كيفية بناء الطوافة (الأنواع الأكثر شيوعًا). إلى أين أبحرت سفينة نوح؟ جذوع الأشجار العائمة مرتبطة ببعضها البعض في عدة صفوف

الطوافة هي في المقام الأول وسيلة للتجديف أو العبور. إنها أقل قدرة على المناورة وبطيئة الحركة ولا يمكن استخدامها إلا في الأنهار العميقة إلى حد ما ذات التيارات السريعة ولا توجد عوائق غير سالكة. تمتلك الطوافة صفات إيجابية مثل الطفو والقوة والاستقرار ومقاومة الأمواج، وتسمح لك بالتغلب بنجاح على العقبات الطبيعية المعقدة النموذجية للأنهار الجبلية والتايغا.

ومن بين التصاميم العديدة للطوافات المستخدمة في السفر، يمكن تمييز عدة أنواع، تختلف في الحجم وطرق الربط والمواد الأساسية التي تزود الطوافة بالاحتياطي اللازم للطفو.

الأكثر انتشارًا هي الطوافات التي يتم حياكة قاعدتها من جذوع شجرة التنوب الجافة والصنوبر والأرز والتنوب وما إلى ذلك. لبناء مثل هذه الطوافة ، يكفي أن يكون لديك منشار وفأس نجار جيد والمهارات اللازمة في العمل مع الأدوات. نظرًا لمواد البناء المناسبة، فحتى المجموعة الصغيرة تكون قادرة تمامًا على صنع سفينة قوية وموثوقة، وقادرة ليس فقط على رفعها مع البضائع، ولكن أيضًا يمكن التحكم فيها.

للملاحة على الأنهار الصغيرة والبسيطة، يتم بناء الطوافات الخفيفة، المصممة لشخصين أو ثلاثة أشخاص. يمكن أيضًا استخدام الطوافات لصيد الأسماك والعبور وعند المرور بأجزاء من النهر محدودة بالركام أو المنحدرات غير القابلة للعبور. غالبًا ما يتم اللجوء إلى بناء الطوافة لتوفير الوقت: إن ربط خمسة إلى سبعة جذوع الأشجار بطول 3-4 أمتار ليس بالأمر الصعب. في بعض الأحيان يتم اتباع غرض آخر هنا: في الروافد العليا للنهر، حيث يكون العمق ضحلًا، تكون هذه الطوافة أكثر ملاءمة للتنقل، لأنها تحتوي على مسودة أقل عمقًا.

للملاحة على طول المنحدرات والجبال وأنهار التايغا، يتم استخدام أطواف أقوى وأثقل، والتي تتمتع بقدرة حمل كبيرة واستقرار واتصالات موثوقة. إن إدارتها مسألة معقدة ولا يمكن تحقيقها إلا باستخدام معدات خاصة.

قبل البدء في بناء مثل هذه الطوافة، من الضروري تحديد أبعاد هيكلها: الطول، العدد المطلوب من السجلات، قطرها. لا تقتصر المهمة على حساب حجم الخشب المطلوب لضمان القدرة الاستيعابية فحسب، بل أيضًا العثور على النسب الأكثر ملائمة بين أحجامه.

لكي يكون أداء الطوافة جيدًا، يجب اختيار عرضها وطولها بحيث تكون نسبها 1: 3. ويجب الأخذ في الاعتبار أن العرض الأكبر يضعف استقرار الطوافة، ومع بطول أكبر يفقد القدرة على التحكم.

تعتمد قوة الطوافة وقدرتها على تحمل الأمواج الكبيرة والصدمات والمزالق والصخور لفترة طويلة إلى حد كبير على موثوقية الاتصالات بين جذوع الأشجار الفردية. في الممارسة العملية، يتم استخدام طريقتين لربط جذوع الأشجار: باستخدام الحلقات (باستخدام الحلقات) والسهام (في أخدود مفتوح أو مغلق).

عند ربط العصا بالرونجين، تكون مادة الحلقات عبارة عن حبل قنب قوي يبلغ قطره 20 مم على الأقل، وحبل من النايلون، وكابل فولاذي مطلي بطبقة مضادة للتآكل، بالإضافة إلى فيتسا - حبال مرنة مصنوعة من الفروع والأشجار الصغيرة الرقيقة عن طريق الفك والتبخير وما إلى ذلك.

يتم تحديد حجم الحلقة بطريقة تغطي بحرية قطعتي الأشجار المتجاورتين، ثم يتم إلقاؤها فوق الرنجين، مما يسمح للوتد بدخول العش بجهد كبير، مما يؤدي إلى إزالة الفجوة تمامًا.

عند البدء في وضع العلامات، يتم وضع جذوع الأشجار التي تم تنظيفها من الفروع على طبقات عرضية ويتم تسويتها في الارتفاع، ويجب القول أن هذه العملية الأولية هي التي تحدد نجاح العمل. كلما كانت الطوافة أقوى، زاد عدد جذوع الأشجار التي سيتم ربطها، ويجب وضع العلامات بعناية أكبر، مع إيلاء اهتمام خاص للحفاظ على نفس الحجم بين أخاديد كل جذع. إذا لم يتم الاحتفاظ بهذا الحجم ضمن حدود صارمة، فقد يتبين أثناء التجميع أن الطوافة يتم تجميعها باستخدام طفرة واحدة فقط، ولهذا - باستخدام جذوع الأشجار. لتجنب التآكل على الحجارة، يتم وضع الحلقة في أخاديد مقطوعة في الجزء السفلي من الجذع. لا تقم بإزالة اللحاء من الحبل، وإلا فإن الحزام سوف ينزلق. تُستخدم طريقة ربط جذوع الأشجار هذه بشكل أساسي في بناء الطوافات وكذلك الطوافات المخصصة للملاحة في الأنهار الهادئة نسبيًا. عادة ما يتم التجميع النهائي للطوف على الماء. يتم تعليق السجلات بالتناوب على كلا السهمين. إذا كنت تستخدم أخدودًا مفتوحًا، فقم أولاً بإدخال سجلين متوسطين، ثم قم بتثبيتهما باستخدام أسافين، ثم قم ببناء الطوافة من المنتصف. يسمح الأخدود المغلق بإجراء التجميع حتى السجل الخارجي، أي أن السجلات يتم تعليقها بالتتابع على جانب واحد من الحزمة.

بالمقارنة مع الأنواع الأخرى من السفن السياحية، فإن الطوافة عبارة عن هيكل ضخم وثقيل، وله قصور ذاتي عالي، وله سرعة جوهرية منخفضة بالنسبة للتدفق. تتلخص إدارتها في الواقع في الحركة العرضية على طول سطح النهر إلى أجزاء التدفق التي توفر لها المسار الأكثر عقلانية وأمانًا. في الأنهار الصغيرة الضحلة، عند ركوب الرمث، غالبًا ما يكتفي الناس بالأعمدة، ويستريحون في القاع أو الصخور.

ومع ذلك، من أجل الملاحة الجادة على الأنهار الصعبة، هناك حاجة إلى قضبان التجديف، والتي يتم تثبيتها على الأنف ومؤخرة الطوافة والتي يمكنك من خلالها التحكم في السفينة بغض النظر عن عمق وسرعة التيار. تعمل الأمشاط كدعم للأمشاط.

تُستخدم الطوافات المربوطة من جذوع الأشجار للتجديف في مناطق التايغا أو التايغا الجبلية، أي حيث يوجد ما يكفي من الخشب المناسب لربط العصا. لبناء طوف خشبي، فقط الأخشاب المختارة هي المناسبة، وغير قابلة للتعفن وقادرة على البقاء واقفا على قدميه لفترة طويلة. ولكن ماذا لو لم تكن هناك مواد بناء لبناء الطوافة؟

أصبحت السفن التي تعتمد على غرف مطاطية مملوءة بالهواء منتشرة على نطاق واسع. إنها ليست مناسبة للملاحة على الأنهار ذات التعقيد المتفاوت فحسب، بل يمكنها أيضًا التنافس بنجاح مع القوارب الخشبية نظرًا لعدد من المزايا. عند بناء مثل هذه الأطواف، يتم تقليل الوقت اللازم لبنائها بشكل كبير، فهي تحتفظ باحتياطي الطفو لفترة طويلة (الأطواف الخشبية، كما هو معروف، تمتص الماء أثناء عملية الإبحار)، وتتميز بوزنها الساكن المنخفض، مسودة ضئيلة وسهولة السيطرة عليها.

لبناء طوف قابل للنفخ، لا يلزم وجود خشب، وهو معروف بأنه ذو قيمة كبيرة.

هناك نوعان من الأطواف القابلة للنفخ: أطواف مجمعة من السيارات (الجرار) أو الأنابيب الداخلية للكرة الطائرة (تسمى الأخيرة أحيانًا طوفًا أو ثلاثية).

عند حساب القدرة الاستيعابية للطوف، هنا، تمامًا كما هو الحال عند بناء طوف خشبي، لا يتم أخذ وزن الطاقم والبضائع في الاعتبار فحسب، بل أيضًا جميع الهياكل السطحية. على الرغم من أن القدرة الاستيعابية للأنابيب تظل ثابتة أثناء السباحة، يجب أن يكون لديك دائمًا احتياطي كافٍ من الطفو في حالة ثقب أحد الأنابيب، أو ربما اثنين، في وقت واحد.

عند بناء طوف، غالبًا ما يتم اكتشاف أن المساحة التي تشغلها الغرف أقل بكثير من المساحة المطلوبة لاستيعاب الأشخاص والبضائع وأجهزة التحكم. في مثل هذه الحالات، يتم تفريق الكاميرات.

قاعدة الطوافة عبارة عن إطار صلب تم تجميعه من عناصر خشبية عرضية وطولية مثبتة بإحكام معًا. يتم إدخال الأنابيب الداخلية للسيارات (في صفين) في خلايا الإطار، والتي ترتبط بالعناصر الطولية بحبل رفيع من النايلون وتستقر على عوارض موضوعة بشكل مستعرض، ومثبتة على الإطار باستخدام القضبان وحلقات الحبل. عند نقاط الاتصال بالقضبان، يتم أيضًا توصيل الكاميرات بحبل من النايلون. يتم تغطية الجزء العلوي من الطوافة بأرضية مجمعة من جذوع الأشجار الرفيعة والشجيرات وما إلى ذلك. وينص التصميم على إمكانية إصلاح (أو استبدال) الغرف الفردية دون تفكيك الطوافة ككل. يتم التحكم في الطوافة باستخدام مجاذيف مثبتة على مجاذيف على شكل U أو M.

عند الانطلاق في رحلة، من الضروري توخي الحذر في الوقت المناسب لضمان تزويد السفن (سواء كانت طوفًا أو قاربًا) بمعدات موثوقة لإنقاذ الحياة ضرورية للحفاظ على الملاحة الآمنة.

لسوء الحظ، فإن الوسائل القياسية المعتادة: عوامات النجاة والمرايل المملوءة بصفائح الفلين أو الرغوة، التي تنتجها الصناعة وتستخدم عند الإبحار على القوارب والقوارب ذات المحركات، ليست ذات فائدة تذكر للإبحار على متن القوارب، لأنها ثقيلة جدًا وضخمة الحجم. لذلك، فإن إنتاج المعدات الفردية المنقذة للحياة يعتمد بشكل كامل تقريبًا على خيال الأشخاص الذين يقومون بالتجديف أنفسهم، وقدراتهم وتوافر المواد المتاحة.

لهذا الغرض، يمكنك استخدام المثانات المطاطية القابلة للنفخ للكرة الطائرة أو كرة القدم، والتي تكون محاطة بقشرة مصنوعة من شبكة صيد ومربوطة في أزواج. يمكن أن تصل القدرة الاستيعابية لهذه الحزمة إلى 15-25 كجم.

التجمع ستاف

الطرق الأكثر شيوعًا لربط جذوع الأشجار بالعصي هي تثبيتها بالمسامير وربطها بالمسامير. في الطريقة الأولى، يتم إدراج الحزم المستعرضة - المسامير - في الأخاديد المنشورة بالقرب من نهايات جذوع الأشجار وتكدسها هناك. التصميم جامد للغاية ودائم. يتم تجميع معظم طوافات الملاحة على منحدرات الأنهار الصعبة بهذه الطريقة. في الطريقة الثانية، يتم ربط السجلات الطولية بخيوط (جذوع ملتوية أو فروع الأشجار الصغيرة) إلى قطعتين عرضيتين رفيعتين - رونجين. تعتبر الطوافة المثبتة على المسامير أقل موثوقية من المسامير، ولكنها مصنوعة بشكل أسرع.
التثبيت بالمسامير. المسامير محفورة من شجرة التنوب الخام. يمكنك أيضًا استخدام الصنوبر، لكنه أكثر هشاشة. يعتبر وتد الخشب الجاف جيدًا لأنه لا يزيد من وزن الطوافة ويمكن أن يكون سميكًا حسب ما تمليه الاعتبارات التكنولوجية. ومع ذلك، فإن الشجرة التي جفت لديها العديد من الشقوق، مما يؤثر على قوة المفتاح وموثوقية إسفينه في الأخاديد؛ لا يمكن التوصية بالمسامير الجافة إلا للطوافات الصغيرة. يجب أن تكون قطعة العمل أطول بمقدار 50 سم من المتوقع

العرض المعطى للطوف. اختر سجلًا للوتد بدون انحناء قوي وفروع كبيرة وغير ملتوية (تصعب معالجتها). إذا كنت تفتقر إلى مهارات النجارة، قم أولاً بوضع علامة على الجذع، كما هو موضح في الشكل. 9. باستخدام الفحم أو قلم الرصاص، ارسم المقطع العرضي للمفتاح على نهاية القطر الأصغر. بعد قياس الأبعاد الرئيسية للقسم، قم بإجراء نفس الرسم على الطرف الآخر من السجل، مع الانتباه إلى التوازي بين خطوط كلا الرسمين. للقيام بذلك يمكنك

أرز. 9. المفتاح

تطبيق راسيا بوب. بعد أن صنفرت السجل في الأماكن الصحيحة ، ارسم بالعين أو اضرب بسلك الخطوط الطولية 3 (الشكل 9) ، والتي تشكلت من تقاطع الحافة الرأسية لمفتاح المستقبل / مع السطح الأسطواني للسجل. لتحديد الخطوط المستقيمة، يتم دفع المسامير أو الأوتاد الخشبية الصغيرة إلى نهاياتها المقصودة، حيث يتم سحب خيط بقطر 2-3 ملم يُفرك بالفحم. الخيط، الذي تم سحبه وتحريره بشكل حاد، ينقر على السجل، ويترك خطًا مستقيمًا عليه. إذا كان السجل طويلا، فمن الأفضل التغلب على الخط في أجزاء، والضغط على الخيط الممتد بيدك وقدمك في نهايات كل قسم.

ليست هناك حاجة لعمل وتد على شكل شبه منحرف متساوي الأضلاع: سيكون من الصعب الحفاظ على الزوايا الصحيحة وسيكون من الأصعب قطع الأخاديد الأمامية والخلفية في جذوع الأشجار على نفس المسافة. من الأسهل القيام بذلك إذا كانت إحدى الزوايا مستقيمة (الشكل 9، الزاوية أ). زاوية ألفا هي 75-80 درجة. إذا كانت هذه الزاوية صغيرة جدًا، فإن الإسفين الذي يثبت المفتاح يضغط لأعلى بقوة ويمكن أن يقسم السجل، وإذا كان قريبًا من 90 درجة، فمع التأثيرات القوية على الحجارة سوف ينهار الخشب ويقفز السجل من المفتاح .

يبلغ ارتفاع المفتاح h عادةً 0.5-0.7 مرة قطر جذوع العصا في موقعه و1.3-1.5 مرة عرض المفتاح عند القاعدة b. أبعاد المسامير لطوف يتسع لـ 7 أشخاص: بعقب - ارتفاع ح - 20 سم، عرض ب - 12 سم (يتناسب المقطع العرضي مع دائرة يبلغ قطرها 24 سم)؛ للقمم - الارتفاع 15 سم، العرض 10 سم (يناسب دائرة قطرها 18 سم). من غير المعروف ما إذا كانت الأبعاد المشار إليها هي الأمثل، لكنها كافية؛ على الأقل لا يعرف المؤلف حالات كسر المفاتيح بهذا الحجم في حوادث الطوافة العادية. بعد وضع العلامات، يتم وضع السجل الفارغ للوتد على سجلين عرضيين مع الشقوق بحيث لا يتدحرج. ليست هناك حاجة لصنفرة السجل بأكمله، فسيكون أكثر استقرارًا.

حواف الوتد محفورة بفأس. قبل قطع كل حافة، يتم إجراء قطع على سطح السجل كل 30-40 سم، ثم يتم قطع الخشب بينهما على طول خطوط العلامات الطولية. مع ترك بدل بسيط للمعالجة النهائية، وأثناء التمريرة الثانية، قم بإزالة البدل بضربات خفيفة حتى يتم الحصول على سطح نظيف. لتقليل الاحتكاك، تحتاج إلى القطع من الأعلى إلى المؤخرة. إذا كنت بحاجة إلى إزالة طبقة كبيرة من الخشب، فبدلا من التخفيضات، من الأفضل إجراء تخفيضات عرضية، وليس جلبها إلى خطوط العلامات الطولية بمقدار 0.5-1 سم. من الملائم البدء في قطع المفتاح من الوجه الرأسي /، ثم عمل القاعدة 2، ومع وجود طائرتين في الزوايا الصحيحة، قم بعمل الوجه المائل الأخير. من الأسهل أولاً إنشاء شريط مستطيل، ثم قطع حافة واحدة إلى الزاوية المطلوبة. أولئك الذين يعملون بشكل جيد مع الفأس يبدأون في قطع وتد بالعين مباشرة من شجرة قائمة. إنهم يملؤونه فقط بعد إنشاء قسم طالما يسمح به ارتفاع العامل. يتطلب إنتاج وتد لطوف يتسع لـ 7 أشخاص حوالي 3 ساعات، ومع الخبرة المناسبة يستغرق الأمر أقل بكثير.

من الأفضل قطع المسامير ليس في نهايات جذوع الأشجار ، ولكن بالقرب من المنتصف ، بحيث تكون المسافة من القوس والمؤخرة حوالي "/4 من طول الطوافة - ومن المحتمل ألا تتشقق الأخاديد إذا كان ذلك لأسباب تتعلق بالملاءمة لتعميد التلال (على سبيل المثال،<саянских>) أو الجذع، يُنصح بتحريك المسامير نحو المقدمة والمؤخرة، ثم لا تقطعها على مسافة أقرب من 60-80 سم من نهايات جذوع الأشجار وأقرب من 50-70 سم من ناهضات التلال على شكل حرف U .

عمق الأخاديد في أعقاب جذوع الأشجار متوسطة القطر هو 13-16 سم - أكبر قليلاً من عرض المنشار. في القمم، لا ينبغي أن يكون عمق الأخدود أكثر من نصف قطر السجل في مكان معين، وإلا فسوف ينكسر إذا بدأت الطوافة، بعد الاصطدام، في الخروج بهذا السجل على الحجر. بحيث لا يؤثر الاختلاف في أقطار جذوع الأشجار المختلفة بشكل كبير على مسودة الطوافة، قم بقطع الأخشاب الأكثر سمكًا بشكل أعمق، مع توزيع هذا الاختلاف بين القاع والسطح. إذا كان النهر غنيا بالمياه الضحلة والصخور الصغيرة، فمن المستحسن تسوية جميع جذوع الأشجار على طول القاع لتقليل غاطس الطوافة.

أرز. 10. أبعاد وزوايا الأخدود والمفتاح:
1 - سجل؛ 2-مفتاح؛ 3 إسفين
ألفا أكبر من بيتا؛ ب - ب أكثر من 4-5 سم؛
عرض شفرة الفأس أكبر؛
زاوية ألفا هي 90 درجة؛
زاوية جاما أقل من زاوية بيتا

يتم إجراء قطع الأخدود، مثل حواف المفتاح، بزوايا مختلفة - واحدة عمودية، والآخر مائل (الشكل 10). يتم إجراء القطع المائل بزاوية أكثر وضوحًا قليلاً من ميل الحافة المقابلة للمفتاح (زاوية جاما أقل من زاوية بيتا)، بحيث في حالة حدوث خطأ في عمل إحدى الزوايا، لا يتم ضغط الإسفين لأعلى . يجب أن يكون عرض الأخدود في الجزء العلوي (أ) أكبر من عرض المفتاح على طول القاعدة (ب) بحيث يتناسب المفتاح بسهولة مع الأخدود مباشرةً من الأعلى - وهذا يجعل من السهل تجميع الطوافة (وهكذا -مُسَمًّى<открытый паз>). يجب أن يكون الفرق في عرض قواعد الأخدود والمفتاح (B - c) 4-5 سم على الأقل، بحيث لا يكون الإسفين لوحًا رفيعًا يتشقق فورًا عند طرقه، بل كتلة من الخشب الذي لا يخاف من ضربة جيدة. إذا كان عليك تفكيك الطوافة، فيمكن إخراج هذا الإسفين أو، في الحالات القصوى، قطعه دون إتلاف الأخدود والمفاتيح.

يتم دفع الإسفين من الحافة المائلة للمفتاح، ويتم ضغط حافته العمودية مباشرة على القطع الرأسي للأخدود. مع هذا الترتيب للإسفين والمفتاح، من الضروري الحفاظ على المسافة بين التخفيضات الرأسية L (الشكل 11). وهذا أسهل من الحفاظ على المسافة بين الزوايا السفلية للأخاديد لجميع جذوع الأشجار (المسافة م في الشكل)، خاصة إذا كان عمق الأخاديد مختلفا. يجب مواجهة مثل هذه المشكلة إذا كان الإسفين موجودًا على جانب الحافة الرأسية أو إذا كانت حافتا المفتاح مائلتين (شبه منحرف متساوي الأضلاع). يتم ضمان الدقة اللازمة من خلال القياس من عمود مقطوع تمامًا إلى الطول، والذي يتم من خلاله قطع كلا الأخاديد الرأسية. بعد إجراء القطع الرأسية بدقة، يتم إجراء القطع المائلة على مسافة تقريبية منها. غالبًا ما يتم استخدام عرض نعل الحذاء كمقياس: على أي حال، سيتم تحديد الأخطاء بواسطة الإسفين. ما عليك سوى مراقبة زاوية المنشار والأخدود. مشى عبر السجل، وليس قطريا.

أرز. 11. المفاتيح في السجل

بعد إجراء القطع، قاموا بقطع الأخدود على طول قاعدة الجذع، أولاً من جانب واحد ثم من الجانب الآخر (الشكل 12، ب)، ثم قاموا بضرب الخشب من الأخدود بضربة قوية (الشكل 12). 12، ج). إذا لم ينجح هذا، يتم إجراء تخفيضات إضافية على طول الخطوط المنقطة (الشكل 12، ب). إذا لزم الأمر، قم بتنظيف قاعدة الأخدود باستخدام بلطة أو إزميل. للتأكد من أن هذا العمل لا يسبب صعوبات، يجب أن يكون عرض الأخدود، على الأقل عند القاعدة، أكبر من عرض شفرة الفأس. إذا كان هناك فرع في مكان الأخدود المستقبلي، لتسهيل تنظيف الأخدود، فقم بعمل 3-4 قطع، مما يجعل الوسط أقرب ما يمكن إلى الفرع (الشكل 12، د). بالتزامن مع أخاديد المفاتيح، يتم عمل أخاديد للحواف، ويتم قطع الأعمدة المختلفة، والسجلات في الأماكن الصحيحة، وما إلى ذلك. يستغرق تحديد جميع الأخاديد واختيارها 4 أشخاص حوالي 3 ساعات.

من الأفضل صنع أسافين لتثبيت المسامير من الصنوبر الجاف، مثل هذا الإسفين قوي ولا يتجعد ولا يبلل عند الطرق. الأوتاد المصنوعة من شجرة التنوب الجافة تصمد جيدًا أيضًا. يجب عمل الفراغات للأوتاد مركزيًا. يتم قطع عدة جذوع بأطوال مختلفة، يتم تحديدها حسب قطر الجذوع المراد ضمها، من أعقاب غير مستخدمة متبقية من قطع جذوع العصا، أو من شجرة مختارة خصيصًا، ويتم تقسيمها إلى كتل مستطيلة. لكي يتم تثبيت الإسفين بإحكام، يجب أن يتناسب بإحكام. تحتاج إلى دق الأوتاد بمطرقة (الشكل 13، أ) مصنوعة من الصنوبر الخام (يحتوي على العديد من الفروع، ومن شجرة واحدة يمكن صنع مجموعة كاملة من المضارب بأوزان مختلفة ولكل ذوق). المضارب الجيدة مصنوعة من خشب البتولا. تتبول أشجار التنوب بسرعة.

أرز. 12. عمل أخدود للمفتاح

يتم قطع الأوتاد من الفراغات مباشرة في مكانها ويتم دفعها في الفجوة بين المفتاح وجدار الأخدود المائل على الجانب على طول المفتاح. لمنع الإسفين من الخروج لأعلى، يبدأون في ضربه، وتوجيهه قليلاً إلى الأسفل (الشكل 13، ب): بالزوايا الصحيحة للأخاديد والمفاتيح، بعد عدة ضربات، سيقف أفقيًا. لكي يتمسك الإسفين بسطحه بالكامل، من الأفضل جعله على شكل كتلة ذات حواف متوازية تقريبًا، فقط في المقدمة يجب أن يكون هناك جزء من المقدمة بطول 5-7 سم.إذا، عند القيادة ، لا يتجاوز الإسفين الجزء الأمامي، أخرجه وقم بالغرز على طول الطول بالكامل بمقدار 3-3 سم 5 سم، وإذا ذهب الإسفين بسهولة شديدة، فقم بإعادته للخلف، واصنع واحدًا جديدًا، وهذا سيكون أحدهما مفيدًا لفجوة أضيق. يتم دفع الإسفين على طول الطريق إلى إسفين السجل السابق.

أرز. 13. تجميع الطوافة على المسامير:
أ - دق الإسفين،
ب - موضع الأوتاد المدفوعة والمدفوعة؛
ج - إسفين.
د - ثني المفاتيح عند تجميع الإطار (الانحناء مبالغ فيه)

على الرغم من أن زاوية الإسفين صغيرة، إلا أنها لا تزال تثبت المفتاح بقوة أكبر على الجانب الذي يتم دفعه منه (الشكل 13، د) وفي هذه الحالة، ينحني المفتاح إلى حد ما، وإذا بدأت في التجميع الطوافة من السجل الخارجي، سوف تنحرف الطوافة بأكملها وتتخذ عرضًا متوازي الأضلاع للحفاظ على التماثل المحوري، قم بتجميع الطوافة بدءًا من المنتصف، وإضافة جذع من كل جانب. يجب توجيه الحواف الرأسية للأخاديد الأمامية والخلفية في نفس الاتجاه، بحيث تظل المسافة بينهما ثابتة إلى حد ما، على الرغم من ثني كلا المفتاحين، وتتناسب السجلات التالية دون صعوبة. إذا تم إجراء قطع رأسي من جوانب مختلفة، على سبيل المثال، عند مفتاح القوس في الأمام، وفي المؤخرة في الخلف، فعند قيادة الأوتاد من جانب الحواف المائلة، سينحني كلا المفتاحين في اتجاهات مختلفة، وفي من أجل تثبيت الجذع التالي، يجب سحبهما معًا بحبل أو توسيع الأخدود في السجل من الأفضل جعل جدار الأخدود أمام الطوافة عموديًا - ثم عندما يصطدم سجل بحجر، سيتم نقل القوة على المفتاح من خلال حافة الأخدود الواسعة والمجهزة جيدًا، وليس من خلال الإسفين . يتم وضع السجل التالي على كلا المسامير، ويتم ضغطه بعربة في المؤخرة على السجل المجاور ويتم تثبيته بإسفين في وتد المؤخرة. بعد ذلك، يتم سحب الجزء العلوي، إذا انتقل إلى الجانب، إلى السجل الثابت بحلقة حبل، ولفه بعصا، ويتم دفع إسفين مفتاح الأنف. وهكذا حتى يتم تجميع المعسكر بأكمله. يستغرق الأمر من شخصين حوالي 4 ساعات لتجميع طوف كبير.

الحياكة مع الرذائل. لربط إطار الطوافة، يتم استخدام خيوط من جذوع أشجار البتولا أو أشجار التنوب بطول 3-4 أمتار وقطر عند المؤخرة 3-5 سم، ولربط التلال وأجزاء أخرى - أيضًا من فروع الصنوبر، الصفصاف، والكرز الطيور. عند الالتواء، ينقسم الجذع إلى ألياف ويصبح مرنًا دون أن يفقد قوة الشد. اتضح شيئًا مثل حبل سميك غير قابل للتمدد.

تكنولوجيا إنتاج الفيتسا ليست معقدة، على الرغم من أنها تتطلب بعض المهارات. بالنسبة للنباتات، يتم استخدام سيقان طويلة بدون عقدة سميكة وباستدقاق صغير؛ أنها تنمو عادة في مناطق الغابات الكثيفة. عند تنظيف الشجرة من الفروع، لا تقطع الجذع نفسه - من الأفضل ترك بقايا العقد تبرز قليلاً. في الجزء العلوي من الجذع، لا يتم قطع الفروع، وترك عنقود نصف متر. للتخزين لأكثر من 2-3 ساعات، توضع القطع في الماء لمنعها من الجفاف. يجب أن تُطهى السيقان على البخار فوق الفحم المشتعل على نار طويلة قبل لفها مباشرة. بدون التبخير، يصعب الالتواء، وتزداد نسبة الخردة وتقل قوة الفتائل بسبب كسر بعض الألياف. تجعد جذوع شجرة التنوب بشكل أفضل عندما تكون باردة من جذوع البتولا.

للالتواء، يتم تقسيم الجذع عند المؤخرة، ويتم إدخال حلقة في الشق (محبوكة من قطعة حبل رفيعة بطول متر، على سبيل المثال، حبل)، حيث يتم ربط عصا بطول 0.5-1 متر. الحلقة ملتوية في نوع من الحبل. يتم لف هذه العاصبة حول مؤخرة الجذع، وبالتالي منعها من المزيد من الانقسام؛ بعد ذلك، يمكن الملتوية الشغل (الشكل 14، أ، ب).

أرز. 14. صنع الڤيتات:
أ، ب - تثبيت الكرنك لالتواء الرأس؛
ج - تطور الرذيلة. د، ه - تأمين الجزء العلوي من الذقن

أسهل طريقة هي تحريف الذقن معًا. الأول، يرتدي القفازات، يضغط الجزء العلوي من الفيتسا على جذع شجرة بقطر 30-40 سم (الشكل 14، ج)، والثاني، ممسكًا بعصا الياقة، يبدأ في تحريف الجذع. العملية سهلة في البداية، حيث أن الجزء الأنحف من الجذع ملتوي في الأعلى. عندما يكون هذا الجزء من الجذع ملتويًا بدرجة كافية، لكن الألياف لم تبدأ بعد في التمزق، بناءً على إشارة الأول، يتخذ الثاني عدة خطوات حول جذع الشجرة بحيث لا يعد الجزء الملتوي من الجذع معلقًا في الهواء ولكن يتم الضغط عليه على جذع الشجرة. يضغط الأول أيضًا بيده، ونتيجة لذلك أصبح الجزء الأكثر سمكًا من الرقبة ملتويًا الآن. لذلك، لف الخيط تدريجيًا على الشجرة، يتم جلب الالتواء إلى المؤخرة تقريبًا. بعد الانتهاء من التواء، يتم فك الفيتسا من الشجرة، وفكها إلى حد ما، ووضعها على الفور في الماء. يمكن لف عدد صغير من المسامير الرفيعة المخصصة لتثبيت أجزاء من التلال والجذع باستخدام مؤخرة نفس الجذع بطول 30-50 سم ومثنية كبوابة، مع بعض البراعة، يمكن لف المسامير شخص واحد، وتأمين الجزء العلوي لهذا باستخدام إحدى الطرق الموضحة في الشكل. 14، د، د من الضروري تحضير فييت باحتياطي - مرة ونصف أكثر مما هو مطلوب حسب الحسابات.

أرز. 15. سجلات العقد

عند تجميع الطوافة، يتم سحب جذوع العصا في أزواج مع حلقات من الرذائل إلى ronzhina - جذع عرضي يبلغ قطره 10-15 سم، ومن الأفضل عمل حلقة عن طريق لف الجزء العلوي من الفيتسا حولها بعقب (الشكل 15، أ). الطريقة الموضحة في الشكل 15، ب، يسمح لك بضبط قطر الحلقة بسرعة عن طريق لف المؤخرة في المكان الصحيح، ولكن الحلقة الرفيعة من هذه المؤخرة يمكن أن تنكسر إذا تم دفع الإسفين بقوة شديدة.

يتم وضع حلقة من الفيتسا على أطراف جذوع الأشجار، ويتم ضبط طولها في مكانها وسحبها بحصة قوية حول رونجينا (الشكل 15، د، هـ). يرجى ملاحظة أن المكان الذي يتم فيه إلتواء الملزمة يقع في منطقة الخازوق والرونجينا، ويتم الضغط على مؤخرة الملزمة إلى الرونجينا بواسطة جزء الملزمة الذي ينزل تحت الجذع. إذا تركت خفاقة من الفروع في نهاية الملزمة، فلن ينحل الالتواء، ومن خلال النقر على الملزمة في الأماكن الصحيحة بعقب الفأس، يمكن سحبها بإحكام. بعد ذلك، بدلا من الحصة، يتم إدخال إسفين مصنوع من جذوع الأشجار المنقسمة بقطر 12-15 سم وطول حوالي 0.5 متر، ويتم قطع أنف الإسفين بقارب، كما في الشكل. 15، ج، ولكن لا تتم إزالة اللحاء بحيث يقل انزلاقه. الأوتاد الجافة أخف وزنًا ولكن معالجتها أكثر صعوبة. بالضغط على الإسفين بقدمك، يتم دقه بفأس بين رونجينا وزوج من جذوع الأشجار (الشكل 15، و) إلى الموضع المحدد بالحرفين g و z في نفس الشكل. إذا تم تركيب الإسفين بسهولة، فسيتم إزالته وتشابك الحلقة، مما يقلل من حجم الحلقة. لا تقم بدفع الإسفين حتى النهاية، اترك مساحة لتشديد التثبيت إذا أصبح الدبوس مفككًا.

يتم ربط كل زوج من جذوع الأشجار، بدءًا من الأجزاء الوسطى، بأعقابهما إلى رونجين واحد، ثم قممهما بالأخرى. يقوم بعض صانعي الأطواف بعمل شقوق في جذوع الأشجار (الشكل 15، ط) لحماية الأطواف من الاصطدام بالحجارة، وهو أمر غير عملي: جمال الطوافة على الأطواف هو بساطتها وسرعة إنتاجها. بالإضافة إلى ذلك، نادرا ما تنكسر الحفارات أثناء التنقل، حتى عند التسلق فوق الصخور، وإذا حدث ذلك، يمكنك ربط زوج من جذوع الأشجار السائبة وتثبيت منصة جديدة في بيئة هادئة.

لربط أجزاء من الرفوف والجذع بالمسامير، يتم نسج حلقة بالطريقة الموصوفة عند نقطة التثبيت، وهي ملتوية بالوتد، ويجب لفها مباشرة في المكان الذي يتم فيه تجديل الحلقة، مما يؤدي إلى إزعاج حلقة بضربات خفيفة بعقب الفأس.بعد إجراء نصف الدورة الأولى والأكثر صعوبة، يتم استبدال الحصة بعصا مترية يبلغ قطرها 4 -6 سم، ثم قم بلف العصا بإحكام، وهكذا حتى لا يتم فكه، قم بتثبيت العصا بإسفين مدفوع في صدع السجل (الشكل 15، ي). من أجل الموثوقية، يمكنك أيضًا الإمساك بالعصا بحبل رفيع. لمنع انفجار المسمار، لا تقم بتحريفه أكثر من 1-1.5 دورة. إذا كانت الحلقة ضيقة، قم بفك العصا ونسجها بشكل أقصر.

على الرغم من الطقطقة الحزينة للضحايا عند قيادة إسفين أو لف عصا للغاية<непромышленный>نوع البناء، قوة هذا التثبيت عالية جدًا. لا تمتد الحبال بمرور الوقت، مثل الحبال، وبالتالي فإن الوسادات والجذع المربوط بالحبال لا تتأرجح. أبحر المؤلف على أطواف مربوطة بالكامل على الرؤوس، على طول المنحدرات والصدوع ذات الصعوبة المتوسطة، ولم تكن هناك حالات كسر فيها. تم فحص الفيتسا في نهاية إحدى الحملات، عندما كان عليهم في كثير من الأحيان الزحف فوق الصخور والمياه الضحلة، وقد تم تآكلها بما لا يزيد عن ثلث سمكها. في الوقت نفسه، يتم صنع الطوافة المحبوكة بشكل أسرع بحوالي يوم من الطوافة المسننة. يتم تجميع الحفارة مباشرة على الماء، ويستغرق الأمر شخصين حوالي ساعتين، لذلك، إذا كنت لا تتوقع السباحة عبر الأخاديد والأمواج التي يبلغ ارتفاعها مترين والتعليق على الصخور عدة مرات، فيمكنك استخدام الحفارة بأمان. قد تكون مثل هذه الطوافة مفيدة لمجموعة فقدت الطوافة الأولى ولم يكن لديها الوقت أو القوة لمواصلة القتال ضد النهر، وتجولت حول المنحدرات الرئيسية وتحاول الوصول إلى الناس في أسرع وقت ممكن.

بالإضافة إلى الطوافات على المسامير وعلى المسامير، يمكنك البناء<гибридные>أطواف يتم فيها تثبيت أعقاب جذوع الأشجار بمسمار، ويتم تثبيت قممها بالمسامير. من حيث كثافة اليد العاملة والقوة والموثوقية، تحتل هذه الطوافة موقعًا متوسطًا مناسبًا. هذا التصميم مناسب للأنهار الشمالية التي تتدفق في المنطقة الحدودية للغابات، حيث تكون الأشجار قصيرة، مع مستدقة كبيرة وتكون جذوع الأشجار في أحد طرفيها رفيعة جدًا بحيث لا يوجد مكان لقطع الوتد.

حول تجميع الطوافة. يمكنك تجميع الطوافة على الأرض أو على الماء مباشرة. للتجميع على الأرض، يتم استخدام زلة، حيث تم وضع العلامات ومعالجة السجلات. يتم دفع الطوافة النهائية على طول الزلاجات إلى الماء باستخدام VAG. إذا لم تكن هناك صخور كبيرة جدًا في الطريق، فلا يتم وضع الأسرة على الأرض، بل على أهرامات من الحجارة أو على حجارة خشبية (<колодец>). ليست هناك حاجة لاستخدام أي بكرات: فالطوف ينحدر بسهولة تامة على المنحدرات الرطبة.

لتجميع طوف على الماء، تعتبر المياه الراكدة الهادئة مثالية بعمق 0.5-1 متر، في مثل هذا العمق من السهل استرداد أداة غارقة. في أعماق كبيرة، ضع الأداة المجانية على الشاطئ فقط، واحتفظ بالإزميل، الذي عادة ما يقفز بعيدًا إلى الجانب أثناء ضربة غير ناجحة، على مقود بطول متر. يمكنك تجميع الطوافة في تيار سريع إلى حد ما. في هذه الحالة، يتم ربط الحبال بكلا طرفي المؤخرة أو الوتد، والتي يتم ربطها أعلى النهر على الضفة بحيث يمكن تثبيت الرونغ (الوتد) عبر التيار. يجب تثبيت الزوج الأوسط من جذوع الأشجار أثناء وقوفك في الماء، وبعد ذلك يمكنك الصعود إلى جذوع الأشجار المثبتة والعمل بها، وتبقى جافة تقريبًا.

مزايا تجميع الطوافة على الأرض: لا حاجة للصعود إلى الماء؛ من السهل الوصول إلى أي نقطة تثبيت؛ كونها موجودة حول الطوافة على الأرض، يتداخل الناس مع بعضهم البعض بشكل أقل؛ حرية الوصول ودرج المواد من أي جانب، وسهولة التعامل مع الأدوات والأجزاء الصغيرة التي لن تغرق أو تطفو بعيدًا.

مزايا التجميع على الماء: من السهل تحريك ووضع جذوع الأشجار في مكانها؛ يمكن تجميع الطوافة بواسطة شخصين، وببعض المهارة حتى بواسطة شخص واحد؛ ليست هناك حاجة لبناء ممر أو منحدر خاص في الماء؛ إذا تم تثبيت جذوع الأشجار بالمسامير، فلن تحتاج حتى إلى منصة على الشاطئ - ما عليك سوى قطع عدد صغير من أخاديد الخدمة التي لا تتطلب دقة خاصة، ويمكن صنعها عن طريق لف جذوع الأشجار قليلاً من الماء.

وبالتالي، من الأفضل تجميع طوف على الماء إذا كان كبيرًا أو مصنوعًا من جذوع الأشجار الثقيلة من الصنوبر، وأيضًا إذا كان الشاطئ لمسافة كبيرة ينتهي بحافة في الماء أو يتكون من صخور يبلغ قطرها 1-1.5 متر . وفي حالات أخرى، يكون الأمر أكثر ملاءمة لتجميع الطوافة على الشاطئ. قم بقطع الأطراف البارزة للمفتاح أو الصفيحة فقط بعد الانتهاء من الطوافة بالكامل مع فحص جميع المعدات وهي واقفة على قدميها عند التحميل الكامل.

طرق أخرى للحياكة ستاف. جنبا إلى جنب مع المسامير والمسامير، يمكنك ربط جذوع الأشجار بالحبال والأسلاك والكابلات الفولاذية. بالطبع، سيتعين عليك حمل مواد تثبيت خاصة معك، لكنك ستتمكن من تجميع الطوافة في وقت أقصر. لا يمكن حياكة جذوع الأشجار بحبل يمتد عادةً وليس قويًا بدرجة كافية إلا عند عمل طوف مؤقت لعبور مجموعة عبر نهر عميق في جزء المشي من الطريق أو للوصول بسرعة إلى الأشخاص على طول جزء غير معقد بالفعل من النهر. يمكنك ربط طوف قوي إلى حد ما بسرعة باستخدام سلك حديدي ناعم يبلغ قطره حوالي 3 مم. يتم حياكة طوف صغير في طبقة واحدة، أما بالنسبة للطبقة الكبيرة، فيجب طي السلك إلى النصف. يتم الحصول على طوف قوي عن طريق تثبيت جذوع الأشجار بكابل مضفر من الفولاذ مقاس 3-5 مم.

باستخدام هذه الوسائل، يمكنك ربط الطوافة على نفس المبدأ كما هو الحال مع الحياكة. في هذه الحالة، لا يتم قطع الحبل إلى قطع، ولكن يتم حياكة حلقات منفصلة في الطرف الطويل المشترك، حيث يتم ربط أزواج من جذوع الأشجار بالحبل. عند قيادة إسفين، يتم تمديد السلك أو الكابل، ويقطع في الإسفين، وبما أن الفولاذ يحتوي على زنبرك جيد، فمن المستحيل دفع الإسفين أكثر. لكي لا تعاني، ضع

أرز. 16. ربط جذوع الأشجار بالطرف الطويل للكابل
أ - رونجينا؛ ب - المجلس؛
ج - إسفين بين الإسفين والسلك عبارة عن لوح صغير سمكه 1-2 سم.
من خلال الانزلاق على طوله، سوف يتلاءم الإسفين جيدًا مع مكانه.

إذا كان طول الكابل كافيًا، فمن الأفضل لهم أن يمسكوا الجذوع إلى الشعاع واحدًا تلو الآخر، كما هو موضح في الشكل. 16. يتم وضع رونجين مقطوع من الأعلى والأسفل عبر جذوع الأشجار، ويوضع عليه لوح، ويتم تجديل كل شيء بإحكام بكابل؛ يتم ربط الكابل في النهاية، ويتم دق الأوتاد بين اللوحة والحبل، مما يؤدي إلى شد الكابل. تتمثل مزايا هذا التصميم في التجميع السريع وعدم وجود كابل أو حبل يربط زوجًا من جذوع الأشجار معًا. هذا الأخير هو المكان الأكثر ضعفًا عند التثبيت بحلقات منفصلة، ​​حيث أن الحجر الضيق الذي يمر على طول الطوافة عبر الفجوة بين زوج من جذوع الأشجار يمكن أن يكسر الحلقة التي تشد هذا الزوج. في التصميم الموصوف، يغطي الكابل جميع السجلات على طول نصف الدائرة السفلية. ثغرة في التصميم<веревочном>التنفيذ هو أنه يمكن كسر الحبل بحجر، ثم تنهار الطوافة بأكملها على الفور. لمنع حدوث ذلك، يمكنك ربط كل حبل بحبلين، وتأمين جذوع الأشجار الزوجية باستخدام أحدهما، والسجلات الفردية باستخدام الآخر.

عندما تقترب السفينة من الرصيف، يجب تأمينها بطريقة أو بأخرى. الذي يتم ربط السفينة البحرية به يسمى رباطًا. ويطلق البحارة الرسو على الرصيف. عند الإرساء، يتم تأمين خط الإرساء حول الحاجز. هناك تعبير شائع في روايات البحر: "التخلي عن حبال الإرساء" يعني إزالة حبل الإرساء من الحاجز.

وبطبيعة الحال، من أجل حمل سفينة ثقيلة، يجب أن يكون الحبل قويا جدا. حبال السحب والربط المشابهة لحبال الإرساء. هذه هي أقوى الحبال الموجودة على السفينة. في أيام السفن الشراعية، تم استخدام الحبال على نطاق واسع جدًا في الشؤون البحرية، والآن أصبح استخدامها محدودًا بشكل كبير، كما تستخدم السفن الكبيرة أيضًا أجهزة سحب ورسو أخرى. ولكن بالنسبة للسفن الصغيرة، لا يزال استخدام الحبال مهمًا جدًا اليوم. ما نوع الحبل الذي يجب استخدامه لربط سفينة بحرية، أو حبل إرساء السفن الصغيرة؟ يبلغ طول هذا الحبل عادة 20-30 مترًا، ويعتمد سمكه على إزاحة السفينة. إذا ترجمنا هذا المصطلح إلى مفاهيم الأرض، فمن وزن السفينة.

حبال الإرساء مصنوعة من ألياف طبيعية أو صناعية. الحبال الاصطناعية بحكم تعريفها أقوى. لذلك، بالنسبة للسفينة التي يبلغ إزاحتها 200-300 كجم، يكفي حبل اصطناعي بقطر 4-5 مم. إذا كان الحبل مصنوعًا من ألياف نباتية، فيجب أن يكون سمكه أكبر بمقدار 2-3 مرات.

وبطبيعة الحال، مع زيادة الإزاحة، يزداد سمك حبل الإرساء أيضًا. بالإضافة إلى القوة، يجب أن يتمتع الحبل البحري، بما في ذلك حبل الإرساء، ببعض الصفات الأخرى. على سبيل المثال، لا ينبغي أن تتبلل وتغير خصائصها في مياه البحر المالحة. في السابق، عندما كانت الحبال مصنوعة حصريًا من الألياف النباتية (على سبيل المثال، مانيلا، سيزال، حبال القنب)، كانت يتم راتنجها بجودة عالية. وقد قلل هذا إلى حد ما من خصائص قوتها، لكنه حماها من التعرض للماء. في الوقت الحاضر هناك طرق أخرى لحماية الحبال، بالإضافة إلى أن الحبال المصنوعة من الألياف الاصطناعية لا تخاف من الماء. ومع ذلك، بغض النظر عن المادة المصنوعة منها الحبال، فإنها تحتاج إلى صيانة. بعد إزالة حبل الإرساء من الماء، يجب تجفيفه جيدًا. وإذا كان الحبل متسخًا بشدة، فيجب غسله أولاً. تتطلب الحبال المصنوعة من الألياف الاصطناعية أيضًا تجفيفًا عالي الجودة.

07:03 — ريجنوم أين أبحرت سفينة نوح؟ يشرح سفر التكوين، الكتاب الأول من الكتاب المقدس، قصة رجل اسمه نوح (الجيل العاشر من نسل آدم) الذي بنى الفلك وأنقذ نفسه وعائلته والحيوانات أثناء الطوفان. واستقر في أرمينيا وأصبح سلف البشرية، على الأقل عرقها الأبيض، وفي المقام الأول الأرمن. هناك العديد من الإغفالات والتناقضات في هذا الوصف مما يلقي ظلالاً من الشك على صحة القصة نفسها. لكن عليك أن تقرأ الكتاب المقدس بعناية فائقة، لأن كل كلمة، كل بيان في الكتاب له معنى عميق، وهو ليس واضحًا لنا دائمًا. على الرغم من قرون من الخبرة في دراسة الكتاب المقدس، إلا أنه لا ينضب. وباستخدام الخبرة الهندسية، حاولت، في ضوء البحث المكثف والتعليقات العلمية، توضيح الحلقات الرئيسية لهذه القصة. وتمثل الافتراضات الناتجة فرضية علمية وتقنية تؤكد صحة الملحمة النوحية. دعونا نلقي نظرة على المكونات الرئيسية لهذا الإصدار.

كان هناك فيضان

اكتشف علماء أمريكيون من جامعة واشنطن وجامعات نورث وسترن وزملاؤهم الإنجليز من جامعة مانشستر خزانات ضخمة من المياه على أعماق 90-1500 كيلومتر. يعتقد العديد من العلماء أنه كان هناك فيضان بالفعل، وأكثر من فيضان. كان من الممكن أن يحدث ثوران كارثي للمياه المالحة الساخنة بالبخار من الخزانات الجوفية للأرض، ويرتفع مستوى المحيط العالمي، ويهطل المطر من البخار المكثف، والذي، على الأرجح، استمر 40 يومًا و40 ليلة. أدت هذه الكوارث الطبيعية إلى الطوفان العظيم. ثم عادت المياه... في الوقت الحاضر، يتم العثور على ما يسمى بـ "المدخنين السود" بشكل متزايد في قاع المحيط - وهي ثقوب غريبة يتدفق منها الماء عند درجة حرارة 400 درجة.

يقول كاتب الخيال العلمي الأمريكي إسحاق أسيموف في كتابه “في البداية”: “على الساحل الشمالي الشرقي للخليج الفارسي يوجد ملتقى للصفائح التكتونية العملاقة للقشرة الأرضية، لذا فمن المرجح أن تحولها تسبب في حدوث زلزال وزلزال المصاحبة لموجات المد والجزر التي اجتاحت خليج الشاطئ." ويذكر العالم أناتولي أكوبيانتس من سانت بطرسبرغ نفس الشيء: “أبحرت سفينة نوح عبر نهر الفرات إلى أرارات. وكانت مدفوعة بموجة عاتية ناجمة عن كارثة طبيعية غير معروفة في منطقة الخليج العربي المتاخمة لبلاد ما بين النهرين منذ حوالي 4.5 ألف سنة، مما أدى إلى عكس تدفق نهر الفرات.

من الممكن تمامًا أن يكون سبب هذا الزلزال الهائل هو إحدى أكبر الكوارث الكوكبية - سقوط جرم سماوي كبير على سطح الأرض، والذي حدث قبل 4300-4500 عام فقط. ومن المرجح أن هذا النيزك العملاق انقسم إلى عدة شظايا قبل سقوطه، ووصلت إلى الأرض في أجزاء مختلفة منها. حدثت كارثة عالمية ذكرت في أساطير مختلفة.

من الممكن أن يكون جزء من جرم سماوي قد سقط في البحر الأبيض المتوسط ​​قبالة الساحل الجنوبي لإسرائيل اليوم، والآخر في الخليج الفارسي أو في مكان ما بالقرب منه. يوجد في هذا المكان مجرد تقاطعات من العيوب التكتونية الكبيرة، والتي توجد تحتها كميات هائلة من المياه المالحة الساخنة. ونتيجة لذلك، نشأ لأول مرة تسونامي كوني المنشأ (يتم دراسته من قبل متخصصين من مجموعة عمل تأثير الهولوسين)، والذي "تم فرضه" من خلال إطلاق المياه من الخزانات الجوفية للأرض، مما أدى إلى خلق مثل هذه الظاهرة الكارثية الفائقة التي تسمى "تسونامي" فيضان.

حملت الموجة العاتية الناتجة، القادمة من البحر الأبيض المتوسط ​​والخليج العربي، سفينة نوح وحملتها إلى جبال أرارات. تظهر الحسابات الحسابية البسيطة أنه أثناء الفيضان، كانت سرعة التيار المفاجئ (التي تساوي مشروطًا متوسط ​​​​سرعة السباحة للسفينة) حوالي 5.5 كم يوميًا، وكان متوسط ​​​​معدل الارتفاع في مستوى المياه حوالي 18 مترًا يوميًا، أو 0.75 متر في الساعة. تسببت هذه السرعات المنخفضة نسبيًا في إبحار السفينة بهدوء تام.

ليست سفينة، بل أطواف

ووفقاً لـ "المواصفات الفنية" التي قدمتها العناية الإلهية، أُمر نوح ببناء فلك يبلغ طوله 138 متراً، وعرضه 23 متراً، وارتفاعه 14 متراً. في الوقت نفسه، لم يكن نوح بحاجة على الإطلاق إلى سفينة مزودة بنظام تحكم (العارضة، والدفة، والأشرعة، وما إلى ذلك) والملاحة، والتي كانت معقدة للغاية سواء في البناء أو في الإبحار. التصميم المحدد للسفينة غير موصوف في الكتاب المقدس، وعلى الأرجح كان من الصعب على المؤلفين القيام بذلك. ظهرت صعوبات أيضًا في ترجمة المصطلح "tevah" المستخدم، والذي يبدو أنه يعني "الصندوق" أو "الصندوق". وبالمناسبة، فإن السلة المصنوعة من الخيزران التي وُجد فيها الطفل موسى كانت تسمى أيضًا «تيفاه». في الترجمات اللاتينية والإنجليزية، استخدموا كلمة "Ark"، والتي تعني "صندوق"، في السلافية - كلمة "Ark".

وتوصلت إلى استنتاج مفاده أن سفينة نوح ليست "صندوقًا" طويلًا، وليست سفينة بالمعنى الحديث، ولكنها مركبة عائمة ذات تصميم فريد. تتكون قاعدتها من أطواف منفصلة متصلة ببعضها البعض عن طريق وصلات مرنة (خيار القطر ممكن أيضًا). وهي عبارة عن سلسلة مكونة من 6 أطواف مربعة، يبلغ طول وعرض كل منها 23 مترًا، ويبلغ طول الهيكل الإجمالي 138 مترًا (في الأصل - 300 ذراعًا). يحتوي كل طوف على غرفة مكونة من ثلاثة طوابق مغلقة من جميع الجهات ماعدا الأسفل، بطول 18-20 مترًا وعرض 6-16 مترًا، مثبتة من الجوانب بجذوع مائلة متصلة من الأعلى والأسفل، مما يشكل مقطعًا مثلثًا في القسم - هيكل مقاوم للمؤثرات الخارجية (الرياح والأمواج) ويبلغ ارتفاعه الإجمالي 14 مترًا.

إن بناء مثل هذا الهيكل أسهل بكثير من بناء السفينة، والأهم من ذلك أنه مثالي للانجراف. الطوافة غير قابلة للغرق عمليا. جميع المياه التي تدخل من الخارج تغادر من خلال الشقوق الموجودة في الأسفل. إذا أكمل Thor Heyerdahl بنجاح رحلة بحرية على طوف، فلماذا لم يتمكن نوح من إنجازها حتى قبل ذلك، خاصة أنه لم يواجه مهمة الإبحار في مكان ما على وجه الخصوص، وكان الشيء الرئيسي هو الانتظار والبقاء على قيد الحياة. بالمناسبة، أبحر هايردال في عام 1947 مسافة 8000 كيلومتر في 101 يومًا على طوف قابل للتوجيه، وسافر زيغانشين في عام 1960 مسافة 2800 كيلومتر في 49 يومًا على بارجة لا يمكن السيطرة عليها دون طعام وماء، وانجرفت سفينة نانسن "فرام" في نهاية القرن التاسع عشر إلى البحر. جليد القطب الشمالي لمدة ثلاث سنوات وقطعت مسافة تزيد عن 3000 كيلومتر، وقطعت رحلة بابانين في عام 1937 مسافة 2500 كيلومتر على طوف جليدي منجرف في 274 يومًا، وأبحرت سفينة نوح مسافة 1200 كيلومتر في وضع الانجراف في 218 يومًا (متوسط ​​السرعة 5.5 كيلومتر) /يوم).

من الممكن أنه من أجل تبسيط شروط تربية الحيوانات والقضاء على الصراعات المحتملة بين الناس، انفصل نوح وأبناؤه: أخذ حام طوفتين، وأخذ سام طوفتين، وأبحر نوح وابنه الأصغر يافث على الطوفتين المتبقيتين. الطوافات.

موقع البناء – منطقة مغليث الرجم الخيري

لإعداد وتنفيذ بناء جسم كبير مثل الفلك، وكذلك لجمع وصيانة الحيوانات الأليفة والحيوانات البرية، يلزم وجود سطح كبير ومسطح نسبيًا، والذي يجب أن يكون موجودًا بالقرب من المصدر في نفس الوقت. من الأخشاب، وكذلك على ارتفاع كافٍ فوق مستوى سطح البحر ومع مناخ أقل حرارة.

تم العثور على مثل هذا المكان. وربما عاش نوح وعائلته هناك. هذه منطقة من مرتفعات الجولان بجوار مغليث من صنع الإنسان يسمى رجم الهيري ("السور الحجري للقطط البرية") باللغة العربية. يتكون المغليث من عدة حلقات متحدة المركز مع كومة في الوسط مصنوعة من صخور البازلت الكبيرة. ويبلغ قطرها الخارجي 160 مترًا، وهو ما يعادل طول السفينة. تم بناء المغليث قبل نوح وقد نجا حتى يومنا هذا، على الرغم من تدميره بشكل كبير. والغرض منه لا يزال غير واضح. وبجانبه عثر علماء الآثار الإسرائيليون على مسكن لرجل عجوز - مخبأ. في أرمينيا، بالقرب من مدينة سيسيان، يوجد أيضًا نصب تذكاري قديم مماثل - مغليث زورات كارير (كاراهونج)، الذي تم بناؤه في نفس الوقت تقريبًا مع رجم الخيري. وفقًا لإحدى الروايات، كان كاراهونج عبارة عن مطار فضائي قديم.

مع الارتفاع المطلق لمنطقة رجم الخيري المغليث حوالي 1000 متر فوق مستوى سطح البحر (وكذلك يريفان)، يمكن أن تمر موجة مدمرة من تسونامي هائل من سقوط جرم سماوي أدناه، وتم التقاط السفينة ونقلها إلى جبال أرارات بتدفق أكثر هدوءًا للمياه من أعماق الأرض.

في الوقت نفسه، لا يتم استبعاد الخيارات الأخرى لموقع بناء الفلك، بما في ذلك في بلاد ما بين النهرين (بلاد ما بين النهرين).

الأخشاب والجهاز

من الممكن أنه عند بناء الفلك، استخدم نوح الخبرة الموجودة في بناء الطوافات، والتي لا يُعرف عنها سوى القليل اليوم، وقام بتحسين التصميم بشكل كبير. تم بناء طوافات نوح من جذوع أرز لبنانية صلبة، والتي، مقارنة بالأنواع الأخرى من الأخشاب المحلية، لديها أقل كثافة (ثقل نوعي) - تصل إلى 400 كجم / متر مكعب. م في حالة جافة - يصل ارتفاعها إلى 50 مترًا وقطر الجذع يصل إلى 2.5 مترًا ، وفي الكتاب المقدس تم استخدام مصطلح "غوفر" كاسم للشجرة ، لكن لم يأخذ أحد على عاتقه ذلك ترجمه. ومع ذلك، واستناداً إلى الملاءمة العملية للأخشاب المتوفرة لبناء القوارب، فإن الشجرة المحلية الأكثر ملاءمة هي الأرز اللبناني. تم صقل جذوع الأشجار وتجفيفها وتغطيةها بالقطران. بالمناسبة، البلسا الذي استخدمه هايردال أخف بكثير، فقط 160 كجم/متر مكعب. م، والصنوبر الحديث، كأقرب نظير للأرز، تبلغ كثافته 500 كجم/متر مكعب. م، والتي ينبغي أن تؤخذ في الاعتبار عند حساب القدرة الاستيعابية وصلاحية الطوافات للإبحار.

على الأطواف، وفقًا لـ "المواصفات الفنية" للعناية الإلهية، تم بناء غرف مستطيلة محكمة الغلق، مربوطة من الجوانب ومثبتة من الأعلى بسجلات طويلة، مما أعطى الهيكل بأكمله شكلًا مثلثًا، وهو الأكثر ثباتًا خلال التقلبات المختلفة. من رحلة بحرية طويلة. وفي الوقت نفسه، أعطت الوصلات المرنة بين الطوافات السفينة المقاومة اللازمة للأمواج وحافظت عليها من الدمار. هناك أيضًا خيارات أخرى لبناء الطوافات.

الظروف المعيشية

كما تعلمون، فقد منع الله نوحًا من مغادرة السفينة، وهو ما يجعل إزالة النفايات البشرية والحيوانية في حالة "الصندوق" أو السفينة المغلقة تمامًا أمرًا صعبًا للغاية. من وجهة النظر هذه، تسمح لك الطوافة بإزالتها من خلال الشقوق أو من خلال فتحات خاصة في الأسفل. ووفقا لملاحظة هايردال، فإن الماء لا يتدفق أبدا من الأسفل إلى الأعلى.

بالإضافة إلى ذلك، فإن تهوية طوف واحد أكثر فعالية بكثير من "الصندوق" الطويل بأكمله. على الرغم من أن كل شيء في هذا الأمر ليس بهذه البساطة. للتهوية الفعالة، هناك حاجة إلى فتحتين - أسفل وأعلى. يقول الكتاب المقدس شيئا واحدا فقط - في الأعلى. لذلك، إذا كانت السفينة "صندوقًا" أو سفينة محكمة الغلق من جميع الجهات، فمن المستحيل إحداث فتحة سفلية فيها، وبالتالي التهوية، أما إذا كانت طوفًا، فمن الممكن.

نهاية الرحلة

وصلت عائلة نوح وحيواناته بسلام بعد انتهاء الطوفان (بعد 218 يومًا) إلى منطقة جبال أرارات. "لقد سلمهم" التيار المتصاعد ، في رأيي ، إلى أراغاتس ، وبقي أرارات جانباً. أرارات الكبيرة (ماسيس) مرتفعة للغاية، شديدة الانحدار، صخرية ولا يمكن الوصول إليها.

هذا هو السيناريو الأكثر احتمالا. وعندما بدأت المياه تنحسر وظهر تيار بعيد، انفصلت الأسرة بأكملها. أبحر حام مع عائلته وبعض الحيوانات على طوفين إلى جبل أرارات الصغير (أو أرارات)، ولكن من الجانب الجنوبي الآخر. أصبح سلف عائلة الشعوب الأفرو آسيوية. في رأيي، يجب البحث عن آثار طوفه في هذه المنطقة، على الأرجح في المناطق الواقعة بين نظيرات التوازي 2000-2500 م، والأكثر ملاءمة للرسو: المنحدرات اللطيفة، والهضبة الكبيرة إلى حد ما، وما إلى ذلك.

ذهب الابن الثاني، سام، مع طوفتيه إلى بلاد ما بين النهرين (بلاد ما بين النهرين) وأصبح سلف مجموعة الشعوب السامية.

يشرح هذا السيناريو كيف وصل الأخوين إلى هناك بعد الطوفان. وفي إطار هذه الفرضية، هناك خيارات أخرى محتملة أيضًا لاستيطان حماة والسيمة.

على أراغاتس

إن مسألة وصول أي سفينة عائمة إلى الشاطئ ليست مسألة سهلة. يجب أن يكون لدى الشاطئ خصائص معينة، أي أنه يجب أن يكون مناسبا للهبوط. السفينة التي يبلغ غاطسها 3-4 أمتار وأقرب من 100 متر من الشاطئ لن تكون مناسبة بأي حال من الأحوال. كيفية نقل الحيوانات إلى الشاطئ؟ يمكن أن تقترب الطوافة من الشاطئ، لكن تضاريس الشاطئ يجب أن تكون مسطحة إلى حد ما. هناك حالات وفاة مأساوية لأشخاص حاولوا الهبوط على قوارب المحيط وتحطمت على الشعاب المرجانية والصخور.

لذلك، أعتقد أن نوح نفسه وابنه الأصغر يافث، على طوفين، بعد عام بالضبط من بدء الطوفان، هبطا على جبل أراغاتس، على أراضي جمهورية أرمينيا الحديثة، في منطقة بحيرة كاري ( على ارتفاع حوالي 3200-3500 متر فوق مستوى سطح البحر). هنا أظهر الله قوس قزح كعلامة على إتمام نوح رحلته الصعبة كرمز للعهد الأبدي بين الله والناس. ثم نزلت عائلات نوح ويافث مع حيواناتهم إلى وادي أرارات، إلى أماكن أكثر دفئًا، مماثلة في التضاريس والمناخ لوطنهم (التداخل أو إسرائيل)، ليصبحوا أسلاف الأرمن والشعوب الشمالية الغربية (الهندية الأوروبية). أسس نوح مستوطنة يريفان، وعاش 350 عامًا أخرى، وتوفي عن عمر يناهز 950 عامًا.

كجزء من رحلة مسح، كنت على هذا المنحدر الجنوبي من أراغاتس في صيف عام 1965 وأستطيع أن أقول إن هذه المنطقة مناسبة جدًا "لإنزال" طوف ولمزيد من حركة الأشخاص والحيوانات سيرًا على الأقدام. منحدر لطيف إلى حد ما بدون صخور، ووفرة من الجداول والأنهار بالمياه الذائبة بسبب حقيقة أن "غطاء" الحمم البركانية في أراغاتس مقاوم للماء في الغالب ويسود تدفق المياه السطحية على المنحدرات الجبلية.

على العكس من ذلك، فإن منحدرات أرارات شديدة الانحدار، ولا يوجد ماء عليها، لأن الصخور التي يتكون منها الجبل عبارة عن بازلت "متصدع"، وتترك المياه الذائبة على الفور الأنهار الجليدية، وتشكل بشكل رئيسي مصارف تحت الأرض. وهي بالمناسبة المصدر الرئيسي للمياه لحوض المياه الارتوازية الكبير الواقع أسفل وادي أرارات. بالإضافة إلى ذلك، فإن النزول سيرا على الأقدام من أرارات سيكون أكثر صعوبة بكثير من أراغاتس. لذلك، أعتقد أن العناية الإلهية وجهت سفينة نوح للهبوط على وجه التحديد إلى أراغاتس، إلى منطقة ذات ظروف رسو أكثر ملاءمة وطريق بسيط نسبيًا للنزول إلى وادي أرارات.

الفرضية تتطلب إثباتا

ما ورد أعلاه هو مجرد اعتبارات أولية، ورسم تخطيطي، وفرضية تتطلب إثباتا.

يمكن أن يكون هناك ثلاثة أدلة. الأول، والأكثر سهولة، هو العثور على أي آثار للسفينة على أراغاتس في منطقة بحيرة كاري، بما في ذلك في قاعها. والثاني هو اكتشاف أي آثار للسفينة (طوافات حام) على المنحدر الجنوبي لسلسلة جبال أرارات، وهو ما يمثل مشكلة كبيرة. أما الخيار الثالث، وهو الأكثر تكلفة، ولكنه الأكثر واقعية، فهو بناء نسخة من طوف نوح واختبار المياه العملي عليها.

كل عنصر من عناصر التصميم "الجديد" للسفينة، وكل حلقة من هذه القصة الكتابية تستحق بحثًا شاملاً وحسابات وحفريات ونمذجة واسعة النطاق. بما في ذلك البحث وتطوير الدراسات النصية، والدراسات المصدرية، واللاهوتية، وكذلك بناء السفن والجيولوجية والأثرية والجغرافية والمحيطات والمناخية. هناك حاجة إلى النمذجة الحاسوبية لتصميم السفينة واختبارها. إن الجانب الأخلاقي لعمل نوح وعهوده يحتاج أيضًا إلى فهم حديث. أنا أؤيد فكرة إقامة نصب تذكاري لنوح وسفينته في يريفان.