazır olduğunu doğruladı.