„Casa va deveni o grădină, iar grădina va deveni o casă”: orașul viitorului conform lui Frank Lloyd Wright. „Casa va deveni o grădină, iar grădina va deveni o casă”: orașul viitorului după Frank Lloyd Wright F l Wright orașul care dispare citit online

Alte carti ale autorului:

Frank Lloyd Wright

Frank Lloyd Wright
Ani de viață
Cetățenie
Data nașterii
Locul nașterii
Data mortii
Lucrări și realizări
Stilul arhitectural
Proiecte de dezvoltare urbană

„Orașe cu orizonturi largi”
Proiecte nerealizate

zgârie-nori din Illinois
Frank Lloyd Wright pe

Frank Lloyd Wright(Frank Lloyd Wright, -) - inovator american care a avut o influență uriașă asupra dezvoltării arhitecturii occidentale în prima jumătate a anului. Creatorul "" și promotorul planului deschis.

Biografie

Wright s-a născut pe 8 iunie 1867, în Richland Center, fiul lui William Russell Wright, profesor de muzică și lider al bisericii, și al lui Anna Lloyd Wright, o profesoară din familia proeminentă Lloyd din Wisconsin. A fost crescut în canoane. În copilărie, m-am jucat foarte mult cu setul de construcție „de dezvoltare” „Grădinița”, dezvoltat de Friedrich Froebel. Părinții lui Wright au divorțat în 1885 din cauza incapacității lui William de a întreține familia. Frank a trebuit să-și asume povara responsabilității financiare pentru mama și cele două surori.

Wright a fost educat acasă, fără a merge la școală. În 1885 a intrat în departamentul de inginerie al Universității din Wisconsin. În timp ce studia la universitate, lucrează cu jumătate de normă ca asistent al unui inginer civil local. Wright a părăsit universitatea fără a primi o diplomă. În 1887, s-a mutat, unde a obținut un loc de muncă în biroul de arhitectură al lui Joseph Lyman Silsbee. Un an mai târziu, a plecat să lucreze pentru firma Adler and Sullivan, condusă de celebrul ideolog al Școlii din Chicago. Din 1890, în această companie i s-au încredințat toate proiectele de construcție a imobilelor rezidențiale. În 1893, Wright a fost forțat să părăsească compania când Sullivan a aflat că Wright proiecta case în lateral.

În 1893, Wright și-a fondat propria companie în suburbia Oak Park din Chicago. Până în 1901, palmaresul său includea deja aproximativ 50 de proiecte.

Stil de prerie

Wright este cel mai bine cunoscut pentru Prairie Houses, pe care le-a proiectat între 1900 și 1917. „Prairie Houses” au fost create în cadrul conceptului de „arhitectură organică”, al cărui ideal este integritatea și unitatea cu natura. Se caracterizează printr-un plan deschis, orizontale predominante în compoziție, pante de acoperiș și terase extinse mult dincolo de casă, finisând cu materiale naturale neprelucrate, diviziuni ritmice ale fațadei cu rame, prototipul cărora era temple japoneze. Multe dintre case sunt în plan cruciforme, cu un șemineu central care unifică spațiul deschis. Wright a acordat o atenție deosebită interioarelor caselor, creând el însuși mobilier și asigurându-se că fiecare element are sens și se potrivește organic în mediul pe care l-a creat. Cele mai faimoase dintre „Prairie Houses” sunt Casa Willits, Casa Martin și Casa Robie.

Lucrări ulterioare

Apoteoza operei lui Wright a fost la New York, pe care arhitectul l-a proiectat și construit pe parcursul a 16 ani (1943-1959). Exteriorul muzeului este o spirală inversată, iar interiorul său seamănă cu o scoică, în centrul căreia se află o curte cu sticlă. Wright a imaginat ca expozițiile să fie privite de sus în jos, cu vizitatorul urcând la ultimul etaj cu un lift și coborând treptat de-a lungul unei spirale centrale. Picturile atârnate pe pereții înclinați ar trebui să fie în aceeași poziție ca pe șevalet artistului. Conducerea muzeului nu a îndeplinit toate cerințele lui Wright, iar acum expozițiile sunt examinate de jos în sus.

În clădirile rezidențiale din această perioadă, Wright a abandonat și unghiul drept ca formă „artificială” și s-a îndreptat către spirală și cercul circular.

Nu toate proiectele lui Wright au fost realizate în timpul vieții sale. Tribunalul județului Marin, prea decorat și învecinat, a fost finalizat la 4 ani de la moartea sa. Proiectul zgârie-norilor Illinois, cu o înălțime de kilometri, proiectat pentru 130.000 de locuitori și reprezentând o înclinare triunghiulară în sus, a rămas neimplementat.

Viața de familie și personală

După ce a devenit un arhitect de succes, Frank Lloyd Wright a trăit, încercând să nu se refuze nimic și a devenit adesea o țintă pentru. A fost căsătorit oficial de trei ori și a fost într-un număr de căsătorii civile chiar înainte ca divorțul anterior să fie finalizat.

  • Wright s-a căsătorit pentru prima dată cu Katherine „Kitty” Lee Tobin în 1889. Căsătoria s-a rupt până în 1909, divorțul a fost obținut până în 1922.
  • Coabitarea cu mama Cheney, soția unuia dintre clienții săi, s-a încheiat cu moartea tragică a lui Cheney - ea și ambii copii ai ei au fost uciși de un servitor în casa lui Wright „Taliesin I”, iar casa în sine a fost incendiată.
  • Căsătoria cu Miriam Noel (1923) s-a încheiat din cauza dependenței de morfină a lui Miriam în 1927
  • Ultima soție a lui Wright a fost Olga Ivanovna Ginzenberg ("Olgivanna"). El este înmormântat cu ea și fiica ei la West Taliesin în Scottsdale, NY. . Mormântul gol al lui Wright cu o piatră de mormânt rămâne într-un cimitir de familie din Wisconsin.

Wright a lăsat șapte copii, trei fii și patru fiice. Doi dintre copiii lui Frank Lloyd Wright, Frank Lloyd Wright Jr. și John Lloyd Wright, au devenit și ei arhitecți. Nepoata lui Frank Lloyd este o actriță și câștigătoare a premiului „”.

Lista clădirilor

În total, Wright a construit 363 de case. Până în 2005, aproximativ 300 dintre ele supraviețuiseră. Două case au fost distruse în timpul uraganului „” din 2005, una în timpul uraganului Camille din 1969. Cea mai densă concentrație de clădiri Wright se află în Oak Park, Illinois.

  • Casa și studioul arhitectului, Oak Park, NY Illinois, 1889-1909
  • Casa Winslow Illinois, 1894
  • Casa Willits, Highland Park, NY Illinois, 1901
  • Clădirea administrației Larkin, Buffalo, NY NY
  • Martin House, Buffalo, NY New York, 1903-1905
  • Clădirea Bisericii Unitare, Oak Park, PC. Illinois, 1904
  • Casa Westcott, Springfield, NY Ohio
  • Robie House, Chicago, NY Illinois 1909
  • Taliesin I, Spring Green, NY Wisconsin 1911
  • Hotel Imperial, Tokyo, Japonia 1923

Literatură

  • Pfeiffer, Bruce Brooks Wright. - M.: Art-Rodnik, 2006. - 96 p. - 3000 de exemplare. - ISBN 5-9561-0196-2
  • Pfeiffer B. Wright. 1867-1959: Arhitectura democraţiei. M., ArtRodnik, 2006
  • Frampton K. Arhitectura modernă: O privire critică asupra istoriei dezvoltării. M., Stroyizdat, 1990
  • Ikonnikov A.V. Arhitectura secolului al XX-lea. Utopii și realitate. M., Progres-Tradiție, 2001
  • Istoria generală a arhitecturii, vol. 11. Moscova, 1973

Autostrăzi și piste largi pentru avioane de transport silențios, fabrici fără fum, hoteluri pe roți, case cu motoare și nici o singură clădire urâtă. Arhitectul Frank Lloyd Wright a imaginat „singurul oraș posibil al viitorului” – Acro-City – unde fiecare familie avea dreptul la un acru de pământ. Strelka Press a publicat cartea „Vanishing City”, în care Wright și-a descris proiectul. „Teorii și practici” publică un fragment despre cum ar trebui să fie casele, spitalele, universitățile și teatrele acolo.

Ideea generală a Acrocității viitorului bazată pe o nouă măsură a spațiului

Acre - o unitate de suprafață în sistemul englez de măsuri, egală cu 0,405 hectare

În orașul de ieri, terenul a fost măsurat în metri pătrați. În orașul de mâine, pământul va fi măsurat pe acri: un acru per familie. Aceasta poate părea o alocare modestă, având în vedere că toți locuitorii planetei, stând în rânduri dense, nu ar ocupa nici măcar teritoriul celei mai mari insule a arhipelagului Bermude. Imaginați-vă că în granițele propriilor noastre SUA există mai mult de cincizeci și șapte de acri de pământ pentru fiecare bărbat, femeie și copil.

Când este distribuită ca un acru per familie, arhitectura nu va servi proprietarilor și proprietarilor de case, ci fiecărei persoane - ca parte organică a terenului său. Arhitecții nu vor mai produce doar arhitectură comercială concepută pentru vânzare și revânzare pe contor; Nu vor mai exista cabine înghesuite create de concurența pentru chiriași.

Pământul este fundația esențială pentru un nou oraș de viață nouă.

Mașinile de astăzi au o formă inestetică și imitativă în comparație cu varietatea de forme ale acelor vehicule frumoase pe care producătorii vor dori (sau vor fi forțați) să le producă în curând.

Avioanele sunt încă un lux neobișnuit. Datorită dimensiunilor mari, sunt stângaci, iar aripile lor uriașe, imitând structura unei păsări, îi fac ostatici arbitrarului elementelor. Evoluția nu face mai mult decât primii pași aici.

Transmiterea la o distanță a imaginii și a sunetului nu este doar la stadiul experimental, ci este încă la început, la fel ca inteligența încredințată cu controlul acesteia.

Pe bună dreptate suntem mândri de rețeaua uriașă de autostrăzi și de sistemul de transport a țării. Dar acest sistem este încă la început. Abia începem să construim autostrăzi.

Cu toate acestea, oricât de tânără este rețeaua noastră de drumuri, nu este nevoie de o imaginație bogată pentru a vedea în această mare autostradă, în puterea noilor mașini și materiale, o nouă direcție a activității umane, la care toată lumea se poate alătura nu numai de dragul. de aventură sau pentru dragostea naturii, ci de dragul unei vieți mai sigure, mai sănătoase și mai puțin tulbure printre oameni inteligenți, demni și liberi. Ca urmare a schimbării relației noastre cu spațiul, vom trăi mai mult și mai fericiți.

Fiecare persoană, după ce a primit în sfârșit acrele sale de pământ, va avea încredere în bunăstarea pentru sine și pentru cei dragi și va găsi cu siguranță o modalitate revigorantă de a atinge frumosul.

Nu numai orașul în sine este o limitare și o piedică în calea producției; Calea ferată care duce la el restricționează prea mult libertatea de mișcare, este prea scumpă în încetineala sa și este prea lentă. Nu este departe ziua în care se va sfârși atât circulația pe distanțe lungi și scurte a mărfurilor înainte și înapoi, necesară centralizării, cât și utilizarea căilor ferate pentru transportul în masă al călătorilor.

Imaginați-vă autostrăzi largi și confortabile care înconjoară zonele rezidențiale fără treceri de cale ferată; liber de stâlpii și firele acum arhaice de comunicații telegrafice și telefonice, de panouri sclipitoare și clădiri învechite. Imaginați-vă aceste autostrăzi monumentale și sigure, atent calculate ca lățime și panta, pictate de-a lungul lateralelor cu culori strălucitoare, umbrite de răcoarea copacilor. La intervale regulate de-a lungul acestora există piste de pe care decolează și aterizează avioane de transport sigure și silențioase. Aceste drumuri gigantice - monumente arhitecturale magnifice în sine - sunt așezate pe lângă benzinăriile publice, care nu mai sunt o bătaie de vedere, dar acum oferă toate serviciile și confortul posibil. Drumurile conectează și delimitează, delimitează și conectează diverse module - ferme, fabrici, piețe de pe marginea drumurilor, școli luxuriante, locuințe (fiecare casă pe propria suprafață cultivată și utilată), locuri de divertisment și recreere. Toate aceste module sunt organizate în așa fel și sunt într-o astfel de relație între ele încât fiecare cetățean al viitorului să aibă acces la toate tipurile de producție, sisteme de distribuție, oportunități de dezvoltare individuală și divertisment - și toate acestea la o distanță de până la la o sută cincizeci de mile de acasă, care poate fi ușor de depășit cu mașina personală sau cu avionul. Această integritate armonioasă este marele oraș care, așa cum prevăd, va cuprinde întreaga țară - Acrocitatea viitorului.

Tocmai pentru că fiecare persoană va avea un acru de pământ natal, arhitectura îi va servi direct, creând case noi adecvate - nu numai în armonie cu un anumit sit, ci și în conformitate cu modul individual de viață al unei anumite persoane. Nu va fi nevoie de două case identice, două grădini identice, două fabrici identice; nicio fermă de la trei până la zece acri nu va fi la fel. Nimeni nu va avea nevoie de „stiluri” specifice, dar stilul va fi simțit peste tot.

Casele și spațiile de lucru ușoare, puternice vor fi construite în siguranță și cu respect pentru mediul natural - de la pământ până la soare. Muncitorii din fabrică vor locui în propriile lor acromodule la câțiva pași sau la o scurtă călătorie cu mașina de viitoarele fabrici - frumos, fără fum și tăcut. Fermierul nu va mai invidia realizările tehnice de care se bucură locuitorul orașului și, la rândul său, nu își va invidia „pâinea gratuită”.

Toate casele și fermele se vor afla pe o rază de zece mile de o piață mare și bine aprovizionată de pe marginea drumului, astfel încât să se poată deservi reciproc eficient și fără dificultate, satisfacând nevoile unei părți a populației din jur pentru ceea ce produce alta. Nu va mai fi nevoie să ne grăbim într-un centru comun pentru toată lumea și apoi să ne grăbim înapoi, transformând viața în agonia crucii - dacă ar fi mai mult din toate și totul ar fi „mai mare”.

Nu poate exista viață umană fără aer, lumina soarelui și pământ. Viața de zi cu zi în viitor se va conforma acestui principiu, cu care începem treptat să fim de acord cu toții. Fără a respinge facilitățile moderne, va păstra și acele facilități binecunoscute care sunt cheia sănătății. Oțelul și sticla vor fi folosite în conformitate cu scopul lor: oțel pentru rezistență, durabilitate și ușurință: sticlă transparentă, care încadrează spațiul interior, va crea intimitate și, în același timp, va deschide minunat viața de acasă către soare, cer și grădină din jur. casa. Casa va deveni o grădină, iar grădina va deveni o casă.

Clădirile înalte nu vor fi interzise, ​​dar în lipsa curților, acestea vor fi libere să se ridice printre verdeața parcurilor naturale. O clădire de apartamente în proprietate colectivă ar putea ajunge, să zicem, la optsprezece etaje înălțime. Etaj după podea, pereții giganți de ecran de sticlă încadrați în oțel lucios sau cupru vor străluci la soare. La fiecare nivel se afla o terasa decorata cu plante cu flori si cataratoare, jucandu-se cu toate culorile curcubeului. Și toate acestea - printre diversitatea generoasă a peisajului magnific al parcului. […]

Hotel, hotel mobil și casa nomazilor

* Proiect al studentului lui Wright Albert MacArthur (1927).
** Proiect Wright nerealizat (1928).

Desigur, vor fi mai puține hoteluri decât acum. Este posibil ca hotelurile să fie compoziții de căsuțe mici dispuse în jurul unui modul central cu spații publice, similar exemplului complexurilor hoteliere relativ bine proiectate, precum Arizona Biltmore* sau San Marcos în deșert**. Astfel de hoteluri vor fi construite în locuri în care Natura ne arată „miracolele” ei cu care arhitectura bună poate forma un tot armonios și care contribuie la relaxare și refacere.

Dar tipul cu adevărat nou de hotel va fi hotelul pe roți: hotelul mobil.

Vehiculele spațioase cu zone de dormit și bucătărie la bord vor transporta grupuri de călători în toată țara. Acestea vor rula de la nord la sud și de la est la vest. Acestea (cu remorci sau camioane însoțitoare) pot fi văzute în cele mai pitorești locuri din Marele Câmpie sau pe trecătorile montane unde nicio altă afacere hotelieră nu poate supraviețui pur și simplu.

Având în vedere că transportul se îmbunătățește constant, nu există niciun motiv pentru că aceste hoteluri mobile nu vor deveni în cele din urmă sigure, convenabile și profitabile - în Phoenix, frații MacArthur plănuiesc deja ceva similar ca una dintre opțiunile de cazare la hotelul lor Arizona Biltmore.

Dacă acest concept poate fi aplicat unui hotel, atunci cu siguranță se poate construi și o casă mobilă. Aceeași carcasă mobilă va apărea pe apă - datorită dezvoltării transportului cu motor pe apă. Artiștii, căutătorii de plăcere, pionierii, țiganii moderni vor putea deveni proprietari de autocaravane sau barci-case perfect confortabile care, datorită designului de înaltă calitate, vor arăta la fel de elegante ca avioanele sau mașinile. Și, desigur, mai bine decât majoritatea modelelor lor moderne. La voia locuitorilor, aceste case motorizate se vor putea deplasa din loc in loc, coborand din pintenii muntilor spre mari, rauri sau lacuri, la fel ca un nomad cu cortul lui a rătăcit cândva prin deșert pe o cămilă.

Module energetice

În Akro-City, combustibilul va fi neapărat convertit în energie electrică direct în locurile în care este produs, sau electricitatea va fi obținută din energia apei. Energia electrică rezultată va fi apoi transferată de la substație la substație și direct către consumator. Astfel, electrificarea va deveni rapid omniprezentă. Electricitatea, a cărei producție va fi stabilită chiar în locurile de producție, să zicem, în vecinătatea minelor, barajelor sau puțurilor de petrol, nu numai că va concura cu alte surse de căldură și energie pentru oraș, ci ne va permite și să abandonați-le complet pe toate - cu excepția uleiului. Uleiul în sine poate fi folosit și pentru a produce energie electrică.

Uriașe centrale electrice - miracole ale ingineriei moderne la fel ca cele actuale - vor fi construite acolo unde sunt disponibile resurse naturale adecvate. Metodele îmbunătățite de transmitere a energiei electrice vor face posibilă așezarea cablurilor în subteran, deoarece conductele de petrol sunt instalate acum, cu pierderi de tensiune minime.

Respectul pentru frumusețea naturii va încuraja folosirea pe scară largă a telegrafului și telefonului fără fir deja familiar, astfel încât stâlpii electrici, suporturile pentru liniile electrice și firele vor rămâne doar o amintire a unui oraș care dispare.

Este destul de evident că, în zorii erei progresului tehnologic, toate aceste structuri voluminoase, primitive, care amintesc de schele cioplite grosolan pentru construirea unei clădiri nobile, au desfigurat fără milă peisajul. Cu toate acestea, violența împotriva naturii se va opri de îndată ce vor fi create autostrăzi mai fiabile și mai economice pentru a transfera energie și a muta oamenii și bunurile. Dispozitivele brute, care în timpul nostru sunt de obicei numite „structuri”, sunt deja îndepărtate din vedere. Alături de stâlpi, fire și șine, terasamentele de cale ferată, rezervoarele de gaz, centralele pe cărbune, hangarele de tren, depozitele de locomotive, depozitele de cărbune și gaterele vor fi în curând casate. În Acrocitatea viitorului nu ar trebui să existe și nu vor exista clădiri urâte. Obiectivele primitive ale primei etape a erei progresului tehnologic au fost atinse. Este timpul să îndepărtăm pădurile și să arătăm lumii o adevărată capodoperă - cultura civilizată.

Spitalul uman

Oricât de eficiente și umane sunt spitalele moderne, ele sunt prea mari și arată prea instituționale. În Akro-City, în locul fiecăruia dintre marile noastre complexe spitalicești, vor exista mai multe clinici însorite, împrăștiate liber într-o grădină spațioasă. Camerele vor fi casnice; persoanele bolnave sau cu handicap de acolo nu vor fi niciodată forțate să vadă alți bolnavi sau cu dizabilități, decât dacă ei înșiși doresc. Infrastructura de terapie, chirurgie și alte ramuri ale medicinei moderne vor ocupa exact același loc într-un spital ca și instalațiile sanitare, iluminatul electric și încălzirea într-o clădire rezidențială, unde toate acestea sunt parte integrantă a clădirii, dar nu sunt deloc vizibile. .

Într-un cuvânt, normalitatea situației ar trebui să vină în prim-plan, și nu atributele neobișnuitului și înfricoșător. În spitalele de astăzi, moartea iese cu ochiul din fiecare colț, zâmbind constant la pacienții nefericiți. De ce să nu facem proiectarea unui spital la fel de umană ca și scopul său?

Universitatea: versatilitate

Universitățile de astăzi sunt producții de masă extrem de specializate ale specialiștilor în disciplinele de carte. Așa cum antenele pentru o insectă sunt un organ vital pentru familiarizarea cu mediul înconjurător, tot așa și o universitate modernă trebuie să devină o antenă pentru societate, care să-i comunice tot ceea ce captează.

Aici, în liniștea și liniștea unor complexe frumoase, potrivite ideal pentru reflecție și concentrare, printre colecțiile maiestuoase și accesibile publicului de mostre sau modele din tot ceea ce umanitatea a creat în domeniul științei, artei și filosofiei, întâlniri ale personalităților foarte dezvoltate. va avea loc.

Nu va fi nevoie de profesori sau de săli de clasă uriașe. Doar câțiva Părinți Mărturisitori cu secretarele lor. Unul va fi ales de oamenii de știință din statul său, altul de artiști, iar al treilea de filozofi. Dacă o astfel de persoană poate fi găsită, atunci ar trebui adăugat un om de stat la fiecare astfel de grup. Lasă-i pe cei mai buni să aleagă pe cei mai buni.

Toți ceilalți sunt studenți privilegiați, selectați de părinții mărturisitori și angajați în cercetarea interrelațiilor dintre diferitele manifestări ale conștiinței sociale. Această activitate nu este pentru începători. Desigur, vor fi acceptați doar cei care au demonstrat deja că au o experiență umană profundă într-unul dintre aspectele vieții.

Instituțiile antice monahale vor fi liberalizate, eliberate de toate lucrurile inutile și puse în slujba progresului social sub forma studierii aspectelor inspiratoare ale vieții moderne - materiale noi, mijloace moderne de producție, legătura dintre teorie și practică. În aceste universități nu va exista pregătire pentru predare sau pentru activități practice specifice. Dar chiar și în Akro-City, o astfel de schimbare de la formarea profesională va avea loc, desigur, treptat. Dintre toate instituțiile noastre, cea mai dificilă va fi să distrugem restricțiile templelor sacre ale educației.

Teatru

Când puterea artei ridică natura la un nivel superior, apare un nou tip de spectacol - nu doar voyeurismul asupra actorilor, ci și teatrul ca experiență. Construirea unui astfel de teatru este o mașinărie mecanică, rivalizează cu cinematograful prin complexitatea și plasticitatea sa, un sanctuar de sentimente și aspirații, provocând bisericile fostului oraș. Materialele locale vor fi folosite în arhitectura unor astfel de instituții publice.

Filmele, precum spectacolele de teatru, vor fi difuzate de la camerele de filmat direct în clădirile rezidențiale. Atât sunetul, cât și imaginea. Centrul comunitar va oferi însă și alte oportunități de creativitate, iar acestea vor fi oferite chiar de comunitățile locale, mai degrabă decât de marile afaceri care se preocupă doar de volumele vânzărilor.

Casă nouă în Akrogorod

În sfârșit, am ajuns la cel mai important modul urban, cu adevărat central (și aceasta este singura centralizare acceptabilă) pentru întreg orașul - o casă privată. Integrarea în acest caz are loc pe bază voluntară, iar gradul ei depinde doar de libera alegere a unei anumite persoane.

Luxul poate apărea aici pentru a satisface un individ sofisticat. Căminul devine un spațiu mult mai demn și semnificativ spiritual datorită conceptului de oraș liber al democrației. Nu pentru fiecare proprietar, casa este cetatea lui: acestea sunt idei feudale. Nu, casa unui bărbat este țărmul lui însorit; nu mai puțin decât înainte, dimpotrivă, mai mult ca niciodată, este un refugiu pentru întărirea spiritului uman. Acasă, un locuitor din Akro-City se dovedește a fi un exponent și o expresie a locului său în societate și a relațiilor sale cu alți oameni - camarazii săi. El le insuflă idealuri înalte, atât urmându-le el însuși, cât și creând condiții pentru ca alții să le urmeze.

Oamenii sunt acum egali în fața legii pământului, așa cum a promis în Declarația de Independență, așa că sistemul economic construit artificial trebuie să fie abolit sau să dispară de la sine. Viața colectivă își găsește baza într-o economie sănătoasă a progresului tehnologic. Îmbunătățirile aduse propriului pământ sunt acum disponibile pentru oricine caută să-și cultive și să-și îmbunătățească pământul. Comportamentul justificat din punct de vedere economic constă acum în faptul că proprietarul casei se înconjoară cu cele mai adecvate expresii ale personalității sale, fără a suporta pierderi din această cauză. O astfel de casă are o mare întreagă de avantaje, iar proprietarul începe să le realizeze. Multe lucruri pe care nu le-a înțeles înainte devin evidente pentru el. Schimbările practice în modul său de viață îi fac aproape toată educația și majoritatea tradițiilor sale lipsite de sens. Așadar, pe ce se poate baza acum, când este gata să pășească spre o viață nouă pe un pământ nou cu energia la care nu a visat până când a început să viseze?

Imagini: desene de Frank Lloyd Wright; Aspect Acrocity © Arhivele Fundației Frank Lloyd Wright.

Publicarea de către Strelka Press a cărții-manifest a lui Frank Lloyd Wright „The Vanishing City” cu o descriere a Acro-Orașului ideal din Statele Unite a coincis, întâmplător sau nu, cu inițiativa legislativă a Ministerului Dezvoltării de Est privind „ hectar din Orientul Îndepărtat”. Wright a propus alocarea unui acru de teren de persoană, oficialii ruși - un întreg hectar. Ce trebuie făcut în continuare cu aceste parcele a fost explicat cel mai clar de către arhitect.

Dacă citiți cu atenție textul, multe dintre ideile aparent utopice ale lui Frank Lloyd Wright sunt încă aplicabile în practică astăzi. Mai mult, întâlnim din ce în ce mai multe interpretări ale acestora în cadrul concursurilor de arhitectură, de exemplu, pentru construcție. Conceptul lor a fost exprimat de Wright în 1932. Ca alternativă la locuințe pentru „săraci” (așa numește arhitectul muncitorul obișnuit - nota editorului), care sunt eliberați de chirie lunară datorită propriului acru de teren (mai mult de 40 de acri), el propune să nu construiască „ celule pe rafturi de etaje”, dar case, formate din module. Wright oferă o descriere detaliată a acestora în capitolul „Locuințe pentru muncitori”, un extras din care publicăm.

Locuință pentru un angajat

<…>Să dăm, deci, prin intermediul unor foloase și al socializării viitoarei creșteri a valorii pământului, fiecărui om sărac câte un acru sau câteva hectare, după cât poate cultiva. Ce fel de casă va construi atunci? Unde și cum poate câștiga bani pentru a-l construi?

Ei bine, săracii se bucură deja de libertatea de mișcare - costul unui bilet de autobuz sau al unui Ford second-hand îl asigură mai mult sau mai puțin. Eliberat de nevoia de a plăti chirie orașului ca tribut pentru însuși dreptul la muncă, muncitorul de mașini se întoarce cu familia pe pământul care îi aparține din naștere (precum din naștere are aer de respirat și apă de băut). ) și este acceptată în măsura în care are capacitatea de a lucra pentru fabrică și pentru sine. Atât familia lui, cât și fabrica se află acum pe terenul lor. Lucrează pentru proprietarul producției într-unul din modulele fabricii de alături. Conform noilor standarde de planificare, zece mile sunt în cartier.

Săracul - muncitorul de mașini - dobândește o baie (toaletă) modernă, confortabilă, standardizată, care se produce și se livrează într-un singur modul, ca o mașină sau o cadă, gata de utilizare; Rămâne doar să-l conectați la fosa septică sau la fosa. Proprietarul instalează acest modul pe site-ul său ca unul de bază și îi adaugă un modul de bucătărie standardizat, care este la fel de ieftin și convenabil. După câteva luni, va putea achiziționa alte module standardizate folosind banii economisiți din neplata chiriei sau câștigați pe propriul teren. Cu o singură schemă de asamblare, modulele vor fi adaptate pentru instalare pe o zonă plană sau pe o pantă de deal; vor fi proiectate astfel încât să poată forma un întreg bine echilibrat. Aceste diverse module standardizate îl vor costa puțin pe muncitor în comparație cu banii pe care îi câștigă la o fabrică din apropiere, la fel cum producția standardizată în masă îi face mașina foarte ieftină. În funcție de sârguința proprietarului, ferma sa poate crește datorită achiziționării a tot mai multe module, care formează un grup, conceput în esență pe baza cercetărilor experte de la cei mai buni specialiști ai lumii în domeniul proiectării și producției. Astfel de grupuri pot fi foarte diferite, dar toate vor fi în armonie cu sarcinile lor și, prin urmare, nu vor provoca daune peisajului. Mai mult, vor fi atât de accesibile încât o persoană își va putea achiziționa primele module pentru suma pe care, în condițiile actuale de sclavie urbană, o cheltuiește cu chirie pentru doar trei luni.

Peste un an sau doi, el va fi deja proprietarul unei case moderne, corespunzătoare celor mai recente realizări ale științei, asamblate într-un singur întreg conform unuia dintre numeroasele scenarii sau opțiuni de amenajare propuse.

Va fi plăcut să vă uitați la posesiunea lui: grădina (ce fel de grădină a putut să crească) și modulele standard ale clădirilor auxiliare (de care avea nevoie) vor fi legate în felul său unic într-o singură compoziție. Pomi fructiferi, pomi de umbră, tufe de fructe de pădure, legume, flori, apă curentă caldă și rece, un șemineu modern, aragaz și încălzitor - totul este aici. Cu asistență rezonabilă sub formă de stimulente fiscale, un bărbat își obține propria casă, accesibilă lui prin industria sa în muncă de mașini. Și sunt mașinile care îi vor face posibil să creeze pentru el o astfel de casă, să zicem, de cinci sute de dolari, la fel ca înainte - mașina care astăzi se află în garajul său de cincizeci de dolari. De asemenea, va primi energie electrică pentru iluminat, încălzire și alimentare cu energie electrică la prețuri mici datorită cooperării voluntare. În general, cooperarea îi poate simplifica existența într-o varietate de moduri și poate extinde gama de oportunități de viață.

Din punct de vedere practic, un astfel de proiect nu are nimic deosebit. Module similare sunt deja fabricate astăzi. Un alt lucru este izbitor: în ciuda producției în masă a elementelor individuale, astfel de structuri vor putea avea proporționalitate, care este ordine, și ordine, care este frumusețe. Un întreg, ca o reflectare a proprietarului său, nu ar trebui să fie deloc lipsit de individualitate. El va alege designul și echipamentul după propriul gust, în timp ce anterior putea alege doar dintr-un set de sentimentalism mizerabil - sau a acceptat să vegeta în „instituția” locuințelor sociale.

Unde este acum „bietul tău om”? Nu mai este un om sărac deoarece sufletul lui renaște pentru a-i aparține din nou doar lui. Acest lucru se întâmplă datorită modalităților care i s-au deschis pentru a-și realiza în mod natural și liber propriile capacități și capacitățile diferitelor mașini.

Și alături, la un bloc față de primul, locuiește pe propriul teren un alt fost „om sărac”, care, datorită noii calități a designului și gândirii tehnice, poate alege - în funcție de nevoile și dorințele sale - un alt aspect și o compoziție diferită a modulelor. Pentru el păsările cântă și iarba devine verde, iar ploaia îi udă grădina în creștere, în timp ce roțile standardizării și progresului se întorc nu împotriva, ci de dragul lui - și tocmai acolo unde locuiește. Deoarece în astfel de condiții dragostea lui devotată pentru tehnologie înseamnă pentru el o creștere a oportunităților și a calității vieții, atunci pentru toți cei dragi viața se schimbă în bine datorită mașinilor.

Copiii săi vor crește în contact direct cu toată acea prospețime a pământului, care este acum disponibilă doar copiilor „bogaților”. Și, în același timp, prin dreptul de naștere, și nu prin harul unui proprietar „preocupat de nevoile societății” - ca peștii aurii într-un acvariu rotund cu pietricele și alge.

Sărmanul este înrădăcinat pe pământ alături de semeni, să crească și să se dezvolte așa cum doar unul poate crește și se poate dezvolta pe propriul pământ. El este înzestrat cu personalitate. Este și un aristocrat, dar în sensul cu adevărat democratic al cuvântului.

Acum lasa-l (cu deplin acordul angajatorului) sa creasca ceva (cat poate) in propria gradina pentru a ajuta familia; lasă-l să-și integreze produsele, orice ar crește, în sistemul general al piețelor locale care operează de-a lungul autostrăzilor mari, cel mai probabil la benzinării și benzinării. Recolta fiecărei familii este recoltată zilnic, așa cum era planificat pentru piețele Walter W. Davidson. Astfel, familia primește în numerar zilnic jumătate din valoarea de vânzare cu amănuntul a ceea ce a crescut pe teren în timpul liber, iar orice locuitor al noului oraș are acces la produse proaspete constant. Acest sistem ar putea completa producția agricolă mai mare, standardizată, nu doar oferind consumatorilor o varietate mai mare de produse, ci și oferind venituri suplimentare fermelor muncitorilor din fabrici.

Unde sunt acum mahalalele orașului tău?

Integrarea – sub formă de școli de cartier, facilități de agrement, spitale, pensii pentru bătrâni – rezolvă toate neliniștile care i-au consumat pe sclavii producției de mașini în zorii erei noastre. Foarte curând societatea va primi cetățeni înzestrați cu individualitate, și nu idioți păcăliți de instinctul de turmă. În loc de o altă buruiană care răsare într-o barăcă municipală sau într-o mahala murdară, câștigăm material uman valoros.

În același timp, el nu devine mai puțin uman pentru că lucrează cu mașini — dimpotrivă.<…>

Nu am putut trece de capitolul cu titlul plin de emoție „Pentru cei pe care orașul actual i-a schilodit complet”. În ea, Wright, argumentând în mod convingător de ce „orașul mare nu mai este modern”, polemizând cu moderniștii și susținând că „verticalitatea sufocantă este pierderea în fața orizontalității naturale”, le oferă în continuare zgârie-norii o șansă, deși una mică. În al doilea fragment din carte, veți citi cum ar trebui să arate, potrivit unuia dintre cei mai autoriți arhitecți ai secolului al XX-lea, grădinile de apartamente.

Pentru cei pe care orașul actual i-a schilodit complet

Gradurile cu mai multe apartamente vor păși în afara orașului. Acesta va fi începutul drumului spre recuperare... un fel de spital pentru urbanoizi completi. Un astfel de modul Acrocity poate fi asemănător tipologic cu proiectul unui turn rezidențial în piața Bisericii Sf. Mark din cartierul Bowery din New York.

Să zicem treizeci și șase de apartamente duplex monolitice, complet finisate, mobilate și gata de mutat, grupate într-un turn de patru apartamente pe un etaj. Astfel de clădiri vor sta într-un mic parc de treizeci de acri, cu propriul garaj subteran și locuri de joacă. Fiecare apartament are propria sa grădină, care va deveni un element al designului peisagistic al parcului.

Astfel de ansambluri rezidențiale vor permite multor locuitori ai orașului să se mute cu copiii lor, care sunt deja atât de obișnuiți să trăiască în condițiile confortabile ale apartamentelor din oraș, încât altfel nu ar putea sau nu și-ar dori (ceea ce este același lucru) stabiliți-vă în mediul rural.

Prisme verticale similare din metal și sticlă, care cresc din verdeața parcurilor private, ar fi destul de acceptabile ca module ale Acrocity. Ei vor oferi locuitorilor lor o serie de avantaje ale vieții rurale, iar locuitorii lor vor deveni proprietari ai propriilor apartamente în mijlocul naturii în cadrul logicii economice a timpului nostru.

Puteți comanda cartea lui Frank Lloyd Wright The Vanishing City.

Disponibil în formate: EPUB | PDF | FB2

Pagini: 180

Anul publicării: 2016

Limba: Rusă

Unul dintre marii arhitecți ai secolului XX, Frank Lloyd Wright, a construit clădiri care au schimbat modul în care gândim arhitectura, dar ideile sale au fost mult mai ambițioase: a vrut să schimbe însăși esența orașului - să-l lipsească de densitate și centru. și împrăștiați-l pe o suprafață mare, în natură. The Vanishing City este un manifest detaliat și pasional al acestui proiect radical.

Recenzii

Polina, Voronej, 03.07.2017
Utilizare convenabilă a site-ului, catalog mare de literatură non-ficțiune. Aveam nevoie de cartea „Orașul care dispare”, am găsit-o fără probleme, am descărcat încă câteva altele similare și citesc pentru distracție)))

Georgiy, Herson, 08.05.2017
Uneori, pentru a găsi literatura necesară pe rețeaua globală, trebuie să petreceți de la 15 minute la o oră întreagă. Acest lucru este foarte incomod, din cauza lipsei constante de timp pentru astfel de activități. Sunt foarte încântat că un site cu o bază atât de bogată de cunoștințe necesare a început să funcționeze. Acum problema găsirii cărților nu există pentru mine!

Cei care au vizualizat această pagină au fost și ei interesați de:

FAQ

1. Ce format de carte ar trebui să aleg: PDF, EPUB sau FB2?
Totul depinde de preferințele tale personale. Astăzi, fiecare dintre aceste tipuri de cărți poate fi deschis atât pe un computer, cât și pe un smartphone sau tabletă. Toate cărțile descărcate de pe site-ul nostru se vor deschide și vor arăta la fel în oricare dintre aceste formate. Dacă nu știți ce să alegeți, alegeți PDF pentru citire pe computer și EPUB pentru smartphone.

3. Ce program ar trebui să utilizați pentru a deschide fișierul PDF?
Pentru a deschide un fișier PDF, puteți utiliza programul gratuit Acrobat Reader. Este disponibil pentru descărcare de pe adobe.com