افعل ذلك بنفسك محرك لقارب مطاطي. كيفية بناء محرك قارب كهربائي محلي الصنع من الحفر؟ الأجهزة مع لوحة مضادة للتجويف

محرك كهربائي تريمر

أداة القطع مثالية أيضًا لهذا الغرض. ستكون عملية إنشاء محرك باستخدام هذا الجهاز أسهل بكثير. الشيء الوحيد الذي سيتعين على الفني القيام به هو تقصير طول الجهاز وإرفاق المسمار به. ليست هناك حاجة لتركيب علبة التروس.

ليست هناك حاجة أيضًا لتعديل نظام التحكم والنظام المسؤول عن تشغيل المحرك. الصعوبة الوحيدة التي قد تنشأ على طول الطريق هي مشكلة توصيل الجهاز بالقارب. خاصة بالنسبة للنفخ. ولكن يمكن حلها أيضًا.

كمحرك كهربائي، يمكنك استخدام الوحدات التي تعمل على تشغيل غاسلات الزجاج الأمامي، أو محرك كهربائي بسيط. في الحالة الأخيرة، قد تنشأ صعوبات في إمدادات الطاقة، حيث تعمل المحركات القياسية على الجهد المتناوب من مائتين وعشرين فولت. يتم حل المشكلة عن طريق تركيب العاكس.

وبالتالي، يمكن لمالك المركب المائي إنشاء محرك كهربائي للقارب بيديه. لا تحتاج إلى أي مهارات خاصة لهذا الغرض. تحتاج فقط إلى شراء المواد اللازمة وإعداد بعض الأدوات. يوصى باستخدام مثقاب بقوة تزيد عن مائة وخمسين واط كمحرك. سيسمح لك هذا المؤشر بتحريك القارب في المياه الراكدة وعلى طول النهر.
بالإضافة إلى الحفر، يمكنك استخدام الانتهازي أو محرك كهربائي تقليدي. خيار آخر هو محرك كهربائي يعتمد على مفك البراغي. مثل هذا الجهاز أرخص في الصيانة، ولكن قد تنشأ مشاكل مع سرعة حركة المركبة.

ذات مرة كنت مولعا بالصيد من القارب. ولذلك قررت أن أصنع محركًا كهربائيًا خارجيًا لصيد الأسماك باستخدام طريقة التصيد (من مركبة متحركة مزودة بمحرك، عادةً ما يكون قضيب غزل للإغراء).

كيفية صنع محرك قارب كهربائي محلي الصنع

لقد اعتبرت أنه من غير المناسب جعل الوحدة قابلة للفصل للسماح باستبدال المحرك أو إصلاحه، نظرًا لأن عمر خدمة المحرك طويل جدًا، وتشغيله ليس مكثفًا جدًا. لذلك، لا أعتقد أن استبدال المحرك الكهربائي سيكون ضروريًا على الإطلاق (على الأقل لم يكن ذلك ضروريًا منذ خمس سنوات). وإذا لزم الأمر، يمكنك إجراء التجميع بأكمله بسرعة مرة أخرى.

في وقت ما، عندما كان الملك حمورامي لا يزال على قيد الحياة، قال إن الوقت الذي يقضيه في الصيد لا يتم تضمينه في حساب إجمالي وقت الحياة. وهذا ما يؤكده أيضًا العديد من المواطنين الذين يحبون قضاء جزء من وقت فراغهم في الصيد.

عادة، يمتلك معظم الصيادين قاربًا. العديد من القوارب، وخاصة الحديثة منها، مجهزة بمحركات البنزين. والقارب بدون محرك، خاصة إذا كان عليك الصيد في مياه بحيرة كبيرة، يصبح عبئا يتطلب تكاليف هائلة وجهد وطاقة للتحرك. وهنا تحتاج بالتأكيد إلى محرك: بنزين أو كهربائي - لا يهم.

ومع ذلك، ينبغي إيلاء اهتمام خاص للمحرك الكهربائي للأسباب التالية:

• الكهربائية لا تحتاج إلى زيت أو بنزين لتشغيلها، مما يعني عدم وجود غازات عادم، مما لا يضر بالبيئة؛
• المحركات الكهربائية أصغر حجمًا وأخف وزنًا ولا تشغل مساحة كبيرة. هذا صحيح بشكل خاص إذا كان عليك صيد السمك بعيدًا، وكل كيلوغرام من الوزن الزائد يكون دائمًا محسوسًا؛
• فهي أكثر ربحية من الناحية الاقتصادية من نظيراتها من البنزين؛
• يتم تجميع التصميمات الحديثة باستخدام أجزاء حديثة تم تطويرها باستخدام التقنيات الحديثة، وبالتالي تتمتع بقدرة قصوى مع أقل وزن.

لكن هذه العبارات لا تنطبق إلا إذا كان مالك القارب لديه بالفعل محرك كهربائي وقد اختبر هذه الفوائد على أكمل وجه. ولكن ماذا تفعل إذا لم يكن هناك؟ هذا يعني أنك بحاجة إلى القيام بذلك بنفسك.

يستخدم العديد من أصحاب القوارب المغامرين مثقابًا أو مفكًا يعمل بالبطاريات، نظرًا لأن التصميم الصناعي للمحرك الكهربائي يعتمد على نفس المبدأ. التصميم الأساسي لهذه الوحدة هو نفسه تقريبًا لجميع الطرز ويبدو كما يلي:

• البطارية هي مصدر الطاقة.
• يعمل المحرك الكهربائي كمحرك القارب.
• المروحة مع علبة التروس هي أداة عمل تسمح للقارب بالتحرك عبر الماء؛
• وحدة التحكم - تتكون من مقبض لتحويل اتجاه الحركة وتغيير سرعة دوران المحرك الكهربائي.

يمكن العثور على جميع العناصر تقريبًا في المثقاب الكهربائي أو مفك البراغي. في هذه الحالة، ينبغي للمرء أن يأخذ في الاعتبار حقيقة أن الأجهزة الصناعية مغلقة بإحكام، مما يسمح للمكونات الرئيسية أن تكون في الماء.

إذا كنت تستخدم مثقابًا كهربائيًا، فمن المستحسن وضعه بعيدًا عن الماء. هذه هي المشكلة الوحيدة الخطيرة التي تتطلب حلاً تقنيًا. يمكن أن يؤدي أدنى دفقة ماء على وحدة التحكم إلى إتلافها، مما يؤدي إلى توقف القارب.

مزايا هذا النموذج

إذا كنت تستخدم مثقابًا كهربائيًا، فيجب أن تتذكر دائمًا أن قيمته الأساسية هي المحرك ووحدة التحكم في السرعة (الزر). يتميز اختيار المثقاب أو مفك البراغي ببعض المزايا مقارنة بشراء محرك خارجي صناعي:

• من حيث السعر، سيكون هذا الشراء أرخص بكثير من شراء نموذج المصنع؛
• بموجب القانون، من الضروري الالتزام بالمتطلبات المتعلقة بقوة المحركات المستخدمة في المسطحات المائية المختلفة؛
• يتم تشغيل المثقاب الكهربائي بواسطة بطارية أو مصادر طاقة أخرى ذات معلمات مناسبة؛
• من السهل إصلاح المثقاب الكهربائي بفضل توفر عدد كاف من قطع الغيار في السوق.

عند اختيار التدريبات، يجب أن تأخذ في الاعتبار حقيقة أنها مصممة بشكل أساسي للعمل في الوضع الدوري. إذا تم تثبيت الحفر على القارب، فأنت بحاجة إلى الاعتماد أكثر على دورة العمل المستمرة. هذا يعني أنك بحاجة إلى احتياطي من الطاقة، وإلا فإن الحفر سوف يسخن.

في مثل هذه الحالات، يجب عليك اختيار قوة تبلغ 150 واط أو أكثر. سيسمح لك احتياطي الطاقة بالعمل باستخدام مروحة يبلغ قطرها 130-150 ملم. بالإضافة إلى ذلك، عليك أن تأخذ في الاعتبار أن الوزن الإجمالي للقارب سيكون 300 كجم، لا أكثر. يمكننا أن نفترض أن هذا هو الحد الأقصى للوزن.

يجب أن تنتبه على الفور إلى أن المثاقب والمفكات متوفرة بجهود تشغيل مختلفة، مثل 12 فولت، و14.5 فولت، و16 فولت، و18 فولت، و24 فولت. يتم إنتاج البطاريات أيضًا بنفس الجهد. ومع ذلك، فإن سعة البطاريات القياسية التي تعمل بمثقاب كهربائي أو مفك براغي في ظل ظروف التشغيل الكلاسيكية ليست كافية لضمان الحركة اللازمة للقارب على الماء. وفي هذا الصدد، من الأفضل الانتباه إلى بطارية السيارة ذات السعة الأكبر بكثير. وبما أن بطارية السيارة تنتج 12 فولت تحت الحمل، فيجب اختيار مثقاب بجهد تشغيل 12 فولت.

بطبيعة الحال، يمكنك صنع بطارية من مجموعة البطاريات المصنعة للأدوات الكهربائية لأي جهد، لكن هذا قد يكون أكثر تكلفة بكثير.

الأدوات والمواد المطلوبة

لمثل هذا الجهاز سوف تحتاج إلى الأجزاء التالية:

• المثقاب الكهربائي للمحرك.
• المشابك لتركيب المحرك (الحفر). كل من المصانع الجاهزة والحرف اليدوية مناسبة ؛
• علبة التروس من المطحنة مناسبة إذا كان المحرك مثبتًا على رافدة القارب ؛
• أنابيب مستديرة بقطر 20 مم وأنابيب جانبية 20 × 20 مم. سيتم صنع قضيب وحامل للمحرك (المثقاب) منها ؛
• قضيب معدني دائري سيُصنع منه عمود المحرك، بالإضافة إلى صفائح معدنية للمروحة.

قد تكون هناك حاجة للأدوات التالية للعمل:

• مقص معدني
• آلة لحام، على الرغم من أنه يمكنك الاستغناء عنها؛
• المثقاب الكهربائي ومجموعة من التدريبات.
• طاحونة مع عجلات القطع والطحن.
• إذا كان الهيكل يحتوي على خشب، ثم المسامير أو البراغي (وكذلك الخشب).

إن وجود آلية الرفع يبسط بشكل جذري تشغيل وصيانة النظام بأكمله، خاصة وأن هناك حالات عندما يكون من الضروري بشكل عاجل رفع المروحة. كقاعدة عامة، تتحكم هذه الآلية في موضع المحرك الكهربائي في جميع المستويات (الرأسي والأفقي).

كخيار، يمكننا اقتراح التصميم التالي لمثل هذه الآلية: يتم توصيل المحرك بعارضة القارب باستخدام المشابك، والتي يتم تثبيتها بشكل صارم على اللوحة. تم تجهيز المشابك بحلقات يتم من خلالها تمرير الأنبوب، ويتم تمرير عمود المحرك من خلال المحور الملحوم في وسط الأنبوب. وينتج عن هذا مفصل مفصلي بسيط للغاية يمكنه توفير التحكم الطبيعي في المحرك.

وعلى حد علمنا، فإن المثقاب مصمم لحفر الثقوب، وله سرعة نهائية عالية، وهي غير مقبولة لدعم تشغيل المروحة التي تعمل بسرعات أبطأ. لذلك، من أجل تقليل السرعة المنقولة إلى المروحة، يلزم تركيب علبة التروس. في بعض الأحيان تحتاج إلى 2 منهم، اعتمادا على حلول التصميم. يجب أن يقلل صندوق التروس العلوي من سرعة الحفر من 1500 إلى 200-300 دورة، مما يضمن حركة القارب الطبيعية.

يتم استخدام علبة التروس السفلية للتركيب الأفقي للمروحة. عند استخدام علبة التروس من المطحنة، يتم تثبيتها ببساطة في ظرف الحفر.

يبدأ تصنيع المروحة المروحة بوضع علامة عليها على قطعة من صفائح الفولاذ. كما ذكر أعلاه، يجب ألا يزيد قطرها عن 130-150 ملم. يمكنك أن تأخذ مربعًا من المعدن بحجم 200 × 200 مم وسمك 2.5-3.0 مم. سيكون من الأفضل لو كان من الفولاذ المقاوم للصدأ، على الرغم من صعوبة معالجته. كملاذ أخير، يمكنك استخدام المكره من مروحة عادم الهواء أو نظام تبريد السيارة. في الوقت نفسه، ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار أن ملف تعريف المكره مصمم للعمل مع كتلة هوائية. في هذا الصدد، سيكون عليك البدء في صنعه بنفسك.

يتم حفر ثقب في وسط المربع لبرغي الهبوط. يتم عمل فتحات على طول الأقطار بحيث تظل الورقة سليمة في المنتصف حتى 25-30 مم. بعد ذلك، يبدأون في تشكيل شكل الشفرات. عادة، لديهم مظهر مستدير. في هذه الحالة، عليك التأكد من أن الشفرات بنفس الحجم، وإلا سيكون هناك اهتزازات. بعد ذلك، يتم تحويل الشفرات قليلاً إلى زاوية معينة. وفي هذه الحالة يجب أن يؤخذ في الاعتبار اتجاه دوران الشفرة.

نظرا لأن التصنيع يتم في المنزل، كما يقولون، من أجل عدم كسر الماء، يجب إجراء الاختبارات. أي حاوية مياه تناسب المروحة ستكون مناسبة لهذا الغرض. وبطبيعة الحال، كلما كانت السعة أكبر، كلما كان ذلك أفضل. كحل أخير، إن أمكن، يوصى بالخروج إلى الطبيعة إلى نهر أو بركة واختبارها أثناء العمل دون تثبيتها على متن قارب.

عندما يكون المحرك قيد التشغيل، يجب ملاحظة تدفق الماء الموجه والشعور به. وبالإضافة إلى ذلك، لا ينبغي أن يشعر أي اهتزازات خطيرة. إذا كانت المروحة لا تعمل بكامل طاقتها، فيمكنك تعديلها عن طريق زيادة زاوية الشفرات.

يتم تعديل نظام التحكم في المحرك حسب رغبة صاحب القارب. الشيء الرئيسي هو أنه مناسب للإدارة. من الأفضل نقل زر التحكم في سرعة المحرك إلى مكان مناسب.

ينبغي تضمين المكونات التالية في الحسابات:

• وزن القارب عندما يكون مجهزًا بالكامل؛
• استهلاك الطاقة للمحرك الكهربائي.
• الجهد الحالي والتشغيل.

أثناء عملية التجميع، يجب عليك أخذ جهاز قياس كهربائي والتأكد من تطابق قوة المحرك مع قوة الحمل. يجب أن تتجاوز قوة المحرك قوة الحمل. من المرغوب فيه أن تتداخل قوة المحرك مع قوة الحمل بنسبة 20٪ على الأقل.

إذا كانت قوة المحرك تتطابق مع الطاقة التي يستهلكها المثقاب الكهربائي: إذا كان استهلاك الطاقة، المحسوب بالصيغة P = 12V x Ipot، يتوافق مع الطاقة المعلنة للمحرك (المثقاب الكهربائي)، فيمكننا القول أن كل شيء يتم بشكل صحيح ويمكن استخدام المثقاب الكهربائي كمحرك للقارب. وفي الوقت نفسه، لا ينبغي لنا أن ننسى احتياطي الطاقة بنسبة 20٪. ستكون هناك حاجة بالتأكيد في حالات الطوارئ.

أثناء عملية الإعداد، من الأفضل تجربة المكره لتحديد تكوين الشفرة الصحيح. كقاعدة عامة، يؤثر شكلها بشكل كبير على اقتصاديات تشغيل المحرك.

استخدام محرك غسيل الزجاج الأمامي

يستخدم بعض المالكين الذين يقررون صنع محرك كهربائي خاص بهم للقارب محركات مختلفة بجهد 12 فولت يتم استخدامها على متن السيارة.

تعتبر هذه المحركات مثالية لمثل هذه الوظائف، وذلك فقط لأنها مصممة للعمل على بطارية السيارة. وعلى الرغم من ذلك، فإنها تحتاج إلى بعض التحسين.

يقوم أصحاب القوارب باستمرار بالتجربة وإيجاد حلول مذهلة. التكلفة العالية للتصاميم الصناعية تجبرهم على القيام بذلك. ونتيجة لذلك، ولدت فكرة تركيب محرك جزازة العشب على متن القارب. هذه محركات تبلغ قوتها حوالي 6 حصان، وهي مصممة للعمل على المدى الطويل تحت الحمل في ظروف مختلفة. يمكن تكييف هذا المحرك مع القارب إذا كنت تستخدم قطع غيار مختلفة مخصصة لإصلاح محركات القوارب السوفيتية.

محرك من المنشار Ural-2

قام بعض الحرفيين بتكييف المحركات من المناشير السوفيتية بسهولة كمحركات للقوارب. في وقت واحد، تم إنتاج عدد كبير من المناشير، والتي يجب مناقشة جودتها بشكل منفصل. على الرغم من ذلك، لا تزال بعض المحركات المثبتة على القوارب تعمل حتى يومنا هذا. الشيء الرئيسي هو حساب كل شيء بشكل صحيح.

تطبيق المحرك الكهربائي

هذا سؤال مشوق. تمت مناقشة استخدام محركات التيار المتردد التقليدية لفترة طويلة. لا تحتوي هذه المحركات على آلية فرشاة، لذلك فهي سهلة التشغيل والتشغيل.

ولكن هناك بعض العوامل التي يجب أن تؤخذ بعين الاعتبار. العامل الأول هو وجود جهد متناوب قدره 220 فولت. وبدلاً من ذلك، من الممكن تركيب عاكس يمكنه تحويل جهد مباشر قدره 12 فولت إلى جهد متناوب قدره 220 فولت.

المكون الثاني هو السلامة، لأن الجهد 220 فولت خطير جدًا على الإنسان، خاصة في الماء. وهذا يتطلب تدابير خاصة. ولكن إذا كان هناك ماء في كل مكان، فمن الصعب حتى تخيل ما يجب أن تتكون منه هذه التدابير بالضبط.

يوجد خيار جاهز تقريبًا - وهو استخدام محرك من أداة التشذيب أو من قاطعة الفرشاة. كل شيء جاهز تقريبًا هنا، كل ما تبقى هو تحديد طول الجهاز وتثبيت المروحة. ليست هناك حاجة لعلبة تروس علوية ولا حاجة لتعديل نظام التحكم أو نظام تزويد طاقة المحرك.

المهمة الرئيسية هي تأمين مثل هذا الجهاز بشكل صحيح على القارب. هذا صحيح بشكل خاص إذا كان لديك قارب قابل للنفخ.

خاتمة

إن إنتاج مثل هذه الهياكل متاح فقط لأصحاب القوارب الذين هم في بحث إبداعي مستمر. ومن ناحية أخرى، فإن معظم القوارب مملوكة لصيادين يقومون بالتجربة باستمرار. لذلك، لن يكون من الصعب عليهم تحقيق أفكارهم.

بطبيعة الحال، الأشخاص المبدعون أو الأشخاص الذين لا تسمح لهم ميزانية أسرهم بشراء قارب ومحرك له، يشاركون في الإنتاج المستقل لتصميمات مختلفة. لذلك لا يزال بعض الصيادين يستخدمون المجاديف ولا يندمون على ذلك. إنهم راضون فقط عن حقيقة أن لديهم قارب، لأن هناك فئة أخرى من الصيادين الذين ليس لديهم مثل هذا القارب. إنهم يستمتعون بالصيد من الشاطئ ويحسدون الصيادين الذين لديهم قارب، على الرغم من عدم وجود محرك.

لقد فكر كل صياد في استبدال محرك المتجر بالقارب بمحرك بديل. لقد تعلموا كيفية إنشائها من جزازات العشب وأدوات تشذيب الغاز وحتى مفكات البراغي، حيث أن تكلفتها أقل بعدة مرات من سعر النموذج الجاهز. الخيار الأنسب هو أداة التشذيب، حيث أن هذا الجهاز مجهز بجميع العناصر والآليات اللازمة.

فوائد استخدام المقص

استخدام أداة التشذيب لإنشاء محرك قارب له عدد من المزايا:

• أرخص بكثير من محرك القارب الجاهز؛
• الحد الأدنى من استهلاك الوقود.
• وزن خفيف؛
• مصداقية؛
• ضيق الهيكل
• توافر العناصر الجاهزة للتحكم.
• خزان مدمج، الخ.

بفضل هذه الصفات، تحتل أداة التشذيب المرتبة الأولى بين الخيارات الأخرى المتاحة لإعادة التصميم.

مميزات المحرك محلي الصنع

عند تحويل المحرك، يجدر النظر في أنه تم تطويره لأداء وظائف مختلفة. تعمل أداة التشذيب بسرعات عالية وعزم دوران منخفض، لكن المحرك الخارجي يجب أن يفعل العكس. ولذلك، فإن إعادة صنع الجهاز يتطلب أدوات خاصة وحتى الرسم.

يعد بناء محرك من أداة التشذيب أكثر ملاءمة وأسهل لأنه يحتوي على عدد من المكونات الضرورية:

1. محرك اقتصادي للغاية
2. خزان وقود مدمج غير مطلي، مما يسمح لك بالتحكم بسهولة في كمية الوقود؛
3. وجود بداية والغاز في الجهاز.
4. قضيب مجهز بعمود صلب.

كل ما تبقى هو شراء الأجزاء المفقودة أو صنعها بنفسك ويمكنك البدء في صنع محرك للقارب.

تعمل أداة التشذيب بسرعات عالية وعزم دوران منخفض، ويجب أن يقوم المحرك الخارجي بالعكس

ماذا يمكن ان يفعل

هناك العديد من الخيارات الممكنة لتعديل أداة التشذيب لمحرك القارب.

الخيار 1.طريقة بسيطة للغاية، ولكنها تتطلب تكاليف مالية إضافية.

سوف تحتاج إلى شراء الأجزاء التالية:

1. المشبك لتثبيت الجهاز على رافدة القارب.
2. المسمار المروحة. يمكنك شراء مجموعة جاهزة عبر الإنترنت، حيث قد لا يكون لدى المتاجر منتج مماثل. تشتمل الحزمة على محرك خاص مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، بالإضافة إلى محولات عالمية لعمود التشذيب المرن، مما يسمح لك بعدم القلق بشأن ما إذا كانت ستناسب طراز جزازة العشب الخاص بك أم لا.

نصيحة!في بعض الأحيان قد تتضمن المجموعة مشبكًا، لذا قبل شرائها، تحقق مما هو متضمن في المجموعة.

يشار إلى رسم التثبيت لأداة التشذيب في التعليمات. سيستغرق التثبيت حوالي نصف ساعة.

الخيار 2.للتحويل، ستحتاج إلى علبة تروس زاوية من المطحنة، ومسمار يمكن قطعه من صفائح الفولاذ المقاوم للصدأ، بالإضافة إلى أختام الزيت والمحامل للتثبيت. تتيح لك هذه الطريقة تحقيق أقصى سرعة، على الرغم من درجة المسمار الصغيرة. في الميدان، يتطلب الجهاز تعديلًا إضافيًا يتم إجراؤه باستخدام الزردية.

الخيار رقم 3.تتم هذه الطريقة قدر الإمكان بيديك. دعونا نلقي نظرة عليها بمزيد من التفصيل باستخدام مثال جزازة العشب بمحرك ثنائي الشوط مقاس 25 سم 3. يزن الجهاز 4.5 كجم وقوته 700 واط ومزود بساق منحنية. تسمح أداة التشذيب بهذه القوة للقارب بالتحرك بسرعة حوالي 5-7 كم / ساعة.

للتحويل، ستحتاج إلى علبة تروس زاوية من طاحونة زاوية، ومسمار يمكن قطعه من صفائح الفولاذ المقاوم للصدأ، بالإضافة إلى موانع تسرب الزيت ومحامل التثبيت

ماذا تحتاج

للتصنيع سوف تحتاج إلى المواد والأدوات:

1. الانتهازي.
2. دورالومين بسماكة 2 ملم. فمن الضروري للمسمار.
3. مشبك أو أي جهاز آخر لتثبيت الجهاز على القارب.
4. آلة لحام.
5. عناصر التثبيت.
6. أدوات إضافية للعمل.

يمكن شراء جميع العناصر الضرورية أو صنعها بنفسك. قد يكون الرسم ضروريًا لتطوير مروحة محلية الصنع، ولكن ليس لمحرك الأقراص. تعتمد أبعاد المروحة بشكل مباشر على قوة المحرك، وكذلك على وزن المركبة. على سبيل المثال، يمكن للمروحة ذات الأبعاد 10 × 3 سم أن تحرك مركبات تزن حوالي 120 كجم.

تعليمات التصنيع

لصنع محرك قارب من أداة تشذيب عادية، ستحتاج إلى تنفيذ الخطوات التالية:

لكسر محرك محلي الصنع، ستحتاج إلى خزان بنزين (0.5 لتر) مع زيت بنسبة 1:40. يسمح لك خزان وقود واحد بتغطية حوالي 10 كيلومترات من الأرض. وتتراوح سرعة القارب المزود بهذا المحرك بين 5.6 و7.9 كم/ساعة، اعتمادًا على حمولة القارب.

1. من الأسهل بكثير تحويل ماكينة التشذيب بعمود مستقيم.إذا كان القضيب مثنيًا، فسوف يحتاج إلى استبداله بالكامل، نظرًا لأن الكابل الفولاذي لن يكون قادرًا على نقل عزم الدوران المطلوب. لتغيير عمود منحني، سوف تحتاج إلى استخدام أنبوب دورالومين، والضغط على جلبة برونزية فيه وتثبيته في حامل مناسب.
2. يجب إنشاء المسمار وفقًا للرسم من دورالومين.إذا لزم الأمر، يمكن دائما تعديل أبعادها.
3. يجب تثبيت المسمار بدلاً من رأس أداة التشذيب.تأكد من عمل حلقة مرفقة لحماية الأسطوانات.
4. يمكنك طلب مجموعات جاهزة عبر الإنترنت وتوفير الوقت في إنشاء العناصر بنفسك.تشتمل المجموعة على جميع المحولات اللازمة للعمود والمحرك، وفي بعض الأحيان يتم تضمين المشبك في المجموعة.
5. يمكنك التحكم في الجهاز باستخدام مقبض البداية، ولكن في كثير من الأحيان يكون استخدامه غير مريح.يمكن استبداله بسهولة بدراجة عادية.
6. يتم استخدام المشبك لتأمين المحرك، والقفل نفسه مصنوع على رافدة القارب.