Pieslēguma shēma motoram ar termoreleju. Magnētiskā startera neatgriezeniskā savienojuma shēma

Magnētiskā startera un tā mazo variantu pieslēgšana pieredzējušiem elektriķiem nav grūta, taču iesācējiem tas var būt pārdomāts uzdevums.

Magnētiskais starteris ir komutācijas ierīce lielas jaudas slodžu tālvadībai.
Praksē bieži kontaktoru un magnētisko starteru galvenais pielietojums ir asinhrono elektromotoru iedarbināšana un apturēšana, to vadība un dzinēja apgriezienu maiņa.

Taču šādas ierīces tiek izmantotas arī darbā ar citām slodzēm, piemēram, kompresoriem, sūkņiem, apkures un apgaismes ierīcēm.

Īpašām drošības prasībām (augsts mitrums telpā) iespējams izmantot starteri ar 24 (12) voltu spoli. Un elektroiekārtu barošanas spriegums var būt augsts, piemēram, 380 volti un liela strāva.

Papildus tūlītējam uzdevumam pārslēgt un kontrolēt slodzes ar lielu strāvu, vēl viena svarīga iezīme ir iespēja automātiski “izslēgt” iekārtu, ja rodas elektrības “zaudējums”.
Labs piemērs. Kamēr darbojās kāda mašīna, piemēram, zāģmašīna, tīklā pazuda spriegums. Dzinējs apstājās. Strādnieks uzkāpa uz mašīnas darba daļas, un tad atkal parādījās spriedze. Ja mašīnu vadītu vienkārši ar slēdzi, dzinējs nekavējoties ieslēgtos, izraisot traumas. Vadot iekārtas elektromotoru, izmantojot magnētisko starteri, iekārta neieslēdzas, kamēr netiek nospiesta poga "Start".

Magnētiskā startera savienojuma shēmas

Standarta shēma. To izmanto gadījumos, kad ir nepieciešams veikt normālu elektromotora iedarbināšanu. Tika nospiesta poga "Start" - motors ieslēdzās, poga "Stop" tika nospiesta - dzinējs tika izslēgts. Motora vietā kontaktiem var būt pievienota jebkura slodze, piemēram, jaudīgs sildītājs.

Šajā ķēdē barošanas sekciju darbina trīsfāzu maiņspriegums 380 V ar fāzēm “A”, “B” un “C”. Vienfāzes sprieguma gadījumā tiek izmantoti tikai divi spailes.

Strāvas daļā ietilpst: trīspolu automātiskais slēdzis QF1, trīs magnētiskā startera 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3 barošanas kontaktu pāri un trīsfāzu asinhronais elektromotors M.

Vadības ķēde saņem strāvu no fāzes “A”.
Vadības shēmas shēmā ietilpst poga SB1 “Stop”, poga SB2 “Start”, magnētiskā startera spole KM1 un tā palīgkontakts 13NO-14NO, kas savienots paralēli pogai “Start”.

Kad QF1 iekārta ir ieslēgta, fāzes “A”, “B”, “C” iet uz magnētiskā startera 1L1, 3L2, 5L3 augšējiem kontaktiem un tur dežurē. Fāze “A”, kas apgādā vadības ķēdes, caur pogu “Stop” nonāk pogas “Start” “3” kontaktā, startera 13NO palīgkontaktā, kā arī turpina darboties uz šiem diviem kontaktiem.

Piezīme. Atkarībā no pašas spoles sprieguma un izmantotā barošanas sprieguma būs atšķirīga spoles savienojuma shēma.
Piemēram, ja magnētiskā startera spole ir 220 volti, viens no tā spailēm ir savienots ar neitrālu, bet otrs, izmantojot pogas, ar vienu no fāzēm.

Ja spoles nominālais spriegums ir 380 volti, viena izeja tiek novirzīta uz vienu no fāzēm, bet otrā, izmantojot pogu ķēdi, uz otru fāzi.
Ir arī 12, 24, 36, 42, 110 voltu spoles, tāpēc, pirms spolei pievienojat spriegumu, jums precīzi jāzina tās nominālais darba spriegums.

Nospiežot pogu “Sākt”, fāze “A” nonāk pret KM1 startera spoli, starteris tiek iedarbināts un visi tā kontakti tiek aizvērti. Spriegums parādās pie zemākās jaudas kontaktiem 2T1, 4T2, 6T3 un no tiem nonāk elektromotorā. Dzinējs sāk griezties.

Varat atlaist pogu “Sākt”, un dzinējs neizslēgsies, jo pašnoturēšanās tiek īstenota, izmantojot startera 13NO-14NO palīgkontaktu, kas savienots paralēli pogai “Start”.

Izrādās, ka pēc pogas “Start” atlaišanas fāze turpina plūst uz magnētiskā startera spoli, bet caur tā 13NO-14NO pāri.

Ja nav pašnoturēšanas, visu laiku būs jātur nospiesta poga “Start”, lai darbotos elektromotors vai cita slodze.

Lai izslēgtu elektromotoru vai citu slodzi, vienkārši nospiediet pogu “Stop”: ķēde pārtrūks un vadības spriegums pārtrauks plūst uz startera spoli, atgriešanās atspere atgriezīs serdi ar strāvas kontaktiem sākotnējā stāvoklī, strāvas kontakti atvērsies un atvienos elektromotoru no tīkla sprieguma.

Kā izskatās uzstādīšanas (praktiskā) shēma magnētiskā startera pievienošanai?

Lai nevilktu papildu vadu uz pogas “Sākt”, starp spoles izeju un vienu no tuvākajiem palīgkontaktiem varat novietot džemperi, šajā gadījumā tie ir “A2” un “14NO”. Un no pretējā palīgkontakta vads iet tieši uz pogas "Start" kontaktu "3".

Kā pieslēgt magnētisko starteri vienfāzes tīklā

Elektromotora pieslēguma shēma ar termoreleju un automātisko slēdzi

Kā izvēlēties ķēdes pārtraucēju (automātisko slēdzi), lai aizsargātu ķēdi?

Pirmkārt, mēs izvēlamies, cik “polu”; trīsfāzu barošanas ķēdē dabiski būs nepieciešams trīs polu automātiskais slēdzis, un 220 voltu tīklā parasti būs divu polu ķēdes pārtraucējs. ir pietiekami, lai gan pietiks ar viena pola automātisko slēdzi.

Nākamais svarīgais parametrs būs darba strāva.

Piemēram, ja elektromotors ir 1,5 kW. tad tā maksimālā darba strāva ir 3A (reālā darba strāva var būt mazāka, tā ir jāmēra). Tas nozīmē, ka trīspolu ķēdes pārtraucējam jābūt iestatītam uz 3 vai 4A.

Bet mēs zinām, ka dzinēja palaišanas strāva ir daudz lielāka par darba strāvu, kas nozīmē, ka parasta (sadzīves) automāts ar strāvu 3A darbosies uzreiz, iedarbinot šādu dzinēju.

Termiskās atlaišanas raksturlielums jāizvēlas D, lai mašīna neiedarbinātos.

Vai arī, ja šādu mašīnu nav viegli atrast, var izvēlēties mašīnas strāvu tā, lai tā būtu par 10-20% lielāka nekā elektromotora darba strāva.

Varat arī iedziļināties praktiskā eksperimentā un izmantot skavas mērītāju, lai izmērītu konkrēta motora palaišanas un darbības strāvu.

Piemēram, 4kW motoram varat uzstādīt 10A automātu.

Lai aizsargātu pret motora pārslodzi, strāvai palielinoties virs iestatītās vērtības (piemēram, fāzes zudumam), atveras termiskā releja RT1 kontakti un tiek pārrauta elektromagnētiskā startera spoles strāvas ķēde.

Šajā gadījumā termiskais relejs darbojas kā poga “Stop” un atrodas tajā pašā ķēdē, virknē. Kur to ievietot, nav īpaši svarīgi, tas var būt L1 - 1 ķēdes sadaļā, ja tas ir ērti uzstādīšanai.

Izmantojot termisko atbrīvošanu, nav nepieciešams tik rūpīgi izvēlēties ieejas ķēdes pārtraucēja strāvu, jo motora termiskajai aizsardzībai jābūt diezgan piemērotai.

Elektromotora pievienošana, izmantojot atpakaļgaitas starteri

Šī vajadzība rodas, ja motoram ir jāgriežas pārmaiņus abos virzienos.

Rotācijas virziena maiņa tiek īstenota vienkāršā veidā, jebkuras divas fāzes tiek apmainītas.

Magnētiskais starteris ir īpaša instalācija, ko izmanto, lai attālināti iedarbinātu un kontrolētu asinhronā elektromotora darbību. Šai ierīcei raksturīgs vienkāršs dizains, kas ļauj pieslēgumu veikt tehniķim bez attiecīgas pieredzes.

Sagatavošanās darbu veikšana

Pirms siltuma releja un magnētiskās sadaļas pievienošanas jāatceras, ka strādājat ar elektrisko ierīci. Tāpēc, lai pasargātu sevi no elektriskās strāvas trieciena, jums ir jāatvieno laukums un jāpārbauda. Šim nolūkam visbiežāk tiek izmantots īpašs indikatora skrūvgriezis.

Nākamais sagatavošanas darba posms ir spoles darba sprieguma noteikšana. Atkarībā no ierīces ražotāja jūs varat redzēt indikatorus uz korpusa vai uz pašas spoles.

Svarīgs! Spoles darba spriegums var būt 220 vai 380 volti. Ja jums ir pirmais indikators, jums jāzina, ka tā kontaktiem tiek piegādāta fāze un nulle. Otrajā gadījumā tas nozīmē divu pretēju fāžu klātbūtni.

Spoles pareizas identificēšanas posms ir diezgan svarīgs, pievienojot magnētisko starteri. Pretējā gadījumā tas var izdegt, kamēr ierīce darbojas.

Lai pievienotu šo aprīkojumu, jāizmanto divas pogas:

• sākt;
• stop.

Pirmais no tiem var būt melns vai zaļš. Šo pogu raksturo pastāvīgi atvērti kontakti. Otrā poga ir sarkana, un tai ir pastāvīgi aizvērti kontakti.

Pieslēdzot siltuma releju, jāatceras, ka fāzes tiek ieslēgtas un izslēgtas, izmantojot strāvas kontaktus. Nulles, kas tuvojas un atkāpjas, kā arī vadītāji, kas iezemē, ir jāsavieno viens ar otru spaiļu bloka zonā. Šajā gadījumā starteris ir jānoņem. Šīs ierīces netiek pārslēgtas.

Lai pievienotu spoli, kuras darba spriegums ir 220 volti, no spaiļu bloka jāņem nulle un jāpievieno ķēdei, kas paredzēta startera darbībai.

Magnētisko starteru savienošanas iezīmes

Magnētiskā startera ķēdi raksturo:

• trīs kontaktu pāri, caur kuriem elektroiekārtām tiek piegādāta jauda;
• Vadības shēma, kurā ietilpst spole, papildu kontakti un pogas. Ar papildu kontaktu palīdzību tiek atbalstīta spoles darbspēja, kā arī kļūdainu aktivizāciju bloķēšana.

Uzmanību. Visbiežāk izmantotā ķēde ir tāda, kurā nepieciešams izmantot vienu starteri. Tas izskaidrojams ar tā vienkāršību, kas ļauj ar to tikt galā pat nepieredzējušam meistaram.

Lai saliktu magnētisko starteri, jāizmanto trīsdzīslu kabelis, kas ir savienots ar pogām, kā arī viens kontaktu pāris, kas ir labi atvērts.

Izmantojot 220 voltu spoli, ir jāpievieno sarkani vai melni vadi. Izmantojot 380 voltu spoli, tiek izmantota pretēja fāze. Ceturtais brīvais pāris šajā ķēdē tiek izmantots kā bloka kontakts. Trīs barošanas kontaktu pāri ir savienoti kopā ar šo brīvo pāri. Visi vadītāji atrodas augšpusē. Ja ir divi papildu vadītāji, tie tiek novietoti sānos.

Startera jaudas kontaktus raksturo trīs fāžu klātbūtne. Lai tos ieslēgtu, nospiežot pogu Sākt, spolei jāpieslēdz spriegums. Tas ļaus ķēdei aizvērties. Lai atvērtu ķēdi, ir nepieciešams atvienot spoli. Lai saliktu vadības ķēdi, zaļā fāze ir tieši savienota ar spoli.

Svarīgs. Šajā gadījumā ir nepieciešams savienot vadu, kas nāk no spoles kontakta ar pogu Sākt. No tā tiek izgatavots arī džemperis, kas iet uz pogas Stop slēgto kontaktu.

Magnētiskais starteris tiek ieslēgts, izmantojot pogu Sākt, kas aizver ķēdi, un izslēgts, izmantojot pogu Stop, kas atver ķēdi.

Termiskā releja pieslēgšanas iezīmes

Termiskais relejs atrodas starp magnētisko starteri un elektromotoru. Tā savienojums tiek veikts ar magnētiskā startera izeju. Caur šo ierīci iet elektriskā strāva. Siltuma releju raksturo papildu kontaktu klātbūtne. Tiem jābūt savienotiem virknē ar startera spoli.

Elektromagnētiskie starteri ir paredzēti, lai kontrolētu IM un trīsfāzu elektriskās strāvas uztvērējus, tostarp:

attālā startēšana, tiešs savienojums ar tīklu,

apstājas un

apgriežot trīsfāzu asinhronos motorus

termisko releju klātbūtnē tie aizsargā vadāmos elektromotorus no:

nepieņemama ilguma pārslodzes

un no strāvām, kas rodas, pārtraucot kādu no fāzēm.

Magnētiskais starteris ir modificēts kontaktors.

Atšķirībā no kontaktora, magnētiskais starteris ir aprīkots ar papildu aprīkojumu:

siltuma relejs,

papildu kontaktu grupa vai

automātiska motora iedarbināšana

drošinātāji

Papildus vienkāršai ieslēgšanai elektromotora vadības gadījumā starteris var veikt šādas funkcijas:

pārslēdzot tā rotora griešanās virzienu (tā saukto reverso ķēdi), mainot fāžu secību, kam starterī ir iebūvēts otrs kontaktors.

Trīsfāzu motora tinumu pārslēgšana no “zvaigznes” uz “trijstūri” tiek veikta, lai samazinātu motora palaišanas strāvu.

Reversīvais magnētiskais starteris sastāv no diviem trīspolu kontaktoriem, kas uzstādīti uz kopējas pamatnes un bloķēti ar mehānisku vai elektrisku bloķētāju, kas izslēdz iespēju vienlaicīgi aktivizēt kontaktorus.

Magnētisko starteru konstrukcija var būt atvērta un aizsargāta (korpusā); atgriezenisks un neatgriezenisks; ar un bez iebūvētas termomotora pārslodzes aizsardzības.

Magnētiskie starteri tiek izvēlēti atbilstoši šādiem raksturlielumiem:

strāvas kontaktu nominālais spriegums Un. ≥ U;

spoles nominālais spriegums un strāva Un.k = U c.kontrole; In.avt ≥ IP;

izmēri Pp ≥ P n.dv vai In.m.p ≥ I n.dv;

apgriešanas iespēja;

siltuma releju klātbūtne;

vides apstākļi;

pēc bloku kontaktu skaita.

Magnētisko starteru un termisko releju izvēles piemērs “Patērētāja 1” elektromotoru vadībai un aizsardzībai.

Ņemot vērā, ka U = 380 V, Рн = 7,5 kW, In = 15,14 A, mēs izvēlamies PML-222002 tipa magnētisko starteri (otra izmēra, neatgriezenisks, ar termoreleju, aizsardzības pakāpe IP54 ar “Start” un “ Apturēt” pogas).

Magnētiskā startera nominālā strāva, kas vienāda ar 25 A, ir lielāka par motora nominālo strāvu 15,14 A, kas atbilst nosacījumiem I n.m.p = >I n.

Elektrotermiskā releja un drošinātāja savienojuma izvēle līnijai no RP1 līdz SU1:

IP – darba strāva līnijā = 15,14 A.

KS.O, - nogriešanas reakcijas koeficients = 7.

Palaišanas strāva I start = 15,14 * 7 = 105,98 A

Nepārtraukta pieļaujamā strāva Idd = 28 A.

Pamatojoties uz nominālo strāvu, mēs izvēlamies RTL-1021 siltuma releju ar iespēju pielāgot nedarbošanās strāvas diapazonu diapazonā no 13A līdz 19A.

2.3. Drošinātāja izvēle

Drošinātāji ir paredzēti, lai aizsargātu elektriskos tīklus un strāvas uztvērējus no īssavienojuma strāvām. Drošinātāju ar kausējamiem ieliktņiem veidu apraksti un projektēšanas piemēri ir sniegti specializētajā literatūrā.

Piemērs drošinātāja savienojuma izvēlei SU1.

Drošinātāja savienojuma nominālā strāva I r.pl. = I start /  = 105,98 / 2,5 = 42,4 A.

Koeficients  = 2,5 retiem un viegliem iedarbinājumiem un  = 1,6 - 2 - īpaši sarežģītiem starta apstākļiem.

Nosakot kārtridža veida izvēli un drošinātāja kalibrēšanas daļas reitingu, pamatojoties uz nosacījumu I n.p.  I r.pl., būs aprēķinātā drošinātāja posma strāva I r.pl. = 42,4 A

Mēs izvēlamies drošinātāju saiti tuvākajai lielajai standarta vērtībai In.pl. = 45 A. Drošinātāja turētāja veids, kas ļauj izmantot šādu drošinātāju saiti, ir NPN-60m. Viņam Un.p.= 600 V, In.p.= 60 A.

<=60/28=2,14<=3

Drošinātāja saite aizsargā pret īsslēguma strāvām, kas atbilst nosacījumam: Ipv/Idd<=60/28=2,14<=3

Selektivitātes nosacījums paredz, ka katra nākamā drošinātāja (no patērētāja līdz strāvas avotam) drošinātāja posma nominālajai strāvai jābūt par vienu vai divām pakāpēm augstāka par Ipl.inst. iepriekšējais drošinātājs.

Apsardzes iekārtu uzstādījumu saskaņošanas rezultātu kopsavilkuma tabula 8.

Dzinējs	Auto. Slēdzis	Magnētiskais slēdzis	Termiskais relejs
Jauda: 7,5 kW	Ipeak = 105,98	Inom = 15,14
Nosaukums: 4А132S4У3	Vārds:	Vārds:	Vārds:
N = 1500 apgr./min.			Sildītāja strāva = no 13A līdz 19A
	Inom.rast = 131,25
Efektivitāte = 87,5%	Icp = 35,75 (Kc.p. = 1,35)
	Iots =175 (Ks.o. =7)

Apsardzes iekārtu uzstādījumu saskaņošanas rezultātu kopsavilkuma tabula 9.

Dzinējs	Auto. Slēdzis	Magnētiskais slēdzis	Termiskais relejs
Jauda: 4 kW
Nosaukums: 4А100L4У3	Vārds:	Vārds:	Vārds:
N = 1500 apgr./min.			Sildītāja strāva = 7 A līdz 10 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kc.p. = 1,5)
	Iots = 100 (Ks.o. = 10)

Apsardzes iekārtu uzstādījumu saskaņošanas 10 rezultātu kopsavilkuma tabula.

Dzinējs	Auto. Slēdzis	Magnētiskais slēdzis	Termiskais relejs
Jauda: 18,5 kW		Inom = 35,49
Vārds:	Vārds:	Vārds:	Vārds:
N = 1500 apgr./min.			Sildītāja strāva = no 30 A līdz 41 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kc.p. = 1,5)
	Iots = 100 (Ks.o. = 10)

Apsardzes iekārtu uzstādījumu saskaņošanas rezultātu kopsavilkuma tabula11.

Dzinējs	Auto. Slēdzis	Magnētiskais slēdzis	Termiskais relejs
Jauda: 22 kW		Inom = 41,27
Nosaukums: 4А180S4У3	Vārds:	Vārds:	Vārds:
N = 1500 apgr./min.			Sildītāja strāva = 38 A līdz 52 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kc.p. = 1,5)
	Iots = 100 (Ks.o. = 10)

Apsardzes iekārtu uzstādījumu saskaņošanas rezultātu kopsavilkuma tabula12.

Dzinējs	Auto. Slēdzis	Magnētiskais slēdzis	Termiskais relejs
Jauda: 2,2 kW
Vārds:	Vārds:	Vārds:	Vārds:
N = 1500 apgr./min.			Sildītāja strāva = 3,8 A līdz 6 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kc.p. = 1,5)
	Iots = 100 (Ks.o. = 10)

Apsardzes iekārtu uzstādījumu saskaņošanas rezultātu kopsavilkuma tabula13.

Dzinējs	Auto. Slēdzis	Magnētiskais slēdzis	Termiskais relejs
Jauda: 11kW	K=Ipus/In=7,5 Ipīķa = 164,63	Inom = 21,94
Nosaukums: 4А132М4У3	Vārds:	Vārds:	Vārds:
N = 1500 apgr./min.			Sildītāja strāva = 18A līdz 25A
	Inom.rast = 206,25
Efektivitāte = 87,5%	Icp = 33,75 (Kc.p. = 1,35)
	Iots = 250 (Ks.o. = 10)

Bibliogrāfiskais saraksts.

	Alievs I.I. Elektriskās ierīces: uzziņu grāmata/ I.I. Alijevs, M.B. Abramovs. − M.: RadioSoft, 2004 − 256 lpp.: ill.
	Alievs I.I. Kabeļu produkti: uzziņu grāmata/ I.I. Alijevs, S.B. Kazanskis. − M.: RadioSoft, 2002. − 224 lpp.: ill.
	Beļajevs A.V. Aizsardzības aprīkojuma un kabeļu izvēle 0,4 kV / A.V. tīklos Beļajevs. – L.: Energoatomizdat, 1998. – 176 lpp.: ill.
	GOST 21.614-88 (ST SEV 3217-81). − M.: Standartu izdevniecība, 1988
	Plaksin E.B. Atsauces rokasgrāmata par elektroiekārtām. I daļa/ E.B. Plaksins, Yu.P. Privaļenkovs. − Kostroma: Izdevniecība KSTU, 1999.
	Plaksin E.B. Atsauces rokasgrāmata par elektroiekārtām. II daļa / E.B. Plaksins, Yu.P. Privaļenkovs. − Kostroma: Izdevniecība KSTU, 1999.
	Plaksin E.B. Elektroiekārtas: uzziņu un metodiskie materiāli/ E.B. Plaksins, Yu.P. Privaļenkovs, A.E. Vinogradova: zem. ed. E.B. Plaksina - Kostroma: KSTU izdevniecība, 2008.
	Elektroinstalāciju būvniecības noteikumi / PSRS Enerģētikas ministrija. – 6. izdevums, pārstrādāts. un papildu – M.: Energoatomizdat, 1986. – 648 lpp. : slim.
	Šehovcevs V.P. Atsauces rokasgrāmata par elektroiekārtām un barošanu / V.P. Shekhovtsev. – M.: FORUMS: INFA-M, 2006. – 136 lpp.

Kādam nolūkam to lieto? Uz kā balstās ierīces darbības princips un kādas ir tās īpašības? Kas jāņem vērā, izvēloties releju un uzstādot to? Atbildes uz šiem un citiem jautājumiem atradīsit mūsu rakstā. Apskatīsim arī pamata releju savienojuma shēmas.

Kas ir siltuma relejs elektromotoram

Ierīce, ko sauc par termisko releju (TR), ir vairākas ierīces, kas paredzētas elektromehānisko mašīnu (motoru) un akumulatoru aizsardzībai no pārkaršanas strāvas pārslodzes laikā. Šāda veida releji atrodas arī elektriskajās ķēdēs, kas uzrauga temperatūras apstākļus dažādu tehnoloģisko darbību veikšanas posmā sildelementu ražošanā un ķēdēs.

Termorelejā iebūvētā pamata sastāvdaļa ir metāla plākšņu grupa, kuras daļām ir dažādi koeficienti (bimetāls). Mehānisko daļu attēlo kustīga sistēma, kas savienota ar elektriskās aizsardzības kontaktiem. Elektrotermiskais relejs parasti nāk ar un

Ierīces darbības princips

Termiskās pārslodzes motoros un citās elektriskās ierīcēs rodas, ja strāvas daudzums, kas iet caur slodzi, pārsniedz ierīces nominālo darba strāvu. TR ir balstīts uz strāvas īpašību uzsildīt vadītāju, kad tas iet cauri. Tajā iebūvētie ir paredzēti noteiktai strāvas slodzei, kuras pārsniegšana noved pie smagas deformācijas (lieces).

Plāksnes nospiež kustīgu sviru, kas savukārt iedarbojas uz aizsargkontaktu, kas atver ķēdi. Faktiski strāva, pie kuras ķēde atveras, ir izslēgšanas strāva. Tās vērtība ir līdzvērtīga temperatūrai, kuras pārsniegšana var izraisīt elektrisko ierīču fizisku iznīcināšanu.

Mūsdienu TR ir standarta kontaktu grupa, no kurām viens pāris parasti ir slēgts - 95, 96; otrs ir normāli atvērts - 97, 98. Pirmais paredzēts startera pieslēgšanai, otrais ir signalizācijas ķēdēm. Elektromotora siltuma relejs var darboties divos režīmos. Automātiska nodrošina neatkarīgu startera kontaktu ieslēgšanu, kad plāksnes ir atdzesētas. Manuālajā režīmā operators atgriež kontaktus to sākotnējā stāvoklī, nospiežot pogu “atiestatīt”. Varat arī pielāgot ierīces reakcijas slieksni, pagriežot regulēšanas skrūvi.

Vēl viena aizsargierīces funkcija ir izslēgt motoru fāzes zuduma gadījumā. Šajā gadījumā arī motors pārkarst, patērējot vairāk strāvas, un attiecīgi releja plāksnes pārtrauc ķēdi. Lai novērstu īssavienojuma strāvu ietekmi, no kurām TR nespēj aizsargāt dzinēju, ķēdē ir jāiekļauj ķēdes pārtraucējs.

Termoreleju veidi

Ir šādas ierīču modifikācijas - RTL, TRN, RTT un TRP.

• TRP releja īpašības. Šāda veida ierīce ir piemērota lietošanai paaugstinātas mehāniskās slodzes apstākļos. Tam ir triecienizturīgs korpuss un vibrācijas izturīgs mehānisms. Automatizācijas elementa jutība nav atkarīga no apkārtējās vides temperatūras, jo reakcijas punkts pārsniedz 200 grādu robežu pēc Celsija. Galvenokārt izmanto ar trīsfāzu barošanas avota asinhronajiem motoriem (strāvas ierobežojums - 600 ampēri un barošanas avots - līdz 500 voltiem) un līdzstrāvas ķēdēs līdz 440 voltiem. nodrošina īpašu sildelementu siltuma pārnešanai uz plāksni, kā arī vienmērīgu pēdējās līkuma regulēšanu. Sakarā ar to jūs varat mainīt mehānisma darbības ierobežojumu līdz 5%.

• RTL releju īpašības. Ierīces mehānisms veidots tā, lai tas ļautu aizsargāt elektromotora slodzi no strāvas pārslodzēm, kā arī gadījumos, kad notikusi fāzes atteice un notikusi fāzes asimetrija. Darba strāvas diapazons ir 0,10-86,00 ampēri. Ir modeļi, kas apvienoti ar starteriem vai nē.
• PTT releja īpašības. Mērķis ir aizsargāt asinhronos motorus, kur rotors ir īssavienojums, no strāvas pārspriegumiem, kā arī fāzu nesakritības gadījumos. Tie ir iebūvēti magnētiskajos starteros un ķēdēs, ko kontrolē elektriskās piedziņas.

Specifikācijas

Elektromotora termiskā releja vissvarīgākā īpašība ir kontakta atvienošanas ātruma atkarība no strāvas vērtības. Tas parāda ierīces veiktspēju pārslodzes apstākļos un tiek saukts par laika strāvas indikatoru.

Galvenās īpašības ietver:

• Nominālā strāva. Šī ir darba strāva, ar kuru ierīce ir paredzēta darbam.
• Nominālā plāksnes strāva. Strāva, pie kuras bimetāls spēj deformēties darbības robežās bez neatgriezeniskiem bojājumiem.
• Pašreizējo iestatījumu regulēšanas ierobežojumi. Strāvas diapazons, kurā relejs darbosies, lai veiktu aizsargfunkciju.

Kā pieslēgt releju ķēdei

Visbiežāk TP ir savienots ar slodzi (motoru) nevis tieši, bet caur starteri. Klasiskajā pieslēguma shēmā KK1.1 tiek izmantots kā vadības kontakts, kas sākuma stāvoklī ir aizvērts. Jaudas grupu (caur to elektrība plūst uz dzinēju) attēlo kontakts KK1.

Brīdī, kad ķēdes pārtraucējs piegādā fāzi, kas baro ķēdi caur apturēšanas pogu, tas pāriet uz pogu “Start” (kontakts 3). Kad pēdējais tiek nospiests, startera tinums saņem jaudu, un tas, savukārt, savieno slodzi. Fāzes, kas nonāk motorā, iziet arī caur releja bimetāla plāksnēm. Tiklīdz plūstošās strāvas vērtība sāk pārsniegt nominālo vērtību, tiek iedarbināta aizsardzība un starteris tiek atslēgts.

Sekojošā shēma ir ļoti līdzīga iepriekš aprakstītajai, un vienīgā atšķirība ir tāda, ka kontakts KK1.1 (95-96 uz korpusa) ir iekļauts startera tinuma nullē. Šī ir vienkāršotāka versija, kas tiek plaši izmantota. Pieslēdzot motoru, ķēdē ir divi starteri. To vadīšana, izmantojot termisko releju, ir iespējama tikai tad, ja pēdējais ir savienots ar neitrālu vadu, kas ir kopīgs abiem starteriem.

Releja izvēle

Galvenais parametrs, pēc kura tiek izvēlēts elektromotora termiskais relejs, ir nominālā strāva. Šis indikators tiek aprēķināts, pamatojoties uz elektromotora darbības (nominālo) strāvu. Ideālā gadījumā ierīces darba strāva ir 0,2-0,3 reizes lielāka nekā darba strāva ar pārslodzes ilgumu stundas trešdaļā.

Ir jānošķir īslaicīga pārslodze, kad tiek uzkarsēts tikai elektromašīnas tinuma vads, no ilgstošas ​​pārslodzes, ko pavada visa ķermeņa uzkaršana. Pēdējā gadījumā sildīšana turpinās līdz stundai, un tāpēc tikai šajā gadījumā ir ieteicams izmantot TR. Siltuma releja izvēli ietekmē arī ārējie darbības faktori, proti, apkārtējās vides temperatūra un tās stabilitāte. Ar pastāvīgām temperatūras svārstībām ir nepieciešams, lai releja ķēdē būtu iebūvēta TRN tipa temperatūras kompensācija.

Kas jāņem vērā, uzstādot releju

Ir svarīgi atcerēties, ka bimetāla sloksne var uzkarst ne tikai no plūstošās strāvas, bet arī no apkārtējās vides temperatūras. Tas galvenokārt ietekmē reakcijas ātrumu, lai gan pārstrāvas var nebūt. Vēl viena iespēja ir tad, kad motora aizsardzības relejs iekrīt piespiedu dzesēšanas zonā. Šajā gadījumā, gluži pretēji, motors var piedzīvot termisku pārslodzi, un aizsargierīce var nedarboties.

Lai izvairītos no šādām situācijām, jums jāievēro šādi uzstādīšanas noteikumi:

• Izvēlieties releju ar pieļaujami augstāku reakcijas temperatūru, nesamazinot slodzi.
• Uzstādiet aizsargierīci telpā, kur atrodas pats dzinējs.
• Izvairieties no vietām ar paaugstinātu siltuma starojumu vai gaisa kondicionētāju tuvumu.
• Izmantojiet modeļus ar iebūvētu temperatūras kompensācijas funkciju.
• Izmantojiet plāksnes aktivizācijas regulēšanu, noregulējiet atbilstoši faktiskajai temperatūrai uzstādīšanas vietā.

Secinājums

Visi elektroinstalācijas darbi pie releju un citu augstsprieguma iekārtu pieslēgšanas jāveic kvalificētam speciālistam ar atļauju un speciālo izglītību. Šāda darba patstāvīga veikšana ir saistīta ar dzīvības apdraudējumu un elektrisko ierīču funkcionalitāti. Ja vēl jāizdomā, kā pieslēgt releju, to pērkot ir jāpieprasa diagrammas izdruka, kas parasti nāk komplektā ar preci.

Komutācijas ierīci, kas paredzēta trīsfāzu elektromotoru barošanas avota tālvadībai, sauc par magnētisko starteri. Šo ierīci izmanto elektromotoru iedarbināšanai, izslēgšanai vai reversai un kopā ar termoreleju pasargā tos no pārslodzes. Magnētisko starteru modeļi ir parādīti mūsu raksta fotoattēlā un galerijā.

Šķirnes

Atkarībā no savienojuma shēmas izšķir neatgriezeniskus un atgriezeniskus MP. Pirmais savieno un atvieno patērētājus no tīkla, bet otrais var mainīt fāzes savienojumu un šajā gadījumā rotors maina griešanās virzienu.

Atkarībā no uzstādīšanas vietas ir dažādi magnētisko starteru veidi:

• Atvērts veids. Tie ir novietoti vairogos vai citās vietās, kas ir aizsargātas no nelabvēlīgiem vides faktoriem;
• Droša izpilde. Uzstādīts telpās, kurās nav putekļu;
• Ūdensdrošs. Tās var atrasties gan ēkas iekšpusē, gan ārpusē, ja ir nojumes vai nojumes, kas pasargā no saules un ūdens negatīvās ietekmes.

Dažiem starteru modeļiem uz korpusa ir “ieslēgts” indikators.

Dizaina iezīmes

Startera augšpusē atrodas kustīgie kontakti, kā arī magnēta kustīgā daļa, kas iedarbojas uz jaudas kontaktiem. Pārsegs ir keramikas, kas ir arī kamera loka dzēšanai.

Spole, kā arī atgriešanas atspere atrodas tās apakšējā daļā. Kad tinumā tiek izslēgta strāva, atspere piespiež kustīgo daļu atgriezties sākotnējā stāvoklī un atveras strāvas kontakti.

Startera centrā ir W formas plāksnes, kas izgatavotas no īpaša tērauda. Magnētiskā startera spole sastāv no plastmasas rāmja, uz kura ir uztīta vara stieple.

Kā tas darbojas

Apskatīsim magnētiskā startera darbības principu, izmantojot piemēru no fotoattēla:

• kodols;
• izpildmehānisms;
• kontakti;
• enkurs.

Tiklīdz spolē nonāk spriegums, elektromagnēts tiek piesaistīts, kustīgā daļa tiek nolaista un kontakti tiek aizvērti. Tagad, ja mēs atslēgsim spoli, kontakti atvērsies un tie atgriezīsies sākotnējā stāvoklī.

Atgriezeniskie MP darbojas tāpat kā neatgriezeniski. Vienīgā atšķirība ir fāžu maiņa. Lai izvairītos no īssavienojuma, šajā gadījumā tiek nodrošināts bloks pret iespēju vienlaikus ieslēgt vairākas ierīces.

Uzstādīšanas un pieslēguma shēmas

Magnētiskie starteri ir uzstādīti uz fiksētas virsmas vertikālā stāvoklī. Termiskais relejs ir uzstādīts tā, lai nebūtu nekādas atšķirības no apkārtējās vides temperatūras. Uzstādīšanas noteikumu pārkāpšana izraisa iekārtas viltus trauksmes signālus. Tāpēc nenovietojiet ierīci vietās, kur ir spēcīga vibrācija.

Tāpat nevajadzētu uzstādīt MP blakus karstām iekārtām, jo ​​tas vienmēr izraisīs termiskā releja korpusa sasilšanu un startera darbības traucējumus.

Vienkāršākā klasiskā savienojuma shēma izskatās tā, kā parādīts fotoattēlā.

Tas sastāv no pogām “stop”, “start” un paša MP. Fāze nonāk pie pogas “Stop”, caur normāli aizvērtu kontaktu nonāk pie “start” pogas un no tās uz startera spoles izeju. Pašnoturošā ierīce ir savienota paralēli pogai “Start”.

Lai atvieglotu uzstādīšanu, vads no viena kontakta iet uz pogu “Start”, bet otrs ar džemperi tiek savienots ar vienu spoles spaili. Nulle ir savienota ar spoles otro spaili, no kuras tā nonāk strāvas avotā.

Atliek savienot slodzi ar startera strāvas kontaktiem.

Apkope

Lai pareizi uzturētu šādas ierīces, jums jāzina iespējamās to bojājuma pazīmes. Visbiežāk tas ir spēcīgs troksnis un augsta korpusa temperatūra, ko izraisa īssavienojums tinumā.

Šajā gadījumā spole būs jānomaina. Temperatūras paaugstināšanās var rasties sakarā ar sprieguma paaugstināšanos virs nominālās, neapmierinošas kontaktu kvalitātes vai to nodiluma.

Armatūras vaļīga piegulšana, kas rodas smaga virsmas piesārņojuma, zema tīkla sprieguma vai kustīgu elementu iesprūšanas dēļ, var izraisīt dūkoņu.

Lai tas nenotiktu, jums periodiski jāpārbauda aprīkojums. Lai to izdarītu, tiek sastādīts saraksts un tiek nozīmēti servisa periodi elektriķu remontētājiem.

Magnētisko starteru fotoattēli