Tipuri de frânghii. Caracteristicile și marcajele cablurilor de oțel

Cablurile sunt produse răsucite sau țesute din fibre vegetale și sintetice sau răsucite din fire de oțel.În funcție de materialul din care sunt realizate cablurile, acestea se împart în plante, sintetice, oțel și combinate.

Corzile pentru plante sunt făcute din plante (fibre din frunze și tulpini).

De la stânga la dreapta, fibrele vegetale sunt topite în fire numite bobine.

Din mai multe tocuri o șuviță este răsucită în sus spre stânga.

Firele sunt răsucite de la stânga la sus la dreapta, rezultând trei cabluri drepte.

Pozarea inversă oferă trei cabluri de coborâre înapoi.

Corzile pentru cabluri sunt fabricate din cabluri prin așezarea inversă.

Corzi de cânepă fabricat din cânepă de înaltă calitate (fibră de cânepă procesată). Sunt produse industrial în înălbitor și rășină.

Corzile de cânepă sunt gri deschis, iar corzile din rășină sunt maro deschis.

Elasticitatea fără rupere a călcâiului este de 8-10%.

Corzile rășinite pot fi folosite practic la temperaturi scăzute, sunt mai puțin susceptibile la putrezire, dar rezistența lor este cu 10% mai mică decât cele albe, iar greutatea lor este cu 16-18% mai mare.

Corzile de cânepă sunt folosite pentru echiparea tachelajului, acoselor, conductoarelor, curele.

Corzile umede de cânepă sunt indicate la 8-12% și pierd până la 20% din rezistență față de cele uscate.

Corzi de sisal realizat din fibrele frunzelor unei plante tropicale – ACHAVY.

Este produs de industrie în trei rânduri nerășinizate cu o dimensiune circumferențială de la 20 la 350 mm în trei grupe: Special, crescut și normal.

În frânghiile grupului special sunt două, iar în grupul avansat - un toc colorat. Corzile de sisal sunt de culoare galben deschis și sunt aproximativ egale ca rezistență cu frânghiile de cânepă, dar sunt oarecum mai ușoare și mai puțin susceptibile la putrezire. Se alungește fără pierderea rezistenței cu 15-20%.

Corzi mici fabricat din fibrele unei banane tropicale în creștere sălbatică - ABACA.

Au culoarea maro-aurie și sunt cele mai puternice și mai elastice dintre toate frânghiile de plante. Nu se scufundă în apă, sunt puțin susceptibile la putrezire și se alungesc cu 20-25% fără pierderea rezistenței.

Corzi sintetice realizat din fibre artificiale și substanțe chimice care formează materiale plastice - nailon, nailon, polietilenă, polipropilenă.

Funie de nailon are o culoare alb mătăsos. Cu o rezistență egală, sunt de 5 ori mai ușoare decât cele de cânepă și de 2 ori mai ușoare decât branțurile.

Alungire fără pierderea rezistenței până la 40%.

Corzi de nailon Se aseamănă cu mătasea ca aspect, sunt ușor de vopsit și au nuanțe diferite în funcție de materialul vopsit. În ceea ce privește rezistența și elasticitatea, acestea sunt echivalente cu nailonul.

Corzi din polipropilenă Au putere echivalentă cu lavsanul, dar sunt mult mai ușoare, nu se scufundă și nu se udă în apă.

Corzile sintetice au o serie de dezavantaje operaționale semnificative:

1) Cu expunerea prelungită la lumina soarelui, își pierd puterea cu până la 30%, iar prin expunerea prelungită la apă - până la 15%.

2) Se deteriorează la contactul cu uleiul de măsline, păcură, somra și minerale.

3) Când se lucrează cu frecare mare, se topește, este puternic electrolizat și poate provoca scântei.

Corzile sintetice sunt cele mai utilizate ca linii de acostare, remorchere, drize de semnalizare și corzi.

Cablurile de oțel sunt fabricate din sârmă de oțel de înaltă calitate acoperită cu aluminiu sau galvanizat.

Prin proiectare, cablurile de oțel sunt împărțite în:

O singură culcare(spirală) răsucite din fire individuale în mai multe straturi.

Lay dublu - format din șuvițe, șuvițe de tocuri.

Întindere triplă - Constând din frânghii duble întinse răsucite (torn)

Cablurile de oțel pot avea direcția de așezare dreapta Z sau stânga S.

Cele mai utilizate pe scară largă sunt cablurile din oțel cu șase fire, cu un miez limitat (fibre vegetale impregnate cu lubrifiant anti-coș.

Cablurile de oțel sunt de 6 ori mai rezistente decât cablurile de cânepă și de 2,5 ori mai rezistente decât cablurile sintetice de aceeași grosime.

Corzile vegetale și sintetice sunt măsurate după circumferința lor.

Cablurile de oțel sunt măsurate după diametrul lor.

Cabluri combinate(Hercules) – frânghii de oțel cu patru până la șase fire cu o restricție de miez.

Șuvițele sale sunt împletite cu fire de nailon, sisal sau cânepă.

Rezistența unei frânghii este caracterizată de sarcina sa de rupere (greutatea minimă a sarcinii la care se rupe o anumită frânghie).

– masa maximă a sarcinii la care trei lucrează pentru o perioadă pozitivă fără pierderi de rezistență.

Armături de rupere Rк=K*d - dm ale cablurilor de oțel

Rn=K*C - dm rast. Și sintetice

Unde K este coeficientul de rezistență

d - diametrul cablului

C - circumferința frânghiei

Unde n este factorul de siguranță

Când calculați valorile coeficientului de rezistență, luați:

1) Pentru cablurile instalației n=6

când se lucrează cu oameni n=12

2) Pentru cabluri de otel n=5,0

pentru lucrul cu oameni n=12,0

3) Pentru sintetice n=6 – 9

Lanțurile de ridicare sunt utilizate din zale ovale sudate din oțel fără contraforturi cu o grosime de 6-16 mm.

Folosit pe nave pentru echiparea șinelor laterale, lanțurilor de frânghie, palanelor mecanice, opritoarelor de lanț etc. .

Un nou lanț de tachelaj de ceva timp datorită șlefuirii în verigile de prelungire cu 3-4%.

Un lanț ale cărui verigi s-au uzat cu 10% față de diametrul inițial este considerat inutilizabil.

În practica maritimă, articolele echipamentelor de tachelaj a navelor includ: cârlige, console, tensoare, blocuri, degetare, paturi, ochi, crampoane, dibluri.

Gaki – cârlige din oțel noi sau ștanțate utilizate la dispozitivele de ridicat pentru atașarea blocurilor de ridicare și ridicarea sarcinilor.

În funcție de scopul propus, cârligele sunt:

1) Simplu

2) Rotită

4) Verb-gons

5) Penter-hack

6) Rotire

7) Marfa

Dacă nu există marcaje pe cârlige, atunci sarcina admisă pe kg este calculată conform formulei

unde d = grosimea spatelui cârligului

Este interzisă utilizarea cârligelor care sunt crăpate, deformate sau uzate cu mai mult de 10%.

Capsele sunt folosite pentru a conecta secțiuni de lanțuri și cabluri, precum și pentru a le conecta la diferite dispozitive și a navelor.

După semnificația lor există: ancoră, legătură, încărcătură, tachelaj.

Armătura admisă pentru console poate fi determinată prin formula:

Snururile sunt folosite pentru strângerea și fixarea cablurilor, tachelarului, balustradelor etc.

Sarcina admisibilă în kg-forță se calculează prin:

Cap - o jumătate de inel metalic pe jumătatea corespunzătoare, sudat pe puntea sau suprastructura navei.

Taclele în picioare, opritoarele, toprenurile etc. sunt, de asemenea, atașate de fund.

Sarcina admisibilă pe cap se calculează folosind formula:

Rym – un inel rotund sau oval de oțel trecut prin găurile fundului.

Sarcina admisibilă pe ochi este calculată conform formulei:

Unde d este grosimea inelului

Koushi – Acestea sunt din metal galvanizat. Folosit pentru etanșarea punctelor fierbinți din oțel și funii de plante.

Blocuri - acestea sunt dispozitive formate dintr-unul sau mai multe scripete cu caneluri care se rotesc pe o axă; scripetele sunt montate într-o singură carcasă, având o suspensie sub formă de cârlig, suport sau cap.

În funcție de numărul de scripete, acestea sunt împărțite în unu, doi, trei, patru etc.

În funcție de materialul de fabricație:

Metal, lemn, plastic.

Pentru a evita uzura și deteriorarea prematură, se stabilește un raport minim dintre diametrul scripetei D și diametrul cablului d.

Pentru blocuri metalice:

pentru blocuri din lemn și plastic cu frânghii din plante și nailon:

Pentru blocuri metalice cu lanțuri de tachelaj.

Gorden este cel mai simplu dispozitiv folosit pe nave pentru ridicarea mărfurilor.

Butucul este format dintr-un cablu filetat într-un bloc cu un singur scripete, care este fixat mobil.

Se numește capătul frânghiei de care este atașat un cârlig sau alt dispozitiv de ridicare a sarcinii capătul rădăcinii.

Se numește capătul frânghiei căruia i se aplică forța pentru ridicarea sarcinii capăt de alergare.

Tali – un dispozitiv de ridicare format din două blocuri, fixe și mobile, și cablul principal în scripete.

Capătul cablului atașat blocului se numește capăt rădăcină.

Capătul cablului care merge la troliu sau strâns manual este capătul de rulare.

Palanele asigură un câștig de rezistență minus pierderile din cauza frecării stâncilor și îndoirea cablului din cauza pierderii în distanța parcursă.

Palanele pot fi simple sau mecanice.

La ridicarea cu ajutorul palanelor, masa încărcăturii este distribuită în mod egal tuturor ramurilor loparului.

Pentru a ridica o sarcină până la capătul de rulare, este suficient să aplicați o forță de n ori mai mică decât masa sarcinii care se ridică, adică.

unde n este numărul de ramuri de sarcină ale loparului.

Uneori se folosesc echipamente în care capătul de rulare al loparului se desprinde de blocul în mișcare,

în acest caz, capătul de rulare trebuie luat în considerare împreună cu alte ramuri ale loparului, deci câștigul va fi egal cu numărul total de scripete + unu, adică. …………….

Palanele mici, bazate între blocuri cu același membru al scripetelor și care introduc un fel de dispozitiv pentru a-l strânge, se numesc Gintsy.

Când există mai mult de trei scripete în fiecare bloc, astfel de palanuri se numesc barbii.

Ginis sunt folosite pentru ridicarea sarcinilor grele.

Baza palanelor i.e. introducerea trunchiului în sistemul de blocuri se face de obicei atunci când blocurile sunt așezate pe obraz; cârligele sau capsele sunt plasate în exterior.

Palanele mecanice folosite pe nave se numesc diferentiabil.

Palanurile diferențiabile sunt un dispozitiv format din două secțiuni de diametre diferite, conectate rigid între ele și plasate într-o cușcă dintr-un bloc fix cu două scripete și un bloc mobil cu un singur scripete.

Lanțul de lucru fără sfârșit acoperă succesiv scripetele mic al blocului fix și scripetele mare al blocului fix.

Cu raportul obișnuit al diametrelor scripetelor bloc fix egal cu 7:8, se obține un câștig de 16 ori în rezistență.

Dacă raportul este de 11:12, atunci câștigul în putere este de 24 de ori.


Coardă de oțel - structurile de frânghie pot conține unul sau mai multe șuvițe (Tabelul 5.1), (Fig. 5.1). Toroanele constau din fire care sunt împărțite în structură de secțiune transversală egală normală (toate firele cu aceeași secțiune transversală) și diametre diferite (structură de secțiune transversală combinată). Forța de rupere a unei frânghii depinde în principal de diametrul acesteia. Cu aceleași diametre, o frânghie cu un număr mai mare de fire este mai flexibilă.


Orez. 5.1 Frânghie de oțel cu dublă întindere
1 - fir; 2 - suvita; 3 - miez


Tabelul 5.1 Tipuri de fire
(1 - sârmă, 2 - fire, 3 - miez)
Nume

Imagine
Design închis cu două straturi de sârmă pană, un strat de sârmă Z și miez de tip TK

Corzile variază în design


o singură întindere (spirală)- format din unul, două sau trei straturi de sârmă răsucite în spirale concentrice (Fig. 5.2)


Orez. 5.2 O singură poziție (spirală)


Lay dublu - format din șase sau mai multe fire răsucite într-un singur strat concentric (Fig. 5.3).


Fig.5.3 Aşezare dublă


Triple lay - constând din fire răsucite în spirală într-un singur strat concentric (Fig. 5.4).


Orez. 5.4 Întindere triplă


În funcție de tipul de contact al firelor dintre straturi, frânghiile se disting:


Cu atingere punctuală (tip TK)- sârmele au trepte diferite de-a lungul straturilor toronului, iar firele se încrucișează între straturi. Această aranjare a elementelor crește uzura acestora în timpul forfecării în timpul funcționării, creează tensiuni semnificative de contact care contribuie la dezvoltarea fisurilor de oboseală în fire și reduce coeficientul de umplere a secțiunii de cablu cu metal.


Cu atingere liniară (tip LK)- astfel de șuvițe sunt produse într-o singură etapă tehnologică, în timp ce se menține constanta pasului de pozare a firului în toate straturile șuviței. Pentru a obține o atingere liniară, diametrele firului și ale firului sunt selectate în funcție de designul acestuia din urmă. Astfel, în stratul superior al toroanelor de frânghie de tip LK-0 se folosesc fire de același diametru în straturi, toroane de tip LK-R au sârme de diferite diametre în stratul exterior, iar în toroane de tip /7/S-Z , se folosesc fire care umplu spatiul dintre fire de diferite diametre . Există un tip de frânghie cu o atingere liniară a firului între straturi și având straturi în șuvițe cu fire de diametre atât diferite, cât și identice - LK-RO. În șuvițele de atingere liniare cu trei straturi, există diferite combinații ale tipurilor de șuvițe de mai sus. Trebuie remarcat faptul că performanța frânghiilor cu contact liniar al firelor în șuvițe, cu alegerea corectă a designului frânghiei, este mult mai mare decât performanța frânzilor cu contact punctual al firelor.


Cu atingere punct-liniară (tip TLK)- șuvițele de atingere punct-liniară se obțin prin înlocuirea firului central în șuvițe de atingere liniară cu un șanț cu șapte fire: în acest caz, un strat de sârme de același diametru cu atingere punctiformă este așezat pe un șurub cu două straturi de tip LK. Designul acestor șuvițe face posibilă producerea lor pe mașini de filat cu un număr relativ mic de bobine. În plus, șuvițele TLC, cu o selecție adecvată a parametrilor de așezare, au proprietăți crescute de non-torsionare;


Pe baza materialului de bază, frânghiile se disting:


Cu miez organic (OC). Majoritatea modelelor de frânghie folosesc miez organic lubrifiat din fire de cânepă, manila, sisal sau bumbac ca miez în centrul frânghiei și, uneori, în centrul șuvițelor, pentru a oferi flexibilitatea și rezistența necesare. De asemenea, este permisă utilizarea miezurilor din snur de azbest și materiale artificiale (polietilenă, nailon, nailon etc.).


Miez metalic (MC). Este recomandabil să se folosească un miez metalic în cazurile în care este necesară creșterea rezistenței structurale a frânghiei atunci când o înfășurați pe mai multe straturi pe un tambur, pentru a reduce alungirea structurală a frânghiei în timpul tensiunii și, de asemenea, atunci când funcționează frânghia în condiții de temperatură ridicată. Unul dintre cele mai obișnuite modele de acest tip este o frânghie dublă din 6-7 fire de sârmă situate în jurul unei șuvițe centrale cu șapte fire. Miezul metalic poate fi realizat din funie obișnuită sau sârmă moale cu o rezistență la tracțiune de cel mult 900 N/mm2.


În funcție de combinația de direcții de așezare a șuvițelor și a frânghiei:


Frânghie culcare unilaterală- cu aceeași direcție de așezare a firelor în șuvițe și a șuvițelor în frânghie (Fig. 5.5).


Orez. 5.5 Funie cu o singură întindere


Frânghie întindere în cruce- cu sens invers de așezare a șuvițelor și frânghiei (Fig. 5.6).




În exterior, o frânghie încrucișată diferă prin aceea că firele de pe suprafața sa sunt situate paralel cu axa frânghiei. Firele unei frânghii unidirecționale sunt situate la un unghi față de axa sa.


Corzile întinse într-un singur sens sunt mai puțin rigide, dar sunt predispuse să se desfășoare. În mecanismele macaralei, precum și pentru fabricarea curelelor, acestea sunt utilizate.


piulițe încrucișate, mai rigide, dar nu predispuse la desfășurare sub sarcină. Corzi nedesfășurate răsucite din fire pre-deformate, care vor fi descrise mai jos.


Conform metodei de așezare, frânghiile sunt împărțite:


Desfășurare- firele nu sunt eliberate de solicitările interne care apar în timpul procesului de așezare a firelor în fire și a firelor într-o frânghie. Șuvițele, șuvițele și firele în acest caz nu își păstrează poziția în frânghie după îndepărtarea bandajelor de la capete;


Nedesfășurat (N)- la așezarea sârmelor într-un toron și toroanelor într-o frânghie, tensiunile interne sunt atenuate prin îndreptare și deformare prealabilă, astfel încât după îndepărtarea pansamentelor de la capătul frânghiei, șuvițele și firele își păstrează poziția dată. Corzile care nu se desfășoară au o serie de avantaje în comparație cu cele care se desfășoară: flexibilitate ceva mai mare și o distribuție mai uniformă a forțelor de tracțiune pe șuvițe și fire, rezistență crescută la solicitarea la oboseală și nicio tendință de a perturba dreptatea la desfășurare.


În funcție de gradul de răsucire, frânghiile sunt împărțite:


Rotire;


Rotație scăzută (MK). Aceste frânghii ar trebui să fie distinse de cele care nu se desfășoară. În frânghiile cu răsucire joasă, datorită selecției direcțiilor de așezare a straturilor individuale de sârme (în frânghii spiralate) sau șuvițe (în frânghii cu două straturi), rotirea cablului în jurul axei sale este eliminată atunci când sarcina este suspendată liber. . O frânghie cu răsucire joasă poate fi făcută fie fără desfășurare, fie derulată. O condiție prealabilă pentru fabricarea frânghiilor cu răsucire joasă este aranjarea șuvițelor în două sau trei straturi concentrice cu direcția opusă de așezare a fiecărui rând concentric de șuvițe. În acest caz, momentele de rotație ale tuturor firelor de frânghie sunt echilibrate, ceea ce împiedică rotirea totală a cablului în jurul axei sale.

Orez. 1: a – TK (6x19 + s.); b – LK-O (6x19 + 7x7); V – LK-R (6x19 + s.); G – LK-RO (6x36 + s.); d – LK-Z (6x25 + 7x7); e – TLK-O (6x37 + s.)

În funcție de materialul de bază există frânghii cu un miez organic din fibre liberiene (cânepă) sau sintetice (nailon, nailon) și atunci când se lucrează în condiții de temperaturi ridicate sau medii agresive chimic - din fibre de azbest și frânghii cu miez metalic, care este, de asemenea, utilizat ca strat dublu cablu de sârmă (Fig. 65, b, d). Funii cu un miez metalic sunt utilizate pentru înfășurarea multistrat pe un tambur, deoarece această frânghie nu își pierde forma sub influența sarcinii de la viraje supraiacente, precum și la sarcinile în schimbare bruscă și atunci când se lucrează în condiții de temperaturi ridicate, care împiedică utilizarea frânghiilor cu miez organic. O frânghie cu miez metalic, deși are un coeficient mai mare de umplere a secțiunii transversale cu metal, datorită condițiilor diferite de funcționare a șuvițelor de miez și a șuvițelor de frânghie, practic nu devine mai puternică. Funii cu miez organic sunt mai flexibile decât frânghii cu un miez metalic și țineți lubrifiantul mai bine, deoarece lubrifiantul vine la fire nu numai din exterior (funiile sunt lubrifiate în mod regulat în timpul funcționării), ci și din miezul impregnat cu lubrifiant.

Clasificarea frânghiilor după tipul de întindere

Pe baza tipului de așezare a firelor în șuvițe, se disting următoarele:

    Corzi de tip TK(Fig. 1, a) cu contact punctual al firelor individuale între straturi de fire;

    frânghii tip LK cu o atingere liniară a firelor din fire. Corzi tip LK au mai multe soiuri:

    • LK-O (Fig. 1, b), unde firele straturilor individuale ale șuviței au același diametru;

      LK-R (Fig. 1, c), în care firele din stratul superior al toronului au diametre diferite;

      LK-RO (Fig. 1, d) - toronele contin straturi compuse din fire de acelasi diametru si din fire de diferite diametre;

      LK-Z (Fig. 1, e) - fire de umplere cu diametru mai mic sunt plasate între două straturi de fire.

    frânghii tip TLK-O și TLK-R cu contact combinat punct-liniar între firele din toron (Fig. 65, e).

Corzi de tip TK cu contact punctual al firelor sunt utilizate numai pentru moduri de funcționare nestresante, când durata de viață este determinată în principal nu de calitatea cablului, ci de condițiile de utilizare a acestuia. Funii cu atingere liniară au o umplere mai bună a secțiunii, sunt mai flexibile și mai rezistente la uzură. Durata de viață a acestora este cu 30–100% mai mare decât durata de viață a cablurilor de tip TK. Datorită umplerii mai bune a secțiunii, au un diametru puțin mai mic la aceeași sarcină de rupere.

Clasificarea frânghiilor după tipul de întindere

După tipul laic frânghii divizat in:

    frânghii obișnuite sau desfășurate(în aceste frânghii, firele și șuvițele tind să se îndrepte după îndepărtarea capetelor);

    frânghii care nu se derulează, răsucite din fire și șuvițe predeformate: forma lor corespunde poziției lor în frânghie. Firele cablurilor care nu se desfășoară în stare descărcată nu suferă solicitări interne. Aceste cabluri au o durată de viață semnificativ mai lungă. Sarcina de tracțiune din ele este distribuită mai uniform între șuvițe și între firele din șuvițe. Au o rezistență mai mare la îndoire variabilă. Firele rupte din ele își păstrează poziția anterioară și nu ies din frânghie - acest lucru facilitează întreținerea acesteia și reduce uzura pe suprafața tamburului și a blocului din cauza firelor sparte.

    frânghii care nu se rotesc- sunt frânghii multistrat care au direcția opusă de așezare a șuvițelor în straturi individuale. Cu toate acestea, atunci când se îndoaie în jurul blocului, straturile individuale se deplasează cu ușurință unul față de celălalt, ceea ce duce uneori la bombarea șuvițelor și la cedarea prematură a frânghiei.

    Atașarea frânghiilor la structuri.

    Blocuri pe scripete

mecanisme de ridicare înalte, ale căror părți principale sunt o roată cu o canelură circumferențială (scripetă) și o frânghie sau cablu; sunt utilizate pentru ridicarea obiectelor grele cu aplicarea unor forțe mici (sau cu aplicarea unor forțe într-o poziție confortabilă a lucrătorului) atât ca piese de lucru ale mașinilor de ridicat (trolii, palanuri, macarale), cât și independent de acestea. De obicei, un bloc este un dispozitiv format dintr-un scripete într-un cadru cu o suspensie și un cablu; palan cu lanț - o combinație de scripete și cabluri. Principiile de funcționare ale acestor mecanisme sunt explicate în figuri. În Fig. 1a, o sarcină cântărind W1 este ridicată folosind un singur bloc cu o forță P1 egală cu greutatea. În Fig. 1b, sarcina W2 este ridicată cu cel mai simplu sistem de scripete multiplu, format din două blocuri, cu o forță P2 egală cu doar jumătate din greutatea lui W2. Impactul acestei greutăți este împărțit în mod egal între ramurile cablului pe care scripetele B2 este suspendat de scripetele A2 prin cârligul C2. In consecinta, pentru a ridica sarcina W2, este suficient sa se aplice o forta P2 egala cu jumatate din greutatea lui W2 pe ramura cablului care trece prin canelura scripetelui A2; Astfel, cel mai simplu palan cu lanț oferă un câștig dublu în rezistență. Fig. 1,c explică funcționarea unui scripete cu două scripete, fiecare având două caneluri. Aici forța P3 necesară pentru a ridica sarcina W3 este doar un sfert din greutatea acesteia. Acest lucru se realizează prin distribuirea întregii greutăți a lui W3 între cele patru cabluri de suspensie ale blocului B3. Rețineți că multiplul câștigului de forță la ridicarea greutăților este întotdeauna egal cu numărul de cabluri de care atârnă blocul mobil B3. În principiul său de funcționare, un bloc de scripete este similar cu o pârghie: câștigul în forță este egal cu pierderea în distanță cu egalitatea teoretică a muncii efectuate. În trecut, cablul pentru scripete și scripete era de obicei frânghie de cânepă flexibilă și durabilă. A fost țesut cu o împletitură din trei șuvițe (fiecare șuviță, la rândul său, a fost țesută din multe șuvițe mici). Scripeții de frânghie de cânepă erau folosiți pe scară largă pe nave, fermele agricole și, în general, acolo unde era necesară aplicarea ocazională sau periodică a forței pentru a ridica o încărcătură. Cele mai complexe dintre aceste scripete (Fig. 2) au fost folosite aparent pe navele cu pânze, unde a existat întotdeauna o nevoie urgentă de ele atunci când lucrați cu pânze, piesele de spate și alte echipamente în mișcare. Ulterior, pentru deplasările frecvente ale sarcinilor mari, au început să fie folosite cabluri de oțel, precum și cabluri din fibre sintetice sau minerale, acestea fiind mai rezistente la uzură. Palanele cu scripeți cu cabluri de oțel și scripetele cu caneluri multiple sunt componente integrante ale principalelor mecanisme de ridicare ale tuturor mașinilor și macaralelor moderne de ridicare și transport. Scripeții blocurilor se rotesc de obicei pe rulmenți cu role și toate suprafețele lor mobile sunt lubrifiate forțat.

Orez. 1. PRINCIPIUL DE FUNCȚIONARE A BLOCULUI ȘI A FUPEȚII. a - bloc unic (cu un cablu întins de-a lungul canelurii unui singur scripete); b - o combinație de două blocuri simple cu un singur cablu care acoperă ambii scripete; c - o pereche de blocuri cu caneluri duble, prin patru caneluri pereche dintre care trece un singur cablu.

Orez. 2. FUPEȚI cu diverse combinații de trei tipuri de blocuri: în stânga - o pereche de blocuri duble; in centru se afla un bloc triplu cu un bloc dublu; în dreapta este o pereche de blocuri triple. Într-un scripete triplu, capătul cablului căruia i se aplică forța de tragere trece prin canelura centrală; în acest caz, blocul inferior - mobil este fixat cu un degetar, astfel încât axa acestuia să fie perpendiculară pe axa blocului superior - fix.

    Clasificarea mașinilor de construcții. Cerințe generale pentru mașini

Pe baza caracteristicilor de producție (tehnologice), toate mașinile și mecanismele de construcție pot fi împărțite în următoarele grupe principale: -

1) ridicare;

2) transportul;

3) încărcare și descărcare;

4) pentru lucrări pregătitoare și auxiliare;

5) pentru lucrări de excavare;

6) foraj;

7) piloți;

8) zdrobire și cernure;

9) amestecare;

„10) mașini pentru transportul amestecurilor și soluțiilor de beton; " 11) mașini pentru așezarea și compactarea amestecurilor de beton;

12) drum; - 13) finisare; 14) unealtă electrică.

Mașinile de drum și alte mașini de construcții care nu sunt enumerate nu sunt luate în considerare în manual, deoarece studiul lor la cursul „Mașini de construcții și funcționarea lor” nu este prevăzut.

Fiecare dintre aceste grupuri de mașini, la rândul său, poate fi împărțită în funcție de metoda de efectuare a lucrărilor și tipul de corp de lucru în mai multe subgrupe, de exemplu, mașinile pentru lucrări de excavare pot fi împărțite în următoarele subgrupe:

a) mașini de terasament și transport: buldozere, raclete, motogredere, gredere-ascensoare etc.;

b) excavatoare cu o singură cupă și cu mai multe cupe; mașini de terasament și frezat, nivelatoare cu braț telescopic etc.;

c) echipamente pentru metoda hidromecanica de dezvoltare a solului: monitoare hidraulice, echipamente de aspirare si dragare etc.

d) mașini de compactare a solului: role, mașini de compactat vibrator, ciocăni etc.

Condițiile de funcționare ale mașinilor de construcții sunt oarecum complexe. Mașinile de construcții trebuie să asigure productivitatea necesară în aer liber, în orice vreme, în orice perioadă a anului; deplasați-vă pe drumuri de pământ și în condiții off-road, în condiții înghesuite ale unui șantier. Prin urmare, pe baza unor condiții de operare specifice, o serie de cerințe sunt impuse unei anumite mașini și, cu cât mașina îndeplinește mai pe deplin toate cerințele de funcționare, cu atât este mai potrivită pentru utilizarea în producția de construcții.

Fiecare mașină trebuie să fie fiabilă, durabilă și adaptabilă la condițiile de funcționare în schimbare; trebuie să fie convenabil de exploatat, ușor de întreținut, reparat, instalat, demontat și transportat, economic de exploatat, adică să consume o cantitate minimă de energie electrică sau combustibil pe unitate de producție. Mașina trebuie să asigure siguranța muncii și ușurință în lucru pentru personalul de exploatare, realizată prin amplasarea corespunzătoare a instrumentelor, comenzilor, vizibilității bune a frontului de lucru, curățarea automată a vizorului cabinei, un sistem de control pneumatic sau hidraulic care ajută la reducerea efortului asupra pârghiile de comandă, izolarea cabinei de efectele zgomotului, vibrațiilor și prafului. Mașina trebuie să aibă forme exterioare frumoase, finisare bună și culoare durabilă.

Mașinile care funcționează în condiții de temperatură scăzută sau, dimpotrivă, ridicată trebuie adaptate pentru a funcționa în condițiile date.

Vehiculele de construcție neautopropulsate relocate frecvent trebuie să aibă o greutate minimă și să fie ușor de instalat, demontat și transportat.

Pentru mașinile autopropulsate care își schimbă frecvent locul de muncă, cerințele obligatorii includ manevrabilitatea, manevrabilitatea vehiculului și stabilitatea.

Manevrabilitatea (mobilitatea) unei mașini este capacitatea de a se deplasa și de a se întoarce în condiții înghesuite, precum și de a se deplasa în jurul șantierului și în afara acestuia la o viteză suficientă pentru condițiile de producție.

Capacitatea de cross-country a unui vehicul este capacitatea de a depăși terenul neuniform și obstacolele de apă puțin adâncă, de a trece prin soluri umede și afanate, strat de zăpadă etc. garda la sol (garda la sol) - cu Ri longitudinal și Yag transversal razele de circulație a vehiculelor cu roți (1), raza minimă de viraj.

Stabilitatea unei mașini este capacitatea de a rezista forțelor care tind să o răstoarne. Cu cât centrul de greutate al mașinii este mai jos și cu cât baza de sprijin este mai mare, cu atât mașina este mai stabilă.

Productivitatea mașinii este cantitatea de produs (exprimată în greutate, volum sau bucăți) produsă pe unitatea de timp - oră, schimb, an. Productivitatea se distinge: teoretică (calculată, structurală), tehnică și operațională.

    Proiectarea mașinii. Cerințe pentru corpul de lucru și acționarea mașinii

    Transmisii

Transmitere (trenul motopropulsor) - în inginerie mecanică, un set de unități de asamblare și mecanisme care leagă motorul (motorul) cu roțile motoare ale unui vehicul (mașină) sau partea de lucru a unei mașini, precum și sisteme care asigură funcționarea transmisiei. În general, transmisia este concepută pentru a transmite cuplul de la motor la roți (corpul de lucru), pentru a modifica forțele de tracțiune, vitezele și direcția de mișcare. Transmisia face parte din unitatea de putere

Transmisia vehiculului include:

    Ambreiaj;

    Transmitere;

    Arborele cardanic intermediar;

    Cutie de transfer;

    arbori cardanici pentru axele motoare;

    Angrenaj principal;

    Diferenţial;

  • Îmbinări cu viteză constantă;

    Priză de putere.

Transmisia vehiculelor pe șenile (de exemplu, un rezervor) include în general:

    Ambreiaj principal (ambreiaj);

    Cutie de viteze de intrare („chitară”);

    Transmitere;

    Mecanism de rotație;

    Unitatea finală.

Există aproximativ patru duzini de soiuri de frânghie de oțel pe piața modernă. Toate sunt fabricate în strictă conformitate cu standardele GOST, dar pot diferi foarte mult unele de altele. Pentru a înțelege acest lucru, trebuie să studiați clasificarea frânghiilor.

Criterii de selecție pentru cablurile de oțel

Oamenii care lucrează constant cu cabluri și funii metalice practic nu au probleme cu alegerea lor. Problemele încep atunci când munca necesită o frânghie non-standard. În acest caz, trebuie să utilizați GOST, care descrie clasificarea exactă.

Conform acestui GOST, toate frânghiile metalice pot diferi în parametri precum:

  • tipul de construcție;
  • tipul de secțiune transversală a firului;
  • tipul, metoda și direcția de așezare a pieselor;
  • material de bază;
  • grad de echilibru și răcoare;
  • nivel maxim de forță;
  • proprietățile mecanice ale sârmei;
  • programare.

Principala caracteristică de proiectare a tuturor cablurilor de oțel este numărul de șuvițe (împletituri) și metoda de așezare a acestora. Conform acestei caracteristici, lay-ul poate fi simplu, dublu sau chiar triplu. În primul caz, firul este răsucit spiralat într-unul sau mai multe straturi. Dacă cablul este încă acoperit cu sârmă modelată deasupra, atunci se numește închis.

Cablurile duble sunt formate din fire subțiri simple, al căror număr poate fi de până la șase. Ele sunt, de asemenea, utilizate pentru fabricarea de frânghii triple.

Clasificarea frânghiilor în funcție de parametrii de așezare

Așezarea este procesul de răsucire a firelor de frânghie metalică. Șuvițele se pot atinge unul pe celălalt punctual, liniar sau combinat. Șuvițele din straturi diferite pot avea diametre identice sau diferite. Dacă între ele sunt așezate fire de umplere, atunci frânghia este marcată cu „LK-Z”. În cazul în care între fire sunt așezate fire de diferite diametre, aceasta este o frânghie LK-RO.

Uneori, în timpul procesului de producție, sârma și firele trec prin deformare preliminară. Acest lucru se face pentru a obține o frânghie care nu se desfășoară. Dacă firele se destramă imediat după ce legăturile de reținere sunt îndepărtate, atunci aveți o frânghie de desfășurare.

Direcția de așezare a frânghiei metalice poate fi dreapta sau stânga. Aceasta ia în considerare nu numai poziția șuvițelor stratului exterior, ci și poziția lor în raport cu frânghia în sine. Pe baza acestei caracteristici, lay-ul poate fi:

  • cruce,
  • unilateral,
  • combinate.

Tipuri de frânghii în funcție de tipul miezului

Miezul este situat chiar în centrul cablului de oțel și este necesar pentru a-i oferi flexibilitatea și rezistența necesare. Producția sa folosește de obicei materiale metalice sau organice. Corzile cu miez metalic sunt folosite pentru a rezolva probleme precum:

  • creșterea rezistenței structurale,
  • creșterea proprietăților de rezistență la uzură atunci când se lucrează la temperaturi ridicate,
  • reducerea alungirilor structurale sub tensiune.

Miezul organic al cablurilor metalice poate fi realizat din materiale naturale sau materiale produse sintetic. De obicei, acestea sunt fire de bumbac, polietilenă, nailon și multe altele.

Tipuri de frânghii în funcție de gradul de echilibrare și răsucire

Echilibrul unei frânghii metalice este determinat de dacă s-a folosit îndreptarea în timpul producției sale. Eliberează tensiunea din fire atunci când sunt suspendate orizontal. Datorită acestui fapt, produsul își păstrează dreptatea.

Dacă, fiind în poziție orizontală, frânghia de la capăt este răsucită într-un inel, înseamnă că nu s-a efectuat nicio îndreptare în timpul producției sale.

Pentru a determina gradul de răsucire al unei frânghii, trebuie să studiați direcția tuturor firelor de întindere. Ele pot avea aceeași direcție peste toate straturile (rotire) sau direcția opusă peste diferite straturi (rotire joasă).

Alte caracteristici ale cablurilor metalice

Atunci când achiziționați cabluri metalice, trebuie să acordați atenție calității firului, precum și preciziei de fabricație. De obicei, producția lor utilizează sârmă de calitate normală, înaltă sau îmbunătățită. Poate fi acoperit cu un strat galvanizat sau polimer, care îl protejează de medii agresive medii, dure sau deosebit de dure.

Poate fi folosit pentru a ridica și transporta numai mărfuri sau mărfuri și oameni. Pentru a determina caracteristicile sale de rezistență, trebuie să acordați atenție celei mai recente valori din marcaj. Poate fi în intervalul 1370-1770 n/mm2. Cu cât caracteristicile de rezistență ale frânghiei metalice sunt mai mari, cu atât poate rezista mai multă sarcină.

Cablurile vegetale și sintetice provin de la producător în bobine. În funcție de grosimea cablului, în compartiment pot fi așezate până la patru până la cinci bucăți separate de cablu. Cablurile mai groase de 100 mm sunt așezate într-o bobină dintr-o singură bucată. Trebuie să existe ștampila producătorului pe etichetele atașate la bobine și pe certificatele de cablu. Cablul care este acceptat pe navă trebuie inspectat cu atenție. În timpul inspecției, se verifică uniformitatea și densitatea stratului și integritatea șuvițelor. Cablurile pentru plante trebuie să fie lipsite de urme și miros de mucegai și putregai. Este necesar să verificați grosimea cablului și designul acestuia și să o comparați cu datele indicate pe etichetă și în certificat. Grosimea este măsurată în jurul circumferinței în cel puțin zece locuri de-a lungul întregii lungimi a cablului. Pentru a vă asigura că nu există defecte interne, trebuie să desfaceți ușor firele într-o zonă mică și să le inspectați. Cablurile care au fost fabricate de mult timp trebuie inspectate cu atenție. Pentru a desfășura complet bobina în scopul inspectării cablului sau al tăierii în bucăți de lungimea necesară, se recomandă să o plasați pe o cruce suspendată pe un cablu la un pivot și să desfaceți cablul de la capătul exterior. Pentru a desface bobina cablului de plante și a desfășura o bucată mică, ar trebui să scoateți capătul interior al cablului și să desfaceți bobina din interior. O bobină de cablu sintetic este întinsă pe punte și desfăcută de la capătul exterior. Cablul desfăcut din bobină este întins pe punte și tăiat în bucăți de lungimea necesară. Pentru a proteja cablul de desfășurare, semnele de pe călcâi, skimushgar sau fir de navigare sunt mai întâi plasate pe el pe ambele părți ale punctelor tăiate. Capetele libere ale cablului sintetic sunt topite cu un pistol. Cablul destinat acostărilor este etanșat la ambele capete cu ogonuri (hașuri) și înfășurat pe vederi de acostare sau așezat în colaci pe suporturi din lemn cu zăbrele - banchete. Cablurile trebuie așezate în bobine într-un mod răsucit, adică cabluri de coborâre directă - în sensul acelor de ceasornic și cabluri de coborâre inversă - în sens invers acelor de ceasornic. Corzile pentru plante depozitate pe vederi sau banchete pe punte trebuie acoperite cu huse pe vreme umedă și ventilate pe vreme uscată. Cablurile sintetice trebuie protejate de lumina soarelui.

Cablurile care nu sunt utilizate trebuie depozitate curate și uscate în zone bine ventilate. Cablurile sintetice trebuie depozitate în încăperi cu o temperatură a aerului de cel mult 30°C și o umiditate relativă de cel mult 70%. Pentru a reduce higroscopicitatea cablurilor de plante, care crește din cauza depunerii de săruri pe acestea, cablurile umede în apă de mare trebuie spălate cu apă dulce și apoi uscate. Cablurile sintetice nu se tem de umiditate, așa că nu este necesară uscarea lor. Cu toate acestea, dacă cablul va fi depozitat pe o vedere, ar trebui să fie uscat la umbră pentru a preveni ruginirea vederii și a cablului. Cablurile de oțel sunt furnizate navei în bobine mici sau în bucăți de lungime standard înfășurate pe bobine. Fiecare bobină de cablu este furnizată cu o etichetă și un certificat, care indică principalele caracteristici ale cablului și dimensiunile acestuia, precum și data fabricării și numele producătorului. Pentru a desface complet cablul de pe tambur, treceți o rangă prin mijloc și fixați-l pe suporturi verticale. Pentru a desfășura o mică bobină de cablu, aceasta este întinsă de-a lungul punții, începând de la furtunurile exterioare. Atunci când inspectați cablul extern, este necesar să comparați datele de proiectare ale acestuia cu cele indicate pe etichetă și în certificat și să verificați diametrul cablului cu un etrier. Cablul nu trebuie să aibă lovituri, fire rupte, fisuri sau alte daune ale galvanizării. Șuvițele de cablu ar trebui să se potrivească strâns între ele. Înainte de a tăia un cablu de oțel, pe cablu pe ambele părți ale tăieturii sunt plasate semne din sârmă moale sau călcâi de cablu de plante pentru a-l proteja de desfășurare. Cablurile de oțel care nu sunt utilizate trebuie depozitate într-o cameră uscată, lubrifiate și așezate îngrijit în bobine. Corzile de ancorare pe vederi ar trebui să fie acoperite, iar pe vreme uscată - deschise pentru ventilație.

În toate dispozitivele, trebuie utilizate numai cabluri care pot fi reparate. Cablul plantei trebuie înlocuit dacă există o ruptură a călcâielor, putrezire, abraziune semnificativă sau deformare. Pentru a evita aplatizarea și deteriorarea structurală, cablurile nu trebuie supuse la coturi ascuțite sub sarcină. Prin urmare, toate părțile echipamentului navei prin care trec cablurile trebuie să fie rotunjite. Cablurile de plante se scurtează cu 10-12% când sunt umede și se lungesc când sunt uscate. Prin urmare, pe vreme umedă, cablurile întinse strâns trebuie slăbite pentru a evita ruperea lor.

Fibrele exterioare ale cablurilor vegetale și mai ales sintetice nu sunt suficient de rezistente la abraziune. Prin urmare, în locurile în care se freacă de suprafețele metalice, este necesar să se așeze covorașe, pânză etc. Având în vedere că cablurile sintetice sunt susceptibile de a se topi din cauza frecării. Pentru piesele echipamentelor sunt impuse cerințe speciale: pe suprafața tobelor, bolardelor, benzilor de baloturi, rolelor nu trebuie să existe nervuri, proeminențe și rugozități sub formă de margini ascuțite, bavuri, cavități etc. particule solide nu trebuie lăsate să pătrundă între fire, deoarece acestea provoacă ruperea cablului. Este necesar să se protejeze cablul de gudron de cărbune, ulei de uscare, grăsime, lacuri și vopsele, precum și solvenți organici. Frânghiile sintetice utilizate pe cisterne, transportoare de gaze sau nave destinate transportului de mărfuri inflamabile și chimice în vrac trebuie să fie supuse unui tratament pentru a elimina sarcinile de electricitate statică, care constă în înmuierea frânghiei într-o soluție de sare 2% (20 kg sare de masă la 1 m3 de apă) în timpul zilei. Cablurile aflate în funcțiune ar trebui să fie stropite pe punte cu apă de mare cel puțin o dată la 2 luni. Cablul de oțel nu trebuie să aibă noduri sau chere, sau fire rupte sau proeminente. Cuiele trebuie distanțate în avans, firele rupte trebuie tăiate scurt, iar cablul trebuie împletit în aceste locuri. Dacă, în funcție de condițiile de lucru, cablul de oțel trebuie să fie în apă de mare, atunci se recomandă să-l ungeți mai întâi cu un amestec fierbinte fierbinte din părți egale de rășină de copac și var, iar după lucru, clătiți-l cu apă proaspătă, uscați-l. și lubrifiați-l. Când lucrați cu cabluri, trebuie luate măsuri de precauție. De reținut că cablul de oțel nu are o mare elasticitate la o sarcină apropiată de forța de rupere; se alungește doar cu 1-2%. Prin urmare, este aproape imposibil de prevăzut momentul ruperii acestuia, iar acest lucru obligă persoanele care lucrează cu cablul să fie extrem de atenți. Când tăiați cablurile de oțel cu o daltă, trebuie să purtați ochelari de protecție. Lucrările cu cabluri de oțel trebuie efectuate cu mănuși. Lucrul cu frânghii sintetice prezintă un mare pericol datorită elasticității lor ridicate. Trebuie avut în vedere că limita critică după care există pericolul de rupere este alungirea cablurilor din poliamidă cu 40, poliester și polipropilenă - cu aproximativ 30%. Când este rupt, cablul sintetic se contractă cu mare forță, capetele sale zboară rapid în direcția tensiunii către punctul de atașare, ceea ce creează un pericol pentru persoanele din apropiere.