Pagraba un pagraba izbūve
Sliežu metināšanas metodes (Elektriskā kontakta, elektriskā loka, gāzes prese un aluminotermiskā metināšana). Sliežu savienojumu elektriskā loka metināšana Sliežu metināšana, izmantojot manuālo loka metināšanu

Sliežu metināšanas metodes (Elektriskā kontakta, elektriskā loka, gāzes prese un aluminotermiskā metināšana). Sliežu savienojumu elektriskā loka metināšana Sliežu metināšana, izmantojot manuālo loka metināšanu

Pat izmestas vai nolietotas sliedes ir vēlama iegāde jebkuram taupīgam mājas īpašniekam. Galu galā izturīga un pret koroziju izturīga sliede var aizstāt jebkuru metāla siju.

Tomēr no šāda veida velmēta metāla izgatavotu konstrukciju uzstādīšana ir ļoti sarežģīta. Smagajām sliedēm ir nepieciešamas spēcīgas metināšanas šuves. Šiem nolūkiem dzelzceļa darbinieki izmanto īpašu termīta sastāvu. Nu, ikdienā dzelzceļa sliežu metināšanai ir nepieciešami speciāli elektrodi. Un šajā rakstā mēs aprakstīsim tieši tādus produktus, ar kuru palīdzību jūs varat pievienoties sliedēm jebkurā jums ērtā veidā.

"Dzelzceļa" elektrodi

Izlemjot, ar kādiem elektrodiem metināt sliedes, ir vērts ņemt vērā konkrētā veida velmēta metāla biezumu. Tāpēc pildvielas avots sliežu metināšanas procesā var būt tikai speciālie UONI sērijas elektrodi, kas paredzēti biezu korpusu konstrukciju savienošanai. Turklāt metināšanas sliedēm pietiek ar šīs sērijas “jaunākajiem” pārstāvjiem - elektrodiem UONI 13/45 un 13/55, ko var izmantot, lai savienotu sagataves, kas izgatavotas no augstas oglekļa vai mazleģēta tērauda.

UONI 13/45 un 13/55 elektrodi atšķiras no citiem pildvielas avotiem ar savu īpašo plūsmu (pārklājumu), kas ietver feromangāna rūdas, grafītu, silīciju un citus materiālus.

Pateicoties šim daudzkomponentu maisījumam, tiek nodrošināta stabila loka sadegšana, nododot augstu temperatūru uz metināšanas zonu, un tiek nomākts poru veidošanās process metināšanas šuvē. Interesants ir arī elektrodu stieples sastāvs. Tas ir izgatavots no dzelzs-oglekļa sakausējuma, kas sakausēts ar niķeli un molibdēnu. Stieples diametrs ir 2-5 milimetri.

Rezultātā, pamatojoties uz kušņu un pildvielu īpašo sastāvu, UONI sērija nodrošina ne tikai lielu darbības ātrumu, bet arī ne mazāk augstu metināšanas šuves izturību.

Elektroda sagatavošana metināšanai

Elektrodi metināšanas sliedēm - darbs ļoti sarežģītos apstākļos. Galu galā savienojuma malu biezums šajā gadījumā var būt vairāki desmiti centimetru.

Tāpēc šādu elektrodu kvalitātei tiek izvirzītas īpašas prasības, proti:

Šādu elektrodu pārklājumā nedrīkst būt lielas plaisas.
Pārklājuma mitrumam jāatbilst noteiktai vērtībai.

Un, ja elektroda atbilstību pirmajai prasībai var pārbaudīt vizuāli, tad ar mitrumu viss ir daudz sarežģītāk. Tāpēc pirms metināšanas visi UONI sērijas elektrodi tiek pakļauti obligātai kalcinēšanai (žāvēšanai) īpašā instalācijā.

Šī procedūra izskatās kā produkta karsēšana līdz 350-400 grādiem pēc Celsija. Turklāt elektrodi tiek ievietoti jau uzkarsētā “krāsnī” un tajā “noslīd” apmēram 1-2 stundas.

Pēc šādas sagatavošanas elektrodus var izmantot jebkurā pozīcijā, ar tiem veidojot apakšējo, griestu un vertikālās šuves uz līdzstrāvas un apgrieztās polaritātes savienojumiem.

Vienīgā “kontrindikācija lietošanai” UONI sērijai ir metināšana no augšas uz leju.

steelguide.ru

Sliežu savienojumu metināšanas metode

Izgudrojums attiecas uz metināšanas jomu, proti, uz dzelzceļa sliežu metināšanu. Sliežu (1) un (2) malās vai vienas sliedes malās tiek veikts šķērsgriezums pa vertikālu plakni no galvas līdz sliedes pēdas sākumam. Gar sliežu gala virsmu vai sliedi veic horizontālu griezumu, kas ir perpendikulārs iepriekš veiktajam griezumam, un no zoles gala virsmas 45° leņķī tiek noņemts slīpums, lai zoles pamatnē izveidotu neasumu (3 ). Uzstādiet sliedes ar nepieciešamo tehnoloģisko atstarpi (4). Metināšanas stieple tiek ievietota spraugā kopā ar pusautomātiskās metināšanas iekārtas elektrodu turētāja izolēto gala galu. Elektriskā loka metināšana tiek veikta nepārtraukti visā sliedes augstumā, izmantojot sānu formēšanas veidņu plāksnes metināšanas zonā pie metināšanas strāvas, kas nodrošina šķidruma baseina veidošanos visā tehnoloģiskās spraugas tilpumā. Šķidruma vannu šuves saknē iegūst, izkausējot sliežu parastā metāla malas. Tiek paaugstinātas metinātās šuves mehāniskās īpašības un procesa produktivitāte, kā arī tiek atvieglots metinātāja darbs. 2 slim.

Izgudrojums attiecas uz elektriskā loka metodēm dzelzceļa sliežu metināšanai, un to galvenokārt var izmantot pusautomātiskai sliežu loka metināšanai.

Ir zināma metode dzelzceļa sliežu ceļa savienojumu automātiskai metināšanai, kurā sliedes tiek metinātas, izmantojot automātisko metināšanas iekārtu, izmantojot elektriskā loka metodi (sk. Japāna Nr. 08-00328 A, klase B23K 31/00, publicēta 01.09.2009. /1996).

Tomēr šo metināšanas metodi nevar izmantot mainīga sliežu ceļa galvas darba virsmu nodiluma apstākļos, un tai ir nepieciešami augsti kvalificēti metinātāji.

Tuvākā zināmā savā tehniskajā būtībā un sasniegtajā rezultātā ir kā prototips izvēlētā dzelzceļa sliežu metināšanas metode, kas ietver sliežu malu vai vienas no sliedēm malas nogriešanu, sliežu uzstādīšanu ar nepieciešamo tehnoloģisko spraugu, metināšanas ieviešanu. stieple spraugā un elektriskā loka metināšana, izmantojot sānu formēšanas veidņu plāksnes metināšanas zonā, izmantojot metināšanas strāvu, kas nodrošina šķidruma vannas veidošanos visā tehnoloģiskās spraugas tilpumā (sk. PSRS autorapliecību Nr. 78136, B23K klase 9/ 02, 1942).

Zināmā metodē sliedes tiek uzstādītas ar atstarpi starp metinātajām malām 9-14 mm. Ar šādu atstarpi metināšanas šuve tiek iegūta galvenokārt elektroda materiāla kušanas dēļ. Metināmās malas sakarst tik ļoti, ka veidojas kopīgs izkausēta metāla baseins, kas tiek uzturēts šķidrā stāvoklī visu metināšanas laiku. Veidnes, kas veido metinātā savienojuma ārējo pusi, var būt grafīta plāksnes, kuru iekšējā virsma ir veidota sliedes formā. Metinātās stiegrojuma izmēri un formas ir atkarīgi no atbilstošā veidnē izveidotā padziļinājuma izmēra un formas.

Sliežu galus nogriež ar sliežu apgriešanas mašīnu pa plakni, kas ir perpendikulāra sliedes asij. Pirms metināšanas malas nav slīpētas. Atstarpe starp sliežu galiem aptuveni 9-14 mm neļauj sametināt sliedes pamatnes malas, tāpēc šuves saknes aizmugurējās puses veidošanai tiek izmantota formējošā odere. Metinātā šuve tiek iegūta galvenokārt elektroda materiāla kušanas rezultātā, kura izkausētā masa aizpilda atstarpi starp sliedes pamatnes galiem un veidojošo oderi.

Šīs metodes būtiskākais trūkums ir bieža elektroda maiņa (sliežu manuālai metināšanai izmantotā elektroda garums ir 450 mm). Pēc elektroda izdegšanas metināšanas process tiek pārtraukts. Uz metinājuma virsmas veidojas cieta aizsargājoša izdedžu garoza. Lai turpinātu metināšanas procesu, ir nepieciešams atkārtoti aizdedzināt loku, izkausēt izdedžus un turpināt procesu. Periodisks loka pārtraukums izraisa tādu defektu veidošanos kā caurlaidības trūkums, izdedžu ieslēgumi un gāzes poras metinātajā šuvē. Šie defekti ir iemesls zemajām metinātā savienojuma mehāniskajām īpašībām.

Šī izgudrojuma izmantošanas tehniskais rezultāts ir metinājuma šuves mehānisko īpašību palielināšanās; sliežu metināšanas laika samazināšana; ietaupot dārgus metināšanas materiālus, kā arī atvieglojot metinātāja darbu.

Norādītais tehniskais rezultāts tiek sasniegts ar to, ka dzelzceļa sliežu ceļa metināšanas metodē, tajā skaitā pārgriežot sliežu malas vai vienas sliedes malu, uzstādot sliedes ar nepieciešamo tehnoloģisko spraugu, ieviešot metināšanas stiepli. spraugas un elektriskā loka metināšana, izmantojot sānu formēšanas veidnes metināšanas zonā uz metināšanas strāvas, nodrošinot šķidruma baseina veidošanos visā tehnoloģiskās spraugas tilpumā, griežot sliežu malas vai vienas no sliedēm malu, tiek veikts šķērsgriezums pa vertikālu plakni no galvas līdz sliedes pēdas sākumam, horizontāls griezums tiek veikts gar sliedes gala virsmu perpendikulāri iepriekš veiktajam griezumam un noņemts uz zoles gala virsmas ir noapaļot 45° leņķī ar neasuma veidošanos zoles pamatnē, un elektriskā loka metināšana tiek veikta nepārtraukti visā sliedes augstumā, izmantojot pusautomātisko metināšanas iekārtu ar elektrodu turētāju, kas aprīkots ar izolētu gala uzgalis, kas tiek ievietots ar metināšanas stiepli tehnoloģiskajā spraugā, ar šķidruma vannu veidošanos šuves saknē tiek veikta, kausējot sliežu parastā metāla malas.

Piedāvāto metināšanas metodi var veikt divās versijās.

1. attēlā redzams metinātais savienojums ar vienas sliedes malas sagatavošanu, 2. attēlā redzams metinātais savienojums ar 2 sliežu malu sagatavošanu.

1. attēlā ir norādīts: 1 - sliede (bez malu apstrādes), 2 - sliede ar sagatavotu malu, 3 - neass, 4 - sprauga starp malām, α - leņķis starp malām.

2. attēlā ir norādīts: 1, 2 - sliedes ar sagatavotu malu, 3 - neass, 4 - sprauga starp malām, α - leņķis starp malām. Leņķis α starp malām ir 30-60° robežās.

Pirmajā metināšanas metodes variantā ar vienas sliedes malas sagatavošanu vispirms mehāniski apstrādā sliežu malas vai vienas sliedes malu, saglabājot atstarpi starp sliežu galiem 22-25 mm. Parastā iemutņa vietā uz metināšanas turētāja ir uzstādīts īpašs uzgalis (izolēts gala uzgalis), kas ļauj metināt šaurā spraugā visā sliedes augstumā. Uzgalis ar stiepli tiek ievietots spraugā un tiek veikta metināšana, izmantojot formēšanas veidņu plāksnes metināšanas zonā ar strāvas stiprumu, kas nodrošina šķidruma vannas veidošanos visā spraugas tilpumā. Lai palielinātu metinātā savienojuma izturību, sliežu galus sagatavo, nogriežot tos pa vertikālu plakni, veidojot 45° leņķi ar sliedes garenasi, lai metinājumam būtu minimāla slodze, ritenim ripojot pāri sliedes galvas virsma. Metināšana tiek veikta, izmantojot nepārtrauktu, pusautomātisku elektriskā loka metodi.

Metināt dzelzceļa sliedes tapa P65. Sagatavojiet sliedes malas no abiem galiem vai no viena, saglabājot atstarpi starp sliežu galiem 22-25 mm. Sliežu galu virsmas pirms metināšanas tiek notīrītas līdz metāliskam spīdumam. Zem metināmo sliežu pamatnes ir uzstādīta vara odere, kas veido šuves aizmuguri, un nostiprināta ar skavu. Sliedes pamatne ir metināta ar pašaizsargājošu strāvu ar 1,6 mm diametru, pie strāvas stipruma 190-200 A. Uz sliežu kakla un galvas tiek uzstādītas sānu vara veidnes - kristalizatori un nostiprinātas. ar skavu. Metiniet sliedes kaklu un galvu.

Piedāvātā metode ļauj iegūt metinājumu ar mehāniskām īpašībām, kas ir līdzvērtīgas parastā metāla īpašībām, savukārt iegūtās metinājuma mehāniskās īpašības palielina sliežu kalpošanas laiku līdz sliežu ekspluatācijas laikam, kas uzstādīts sliežu ceļā bez metināšana.

Otrajā metināšanas metodes variantā ar 2 sliežu malu sagatavošanu vispirms tiek mehāniski apstrādātas sliežu malas vai vienas sliedes mala, šajā gadījumā tiek veikts šķērsgriezums pa vertikālo plakni no sliedes. galvu līdz sliedes pēdas sākumam, un pēc tam tiek veikts horizontāls griezums gar sliedes gala virsmu perpendikulāri attiecībā pret iepriekš veikto griezumu un zoles galā tiek noņemts slīpums ar neasu pamatni. sliedes zoles sliedes ir uzstādītas ar nepieciešamo tehnoloģisko spraugu, spraugā tiek ievietots elektrods un tiek veikta metināšana, izmantojot pusautomātisko metināšanas iekārtu un metināšanas vietā izmantojot veidnes pie strāvas stipruma, kas nodrošina šķidruma vanna visā spraugas tilpumā, un šķidruma vannu metinājuma saknē iegūst, kausējot parastā metāla malas.

Sliežu malas vai vienas sliedes mala ir iepriekš apstrādātas, tiek veikts šķērsgriezums pa vertikālu plakni no galvas līdz sliedes zoles sākumam un horizontāls griezums tiek veikts gar sliedes gala virsmu perpendikulāri. uz iepriekš veikto griezumu, un zoles galā tiek noņemts slīpums ar atslābumu sliedes zoles pamatnē, un šķidruma vanna šuves saknē tiek iegūta, izkausējot parastā metāla malas.

Metināt dzelzceļa sliedes tapa P65. Mehāniskajās darbnīcās tiek mērīti attālumi, lai izmērītu sliedes gabalu, kura garums ir 3 m vai vairāk, saskaņā ar TU 32 TsP-670-88 un sagatavo sliedes malas abos galos uzstādīšanai bojātās sliedes vietā. Šajā gadījumā šķērsgriezums tiek veikts pa vertikālu plakni no galvas līdz sliedes pēdas sākumam. Pēc tam gar sliedes gala virsmu tiek veikts horizontāls griezums perpendikulāri iepriekš veiktajam griezumam un zoles gals tiek noslīpēts 45° leņķī ar 2 mm atslābumu sliedes zoles pamatnē. Uz sliedes tiek izgatavoti marķējumi, no kuriem tiek noņemta bojātā daļa. Nogrieziet bojāto sliedes gabalu, kura izmērs ir vienāds ar sagatavoto, un uzstādiet šajā vietā sliedes gabalu ar malām, kas sagatavotas metināšanai. Atstarpe starp sliedēm ir 2 mm. Sliežu galus pirms metināšanas notīra līdz metāliskam spīdumam.

Vara odere, kas veido šuves aizmuguri, ir uzstādīta zem metināmo sliežu zoles un nostiprināta ar skavu. Šuves sakne ir metināta ar UONI-13/65 elektrodu, diametrs 3 mm, strāva 140-160 A, kam seko spraugas starp sliedes pamatnes galiem aizpildīšana ar elektrodu UONI-13/65, 5 mm diametrā, strāva 250-280 A.

Novietojiet sānu vara veidnes uz sliežu kakla un galvas un nostipriniet tās ar skavu. Sliedes kakls un galva ir metināti, izmantojot UONI-13/65 elektrodus, 5 mm diametrā, strāva 250-280 A.

Piedāvātā metode ļauj iegūt metinājumu ar mehāniskām īpašībām, kas ir līdzvērtīgas parastā metāla īpašībām, savukārt iegūtās metinājuma mehāniskās īpašības palielina sliežu kalpošanas laiku līdz sliežu kalpošanas laikam, kas uzstādīts uz sliežu ceļa bez metināšana.

Metode dzelzceļa sliežu metināšanai, ieskaitot sliežu malu vai vienas no sliežu malas nogriešanu, sliežu uzstādīšanu ar nepieciešamo tehnoloģisko spraugu, metināšanas stieples ievadīšanu spraugā un elektriskā loka metināšanu, izmantojot sānu formēšanas veidņu plāksnes metināšanā zona pie metināšanas strāvas, kas nodrošina šķidruma baseina veidošanos visā tehnoloģiskās spraugas tilpumā, kas raksturīga ar to, ka, griežot sliežu malas vai vienas no sliedēm malu, tiek veikts šķērsgriezums pa vertikālu plakni. no galvas līdz sliedes zoles sākumam gar sliedes gala virsmu tiek veikts horizontāls griezums perpendikulāri iepriekš veiktajam griezumam un no zoles gala virsmas tiek noņemts slīpums 45° leņķī ar neasuma veidošanās zoles pamatnē, un elektriskā loka metināšana tiek veikta nepārtraukti visā sliedes augstumā, izmantojot pusautomātisko metināšanas iekārtu ar elektrodu turētāju, kas aprīkots ar izolētu gala galu, kas tiek ievietots ar metināšanas stiepli tehnoloģiskajā spraugā, tādējādi veidojot šķidruma vannu metinājuma saknē, ko veic, izkausējot sliežu parastā metāla malas.

www.findpatent.ru

Metināšanas sliežu metodes (elektriskais kontakts, elektriskā loka, gāzes prese un aluminotermiskā metināšana), 2. lpp.

Metināšanas sliedes, izmantojot otro metodi - mirgošanu ar iepriekšēju periodisku sildīšanu - sastāv no periodiskas sildīšanas stadijas, nepārtrauktas kausēšanas stadijas; izjaukšanas un metināšanas stadijas, metināto savienojumu dzesēšanas stadijas. Šajā metodē, atšķirībā no pirmās metodes, sliežu metāls tiek uzkarsēts, atkārtoti cikliski aizverot un atverot sliežu galus. Elektriskā kontaktmetināšana nodrošina augstāko metināto savienojumu kvalitāti. Metināto savienojumu kvalitāti nosaka sliežu metāla plastiskās deformācijas un sasilšanas pakāpe. Šajā sakarā ir ļoti svarīgi stingri nodrošināt Dzelzceļa ministrijas Galvenās sliežu ceļu direkcijas apstiprinātos metināšanas režīmus.

7.3. Loka metināšana

Elektriskā loka metināšanā sliedes savieno elektroda metāls, ko izkausē loka izlādes siltums.

Savienojumu elektriskā loka metināšanai nav nepieciešams pielietot nogulšņu spiedienu. Šai metināšanai tiek izmantota maiņstrāva no transformatora vai līdzstrāva no mobilās metināšanas iekārtas.

Labākā elektriskā loka metināšanas metode ir vannas metode, kurā sliežu galus, kas nogriezti perpendikulāri garenvirziena asij, uzstāda bez lūzuma plānā un profilā ar pacēlumu 3-5 mm, un šajā pozīcijā tie ir fiksēti ar 14-16 mm atstarpi.

Starp galiem tiek ievietots elektrods, caur kuru tiek izvadīta 300-350 ampēru strāva. Elektroda izkausētais metāls aizpilda atstarpi starp galiem visā sliedes šķērsgriezumā.

Lai novērstu elektroda izkausētā metāla izplatīšanos, tiek izmantotas inventāra vara veidnes, lai aizvērtu spraugu no apakšas un sāniem. Metinātie savienojumi tiek noslīpēti pa visu sliedes perimetru. Metinātā savienojuma kvalitāte ir atkarīga no elektrodiem un to pārklājuma, metāla šķidrā stāvokļa noturības līdz metināšanas procesa beigām un šuvju apstrādes pamatīguma.

Elektrisko loka metināšanu izmanto tikai sliedēm, kas novietotas uz stacijas sliežu ceļiem, izņemot galvenos un pieņemšanas un izbraukšanas ceļus.

7.4. Gāzes preses metināšana

Gāzes preses metināšana nodrošina metāla savienojumu temperatūrā

zem kušanas punkta, izdarot spiedienu.

Sliežu metināšanas gāzes presē galvenā priekšrocība ir savienojuma augstā kvalitāte un viendabīgas metāla konstrukcijas izgatavošana savienojuma zonā, tādēļ šis metināšanas veids ir īpaši izdevīgs, pielietojot smagāku veidu sliedēm.

Pirms metināšanas abu sliežu galus cieši pieliek viens pie otra un kopā ar savienojumu abu sliežu galus vienlaikus ar ripzāģi uz sliedes griešanas mašīnas vai izmantojot mehānisko metālzāģi, kas nodrošina ciešu piegulšanu. metāla galiem un tīrību. Tieši pirms metināšanas sliežu galus rūpīgi jānomazgā ar tetrahloroglekli vai dihloretānu. Sagatavošana pirms metināšanas sastāv no sliežu galu iepriekšējas uzsildīšanas.

Sliedes sildīšanai tiek izmantoti MG-50R tipa vairāku liesmu degļi,

MG – 65R, MG – 75R. MG - P65 tipa vairāku liesmu deglis ir parādīts 1.3. attēlā.

7.3. att.: vairāku liesmu deglis MG-R65 (a) un tā cilindrs (b):

1 – degļa augšējā daļa; 2 – spilventiņi ar atverēm gāzei; 3 – degļa apakšējā daļa; 4 – gāzes vads; 5 un 9 – cauruļvadi tekošam ūdenim; 6 – gāzes skava, kas savieno 1. un 3.; 7 – gāzes sadales kamera; 8 – aukla ar nipeli; 10 – pagarinājums, kas savieno mucu ar maisīšanas kameru; 11 – maisīšanas kamera; 12 – degļa muca; 13 un 14 – armatūra gāzes padevei mucā.

Sliežu galus saspiež ar hidraulisko presi un uzkarsē līdz 12000C temperatūrai ar vairāku liesmu degļu sistēmu, kas veic svārstīgas kustības gar savienojumu (50 vibrācijas minūtē). Tajā pašā laikā sliedes tiek saspiestas ar spēku, kas noteikts ar aprēķinu (10 - 13 tonnas), līdz tiek iegūts noteiktas vērtības nosēdums (apmēram 20 mm).

Metināšanai tiek izmantotas universālās gāzes preses iekārtas SGP - 8U vai MGP - 9.

Pēc metināšanas savienojums tiek apstrādāts un pēc tam normalizēts.

7.5. Aluminotermiskā metināšana

Ātrgaitas līniju un bezšuvju sliežu ceļu izveide nosaka augstus kvalitātes standartus sliedēm, jo īpaši to savienojuma vietās. Aluminotermiskā sliežu metināšana pilnībā atbilst šiem standartiem.

Sliežu aluminotermiskā metināšana ir paredzēta savienošanai kopā jebkurā tilpuma rūdītā, virspusē rūdītā un termiski nerūdītā sliežu kombinācijā.

Uz koka vai dzelzsbetona gulšņiem un sijām uzlikto pārmiju sliežu dzīslu un savienojumu (izņemot izolējošās) savienojumu metināšanu var veikt Krievijas Federācijas dzelzceļa galvenajos, pieņemšanas un izbraukšanas, stacijas un uzkalnes sliežu ceļiem, rūpniecības uzņēmumu pievedceļi, kā arī metro .

Šis process ir balstīts uz termīta reakciju, ko 1896. gadā atklāja profesors Hanss Goldšmits, kas ir ķīmiska reakcija, kurā tīra dzelzs reducējas no tā oksīda ar alumīnija palīdzību, atbrīvojot lielu daudzumu siltuma:

Fe2O3 + 2Al => 2Fe + Al2O3 + 849 kJ

Termīta reakcija notiek tīģelī dažu sekunžu laikā pēc termīta daļas aizdedzināšanas, kas sastāv no pulverveida alumīnija maisījuma, dzelzs oksīda, tērauda daļiņām, kas slāpē reakciju, un leģējošām piedevām, kas nepieciešamas, lai iegūtu vajadzīgās kvalitātes tēraudu. Reakcija notiek temperatūrā virs 2000oC ar beigu slāni pa slāņiem atdalot reakcijas produktus: šķidro tēraudu (apakšā) un vieglos izdedžus (augšpusē).

Krievijā VNIIZhT kopā ar ārvalstu uzņēmumiem Snaga (Slovākija), Electro-Termit (Vācija), Reltech (Čehija un Francija) veic darbus, kas saistīti ar sliežu elementu termīta metināšanu savienojošo sliežu ceļu jomā. Ieklājot vienlaidu sliežu ceļu, vadošā loma ir sliežu metināšanas termīta metodei (1.4. att.). Šobrīd pārmijas zonā tā ir galvenā sliežu savienošanas metode. Tā ir rentabla tehnoloģija ar lielu pielietojuma elastību. Vairumā gadījumu metināšanu var veikt, neaizverot posmu. Uzņēmuma Elektro-Termite tehnoloģija, kas ir kļuvusi visizplatītākā salīdzinājumā ar citiem uzņēmumiem, pārstāv divas galvenās elektrotermīta metināšanas metodes Krievijas tirgū, proti, tā saukto SoWoS metodi un SkFau metodi (SkV) (1.5. att. ) .

vunivere.ru

Elektrodi dzelzceļa sliežu metināšanai

Cilvēki, kuri veic liela mēroga būvniecību vai vienkārši ir pieraduši visu darīt spēcīgi, iespējams, viņi saskaras ar metināšanas sliežu problēmu. Metināšanas sliedes ir problēma, jo tām ir liels diametrs, un rezultātā tās rada šķēršļus ērtai metināšanai. Tāpēc, lai metinātu sliedes, ir jāizmanto augstas kvalitātes elektrodi, kas ļauj būt pilnīgi pārliecinātiem par metinātā izstrādājuma kvalitāti.

Daži elektrodi, ko var izmantot metināšanas sliedēm, ir UONI 13/45 vai UONI 13/55. Jā, patiešām, UONI metināšanas elektrodi ir lieliska izvēle tādu biezu konstrukciju kā sliedes metināšanai.

UONI elektrodus izmanto kritisko metāla konstrukciju metināšanai, ja metāla šuvei tiek izvirzītas augstas prasības attiecībā uz triecienizturību. Daudzi profesionāli metinātāji iesaka UONI elektrodus metināšanas konstrukcijām, kas darbojas zem slodzes, spiediena un citiem vides faktoriem.

Metināšana ar UONI elektrodiem ļauj iegūt augstas kvalitātes metālu, kas ir ļoti izturīgs pret plaisāšanu un ūdeņraža saturu. Metināšanu ar UONI elektrodiem var veikt visās telpiskajās pozīcijās. Metināšanai jāizmanto apgrieztas polaritātes līdzstrāva.

Materiāls UONI metināšanas elektrodu izgatavošanai ir metināšanas stieple Sv-08A, kas pilnībā atbilst mūsu valstī pieņemtajiem valsts standartiem. Uz metināšanas elektrodu pārklājuma virsmas ir pieļaujamas nelielas plaisas, kas var būt uz metināšanas elektroda pārklājuma. Taču, ja metināšanas elektroda pārklājums ir stipri bojāts, tad ir jāpārbauda, kurā vietā tos glabājat, jo mitruma ietekmē var sabojāt metināšanas elektrodu.

UONI metināšanas elektrodu pārklājumam ir dažas īpašības, kurām pirms lietošanas ir nepieciešama obligāta kalcinēšana. SSNI elektrodu kalcinēšana tiek veikta temperatūrā no 350 līdz 400 grādiem pēc Celsija.

Elektrodu kalcinēšana pirms metināšanas atvieglo darbu ar tiem un ļauj padarīt to izgatavoto metinājuma šuvi izturīgāku. Turklāt elektrodu kalcinēšana vai žāvēšana norādītajā temperatūrā padara tos mazāk jutīgus pret mitrumu.

Kā redzat, UONI metināšanas elektrodu izmantošana ļauj veikt augstas kvalitātes metināšanu. Pateicoties to augstajai kvalitātei un metināšanas īpašībām, jūs varat sākt metināt sliedes īsā laikā.

Metināšanas sliedes ir grūts darbs, tāpēc, lai to paveiktu pēc iespējas ātrāk un efektīvāk, ir jāizmanto UONI elektrodi. Tāpat, lai jūs varētu kalcinēt UONI elektrodus un uzglabāt tos piemērotā vietā, vislabāk ir iegādāties īpašu krāsni elektrodu kalcinēšanai.

Veicot uzstādīšanu, kā arī remontdarbus uz dzelzceļa sliedēm, celtņu iekārtām un citiem apstākļiem, kur tiek izmantotas sliedes, tiek izmantota īpaša metināšanas tehnoloģija. Tā kā aprakstītie apstākļi prasa īpašu izturību, kā arī izturību pret dažāda veida slodzēm, dzelzceļa sliežu metināšana pieder pie atsevišķas metināšanas kategorijas.

Loka metināšana

Ir vērts atzīmēt, ka viena no visbiežāk izmantotajām metodēm, metinot sliežu pavedienus un sliežu savienojumus, ir elektriskā loka metināšana. Šajā gadījumā sliedes tiek novietotas vajadzīgajā pozīcijā, un atstarpi starp to savienojumiem pakāpeniski piepilda slāni pa slānim ar nepieciešamo metināšanas materiālu. Pēdējais kūst loka izlādes temperatūras dēļ. Dzelzceļa sliežu galu metināšanai ar šo metodi var izmantot maiņstrāvu, ko piegādā no transformatora, vai līdzstrāvu, kas iegūta no mobilās metināšanas iekārtas.

Labākais variants ir vannas metode. Šajā gadījumā sliežu galus, kas iepriekš sagriezti perpendikulāri to garenvirziena asij, montē bez lūzuma. Šajā gadījumā profila pacēlumam jābūt no 3 līdz 5 milimetriem. Šajā pozīcijā sliedes jānostiprina ar atstarpi no 14 līdz 16 mm.

Starp dzelzceļa sliežu galiem tiek ievietots elektrods, caur kuru tiek izvadīta 300-350 ampēru strāva. Rezultātā elektroda izkausētais metāls vienmērīgi aizpilda spraugu starp galiem visā šķērsgriezumā.

Lai novērstu metāla izplatīšanos, tiek izmantotas dažādas metodes, lai aizvērtu spraugu starp sliedēm. Pēc metināšanas darba vieta tiek noslīpēta pa visu perimetru.

Termīta metināšana

Šāda veida metināšanas tehnoloģija ir balstīta uz reakciju, kas rodas, saskaroties ar dzelzs oksīdu un alumīniju. Tērauds, kas rodas aprakstītajos apstākļos temperatūrā virs 2000 grādiem, ir jāielej ugunsizturīgā formā, kas ir pilnīgi identiska pašas sliedes ģeometrijai.

Termīta tehnoloģiju tālajā 1896. gadā atklāja slavenais profesors Hanss Goldšmits. Būtībā termīta tehnoloģija ir dzelzs reducēšana no oksīda, izmantojot alumīniju. Šajā gadījumā termīta reakciju raksturo liela siltuma daudzuma izdalīšanās.

Termīta tehnoloģiju sauc arī par sliežu aluminotermisko metināšanu, jo tajā tiek izmantots alumīnijs. Interesanti, ka termīta reakcija notiek tikai dažu sekunžu laikā pēc termīta daļas aizdedzināšanas. Papildus dzelzs un alumīnija oksīdam šajā maisījumā ir tērauda daļiņas, kas slāpē reakciju, kā arī leģējošās piedevas. Pēdējie kalpo, lai nodrošinātu nepieciešamās kvalitātes un parametru tērauda iegūšanu. Interesanti, ka reakcijas beigās notiek slāņa atdalīšanās šķidrā tērauda un vieglo izdedžu veidā, kas parādās virsū.

Thermite tehnoloģija ļauj savienot virsmas rūdītas, masīvi rūdītas un termiski nerūdītas sliedes jebkurā kombinācijā. Termīta metināšana ļauj izpildīt augstās prasības, kas šobrīd tiek izvirzītas ātrgaitas maģistrālēm un bezšuvju sliežu ceļiem.

Gāzes preses metināšana

Šīs tehnoloģijas pamatā ir metālu kombinācija temperatūrā, kas ir zemāka par kušanas temperatūru, bet augstā spiedienā. Šīs tehnoloģijas galvenās priekšrocības:

Viendabīga metāla konstrukcija dzelzceļa sliežu krustojuma zonā;
Augsta iegūtā savienojuma kvalitāte.

Pateicoties iepriekšminētajām priekšrocībām, šis metināšanas veids ir ļoti efektīvs smago dzelzceļa sliežu metināšanā. Pirms faktiskās metināšanas dzelzceļa sliežu galus cieši piespiež viens pret otru. Šajā gadījumā, izmantojot sliežu griešanas mašīnas ripzāģi vai mehānisko metāla zāģi, tiek veikta abu sliežu galu vienlaicīga griešana. Rezultātā tiek nodrošināta maksimāla metāla tīrība, kā arī augsts blīvējuma blīvums. Pirms paša metināšanas procesa galus mazgā ar tetrahloroglekli. Šiem nolūkiem var izmantot arī dihloretānu. Sagatavošanas posms pirms pašas metināšanas sastāv no sliežu galu sildīšanas, kam tiek izmantoti vairāku liesmu degļi.

Pēc tam sliežu gali ir jānostiprina, izmantojot hidraulisko presi, un pēc tam jāuzsilda līdz 1200 grādiem, izmantojot tos pašus vairāku liesmu degļus. Pēdējie veic svārstīgas kustības gar izveidoto locītavu. Šo vibrāciju frekvence ir 50 vibrācijas minūtē. Tajā pašā laikā sliedes tiek saspiestas ar spēku no 10 līdz 13 tonnām, ko nosaka ar īpašiem aprēķiniem. Rezultāts ir aptuveni 20 mm iegrime. Lai veiktu aprakstītās darbības, tiek izmantotas universālās gāzes presēšanas mašīnas.

Pēc metināšanas pabeigšanas iegūtais savienojums tiek apstrādāts. Pēc tam tas arī tiek normalizēts.

Rezultāti

Tātad ir trīs galvenās metināšanas sliežu tehnoloģijas. Katram no tiem ir savi "plusi" un "mīnusi". Tomēr ir vērts atzīmēt, ka aluminotermiskā metināšana pilnībā atbilst visām mūsdienu stingrajām prasībām bezšuvju dzelzceļa sliedēm. Tāpēc tā izmantošana ir pilnībā pamatota mūsdienu maģistrāļu būvniecībā un remontā.

Līdzīgi raksti

precesvarka.ru

Sliežu metināšana

Strādājot ar celtņu iekārtām un ierīkojot dzelzceļa sliežu ceļus, rodas vajadzība pēc sliežu savienošanas un metināšanas. Šajā gadījumā tiek izmantota īpaša tehnoloģija, kas nodrošina īpašu savienojuma izturību un izturību pret palielinātām slodzēm. Jāsaka, ka šāds darbs pieder pie atsevišķas metināšanas darbu kategorijas, kuras iezīmes mēs apspriedīsim šajā rakstā.

Metināšanu var veikt, izmantojot šādas tehnoloģijas:

Termīts.
Elektriskā loka.
Gāzes preses metināšana.

Katrai no šīm tehnoloģijām ir savi specifiski trūkumi un priekšrocības. Parunāsim sīkāk par šīm metināšanas metodēm.

Sliežu savienojumu elektriskā loka metināšana

Mūsdienās šī tehnoloģija ir kļuvusi visizplatītākā, kas izskaidrojams ar aprīkojuma vienkāršību, paša darba vieglumu un savienojuma kvalitāti. Veicot metināšanas darbus, sliedes tiek uzliktas vēlamajā pozīcijā, pēc tam atstarpi starp šuvēm slāni pa slānim piepilda ar metināmo materiālu. Metināšanas materiāla kušanu nodrošina loka izlādes augstās temperatūras. Ja nepieciešams metināt sliežu galus, tiek izmantota transformatora maiņstrāva. Ir iespējams izmantot arī pārvietojamās metināšanas iekārtas, kas darbojas ar līdzstrāvu.

Izmantojot elektriskā loka tehnoloģiju, ir iespējams metināt sliežu savienojumus ar vannas metodi, kurā vannas iekšpusē tiek montētas sliedes, kas izgrieztas perpendikulāri savai asij. Vannā tie ir kvalitatīvi sametināti viens ar otru. Ar šo metināšanas metodi sliedes tiek fiksētas ar atstarpi, kas nepārsniedz 16 milimetrus. Profila pacēlums var mainīties robežās no 3-5 milimetriem.

Izmantojot vannas metodi, starp galiem ievieto elektrodu, caur kuru tiek piegādāta elektriskā strāva ar jaudu aptuveni 350 ampēri. Elektrods ātri aizpilda atstarpi starp savienotajām sliedēm, vienmērīgi sadalot izkusušo materiālu pa visu sekciju. Šī metode novērš metāla izkliedi, vienlaikus nodrošinot visaugstākās kvalitātes spraugas aizvēršanu starp savienotajiem metāla elementiem. Pēc metināšanas pabeigšanas savienojuma šuve būs jānoslīpē pa perimetru.

Aluminotermiskā sliežu metināšana

Termīta metināšanas metode ir balstīta uz alumīnija oksīda un dzelzs spēju reaģēt vienam ar otru augstā temperatūrā. Šo termīta metināšanu sauc arī par aluminotermisko tehnoloģiju. Lai veiktu šo metināšanu, tiek izmantota augstas temperatūras izturīga forma, kas pēc izskata ir identiska sliežu ģeometrijai. Šai formai ir jāiztur temperatūra, kas pārsniedz 2000 grādus, pie kurām notiek alumīnija un dzelzs kontakts.

Šī metināšanas tehnoloģija tika atklāta 19. gadsimta beigās. Tomēr tehnoloģiskās sarežģītības dēļ tas kļuva plaši izplatīts tikai salīdzinoši nesen. Galvenās grūtības, veicot šādu termīta metināšanu, ir tādas, ka alumīnija oksīda un dzelzs reakcija notiek tikai vairāku tūkstošu grādu temperatūrā. Attiecīgi bija nepieciešams uzsildīt gan pašas sliedes līdz šādām ekstremālām temperatūrām, gan izmantot atbilstošu formu, kas nevarētu izkausēt un saglabāt savu ģeometriju.

Lai savienotu metālus, ir nepieciešams aizdedzināt termīta maisījumu, kas ātri izdeg, radot augstu temperatūru. Šāda termīta porcija satur ne tikai alumīnija un dzelzs oksīdus, bet arī dažādas leģējošas piedevas. Šādas piedevas ir nepieciešamas, lai iegūtu visizturīgāko savienojumu ar nepieciešamajiem izturības pret mehānisko spriegumu parametriem. Šīs temperatūras reakcijas laikā notiek vieglo izdedžu un šķidrā tērauda atdalīšanās pa slānim. Šajā gadījumā izdedži parādās augšpusē un pēc tam tiek viegli noņemti no savienojuma.

Sliežu metināšanas termīta metode ļauj savienot beztaras rūdītus un virsmas rūdītus materiālus. Jāteic, ka ar šādas tehnoloģijas palīdzību tiek nodrošināts stingrs un izturīgs savienojums, tāpēc termīta metināšanas metode ir atradusi pielietojumu bezšuvju ātrgaitas dzelzceļu ražošanā.

Gāzes preses tehnoloģija

Šī oriģinālā sliežu savienošanas tehnoloģija paredz izmantot temperatūru zem kušanas punkta, bet augsta spiediena dēļ tiek nodrošināts kvalitatīvs sliežu savienojums. Šīs metināšanas tehnoloģijas priekšrocības ir šādas:

Lieliski izveidotā savienojuma kvalitātes rādītāji.
Dzelzceļa seguma savienojuma viendabīga struktūra.
Augsta veiktspēja.
Deponēto materiālu minimālais patēriņš.

Šis gāzes preses metināšanas veids tiek plaši izmantots, savienojot smagas dzelzceļa sliedes. To veicot, tiek izmantota speciāla iekārta, kas ļauj nodrošināt pēc iespējas augstāku savienoto sliežu spiedienu. Metāla izstrādājumi tiek cieši nospiesti viens pret otru, pēc tam galus silda, izmantojot īpašu skavu, un augsta spiediena dēļ sliedes tiek savienotas viena ar otru. Veicot šādu darbu, ir jānodrošina, lai metināmie elementi tiktu mazgāti ar oglekļa trihlorīdu. Tas ļauj savienot metāla elementus molekulārā līmenī.

Darba temperatūras indikatori gāzes preses tehnoloģijai ir aptuveni 1200 grādi. Šāda veida darbiem tiek izmantoti vairāku liesmu degļi un jaudīgas hidrauliskās preses. Kvalitatīvai savienojuma sildīšanai tiek izmantoti vairāku liesmu degļi, kas metinātā savienojuma zonā veic daudzas vibrācijas, kas ļauj kvalitatīvi uzsildīt metālu. Hidrauliskā prese, ko izmanto sliežu savienošanai, nodrošina spiedienu 13 tonnas vai vairāk. Sliežu saraušanās, savienojot tās, izmantojot šo tehnoloģiju, ir aptuveni 20 milimetri.

Secinājums

Pašlaik esošās tehnoloģijas ļauj iegūt izturīgu, uzticamu savienojumu, kas ir izturīgs pret mehāniskām slodzēm. Vienas vai citas tehnoloģijas izvēle tiek veikta atkarībā no pieejamā aprīkojuma un konkrēto veidu savienojamām sliedēm. Jāsaka, ka kvalitatīva šādu izmantoto iekārtu izvēle un visu darba tehnoloģiju ievērošana ļaus garantēt kvalitatīvu sliežu metināšanu.

svarkagid.com

Kvalitatīva sliežu savienojumu metināšana

10. novembris
88 skatījumi
28 vērtējums

Galvenās īpašības
Praktiski ieteikumi
Papildu punkti

Sliežu savienojumu metināšana mūsdienās ir ļoti pieprasīta. Kā zināms, ritošajam sastāvam šķērsojot saliekamos savienojumus, tie lielā ātrumā sāk bojāties. Tajā pašā laikā zūd gludā gaita, kādēļ tiek iznīcināts dzelzceļa sliežu ceļa augšējais segums. Un šī iespēja palīdzēs labot situāciju.

Sadurmetināšanas shēma.

Galvenās īpašības

Uz jebkura veida sliežu ceļiem ir jāuzliek sliežu sliedes ar metinātiem savienojumiem, kā rezultātā veidojas viengabala sliedes.

Sliedes vītne pārtrūkst precīzi vietās, kur veidojas savienojums. Šādai spraugai, pat uzstādot sadursmes, ir liela ietekme uz konstrukcijas stingrību, un sāk palielināties iegrimšana.

Rezultātā, ritošajam sastāvam šķērsojot sliežu savienojumu, ritenis ietriecas uztverošās sliedes gala galā. Sakarā ar daudzajiem triecieniem uz sadursavienojumiem, automašīnu ritošā daļa, kā arī uzliktās sliedes sāk ātri nolietoties. Tā kā riteņu pāri spēcīgi iedarbojas uz pretimbraucošo sliedēm, sliežu galviņas tiek sašķeltas un saspiestas. Parasti šādi defekti tiek konstatēti 60 cm attālumā no locītavas. Sliedes sāk lūzt skrūvju caurumos, uzlikas izliecas un sadurskrūves deformējas. Visi uzskaitītie trūkumi neattiecas uz bezšuvju ceļu, un tam ir vairākas pozitīvas īpašības:

Pretestības metināšanas projektēšanas shēma.

sliežu ceļa uzturēšanas izmaksas tiek samazinātas gandrīz par 30%;
Ievērojami tiek ietaupīta elektrība, samazināts degvielas patēriņš par aptuveni 10%;
palielinās augšējo kāpurķēžu kalpošanas laiks,
ritošais sastāvs var darboties daudz ilgāk;
pasažieri izjūt lielāku komfortu vilcienam kustoties;
Automātiskās bloķēšanas un elektrisko ķēžu darbība kļūst uzticamāka.

Pateicoties šādām pozitīvajām īpašībām, bezšuvju iespēju ir pieņēmušas visas galvenās dzelzceļa līnijas pasaulē.

Dažkārt konkrēta šuvju metināšanas veida izvēle ir atkarīga no darba izmaksām un produktivitātes. Šī izvēle ietver metināšanas savienojumu parādīšanos īpaši kritiskās konstrukcijās, kuru kvalitāte ir ļoti zema.

Atgriezties uz saturu

Lai iegūtu izcilu metināšanas savienojumu, jums ir nepieciešams materiāls ar labu metināmību. Pamatā metināmība raksturo metāla īpašības, esošo reakciju uz metināšanas procesu, kā arī spēju iegūt metināšanas savienojumu, kas atbildīs visām noteiktajām tehnoloģiskajām prasībām.

Ja detaļas ir izgatavotas no viegli metināma materiāla, nav nepieciešami īpaši nosacījumi, lai iegūtu kvalitatīvu šuvi. Bet detaļām, kas izgatavotas no slikti metināma materiāla, ir nepieciešami papildu tehnoloģiskie nosacījumi. Dažreiz tiek izmantots īpašs metināšanas veids, kas ir daudz dārgāks un sarežģītāks. Turklāt darbu veikšana prasa stingru tehnoloģiskā procesa ievērošanu.

Sliežu metināšana mūsdienās ir pieprasīta, jo pārtrūkst sliežu vītne un automašīnu ritošā daļa ātri nolietojas.

Sliežu tērauds satur daudz oglekļa, gandrīz 82%. Šis materiāls pieder pie materiālu grupas ar sliktu metināmību. Metinot var parādīties plaisas, kas uz sliedēm ir pilnīgi nepieņemami. Tie koncentrē stresu, kas var izraisīt dibena locītavas iznīcināšanu un kompozīcijas sabrukšanu.

Mūsdienās ir divu veidu sliežu savienojumu metināšanas veidi:

kontakts;
aluminotermisks.

Pretestības metināšana ir kļuvusi plaši izplatīta, taču tai ir vairāki nopietni trūkumi un ierobežojumi, veicot remontdarbus uz dzelzceļa sliedēm:

metināšanai nepieciešamas īpašas sliežu metināšanas iekārtas, kas ir ļoti dārgas;
aprīkojuma piegādes un tās turpmākās evakuācijas ilgums;
darba veikšanai nepieciešams iesaistīt daudzas komandas;
ja nav daudz laika, pastāvīgi jāveic darbi, neievērojot tehnoloģisko procesu, kā rezultātā savienojums ir ļoti nekvalitatīvs;
Nav iespējams sametināt savienojumu tieši vietā, kur rāda bultiņas.

Savienojumu kontaktmetināšana ir zemāka par sliežu aluminotermisko metināšanu. Lai to izdarītu, jums ir jābūt:

sarežģītas un ļoti dārgas iekārtas;
liela brigāde;
pārtraukumi vilcienu kustības laikā.

Sliežu aluminotermiskā metināšana tiek veikta ļoti ātri. Operācija aizņem apmēram pusminūti. Ja saskaita sagatavošanas darbus un metinājuma galīgo apstrādi, tas aizņem apmēram 45 minūtes.

Jāsaka, ka šāda metināšana ļauj vienlaikus sametināt vairākus savienojumus, kā rezultātā tiek samazināts darbam pavadītais laiks.

Sliežu savienojumi ar dažādu formu savienotajiem galiem.

Savienojuma metināšanai nepieciešami trīs cilvēki. Viņu apmācība notiek pēc iespējas īsākā laikā. Izmantotā aprīkojuma svars sasniedz 350 kg. Metināšanas darbiem, kad tiek izmantota aluminotermiskā metināšana un tiek veiktas citas speciālas darbības, tiek izmantoti autonomi degvielas padeves avoti.

Lai veiktu sliežu aluminotermisko metināšanu, inženieri izveidoja pārnēsājamas miniatūras iekārtas, kas var darboties autonomi tieši grīdā.

Tehnologi varēja izvēlēties konkrētu termīta šķīduma sastāvu un tā granularitāti. Tas palīdzēja panākt termīta reakciju, kas neizraisa sprādzienus, nesadalās un saglabā optimālāko ātrumu un temperatūru no visiem reakcijā iesaistītajiem materiāliem.

Aluminotermiskā metināšana sastāv no vairākiem tehnoloģiskiem pamata soļiem:

sākotnējā augstas temperatūras apkure;
sliežu galīgā metināšana.

Atgriezties uz saturu

Apkurei tiek izmantots īpašs vairāku liesmu deglis.

Operācija ilgst aptuveni 7 minūtes. Apkures kontrole un tās pabeigšana tiek veikta vizuāli. Šeit ir ļoti svarīgi, lai apkuri veiktu augsti kvalificēts metinātājs.

Elektrisko kontaktu metināšanas shēma.

Šāda priekšsildīšana ir svarīga sliežu aluminotermiskās metināšanas tehnoloģiskā procesa sastāvdaļa. Tā rezultātā nenotiek nesapludināšana un tiek samazināta sacietēšanas struktūru rašanās. Veicot metināšanas operāciju, ievērojami samazinās metinājuma šuves un siltuma ietekmes zonas atlikušo spriegumu parametri, neparādās plaisas.

Pēc tam, kad sliede ir izgājusi karsēšanas posmu, tiek veikti metināšanas darbi un termīta maisījums aizdegas. Sākas termīta aizdegšanās reakcijas process. Tas tiek automātiski izlaists starpsavienojumu sliežu spraugā.

Pēc ilgiem eksperimentiem tika pierādīts, ka var ņemt vērā galvenos tehnoloģiskos parametrus, kas ietekmē nākotnes metinājuma kvalitāti;

priekšsildīšanas laiks;
izmantotās gāzes liesmas jauda.

Vienlaidu sliežu ceļa iegūšanai ar aluminotermisko metodi atļauts izmantot lietotas sliedes, kā arī to jauno modifikāciju. Šai metināšanas darbībai tiek izmantots:

pastiprinātas sliedes;
nepastiprinātas sliedes;
atvērtas pavarda sliedes;
Bessemer izgatavoja sliedes.

Tādā veidā var metināt visdažādāko dzelzceļa sliežu ceļu sliedes: staciju sliežu ceļus, piekļuves sliedes un pat pārmijas.

Bet atcerieties: sliedēm, kuras tiks metinātas, jābūt viena tipa un ar vienu piemērotības grupu.

expertsvarki.ru

Metināšanas sliedes

Dzelzceļa nozarē un būvniecībā tiek izmantotas iekārtas, kas pārvietojas pa sliedēm. Kā likums, tam ir diezgan liels svars, un attiecīgi metāls saskaras ar lielām slodzēm. Lai izstrādājumi izturētu visas ekspluatācijas grūtības, sliežu metināšanai jānotiek tieši ar noteiktajām tehnoloģijām, jo tas ir sarežģīts process. No vienas puses, problēmas rada produktu lielais diametrs, kas neļauj tos uzvārīt pilnā dziļumā, kas nodrošinātu augstāku kvalitāti. No otras puses, metinātais savienojums vienmēr būs konstrukcijas vājākais punkts, un tas ir jānostiprina.

Metināšanas sliedes

Sliežu savienojumu metināšana var notikt gan manuāli, gan automātiski. Pēc tam vienmēr ir jāveic materiāla apstrāde, lai iegūtu gludu virsmu. Tādējādi, lai process būtu kvalitatīvs, ir nepieciešams:

Izmantojiet profesionālu aprīkojumu;
Ir nepieciešams izvēlēties piemērotus palīgmateriālus;
Nodrošiniet labākus apstākļus metināšanai, pateicoties plūsmai un citiem līdzekļiem;
Ievērot precīzus metināšanas nosacījumus;
Uzmanīgi apstrādājiet iegūto savienojumu, lai sliedes būtu piemērotas lietošanai.

Metināmības īpašības

Cilvēki jau ilgu laiku ir strādājuši pie problēmas, ko rada celtņa sliežu metināšana, kā arī citas to šķirnes. Galu galā paši izstrādājumi ir izgatavoti no rūdīta tērauda, ko bieži apstrādā mehāniski. Jebkura sacietēšanas apstrāde padara metināmību un jebkuru citu termisko apstrādi sarežģītāku. Tomēr mūsdienu tehnoloģijas ļauj sasniegt pieņemamus rezultātus. Viens no pieejamākajiem elektrodiem, ko var brīvi atrast pārdošanā, ir UONI 13/45 un UONI 13/55. Tie ir produkti darbam ar kritiskām konstrukcijām, jaudīgi rāmji no metāla konstrukcijām, un tie ir piemēroti arī sliedēm. Bet šī ir tālu no vienīgās metodes, lai gan tā ir vienkāršākā no visām iespējamām.

Celtņa sliežu metināšana

Sliežu sliežu metināšana tiek veikta saskaņā ar GOST 103-76. Tas ietver vairākas metodes, kas atšķiras pēc darbības principa, sarežģītības, izmantotās tehnikas un citām niansēm. Katrs no tiem savā veidā palīdz cīnīties pret izstrādājumu sliktu metināmību. Arī to izvēle ir atkarīga no pašu sliežu veida, kas būs jāpielāgo turpmākam remontam.

Veidi

Dzelzceļa rūpnieciskais - izmanto salīdzinoši īsiem sliežu ceļa posmiem dažādos uzņēmumos. Šīs ir plašas iespējas, kurām tiek izmantotas RP75, RP65 un RP50 kategorijas.
Šaursliežu dzelzceļš – izmanto pazemes raktuvēs un šaursliežu dzelzceļos. Šeit izmantotie zīmoli ir P24, P18, P11 un P8.
Raktuvju vadu raktuves - izmanto, veidojot vienlaidus un sekciju platsliežu sliežu ceļus. Izmanto arī pārmijām. Šeit izmantotie zīmoli ir P43, P38 un P33.
Rāmis - izmanto krustojumu un savienojumu izbūvei pa ceļam. Šeit jums ir nepieciešams PP65 zīmols.
Celtnis - izmanto, lai izveidotu ceļus celtniecības celtņiem objektos. Var būt tādi zīmoli kā KR140, KR120, KR100, KR80 un KR70.
Smails - izmanto dzelzceļa sliežu ceļa augšējai konstrukcijai. Tos izmanto, lai izgatavotu pārmijas, apļveida atbalsta ierīces utt. Šeit ir piemēroti zīmoli OR75, OR65, OR50 un OR43.
Dzelzceļš - standarta produkti nepārtrauktu un sekciju galveno sliežu ceļu izveidei dzelzceļa transportam. Šeit tiek izmantotas kategorijas P75, P65 un P50.
Tramvaju ceļi ar notekcaurulēm – izmanto tramvaju ceļu izveidošanai. Šeit tiek izmantoti zīmoli T62 un T58.
Pretsliedes – izmanto dzelzceļa sliežu ceļu augšējās konstrukcijās. Tie var būt zīmoli RK75, RK65 un RK50.
No tiem tiek izgatavotas antenas - šķērsgriezumi, kuriem ir nepārtraukta ritošā virsma. Zīmols UR65.

Sliežu metināšanas metodes

Mūsdienās tiek izmantotas dažādas sliežu metināšanas metodes. Starp tiem ir vērts izcelt galvenos:

Sliežu elektriskā loka metināšana ar rokām ir vienkāršākā un pieejamākā metode. Tas ir piemērots locītavu un skropstu savienošanai. Izstrādājumi tiek novietoti ar nelielu atstarpi, kuru pakāpeniski piepilda ar izkausētu metālu. Šeit tiek izmantota maiņstrāva vai līdzstrāva.

Sliežu elektriskā loka metināšana manuāli

Viena no iepriekšējās iespējas variācijām ir vannas metode. Šim nolūkam tiek izmantota īpaša vanna, kas aizkavē izkausētā materiāla plūsmu. Galus ir iepriekš sagriezti perpendikulāri to asij. Uzstādīšana tiek veikta bez pārrāvuma. Atstarpei starp izstrādājumiem jābūt apmēram 1,5 cm.Šajā spraugā tiek ievietots elektrods, kas tiek izkausēts zem strāvas un piemetināts pie pamatmateriāla.

Vannas sliežu metināšana

Dzelzceļa sliežu termīta metināšanas pamatā ir dzelzs oksīda un alumīnija ķīmiskā reakcija. To saskarē un vairāk nekā divu tūkstošu grādu temperatūras ietekmē tērauds iegūst ugunsizturīgu formu. Tas ir identisks pašas sliedes formai. Šī ir veca metode, kas tiek izmantota vairāk nekā simts gadus.

Celtņa sliežu metināšana ar gāzes presēšanu ir saistīta ar nepilnīgu kausēšanu, jo darba procesa temperatūra nesasniedz metāla kušanas temperatūru. Sliežu dzīslu metināšana šeit tiek panākta augsta spiediena dēļ. Savienojuma kvalitāte izrādās diezgan augsta, un tā struktūra ir ļoti viendabīga. Šeit ir nepieciešams cieši savienot izstrādājuma galus. Sliežu griešanas mašīnā metāla zāģis nogriež divu izstrādājumu galus, kas palīdz maksimāli notīrīt savienojuma virsmu. Pirms savienošanas galus apstrādā ar tetrahloroglekli. Tālāk seko apstrādājamo detaļu karsēšana un iespīlēšana, izmantojot hidraulisko presi.

Sliežu metināšana ar gāzes presi

Režīmi

Lai iegūtu augstas kvalitātes savienojumu, jums jāievēro atbilstošie režīmi. Katram produkta zīmolam ir nepieciešami savi parametri, jo tiem ir dažādas īpašības. Šeit ir visbiežāk izmantotās iespējas:

Kvalitātes pārbaude

Neatkarīgi no tā, vai procedūru veica sliežu metināšanas iekārta vai persona, ir nepieciešama kvalitātes kontrole. Sākotnējā kontroles metode ir mērinstrumenti. Pēc tam tiek pārbaudīts šuves virsmas stāvoklis, jo tai jābūt pēc iespējas vienmērīgākai un gludākai. Pēc tam tiek veiktas vairākas nesagraujošas kvalitātes pārbaudes, bet to veic pēc tam, kad metāls ir atdzisis un virsma ir apstrādāta.

Drošības pasākumi

Metinot sliedes ar elektrodiem, jālieto individuālie aizsardzības līdzekļi, jāpārbauda iekārtas zemējums un izmantojamība. Ja vien tas nav nepieciešams, jums nevajadzētu atrasties izkausēta metāla tuvumā. Lietojot dažādas mašīnas, pirms lietošanas jāpārbauda, vai tās darbojas pareizi. Ja kādai iekārtai ir bojājumi vai palīgmateriāli ir bojāti, šādus priekšmetus nevajadzētu izmantot šajā procesā.

Viens no tiem elektrodiem, ko var izmantot metināšanas sliedēm, ir ir SSSI 13/45 vai SSSI 13/55. Jā, patiešām, UONI metināšanas elektrodi ir lieliska izvēle tādu biezu konstrukciju kā sliedes metināšanai.

UONI elektrodi tiek izmantoti kritisko konstrukciju metināšanai izgatavots no metāla, ja tiek uzrādīta metāla šuve augstas prasības triecienizturībai. Daudzi profesionāli metinātāji iesaka UONI elektrodus metināšanas konstrukcijām, kas darbojas zem slodzes, spiediena un citiem vides faktoriem.

Materiāls UONI metināšanas elektrodu izgatavošanai ir metināšanas stieple Sv-08A, kas pilnībā atbilst mūsu valstī pieņemtajiem valsts standartiem. Uz metināšanas elektrodu pārklājuma virsmas ir pieļaujamas nelielas plaisas, kas var būt uz metināšanas elektroda pārklājuma. Taču, ja metināšanas elektroda pārklājums ir stipri bojāts, tad ir jāpārbauda, kurā vietā tos glabājat, jo mitruma ietekmē var sabojāt metināšanas elektrodu.

Elektrodu kalcinēšana pirms metināšanas atvieglo darbu ar tiem un ļauj padarīt to izgatavoto metinājuma šuvi izturīgāku. Turklāt elektrodu kalcinēšana vai žāvēšana norādītajā temperatūrā padara tos mazāk jutīgus pret mitrumu.

Šo metināšanas metodi tramvaju iekārtās un dzelzceļa staciju sliedēs izmanto reti, jo tai ir salīdzinoši zemas izturības īpašības. Elektriskās loka metināšanas metodes priekšrocība ir tā, ka tā var metināt sliedes uz ceļa.

Savienojumus, kas metināti ar elektriskā loka metodi, var iedalīt divās grupās: 1) savienojumi ar pārklājumu un oderējumu metināšanu; 2) šuves metinātas pa visu sliežu šķērsgriezumu (vannas metode). Pirmās grupas savienojumi to īpaši zemo stiprības īpašību dēļ netiek izmantoti dzelzceļa transportā un reti tiek izmantoti tramvaja sliedēs.

Vannas ceļš "

Sliežu savienojumu metināšanas vannas metodi izstrādāja Maskavas eksperimentālā metināšanas rūpnīca.

Metināšana tiek veikta, izmantojot līdzstrāvu vai maiņstrāvu, izmantojot elektrodus ar diametru 5 mm. Barošana tiek piegādāta no standarta - 76

0 elektriskās metināšanas iekārtas tips STE-34; PS-500; PAS-400

Pielietotā strāva ir 300-350 a. Metināšanai izmantojiet UONI-IZ/55A klases elektrodus ar pagaidu pretestību pret metālu 55 kg/mm2.

Pašlaik saistībā ar jaunu sliežu tērauda marku parādīšanos ar paaugstinātiem stiprības datiem ir ieteicams izmantot UONI-13/85u elektrodus ar nogulsnētā metāla pagaidu pretestību 85 kg/mm2-

Parasti savienojumu montāža metināšanai tiek veikta uz savienojuma - iakh. Sliežu galus sagriež, izmantojot kvadrātu, izmantojot mehāniskus līdzekļus vai gāzi. Pēc griešanas ar gāzi sliežu gali ir jāattīra no katlakmens.

Savienojums ir jāizlīdzina vertikālajā un horizontālajā plaknē, pēc kura tas paceļas par 1,0-1,5 mm uz 1 lineāro līniju. m.

Savienojuma pacelšanas apjoms tiek regulēts, izmantojot koka ķīļus, un pārbaude tiek veikta ar speciālu tērauda skaitītāja lineālu ar regulējamu garumu tapām galos.

Atstarpei starp metināmajām sliedēm jābūt 12-15 mm vai 1,5 reizes lielākai par elektroda diametru, ņemot vērā pārklājuma slāņa biezumu. .

Tehnoloģiski sliedes savienojuma metināšanu var iedalīt divās galvenajās operācijās: pamatnes metināšana, kakla un galvas metināšana.

* Zoles metināšana tiek veikta uz atlikušās (tērauda) vai noņemamās vara plāksnes. Šīs plāksnes garums ir par 20 mm lielāks nekā sliedes pamatnes platums, un plāksnes platums ir 40 mm.

Tiek izmantoti vairāki šādu plākšņu varianti:

1) tērauds (3. pants) 5-6 mm biezs; plāksni novieto zem savienojuma un cieši nospiež;

2) kombinēti, zem savienojuma novieto 2 mm biezu tērauda plāksni, un zem tās novieto vara oderi;

3) tieši zem savienojuma vietas tiek nospiesta vara plāksne ar rievu, kas piepildīta ar vairākiem UONI-13/55 A elektrodu izvadiem.

Vislabākos rezultātus iegūst, izmantojot vara un kombinētās plāksnes. *

Sliedes pamatne ir visjutīgākā metinātā savienojuma vieta, kur īpaši izteikta ir nogulsnētā metāla zemā kvalitāte un citas metināšanas kļūdas.

Izmantojot karstās metināšanas metodi, ir svarīgi starpsavienojumu spraugā saglabāt šķidru metālu un izdedžus. Šim nolūkam tiek izmantotas speciālas atkārtoti lietojamas vara veidnes: apakšējās zoles metināšanai un sānu – kakla un galvas metināšanai.

No ārpuses formām ir taisnstūra forma. To iekšējā kontūra atbilst tās sliedes posma formai, ar kuru tie savienojas. Gar veidnes asi ir padziļinājums, kas metināšanas laikā tiek piepildīts ar šķidru metālu, veidojot savienojuma stiegrojumu.

Uzstādot veidlapas, to ass tiek izlīdzināta ar savienojuma spraugu, un arī sānu formas tiek nostiprinātas ar skavu.

Atstarpe veidlapu krustojumā ar sliežu virsmu nedrīkst pārsniegt 1 mm. Pretējā gadījumā veidņu malas jāpārklāj ar ugunsdrošu mālu. Metinot zoli, šuve sākas no plāksnes malas un, veicot svārstības kustības pāri savienojuma spraugai, ved to uz otru galu, uzmanīgi metinot stūrus starp sliežu galiem un plāksni.

Otrā šuve jāpieliek pretējā virzienā, arī sākot no plāksnes malas.

Veicot tālāk norādītās darbības, jums rūpīgi jāuzrauga, lai šķidrā kausēta metāla vanna atrodas visā zoles garumā.

Metināšanas procesā elektroda svārstību kustības ir jāveic ātri. Zoles metināšana jāpabeidz savienojuma centrā, kā rezultātā šuve tiek iegūta ar slīpumu no centra līdz malām, kas atbilst sliežu profilam -

Savienojuma apakšā metinājuma šuvei jābūt ar 2-3 mm pastiprinājumu, un zoles malām jābūt pārklātām ar gludu šuvi.

Pēc zoles metināšanas šuves virsma ir jānotīra no izdedžiem.

Pēc sānu veidņu uzstādīšanas nekavējoties jāsāk metināšana, lai novērstu ievērojamu savienojuma atdzišanu.

Metināšanas loks tiek ierosināts zoles metināšanas beigās, t.i., kakla pamatnē, un tiek vadīts, nepārtraukti aizpildot visu spraugu ar nogulsnētu metālu.

Pabeidzot šuves metināšanu, uz velmēšanas virsmas nepieciešams uzklāt 4-5 mm biezu izdevīgu detaļu, kas kompensē saraušanos savienojuma kristalizācijas laikā.

Pēc metināšanas, kad savienojums joprojām ir sarkans, tā virsma jānoblīvē ar kalšanu.

Karstās metināšanas metodes trūkumi ir karstās plaisas un iespiešanās trūkums. Karstas plaisas dažkārt parādās, metinot sliedes no Bessemer tērauda, kas satur palielinātu daudzumu kaitīgu piemaisījumu, piemēram, sēra, fosfora un slāpekļa. Tie paši defekti var rasties, paātrinot smago sliežu veidu metināšanas procesus.

Iesūkšanās trūkums un izdedžu ieslēgumi, gluži pretēji, tiek iegūti ar lēnu metināšanas ātrumu -

Ja tiek konstatēti kādi defekti, turpmāko metināšanu var veikt pie savienojuma temperatūras vismaz 300°.

7.3. Loka metināšana

Elektriskā loka metināšanā sliedes savieno elektroda metāls, ko izkausē loka izlādes siltums.

Starp galiem tiek ievietots elektrods, caur kuru tiek izvadīta 300-350 ampēru strāva. Elektroda izkausētais metāls aizpilda atstarpi starp galiem visā sliedes šķērsgriezumā.

Elektrisko loka metināšanu izmanto tikai sliedēm, kas novietotas uz stacijas sliežu ceļiem, izņemot galvenos un pieņemšanas un izbraukšanas ceļus.

7.4. Gāzes preses metināšana

Gāzes preses metināšana nodrošina metāla savienojumu temperatūrā

zem kušanas punkta, izdarot spiedienu.

Sliedes sildīšanai tiek izmantoti MG-50R tipa vairāku liesmu degļi,

MG – 65R, MG – 75R. MG - P65 tipa vairāku liesmu deglis ir parādīts 1.3. attēlā.

7.3. att.: vairāku liesmu deglis MG-R65 (a) un tā cilindrs (b):

Sliežu galus saspiež ar hidraulisko presi un uzkarsē līdz 1200 0 C temperatūrai ar vairāku liesmu degļu sistēmu, kas veic svārstīgas kustības gar savienojumu (50 svārstības minūtē). Tajā pašā laikā sliedes tiek saspiestas ar spēku, kas noteikts ar aprēķinu (10 - 13 tonnas), līdz tiek iegūts noteiktas vērtības nosēdums (apmēram 20 mm).

Metināšanai tiek izmantotas universālās gāzes preses iekārtas SGP - 8U vai MGP - 9.

Pēc metināšanas savienojums tiek apstrādāts un pēc tam normalizēts.

7.5. Aluminotermiskā metināšana

Sliežu aluminotermiskā metināšana ir paredzēta savienošanai kopā jebkurā tilpuma rūdītā, virspusē rūdītā un termiski nerūdītā sliežu kombinācijā.

Fe 2 O 3 + 2 Al => 2 Fe + Al 2 O 3 + 849 kJ

Termīta reakcija notiek tīģelī dažu sekunžu laikā pēc termīta daļas aizdedzināšanas, kas sastāv no pulverveida alumīnija maisījuma, dzelzs oksīda, tērauda daļiņām, kas slāpē reakciju, un leģējošām piedevām, kas nepieciešamas, lai iegūtu vajadzīgās kvalitātes tēraudu. Reakcija notiek temperatūrā virs 2000 o C ar beigu slāni pa slāņiem atdalot reakcijas produktus: šķidro tēraudu (apakšā) un vieglos izdedžus (augšpusē).