Ventilācija
Kā un kā vislabāk krāsot velosipēda rāmi. Velosipēdu rāmju krāsošana

Kā un kā vislabāk krāsot velosipēda rāmi. Velosipēdu rāmju krāsošana

Vai dzelzs zirgam ir vajadzīga jauna krāsa? Mūsdienīgi krāsu un laku materiāli sniedz iespēju realizēt jebkuras fantāzijas jaunajai velosipēda “ādai”. Nav svarīgi, kādu iemeslu dēļ transportlīdzeklis tiks krāsots, galvenais ir izvēlēties kvalitatīvu krāsojumu un rūpīgi sagatavot velosipēda rāmi.

Ir diezgan daudz veidu, kā krāsot velosipēdu, un tie visi ir atkarīgi no krāsošanas metodes (otas vai aerosola) un rāmja materiāla: alumīnija virsmas tiek krāsotas daudz ātrāk nekā ogleklis vai tērauds, jo tās ir vairāk pakļautas oksidēšanai.

Nepieciešamie instrumenti un materiāli

Pirms krāsojat velosipēda rāmi mājās, jums jāsagatavo visi nepieciešamie instrumenti un materiāli. Lai strādātu, jums būs nepieciešams:

instrumentu komplekts velosipēda izjaukšanai;
profesionāla mazgāšana;
metāla skrāpis;
smilšpapīrs ar rupju un smalkgraudainu pārklājumu (80; 220; 1200);
acetons, petroleja vai baltais spirts attaukošanai;
tepe;
gruntējums;
birste vai pneimatiskā pistole;
epoksīda vai akrila krāsa ar smidzināšanas pistoli;
lateksa cimdi.

Gatavošanās krāsošanai

Pirmkārt, velosipēds ir pilnībā izjaukts, atklātās vītņotās vietas ir aizzīmogotas ar lenti, lai novērstu problēmas ar uzgriežņu pievilkšanu.

Velosipēdi, skrejriteņi, detaļas

Labāk ir strādāt atklātā vietā vai labi vēdināmā vietā, noteikti valkājiet gumijas cimdus un respiratoru, jo visi darbā izmantotie ķīmiskie materiāli ir ļoti toksiski.

Sagatavošanas darba process:

Pēc velosipēda izjaukšanas rāmis tiek notīrīts no vecās krāsas ar speciālu šķidrumu: uz virsmas vairākās kārtās tiek uzklāts ķīmiskais noņēmējs un pēc 10-15 minūtēm tiek noņemts ar metāla skrāpi.
Maksimālai izlīdzināšanai pēc krāsas nomazgāšanas rāmis tiek notīrīts ar smilšpapīru, kā rezultātā virsmai jākļūst absolūti gludai bez šķembām un iespiedumiem.

Labāk ir salabot ievērojamas mikroshēmas, izmantojot aukstu metināšanu vai špakteli. Jo gludāka kļūst rāmja virsma, jo labāka ir gleznas kvalitāte.

Noslīpētā virsma tiek attaukota, izmantojot balto spirtu vai citus atbilstošus līdzekļus.
Ideāli notīrīts un attaukots rāmis tiek gruntēts: gruntējums tiek uzklāts plānā kārtā uz visas virsmas 3-4 reizes ar 20 minūšu intervālu starp gruntēšanu.

Lai maisījumu vienmērīgi sadalītu pa virsmu gruntēšanas laikā, saglabājiet 15-20 cm attālumu starp rāmi un kannu.

Pēc gruntēšanas velosipēdu atstāj pilnībā nožūt 24 stundas.
Nākamajā dienā izžuvušais rāmis tiek noslīpēts ar nulles putekļu smilšpapīru.

Jums rūpīgi jānoslīpē, lai nenoplēstu zemes slāni.

Glezna

Izvēloties stilu, velosipēdisti parasti izvēlas auto aerosola krāsu ar kvalitatīvu sastāvu un aizsardzību pret netīrumiem, laikapstākļiem un mehānisku ietekmi.

Krāsa tiek izvēlēta pēc personīgās izvēles, bet īpašam tonēšanas efektam vienmēr ieteicams pirmo kārtu krāsot baltā krāsā.

Kad visi sagatavošanās darbi ir pabeigti, varat sākt krāsot velosipēdu. Jaunu krāsu uzklāj ar smidzināšanas pistoli vairākos slāņos, līdz parādās gluda, viendabīga virsma.

Lai piesātinājums kļūtu vienkrāsains, smidzināšanas krāsas baloniņš ir nepārtraukti jākrata.

Krāsu uz rāmja var uzklāt arī ar otu ar maziem mainīgiem vilcieniem, taču šajā gadījumā jebkurš nevienmērīgs triepiens palielina traipu rašanās iespējamību.

Pilnībā nokrāsotais rāmis tiek pakārts, lai nožūtu. Ja pakāršana nav iespējama, to rūpīgi novieto uz plastmasas plēves vai avīzes.

Pēc žāvēšanas virsmu nopulē ar nulles smilšpapīru un stikla tīrītāju vai parasto ūdeni.

Pulējot, apstrādājamai virsmai visu slīpēšanas laiku jāpaliek mitrai. Pulēšana sagatavo rāmi nākamajam posmam – lakošanai.

Rāmja lakošana

Lai saglabātu krāsas piesātinājumu, novērstu izbalēšanu un aizsargātu pret priekšlaicīgiem bojājumiem, krāsotā un izžuvusi daļa tiek lakota vairākos slāņos: pirmais slānis ir gruntējums, otrais ir fiksējošais un galvenais slānis. Pēc lakošanas rāmi atstāj uz dienu līdz pilnīgai izžūšanai.

Kā krāsot riteņus un bagāžnieku

Ja neplānojat iegādāties jaunus riteņus (piemēram,) velosipēdam, tad ir jāatjaunina vecie riteņi, šim nolūkam ir nepieciešams:

Izjaukt riteņus;
Nomazgājiet un nosusiniet;
Notīriet visus caurumus un iespiedumus ar smilšpapīru;
Pakariet disku uz metāla stieples ērtai krāsošanai;
Gruntēt vairākas reizes;
Nosusiniet un uzklājiet vajadzīgās krāsas krāsu;
Pēc žāvēšanas noslīpē ar smalku smilšpapīru un noblīvē rezultātu ar laku.

Bagāžnieks tiek krāsots tādā pašā secībā kā rāmis un riteņi: krāsa ir īpaši rūpīgi jāizsmidzina, un, ja parādās lieki pilieni, nekavējoties nogrieziet tos ar plānu kartona gabalu.

Velosipēda krāsošana bez izjaukšanas

Ja velosipēda izjaukšana nav iespējama un rāmis prasa vieglu regulēšanu, tad velosipēdu var krāsot bez lielas tīrīšanas.

Vispirms ir jānokrāso visas grūti izbraucamās velosipēda vietas: atstarpes starp loku un priekšējo dakšu, aizmugurējo riteni un ķēdes balstu.

Sagatavošana:

Nomazgājiet, nosusiniet un attaukojiet velosipēdu;
Noņemiet un palieliniet visas saistītās daļas un turētājus;
Stūri, riteņus un visus atlikušos mehānismus cieši aptiniet ar celofāna plēvi;
Piestipriniet velosipēdu otrādi vai pakariet to stabilā stāvoklī;
Noņemiet veco krāsu, uzklājiet grunti un pēc žāvēšanas vienmērīgi nokrāsojiet virsmu vēlamajā krāsā.

Velosipēda rāmi vai jebkuru daļu var nokrāsot ātri: noslīpēt veco krāsu un nokrāsot ar otu vai apsmidzināt ar jaunu krāsu, taču vairumā gadījumu tas neizskatīsies pievilcīgi. Šajā rakstā mēs runāsim par to, kā jūs varat nokrāsot velosipēda rāmi mājās un pēc iespējas kvalitatīvāk.

Pirmais solis ir sagatavot rāmi gruntēšanai un krāsošanai, proti, atbrīvoties no vecā krāsas slāņa. Lai “nomazgātu” no rāmja vecās krāsas, mums ir nepieciešams īpašs līdzeklis - vecās krāsas noņemšanas līdzeklis. Mūsdienās atrast šādu preci nav grūti, izvēle ir atkarīga no Jūsu budžeta, nepērciet lētāko, bet lūdziet konsultantam izvēlēties Jūsu iecerēm optimālāko preci. Šis produkts ir želejveida viela, kas ar otu jāuzsmērē uz rāmja. Noteikti dariet to svaigā gaisā un valkājot gumijas cimdus, ievērojiet drošības noteikumus, jo šis produkts ir kodīgs.

Kā noņemt krāsu no velosipēda rāmja? Un tā uz velosipēda rāmja ar otu uzklāj krāsas noņēmēju. Uzgaidiet 10-15 minūtes (izlasiet produkta instrukciju), pēc tam ar metāla skrāpi noņemiet vecās krāsas slāni, kas ir sarucis no produkta ķīmiskās iedarbības. Šī darbība jāatkārto, līdz krāsa nolobās no metāla, 2-4 reizes. Jo labāk noņemsiet veco krāsu, jo labāk tā būs jaunajai krāsai; ar šo jautājumu nevajadzētu taupīt.

Tagad, kad rāmis ir pilnībā atbrīvots no vecās krāsas, mums tas ir jānogruntē. Pirms gruntskrāsas uzklāšanas nepieciešams nomazgāt rāmi ar šķīdinātāju, lai labāk notīrītu rāmi un lai gruntējums vienmērīgi gultos uz virsmas. Gruntējums jāuzklāj plānā kārtā, 2-3 kārtās, ar 20 minūšu pārtraukumu pirms katras uzklāšanas. Galvenais šajā jautājumā nav radīt pilienus, tāpēc mēģiniet turēt kannu 10-15 cm attālumā.

Pēc tam gruntētais rāmis ir jāatstāj uz dienu, lai tas pareizi izžūtu.

Pēc tam rāmis jānoslīpē ar smilšpapīru. Tajā pašā laikā mēs cenšamies nespiest pārāk stipri uz virsmas, lai nenoplēstu augsnes slāni. Tagad rāmis ir gatavs krāsošanai.

Kad esat izlēmis par rāmja krāsu, jums jāiegādājas krāsa. Labāk neskopojieties ar krāsu, iegādājieties augstas kvalitātes krāsu, iespējams, automašīnu krāsu. Tāpat nebūs grūti izvēlēties jebkuru krāsu shēmu, izmantojot pakalpojumus, kas pārdod krāsas vairumā, taču šim nolūkam mājās ir jābūt kompresoram.

Uz sagatavotā rāmja uzklājam plānu krāsas kārtu, pēc tam nogaidām 5-7 minūtes un uzklājam jaunu kārtu, ļoti plāni un uzmanīgi, lai nav pilienu. Kvalitatīvai krāsošanai nepieciešami 10-15 šādi slāņi. Pēdējais slānis jāuzglabā ilgāk, 2-3 stundas. Krāsošanā galvenais ir neatstāt traipus un uzklāt slāņus ļoti plāni. Ja jūs turat kannu 8-12 cm attālumā no rāmja, tad tā ir jāpārvieto ļoti ātri, lai izvairītos no noplūdēm. Krāsošanai nepieciešamas 1-2 kannas atkarībā no patēriņa un izmantošanas efektivitātes.

Nākamais solis ir pārklāt rāmi ar lakas slāņiem, iespējams, automobiļu laku. Mēs uzklājam laku tāpat kā krāsu. Pēdējo kārtu vēlams nožūt +30 grādu temperatūrā 2-3 dienas, lai laka iegūtu pietiekamu izturību, tai jāžāvē pāris nedēļas.

Ja jūs visu izdarījāt pareizi, tad šis rāmja pārklājums nekādā ziņā nebūs zemāks par sākotnējo rūpnīcas krāsu. Tas būs izturīgs pret vieglām ķīmiskām vielām, piemēram, eļļu, benzīnu, kā arī mehānisko spriegumu.

Uzklājot grunti, krāsu un laku, rāmi vislabāk ir pakārt pie stūres caurules vai karietes, vai pie sēdekļa stieņa, kā tas ir ērti.

Pieredzējuši riteņbraucēji zina, ka divu riteņu drauga ilgstoša lietošana noved pie tādām bēdīgām sekām kā skaidas, skrāpējumi vai rūsa. Bet tas nav iemesls, lai pamestu savu velosipēdu vai meklētu aizstājēju. Pietiek pareizi nokrāsot velosipēdu un tad tas jums kalpos daudzus gadus. Par to, kā pareizi veikt šo procesu, mēs runāsim nākamajā rakstā.

vīrietis glezno velosipēdu

Velosipēda sagatavošana krāsošanai

Pirmkārt, mums ir jāizjauc velosipēds, tas ir, jānoņem visi komponenti, kas traucēs krāsošanu. Šis:

Bremzes
Amortizatori
Bagāžnieks
Seglu
Riteņi

Pirms sākat pašu krāsošanas procesu, jums ir jāveic noteikta sagatavošanas darbība. Tas notiek saskaņā ar šādu algoritmu:

Sākotnējās krāsas noņemšana
Virsmas slīpēšana
Mēs attaukojam metālu

Noņemiet krāsu, izmantojot šķīdinātāju un sausu, tīru drānu. Veiciet šo procedūru, līdz rūpnīcas krāsas slānis ir pilnībā noņemts.
Tad ņemam smilšpapīru un kārtīgi noslīpēm virsmu. Šai procedūrai labāk ir papīrs ar dažādas graudu pakāpes, tad var notīrīt skaidas un skrāpējumus, kas atšķiras pēc dziļuma.

Velosipēda virsmas apstrāde ar speciālu attaukošanas līdzekli ir ļoti svarīgs solis, kas veicina labāku metāla krāsošanu. Vaitspirts ir lieliski piemērots šiem nolūkiem.

Primer posms

Velosipēda daļas, kuras grasāties gruntēt, vislabāk pakārt uz speciāla stiprinājuma, tad ar gruntskrāsu nodrošināt vienmērīgu pārklājumu ir daudz vieglāk. Labāk to uzklāt 3 kārtās. Pēc katras uzklāšanas ļaujiet gruntējumam nožūt. Tāpat kā krāsa, šis materiāls tiek pārdots kārbā. Pēc visu slāņu uzklāšanas atstājiet daļas uz dienu. Ir ļoti svarīgi, lai gruntēšana un krāsošana notiktu labi vēdināmā vietā ar minimālu mitrumu. Kad gruntētās daļas ir pilnībā izžuvušas, noslīpējiet tās ar vieglu smilšpapīru.

Pārejam pie gleznošanas

Akrila aerosola krāsa ir ideāli piemērota velosipēda krāsošanai. Vidēji velosipēdam būs nepieciešami 2 - 3 cilindri. Krāsu izvēle ir ļoti daudzveidīga, tāpēc noteikti izvēlaties savai gaumei atbilstošu variantu. Krāsu uzklāj plānā kārtā nelielā attālumā. Vislabāk ir uzklāt līdz 3 slāņiem. Dariet to pa posmiem. Katram slānim vajadzētu labi nožūt. Pēc krāsošanas detaļām jāžūst vismaz divas dienas. Ja pēc šī laika atrodat nelielus traipus, noslīpējiet tos ar smalkgraudainu smilšpapīru.

Ja uzskatāt sevi par radošu tipu, neaprobežojieties tikai ar standarta krāsošanu un dodieties tālāk, izrotājot savu velosipēdu ar oriģinālu trafaretu. Izmantojot īpašu līmes formu, jūs varat viegli uzklāt emblēmu vai rakstu konkrētai velosipēda rāmja daļai. Galvenais ir to darīt pēc tam, kad galvenā krāsas kārta ir pilnībā izžuvusi!

zīmējums

Nu, pēdējais posms ir lakas uzklāšana. Labākais variants ir laka kārbā. Uzklājiet to vairākos slāņos un ļaujiet kārtīgi nožūt. Pieredze rāda, ka krāsa, kas aizsargāta ar lakas pārklājumu, kalpos daudz ilgāk.
Kā redzams, velosipēda krāsošanas procedūra nepavisam nav sarežģīta, bet gana aizraujošs process, kas ļaus parādīt savu radošumu un uzsvērt sava velosipēda individualitāti un unikalitāti!

Rūpnīcas velosipēda krāsa agri vai vēlu zaudē spīdumu un nereti iegūst “dzīvības rētas”: šķembas, skrāpējumus, rūsas nogulsnes. Atgriezt savu iecienītāko transportlīdzekli tā agrākajā spožumā vai radikāli mainīt tā dizainu pēc saviem ieskatiem – to visu var paveikt katrs velosipēdists ar savām rokām un mājās.

Kas ir nepieciešams

Lai krāsotu savu dzelzs draugu, jums būs nepieciešama ne tikai piemērota toņa aerosola auto krāsa, bet arī citi palīgmateriāli un instrumenti:

Skrūvgriezis, dažāda izmēra uzgriežņu atslēgas;
Tepe vai mastika;
Primer;
Slīppapīrs ar smilšu 80, 220 un 1200;
Attaukotājs vai speciāla auto salvete;
Birste, aerosols;
Maskēšanas lente;
Lupata, sūklis;
Respirators, cimdi, aizsargbrilles.

Krāsainam darbam labāk izvēlēties plašu, vēdināmu, apgaismotu telpu vai no tiešiem saules stariem aizsargātu āra vietu. Velosipēda rāmi un citas detaļas vēlams piekārt uz stieples vai veļas auklas, lai nepaliktu nekrāsotas vietas.

Nepieciešamais cilindru skaits ar krāsām un lakām tiek aprēķināts individuāli. Pamatojoties uz aprēķinu, ka standarta velosipēdam nepieciešami 2-3 aerosoli krāsas, grunts un lakas.

Glezniecības posmi

Visu procesu var iedalīt vairākos posmos: sagatavošana, izjaukšana, slīpēšana, krāsošana un noslēgums.

Katrs solis ir svarīgs, tāpēc apskatīsim tos sīkāk.

Vispārējā sagatavošana

Pirmajā posmā ietilpst visas sagatavošanās darbības: nākotnes dizaina domāšana, palīgmateriālu iegāde, nepieciešamo instrumentu meklēšana. Īpaša uzmanība tiek pievērsta drošībai. Tāpēc, ja iespējams, valkājiet priekšautu, cimdus, respiratoru, aizsargbrilles, un darba vieta ir pārklāta ar plēvi vai veciem laikrakstiem.

Velosipēda izjaukšana

Pirms velosipēda krāsošanas tas tiek izjaukts un izņemtas visas detaļas un rezerves daļas, kurām nav nepieciešama atjaunināšana. Tas tiek darīts pēc iespējas rūpīgi un konsekventi, lai neko nedeformētu un nesalauztu. Neprofesionāļiem labāk meklēt palīdzību pie speciālistiem vai pieejamām instrukcijām.

Virsmas sagatavošana

Viss, ko nav plānots krāsot, piemēram, logotipi, uzraksti, zīmējumi, rūpīgi un precīzi jāaizlīmē ar lenti. Vītņotās vietas tiek aizsargātas līdzīgā veidā.

Virsma tiek attaukota ar speciālu līdzekli (Vaitspirts) vai universālo auto salveti.
Vecā pārklājuma noņemšanai izmantojiet P80 smilšpapīru (oglekļa rāmjiem smilšpapīra izmantošana ir aizliegta).
Izmantojot špakteli vai mastiku, tiek novērsti visi nelīdzenumi, bojājumi, korozija un iespiedumi.
Pēc žāvēšanas gludo virsmu vēlreiz noslīpē un notīra no putekļiem.
Tiek uzklāts plāns (apmēram 5 mm) korozijizturīgs grunts slānis. Tiek ņemts vērā, ka galīgais tonis ir atkarīgs no gruntskrāsas krāsas.

Ir svarīgi izvēlēties pareizo gruntskrāsas konsistenci, kurai ideālā gadījumā pilnībā jāiztukšojas no otas. Pārāk biezu šķīdumu atšķaida ar šķīdinātāju un maisījumam pievieno šķidru šķīdumu. Lai pēc iespējas vairāk nosegtu grūti sasniedzamās vietas, velosipēda rāmis tiek piekārts pie griestiem un apstrādāts ar pneimatisko pistoli.

Visas gruntētās daļas atstāj uz nakti nožūt suspendētā stāvoklī vai rūpīgi novieto uz sausām avīzēm.

Pēc 24 stundām sauso virsmu samitrina un rūpīgi noslīpē ar P220 papīru.

Sāksim gleznot

Tiešais darbs ar krāsas kannu ir vissvarīgākais un rūpīgākais posms. Pirmais solis ir rūpīgi izlasīt šos norādījumus un aizsargāt ādu no krāsas toksicitātes.

Krāsu izsmidzina vienmērīgi, līdz veidojas viendabīgs pārklājums. Ja velosipēda dizains ietver vairāku toņu ornamentu, tad vispirms 3-4 kārtās tiek uzklāts gaišākais no tiem, kas pēc žāvēšanas tiek aizlīmēts ar lenti. Pēc tam pārklājums tiek veikts līdzīgi ar citām krāsām, beidzot ar tumšāko toni.

Izmantojot maskēšanas lenti, jūs varat izveidot ne tikai ģeometriskus rakstus, bet arī jebkurus citus ornamentus. Lai to izdarītu, jums jāizmanto iztēle un šķēres.

Daži eksperti atzīmē, ka velosipēdu labāk krāsot ar pulvera metodi, kas ir uzticamāka, izturīgāka un noturīgāka pret negatīvu vides ietekmi.

Ja nepieciešams, tiek krāsotas arī citas velosipēda daļas: stūre, dakšas, riteņi, pedāļi.

Galīgā apstrāde

Pēdējās darbības ietver rāmja atkārtotu slīpēšanu ar pēc iespējas lielāku smilšpapīru un virsmas mitrināšanu.

Pirms lakošanas transportlīdzeklis pēc izvēles tiek dekorēts ar etiķetēm, emblēmām vai citiem piemērotiem dekoratīviem elementiem. Tāpat, ja jums ir talants, varat krāsot virsmu ar spilgtu kontrastējošu krāsu vai izmantot trafaretu.

Gala rezultāts tiek fiksēts ar 2-3 lakas kārtām, ko izsmidzina 5-10 cm attālumā, lai izvairītos no raupjuma un nelīdzenuma parādīšanās. Ir vērts atzīmēt, ka lakot ir nepieciešams tikai matētas krāsas, tāpēc iepriekš noskaidrojiet, vai tajā ir laka.

Svaigi krāsotam velosipēdam ir pilnībā jāizžūst, kas vidēji aizņem apmēram nedēļu. Iepriekš dzelzs drauga komplektēšana bija riskanta: nesacietējusi krāsa un laka ir viegli sabojājama.

Pārklājuma izturību pārbauda, viegli kustinot neasu nazi, kura bīdīšana nozīmē pilnīgu izžūšanu.

Šie ieteikumi un padomi palīdzēs atvieglot jūsu darbu un samazināt riskus:

Izmantojiet viena ražotāja krāsas un lakas, lai izvairītos no iespējamas negatīvas ķīmiskas reakcijas;
Precīzi aprēķiniet nepieciešamo izejmateriālu apjomu vai, vēl labāk, iegādājieties skārdenes izmantošanai nākotnē, lai turpmāk veiktu vietējos “remontus”;
Ja veco pārklājumu nevar noņemt ar smilšpapīru, izmantojiet stiepļu suku uz urbjmašīnas vai leņķa slīpmašīnu ar stiepļu sariem. Šim nolūkam ir piemērots arī termiskais matu žāvētājs un lāpstiņa;
Rūsu ir vieglāk uzveikt ar īpašām pretkorozijas vielām un produktiem;
Vecās uzlīmes var noņemt tikai ar smilšpapīru, jo šķīdinātājs tikai izraisa līmes izsmērēšanos;
Slapjā slīpēšana piešķirs rāmim matētu apdari, ja procesa laikā virsmu mitrināsiet ar stikla tīrītāju.
Saliekot velosipēdu pēc krāsošanas, ieeļļojiet gultņus, iekšējos mehānismus un atsperes, lai palielinātu to nodilumizturību.

Velosipēdu transportu vari atjaunināt gan salonā, gan mājas darbnīcā. Tajā pašā laikā otrā iespēja ir ekonomiskāka, interesantāka un produktīvāka. Tikai krāsojot pats, varēsiet pilnībā kontrolēt procesu, novērtēt materiālu kvalitāti un īstenot savus sapņus individuālā dizainā.

Galvenais ir neatkāpties no piedāvātā algoritma, klausīties ieteikumus un nebūt slinkam. Tad jūsu tikko krāsotais velosipēds jūs priecēs ilgu laiku un izraisīs jūsu kaimiņu skaudību.

28.09.2014

Pasaulē slavenu zīmolu produkti ir populāri galvenokārt to uzticamības un garantēto rezultātu dēļ. Un jau otrajā - ārējām īpašībām vai papildu iespējām. Tāpat ir ar velosipēdiem: iegādājoties dārgu, laika pārbaudītu modeli, varat būt drošs, ka šis transportlīdzeklis uzticami kalpos ilgu laiku. Tomēr, lai cik kvalitatīva un zīmola lieta būtu, pastāvīga lietošana to nepadara par jaunāku. Bet to vienmēr var labot! Kā? Atbilde ir šajā materiālā.

Velosipēdi pastāvīgas lietošanas laikā tiek saskrāpēti, tiek pakļauti dažādiem laikapstākļiem, kā arī to īpašnieki tos nepareizi “noregulē”, izmantojot papildu elementus vai uzlīmes. Tāpēc bieži var redzēt pārsteidzošu attēlu: pilnīgi ciets un absolūti strādājošs velosipēds, bet tajā pašā laikā tas izskatās ārkārtīgi neizskatīgs un neprezentējams.

Tieši šāds (pilnībā apkalpojams, ņemiet vērā!) divriteņu transportlīdzeklis nokļuva mūsu rokās: ekspluatācijas laikā tam izdevās nomainīt vairākus īpašniekus un iegūt pārdesmit vai divas uzlīmes, kas laika gaitā pilnībā izbalēja, kā arī veselu komplektu dažādu. skrāpējumi un šķembas... Tā dēļ velosipēds lielākoties bija “garlaikojies” uz balkona un netika izmantots paredzētajam mērķim. Tāpēc tika nolemts transportlīdzeklim iedvest jaunu dzīvību, vienkārši pārkrāsojot velosipēda rāmi.

Kā krāsot velosipēdu? Soli pa solim instrukcija

Lai pilnībā nokrāsotu velosipēdu, mums bija vajadzīgas trīs aerosola baloniņas: viena ar grunti un divas ar krāsu.

1

Šādi rāmis izskatījās pirms krāsošanas. Blakus attēlā redzami abrazīvie materiāli no zīmola Indasa, kas tika izmantoti virsmas sagatavošanai.

2

Pirms krāsošanas rāmis pēc iespējas rūpīgāk jāapstrādā ar abrazīvu: jānoņem visas uzlīmes, skrāpējumi un šķembas, kā arī virsma “jānoblāvē” - tas ir, jānoņem vecais aizsargpārklājums.